Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
INTRODUCERE Acionrile electrice (AE) ale mecanismelor i mainilor de lucru (ML) industriale moderne se caracterizeaz prin anumite particulariti. n primul rnd, ele sunt relativ complexe (complicate), deoarece includ mai multe elemente componente: - identice sau de natur diferit (mecanice, electromecanice, electrice, electronice); - de aceeai putere sau de puteri diferite; - att n partea de for (motoare, reductoare, organe de lucru), ct i n partea de comand (traductoare, dispozitive de comand, reglare, protecie, semnalizare); - unele elemente sunt interdependente unele de altele (la strunguri puterea de achiere a metalelor, pentru arborele principal depinde de adncimea cuitului de tiere sau frezare i de viteza mecanismelor de avans), sau sunt legate printr-un parametru tehnologic la funcionarea n paralel (presiunea de ieire a unei pompe acioneaz asupra unei alte pompe, conectate la aceeai reea). n al doilea rnd, majoritatea mainilor de lucru sau a instalaiilor industriale sunt automatizate cu ajutorul unui sistem de automatizare (SA), chiar dac viteza motorului sau motoarelor nu este reglabil. n al treilea rnd, automatizarea complex a multor instalaii industriale nu poate fi fcut fr acionri electrice reglabile (cu vitez lin-variabil), la fel ca i stabilizarea unor parametri tehnologici n procesul de variaie a perturbaiilor. n legtur cu toate acestea acionrile electrice ale multor maini i instalaii industriale reprezint un sistem de acionare electric (SAE) sau un sistem de mai multe acionri electrice cu funcionare n grup, automatizate n conformitate cu cerinele unui proces tehnologic.
CUPRINS
1. Datele initiale si tema proiectului; 2. Alegerea masini electrice; 3. Alegerea convertizorului de frecventa;
4. Alcatuirea schemei electrice de comanda,protectie si semnalizare;
1. Datele initiale si tema proiectului 1.1a.Calculul actionari unui brat de robot care realizeaza miscarea de ridicare coborare a unui sarcini mecanice.
Q=(30-0,2n)*10 [daN] -sarcina nominala Q0=(0,2-n0.01) *10 [daN] -greutatea mecanica de prindere v=(10+0,2n) [m/min] -viteza de ridicare H=10 [m] -inaltimea maxima Dt=0,25 [m] -diametrul tamburului b)Schema cinematica a sistemului de actionare
1.1b.Adoptarea numarului de turati pentru masina electrica 3000 rpm (p=1) 1500 rpm (p=2) 1000 rpm (p=3) 750 rpm (p=4) 1.1c.Calculul vitezei unchiulare a tamburului v=Rt*t =>
t = v = 1.704 Rt
n0
m/s
1.1d.Determinarea raportului de transmisie reducto cu o singura treapta - i=30-40 reducto cu doua trepte - i=40-60 reducto cu cu trei trepte - i=60-90
i= motor = 92 .16 0
motor =
1.1e.Calculul randamentului reductorului = 0.94 r = 0.98 m => m-nr. de trepte Din datele prealabile obtinem: Q=27.2 KdaN
Q0 = 0.06
KdaN
m/s m m m/s
1.2.
Pentru mecanismul de ridicare-coborare calculul cuplului mediu patrat se face pe baza unei diagrame standard de cuplu.
M1 -cuplu de functionare in sarcina la ridicare (regim de motor) M2 -cuplu de functionare in sarcina la coborare(regim de frana) M3 -cuplu de functionare in sarcina la ridicare M4 -cuplu de functionare in sarcina la coborare -t1, t2, t3, t4,-timpii corespunzatori unei ciclu de functionare. Tc- timpul corespunzator unui ciclu de functionare. 1.2a. Calculul celor patru momente se face conform relatiilor: a)
t .rid = rid *tambur
M1 =
( Q + Q0 ) Rt
i * t .rid
; tambur
=>
= 0.98 * 0.96
=>
t .rid = 0.921
b)
t .cob = 2 t .rid
t .cob = 0.9142
M2 =
( Q + Q0 ) Rt
i
* t .cob.2 = >
c) t .3 = 0.2 0.4 Q * Rt 75 M3 = 0 => = 2.7135 i * t .3 27.639 Q * Rt M 4 = (1 t .3 ) * M 3 0 = 1.085 d) i 1.2b. Calculul cuplului mediu
M 2 mec = 1 Tc
4
M
K =1
2 K k
t = 21554 .773
1.2c. Calculul timpilor de functionare si de pauza -t1= t2=t3=t4=tk -tcoborare=turcare=0.5 H=v* tk => tk=46,94 1.2d. Calculul duratei de actionare -timpul care se lucreaza intr-o perioada
DA[ 0 0 ] = 4t k = 0.313 Tc
[ D A0 0 ] = 2 5
[ 0]
2. Alegerea masinii electrice ABB Model: M3BP (200 MLB) -LV IP 55-IC 411-insulation class F -temperatur risc class B
Greutate: 275 kg Pn=30 KW Speed= 1475 rot/min =93,1% cos=0,84 In=58 Zgomot: Lp=63 dB(A)
J= 1 GD 2 = 0,34 4
[Kb*m]
Verificarea motorului:
Ma1 -cuplu dinamic de accelerare la functionarea in sarcina pentru ridicare Mf1 -cuplu de franare pentru regimul dinamic de ridicare Ma2 -cuplu de functionare in sarcina la coborare Mf2 -cuplu de franare pentru regimul dinamic de ridicare Ma3 -cuplu de functionare in sarcina la ridicare Mf3 -cuplu de franare pentru regimul dinamic de ridicare Ma4 -cuplu de functionare in sarcina la coborare Mf4 -cuplu de franare pentru regimul dinamic de ridicare -t1, t2, t3, t4,-timpii corespunzatori unei ciclu de functionare. -ta, tf=0,5s Calculul cuplului echivalent patratic pentru verificarea motorului
M 2 ech =
4 4 1 4 2 2 M K t k + M aK t ak + M 2 t fk =367,86 fK Tc K =1 K =1 K =1
1.Calculul cuplului de accelerare si franare la functionarea in sarcina si in gol: a) calculul momentelor de inertie: J tsarcina = J motor + J raportat =1.07
J motor = GD 2 4
+J m
J rap = J transmisie
Jm =
Q + Q0 v2 * 2 g motor
motor t a (t f )
=336
M f 1 = M 1 M dsarcina M f 2 = M 2 M dsarcina
=737,58 =764
=65,58 =2
J motor =
GD 2 4
Jm =
Q v2 * 2 g motor
=1,07
motor t a (t f )
M a 3 = M 3 + M d . gol M 4 = M 4 + M d . gol M
f3
= M 3 M d . gol
M f 4 = M 4 M d . gol
Alegerea convertizorului
10
12
1.Sursa de alimentare 2.Intrarea 3.Iesirea 4.Sloturi pentru module 5.Panoul de control 6.Display Particulaitati:
-intrare digitala I1-I4; -intrare analogical AI1-AI8; -iesire digitala Q1-Q16; -iesire analogical AQ1-AQ2; -4 taste de comanda; -interfata de comunicare.
Alimentarea:(24V)
13
-tensiune continua
-tensiune alternative.
Modul de extindere:
14
15
16