Motorul Diesel

Elev: Stan Stefan

Clasa a X-a B
 Ce este Motorul
Diesel?
•   Motorul diesel este un motor cu
ardere internă în care combustibilul se
aprinde datorită temperaturii ridicate
create de comprimarea aerului necesar
arderii, și nu prin utilizarea unui
dispozitiv auxiliar, așa cum ar fi bujia
în cazul motorului cu aprindere prin
scânteie. Motorul Diesel folosește
drept combustibil un amestec de
motorina si aer comprimat.
•   Numele motorului a fost dat după
inginerul german Rudolf Diesel la
sugestia soției sale, Martha Diesel
     Motorul Diesel funcționează in 4 timpi:
1.Admisia
Cum funcționează
Motorul Diesel?    2.Compresia
     3.Aprinderea 
   4.Evacuarea
 Admisia
    În timpul 1,  pistonul
este situat la punctul mort
superior. Imediat ce
pistonul își începe cursa
către punctul mort inferior,
se deschide supapa de
admisie, având loc doar
admisia aerului. 
 Compresia
     În timpul 2, pistonul,ajungând în
punctul mort inferior, se închide
supapa de admisie și începe cursa
de compresie către punctul mort
superior, temperatura aerului
ajungând până la 600-800 de
grade, peste temperatura de
autoaprindere. Pe măsură ce
pistonul se apropie tot mai mult de
punctul mort superior, temperatura
aerului creste continuu. Ambele
supape rămân închise.
 Aprinderea 
   În timpul 3, spre sfârșitul cursei de
comprimare motorina (combustibilul) este
pulverizată în camera de ardere cu ajutorul
unui injector. Motorina se aprinde la
contactul cu aerul deja încălzit prin
comprimare până la o temperatura de circa
700-900 °C. Arderea combustibilului duce la
creșterea temperaturii și presiunii, care
acționează pistonul. În continuare, că la
motoarele obișnuite, biela transmite forța
pistonului către arborele cotit, transformând
mișcarea liniară în mișcare de rotație
 Evacuarea 
• În acest timp pistonul ajunge din
nou în punctul mort inferior. Când
ajunge în punctul mort inferior se
deschide supapa de evacuare și
gazele de ardere, împinse de
piston încep să iasă în atmosfera. 
• Când pistonul ajunge la punctul
mort superior, se închide supapa
de evacuare, se deschide supapa
de admisie și reîncepe un nou
ciclu. 
 Cele doua motoare sunt asemănătoare ca și mod de
functionare. Cea mai mare diferență intre cele doua este
modul de aprindere a combustibilului.
Diferențele La motorul Otto amestecul este aprins de o scanteie produsa
dintre de o bujie iar la motorul Diesel amestecul este aprins prin
compresie. O alta diferență intre cele doua este și puterea și
motorul forță pe care o dezvolta. 

Otto și Motoarele diesel produc mai multa forță, motiv pentru care
sunt utile în special atunci când e vorba de greutăți mari. La

motorul început erau folosite în mare parte la mașinile comerciale,

care transportau greutăți mari. 

Diesel Motoarele Otto au mai mulți cai putere, astfel că vor avea
mai multe rotații și implicit o accelerație mai mare.