METODE MODERNE DE DIAGNOSTICARE

A STĂRII TEHNICE A ANGRENAJELOR ŞI

LAGĂRELOR
LA UTILAJELE DE CARIERĂ
Transmisii mecanice
Angrenajul este un mecanism format cel puţin
dintr-o pereche de elemente profilate sau
danturate numite roţi dinţate. În procesul
angrenării, două roţi dinţate îşi transmit
reciproc mişcarea prin acţiunea dinţilor aflaţi
succesiv în contact.
 Mecanisme si organe de
masini
• - piese sau subansamble ca parti
componente ale unui mecanism,
masina, dispozitiv cu rol bine
determinat ce este proiectat si
executat in mod separat

Cuplaj cinematic 1.flv

Copla cinelatica stg-dr.flv
 CLASIFICARE
• Dupa constructie – organe simple
(pene, nituri, arbori, osii, suruburi)
- organe
complexe (rulmenti,ambreiaje, lagare)
 Dupa rolul functtional
• - organe pasive (pene, nituri,
suruburi)
• - organe active (roti dintate, biele,
arbori, lanturi)
INTERSCHIMBABILITA
TEA
• Insusirea pieselor unei multimi de a fi
inlocuite cu piesele altei multimi
identice prin respectarea integrala a
conditiilor functionale ale sistemului
tehnic din care face parte.
 OSII SI ARBORI
• Organe de masini care au rolul de a
sustine alte elemente in scopul
transmiterii miscarii de rotatie si a
puterii mecanice.
 Osiile
• Au functia de sustinere a altor
elemente, fara a transmite moment
de torsiune (rasucire, rotatie)
 Arborii
• Au functia principala de transmitetre
a miscarii de rotatie si a puterii
Osii, arbori, roti dintate

Cutie de viteze.flv
 Materiale
• Oteluri OL 37, OL 42, OL 50, OL60,
OT 45, OT 60, OLC 25, OLC 30, OLC
45, fonte, alama, bronz atunci cint nu
sunt prea solicitate
 Fusurile
• Zona arborelui sau osiei a carei
suprafata exterioara, bine
prelucrata, realizeaza contactul cu
lagarul
 Lagarele
• Organe de masini ce au functia de
sustinere si ghidare a arborilor si a
osiilor cu miscare rotativa
• Pot fi radiale sau axiale, de alunecare
sau de rostogolire
 Clasificarea rulmenţilor
Se face după diferite criterii:
• După direcţia de acţionare a sarcinii principale:
– rulmenţi radiali;
– rulmenţi radial-axiali;
– rulmenţi axiali;
– rulmenţi axial-radiali.
• După forma corpurilor de rostogolire se
deosebesc:
– rulmenţi cu bile;
– rulmenţi cu role.
• Corpurile de rostogolire în raport cu încărcarea şi
condiţiile de funcţionare pot fi dispuse:
– pe un singur rând;
– pe două rânduri;
– pe mai multe rânduri.
 Ungerea organelor de
masini
• Asiguta aducerea si mentinerea unui
lubrifiant pe suprafata de frecare, cu
scopul creeri unei pelicule continue
necesare separarii celor doua
suprafete de frecare.
Sisteme de ungere
Transmisii prin roti
dintate
Profilul evolventic al
dintelui
Elemente geometrice
RAPORTUL DE
TRANSMITERE
MODULUL
 Clasificare angrenaje
• 1.dupa pozitia relativa a arborilor:
• -cu arbori paraleli
• -cu arbori concurenti
• -cu arbori neconcurenti
• 2.dupa forma roţilor:
– Cilindrice
– Conice
– Hiperboloidale
– Melcate
– Cremalieră
– necirculare
• 3. După orientarea dinţilor
• Drepţi
• Înclinaţi
• Curbi
• În V
• 3.dupa tipul angrenarii:
• -exterioara
• -interioara
 Tipuri de reductoare

Montaj reductor coaxial cu 2 trepte-1.flv Angrenaj o tr. conic.flv

Montaj reductor obisnuit cu 3 trepte.flv Reductor melc pant.flv

Prelucrarea danturii.flv

Reductor cu pinion conic.flv

Reductor planetar.flv
Deteriorarea
•
angrenajelor
Cauzele deteriorării danturii şi ale limitării capacităţii portante
• Ruperea dintelui
– suprasolicitarea
– solicitare de oboseală
• Deteriorarea flancurilor
– pitting
– tipuri frecvente de uzare
– uzare abrazivă
• -normală
• -distructivă
• gripare
• uzare de interferenţă
• uzarea corozivă
• zgâriere
• exfoliere sau cojire
• arsură
• decolorare
• deformare sau curgere plastică
– Defecte discrete (anterioare funcţionării)
• fisurare
• -de cristalizare (dislocaţie)
• -de tratament
• -de prelucrare
Figura 2. Diferite aspecte ale patei contactului (poz. A...e) şi a

pittingului (poz. F) pe flancurile active ale danturii

Nr. Controlul
Parametrii pieselor
de verificare cu dantură Metode şi mijloace de măsurat
Crt.
1 Verificarea aspectului exterior, Controlul vizual şi control comparativ cu mostre de
aprecierea calităţii suprafeţei rugozitate
2 Diametrul alezajului din butucul Mijloace de măsurat universale, iar în cazul
roţii dinţate producţiei în serie mare se folosesc calibre
limitative
3 Lungimea (cota) peste n dinţi Micrometru cu talere
4 Bătaia radială a danturii Aparat pentru măsurarea bătăii radiale cu
comparator
5 Controlul formei profilului Şabloane pentru verificarea profilului,
danturii evolventmetrul şi proiectorul
6 Controlul pasului circular Pasmetru fix şi portabil
Pasmetru portabil este utilizat la roţile dinţate mari
7 Grosimea dinţilor Şubler pentru dantură şi micrometru optic
8 Controlul complex Dispozitive speciale pentru controlul complex al
angrenajelor cilindrice, conice şi melcate
9 Lăţimea canelurilor Bloc de cale plan paralele, micrometre de exterior,
optimetre orizontale, calibre potcoavă
10 Verificarea excentricităţii Prisme şi comparator cu cadran
arborilor
11 Verificarea adâncimii canelurii în Calibre speciale
butuc
Micrometru cu talere
 Aparat pentru măsurarea
bătăii radiale cu comparator
Şubler pentru dantură şi
micrometru optic
 Micrometru otic

Micrometru optic.flv
comparator cu cadran
Comparator cu cadran

Comparator cu cadran.flv
 .DISPOZITIVE ŞI METODE SPECIALE UTILIZATE PENTRU
MĂSURAREA VIBRAŢIILOR LAGĂRELOR ŞI ANGRENAJELOR

• Traductoare de vibraţii
• Traductoarele de vibraţii sunt dispozitive care
produc semnale electrice în replică la mişcarea
vibratorie la care sunt supuse.
• Astfel:
• Senzorul de proximitate -sensibil la
Deplasare
• Traductorul de viteză -sensibil la Viteză
• Accelerometru -sensibil la
Acceleraţie
• Senzorul de proximitate sau traductor de deplasare
se montează permanent şi necesită un amplificator
de semnal pentru a genera o tensiune proporţional cu
distanţa dintre traductor şi arbore.
• Funcţionează pe principiul magnetic şi de aceea este
sensibil la anomaliile magnetice din arbore-trebuie
avut grijă ca arborele să nu fie magnetizat pentru ca
semnalul de ieşire să nu fie distorsionat.
• Traductorul măsoară deplasarea dintre lagăr şi fusul
arborelui şi nu nivelul total de vibraţii al arborelui sau
al carcasei.
• Traductorul de deplasare este instalat în mod
obişnuit pe maşinile mari cu lagăre de alunecare,
pentru a detecta deteriorarea lagărelor şi pentru a
opri maşina înaintea producerii unor avarii majore.
• Traductorul de viteză
• Unele traductoare de viteză sunt alcătuite dintr-o
bobină mobilă fixată în exteriorul unui magnet
staţionar.
• Un alt tip de traductoare de viteză constau într-un
accelerometru ce are înglobat un integrator electronic.
• Aceste traductoare de viteză sunt superioare din toate
punctele de vedere traductoarelor de viteză clasice
(seismice).
• Traductoarele de viteză constau dintr-o bobină şi un
magnet, astfel montate încât dacă carcasa se mişcă,
magnetul tinde să rămână nemişcat datorită inerţiei.
• Mişcarea relativă dintre câmpul magnetic şi bobină
induce un curent proporţional cu viteza deplasării.
• Accelerometrul
• Accelerometru piezo-electric poate fi
considerat traductorul standard pentru
măsurătorile de vibraţii ale maşinilor. Aceasta
are diferite forme constructive, cel mai folosit
este accelerometrul tip compresie.
• La acest tip de accelerometru masa seismică
este prinsă de baza acestuia printr-un bolţ axial
şi un arc circular.
• Elementul piezo-electric este comprimat între
bază şi masă.
• Atunci când un material piezo-electric este
supus unei forţe, el generează un curent electric
între suprafeţele sale. Dintre astfel de
materiale cuarţul este cel mai utilizat.
Monitorizarea vibraţiilor
lagărelor şi angrenajelor
• Primul analizor de vibraţii a fost creierul
uman, completat de simţuri ca: auzul şi
pipăitul şi a rămas până în prezent încă unul
dintre cele mai fine, atunci când este
antrenat corespunzător.
• Mulţi operatori versaţi sunt capabili să
facă diagnoza unei maşini prin pipăit sau
folosind o şurubelniţă pentru a conduce
sunetul dinspre lagăre spre ureche.
• Mecanismul auditiv uman este capabil să
discearnă sunete proprii unor defecte cum
ar fi cele emise de o crăpătură apărută pe
calea de rulare a unui rulment.