Construcţia şi exploatarea

autovehiculelor

Generalizări
 Subiectele
1. Evoluţia automobilului.
2. Destinaţia şi clasificarea automobilelor.
3. Indexarea automobilelor.
4. Soluţii constructive de organizare
generală a automobilului.
5. Automobile hibrid
6. Automobilul, protecţia mediului ambiant
şi sănătăţii omului.
 Bibliografie:
1. Gh. Frăţilă, M. Frăţilă, St. Samoilă. Automobile. Cunoaştere, întreţinere
şi reparare. Editura Didactică şi Pedagogică., Bucureşti, 2001-2010.
2. V. Poroseatcovschii, T. Russu. Avtomobili, osnovî construcţii. Chişinău
2008.
3. Вишняков Н.Н., Островцев В.Н. и др. Автомобили: Основы
конструкци, M.: Машиностоение, 1986.
4. Е.В. Михайловский, K.B. Серебряков, Е.Я. Тур. Устройство
автомобиля. M.: Машиностоение, 1985.
5. D. Cristescu, V. Raducu. Automobilul. Construcţie. Funcţionare.
Depănare. Editura Tehnică Bucureşti, 1986.
6. M. Stratulat, V. Vlasic. Automobilul pe înţelesul tuturor. Editura
Tehnică Bucureşti, 1991.
7. Resurse Internet (www.google.md), etc.
 Evoluţia automobilului
Primul care a construit un motor cu
combustie internă a fost francezul Jean Joseph
Etienne Lenoir.
În anul 1876, germanul Nicolaus August
Otto a îmbunătăţit motorul lui Lenoir şi motorul
Otto a devenit modelul motoarelor de astăzi.
Germanii Gotlieb Daimler şi Karl Benz
(1885) realizează primul automobil cu motor cu
ardere interna.
 Destinaţia şi clasificarea
automobilelor

Automobilul este un vehicul rutier

suspendat elastic pe roţi, dotat cu
mijloace proprii pentru autopropulsie,
destinat transportului de persoane sau
mărfuri precum şi tractării remorcilor sau
antrenării diferitelor utilaje.
 Clasificarea automobilelor

După destinaţie:
 pentru traficul de pasageri: autoturisme şi

autobuze;
 pentru traficul de mărfuri sau

autocamioane;
 automobilele cu destinaţie specială;

 automobilele specializate.
Clasificarea autoturismelor

După cilindreea motorului:

 foarte mici < 1,2 l;
 mici 1,2 – 1,8 l;
 mijlocii 1,8 – 3,5 l;
 mari > 3,5 l.
Clasificarea autoturismelor

După masa totală:

 foarte uşoare < 850 kg;
 uşoare 850 – 1150 kg;
 mijlocii 1150 – 1500 kg;
 grele 1500 – 1700 kg;
 foarte grele > 1700 kg.
Clasificarea autoturismelor
După tipul şi forma caroseriei:
 sedan;  vagon;
 berlină;  furgon;
 cupeu;  cabrioletă;
 sedan-cupeu;  cabrio-cupeu;
 faeton;  landolet;
 universal;  brogam;
 faeton-universal;  targa;
 hаtcibec;  rodster;
 fastbec;  spider;
 sedan-hardtop;  limuzină;
 cupeu-hardtop;  combi (station);
 cabrioletă-hardtop;  pick-up;
 liftbec;  de teren etc.
 Clasificarea autoturismelor
Clasa Marca Lungimea Lăţimea Înălţimea
A (mini) VW Lupo < 3,7 m < 1,6 m < 1,5 m

B (mică) Opel Corsa 3,7 – 4,1 m 1,5 – 1,7 m < 1,5 m

C (compactă,
golf, mică- VW Golf 4,1 – 4,5 m 1,6 – 1,75 m < 1,45 m
medie)
D (medie) Opel Vectra 4,5 – 4,9 m 1,7 – 1,8 m < 1,45 m
E (mare,
BMW 5 4,7 – 5,0 m > 1,7 m < 1,45 m
busines)
F (premium,
Audi A8 > 5,0 m > 1,7 m < 1,5 m
reprezentativă)
Lamborghini
G (sport, cupeu) --- --- ---
Gallardo
Alfa Romeo
H (cabrio) --- --- ---
Spider
 Clasificarea autoturismelor
Clasa Marca Lungimea Lăţimea Înălţimea
Volvo XC70
I (crossover) --- --- ---
Cross Country
K1 (off-road I) Honda CR-V < 2100 kg
K2 (off-road II) BMW X5 2100 – 3000 kg
K3 (off-road III) Audi Q7 > 3000 kg

K4 (pick-up) Mitsubishi L200 --- --- ---

L (monovolum) Ford Galaxy --- --- ---

M (comerciale Skoda Roomster

--- --- ---
uşoare) Praktik

N (comerciale
VW Crafter --- --- ---
grele)
Clasificarea autobuzelor
După lungimea de gabarit:
 foarte mici < 5 m;
 mici 5 – 7,5 m;
 mijlocii 7,5 – 9,5 m;
 mari 9,5 – 12 m;
 foarte mari > 12 m.
Clasificarea autobuzelor

După numărul de locuri:

 foarte mici < 17;
 mici 18 – 30;
 mijlocii 31 – 50;
 mari 51 – 80;
 foarte mari > 81.
 Clasificarea autobuzelor

După lungimea rutelor:

 pe rute cu lungimea pînă la 500 km –

minimum cu două stele;

 pe rute cu lungimea între 500 – 1000 km –

minimum cu trei stele;

 pe rute cu lungimea mai mare de 1000 km –

minimum cu patru stele.

Clasificarea autocamioanelor

După capacitatea de încărcare:

 foarte uşoare 0,3 – 1 t;
 uşoare 1 – 3 t;
 mijlocii 3 – 8 t;
 grele 8 – 14 t;
 foarte grele > 14 t.
Clasificarea autocamioanelor

După destinaţie:
 cu platformă;
 autotractoare;
 autobasculante;
 autocisterne;
 autofurgoane etc.
 Clasificarea autocamioanelor

După capacitatea de trecere:

 cu capacitatea de trecere obişnuită (pentru
drum modernizat);
 cu capacitatea de trecere mărită (pentru
drum modernizat şi înafara drumului);
 cu capacitatea de trecere ridicată (lucrează
în condiţii de drum grele sau drumuri
desfundate).
 Clasificarea autocamioanelor

După numărul de punţi şi formula roţilor:

 cu două punţi – 4x2; 4x4;
 cu trei punţi – 6x2; 6x4; 6x6;
 cu patru punţi – 8x4; 8x6; 8x8 etc.
Automobilele cu destinaţie specială
 pentru stingerea incendiilor;
 pentru lucrări de construcţii;
 ambulanţele;
 automobile comunale pentru măturarea, spălarea şi
stropirea drumurilor;
 automobile sanitare;
 automacarale;
 automagazine;
 autoateliere;
 autoscările etc.
Automobile specializate
 pentru transportarea fermelor de montaj;
 pentru transportarea panelelor de construcţie;
 pentru transportarea lemnelor;
 pentru transportarea containerelor;
 pentru transportarea făinii;
 pentru transportarea cimentului;
 pentru transportarea mortarului etc.
Identificarea automobilului

VIN
17 caractere

WMI VDS VIS

3 caractere 6 caractere 8 caractere
Identificarea automobilului
WMI – desemnează constructorul vehiculului.
1 – zona geografică;
1 şi 2 – ţara;
3 – organismul naţional.
VDS – semnifică caracteristicile generale ale vehiculului.
1 şi 2 – seria;
3 şi 4 – tipul caroseriei;
5 şi 6 – tipul motorului.
VIS – anul fabricaţiei, uzina producătoare, numărul de ordine.
1 – anul fabricaţiei;
2 – uzina producătoare;
3 – 8 – numărul de ordine;
5 – 8 – cifre arabe.
Identificarea automobilului
Caracterele rezervate zonelor
geografice:
 de la 1 la 5 se atribuie Americii de Nord;
 de la 6 la 7 – pentru Oceania;
 8; 9 şi 0 – pentru America de Sud;
 de la A pînă la H – pentru Africa;
 de la J pînă la R – pentru Asia;
 de la S pînă la Z – pentru Europa.
Identificarea automobilului
Caracterele, ce definesc ţara
producătoare (America de Nord):
 1A – 10 – Statele Unite ale Americii;
 2A – 20 – Canada;
 3A – 3W – Mexic;
 3X – 37 – Costa-Rica;
 38 – 30 – Insulele Cayman;
 4A – 40 – Statele Unite ale Americii;
 5A – 50 – Statele Unite ale Americii.
Identificarea automobilului
Caracterele, ce definesc ţara
producătoare (Oceania):
 6A – 6W – Australia;
 6X – 60 – nu-s atribuite;
 7A – 7E – New Zealand;
 7F – 70 – nu-s atribuite.
Identificarea automobilului
Caracterele, ce definesc ţara producătoare
(America de Sud):
 8A – 8E – Argentina;
 8F – 8K – Chile;
 8L – 8R – Ecuador;
 8S – 8W – Peru;
 8X – 82 – Venezuela;
 83 – 80 – nu-s atribuite;
 9A – 9E – Brazilia;
 9F – 9K – Columbia;
 9L – 9R – Paraguay;
 9S – 9W – Uruguay;
 9X – 92 – Trinidad & Tobago;
 93 – 99 – Brazilia;
 90 – nu-s atribuite.
Identificarea automobilului
Caracterele, ce
(Africa):
 AA – AH – Africa de Sud;
 AJ – AN – Coasta de Fildeş;
 AP – A0 – nu-s atribuite;
 BA – BE – Angola;
 BF – BK – Kenya;
 BL – BR – Tanzania;
 BS – B0 – nu-s atribuite;
 CA – CE – Benin;
 CF – CK – Madagascar;
 CL – CR – Tunisia;
 CS – C0 – nu-s atribuite;
 DA – DE – Egypt;
definesc ţara producătoare
• DF – DK – Maroc;
• DL – DR – Zambia;
• DS – D0 – nu-s atribuite;
• EA – EE – Ethiopia;
• EF – EK – Mozambique;
• EL – E0 – nu-s atribuite;
• FA – FE – Ghana;
• FF – FK – Nigeria;
• FL – F0 – nu-s atribuite;
• GA – G0 – nu-s atribuite;
• HA – H0 – nu-s atribuite.
Identificarea automobilului
Caracterele, ce definesc ţara producătoare (Asia):
 JA – JT – Japonia;
 KA – KE – Şri Lanka;
 KF – KK – Israel;
 KL – KR – Korea de Sud;
 KS – K0 – nu-s atribuite;
 LA – L0 – China;
 MA – ME – India;
 MF – MK – Indonesia;
 ML – MR – Thailand;
 MS – M0 – nu-s atribuite;
 NF – NK – Pakistan;
• NL – NR – Turkey;
• NS – N0 – nu-s atribuite;
• PA – PE – Philippines;
• PF – PK – Singapore;
• PL – PR – Malaysia;
• PS – P0 – nu-s atribuite;
• RA – RE – Emiratele Arabe
Unite;
• RF – RK – Taiwan;
• RL – RR – Vietnam;
• RS – R0 – nu-s atribuite.
Identificarea automobilului
Caracterele, ce definesc ţara producătoare (Europa):
 SA – SM – Marea Britanie;
 SN – ST – Germania;
 SU – SZ – Polonia;
 S1 – S0 – nu-s atribuite;
 TA – TH – Elveţia;
 TJ – TP – Cehia;
 TR – TV – Ungaria;
 TW – T1 – Portugalia;
 T2 – T0 – nu-s atribuite;
 UA – UG – nu-s atribuite;
• UH – UM – Danemarca;
• UN – UT – Irlanda;
• UU – UZ – România;
• U1 – U4 – nu-s atribuite;
• U5 – U7 – Slovacia;
• U8 – U0 – nu-s atribuite;
• VA – VE – Austria;
• VF – VR – Franţa;
• VS – VW – Spania;
• VX – V2 – Yugoslavia;
Identificarea automobilului
Caracterele, ce definesc ţara producătoare (Europa):
 V3 – V5 – Croaţia;
 V6 – V0 – Estonia;
 WA – W0 – Germania;
 XA – XE – Bulgaria;
 XF – XK – Grecia;
 XL – XR – Olanda;
 XS – XW – Russia;
 XX – X2 – Luxembourg;
 X3 – X0 – Russia;
 YA – YE – Belgia;
 YF – YK – Finlanda;
• YL – YR – Malta;
• YS – YW – Suedia;
• YX – Y2 – Norvegia;
• Y3 – Y5 – Belorusia;
• Y6 – Y0 – Ucraina;
• ZA – ZR – Italia;
• ZS – ZW – nu-s atribuite;
• ZX – Z2 – Slovenia;
• Z3 – Z5 – Lithuania;
• Z6 – Z0 – nu-s atribuite.
 Identificarea automobilului

C
o
d

B
C
D
E
F
G
H
J
K
Soluţii constructive de organizare
generală a automobilului

Clasică

Totul în faţă

Totul în spate
Soluţii constructive de organizare
generală a autobuzului

motorul în faţă

motorul sub podea la

mijlocul autobusului

motorul în spate
Soluţii constructive de organizare
generală a autocamionului
motorul dispus în faţa cabinei

motorul dispus sub cabină

motorul dispus după cabină şi

platforma pentru încărcătură
Automobile hibrid. Soluţii
constructive
a – continue;
b – paralelă;
c – combinată.
Automobile hibrid. Soluţii
constructive
Automobile hibrid. Soluţii
constructive
Automobile hibrid. Soluţii
constructive
Automobile hibrid
Automobile hibrid
Automobilul, protecţia mediului
ambiant şi sănătăţii omului