Colegiul Tehnic “Lazar Edeleanu ”

Ploiesti
Tema
 Detectarea defectelor rotilor dintate

Profesor: Carmen Marincas

Absolvent: ANGHEL DANIEL

G
Clasa:A-XII-A
Calificare profesionala:
Tehnician mecatronist
 Argument
Dezvoltarea transmisiilor cu roţi dinţate sau a
angrenajelor a depins de progresele făcute în
domeniul tehnologic, în special pentru maşini-
unelte specializate, de danturare. Din motive
tehnologice şi funcţionale, profilul evolventic
este cel mai des utilizat, deşi mai există şi alte
forme pentru profilul dinţilor: cicloidal, arc de
cerc etc.
 Roti Dintate Cilindrice;
 Roti Dintate Conice;
 Roti Dintate
Hiperboloidale;
 Melci si Roti Melcate
 Roti Dintate Spirale
 Roti Dintate cu Dantura
Dreapta;

 Roti Dintate cu Dantura

Simplu Inclinata;

 Roti Dintate cu dantura

Multiplu Inclinata;

 Roti Dintate cu Dantura

Curba.
 - prezinta siguranta in functionare;
- durabilitate mare;
- randament ridicat;
- au gabartite mici.

-prelucrarea lor necesita utilaje si scule speciale

-produc zgomot
-la suprasarcina dantura se poate rupe sau avaria .
 Domeniul de utilizare
Domeniul de utilizare a angrenajelor este
vast.Executate ingrijit si montate correct pot
garanta siguranta in functionare la viteze sip uteri
reduse(cazul ceasornicelor,aparatelor,etc.),la
puteri de zeci de mii de KW(masini grele) si la
viteze periferice ridicate pana la 100-150m/s
(masini rapide)
 Materiale utilizate in constuctia
rotilor dintate
 Roti dintate:Foarte greu solicitate(viteze periferice mari 12m/s si
presiuni specifice foarte mari;cu soc)Oteluri de cementare
aliate(13CN33; 18 1MoCN3 ; 20 MoN35; 18MoCN06; 21MoMC12;
21TC12) cementate pe adancime mai mare de 1.5mm si calite la
58-62HRC in suprafata si 30-40HRC in miez
 Greu solicitate (viteze periferice mari si presiuni specifice mari,cu
soc).Oteluri de cementare aliate (13CN30; 14MoMc12; 18MC10;
15C08) cementare pe adancimea de 1.0-1.5mm sau carbonitrurate
pe adancimea de 0.6-0.8mm si calite la 55-60 HRC in suprafata si
20-30 HRC in miez.
 Mediu solicitate (viteze periferice mijlocii 8-12m/s si presiuni
specifice mari,cu soc).Oteluri carbon si aliate ( OLC45S ; OLC55
40C10; 41MoC11) imbunatatite la 30-35 HRC si calite superficial la
50-55HCR.
PRINCIPALELE DEFECTE CARE POT
APAREA
Defectele organelor de masini pot aparea
din:
- proiectare;
- executie;
- asamblare;
- exploatare.
Va multumesc pentru atentia
accordanta