3.

Scena Glisant i Scena Rulant (scena vagon)

Schauspielhaus din Dresda, Germania, Fig.1 Metoda standard de schimbare a decorurilor prin culisarea flancurilor i a panourilor a evoluat ncetul cu ncetul la mutarea unor decoruri construite compact, ca un singur element. Utilizarea spaiului de ridicare la pod i dezvoltarea instalaiilor scenice, precum scenele ascensor i scenele turnante, au fcut posibile schimbri de decor multiple i complexe. Cutarea de sisteme mai versatile nu se ncheie niciodat de vreme ce preteniile pentru o munc eficient i un timp de schimbare a decorurilor ct mai scurt devin o preocupare major n producia teatral. Spaiul adiacent scenei principale, lateralele, partea din spate i spaiul din subsol sunt luate acum serios n considerare la momentul proiectrii scenei i a instalaiilor sale. Uniti scenice mobile

fac legtura acum cu aceste spaii adiacente. Exemplul nfiat n Fig.1 este sistemul de la Schauspielhaus din Dresda, Germania, proiectat de Adolph Linnebach n 1931 i construit cu o combinaie de ascensoare cu etaj i platforme rulante.

3.7.1 Comparaie ntre Scena Glisant i Scena Rulant

O scen glisant este asemntoare cu o scen rulant, cu excepia faptului c, n cazul celei dinti, platforma mobil este poziionat chiar pe planeul scenei n care sunt construite glisierele i celelalte mecanisme de acionare necesare. n cazul scenelor glisante, mecanismele sunt construite de-a lungul prilor laterale pentru a se ajusta la platforma glisant. Cnd scena glisant este poziionat pe scen, astupnd gaura lsat de scena ascensor care a fost cobort, un ascensor de echilibrare niveleaz spaiul pe care glisanta tocmai l-a eliberat. Atunci cnd scena glisant este n poziie de depozitare, un ascensor egalizeaz scena principal. Scena Glisanta Este evident c scena glisant este limitat din punct de vedere tehnic la dimensiuni relativ mici (sau nguste). Dou pri tangente de-a lungul direciei sale de micare trebuie s susin structural greutatea total. O soluie pentru un ascensor de mari dimensiuni pentru ntreaga scen ar fi s se introduc o grind structural n centru i dintr-o parte n cealalt a scenei, de la stnga la dreapta. Asta ar permite utilizarea scenelor glisante n dimensiuni adecvate pentru a acoperi ntregul spaiu scenic. Cu toate acestea, din pricina problemei menionate mai sus, scena glisant nu ar fi o opiune ideal. Probabil cea mai util punere n practic a scenei glisante este cea de la Burgtheater care utilizeaz o scen glisant n interiorul scenei turnante cilindru. n ciuda dezavantajelor pe care le are n teatrele de oper i n alte tipuri de scenografii, totui, scenele glisante sunt foarte des ntlnite n teatre de muzicaluri. n specificaiile tehnice ale teatrelor de oper moderne, o scen glisant n mrime complet, proiectat pentru capaciti mari, este construit pentru a acoperi scena principal. Pentru astfel de cazuri, scena glisant n mrime complet este depozitat n partea din spate, rulat i susinut pe ambele pri i mpins nainte spre scena principal. Construcia acestui tip de scen glisant reprezint un proiect major, iar costurile pentru aceasta sunt foarte ridicate. Greutatea total a scenei glisante i ncrctura util sunt suportate exclusiv pe cele dou margini laterale. (De exemplu: partea din spatele scenei n Noul Teatru Naional din Tokyo, Fig.2 i 3)

Fig. 2

Fig. 3

Scena care alunec pe role (Scena rulant) Platformele care alunec pe role apar de obicei n proiectele care includ instalaii multiple elevatoare, turnante i platforme rulante. Platformele rulante merg pe planeu n timp ce ntreaga greutate este pe role, iar un sistem bun de ghidare este necesar pentru a menine platforma pe fgaul corect. n ceea ce privete un sistem de platforme rulante cu autopropulsie, fr un dispozitiv de ghidare, acestea tind s se ndeprteze de fgaul iniial dup cteva transporturi dus-ntors. De asemenea, este necesar s se dispun un ascensor de echilibrare pentru sistemul cu scen rulant, mai ales atunci cnd este mutat napoi n partea din spatele scenei. Atunci cnd o platform rulant este tras dinspre partea din spate nspre scena principal cobort, spaiul liber lsat de platform n spate este imediat ridicat la nivelul principal de un elevator de echilibrare, fcnd ntregul planeu de la linia cortinei la zidul din spate complet neted. Instalarea unui ascensor de echilibrare pentru platformele rulante laterale nu este ntotdeauna necesar, i este omis de cele mai multe ori. Proiectarea scenelor rulante Dup cum a fost descris n seciunile anterioare, scena rulant se utilizeaz frecvent mpreun cu alte instalii scenice pentru a oferi mai mult flexibilitate i eficien. Spre deosebire de scena glisant, un sistem cu scen rulant nu necesit montri speciale n structura planeului, ci se deplaseaz pur i simplu pe acesta prin intermediul unor roi cu pneuri de cauciuc sau poliuretan. Factorul decisiv n planificarea unei scene rulante este rezistena planeului, numrul roilor pe care se distribuie greutatea total i, n plus, un bun sistem de ghidare. Dimensiunea optim a platformei rulante este bazat pe dimensiunea scenei principale, att limea ct i adncimea trebuind s fie cu doi metri mai mari dect oglinda scenei conform formulei standard pentru scen. Scena principal poate fi divizat n dou pn la ase seciuni paralele cu linia cortinei, iar in acest caz platforma rulant poate fi mprit n segmente astfel nct s se potriveasc cu cele ale celorlalte instalii scenice. Scena rulant segmentat ar trebui s fie dotat cu o instalaie de cuplare pentru a combina segmentele i a realiza o scen rulant n mrime complet. Mecanismul de cuplare este acionat de obicei electric sau mecanic. Cnd platformele rulante sunt cuplate, controlul pentru instalaiile principale ar trebui s fie dotat cu un ntreruptor de linie pentru grupul de platforme rulante.

Plan Metropolitan Opera, Fig.4

Sectiune Metropolitan Opera Fig. 5

Fig.6 Schema scenei rulante de la Metropolitan Opera: n sensul acelor de ceasornic de la Balcony with operators... Balconul cu Consola de Operare pentru acionarea platformelor rulante, a ascensoarelor i a podului; Platforma rulant din stnga scenei 48x60; Platforma din centrul scenei 60x60; Circuitele de control i de alimentare sunt conectate la platforme prin intermediul unor tamburi de cablu acionai de arcuri; Turnant, diametru 58; Platform rulant in dreapta scenei 40x60; 4 Motoare & role de acionare pe fiecare platform, pentru traciune; 7 ascensoare 8x60, 1 ascensor 4x62 utilizai pentru a cobor platformele la nivelul planeului; Spaiul publicului; Avanscen (Oglinda scenei) lime 56; Fosa Orchestrei; Aprtori prima culis)

Fig.4, 5 i 6 ilustreaz instalaia de platforme rulante de la Metropolitan Opera, terminat n Septembrie 1966 i proiectat de Walter Unruh. Cldirea are 3788 de locuri, cu alte 200 de spaii pentru edere n picioare. Scena principal este lat de 32,7m i adnc de 27,2m; dou scene laterale i scena din fund sunt de 22,6x21,6m. Oglinda scenei este ajustabil n limite de 13,3-16,3m n lime i 0-16,3m n nlime. Scena principal se compune dintr-o zon de 18x18m, mprit n apte seciuni, cu un elevator adiional pentru zona portalului de 1,2x15,6m. Primele trei seciuni ale elevatorului scenei principale sunt construite cu etaj. nalimea dintre cele dou etaje este de 8m. nlimea pna la care pot urca elevatoarele cu etaj este 8,5m. A patra seciune se poate deplasa la 3,3m desupra sau sub nivelul scenei. Elevatoarele sunt puse n funciune de o energie hidraulic de 1,4Mpa, cu un control al vitezei n trei

trepte. Un mecanism de cuplare i blocare este instalat la fiecare 30cm din distana de deplasare. Suport o ncrctur de aproape 10kN/m. Scena rulant din dreapta scenei este de 18x12m, iar cea din stnga de 18x14m. nc o scen rulant este poziionat n spate, iar aceasta este dotat cu un disc turnant de 17,4m n diametru. Fiecare platform rulant este echipat cu patru electromotoare pentru a furniza energie celor dou perechi de roi motrice. Turnanta din scena rulant din spate se deplaseaz pe patru seturi de roi dotate cu un control pentru viteza variabil. nlimea platformelor rulante este de 30cm deasupra scenei

Mecanisme pentru Scenele Glisante

Fig.7- Mecanismul hidraulic de acionare a platformei rulante cu cabluri de traciune: sus platform rulant; dispozitiv de prindere; jos, de la stnga la dreapta patin; in de rulare; dispozitiv de ghidare; cablu de traciune; ina dipozitiv ghidare; plonjor hidraulic

Pentru a aciona o scen glisant se utilizeaz dou metode: cabluri de traciune i roi (rotoare) (Fig. 8a, 8b). Metoda cu roi (rotoare) const n faptul c roile sunt instalate n planeul scenei iar platforma glisant se deplaseaz pe ele. Aceast dispunere se utilizeaz cel mai des n sistemele scenice multiple precum turnanta cilindru cu un elevator interior.

Fig. 8a Mecanismul de acionare scen rulant: Motor, Roi rulante; Fig. 8b Mecanismul de acionare scen glisant: Roi, Cablul de Traciune Un exemplu tipic poate fi ntlnit la Burgtheater. Scena glisant este adus pe scena principal din scena lateral pe o serie de roi (rotoare) instalate n planeu si pe un set de roi din planeul scenei principale. Un electromotor , dotat cu un control al vitezei variabile i cu un ciclu de accelerare/decelerare, frnare standard, acioneaz un numr de rotoare. Pe de alt parte, eficacitatea mecanismului de acionare cu cabluri de traciune este limitat la proiectarea unui mecanism de scen glisant relativ simplu. Este aproape imposibil ca un sistem de cabluri de traciune s fie compa tibil cu alte instalaii scenice.

dispozitiv de tensiune, motor

3.7.6 Mecanisme pentru Scenele Rulante Pentru a aciona scenele rulante exist dou metode principale: pe baz de autopropulsie i prin intermediul lanurilor cu role sau a cablurilor de traciune. n cadrul platformelor rulante cu autopropulsie exist dou metode standard: una cu un mecanism de comand independent (Fig.9), iar cealalt cu o platform de antrenare separat.

Fig.9 Mecanism de acionare cu electromotor si cabluri de traciune

Fig 10 Mecanism de acionare a platformei rulante cu autopropulsie i electromotor: sus 1, stnga dreapta: platform; motor; cablu de alimentare; tambur pentru cablu; jos 1, stnga dreapta: patin; roat dinat de acionare; pinion i cremalier sau in de ghidaj cu lan; sus 2, stnga dreapta: platform rulant, cuplor, motor, platform de acionare

Instalaia de cuplare pentru ultimul tip de mecanism de acionare a platformei const n general dintr-un sistem de cuplare automatic, telecomandat de la staia de control principal i dintr-o instalaie de cuplare manual fcut de personalul de scen. n cazul platformelor rulante cu autopropulsie, electromotoarele sunt montate n interiorul platformei care are, n mod normal, o nlime de 33 pn la 55cm. (...) Greutatea platformei se distribuie de-a lungul unei osii cu rulmeni i a unor roi de cauciuc sau poliuretan care ruleaz direct pe planeul scenei. Pentru a corecta orice devieri de curs, un bun sistem de ghidare este montat n planeu. n locul unui simplu mecanism de acionare prin frecare a roii de cauciuc, un angrenaj cu pinion i cremalier, o roat dinat sau un lan rigid se poate instala n ina de ghidaj. n acest caz, ina de ghidaj ar trebui s aib o lime de 10 -15mm pentru a oferi o putere de traciune mai bun. Pentru platforme rulante mari se instaleaz dou ine de ghidare, n timp ce pentru platformele mai mici se monteaz o singur in. Nervuri de ghidare se instaleaz pe in pentru a asigura ca platforma s mearg constant n linie dreapt. Pentru c motorul i mecanismul de acionare nu sunt instalate n structura platformei, platforma cu cabluri de traciune (Fig.9, 10) nu iese, n general, n primplan. nlimea platformei rulante este de aproximativ 15-20cm. Ca i n cazul platformelor cu autopropulsie, inele de ghidare sunt montate n planeu. Greutatea se distribuie ntre roi, iar roi de ghidare sau nervuri sunt instalate n ine. Un dispozitiv de ghidare de 0,75-1m lungime este ataat de cablul de traciune i se deplaseaz pe ina de ghidaj. O prghie este montat n slotul inei de ghidare pentru a conecta platforma cu dispozitivul de ghidare. Platforma este apoi gata s se deplaseze. Cnd platformele rulante acionate de dispozitive de ghidare cu cabluri de traciune sunt plasate pe scen i utilizate mpreun cu alte instalaii scenice, precum ascensoare sau turnante, dispozitivul de prindere retractabil ar trebui s fie proiectat astfel nct s fie detaat de dispozitivul de ghidare de ndat ce platformele rulante sunt fixate. Dispozitivul de prindere i cel de ghidare ar trebui s ia parte la micrile ascensoarelor sau turnantei. Opera din Mnchen (Teatrul Naional din Bavaria) utilizeaz un mecanism de acionare cu lan cu role instalat n glisiere. Platformele se pot deplasa n dou direcii: pe i de pe scen, n partea din fa i n partea din spate a scenei, permind platformelor rulante s fie rotite de pe scena principal spre zona de depozitare din partea lateral a scenei, iar de acolo spre fundul scenei i viceversa. Fiecare platform rulant este dotat cu dou seturi de roi i dispozitive de prindere pentru dou direcii, care pot fi coborte sau ridicate n funcie de direcia deplasrii. 3.7.7 Instalaia de platforme rulante de la Opera Regal Covent Garden Opera Regal Covent Garden, renovat n 1999, are un atelier suplimentar n culise unde 21 de platforme scenice rulante, dotate cu roi omnidirecionale, fiecare msurnd 14,8mx4,9mx0,3m(nlime), se pot transporta pe i de pe scen n funcie de necesiti. De asemenea, cinci platforme rulante speciale pentru balet sunt depozitate sub nivelul scenei pentru a fi ntrebuinate de Baletul Regal. O curea dinat, sintetic, montat pe muchia vertical a platformelor i un resort pentru

cureaua dinat, care primete energie de la un electromotor i care este montat n structura planeului, acioneaz platformele. 3.7.8 Role pe aer comprimat pentru scenele rulante O tehnologie mai nou pentru schimbarea unitilor scenice implic utilizarea unor dispozitive bazate pe eliberarea unei pelicule de aer numite i air casters sau air bearings (role pe aer sau rulmeni pe aer). Exist i avantaje i dezavantaje n utilizarea acestor dispozitive. Avantajul transportrii pe o pelicul de aer este c sistemul nu implic aproape deloc friciune, permind deplasarea unor ncrcturi foarte mari pe orizontal, cu un efort minim. Platformele cu o ncrctur foarte grea pot fi astfel poziionate pe scen i deplasate rapid n orice direcie pentru depozitare. Un alt avantaj este c nu sunt necesare alte dispozitive de blocare pentru a menine platforma la locul ei n momentul n care ea a fost cobort (i alimentarea cu aer a fost oprit), greutatea platformei nsi fiind suficient pentru a face asta. Mai mult, nlimea unui dispozitiv cu role pe aer comprimat este mai mic dect o rotil care ar putea s suporte acest tip de ncrcturi, fcnd posibil, astfel, construcia unor platforme cu o nlime mai mic (Fig 11).

Fig.11 Rola pe aer AeroGo: sus Orificiu de intrarea a aerului; Plac portant; jos Rol Aero; Glisier; Suport de aterizare Sistemul de transport pe o pelicul de aer utilizeaz relativ puine piese i, deci, este extrem de fiabil, necesitnd puin mentenan. Dei cheltuielile preliminare cu role, cabluri pentru furnizarea aerului, regulatoare, evi, valve i sistemul de furnizare a aerului sunt mari, consturile de ntreinere ulterioar ar trebui s fie mici. Multe teatre utilizeaz un compresor i dispozitive pe aer comprimat, iar acestea, mpreun cu regulatoare de presiune mic i rezervoare mari, s-ar putea adapta la folosirea de role pe aer. Rolele pe aer sunt utile n mod special acolo unde construcia planeului nu suport presiunea unor rotile cu ncrcturi foarte grele, din moment ce rolele pe aer aplic presiunea ncrcturii pe o zon mult mai mare dect rotilele obinuite.

Mai exist i posibilitatea ntrebuinrii rolelor pe aer cu platforme independente, utiliznd cilindrii cu aer comprimat i regulatoare de presiune. Regulatoarele trebuie s fie suficient de mari pentru a rezista ngheului din moment ce aerul expandat rcete unitatea. Ar trebui luate precauii atunci cnd se utilizeaz cilindrii i valve de mare presiune, iar dispozitivele de conectare ar trebui protejate de orice avarie. Cele mai des folosite tipuri n teatru sunt cele cu diametru 12'', la 15psi. Dezavantajele utilizrii rolelor pe aer sunt, pentru nceput, faptul c necesit o suprafa de lucru neted, fr crpturi sau guri. Necesitile folosirii aerului sunt proporionale cu calitatea suprafeei planeului, iar gurile i scobiturile mari ar trebui astupate. Spaiile libere dintre fos i scen i din jurul trapelor prezint, de asemenea, probleme. Utilizarea rolelor pe aer pe scene mai vechi necesit punerea unei noi suprafee, iar cea mai des ntlnit practic este folosirea linoleumului, a unor plci fibrolemnoase bine fixate sau a unor materiale de acoperire speciale1. O pelicul de plastic tare se poate ntrebuina pe un planeu scenic neted i ferm, care nu are crpturi sau scobituri cu condiia ca pelicula s fie bine fixat de -a lungul perimetrului su. Necesitile unor astfel de planee se aplic peste tot pe unde unitile cu role pe aer trebuie s se deplaseze, inclusiv n cazul trecerilor din teatru n depozit i, de acolo, pe scen. Din moment ce necesitile rolelor pe are pentru anumite tipuri de suprafee intr n conflict cu utilizarea instalaiilor care presupun multe guri sau anuri n planeul scenei, aceste sisteme par cel mai bine ntrebuinate n cazul instalaiilor scenice noi, care nu prevd utilizarea trapelor. Creearea rolelor pe aer Gapmaster micoreaz problema tipurilor de planeu, iar unitatea de 12'' poate trece peste spaii de 15,2mm i protuberane de 6,3mm n nlime. Utilizarea rolelor pe aer necesit o presiune regulat mic, o alimentare cu aer de mare volum, iar o camer pentru compresor i rezervor, izolat acustic de zona de spectacol, ar trebui proiectat. uierul aerului eliberat de role atunci cnd sunt puse n funciune ar trebui, de asemenea, s fie luat n considerare. Regulatoare sunt necesare pentru a menine presiunea aerului constant, iar perimetrul zonei de lucru ar trebui s fie dotat cu aerisiri. Pentru a preveni ncurcarea furtunelor de aer, role debitoare ar trebui s fie instalate pentru a retrage automat excesul de cablu. Din pricina cordonului de aer ombilical, platformele nu pot fi rotite sau mutate una n jurul celeilalte fr a-l deconecta. Nici un alt cablu electric sau alte obstacole nu pot fi puse n calea platformei care se deplaseaz, iar prizele de scen care nu sunt utilizate ar trebui acoperite cu capace etane, aduse la acelai nivel cu scena. O pan a sistemului de distribuie a aerului poate duce la avarierea unei ntregi platforme i, dac nu a fost construit astfel nct evile, toate cablurile i rolele s fie la ndemn, ar putea fi nevoie de demontarea ei pentru reparaii. Atunci cnd sunt puse jos, dispozitivele de transport pe pelicul de aer nu pot fi micate fr prejudicii, iar, cteodat, nu pot fi micate deloc. O avarie a compresorului sau a rezervoarelor ar duce la avarierea ntregului sistem i nu exist dispoziii pentru operarea manual n cazul majorit ii avariilor. ncrctura platformelor ar trebui s fie echilibrat pentru a evita coborrea rolelor care suport o ncrctur mai mare, dar i pierderea de aer de sub rolele mai puin ncrcate. Rolele pe aer sunt folosite la scar larg la Cerritos Performing Arts Center, din California, pentru transformarea auditoriului cu multiple ntrebuinri. Fig.12 ilustreaz
1

Precum vopseaua dens pentru marcajele rutiere sau bitumul moale/smoala. (n.t.)

multipla configuraie a centrului Cerritos, cu scene de tip alee, aren i sal de bal. Balcoane mobile cu role pe aer sunt poziionate n diferite configuraii.

Fig. 12 Centrul pentru Artele Spectacolului Cerritos, din California

Trape

Importana trapelor n arhitectura teatral a fost demonstrat de utilizarea lor constant, n multe feluri eficiente i pline de imaginaie. Cteva exemple includ intrrile i ieirile neateptate ale personajului Mefistofel din opera Faust de Gounod sau ale lui Dr. Miracol n Actul III (Antonia) din opera Povestirile lui Hoffmann de Offenbach. Aa cum am menionat n prile precedente, trape scenice se construiesc i n scenele ascensor, n turnante, n scene glisante i n scene rulante. Pentru o scen cu multiple utilaje, cum ar fi o scen ascensor cu o platform rulant, proiectarea trapelor ar trebui s fie universal astfel nct diversele tipuri de mainrii s se mbine cu spaiile libere prin ndeprtarea chepengurilor, atunci cnd sunt plasate pe scen. Ar trebui s menionm c, pentru un sistem de scene multiple, este aproape imposibil instalarea unui sistem de trape pe ntrega suprafa a planeului scenei. inele de ghidaj pentru platformele rulante i alte necesiti tehnice limiteaz libertatea de creaie a unui arhitect atunci cnd proiecteaz trapele. n teatrele germane, cea mai popular metod de poziionare a trapelor const d intr-o serie de grinzi structurale n planeu, la aproximativ un metru una de cealalt i aezate paralel cu linia cortinei. O serie de panouri cu chepenguri de trape, fiecare de 1m, sunt aezate deasupra grinzilor. Astfel, se creeaz un canal lung i ngust de-a lungul scenei atunci cnd panourile trap sunt deschise.

Fig.13 Mecanismul de deschidere a trepei: de sus n jos ndeprteaz tiftul; Trage frnghia; Chepengul alunec afar; Chepengul depozitat, trapa deschis Fig.13 ilustreaz o instalaie de deschidere a unui chepeng de trap, deschidere acionat din partea de sub scen, mai degrab dect prin metoda tradiional de ndeprtare a panourilor, manevrnd totul din partea de deasupra planeului scenei. Astfel, i permite mainistului s stea sub scen i s deschid panoul n timpul spectacolului, trgnd de o frnghie care repoziioneaz panoul ntr-o in de rulare montat sub scen.

Argumente pro i contra schemei pentru planeu n form de ascensoare scenice

cu

Ascensoarele scenice cu etaj permit o manevrare mai uoar fr s creeze acel gol incomod (o gaur) al ascensorului cu o singur platform. Distana dintre platforma superioar (planeul scenic obinuit) i platforma inferioar ar trebui s fie egal cu nlimea real a oglinzii scenei. Dac platforma inferioar este instalat doar pentru accesul la trape pe platforma superioar, distana dintre cele dou puni (n Japonia este, de obicei, de 4,5m) nu ofer prea mult flexibilitate pentru schimbri multiple de decor. Astfel de ascensoare cu etaj mici sunt de prisos i o irosire de fonduri, din moment ce decorurile n mrime normal nu pot fi asamblate pe platforma inferioar. n cazul ascensoarelor cu etaj renovate de la Opera din Hamburg (10m nlime), planeul de acces pe cabluri de traciune este suspendat sub puntea superioar. Este tras n sus imediat sub platforma superioar, pentru depozitare, atunci cnd nu este n funciune. Ascensorul scenic cu etaj reprezint cea mai bun alegere n forma ascensorului scenic n mrime complet. Costurile de construcie pentru ascensoarele fr etaj sunt foarte ridicate fr a rezolva problema creerii unei guri negre. Dou abordri diferite n cazul schemei cu scene multiple a. coala Rhein Proiectul const dintr-un ascensor principal, platforme glisante laterale (sau platforme rulante) i o scen glisant n partea din spate, care gliseaz din i n scena principal. Fiindc platformele glisante (sau rulante) din laterale i din spate sunt coborte i ridicate pentru a fi deplasate la nivelul planeului scenei, zonele nconjurtoare, dintre ascensorul scenei principale i zonele scenice laterale i din spate, ar trebui s aib un planeu care s echilibreze nivelul. Planeu l egalizator trebuie s fie cobort pentru a forma un fga neted nainte ca platformele glisante (rulante) laterale sau din spate s se deplaseze spre scena principal, i apoi s fie ridicat la nivelul obinuit al planeului scenic cnd platforma glisant (rulant) este poziionat. Planeul egalizator trebuie s fie ridicat sau cobort de fiecare dat cnd platforma glisant (sau rulant) se deplaseaz, iar asta va implica prezena zgomotelor mecanice. Cnd planeul egalizator este cobort pentru deplasarea platformei glisante (rulante), creeaz o situaie riscant cu celelalte niveluri din culise. Planee egalizatoare mari se monteaz i n lateralele i n spatele scenei pentru a umple golurile atunci cnd platformele sunt deplasate pe scen. Regizori de teatru nemi, precum Willi Ehle de la Dsseldorf Schauspielhaus i Adolf Zottsmann de la Recklinghausen, au specificat de multe ori aceast schem n munca lor de consultan teatral. (Un exemplu de schem pe modelul colii Rhein : Noul Teatru Naional din Japonia) b. coala Wiesbaden Roile platformelor rulante portante se deplaseaz pe planeul scenei. Cnd platforma rulant este poziionat pe scen, ascensorul scenic este cobort ct nlimea platformei pentru a o aduce la acelai nivel cu planeul obinuit al scenei.

Schema instaliilor este mai simpl dect cea pe metoda Rhein, din moment ce nu sunt necesare planee egalizatoare. Aceast metod este aplicat la Metropolitan Opera din New York i la Opera din Mnchen. Walther Unruh, Thomas Mnter i Rudolph Biste au proiectat de multe ori instalaii scenice folosind principiul colii Weisbaden. Profesorul Walther Unruh a trit n Weisbaden i a colaborat cu fabrica de instalii Maschinenfabrik Wiesbaden AG, iar numele colii a aprut ca rezultat al acestei legturi. Metoda colii Rhein este mai scump, iar alegerea uneia dintre cele dou trebuie fcut cu justificare specific pentru schema instaliilor, iar decizia trebuie s fie bazat i pe raportul cost/performan. Doar copiind o schem a instalaiilor dintrun alt teatru nu este neaprat cea mai bun alegere pentru un alt spaiu de spectacole.

c. Care este cea mai bun schem? Potrivit lui Helmut Grosser, care a fost preedintele organizaiei teatrale OISTAT vreme de mai muli ani i a ocupat poziia de regizor tehnic la Teatru Kln City i la Teatrul Naional din Mnchen (Opera din Mnchen), cea mai practic configuraie pentru instalaiile scenice este cea a Operei din Mnchen cu o schem , inclusiv scena lateral din partea dreapt i scena din spate (vezi Fig. 4, 5 Metropolitan Opera Mnchen). La Opera din Mnchen, scena lateral i scena din spate sunt conectate de un spaiu de serviciu care poate fi numit scena lateral din partea dreapt -sus sau scena de serviciu. Zona de asamblare a decorurilor i spaiul de depozitare se gsesc mai departe n lateralul acestei scene de serviciu. n zona dinspre peretele prii stngi a scenei se afl zona de serviciu a actorilor, precum cabinele, cabina de machiaj i cabina peruchierului oferind accesul rapid spre scena principal. Montarea i demontarea decorurilor este organizat n scena de serviciu cu uile de sunet coborte pentru a izola zgomotul de lucru, de spectacol. Acest spaiu are o cale de acces direct la depozitul de decoruri i la platforma de ncrcare din stnga.

Fig.14 Noul Teatru Naional din Japonia (terminat n 1997), cinci platforme rulante laterale secionate (18,2x18,2m), scen glisant din spate, n mrime complet, cu turnant (16,4m n diametru). Scena principal poate fi nclinat la 10%, lifturi de echilibrare ntre ascensoarele scenei principale, i scene laterale precum i o scen din spate. Opinia lui Helmut Grosser este foarte ntemeiat din moment ce a condus personal una dintre cele mai bune opere cu un repertoriu care se schimb constant, din Germania. Atunci cnd este expus idea unei scene multiple, zona din culise unde se asambleaz i se depoziteaz decorurile trebuie s poat fi accesat dinspre prile laterale i din spatele scenei. Schema de distribuire a spaiului scenic, care este scump i presupune mult spaiu, nu o s funcioneze complet fr o zon de montare/depozitare a decorurilor. La opera Metropolitan din New York, ascensoare de serviciu sunt instalate n zonele de serviciu pe ambele pri, ceea ce ofer acces la depozitul de decoruri de la etajul trei de la subsol. Accesul la partea din spatele scenei i la platforma de ncrcare de la zonele de serviciu, pe ambele pri, sunt asigurate.

Fig. 15 Noul Teatru Naional din Japonia. nlimea eafodajului 30,5m, adncimea scenei 15,7m, distana dintre puntea superioar a ascensorului principal i cea inferioar 4,5m, 59 tngi asistate de contragreuti i acionate de un electromotor (... 14 tngi acionate simultan), o pasarel de lumin pentru portal, patru pasarel e mobile de lumin i 11 cabluri pentru suspendarea decorurilor Fig.14 i 15 ilustreaz schema scenic a Noului Teatru Naional Japonez, din Tokyo, un exemplu tipic de schem a colii Rhein, inclusiv platformele rulante laterale, scena glisant din spate cu turnant de tip disc ncorporat, segmente de echilibrare ntre zonele din prile laterale ale scenei, ascensoare pentru partea din spatele scenei i pentru scena principal. Scena principal, segmentat n cinci, are etaj, dar punile superioare i inferioare se afl la o distan de doar 4,5m una de cealalt, o distan insuficient pentru asamblarea unor decoruri. De cele mai multe ori, punile inferioare servesc doar ca niveluri de acces pentru deschiderea trapelor.

Fig.16 Opera Naional din Paris, Opera Bastille (plan) Scena principal 19,5x19,5m cu ascensoare scenice cu etaj de 3-6,5x9,5m (punile superioare i inferioare sunt la 3m distan unele de celelalte). Subsolul se afl la 22m i este construit cu ateliere corespunztoare schemei de mai sus. Fiecare platform este dotat cu 12 roi retractabile, acionate hidraulic, i cu 4 trape de 1x2m. Turnanta din partea din spate a scenei, cu diametrul de 27,6m, poate roti ntregul ansamblu de pe platforma rulant. 3.10 Scena trap

Ideea unei scene trap care s fie format din panouri de planeu scenic segmentate, aezate deasupra scenei principale ar putea fi utilizat ntr-un mod foarte satisfctor n teatre mai mici unde nu se proiecteaz scenografii la scar mare. Este un sistem foarte manevrabil i ofer o bun flexibilitate pentru o scen deschis2 sau o scen de tip aren. O scen trap practic utilizeaz, n general, grinzi structurale dispuse paralel cu linia cortinei pentru a susine planeul scenei, i grinzi transversale portante, suplimentare, care pot fi ndeprtate i dotate cu dispozitive de fixare pentru stabilitate i siguran (Fig.17). ncercarea de a instala i grinzi structurale i grinzi transversale detaabile nu a avut nici succes, nici nu a fost popular; se presupune c

thrust stage sau open stage este scena care se extinde spre public din trei pri (este vizibil de ctre public din trei unghiuri), iar legtura cu culisele se face numai din partea din fundul scenei. (n.t.)

asta se datoreaz exigenei de rigiditate i factorului specificat de rezisten la ncrctur a planeului scenei.

Fig.17 Schem pt. scena trap: de sus n jos stlp detaabil; pilon;

Fig.18 Opra National de Paris, Opera Bastille (seciune) oglinda scenei ajustabil, de 16m-9,5m n lime i 6m-12m n nlime, nlimea eafodajului de 38,5m, 59 de tngi asistate de contragreuti (10kN fiecare), 4 tngi pentru decorul panoramic, 2 tngi curbate pentru ciclorame, 5 cabluri de suspendare (10kN fiecare), 22 de cabluri de suspendare n puncte fixe cu un total de 112 nururi pentru palane (2kN fiecare), 16 cabluri de suspendare de avanscen (2kN fiecare) i 4 tngi aeriane de lumini.

Teatrul de Oper al colii de muzic Julliard, din New York, ofer un exemplu de sistem de scen trap total detaabil, folosind o metod diferit. La Julliard, fiecare panou trap este susinut de patru coloane care se sprijin pe subsolul scenei. Un alt exemplu, care poate fi vazut la Institutul pentru Arte California (CAL ARTS), const dintr-o sal de teatru unde ntregul planeu este segmentat. Fiecare dintre segmente este dotat cu un cilindru pneumatic, iar ele pot fi ridicate individual la nlimea dorit prin conectarea unui furtun care furnizeaz aer. Cnd panoul ajunge la nlimea dorit, un pivot de blocare este introdus n cilindru pentru a-l stabiliza.

Structura de sustinere a trapei din subsol

Ideea descris de exemplul Teatrului Modular de la CAL ARTS, din Los Angeles, difer substanial de instalaiile de trape menionate mai devreme. Trapele scenice convenionale doar ofer acces la subsol; noua arhitectur a teatrului multiform, ns, permite ca ntregul spaiu teatral s fie divizat n segmente construite cu me canisme de ridicare individuale. Planeul segmentat funcioneaz ca un mijloc de a contura i a modifica sala pentru amenajri specifice n cazul unui anumit spectacol. De exemplu, ridicnd o zon pentru a forma o scen i punnd scaune pe cealalt pentru a forma o seciune cu locuri pentru public.

Fig.19 Securizarea trapelor cu o piuli de strngere)

Sala de teatru studio de la Teatrul Ulm City este construit cu 16 seciuni ntr-o sal hexagonal care msoar 203m (Fig.20). Fiecare seciune este un ascensor

acionat de un angrenaj cu pinion i cremalier, cu o vitez fix de 0,015m/s, oferind o ridicare de 1,8m (coborrea nu este posibil). (... specificaii tehnice ncrctur)

Fig.20 Dimensiunea chepengurilor pentru trape trebuie s fie determinat n funcie de considerente extrem de practice. Dac panourile trap sunt prea mari, o s fie extrem de greu de manevrat din pricina volumului lor. Materialul n care se mbrac panourile trap ar trebui s fie fcut din acelai lemn ca i restul planeului scenei. Mai mult, o instalaie de prindere rigid ar trebui montat pentru a fixa panourile de structura de sprijin a scenei. Acest lucru va elimina att iregularitile n suprafaa dintre panouri i problema scritului dintre panouri i supori. Fig.19 ilustreaz o metod introdus de Burris-Meyer & Cole n cartea lor Theatres and Auditoriums. Aceasta utilizeaz piulie de strngere i cabluri de tensiune. Metoda n care se ntrebuineaz boluri de strngere i prghii este, de asemenea, foarte popular3. 3.10.1 Proiectarea scenei trap Pentru un teatru convenional cu avanscen, proporia zonei cu trape din scen poate fi determinat cu ajutorul unei formule standard care determin scena principal. Formula este oglinda scenei plus 2m. n acelai timp, ar trebui s menionm c amenajarea de trape se poate face i n zona portalului i avanscenei, unde este nevoie de acces frecvent la subsol. Acest lucru se aplic n mod special n cazul proiectrii moderne de teatre, unde, de cele mai multe ori, se ncearc adaptarea la preteniile regizorilor de a folosi foarte mult zona din fa a scenei.

Theatres and Auditoriums, Harold Burris & Edward Cole, 1964