UNIVERSITATEA ALEXANDRU IOAN CUZA IAI FACULTATEA DE EDUCAIE FIZIC I SPORT

Disciplina: Sporturi de iarna

Student: Mihalache Radu Codrin Master: Activiti de timp liber i sporturi extreme

Schiul alpin

Scurt istoric al schiului

Dintre sporturile de iarn, schiul este disciplina cea mai ndrgit de tineret datorit cadrului natural n care se practic i satisfaciilor ce le ofer acelora care reuesc s-i stpneasc tehnica. Odat cu trecerea anilor, schiul se perfecioneaz continuu. n acest sens considerm c este obligatoriu s citm una din marile personaliti ale schiului romnesc, care i-a dedicat ntreaga via acestui sport - domnul Ion Matei, care spunea n cartea sa Marea aventur a schiului (carte de referin n domeniul sporturilor de iarn din ara noastr): Nscut din foame, din zpad i mit, schiul a devenit n acest straniu secol al sportului cum numete Francois Mauriac secolul pe care l traversm, un templu n care curajul, vigoarea fizic i spiritual se mpletesc att de armonios cu dorina de frumos i de mai bine; un banc de ncercare a posibilitilor omeneti; un vast i fascinant cmp deschis cercetrii i produciei materiale; un revigorator pentru localiti i aezri altdat obscure i mai presus de toate, aren universal unde se pot reuni milioane de schiori indiferent de vrst i de obrie, prilej de cunoatere i comuniune spre o lume mai bun. Au trebuit s treac milenii pentru ca schiul s devin un mijloc utilitar un sport. Este o evoluie logic, strns legat de noile trebuine ale omului modern spre o via prosper i frumoas.

Schiul descoperit la Hoting (Suedia)

Bine conservat, cel mai vechi schiu din lume este pstrat astzi n muzeul schiului de la (de lng Stockholm), reprezint un model perfecionat, avnd un suport mai ridicat pentru aezarea piciorului i o serie de orificii pentru curelele care i fixeaz vrful. Dac schiul acesta, n vrst de 4200 de ani, are o form att de avansat, ce vechime trebuie s aib rachetele de clcat zpada sau primii bocanci de zpad? Oase de animale cu capete rotunjite i gurite la extremiti, care serveau de patine, datnd din vremuri preistorice, au fost gsite n Pomerania, n nordul Poloniei, n Islanda, Olanda i n vecintatea locuinelor lacustre din Elveia, ca i n desenul unei snii descoperite ntr-o cavern din vecintatea lacului Onega, n nord-vestul prii europene a fostei U.R.S.S.. Istoricul sovietic Arihovski susine, pe bun dreptate, c cele mai vechi reprezentri de schiori, petrogrifele descoperite n localitile Besove Sledki (n 1926 de A.M. Linevski) i Zalavrug (n 1936 de V.I. Rovdonikas), localiti lng Marea Alb, dovedesc c i n Europa Rsritean, din cele mai vechi timpuri, schiurile au fost alunectoare. Faptul c aceste ncrustaii n piatr, fcute dup aprecierile arheologilor pe la sfritul mileniului al III-lea i nceputul mileniului al II-lea I.Ch., deci acum 4000 de ani, arat schiori care folosesc cte un b i au genunchii ndoii, constituie o dovad de netgduit c oamenii acelor timpuri alunecau pe schiuri, bul fiindu-le de ajutor pe teren plat i n urcuuri. Figurile, dei numai conturate, mai permit s se vad c acum 4000 de ani se cunotea i rondeaua care se pune la captul de jos al bului pentru a-i limita afundarea n zpad.

Sisteme de prindere a schiurilor Schiul pentru zpad moale se ntrebuina toamna, cnd zpada era proaspt nins i abundent. Schiul lupilor, o variant a schiului pentru zpad moale, cptnd denumirea prin faptul c era utilizat la vntoare de lupi i linci, era mai scurt i mai lat pentru a da o mai mare libertate de micare vntorului. Pe talp, schiurile prezentau un an direcional, iar pe partea de deasupra ornamente cu linii care convergeau spre vrfuri. Interesant de semnalat este modul cum i construiau laponii schiurile. Ei alegeau un pin nclinat spre soare, cu o curbur pronunat. Din trunchiul dobort, se tia o fie spre inima lemnului. Astfel, curbura i vrful schiului erau realizate foarte simplu i se menineau permanent aa. Vechii laponi numeau curbura Olle sau Ollo i, desigur, datorit ei schiul aluneca mai uor.

Mult mai trziu a aprut realizarea spatulei, prin uscarea n pres a materialului. Supoziia c laponii ar fi inventat schiul perfecionat de alunecare se dovedete justificat ndemnarea i miestria cu care i construiau schiurile. Pe msura evoluiei sale omul a perfecionat numeroase sisteme de prindere a schiurilor, sistemele de prindere prezentate n imaginea de mai jos fiind doar dou din nceputurile acestor sisteme de prindere numite n zilele noastre legturi.

Origini ale schiului alpin

Se pare c oamenii au nceput s poarte schiuri n urm cu aproximativ 5000 de ani. Se consider c norvegienii au fost cei care le-au folosit pentru prima dat ei foloseau schiurile ca metod de vntoare pe suprafeele acoperite de zpad. Schiul alpini a evoluat din proba de schi fond. Prima competiie de schi alpin, o variant primitiv a acestuia de fapt, a avut loc n 1850 n Oslo. Cursele moderne de schi alpin au fost create de englezul Arnold Lunn i austriacul Hannes Schneider. Lunn, fiul unui agent londonez a petrecut muli ani cltorind prin Alpi avnd viziunea mreiei acestui gen de competiie. Lunn a organizat primul slalom n 1922 n Muerren, Elveia i mpreun cu Schneider, peste 2 ani, a organizat prima competiie de amploare care s-a concretizat. n primul eveniment olimpic cu caracter alpin. Proba Arlberg-Kandahar, o prob combinat ntre slalom i coborre direct, care mai trziu a reprezentat nceputul acesteia n programul olimpic. Primul Campionat Mondial de Coborre i Slalom s-a inut n anul 1931, iar n 1950 s-a adugat i probele feminine. n 1966 Serge Lang mpreun cu antrenorul francez de schi Honore Bonnet i cu antrenorul american Bob Beattie au nfiinat Cupa Mondial FIS (Federaia Internaional de Schi). Prima competiie de schi alpin a fost n sezonul 1966-1967, iar n 1936 intrat n programul Olimpic la jocurile de la Garmisch- Partenkirchen care au cuprins att probe masculine ct i probe feminine.

Probele alpine
Competiiile olimpice alpine sunt alctuite din 10 probe: 5 feminine i 5 masculine. Regulile sunt aceleai att pentru competiiile feminine ct i pentru cele masculin, dar traseele difer. n toate cazurile, timpurile se msoar n zecimi de secund fiind permise egalitile. Probele alpine sunt: Proba de coborre Spre deosebire de alte discipline alpine, traseul de coborre se stabilete de un oficial FIS i nu de reprezentanii naiunilor participante. n proba de coborre porile sunt marcate cu steaguri roii i indic schiorului unde trebuie s vireze (n alte discipline porile fiind marcate alternativ cu rou i albastru). Nu exist nici o regul strict asupra distanei dintre porile de la coborre. Traseul trebuie s fie clar incluznd toate obstacolele iar reperele trebuie plasate astfel nct schiorul s poat aprecia diferena de nivel. Acest lucru este folositor, mai ales, atunci cnd un schior se afl n aer i i pregteteaterizarea. Pe marginea traseului se pot afla echipamente de protecie (plase i baloturi) care previn accidentarea concurenilor i derapajul n pdure. Pentru siguran, exist dou mane de antrenament nainte de ziua concursului. Dei este recomandat parcurgerea celor dou mane de antrenament, pentru competitori este suficient o singur parcurgere a traseului. n ziua concursului, sportivii pot inspecta prtia de jos n sus. Proba de coborre este singura disciplin cu mane de coborre.5.3.2. Proba de Super-G Traseul de Super-G se stabilete cu o zi nainte de concurs i trebuie s aib minim 35 de schimbri de direcie pentru proba masculin i minim 30 pentru proba feminin. Porile sunt fixate alternativ rou i albastru (not: porile nu reprezint neaprat schimbri de direcie). Cel care stabilete traseul ncearc s stabileasc un parcurs corect dar n acelai timp poate favoriza sportivii din ara proprie deoarece spre deosebire de proba de coborre traseul olimpic al probei de Super-G (precum i al celui de slalom uria) va fi stabilit de un reprezentat al rilor participante. Naionalitatea celui care stabilete traseul este determinat

prin tragere la sori dintre rile clasate pe primele 15 locuri conform listei de start a Cupei Mondiale Super-G. Spre deosebire de coborre nu exist mane de antrenament ci doar inspecia din ziua competiiei. Sportivii trebuie s memoreze parcursul rapid s aib ncredere n instincte pentru a gsi liniile cele mai rapide i s-i elaboreze mintal tehnicile adecvate pentru a evita erorile de traseu.5.3.3. Proba de slalom uria Cele dou trasee de slalom uria vor fi stabilite de doi reprezentani din dou ri diferite. Naionalitatea este determinat prin tragere la sori iar numrul rilor care sunt reprezentate este stabilit pe baza ponderii pe care o au sportivii n primele 5 locuri mondiale conform listei de start a Cupei Mondiale. Dac o ar a fost desemnat pentru stabilirea traseului de slalom uria, aceasta va eliminat de pe lista celor care pot stabili traseul la proba de slalom i slalom combinat. n slalomul uria numrul porilor este determinat de diferena de nivel a traseului. Numrul porilor nu este sinonim cu numrul virajelor, att timp ct anumite pori nu necesit o schimbare de direcie. Dac vremea permite, primul traseu poate fi stabilit cu o zi nainte de concurs. 5.3.4. Proba de slalom Cele dou trasee de slalom sunt stabilite de dou persoane din dou ri diferite. Naionalitile persoanelor care stabilesc traseul sunt determinate prin tragere la sori n funcie de lista de start a Cupei Mondiale. Cele dou naionaliti alese vor fi eliminate din lista naionalitilor ce pot alege traseul la slalom combinat. De asemenea, naionalitatea celor care stabilesc traseul la proba de slalom nu va fi aceeai cu cea a celor care au stabilit traseul la slalomul uria. Traseul de slalom pentru brbai cuprinde ntre 55-75 de pori pe cnd cel al femeilor cuprinde ntre 45-65 de pori marcate alternativ rou i albastru. Dac vremea permite, primul traseu poate fi stabilit cu o zi nainte de concurs. 5.3.5.

Proba de combinat alpin Probele de combinat alpin au loc pe dou trasee diferite: unul de coborre i unul de slalom. Traseul de coborre combinat este stabilit de ctre directorul de concurs (oficial al FIS) i nu de ctre reprezentaii rii participante. Cele dou trasee sunt stabilite de reprezentanii unor ri diferite, iar naionalitatea lor este tras la sori pe baza ultimului clasament al Cupei Mondiale. Naiunile trase la sori nu pot fi aceleai cu cele alese pentru probele de slalom. Amndou traseele sunt stabilite pe rutele olimpice de coborre direct dar au puncte diferite de plecare. Proba masculin de combinat alpin ncepe n punctul de plecare al probei feminine de coborre, iar traseul probei feminine de combinat alpin are punct propriu de plecare situat mai jos de cel al brbailor. Ambele trasee au puncte de convergen i aceeai linie de fini. Cursa de slalom din cadrul probei de combinat alpin este stabilit deasupra traseului de coborre, cu punctul de plecare al probei feminine mai jos de cel al probei masculine.5.3.6.

Echipament de schi alpin competiional

Echipament de competiie Termenul de echipament de competiie cuprinde ansamblul tuturor elementelor ce constituie echipamentul sportivului pe parcursul unei competiii incluznd mbrcmintea i dotrile cu funcii tehnice. Totalitatea echipamentului de competiie formeaz o unitate funcional. Din acest motiv, acestea trebuie s respecte urmtoarele condiii: a. principiile de securitate i b. principiile egalitii anselor. Dotrile de competiie Dotrile de competiie se refer la prile de echipament care ndeplinesc funciile eseniale cerute de competiie i care sunt separate de aceasta. Exemple: schi, legturi, clpari, bee, mbrcminte, cti, ochelari. Echipament adiional (accesorii) Echipamentul adiional (accesoriile) sunt acele componente care au influen asupra tehnicii i care se ataeaz direct echipamentului cu scopul de a furniza vitez sportivului. Accesoriile nu determin performane deosebite la nivelul sportivilor. Exemplu: capace de plastic, greutii adiionale, protectoare pentru spate. Echipamentul auxiliar Echipamentul auxiliar se refer la acele componente ale echipamentului de competiie care nu ndeplinesc o funcie special i care nu constituie echipament adiional. Exemplu: instrumentele de msur.

Echipamentul de competiii alpine Sunt valide numai msurtorile efectuate de oficialii FIS echipai cu instrumente de msur oficiale FIS.

Caracteristici dimensionale Lungimea schiului Lungimea minim a schiului se stabilete n concordan cu normele ISO i includ tolerana de msurare 1 cm. Aceasta se marcheaz pe schi. Proba Coborre Parametri Femei WC/WSC/OWG Femei COC/FIS (2004-2005) Brbai WC/WSC/OWG Brbai COC/FIS (2004-2005) 210 cm 210 cm / -5 cm toleran 215 cm 215 cm 200 cm 200 cm / -5 cm toleran 205 cm 205 cm 180 cm 180 cm / -5 cm toleran 180 cm / -5 cm toleran 185 cm 185 cm / -5 cm toleran 185 cm / 5 cm toleran 155 cm 165 cm 130 cm Super-G Femei WC/WSC/OWG Femei COC/FIS (2004-2005) Brbai WC/WSC/OWG Brbai COC/FIS (2004-2005) Slalom uria Femei WC/WSC/OWG Femei COC/FIS (2004-2005) Femei MAS (valid i pentru super-G) Brbai WC/WSC/OWG Brbai COC/FIS (2004-2005) Femei MAS (valid i pentru super-G) Slalom Femei (toate categoriile) Brbai (toate categoriile) Copii I & II 5.4.3.2 Profilul schiului Dimensiunea minim a suprafeei sub legturi fr nici o toleran trebuie s fie de 60 mm.

Curbura schiului Curbura schiului trebuie s fie marcat pe schi. Proba Coborre Parametri Femei i brbai WC/WSC/OWG Femei i brbai COC/FIS/MAS Femei i brbai COC/FIS/MAS (20042005) Super-G Slalom uria Femei i brbai Femei i brbai Juniori I Juniori II Minim 45 m Minim 40 m Minim 45 m Minim 33 m Minim 21 m Minim 17 m Minim 14 m 5.4.3.4 nlimea seciunii Pentru nlimea seciunii nu exist restricii. 5.4.3.5 Gradul de arcuire Pentru gradul de arcuire nu exist restricii. 5.4.3.6 Proba Slalom i slalom uria Coborre i super-G Conturul, lungimea i nlimea vrfului Parametri nlime minim 50 mm nlime minim 30 mm Conturul cozii nlimea maxim 10 mm. Suprafaa schiului Pentru suprafaa schiului nu exist restricii. Suprafaa de contact Pentru suprafaa de contact nu exist restricii. Construcia schiului Tipul materialului Nu exist restricii privind structurile compozite. Componentele schiului Suprafaa schiului: Placa de torsiune: Marginile: Faa superioar: Miezul: fr limitri n relaie cu materialul i dimensiunile. fr limitri n relaie cu materialul i dimensiunile. fr limitri n relaie cu materialul i dimensiunile. fr limitri n relaie cu materialul i dimensiunile. fr limitri n relaie cu materialul i dimensiunile. Durabilitate Trebuie ndeplinite normele ISO i DIN n relaie cu -Norm 4030 prind montarea legturilor. 5.4.3.8

Echipamentul adiional
Nu se folosete nici un echipament adiional care: folosesc surse energetice exterioare (nclzitoare, acumulatori chimici energetici, baterii, suporturi mecanice etc.) s determine avantaje n raport cu adversari (modificri ale urmelor pe zpad) creeaz dezavantaj adversarului. nclmintea special pentru schi alpin (clparii) nclmintea special pentru schi alpin, cunoscut n terminologia schiului din ara noastr sub denumirea de clpari, nu mai este conceput pentru a merge. Clparii au funcie de ambreiaj ntre corpul schiorului i schiuri. Clparii trebuie s asigure transmiterea forelor ntre corp i schiuri cu cea mai mare precizie posibil, i s permit invers, transmiterea oricror interaciuni datorate alunecrii pe zpad ntre schiuri i gamb. Pe de alt parte, clparii trebuie s ofere un confort optim pentru picioarele foarte sensibile. Fabricanii de nclminte special pentru schi alpin ncearc s creeze clpari care s satisfac urmtoarele cerine tehnice: Flexie limitat progresiv Poziie napoi limitat i progresiv Stabilitate lateral Stabilitate longitudinal Pentru flexia nainte n funcie de articulaia gleznei. Pentru stabilizarea corpului spre napoi cu ajutorul unei tije nalte. Pentru transferul micrilor picioarelor i gambelor n direcie lateral. Pentru transferul micrilor de rotaie. Prile componente ale unui clpar Clparii sunt nclri robuste, concepute pentru special pentru acest sport oferind protecie mpotriva ocurilor i denivelrilor prevenind astfel accidentrile aprute datorit cauzelor externe. Clparii fixeaz ferm piciorul dar permit n acelai timp micrile specifice necesare executrii corecte a tehnici, mai concret, mobilitate la nivelul gleznei, genunchiului dar i ghidarea corect micrilor schiului.

Grosimea tlpii pentru clpari Reprezint distana dintre talpa clparului i baza clciului, incluznd toate materialele cuprinse. Brbai/Femei/Amatori Juniori I/Juniori II Maxim 45 mm Maxim 45 mm

Costumul de schi Echipamentele de schi nu trebuie s fie plastifiate sau tratate cu materiale chimice. Dispozitivele ataate nu sunt permise. Echipamentul trebuie s fie poros att pe dinuntru ct i prin exterior iar permeabilitate este stabilit dup cum urmeaz: permeabilitatea trebuie s fie de 30 l/m2/s la o presiune a apei de 10 mm. Pentru slalom uria i super-G umerii, genunchii i tibiile costumului trebuie protejate special. La costumele de slalom trebuie protejai umerii, braele i picioarele. Ctile de schi Sunt permise numai ctile care protejeaz capul i urechile. Federaiile naionale sunt sftuite s foloseasc acele cti prezint un minimum de securitate schiorului dar s fie certificate i recunoscute de instituiile de profil. Nu sunt permise ctile cu spoliere sau alte dispozitive care pot accidenta sportivul.

Ochelarii de schi Ochelarii de schi sunt proiectai pentru a proteja ochii mpotriva vremii nefavorabile i a razelor solare avnd percepia optic nemodificat. Rolul acestora este garantarea vizibilitii optime n orice condiii atmosferice. Nu este permis adaptarea aerodinamic a ochelarilor pentru performane mai bune. Mnuile de schi Ofer protecie mpotriva vremii i a factorilor externi. Readaptarea aerodinamic a mnuilor pentru performane mai bune nu este recomandat. Acestea nu trebuie s treac de cot i este permis ataarea dispozitivelor exterioare de protecie pe ntreaga lungime a acestora. Scuturile pentru spate Reprezint un articol de echipament adiional cu rolul de a proteja spatele mpotriva vremii i a factorilor externi. Scuturile de protecie trebuie adaptate la curbura anatomic a coloanei sportivului i s se muleze pe corp. Aceasta trebuie s fie situat exact pe suprafaa coloanei vertebrale dar nu mai sus de C7. Fixarea dispozitivului de protecie se realizeaz printr-o centur abdominal. Grosimea centurii nu trebuie s depeasc la mijloc 45 mm. Proiectarea acestora n scopul mbuntirii aerodinamicii este interzis. Acest dispozitiv trebuie mbrcat doar pe sub costumul de competiie.