Dana Port

Raport privind impactul asupra mediului
Noiembrie 2012
RAPORT PRIVIND IMPACTUL ASUPRA MEDIULUI n vederea obinerii Acordului de mediu pentru proiectul Lucrri de infrastructur portuar Cheu Dana 32 Port Docuri Galai, propus a fi amplasat n Municipiul Galai, Strada Portului nr. 56, judeul Galai
Autori : SC DANIAS SRL Elaborator studii pentru protecia mediului: RM, RIM, BM, EA, poziia nr. 224 n Registrul Naional al Elaboratorilor; www.mmediu.ro Ing. Bojoi Silvia Elaborator studii pentru potecia mediului: RM, RIM, BM, RS, poziia nr. 31 n Registrul Naional al Elaboratorilor; www.mmediu.ro; Dr. Glvan-Caranghel Teodor Elaborator studii pentru potecia mediului: RM, RIM, BM, EA, poziia nr. 355 n Registrul Naional al Elaboratorilor; www.mmediu.ro Dr. Ing. Gabriela Grigora Elaborator Studiu ihtiofauna
Acest studiu va fi utilizat numai n scopul obinerii Acordului de Mediu. Reproducerea,copierea, utilizarea integral sau parial direct sau indirect se va face numai cu acordul scris al autorilor.
Noiembrie 2012
Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai 1
Noiembrie 2012
CUPRINS Introducere ______________________________________________________________________ 3 1. Informaii generale _______________________________________________________________ 5 1.1. Informaii despre titularul proiectului ________________________________________________ 5 1.2. Autorii atestai al raportului de mediu _______________________________________________ 5 1.3. Denumirea proiectului ___________________________________________________________ 5 1.4. Amplasament _________________________________________________________________ 5 1.5. Proiectantul lucrrilor ___________________________________________________________ 6 1.6. Descrierea proiectului ___________________________________________________________ 6 1.6.1. Necesitatea i oportunitatea investiiei_____________________________________________ 6 1.6.2. Situaia existent _____________________________________________________________ 6 1.6.3. Situaia propus ______________________________________________________________ 9 1.6.4. Mrimea proiectului __________________________________________________________ 13 1.6.5. Instalaii de alimentare cu ap i canalizare, alimentare cu energie electric ______________ 13 1.6.6. Semnalizarea navigaiei _______________________________________________________ 13 1.7. Valoarea estimativ a lucrrilor___________________________________________________ 14 1.8. Durata etapei de funcionare_____________________________________________________ 14 1.9. Informaiile privind producia i resursele naturale i energetice folosite ___________________ 14 1.10. Informaii despre materiile prime i despre substanele sau preparatele chimice utilizate _____ 16 1.11. Informaii despre poluanii fizici i biologici _________________________________________ 17 1.12. Descrierea principalelor alternative studiate de titularul proiectului i indicarea motivelor alegerii uneia dintre ele __________________________________________________________________ 21 1.13. Incadrarea n planurile de urbanism i amenajarea teritoriului __________________________ 21 1.14. Informaii privind modalitile propuse pentru conectare la infrastructura existent __________ 26 2. Procese tehnologice ____________________________________________________________ 26 2.1. Categorii de lucrri proiectate ___________________________________________________ 26 2.2. Descrierea proceselor tehnologice propuse, a tehnicilor i echipamentelor necesare alternativelor avute n vedere __________________________________________________________________ 26 2.3. Activiti de dezafectare ________________________________________________________ 31 2.4. Lucrri de refacere a amplasamentului_____________________________________________ 31 3. Deeuri_______________________________________________________________________ 32 4. Impactul potenial asupra componentelor mediului i msuri de reducere a acestora __________ 35 4.1. Amplasamentul obiectivului _____________________________________________________ 36 4.2. Impact transfrontalier __________________________________________________________ 38 4.3. Apa ________________________________________________________________________ 38 4.4. Aerul _______________________________________________________________________ 45 4.5. Solul i subsolul ______________________________________________________________ 46 4.6. Biodiversitatea _______________________________________________________________ 51 4.7. Peisajul ____________________________________________________________________ 89 4.8. Mediul social i economic _______________________________________________________ 91 4.9. Condiii culturale i etnice, patrimoniul cultural _______________________________________ 92 5. Analiza alternativelor ____________________________________________________________ 93 6. Evaluarea impactului ____________________________________________________________ 95 7. Monitorizarea _________________________________________________________________ 100 8. Situaii de risc_________________________________________________________________ 103 9. Descrierea dificultilor__________________________________________________________ 104 10. Rezumat fr caracter tehnic ___________________________________________________ 105 Bibliografie ____________________________________________________________________ 112
Noiembrie 2012
Raport privind impactul asupra mediului n vederea obinerii Acordului de mediu pentru proiectul Lucrri de infrastructur portuar - Cheu Dana 32 Port Docuri Galai, propus a fi amplasat n Municipiul Galai, Strada Portului Nr. 56, Judeul Galai
Introducere Raportul privind impactul asupra mediului, solicitat de ARPM Galai prin Adresa nr. 9651/29.10.2012 a fost realizat pentru Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime SA Galai (CN APDM SA Galai) pentru proiectul Lucrri de infrastructur portuar Cheu Dana 32 Port Docuri Galai, propus a fi amplasat n Municipiul Galai, Strada Portului nr. 56, judeul Galai n vederea reabilitrii frontului de acostare, prin construcia unui nou cheu vertical, care s l nglobeze pe cel existent. Raportul face parte din documentaia procedurii de obinere a acordului de mediu, n conformitate cu Ordinul MAPM nr. 860/2002 pentru aprobarea procedurii de evaluare a impactului asupra mediului i de emitere a acordului de mediu, cu modificrile i completrile ulterioare. Structura Raportului privind impactul asupra mediului urmrete recomandrile din Ordinul MAPM nr. 863/2002 privind aprobarea Ghidurilor metodologice aplicabile etapelor procedurii cadru de evaluare a impactului asupra mediului. Proiectul se ncadreaz n Anexa nr. 1 din HG nr. 445/2009 Lista proiectelor supuse evalurii impactului asupra mediului, la pct. 8, lit b) Porturi comerciale, cheuri pentru ncrcare i descrcare legate de uscat i porturi exterioare (exlusiv cheuri pentru feribot) care permit operarea navelor de cel puin 1.350t. Intocmirea Raportului privind impactul asupra mediului a avut la baz o serie de Directive Europene transpuse i implementate n legislaia naional prin acte legislative privind protecia mediului pentru activitile cu impact semnificativ asupra mediului, care se supun Evalurii Impactului asupra Mediului (EIM) : Directiva Consiliului nr. 85/337/CEE privind evaluarea efectelor anumitor proiecte publice si private asupra mediului, modificata si completata prin Directiva Consiliului 97/11/CE si Directiva 2003/35/CE privind participarea publicului cu privire la elaborarea anumitor planuri si programe in legatura cu mediul, transpuse in legislatia romaneasca prin OUG nr. 195/2005 privind protecia mediului, aprobata prin Legea nr. 265/2006, cu modificarile si completarile ulterioare; Ordinul nr.135/2010 privind aprobarea Metodologiei de aplicare a evaluarii impactului asupra mediului pentru proiecte publice si private; Ordinul MAPM nr.863/2002 privind aprobarea ghidurilor metodologice aplicabile etapelor procedurii cadru de evaluare a impactului asupra mediului; Directiva cadru privind apa nr. 2000/60/EEC transpus partial prin Legea apelor nr. 107/1996, cu modificrile si completarile ulterioare; HG nr. 352/2005 pentru modificarea i completarea HG nr. 188/2002 privind conditiile de descarcare in mediul acvatic al apelor uzate; HG nr. 351/2005 privind aprobarea programului de eliminare treptata a evacuarilor, emisiilor si pierderilor de substante prioritar periculoase, cu modificarile si completarile ulterioare; Legea nr. 458/2002 privind calitatea apei potabile, cu modificarile si completarile ulterioare; Ordinul nr. 161/2006 pentru aprobarea Normativului privind clasificarea calitatii apelor de suprafata in vederea stabilirii starii ecologice a corpurilor de apa; Directiva 2006/12/CE privind deseurile; Directiva nr. 1999/31/CE privind depozitarea deseurilor transpusa in legislatia romaneasca prin HG nr. 349/2005 privind depozitarea deseurilor, cu modificarile si completarile ulterioare;
Noiembrie 2012
HG nr. 235/2007 privind gestionarea uleiurilor uzate; HG nr. 1132/2008 privind regimul bateriilor si acumulatorilor care contin substante periculoase; HG nr. 621/2005 privind gestionarea ambalajelor si deseurilor de ambalaje, cu modificarile si completarile ulterioare; Legea nr. 465/2001 pentru aprobarea OUG nr. 16/2001 privind gestionarea deseurilor industriale reciclabile, cu modificarile si completarile ulterioare; HG nr. 856/2002 privind evidenta gestiunii deseurilor si pentru aprobarea listei cuprinzand deseurile, inclusiv deseurile periculoase, cu modificarile si completarile ulterioare; Legea nr. 211/2011 privind regimul deeurilor; HG nr. 804/2007 privind controlul asupra pericolelor de accident major in care sunt implicate substante periculoase, modificata de HG nr.79/2009; Directiva 96/62/CE privind evaluarea si managementul calitatii aerului transpusa prin OUG nr. 243/2000 privind protectia atmosferei, cu modificarile si completarile ulterioare; Legea nr. 104/2011 privind calitatea aerului nconjurtor; HG nr. 332/2007 privind stabilirea procedurilor pentru aprobarea de tip a motoarelor destinate a fi montate pe masini mobile nerutiere si a motoarelor destinate vehiculelor pentru transportul rutier de persoane sau de marfa si stabilirea masurilor de limitare a emisiilor gazoase si de particule poluante provenite de la acestea, in scopul protectiei atmosferei; Directiva Consiliului nr. 92/43/CEE privind conservarea habitatelor naturale, a faunei si florei salbatice transpusa prin OUG nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei si faunei salbatice si prin Ordinul nr. 776/2007 privind declararea siturilor de importanta comunitara, ca parte integranta a retelei ecologice europene Natura 2000 in Romania; Directiva 79/409/CEE privind conservarea pasarilor salbatice, transpusa prin OUG nr. 57/2007 privind regimul ariilor naturale protejate, conservarea habitatelor naturale, a florei si faunei salbatice si prin HG nr. 1284/2007 privind declararea ariilor de protectie speciala avifaunistica ca parte integranta a retelei europene Natura 2000 in Romania; Ordinul nr. 756/1997 pentru aprobarea reglementarii privind evaluarea poluarii mediului; Ordinul MS nr. 536/1997 pentru aprobarea Normelor de igiena si a recomandarilor privind mediului de viata al populatiei, cu modificarile si completarile ulterioare; STAS 10009/88 Acustica urbana Limite admisibile ale nivelului de zgomot; STAS 6161-89 Nivelul de zgomot la exteriorul cladirilor; STAS 6156-86 Nivelul de zgomot in interiorul cladirilor; Pentru ntocmirea Raportului privind impactul asupra mediului au fost realizate estimri conform studiilor de specialitate din domeniul proteciei mediului, precum: Metodologia AP-42 European Environmental Agency; Guide du Bruit des Transports Terrestres Previsions des niveaux sonores, CETUR, 1980; SETRA - Protection des eaux contre la pollution dorigine routiere; n conformitate cu art. 11, alin. (1) din OUG nr. 195/2005 privind protecia mediului, aprobat prin Legea nr. 265/2006, cu modificrile i completrile ulterioare, solicitarea i obinerea acordului de mediu sunt obligatorii pentru proiecte publice sau private sau pentru modificarea ori extinderea activitilor existente, care pot avea impact semnificativ asupra mediului. Aliniatul 2) al aceleiai ordonane precizeaz c pentru obinerea acordului de mediu, proiectele publice sau private care pot avea un impact semnificativ asupra mediului, prin natura, dimensiunea sau localizarea lor, sunt supuse la decizia autoritii competente pentru protecia mediului, evalurii impactului asupra mediului.
Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai
Noiembrie 2012
1. Informaii generale 1.1. Informaii despre titularul proiectului Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime SA Galai (CN APDM SA Galai); Adresa: Municipiul Galai, Strada Portului nr. 34, judeul Galai, cod potal 800025; Nr. de nregistrare la ORC Galai: J 17/905/1998; Cod Unic de Inregistrare: R 11776466; Date de contact: Telefon: 0236.460.660; Fax: 0236. 460.140; e-mail: apdm@apdmgalai.ro Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A. Galai (CN APDM SA Galai) este o companie naional fondat n anul 1998 prin HG nr. 518/1998 pentru administraiile portuare ale Dunrii Maritime (cunoscut i ca Dunrea de Jos). In anul 2003 conform HG nr. 222/2003, obligaiile i responsabilitile APDM au fost modificate, iar acum CN APDM S.A. Galai funcioneaz ca autoritate portuar n domeniul su de activitate, n limitele terenurilor portuare, limitele radelor portuare i pentru infrastructura de transport naval, n condiiile legii. CN APDM SA Galai administreaz pe baz de contract de concesiune porturile Dunrii maritime : Galai (km 160 Mm 76 Dunre, ambele maluri), Brila (km 173+800-km167+000, ambele maluri) i Tulcea (mm42-Mm34), precum i bratele secundare Chilia, Sf. Gheorghe i Mcin. Principalele porturi aflate n concesiunea CN APDM SA Galai sunt : Galai, Brila i Tulcea. Porturile mai mici sunt : Hrova, Turcoaia, Mcin, Gura Arman, Isaccea, Mahmudia i Chilia Veche. 1.2. Autorii atestai ai Raportului privind impactul asupra mediului Autorii atestai de Ministerul Mediului ai Raportului privind impactul asupra mediului sunt: SC DANIAS SRL Elaborator studii pentru protecia mediului: Raport de mediu (RM), Raport privind impactul asupra mediului (RIM), Bilan de mediu (BM), Evaluare adecvat (EA), poziia 224 n Registrul Naional al Elaboratorilor; www.mmediu.ro; Sediul social n Galai, Strada Saturn nr. 2, Bloc B1, Ap. 61, Judeul Galai, J17/438/1993, CUI 3814348, tel. 0236.412.126, fax: 0236.435.180; mobil: 0745.116.685; Ing. Bojoi Silvia - Elaborator studii pentru protecia mediului: Raport de mediu (RM), Raport privind impactul asupra mediului (RIM), Bilan de mediu (BM), Raport de securitate (RS), poziia 31 n Registrul Naional al Elaboratorilor; www.mmediu.ro; mobil: 0751.024.651; Dr. Glvan-Caranghel Teodor - Elaborator studii pentru potecia mediului: Raport de mediu (RM), Raport privind impactul asupra mediului (RIM), Bilan de mediu (BM), Evaluare adecvat (EA), poziia nr. 355 n Registrul Naional al Elaboratorilor; www.mmediu.ro; mobil: 0755.073.761; Dr. Ing. Gabriela Grigora Evaluator ihtiofaun din sectorul de referin n relaie cu principalele elemente locale de mediu abiotic i biotic; 1.3. Denumirea proiectului Lucrri de infrastructur portuar Cheu Dana 32, Port Docuri Galai, propus a fi amplasat n Municipiul Galai, Strada Portului nr. 56, judeul Galai 1.4. Amplasament Portul Docuri Galai este amplasat pe malul stng al Dunrii, Mm 80. Suprafaa Portului Docuri Galai este de 205.636mp. Danele portului: Dana 22 - Dana 33 de la Km 80+160 pn la 148,9 - mal stng. Rada : Km 80+ 550 pn la Km 150 - mal drept. Frontul de cheu se ntinde pe o suprafa total de 1.500 m.l., din care 500 m la Dunre, iar restul fiind aferent bazinului portuar existent;
Noiembrie 2012
Vecini: N - ADMET Galai; S - Fluviul Dunarea; E - antierul Naval Damen Galai; V - Domeniul public local. 1.5. Proiectantul lucrrilor SC IPTANA SA Bucureti - Divizia Lucrri Hidrotehnice i Portuare; Adresa: Bucureti, B-dul Dinicu Golescu, Nr. 38, Etaj 6, Sector 1, cod potal 010867, Bucureti; Telefon: 02123181977 Interior 108; Persoana de contact: Ing. Valeria Nicoleta Gatu; mobil 0745.132.815; 1.6. Descrierea proiectului 1.6.1. Necesitatea i oportunitatea investiiei n prezent, datorit exploatrii ndelungate, cheul a suferit numeroase deteriorri care pot pune n pericol - sub aciunea unor sarcini pe platform, stabilitatea general a frontului portuar i a construciilor existente n spatele acestuia. Pentru eliminarea acestor deficiene structurale, precum i pentru mrirea capacitii de manipulare se impune modernizarea frontului de cheu aferent Danei 32 Port Docuri Galai. Avnd n vedere tendina de redresare general a situaiei economice i a creterii nivelului schimburilor de mrfuri, se apreciaz c valorile de trafic prin Portul Docuri Galai se vor modifica semnificativ, n sens pozitiv, n urmtorii ani. Opinia general a companiilor interesate este c portul ar trebui s aib o infrastructur adecvat i sisteme de operare i transport moderne n zona portuar; astfel, este subliniat necesitatea unei infrastructuri dezvoltate a portului. n cazul de fa este vorba despre reabilitarea si modernizarea unui cheu existent, care este n exploatare i care dispune de o infrastructur de acostare insuficient unui trafic fluvial n dezvoltare. Modernizarea i reabilitarea nu presupune ocuparea unor noi suprafee, ci continuarea unor lucrri care erau prevzute nc din proiectele originale, dar care din diverse motive nu s-au executat pn n prezent. Implementarea investiiilor propuse n portul Docuri Galai contribuie la realizarea obiectivelor Programului Operaional Sectorial - Transporturi 2007 - 2013, Axa prioritar 2 Modernizarea i dezvoltarea infrastructurii naionale de transport n afara axelor prioritare TEN-T n scopul dezvoltrii unui sistem naional durabil de transport, domeniul major de intervenie 2.3 Modernizarea i dezvoltarea porturilor maritime i dunrene. Planul investiional de reabilitare i modernizare al S.C. TRANS EUROPA PORT S.A. Galai, operatorul care are n proprietate privat silozul de cereale existent n Dana 32 Port Docuri Galai, prevede: reabilitarea i modernizarea silozului (betonarea incintelor i aducerea acestora la cotele stabilite de inundaii, mrirea suprafeelor de depozitare pentru diversificarea mrfurilor operate i depozitate); retehnologizarea fluxurilor tehnologice (recepionare calitativ i cantitativ, curire intensiv, uscare cereale, tratare chimic contra duntorilor); reabilitare acces CF (larg i normal), modernizarea sistemului de ncrcare/descrcare (benzi transportoare orizontale, elevatoare, etc.); reabilitare i modernizare dotri i utiliti (utilaje, instalaii, maini, reele de ap, electricitate, gaze, ventilare, ci de acces); mrirea capacitii de manipulare de la 100.000to/an marf la 300.000 to/an marf; Investiia este necesar, att pentru exploatarea n condiii de siguran a cheului, ct i pentru adaptarea la lucrrile de modernizare pe care intenioneaz s le realizeze operatorul SC TRANS EUROPA PORT SA Galai.
Noiembrie 2012
1.6.2. Situaia existent Infrastructura portuar este compus din: cheu; platforme de depozitare; instalaii portuare (alimentare cu ap i canalizare ape uzate, alimentare cu energie electric). Construcia portului a nceput la sfritul secolului al XIX-lea, dar a fost modernizat dup anul 1900, cnd a fost construit pereul, s-a pietruit platforma portuar de depozitare, s-au construit sediile administrative i s-a introdus iluminatul electric. Mai trziu a fost realizat calea ferat, iar ulterior s-a construit silozul de cereale i s-au montat macaralele de cheu. Accesul n amplasament se realizeaz din Strada Grii. Portul actual este format dintr-un cheu nclinat, frontul de acostare i Danele portului: Dana 22 - Dana 33, de la Km 80+160 pn la 148,9 - mal stng; Rada: Km 80+550 pn la Km 150 - mal drept; - Frontul de cheu se ntinde pe o lungime total de 1.500m.l., din care 500m la Dunre, iar restul fiind aferent bazinului portuar existent. - Tehnologie eficient de exploatare portuar; - Capaciti de depozitare multiple, mijloace mecanice pentru ridicat, transportat i pentru stivuirea mrfurilor. - Utiliti: energie electric, ap, gaze naturale. Dana 32 este amplasat n Bazin Docuri Galai - Mm 80, pe latura din dreapt a bazinului (cu silozul vechi "Anghel Saligny"), ntre Danele 31 i 33, oferind un front de acostare de 70m. Cheul a fost executat pe timpul ing. Anghel Saligny, 1886 - 1900. Aliniamentul cheului este cu 7,00m retras fa de Dana 30. Cheul are structura din beton cu goluri i tunele, iar paramentul i coronamentul sunt alctuite din piatr cioplit. Grosimea cheului este de 5,50m la baz i 5,00m sub coronament. Masivul din zidrie este ancorat la blocuri din beton prin tirani metalici de 0,65mm. Blocurile de ancoraj sunt amplasate la cca. 15,00m distan n spatele cheului. Baza zidriei este la cota 0,00m, iar coronamentul la cota + 6,00m. Cheul este aezat pe un grtar din grinzi de lemn ce reazem pe apte rnduri de piloi, parte verticali, parte nclinai 1/10. Sub grtar se afl fascine pn la cota - 4,50m, sub care se presupune a fi un strat de beton, de 9,00m, lime i 2,00m grosime. Capaciti i mrfuri operate Navele care pot opera n port sunt: Nava de calcul - cargou 4.400 tdw avnd urmtoarele caracteristici: L = 98,30 m; B = 13,93 m; D = 6,58/5,63 m. Nava maxim - cargou 4.800 tdw, avnd urmtoarele caracteristici: L = 106,0 m; B = 14,80 m; D = 7,06/5,63 m. Tipul navei maritime care are acces pe Dunre este condiionat de adncimea apei la bara Sulina: (-7,32 m). Nava maritim de 4.400 tdw, avnd pescajul de maxim ncrctur de 6,58m are acces pe Canalul Sulina n condiii normale i poate fi considerat ca nava de calcul. Nava maritim de 4.800 tdw poate intra pe Canalul Sulina numai cu avizul Seciei de Pilotaj AFDJ Sulina, avnd pescajul de maxim ncrctur de 7,06m, care este la limita admis de acces la bara. Navele cu o capacitate mai mare de 4.800 tdw pot avea acces pe Canal numai cu pescaj limitat, respectiv 7,32m, corespunztor unei ncrcri pariale a navei sau ncrcrii cu mrfuri voluminoase, dar uoare.
Noiembrie 2012
In general, armatorii nu sunt de acord cu transportul marfurilor pentru o ncrctur parial, din motive de navlu redus (sczut). Durata medie de utilizare a danelor din porturile dunrene este de circa 300 zile, din cele 365 zile ale unui an calendaristic. 65 zile sunt considerate zile neoperative din cauza condiiilor meteorologice necorespunztoare (nghe, inundaii, cea, vnt puternic, etc.). Gradul de utilizare a danei este 0,7 Durata de staionare sub operaiuni, n zile: - capacitatea navei: 4.400 tdw; - felul mrfii: cereale, ngrminte, laminate; - felul operaiunii: nava - platforma i invers; - capacitatea de operare medie: 550 t/zi (24 ore/zi); 460 t/zi (20 ore/zi); - durata de staionare sub operaiuni: 4.400 tdw : (460 t/zi x 2 mac.) = 5 zile; - formaliti sosire/plecare nava: 1 zi; TOTAL STATIONARE: 6 ZILE Capacitatea danei (C) - zile/an x grad de ocupare dana: 300 zile/an x 0,7 = 210 zile efective/an; - zile efective/an : zile staionare/nava: 210 zile : 6 zile/nava = 35 nave/an - capacitate (C) = nave/an x tdw/nava: 35 nave/an x 4.400 tdw = 154.000 t/an
Port Bazin Docuri Galai
Noiembrie 2012
1.6.3. Situaia propus Pentru asigurarea exploatrii normale a frontului de acostare se are n vedere execuia unui nou cheu vertical care s-l nglobeze pe cel existent. Infrastructura se propune a fi realizat din dou iruri de coloane, respectiv la ap, n faa cheului existent i la uscat, n spatele acestuia. Suprastructura se propune a fi executat din grinzi transversale din beton precomprimat joantive cu seciune n T, monolitizate la capete. Peste grinzi se va turna o plac din beton armat monolit. Aceste grinzi vor rezema la ap pe un radier continuu fundat pe sirul de coloane propus, iar la uscat pe un zid cornier fundat pe dou rnduri de coloane. n spatele cornierului se va realiza un prism descrctor din piatr brut. Pentru montarea grizilor suprastructurii se va demola parial cheul existent pe o nlime de cca. 4,00 m. Pe coronamentul cheului se vor monta filele macaralei portal la ecartamentul de 10,875m i respectiv ine pentru dou linii ferate ntre acestea. Pentru acostarea navelor se vor monta bolarzi de 20 tone, amortizori din cauciuc fixai pe dou nivele pe nlime i scri mobile de acces. Cheul fluvial maritim al Danei 32 va avea urmtoarele caracteristici principale: adncimea la acostare -7,00 m etiaj local; cota la coronament +6,30 m etiaj local; nlimea liber total de 13,30 m etiaj local; lungimea total de 70.00 m; limea maxima 21.00 m aliniamentul paramentului nou de acostare va fi la distana de 7,0 m de paramentul cheului vechi, respectiv va fi n prelungirea cheului existent al danei 31 din vecinatate. Structura noului cheu este alctuit dup cum urmeaz: Infrastructura danei va fi realizat din dou rnduri longitudinale de coloane cu diametrul 1,18 m i lungimea L = 34,00 m, dispuse astfel: rndul dinspre ap, format dintr-un singur ir de coloane (A), forate vertical, la echidistan n lungul cheului de 4,2 m; rndul dinspre uscat, format din dou iruri de coloane, irul B ctre ap i irul C ctre uscat. Coloanele de pe irul B sunt forate vertical, la echidistan de 5,25m n lungul cheului. Coloanele de pe irul C sunt forate alternativ, vertical i nclinat. Echidistana n lungul cheului, ntre coloanele verticale, este de 5,25m, iar coloanele nclinate sunt dispuse ntre cele verticale, la jumtatea distanei, respectiv 2,625. Coloanele nclinate de pe irul C au fost prevzute pentru a prelua sarcinile orizontale din impingerea terenului din spatele cheului. Pe direcia transversal cheului, distana ntre irurile de coloane B i C care compun rndul de la uscat este de 2,625m, axul rndului de la uscat fiind la jumtatea distanei dintre cele dou iruri de coloane (B i C). Distana dintre axul irului A de coloane (de la apa) i cel al irurilor B i C (de la uscat) este de 18.44m. Pentru realizarea structurii cheului nou se va executa desfacerea i demolarea partiala a cheului vechi prin dezafectarea suprastructurii existente de la cota coronamentului sau actual pn la o cota situat la cca +2,50m etiaj local. n acest fel structura cheului nou se va realiza peste structura parial demolat a cheului actual.
Noiembrie 2012
Suprastructura danei va fi constituit din aceleai tipuri de elemente ca i danele 30 i 31, astfel : radier continuu din beton armat rezemat pe irul A dinspre ap, n form de L, avnd talpa de 2.50m lime i 1.12 m grosime, iar partea vertical include paramentul superior al cheului; radierul va avea cota la intrados +3.00 m etiaj local; radier continuu din beton armat turnat n etapa I pe capetele coloanelor din irurile B i C dinspre uscat, va avea 4.80 m lime i 1.40 m grosime, urmnd a fi continuat spre uscat cu un zid vertical din beton armat cu rolul de susinere a umplutirii din spatele cheului. Inlimea total a zidului este de 3.75m; reazeme din beton armat realizate pe cele dou radiere de mai sus i cte un aparat din neopren n zonele de sub talpa grinzilor transversale; grinzi transversale prefabricate, precomprimate, dispuse joantiv, cu seciune n T i profil longitudinal variabil, avand H = 1.90 m i L = 20.00 m; aceste grinzi din beton armat, precomprimate cu cabluri postensionate, vor fi alctuite din cate trei buci asamblate pe un stand i montate de la uscat pe reazemele din neopren, pe cele dou radiere din beton turnate n etapa I; dup montaj, grinzile transversale vor fi monolitizate spre capete, iar ntre plcile superioare i peste acestea se va turna o placa din beton armat monolit; la faza urmtoare de proiectare se va analiza oportunitatea realizrii de ancoraje; la faa de acostare a cheului s-a prevzut o grind parament inferioar din beton armat prefabricat, cu nlimea de 2.75 m, rezemat pe cuzinei din beton armat. Intradosul grinzii va fi la cota +0.50 pentru a asigura acostarea navelor la nivele sczute ale apei; placa general din beton armat de cca. 0.35 m grosime, peste suprastructura prefabricat, alctuit din grinzile transversale i grinzile parament; n spatele cheului, respectiv a zidului "cornier" se va realiza un prism descrctor din piatr brut de 10-50 kg/buc, cu filtrul de geotextil aferent, peste care se va executa platforma betonat prevzut n cadrul documentaiei pentru SC TRANS EUROPA PORT SA Galai; accesorii pentru ancorarea navelor, constnd n bolarzi de 20 t situai la 25m interdistan, aprtori metalici tip muchie continu de coronament, amortizori din cauciuc fixai pe dou nivele pe nlime, scri mobile de acces pe/de pe cheu, de la/lanava i canale tehnologice cu capace prefabricate. Cheul, n lungime total de 70.0m, va fi constituit din 2 tronsoane a 35.0m i se va racorda spre uscat cu platforma tehnologic de operare-stocare cereale a SC TRANS EUROPA PORT SA Galai. Pe cheu, peste placa monolit se vor monta utilajele tehnologice de operare cereale la nava. De aceea, la turnarea plcii cheului se va avea n vedere fixarea elementelor metalice de susinere a echipamentelor de operare. Seciunea cheului are prevzute i grinzi de rulare macarale i feroviare, n prelungirea celor de la Dana 31, care temporar pot avea niele viitoarelor ine de cale ferat umplute cu un material de tip mixtur asfaltic, uor de scos atunci cnd va fi necesar. Capaciti i mrfuri operate Durata de stationare sub operatiuni, n zile: - capacitatea navei: 4.400 tdw; - felul mrfii: cereale, ngrminte, laminate; - felul operaiunii: nava - platforma i invers; - capacitatea de operare medie: 1.430t/zi (24 ore/zi); 1190t/zi (20 ore/zi); - durata de staionare sub operaiuni: 4.400 tdw : 1.190 t/zi x 3 mac.) = 1,5 zile; - formaliti de sosire/plecare pe nava: 1 zi TOTAL STATIONARE: 2,5 ZILE. Capacitatea danei (C) 300 zile/an x 0,7 = 210 zile efective/an 210 zile : 2,5 zile/nava = 84 nave/an C = 84 nave/an x 4.400 tdw = 370.000t/an
Noiembrie 2012
Seciune transversal n cheu

PRINCIPALELE CATEGORII DE LUCRARI - CHEU DANA 32; L=70m VARIANTA 1A Lucrare 1 1.1 2 2.1 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 4 4.1 4.2 5 5.1 Terasamente Dragaje OBIECTUL 1 LUCRARI DE DRAGAJE 14540 OBIECTUL 2 LUCRARI DE EXCAVATII, DEMOLARI SI DESFACERI DIN STRUCURA CHEULUI EXISTENT 70 Demolare partiala cheu existent (560mc) OBIECTUL 3 LUCRARI PENTRU REALIZAREA CHEULUI VERTICAL Coloane executate la apa d=1,18m; L=34,6m; 17buc Coloane executate la uscat-drepte d=1,18; L=34,5m; 28buc Coloane executate la uscat-inclinate d=1,18; L=35,4m; 13buc Radier din beton armat monolit la apa Radier din beton armat monolit la uscat Cuzineti grinzi parament 17 buc Grinda parament din beton armat prefabricat 17 buc Grinzi transversale din beton armat precomprimat 36 buc Placa cheu din beton armat monolit Monolitizari din beton armat Accesorii cheu: bolarzi, aparatori muchie, mixturi asfaltice, aparate de reazem Amortizori din cauciuc 706.8 966 461 242 564 33 122 774 455 80 70 32 8750 m m m mc mc mc mc mc mc mc m buc mc m m mc Cantitate UM
OBIECTUL 4 LUCRARI DE ANCORARE A RADIERULUI DE LA USCAT Lucrari de ancorare a radierului de la uscat 70 OBIECTUL 5 LUCRARI PENTRU RACORDAREA LA UTILITATI Lucrari pentru racordarea la utilitati 70
11
Noiembrie 2012
Graficul de execuie a lucrrilor de construcii - montaj
Perioada de execuie a lucrrilor de construcii proiectate (24luni) Activitate Anul I 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 Lucrri pregtitoare i eliberare amplasament Desfacere zidrie, demolare partial cheu Dragaje n rada danei Realizare coloane forate cu tubaj parial recuperabil Capiteluri din beton turnat monolit pe coloanele de ap Montare grinzi parament prefabricate inferioare, inclusiv monolitizari; Realizare radier din beton armat de la apa i zid cornier din beton armat de la uscat; Montare grinzi transversale prefabricate precomprimate; Turnare plac cheu Montare accesorii de cheu (amortizori, bolarzi, aprtori muchie); Realizare prism descrctor Recepie la terminarea lucrrilor Durata total de execuie 2 3 4 5 6 Anul II 7 8 9 10 11 12
12
Noiembrie 2012
1.6.4. Mrimea proiectului Terenul ocupat prin modernizarea cheului danei 32 are lungimea de 70m i limea de 31m, msurai de la paramentul dinspre apa al cheului i pana la limita proprietatii APDM. Astfel, suprafata terenului ocupat definitiv este de 2240 mp. 1.6.5. Utiliti Pentru realizarea investiiei se vor utiliza reelele de ap existente din Portul Docuri: Reele alimentare cu ap potabil; Reele alimentare cu ap de incendiu; Reele canalizare pluvial. Energie electric Menionm c la faza de proiect tehnic se vor obine avizele autoritilor locale care asigur administrarea acestor reele. 1.6.5.1. Alimentare cu apa potabil i incendiu Alimentarea cu ap potabil a incintei portuare se realizez din reeaua Municipiului Galai situat n lungul drumului de acces spre port. Asigurarea debitului i presiunii n reea se realizez prin intermediul unui cmin de pompare subteran, din beton monolit cuplat cu un rezervor tampon, ngropat din polietilen. Reeaua de distribuie a apei din conduct PEHD cu diametru 63mm, 75mm i 110mm asigur debitele i presiunea necesar n punctele de alimentare a navelor. Pentru asigurarea interveniei n caz de incendiu, reeaua portuar este prevzut cu 8 prize de preluare a apei din Dunre. Intervenia se va face cu o motopomp din dotare sau cu pompele mobile ale pompierilor. Pentru motopomp s-a asigurat dotarea pentru un jet (5l/s), conform Normelor de prevenire i stingere a incendiilor specifice activitilor din domeniul lucrrilor publice, transporturilor i locuinei - NP 073-2002. Conform Anexei 19 din actul normativ, reeaua portuar este echipat cu panouri de incendiu, dotate corespunzator cerinelor privind msurile de aprare mpotriva incendiilor. 1.6.5.2. Evacuare ape uzate Apele uzate menajere provenite de la instalaiile sanitare se vor colecta i evacua n reeaua de canalizare n vederea epurrii n staia de epurare din zon. Apele uzate de la nave (ape menajere, ape de santine) se vor colecta n tancurile etane ale navelor de deservire specializate i evacuate n vederea epurrii n instalaii/staii de tratare/epurare a apelor. Colectarea apelor pluviale din incinta portuar se face prin canale rectangulare din beton, acoperite cu piscoturi cu seciune interioar 0,35 x 0,35m 0.35 x 0.85m, asigurndu-se pante de scurgere i=0.0030.005. Din aceste canale, apa este preluat n tronsoane de canalizare pluvial din tuburi circulare Dn 300400mm care deverseaz apele fluviale n Dunre, prin guri de descrcare, dup trecerea acesteia prin bazinul decantor i separatorul de produse petroliere. Inainte de deversare n Dunre, apele sunt trecute prin separatoare de nmol i produse petroliere i aduse la condiiile impuse de normativul NTPA 001/2002 privind descrcarea n receptori naturali. 1.6.5.3. Instalaii de alimentare cu energie electric Alimentarea cu energie electric se va realiza din reeaua existent la cheu sau de la grupurile Dieselgeneratoare de curent electric de la bordurile acestora. 1.6.6. Semnalizarea navigaiei Semnalizarea navigaiei este alctuit din semnalizare definitiv i semnalizare pe timpul execuiei lucrrilor de constructii, astfel: Semnalizarea definitiv a navigaiei va fi asigurat prin pictograme, reglementate prin Regulamentul de navigaie pe Dunare, n vigoare, i anume:
Noiembrie 2012
panou indicator al cotei zilnice a apei Dunarii - alb pe negru; panou indicator interdicia de a provoca valuri negru pe alb cu diagonala si contur rosu (A9art. 6.20); panou indicator posibilitatea de a comunica telefon alb pe fond albastru (E14); panou indicator loc de alimentare cu apa potabila robinet alb pe fond albastru (E13);
Semnalizarea navigaiei pe timpul lucrrilor de construcii Navele tehnice, de construcii i transport, care vor fi utilizate la realizarea construciilor hidrotehnice noi din Dana 32 Portul Docuri Galai, se vor afla sub incidena prevederilor Regulamentului de navigaie pe Dunre n sectorul romnesc, regulament aprobat prin Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 787/2007. Se vor respecta Regulile de staionare prevzute n cap. VII, i anume: - Art. 7.01 Principii generale de staionare. - Art. 7.02 Staionare. - Art. 7.03 Staionarea la ancor. - Art. 7.04 Legarea. - Art. 7.05 Locuri de staionare. - Art. 7.06 Autorizarea staionrii pentru anumite categorii de nave. - Art. 7.07 Staionarea n apropierea navelor, convoaielor mpinse i formaiilor n cuplu care transport ncrctur periculoas. - Art. 7.08 Paza i supraveghere. Pe timpul lucrrilor de construcii hidrotehnice n portul Docuri Galai este indicat semnalul de restricie C1:Adncimea apei este la limit. 1.7. Valoarea estimativ a lucrrilor Valoarea estimativ a proiectului este de 5.912.929 euro, din care lucrri de construcii-montaj 21.587.553 lei, respectiv 5.092.911 euro, ealonat pe 2 ani, conform analizei financiare.
An 1 An 2 inv C+M inv C+M mii lei fara TVA 7,697.592 5,803.104 12,759.453 11,606.208 mii lei cu TVA 9,440.084 7,195.849 15,821.722 14,391.697 mii euro fara TVA 1,801.744 1,358.309 2,986.554 2,716.618 mii euro cu TVA 2,209.603 1,684.303 3,703.326 3,368.607
1.8. Durata etapei de funcionare Perioada de execuie a lucrrilor de construcii proiectate este estimat la 24 luni. Conform Art. 1.4.2.2. din HG nr. 2139 /2004 pentru aprobarea Catalogului mijloacelor fixe i duratele normale de funcionare a mijloacelor fixe, pentru construciile hidrotehnice din piatr se prevede o durat de funcionare de 24 36 ani. Pentru perioada de funcionare se va ntocmi la faza urmtoare a proiectului un Program pentru asigurarea urmririi curente a comportrii n timp a lucrrii n baza Legii nr. 10/18 ianuarie 1995 privind calitatea n construcii (art.18), HG nr. 766 din 21 noiembrie 1997 pentru aprobarea Regulamentului privind calitatea n construcii i Ordinului nr. 57/N/18.08.1999 privind aprobarea Normativului privind urmrirea comportrii n timp a construciilor indicativ P 130/1999. 1.9. Informaii privind producia i resursele naturale i energetice folosite n perioada de realizare a lucrrilor prevzute n proiect, principalele surse de energie vor fi carburanii necesari funcionrii utilajelor de construcie pentru punerea n oper a lucrrilor proiectate.
Noiembrie 2012
Pe baza estimrii volumelor de lucrri proiectate pentru realizarea proiectului, n tabel se prezinta informaii privind producia i necesarul de resurse energetice pentru realizarea lucrrilor.
Informaii privind producia i necesarul resurselor energetice Producie Denumire Cantiti totale Dragaje 14.540mc Terasamente 8.750mc Spturi 5.000mc Umpluturi Prism anrocamente Betoane* 30.000mc 840mc 7.000mc Resurse folosite n scopul asigurrii produciei Denumire Consumuri Furnizor anuale Motorin 4.000l Motorin 4.000l Motorin 3.000l Balast, piatr spart, Cariere autorizate anrocamente Staii/depozite de carburani Motorina 15.000l autorizate Ciment Societi autorizate specializate Motorin 3.000l SC Electrica SA Energie electric Sucursala de Distribuie Galai Motorin 5.000l Staii de carburani din zon
Transport 4000l materiale * Nu se produc pe amplasament.
n situaia realizrii valorilor maxime prognozate pentru traficul de mrfuri i materiale, se apreciaz c manipularea acestora pe platforme poate fi asigurat cu 1 motostivuitor, 1 ncrctor frontal i 1 buldozer. Consumul zilnic de motorin pentru aceste utilaje este apreciat la 300 l pentru 8 ore de funcionare. In perioada de funcionare, expedierea mrfurilor pe uscat i pe ap din port ctre diveri beneficiari include i transportul acestora pe auto. n incinta portului, pentru expedierea a cca. 2.000 t pe zi de mrfuri i materiale vor fi necesare cca. 200 de curse de vehicule grele (camioane, basculante, tractoare cu remorc). Aceste vehicule grele vor consuma, n total, pentru un parcurs n incinta portului de cca. 600 m fiecare, cca. 40 l. Avnd n vedere i circulaia unor autoturisme, manevrele pe spaii reduse, etc. se poate aprecia c, zilnic, consumul de carburani (motorin i benzin) n incinta portului pentru mijloacele de transport este de cca. 100 l. Consumul total de carburani pentru activitatea portuar este estimat la cca. 400 l pe zi i traficul auto zilnic cca. 200 vehicule grele. Pentru realizarea proiectului vor fi necesare anumite cantitati de materiale ca: piatr spart, balast, beton, mortare de ciment. Pentru evaluarea impactului n timpul execuiei lucrrilor se apreciaz c betonul, piatra spart, balastul, etc., vor fi procurate de la furnizori specializai autorizai, sarcina constructorului rezumnduse la transportul, n incinta portului, depozitarea i punerea n oper a acestor materiale. n incinta portului, distana medie de transport a materialelor de construcie nu va depi 300 m. n cazul aprovizionrii pe ap, distanele de transport la amplasamentul lucrarilor, vor fi mai de max. 200 m. Volumul necesar de resurse naturale este reprezentat de balast i piatr spart (cca. 30.000m3). Referitor la resursele naturale necesare construirii lucrrilor menionm urmtoarele: Resursele de balast provin din staii de betoane i staii de concasare autorizate.
Noiembrie 2012
Depozitele de piatr sunt adecvate pentru a fi folosite ca agregate sparte, cu conditia sa fie sortate. Au fost stabilite anumite sorturi de balast i piatra sparta necesare pentru umpluturi. Impactul generat pe amplasamentul de producie al balastului i sorturilor de agregate a fost analizat n documentaia de solicitare a actelor de reglementare de titularul activitii, la APM/ARPM pentru obinerea acordului de mediu i autorizaiei de mediu. Proiectul nu va aduce un impact cumulativ deoarece producia balastierelor i carierelor este acceai indiferent dac balastierele i carierele vor furniza sau nu materiale pentru construcia lucrrilor. Balastul i agregatele care vor fi folosite pot genera pulberi la descrcare, la mprtierea cu buldozerul i la nivelare. Avnd n vedere c n procesul tehnologic de sortare, agregatele sunt splate, pulberile care pot fi generate la punerea n oper a balastului sunt nesemnificative. n apropierea municipiului Galai se exploateaz importante resurse de agregate de balastier, pe Siret sau Dunre. Piatra spart se poate aduce pe Dunre, n barje de la cariera Mcin sau Turcoaia. Capacitatea de producie a balastierelor i carierelor poate asigura necesarul pentru ntreg proiectul. Menionm c agenii economici autorizai produc sortimente de produse specifice i livreaz produsele n regim de certificare i asigurare a calitii. Furnizorii produselor de balastier splatesortate i concasate pot asigura inclusiv transportul produselor livrate. Decizia final privind proveniena acestora va aparine constructorului, care va selecta balastiere i cariere autorizate i de unde transportul asociat se va putea efectua cu un minim al impactului economic i de mediu. Astfel, proiectantul va preciza n caietele de sarcini necesare documentaiei de licitatie pentru alegerea antreprenorului, caracteristicile materiilor prime n vederea atingerii calitii corespunztoare, conform actelor legislative n vigoare. Recomandarea elaboratorilor Raportului privind impactul asupra mediului este ca aprovizionarea cu materiale s se realizeze treptat, pe etape de construire, evitndu-se astfel, formarea de stocuri de materii prime pe termen lung. In perioada de funcionare a obiectivului nu sunt necesare consumuri de resurse naturale n afara lucrrilor de ntreinere sau reparaii capitale. 1.10. Informaii despre materiile prime i despre substanele sau preparatele chimice utilizate Pe baza estimrii volumelor de lucrri de construcii-montaj pentru realizarea proiectului, n tabelul urmtor se prezint informaii despre materiile prime i despre substanele sau preparatele chimice.
Informaii despre materii prime i despre substanele sau preparatele chimice utilizate Clasificarea i etichetarea substanelor sau preparatelor chimice Categorie Cod privind principala Faze de Periculos/Nepericulos proprietate periculoasa risc (P/N) N Inflamabil, P H3B; H6 toxic N N N
Materii prime Agregate naturale* Motorina* Beton* Prism anrocamente Piese metalice nglobate*
Consumuri 30.000 mc 38.000 litri 7.000 mc 840 mp 5t
*Materii prime din instalatiile furnizorilor
16

Clasificare, etichetare/ fraze de risc + F - extrem de inflamabil R 12 Nr. index din lista de substane periculoase 649-224-006
Noiembrie 2012
Litera pentru indicaia de pericol Carc. Cat 3, Xn, N
Nr. crt.
Denumire substan chimic Motorin
Numr CAS
Categorie substan P/N P Periculos H3B
Fraze de risc
1.
68334-30-5
R40, R65, R66, R51/53
1.11. Informaii despre poluanii fizici i biologici Amenajarea lucrrilor de construcii se va desfura n trei etape: - etapa de deschidere ce cuprinde executarea unui releveu topohidrografic, delimitarea zonei de lucru, prin balize permanente de semnalizare; - etapa de pregtire (curarea zonei de lucru, excavaii); - etapa de execuie (construcie). n toate aceste etape, prin activitile desfurate pot fi afectai factori de mediu prin mai multe tipuri de poluare, i anume: poluare sonor (zgomot i vibraii) : produs de funcionarea utilajelor (excavator, autoncrctoare, etc.); poluarea apei: scurgeri accidentale de produse petroliere; poluare atmosferic rezultat ca urmare a operaiunilor de descrcare i transport a materialelor de construcie; precum i transportul i descrcarea produselor pe viitoarele cheuri Activitatea ce se va desfura n zon nu va modifica n nici un fel valoarea fondului natural de radiaii i nu va produce nici un fel de poluare biologic.
Poluare maxim permis (limita maxim admis pentru om i mediu)
Pe zonele de protecie/restricie aferente obiectivului, conform legislaiei n vigoare
Fr msuri de eliminare/ reducere a polurii
Cu implementarea msurilor de eliminare/reducere a polurii
Sonor
Funcionarea utilajelor
65 90 dB
Reducerea la minimum a nr. de utilaje. Utilizarea de motoare moderne. 17
Msuri de eliminare/reducere a polurii
Nr. surse de poluare
Sursa de poluare
Poluare de fond
Tipul polurii
Pe zona obiectivului
Poluare calculat produs de obiectiv i msuri de eliminare/reducere Pe zone rezideniale, de recreere sau alte zone protejate, cu luarea n considerare a polurii de fond
Noiembrie 2012
Drumurile de acces vor fi stropite cu autocisterna Motoare cu catalizatori Nu este cazul Nu este cazul Nu este cazul
Praf
Descrcare materii prime
30 50 3 mg/m
Gaze Descrcare de materii prime ardere Radiaie electromagnetic Radiaie ionizant Poluare biologic
1.11.1 Zgomotul i vibraiile n perioada de execuie Sursele de zgomot prezente pe amplasamentul proiectului propus sunt reprezentate de fondul natural i de activitile portuare (ncrcare-descrcare marfuri). Procesele tehnologice de execuie (spturi, umpluturi la cheu, vehicularea materialelor de construcie, etc.) implic folosirea de utilaje/mijloace de transport. Sursele de zgomot generate n perioada de execuie sunt: in fronturile de lucru, zgomotul este produs de funcionarea utilajelor de construcii i este specific lucrrilor (excavri, realizarea structurilor proiectate, etc.), aprovizionarea cu materiale. pe trasele din antier i n afara lui, zgomotul este produs de circulaia autovehiculelor care transporta materiale necesare execuiei lucrrii. Condiiile de propagare a zgomotelor depind de tipul utilajelor i de dispunerea lor, dar i de factori externi (fenomene meteorologice, viteza i direcia vntului, temperatura; absorbtia undelor acustice de ctre sol; absorbia undelor acustice n aer, depinde de presiune, temperatur; umiditate relativ; topografia terenului; vegetaie. Utilajele folosite i puterile acustice asociate aproximative sunt: buldozere Lw - 115 dB(A) ncrctor tip Wolla Lw - 112 dB(A) excavator Lw - 117 dB(A) compactor Lw - 105 dB(A) finisor Lw - 115 dB(A) autobasculant Lw - 107 dB(A) Utilajele de constructie, cu mase proprii mari, prin deplasarile lor sau prin activitatea in punctele de lucru, constituie surse de vibratii. O alt surs de zgomot i vibraii n antier este reprezentat de circulaia mijloacelor de transport. Pentru transportul materialelor se folosesc basculante/autovehicule grele, cu sarcina cuprins ntre 3,5t i 20 tone. Pentru perioada de construire, zgomotul la surs i cel de cmp apropiat au caracteristici acustice corespunztoare tipului i dispunerii utilajelor. Zgomotul n cmp ndeprtat, este influenat de factorii externi (viteza i direcia vntului, gradientul de temperatura i de vnt, absorbia undelor acustice de ctre sol - efectul de sol, absorbia n aer funcie de presiune, temperatura, umiditate relativa, frecventa zgomotului, topografia terenului i tipul de vegetaie).
18
Noiembrie 2012
1.11.1.1 Nivel de zgomot i vibraii la limita incintei obiectivului i la cel mai apropiat receptor protejat n perioada de execuie Cea mai apropiat localitate de lucrarile proiectate este municipiul Galai. Distanta de la frontul de lucru pn la primele zone locuite este de cca 4 km. Pentru evaluarea valorilor traficului de antier, s-a apreciat capacitatea medie de transport a vehiculelor de 20 t (supradimensionat n cazul prezentului proiect). Traficul mediu zilnic n antier este apreciat la 10 vehicule grele. Aceste valori trebuie considerate orientative, presupunnd o activitate uniform pe lungimea sectorului n lucru. Funcie de evoluia lucrrilor n unele zone valorile de trafic ce se vor realize vor fi substanial diferite de media menionat. Zgomotul generat de traficul de antier se propag atenuat funcie de distana de surs. Nivelurile de vibraii se atenueaz cu ptratul distanei, astfel c nu vor fi sesizate n zonele locuite. Pe baza datelor privind puterile acustice ale surselor de zgomot se estimeaz c n antier, n zona fronturilor de lucru nu vor exista niveluri de zgomot care s depeasc 75 dB(A). Dozele de zgomot nu vor depi valoarea de 87 dB(A), admis de normele de protecia muncii. La parcurgerea unei localiti de catre autobasculantele ce deservesc antierul, se pot genera niveluri echivalente de zgomot, peste 50 dB(A), dac numrul de treceri depete 20. Se nregistreaz niveluri echivalente de zgomot de 60 - 62 dB(A) n cazul unui numr de treceri de ordinul a 100. Traficul prin localitati trebuie s respecte valorile impuse prin STAS 10144/1-80: mai puin de 65dB. Pentru a nu fi depit aceast valoare se impune evitarea pe ct posbil a traficului mijloacelor de lucru prin localiti, ealonarea numrului de treceri. Incinta portului se ncadreaz n categoria incintelor industriale din mediul urban pentru care se admite la limita incintei maxim Leq = 65dB(A). Conform calculelor efectuate prin metodologia cuprinsa in Guide du Bruit des Transports Terrestres pentru circulaia mijloacelor de transport, n frontul de lucru, care se desfasoara preponderent in lungul drumului, in cadrul unei fii de 20 m lime de o parte i de alta a axului, si pentru valorile medii ale traficului de 20 vehicule grele/zi, nivelul sonor echivalent la marginea acestei fasii va fi mai mic dar apropiat de 52dB(A). La cca. 200 - 300 m lateral fata de axul drumului, Leq va fi de ordinul a 37,5 39,6dB(A). Evalurile sunt valabile n cazul traficul mediu i traseelor de circulaie a mijloacelor de transport. Conform estimrii, pentru traficul de lucru n localitatea traversat, nivelurile de zgomot la marginea soselelor nu ating Leq.24h mai mari de 65dB(A), valoare limita impusa de STAS 10144 / 1 80 si pentru drumurile folosite (categoria I -III). La trecerea autobasculantelor/utilajelor grele prin localiti pot apare vibraii. Msurtorile efectuate pentru monitorizarea vibraiilor la trecerea utilajelor de transport cu produse de carier au aratat c pentru locuinele situate la cca 10 m de drum, nivelul vibraiilor este de 22-24 vibrar i se ncadreaz n valorile admise (30 vibrar). Recomandarea elaboratorilor este s se evite pe cat posibil traficul prin localitate prin folosirea variantei de ocolire. Nivelul admisibil de zgomot Leq = 65dB(A) poate fi depit cu 2-3 dB(A) pe perioade scurte, n situaia suprapunerii mai multor activiti (baterea piloilor, operaiuni portuare, transport i vehiculare materiale de construcie, compactare). Pe strzile laterale i de acces n port, nivelul de zgomot se va situa n intervalul Leq = 63 - 67dB(A), nivel admisibil.
Raport privind impactul asupra mediului Poluarea sonor generat de trafic n organizarea de antier Distana de la marginea frontului de lucru (m) 10 20 30 50 100 200 300 Leq pentru platforma drumului 61 53.8 50.9 46.6 43 39.6 37.5
Noiembrie 2012
1.11.2 Msuri de protecie mpotriva zgomotului i vibraiilor n timpul execuiei Limitarea traseelor ce strbat zonele locuite i zonele sensibile din afara perimetrului celor 2 arii protejate din vecintatea amplasamentului, de ctre utilaje/autovehicule cu mase mari i emisii sonore importante; Ealonarea judicioas a activitilor de construcie i reducerea perioadelor de activitate simultan a mai multor surse generatoare de zgomote de intensitate ridicat; Execuia lucrrilor generatoare de zgomote semnificative n timpul zilei; Organizarea i dirijarea circulaiei utilajelor i mijloacelor de transport n scopul fluentizrii traficului; Monitorizarea acustic a amplasamentului i adoptarea msurilor adecvate de reducere a impactului acustic, dac este cazul; In cazul unor reclamaii din partea populatiei se vor modifica traseele de circulaie. Referitor la msurile adecvate de reducere a impactului acustic, elaboratorii acestui studiu apreciaz c nu este cazul prevederii n proiect de msuri constructive de tipul panourilor fonoabsorbante. In perioada de execuie, n fronturile de lucru i pe anumite sectoare, pe perioade limitate de timp, nivelul de zgomot poate atinge valori importante, fr a depi 87dB(A) exprimat ca Leq pentru perioade de maxim 8 ore. Acest nivel se ncadreaz n limitele acceptate de normele de protecia muncii. 1.11.3. Zgomotul i vibraiile n perioada de operare Principala sursa generatoare de zgomot n perioada de operare este reprezentata de traficul auto n port. n perspectiva modernizarii portului i creterii valorilor de trafic de mrfuri i materiale conform prognozei, nivelul de zgomot n port i la limita incintei se va amplifica. n cazul mai multor puncte de lucru n lungul platformei (mai multe surse se zgomot), suprapunerea efectelor acestora conduce la amplificarea nivelului de zgomot corespunztor unei singure surse cu 2-3dB(A), ceea ce permite prognozarea unui nivel de zgomot la marginea incintei sub (Leq) 65dB(A), valoare admisibil. n cazul neimplementrii proiectului, nivelul de zgomot se va pstra, avnd n vedere faptul c amplasamentul studiat se situeaz ntr-o zon deja afectat de activiti industriale. 1.11.4. Surse de radiaii Pentru perioada lucrrilor de constructii echipamentele utilizate, prin motoarele electrice n funciune, genereaz radiaii electromagnetice, care se situeaz la un nivel sczut pentru a avea impact negativ asupra mediului i zonelor locuite. Att lucrrile propuse a fi executate, ct i echipamentele folosite la execuia lor nu genereaz radiaii ionizante. Pentru perioada de exploatare a obiectivului, nu vor fi generate surse de radiaii.
Noiembrie 2012
1.11.5. Alte tipuri de poluare Activitatea ce se va desfura n zon nu va modifica n nici un fel valoarea fondului natural de radiaii i nu va produce nici un fel de poluare biologic. Poluarea asupra factorilor de mediu (apa, aer, sol) n etapa de execuie i operare portuar a Cheului Danei 32 este tratat n capitolele studiului. 1.12. Descrierea principalelor alternative studiate de titularul proiectului i indicarea motivelor alegerii uneia dintre ele Pentru realizarea investiiei s-au studiat trei variante. Varianta 0 operarea n continuare la cheul existent, fr realizarea investiiei; Varianta 1A construcia unui cheu vertical nou, care s l nglobeze pe cel existent; Varianta 1B modernizarea cheului existent, folosind o tehnologie de execuie diferit. Varianta 0: operarea n continuare la cheul existent, fr realizarea investiiei. Dei nu prezint costuri, aceasta varianta are urmatoarele dezavantaje: - riscuri n operare datorit deteriorarilor cheului existent; - punerea n pericol a frontului portuar i a cldirilor din spatele acestuia; - cheul devine neoperabil cnd nivelul Dunrii depete cota coronamentului (+6.00 etiaj local). Varianta 1A In vederea realizarii unui front continuu de cheuri verticale pe latura dinspre silozul "A. Saligny" din Bazinul Docuri (latura danelor 30-31-32-33 avand fiecare, cu excepia danei 32, cte 130m lungime), se propune modernizarea frontului de acostare de la dana 32 prin costructia unui nou cheu vertical care sa il inglobeze pe cel existent. Cheul va avea o infrastructura formata din 2 randuri de coloane forate de diametru 1.18m i L = 34.00 m i o suprastructura din grinzi prefabricate monolitizate. Cheul va putea permite la nivelele cele mai scazute, respectiv la 0.00 m etiaj local, acostarea navelor fluvial-maritime cu pescaj de pana la - 6.50 m etiaj local. Coronamentul cheului se va alinia cu dana 30 i 31 i va avea cota +6.30 m etiaj local Galai. Varianta 1B Aceast variant este asemntoare cu varianta 1A deosebirea constnd n tehnologia de execuie a coloanelor de la ap. Acestea sunt de diametru 1,20 m i se vor introduce prin vibrare . Coloanele de la ap se vor executa cu tubaj metalic nerecuperabil. Protecia coloanelor pentru nivele de ap mici , ntre cota +0,50 i cota +3,0 m se va face cu amortizori din cauciuc tip V, fixat pe un suport metalic care se sudeaz de tubajul coloanei . Din punct de vedere tehnic, fiecare variant prezint o serie de avantaje i dezavantaje; n urma analizei multicriteriale s-a optat pentru varianta 1A. Acest tip de cheu prezint o serie de avantaje care vor fi prezentate detaliat n capitolul 5 ale Raportului : Analiza alternativelor. 1.13. Incadrarea n planurile de urbanism i amenajarea teritoriului Suprafaa total a incintei portuare este de 205.636mp, zona fiind destinat exclusiv activitilor portuare specifice. Accesul principal n Portul Docuri Galai se realizeaz n Municipiul Galai din Strada Grii. Terenul este proprietatea public a statului romn n administrarea Ministerului Transporturilor i este concesionat Companiei Naionale Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai conform Contractului de concesiune nr. LO/3447/12.09.2008.
Noiembrie 2012
Acces n amplasament Strada Grii
Suprafaa terenului ocupat de lucrrile proiectate este de 2240mp. O parte din aceasta suprafa se suprapune peste construcii hidrotehnice deja existene (pereurile degradate). Conform Ordinului nr. 2314/2004 al Ministerului Culturii i Cultelor pentru aprobarea Listei Monumentelor Istorice, cu modificrile i completrile ulterioare, imobilul se afl n zona de protecie a monumentului istoric Pescriile Statului, cod GL-II-m-B-03065. Pentru investiie a fost obinut Certificatul de urbanism nr. 1018 din 04.10.2012 eliberat de Primria Municipiului Galai, care specific: la regimul juridic: imobilul (teren i construcii) se afl n intravilanul Municipiului Galai. la regimul economic: - folosina actual: cheu Dana 32 Port Docuri Galai; - destinaia admis: UTR 17 Zon pentru ci de comunicaie navale i construcii aferente existente, zona de protecie a cii ferate; - destinaia propus: Lucrri de infrastructur portuar Cheu Dana 32 Port Docuri Galai; la regimul tehnic: Lucrri de infrastructur portuar Dana 32 Port Docuri Galai. Autorizaia de construire se va emite n funcie de msurile stabilite prin expertiza tehnic. La amplasarea construciilor proiectantul va respecta prevederile Regulamentului General de Urbanism (RGU) al Municipiului Galai, aprobat prin HCL Galai nr. 339/1999 i HG nr. 525/1996 pentru aprobarea Regulamentului General de Urbanism, republicat. Numrul cadastral al corpului de proprietate: 23052 Numrul de carte funciar: 104127.
22
Noiembrie 2012
In conformitate cu prevederile art. 19, alin. 1) i 2) din HG nr. 525/1996, republicat pentru aprobarea Regulamentului General de Urbanism, Amplasarea fa de ci navigabile existente i cursuri de potenial navigabile: 1) In zona cilor navigabile i a cursurilor de ap potenial navigabile se pot autoriza, cu Avizul Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei, urmtoarele lucrri: a) construcii i instalaii aferente cilor navigabile, de deservire, de nterinere i de exploatare; b) semnale vizuale, auditive i faruri, precum i alte amenajri referitoare la sigurana navigaiei; c) construcii pentru obiective portuare, fronturi de acostare, platforme de depozitare, drumuri de circulaie, cldiri, construcii hidrotehnice pentru antierele navale, gri fluviale i alte lucrri similare; d) traversri sau subtraversri ale cilor navigabile i ale canalelor i cursurilor de ap potenial navigabile cu conducte de presiune (ap, gaze, iei, abur) de linii electrice i de telecomunicaii, precum i traversrile cu poduri i lucrri de amenajri hidrotehnice i de art; e) adposturi de iarn pentru nave, staii de alimentare cu carburani i resurse de energie; f) instalaii de captare a apei din albia cilor navigabile i instalaii de evacuare a apelor reziduale sau de alt natur; g) aprri de maluri de orice natur, diguri longitudinale i transversale i alte lucrri similare. Zona de protecie a cii navigabile (fluviul Dunrea): Conform Regulamentului General de Urbanism, Anex la Certificatul de urbanism nr. 1018 din 04.10.2012, prin zon fluvial se nelege fia de teren situat n lungul rmului apelor interioare potenial navigabile. n porturi, zona cilor navigabile coincide cu incinta portuar. Se vor respecta condiiile de amplasare i conformare avndu-se n vedere necesitile tehnice i normele specifice, propunerile proiectelor de specialitate. Aspectul exterior al construciilor aferente cilor de comunicaie naval va respecta urmtoarele meniuni: s se realizeze o amenajare minim peisagistic pe ntreg traseul zonei navale care are contact cu intravilanul localitii i organizarea incintelor s in cont de imaginea prezentat ctre drumurile publice. Precizri privind consecinele aplicrii art. 19 din Regulamentul Local de Urbanism asupra amplasrii i conformrii construciilor Construciile destinate altor funciuni dect cele aferente cilor navigabile se vor amplasa n afara zonei maritime, fluviale sau a altor ci navigabile, respectiv la o distan de min. 20m; de asemenea, aceste construcii nu pot fi amplasate n incintele porturare; Construciile, lucrrile i orice alte instalaii i amenajri amplasate n zon maritim, fluvial sau a altor ci navigabile, care ar putea mpiedica circulaia n zon, ar micora vizibilitatea pentru amenajrile fcute n interesul navigaiei sau ar putea fi executate numai cu Avizul conform al Ministerului Transporturilor, prin Direcia General a Transporturilor Maritime sau Direcia General a Dunrii i Cilor Navigabile. In zona maritim, fluvial sau a altor ci navigabile se pot instala cu Acordul Ministerului Transporturilor, prin serviciile teritoriale specializate, semnale i balize de zi i de noapte i se pot efectua defriri pentru asigurarea vizibilitii, n condiiile legii. In albia apelor navigabile se pot efectua lucrri, dragaje, extracii de produse de balastier, etc. numai cu autorizarea Inspectoratului Navigaiei Civile. Este interzis sparea de gropi, anuri, canale sau pantarea de instalaii de-a lungul cii de halaj. Construirea de poduri, conducte, cabluri, etc. peste sau sub apele navigabile se face numai cu avizul autoritii adminsitraiei de stat competente.
Noiembrie 2012
Precizri privind prevederile art. 20, aliniatele 1), 2), 3), 4), 5) din HG nr. 525/1996 pentru aprobarea Regulamentului General de Urbanism, actualizat: 1) In zona de protecie a infrastructurilor feroviare se pot amplasa, cu avizul Minsiterului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei: a) construcii i instalaii aferente exploatrii i nterinerii liniilor de cale ferat; b) construcii i instalaii pentru exploatarea materialului rulant i a mijloacelor de restabilire a circulaiei; c) instalaii fixe pentru traciune electric; d) instalaii de semnalizare, centralizare, bloc de linie automat, telecomunicaii, transmisiuni de stare i construciile aferente acestora; 2) Construciile care se amplaseaz n zona de protecie a infrastructurii feroviare situat n intravilan se autorizeaz cu Avizul Companiei Naionale Ci Ferate CFR - SA i al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei. 3) In sensul Regulamentului, prin zona de protecie a infrastructurii feroviare se nelege fia de teren, indiferent de proprietar, cu limea de 100m msurat de la limita zonei cadastrale CFR, situat de o parte i de alta a cii ferate. 4) Lucrrile de investiii ale agenilor economici i ale instituiilor publice, care afercteaz zona de protecie a infrastructurii feroviare, se vor autoriza numai cu Avizul Companiei Naionale Ci ferate CFR - SA i al Ministerului Lucrrilor Publice, Transporturilor i Locuinei, i anume: a) ci ferate industriale; b) lucrri hidrotehnice; c) traversarea cii ferate de ctre dumuri prin pasaje denivelate; d) subtraversarea liniilor de cale ferat de reele de telecomunicaii, energie electric, conducte sub presiune de ap, gaze, produse petroliere, termotehnologice i canale libere; 5) In zona de protecie a infrastructurii transporturilor feroviare se interzic: a) amplasarea oricrior construcii, depozite se material sau nfiinarea de plantaii care mpiedic vizibilitatea liniei i a semnalelor feroviare; b) efectuarea oricror lucrri care, prin natural lor, ar provoca alunecri de teren, surpri sau ar afecta stabilitatea solului prin tierea copacilor, extragerea de material de construcii sau care ar modifica echilibrul pnzei freatice subterane; c) depozitarea necorespunztoare de material, substane, deeuri care contravin normelor de protecie a mediului sau care ar putea provoca degradarea infrastructurii cilor ferate romne, a zonei de protecie a infrastructurii cilor feroviare, precum i a condiiilor de desfurare normal a traficului. Conformitatea Planului general cu Planul cadastral autorizat de Oficiul Cadastral Galai Dana 32 este amplasat n Bazin Docuri Galai - Mm 80, pe latura din dreapta a bazinului (cu silozul vechi "Anghel Saligny"), ntre danele 31 i 33, oferind un front de acostare de 70ml. Conform PUG Municipiul Galai, aprobat prin HCL Galai nr. 331/1999, amplasamentul se afl n UTR 17 Zona ci de comunicaie navale i construcii aferente existente, zona de protecie a cii ferate. Planul cu delimitarea corpului de proprietate este cuprins n documentaia de atribuire concesiune i conine punctele de delimitare i vecintile proprietii. Punctele de delimitare sunt date pe acest plan n coordonate STEREO 70. Planul general al proiectului a inut seama ca ntreaga amenajare s se desfoare n limitele stabilite pe acest plan. La baza emiterii Certificatului de urbanism a stat Extrasul din Planul cadastral pe ortodotoplan cu nr. 51210/24.08.2012.
24
Noiembrie 2012
Topo Dana 32
25
Noiembrie 2012
1.14. Informaii privind modalitile propuse pentru conectare la infrastructura existent Alimentarea cu ap potabil se face printr-un racord de la reeaua existent de distribuie a municipiului Galai (tronsonul de distribuie este pozat n lungul strzii care duce ctre port). Alimentarea cu energie electric a noilor consumatori se va face din reeaua furnizorului local de energie electric utilizndu-se racordul existent la tensiunea de 20kV. Soluia de alimentare se va stabili ulterior, la faza de proiect tehnic. Att n perioada de execuie, ct i n perioada de exploatare a lucrrilor de infrastructura proiectate vor fi utilizate cile de acces existente. Drumul principal de legtur al portului cu reeaua de drumuri nationale este DN2B. Analiznd traficul de perspectiv al portului Galai, poziia portului pe Dunre, traficul portuar i logistica, fluxurile i relaiile de transport, se estimeaz c volumul de trafic mrit generat de dezvoltarea Danei 32 Portul Docuri Galai nu va presupune noi legturi de drum. Nu sunt prevzute modificri ale cilor de acces existente. 2. Procese tehnologice 2.1. Categorii de lucrri proiectate: - lucrri de baz: lucrri hidrotehnice; - lucrri auxiliare: amenajarea organizrii de antier. Lucrri hidrotehnice: Lucrri pregtitoare i eliberare amplasament; Desfacere zidrie, demolare parial cheu; Dragaje n rada danei; Realizare coloane forate (cu tubaj partial recuperabil); Capiteluri din beton turnat monolit pe coloanele de la ap; Montare grinzi parament prefabricate inferioare, inclusiv monolitizri; Realizare radier din beton armat de la ap i zid cornier din beton armat de la uscat; Montare grinzi transversale prefabricate precomprimate; Turnare plac cheu; Montare accesorii de cheu (amortizori, bolarzi, aparatori muchie); Realizare prism descrctor; Recepie la terminarea lucrrilor. 2.2. Descrierea proceselor tehnologice propuse, a tehnicilor i echipamentelor necesare alternativelor avute n vedere 2.2.1. Executia lucrarilor n capitolele anterioare s-au prezentat principalele lucrri hidrotehnice i de utilitati care fac obiectul proiectului de modernizare a Cheului Danei 32 Portul Docuri Galai. Lucrrile prevzute sunt n principal construcii hidrotehnice. Utilajele necesare pentru execuia lucrrilor sunt utilajele folosite n mod curent pe antierele de construcii, ex., excavatoare, buldozere, ncrctoare, compactoare, macarale , instalaie de , foraj drag cu cupe, autobasculante, autobetoniere i camioane. Impactul activitilor de construcie va fi analizat n continuare conform procedurilor curente de evaluare a impactului antierelor de construcii. Pe baza unei analize preliminare a categoriilor i volumelor de lucrri necesare realizrii obiectivului se poate aprecia c organizarea de antier nu va dispune de staii proprii de betoane de ciment, staie de sortare agregate minerale, cariere de piatr,
Noiembrie 2012
balastiere. Volumele de lucrri nu justific deschiderea de cariere de piatr i balastiere, procurarea de instalaii de betoane. Pentru evaluarea impactului n timpul execuiei lucrrilor se va lua in considerare varianta n care betonul, piatra spart, balastul, etc., vor fi procurate de la furnizori specializai, sarcinile constructorului rezumndu-se la transportul, n incinta portului, depozitarea i punerea n oper a acestor materiale. Pentru execuia acestor lucrri vor fi necesare excavatoare, buldozere, ncrctoare, compactoare, autobetoniere, instalaia de foraj, macarale. Avnd n vedere productivitile orare ale utilajelor i volumele de lucrri de mai sus, numrul necesar de ore de-funcionare a utilajelor este de 100 300 ore pentru fiecare tip de utilaj, valori mai reduse de 100 200 ore revenind buldozerelor, compactoarelor, macaralelor, valori de 200 300 ore revenind ncrctoarelor, excavatoarelor, instalaiei de foraj , draga cu cupe. Graficul de execuie i necesarul de utilaje au fost stabilite de constructorul obiectivului. Pentru evaluarea impactului asupra mediului n perioada de execuie a lucrrilor de modernizare a portului se apreciaz c principalele efecte adverse sunt generate de activitatea utilajelor de construcie i a mijloacelor de transport, activitate ce produce, n principal, poluarea aerului ca urmare a arderii carburanilor n motoare i poluare sonor, ca urmare a funcionrii motoarelor i circulaiei; trebuie avute n vedere i poluarea aerului cu particule materiale/praf rezultate din circulaia i vehicularea materialelor, pierderile accidentale de carburani, accidentele, etc. Comparativ cu alte lucrri de infrastructur (reabilitri de drumuri naionale, construcie de autostrzi, ci ferate) volumele de lucrri pentru reabilitarea si modernizarea Danei 32 Port Docuri Galai sunt reduse. Se apreciaz c perioada de execuie propus de 24 luni este suficient pentru realizarea principalelor volume de lucrri de spturi, umpluturi, betoane, etc. prin folosirea unui parc de utilaje relativ redus, cu activitate intermitent. n zilele de activitate a acestui parc de utilaje i mijloace de transport, consumul de motorin pentru 1 2 excavatoare, 1 - 2 buldozere, 1 compactor, 1 ncrctor, 1 soneta de batere a piloilor poate ajunge la cca. 800 l/zi respectiv cca. 100 l/or. n perioadele n care se va lucra cu macara plutitoare, consumurile de carburani ale acestora vor fi similare. 2.2.2. Executia lucrarilor auxiliare cuprinse in proiect 2.2.2.1. Organizarea de antier Avand in vedere dimensiunile obiectivului analizat, se apreciaza ca este suficient o singur organizare de antier. In urma vizitelor efectuate n teren i discuiilor cu factorii implicai s-a propus amplasarea organizrii de antier n imediata apropiere a lucrrilor, n zona platformelor betonate existente ale portului. Antreprenorul va obine toate autorizaiile necesare din partea autoritilor locale n vederea amplasrii antierului pe cheltuial proprie. Antreprenorul care va ctiga licitaia de execuie va notifica Agenia Regional pentru Protecia Mediului Galai n vederea precizrii exacte a locaiei selectate a organizarii de antier i detalierea facilitilor necesare. Organizarea de antier va cuprinde spaii de cazare/birouri de tipul containerelor uzinate, att pentru antreprenor, ct i pentru consultantul lucrrii. Se vor amenaja spaii de depozitare pentru materiale; zone de parcare pentru utilaje i echipamente. Acestea vor fi amplasate i construite pe suprafaa platformelor portuare existente, fr ocuparea unor suprafee suplimentare de teren. La finalizarea lucrrilor, suprafeele ocuptate se vor readuce la starea iniial ocuprii acestora. Avnd n vedere c
Noiembrie 2012
n acest moment suprafeele respective sunt antropizate, nu se pune problema unor lucrri pentru a le aduce la starea initiala. n cadrul organizrii de antier se va organiza stocarea temporar i colectarea deeurilor n containere etane depozitate n locuri special amenajate. Eliminarea acestora de pe amplasament se va realiza prin intermediul firmelor specializate. Se va asigura organizarea funcional a incintei organizrii de antier astfel nct desfurarea activitii s se limiteze la spaiile proiectate, n funcie de specific (depozitare, spaii manevr etc.). Principalele lucrri necesare organizrii de antier sunt: amplasarea construciilor temporare modulare (containere) sau realizarea unor construcii temporare de tipul magaziilor; crearea unui sistem adecvat de drenaj al apelor pluviale, daca acesta nu exist; organizarea spaiilor necesare depozitrii temporare a materialelor, msurile specifice pentru conservare pe timpul depozitrii i evitrii degradrilor; lucrri pentru realizarea conectrii la reelele de utiliti existente n zon (dac este necesar); acoperirea materialelor pulverulente sau udarea acestora; asigurarea racordrii provizorii la reeaua de utiliti urbane din zona amplasamentului; msuri i echipamente pentru prevenirea i stingerea incendiilor. Pentru a asigura condiii igienico-sanitare lucrtorilor la locul de munc se vor lua urmtoarele msuri: vor fi prevzute containere uzinate cu grupuri sanitare; vor fi prevazute truse de prim ajutor i vor fi disponibile la toate punctele de lucru pe antier; instruirea personalului pentru acordarea primului ajutor; serviciile de asisten pentru urgene medicale vor fi furnizate de unitile medicale cele mai apropiate. Contractantul este obligat s respecte cerinele Regulamentului privind protecia i igiena muncii n construcii, aprobat cu ordinul nr. 9/N/15.03.93 de ctre Ministerul Lucrrilor Publice i Amenajarea Teritoriului (M.L.P.A.T.). 2.2.2.1.1. Managementul materialelor Pentru realizarea lucrrilor propuse in proiect, se vor folosi urmatoarele tipuri de materiale: agregate de balastiera, carier; materiale metalice, materiale speciale de instalaii etc. care se transporta cu mijloace auto de la furnizori i care pot ajunge direct la locul de punere n oper sau sunt depozitate n depozite intermediare din organizarea de antier. Carburanii i lubrefiantii pentru utilaje/mijloace de transport se pot aduce cu mijloace auto, ajungnd n punctele de alimentare din organizarea de antier. Carburanii i lubrifianii pentru utilaje/mijloace de transport se vor asigura n afara lucrrii de deintorii mijloacelor mecanizate. Parametrii la care vor funciona mijloacele de transport auto vor asigura respectarea Normelor RAR. Valorile limit pentru indicatorii de calitate (CO, indice de opacitate), vor fi specificai n Anexa la Certificatul de nmatriculare auto la efectuarea Inspeciei tehnice. Apa necesar pentru prepararea mortarelor, udarea suplimentar a terasamentelor, stropirea drumurilor de incint, alte scopuri, se va asigura, din reeaua local. Msurile pentru managementul corect al materialelor sunt urmtoarele: masuri pentru asigurarea calitii, care vor consta n certificate i documente de calitate, iar pentru pamnturi din determinri fcute n antier; msuri pentru garantarea cantitilor necesare constnd din documente de transport, cntriri sau msurtori pe eantioane sau pe total livrare;
Noiembrie 2012
msuri specifice pentru a se evita degradrile (acoperire sau depozitare corespunztoare); msuri pentru a se asigura o mecanizare corect i intensiv a manipulrilor folosind numai utilaje specifice (autoncrctoare, stivuitoare, macarale, etc.); msuri pentru protecia muncii n toate operaiile de transfer, ncrcare, descrcare care se realizeaz pe seama instructajelor specifice i echipamentelor de protecie; msuri pentru ntreinerea i splarea permanent a drumurilor i a cilor de acces n antier prin nivelare, plombare cu balast, stropire; msuri pentru a se evita poluarea cu praf i pulberi prin folosirea de mijloace de transport acoperite. 2.2.2.1.2. Descrierea impactului asupra mediului a lucrrilor organizrii de antier Cuantificarea impactului activitilor din cadrul organizrii de antier este dificil de fcut n aceasta faza de proiectare, elementele necesare evalurii impactului fiind dependente direct de antreprenor, de utilajele i tehnologia folosite, de experiena acestuia i disciplina muncitorilor. Impactul prognozat asupra solului poate fi apreciat ca redus i temporar. Impactul posibil, local, l-ar putea constitui pulberile/praful generat de traficul, limitat numai la perioada dinainte de nceperea lucrrilor prevzute, cnd se vor transporta elementele necesare pentru amenajarea utilitilor unui antier. Un alt impact posibil este cel care poate fi provocat de apele uzate care vor rezulta de la organizarea de antier. Se vor respecta limitele de ncrcare cu poluani conform NTPA 001/2005 n cazul n care, apele uzate se vor evacua dup epurare n emisar natural. Dac apele uzate se vor evacua n reeaua de canalizare existent, concentraiile maxime admisibile sunt stabilite de NTPA 002/2005 - Normativ privind condiiile de evacuare a apelor uzate n reelele de canalizare ale localitilor. In situaia n care apele uzate menajere se vor descrca pe terenurile nvecinate, elaboratorii studiului recomand respectarea limitelor stabilite prin STAS 9450-88 - Condiii tehnice de calitate a apelor pentru irigarea culturilor agricole. Constructorul va avea responsabilitatea de a efectua lucrrile n aa fel nct s se minimizeze riscul de poluare a mediului i de a implementa msuri adecvate de control, dup caz. Zona folosit ca organizare de antier va fi refcut dup terminarea lucrrilor de construcie. Lund n considerare situaia actual a amplasamentului, prin respectarea msurilor propuse, impactul organizrii de antier asupra solului poate fi considerat redus i temporar. 2.2.2.1.3 Surse de poluani i instalaii pentru reinerea, evacuarea i dispersia poluanilor n mediu n perioada organizrii de antier Sursele de poluani n timpul organizrii de antier sunt reprezentate de: circulaia autovehiculelor/utilajelor; activitile desfurate n cadrul organizrii de antier; apele meteorice cazute pe platformele de lucru ale organizrii de antier Activitile din cadrul organizrii de antier pot genera surse de poluare a apelor de suprafa i a solului, cu ape uzate sau cu deeuri menajere, cu hidrocarburi sau diverse substane toxice sau periculoase. Aceste surse pot deveni semnificative n cazul n care nu se iau msuri eficiente de limitare a polurii pnzei freatica, care nu trebuie sa devin emisar pentru apele uzate menajere generate n cadrul organizrii de antier). Organizarea de antier trebuie fcut pe suprafee ct mai reduse. Constructorul va avea responsabilitatea de a efectua lucrrile n aa fel nct s se minimizeze riscul de poluare a mediului i de a implementa msuri adecvate de control, dup caz. Zona folosit ca organizare de antier va fi refcut dup terminarea lucrrilor de construcie conform prevederilor Planului de Management de
Noiembrie 2012
Mediu, care conine msurile de reducere a impactului pe toat durata de via a investiiei: execuie (demolare, construcie), funcionare i dezafectare. Planul de management de mediu are dou seciuni: Planul de reducere a impactului asupra mediului i Planul de monitorizare. Planul de management de mediu pentru execuie este un document ntocmit de furnizor/executant/prestator pe baza Planului de management de mediu, aprobat de reprezentantul companiei, care conine msurile detaliate de reducere a impactului de mediu, adaptate la tehnologiile i echipamentele utilizate pe toat perioada execuiei lucrrii, prin care se garanteaz implementarea condiiilor impuse prin Acordul de mediu, precum i altor condiii din legislaia de mediu 2.2.2.1.4. Dotri i msuri prevzute pentru controlul emisiilor de poluani n mediu n perioada de construcie, respectarea prevederilor legale de protecie a mediului n activitatea de construcii se refer i la msurile de eliminarea/diminuarea impactului organizarilor de antier. Aceste prevederi cuprind reglementri privind organizarea de antier, gestiunea deeurilor menajere i de alt natur, stocarea carburanilor i alimentarea utilajelor, semnalizarea i mprejmuirea organizarii de antier, instruirea personalului, etc. interzicerea depozitrii de materiale de construcii direct pe sol, fr impermeabilizare; amenajarea i delimitarea zonei de colectare teporar i depozitare a deeurilor; depozitarea substanelor periculoase se va realiza n conformitate cu prevederile legale n vigoare, n spaii cu acces restricionat, acoperite, pe o suprafa impermeabil, prevzut cu sistem de colectare a scurgerilor accidentale; verificri periodice ale utilajelor i mijloacelor de transport n ceea ce privete nivelul de monoxid de carbon i concentraiile de emisii n gazele de eapament conform legislatiei specific; acestea vor fi puse n funciune numai dup remedierea eventualelor defeciuni; controlul autobetonierelor, pentru a se preveni descrcri accidentale pe traseu sau splarea tobelor i aruncarea apei cu lapte de ciment n parcursul din antier sau drumurile publice; curarea zonelor accidental contaminate cu ape uzate menajere, evitndu-se astfel apariia unor situaii de risc pentru sntatea populaiei; se vor utiliza pe ct posibil echipamente cu un nivel redus de zgomot. autovehiculele vor fi prevzute cu catalizator i vor fi meninute ntr-o stare bun de funcionare, avnd reviziile la zi; curarea sptmnal a fronturilor de lucru, eliminarea corespunztoare a deeurilor. Nu se consider necesare dotri speciale pentru controlul emisiilor de poluani n mediu. 2.2.3 Tehnologia de exploatare/operare n port 2.2.3.1 Tipurile de nave operate Din analiza tipurilor de nave din dotarea flotei fluviale, pentru transportul de mrfuri pe Dunre, nave utilizate n mod curent pentru Portul Docuri Galai, pentru operaiuni de ncarcare/descrcare i transport al mrfurilor manipulate n acest port sunt de regul cuprinse ntre 4400 tdw 4800 tdw. Navele care pot opera n port sunt: Nava de calcul - cargou 4.400 tdw avnd urmtoarele caracteristici: L = 98,30 m; B = 13,93 m; D = 6,58/5,63 m Nava maxim - cargou 4.800 tdw, avnd urmtoarele caracteristici: L = 106,0 m; B = 14,80 m; D = 7,06/5,63 m Tipul navei maritime care are acces pe Dunre este condiionat de adncimea apei la bara Sulina: (7,32 m). n care: L = lungimea navei; B = limea; D = pescajul (max: ncrcat; min.: descrcat);
Noiembrie 2012
Nava maritim de 4.400 tdw, avnd pescajul de maxim ncrctur de 6,58m are acces pe Canalul Sulina n condiii normale i poate fi considerat ca nava de calcul. Nava maritim de 4.800 tdw poate intra pe Canalul Sulina numai cu avizul Seciei de Pilotaj AFDJ Sulina, avnd pescajul de maxim ncrctur de 7,06m, care este la limita admis de acces la bara. Navele cu o capacitate mai mare de 4.800 tdw pot avea acces pe Canal numai cu pescaj limitat, respectiv 7,32m, corespunztor unei ncrcri pariale a navei sau ncrcrii cu mrfuri voluminoase, dar uoare. In general, armatorii nu sunt de acord cu transportul mrfurilor pentru o ncrctur parial, din motive de navlu redus (sczut). Adncimile msurate n prezent la frontul de dane sunt mai mici i din lipsa lucrrilor de dragaj necesare. Innisiparea la dane ndeprteaz nava de front, ngreunnd astfel operaiunile portuare sau conduc la evenimente nedorite (punerea navelor pe uscat). 2.2.3.2. Regimul de lucru Portul fluvial poate asigura derularea activitii sale portuare, de-a lungul ntregului an, ziua i noaptea, inclusiv duminicile i srbtorile legale. Pentru mrirea capacitii de manipulare de la 100.000t/an la 300.000t/an, regimul de lucru n port este n medie de 300 zile/an i poate fi realizat dac sunt ncheiate contracte ferme de transport, condiiile hidro-meteorologice sunt favorabile; operatorii portuari au mijloace tehnice i resurse umane; navele de transport sunt adecvate. Reabilitarea i modernizarea silozului (betonarea incintelor i aducerea acestora la cotele stabilite de inundaii, mrirea suprafeelor de depozitare pentru diversificarea mrfurilor operate i depozitate); retehnologizarea fluxurilor tehnologice (recepionare calitativ i cantitativ, curire intensiv, uscare cereale, tratare chimic contra duntorilor); reabilitare acces CF (larg i normal); modernizarea sistemului de ncrcare/descrcare (benzi transportoare orizontale, elevatoare, etc.); reabilitarea i modernizarearea dotrilor i utiliti (utilaje, instalaii, maini, reele de ap, electricitate, gaze, ventilare, ci de acces) urmeaz s fie asigurate de operatorul portuar. Trebuie menionat c n prezent operatorul portuar nu dispune de aceste dotri. 2.3. Activiti de dezafectare Pentru realizarea structurii cheului nou se va executa desfacerea i demolarea parial a cheului vechi, prin dezafectarea suprastructurii existente de la cota coronamentului su actual pn la o cot situat la cca +2,50 m etiaj local. n acest fel structura cheului nou se va realiza peste structura parial demolat a cheului actual. Volumul de deeuri rezultat din excavaii, demolri i desfaceri din structura cheului existent a fost estimat la cca 560mc. Pentru investiia propus Cheu Dana 32 Portul Docuri Galai, durata de via pentru care e proiectat este de 35 de ani, conform normativelor. In aceasta perioada de timp, lucrrile necesare vor fi cele de ntreinere, iar dup perioada normat, lucrrile vor fi eventual reparaii capitale, dac este cazul. Structurile n contact cu apa trebuie s reziste n medii agresive (fr, sau cu foarte puin ntreinere). La finalizarea lucrrilor de construcii se va dezafecta organizarea de antier. 2.4. Lucrri de refacere a amplasamentului Avnd n vedere gradul de antropizare al amplasamentului, lucrrilor propuse nu sunt prevzute lucrri speciale de refacere a amplasamentului de tipul inierbrilor, plantrilor de vegetaie, arbusti, etc. Organizarea de antier va fi amplasat pe platform portuar existent; nu se vor ocupa suprafee de teren natural. La finalizarea lucrrilor, utilajele/mijloacele de transport vor fi retrase din amplasament, iar organizarea de antier va fi dezafectat. ntreaga zon utilizat temporar pentru lucrrile de construcie va fi curat (toate materialele i deeurile generate de desfurarea lucrrilor de constructie i cele conexe vor fi ndeprtate), astfel nct s se creeze condiiile de utilizare a zonei n cadrul activitilor portuare.
Noiembrie 2012
3. Deeuri 3.1. Deeuri generate 3.1.1. Deeuri generate n perioada de construire In perioada de construire sunt generate urmtoarele categorii de deeuri: pmnt i materiale excavate (piatr, sprturi de piatr, beton); categoria 17; - cod 17 01 01 beton; - cod 17 01 04 pmnt i materiale excavate; deeuri de materiale de construcii amestecate; categoria 17, - cod 17 01 07 amestecuri de beton, crmizi, igle i materiale ceramice fr coninut de substane periculoase; - cod 17 02 01 17 02 03: lemn, sticl, materiale plastice; - cod 1705 00 pamant si si materiale excavate sau dragate; - cod 17 09 00 deeuri amestecate de materiale de construcii; - cod 17 04 07 metale (inclusiv aliajele lor), amestecuri metalice; - cod 17 04 11 deeuri de la realizarea racordului electric; - cod 17 04 metale (inclusiv aliajele lor): cod 17 04 05 fier i oel; cod 17 04 07 amestecuri metalice deeuri reciclabile: categoria 20, - cod 15 01 01 ambalaje de hrtie-carton; - cod 15 01 02 ambalaje de plastic; - cod 15 01 03 ambalaje din lemn; - cod 15 01 07 ambalaje de sticl; - cod 20 01 01 deeuri de hrtie i carton; - cod 20 01 08 deseuri biodegradabile de la bucatarii si cantine - cod 20 01 39 materiale plastice; - cod 20 01 38 lemn; deeuri nespecificate n alt parte: - cod 16 01 03 anvelope scoase din uz; - cod 16 01 19 materiale plastice; - cod 16 06 05 baterii si acumulatori; deeuri de uleiuri uzate: - cod 13 07 01 uleiuri sintetice de motor; - cod 13 07 01 ulei combustibil si combustibil diesel. deeuri municipale amestecate (deeuri menajere): categoria 20, cod 20 03 01; Pentru asigurarea unui nivel de protecie adecvat pentru om i mediu, reviziile tehnice ale utilajelor/ mijloacelor de transport utilizate n perioada de construire (schimburile de ulei, nlocuirea filtrelor de ulei, lichidului de frn, antigelului, nlocuirea acomulatorilor uzai, anvelopelor uzate) se vor executa n ateliere service specializate autorizate. Deeurile generate n perioada de execuie a lucrrilor de construcie proiectate sunt deeuri care pot fi valorificate (deeurile de material lemnos, deeuri metalice), deeuri inerte (pmnt i pietre din decopertare care se pot valorifica pentru umpluturi); deeurile municipale amestecate se vor elimina prin ageni economici autorizai specializai n salubrizare. 3.1.2. Deeuri generate n perioada de funcionare In perioada de funcionare sunt generate urmtoarele categorii de deeuri: deeuri sub form de praf mineral de la selectarea seminelor: categoria 02, cod 02 01 99; deeuri sub form de pleav, grovuri de la curarea cerealelor categoria 02, cod 02 01 03; deeuri de ambalaje: categoria 15,
Noiembrie 2012
- cod 15 01 01 hrtie i carton; - cod 15 01 02 ambalaje de materiale plastice; deeuri municipale amestecate: categoria 20, cod 20 03 01; deeuri de ambalaje care conin reziduuri sau sunt contaminate cu substane periculoase folosite la tratarea seminelor: categoria 15, cod 15 01 10*; Deeurile generate vor fi colectate selectiv, n containere amplasate n locuri special amenajate, pentru a fi predate societilor autorizate specializate n vederea valorificrii. Deeurile rezultate n perioada de funcionare vor fi gestionate conform Legii nr. 211/2011 privind regimul deeurilor i HG nr. 856/2002 privind evidena gestiunii deeurilor i pentru aprobarea listei cuprinznd deeurile, inclusiv deeurile periculoase cu modificrile ulterioare. Transportul deeurilor se va realiza conform prevederilor HG nr. 1061/2008 privind transportul deeurilor periculoase i nepericuloase pe teritoriul Romniei. Deeuri toxice i periculoase Specificul lucrrilor prezentate n studiul de evaluare nu presupune generarea de deeuri toxice periculoase n perioada de exploatare. n cazul polurilor accidentale Compania Naional APDM SA Galai intervine cu navele/instalaiile/echipamentele din dotare, n baza unei comenzi emise de poluator sau alt organism care, se oblig s suporte cheltuielile de depoluare conform Instruciunilor de aplicare a tarifelor i a Contractului de depoluare aferent. 3.2. Managementul deeurilor Managementul deeurilor generate pe amplasament va ine seama de categoriile de deeuri. Principalele lucrri sunt: spturi (manuale i mecanice), umpluturi (balast, piatr spart, anrocamente), piloi, betoane, etc. Deeurile vor reprezenta cantiti de materiale (pierderi) rezultate de la aceste lucrri, ce pot fi ncadrate n categoria deeurilor ce pot fi acceptate ntr-un depozit de deeuri inerte. Deeurile de pamnt i pietre, pot fi reciclate n lucrrile de umpluturi. Eliminarea deeurilor constituie o activitate ce trebuie cuprins n Planul de management de mediu, elaborat de ctre constructor la nceperea lucrrilor. Modul de gospodrire al deeurilor: deeuri menajere sau asimilabile: n organizarea antier sau pe pontoanele de lucru se vor organiza puncte de colectare prevzute cu containere de tip pubel; acestea vor fi eliminate prin intermediul agenilor economici autorizai. Se apreciaz c acestea nu vor depi 0,5kg/zi/angajat. deeuri metalice: se vor colecta separat i temporar pe platform; vor fi transportate i valorificate ulterior prin uniti specializate de prestri servicii pentru colectare i procesare; deeuri de materiale de construcii: se vor valorifica n umpluturi; se pot utiliza ca material inert n cadrul depozitelor de deeuri din zon; hrtia, cartonul, lemnul i plasticul vor fi colectate i depozitate separat de celelalte deeuri, n vederea valorificrii; anvelope uzate: se vor depozita special in locuri amenajate special; se vor preda n vederea reaprii sau se vor elimina la societi autorizate. acumulatori uzai, filtre ulei, uleiuri de motor, resturi de ambalaje de la uleiuri si lubrifianti: se vor stoca i depozita corespunztor. Deeurile lichide periculoase vor fi pstrate n containere, n locuri special amenajate. Deeurile stocate temporar vor fi periodic predate societilor specializate autorizate n colectarea, transportul i procesarea/eliminarea final a acestora.
33
Raport privind impactul asupra mediului Modul de gospodrire al deeurilor inerte Amplasament Tip deeu Deeuri menajere sau asimilabile Deeuri metalice Organizare de antier Deeuri de materiale de construcii Anvelope uzate Mod de colectare i evacuare Constructorul va organiza puncte de colectare prevzute cu pubele. Periodic (o dat pe sptmn) vor fi golite. Se vor colecta temporar n incinta organizrii de antier, pe platforme i/sau n containere. Se vor colecta pe platforme betonate. Se vor preda agenilor economici specializai n reapare sau se vor elimina.
Noiembrie 2012
Observaii Vor fi eliminate la depozitul de deeuri conform sau se vor valorifica, n funcie de tipul de deeu. Se valorific prin societi specializate autorizate. Se vor valorifica pentru umpluturi, nivelri. Se interzice arderea anvelopelor uzate.
Modul de depozitare al produselor cu coninut de substane toxice i periculoase Tipul deeului Carburani Mod de colectare Depozitarea substanelor inflamabile sau explozive se va face cu respectarea strict a normelor legale specifice. Se vor pstra n recipieni din plastic i se vor depozita n spaii special amenajate, ferite de radiaii solare, surse de foc. Se vor transporta cu mijloace specializate autorizate, cu respectarea reglementrile n vigoare privind transportul produselor inflamabile. Se vor colecta n recipiente metalice, marcate cu semne avertizoare; se vor depozita n spaii curate, aerisite, securizate. Vor fi stocate i depozitate corespunztor pentru a fi predate societilor specializate autorizate n vederea valorificrii/eliminrii.
Lubrefiani
Acumulatori i uleiuri uzate
3.3. Msuri de diminuare a impactului: - evacuarea ritmic a deeurilor din zona de generare n vederea evitrii formrii de stocuri i amestecrii diferitelor tipuri de deeuri ntre ele; - alegerea variantelor de reutilizare i reciclare a deeurilor rezultate, ca prim opiune de gestionare i nu eliminarea acestora la un depozit de deeuri; - transportul tuturor deeurilor se va face cu mijloace de transport etane i acoperite, astfel nct s se evite scurgerea sau mprtierea deeuri pe drumurile publice; - se vor respecta prevederile H.G. nr. 1061/2008 privind transportul deeurilor periculoase i nepericuloase pe teritoriul Romniei; - se interzice abandonarea deeurilor pe traseu i/sau depozitarea n locuri neautorizate; - toate autovehiculele ce transporta materiale poential pulverulente vor fi acoperite i vor avea uile de ncrcare securizate astfel nct s se evite spulberarea i/sau mprtierea materialelor transportate n timpul deplasrii; - evidena gestiunii deeurilor n conformitate cu prevederile HG nr. 856/2002; - deeurile produse se vor colecta separat, pe categorii, astfel nct s poat fi preluate i transportate n vederea depozitrii conform criteriilor prevzute n Ordinul MMGA nr. 95/2005 sau n vederea unei eventuale valorificri ; se vor asigura faciliti de depozitare intermediar n cadrul organizrii de antier, pe tipuri de deeuri; - este interzis incinerarea deeurilor pe amplasament ; - este interzis depozitarea temporar a deeurilor, n alte locuri dect cele special amenajate pentru depozitarea acestora; toi angajaii vor fi instruii n acest sens;
Noiembrie 2012
3.4. Transportul deeurilor Transportul deeurilor se va realiza n conformitate cu prevederile HG nr. 1061/2008 privind transportul deeurilor periculoase i nepericuloase pe teritoriul Romniei. 3.5. Gestiunea ambalajelor Nu sunt utilizate ambalaje. 3.6. Concluzie Prin modul de gospodrire, deeurile rezultate din cadrul invesiei nu vor constitui surse de poluare zonal i nu vor afecta personalul sau populaia din zon. Avnd n vedere faptul c se vor lua toate msurile necesare pentru eliminarea sau limitarea impactului asupra mediului, prin managementul deeurilor, nu se preconizeaz un impact direct i semnificativ asupra factorilor de mediu, ci doar un impact indirect prin eliminarea acestor deeuri de ctre firmele specializate: cea de salubrizare prin depozitarea definitiv i cele specializate n valorificarea/eliminarea celorlalte tipuri de deeuri. 4. Impactul potenial asupra componentelor mediului i msuri de reducere a acestora Proiectul de investiie ale crui date tehnice au fost prezentate anterior, presupune posibilitatea generrii unui impact asupra mediului. Dac se pleac de la principiul c orice activitate poate genera un impact, care poate fi direct i indirect, secundar, cumulativ, pe termen scurt, mediu i lung, permanent i temporar, pozitiv i negativ asupra mediului, atunci trebuie prognozat magnitudinea acelui impact, pentru a putea fi identificate msurile preventive de eliminare a impactului i dac acest lucru nu este posibil, de limitare a efectelor lui asupra mediului. Aspectele legate de impactul generat trebuie tratate din trei puncte de vedere: 1. impactul generat asupra mediului n perioada de construire/execuie a lucrrilor; 2. impactul generat n perioada de funcionare/exploatare ; 3. impactul generat de ncetarea activitii i aducerea amplasamentul la stadiul iniial. Msurile preventive trebuie s ia n consideraie toate alternativele posibile pentru mediu, ncepnd de la amplasament, variante de construcii, resurse, variante tehnologice, exploatare. Organizarea de antier se va amplasa ntr-o zon de comun acord cu beneficiarul, fiind asigurate cile de acces, utilitile (sursele de ap, energie electric, etc.), pentru necesitile antierului. Lucrrile de organizare de antier necesare executrii lucrrilor prevzute de proiect vor cuprinde construcii i instalaii ale antreprenorului care s permit satisfacerea obligaiilor i relaiilor cu beneficiarul, precum i cele privind controlul execuiei. Legea nr. 10/1995 privind calitatea n construcii, cu modificrile i completrile ulterioare, prevede realizarea i meninerea, pe toat durata de existen a construciilor i instalaiilor, a urmtoarelor cerine de calitate: rezisten i stabilitate, siguran n exploatare, siguran la foc, igien, sntatea oamenilor, refacerea i protecia mediului, izolaie termic, hidrofug i economia de energie, protecia mpotriva zgomotului. In conformitate cu actul normativ menionat: Proiectantul, specialistul verificator de proiecte atestat, fabricanii i furnizorii de materiale i produse pentru construcii, executantul, responsabilul tehnic cu execuia atestat, dirigintele de
Noiembrie 2012
specialitate, expertul tehnic atestat rspund potrivit obligaiilor ce le revin pentru viciile ascunse ale construciei, ivite ntr-un interval de 10 ani de la recepia lucrrii, precum i dup mplinirea acestui termen, pe toata durata de existen a construciei, pentru viciile structurii de rezisten rezultate din nerespectarea normelor de proiectare i de execuie n vigoare la data realizrii ei. 4.1. Amplasamentul obiectivului Portul Galai este principalul port romnesc fluvial-maritim de pe Dunre. Complexul portuar Galai este amplasat n judeul Galai, pe malul stang al Dunrii Maritime, desfurndu-se ntre Mm 76 i km 160, cuprinznd urmtoarele porturi aflate n concesiunea CN-APDM-Galai: Portul Mineralier Galai, avnd cca. 2100 m lungime de front de acostare nave fluvial-maritime de pn la 4400 tdw, destinat derulrii materiilor prime i a produselor finite ale Combinatului Siderurgic SC ArcelorMittal Galai SA; Portul Comercial Vechi, de pasageri i de asteptare a navelor, se ntinde de la cldirea Navlomar n aval pn la halele frigorifice ale Pescriei, pe malul stng al Dunrii, ntre km 151 - Mm 80,5 cu un front total de cheuri verticale i mixte de cca. 1465 m lungime (danele 9 - 21); Portul Docuri Galai, cu fronturi de acostare, bazin de acces, platforme, construcii i instalaii portuare, destinat desfurrii activitii comerciale i nsumnd cca. 1960m lungime de cheuri verticale sau mixte, din care n bazin 1455m (danele 26 - 33) i front la Dunre 505m (Danele 22 - 25). n vecintatea aval a acestui port, i desfoar activitatea de reparaii i construcii nave, antierul Naval Galai, dispunnd de cheuri, cala de ridicare i lansare i doc uscat, inclusiv construciile i instalaiile specializate. Portul Bazinul Nou Galai, nsumnd cca. 1960m lungime fronturi de operare la cheuri pereate sau mixte, din care 1000 m n bazin (danele 39 - 45) i 955m front la Dunre (Danele 35 - 38 i 46 - 50). La limita aval a vastului teritoriu portuar, se ntind alte cheuri, cu fronturi de operare nave, pentru diveri beneficiari i teritoriul aferent Zonei Libere Galai". Danele 31 i 33, aflate amonte/aval de Dana 32, care face obiectul evalurii impactului, sunt amplasate n Bazinul Docuri Galai i ocup un front de acostare pe o lungime de 390m.l. Coordonatele STEREO 70 ale amplasamentului sunt urmtoarele:
Nr. punct 1. 2. 3. 4.
X 740713,25 740772,75 740709,44 740768,94
Y 442607,12 442643,99 442613,97 442650,84
36
Noiembrie 2012
Planul de ncadrare n zon Dana 32 Portul Docuri Galai
37
Noiembrie 2012
4.2. Impact transfrontalier Proiectul nu se ncadreaz n Anexa 1 a Legii nr. 22 din februarie 2001 pentru ratificarea Conveniei privind evaluarea impactului asupra mediului n context transfrontiera, adoptata la Espoo la 25 februarie 1991. Acest proiect vizeaz reabilitarea i modernizarea unei poriuni din infrastructura portuar existent Cheu Dana 32 Portul Docuri Galai. Distana de la amplasamentul lucrrilor pn la grania cu Republica Moldova este de cca 15km, distan suficient pentru ca populatia i factorii de mediu din Republica Moldova s nu fie afectate de execuia lucrrilor. Propagarea zgomotului i a emisiilor se reduce n raport cu distanta. Aprecierile bazate pe experienta msurtorilor pe antierele de construcii arat c nivele apropiate de (Leq) 90dB(A) mai mici sau depsite cu 2-3 dB(A) pe perioade scurte se nregistreaz numai n zona de activitate a utilajelor. La limita incintei portului se vor realiza nivele de zgomot inferioare, dar apropiate de (Leq) 65dB(A), nivele admisibile conform standardelor n vigoare. Nivelul de zgomot pn la grania cu Republica Moldova este sub nivelul uman de percepie. 4.3. Apa 4.3.1. Condiii hidrogeologice i hidrologice ale amplasamentului 4.3.1.1. Condiii hidrogeologice Amplasamentul proiectului se situeaz n Municipiul Galai, pe malul stng al Dunrii, pe interfluviul cuprins ntre Prut i Dunre, n cadrul unitii geografice Cmpia Romn, din cadrul Platformei Moesice. Teritoriul judetului Galai prezint un potenial hidrologic variat. Stratele acvifere freatice cu debite importante apar n depozitele grosiere din lunc i teras. In zona amplasamentului poziionat pe un grind fluviatil se dezvolt structuri sedimentare de vrst cuatrenar, Pleistocen superior i Holocen, reprezentate de depozite specifice de lunc alctuite din argile, mluri i prafuri argiloase. Relieful actual din lunc a suferit modificri importante datorit interveniei antropice: indiguiri, desecri, canale de irigaii, etc. Din punct de vedere hidrogeologic, prezint interes depozitele cuaternare cele mai vechi (Pleistocen) reprezentate prin toate cele trei etaje: pleistocen inferior (constituit din nisipuri cu pietrisuri cu grosimi de 25-70m, cunoscut sub numele de strate de Cndeti); pleistocen mediu i superior (constituit din depozite leossoide cu grosimi de 20-50m, aparinnd terasei nalte); cuaternarul recent-holocen superior (dezvoltat n lunca rului Prut, constituit din nisipuri cu pietriuri cu grosimi de 2-15m). Cercetarile efectuate n zon, n luna iulie, prin foraje, la Dana 31 Port Docuri Galai au pus n eviden principalele aspecte ale condiiilor naturale hidrogeologice ale acestei zone. Amplasamentul Danei 31 se nvecineaz n partea de nord cu Dana 32, la est cu fluviul Dunrea i la vest cu terenul i anexele firmei Trans Europa, iar la sud cu Dana 30. Apa subteran a fost ntlnit n forajele executate la adncimea de 3,70m. Pe baza analizei chimice efectuate pe proba recoltat din Forajul F1 (conform buletinului de analiz nr. 248/15.07.2012 menionat n studiul geotehnic) a rezultat c apa prezint agresivitate slab acid, moderat carbonic fa de betoane i este puternic agresiv fa de metale (SR EN 206-1/2002; SR 1350/2006). 4.3.1.2. Condiii hidrologice Dana 32 din Portul Docuri Galai este situat ntr-un sector al Dunrii cu urmtoarele caracteristici: Dana 32 este amplasat ntre Danele 31 i 33 din Portul Docuri Galai Mm 80, pe latura din dreapta a bazinului (cu silozul vechi Anghel Saligny), oferind un front de acostare de 70m.l.
38
Noiembrie 2012
Principalele date hidrologice ale Dunrii n portul Docuri Galai sunt urmtoarele: Etiajul local este de + 0,8m; Din punct de vedere istoric nivelul maxim al apei, nregistrat la Galai a fost + 6,61m etiaj local n anul 2006, iar cel minim istoric de - 0,48 m n anul 1921. Adncimea de operare la Dana 30 la cheu este de 1,80m; la 5m de cheu este de 3,20m. Adncimile minime din Dana 30 sunt variabile pentru L = 100m, msurai din captul dinspre Dana 31, respectiv P13 P3, profile materializate pe coronamentul cheului. Pentru zona de 30m din captul Danei 31 spre Dana 29, adncimile minime efectuate sunt mici, datorit pereului de la baza zidului de sprijin vertical din Dana 29. - Adncimea de operare la Dana 31 la 5m de cheu este de 4,20m, iar la 10m de cheu este de 5,60m. - Adncimea de operare la Dana 32 la 5m de cheu este de 5,30m, iar la 10m de cheu este de 6,60m. - Cheul va putea permite la nivelele cele mai sczute, respectiv la 0.00m etiaj local acostarea navelor fluvial- maritime cu pescaj de pn la - 6.50m etiaj local. Coronamentul cheului se va alinia cu Danele 30 i 31 i va avea cota +6.30m etiaj local Galai. Conform datelor din studiile ntocmite de ctre INHGA Bucureti, seciunii Galai i corespund elementele hidrologice prezentate n tabelul de mai jos:
Probabilitate de depire (p%) 1% Debite maxime anuale cu diferite probabiliti de depire (mc/s) Debite minime anuale cu diferite probabiliti de depire (mc/s) Nivele corespunztoare debitelor maxime anuale relative i absolute ( H (cm) zero mir local * Z (m) fa de M. Neagr Sulina Nivele corespunztoare debitelor minime anuale relative i absolute ( H (cm) zero mir local * Z (m) fa de M. Neagr Sulina 16.170 50% 2.780 1% 643 7,29 2% 15.280 5% 14.110 10% 13.140 50% 10.600
Probabilitate de depire (p%) 80% 95% 2.160 Probabilitate de depire (p%) 2% 5% 10% 623 7,09 600 6,86 578 6,64 1.740 50% 503 5,89
50% 72 1,58
Probabilitate de depire (p%) 80% 95% 24 1,20 5 0,91
4.3.2. Alimentarea cu apa Alimentarea cu ap potabil a incintei portuare se realizez din reeaua Municipiului Galai situat n lungul drumului de acces spre port. Asigurarea debitului i presiunii n reea se realizez prin intermediul unui cmin de pompare subteran, din beton monolit cuplat cu un rezervor tampon, ngropat din polietilen. Reeaua de distribuie a apei din conduct PEHD cu diametru 63mm, 75mm i 110mm asigur debitele i presiunea necesar n punctele de alimentare a navelor. Pentru asigurarea interveniei n caz de incendiu, reeaua portuar este prevzut cu 8 prize de preluare a apei din Dunre. Intervenia se va face cu o motopomp din dotare sau cu pompele mobile ale pompierilor. Pentru motopomp s-a asigurat dotarea pentru un jet (5l/s), conform Normelor de prevenire i stingere a incendiilor specifice activitilor din domeniul lucrrilor publice, transporturilor i locuinei - NP 073-2002. Conform Anexei 19 din actul normativ, reeaua portuar este echipat cu panouri de incendiu, dotate corespunzator cerinelor privind msurile de aprare mpotriva incendiilor.
Noiembrie 2012
Apa potabil necesar consumului uman va fi asigurat de ctre angajator. 4.3.3. Evacuarea apelor uzate 4.3.3.1. Canalizare ape uzate menajere Apele uzate menajere provenite de la instalaiile sanitare se vor colecta i evacua n reeaua de canalizare n vederea epurrii n staia de epurare din zon. Apele uzate de la nave (ape menajere, ape de santine) se vor colecta n tancurile etane ale navelor de deservire specializate i evacuate n vederea epurrii n instalaii/staii de tratare/epurare a apelor. 4.3.3.2. Canalizare ape pluviale Colectarea apelor pluviale din incinta portuar se face prin canale rectangulare din beton, acoperite cu piscoturi cu seciune interioar 0,35 x 0,35m0.35 x 0.85m, asigurndu-se pante de scurgere i = 0.0030.005. Din aceste canale, apa este preluat n tronsoane de canalizare pluvial din tuburi circulare Dn 300400mm care deverseaz apele fluviale n Dunre, prin guri de descrcare, dup trecerea acesteia prin bazinul decantor i separatorul de produse petroliere. Inainte de deversare n Dunre, apele sunt trecute prin separatoare de nmol i produse petroliere i preepurate n condiiile impuse de normativul NTPA 001/2002 privind descrcarea n receptor natural. 4.3.4. Impact prognozat asupra apelor subterane 4.3.4.1. Impactul organizrii de antier In perioada de execuie a lucrrilor de construcii proiectate (umpluturi de material granular - balast sau piatr spart, betoane, etc.) se folosesc materiale inerte, nepericuloase din punct de vedere al polurii apelor. Soluia propus pentru modernizarea cheului este nepoluant pentru apele subterane. O poluare a acviferului freatic n perioada de construcie a lucrrilor de modernizarea a cheului Danei 32 Port Docuri Galai se poate produce numai n situaii accidentale cu pierderi semnificative de carburani, ulei de motor sau alte substane periculoase. Constructorul va lua toate msurile pentru evitarea producerii acestora i va de interveni prompt pentru depoluarea zonei. Eventalele scurgeri accidentale de carburani, uleiuri vor fi ndeprtate cu material absorbante. 4.3.4.2 Impactul activitilor de operare Apele subterane freatice n zona portului Docuri Galai beneficiaz de protecie, att natural, ct i artificial. Acviferul freatic n zona malului Dunrii este reprezentat de complexul grosier de nisipuri cu pietri, situat deasupra rocii de baz constituit din argile marnoase. Deasupra acestui complex grosier, cu permeabilitate ridicat (K = 80-100m/zi) se gsete un complex de pmnturi fine-coezive, n grosime de cativa metri, cu permeabilitatea mult mai mic (K mai mic de 1m/zi). Acest orizont continuu de pmnturi fine, prfos-argiloase, asigur o protecie geologic natural satisfctoare pentru acviferul freatic. Activitile portuare se desfoar pe platforme betonate executate din dale de beton de 25cm grosime pe un strat de piatr spart de 30cm grosime. Platformele betonate acoper integral terenul n spatele cheului pe limea i lungimea corespunztoare danei. Platformele sunt proiectate cu pant transversal de 2,5% spre interior i rigole carosabile de colectare i evacuare a apelor pluviale. Platformele betonate i drumurile asigur o impermeabilizare corespunztoare a suprafeei terenului; pantele platformei i rigolele nu permit stagnarea apelor eventual poluate i infiltrarea acestora n teren. In concluzie, impactul activitilor portuare asupra apelor subterane este nesemnificativ, soluiile adoptate prin proiect, situaia hidrogeologic favorabil, asigur o protecie corespunztoare a apelor subterane freatice.
Noiembrie 2012
4.3.4.3. Msuri de reducere a impactului negativ asupra apelor subterane Dup cum s-a prezentat mai sus, soluiile adoptate n proiect ce cuprind reeaua de canalizare, toaletele ecologice, colectarea apelor pluviale, toate aceste lucrri asigur protecia corespunztoare a acviferului freatic. Nu sunt necesare alte msuri suplimentare. n timpul execuiei lucrrilor de construcii, situaii posibile de poluare a subteranului pot aprea numai n cazuri de accidente. Msurile de prevenire sunt: verificarea strii tehnice a utilajelor i mijloacelor de transport, semnalizri i marcaje de circulaie, eventual bariere, alimentarea cu carburani i reparaii n spaii special amenajate. 4.3.5. Impactul prognozat asupra apelor de suprafa 4.3.5.1. Impactul antierului de constructii Lucrrile proiectate pe platforma cheului (umpluturi din balast i piatr spart, etc.) se execut la uscat, n afara albiei Dunrii. Impactul acestor lucrri asupra apelor este nesemnificativ. n cadrul antierului, n perioadele cu ploi abundente, pot aprea unele eroziuni provocate de apele de iroire; avnd n vedere materialele de umpluturi folosite (balast, piatr spart), antrenarea n Dunre a acestora n cantiti mari nu este posibil. Baterea piloilor, refacerea actualului cheu nu polueaz apele Dunrii. n mod similar, execuia lucrrilor de consolidare a malului n faa cheului (execuia stratului din piatr spart i a prismului de anrocamente) nu sunt lucrri poluatoare. Menionm faptul c toate materialele care vor fi folosite pentru realizarea construciilor sunt nepericuloase, iar n contact cu apa nu produc reacii chimice. Se pot produce unele poluri reduse ale apei cu produse petroliere, reprezentnd pierderi de carburani la alimentarea utilajelor sau din funcionarea acestora (macarale plutitoare, soneta de batere a piloilor). Poluarea se va observa cu uurin la suprafaa apei i se pot lua urgent msurile de intervenie necesare. 4.3.5.2. Impactul n perioada de operare portuar Operaiunile portuare de ncrcare/descrcare nave implic unele pierderi de produse, n principal n cazul materialelor transportate n vrac. O parte a acestor pierderi se pot produce pe traseul nav-cheu i ajung n Dunre. Emisiile de pulberi rezultate din procesele de manipulare a produselor se pot produce n timpul manipulrii necorespunztoare a marfurilor vrac, att pe platforma danei, ct i pe navele/barjele ancorate la cheu, rezultnd pierderi de materiale; pierderi de produse petroliere de la utilajele/mijloace de transport/mijloace de ncrcare. Funcie de natura pierderilor i cantitatea acestora, efectele asupra calitii apei i chiar asupra morfologiei malului pot fi semnificative. Din discuiile purtate cu operatorul portuar, pierderile sunt mai mici de 0,01% din cantitatea mrfurilor transbordate. 4.3.5.3. Msuri de diminuare a impactului asupra apelor de suprafa (ale Dunrii) Lucrrile propuse prin proiect (modernizarea cheului Danei 32 pentru mrirea capacitii de manipulare mrfuri) contribuie i la creterea siguranei operaiunilor de transbordare i reducerii potenialului de poluare al acestora. Asigurarea adncimii fa de etiaj n faa cheului va permite acostarea la cheu a navelor, reducerea distanei nav-cheu i a pierderilor de material. Construcia cheului va asigura acostarea navelor la cheu n condiii de siguran. Transbordarea materialelor din nave n mijloace auto i invers, respectiv prin intermediul platformelor betonate de la cheu, va simplifica activitatea macaralelor portuare i va reduce pierderile. Operatorul portuar va supraveghea permanent fluxul de operare a navelor i va interveni, dac este cazul, cu msuri de protecie a apelor Dunrii. 4.3.6. Ape reziduale 4.3.6.1 Surse, debite, ncrcare cu substane poluante Pe platforma cheului i pe drumurile de acces, pentru derularea operaiunilor portuare sunt necesare utilaje pentru manipularea mrfurilor/materialelor i mijloace de transport pentru transportul acestora: motostivuitoare, ncrctoare frontale, basculante, etc. Datorit circulaiei vehiculelor, pe suprafaa de
Noiembrie 2012
rulare se pot depune substane poluante, provenite din uzura anvelopelor (cadmiu, zinc); coroziunea vehiculelor (fier, crom, nichel, cadmiu); rezuduuri de la arderea carburanilor (hidrocarburi, plumb); uleiuri i grsimi minerale. Apele reziduale de splare a carosabilului pot fi poluate i nu pot fi descrcate direct n emisari naturali. Soluia adoptat n mod curent prevede tratarea acestor ape prin trecerea acestora printr-un bazin decantor cu separator de hidrocarburi. n cazul drumurilor, se apreciaz c o ploaie de 10mm spal n totalitate suprafaa oselei. Aprecierile privind sarcina poluant de pe un drum asfaltat/betonat sunt destul de diferite n diverse publicaii, dup SETRA (Serviciul de Studii Tehnice pentru Drmuri i Autostrzi - Frana) valorile medii propuse, pentru 1 km de drum i o circulaie de cca. 10.000 v/zi fiind: pulberi/praf: 540 kg/km; CBO5: 5,4 kg/km; CCOCr: 60 kg/km; Plumb: 1,0 kg/km; Zinc: 0,4 kg/km; Hidrocarburi i grsimi: 5,8 kg/km. Circulaia vehiculelor n incinta portului poate fi asimilat cu circulaia pe drumurile publice, apele reziduale reprezentnd o ploaie de 10mm sau splarea platformelor cu furtunul, ncrcarea cu substane poluante a apei fiind proporional cu intensitatea traficului. n capitolul de prezentare a proiectului, consumul de motorin n incinta portului pentru manipularea mrfurilor a fost apreciat la cca. 400 l/zi, repartizat uniform pe un sector de cheu de 500m. Consumul corespunde circulaiei mijloacelor de transport (vehicule grele) - traficul de vehicule grele (Vg) este apreciat la 200Vg/zi i activitii utilajelor ce asigur manipularea mrfurilor pe platform. Sarcina poluant de pe platforma cheului i drumurile de acces, rezultat din circulaia vehiculelor i utilajelor, poate fi apreciat la urmtoarele valori: materii n suspensie: 27 kg; CBO5 (consum biochimic de oxigen): 0,27kg; CCO-Cr (consum chimic de oxigen): 3kg; Plumb: 0,05kg; Zinc: 0,02kg; hidrocarburi i grsimi: 0,29kg. Sarcin poluant este splat de o ploaie de 10mm, cantitatea de ap colectat de rigole fiind de cca. 40m3, debitul de evacuare corespunztor fiind de 11l/sec., timpul de evacuare fiind de 25 minute. Concentraiile de substane poluante n apele reziduale, de splare a platformei i drumurilor de acces, sunt conform tabelului de mai jos:
Concentraiile de substane poluante i limitele admise de descrcare n Dunre ale apelor reziduale de splare a platformei portuare Cantitate (kg) 27 0,27 3,0 0,05 0,02 0,29 Concentraii calculate 3 (mg/dm ) 300 3,0 33,3 0,55 0,22 3,22 Concentraii maxime admise conform NTPA 3 001/2002 (mg/dm ) 350 300 500 25 1 30
Natura poluantului Materii n suspensie Consum biochimic de oxigen (CBO5) Consum chimic de oxigen (CCO-Cr) Plumb Zinc Hidrocarburi i grsimi
Dei calculele arat c apele uzate, de splare colectate de pe platformele portuare i drumurile de acces, ar putea fi evacuate direct n Dunre, evaluarea nu a luat n considerare pierderile de materiale pe platforme n procesul de operare, pierderi ce pot depi 0,01% din cantitile materialelor n vrac
Noiembrie 2012
operate, ceea ce corespunde la mai mult de 100kg/zi i la concentraii de materii n suspensie n apele reziduale de splare a platformelor mai mari de 1000mg/dm3, valori ce depesc CMA de 300mg/dm3. Apare evident necesitatea unui bazin decantor pe rigola de colectare a apelor pluviale de pe platformele portuare. 4.3.6.2 Impactul apelor reziduale asupra factorilor de mediu Cantitile de ape reziduale generate de activitile portuare sunt reduse. Apele uzate menajere nu vor depi 1-2m3/zi. Acestea vor fi descrcate n reeaua de canalizare municipal. Volumul apelor uzate de splare a platformelor portuare, n cazul unei ploi ce depete 10mm, este apreciat la 40m3; aceste ape se descarc n Dunre, dup o prealabil epurare ntr-un bazin decantor, debitul fiind de 11 l/sec, durata de 25 minute. Dup decantare, apele ndeplinesc condiiile NTP-001/2002 de evacuare n receptor natural. Accidental, este posibil ca aceste condiii de calitate s nu fie ndeplinite de apele reziduale evacuate n Dunre. Situaiile accidentale pot fi generate de accidente de circulaie pe platform sau pe drumurile de acces, cu deteriorarea grav a vehiculelor sau mrfii i pierderi de carburani sau substane periculoase. Vntul puternic i ploile abundente pot antrena cantiti importante de particule fine din materialele depozitate pe platform. Impactul apelor reziduale va fi redus i intermitent, fr efecte vizibile cuantificabile asupra factorilor de mediu. n situaiile accidentale de depire a standardelor de mediu pentru apele reziduale evacuate n receptor natural, efectele evacurii apelor reziduale asupra apelor Dunrii nu este sesizabil, debitul apelor reziduale fiind mult mai mic comparativ cu debitele minime ale Dunrii. 4.3.6.3 Msuri de reducere a impactului apelor reziduale Msurile de reducere a impactului apelor reziduale pot fi grupate n 2 categorii: msuri constructive i msuri de exploatare/operare. Msurile constructive, adoptate prin proiect, cuprind: Depozitele de materiale (piatr, betoane, nisip i alte tipuri de materiale) vor fi nchise sau acoperite, astfel neexistnd pericolul mprtierii n atmosfer i depunerii pe sol, infiltrarea acestora n apele subterane prin intermediul apei pluviale fiind exclus; Carburanii i produsele chimice vor fi stocate n celule etane; Adoptarea de msuri privind bunul management al deeurilor, respectiv colectarea i depozitarea n condiii de siguran a deeurilor; Platforme betonate n spatele cheurilor, cu pante de scurgerea apelor spre incinta portului; Drumuri de acces intretinute; Rigole de colectare a apelor din precipitaii; Bazin de decantare i separator de produse petroliere amplasat pe rigola de evacuare a apelor de iroire; Delimitarea zonei de lucru, att pe uscat dar mai ales pe ap, prin balize permanente de semnalizare, care s dirijeze circulaia naval din apropierea zonei Danei 32 Port Docuri Galai, pentru evitarea unor accidente de navigaie. Msurile de exploatare/operare, n sarcina operatorului portuar, cuprind: Msuri de reducere la maxim a pierderilor la operare; Colectarea deeurilor i transportul acestora la gospodria de salubritate; Predarea la uscat a deeurilor; n cazul mrfurilor/materialelor pulverulente, acoperirea cu prelate a depozitelor; Evidena permanent a pierderilor la operare i gestiunea strict a deeurilor; Semnalizarea i dirijarea circulaiei vehiculelor i utilajelor n vederea reducerii riscului accidentelor. Beneficiarul i proiectantul vor urmrii executarea lucrrilor prevzute n documentaia tehnic de fundamentare astfel nct sa nu fie afectat stabilitatea construciilor hidrotehnice existente n zon.
Noiembrie 2012
4.4. Aerul 4.4.1. Date generale privind clima si conditiile meteorologice Teritoriul judeului Gala i apar ine n totalitate sectorului cu clim continental (partea sudic i central nsumnd mai bine de 90% din suprafa, se ncadreaz n inutul cu clim de cmpie, iar extremitatea nordic reprezentnd 10% din teritoriu, n inutul cu clim de deal). n ambele inuturi climatice, verile sunt foarte calde i uscate, iar iernile geroase, marcate de viscole puternice, dar i cu ntreruperi frecvente provocate de advec iile de aer cald i umed din S i SV care determin intervale de nc lzire i de topire a stratului de z pad.
Harta climatic a Romniei Pe fundalul climatic general, luncile Siretului, Prutului i Dunrii introduc n valorile i regimul principalelor elemente meteorologice, modific ri care conduc la crearea unui topoclimat specific de lunc , mai umed i mai r coros vara i destul de umed i mai putin rece iarna. Circula ia general a atmosferei are ca tr s turi principale frecvena relativ mare a adveciilor lente de aer temperat - oceanic din V i NV (mai ales n sezonul cald), frecvena de asemenea mare a advectiilor de aer temperat - continental din NE i E (mai ales n anotimpul rece), precum i advec iile mai putin frecvente de aer arctic din N i aer tropical maritim din SV i S. Vntul predominant bate din directia Nord - Nord - Est cu o frecven a de 18,4%, iar intensitatea medie anual este de 3 grade Beaufort, corespunznd la o vitez medie de 8m/s. Vntul se intensific ncepnd din octombrie i ajunge la apogeu n aprilie, cnd se nregistreaz n medie 5,5 zile cu vnturi de intensitate dep sind 6 grade Beaufort, pn la 8,7 grade Beaufort. Informa ii meteo climatice: - Temperatura medie anual n 2007 a fost de 13,1 0C; - Temperatura maxim anual a fost de 40,5 0C nregistrat n iulie 2007; - Temperatura minim anual a fost de -13,1 0 C nregistrat n februarie 2007. Precipita ii atmosferice Particularit ile i reparti ia precipita iilor, ca i a altor elemente meteorologice, depind direct de caracterul micrilor aerului, respectiv de gradul de dezvoltare al convec iei termice, dinamice sau orografice, precum i de deplas rile advective. Precipita iile atmosferice fiind un element meteorologic dificil de m surat, comport unele erori inerente, legate, n principal, de ac iunea vntului i de evapora ie. Pentru judeul Gala i, cantitatea total anual de precipita ii este de 400 500l/mp.
Noiembrie 2012
Harta precipitaiilor n Romnia
4.4.2. Surse de poluare a aerului Sursele de impurificare ale atmosferei, caracteristice perioadei de construire sunt: - pulberi n suspensie i sedimentabile provenite din activitile de execuie a lucrrilor de construcii proiectate - modernizare Cheu Dana 32 Port Docuri Galai i de la materialele de construcii utilizate; - emisii provenite de la arderea carburanilor n motoarele unor utilaje (CO, NOx, SO2); gaze de eapament provenite de la utilajele/mijloacele de transport implicate n activitile de construcii proiectate; 4.4.2.1. Surse de poluare specifice activitii de operare/exploatare n incinta portului Poluarea aerului este determinat de arderea carburanilor n motoarele utilajelor portuare i mijloacele de transport (CO, NOx, SO2, etc.), pe de o parte i de circulaia auto i vehicularea materialelor (pulberi) pe de alta parte. 4.4.3. Impactul activitilor din incinta portului asupra calitii aerului Cantitile de carburani (motorin) necesare n perioada de construcie sunt urmtoarele: cca. 800l/zi n perioadele de activitate maxim i de cca. 400l/zi pentru operare n port, n perioadele de realizare a valorilor maxime de trafic prognozate. Prin asimilare cu circulaia pe drumurile publice, concentraiile de substane poluante rezultate din activitatea utilajelor i circulaia mijloacelor de transport, pot fi cuprinse n urmtoarele intervale: NOx : 0,04 0,08 mg/m3; COV: 0,2 0,4 mg/m3; CO: 0,3 0,6 mg/m3. Aceste valori se pot realiza pe perioade scurte de timp, n condiii meteorologice defavorabile (vnt perpendicular pe drum cu vitez sub 2 m/sec.). Lateral cilor de circulaie, concentraiile de poluani scad pe msura deprtrii de surs, la 20-30m distan reprezentnd 50% i la 50 m, cca. 30% din cele maxime. La cca. 100 m distan concentraiile de poluani n aer sunt neglijabile (sub 10%). Utilajele necesare lucrrilor de deschidere nu vor lucra simultan. Pentru limitarea emisiilor de pulberi se recomand ca utilajele s fie verificate din punct de vedere tehnic, drumurile s fie umectate n perioada secetoasa. Concentraiile maxime de substane poluante n aer prognozate nu vor depi valorile CMA (Concentraie Maxim Admis) i se vor ncadra n intervalul 0,2-0,5CMA.
45
Noiembrie 2012
Limita superioar a intervalului este posibil s se realizeze n perioada de construcie i operare, limita minim n perioada de operare. Referitor la poluarea cu pulberi a aerului, din experiena antierelor de construcii, se poate aprecia c, n perioadele lipsite de precipitaii, pe traseele de circulaie a mijloacelor de transport i n zonele de activitate a utilajelor pot fi depite de 2-3 ori valorile CMA de 0,5 mg/mc. Zonele de poluare cu pulberi/particule materiale sunt limitate ca extindere. Conform US-EPA AP42, particulele cu diametrul mai mare de 100m se depun n timp scurt, zona de depunere nedepind 10m de la marginea drumului. Particulele cu diametrul cuprins ntre 30m i 100m se depun pn la 100m lateral drumului i numai particulele mai mici de 30m, respectiv pulberile n suspensie, se depun la distane mai mari de 100 m i pot depi incinta portului. Este dificil de fcut o evaluare a polurii aerului cu pulberi, cantitile i distanele de depunere ale acestora depinznd de natura cii de rulare (asfalt, beton, pmnt), de natura materialelor vehiculate i condiiile meteorologice. Emisiile de compui nocivi rezultai de la motoarele cu ardere intern sunt relativi sczute, att n concentraie ct i n debite masice, fapt ce nu va avea un efect nociv semnificativ asupra mediului. Impactul asupra aezrilor umane va fi neglijabil, deoarece distana de la obiectiv la cele mai apropiate zone locuite este de cca. 4km. 4.4.4. Msuri de diminuare a polurii aerului Folosirea utilajelor/mijloacelor de transport performante, adecvate care respect normele EURO; Verificarea periodic a strii tehnice a utilajelor i mijloacelor de transport; Stropirea periodic a cilor de acces, n vederea reducerii polurii cu praf; Folosirea autobasculantelor acoperite cu prelat pentru transportul materialelor pulverulente, susceptibile antrenrii/spulberrii de vnt; Folosirea prelatelor este indicat i pentru protecia temporar a unor depozite de aciunea vntului; Monitorizarea polurii cu pulberi. 4.5. Solul i subsolul Obiectivul studiat (Dana 32) se afl n Bazin Docuri Galai, pe latura din dreapta a bazinului, ntre danele 31 i 33. Perimetrul portului Galai este situat pe malul stng al Dunrii, n zona de contact a Cmpiei Covurlui i cea a Siretului inferior. Din punct de vedere geologic, n zona se dezvolta depozite cuaternare aluvionare, ce aparin Holocenului (qh2) i sunt reprezentate litologic prin alternane de prafuri argiloase, argile prfoase loessoide i nisipuri, pietriuri mrunte. Sub aceste depozite cuaternare au fost ntlnite strate de turb, argile i nisipuri cu pietriuri ce aparin Pliocenului superior. Reeaua hidrografic este reprezentat de fluviul Dunrea, amplasamentul fiind situat pe malul stng al acestuia. Regiunea este caracterizat de o clim temperat continental, cu specific de vale i cmpii aluviale. Temperaturile medii sunt de 30C pn la 60 C iarna i +200C pn la +230C vara. Precipitaiile medii sunt cuprinse ntre 400 500 mm. Conform SR 174-1 (iulie 1997) amplasamentul se ncadreaz la "zona cald". Conform STAS 6054/77 adncimea maxima de nghe a terenului natural este de 100 cm.
46
Noiembrie 2012
Conform Normativului P 100-1/2006 privind proiectarea antiseismic a construciilor pentru cutremure avnd un interval mediu de recuren de 100 de ani, zonarea valorii de vrf a acceleraiei terenului pentru proiectare este ag = 0,24g, iar valoarea perioadei de colt este Tc = 1,5s. n conformitate cu SR11100/1/ 93 privind macrozonarea seismic a teritoriului, intervalul investigat se ncadreaz la gradul 81 MSK, indicele corespunznd unei perioade de revenire de 50 de ani. 4.5.1. Solul prezent pe amplasament Pe baza studierii documentatiilor geotehnice aflate n arhiva IPTANA, executate n zona amplasamentului i a literaturii de specialitate se pot face urmtoarele consideraii: Amplasarea construciei proiectate, se va face n zona portului Docuri Galai ntre Danele 31 i 33. Zona de amplasare mai sus amintit se afl pe malul stng al Dunrii, n depozitele de teras ale Dunrii reprezentate prin depuneri n general nisipoase cu intercalaii argiloase. n adncime au fost ntlnite depozite nisipoase cu prafuri i argile n care s-au ntlnit la diverse nivele strate subiri de turb, iar spre baz pietriuri, atribuite ca vrst Pliocenului Superior. Din punct de vedere geologo-tehnic n zona amplasamentului se dezvolt urmtoarele formaiuni litologice: sub un strat de umplutur cu grosimi variabile alctuita din bolovni n masa argiloas urmeaz un pachet gros de cca. 10 m de argile prfoase cenuii cafenii consistente cu intercalaii subiri de prafuri nisipoase i argiloase de consisten sczut plastic moale (orizontul a). n stratul de argil s-au ntlnit n baz cochilii de gastraropode i lamelli branchiate. Intre adncimile de 5,60 i 6,90 de la etiaj, s-a ntlnit un strat subire de turb cafenie-cenuie cu cochilii, sfrmicioas. Coloana litologic continu n adncime printr-un orizont nisipos, prfos, puin argilos cenuiu saturat, de ndesare mijlocie (orizontul b). n acest orizont s-a ntlnit o lentil de argil cenuie, plastic moale cu resturi de cochilii. Orizontul nisipos este cuprins ntre cotele 6,30 m la 18,00 m de la etiaj. Urmeaz un orizont argilos prfos n grosime de cca. 10 m ce prezint o variaie mai mare din punct de vedere al fraciunii prfoase variind de la argile prfoase la argile grase (orizontul c). Consistena este n general n domeniul plastic consistent. n acest orizont s-au ntlnit mai multe nivele de turb (cuprinse ntre cotele 18,00 la 18,40 respectiv intre cotele 22,70 i 23,00 fa de etiaj) i lentile subiri de nisipuri argiloase. Ultimul orizont descris n documentaii este un orizont nisipos, alcatuit din nisipuri neuniforme, n care predomin nisipurile mijlocii (orizontul d). Ctre baz (in jurul cotelor de 30,00 31,00 m de la etiaj) acest orizont contine i rar pietri. Orizontul nisipos este cenuiu saturat i ndesat. Din punct de vedere geomecanic cele 4 orizonturi prezint urmtoarele caracteristici: Orizontul a prezinta umiditi ridicate ale materialelor argiloase cuprinse ntre 32 i 43%. Valori mai ridicate s-au obinut pentru stratele de turb de cca. 73 i 74%. - Plasticitatea materialelor argiloase este mare avnd majoritatea valorilor ridicate de peste 35. Stratul de turb are o plasticitate foarte mare: Ip = 98,0 i Ic = 0,61.
Noiembrie 2012
- Consistena materialelor argiloase are valori ale Ic cuprinse ntre 0,39 0,56, respectiv materialele plastic moi i putin plastic consistente. - Greutatea volumetric are valori cuprinse ntre 1,75-1,93 t/mc. Stratul de turb are w = 1,46t/mc. - Porozitatea cuprins ntre 45,5 i 54,6 %. Stratul de turb are porozitatea n > 68%. Rezistentele de taiere au determinat valori pentru unghiurile de frecare intern cuprinse ntre 70 i 200. Variatia valorilor unghiului de frecare se poate atribui fie procentajului de nisip ridicat, fie existenei cochiliilor n acest material sau a variatiei spatiale a plasticitii. Coeziunea c are valori cuprinse ntre 0,1 0,24 kg/cmp. Curbele de compresiune tasare au valori ridicate pentru coeficientul de tasare specific > 45mm/m, valori care arat ca materialele sunt foarte compresibile. Orizontul b asa cum s-a menionat este alctuit din nisipuri fine argiloase i prfoase cu ndesare mijlocie. Lentila argiloas din orizontul c este plastic moale Ic = 0,45 w = 1,79, iar porozitatea n = 52,4%. Orizontul c argilos, are umiditate ridicat cuprins ntre 37 i 55%, consistena Ic = 0,35 0,62 artnd c materialul este plastic moale la consistent. Unghiul de frecare intern are valori sczute cuprinse ntre 4 i 9, de asemeni curbele de compresiune tasare dau valori ridicate pentru coeficientul specific de tasare mai mare de 45 mm/m artnd c materialele sunt foarte compresibile. Orizontul d este alcatuit din nisipuri neuniforme cu un grad mare de ndesare. Apa subteran este cantonata n orizontul a sub forma de nivel hidrostatic i este n strna legtur cu nivelul apei din Dunre. ncadrarea lucrrii n categoria geotehnic corespunztoare Conform Normativului NP 074/2007 Normativ privind documentaiile geotehnice pentru construcii, pentru stabilirea categoriei geotehnice i a riscului geotehnic s-au avut n vedere factorii urmtori: Condiii de teren: terenuri dificile *) = 6 puncte Apa subteran: cu epuismente speciale = 4 puncte Importana construciei: normal = 3 puncte Vecinti: risc moderat = 3 puncte Zona seismic cu valoare ag = 0.24 g = 2 puncte
*) au fost considerate terenuri dificile nisipurile afanate, saturate susceptibile de lichefiere, pmnturile fine cu consistene reduse Ic <0,5;
Prin nsumarea punctajului stabilit pe baza acestor factori obinem 18 puncte. Conform acestui punctaj categoria geotehnic este 3 (15 - 21 puncte) cu risc geotehnic major. Incadrarea terenurilor pe tipuri litologice Natura terenului de fundare Din lucrrile de investigare efectuate s-au prelevat probe tulburate i netulburate n conformitate cu programul de invesigare i prevederile STAS 1242, probe ce au fost supuse determinarilor specific de laborator, conform STAS-urilor de metoda 1913/1-15 i 8942/1-5. Din studiile i cercetarile geotehnice existente n zona danelor 31-33, au rezultat urmtoarele formaiuni litologice: formatiunea 1 - este reprezentata de umpluturi alcatuite din pietris, caramizi i moloz avand cca. 1,0 m grosime. formatiunea 2 - apare pe cca. 13 m grosime i este reprezentata din argile, n proportie de 92%, la care se adauga 8% intercalatii de turba; formatiunea este maloasa. formatiunea 3 - apare pe cca. 8,5 m sub precedenta i este reprezentata n proportie de 92% din nisipuri fine argiloase saturate, la care se adauga 8% intercalatie de turba. formatiunea 4 - apare pe o grosime de cca. 11,50 m alcatuita n proportie de 42% din argila prafoasa cu film de nisip fin, 30% din argila plastic vartoasa cu nisip i pietris, cu intercalatii de turba (8%) i nisip (20%).
Noiembrie 2012
formatiunea 5 - a fost identificata sub precedenta i apare de la cota -30.0 i este alcatuita din nisip i petris. Conform Referatului Geotehnic, innd seama de TS -1/1993 ncadrarea terenurilor la sptur este urmtoarea:
Avand n vedere stratificatia terenului de fundare i riscul geotehnic major n care a fost incadrata lucrarea, n conformitate cu prevederile NP 074/2007 Referatul geotehnic recomand ca viitoarele cheuri sa fie fundate indirect pe piloi calculati ca flotani. Lungimea, diametrul i numrul pilotilor vor fi calculate n funcie de sarcinile transmite de constructie i de caracteristicile geotehnice ale amplasamentului. n etapa de execuie a piloilor este necesar prezena geotehnicianului care s confirme natura litologic a stratelor interceptate i caracteristicile geomecanice ale acestora (luate n calcul la dimensionarea pilotilor).
49
Noiembrie 2012
4.5.2. Surse i poluani generai 4.5.2.1. Surse i poluani generai n perioada de construire depozitarea necontrolat a deeurilor i a materialelor de construcie; intensificarea circulaiei autovehiculelor n zona proiectului, conduce la poluarea solului cu NOx, SO2 i pulberi; activitile desfurate pentru amenajarea obiectivului investiiei; scurgeri accidentale de produse petroliere de la autovehicule i utilaje. Principalii poluani ai solului provenii din activitile de construcie specifice organizrii de antier sunt: produse petroliere care pot ajung n sol ca urmare a unor pierderi accidentale datorate defeciunilor tehnice; pulberi i deeuri de materiale de construcii rezultate din procesele de transport al materialelor, lucrri de dragare i stabilizare mal, ncastrare a piloilor, etc.; emisii de noxe ( NOx, SO2, pulberi) provenite de la traficul auto; 4.5.2.2. Surse de poluani generai n perioada de operare depozitarea necontrolat a deeurilor i a materialelor operate n cadrul cheului; intensificarea circulaiei auto i navale n zona proiectului; Poluanii care afecteaz calitatea solului n perioada de operare sunt generai din traficul auto i naval, eventuale pierderi accidentale de uleiuri i produse petroliere, gestiunea necorespunztoare a deeurilor generate pe amplasament. 4.5.3. Prognozarea impactului n conformitate cu prevederile SR EN ISO 14688/22005, pmnturile coezive identificate se ncadreaz n urmtoarele categorii: pmnturi necoezive nisip; cu rezisten slab la medie la forfecare nedrenat; cu compresibilitate redus; cu ndesare medie. ncercrile de teren au fost efectuate pn la atingerea rocii de baz, care, n zona studiat este reprezentat printr-un strat calcaros, aa cum a reieit dintr-un studiu geotehnic, efectuat n anul 2012, n zona Danei 31 Port Docuri Galai, ntruct pe terenul natural existent n zona portuar Dana 32 nu este recomandabil fundarea direct, avnd n vedere natura construciilor proiectate i ncrcrile transmise de ele, pe de o parte i neomogenitatea litologic n adncime, evaluarea capacitii portante a fost efectuat pentru varianta fundrii pe piloi. Adncimile minime de fundare recomandate sunt cele de unde testul de penetrare nu a mai putut fi continuat. Capacitatea portant pentru fiecare locaie a fost calculat pentru adncimea minim de fundare recomandat. Avnd n vedere faptul c roca de baz este un calcar, se recomand fundarea indirect, pe piloi purttori pe vrf, ncastrai n roca de baz minimum 1 m. Rezulta astfel, ca impactul asupra caracteristicilor geologice in zona amplasamentului este nesemnificativ.
50
Noiembrie 2012
4.6. Biodiversitatea 4.6.1. Informatii generale despre biodiversitatea din zona Condiii geografice ale zonei studiate Aflat n partea central-estic a Romniei (45 25' i 46 10' latitudine nordic i ntre 27 20' si 28 10' longitudine estic), judeul Galai se afl la confluena fluviului Dunrea cu cele dou mari ruri ale Moldovei, Siretul i Prutul n sectorul fluvio-maritim al rii. Suprafaa judeului este de 4.425 km.p., 1,9 % din teritoriul Romniei. In aspect geomorfologic amplasamentul obiectivului de investitie Lucrari de infrastructur portuar Cheu dana 32 Port Docuri Galati se afla zona de lunca a Dunrii, care impreuna cu interfluviul Dunre - Brate i lunca joas a Prutului inferior reprezint un relief, relativ, plan, n mare parte inundabil, constituit prin eroziunea, transportul i depunerea materialelor din amonte. In aspect pedologic, formaiunile de sol pn la adncimi de cca. 30,0m sunt argiloase, prfoase sau nisipoase, neconsolidate. Local, aceste formaiuni sunt mlite sau prezint zone i intercalaii de ml, resturi vegetale, cochilii, precum i lentile de turb. Biodiversitate vegetala si animala Flora judeului Galai cuprinde 1442 de specii i 305 subspecii, aparinnd la 502 genuri i 108 familii de plante superioare; dintre acestea, nou specii sunt ferigi, dou specii sunt gimnosperme cultivate, iar 1431 specii sunt angiosperme dintre care 49 specii sunt hibride, iar 19 specii sunt subspontane. Fauna de vertebrate cuprinde 26 specii de mamifere, 239 specii de psri, 13 specii de reptile, 14 specii de amfibieni. Conform datelor lui Bnrscu (1994), ihtiofauna Dunrii Inferioare este reprezentat prin 54 specii de peti. In ceea ce priveste flora zonei de studiu - Cheu dana 32 Port Docuri Galati si imprejurimi, majoritatea speciilor de plante identificate sunt specii caracteristice terenurilor virane i asociaiilor de tip ruderal, incadrate n grupa Terenurilor Agricole i Peisaje Artificiale, Comuniti Ruderale (Doni et al., 2005). Fauna terestr este reprezentat prin specii de herpetofauna, pasari si mamifere, specifice biotopurilor stepice, silvostepice si a luncilor raurilor si baltilor. Fauna spontan este reprezentat, att prin animale sedentare, ct i migratoare. Elementele faunistice care populeaz zona silvostepei sunt adaptate agrobiocenozelor, fiind reprezentate prin soparle, mamifere rozatoare (soareci), pasari (vrabii, grauri, ciocarlii, presuri s.a.). Fauna care populeaz luncile i blile se compune, in special, din pasari acvatice: rae, pesacrusi, lisite s.a. Modificrile ce au avut loc n biotop au avut ca urmare i reducerea lor ca numr i arie de rspndire. Arii protejate n cadrul judeului Galai, pe baza elementelor de biodiversitate au fost desemnate urmtoarele arii protejate: Pdurea Buciumeni; Dunele de nisip de la Hanu Conachi; Pdurea Grboavele; Pdurea Breana Rocani; Pdurea Pogneti; Pdurea Tlmani; Pdurea Fundeanu; Pdurea Balta Munteni; Pdurea Merior - Cotul Ztuanului; Pdurea Torceti; Lacul Ztun; Pdurea Mogo-Mele; Lunca Prutului Vldeti Frumuia; Balta Tlbasca; Balta Potcoava; Ostrovul Prut (Lunca Joas a Prutului Inferior); Lacul Vlcuta (Lunca Joas a Prutului Inferior); Lacul Pochina (Lunca Joas a Prutului Inferior); Lunca Joas a Prutului (Maa-Rdeanu); Locul fosilifer Rate; Locul fosilifer Tirighina Barboi, Locul fosilifer Bereti; Parcul Natural Lunca Joas a Prutului Inferior. Toate aceste arii protejate au fost ncadrade n Reeaua Natura 2000 - situri naturale protejate de importan comunitar (SCI): Pdurea Balta-Munteni; Pdurea Mogo-Mele; Pdurea Torceti; Pdurea Pogneti; Pdurea Grboavele; Pdurea Breana-Rocani; Lunca Joas a Prutului; Dunele de nisip de la Hanu Conachi; Pdurea Tlmani; Lunca Siretului Inferior, Lunca Joas a Prutului i situri de protecie special avifaunistic (SPA): Lunca Prutului Vldeti Frumuia i Lunca Siretului Inferior.
Noiembrie 2012
Descriere amplasament Din cele specificate anterior, Cheu Dana 32, ce constituie obiectul prezentei documentatii, este amplasata in Bazinul Docuri Galati Mm 80, pe latura din dreapta a bazinului, intre danele 31 si 33, cu un front de acostare de 70 m si suprafat suprafata a a terenului ocupat definitiv de 2240 mp. (Memoriu tehnic, 2012, SC IPTANA SA Bucuresti). Terenul si constructiile se afla in intarvilanul municipiului Galati, proprietate publica a statului roman in administrarea Ministerului Transporturilor si este concesionat Companiei Nationale Administratia Porturilor Dunarii Maritime Galati ( (CN APDM SA Galai), ), contract de concesiune nr. LO/3447/12.09.2008. Realizarea Cheului Danei 32 va asigura exploatarea in siguranta a cheului, cat si adaptarea acestuia la lucrarile de modernizare pe care intentioneaza sa le faca operatorul SC TRANS EUROPA PORT SA Galati. Destinatia obiectivului zona pentru cai de comunicatii navale si constructii aferente existente. Zona de protectie a caii ferate (Certificat de Urbanism nr. 1018/04.10.2012). Ariile protejate nvecinate sunt: - Aria de protecie special avifaunistic ROSPA0121 Lacul Brate - situl de importanta comunitara ROSCI 0105 Lunca Joasa a Prutului. In conformitate cu coordonatele obiectivului de investitie - Cheu Dana 32 Port Docuri Galati, acesta nu se situeaz in niciuna din ariile protejate din zona (Fig.2).
ROSPA0121 Lacul Brate
Harta Ariilor natural protejate Judeul Galai 52
Noiembrie 2012
Fig. 2 Poziia amplasamentului fa de ariile naturale protejate
SC Unicom Oil Terminal SA
Cheu mixt Kirazoglu
4km ROSPA121
4km zona locuit 6KM ROSCI0105
Dana 32
Enel Producie SRL
53
Noiembrie 2012
4.6.1.1. Informatii despre biotopurile de pe amplasament: paduri, mlastini, zone umede, corpuri de apa de suprafata - lacuri, rauri, helesteie - si nisipuri n conformitate cu documentaia tehnic a proiectului (Memoriul de prezentare privind obiectivul de investitie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati, 2012): - din punct de vedere hidrologic - etiajul local este de + 0,861 m MNS (ex. nivelul maxim al apei, inregistrat la Galati a fost + 6,61 m etiaj local in anul 2006, iar cel minim istoric de - 0,48 m in anul 1921); - in aspect geotehnic formatiunile litologice identificate in zona danelor 31-33 sunt reprezentate prin: pietris, caramizi si moloz avand; argile la care se adauga intercalatii de turba (ex. argila prafoasa cu film de nisip fin, argila plastic vartoasa cu nisip si pietris, cu intercalatii de turba si nisip s.a). Biotopurile de padure, mlastini, zone umede, helesteie, lacuri etc., acestea nu sunt prezente pe amplasamentul studiat. Dana 32 este localizata pe malul fluviului Dunarea intr-o zona cu funciune predominant industrial. Marea diversitate a necesitilor funcionale i tehnologice a acestei zone a condus la varietatea densitii cilor de circulaie, inclusiv a cilor ferate, a dispunerii cldirilor etc. In ceea ce priveste relieful zona cuprinde suprafeele aferente luncii Dunrii, luncii joase a Prutului inferior i interfluviului Dunre Brate, reprezentate de terenuri n general plane, cu mici denivelri locale i cu mici pante spre emisari - Dunre, Prut i Brate. Facem meniunea c lacul Brate este rezultatul acumulrilor n zone depresionare ale terenului de ape provenite din precipitaii, ape care nu au legtur cu reeaua hidrografic. n lungul Dunrii, lunca se reduce la o fie inundabil, foarte ngust cu limi de maxim 20 - 25m i cote de 6,00 - 7,50m. Depozitele care o alctuiesc la partea superioar sunt de natur coluvial, fiind provenite din materialul rezultat prin degradarea falezei, iar n adncime acestea sprijin pe depozitele aluvionare ale Dunrii. Din punct de vedere hidrogeologic, n zona II i fac apariia la diferite niveluri, pnze de ap superficiale (de infiltraie) sau de adncime (pnze de ap subteran), ambele cu nivel hidrostatic variabil pe vertical, sezonier: pnza superficial de infiltraie la adncimi de 1,00 - 2,00m de la cota terenului natural i care prezint nivel hidrostatic variabil pe vertical, sezonier, funcie de cantitatea de precipitaii czute sau scurse, de capacitatea de drenare a emisarilor naturali i de nivelul apelor de suprafa din zon (fluviul Dunrea, lacul Brate i rul Prut); pnza subteran, cantonat sub adncimea de 13,00 m, de la cota terenului natural n zonele de lunc a Dunrii i a interfluviului Dunre - Brate i respectiv la adncimi de 30 - 35m n zona luncii joase a Prutului inferior. Cursurile de ap prezente sunt Dunrea n partea de sud est, Siret prin partea de sud i Prutul prin partea de est. Dintre lacuri se remarc Lacul Brate care are o suprafa de 24 km.p. Cuveta lacului este mprit n dou bazine: Brateul de Sus i Brateul de Jos. 4.6.1.2. Informatii despre flora locala; varsta si tipul padurii, compozitia pe specii Metode utilizate in studiul florei si vegetatiei Studiile asupra florei si vegetatiei s-au realizat in lunile aprilie - august 2012 si au constat n observaii pe itinerar i n efectuarea de relevee. Metodele utilizate au avut un caracter de recunoatere, de inventariere a tipurilor de vegetatie si a speciilor din zona de interes. Vegetaia riparian natural, specific luncii Dunrii cu terenuri de natur isipoas/argiloas/ mloas cu detritus si nivel ridicat al pnzei freatice este slab reprezentat dat fiind mediul antropizat din perimetrul de referin existnd doar specii comune, ruderale si anuale cu valoare floristic si
Noiembrie 2012
conservativ redus. Astfel, suprafetele invecinate obiectivului de investitie sunt ocupate de culturi agricole (agroecosisteme), la marginea crora se ntlnesc sectoare de vegetaie ruderal. Pe marginea drumurilor de acces catre zona Cheu Dana 32 Port Docuri Galati se regasesc arbori de plop negru (Populus nigra). Sub aspect floristic zona Cheului Danei 32 s-a remarcat, n special, prin prezena masiv a speciilor ruderale, anuale i perene. Astfel, speciile de plante predominante observate in zona studiata au fost: Lolium perenne, Malva pusilla, Eragostris minor, Matricaria perforata, Poa annua, Polygonium aviculare, Amaranthus crispus s.a. Pe suprafedtele de tereen cu umiditate sporita s-a instalat stuful (Phragmites australis), sporadic intalniti arbuti de mce (Rosa canina), mur (Rubus hirsutus) s.a. Dup cum se poate observa majoritatea speciilor de plante enumerate sunt specii caracteristice terenurilor virane i asociaiilor de tip ruderal. n conformitate cu Habitatele din Romnia (Doni et al., 2005), ce prezint principalele tipuri de habitate ntlnite n Romnia, corelate cu sistemele de clasificare utilizate la nivel european, n special cel utilizat pentru NATURA 2000, au fost identificate tipurile de habitate din zona amplasamentului Cheu dana 32 Port Docuri Galati, municipiul Galai. Astfel, vegetaia zonei a fost ncadrat n grupa Terenurilor Agricole i Peisaje Artificiale, Comuniti ruderale.
Fig. 3. Aspect al peisajului antropic din zona Cheu Dana 32 Port Docuri Galati Vegatatie cu comunitati de plante ruderale
Pentru zona studiata tipul de habitat caracteristic a fost: R8704 Comuniti antropice cu Polygonum aviculare, Lolium perenne, Sclerochloa dura si Plantago major Corespondente: NATURA 2000: ; EMERALD: ; CORINE: ; PAL.HAB: 87.2 Ruderal communities; EUNIS: ; Asociatii vegetale: Lolio Plantaginetum najoris (Linkola 1921) Berger 1950, Sclerochloo Polygonetum avicularis (Gams 1927) So 1940. Rspndire: Terenuri virane, margini de drum, crri, curti, n toat tara. Suprafete: 500600 ha. Statiuni: Altitudine de la nivelul mrii pn la 500600 m, n zona colinar; Clima: T = 118,50C; P = 500800 mm; Relief: terenuri plane, pante usor nclinate cu expozitie sudic, estic si vestic. Soluri: nisipoase si luto-nisipoase bogate n substante organice n descompunere, deficitare n umiditate n timpul verii.
55
Noiembrie 2012
Structura: Majoritatea plantelor component sunt de talie mic, dar se pot separa dou straturi: cel superior este realizat de speciile: Lolium perenne, Lepidium ruderale, Matricaria perforata, Chamomilla recutita, Hordeum murinum, Malva pusilla, Centaurea calcitrapa, Eragrostis minor. Etajul inferior este alctuit din specii repente sau cu tulpina foarte redus cum sunt: Amaranthus crispus, Euclidium syriacum, Poa annua, Polygonum aviculare,Sagina procumbens. n cadrul acestor fitocenoze pot fi semnalate si specii de briofite ruderale ca: Bryum argenteum si Syntrichia ruralis. Valoare conservativ: redus. Compozitie floristic: Specii edificatoare: Poa annua, Polygonum aviculare, Plantago major, Sclerochloa dura, Lolium perenne. Specii caracteristice: Plantago major, Polygonum aviculare, Euclidium syriacum, Sclerochloa dura. Alte specii importante: Trifolium repens, Taraxacum officinale, Hordeum murinum, Matricaria perforata, Chamomilla recutita, Malva pusilla, Eragrostis minor. In concluzie, valoarea conservativ a speciilor de vegetatie identificate in zona de amplasament este redus, nici una dintre ele nefiind incluse n listele de protecie la nivel european i naional. Vegetaia va fi afectat nesemnificativ de lucrrile de realizare a Lucrari de infrastructur portuar - Cheu Dana 32 Port Docuri Galati. Valoarea conservativ a acestor specii este redus, nici una dintre ele nefiind incluse n listele de protecie la nivel european i naional. Vegetaia va fi afectata nesemnificativ de lucrrile de construcie a Cheului Danei 32 Port Docuri Galai. Nu se impun msuri speciale nici n faza de construcie i nici n faza de exploatare. 4.6.1.3. Informatii despre fauna locala; habitate ale speciilor de animale incluse in Cartea Rosie; specii de pasari, mamifere, pesti, amfibii, reptile, nevertebrate; vanat, specii rare de pesti Metode de cercetare a faunei Studii faunistice s-au realizat asupra entomofaunei, herpetofaunei, avifaunei si mamofaunei. Cercetri entomologice s-au realizat n perioada iunie-iulie 2012, prin colectare de material entomologic (exemplare de insecte - juvenili, aduli), cu ajutorul fileului entomologic n staiile de cercetare de pe amplasamentul Cheu Dana 32 Port Docuri Galati. Studii herpetologice au cuprins aspectele de primavara (luna mai ) si vara (lunile mai - august) 2012. Identificarea animalelor s-a realizat prin utilizarea metodei transectelor. Vizitele in teren s-au realizat in staiile de cercetare de pe perimetrul studiat si vecinatati. Cercetari avifaunistice s-au realizat in 2012, in timpul de iarna (ianuarie-februarie), a migraiei de primvara si toamna (octombrie-noiembrie), vara (iunie-august) n staii din zona Cheu Dana 32 Port Docuri Galati. Metodele de evaluare a populaiilor de psri utilizate n studiu au fost: punctele fixe i transecte, evaluarea psrilor acvatice n migraie, numrarea n cadrul sau lng aglomerri de psri, numrarea/cutarea cuiburilor s.a. Speciile de mamifere s-au identificat in perioada iunie-august 2012, n staii din zona de interes, dar i n zonele limitrofe. Metodele utilizate n studiul mamiferelor: puncte fixe, transecte, evaluarea efectivelor acestora n perioadele reproductiv si postreproductiva. Fauna acvatic n ceea ce priveste biocenoza cu macrofite acvatice, aceasta este practic inexistent pe ntreg sectorul romnesc al Dunrii; viteza curentului, fluctuatiile de debit i nivel nu permit instalarea unor asociaii de plante de sine stttoare. Prezenta detritusului vegetal pe unele faciesuri desi uneori n proporii ridicate, nu poate constitui biocenoze ca atare, dat fiind instabilitatea faciesurilor pe care se depune. Din punct de vedere al compoziiei chimice a apei n zona Galai, fluviul Dunrea se ncadreaz n cls a 2-a de calitate conform Raportului de mediu Programul operaional de pescuit. Determinri proprii sporadice n 2011 2012 n zona de referint relev o conductivitate ntre 200 -300 S si un potential redox de 250 300 mV, valori care sunt n legtur cu un nivel moderat al
Noiembrie 2012
suspensiilor totale i respectiv un potenial oxido-reductor optim (i un echilibru al proceselor oxidoreductoare) din ap. Parametrii fizico-chimici limitativi ai apei i dinamica lor anual (temperatur, pH, substan organic etc) sunt conforme pentru o ap piscicol de zon temperat. Conform Raportului de mediu Calitatea apelor (2009), analiza biologic (macrozoobentos) a ncadrat apa fluviului Dunrea pe 1075 km monitorizai pe teritoriul romnesc, n cls a 2-a de calitate stare ecologic bun.
Fig. 4. Ecosisteme acvatice din zona Cheu Dana 32 Port Docuri Galati
Ihtiofauna Compoziia ihtiofaunistic a Dunrii n zona Galai i implicit n perimetrul din vecintatea amplasamentului propus cuprinde 55 taxoni cu o distribuie anual i spaial, influenate de factori intrinseci: de biologia speciilor (caracterul migraiilor n cazul speciilor migratoare si semimigratoare de ex) sau extrinseci: evoluia factorilor climatici, hidrologici, hidro-fizico-chimici, disponibilitatea resurselor trofice, structura patului albiei minore (reprezentat de un mozaic de faciesuri nisipoase, argiloase i mloase cu detritus) n cazul speciilor bentonice etc. Consideraiile privind structura ihtiofaunei sunt rezultatul studiilor proprii, aciunilor de pescuit expediionar tiinific (cu aparat electronarcoz SAMUS 300/700), prospectarea toanelor de pescuit comercial (cu unelte filtrante de tip setc i av) de la mila 80 precum i arealul limitrof cuprins ntre gura de vrsare Siret gura Prut, n perioada 2008 2012 i anterior. Aceste date au fost coroborate cu sursele bibliografice relevante. Ihtiofauna Dunrii a suferit modificri n ultimile decenii amplificate de lucrrile de ndiguire, construciile hidrotehnice, poluarea. Aceti factori antropici care au modificat ireversibil mediul abiotic i biotic din Dunre, alturi de braconaj, au alterat structura ihtiofaunei din punct de vedere calitativ i cantitativ. Cu toate acestea, debitul mare al Dunrii, o capacitate de autoepurare atenueaz eventualele efecte acute ale unui impact critic. Lista ihtiofaunistic din perimetrul obiectivului propus este urmtoarea: Familia Petromyzonidae 1 Eudontomyzon vladykovi, Oliva&Zanandrea, 1959 chicar
Noiembrie 2012
Familia Acipenseridae 2 Huso huso (Linnaus, 1758) morun 3 Acipenser gueldenstaedti Brandt, 1833 nisetru 4 Acipenser stellatus Pallas, 1771 pstrug 5 4. Acipenser ruthenus Linnaeus, 1758 ceg 6 Acipenser nudiventris, Lovetzky, 1828 Familia Clupeidae 7 Alosa pontica Eichwald, 1838 scrumbie de Dunre 8 Alosa caspia nordmanni Antipa 1906 rizeafc 9 Clupeonella cultriventris, Nordmann, 1840 - gingiric Familia Salmonidae 10 Salmo trutta labrax, Pallas, 1811 pstrv de mare Familia Umbridae 11 Umbra krameri, Walbaum, 1792 - ignu Familia Esocidae 12 Esox lucius Linnaeus, 1758 tiuc Familia Cyprinidae 13 Cyprinus carpio carpio Linnaeus, 1758 crap 14 Carassius auratus gibelio (Bloch), 1783 caras argintiu 15 Rutilus rutilus carpathorossicus Vladykov 1930 babuc 16 8. Leuciscus idus idus (Linnaeus), 1758 vduvi 17 Tinca tinca (Linnaeus), 1758 lin 18 Scardinius erythrophthalmus erythrophthalmus (Linnaeus), 1758 - roioar 19 Aspius aspius aspius (Linnaeus), 1758 avat 20 Chalchalburnus chalcoides mento (Agassiz), 1832 - oble mare 21 Alburnus alburnus alburnus (Linnaeus), 1758 oble 22 Blicca bjerkna bjerkna (Linnaeus), 1758 - batc 23 Abramis brama danubii Pavlov, 1956 pltic 24 Abramis sapa sapa (Pallas), 1811 cosac cu bot turtit 25 Abramis ballerus (Linnaeus), 1758 cosac cu bot ascuit 26 Rhodeus sericeus amarus, (Bloch) 1782 boar 27 Gobio albipinnatus vladykovi, Fang, 1943 porcuor de es 28 Gobio kessleri antipai, Bnrescu 1953 29 Vimba vimba carinata (Pallas), 1811 moruna 30 Pelecus cultratus (Linnaeus), 1758 sabia 31 Chondrostoma nassus nassus (Linnaeus), 1758 scobar 32 Barbus barbus barbus (Linnaeus), 1758 mrean 33 Ctenopharingodon idella Valenciennes, 1884 cosa 34 Hypophthalmichthys molitrix Valenciennes, 1844 snger 35 Aristichthys nobilis Richardson, 1844 novac Familia Cobitidae 36 Misgurnus fossilis (Linnaeus) 1758 - ipar 37 Cobitis taenia Linnaeus 1758 zvrlug 38 Sabanejewia aurata bugarica, Drensky 1928 dunrin Familia Anguillidae 39 Anguilla anguilla(Linnaeus), 1758 - anghil
Noiembrie 2012
Familia Siluridae 40 Silurus glanis Linnaues, 1758 somn Familia Gadidae 41 Lota lota lota (Linnaues), 1758 mihal Familia Percidae 42 Perca fluviatilis fluviatilis Linnaeus, 1758 biban 43 Gymnocephalus cernuus Linnaeus), 1758 ghibor 44 29. Gymnocephalus schraetser Linnaeus, 1758 rspr 45 Gymnocephalus baloni Holcik&Hensel, 1974 46 Stizostedion lucioperca (Linnaeus), 1758 alu 47 Stizostedion volgense (Gmelin), 1788 alu vrgat 48 Zingel streber Siebold, 1863 fusar 49 Zingel zingel (Linnaeus), 1766 pietrar Familia Gobiidae 50 Neogobius fluviatilis fluviatilis Pallas 1811 guvid de balt bentofag 51 Apollonia melanostoma Pallas 1811 stronghil 52 Ponticola kessleri Gnther 1861 guvid de balt 53 Babka gymnotrachela Kessler 1857 moac de nmol 54 Proterorhinus marmoratus (Pallas) 1811 moac de brdi 55 Benthophilus stellatus (Sauvage) 1874 - umfltur Nici o specie nu este strict localizat n vecintatea perimetrului de amplasament al obiectivului propus; acestea prezint mobilitate mare n interiorul unui areal larg al ecosistemului Dunrii cu condiii abiotice i biotice compatibile cu cerinele ecologice ale speciilor de peti. Speciile sunt ntlnite n capturi cu frecven variabil, unele avnd caracter rar sau izolat cum este scobarul, mihalul, alul vrgat. Speciile migratoare nregistreaz pondere variabil (de la rar la mare) n perioada de reproducere. 37 specii fac obiectul pescuitului comercial i/sau sportiv. 6 specii sunt migratoare anadrome cu maximul migraiei n perioada de primvar i respectiv toamn. O specie, anghila, este migratoare catadrom. Arealul de reproducere (situat n ocean) nu interfer cu zona de referin. O specie are rspndire restrns doar la bazinul Dunrii (endemic) pietrarul. 3 specii sunt de origine alohton i potenial cu caracter invaziv (statut incert nc datorit ptrunderii relativ recente i accidentale din ecosistemele antropizate n corpurile naturale de ap). Din punct de vedere al habitatului de reproducere preferat, o specie este pelagofil a crei pont este influenat de turbiditatea apei. Celelalte sunt fitofile sau litofile cutnd substraturi vegetale sau dure pentru reproducere. Din punct de vedere al habitatului n care i caut hrana, 26 specii sunt bentivore cutndu i hrana n apropierea substratului, cu o distribuie variat pe seciunea transversal a albiei minore funcie de granulometria substratului, tipul de facies i respectiv elementele trofice specifice disponibile. 6 specii sunt planctivore iar sursa lor de hran, planctonul, este influenat printre altele, de turbiditatea apei, viteza curentului etc. Puietul multor specii de peti este de asemenea planctivor. n privina preferinei pentru curentul apei, 5 specii sunt stagnofile alegnd zone lent curgtoare.
59
Noiembrie 2012
Urmtoarele specii prezint sensibilitate mai mare la regimul de oxigen dizolvat din ap: alul, scrumbia de Dunre, rizeafca sabia, obletele mare, mihalul pietrarul, fusarul, rsprul, morunaul. Fauna terestr Pe perimetrul obiectivului de investitie si vecinatati Lucrari de infrastructur portuar - Cheu Dana 32 Port Docuri Galati s-a identificat o biodiversitate animal (fauna de nevertebrate i vertebrate) relativ srac, datorit ruderalizrii habitatului, a gradului sporit de antropizare urmare a activitilor umane, semnalat fiind specific acestui tip de habitat. Dintre nevertebrate cele mai multe specii sunt din grupa insectelor, iar dintre vertebrate grupa psrilor este cea mai bine reprezentat. Amintim aici de unele grupe i specii de animale identificate in cadrul studiului relizat: Fauna de nevertebrate Molute: Cepaea vindobonensis Ferussac, Fam. Helicidae, Ord. Stylomatophora Specie comun. Este rspndit n toat ar. In zona studiata identificata n numr mic de exemplare. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Aranee: Aranea diadema Clerck (pianjenul cu cruce), Fam. Araneidae, Ord. Araneae Specie comun n toate zonele rii, de la es la zonele colinare. Prefer tufiurile, dar i solurile bine acoperite de vegetaie. Identificata printr-un numr redus de exemplare. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Insecte: Decticus verrucivorus Linnaeus (cosa), Fam. Tettigoniidae, Ord. Orthoptera Specie comun n toate regiunile de es i de deal. Semnalat, indeosebi, in zonele limitrofe. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Eurygaster maura Linnaeus (plonia cerealelor), Fam. Scutelleridae, Ord. Hemiptera Este o specie comun, identificata pe speciile de graminee spontane. Identificata in zonele invecinate amplasamentului. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Lasius niger (furnic neagra), Fam. Formicidae, Ord. Hymenoptera Furnica neagr comun (Lasius niger), o insect activ care i face cuib afar, n iarb, pe ziduri i sub pavaj. Sap pe suprafee mari n cutarea hranii. Identificata in zonele invecinate amplasamentului. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Bombus terrestris Linnaeus (bondar), Fam. Apidae, Ord. Hymenoptera Specie comun n ntreaga ar. Prefer locurile nsorite, cu vegetaie bogat. Pe amplasament si vecinatati a fost semnalat n numr redus, pe vegetatia spontana. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati.
Noiembrie 2012
Apis mellifera Linnaeus (albin), Fam. Apidae, Ord. Hymenoptera Specie comun n ntreaga ar. Prefer locurile nsorite, cu vegetaie bogat. Identificata pe vegetatia spontana din vecinatatea perimetrului studiat. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Coccinella septempunctata Linnaeus (grgri), Fam. Ciccinellidae, Ord. Coleoptera Specie comun n ntreaga ar. Prefer locurile nsorite, cu mult vegetaie. Pe amplasament a fost semnalat sporadic, mai ales n zonele invecinate. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Pieris brassicae Linnaeus (fluturele alb al verzei), Fam. Pieridae, Ord. Lepidoptera Specie comun n ntreaga ar. Identificat pe fnee, puni, locuri deschise etc. Semnalata in zonele invecinate amplasamentului. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Pieris rapae Linnaeus (fluturele alb al rapiei), Fam. Pieridae, Ord. Lepidoptera Specie comun. Asemanatoare cu Pieris brassicae, cu care se poate confunda foarte uor. Prefer att culturile agricole, ct i fneele, punile, locurile deschise etc. Identificata in zonele invecinate amplasamentului. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Calliphora vicina, Fam.Calliphoridae, Ord. Diptera Specie comun pe tot cuprinsul rii, de la malul mrii pn n zonele montane. Semnalata in zonele invecinate amplasamentului. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Melanostoma scalare Fabricius, Fam. Syrphidae, Ord. Diptera Specie comun n zonele de cmpie i de deal. Prefer locurile nsorite. Identificata in zona de amplasament si vecinatati. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Fauna de vertebrate. Reptile: Pelophylax esculentus (broasca mic de lac), Fam. Ranidae, Ord. Anura Specie ce poate fi gasita in aproape orice tip de habitat, predominant acvatic. Se hraneste cu moluste, insecte, viermi, larve si icre fiind daunatoare faunei piscicole. Nu este inclus in anexele Directivei Habitate i nu necesit msuri speciale de conservare. Impactul estimat: Specia va fi afectata nesemnificativ de realizarea investitiei Lucrari de infrastructur portuar - Cheu Dana 32 Port Docuri Galati. Lacerta agilis (soparla cenusie), Fam. Lacertidae, Ord. Squamata Specia prefera pajisti, tufisuri, coastele ierboase ale dealurilor, pe malurile ierboase ale baltilor. Specie inclus n Anexa 4, Directiva Habitate. Relevana sitului pentru specie: exemplare ale acestei specii sau identificat n afara perimetrului studiat. Habitatul preferat n zona de studiu: Impactul estimat: Impactul asupra populaiei speciei urmare a executiei obiectivului de investitie si vecinatati Lucrari de infrastructur portuar - Cheu Dana 32 Port Docuri Galati va fi nesemnificativ .
Noiembrie 2012
Lacerta viridis (guter), Fam. Lacertidae, Ord. Squamata Specie comun n zonele de cmpie i deal, prefer locurile nsorite i cu vegetaie. Specie inclus n Anexa 4, Directiva Habitate. Identificata in zonele invecinate amplasamentului. Specia se caractyerizeaza printr-o mobilitate sporita. Biologia i ecologia speciei indic c aceasta se retrage i se ascunde la apariia unor factori perturbatori. Avand in vederea localizarea n teren unde a fost observat specia, in afara amplasamentului, precum i cerinele ecologice ale acesteia, considerm c specia nu va fi influenat negativ n faza de construcie si exploatare a a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Natrix natrix Linnaeus (arpele de cas), Fam. Colubridae, Ord. Squamata Specie comun ce populeaza locurile din preajma baltilor, lacurilor, a apelor curgatoare, paduri, campii sau zonele lipsite de vegetatie, ducand o viata atat acvatica, cat si terestra. Sarpele de cas este o specie adaptat diverselor condiii de mediu, astfel, specia va fi afectat n mai mic msur de lucrrile de modernizare a cheului danei 32. Specificam ca pentru acesata specie nu sunt necesare msuri speciale de conservare. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Pasari In aria amplasamentului Cheului Dana 32 Port Docuri Galati si vecinatati s-au identificat 28 specii de pasari, in majoritate specii comune, care nu necesita masuri speciale de conservare. Din punct de vedere fenologic speciile de psri semnalate au fost grupate astfel: sedentare: 11 specii, parial migratoare: 8 specii, oaspei de var: 7 specii, specii de pasaj: 1 specie.
4%
Sedentare
26%
41%
Parial migratoare Oaspei de var Specii de pasaj
29%
Fig. 4. Fenologia speciilor de avifauna din zona Cheului danei 32 Port Docuri Galati si vecinatati
62
Noiembrie 2012
Tabel 1
Observatii n zbor n zbor n zbor/pe sol n zbor n zbor n zbor n zbor n zbor n zbor n zbor n zbor n zbor n zbor n zbor/pe sol n zbor/pe sol n zbor n zbor/pe sol n zbor n zbor/pe sol/vegetatie n zbor/pe sol n zbor/pe sol n zbor/pe sol n zbor/pe sol n zbor/pe sol/vegetatie n zbor n zbor n zbor n zbor/pe vegetatie
Specii de psri observate in zona de amplasament si vecinatati a Cheului Danei 32 Port Docuri Galati
Nr. crt. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. Denumire tiinific Phalacrocorax carbo Egretta garzetta Ardea cinerea Nycticorax nycticorax Anas platyrhynchos Accipiter nisus Falco tinnunculus Larus ridibundus Larus cachinnans Larus minutus Sterna hirundo Streptopelia decaocto Merops apiaster Upupa epops Galerida cristata Hirundo rustica Motacilla alba Parus major Pica pica Corvus frugilegus Corvus corone cornix Corvus monedula Sturnus vulgaris Passer domesticus Fringilla coelebs Carduelis chloris Carduelis carduelis Miliaria calandra Denumire popular cormoran mare egreta mic starc cenusiu starc de noapte rata mare uliu psrar vnturel rou pescru rztor pescarus argintiu Pescarus mic chira de balta Gugutiuc prigorie pupz ciocrlan rndunic codobatur alba piigoi mare coofan cioara de semntur cioara griv stancuta graur vrabie de cas cintez florinte sticlete presur sur Familia Phalacrocoracidae Ardeidae Ardeidae Ardeidae Anatidae Accipitridae Falconidae Laridae Laridae Laridae Sternidae Columbidae Meropidae Upupidae Alaudidae Hirundinidae Motacillidae Paridae Corvidae Corvidae Corvidae Corvidae Sturnidae Passeridae Fringillidae Fringillidae Fringillidae Emberizidae Ordinul Pelecaniformes Ciconiiformes Ciconiiformes Ciconiiformes Anseriformes Falconiformes Falconiformes Charadriiformes Charadriiformes Charadriiformes Charadriiformes Columbiformes Coraciiformes Coraciiformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes Passeriformes TipF MP OV OV/RI OV MP/OI MP MP MP S S P S OV OV S OV OV S S S S S MP S MP S S/OI MP TipE Acv Acv Acv Acv Acv Ter Ter Acv Acv Acv Acv Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Ter Nr. exemplare observate 6 ex. 3 x. 4 ex. 6 ex. 35 ex. 1 ex. 2 ex. 120 ex. 50 ex. 3 ex. 12 ex. 6 ex. 5 ex. 2 ex. 6 ex. 35 ex. 12 ex. 6 ex. 14 ex. 40ex. 10 ex. 25 ex. 70 ex. 35 ex. 8 ex. 3 ex. 5 ex. 2 ex.
Legend: TipF tip fenologic (S-sedentare; OI- oaspete de iarana; MP-parial migratoare; OV-oaspei de var; P-specii pasaj); TipE tip ecologic (Acvacvatic; Ter-terestru).
63
Noiembrie 2012
In cele ce urmeaza prezentam o caracterizare succinta a speciilor de pasari observate in zona de amplasament a proiectului si relatia acestora cu obiectivul de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati:
Specie / nume popular Efectul anticipat asupra populaiei speciei Relevana sitului pentru specie: Cormoranul mic a fost semnalat in zbor traversand perimetrul studiat Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona amplasamentului. Locatia cheului nu ofera conditii favorabile pentru hranire si reproducre pentru aceasta specie. Cormporanul mare cuibareste de-a lungul Dunarii inferioare in colonii, impreuna cu alte specii de starci si egrete. Prefera lacurile si raurile cu stufarisuri intinse. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de realizarea lucrarilor de modernizare a cheului danei 32 din Portul Docuri Galati. Relevana sitului pentru specie: Egreta mica a fost identificata in zbor in afara amplasamentului Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati, in zbor, prin exemplare singulare. Specie inclus n Directiva Psri, Anexa I. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona amplasamentului. Zona cheului danei 32 din Portul Docuri Galati nu sunt prielnice hranirii si cuibaritului acestei specii. Egreta mica cuibareste pe Dunarea inferioara, in colonii, impreuna cu alte specii de starci si egrete. Intalnita in locuri mlastinoase, lacuri, balti. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de dezvoltarea obiectivului de investitii. Relevana sitului pentru specie: Specia a fost observata n zbor n afara perimetrului studiat. Habitatul preferat n perimetrul studiat: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent pe amplasament. Locatia cheului nu ofera conditii favorabile pentru hranire si reproducre pentru aceasta specie. Cormporanul mare cuibareste de-a lungul Dunarii inferioare in colonii, impreuna cu alte specii de starci si egrete. Prefera regiunile cu mlatini i bli ntinse. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Relevana sitului pentru specie: Specia a fost observata in zbor in afara zonei analizate Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Specie inclus n Directiva Psri, Anexa I. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona amplasamentului. Zona cheului danei 32 din Portul Docuri Galati nu sunt prielnice hranirii si cuibaritului acestei specii. Egreta mica cuibareste pe Dunarea inferioara, in colonii, impreuna cu alte specii de starci si egrete. Prefera regiunile cu mlastini si balti intinse. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Migrator partial, oaspete de iarna. Intalnita pe rauri, iazuri, lacuri de campie etc. Cuibareste in vegetatie deasa. Larg raspandita in Romania, rara in Carpati.Este inclusa in Directiva Pasari, Anexa II/1, Legea 462/2001, Anexa 4, OUG 57/2007, Anexa 5c. Pe plan european este considerat o specie stabil fiind inclus n categoria NonSPEC. Intalnita in grupuri de pasari, in timpul migratiei si iarna, pe cursul Dunarii, din vecinatatea cheului danei 32. Nu anticipam un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Specie parial migratoare, nu cuibrete n areal. A fost observat n zbor prin indivizi singulari, indeosebi n perioada sezonului rece. Statut european: specie stabil. Categoria SPEC: -. Inclus n Convenia de la Berna, Anexa II; Convenia de la Bonn, Anexa II. Impactul estimat: Nu anticipam un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Specie parial migratoare, prezent pe tot cuprinsul rii. Prefer zonele mpdurite, parcurile sau arbori solitari pentru construirea cuibului. Inclusa n Anexa II din Convenia de la Bonn i Anexa II Convenia de la Berna. Pe plan european este o specie n declin 64
Phalacrocorax carbo (cormoran mare)
Egretta garzetta (egreta mica)
Ardea cinerea (starc cenusiu)
Nycticorax nycticorax (starc de noapte)
Anas platyrhynchos (rata mare)
Accipiter nisus (uliu psrar) Falco tinnunculus (vnturel rou)
Noiembrie 2012
Larus cachinnans (pescarus argintiu)
Larus ridibundus (pescru rztor)
Larus minutus (pescarus mic)
Sterna hirundo (chira de balta)
Streptopelia decaocto (gugutiuc)
Merops apiaster (prigorie)
Upupa epops (pupz)
Galerida cristata (ciocrlan) Hirundo rustica (rndunic)
numeric fiind inclus n categoria SPEC 3 (specii care nu sunt concentrate n Europa i care au un statut nefavorabil). Pe amplasament observata doar in tranzit/zbor. Pentru cuibarit prefera vegetatia arboricola din zona. Nu necesit msuri speciale de conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de realizarea lucrarilor de modernizare a cheului danei 32 din Portul Docuri Galati. Specie sedentara. Identificata n zbor n afara perimetrului studiat. Habitatul preferat n perimetrul studiat: Habitatul preferat de hranires is cuibarit a acestei specii nu este prezent n zona amplasamentului. Intalnit de-a lungul coastelor marii, pe lacuri continentale, n orase. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie parial migratoare, comun zonelor umede. Toamna i primvara se adun n stoluri mari i pe terenurile agricole, colindnd arturile. Este inclus n Anexa II-2 din Directiva Psri i Anexa III din Convenia de la Berna. Pe plan european este o specie stabil, fiind inclus n categoria NonSPEC-E (specii concentrate n Europa i care au un statut favorabil). Observata in zbor pe perimetrul proiectului prin exemplare izolate si grupuri de pasari. Cuibareste pe suprafete intinse de apa - balti, lacuri. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de realizarea lucrarilor de modernizare a cheului danei 32 din Portul Docuri Galati. Specie de pasaj. Identificata n zbor n afara perimetrului studiat. Habitatul preferat n perimetrul studiat: Habitatul preferat de hranires is cuibarit a acestei specii nu este prezent n zona amplasamentului. Prefera mlastinile si lacurile cu stufaris. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Relevana sitului pentru specie: Specia a fost identificata in zbor in afara perimetrului obiectivului de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Specie inclus n Directiva Psri, Anexa I. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona amplasamentului. Prefera regiunile de coasta si tarmurile lacurilor continentale. Observata in zbor peste zona de amplasament prin exemplare izolate si grupuri de pasari. Cuibareste pe suprafete intinse de apa - balti, lacuri. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ n populaia speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie sedentar. Nu cuibrete n areal, dar cuibrete n localitile nvecinate. A fost semnalat n zbor n deplasare de la o zon la alta. Statut european: specie stabil. Categoria SPEC: -. Inclus n Directiva Psri, Anexa 2.2; Convenia de la Berna, Anexa III. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Specie oaspete de var. Nu cuibrete n arealul studiat. A fost observat n perioada postreproductiv (migraia de toamn), n zbor. Statut european: specie n declin. Categoria SPEC: 3. Inclus n Convenia de la Berna, Anexa II; Convenia de la Bonn, Anexa II. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie oaspete de var. Nu cuibrete n zona studiata. A fost intalnita in zonele invecinate obiectivului de investitii. Statut european: specie stabil. Categoria SPEC: -. Inclus n Convenia de la Berna, Anexa II. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de realizarea lucrarilor de modernizare a cheului danei 32 din Portul Docuri Galati. Specie sedentar. Nu cuibrete in aria proiectului. A fost semnalat n zbor, dar i pe sol, n efective mici, in afara amplasamentului. Statut european: specie n declin. Categoria SPEC: 3. Inclus n Convenia de la Berna, Anexa III. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Specie oaspete de var, comun, mai ales n zonele rurale. Este inclus n Anexa II Convenia de la Berna. Pe plan european este considerat o specie a cror efective sunt constant reduse, fiind inclus n categoria SPEC 3. Exemplarele observate in zona perimetrului analizat au fost n cutare de hran, efectund zboruri la joas nlime. 65
Noiembrie 2012
Riparia riparia (lastun de mal)
Motacilla alba (codobatur alb)
Parus major (piigoi mare)
Pica pica (coofan)
Corvus monedula (stncu)
Corvus frugilegus (cioar de semntur)
Corvus corone cornix (cioar griv)
Sturnus vulgaris (graur)
Cuibareste in localitati. Specie activ, foarte mobil, nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie oaspete de var. Specia a fost observata n zbor n perimetrul studiat. Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona amplasamentului. Cuibareste n maluri abrupte i n surpaturi de teren. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de realizarea lucrarilor de modernizare a cheului danei 32 din Portul Docuri Galati. Specie oaspete de var, comun n zonele cu cmp deschis, adesea lng lacuri, ruri, aezri umane. Este inclus n Anexa II Convenia de la Berna. Pe plan european este considerat o specie stabil, fiind inclus n categoria Non SPEC. Nu cuibareste pe amplasamentul studiat. Observata in numar mai mare in timpul migratiei. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Specie sedentar. Specie comuna in paduri, gradini si parcuri. Statut european: specie stabil. Categoria SPEC: 4. Inclus n Directiva Psri, Anexa 2.2; Convenia de la Berna, Anexa III. Nu cuibareste pe amplasamentul studiat. Identificata in zbor prin exemplare singulare, cat si grupuri de pasari. Nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie sedentar, comun n ntreaga ar. Pentru cuibrit prefer locurile mpdurite, iar pentru hran locurile deschise, terenurile agricole, livezile, punile etc. Este inclus n Anexa II-2 din Directiva Psri i Anexa III Convenia de la Berna. Pe plan european este considerat o specie stabil fiind inclus n categoria NonSPEC. Nu cuibareste pe amplasament. Prefera vegetatia arboricola din zonele invecinate. Specie activ, mobil, nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de realizarea lucrarilor de modernizare a cheului danei 32 din Portul Docuri Galati. Specie sedentar. Pasre comun n ntreaga ar, n pdurile btrne, n parcuri, grdini. Cuibrete n scorburile copacilor, n hornurile caselor. Este o specie frecvent n localiti. Este inclus n Anexa II-2 din Directiva Psri. Pe plan european este considerat o specie stabil fiind inclus n categoria NonSPEC-E (specii concentrate n Europa i care au un statut favorabil). Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Specie sedentar, comun n ntreaga ar, n toate zonele de cmpie i colinare. Pentru cuibrit prefer locurile mpdurite, iar pentru hran locurile deschise, terenurile agricole, livezile, punile etc. Este inclus n Anexa II-2 din Directiva Psri i Anexa III Convenia de la Berna. Pe plan european este considerat o specie stabil fiind inclus n categoria NonSPEC. Nu cuibareste pe amplasament. Intalnita in stoluri mai mari in peprioada rece a anului. Nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie sedentar, comun n ntreaga ar, de la malul mrii pn n zonele montane. Pentru cuibrit prefer locurile mpdurite, iar pentru hran locurile deschise, terenurile agricole, livezile, punile etc. Este inclus n Anexa III Convenia de la Berna. Pe plan european este considerat o specie stabil fiind inclus n categoria NonSPEC. Nu cuibareste pe amplasament. Prefera vegetatia arboricola din zona. Nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu se anticipeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de realizarea lucrarilor de modernizare a cheului danei 32 din Portul Docuri Galati. Specie parial migratoare, comun n toate regiunile rii. Este inclus n Anexa II-2 din Directiva Psri i Anexa III Convenia de la Berna. Pe plan european este considerat o specie n declin fiind inclus n categoria SPEC 3 (specii care nu sunt concentrate n Europa i care au un statut nefavorabil). Nu cuibareste in perimetrul proiectului. Stoluri ale speciei s-au identificat spre sfarsitul verii-toamna. Specie cu mobilitate sporita, nu se 66
Noiembrie 2012
Passer montanus (vrabie de cmp)
Passer domesticus (vrabie de casa)
Fringilla coelebs (cintez)
Carduelis chloris (florinte)
Carduelis carduelis (sticlete)
Miliaria calandra (pesur sur)
impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie sedentar, comun n toate regiunile rii. Nu este pretenioas la condiiile de mediu, adaptndu-se la cele mai felurite habitate. Este inclus n Anexa III Convenia dela Berna. Pe plan european se consider a fi o specie n declin numeric, fiind inclus n categoria SPEC 3. Nu cuibareste pe amplasament. Prefera vegetatia arboricola din zona. Nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu se estimeaza un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Specie sedentar. Nu cuibrete n arealul studiat, unde se ntlnete n zbor, dar i pe sol, n efective medii pe tot parcursul anului. Statut european: specie stabil. Categoria SPEC: -. Inclus n Convenia de la Berna, Anexa III. Nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ n populaia speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie parial migratoare, comun n toate regiunile rii. Prefer zonele mpdurite, parcurile, livezile. Pe perioada sezonului rece se adun n stoluri mai mari i colind n cutarea hranei. Este inclus n Anexa III Convenia de la Berna. Pe plan european este o specie stabil fiind inclus n categoria NonSPEC-E (specii concentrate n Europa i care au un statut favorabil). Nu cuibareste pe amplasament. Prefera vegetatia arboricola din zona. Observata in stoluri mai mari in timpul migratiei. Specie cu mobilitate sporita, nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei cauzat de realizarea lucrarilor de modernizare a cheului danei 32 din Portul Docuri Galati. Specie sedentar. Nu cuibrete n arealul studiat, unde s-a identificat n zbor prin exemplare singulare. Statut european: specie stabil. Categoria SPEC: 4. Inclus n Convenia de la Berna, Anexa II. Specie observata in zonele invecinate obiectivului de investitii. Prefera regiunile deschise cultivate cu arbori si tufe, de asemenea gradini si parcuri. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ asupra populaiei speciei urmare a realizarii investitiei. Specie sedentar, comun n toate regiunile rii. Prefer zonele mpdurite, parcurile, livezile. Pe perioada sezonului rece se adun n stoluri mai mari i colind n cutarea hranei. Este inclus n Anexa II Convenia de la Berna. Pe plan european este o specie stabil fiind inclus n categoria NonSPEC. Nu cuibareste pe amplasament. Prefera vegetatia arboricola din afara perimetrului studiat. Nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ n populaia speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Specie parial migratoare. Nu cuibrete n arealul parcului eolian. Identificata prin exemplare singulare pe vegetatia arbustiva din vecinatatea amplasamentului. Statut european: specie stabil. Categoria SPEC: 4. Inclus n Convenia de la Berna, Anexa III. Nu se impun msuri speciale de protecie i conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ n populaia speciei cauzat de dezvoltarea investitiei.
Mamifere Talpa europaea Linnaeus (crti). Specie comun n ntreaga ar, mai ales n zonele de cmpie i de deal. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Identificata in terenurile agricole, margini de drumuri etc. din zona invecinata obiectivului de investitii. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Lepus europaeus Pallas (iepure de cmp). Specie comun, rspndit n ntreaga ar, n toate zonele de cmpie i de deal. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Identificata pe suprafetele invecinate obiectivului de investitii. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati.
Noiembrie 2012
Vulpes vulpes (vulpe). Specie comuna. Se hraneste cu soareci de camp, iepuri, pasari, insecte, melci, fructe si diferite seminte. Identificata pe suprafetele invecinate obiectivului de investitii. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ n populaia speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Arvicola terrestris (sobolan de ap). Specie raspandita in Europa. n toat ara, pn la l 200 m altitudine. Sobolanul de ap este activ ziua i noaptea. Sap galerii complicate n solul afinat i umed de la marginea lacurilor i rurilor de es cu mult vegetaie, ori n lunci, fnee, puni, livezi etc. Identificat in afara amplasamentului. Nu este inclus in anexele Directivei Habitate i nu necesit msuri speciale de conservare. Impactul estimat: Nu anticipm un impact semnificativ n populaia speciei cauzat de dezvoltarea investitiei. Microtus arvalis Pallas (oarece de cmp). Specie comun n toate zonele de cmpie din ar. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Identificata in terenurile agricole, margini de drumuri etc. din zona invecinata obiectivului de investitii. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Mus musculus (soarece de cas). Specie comun n toate zonele de cmpie din ar. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Identificata in zona de amplasament a obiectivului de investitii. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Rattus norvegicus (sobolan cenusiu). Specie comuna. Raspindit in toata tara, mai putin in zona de munte. Sobolanul de casa cenusiu este iubitor de locuri umede, fiind intalnit in grajduri, in beciuri, in gunoaie, instalatii de canalizare si pe malul apelor. Nu este inclus n nici o list de protecie european sau naional (Directiva Habitate) i nu necesit msuri speciale de conservare. Identificata in zona de amplasament a obiectivului de investitii. Specia nu va fi afectat n perioada de execuie si exploatare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. In concluzie, urmare a investigatiilor realizate pe amplasamentul cheului dana 32 Port Docuri Galati si vecinatai, nu s-au identificat specii protejate pe plan naional i internaional sau habitate ale unor specii protejate. Menionm ca amplasamentul obiectivului de investitie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu Dana 32 Port Docuri Galati este situat intr-o zona cu funciune predominant industrial, puternic antropizata, n care se desfoar activitati portuare (fronturi de acostare, bazine de acces, platforme, constructii si instalatii portuare), comerciale, dar si alte interventii antropice, dintre care enumeram: realizare de constructii industriale si umane, desecari de zone umede, indiguiri lacuri, regularizari de cursuri de ape, plantari artificiale de vegetatie forestiera etc. In consecinta, biodiversitatea zonei este reprezentata prin specii comune de flora si vegetatie, in principal, ruderala, la fel si specii comune de fauna, adaptate conditiilor de mediu in continua modificare. 4.6.1.4. Habitate ale speciilor de plante incluse in Cartea Rosie; specii locale si specii aclimatizate; specii de plante cu importanta economica, resursele acestora; zone verzi protejate; pasuni Dup cum s-a menionat anterior obiectivul de investitie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu Dana 32 Port Docuri Galati nu este amplasat n perimetrul ariilor protejate din zona ROSPA0121 Lacul Brates si ROSCI0105 Lunca Joas a Prutului. n corespundere cu legislaia de mediu n vigoare prezentm principalele caracteristici ale acestor zone protejate.
Noiembrie 2012
ROSPA0121 Lacul Brates Aria de protecie special avifaunistic ROSPA0121 Lacul Brates este situata in hotarele judeul Galati (100%). FORMULARUL STANDARD NATURA 2000 pentru ariile de protecie special (SPA) Codul sitului ROSPA0121 Data completrii 201101 NUMELE SITULUI: Lacul Brates LOCALIZAREA SITULUI Coordonatele sitului Latitudine N 45 30' 41'' Longitudine E 28 7' 55'' Suprafaa sitului (ha) 15.682 Altitudine (m) (km) Min.0 Max. 54 Med. 1 Regiunea biogeografic Alpin Continental Panonic Stepic Pontic X Regiunile administrative NUTS % Numele judeului RO021 100 Brila
Specii de psri enumerate n anexa I a Directivei Consiliului 79/409/CEE Tabel 1
Cod A396 A196 A197 A097 A019 Specie Branta ruficollis Chlidonias hybridus Chlidonias niger Falco vespertinus Pelecanus onocrotalus Populatie: rezidenta Cuibarit 200-320 p 35-50 p 10-15 p 200i Iernat 0-500 i 1500300 i Pasaj Sit. Pop. C B B C C Conserv. B B B B B Izolare C C C C B Global C B C C B
Specii de pasari cu migratie neregulata nementionate in anexa I a Directivei Consiliului 79/409/CEE Tabel 2
Cod A050 A041 A052 A053 A125 A179 A459 Specie Anas penelope Anser albifrons Anas crecca Anas platyrhynchos Fulica atra Larus ridibundus Larus cachinnans 20003000 i Populatie: rezidenta Cuibarit Iernat Pasaj 100-150 i 800018000 i 20002500 i 10001300 i 800010000 i 30004000 i 10001200 i Sit. Pop. C B C C C C C Conserv. B C B B B B B Izolare C C C C C C C Global B C C C C C C
DESCRIEREA SITULUI Caracteristici generale ale sitului Cod % CLC Clase de habitate N06 18 511, 512 Ruri, lacuri N12 76 211-213 Culturi (teren arabil) N16 6 311 Paduri foioase
Noiembrie 2012
Alte caracteristici ale sitului: Situl se incadreaza in regiunea biogeografica stepica. La sud este marginit de Dunare, la sud-vest de municipiul Galati, la nord de SPA-ul Lunca Prutului VladestiFrumusita, iar la est de raul Prut. Cuprinde terenuri agricole, ape statatoare, mlastini si paduri de lunca. Actualul lac este doar o mica parte din vechiul lac Brates, care a fost in cea mai mare parte desecat. Calitate i importan: Situl se califica pentru populatiile speciilor: Anser albifrons C3, Branta ruficollis C1, Chlidonias hybridus C2, C6, Chlidonias niger C6, Falco vespertinus C1, C6, Pelecanus onocrotalus C2, C6. Situl se califica in conformitate cu criteriul C4 pentru aglomerariel de pasari acvatice din timpul migratiei. Vulnerabilitate: Gradul actual al vulnerabilitatii este scazut. Situl poate fi poluat de poluarea industriala precum si de folosirea pesticidelor in zonele agricole limitrofe. Mangementul sitului: Nu exista structura de administrare. Planuri de management ale sitului: Nu exista plan de management. Speciile de pasari identificate in aria de protecie special avifaunistic ROSPA0121 Lacul Brates si relatia acestora cu proiectul Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Specii de psri enumerate n anexa I a Directivei Consiliului 79/409/CEE Gasca cu gat rosu - Branta ruficollis. Relevana sitului pentru specie: Gasca cu gat rosu nu s-a inregistrat in aria proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n aria proiectului. Iarna pentru hranire prefera pajistile si terenurile agricole. Impactul estimat: Nu anticipm nici un declin n populaia speciei cauzat de obiectivul de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Chirighita cu obraz alb - Chlidonias hybridus. Relevana sitului pentru specie: Exemplare izolate ale speciei s-au observat in zbor in afara ariei proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Intalnita in locuri mlastinoase, lacuri, balti. Impactul estimat: Nu se anticipeaza schimbari in structura populatiei speciei urmare a realizarii lucrarilor de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Chirighita neagra - Chlidonias niger. Relevana sitului pentru specie: Specia nu a fost identificata in zona de implementare a proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Prefera zonele cu lacuri si mlastini. Impactul estimat: Nu anticipm nici un declin n populaia speciei cauzat de obiectivul de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Soim de seara - Falco vespertinus. Relevana sitului pentru specie: Soimul de seara nu a fost identificat in aria proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Prefera zonele stepice, terenurile deschise, cultivate, cu palcuri de copaci. Impactul estimat: Nu se anticipeaza schimbari in structura populatiei speciei urmare a realizarii lucrarilor de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Pelican comun - Pelecanus onocrotalus. Relevana sitului pentru specie: Pelicanul comun a fost semnalat prin exemplare singulare, cat si grupuri de pasari in zbor in afara ariei proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Prefera regiunile lacustre, zonele de coasta. Impactul estimat: Nu anticipm nici un declin n
Noiembrie 2012
populaia speciei cauzat de obiectivul de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Specii de pasari cu migratie neregulata nementionate in anexa I a Directivei Consiliului 79/409/CEE Rata fluieratoare Anas penelope. Relevana sitului pentru specie: Rata fluieratoare nu a fost semnalata in zona proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Prefera regiunile lacustre, zonele de coasta, pajisti inundate. Impactul estimat: Nu anticipm nici un declin n populaia speciei cauzat de obiectivul de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Garlita mare Anser albifrons. Relevana sitului pentru specie: Garlita mare nu s-a identificat in aria proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Iarna intalnita in regiuni lacustre, zonele de coasta, pajisti. Impactul estimat: Nu se anticipeaza schimbari in structura populatiei speciei urmare a realizarii lucrarilor de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Rata mica Anas crecca. Relevana sitului pentru specie: Rata mica nu a fost observata in aria proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Ierneaza in zone umede cu balti, lacuri, bazine de acumulare. Impactul estimat: Nu anticipm nici un declin n populaia speciei cauzat de obiectivul de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Rata mare - Anas platyrhynchos. Relevana sitului pentru specie: Rata mare a fost semnalata prin exemplare singulare in zbor in afara ariei proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Intalnita pe rauril iazuri, lacuri, balti din regiuni impadurite, ape montane. Impactul estimat: Nu se anticipeaza schimbari in structura populatiei speciei urmare a realizarii lucrarilor de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Lisita - Fulica atra. Relevana sitului pentru specie: Lisita nu s-a identificat in aria proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Prefera regiunile lacustre, bazine de acumulare, estuare, golfuri. Impactul estimat: Nu anticipm nici un declin n populaia speciei cauzat de obiectivul de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Pescarus razator - Larus ridibundus Relevana sitului pentru specie: Pescarusul razator s-a identificat prin exemplare singulare in afara zonei proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata.Observat pe lacuri si mlastini cu stufaris, atat continentale, cat si de coasta. Impactul estimat: Nu se anticipeaza schimbari in structura populatiei speciei urmare a realizarii lucrarilor de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. Pescarus argintiu - Larus cachinnans. Relevana sitului pentru specie: Pescarusul argintiu a fost semnalat prin exemplare singulare in afara ariei proiectului. Habitatul preferat n zona de studiu: Habitatul preferat de aceast specie nu este prezent n zona studiata. Intalnit de-a lungul coastelor marii, lacuri continentale, in orase. Impactul estimat: Nu anticipm nici un declin n populaia speciei cauzat de obiectivul de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati.
Noiembrie 2012
Situl de importan comunitar ROSCI0105 Lunca Joas a Prutului Instituit n baza Ordinului MMDD nr. 776/2007 privind declararea siturilor de importan comunitar ca parte integrant a reelei ecologice europene Natura 2000 n Romnia. Unitile administrativ teritoriale n care este localizat situl i suprafaa unitii administrativ teritoriale cuprins n sit (n procente): Judeul Galai: Cavadineti (11%), Folteti (3%), Frumuia (5%), Galai (7%), Mstcani (3%), Oancea (15%), Suceveni (6%), Tuluceti (1%), Vldeti (9%), Judeul Vaslui: Murgeni (<1%) Coordonatele sitului: Latitudine: N 45 45' 55'', Longitudine: E 28 8' 50'' Suprafaa sitului (ha): 5.656 Altitudine (m): Min.: 0 Max.: 32 Med.: 7 Regiunea biogeografic: stepic Regiunile administrative NUTS % Numele judeului RO024 100 Galai
Tipuri de habitate prezente n sit i evaluarea sitului n ceea ce le privete Denumire habitat % Reprez. Supr. rel. Conserv. Ape stttoare oligotrofe pn la mezotrofe cu vegetaie din Littorelletea uniflorae i/sau Isoto0,2 B C B Nanojuncetea Ruri cu maluri nmoloase cu vegetaie de 1 B C B Chenopodion rubri i Bidention Comuniti de lizier cu ierburi nalte higrofile de 0,1 B C B la nivelul cmpiilor, pn la cel montan i alpin Pduri ripariene mixte cu Quercus robur, Ulmus laevis, Fraxinus excelsior sau Fraxinus 5 A C B angustifolia, din lungul marilor ruri (Ulmenion minoris) Pajiti de altitudine joas (Alopecurus pratensis 1 B C B Sanguisorba officinalis) Lacuri eutrofe naturale cu vegetaie tip 40 B B B Magnopotamion sau Hydrocharition Lacuri distrofice i iazuri 15 C B C Zvoaie cu Salix alba i Populus alba 15 A B B
Cod 3130 3270 6430 91F0 6510 3150 3160 92A0
Global B B B B B B C B
Specii de mamifere enumerate n anexa II a Directivei Consiliului 92/43/CEE Pop.: Reprod. Iernat Pasaj Sit Pop. Conserv. Izolare Specie Rezid. Sicista subtilis P B B A
Global B
Cod 1188 1220 1993
Specii de amfibieni i reptile enumerate n anexa II a Directivei Consiliului 92/43/CEE Populaie: Sit Specie Reproducere Iernat Pasaj Conserv. Izolare Rezident Pop. Bombina P C B C bombina Emys orbicularis P? C B C Triturus P? C B B dobrogicus
Global B B B
72
Noiembrie 2012
Cod 2511 1130 1134 1145 1149 1159 1160 2522
Specii de peti enumerate n anexa II a Directivei Consiliului 92/43/CEE Populaie: Sit Specie Reproducere Iernat Pasaj Conserv. Rezident Pop. Gobio kessleri P B B Aspius aspius RC C A Rhodeus sericeus RC C B amarus Misgurnus fossilis RC B B Cobitis taenia RC C B Zingel zingel P C B Zingel streber P C B Pelecus cultratus P C B
Izolare C C C C C C C C
Global B A B B B B B B
Specii de nevertebrate enumerate n anexa II a Directivei Consiliului 92/43/CEE Pop.: Sit Specie Reprod. Iernat Pasaj Conserv. Izolare Global Rezid. Pop. Callimorpha R B B C B quadripunctaria
Alte specii importante de flor i faun Specia Populaie Hyponephele lycaon P Hippuris vulgaris V Salvinia natans R Trapa natans R Tomares nogelii P Orchis laxiflora ssp. elegans V Stratiotes aloides V Vallisneria spiralis V DESCRIEREA SITULUI Caracteristici generale ale sitului Cod % CLC Clase de habitate N06 25 511, 512 Ruri, lacuri N06 15 511, 512 Ruri, lacuri N07 13 411, 412 Mlatini, turbrii N09 5 321 Pajiti naturale, stepe N12 5 211 - 213 Culturi (teren arabil) N14 5 231 Puni N16 32 311 Pduri de foioase
Motiv C D C C C D D D
Alte caracteristici ale sitului: Bazinul hidrografic Prut n zona sa inferioar, pe teritoriul judeului Galai, se ncadreaz n marea unitate geomorfologic a Podiului Moldovei,subunitatea platforma Brladului cu sectorul su Platforma Covurlui, care este subdivizat la rndul ei n colinele Covurluiului i Cmpia Covurluiului. Din fragmentarea reliefului s-au separat trei unititi geomorfologice:platouri, vi i Lunca Prutului. Lunca Prutului Inferior se caracterizeaz prin altitudini absolute cuprinse ntre 8m n partea nordica i 3-4 m n partea sudica. Relieful luncii se prezint n general plan, cu o panta continua de la nord spre sud. Transversal, terenul este nclinat spre rul Prut (est). Aspectul general al luncii este cel al unei depresiuni largi. Microrelieful este reprezentat de forme de acumulare (grinduri) i forme negative (foste lacuri, grle, bli i mlatini). n cadrul luncii se disting grinduri exterioare, cum este grindul principal al Prutului alctuit din texturi grosiere i mijlocii, n rest grinduri interioare
Noiembrie 2012
(intergrinduri) formate de-a lungul fostelor privale i alctuite din texturi fine i n mai mic msur din texturi mijlocii. Geologic: n profunzime - formaiuni cristaline i magmatice; n cuvertura se pot contura ciclurile sedimentare: 1) permian - triasic inferior, 2) jurasic - cretacic - eocen i 3) badenian superior Romnia (pliocen). Calitate i importan: Vegetaia luncii Prutului este reprezentata prin formaiuni vegetale naturale de pajiti i padure, specifice solurilor aluviale, inundate periodic i cu exces de umiditate freatica. Pajistile sunt alctuite din specii mezofile i mezohidrofile reprezentate prin graminee. Vegetatia lemnoasa este constituita mai ales din esente moi. Vegetatia palustra este compusa din Carex riparia, Scirpus sylvaticus, Typha latifolia, Phragmites communis, Equisetum arvense, Mentha aquatic etc. n ochiuri de apa se ntlneste: Lemna trisulca, Hydrocharis morsus - ranae, Potamogeton natans. Din speciile rare fac parte - Nymphaea alba, Salvinia natans, Thelypteris palustris, Nymphoides peltata, Vallisneria spiralis, Stratioides aloides, Alisma gramineum, Iris pseudacorus, Sagittaria sagittifolia, Potamogeton crispi, Ceratophyllum demersum etc. Pe unele sectoare din preajma rului Prut s-au pastrat fragmente de fitocenoze silvice cu Vitis sylvestris, Fraxinus pallisae, Frangula alnus. Din punct de vedere avifaunistic Bazinul hidrografic al Prutului inferior reprezinta o zona deosebit de importanta, deoarece aici sunt nregistrate importante efective de Psri acvatice n timpul migraiei, i anume: ardeide (Ardeola ralloides, Egretta garzetta, Egreta alba, Ardea purpurea), ciconiide (Ciconia nigra, Ciconia ciconia), threskiornithide (Plegadis falcinellus, Platalea leucorodia), anatide (Cygnus olor, Anser albifrons, Anser erythropus, Anser anser, Anas crecca, Anas querquedula, Aythya ferina, Aythya nyroca), ralide (Fulica atra), charidriiforme (Himantopus himantopus, Recurvirostra avosetta, Vanellus vanellus, Philomachus pugnax, Limosa limosa, Tringa totanus), laride (Larus ridibundus), sternide (Sterna hirundo, Chlidonias hybridus), hirundinide (Riparia riparia, Hirundo rustica), sylviide (Acrocephalus sp.) s.a. Vulnerabilitate: Impactul negativ asupra ecosistemului Luncii Joase a Prutului Inferior este cauzat de exploatari forestiere, pescuit, braconaj, etc. Desemnarea sitului: Prin Hotrrea Consiliului Judeului Galai, Nr. 46/1994, privind instituirea regimului de protecie oficial a unor zone i monumente de pe teritoriul judeului Galai s-au desemnat: Lunca Joas a Prutului (Zona de est a judeului Galai, de la Cavadineti pn la vrsarea n Dunre), Lacul Pochina (74,8 ha), Lacul Vlcua (41,8) i Ostrovul Prut. Situl include patru arii naturale protejate de interes naional, conform Legii nr. 5/2000, privind aprobarea Planului de amenajare a teritoriului naional - Sectiunea a III -a zone protejate: Lunca Joas a Prutului (81ha), Lacul Pochina (74,8ha), Lacul Vlcua (41,8ha) i Ostrovul Prut (62 ha). Prin HG 2151/2004, privind instituirea regimului de arie natural protejat pentru noi zone, situl este ncadrat la categoria de management parc natural: Parcul Natural Lunca Joas a Prutului Inferior (8247ha). Managementul sitului: Dupa cum s-a menionat anterior, situl de importan comunitar ROSCI0105 Lunca Joas a Prutului este inclus n Parcului Natural Lunca Joas a Prutului Inferior. n prezent exist un plan de management ntocmit n conformitate cu prevederile proiectului LIFE05NAT/RO/000155Restaurarea ecologic a Parcului Natural Lunca Joas a Prutului Inferior, finanat de Comisia European, Agenia Regional de Protecie a Mediului Galai are obligaia elaborrii planului de management integrat n conformitate cu cerinele directivelor europene Psri (79/409/EEC) i Habitate (92/43/EEC). n conformitate cu convenia nr. 05 din 16.03.2010, emisa de Ministerul Mediului i Pdurilor, Parcul Natural Lunca Joas a Prutului Inferior a fost atribuit n administrare Asociaiei Judeene a Pescarilor Sportivi Galai, crei, n calitate de administrator al ariei protejate, ii revine sarcina de a elabora planul de management al Parcului Natural Lunca Joas a Prutului Inferior.
Noiembrie 2012
4.6.1.5. Rute de migrare; adaposturi de animale pentru crestere, hrana, odihna, iernat Migratia animalelor face parte din comportamentul acestora. Ele migreaza sau calatoresc de la un habitat la altul, pentru a beneficia de resurse diferite sau superioare, cum ar fi hrana mai multa sau locuri mai ostile si mai sigure pentru reproducere. Cele mai multe migratii au loc o data pe an intr-un anumit anotimp, dar altele apar mai mult sau mai putin frecvent. Romania se afla pe un culoar mare de migratie. Principalele cai de migratie ce strabat tara noastra primavara si toamna sunt (Rudescu,1958): - Est-elbic, adica ramura nordica a acestui drum, ce s-a desprins la nord de Satu-Mare si la sud de Munkacs, a inconjurat Carpatii prin valea Tisei, peste muntii Maramuresului si s-a indreptat inspre sudest, pe langa Carpatii Orientali, deasupra vaii Siretului si Prutului, pana in Delta. Acest drum este frecventat de berze, gaste, garlite, rate, pasari rapitoare, prepelite si turturele si de cocori; - Pontic, vechiul drum al lui Menzbier (1895), constatat si de Almasy (1898), apoi de Floricke (1918), in Delta, vine din nord, nord-est, aducand pasarile din Europa central-nordica si Rusia vestica. Acest drum este frecventat de gaste, garlite, rate, cocori, berze, grauri, porumbei, prepelite, dropii; - Sarmatic vine din Rusia de sud-vest, pana peste Bosfor, in Asia-Mica. Acest drum se poate identifica cu vechiul drum Bosfor-Suez al lui Lucanus. El este frecventat de laride, limicole, gaste, rate, cocori, pelicani, dropii si spurcaci; - Carpatic, venind din regiunea Carpatilor peste valea Ialomitei, muntii Dobrogei, pana la LuncavitaCiamurlia, Jurilovca, este frecventat mai ales de pasari cantatoare si pasari rapitoare, apoi de porumbei, potarnichi etc.; - Tarmul Marii Negre, o ramificatie a drumului sarmatic, frecventat mai ales de laride, limicole (becatine,limoze) si pelicani; - Calea sitarilor, venind din N-E spre S-V, in front larg, se raspandeste de la Luncavita pana spre padurea Letea din Delta Dunarii.
Fig. 1. Cile de migraie de toamn din Romnia

1 ramura nordic a drumului est-elbic, frecventat i de berze; 1a ramura nordic a acestui drum; 2 drumul pariosio-bulgar; 2a drumul berzelor prin Transilvania; 3 drumul trectorii Oltului, frecventat i de berze; 4 drumul pontic; 5 drumul carpatic; 6 drumul sarmatic; 7 drumul prepelielor i turturelelor; 8 drumul sitarilor. (Rudescu 1958).
Un aspect important cu privire la avifauna unei zone este cel legat de migraia psrilor. Din punct de vedere tiinific psrile migratoare se pot ncadra n urmtoarele grupe: oaspei de var, oaspei de iarn, specii migratoare n pasaj. Fiecare grup poate prezenta, de asemenea, cteva diviziuni.
Noiembrie 2012
Astfel, pentru zona de amplasament studiata au fost stabilite anumite grupe fenologice: specii sedentare, specii parial migratoare, specii oaspei de var, specii oaspei de var n pasaj, specii oaspei de iarn n pasaj. Dintre aceste tipuri fenologice, doar speciile oaspei de var, oaspei de var n pasaj i oaspei de iarn n pasaj intr n categoria psrilor migratoare. Speciile parial migratoare sunt specii sedentare care din anumite cauze efectueaz deplasri pe distane scurte, n vederea satisfacerii unor cerine biologice (hran, adpost, reproducere). Din acest motiv ele nu pot fi ncadrate n grupa psrilor migratoare. Studiile realizate au artat c speciile oaspei de var sosesc n zona amplasamentului studiat n cursul lunii aprilie mai. In intervalul septembrie octombrie prsesc zona i se ndreapt spre cartierele de iernat. Speciile oaspei de var n pasaj sunt psri migratoare care doar au tranzitat zona luat n studiu, ele necuibrind n acest areal, teritoriul de cuibrit fiind localizat n alte regiuni din ar. Speciile oaspei de iarn n pasaj sunt acele psri migratoare care sosesc n ara noastr toamna (octombrie noiembrie) i care n cutarea unor locuri de iernat (adpost i hran) au trecut i prin zona luat n studiu. Att oaspeii de var n pasaj, ct i oaspeii de iarn n pasaj au putut fi semnalate o anumit perioad, dar dup care prezena lor nu a mai fost observat. Speciile de psri care migreaz prefer lacurile de acumulare (att luciul apei, zona litoral ct i coada lacurilor unde exist mult stuf). n zona litoral a acestor acumulri psrile gsesc nevertebrate limnicole i vertebrate de talie mic care reprezint o surs de hran bogat. Speciile de psri care ierneaz la noi prefer zonele n care nivelul apei variaz zilnic,astfel nct gheaa se sparge i au posibilitatea s gseasc hran n ap. Observaiile ornitologice realizate in zona de amplasament a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati nu au indicat prezena unui culoar distinct de migraie. Considerm c speciile migratoare semnalate n zona de studiu se gsesc n forma de dispersie, migrand pe o arie mai extinsa (Fig. 1), ce acopera si zona studiata. Amplasamentul Cheului Dana 32 Port Docuri Galati nu ofera conditii favorabile de popas, odihna si hranire pentru speciile de avifauna aflate in migratie. Observatiile realizate nu au indicat prezena unei migraii intense pe amplasamentul Cheului Dana 32 Port Docuri Galati si suprafeele nvecinate. Astfel, prin amenajarea obiectivului de investiie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati, speciile de psri migratoare (oaspeti de vara), semnalate n zona de studiu nu vor fi afectate. Prezena lor n zon este una tranzitorie (de trecere), nici una dintre ele nefiind cuibritoare in zona de amplasament. 4.6.2. Impactul prognozat 4.6.2.1. Impactul prognozat in perioada executarii lucrarilor asupra componentelor biotice (flora si fauna) ale mediului acvatic In conformitate cu documentatia tehnica a obiectivului de investitie (Memoriu de prezentare pentru obtinerea acordului de mediu Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati, 2012; Memoriu Tehnic. Lucrari de modernizare a cheului din Dana 32 Port Docuri Galati, 2010. S.C. IPTANA S.A.), impactul principal asupra factorilor de mediu se produce in perioada de executie a lucrarilor hidrotehnice proiectate. Lucrarile pentru realizarea investitiei implica activitatea unui parc de masini si utilaje (atat la uscat cat si plutitoare), organizarea de santier, depozite de materii prime si materiale (depozite de ciment, agregate etc). Aceste activitati conduc la aparitia unor surse de poluare a apei, solului si aerului, impactul acestora avand un caracter limitat in timp si spatiu (lucrarile se realizeaza in zona portului, departe de zona locuita).
Noiembrie 2012
Pe perioada de executie a lucrarilor se va asigura colectarea, depozitarea temporara si evacuarea in conditii de siguranta a deseurilor. Materialele utilizate nu sunt poluante pentru apa si sol. Dupa finalizarea lucrarilor de executie se vor lua masuri pentru redarea in folosinta a terenului pe care a fost amplasata organizarea de santier si se vor aplica masuri de reconstructie ecologica daca se considera necesar. In perioada de exploatare impactul este indirect, prin activitatile care se vor desfasura pe platforma portuara aferenta lucrarilor hidrotehnice. Lucrarile proiectate in prezenta documentatie nu introduc efecte negative asupra mediului, ele neavand influente negative asupra solului, drenajului, microclimatului, apelor de suprafata, vegetatiei, faunei zgomotului sau peisajului. Prin executarea lucrarilor proiectate vor aparea unele influente favorabile mediului, prin stabilizarea malului Dunarii si prin marirea suprafetei de scurgere a fluviului in zona, datorita dragajelor prevazute. In ceea ce priveste diversitatea biologica a zonei portuare, va exista un impact asupra faunei acvatice, prin executarea lucrarilor hidrotehnice pentru modernizarea frontului de acostare de la dana 32 prin costructia unui nou cheu vertical. Folosirea utilajelor pentru realizarea de terasamente (excavatii, umpluturi si demolare) de la apa, a utilajelor pentru forare de la apa, a mijloacelor de transport plutitoare pentru transportul materialelor (pamant, piatra bruta, beton, apa, prefabricate, semifabricate, etc), a macaralelor plutitoare s.a., pot duce la marirea turbiditatii apei, la fel, si prin functionarea utilajelor, la un nivel de zgomot mai ridicat fata de cel existent. Constructia obiectivului implica in cea mai mare parte un impact direct doar asupra speciilor situate pe locul si in imediata vecinatate a executiei lucrarilor de constructii hidrotehnice. Aceasta inseamna ca impactul asupra speciilor pelagice va fi minim. Lucrarile de executie vor avea un impact nesemnificativ i asupra speciilor bentale, care populeaza fundul bazinului portuar, datorita, in primul rand, efectului mecanic asupra biocenozelor dar si tulburarii apei prin spturile sub ap i a materialului excavat. Fractiunea pelitica este constituita din substante minerale si organice, dar si din compusi toxici depusi pe fundul apei. Local, in zonele de excavatie va avea loc distrugerea biotopurilor reprezentate de materialul excavat, ce va deteriora biocenozele care le populeaza, resuspendarea fractiunii pelitice poate produce perturbari in functionarea biocenozelor din zonele adiacente. Reducerea cantitatii de lumina va genera modificari in populatiile de alge macrofite din bazinul portuar, reducandu-se capacitatea de filtrare a speciilor bentale (in principal moluste, care sunt fixate de substrat), precum si a hranirii pentru unele specii de pesti. Perturbarea functionarii normale a ecosistemului acvatic va fi produsa si de zgomotele si vibratiile produse in timpul lucrarilor de excavatie, care vor indeparta cardurile de pesti pelagici, care frecventeaza zona in cautarea hranei. In ceea ce priveste fitoplanctonul, pe durata executarii lucrarilor se preconizeaza modificarea conditiilor fizice si hidrologice ale apei: cresterea suspensiilor in apa, diminuarea luminii, producerea unor turbulente ale apei, etc., ce va modifica din punct de vedere calitativ si cantitativ comunitatile fitoplanctonice. Urmare a lucrarilor de excavaie pe fundul bazinului vor fi introduce in masa apei si implicit in compozitia fitoplanctonului microalge bentale (microfitobentos), se dezvolta pe substrat dur. Din aceste motive, compozitia fitoplanctonului se va imbogati semnificativ cu specii bentale, in principal cu diatomee. Astfel, va creste proportia diatomeelor din aria de desfasurare a lucrarilor cu precadere in straturile inferioare din masa apei.
Noiembrie 2012
Reducerea intensitatii luminii cauzata de suspensiile dislocate in apa va conduce la modificarea calitativa si cantitativa a fitoplanctonului si din straturile superioare ale apei. Pe intreaga perioada a executarii lucrarilor ce afecteaza substratul bazinului cantitatile de microalge fitoplanctonice se vor diminua si va creste dominanta diatomeelor. In concluzie, impactul produs asupra fitoplanctonului in timpul desfasurarii lucrarilor este temporar, urmand ca dupa cateva luni de la finalizare, comunitatea de fitoplancton sa revina la parametrii anteriori. Referitor la fitobentos, efectul major al executarii lucrarilor de excavatie pe fundul bazinului, este cresterea turbiditatii apei impiedicand patrunderea luminii spre algele bentale, micsorand adancimea pana la care algele se mai pot dezvolta. Suspensiile fine si grosiere depuse pe talul algelor vor impiedica realizarea fotosintezei si disparitia producatorilor primari. Suspensiile depuse pe substraturile in curs de populare, vor impiedica atasarea algelor, rezultand micsorarea stocurilor fitobentale. Dupa incetarea activitatii antropice si revenirea la conditiile de turbiditate naturala, se poate prognoza o refacere a stocurilor algale, cu atat mai mult, ca lucrarile nu au un caracter permanent si se desfasoara pe o suprafata redusa. Modificarea suprafetei fundului bazinului, prin dislocarea unui volum de substrat, populat de specii de nevertebrate bentale (polichete, moluste, gastropode si bivalve, crustacei etc.) vor avea efecte negative asupra zooplanctonului. Astfel, in plancton traiesc larvele speciilor bentale (larve ale viermilor policheti, larve de bivalve si gastropode etc.). Perturbarea (intreruperea) ciclului reproductiv al speciilor bentale, va produce o oarecare diminuare a acestora cel putin pe perioada realizarii lucrarilor hdrotehnice. De asemenea, structura calitativa a zooplanctonului, adica diversitatea in specii, va avea de suferit in sensul scaderii numarului de taxoni. Reducerea luminii, la fel si cresterea suspensiilor din apa, va altera nesemnificativ structura cantitativa si calitativa a organismelor fitoplanctonice (specii vegetale unicelulare care traiesc in plancton). Reprezentand sursa de hrana pentru zooplancton, diminuarea bazei trofice a zooplanctonului va insemna indirect, diminuarea organismelor zooplanctonice. In mod direct, aceste conditii pot duce la sufocarea organismelor animale microscopice, fie prin colmatarea aparatului lor respirator (copepode, cladocere), sau pur si simplu prin acoperirea intregului lor corp (rotifere). La randul lor, diminuarea efectivelor unor specii mai sensibile de copepode, cladocere etc., sub influenta factorilor antropici (printre care constructiile hidrotehnice), pot duce la modificari ale structurii calitative si cantitative a zooplanctonului. Fiind organisme care plutesc liber in masa apei, nefixate de substrat, organismele zooplanctonice au posibilitatea sa paraseasca locurile de actiune a utilajelor, si sa ocupe aceste spatii dupa intreruperea activitatii. De asemenea acestea au cicluri reproducatoare si de viata scurte. Prin urmare, apreciem ca impactul produs de executarea lucrarilor hidrotehnice asupra biocenozei zooplanctonice din zona de excavaie a bazinului portuar din zona cheului dana 32 Port Docuri Galati va fi nesemnificativ, executat temporar (doar pe perioada relizarii obiectivului de investitie). Zoobentosul, fiind un indicator al modificarilor factorilor de mediu, ce se produc intr-un ecosistem acvatic, reflecta in timp, efectele antropice. Astfel, prin executia lucrarilor planificate de modernizare a cheului dana 32 Port Docuri Galati, se anticipeaza o serie de efecte negative asupra comunitatilor bentale existente in zona de activitate, astfel prin excavatie se produc turbulente ale apelor, cresterea suspensiilor (mal, nisip) in apa si scaderea continutului de oxigen. Insuficienta de oxigen poate conduce la asfixierea si, in final poate produce mortalitatea unor organisme macrozoobentale.
Noiembrie 2012
Cu toate acestea, mentionam, ca lucrarile de excavare realizate in cadrul investitiei nu vor avea efecte negative semnificative asupra populatiilor de organisme macrozoobentale. 4.6.2.3. Modificari ale suprafetelor de paduri, mlastini, zone umede, corpuri de apa (lacuri, rauri etc.), plaje produse de proiectul propus. Impactul potential asupra mediului natural Pe perioada executiei lucrarilor hidrotehnice nu se vor produce modificari ale suprafetelor de paduri, mlastini, zone umede, corpuri de apa (lacuri, rauri etc.), plaje etc. 4.6.2.4. Modificarea suprafetei zonelor impadurite (%, ha) produsa din cauza proiectului propus; schimbari asupra varstei, compozitiei pe specii si a tipurilor de padure, impactul acestor schimbari asupra mediului Nu este cazul 4.6.2.5. Distrugerea sau alterarea habitatelor speciilor de plante incluse in Cartea Rosie Mentioanam, ca lucrarile asupra obiectivului de investitii Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati se vor realiza intr-o zona antropizata, pe suprafete cu vegetatie ruderala, unde nu au fost identificate specii de plante incluse in listele rosii nationale si internationale. 4.6.2.6. Modificarea/distrugerea populatiei de plante Prin realizarea obiectivului Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati se vor efectua modificari sau distrugeri a populatiei de plante. Deteriorarea vegetatiei ieboase, reprezentata prin specii ruderale, urmare a evectuarii lucrarilor de modernizare a Danei 32, va fi minora si nu va duce la modificarea sau distrugerea populatiilor de plante ierboase existente. 4.6.2.7. Modificarea compozitiei pe specii: specii locale sau aclimatizate, raspandirea speciilor invadatoare Nu sunt preconizate modificari a compozitiei pe specii vegetale. 4.6.2.8. Modificari ale resurselor speciilor de plante cu importanta economica Nu se preconizeaza modificari ale resurselor speciilor de plante cu importanta economica. 4.6.2.9. Degradarea florei din cauza factorilor fizici (lipsa luminii, compactarea solului, modificarea conditiilor hidrologice etc.), impactul potential asupra mediului Lucrarile proiectate in prezenta documentatie nu introduc efecte negative asupra florei si vegetatiei existente in zona de amplasament si vecinatati a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. Conform documentatiei tehnice a obiectivului de investitii (Memoriu de prezentare pentru obtinerea acordului de mediu Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati, 2012; Memoriu Tehnic. Lucrari de modernizare a cheului din Dana 32 Port Docuri Galati, 2010. S.C. IPTANA S.A.). Impactul potential asupra mediului va fi minor, cu atat mai mult ca vegetatia ierboasa de pe amplasament nu contine specii de plante incluse in listele rosii de plante din Romania, reprezentand specii ruderale.
79
Noiembrie 2012
4.6.2.10. Distrugerea sau modificarea habitatelor speciilor de animale incluse in Cartea Rosie Deoarece pe amplasamentul Cheului Dana 32 Port Docuri Galati nu au fost semnalate habitate ale speciilor de animale incluse in listele rosii, nu sunt preconizate distrugeri sau modificari ale acestora. 4.6.2.11. Alterarea speciilor si populatiilor de pasari, mamifere, pesti, amfibii, reptile, nevertebrate Nu se preconizeaza alterarea speciilor si a populatiilor de animale vertebrate si nevertebrate. 4.6.2.12. Dinamica resurselor de specii de vanat si a speciilor rare de pesti; dinamica resurselor animale Obiectivul de investitie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu Dana 32 Port Docuri Galati nu-si propune activitati legate de exploatarea resurselor animale, inclusiv a celor de vanat, a speciilor rare etc. 4.6.2.13. Modificarea/distrugerea rutelor de migrare Urmare a realizarii activitatilor din proiect, nu sunt preconizate modificari sau distrugeri ale rutelor de migratie, acestea nefiind afectate de modernizarea Cheului Dana 32 Port Docuri Galati. 4.5.2.14. Modificarea/reducerea spatiilor pentru adaposturi, de odihna, hrana, crestere, contra frigului Nu vor avea loc modificari sau reduceri ale spatiilor pentru adaposturi, a locurilor de odihna, hranire etc. 4.6.2.15. Alterarea sau modificarea speciilor de fungi/ciuperci; modificarea resurselor celor mai valoroase specii de ciuperci Nu este cazul 4.6.2.16. Pericolul distrugerii mediului natural in caz de accident Aplicarea unui management inadecvat in perioada executiei lucrarilor de excavare si dragare poate duce la afectarea zonei terenului din imediatat apropiere a investitiei, datorita depozitarii necorespunzatoare a materialelor si deseurilor, a deversarilor necontrolate de ape uzate pe teren etc. Impactul asupra fitoplanctonului in cazul accidentelor din perioada executiei a lucrarilor prin defectarea utilajelor si in final prin scurgeri de hidrocarburi in mediul acvatic nu poate fi considerat semnificativ, depinzand si de amploarea accidentului. Posibilele pelicule de hidrocarburi de la suprafata apei vor avea un efect de ecran, ducand la scaderea intensitatii luminii ce patrunde in masa apei si in consecinta a luminii utilizate in procesul de fotosinteaza de catre microalge. Este posibil ca si datorita turbulentei apei, sa existe un procent de hidrocarburi in masa apei care poate afecta direct speciile de microalge prin inglobarea lor in masa de hidrocarburi. Nu excludem posibilitatea unei poluari minore cu hidrocarburi (motorina, pacura) a mediului acvatic, si implicit si a comunitatii zooplanctonice, in cazul unui accident petrecut la utilajele folosite, produs de conditii meteorologice nefavorbaile, dar si a exploatarii lor defectuoase si neglijentei in exploatare. Cu referire la zooplancton, din literatura de specialitate se cunoaste ca petrolul si compusii sai in concentratii de 0,001 ml/l pot accelera moartea organismelor zooplanctonice, sau reducerea
Noiembrie 2012
capacitatii de supravietuire la 20% dintre indivizi. Expunerea la concentratii de 0,1 ml/l a dus la moartea organismelor zooplanctonice dupa 24 ore. Expuneri de 5, 30, 60 minute la petrol Diesel (concentratie 1 ml/l) au dus la scurtarea supravietuirii organismelor zooplanctonice. Rezultate asemanatoare au fost obtinute cu stadiile de larve ale organismelor bentale. Apreciem asadar ca, efectele poluarii accidentale cu hidrocarburi (in cazul aparitiei acestora), la nivelul zooplanctonului, sunt partiale, temporare si reversibile. 4.6.2.17. Impactul transfrontiera Nu este cazul 4.6.3. Masuri de diminuare a impactului Dintre masurile de reducere a impactului de mediu amintim de urmatoarele: - aplicarea unui management corespunzator atat in perioada efectuarii lucrarilor cat si in perioada functionarii obiectivului; - pe parcursul executarii lucrarilor se va asigura supravegherea stricta a activitatilor pentru a evita pierderile de combustibili, uleiuri, ape uzate in mediul acvatic; - exploatarea echipamentelor trebuie sa se faca in conditii de maxima securitate, respectand normele de exploatatre prevazute de cartea tehnica. In aceste conditii riscul unui accident de amploare poate fi considerat minim iar probabilitatea producerii unei poluari cu hidrocarburi, minima; - se recomanda ca lucrarile hidrotehnice de modernizare a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati, sa se desfasoare intr-un spatiu cat mai restrans, aferent zonei de excavatie si dragare pentru eliminarea extinderii efectelor negative asupra calitatii mediului si implicit asupra comunitatilor de organisme acvatice. n ceea ce privete biodiversitatea impactul este n general tranzitoriu, fiind generat n special de lucrrile de antier (ocuparea anumitor suprafee, zgomot etc.). Astfel, dintre speciile de animale semnalate in zona de amplasament a Cheului Dana 32 Port Docuri Galati, o mare atenie trebuie acordat celor care sunt incluse n listele europene de protecie i conservare (Directiva Habitate i Directiva Psri), dintre care mentionam urmtoarele: Lacerta viridis Laurenti (guter): Anexa 4, Directiva Habitate. Se recomanda inspecia terenului nainte de efectuarea operaiunilor de antier. Considerm c pentru aceast specie nu se impun alte msuri, avnd n vedere mobilitatea ei i cerinele ecologice; Lacerta agilis (soparla cenusie). Specie inclus n Anexa 4, Directiva Habitate. La fel ca si in cazul speciei precedente, se recomanda inspecia terenului nainte de efectuarea operaiunilor de antier. Nu sunt necesare alte masuri de protectie si conservare; Dintre speciile de avifauna identificate sunt cele incluse n listele europene de protecie i conservare (Directiva Psri, Anexa I si II): - Egretta garzetta (egreta mica): Anexa I, Directiva Pasari - Nycticorax nycticorax (starc de noapte): Anexa I, Directiva Pasari - Sterna hirundo (chira de balta): Anexa I, Directiva Pasari - Falco tinnunculus (vanturel rosu): Anexa II-2 din Directiva Psri - Larus ridibundus (pescru rztor): Anexa II-2 din Directiva Psri - Larus cachinnans (pescarus argintiu): Anexa II-2 din Directiva Psri - Pica pica (coofan): Anexa II-2 din Directiva Psri
Noiembrie 2012
Corvus monedula (stancuta): Anexa II-2 din Directiva Psri Corvus frugilegus (cioar de semntur): Anexa II-2 din Directiva Psri Sturnus vulgaris (graur): Anexa II-2 din Directiva Psri
Pentru speciile de pasari posibil afectate de implementarea obiectivelor specifice obiectivului de investitie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati au fost prevazute msuri de reducere a impactului asupra acestora (Tab. 2). Dupa cum s-a mentionat anterior, speciile respective au fost inregistrate, in majoritate, in zbor deasupra amplasamentului Cheului dana 32 Port Docuri Galati si vecinatati, tranzitand zona in cautarea locurilor pentru hranire, cuibarit, etc. n urma analizei datelor privind perioada de observaie i localizarea ca punct de observaie a speciilor semnalate, putem trage urmtoarele concluzii: - Din numarul total de specii de pasari observate (28), 3 specii sunt incluse Anexa I, Directiva Psri si 7 specii din Anexa II, Directiva Pasari; - Majoritatea speciilor au fost observate doar n zbor (Tab. 1), ca urmare a necesitilor ecologice care nu sunt compatibile cu suprafaa amplasamentului. Pentru speciile prezentate recomandm urmtoarele: - identificarea pasarilor pe amplasament si luarea tuturor masurilor pentru evitarea factorilor care ar putea influena negativ existena lor (chiar dac numrul de exemplare semnalat poate fi redus i au o mobilitate sporita); - in perioada de reproducere se impune cercetarea cu atentie a terenului pentru semnalarea de exemplare/cuiburi de psri; pentru a evita orice situaie de risc sugerm efectuarea acestei opraiuni de ctre o firma/persoan de specialitate (ex. Societatea Ornitologica Romana (SOR); De asemenea se impun si alte masuri de diminuare a impactului asupra biodiversitii: respectarea cu strictee a ordinii de antier; - respectarea cilor de acces stabilite (existente sau nou create); - a nu se depozita surplusul de pmnt rezultat din excavri pe terenurile nvecinate; - a nu se face reparaia utilajelor pe suprafaa amplasamentului; - respectarea graficului de realizare a lucrarilor planificate; - inspectarea periodic a amplasamentului pentru depistarea anumitor exemplare din fauna local.
82
Raport privind impactul asupra mediului Masuri de reducere a impactului Etapa Grup de fauna posibil afectat
Noiembrie 2012
Tabel 2
Masuri propuse de reducere a impactului - Desfurarea activitilor din cadrul perimetrului pe suprafeele strict necesare pentru a nu perturba speciile de psri protejate; - Respectarea cilor de acces stabilite pe perimetrul obiectivului de investiie; - Reducerea polurii solului, apei i a aerului cu substane chimice, ape uzate, praf i emisii poluante ; - Reducerea perturbrii speciilor protejate de psri prin emisii de zgomot i vibraii ( zgomotul provenit de la utilaje (ex: autovehicule, excavator); - Folosirea de tehnologii i echipamente noi, conforme cu standardele de zgomot acceptate; - Interzicerea capturrii, izgonirii i distrugerii speciilor de psri protejate de ctre personalul obiectivului de investiie; - Inspectarea periodic a amplasamentului pentru depistarea exemplarelor speciilor de psri protejate identificate n zona; - Reducerea perturbrii psrilor in migratie si cuibarit prin emisii de zgomot i vibraii (lucrri de excavare); - Folosirea de tehnologii i echipamente noi, conforme cu standardele de zgomot acceptate; - Desfurarea activitilor din cadrul perimetrului pe suprafeele strict necesare pentru a nu perturba psrile; - Respectarea cilor de acces stabilite pe perimetrul obiectivului de investiie; - Inspectarea periodic a amplasamentului pentru depistarea exemplarelor speciilor de psri identificate n zona; - Interzicerea capturrii, izgonirii i distrugerii speciilor de psri de ctre personalul obiectivului de investiie. - Reducerea polurii solului, apei i a aerului cu substane chimice, ape uzate, praf i emisii poluante; - Reducerea perturbrii speciilor protejate de psri prin emisii de zgomot i vibraii ( zgomotul provenit de la utilaje (ex: autovehicule, excavator); - Folosirea de tehnologii i echipamente noi, conforme cu standardele de zgomot acceptate; - Interzicerea capturrii, izgonirii i distrugerii speciilor de psri protejate de ctre personalul obiectivului de investiie; 83
Perioada
Faza de executie
Avifauna. Specii de pasari incluse n Anexa I a Directivei Psri: egreta mic - Egretta garzetta, starc de noapte (Nycticorax nycticorax), chira de balta (Sterna hirundo)
Pe toata durata fazei de constructie: perioada migratiei de primavara: martie-mai; perioada de cuibarit: iunie-august; perioada migratiei de toamna: septembrie-octombrie
Specii de psri incluse in Anexa II a Directivei Pasari: Falco tinnunculus (vnturel rou), Larus ridibundus (pescru rztor), Larus cachinnans (pescarus argintiu), Pica pica (coofan), Corvus monedula (stancuta), Corvus frugilegus (cioar de semntur), Sturnus vulgaris (graur) Faza de operare Avifauna. Specii de pasari incluse n Anexa I a Directivei Psri: egreta mic - Egretta garzetta, starc de noapte (Nycticorax nycticorax), chira de balta (Sterna hirundo)
Pe toata durata fazei de constructie: perioada migratiei de primavara: martie-mai; perioada de cuibarit:: iunie-august; perioada migratiei de toamna: septembrie-octombrie; peirioada de iarna: decembriefebruarie
Pe toata durata fazei de exploatare: perioada migratiei de primavara: martie-mai; perioada de cuibarit: iunie-august; perioada migratiei de toamna: septembrie-octombrie
Noiembrie 2012
Specii de psri incluse in Anexa II a Directivei Pasari: Falco tinnunculus (vnturel rou), Larus ridibundus (pescru rztor), Larus cachinnans (pescarus argintiu), Pica pica (coofan), Corvus monedula (stancuta), Corvus frugilegus (cioar de semntur), Sturnus vulgaris (graur) Avifauna. Specii de pasari incluse n Anexa I a Directivei Psri: egreta mic - Egretta garzetta, starc de noapte (Nycticorax nycticorax), chira de balta (Sterna hirundo) Specii de psri incluse in Anexa II a Directivei Pasari: Falco tinnunculus (vnturel rou), Larus ridibundus (pescru rztor), Larus cachinnans (pescarus argintiu), Pica pica (coofan), Corvus monedula (stancuta), Corvus frugilegus (cioar de semntur), Sturnus vulgaris (graur)
- Inspectarea periodic a amplasamentului pentru depistarea exemplarelor speciilor de psri protejate identificate n zona; - Desfurarea activitilor din cadrul perimetrului pe suprafeele strict necesare pentru a nu perturba speciile de psri protejate; - Respectarea cilor de acces stabilite pe perimetrul obiectivului de investiie. Reducerea perturbrii psrilor prin emisii de zgomot i vibraii (lucrri de excavare); - Folosirea de tehnologii i echipamente noi, conforme cu standardele de zgomot acceptate; - Interzicerea capturrii, izgonirii i distrugerii speciilor de psri in timpul migratiei si cuibarit de ctre personalul obiectivului de investiie; - Inspectarea periodic a amplasamentului pentru depistarea exemplarelor speciilor de psri identificate n zona; - Desfurarea activitilor din cadrul perimetrului pe suprafeele strict necesare pentru a nu perturba psrile; - Respectarea cilor de acces stabilite pe perimetrul obiectivului de investiie. - Reducerea perturbrii speciilor protejate de psri, urmare a lucrarilor de dezafectare a obiectivului de investitie. - Reducerea polurii solului, apei i a aerului cu substane chimice, ape uzate, praf i emisii poluante, rezultate din inchiderea perimetrului de investitie, ce ar putea avea impact asupra speciilor de pasari protejate.
Pe toata durata fazei de exploatare: perioada migratiei de primavara: martie-mai; perioada de cuibarit: iunie-august; perioada migratiei de toamna: septembrie-octombrie; perioada de iarna: decembriefebruarie Pe toata durata fazei de dezafectare: perioada migratiei de primavara: martie-mai; perioada de cuibarit: iunie-august; perioada migratiei de toamna: septembrie-octombrie Pe toata fazei de dezafectare: perioada migratiei de primavara: martie-mai; perioada de cuibarit:: iunie-august; perioada migratiei de toamna: septembrie-octombrie; peirioada de iarna: decembriefebruarie
Faza de dezafectare
- Reducerea polurii solului, apei i a aerului cu substane chimice, ape uzate, praf i emisii poluante, rezultate din inchiderea perimetrului de investitie, ce ar putea avea impact asupra speciilor de pasari aflate in migratie si cuibarit; - Reducerea perturbrii speciilor de avifauna in timpul migratiei si cuibarit, urmare a lucrarilor de dezafectare a obiectivului de investitie.
84
Noiembrie 2012
4.6.3.1. Masuri pentru diminuarea impactului provocat de schimbari ale suprafetelor impadurite, mlastinilor, zonelor umede - deltei, corpurilor de apa (lacuri, rauri etc.) si plajelor Nu se prevad masuri pentru diminuarea impactului asupra provocat de schimbari ale suprafetelor impadurite, mlastinilor, zonelor umede - deltei, corpurilor de apa (lacuri, rauri etc.) si plajelor, deoarece acestea nu vor suferi schimbari urmare a realizarii obiectivului de investitie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati. 4.6.3.2. Protectia si reconstructia resurselor biologice Nu este cazul 4.6.3.3. Protectia si reconstructia speciilor incluse in Cartea Rosie Nu este cazul 4.6.3.4. Masuri de protectie si restaurare a rutelor de migrare Nu este cazul 4.6.3.5. Masuri de protectie sau reducere a degradarii florei Nu este cazul 4.6.3.6. Masuri de protectie sau reconstructie a adaposturilor pentru animale Nu este cazul 4.6.3.7. Replantarea arborilor sau a ierbii Conform documentaiei tehnice (Memoriu de prezentare pentru obtinerea acordului de mediu Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati, 2012;Memoriu Tehnic. Lucrari de modernizare a cheului din Dana 32 Port Docuri Galati, 2010. S.C. IPTANA S.A.) a obiectivului de investitie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati nu sunt prevazute lucrari de replantare a arborilor sia vegetatie ierboase, deoarece vegetatia existenta in zona de amplasament si vecinatati nu va fi afectata. 4.6.3.8. Masuri de protejare a faunei acvatice in timpul prelevarii apei In vederea diminuarii impactului asupra faunei acvatice, lucrarile din bazinul portuar se vor efectua prin respectarea masurilor de protecie a mediului acvatic, a faunei acvatice din zona bazinului portuar. Se va respecta graficului lucrarilor hidrotehnice, cerintele tehnice ale proiectului. Lucrarile planificate se vor realiza pe suprafetele si in perioadele de timp stabilite. Acest lucru va elimina posibilitatea cresterii turbiditatii apelor datorate activitatilor de excavare, constructii, umpluturi. Constructia obiectivului implica in cea mai mare parte un impact direct doar asupra speciilor situate pe locul si in imediata vecinatate a lucrrilor de excavare n bazinul portuar. 4.6.3.9. Alte masuri pentru reducerea impactului asupra biodiversitatii In fazele de realizare a obiectivului de investitie Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati, pentru a nu fi produse perturbari grave ale echilibrelor ecologice, sunt necesare msuri de reducere a impactului asupra biodiversitatii. Dintre acestea amintim de urmatoarele: - prevenirea deteriorarii suprafetelor invecinate, pentru a evita pierderea si/sau afectarea habitatelor si a speciilor de flora si fauna; - evitarea depozitarii necontrolate a materialelor rezultate din activitatile de constructie (vegetatie, pamant); - colectarea selectiva, valorificarea si eliminarea periodica a deseurilor in scopul evitarii atragerii animalelor, imbolnavirii sau accidentarii acestora; - prevenirea alterarii sistemelor de drenaj; imbunatatirea si intretinerea cailor de drenaj naturale si/sau artificiale;
Noiembrie 2012
- prevenirea compactarii solului in zonele de depozitare; - utilizarea de utilaje si mijloace de transport silentioase, pentru a diminua zgomotul datorat activitatii de constructie, ce ar putea deranja speciile de fauna, precum si echiparea cu sisteme performante de minimizare si retinere a plouantilor in atmosfera; - excluderea reparaiilor la utilaje i mijloacele de transport n afara incintelor specializate legale; - prevenirea si inlaturarea urmarilor unor accidente rutiere care ar putea polua puternic zona prin scurgeri sau arderi; - controlul deversarii de carburanti sau substante volatile in apa sau pe sol in apropierea santurilor de drenaj naturale si / sau artificiale; - orice deversare accidentala de substante poluante (carburanti, uleiuri, etc.) va fi imediat neutralizata si va fi adusa la cunostinta Autoritatii de Mediu; - pentru fiecare punct de lucru va fi nominalizat un delegat din partea constructorului sau a beneficiarului care va monitoriza respectarea regulilor de protectie a mediului, datele de contact a acestor persoane fiind aduse la cunostinta Autoritatii de Mediu odata cu inceperea lucrarilor. Avand in vedere masurile de diminuare a impactului asupra biodiversitatii in zona, care reduc stresul si afectarea semnificativa a componentelor de mediu, la minim posibil, consideram ca masurile mentionate mai sus sunt cele indicate in situatia data. Concluzii Pentru reducerea impactului asupra factorilor de mediu se recomanda: imprejmuirea incintei organizarii de santier ; dotarea personalului cu echipament de protectie corespunzator; interzicerea spalarii, efectuarii de reparatii la mijloacele de transport in incinta obiectivului; pastrarea stricta a regulilor de igiena si protectie a muncii la locul de munca; interzicerea depozitarii de materiale sau deseuri in afara suprafetelor din incinta organizarii de santier si in nici un caz depozitarea acestora in zonele din vecinatatea amplasamentului; interzicerea excavarii si eventual a utilizarii la diverse lucrari in incinta santierului, a solului, a altor materiale din vecinatatea obiectivului; lucrarile de constructii se vor desfasura conform graficului stabilit; transportul materialelor si deseurilor se va face numai numai cu mijloace de transport corespunzatoare; in cadrul executarii lucrarilor de constructii, gestionarea deseurilor se va face n stricta concordanta cu normele de mediu in vigoare si aceasta va fi responsabilitatea clara fie a beneficiarului lucrarii, fie a constructorului general dar ea va trebui specificata clar n cadrul contractului incheiat intre cele doua parti, privind realizarea lucrarilor; se recomanda ca, pe timpul derularii lucrarilor in mediul acvatic, contractorul lucrarilor de constructie sa detina o relatie contractuala cu o firma specializata in depoluari, care sa detina capabilitatea tehnica si umana sa intervina inclusiv in cazul poluarii accidentale cu produse petroliere; nu va fi permisa sub nici o forma evacuarea de ape uzate, necontrolat de pe teritoriul organizarii de santier; se interzice realizarea organizarii de santier sau a oricaror amenjari temporare necesare in perioada constructiei obiectivului, in alte zone decat cele prevazute de proiect pentru a limita riscul patrunderii in mediul acvatic a materialelor sau deseurilor; interventia rapida n caz de avarii pentru nlaturarea cauzelor si limitarea efectelor; prin proiectul de organizare a executiei lucrarilor, constructorul autorizat pentru executarea acestui tip de constructii ce va fi desemnat si va asigura propriul sistem de management de mediu pentru a preveni afectarea amplasamentului;
86
Raport privind impactul asupra mediului 4.6.4. Harti si desene la capitolul "Biodiversitate" 4.6.4.1. Hari situri: ROSCI0105 Lunca Joas a Prutului
Noiembrie 2012
Situl de importan comunitar ROSCI0105 Lunca Joas a Prutului 4.6.4.2. Amplasamentul Cheului Danei 32 din Portul Docuri Galati
87
Noiembrie 2012
88
Noiembrie 2012
4.7. Peisajul 4.7.1. Caracterizarea peisajului din zona amplasamentului studiat Portul Galai este principalul port romnesc fluvial-maritim de pe Dunare. Complexul portuar Galai este amplasat n judetul Galai, pe malul stang al Dunrii Maritime, desfurndu-se ntre Mm 76 i km 160, cuprinznd urmtoarele porturi: Portul Mineralier Galai; Portul Comercial Vechi; Portul Docuri Galai; Portul Bazinul Nou Galai. Danele 31 i 33, aflate amonte/aval de Dana 32, care face obiectul studiului de evaluare, sunt amplasate n Bazinul Docuri Galai i ocup un front de acostare pe o lungime de 390 ml. Realizarea proiectului Cheu Dana 32 este necesar att pentru a se asigura exploatarea n siguran a cheului, ct i pentru adaptarea acestuia la lucrrile de modernizare pe care intenioneaz s le realizeze operatorul SC TRANS EUROPA PORT SA Galai. n continuare prezentm cteva fotografii din amplasament. Se poate observa peisajul portuar artificial i malul degradat. Pe tot sectorul de mal al portului, situaia natural a fost modificat aproape total prin consolidarea malului, prin construcia cheurilor, prin realizarea i mobilarea platformei portuare. Schimbarea peisajului natural nu este de dat recent, primele amenajri ale portului datnd de la sfritul secolului XIX i nceputul secolului XX.
89
Noiembrie 2012
4.7.2. Impactul prognozat asupra peisajului local 4.7.2.1. Impactul asupra peisajului n perioada de constructie Perioada de construcie reprezint o etap cu durat limitat (2ani). Echilibrul natural i peisajul va fi refcut dupa ncheierea lucrrilor. In consecin, n perioada de execuie nu este necesar s se refac amenajarile peisagistice. 4.7.2.2. Impactul asupra peisajului n perioada de exploatare Terenul pe care se vor realiza lucrrile proiectate este utilizat pentru activiti portuare. Prin constructiile propuse nu se modific destinaia i categoria de folosin a terenului (UTR 17 Zon pentru ci de comunicaie navale i construcii aferente existente, zona de protecie a cii ferate Lucrri de infrastructur portuar Cheu Dana 32 Port Docuri Galai). In zona proiectului nu exist zone naturale folosite n scop recreativ (pduri, zone verzi, parcuri, campinguri, corpuri de ap) care s fie afectate de realizarea construciilor obiectivului. Prin realizarea lucrrilor proiectate peisajul natural al zonei nu se va modifica semnificativ. Pe coronamentul cheului se vor monta filele macaralei portal la ecartamentul de 10,875m i respectiv ine pentru dou linii ferate ntre acestea. Pentru acostarea navelor se vor monta bolarzi de 20 tone, amortizori din cauciuc fixai pe dou nivele pe nlime i scri mobile de acces.
Noiembrie 2012
Pe platforma portului, modificrile din punct de vedere al peisajului vor fi nesemnificative. Se va construi noul cheu, care l va ngloba pe cel existent, aspectul final fiind mult mbuntit fat de cel actual. Construciile proiectate sunt la nivelul terenului, fr implicaii asupra peisajului. n final se poate aprecia c, din punct de vedere al modificrii peisajului actual, efectele lucrrilor proiectate vor fi minore i de natur cantitativ; din punct de vedere calitativ, impactul final va fi pozitiv prin lucrrile de sistematizare a zonei. Nu sunt necesare msuri pentru diminuarea impactului asupra peisajului, impactul fiind nesemnificativ i pentru unele aspecte, chiar pozitiv. 4.8. Mediul social i economic 4.8.1. Descrierea mediului social i economic existent In Municipiul Galai s-au dezvoltat activiti portuare i industriale (construcii i reparatii nave, combinatul siderurgic, fabrica de mobil, elemente prefabricate pentru construcii, industrie alimentar i uoar). Datorit restructurrii economice din ultimii ani, cea mai mare parte a unitilor industriale s-au nchis, iar lipsa locurilor de munc a determinat exodul populaiei active n alte ri. In Municipiul Galai, activitatea industrial se defoar n societi comerciale, marea majoritate cu capital privat. Principalele domenii sunt: construcii nave, confecii metalice i piese turnate, industralizarea legumelor i fructelor, producerea de nutreuri concentrate, prelucrarea lemnului, creterea animalelor, alimentaie public, comer, construcii, transport, agricultura, etc. Dup al 2-lea rzboi mondial, odat cu dezvoltarea industrial a oraului, activitatea portuar s-a dezvoltat i diversificat. Principalii operatori portuari sunt: SC PORT BAZINUL NOU SA Galai; SC PORT DOCURI SA Galai; SC ROMPORTMET SA Galai; SC TRANS EUROPA PORT SRL Galai; SC TRANS EUROPA PORT SA Galai; SC UNICOM OIL TERMINAL SA Galai. Proiectul de investiie Lucrri de infrastructur portuar Cheu Dana 32 Port Docuri Galai i propune s modernizeze cheul la Dana 32 n vederea exploatrii n condiii de siguran a cheului i pentru mrirea capacitii de manipulare de la 100.000tone marf/an la 300.000tone marf/an. Activitatea propus nu va avea impact asupra caracteristicilor demografice ale populaiei locale, nu va determina schimbri de populaie n zon. Impactul pe termen mediu va fi pozitiv, att din punct de vedere economic (prin taxele i impozitele achitate ctre administraia public local), ct i din punct de vedere social, prin crearea de locuri de munc. 4.8.2. Prognozarea impactului Poluanii care pot afecta aezrile umane n timpul lucrrilor de construcie a cheului sunt praful, noxele gazoase (CO, NOx, SO2, etc.), zgomotul i vibraiile. Utilajele de exploatare i de transport de pe amplasamentul analizat vor fi acionate de motoare Diesel, care emit n aer zgomote de joas frecven, care nu afecteaz organismul uman. n situaia funcionrii simultane a tuturor surselor de zgomot (utilaje, autobasculante), lund n considerare doar distana dintre surs i receptor i neglijnd atenurile datorate vegetaiei, reliefului i vntului, nivelul zgomotului la cel mai apropiat receptor (cele mai apropiate reedine se afl la cca. 4km), va fi nesemnificativ. Limita maxim admis la locurile de munc pentru expunere zilnic la zgomot este de 87dB, conform HG nr. 493/2006 privind cerinele de securitate i sntate pentru expunerea la riscurile generate de zgomot. Pentru locurile de munc cu solicitare neuropsihic i psihosenzorial crescut i deosebit, conform Ordinului nr. 933/2002, aceast limit se reduce la 75 dB, i respectiv 60 -50 dB conform STAS 10009/88 Limite admisibile ale nivelului de zgomot; nivelul de zgomot propagat n exterior de un anumit obiectiv nu trebuie s depseasc valoarea maxim admisibil de 65 dB. Activitatea din cadrul lucrrilor de execuie a lucrrilor de construcii proiectate va avea un impact asupra calitii
Noiembrie 2012
factorului de mediu aer, care se va situa n limite admisibile,dac se vor respecta toate msurile pentru protecia mediului. Municipiul Galai dispune de o important rezerv de for de munc. Importana social-economic a investiiei va consta n crearea de locuri de munc, att n perioada de execuie a lucrrilor de construcii, ct i n perioada de operare, cu efect benefic i asupra situaiei economice. Prin realizarea investiiei nu se va realiza o cretere a ratei mbolnvirilor profesionale la nivelul locuitorilor i se putem considera c nu exist public nemulumit de realizarea proiectului. Din acest punct de vedere putem afirma c impactul investiiei va fi unul pozitiv din punct de vedere social i economic. n timpul derulrii lucrrilor de investiie, exist riscul apariiei unor accidente sau avarii care pot avea un impact asupra mediului i/sau populaiei din zon: accidente de circulaie n care pot fi implicate mijloacele care transport materiale; manevrarea incorect la ncrcarea-descrcarea materialelor; pierderi de materiale n timpul transportului; manevrarea incorect a substanelor i preparatelor chimice periculoase ( de ex.: butelii de oxigen). Proiectul de investiie nu va avea influene majore asupra caracteristicilor demografice i a populaiei din zon, astfel nct aceasta nu sufer modificri sau schimbri majore n urma punerii n aplicare a acestuia. n condiii normale de funcionare a activitii din cadrul proiectului, riscul declanrii unor accidente cu impact asupra factorilor de mediu i a sntii populaiei este practic inexistent. 4.8.3. Msuri de diminuare a impactului supra populaiei i sntii populaiei Obiectivele privind reducerea expunerii populaiei la zgomot i la substane poluante sunt ndeplinite prin msurile considerate pentru factorii de mediu zgomot, ap i aer. Un alt mod de reducere a impactului asupra populaiei i sntii publice este amplasarea proiectului ntr-o zona industrial la distan mai mare de 1km de zona de locuit. Astfel, pentru zona studiat cea mai apropiat zon de locuit se afl la cca 4 km Vest de amplasamentul proiectului, distan suficient pentru ca populaia s nu resimt efectele zgomotului i vibraiilor produse att n etapa de construcie, ct i n etapa de operare. Pentru prevenirea i ameliorarea riscului polurii aezrilor umane din zona limitrof proiectului, a drumurilor de acces spre/dinspre perimetru analizat, n timpul transportului materialelor, pe toat durata de execuie a lucrrilor de construcii proiectate este necesar acoperirea cu prelate a basculantelor pe timpul transportului materialelor care genereaz praf i/sau umectarea lor; stropirea materialelor n zona de depunere i a cii de rulare (parcrilor de acces n perimetrele de lucru i n zonele exterioare); restriciona vitezei autobasculantelor la 25 - 30km/h; 4.9. Condiii culturale i etnice, patrimoniul cultural Municipiul Galai, prin poziia sa geografic, vegetaia bogat, diversitatea faunei, clima temperatcontinental, activitile industriale, vama, au oferit oamenilor, de-a lungul timpului posibilitatea de a-i stabili reedina n aceast zon a Romniei. Cele mai vehi urme arheologice dateaz din neolitic, mai precis din epoca fierului. n mod cert n prima epoc a fierului au existat aezri umane aici, drept pentru care n Vatra Oraului s-au gsit vrfuri de sgei din fier provenite dintr-un mormnt tumular datnd din secolul IV .Hr. La Barboi au fost descoperite vase greceti, datnd din secolul V .Hr. Barboi a fost o important dav dacic, cetate fortificat ce a durat aproape 500 de ani. Aici s-a descoperit i un sanctuar asemntor celui de la Sarmizegetusa. Cetatea dacic de la Barboi a fost cucerit de romani, care apoi au fortificat zona, fapt confirmat i de ctre Dimitrie Cantemir i Miron Costin.
Noiembrie 2012
Avnd n vedere c distana dintre port i siturile arheologice i patrimoniul cultural al oraului Galai este de peste 6km, influena lucrrilor de construcii hidrotehnice este nesemnificativ. Conform Ordinului nr. 2314/2004 al Ministerului Culturii i Cultelor pentru aprobarea Listei Monumentelor Istorice, cu modificrile i completrile ulterioare, imobilul se afl n zona de protecie a monumentului istoric Pescriile Statului, cod GL-II-m-B-03065. CN APDM SA Galai va solicita avizul Direciei Judeene pentru Cultur i Patrimoniu Naional Galai. 5. Analiza alternativelor Analiza traficului potenial reprezint cea mai important etap n cadrul oricrei analize totale asupra unei investiii portuare. Plecnd de la rezultatele acestei analize, se determin ceilali parametri care dau valoarea investiiei, respectiv gradul de sustenabilitate i realizare a acesteia. Ca punct de nceput, n analiza de trafic s-a considerat de mare importan stabilirea unor etape de analiz. Acestea sunt: Definirea i stabilirea alternativelor de proiect; Definirea scenariilor de trafic; Alegerea metodologiei de analiz; Studiu privind traficul potenial (studiu de pia); Construcia scenariilor de trafic; Selectarea scenariului de calcul, respectiv scenariul cu cea mai mare probabilitate de realizare. 5.1. Alternativa de amplasament Analiza pluricriterial care a stat la baza alegerii amplasamentului a fost n concordan cu prevederile legislaiei de mediu n vigoare, ale Ordinului Ministerului Sntii nr. 536/1997 i ale Planului de Amenajare a Teritoriului. Criteriile care au stat la baza alegerii amplasamentului au fost: alternativele posibile pentru mediu, ncepnd de la amplasament, variante de proiectare, variante de construcie/execuie, resurse, variante tehnologice, exploatare, acces la utiliti, etc. Amplasamentul a fos ales dup studierea zonei portuare, cu luarea n considerare a urmtoarelor criterii: Disponibiliti de spaiu - nu au fost identificate alte spaii suficient de mari disponibile pentru realizarea proiectului; Vecinti: distana fa de zonele locuite, alte zone cu activiti similare; Prevederile Planurilor de urbanism: fr schimbarea de destinaie a terenului; Condiii de adncime a apei pentru diferite tipuri de nave; Existena pe amplasament a unei zone care n trecut a fost utilizat n scopuri similare; Minimizarea construciilor necesare pentru accesul navelor; Minimizarea construciilor necesare pentru accesul de pe uscat; Existena utilitilor n zon: ap, canalizare, energie electric. Amplasamentul este propus n primul rnd datorit existenei spaiului disponibil, respectiv de punerea acestuia la dispoziia dezvoltatorului. Motivul pentru care s-a ales amplasamentul este existena unui potenial de dezvoltare a zonei. Utilizarea amplasamentului menionat prezint cel mai sczut impact asupra mediului, asigurnd n acelai timp eficien economic maxim i o dezvoltare corespunztoare.
Noiembrie 2012
Datorit lipsei lucrrilor de aprare de mal, au avut loc fenomene de eroziune accentuate, care au condus n timp la modificarea poziiei malului. Proiectul propune modernizarea frontului de cheu afent Danei 23 Port Docuri Galai eliminarea deficientelor structurale, precum i mrirea capacitii de manipulare astfel nct construcia s se ncadreze n specificul zonei, desfurarea activitilor propuse n condiii de siguran. Alternativ de amplasament din punct de vedere al impactului asupra biodiversitii Amplasamentul obiectivului este situat n afara ariilor naturale protejate: aria de protecie special avifaunistic ROSPA0121 Lacul Brate i situl de importan comunitar ROSCI0105 Lunca Joas a Prutului; zona este deja antropizat i nu au fost identificate specii de flor, faun i habitate prioritare care ar putea fi afectate prin realizarea proiectului. Prin urmare nu este afectat integritatea ariilor naturale protejate i reeaua ecologic Natura 2000, motiv pentru care nu au fost necesare alternative de proiect din punct de vedere al impactului asupra biodiversitii. 5.2. Alternativ de proiectare Soluiile constructive propuse, materialele utilizate pentru realizarea construciilor, regimul volumelor, regimul desfurrii pe orizontal i pe vertical a obiectivelor componente, sunt menite s asigure funcionalitate, durabilitate i fiabilitate ridicat e echipamentelor i construciilor, ncadrarea funional a obiectivului n ansamblul existent. Se consider c soluia aleas va oferi eficiena sporit sub raport pre - eficien i c ndeplinete condiiile tehnice necesare. 5.3. Alternativ de execuie/constructie Metodele de lucru sunt combinate: cele tradiionale cu sistemul de fundare n condiii dificile de sol, cu sarcini grele, respectiv cu necesitatea de infrastructuri directe, tip coloane-piloi. Avnd n vedere faptul c sunt necesare excavaii, alegerea tehnologiilor de excavare, utilajele folosite, evacuarea i depozitarea pmntului n exces vor fi detaliate n proiect. Este necesar ca antreprenorul s obin, nainte de demararea lucrrilor, aprobrile necesare privind traseele acceptate pentru transportul pmntului n exces, locaia de depozitare. Pentru realizarea investiiei s-au studiat trei variante. Varianta 0 operarea n continuare la cheul existent, fr realizarea investiiei; Varianta 1A construcia unui cheu vertical nou, care s l nglobeze pe cel existent; Varianta 1B modernizarea cheului existent, folosind o tehnologie de execuie diferit. Varianta 0 Varianta 0: operarea n continuare la cheul existent, fr realizarea investiiei. Dei nu prezinta costuri, aceasta variant are urmtoarele dezavantaje: - riscuri n operare datorit deteriorarilor cheului existent; - punerea n pericol a frontului portuar i a cldirilor din spatele acestuia; - cheul devine neoperabil cnd nivelul Dunrii depete cota coronamentului (+6.00 etiaj local). Varianta 1A In vederea realizrii unui front continuu de cheuri verticale pe latura dinspre silozul "A. Saligny" din Bazinul Docuri (latura danelor 30-31-32-33 avnd fiecare, cu excepia danei 32, cte 130m lungime), se propune modernizarea frontului de acostare de la dana 32 prin costrucia unui nou cheu vertical care s l inglobeze pe cel existent. Cheul va avea o infrastructura formata din 2 rnduri de coloane forate de diametru 1.18m i L = 34.00 m i o suprastructur din grinzi prefabricate monolitizate. Cheul va putea permite la nivelele cele mai scazute, respectiv la 0.00 m etiaj local, acostarea navelor fluvial-maritime cu pescaj de pana la - 6.50 m etiaj local. Coronamentul cheului se va alinia cu dana 30 i 31 i va avea cota +6.30 m etiaj local Galai.
Noiembrie 2012
Varianta 1B Aceast variant este asemntoare cu varianta 1A, deosebirea constnd n tehnologia de execuie a coloanelor de la ap. Acestea sunt de diametru 1,20 m i se vor introduce prin vibrare . Coloanele de la ap se vor executa cu tubaj metalic nerecuperabil. Protecia coloanelor pentru nivele de ap mici , ntre cota +0,50 i cota +3,0 m se va face cu amortizori din cauciuc tip V, fixat pe un suport metalic care se sudeaz de tubajul coloanei. Din analiza celor 3 variante, pe baza criteriilor de siguran n exploatare i costuri ale investiiei se recomand VARIANTA 1A. 6. Evaluarea impactului 6.1. Metodologiile utilizate n evaluarea impactului i dac exist incertitudini semnificative despre proiect i efectele sale asupra mediului Pentru evaluarea impactului global al realizrii proiectului asupra mediului nconjurtor, s-a utilizat metoda propus de V. Rojanschi, metod prezentat n revista Mediul ncojurtor, vol.II, nr.1-2/1991. - s-au luat n considerare urmtorii factori de mediu care au rezultat ca potenial cei mai afectai: apa, aer, sol, flora i faun (biodiversitate) i aezrile umane. Impactul produs asupra factorilor de mediu s-a apreciat pe baza indicelui de impact calculat cu relaia: IP = CE / CMA, n care: - CE este valoarea caracteristica efectiv a factorului care influeneaz mediul nconjurtor, sau n unele cazuri concentraia maxim calculat (Cmax); - CMA este valoarea caracteristic maxim admisibil a aceluia i factor stabilit prin acte normative atunci cnd acestea exist, sau prin asimilare cu valori recomandate n literatura de specialitate, cnd lipsesc normativele; Impactul asupra mediului se apreciaz pe baza indicelui de impact Ip din Scara de Bonitate. Este evident faptul c orice activitate uman aduce modificri asupra strii actuale a factorilor de mediu. Aceste modificri pot fi vizibile sau mai puin vizibile, pozitive sau negative. Ideal ar fi ca cele negative s nu existe, sau s fie diminuate, astfel nct efectele lor asupra mediului s aib consecine ct mai mici posibile. 6.2. Impactul prognozat asupra mediului S-au luat n considerare urmtorii factori de mediu care au rezultat ca potenial cei mai afectai: apa, aer, sol, flora i fauna (biodiversitatea) i aezri umane. Impactul asupra fiecruia dintre ei s-a evaluat printr-o not n intenvalul 1... 10. Nota 1 corespunde unei poluri maxime a factorului de mediu respectiv, iar nota 10 unui mediu nepoluat. Notele acordate fiecrui factor de mediu din cei cinci considerai s-au stabilit din Scara de bonitate, pe baza indicelui de poluare: - pentru factorul de mediu apa: Ip = 1,00 nota 7,00; - pentru factorul de mediu aer: Ip = 050 nota 8,00; - pentru factorul de mediu sol: Ip = 0,25 nota 9,00; - pentru factorul de mediu flora i faun: Ip = 0,50 nota 8,00; - pentru factorul de mediu aezri umane: Ip = 0,25 nota 9,00; Calculul pentru stabilirea Indicelui de poluare global - IPG a condus la urmtoarea valoare: IPG = Si/Sr = 238,6/159,3 = 1,5
Noiembrie 2012
In conformitate cu Scara de calitate pentru IPG = 1,5 rezult c prin realizarea obiectivului proiectat mediul este supus activitii umane n limite admisibile. Scara de bonitate Lund n considerare starea natural neafectat de activitatea uman i situaia ireversibil de deteriorare a unui factor de mediu se obine o scara de bonitate exprimat prin note de la 1 Ia 10, care pune n eviden efectul poluanilor asupra mediului nconjurtor. Nota de bonitate 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Valoarea Ip = Cmax./CMA IP = 0 IP = 0,0 - 0,25 IP = 0,25 - 0,50 IP = 0,50 - 1,0 IP = 1,0 2,0 IP = 2,0 4,0 IP = 4,0 8,0 IP = 8,0 12,0 IP = 12,0 20,0 IP = peste 20,0
Efectele activitii asupra mediului nconjurtor - Calitatea factorilor de mediu natural, de echilibru. - Starea de sntate pentru om natural. - Fr efecte. - Fr efecte decelabile cazuistic. - Mediul este afectat n limite admise nivel 1. - Mediul este afectat n limite admise nivel 2. - Efectele sunt nocive. - Mediu afectat peste limitele admise - nivel 1. - Efectele sunt accentuate. - Mediu afectat peste limitele admise - nivel 2. - Efectele sunt nocive. - Mediu afectat peste limitele admise - nivel 3. - Efectele nocive sunt accentuate. - Mediul este degradat - nivel 1. - Efectele sunt letale la durate medii de expunere. - Mediul este degradat - nivel 2. - Efectele sunt letale la durate scurte de expunere. - Mediul este impropriu formelor de via.
Cmax concentraia maxim calculat CMA concentraia maxim admisibil din STAS
Scara de calitate Valoarea IP.G ; IP.G = Si / Sr IPG = 1 IPG = 1 -2 IPG = 2 3 IPG = 3 4 IPG = 4 6 IPG > 6 Efectele activitii asupra mediului nconjurtor Mediul este natural, neafectat de activitatea uman. Mediul este afectat de activitatea uman n limite admisibile. Mediul este afectat de activitatea uman provocnd stare de disconfort formelor de via. Mediul este afectat provocnd tulburri formelor de via. Mediul este afectat de activitatea uman devenind periculos formelor de via. Mediul este degradat, impropriu formelor de via.
96
Noiembrie 2012
apa 10 8 6 4 2 0
flora si fauna
aer starea reala starea ideala
sol
asezari umane
6.3. Efectul cumulat cu alte proiecte Activitile identificate n vecintatea perimetrului proiectului sunt: activiti portuare desfurate n Danele Portului Docuri Galai; trafic naval pe Dunre; activiti industriale: - SC UNICOM OIL Terminal SA depozitare produse petroliere, situat la cca 3km de Dana 32; - Centrala termoelectric 1 x 800MW - SC Enel Producie SRL (n procedur de obinere a acordului de mediu), situat la cca 4km de Dana 32; - Cheu acostare nave maritime cu pescaj de max. 6,50m, mal stng Dunre, Parcela R a Zonei Libere Galai, SC Kirazoglu Constana reglementat de ARPM Galai prin Acordul de mediu nr. 7 din 02.05.2012, situat la cca 5km de Dana 32; - Cultivarea terenurilor agricole (suprafeele adiacente DN 2B Galai Giurgiuleti); atiile naturale protejate: ROSPA 0121 Lacul Brate situat la peste 3km de Dana 32; ROSCI0105 Lunca Joas a Prutului situat la peste 5km de Dana 32. In vederea evalurii impactului cumulat ca urmare a realizrii proiectelor propuse s-au luat n considerare urmtorii factori: distana ntre amplasamente; decalajul n timp a executrii lucrrilor; tipurile de activiti propuse, distana fa de ariile naturale protejate. Factorul de mediu apa Dragajele efectuate n prezent i propuse prin proiect, determin o cretere a turbiditii apei, dar turbiditatea indus este redus, avnd n vedere procentul neglijabil de particule fine prfoase i argiloase coninut n sedimente. Sedimentele din albia Dunrii n sectorul analizat se caracterizeaz printr-un grad redus de poluare. Dup realizarea proiectului propus, volumul acestora va scadea semnificativ, deci impactul asupra factorului de mediu ap nu va fi semnificativ, va fi direct, local i reversibil, dup realizarea investiiilor nu vor rmne surse de rspundere pentru daune aduse mediului Factorul de mediu aer Valorile estimate pentru debitele masice de poluani n perioada de execuie a lucrrilor de construcii se situeaz sub valorile maxime admisibile prevzute de Ordinul MAPPM nr. 462/1993 Norme de limitare preventiv a emisiilor de poluani n atmosfer.
97
Noiembrie 2012
Biodiversitate Circulaia navelor provoac modificri semnificative asupra malurilor canalelor prin fenomenele de suciune i de val, precum i producerea de zgomote i vibraii care afecteaz fauna. O serie de parametri hidrologici cum sunt: viteza de curgere (0,3 - 0,5m/s la ape mici i de 0,6 - 1,2m/s la ape mari), turbiditatea dat de aluviunile n suspensie (cca. 290 g/m3), uniformitatea distribuiei oxigenului dizolvat (10 - 11mg/l), mineralizarea (cca. 340 mg/l) tipul hidrochimic (biocarbonatul calcic) .a., ofer condiii bune pentru dezvoltarea faunei acvatice, a productorilor primari (planctonul constituit din fito i zooplancton), care servesc ca hran animalelor din prima verig a lanului trofic. Evaluarea semnificaiei impactului n perioada de execuie a proiectului, impactul asupra factorilor de mediu poate fi semnificativ, sursele de poluare fiind lucrrile propuse prin proiect (dragaje, spturi, funcionarea utilajelor i a mijloacelor de transport, organizrile de antier). Probabilitatea impactului este mare, avnd n vedere mrimea proiectului, lucrrile propuse, cumularea cu alte proiecte, generarea deeurilor n perioada de construcie, emisiile poluante (inclusiv zgomotul i alte surse de disconfort), riscul de accident, ariile dens populate, localizarea proiectului. In vederea diminurii acestui impact, lucrrile se vor realiza etapizat, conform graficului de execuie. Specii bentale Constructia obiectivului implic in cea mai mare parte un impact direct doar asupra speciilor situate pe locul i n imediata vecintate a execuiei lucrarilor de construcii hidrotehnice, deci impactul asupra speciilor pelagice va fi minim. Lucrarile de executie vor avea un impact nesemnificativ i asupra speciilor bentale, care populeaz fundul bazinului portuar, datorit, n primul rnd, efectului mecanic asupra biocenozelor, dar i tulburrii apei prin spturile sub ap i a materialului excavat. Fraciunea pelitic este constituit din substane minerale i organice, dar i din compui toxici depusi pe fundul apei. Local, n zonele de excavaie va avea loc distrugerea biotopurilor reprezentate de materialul excavat, ce va deteriora biocenozele care le populeaz, resuspendarea fraciunii pelitice poate produce perturbri n funcionarea biocenozelor din zonele adiacente. Reducerea cantitii de lumin va genera modificri n populaiile de alge macrofite din bazinul portuar, reducndu-se capacitatea de filtrare a speciilor bentale (n principal molute, care sunt fixate de substrat), precum i a hrnirii pentru unele specii de peti. Perturbarea funcionrii normale a ecosistemului acvatic va fi produs i de zgomotele i vibraiile produse n timpul lucrrilor de excavaie, care vor ndeprta crdurile de peti pelagici, care frecventeaz zona n cutarea hranei. Fitoplancton Pe durata executrii lucrrilor se preconizeaz modificarea condiiilor fizice i hidrologice ale apei: creterea suspensiilor n ap, diminuarea luminii, producerea unor turbulene ale apei, etc., ce va modifica din punct de vedere calitativ i cantitativ comunitile fitoplanctonice. Datorit lucrrilor de excavaie pe fundul bazinului vor fi introduce n masa apei, i implicit n compoziia fitoplanctonului microalge bentale (microfitobentos), se dezvolt pe substrat dur. Din aceste motive, compoziia fitoplanctonului se va mbogi semnificativ cu specii bentale, n principal cu diatomee. Astfel, va crete proporia diatomeelor din aria de desfurare a lucrrilor, cu precdere n straturile inferioare din masa apei. Reducerea intensitii luminii cauzat de suspensiile dislocate n ap va conduce la modificarea calitativ i cantitativ a fitoplanctonului i din straturile superioare ale apei. Pe ntreaga perioad de execuie a lucrrilor, cantitile de microalge fitoplanctonice se vor diminua i va crete dominanta diatomeelor. Impactul produs asupra fitoplanctonului n timpul desfurrii lucrrilor este temporar, urmnd ca dup cteva luni de la finalizare, comunitatea de fitoplancton s revin la parametrii anteriori.
98
Noiembrie 2012
Fitobentos Referitor la fitobentos, efectul major al executrii lucrrilor de excavaie pe fundul bazinului este creterea turbiditii apei mpiedicnd ptrunderea luminii spre algele bentale, micornd adncimea pn la care algele se mai pot dezvolta. Suspensiile fine i grosiere depuse pe talul algelor vor mpiedica realizarea fotosintezei i dispariia productorilor primari. Suspensiile depuse pe substraturile n curs de populare, vor mpiedica ataarea algelor, rezultnd micorarea stocurilor fitobentale. Dup ncetarea activitii antropice i revenirea la condiile de turbiditate natural, se poate prognoza o refacere a stocurilor algale, cu att mai mult, lucrrile nu au un caracter permanent i se desfoar pe o suprafa redus. Zooplancton Modificarea suprafeei fundului bazinului, prin dislocarea unui volum de substrat, populat de specii de nevertebrate bentale (polichete, molute, gastropode i bivalve, crustacei etc.) vor avea efecte negative asupra zooplanctonului. Astfel, n plancton triesc larvele speciilor bentale (larve ale viermilor policheti, larve de bivalve i gastropode etc.). Perturbarea (ntreruperea) ciclului reproductiv al speciilor bentale, va produce o oarecare diminuare a acestora cel puin pe perioada realizrii lucrrilor hdrotehnice. Structura calitativ a zooplanctonului, adica diversitatea in specii, va avea de suferit n sensul scderii numrului de taxoni. Reducerea luminii, creterea suspensiilor din ap, vor altera nesemnificativ structura cantitativa si calitativa a organismelor fitoplanctonice (specii vegetale unicelulare care triesc n plancton). Reprezentnd sursa de hrana pentru zooplancton, diminuarea bazei trofice a zooplanctonului va nsemna indirect, diminuarea organismelor zooplanctonice. In mod direct, aceste condiii pot duce la sufocarea organismelor animale microscopice, fie prin colmatarea aparatului lor respirator (copepode, cladocere), sau pur i simplu prin acoperirea ntregului lor corp (rotifere). La rndul lor, diminuarea efectivelor unor specii mai sensibile de copepode, cladocere etc., sub influena factorilor antropici (printre care constructiile hidrotehnice), pot duce la modificri ale structurii calitative i cantitative a zooplanctonului. Fiind organisme care plutesc liber in masa apei, nefixate de substrat, organismele zooplanctonice au posibilitatea s prseasc locurile de aciune a utilajelor, i s ocupe aceste spaii dup ntreruperea activitii. Acestea au cicluri reproducatoare i de via scurte. Prin urmare, apreciem c impactul produs de executarea lucrrilor hidrotehnice asupra biocenozei zooplanctonice din zona de excavaie a bazinului portuar din zona cheului Dana 32 Port Docuri Galati va fi nesemnificativ, executat temporar (doar pe perioada realizrii obiectivului de investiie). Zoobentos Zoobentosul este un indicator al modificrilor factorilor de mediu ce se produc ntr-un ecosistem acvatic, reflect n timp, efectele antropice. Astfel, prin execuia lucrrilor planificate de modernizare a cheului Danei 32 Port Docuri Galai se anticipeaz o serie de efecte negative asupra comunitilor bentale existente n zona de activitate; astfel, prin excavaie se produc turbulene ale apelor, creterea suspensiilor (ml, nisip) n ap i scderea coninutului de oxigen. Insuficiena de oxigen poate conduce la asfixierea i, n final poate produce mortalitatea unor organisme macrozoobentale. Cu toate acestea, menionm c lucrrile de excavare i dragare realizate n cadrul investiiei nu vor avea efecte negative semnificative asupra populaiilor de organisme macrozoobentale. n perioada de exploatare impactul este datorat activitilor portuare.
99
Noiembrie 2012
7. Monitorizarea In vederea supravegherii calitii factorilor de mediu i a monitorizrii activitii se propune angajarea de ctre Antreprenorul general a unei firme de specialitate, care s efectueze o monitorizare periodic a performanelor activitii din punct de vedere al proteciei mediului, respectiv conformarea cu cerinele din Acordul de mediu i prevederile impuse prin legislaia n vigoare. Monitorizarea n perioada de construire: Supravegherea activitilor de construcie i operare din punct de vedere al respectrii msurilor de limitare a impactului negativ cuprinse n planul de management al mediului. Supravegherea calitii aerului: n incinta portului se vor amplasa 3 recipieni pentru urmrirea lunar a concentraiilor pulberilor sedimentabile. Trimestrial, se vor efectua msurtori ale calitii aerului. Se vor determina NO2, SO2, pulberi. Supravegherea nivelului de zgomot. Imediat dup nceperea activitilor de execuie de dou ori pe saptamana, se vor efectua msurtori ale nivelului de zgomot n incinta Danei 32 i la limitele acestuia (zonele apropiate de ariile protejate). In perioada de batere a piloilor, frecventa monitorizarii zgomotului va fi de 4msurtori /8 ore. Supravegherea calitii apei Se vor preleva 2 probe lunar: apa din Dunre la 30-50 m aval de zona de lucru. Se vor determina parametrii fizico-chimici, cu accent pe variatia turbiditii fa de situaia din amonte de amplasamentul proiectului. Se va consulta populaia riveran i se vor analiza, eventual cu msurtori, reclamaiile formulate de locuitorii din vecintate i de pe drumurile de acces privind zgomotul, praful/pulberile din aer, mirosurile neplcute, vibraiile (pe strzile de acces). Activitatea de monitorizare se va prezenta sub forma unui raport autoritii locale pentru protecia mediului, beneficiarului i constructorului n vederea stabilirii eventualelor msuri pentru protecia factorilor de mediu. Planul de monitorizare se actualizeaz periodic, de comun acord cu autoritatea local pentru protecia mediului. In perioada de execuie monitorizarea factorilor de mediu (indicatorii analizati, perioada i frecvena) se va stabili de autoritatea local pentru protecia mediului. Responsabilitatea realizrii monitorizrii este a constructorului i va depinde de durata lucrrilor, tehnologia aplicat i graficul de execuie a lucrrilor de construcii hidrotehnice. 7.1. Planul de management al mediului Planul de management de mediu are scopul de a sintetiza msurile adecvate de reducere/eliminare a impactului negativ n perioada de construcie a lucrrilor i n perioada ulterioar, de operare. Msurile adecvate de protecie a mediului au fost prezentate, pentru fiecare factor de mediu n parte, n capitolele anterioare. Unele msuri au fost propuse fr o detaliere suficient, unele elemente constructive (utilaje i mijloace de transport, ealonarea lucrrilor, detalii tehnologice, etc.) i de operare portuar (utilaje de ncrcare pe platform, deeuri, pierderi la operare) urmnd a se stabili n fazele de proiect tehnic, detalii de execuie i operare, n concordan cu dotarea contractorului lucrrilor i operatorului portuar. Elementele planului de management de mediu vor fi detaliate i puse n practic de contractorul lucrrilor i operatorul portuar. Pentru asigurarea unui management de mediu corespunztor, cu asigurarea ncadrrii diverselor efecte adverse ale activitilor n limite admisibile este necesar respectarea i monitorizarea urmtoarelor msuri de protecie a mediului:
Noiembrie 2012
Gestionarea deeurilor, att n perioada de construcie ct i pentru operare. Gestionarea deeurilor cuprinde activitile de colectare din incinta portului i de pe navele ancorate n port, sortarea deeurilor, funcie de natura acestora, pentru refolosire, tratare sau depozitare. Colectarea deeurilor se va face n saci sau n butoaie. Sortarea i eliminarea deeurilor se va realiza prin prin societi specializate autorizate. Protecia calitii apelor, de suprafa i subterane Activitile de construcie i operare nu produc poluri semnificative ale apelor Dunrii i ale apelor Subterane dac se respect tehnologia de lucru. Pot aprea poluri semnificative n cazuri de accidente. Aceste situaii trebuie tratate n mod corespunztor, intervenind rapid cu echipamentele, mijloacele i personalul adecvate, cu anunarea populaiei dac este cazul, cu nregistrarea evenimentelor i raportarea la organelle abilitate de protecia mediului - A.P.M. Galai. Protecia calitii aerului Poluri ale aerului pot aprea att n perioada de construcie, ct i n perioada de operare, poluarea aerului manifestndu-se prin concentraii ridicate de pulberi, n suspensie i/sau sedimentabile. Stropirea cilor de circulaie neasfaltate n perioadele secetoase, folosirea prelatelor pentru acoperirea att mijloacelor de transport i a depozitelor de material pulverulente, asfaltarea sau pavarea cilor de circulaie, etc. sunt msurile adecvate pentru reducerea polurii cu pulberi a aerului. Monitorizarea calitii aerului este necesar. Zgomotul Se manifest att n perioada de construcie, ct i n cea de operare. Msurile de limitare a nivelului de zgomot se refer la limitarea activitilor n orele de zi, ealonarea lucrrilor i evitarea suprapunerii mai multor surse de zgomot cu intensiti ridicate, organizarea circulaiei utilajelor i reducerea numrului de accelerri i frnri, alegerea unui parc de utilaje relativ silenios, cu respectarea normelor de zgomot specific. In tabelul urmator este prezentat o propunere de Plan de Mangement al Mediului care va fi ntocmit conform reglementrilor legale de ctre Antreprenor/Beneficiar. Planul conine msurile minime recomandate n vederea reducerii impactului asupra mediului, att n perioada de construcie, ct i n perioada de operare.
Plan de management de mediu Lucrri de infrastructur portuar Cheu Dana 32 Factor de Msuri mediu Construcie Executarea lucrrilor de construcie cu respectarea limitelor de zgomot impuse, avnd n vedere Zgomot i prevederile legislaiei n vigoare; vibraii Operare Intreinerea periodic a drumurilor. Construcie Instalarea de toalete ecologice. Eliminarea periodic a deeurilor; Eliminarea Operare deeurilor Decolmatarea nmolurilor rezultate la curarea separatorului de hidrocarburi ; Colectarea, trasportul i eliminarea deeurilor prin societi autorizate; Autoritatea responsabila Execuie Contractor Contractor Contarctor Exploatare Beneficiar Beneficiar Beneficiar 101
Raport privind impactul asupra mediului Construcie Organizarea i managementul organizrii de antier Prevenirea scurgerilor accidentale de combustibili. Amenajarea platformelor pentru colectarea deeurilor. Interzicerea splrii utilajelor de-a lungul cursului de ap; Reducerea infiltraiilor n apele subterane prin amplasarea de platforme betonate (dac e necesar). Operare Eliminarea polurii produsa de ape pluviale i reziduale Prevenirea scurgerilor accidentale de substane periculoase (uleiuri minerale, etc.) Construcie Folosirea sistemelor speciale de reinere a particulelor Intreinerea drumurilor de acces n organizarea de antier, prin activiti de curenie periodice; Intretinerea utilajelor/mijloacelor de transport Operare Intretinerea utilajelor/mijloacelor de transport pentru activitile portuare Monitorizarea nivelului de emisii in aer Construcie Desfurarea activitilor n cadrul perimetrului pe suprafeele struct necesare; Interzicerea capturrii, izgonirii i distrugerii speciilor de psri de ctre personalul obiectivului de investiie. Stabilirea/elaborarea studiilor de descrcare arheologic Poteniale rmie arheologice descoperite Construcie Amplasarea organizarii de antier n conformitate cu specificatiile tehnice Marcarea locurilor unde se executa lucrri Prezentarea populatiei a principalilor factori poluani i a msurilor prevazute Controlul traficului astfel nct descrcrile accidentale s fie evitate Amplasarea de toalete ecologice, instalaii sanitare mobile n zona punctelor de lucru Operare Efectuarea de analize referitoare la afectarea terenurilor n vederea stabilirii etapelor urmtoare Raportarea monitorizrii factorilor de mediu Constructie Reabilitarea peisajului dup perioada de construcie
Noiembrie 2012
Contractor Contractor Contractor Contractor Contractor Contractor Contractor Contractor Contractor Contractor/Beneficiar Contractor Contractor Contractor Contractor Contractor Contractor
Beneficiar Benefciar Beneficiar Beneficiar Beneficiar Beneficiar Beneficiar Beneficiar Beneficiar Beneficiar Beneficiar Beneficiar -
Ape de suprafata, ape subterane, sol
Aer
Flora i fauna
Patrimoniul cultural si arheologic
Mediul social i economic
Contractor
Peisajul
102
Noiembrie 2012
8. Situaii de risc 8.1. Posibilitatea apariiei unor accidente cu impact semnificativ asupra mediului Accidentele poteniale pot avea loc n mod diferit n perioadele de execuie i exploatare. Fiind situat pe fluviul Dunrea (coridorul VII european de transport), Portul Docuri Galai, ca regim de lucru (de exploatare), este legat de regimul fluviului. Principalele restricii ale perioadei de navigaie sunt: ngheul fluviului; scurgerea gheurilor; vnt puternic; cea. Aceste fenomene pot avea loc iarna, ntre 25 decembrie i 25 martie cnd navigaia poate fi nchis total sau parial. In alte perioade ale anului se pot produce: fenomene noi: furtuni, tornade, ploi abundente etc. inundaii (debite mari de ap); ape mici, la cele mai sczute debite. Pe o perioada de 80 de ani de nregistrri s-a observat o scdere continua de debite. Putem concluziona c perioada liber de naviga este de cca 300 zile/an. 8.1.1 Accidente poteniale n perioada de execuie i msuri de prevenire Accidentele n perioada organizrii de antier sunt n general generate de indisciplin i nerespectarea de ctre personalul angajat a regulilor i normelor de sntate i securitatea muncii (neutilizarea echipamentelor de protecie). Aceste accidente sunt posibile s apar n legtura cu urmtoarele activiti: lucrul cu utilajele i mijloacele de transport; circulaia rutier intern i pe drumurile de acces; incendii din diferite cauze; electrocutri, arsuri, orbiri de la aparatele de sudur; inhalri de praf; explozii ale buteliilor de oxigen sau altor recipieni; cderi de la nlime sau n excavaii; striviri de elemente n cdere; nec. Aceste tipuri de accidente nu au efecte asupra mediului nconjurtor, avnd caracter limitat in timp si spatiu, dar pot produce invaliditate sau pierderi de viei omeneti. De asemenea, pot avea i efecte economice negative prin pierderi materiale i ntrzierea lucrrilor. De aceea, securizarea organzrii de antier este necesar pe toata perioada de execuie a lucrrilor proiectate, de la nceperea lucrrilor de execuie, pn la finalizarea acestora. Pentru reducerea la minim a riscurilor este necesar respectarea perioadei de execuie i respectarea proiectelor care stau la baza executiei. Este obligatorie realizarea unor depozite securizate pentru toate materialele de constructii care pot genera riscuri printr-o manipulare improprie, inchise accesului oricarui muncitor din santier sau altor persoane straine. 8.1.2. Accidente potentiale in perioada de exploatare si masuri de prevenire Riscul de inundare a platformei portuare este foarte redus, probabilitatea de producere fiind mai mic dect 1 dat la 100 ani. Cota platformei portuare este stabilit la nivelul apelor Dunrii cu asigurarea de 1% la care s-a adugat nlimea valului i garda. Situaiile de risc pot aprea n cazurile de accidente n care sunt implicate utilaje sau nave ce transport substane periculoase. Prevederile proiectului sunt de natur s reduc riscul de accidente i efectele acestora. Prin lucrrile proiectate, prin semnalizrile i marcajele prevzute se realizeaz condiii mai bune de acostare a navelor la cheu i se reduce riscul accidentelor. Pe platforma cheului, reducerea numrului liniilor de cale ferat, asfaltarea drumurilor de acces, mbuntirea semnalizrii i marcajelor au n vedere creterea siguranei circulaiei i a activitilor operaionale. n cazul producerii accidentelor, operatorul trebuie s intervin de urgen pentru stabilirea dimensiunilor accidentului, natura substanelor deversate, soluiile de intervenie. Operatorul trebuie s dispun de echipamentele i mijloacele necesare limitrii i depolurii zonei afectate.
Noiembrie 2012
Pentru accidente pe ap, sunt eficiente barajele plutitoare de limitare a zonei poluate i reinere a poluanilor. Pentru depoluare sunt eficiente materialele absorbante. n cazul solului, soluia radical const n ndeprtarea solului poluat. Accidentele trebuie nregistrate i raportate organelor de protecia mediului. 8.2. Planuri pentru situatii de risc Pentru prevenirea potenialelor accidente rezultate ca urmare a activitilor desfurate sunt necesare adoptarea urmtoarelor msuri: urmrirea modului de funcionare a utilajelor, a etaneitii recipientelor de stocare a uleiurilor i carburanilor pentru mijloace de transport i utilaje; realizarea de mprejmuiri, semnalizri i alte avertizri pentru a delimita zonele de lucru; verificarea nainte de intrarea in lucru a utilajelor i mijloacelor de transport dac acestea functioneaz la parametrii optimi i dac nu sunt eventuale defeciuni care ar putea conduce la eventuale scurgeri de combustibili; verificarea la perioade normate, a instalaiilor electrice, de aer comprimat, butelii de oxigen sau alte containere cu materiale inflamabile; pentru prevenirea riscurilor producerii unor poluri n urma unor accidente; se vor ntocmi programe de intervenie care sa prevad msurile necesare, echipele, dotrile i echipamentele de intervenie n caz de accident; ntiinarea imediat n caz de accident a autoritilor abilitate i luarea msurilor pentru nlturarea poluanilor i refacerea ecologic a zonei afectate; implementarea unui sistem de apel de urgen n scopul asigurrii posibilitii de transmitere a informaiilor cu caracter de urgen, precum accidentele. 8.2.1. Msuri de reducere i eliminare rapid a efectelor unor accidente si avarii Beneficiarul, proiectantul i organele Inspeciei de Stat n Construcii i ale Agentiei de Protectie a Mediului vor aciona n baza competentelor legale pentru controlul respectrii proiectelor, documentaiilor, avizelor i autorizaiilor emise; Beneficiarul lucrrii va stabili mpreun cu Direcia de Sntate Public un program de asisten medical de urgen n cazul unor accidente umane; Beneficiarul lucrrii va implementa un sistem de comunicaii de urgen care sa funcioneze permanent i s poat alarma n mod eficient organele abilitate n cazul accidentelor i avariilor. Personalul implicat va fi calificat pentru furnizarea de informaii corecte. Beneficiarul lucrrii va stabili mpreun cu Protectia Civil, ISU, Poliia i Jandarmeria, Programe de aciune n cazul producerii unor accidente sau avarii majore. 9. Descrierea dificultilor Nu au fost ntmpinate dificulti la elaborarea Raportului privind impactul asupra mediului. Colaborarea cu proiectantul i beneficiarul lucrrilor s-a desfurat n bune condiii; au fost furnizate elaboratorilor toate informaiile solicitate. La data ntocmirii raportului, proiectul de investiie se afl n faza de studiu de fezabilitate; elaborarea proiectului tehnic i a detaliilor de execuie fiind prevzut ntr-o faz ulterioar, ca parte integrant a lucrrilor de implementare a investiiei. Din aceast cauz, o serie de detalii privind lucrrile de implementare a proiectului nu au fost disponibile; anumite informaii solicitate de legislaia n vigoare nu au putut fi furnizate. Redactarea urgent a Raportului privind evaluarea impactului asupra mediului nu a permis utilizarea tuturor informaiilor. Ateptarea acestor informaii conduce n toate cazurile la mari ntrzieri n programul investiiilor i folosirea fondurilor. Monitorizarea obiectivului propus n Raport va permite corectarea eventualelor evaluri cantitative aproximative din studiul de evaluare a impactului asupra mediului.
Noiembrie 2012
10. Rezumat fr caracter tehnic 10.1. Informaii generale Denumirea obiectivului de investiii: Lucrri de infrastructur portuar Cheu Dana 32 Portul Docuri Galai, propus a fi amplasat n Municipiul Galai, Str. Portului nr. 56, judeul Galai; Beneficiarul proiectului: Compania Nationala Administratia Porturilor Dunarii Maritime S.A. Galai (CN APDM SA Galai) cu adresa sediului central n Municipiul Galai, Strada Portului nr. 34, judeul Galai. 10.2. Descrierea proiectului Pentru asigurarea exploatrii normale a frontului de acostare se are n vedere execuia unui nou cheu vertical care s-l nglobeze pe cel existent. Infrastructura se propune a fi realizat din dou iruri de coloane, respectiv la ap, n faa cheului existent i la uscat, n spatele acestuia. Suprastructura se propune a fi executat din grinzi transversale din beton precomprimat joantive cu seciune n T, monolitizate la capete. Peste grinzi se va turna o plac din beton armat monolit. Aceste grinzi vor rezema la ap pe un radier continuu fundat pe sirul de coloane propus, iar la uscat pe un zid cornier fundat pe dou rnduri de coloane. n spatele cornierului se va realiza un prism descrctor din piatr brut. Pentru montarea grizilor suprastructurii se va demola parial cheul existent pe o nlime de cca. 4,00 m. Pe coronamentul cheului se vor monta filele macaralei portal la ecartamentul de 10,875m i respectiv ine pentru dou linii ferate ntre acestea. Pentru acostarea navelor se vor monta bolarzi de 20 tone, amortizori din cauciuc fixai pe dou nivele pe nlime i scri mobile de acces. Cheul fluvial maritim al Danei 32 va avea urmtoarele caracteristici principale: adncimea la acostare -7,00 m etiaj local; cota la coronament +6,30 m etiaj local; nlimea liber total de 13,30 m etiaj local; lungimea total de 70.00 m; limea maxima 21.00 m aliniamentul paramentului nou de acostare va fi la distana de 7,0 m de paramentul cheului vechi, respectiv va fi n prelungirea cheului existent al danei 31 din vecinatate. Structura noului cheu este alctuit dup cum urmeaz: Infrastructura danei va fi realizat din dou rnduri longitudinale de coloane cu diametrul 1,18 m i lungimea L = 34,00 m, dispuse astfel: rndul dinspre ap, format dintr-un singur ir de coloane (A), forate vertical, la echidistan n lungul cheului de 4,2 m; rndul dinspre uscat, format din dou iruri de coloane, irul B ctre ap i irul C ctre uscat. Coloanele de pe irul B sunt forate vertical, la echidistan de 5,25m n lungul cheului. Coloanele de pe irul C sunt forate alternativ, vertical i nclinat. Echidistana n lungul cheului, ntre coloanele verticale, este de 5,25m, iar coloanele nclinate sunt dispuse ntre cele verticale, la jumtatea distanei, respectiv 2,625. Coloanele nclinate de pe irul C au fost prevzute pentru a prelua sarcinile orizontale din impingerea terenului din spatele cheului. Pe direcia transversal cheului, distana ntre irurile de coloane B i C care compun rndul de la uscat este de 2,625m, axul rndului de la uscat fiind la jumtatea distanei dintre cele dou iruri de coloane (B i C). Distana dintre axul irului A de coloane (de la apa) i cel al irurilor B i C (de la uscat) este de 18.44m. Pentru realizarea structurii cheului nou se va executa desfacerea i demolarea partiala a cheului vechi prin dezafectarea suprastructurii existente de la cota coronamentului sau actual pn la o cota situat la cca +2,50m etiaj local. n acest fel structura cheului nou se va realiza peste structura parial demolat a cheului actual.
Noiembrie 2012
Suprastructura danei va fi constituit din aceleai tipuri de elemente ca i danele 30 i 31, astfel : radier continuu din beton armat rezemat pe irul A dinspre ap, n form de L, avnd talpa de 2.50m lime i 1.12 m grosime, iar partea vertical include paramentul superior al cheului; radierul va avea cota la intrados +3.00 m etiaj local; radier continuu din beton armat turnat n etapa I pe capetele coloanelor din irurile B i C dinspre uscat, va avea 4.80 m lime i 1.40 m grosime, urmnd a fi continuat spre uscat cu un zid vertical din beton armat cu rolul de susinere a umplutirii din spatele cheului. Inlimea total a zidului este de 3.75m; reazeme din beton armat realizate pe cele dou radiere de mai sus i cte un aparat din neopren n zonele de sub talpa grinzilor transversale; grinzi transversale prefabricate, precomprimate, dispuse joantiv, cu seciune n T i profil longitudinal variabil, avand H = 1.90 m i L = 20.00 m; aceste grinzi din beton armat, precomprimate cu cabluri postensionate, vor fi alctuite din cate trei buci asamblate pe un stand i montate de la uscat pe reazemele din neopren, pe cele dou radiere din beton turnate n etapa I; dup montaj, grinzile transversale vor fi monolitizate spre capete, iar ntre plcile superioare i peste acestea se va turna o placa din beton armat monolit; la faza urmtoare de proiectare se va analiza oportunitatea realizrii de ancoraje; la faa de acostare a cheului s-a prevzut o grind parament inferioar din beton armat prefabricat, cu nlimea de 2.75 m, rezemat pe cuzinei din beton armat. Intradosul grinzii va fi la cota +0.50 pentru a asigura acostarea navelor la nivele sczute ale apei; placa general din beton armat de cca. 0.35 m grosime, peste suprastructura prefabricat, alctuit din grinzile transversale i grinzile parament; n spatele cheului, respectiv a zidului "cornier" se va realiza un prism descrctor din piatr brut de 10-50 kg/buc, cu filtrul de geotextil aferent, peste care se va executa platforma betonat prevzut n cadrul documentaiei pentru SC TRANS EUROPA PORT SA Galai; accesorii pentru ancorarea navelor, constnd n bolarzi de 20 t situai la 25m interdistan, aprtori metalici tip muchie continu de coronament, amortizori din cauciuc fixai pe dou nivele pe nlime, scri mobile de acces pe/de pe cheu, de la/lanava i canale tehnologice cu capace prefabricate. Cheul, n lungime total de 70.0m, va fi constituit din 2 tronsoane a 35.0m i se va racorda spre uscat cu platforma tehnologic de operare-stocare cereale a SC TRANS EUROPA PORT SA Galai. Pe cheu, peste placa monolit se vor monta utilajele tehnologice de operare cereale la nava. De aceea, la turnarea plcii cheului se va avea n vedere fixarea elementelor metalice de susinere a echipamentelor de operare. Seciunea cheului are prevzute i grinzi de rulare macarale i feroviare, n prelungirea celor de la Dana 31, care temporar pot avea niele viitoarelor ine de cale ferat umplute cu un material de tip mixtur asfaltic, uor de scos atunci cnd va fi necesar. 10.3. Consideraii privind evaluarea impactului asupra mediului Activitile care se vor executa n perioada de construire pot avea un impact negativ asupra mediului i factorului uman. Destinaia obiectivelor, amplasarea acestora, volumele de lucrri necesare, ncadreaz lucrarea n categoria investiiilor pentru care s-a stabilit necesitatea efecturii evalurii impactului asupra mediului. Pentru evaluarea impactului, n perioada de construcie este obligatorie analiza efectelor activitilor specifice n contextul ponderii diverselor activiti, caracteristicilor locale, hidrogeologice, vecinati, etc. In Raportul privind impactul asupra mediului s-au analizat factorii de mediu ap, aer, sol i subsol, flora i fauna, aezri umane pentru perioada de construcie, sursele de poluare i impactul diverselor activiti specifice antierului, posibilitile de diminuare sau eliminare a efectelor adverse.
Noiembrie 2012
Constructorul are responsabilitatea alegerii i dimensionrii parcului auto, amplasrii organizrii de antier, echipamentelor, stabilirii fluxului lucrrilor de execuie, etc. Constructorului ii revine de asemenea, sarcina monitorizrii activitii n vederea respectrii prevederilor legale privind protecia mediului. Monitorizarea poate fi realizat prin persoane juridice atestate. Indrumarea, avizarea i controlul n domeniul proteciei mediului vor fi asigurate de autoritile locale pentru protecia mediului. Colaborarea permanent a acestora cu antreprenorul pe toata perioada de construcie a obiectivului reprezint condiia obligatorie de ncadrare a impactului activitilor n limite admisibile. Pentru perioada de exploatare/operare, efectele realizrii proiectului vor fi pozitive. 10.4. Metodologia utilizata pentru evaluarea impactului asupra mediului La elaborarea studiului de evaluare au fost respectate prevederile legale actuale privind protectia mediului pentru activitile economice i sociale cu impact asupra mediului nconjurtor. S-au avut n vedere, cerinele/prevederile generale ale Legislaiei Europene referitoare la protecia mediului. Pentru evaluarea impactului asupra aerului, apei, solului i subsolului s-au folosit ghiduri i metodologii acceptate pe plan european i mondial, elaborate de instituii de specialitate din domeniile proteciei mediului, transporturilor, sntii. Amplasamentul a fost verificat n teren pentru evitarea demolrilor, posibiliti de acces, asigurarea funcionalitii tuturor reelelor locale de utiliti, etc. Referitor la impactul obiectivului asupra mediului nconjurtor i populaiei, evaluarea acesteia s-a realizat pentru perioada de construcie i pentru perioada de exploatare/operare. S-au evaluat sursele de poluare a apei, a aerului, a solului i subsolului, a florei i faunei, zgomot i vibraii, gospodrirea deeurilor, substanelor toxice i periculoase. S-au analizat i cuantificat acolo unde a fost posibil, impactul produs asupra factorilor de mediu (aer, apa, etc.) i asupra aezrilor umane i altor obiective; au fost recomandate msuri pentru diminuarea sau eliminarea impactului negativ produs asupra mediului i ncadrarea efectelor adverse n limite admisibile. In cadrul msurilor de diminuare/eliminare a impactului negativ, o atenie deosebit s-a acordat activitii de monitorizare din punct de vedere al proteciei mediului n perioada de construcie a obiectivului; s-au facut recomandri organizatorice, metodologice i de eficientizare a monitorizrii.
10.5. Impactul prognozat asupra mediului 10.5.1 Impactul asupra mediului n perioada de execuie Sursele de poluare a mediului n perioada de construcie sunt: Activitatea utilajelor de construcie; Transportul materialelor de construcie, prefabricatelor, personalului, etc.; Lucrri de excavaii, baterea piloilor de susinere a estacadei Depunerea materialelor de umplutur, montarea elementelor de construcii, etc.; Impactul produs asupra mediului prin activitile desfurate n perioada de construcie se manifesta prin: pulberile degajate n atmosfer la manipularea agregatelor, operaiunile de ncrcaredescrcare a materialelor de construcie; emisiile de gaze de eapament (NOx, CO, SO2, pulberi) n frontul de lucru i zonele de acces; pulberile de la materialele de construcie puse n oper; apa uzat menajer care se va evacua n reeaua de canalizare; apa pluvial colectat de pe platformele amenajate; deeurile generate n activitile de antier Lund n considerare sursele de poluare cu impact asupra mediului, n perioada de execuie, concentraiile cele mai ridicate ale poluanilor, sunt: pulberile, n zona de manevrare a materialelor de construcie; materiile n suspensie i produsele petroliere din apele uzate provenite de la organizarea
Noiembrie 2012
de antier; pulberile descrcate n emisar la lucrrile de umpluturi; zgomotul produs prin activitatea utilajelor de construcie i transport. Pentru diminuarea/eliminarea impactului, n studiul de impact au fost recomandate msurile necesare. La analiza impactului produs asupra mediului n perioada de execuie, s-au evideniat aspectele pozitive: crearea de noi locuri de munc. 10.5.2. Impactul asupra mediului in perioada de exploatare In perioada de exploatare a obiectivului, sursele de poluare cu impact asupra mediului sunt: Apele pluviale care spal platforma betonat i antreneaz poluanii depui, evacuare n apele Dunarii Zgomotul produs de traficul naval i utilajele portuare; Pierderi accidentale de produse petroliere de la utilajele portuare. Datorit debitelor masice i concentraiilor reduse ale poluantilor generati de aceste surse, impactul in perioada de operare este redus i se ncadreaz n limite. Realizarea lucrrilor proiectate are un impact hidromorfologic redus, strict local i nu influeneaz procesul dinamic al Dunrii n zona amplasamentului analizat. Elementele pozitive ale impactului produs n perioada de operare al constructiilor hidrotehnice sunt mult mai importante, acestea constnd din efectele benefice asupra componentei economico-sociale. 10.5.3. Impactul prognozat asupra apelor 10.5.3.1. Impactul prognozat asupra apei n perioada de execuie Emisiile de substane poluante care ajung direct sau indirect n apa de suprafa nu sunt n cantiti importante. In ceea ce priveste posibilitatea de poluare a stratului freatic, se apreciaza ca improbabil. Pentru apele uzate care vor rezulta de la organizarea de antier se va impune respectarea limitelelor de ncrcare cu poluani conform Normativului privind conditile de evacuare a apelor uzate n reelele de canalizare ale localitilor NTPA 002/2005. 10.5.3.2. Impactul prognozat asupra apei n perioada de exploatare Pentru minimalizarea impactului asupra apelor n perioada de exploatare apele pluviale colectate de pe platforme se vor descrca n reeaua de ape pluviale portuar (echipat cu decantor i separator de hidrocarburi), astfel nct apele contaminate vor fi colectate i epurate nainte de a fi evacuate n Dunre, cu respectarea limitelelor de ncrcare cu poluani conform legislaiei n vigoare. Apele subterane nu vor fi influenate de poluarea specific circulaiei n incinta portuara. Un impact semnificativ n perioada de operare asupra calitii apei ar putea aparea n cazul\accidentelor la manevrarea mrfurilor, riscuri diminuate semnificativ prin prezenta structurilor proiectate. 10.5.4. Impactul prognozat asupra aerului 10.5.4.1. Impactul prognozat asupra aerului n perioada de executie Emisiile datorate arderii combustibililor conin NOx, SO2, CO, particule), emisiile de praf variaza adesea substantial de la o zi la alta, funcie de activitate, specificul operaiilor i de condiiile meteorologice. Cu cat performanele motorului sunt mai avansate, emisiile de poluani sunt mai mici. Aria principal de emisie a poluanilor rezultai din activitatea utilajelor i mijloacelor de transport este fia de 70 m lungime i 31 m lime.
108
Noiembrie 2012
Perioada de construcie este caracterizat de prezena unor debite masice ale poluanilor mai mari decat n perioada de exploatare, dar care nu depesc limitele admise. Mijloacele de transport sunt surse liniare de poluare. Utilajele se deplaseaz pe distane reduse, n zona fronturilor de lucru. In zona de desfasurare a lucrarilor, repartizarea poluantilor se considera uniforma. Alegerea utilajelor, organizarea antierului, tehnologia de execuie, fluxul lucrrilor sunt elemente importante n minimizarea impactului asupra aerului. 10.5.4.2. Impactul prognozat asupra aerului n perioada de operare Sursa specifica acestei perioade este traficul naval si activitatea utilajelor portuare. Prin mbuntirea condiiilor de acostare, manevrele de ncrcare-descrcare-preluare mrfuri se vor desfura cu consumuri de combustibil mai mici, poluare mai mic. 10.5.5. Impactul prognozat asupra solului i subsolului 10.5.5.1. Impactul prognozat asupra solului i subsolului n perioada de execuie i exploatare Din punct de vedere al impactului, factorul de mediu sol, n cazul obiectivului analizat de modernizare a Danei 32 Portul Docuri Galai nu este relevant. Toate lucrrile de reabilitare i modernizare a portului se desfoar n incinta acestuia. Platforma portului n totalitate reprezint un ecosistem artificial, antropizat, constituit n suprafa din umpluturi, cldiri, platforme betonate, drumuri i cale ferat. 10.5.6. Impactul prognozat asupra biodiversitii 10.5.6.1. Impactul prognozat asupra biodiversitii n perioada de execuie Vegetaia n incinta portuar este slab dezvoltat i ocup suprafee reduse, ntre construciile ce mobileaz platforma. Vegetaia riparian natural este de asemenea aproape inexistent. Principalii poluani prezenti n mediu n vecintatea zonelor de lucru (santier) sunt particulele de praf provenite de la punerea n oper a materialelor. Au fost identificate cele mai apropiate zone protejate identificate i aflate n reeaua ecologic Natura 2000: Aria de Protecie Avifaunistic ROSPA0121 Lacul Brate; Situl de importan comunitar ROSCI 0105 Lunca Joas a Prutului; ale cror limite sunt la distane de 4km, respective 6km de limitele amplasamentului lucrrilor. Proiectul nu include aciuni de amenajare care s depeasc incinta portului i care sa conduc la modificri fizice in ariile protejate, distanele pn la limitele ariilor protejate fiind considerate suficiente pentru a considera un impact nesemnificativ al execuiei lucrrilor asupra ariilor protejate. 10.5.6.2. Impactul prognozat asupra biodiversitii n perioada de operare Sursele de poluare specifice perioadei de exploatere a drumului sunt: traficul rutier auto din incinta portului; funcionarea macaralelor i operarea navelor la cheu. Impactul asupra biodiversitii n perioada de operare a construciilor hidrotehnice este nesemnificativ. 10.5.6.3. Impactul prognozat asupra mediului social i economic In perioada de execuie i n perioada de operare, proiectul are un impact pozitiv asupra condiiilor i activitiilor economice locale manifestat prin crearea de noi locuri de munc. Piaa muncii va fi influenat n sens pozitiv, fort de munc calificat n domeniul construciilor. 10.6. Identificarea i descrierea zonei n care se resimte impactul Zonele n care se resimte impactul sunt cele in care evolueaza dispersia poluantilor in perioada de executie si in exploatare. Aceste zone sunt: frontul de lucru, santierul si organizarea de santier; culoarul de transport ale materialelor de constructie. In perioada de exploatare, zona in care se resimte impactul este redusa si se limiteaza la incinta portuara
Noiembrie 2012
10.7. Msuri de diminuare a impactului pe componente de mediu 10.7.1. Msuri pentru diminuarea/eliminarea impactului n perioada de construcie Pentru protectia apelor Apele uzate menajere provenite de la instalaiile sanitare se vor colecta i evacua n reeaua de canalizare n vederea epurrii n staia de epurare din zon. Apele uzate de la nave (ape menajere, ape de santine) se vor colecta n tancurile etane ale navelor de deservire specializate i evacuate n vederea epurrii n instalaii/staii de tratare/epurare a apelor. Colectarea apelor pluviale ncrcate cu poluanii antrenai de pe platformele de lucru i descrcarea n reeaua de ape pluviale portuar echipat cu decantor i separator de hidrocarburi. Pentru protectia aerului Stropirea agregatelor i a drumurilor tehnologice pentru a mpiedica degajarea pulberilor; Transportul materialelor de construcii folosite pentru umpluturi (balast, agregate) cu utilaje adecvate, echipate cu prelate pentru acoperirea materialelor n timpul transportului; Respectarea calendarului reviziilor tehnice la vehiculele de transport pentru ncadrarea noxelor n norme; Intreinerea utilajelor/mijloacelor de transport materiale de construcii pentru limitarea emisiilor n atmosfer provenite de la arderea carburanilor n motoarele termice. Pentru protecia populaiei, se recomand adaptarea programului de lucru a constructorului n vedera respectrii orelor de odihn a locuitorilor pe traseele de transport ale materialelor; Protecia ariilor protejate ROSPA0121 Lacul Brate si ROSCI0105 Lunca Joas a Prutului identificarea pasarilor pe amplasament si luarea tuturor masurilor pentru evitarea factorilor care ar putea influena negativ existena lor (chiar dac numrul de exemplare semnalat poate fi redus i au o mobilitate sporita); in perioada de reproducere se impune cercetarea cu atentie a terenului pentru semnalarea de exemplare/cuiburi de psri; pentru a evita orice situaie de risc sugerm efectuarea acestei opraiuni de ctre o firma/persoan de specialitate (ex. Societatea Ornitologica Romana (SOR); inspectarea periodic a amplasamentului pentru depistarea anumitor exemplare din fauna local 10.7.2. Masuri pentru diminuarea / eliminarea impactului in perioada de operare Apele pluviale care antreneaz poluanii de pe platforma drumului sunt colectate i evacuate n reeaua de canalizare portuar echipat cu decantor prevzut cu separator de produse petroliere pentru a putea preveni poluarea apelor Dunrii; Intretinerea platformelor portuare n perioada de funcionare; Managementul corespunztor al deeurilor, valorificarea/eliminarea ritmic prin intermediul firmelor specializate; Respectarea tehnologiilor i regulamentelor specifice la operaiunile de ncrcare-descrcare mrfuri.
10.8. Concluziile evalurii impactului asupra mediului In perioada de construire impactul negative asupra mediului se manifest prin: pulberile degajate n atmosfer, depuse ulterior pe sol i n ap, provenite din manipularea materialelor de construcie n fronturile de lucru; emisiile n atmosfer de gaze de eapament ale utilajelor/mijloacelor de transport; apele uzate menajere i ape uzate pluvial; zgomotul la fronturile de lucru i pe drumurile de acces n antier;
Noiembrie 2012
Msurile pentru diminuarea/eliminarea impactului n perioada de execuie recomandate sunt: Colectarea apelor apelor pluviale, descrcarea n reeaua portuar echipat cu decantor i separator de hidrocarburi, i apoi n reeaua de canalizare a localitii; Colectarea apelor uzate menajere i evacuarea n reelele de canalizare ale localitii sau n mediu dup preepurare; Imprejmuirea organizrii de antier i a fronturilor de lucru cu panouri pentru izolarea incintei; Indeprtarea imediat a deeurilor generate din execuia obiectivelor proiectate; Prin msurile adoptate impactul negativ al obiectivului este diminuat substanial, valorile prognozate ale concentraiilor de poluani n aer, ap, nivelurilor de zgomot i vibratii se ncadreaz n limite admisibile. 10.9. Prognoza asupra calitii vieii i condiiilor sociale in comunitatiile afectate de impact Realizarea modernizarii cheului are un impact pozitiv asupra calitatii vieii i condiiilor sociale, prin: crearea de noi locuri de munc; creterea capacitii de manipulare mrfuri de la 100.000t/an la 300.000t/an; dezvoltarea economic i social. Construciile de acostare, conduc la reducerea zgomotului i poluarii cu noxe, prin micorarea i mbunttirea manevrelor echipamentelor de ncrcare-descrcare. n perspectiva realizrii lucrrilor de modernizare a Cheului Danei 32 Port Docuri Galai, calitatea factorilor de mediu va fi afectat n limite admisibile. Raportul privind impactul asupra mediului propune un plan de monitorizare ce urmeaz a se pune n practic, n perioada de construcie. Acest plan de monitorizare cuprinde sarcini de supraveghere a activitilor, de prelevri de probe, analize i msurtori n teren. Datorit modernizrii, Cheul Danei 32 Portul Docuri Galai n perspectiva urmtorilor ani va avea efecte benefice att economice, ct i sociale, pentru populaia local i agenii economici care folosesc portul i Dunrea pentru transportul produselor.
Anexe: Certificat de urbanism nr. 1018 din 04.10.2012 Planul de ncadrare n zon; Plan de situaie; Plan Topo;
111
Noiembrie 2012
Bibliografie Bacalbaa N. D., 1989 The Danube River and its Fisheries, In: D. P. Dodge, Proceedings of the International Large River Symposium, Com.Spec.Publ.Fish.Squat. Sci.: 455-468 Bacalbaa N.D., Patriche N., 1991- Statut des differentes especes desturgeons dans le Danube Romain. Problemes lies a leur maintenance, In: Acipenser, P.Willot, Ed.Acipenser, Cemagref Publ.: 179-185 Banu A.C. et al., 1967 - Limnologia sectorului romnesc al Dunrii, Ed. Academiei R.S.R. Bnrescu P., Blanc M., Gaudet J. L. and Hureanu J.C., 1971 - European inland water fish. FAO Fishing News (books). Bnrescu P., 1964 - Fauna R.P.R.. Pisces-Osteichthyes, vol XIII : 229-244 Bnrescu, P., 1994, The present day conservation status of the fresh wter fish fauna of Romania, Ocrotirea naturii i mediului nconjurtor, 38(1): 5 20. Botnariuc, N., Victoria Tatole, 2005, Cartea roie a vertebratelor din romania, Acad. Rom., MNINGA, 215 254. Ciocrlan, V. - Flora ilustrat a Romniei, Ed.Ceres, Bucureti, 2000. Coglniceanu D., Aioanei F., Bogdan M. (2000): Amphibians from Romania. Determination keys. Ed. Ars Docendi, Bucureti, 199 (in Romanian). Covaciu-Marcov, S.D., Ghira, I., Cicort-Lucaciu, A. St., Sas, I., Strugariu, Al., Bogdan, H. (2006c): Contributions to knowledge regarding the geographical distribution of the herpetofauna of Dobrudja, Romania. North-Western Journal of Zoology 2 (2): 88-125. Doni, N., Popescu, A., Puc-Comnescu, M., Mihilescu, S., Biri, I.-A. - Habitatele din Romnia, Ed. Tehnic Silvic, Bucureti, 2005. Grigora G., Florea, L., Gheorghe, V., 1997 1998, Considerations regarding some qualitative modifications of fishfauna in the Danube river lower river, fascicle VII, Fishing and aquaculture, The Annals of Dunarea de Jos, University of Galati: 19 - 27. Hamlyn Guide (1999) Psrile din Romnia i Europa, Determinator ilustrat, Societatea Ornitologic Romn, ISBN 0600599647; Holcik J., Banarascu P., 1989 Acipenseriformes., vol.I., port II., In: The Freshwater Fishes of Europe., Wisbaden: Aula-Vert. : 148-395. Murariu, D., 1996 - Mammals of the Danube Delta (Romania). Travaux du Museum National dHistoire Naturelle "Grigore Antipa", 36: 361 - 371. Murariu, D., 1995 - Mammals species from Romania. Categories of conservation. Travaux du Museum dHistoire Naturelle "Grigore Antipa", 35: 549-566. Munteanu, D. (Coordonator) 2000. Metode de evaluare a abundentei pasarilor. Publicatiile Societatii Ornitologice Romane nr. 10, Cluj. Nvodaru I. et.al., 1992 - Caracterizarea stocurilor migratoare de scrumbie de Dunre (Alosa pontica Eichwald) i exploatarea lor prin pescuit., In: Simpozionul "Acvacultura i pescuitul viitorului" Galai 437-444. Oltean, M.; Negrean, G.; Popescu, A.; Roman, N.; Dihoru, Gh.; Sanda, V.; Mihilescu, S. - Lista roie a plantelor superioare din Romnia, n Studii, sinteze, documentaii de ecologie, PI, 1994. Rugin, R., Mititiuc, M. - Plante ocrotite din Romnia, Ed. Universitii Alexandru Ioan Cuza Iai, 2003; *** Calitatea apelor din Romnia Raport de mediu, 2009, http://www.mmediu.ro/ *** Raport de mediu (evaluare strategic de mediu) Programul operaional pentru pescuit Romnia/Raport final, 2007. *** Ministerul Agriculturii i Alimentaiei, Direcia de Pescuit, Piscicultur i Inspecie Piscicol 1997 - Studiu asupra sectorului piscicol i resurselor acvatice ale Romniei, Buc.:17-35 *** Memoriu de prezentare pentru obtinerea acordului de mediu Lucrari de infrastructur portuar - Cheu dana 32 Port Docuri Galati, 2012; *** Certificat de Urbanism nr. 1018 din 04.10.2012. Obtinerea autorizatiei de construire pentru lucrari de infrastructura portuara Cheu Dana 32 Port Docuri Galati; *** Referat. Lucrari de modernizare a cheului din Dana 32 Port Docuri Galati, 2010. S.C. IPTANA S.A.; ***Memoriu Tehnic. Lucrari de modernizare a cheului din Dana 32 Port Docuri Galati, 2010. S.C. IPTANA S.A. *** Studiu geotehnic elaborat pentru Dana 31 de AGISFOR Bucureti pentru beneficiar SC TANCRAD SRL, Proiect nr. 1184/2012; *** Raport de exptertiz tehnic pentru Dana 32 latura de nord elaborat de SC IPTANA SA Bucureti pentru CNAPDM SA Galai Port Docuri Galai; ***Autorizaia de mediu nr. 288 din 17.11.2008 emis de APM Galai pentru CN APDM Galai SA Punct de lucru Strada Portului nr. 34; Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai 112

Dana Port

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Dana Port

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Port Bazin Docuri Galai

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Seciune transversal n cheu

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Graficul de execuie a lucrrilor de construcii - montaj

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Transport 4000l materiale * Nu se produc pe amplasament.

Raport privind impactul asupra mediului

Consumuri 30.000 mc 38.000 litri 7.000 mc 840 mp 5t

*Materii prime din instalatiile furnizorilor

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Denumire substan chimic Motorin

Categorie substan P/N P Periculos H3B

R40, R65, R66, R51/53

Poluare maxim permis (limita maxim admis pentru om i mediu)

Pe zonele de protecie/restricie aferente obiectivului, conform legislaiei n vigoare

Fr msuri de eliminare/ reducere a polurii

Cu implementarea msurilor de eliminare/reducere a polurii

Reducerea la minimum a nr. de utilaje. Utilizarea de motoare moderne. 17

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Msuri de eliminare/reducere a polurii

Nr. surse de poluare

Raport privind impactul asupra mediului

Descrcare materii prime

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Acces n amplasament Strada Grii

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului

Compania Naional Administraia Porturilor Dunrii Maritime Galai

Acumulatori i uleiuri uzate

Raport privind impactul asupra mediului

Raport privind impactul asupra mediului