LOGISTICA - SURS DE COMPETITIVITATE

Prof. univ. dr. Liviu Ilie Universitatea Babe-Bolyai" Cluj-Napoca

Abstract. The paper presents the role and the importance of logistics for products and services in order to obtain the competitive advantage. After a short presentation of logistics evolution, we move on to defining the logistics concept, respectively integrated logistics. The analysis of the logistics activities is based on the total cost concept and it has as apurpose the efficient and effective management of the physical flows ofraw materials, materials and finite products, and ofthe internaional flows. The competitive advantage is ensured through the harmonization of the logistics function with the otherfunctions ofthe company and through the integration ofthe logistics chain ofall upstream and downstream organizations in order to ensure a high level of consumer service at economica! costs under the farm ofsupply chain management. In the end wepresent the main tendencies in the evolution of logistics in the Romanian firms under the circumstances ofthe increase oftheir internaional dimension. Keywords: logistics; supply chain; supply chain management; competitive advantage; partnerships; integration.

Conceptul de logistic Pn n anii '70, n literatura de specialitate s-a vorbit mai mult de logistica distribuiei, care avea ca obiect managementul distribuiei fizice, fiind considerat un instrument al politicii de vnzri n cadrul firmelor de producie. Obiectivele ei erau coordonarea i optimizarea transporturilor i eficiena livrrilor ctre clienii finali, pentru a asigura un avantaj competitiv, condiie esenial pentru a cuceri i controla piaa. Creterea costurilor energetice i de materii prime dup anul 1970 a impus preocupri pentru asigurarea eficienei achiziiilor de materii prime i materiale pentru producie, programarea produciei i gestiunea stocurilor, n vederea achiziionrii materiilor prime la un cost minim i realizarea unor programe de producie corelate eficient cu obiectivele de pia (vnzri). n acest context se poate vorbi de logistica aprovizionrii i de logistica produciei ca management al materialelor. Acest mod de tratare a activitilor logistice a generat conflicte i ineficient, avnd n vedere faptul ; gestiunea aprovizionrii i programarea produciei ignorau n mare msur fluxurile le produse finite ctre clieni, avnd ca efect creterea nivelului stocurilor pentru a isigura continuitatea produciei.
93

Management & marketing Organizarea pe funciuni (aprovizionare, producie, marketing, financiar, desfacere etc.) a avut ca efect mprtierea" activitilor logistice n cadrul diferitelor funciuni, ntre obiectivele crora existau numeroase contradicii, ceea ce a generat costuri excesive i chiar pierderi. O firm nu poate obine, de exemplu, eficien n realizarea distribuiei fizice cernd pur i simplu fiecrui manager de distribuie s minimizeze costurile proprii, ntruct se cunoate c n cele mai multe cazuri acestea interacioneaz ntr-o manier invers, fapt ce impune ca luarea deciziilor de reducere a costului distribuiei fizice s se bazeze pe o analiz a sistemului n totalitatea sa. Necesitatea revenirii la eficien a creat premisele concentrrii i coordonrii tuturor fluxurilor de materiale i informaiilor asociate printr-o nou funciune, respectiv prin funciunea logistic ce are ca obiectiv coordonarea i controlul acestor fluxuri ntr-un mod univoc i integrat. Logistica integrat se bazeaz pe analiza costului total al activitilor logistice, avnd ca punct central nivelul serviciului ctre consumatori. Aceasta nseamn c la un anumit nivel determinat al serviciului ctre consumatori trebuie s se minimizeze costurile totale logistice mai mult dect s se ncerce minimizarea costurilor activitilor individuale, componente ale logisticii. ncercrile de a reduce costurile activitilor individuale pot avea ca efect o cretere a costului total. Conceptul de cost total al activitilor logistice trebuie s cuprind: nivelul serviciului ctre consumatori (costul vnzrilor nerealizate ca urmare a unui nivel al serviciilor furnizate necorespunztor), costurile de transport, costurile de depozitare, costul procesului de comand i de informatizare, costurile de desfacere, costurile cantitative legate de fabricaie. Logistica devine n acest mod o prghie strategic fundamental pentru asigurarea unui avantaj competitiv pe pia. Toate definiiile logisticii se refer la gestiunea fluxurilor de mrfuri i a informaiilor din firm, dar complexitatea domeniului a impus extinderea obiectului de studiu la gestiunea produciei, a aprovizionrii i a stocurilor (n diferite faze ale proceselor din ntreprindere). Istoria logisticii arat c a trebuit s treac muli ani pentru ca principiile de baz ale logisticii s fie bine definite. Termenul de logistic n literatura de specialitate a fost folosit sub diferite denumiri cum ar fi: distribuia, distribuia fizic, managementul materialelor, distribuia logistic, logistica afacerilor, logistica de marketing, logistica industrial, managementul logistic etc. Logistica, potrivit lui Ph. Kotler (1994), cuprinde: planificarea, implementarea i controlul fluxurilor fizice de materiale i produse finite de la punctele de provenien a acestora la punctele de utilizare, astfel nct s se realizeze profit i s fie satisfcute cerinele clienilor. Aa cum constat acesta, un sistem de distribuie neadecvat poate distruge un produs, care n alte condiii se poate dovedi a fi foarte bun. Scopul logisticii este de a crea lanuri de livrare, respectiv fluxuri fizice de materiale i produse finite ctre consumatorii finali, cu costuri ct mai reduse, cunoscnd c ponderea acestora n costul total al produsului reprezint 30-40% la produsele prelucrate. Unul dintre cele mai prestigioase grupuri de specialiti, n domeniul logisticii din SUA, The Council ofLogistics Management, folosete ca termen consacrat managementul logistic", pe care l definete astfel: procesul de planificare, implementare i control al fluxului bidirecional i nmagazinarea eficace i eficient de bunuri i servicii
94

Logistica - surs de competivitate i de informaii legate de acestea ntre un punct de origine i un punct de consum, cu scopul de a satisface cerinele consumatorilor" (Lambert i Stock, 1993, p. 4). Este o definiie destul de general, care reuete s pun n eviden gestiunea distribuiei fizice i livrrile ctre consumatori, avnd ca obiectiv central satisfacerea nevoilor consumatorilor i obinerea de profit, respectiv prin asigurarea competitivitii. Dac analizm aceast definiie, putem spune c logistica este o parte a unui cadru mai larg, care se axeaz pe coordonarea funciilor afacerii (marketing, producie, financiar) n cadrul firmelor i ntre firme, respectiv a procesului cunoscut sub denumirea de lan logistic (supply chain) sau lanul aprovizionrii sau al furnizorilor. Faptul c logistica este n mod explicit recunoscut ca fcnd parte din procesul lanului logistic nseamn c ea poate s influeneze modul n care o firm i lanul su logistic pot s-i ndeplineasc obiectivele. Definiia logisticii accentueaz faptul c aceasta planific, implementeaz i controleaz toate cele trei activiti, i nu doar una sau dou, fapt ce respinge opiniile care susin c logistica este implicat mai mult n implementare dect n planificarea unor politici, ignornd astfel funcia strategic a logisticii. Un fapt important este i precizarea legat de fluxul bidirecional de materii prime, produse finite i depozitare eficace i eficient. Astzi, logistica a trecut de la aa-numita abordare tradiional, axat pe direcionarea spre punctul de consum, la abordarea fluxului i depozitrii inverse (logistica invers), respectiv acelea care se nasc la punctul de consum. Logistica invers" trebuie s beneficieze de o atenie tot mai mare odat cu creterea profitabilitii cumprrilor online. Un alt aspect care trebuie subliniat este fluxul informaiilor care trebuie integrat cu fluxurile fizice. Potrivit multitudinilor de definiii i experienei firmelor de succes, logistica, sau managementul logistic, include urmtoarele activiti: serviciul ctre clieni, procesul de comand i pregtire a loturilor de livrare, distribuia informaiilor, previziunea ofertei, controlul i inventarierea stocurilor, transportul, depozitarea, achiziionarea materiilor prime i a serviciilor, serviciile postvnzare, ambalare, restituirea bunurilor (logistica invers) etc. Scopul logisticii, aa cum rezult din definiie, este de a satisface cerinele consumatorilor", ceea ce nseamn c strategiile i activitile logistice trebuie s se bazeze mai degrab pe dorinele i necesitile consumatorilor dect pe cerinele i capabilitile altor teri. Aceasta implic proiectarea i gestionarea unui sistem de comunicaii operativ i eficient, pentru ca firmele s poat comunica efectiv cu consumatorii lor, pentru a cunoate necesitile i dorinele acestora. Toate aceste aspecte sunt deosebit de importante, dar nu trebuie neglijat componenta cost. n multe ntreprinderi, costul activitilor logistice ajunge i chiar depete 20% din costul total al productorilor, ajungnd chiar la 50-55% din costul materiilor prime neprelucrate, fapt ce ar putea transforma logistica ntr-o surs important de competitivitate prin costuri. Reducerea costurilor logistice nu poate avea loc dect prin asigurarea unui raport eficace i eficient ntre nivelul serviciului ctre consumatori i cost. Dimensiunea strategic a logisticii este subliniat de M. Cristopher (1993, p. 2), care o definete ca procesul de gestionare ntr-o viziune strategic a operaiilor de achiziie, micare i depozitare a materialelor, semifabricatelor i produselor finite,
95

Management & marketing

plecnd de la furnizori, traversnd ntreprinderea i canalele sale de distribuie, avnd ca obiectiv maximizarea profitului i rezolvarea prompt a comenzilor clienilor". Pentru a realiza creterea profitabilitii, a cotei de pia i reducerea costurilor, logistica trebuie s opereze la nivel interfuncional, ea trebuie s medieze i s armonizeze activitile multiplelor sectoare, departamente sau funciuni din cadrul firmei. Logistica este n acest mod o funciune transversal, iar abordarea ei n cadrul organizaiei, respectiv optimizrile se fac pe procese, i nu pe funciuni. Dac privim lanul activitilor logistice, n ntreprinderile productoare de bunuri i servicii, putem s evideniem trei segmente importante, care interacioneaz ntre ele, i anume: logistica aprovizionrii (logistica intrrilor), logistica produciei sau managementul materialelor i logistica distribuiei. Dac inem seama de relaia logisticii cu marketingul, de faptul c logistica are rolul de a asigura servicii ctre consumatori, innd seama de oportunitile de marketing, care vizeaz ntre altele maximizarea vnzrilor pe diferite segmente de pia, putem constata c logistica nu este altceva dect un marketing orientat". n acest context putem afirma c logistica urmrete realizarea unui nivel al serviciului ctre consumatori prin prisma celor cinci potriviri: produsul potrivit, la locul potrivit, la timpul potrivit, n cantitile potrivite i la un cost potrivit. Termenul cost potrivit" este specific sistemului logistic al firmei. P.F Drucker, cu mai mult de patru decenii n urm, a susinut c mbuntirile n activitile de marketing i logistic reprezint o cale important pentru obinerea produselor la costuri economice. Un domeniu important pentru reducerea costurilor este mbuntirea performanelor distribuiei fizice, ale cror costuri reprezint ponderi importante n costurile totale i de marketing. Cu toate asemnrile n ariile funcionale n care acioneaz, metodele, tehnicile i instrumentele pe care le folosete, particularitile firmei fac ca sistemul logistic s nu poat fi copiat i imitat n mod eficient de competitorii acesteia. Crearea avantajului competitiv Obiectivul esenial al logisticii trebuie s fie asigurarea avantajului competitiv, respectiv asigurarea unei superioriti durabile asupra competitorilor, pornind de la adevrul c nivelul serviciului ctre consumatori i costul sunt influenate n mod semnificativ de aceasta. Sursa avantajului competitiv poate fi operarea cu un cost mai sczut sau furnizarea unei valori" mai mari clientului. Companiile de succes au fie un avantaj de cost sau productivitate, fie un avantaj de valoare", sau o combinaie a celor dou. Logistica este un exemplu clasic de abordare sistemic pentru problemele de afaceri, respectiv pentru analiza costului total al activitilor logistice, ceea ce nseamn c obiectivele firmei pot fi realizate prin recunoaterea interdependenei reciproce a funciunilor majore din firm, cum sunt: marketing, producie, financiar, logistic. ntruct abordarea sistemic impune compatibilitatea ntre obiectivele funciunilor majore din firm i obiectivele generale fundamentale ale acesteia, un sistem logistic, orict ar fi de performant i eficient, nu se poate potrivi la toate firmele, care au scopuri i obiective diferite. Nu putem concepe competitivitatea fr dezvoltarea serviciilor logistice, fr a realiza niveluri de eficien i calitate comparabile, ceea ce impune implicarea
96

Logistica - surs de competivitate managementului de vrf pentru atribuirea unei valori strategice logisticii. Logistica nu trebuie tratat doar ca un instrument al businessului, ci ca o necesitate pentru creterea competitivitii. Dac avantajul competitiv prin costuri se obine printr-o productivitate superioar, respectiv prin creterea volumului de vnzri, avantajul prin valoare pornete de la adevrul potrivit cruia clienii nu cumpr produse, ei cumpr beneficii", cu alte cuvinte, produsul este cutat nu pentru ceea ce este n sine, ci pentru promisiunea a ceea ce va oferi. Pentru ca logistica s devin cu adevrat o surs de avantaj competitiv, trebuie acordat atenie relaiilor dintre organizaia logistic din cadrul firmei i celelalte funciuni, fapt ce impune abordarea sistemic prin intermediul costului total al activitilor acesteia. Astfel, relaia ntre departamentul logistic i cel financiar are la baz faptul c deciziile logistice sunt analizate prin prisma costului acestora. La rndul su, departamentul financiar are nevoie de informaii referitoare la situaia produselor finite care se afl n canalul de distribuie i care sunt furnizate de logistic, pentru a putea previziona fluxurile de trezorerie viitoare. Managerii financiari au rol esenial att n aprobarea bugetelor care afecteaz logistica, ct i n domeniul stocurilor care sunt nregistrate ca active. De asemenea, este important modul de plat, ct i modalitatea de nregistrare a stocurilor. Relaia ntre organizaia logistic i producie are la baz durata procesului de producie. Un proces lung de fabricaie genereaz cantiti mari de stocuri, respectiv creterea stocurilor logistice care sunt responsabilitatea departamentului de logistic i care trebuie depozitate i urmrite. Pentru a realiza eficien, firmele adopt conceptul de amnare, pentru a apropia momentul obinerii produselor finite de cel al cumprrii (vor fi amnate acele activiti care produc valoare adugat precum asamblarea, producia i ambalarea). Pentru aceasta este nevoie de o bun colaborare ntre producie i logistic. Relaia ntre departamentul de logistic i cel de marketing are la baz conceptul de nivelul serviciului ctre clieni". Marketingul pune un accent deosebit pe satisfacia consumatorului, iar strategiile logistice pot facilita satisfacia consumatorului prin reducerea costului produselor, care se reflect n preuri mai mici i faciliti de cumprare sau folosire. Strategiile logistice ofer un mod unic de difereniere a unei firme de competitorii si, oferind oportuniti importante pentru a realiza un marketing superior. Logistica distribuiei, respectiv logistica orientat spre exterior, are legturi importante cu componentele mixului de marketing. Deciziile logistice i pun amprenta pe atragerea i utilizarea celui mai productiv canal de distribuie i lan de furnizare, pe modalitile de stabilire a preurilor i pe determinarea cantitilor ce trebuie stocate privind sortimentele de produse, pentru a asigura disponibilitatea acestora pe pia n funcie de cerere. Multe dintre deciziile de promovare trebuie s implice o coordonare atent ntre marketing i logistic. Pentru a evita epuizarea stocurilor pentru produsele care fac obiectul unei campanii promoionale, departamentul de logistic trebuie s-i asume responsabilitatea de a avea produsul la locul i la data lansrii - nici mai devreme, nici mai trziu. Un aspect important n studierea relaiilor de marketing din i ntre firme este cel al canalelor de marketing. Actorii principali, tradiionali, n canalul de marketing sunt: productorul, angrosistul i detailistul. Fiecare i asum pe rnd transportul i expedierea mrfurilor, deinerea stocurilor i depozitarea. Aceste organizaii se ntlnesc
97

Management & marketing pentru aranjamente de negociere, finanare, promovare i logistic, n vederea gestionrii fluxului fizic al produselor. O problem critic pentru asigurarea unor canale de distribuie performante o constituie informaiile care trebuie s ajung la fiecare actor" cu mare acuratee i n timp util pentru a lua deciziile corecte. Disponibilitatea informaiei este o premis important n funcionarea canalului de distribuie, aspect n care logistica trebuie s exceleze, ea trebuie s asigure fluxul de informaii n ambele direcii, pentru a nu eua n funcionarea lor. Specialitii vorbesc astzi de aa-numitul canal logistic, care, printr-o serie de intermediari specializai, poate gestiona fluxurile fizice, informaionale i financiare (de plat) dintre productori i consumatori cu mare eficien, constituind o surs important de avantaj competitiv, premis important pentru integrarea lanurilor logistice ale partenerilor implicai. Schimbri n tiina logisticii Integrarea logisticii n activitatea companiei este diferit de la firm la firm i ine seama de caracteristicile specifice ntreprinderii i produselor acesteia. Structura organizaional a logisticii difer ntre firme, dar importante sunt eficiena i operativitatea sistemului logistic. n condiiile unor costuri operaionale ridicate i ale unor presiuni crescnde din partea consumatorilor pentru un serviciu mai bun, organizaia logistic trebuie s se dezvolte i s se adapteze, pentru a realiza acest obiectiv, ea trebuie s cunoasc modul n care aceti factori acioneaz pentru a dezvolta un sistem logistic flexibil i optim. Noua logistic impune necesitatea integrrii funciunii logistice cu celelalte funciuni dintr-o organizaie, n efortul de a dobndi succesul general al firmei. Logistica dintr-o companie, prin fluxurile pe care le gestioneaz, respectiv prin activitile pe care le integreaz, este important nu numai n interiorul firmei, dar i ntre firmele cu care colaboreaz (furnizori, distribuitori, clieni). Integrarea logisticii la nivelul companiei nu mai este suficient, avnd n vedere necesitatea coordonrii cu toi partenerii implicai n fluxurile de materiale, componente, produse i servicii de la furnizori pn la consumatorul final, la care se adaug i fluxul de informaii. n acest context s-a dezvoltat o vast teorie axat pe lanul logistic i pe managementul lanului logistic. Lanul logistic (supply chain), cunoscut n literatura de specialitate i sub denumirea de lanul aprovizionrii, lanul furnizrii sau lanul livrrii, cuprinde toate activitile care compun fluxul i transformarea bunurilor de la stadiul de materie prim pn la consumatorii sau utilizatorii finali, precum i fluxurile informaionale asociate. Acest concept de lan logistic poate include, alturi de furnizori i clieni, i companii specializate n servicii logistice, inclusiv teri nonoperatori. El a evoluat la aa-numitul management al lanului logistic" (supply chain management) care const n coordonarea sistemic i strategic a funciunilor tradiionale i politicile legate de aceste funciuni n interiorul unei ntreprinderi i ntre diferitele companii din lanul logistic, n scopul mbuntirii performanelor pe termen lung ale firmelor luate individual i ale lanului logistic n general. In sensul cel mai larg, managementul lanului logistic cuprinde ntreaga reea i dezvolt strategii i influene de a investi n i a relaiona cu furnizorii, furnizorii furnizorilor i aa mai departe, n amonte, de asemenea a investi n i a relaiona cu clienii,
98

Logistica - surs de competivitate clienii clienilor i aa mai departe, n aval, pn la consumatorul final. Managementul lanului logistic este o surs important de mbuntire a eficacitii i eficienei firmei prin faptul c asigur integrarea logisticii ntre firme, respectiv gestiunea integrat a lanurilor logistice ale partenerilor, cu scopul de a crea valoare adugat pentru clientul final, ceea ce permite formarea unor relaii sau parteneriate, pe termen lung, care implic colaborarea pentru mbuntirea designului, reducerea costurilor, mbuntirea calitii i dezvoltarea produselor pentru a fi lansate ct mai rapid pe pia. Performana fiecrei organizaii este deja influenat ntr-un grad mai mare sau mai mic de aciunea managerilor celorlalte organizaii care alctuiesc lanul logistic, ceea ce determin pe unii specialiti s afirme c astzi competiia are loc nu numai ntre organizaiile individuale, ci i ntre lanurile logistice. Managementul lanului logistic se bazeaz pe adevrul c nu se poate concepe competitivitatea fr dezvoltarea serviciilor logistice, fr a realiza niveluri de eficacitate, eficien i calitate acceptabile. Pentru aceasta trebuia pus accentul pe urmtoarele aspecte: mbuntirea disponibilitii produselor, bazat pe o gestiune eficient a stocurilor i pe cerinele pieei; coordonarea produciei, distribuiei, nivelului stocurilor i livrrilor ntre verigile (membrii sau organizaiile) principale ale lanului logistic, avnd ca suport sistemele informaionale integrate, care furnizeaz vnzri n timp real, programarea i urmrirea informaiilor; crearea de aliane i parteneriate strategice cu clienii, furnizorii, administratorii de depozite i cu cei care dezvolt tehnologia informaional; implicarea direct a clientului n definirea produsului/serviciului i n specificarea cerinelor privind standardele de calitate ale operaiilor care compun fluxurile fizice de materiale i produse. Logistica n ntreprinderile industriale din Romnia n ultimii cincisprezece ani, managerii din industria romneasc s-au confruntat cu probleme multiple i dificile cauzate de instabilitatea economic, inflaie, scurtarea ciclurilor de via ale produselor, protecia mediului, condiiile pieei, diversificarea cererii. Toate acestea fac dificil gsirea unui mod de organizare ct mai eficace i eficient a firmelor n general i a logisticii n special. La ora actual, exist ntreprinderi industriale, n primul rnd cele cu capital privat, care dispun de o organizare logistic operativ i eficient, dar cu toate acestea se poate vorbi de o structur organizatoric efectiv a logisticii n puine ntreprinderi. Acest lucru se explic prin lipsa unor strategii logistice de succes i a unei culturi organizaionale adecvate n ntreprinderile romneti. n cele mai multe ntreprinderi, variatele activiti logistice sunt plasate n diferite subsisteme structurale, fr un executiv individualizat cu responsabiliti specifice n coordonarea i conducerea activitilor logistice. Obinerea unui echilibru ntre structura organizatoric i strategiile logistice este dificil din cauza greutii de obinere a unor informaii de calitate n mod operativ, prelucrrii rapide i lurii unor decizii n timp util. Pn n anul 1990, ntreprinderile industriale romneti aveau o structur organizatoric n care activitile logistice fceau parte din funciunea comercial, dar erau plasate n compartimente diferite. De exemplu: activitatea de transport se gsea att n compartimentul de aprovizionare, ct i n compartimentul de desfacere, iar costurile
99

Management & marketing transportului erau evideniate global n cadrul compartimentului financiar. Astfel de structuri care nu reunesc activitile logistice ntr-un singur compartiment (departament, serviciu, birou) sunt ineficiente i au ca rezultat imposibilitatea implementrii conceptelor de logistic integrat, lanul logistici managementul lanului logistic, cu consecine negative n asigurarea avantajului competitiv pentru intrarea i meninerea pe pieele strine, tot mai greu de ptruns. Preocupri de integrare a activitilor logistice sub o autoritate unic ntlnim dup 1990. Astfel, putem afirma c ntreprinderile care au proiectat i dezvoltat organizaia logistic n cadrul structurilor organizatorice s-au orientat n primul rnd spre activitile de transport i depozitare, care sunt incluse sub controlul managerilor logistici n proporie de peste 70%, dup care urmeaz procesul de comand i livrare, controlul stocurilor i aprovizionarea. La nivelul ntreprinderilor mari i mijlocii, funciunea logistic este condus de un manager cu poziia de vicepreedinte sau director executiv. O problem deosebit sub aspectul logisticii o ntlnim n cadrul IMM-urilor care, din cauza capitalului redus i a imposibilitii de a face investiii sistematice, nu pot s-i proiecteze sisteme logistice eficiente. Acestea, pentru a fi competitive pe pia, vor trebui s apeleze la furnizorii de servicii logistice sau la consultan n domeniu, mai ales n condiiile internaionalizrii ntreprinderilor, care are loc n prezent. Introducerea i dezvoltarea logisticii n lanul valorii din ntreprinderile romneti s-au realizat sub presiunea a dou fore, i anume: - tranziia la economia de pia, proces care supune firmele romneti la presiunea crescnd a competiiei, costurile reduse ale competitorilor i eliminarea accesului la resursele publice determin firmele s reduc cerinele de capital circulant prin apelul la logistic; - integrarea firmelor romneti n economia global, n special preluarea executrii unor componente i operaiuni ale unor produse finale a cror realizare depinde de participanii localizai n mai multe ri, impune disciplin n executarea contractelor i rigoare logistic. n economia global vor rezista numai companiile care ctig i menin ncrederea partenerilor prin calitate, pre i respectarea termenelor contractuale (Stolojan, 2002, p. 11). n acest context, n anul 2002 s-a nfiinat Asociaia Romno-Italian de Logistic i Management (ARILOG), care i-a propus s asigure un suport important de pregtire a managerilor n gestiunea integrat a logisticii i a lanului logistic, care devine tot mai complex n urma procesului de delocalizare productiv i a specializrii regionale a componentelor, respectiv pentru promovarea logisticii avansate n Romnia, condiia esenial dezvoltrii i creterii competitivitii ntreprinderilor romneti. ARILOG faciliteaz participarea la proiecte i studii comune n domeniul logisticii, pentru promovarea i valorificarea serviciilor oferite antreprenoriatului. Asociaia a susinut mai multe activiti i proiecte, cum sunt: promovarea relaiilor de colaborare ntre ntreprinderi italiene i romne; realizarea unor proiecte comune (italoromne) pentru administrarea reelei de desfacere n cadrul marii distribuii, schimbul de informaii; schimbul de informaii relative la know-how-ul necesar implementrii n Romnia a sistemelor informatice integrate i a tehnicilor legate de gestiunea stocurilor i de asigurare a mrfurilor prin localizarea mobil i transmisia datelor prin satelit.
100

Logistica - surs de competivitate Din pcate, aceste iniiative valoroase, la care au contribuit specialiti n domeniul logisticii, cercettori, cadre universitare i firme (Lavazza, S.p.A i altele) nu au fost susinute suficient de organizaiile guvernamentale. La ora actual nu exist n Romnia o strategie logistic naional, coerent, care s aib ca scop promovarea i susinerea ntreprinderilor romneti att pe pieele naionale, ct i pe cele internaionale. Nu putem nega desigur unele preocupri la nivelul organizaiilor centrale pentru sprijinirea iniiativelor de promovare a unor sisteme logistice eficiente, dar rezultatele se las ateptate. Favorizarea internaionalizrii sistemului logistic permite ntreprinderilor romneti, n primul rnd IMM-urilor, s valorifice oportunitile oferite de dezvoltarea schimburilor internaionale de bunuri i servicii, prin valorificarea avantajului competitiv oferit de logistic. Organizaiile guvernamentale, n colaborare cu asociaiile cu reprezentativitate internaional, care opereaz n domeniu (case de expediie internaionale, centre de logistic), cu universitile i centrele de cercetare vor trebui s susin elaborarea unui proiect naional care s asigure condiiile de dezvoltare a logisticii. Dac avem n vedere experimentele unor ri europene cu sisteme logistice dezvoltate i competitive, promovarea unei logistici avansate n Romnia necesit luarea n considerare a urmtoarelor aspecte: implicarea managementului de vrf n asigurarea unei dimensiuni strategice sistemului logistic; formarea unei culturi specifice serviciilor logistice, ca o component important a culturii organizaionale; creterea nivelului de profesionalitate a managerilor din domeniul logisticii; dezvoltarea personalului prin realizarea unor cursuri de specializare n gestiunea logisticii i a managementului lanului logistic; cercetri de pia referitoare la necesitatea i oportunitatea realizrii unor platforme logistice; crearea de aliane strategice i parteneriate n domeniul serviciilor logistice; asigurarea unor infrastructuri logistice care pot susine activitile economice i pot atrage investiii strine. Promovarea logisticii avansate necesit i asigurarea cu personal calificat, competent, fapt ce impune participarea instituiilor de nvmnt superior la organizarea de cursuri de specializare, masterate i doctorate n domeniu. ntreprinderile romneti trebuie s fac fa unor realiti complexe, cum sunt: globalizarea, internaionalizarea lanului logistic, dezvoltarea internetului i e-commerce-ului i externalizarea unor servicii logistice (outsourcing).

101

Management & marketing

Bibliografie
Christopher, M. (1993). Logistics andSupply Chain Management, Pitman Publishing, London Drucker, P. (1962). The Economy's Dark Continent", n Fortune 65, nr. 4. Kotler, Ph. (1998). Managementul marketingului, Editura Teora, Bucureti Lambert, D.M., Stock, J.R. (1993). Strategic logistics management, Irwin Homewood, Boston Murphy, JR. P.R, Wood, D.F. (2004). Contemporary Logistics - eighth edition, Prentice Hali, New Jersey Stolojan, Th., Competitivitatea Romniei", n Revista de Logistic i Management, nr. 2,2003

102