Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Curs Diagnosticare
Curs Diagnosticare
Bibliograe:
Diagnosticarea autovehiculelor - editura stiinta si tehnica sa 1998
Indrumar de laborator - andreescu oprean danciu anghelache editura printech 2002
Mentenanta mijloacelor de transport - andreescu 2011
Punctaj
40 p examen nal / 30 p lab / 30 p partial
Curs 1 (2.10.2012)
1. Principii generale prinvind diagnosticarea autovehiculelor
1.1 Metode de efectuare a vericarii starii tehnice a autovehiculelor
Pe parcursul utilizarii autovehiculului are loc o modicare continua a starilor tehnice ca
urmare a diverselor fenomene ce se dezvolta in diferitele sisteme ale acestora (vezi primul
curs de abilitate).
Ca o consecinta a modicarii starii tehnice are loc o degradare a performantelor
dinamice, economice, ecologice, de comfort si chiar de siguranta. Din aceste motive
devine obligatorie monitorizarea starii tehnice a autovehiculelor de-a lungul perioadei de
utilizare.
1.1.1 Vericarea prin inspectie directa
Aceasta metoda consta in demontarea sistemului supus vericarii, efectuarea unor
masuratori ale marimilor zico-chimice care denesc starea tehnica a sistemului, operarea
unor activitati de reparare/inlocuire in vederea restabilirii starii tehnice si, in nal,
remontarea sistemului.
Avantajul metodei consta in posibilitatea de stabilire exacta a starii tehnice a sistemului
respectiv.
Dezavantajele:
- aplicarea metodei implica un volum mare de manopera, ceea ce conduce la ocuparea
postului de lucru pe o perioada indelungata;
- datorita complexitatii si netii operatiunilor este necesara utilizarea mainii de lucru cu
calicare ridicata si, implicit, scumpa.
- este necesara o gama larga de scule, dispozitive si vericatoare (sdv), atat de uz
general cat si specializate pentru sistemul si marca respective.
- datorita celor mai sus prezentate vericarea este scumpa, deci ecienta economica
este redusa.
- randamentul activitatii de mentenanta este modest pentru ca numarul de vericari pe
unitatea de timp este mic.
- randamentul activitatii de transport prestate de catre posesorul autovehiculului este
afectat de perioadele de imobilizare indelungata pentru vericarea starii tehnice.
- operatiunile repetate de demontare/remontare pot avea consecinte negative asupra
starii tehnice a sistemului supus vericarii; sistemele de tip surub, piulita, saiba
(demontabile) si altele similare sufera procese de uzare in urma demontarilor si
remontarilor repetate.
- este posibil ca in complexitatea larga de operatiuni specice metodei unele operatiuni
sa e efectuate gresit, nerespectandu-se intocmai prescriptiile tehnice.
(Exemple:
-nu se respecta cuplurile de strangere a suruburilor prin neutilizarea cheii
dinamometrice;
-demontarea unor piese trebuie facuta numai dupa racirea sistemului (demontarea
chiulasei de pe blocul cilindrilor nu se face cand chiulasa este calda, deoarece racirea
separata a chiulasei de bloc poate conduce la deformarea chiulasei));
1.1.2 Vericarea prin diagnosticare
Diagnosticarea consta intr-o serie de operatiuni prin care se cauta sa se evalueze
starea unui sistem printr-o actiune non-intruziva (fara demontare sau patrundere fortata in
interiorul sistemului).
Aceasta vericare indirecta se realizeaza prin masurarea unor marimi specice -
parametrii de diagnosticare (PD). Starea tehnica propriu-zisa este denita de parametrii de
stare (PS).
Parametrii de stare sunt marimi zico-chimice care denesc in mod direct starea
tehnica a unui sistem: dimensiuni, forme, calitatea suprafetei, pozitii relative intre piese,
proprietati mecanice, proprietati electrice, compozitie chimica etc.
Dimensiunea unui bolt care in timp se subtiaza
Forma cilindrului motorului care initial este un cilindru circular drept capata in timp o
forma complexa.
Calitatea suprafetei - rugozitatea fusului arborelui cotit, oglinzii cilindrului, fustei
pistonului etc.
Pozitia relativa intre rotile ce formeaza transmisia centrala.
Proprietati mecanice - modicarea elasticitatii arcurilor de supapa sau ambreiajului
datorita decalirii lor.
Proprietati electrice - diminuarea in timp a capacitatii de izolare electrica a stratului de
izolator de pe sarmele infasurarilor bobinelor.
Compozitie chimica - uleiul din motor isi reduce caracterul bazic in timp putand ajunge
chiar sa vireze spre caracter acid. Masele plastice si cauciucul isi modica compozitia
chimica de-a lungul anilor.
Curs 2 (9.10.2012)
Parametrii de diagnosticare sunt marimi zico-chimice ale caror valori pot masurate
fara a necesara demontarea sistemului diagnosticat. Marimea parametrilor de
diagnosticare trebuie sa e bine determinata in raport cu marimea parametrilor de stare.
Exemple de parametri de diagnosticare - presiuni (presiunea de compresie), temperaturi
(temperatura lichidului de racire, a uleiului de motor etc.), unghiuri (unghiurile ce denesc
geometria rotilor de directie si a pivotilor lor), compozitie chimica (compozitia chimica a
gazelor de evacuare), forte (fortele de franare dezvoltate la periferia pneului), intensitatea
si tonalitatea zgomotelor, intensitatea si frecventa vibratiilor, amortizarea in timp a
vibratiilor etc. Toate aceste marimi se masoara fara demontarea sistemului, fara penetrare
in sistem.
Avantajele diagnosticarii:
Permite identicarea unei stari tehnice incorecte inca de la inceputul instalarii sale,
atunci cand simptomele defectiunii nu sunt sesizabile de catre utilizatorul
autovehiculului.