www.referat.

ro

Industria Constructoare de masini

Industria constructiilor de masini isi are inceputurile in perioada revolutiei

industriale, cunoscand o dezvoltare continua pana in present.Prin subramurile
sal,furnizeaza o gama larga de utilaje, echipamente,masini si mijloace de transport
necesare tuturor sectoarelor economice.
Gradul de dezvoltare a industriei de masini caracterizeaza puterea industrial si implicit
economica a unei tari, intrucat in statele dezvoltate (SUA, Japonia, China, Germania,
Marea Britanie) aceasta reprezinta 30-40 % din valoarea totala a productiei industriale.
Amplasarea centrelor industriei constructiilor de masini este determinate de :
- Proximitatea marilor centre metalurgice pentru subramurile sau consumatoare de
metale ( Volga-Ural, Manchester- Liverpool, Marile Lacuri, etc.)
- Existenta fortei de munca calificata si inalt calificata prin subramuri de mare
precizie si a unor institute de cercetare stiintifica si de invatamant superior
- Marile orase ale lumii ce reprezinta mari centre consumatoare
- Proximitatea cailor de comunicatie, in principal marimite si fluvial ce asigura
transportul materiilor prime si al produselor finite ( de ex. Marile porturi ale lumii
: Los Angeles, New York, Singapore, Londra, etc. )
Industria constructoare de masini reprezinta dezvoltarea,producerea,
comercializarea si vinderea automobilelor, fiind una dintre cele mai importante sectoare
economice de venituri din lume.
In 2007,productia mondiala a atins un varf de 73,3 milioane de euro.
In 2009, productia a scazut cu 13,5 la suta la 61 milioane de euro.
Vanzarile in S.U.A au scazut de la 21,2 la suta la
10,4 milioane de unitati. Vanzarile in Uniunea
Europeana a scazut cu 1,3 la suta, la 14,1 milioane de u
unitati. China a devenit cea mai mare piata din lumea
Autovehiculelor, atat in vanzari cat si de

productie,crescand in 2009 cu 45 % la 13,6 mil. unitati.

In Romania, in 2007, cifra de afaceri inregistrata a atins
un nivel de 7,2 miliarde euro, in crestere cu 28,5% de la 5,6 miliarde de euro in 2006.
Productivitatea medie per angajat in industrie ajunge la aproximativ 26,670 de euro, in
conditiile in care numarul salariatilor este de aproximativ 270.000.
Aprecierea cifrei de afaceri a avut ca sector principal finalizarea investiriilor straine de
peste 1,6 miliarde de euro si punerea in functiune a capacitatilor de productie, destinate in
principal exporturilor.
Vanzarile totale de autoturisme n Romania au scazut n 2009 cu 52%, la 130.193
unitati, fata de 270.899 unitati vandute n 2008, potrivit datelor publicate de Asociaia
Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).
Probabil din aceasta cauza, aproximativ 10% din cele 400 de dealership-uri din industria
auto local au dat faliment n 2009.
Istoria automobilelor
Primul automobile practice cu un motor de benzina a fost construit de Karl Benz in
1885 in Mannheim, Germania. Benz a primit un brevert pentru automobilele sale pe 29
ianuarie 1886, si a inceput prima productie de automobile in 1888.
Bertha Benz, sotia lui a dovedit cu prima calatorie lunga cu automobilul in august 1888
de la Mannheim pana la Pforzheim si inapoi ca este adecvata pentru utilizarea de zi cu zi .
Incepand cu 2008, Bertha Benz Memorial Route comemoreaza acest eveniment.
Curand dupa aceea, Gottlieb Daimle si Wilhelm Maybach in Stuttgard in 1889 au
proiectat un vehicul de la zero pentru a fi un automobil. Ei au fost cunoscuti, de asemenea
si ca inventatorii primei motociclete in 1886, dar Enrico Bernardi din Italia, de la
Universitatea din Padova, in 1882, a brevetat un CP 0.024 ( 17,9 W) 122 cc ( 7.4 cu in ) ,
motor benzina cu un cilindru, fixandu-l pe tricicleta fiului sau , facandu- l cel putin un
candidat pentru primul automobil si prima motocicleta.
Bernardi a marit tricicleta in 1892 pentru transportul a doua persoane.
Importanta Economica :
Constructia de masini este printre cea mai importanta industrie din lume.
Companiile sunt multinationale,adica sunt preluate de companii din strainatate. Aceste
companii fac sau importa masinile facute de companii din alte tari. Industria de
automobile americana consista din trei companii mari americane si alte noua companii ori
germane sau japoneze care produc vehicule usoare,plus alte 100 de companii care produc
masini comerciale ( cum ar fi autobuze sau camioane mari). Industria a produs 12.1
milioane de autovehicule in 1997. Sunt trei mari companii care produc masini in America
: General Motors Corporation, Ford Motor Company, Chrysler Company ( sunt denumite
in vorbirea de zi cu zi cele TREI MARI ) care asigura trei patrimi din angajarile
directe din America de Nord.
Producatorii de componente sunt o alta mare sectiune in America, alcatuit din aproape
5000 de firme, incluzand firme din companii japoneze europene si canadiene. Aceste
firme asigura piata de echipamente si pentru piese de schimb. Numeroase alte industrii

sustin industria automobilelor. Acestea includ asigurari, protectie, produse

petroliere,proiectari de autostrazi si strazi si industria de constructii. Si alte industrii
precum motelurile, cinematografele si fast foodurile, isi datoreaza existenta mobilitatii
asigurate de automobil.

Productia Globala de Automobile

Industria de utilaj, echipament tehnic si industrial

Aceasta ramura produce utilaje si echipament ethnic si industrial, utilaj minier si
petrolier, utilaj metalurhic, masini-unelte, utilaje si echipamente industrial, de prelucrare
a lemnului, a materialelor de constructii, industriei textile si alimentare. In ultimele
decenii s-a trecut la fabricarea robotiilor industriali, masinilor-unelte cu comanda
electronic si computerizata, fapt ce a marit considerabil productivitatea muncii si
produsele, mai ales in Japonia, dar si in C.S.I , S.U.A, Germania, Italia si Franta.
Pentru statele mai mici se remarca o specializare in diverse produse: utilaj minier si
sidelurgie in Cehia si Slovacia, utilaj petrolier in Romania, rulmenti sin Suedia, utilaj
textile in Polonia, masinile-unelte in Elvetia.
Principalii producatori la nivel mondial sunt:

S.U.A : Produce utilaje si echipamente industrial in regiuni industrial de tip megalopolis

si conurbatie : BosWAsh, Baltimore,New York. Etc
C.S.I : Aceasta productie este foarte puternica si complexa,centrele cele mai importante
fiinf : Sankt Petersburg,Kiev, Baku, Harkov, Taskent, etc.
Japonia: S- a specializat in productia si exportul robotilor industriali si a utilajelor
ultraperformante. Centrele de productie corespund conurbatiilor portuare : Nagoya,
Nagasaki, Tokyo Yokohama.
China : isi acopera necesarul intern din productia proprie, se remarca productia de
masini-unelte. Cele mai importante centre : Tianjin, Boshan, Lanzhou,Ladia.
Germania : Are vechi traditii in industria utilajelor si echipamentele tehnice industrial :
bazinul Ruhr, Krefeld, Mainz, In sud : Munchen , Est : Berlin, si bineinteles in porturile
din nord : Hansburg, Lubeck.
Marea Britanie : Tara de unde s- a raspandit revolutia industrial, in vechi traditii , mai
ales in constructia de utilaj minier si sidelurgic. Centre : Manchester, Sheffield.
Franta : Paris, Reims, Nancy, in Sud : Nice.
Alte state producatore :
Olanda : produce echipamente industrial si aaparatura de precizie Haga.
Italia : Milano , Torino, Napoli,
Belgia: Bruxelles, Anvers, Liege
Spania, Ungaria, Romania : Ploiesti, Brasov, Satu Mare, Bucuresti
Grecia, Turcia, Egipt, Brazilia, Australia, Republica Africa de Sud, Iran .
Topul Producatorilor de Automobile
1. Toyota Motor Corporation ( Japonia ) : Daihatsu ; Hino ; Lexus ; Scion ; Toyota
2. General Motors Company ( U.S.A ) : Buick; Cadillac; Chevrolet; Daewoo;
Gmc; Holden; Opel; Vauxhall.
3. Volkswagen Group Ag ( Germania ) : Audi; Bentley; Bugatti; Lamborghini;
Scania; Seat; Skoda; Volkswagen; Volkswagen Commercial Vehicles
4. Ford Motor Company ( U.S.A ) : Ford; Lincoln; Mercury; Troller
5. Hyundai Motor Company ( U.S.A ) : Hyundai ; Kia
6. PSA Peugeot Citroen S.A. ( Franta ) : Citroen; Peugeot;
7. Honda Motor Company ( Japonia ) : Acura; Honda
8. Nissan Motor Company ( Japonia) : Infiniti ; Nissan
9. Fiat S.p.A ( Italia ) : Abarth; Alfa Romeo; Ferrari; Fiat; Fiat Professional; Irisbus;
Iveco; Lancia; Maserati
10. Suzuki Motor Corporation ( Japonia ) : Marturi Suzuki; Pak Suzuki Motors;
Suzuki
11. Renault S.A ( Franta ) : Dacia; Renault; Renault Samsung
12. Daimler AG ( Germany ) : Freightliner ; Master; Maybach; Mercedes- Benz;
Mitsubishi Fuso; Orion; Setra; Smart; Thimas Built; Western Star;
13.Chana Automobile Company, Ltd ( Republica China ) : Chana; Hafei
14. BMW AG ( Germania ) : Bmw; Mini ; Rolls- Royce
15. Mazda Motor Corporation ( Japonia ) : Mazda
16.Chrysler Group, LLC ( U.S.A ) : Chrysler; Dodge; GEM; Jeep; Ram
17.Mitsubishi Motors Corporation ( Japonia ) : Mitsubishi

18. Beijing Automotive Industry Holding Corporation. LTd ( Republica China ) :

Baw; Foton.
19. Tata Motors, Ltd ( India ) : Hispano; Jaguar; Land Rover; Tata; Tata Daewoo
20. Dongfeng Motor Corporation (Republica China) : Dongfeng
21. First Automotive Group Corporation ( Republica China ) : Besturn; Freewind;
Haima; Hongqi; Jiaxing; Vita; Xiali
22. Chery Automobile Company Ltd ( Republica China) : Chery ; Riich ; Rely
23. Fuji Heavy Industries, LTd ( Japonia ) : Subaru
24. BYA Auto ( Republica China ) : BYD
25.Shanghai Automotive Industry Corporation ( Republica China ) : MG; SsangYong;
Roewe; Soyat ; Yuejin ;
26.Anhui Jianghuai Automobile Company,LTd ( Republica China) : JAC
27.Geely Automobile ( Republica China) : Geely; Maple; Volvo
28.Isuzu Motors,Ltd ( Japan ) : Isuzu
29.Brilliance China Automotive Holding.LTf ( Republica China ) : Brilliance; Jinbei;
30. OAO AvtoVAZ (Rusia) : Lada; VAZ
31.Great Wall Motor Company, Ltd ( India ) : Great Wall
32.Mahindra & Mahindra, Ltd ( India ) : Mahindra
33.Shandong Kaima ( China) : Kaima; Jubao; Aofeng.
34.Proton Holding, Bhd ( Malaysia ): Proton ; Lotus
35.China National Heavy Duty Truck Company, LTd ( Republica China ) : Sinotruk
36.AB Volvo ( Sweden ) : Mack; Nissan Diesel ; NovaBus; Prevost; Renault
( camioane) , Volvo.
37.Chongqing Lifan Automobile Company,Ltd : Lifan
38.Fuijan Motor Industry Group Company (Republica China) : Soueast
39.Kuozui Motors,Ltd(Taiwan) : Kuozui
40.Shaanxi Automobile Group Company,Ltd ( Republica China ) : Shaanxi
41.Porshe(Germania ) : Porcshe
42.Ziyang Nanjun Automobile Co.,Ltd ( Republica China) : Nanjun
43.GAZ Group (Rusia) : GAZ, KAvz, LiAZ, Ural
44.Navistar International Corporation (USA) : IC; International
45.Guangzhou Automobile Group ( China ) : Changfeng
46.Paccar,Inc ( USA ) : DAF; Kenworth; Layland; Peterbilt
47.Chenzhou JIao ( China) : Jiao
48.Qingling Motors Company Ltd. ( China) : Qingling
49.Hebei ZXaUTo ( China) Zhongxing
50. Ashok Leyland ( India ) : Ashok Leyland
In prezent, industria constructoare de masini este foarte dinamica, fiind sustinuta in
principal de producatorul de autovehicule Dacia.
In general, Romania intretine un comert intens cu tari din Uniunea Europeana, in
special cu Germania si Italia, care sunt unii dintre cei mai importanti parteneri
comerciali ai Romaniei.
Dacia ramane lider in Romania

Dacia a fost cea mai vanduta marca in 2009, avand o cota de piata de 30% si
38.736 unitati vandute, aceasta fiind urmata de Hyundai (cu 10.798 unitati vandute si
o cota de piata de 8,3%), Volkswagen (cu 9.441 autoturisme vandute si o cota de
7,3%), Renault (cu 8.934 unitati vandute si o cota de piata de 6,9%), Skoda (cu 8.857
autoturisme vandute si o cota de piata de 6,8%) si Ford (cu 8.780 unitati vandute si
cota de 6,7%).
Totodata, in 2009, s-au mai vandut 16.678 vehicule comerciale, in scadere cu 65,9%
fata de cele din 2008, cand s-au vandut 48.875 vehicule comerciale.
De altfel, s-au
mai vandut si 1.091 autobuze, mai putine cu 74,4% fata de autobuzele vandute in anul
anterior (4.259).

Industria constructiilor de masini in Romania

Industria constructoare de masini si a prelucrarii metalelor s-a dezvoltat sau
diversificat mai ales in perioada socialista, cand unele produse romaneste erau
cunoscute si appreciate pe plan mondial. Ulterior, lipsa de investitii si dificultatile
privatizarii au ridicat problem deosebite mai ales pentru subramurile producatoare de
masini si utilaje grele.
a) Industria de utilaj,echipament ethnic si industrial produc :
- utilaj minier la Satu Mare, Baia Mare, Tg. Jiu, Ploiesti
- utilaj petrolier la Ploiesti ( unul din cele mai mari centre din lume la Bucuresti,
Targoviste
- utilaj energetic la Bucuresti, Resita, Galati
- utilaj si echipament pentru industria chimica la Bucuresti, Ploiesti
- utilaj pentru constructii la Timisoara, Sibiu, Braila
- utilaj pentru industria textile si alimentara la Satu Mare, Sibiu, Cj-Napoca
- masini-unelte la Bucuresti, Targoviste, Arad, Roman
b) Industria electrotehnica si electronic produce motoare Diesel, aparate electrice de
masura, generatoare, etc , la bucuresti, Timisoara, Pitesti
c) Industria de tractoare, masini si utilaje agricole produce seceratori, grape la
Bucuresti, Timisoara, tractoare agricole la Brasov, etc.
d) Industria mijloacelor de transport :
Industria materialului rulat are vechi traditii in Romania. In present, locomotive
Diesel produsa la Resita in 1872, se mai fabrica in colaborare la Bucuresti, Craiova.
Locomotivele hidraulice la Bucuresti si Arad.
Si in privinta productiei de autovehicule, Romania are traditie, primele camioane
construite la Brasov. Uzinele DACIA de la Colibasi si OLCIT de la Craiova.
Dupa 1989 productia scade, iar cele doua firme de autoturisme sunt privatizate.
Autobuzele, microbuzele, troleibuzele si autoutilistare se fabrica la Bucuresti si
Timisoara, autocisterne la Medias, autobasculante si remorci la Sibiu.

In privinta constructiilor navale, Romania construieste nave marimite de mare

capacitate la Constanta, in primul rand petroliere si mineraliere, dar si platform de
foraj submarine.Un alt santier pentru nave maritime este cel de la Mangalia.
Industria aeronautica are si ea vechi traditii in Romania, insa productia este redusa,
principalele centre : Bucuresti, Brasov.

Bibliografie :

1. Miu Florentina, Smaranda Simoni, Geografie Economica, Editura Universitatii

din Pitesti 2009
2. Wikipedia.org
3. Wikipedia.com

Powered by http://www.referat.ro/
cel mai tare site cu referate