Sunteți pe pagina 1din 4

Elemente constructive ale trapezului de directie si

mecanismului de actionare.
Trapezul de directie si mecanismul de actionare sunt alcatuite din bare si parghii
articulate, atat articulatii cilindrice cat si sferice.

In figura 1 este prezentat un cap de bara cu articulatie sferica care face


legatura intre bara de comanda(7) si levierul fuzetei. Capul de bara este insurubat
in bara si asigurat cu colierul de stranger. Componenta unui cap de bara este
urmatoarea: bolt cu cap sferic(4), pastile semisferice(5,8) intre care este montat
capul sferic, pastilele semisferice sunt mentinute tot timpul in contact cu capul
semisferic astfel compensandu-se uzura.
1-splint
2-piulita crenelata
3-bucsa cu guler
4-zona conica a boltului

5,8-pastile semisferice
6-colier de stranger
7-bara
9-corpul

10-arc
11-capac
12-inel elastic
13-resort

In figura 2.a este prezentata o articulatie sferica cu element elastic care


face legatura intre bara de directie si levierele fuzetelor.
1-splint
5-bulon
2-piulita
6-bucsa de cauciuc
3-corpul capului de bara
7-levier
4-teava
In figura 2.b este prentata o articulatie cilindrica folosita in cazul in care
levierul condus este fixat pe sasiu.
1-splint
6-bucsa antifrictiune
2-piulita
7-garnitura
3-pivot
8-garnitura
4-simering
9-capac
5-carterul pivotului

Pentru bara langitudinala de directie se prezinta Solutia constructive din


fig.3 . Capatul sferic al boltului 1 este montat intre pastilele 2 si 3, intregul
ansamblu fiind sub tensiunea arcului 4 care are rolul de a compensa jocurile
produse de uzura sis a atenueze socurile transmise de roti la volan. Montajul este
realizat prin surubul 5, asigurat cu splintul 6, iar etansarea este asigurata de
garniture 7.

In figura 4, sunt prezentate doua solutii constructive de articulatie sferica


nedemontabila. In primul caz contactul dintre semisfera 1 si corpul 2 este
mentinut de arcul 3 prevazut cu talerul 4, iar in cel de-al doilea caz sfera 1 este
introdusa fortat in locasul sferic 2, confectionat din material plastic cu proprietati
de antifrictiune, intreg ansamblul fiind mentinut de inelul 3.