Intrebari Sef District SCB

Examen VPP Intrebari ef district SCB ------------ puteti accesa www.fedafer.
.ro pentru test ------------- Uniunea Sindicatelor Automatizri Feroviare
NTREBRI EF DISTRICT
1. "Schemele contopite" utilizate pentru obinerea unor scheme simple, sigure, economice i relativ uor de memorat ale
instalaiilor SCB, se numesc astfel deoarece:
A) Aceleai circuite electrice se utilizeaz att la executarea parcursurilor de manevr ct i a celor de
circulaie;
B) Au n comun o singur surs de alimentare;
C) Elemente de comand, execuie i control ale elementelor SCB sunt cuprinse pe aceeai schem.
2. Care din teoremele de mai jos reprezint Legea a II a lui Kirchhoff?
A) Intensitatea curentului electric ntr-un circuit electric este direct proporional cu tensiunea i invers proporional
cu rezistena electric din circuit;
B) Suma algebrica a intensitatilor curentilor care se intalnesc intr-un nod este nul;
C) Suma algebrica a tensiunilor dintr-un ochi de reea este egal cu suma algebrica a tensiunilor
electromotoare din ochiul respectiv.
3. Cum sunt legate bobinele releelor R1A i R1 B (ambele de tip NF1-800), din figura urmtoare: (Schema!!!)
A) Releul R1A are bobinele paralel n serie iar releul R1B are bobinele legate n serie;
B) Releul R1A are bobinele legate n serie iar releul R1B are bobinele legate n paralel;
C) Releul R1A are bobinele legate n serie iar releul R1B are bobinele legate n circuite electrice separate.
4. Care dintre numerotrile de mai jos este posibil corect pentru contactul releului 033 Z din imaginea urmtoare: Se
precizeaz c numerotarea s-a efectuat de la stnga spre dreapta, n sensul acelor de ceasornic:
A) 11-12-13
B) 12-11-13
C) 13-11-12
5. Care dintre numerotrile de mai jos este posibil corect pentru contactul releului 033 P din imaginea urmtoare: Se
precizeaz c numerotarea s-a efectuat n ordinea: jos, sus, dreapta:
A) 11-12-13
B) 12-11-13
C) 13-11-12
6. Ce se nelege prin " Scheme tipizate" utilizate pentru obinerea unor scheme simple, sigure, economice i relativ uor de
memorat ale instalaiilor SCB?
A) Schemele la care aceleai circuite electrice se utilizeaz att la executarea parcursurilor de manevr ct i a celor
de circulaie;
B) Schemele tipizate sunt constituite din elemente de scheme tip, reunite ntre ele dup reguli simple;
C) Schemele la care elemente de comand, execuie i control ale elementelor SCB sunt cuprinse pe aceeai schem.
7. "Schemele tipizate" utilizate pentru obinerea unor scheme simple, sigure, economice i relativ uor de memorat ale
instalaiilor SCB sunt de dou tipuri. Acestea sunt:
A) Scheme de comand si scheme de control;
B) Scheme de execuie i scheme de control;
C) Scheme cu repetare i scheme geografice.
8. Care din teoremele de mai jos reprezint Legea I a lui Kirchhoff:
A) intensitatea curentului electric ntr-un circuit electric este direct proporional cu tensiunea i invers proporional
cu rezistena electric din circuit;
B) Suma intensitilor curenilor care ies dintr-un nod este egala cu suma intensitilor care intra in nodul
respective;
C) Suma algebric a tensiunilor dintr-un ochi de reea este egala cu suma algebrica a tensiunilor electromotoare din
ochiul respectiv.
9. Capacitatea unui grup de condensatori legai n paralel este egal cu:
A) Raportul capacitilor condensatorilor componeni;
B) Diferena capacitilor condensatorilor componeni;
C) Suma capacitilor condensatorilor componeni.
10. Determinarea rezistenei electrice a unui rezistor se poate face:
A) Utiliznd numai un voltmetru;
B) Utiliznd att ampermetru ct i voltmetru;
C) Utiliznd numai un ampermetru.
Examen VPP Intrebari ef district SCB ------------ puteti accesa www.fedafer.ro pentru test ------------- Uniunea Sindicatelor Automatizri Feroviare
11. Care este expresia Legii lui Ohm pentru un circuit electric?
A) I = UxR
B) I = U/R
C) P = UxI
12. Legea a II a lui Kirchhoff se aplic pentru:
A) Un nod de reea;
B) Un ochi de reea;
C) Latur de circuit.
13. Rezistena echivalent a unui grup de rezistoare legate n serie este egal cu:
A) Raportul rezistenei electrice a rezistoarelor componente;
B) Diferena rezistenei electrice a rezistoarelor componente;
C) Suma rezistenelor electrice a rezistoarelor componente.
14. Rezistena echivalent a unui grup de rezistoare legate n paralel este egal cu:
A) Mai mic dect valoarea celei mai mici rezistene;
B) Mai mare dect valoarea celei mai mici rezistene;
C) Suma rezistenelor electrice a rezistoarelor componente.
15. Msurarea curentului electric de atragere a unui releu se face:
A) Cu ajutorul unui voltmetru n paralel cu bobina releului;
B) Cu ajutorul unui ampermetru n paralel cu bobina releului;
C) Cu ajutorul unui ampermetru nseriat cu bobina releului.
16. Verificarea vizibilitii semnalelor luminoase pe care le ntreine este una dintre atribuiile electromecanicului SCB. La ce
interval de timp se execut conform "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de semnalizare,
centralizare si bloc " nr. 351 aceast verificare:
A) Lunar;
B) La dou luni;
C) Semestrial.
17. Verificarea vizibilitii semnalelor mecanice pe care le ntreine este una dintre atribuiile electromecanicului SCB. La ce
interval de timp se execut conform "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de semnalizare,
centralizare si bloc " nr. 351 aceast verificare:
A) Lunar;
B) La dou luni;
C) Semestrial.
18. Montatorul I SCB are dreptul s intervin la instalaii i s nlocuiasc pe proprie rspundere becurile arse:
A) Numai la semnale;
B) Numai la aparatul de comand;
C) La toate instalaiile SCB.
19. n conformitate cu OMT 290/2000, n domeniul transportului feroviar i cu metroul produsele i/sau serviciile destinate
utilizrii n activitile de construire, modernizare, ntreinere i de reparare a infrastructurii feroviare i a materialului rulant,
pentru a fi admise din punct de vedere tehnic, trebuie s fie realizate de ctre ageni economici autorizai i supravegheai din
punct de vedere tehnic, denumii furnizori feroviari. Dovada omologrii tehnice feroviare sau, dup caz, a deinerii unui
agrement tehnic feroviar pentru fiecare produs i/sau serviciu furnizat se obine de la:
A) AFER;
B) CENAFER;
C) Compania Naional "CFR S. A. ".
20. Electromecanicul SCB, n conformitate cu prevederile "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de
semnalizare, centralizare si bloc " nr. 351 este obligat s verifice dac personalul de micare i ntreinere a liniei execut
lucrrile ce-i revin pentru buna funcionare a instalaiilor S. C. B., inclusiv pentru asigurarea vizibilitii semnalelor i s
ridice autorizaia celor care prin aciunile lor pot s provoace deranjamente la instalaii;
A) Adevrat
B) Fals
21. n ce condiii personalul SCB trebuie s se prezinte la serviciu n afara programului normal de munc:
A) Dac a fost solicitat de IDM pentru remedierea unui deranjament;
B) La cererea efilor ierarhici este dator s se prezinte fr ntrziere la serviciu, la orice or;
C) Dac a luat la cunotin din mass-media despre producerea unui incident sau accident feroviar produs pe raza sa
de activitate.
22. n ce situaii electromecanicului SCB plecat pentru remedierea unui deranjament la instalaii i se permite ntoarcerea la
unitate:
A) Numai dup ce se convinge ca instalaiile sunt n bun stare de funcionare sau dup ce a primit aprobarea
efului su ierarhic, cnd deranjamentele sunt de aa natur nct necesit un timp mai ndelungat pentru nlturare;
B) La terminarea programului normal de lucru;
C) ntotdeauna dup executarea probelor de concordan.
semnalizare, centralizare si bloc " nr. 351 i este interzis s urmreasc lucrrile ce se efectueaz n zona instalaiilor S. C. B
de ctre alte uniti, care pot afecta funcionarea acestora i s avizeze dac este necesar, organele ierarhice superioare;
A) Adevrat
B) Fals
24. Montatorul SCB, n conformitate cu prevederile "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de
semnalizare, centralizare si bloc " nr. 351 este obligat s supravegheze executarea lucrrilor de modificri la instalaiile n
funciune, cu deconectri i conectri de conductori electrici sau demontri de piese, executate de personalul altor uniti, la
instalaiile pe care le ntreine;
A) Adevrat
B) Fals
25. Montatorul I SCB are dreptul s execute pe proprie rspundere lucrri de ntreinere, verificare i reparaie la circuitele de
cale, conexiuni i pichei, cu schimbarea reglajului seciunilor izolate.
A) Adevrat
B) Fals
26. Montatorul I SCB, sub supravegherea electromecanicului SC, poate executa lucrri de ntreinere i reparaie:
A) Numai la instalaiile mecanice;
B) Numai la instalaiile CED i BLA;
C) La toate instalaiile SCB.
semnalizare, centralizare si bloc " nr. 351 este obligat s verifice personalul care manipuleaz instalaiile S. C. B. asupra
cunotinelor privind aceast activitate i s aduc la cunotina organelor de micare sau de ntreinere a liniei, precum i
efului de district S. C. B. cazurile de manipulare defectuoas n vederea retragerii autorizaiei;
A) Adevrat
B) Fals
semnalizare, centralizare si bloc " nr. 351 este obligat ca n timpul serviciului s aib asupra sa cletele de plumbuit cu
semnul distinctiv propriu i sculele corespunztoare tipului de instalaii pe care le are de ntreinut;
A) Adevrat
B) Fals
semnalizare, centralizare si bloc " nr. 351 este obligat s supravegheze executarea lucrrilor de modificri la instalaiile n
funciune, cu deconectri i conectri de conductori electrici sau demontri de piese, executate de personalul altor uniti, la
instalaiile pe care le ntreine;
A) Adevrat
B) Fals
30. Montatorul I SCB are dreptul s execute pe proprie rspundere lucrri de ntreinere, verificare i reparaie la circuitele de
cale, conexiuni i pichei, fr schimbarea reglajului seciunilor izolate.
A) Adevrat
B) Fals
31. Precizai care dintre atribuiile personalului SCB prezentate mai jos, este specific efului de district n conformitate cu
prevederile "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de semnalizare, centralizare si bloc " nr. 351:
A) S verifice o data la dou luni vizibilitatea semnalelor luminoase i o dat pe lun vizibilitatea semnalelor
mecanice pe care le ntreine, cu ocazia reviziei acestora;
B) S ia parte mpreun cu delegaii seciei la verificarea pe teren a instalaiilor, pentru stabilirea lucrrilor
de reparaii curente i s fac propuneri de mbuntire a strii tehnice a instalaiilor;
C) Cnd este necesar nlocuiete electromecanicii din tura punctului de ntreinere.
32. n conformitate cu prevederile "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de semnalizare, centralizare
si bloc " nr. 351, care dintre operaiile de mai jos trebuie efectuat personal de ctre eful de district care particip programat
la reviziile (bi) anuale ale electromecanismelor de macaz:
A) Se msoar rezistenta de izolaie a cablurilor la firele de rezerv, ntre ele i fa de mas i prin sondaj la
firele n funciune, dup programul fixat de eful seciei C. T.;
B) Se face msurtoarea cu deconectarea de pe borne la toate firele din cablu, firele de la capetele de cablu si reglete
trebuind sa fie etichetate i matisate n forma de pieptene;
C) Se verific legturile la pmnt i de continuitate la cablurile subterane din zona cii ferate electrificate,
remediindu-se defeciunile constatate.
33. n conformitate cu prevederile ordinului 1634/1983 al MTTc modificat prin ordinul MTCT nr. 486 din 8. 10. 2003, la ce
interval de timp se vor face msurtori statice de eficien la inductorii de cale pe frecvenele de 2000 Hz i respectiv 500 Hz
la indicaia de "oprire" a semnalelor i unde vor fi consemnate aceste msurtori:
A) La dou luni i vor fi consemnate n fiele de msurtori pentru instalaia de autostop, de la sediul districtului;
B) Lunar i vor fi consemnate n fiele de msurtori pentru instalaia de autostop, de la sediul districtului;
C) La dou luni i vor fi consemnate n fiele de msurtori pentru instalaia de autostop din staii i din
dulapuri.
34. n conformitate cu prevederile ordinului 1634/1983 al MTTc modificat prin ordinul MTCT nr. 486 din 8.10.2003, la ce
interval de timp se vor face msurtori statice de eficien ale instalaiei de autostop la toate indicaiile semnalelor i unde vor
fi consemnate aceste msurtori:
A) Bianual i vor fi consemnate n fiele de msurtori pentru instalaia de autostop, de la sediul districtului;
B) Trimestrial i vor fi consemnate n fiele de msurtori pentru instalaia de autostop, de la sediul districtului;
C) Bianual i vor fi consemnate n fiele de msurtori pentru instalaia de autostop din staii i din dulapuri.
35. Corelai corespunztor instalaiile SCB cu periodicitate de verificare a acestora de ctre eful districtului SCB n
conformitate cu prevederile "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de semnalizare, centralizare si
bloc " nr. 351.
Premisa:
Perechea:
i1) Instalaiile de centralizare electrodinamic;
r1) Lunar
i2) Instalaiile de centralizare dispecer, bloc de linie automat,
r2) La dou luni
instalaiile de semnalizare automata a trecerilor de nivel, instalaii
r3) La trei luni
pentru controlul automat al vitezei trenurilor i autostop (din staii C.
r4) Semestrial
E. D. i de B. L. A.)
r5) Anual
i3) restul instalaiilor S. C. B. (cele neprecizate la punctele 1 i 2)
A) (i1-r1); (i2-r5); (i3-r2)
B) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r3)
C) (i1-r1); (i2-r2); (i3-r3)
si bloc " nr. 351, la ce interval de timp eful de district are obligaia s ia parte la revizia schimbtoarelor de cale mpreun cu
efii de staie i picherii de pe raza districtului:
A) O data pe lun, la schimbtoarele de cale situate n linie curent i liniile de primire-expediere. La restul
schimbtoarelor de cale din staii, precum i la cele din liniile industriale nzestrate cu instalaii S. C. B. pe care le ntreine,
revizia se va face semestrial;
B) La dou luni, la schimbtoarele de cale situate n linie curent i liniile de primire-expediere. La restul
schimbtoarelor de cale din staii, precum i la cele din liniile industriale nzestrate cu instalaii S. C. B. pe care le ntreine,
revizia se va face trimestrial;
C) O data pe lun, la schimbtoarele de cale situate n linie curent i liniile de primire-expediere. La restul
schimbtoarelor de cale din staii, precum i la cele din liniile industriale nzestrate cu instalaii S. C. B. pe care le
ntreine, revizia se va face trimestrial.
si bloc " nr. 351, la revizia schimbtoarelor de cale mpreun cu efii de staie i picherii de pe raza districtului, eful
districtului SCB este obligat:
A) S fac i s consemneze rezultatul probei cu calibrul (icul) de 4 mm;
B) S msoare i s consemneze valoarea ecartamentului la vrful schimbtoarelor de cale;
C) S msoare i s consemneze rezistena de balast a circuitelor de cale greu untabile.
38. Pe liniile secundare, seful de district S. C. B. poate fi nlocuit de ctre un electromecanic, cel mult odat pe trimestru s ia
parte, mpreun cu efii de staie i picherii, la revizia schimbtoarelor de cale.
A) Adevrat
B) Fals
39. Pe liniile secundare, seful de district S. C. B. poate fi nlocuit de ctre un electromecanic, cel mult de doua ori pe
trimestru s ia parte, mpreun cu efii de staie i picherii, la revizia schimbtoarelor de cale.
A) Adevrat
B) Fals
40. La cablurile electromecanismelor de macaz i sabot lucrrile de reparaii planificate la cablurile cu izolaie slbit se
efectueaz sub supravegherea unui inginer din cadrul laboratorului sau din centralul seciei CT, cu participarea efului de
district SCB i a electromecanicului care ntreine instalaia.
A) Adevrat
B) Fals
41. La cablurile electromecanismelor de macaz i sabot lucrrile de reparaii, n cazul lucrrilor de reparaii accidentale,
repunerea n funcie a instalaiilor se face numai n prezena cel puin a efului de secie CT.
A) Adevrat
B) Fals
42. Precizai care dintre atribuiile personalului SCB prezentate mai jos, este specific efului de district n conformitate cu
prevederile "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de semnalizare, centralizare si bloc " nr. 351:
A) S verifice o data la dou luni vizibilitatea semnalelor luminoase i o dat pe lun vizibilitatea semnalelor
mecanice pe care le ntreine, cu ocazia reviziei acestora;
B) S analizeze rezultatele msurtorilor electrice executate la instalaiile S. C. B. de pe raza districtului i sa
ia msuri pentru remedierea deficientelor constatate;
C) Cnd este necesar nlocuiete electromecanicii din tura punctului de ntreinere.
si bloc " nr. 351, la ce interval de timp eful de district are obligaia de a efectua control preventiv la instalaiile SCB de pe
raza districtului:
A) Anual;
B) La doi ani;
C) La trei ani.
si bloc " nr. 351, la ce interval de timp eful de district are obligaia s efectueze personal vizibilitatea semnalelor de pe raza
districtului:
A) Cel puin o dat la dou luni (ziua i noaptea);
B) Cel puin o dat pe lun (ziua i noaptea);
C) Cel puin o dat la trei luni (ziua i noaptea).
45. eful districtului SCB este obligat s participe personal la una din reviziile bianuale a fiecrui mecanism de macaz de la
liniile directe;
A) Adevrat
B) Fals
46. n conformitate cu prevederile ordinului 1634/1983 al MTTc modificat prin ordinul MTCT nr. 486 din 8. 10. 2003, se
permite scoaterea din funcie a instalaiei de autostop din cale prin untarea bornelor inductoarelor de autostop dac sunt
defecte pe starea pasiv;
A) Adevrat
B) Fals
47. n conformitate cu prevederile ordinului 1634/1983 al MTTc modificat prin ordinul MTCT nr. 486 din 8. 10. 2003, nu se
permite scoaterea din funcie a instalaiei de autostop din cale prin untarea bornelor inductoarelor de autostop dac sunt
defecte pe starea pasiv;
A) Adevrat
B) Fals
48. La deconectarea redresorului DR-1000, se produce:
A) Excitarea releului KM pentru ambele poziii ale macazului;
B) Dezexcitarea releului PM pentru ambele poziii ale macazului;
C) Dezexcitarea releului KM pentru ambele poziii ale macazului.
49. Rezistena de izolaie a surselor de curent continuu i alternativ, fa de mas, fr deconectarea sarcinii, nu trebuie s fie
mai mic de:
A) 1000 ohm/ volt pentru valoarea maxim a tensiunii;
B) 1000 ohm/ volt pentru valoarea minim a tensiunii;
C) 100 ohm/ volt pentru valoarea maxim a tensiunii.
50. Prin controalele preventiv planificate, efectuate de eful de district la toate instalaiile de pa raza districtului, se verific:
A) Respectarea de ctre salariai a prevederilor instrucionale privind normele de protecia muncii;
B) ndeplinirea condiiilor tehnice minime de funcionare pe care trebuie s le ndeplineasc instalaiile SCB;
C) Respectarea de ctre salariai a prevederilor instrucionale cu ocazia lucrrilor de ntreinere i reparare a
instalaiei SCB.
51. Corelai corespunztor tipul lucrrilor la instalaiile SCB cu rolul acestora.
Tip lucrri:
i1) ntreinere
i2) Reparaii curente
i3) Reparaii capitale
i4) Reparaii accidentale.
Rol:
r1) nlturarea uzurilor fizice i a deteriorrilor aprute la instalaii;
r2) verificarea periodic a condiiilor tehnice minime de funcionare, precum i a strii tehnice;
r3) verificarea instalaiei cu ocazia drilor n funcie;
r4) readucerea caracteristicilor tehnice la valorile iniiale i meninerea lor n funcie pe toat durata de serviciu normal;
r5) remedierea defeciunilor cauzate de incidente de cale ferat sau calamitai;
r6) verificarea instalaiei cu ocazia pregtirilor de iarn;
A) (i1-r1); (i2-r6); (i3-r5); (i4-r2)
B) (i1-r2); (i2-r1); (i3-r4); (i4-r5)
C) (i1-r5); (i2-r6); (i3-r5); (i4-r3)
52. La care din semnalele de mai jos se msoar ntotdeauna, cu ocazia reviziei anuale, tensiunea rezidual la releele de foc i
curentul de mers n gol la transformatorul de foc?
A) n imagine un semnal BLA;
B) n imagine un semnal de staie cu 5 focuri (cu dou trepte de vitez);
C) n imagine un semnal de staie cu trepte multiple de vitez (cu TMV).
53. Rezistena de izolaie a cablajului instalaiei din figur, nu trebuie s fie mai mic de: (n imagine un aparat de comand
cu pupitru domino)
A) 10 Mohm
B) 2 mohm
C) 5 mohm
54. Cu ocazia reviziei anuale la semnale, curentul de mers n gol al transformatorului de semnal se msoar la:
A) Bornele regletei n sala de relee;
B) Intrarea (primarul) transformatorului de semnal;
C) Bornele releului de foc.
55. Tensiunea rezidual la releul de foc, atunci cnd bobinele releului sunt legate n paralel, nu trebuie s fie mai mare de:
A) 2,3 V curent continuu;
B) 2,3 V curent alternativ;
C) 1,15 V curent continuu.
56. Tensiunea minim msurat la bornele releului miniatur de la instalaia autostop, cnd semnalul este alimentat pe timp
de noapte, trebuie sa fie egal cu:
A) Tensiunea de atragere nscris pe eticheta, plus 10% din aceasta;
B) Tensiunea de atragere nscris pe eticheta, plus 20% din aceasta;
C) Tensiunea de cdere nscris pe eticheta, plus 20% din aceasta.
57. Valoarea limit admis a tensiunii de lucru msurat, n cele mai dezavantajoase situaii, la releele de foc de la semnalele
luminoase, este de:
A) Minim 4,4V pe regim de noapte;
B) Maxim 4,4V pe regim de zi;
C) Minim 4,4V pe regim de zi.
58. Corelai corespunztor butoanele de comand semnal ieire de la instalaiile CR tip domino, cu funcia ndeplinit.
Buton comand:
i1) Butonul cu cap verde amplasat la baza semnalului apsat
i2) Butonul cu cap verde amplasat la baza semnalului tras
i3) Butonul cu cap alb amplasat pe axa liniei apsat
i4) Butonul cu cap alb amplasat pe axa liniei tras
Funcia butonului de comand:

r1) punerea pe liber a semnalului pentru un parcurs de circulaie
r2) punerea pe liber a semnalului pentru un parcurs de manevr
r3) controlul corectitudinii parcursului prin aprinderea trasei albe
r4) trecerea pe oprire a semnalului n cazul n care este executat un parcurs de circulaie
r5) verificarea focului rou la semnal
r6) trecerea pe oprire a semnalului n cazul n care este executat un parcurs de manevr
A) (i1-r2) (i2-r4) (i3-r5) (i4-r6)
B) (i1-r1) (i2-r4) (i3-r2) (i4-r6)
C) (i1-r1) (i2-r3) (i3-r2) (i4-r6)
59. La cererea scris a organului L, se monteaz inductor permanent activ de 1000 Hz, la semnalul:
A) n imagine un semnal de manevr;
B) n imagine un semnal repetitor;
C) n imagine paleta galben.
60. La care din instalaiile de mai jos, rezistena de izolaie a cablajului trebuie s fie de minim 5 Mohm?
A) n imagine o cutie cu transformatoare de semnal;
B) n imagine un pichet PA1 cu instalaie de circuit de cale recepie;
C) n imagine un electromecanism de macaz deschis.
61. Alturat, n cadrul reviziei, se verific vizual starea contactelor la un releu de tip neutral fi. Precizai n care imagine.
A) Un releu TR (imagine)
B) Un releu neutral fi (imagine)
C) Un KPT (imagine)
62. La anularea tensiunii de alimentare a unui releu, armtura neutral trebuie s fie atras.
A) Adevrat
B) Fals
63. Curentul necesar deblocrii cmpului de curent continuu de la instalaiile CEM nu trebuie s depeasc 90 mA.
A) Adevrat ?
B) Fals
64. Curentul necesar deblocrii cmpului de curent continuu de la instalaiile CEM poate s depeasc 90 mA.
A) Adevrat
B) Fals
?
65. Rezistena de izolaie a cablurilor, ntre fire i ntre fire i mas, msurat cu ocazia lucrrilor de ntreinere, nu trebuie s
fie mai mic de:
A) 10 Mohm
B) 5 Mohm
C) 15 Mohm
66. n care imagine, alturat, n cadrul reviziei, se verific vizual starea contactelor la un releu de tip neutral fi:
A) n imagine un releu TR
B) n imagine un releu neutral fi
C) n imagine un KPT
67. Inductorul de 2000 Hz este n mod normal activ la indicaia de galben a unui semnal de circulaie.
A) Adevrat
B) Fals
68. Inductorul de 500 Hz este n mod normal activ la indicaia de galben galben a unui semnal de circulaie.
A) Adevrat
B) Fals
69. Inductorul de 2000 Hz este n mod normal pasiv la indicaia de,, rou,, a unui semnal de circulaie.
A) Adevrat
B) Fals
70. La ocuparea unei seciuni izolate clasice (cu AC/RC), releul de cale trebuie s aib armtura atras.
A) Adevrat
B) Fals
71. n intervalul de timp ct se lucreaz la instalaiile SCB, circulaia trenurilor i executarea manevrelor se face:
A) n conformitate cu prevederile instruciei de manipulare i a indicaiilor verbale date de personalul SCB care
execut lucrrile;
B) Potrivit indicaiilor date de operatorii RC;
C) Cu respectarea nscrisurilor fcute de organul SCB n RRLISC, precum i a reglementrilor specifice n vigoare.
72. Dup terminarea lucrrilor pe teren, personalul care a executat lucrarea, nscrie data i ora terminrii lucrrilor, precum i
eventualele condiii pentru efectuarea circulaiei trenurilor i a manevrei, dup caz, n:
A) Registrul RRLISC de la IDM dispozitor;
B) Registrul unificat de cai libere, comenzi i micare;
C) Registrul de deranjamente.
73. Modelul tuturor plumburilor de control ce se aplica la instalaii de personalul S. C. B. se pstreaz n conformitate cu
prevederile "Instruciei pentru ntreinerea tehnic si repararea instalaiilor de semnalizare, centralizare i bloc " nr. 351 la:
A) District;
B) Secie;
C) Compartimentul de sigurana circulaiei.
74. Personalul SCB care depisteaz un obstacol sau pericol la linia ferat, la linia de contact sau la instalaii, va semnaliza
poriunea impracticabil astfel:
A) Imagine cu palete galbene i palete galbene cu dou benzi negre n diagonal;
B) Imagine cu discuri galbene i roii;
C) Imagine cu palete albe cu 3 benzi orizontale albastre.
75. n cazul scoaterii pariale sau totale din funcie pe o perioad mai scurt de timp a instalaiei de mai jos, primirea i
expedierea trenurilor pentru care nu se poate executa comanda n bloc, se va face: (n imagine apare un post de comand cu
prghii . )
A) Cu semnale pe liber;
B) Cu semnale pe oprire;
C) Cu semnale pe liber i semnale date de ageni.
76. La scoaterea din funcie a instalaiei de mai jos (n imagine o instalaie BAT), se nfiineaz:
A) Post de reavizare;
B) Post de paz;
C) Agent rutier.
77. Semnalele pot fi puse pe,, liber i din alt parte dect de la prghiile, manetele sau butoanele de acionare.
A) Adevrat
B) Fals
78. Se interzice efectuarea lucrrilor de modificare, mutare, reparare, verificare sau nlocuire a instalaiilor SCB, precum i a
altor lucrri care ar provoca scoaterea lor temporar din funcie, nainte de:
A) nregistrarea lor n registrul de deranjamente de la sediul districtului;
B) nregistrarea lor n RRLISC i fr ncuviinarea IDM dispozitor;
C) Avizarea efului de district.
79. Rspunztor pentru respectarea nscrisurile fcute n RRLISC de ctre organul SCB este:
A) Organul SCB;
B) IDM dispozitor sau organul care le deservete;
C) eful de district.
80. n caz de nefuncionare a instalaiilor S. C. B. i cnd personalul de centralizare i telecomand nu se afl la faa locului,
anumite plumburi prevzute i n instrucia de manipulare a instalaiei respective pot fi rupte de ctre:
A) Impiegatul de micare dispozitor, de ctre acar sau pzitorul de barier din ordinul scris al impiegatului
de micare dispozitor, n condiiile prevzute de instrucia de manipulare a instalaiei respective;
B) eful staiei;
C) Numai de ctre IDM dispozitor i numai dup consemnarea n prealabil n RRLISC.
81. La scoaterea din funcie pe timp mai scurt a dispozitivelor de manevrare a macazurilor, acele macazurilor se vor fixa prin:
A) (n imagine) cleti de fixare pentru macazuri;
B) (n imagine) manivele pentru acionarea macazului;
C) (n imagine) un clete de plumbuit.
82. Ce instalaie scoas provizoriu din cale, trebuie remontat n cel mult 12 ore de la redeschiderea liniei?
A) (n imagine) bobine de joant;
B) (n imagine) semnal de manevr;
C) (n imagine) inductor de cale.
83. n cazul scoaterii pariale sau totale din funcie pe o perioad mai scurt de timp a instalaiei de mai jos (n imagine o
instalaie mecanic) primirea i expedierea trenurilor pentru care nu se poate executa comanda n bloc, se va face:
A) Cu semnale pe liber;
B) Cu semnale pe oprire;
C) Cu semnale date de ageni.
84. De blocarea posibilitii efecturii comenzilor la prile din instalaii la care se lucreaz, rspunde impiegatul de micare.
A) Adevrat
B) Fals
85. Executarea lucrrilor de modificare a schemelor electrice ale instalaiilor BLA, inclusiv instalaiile de semnalizare
automat a trecerilor la nivel aferente, se fac cu scoaterea din funcie a instalaiei BLA pe ntregul interval.
A) Adevrat
B) Fals
86. Dup terminarea lucrrilor la postul exterior i napoierea condicii portative, dup caz, ctre IDM dispozitor sau ctre
agentul administratorului / gestionarului infrastructurii feroviare care i-a nmnat-o, personalul care a executat lucrrile,
verific dac:
A) nscrierea din RRLISC privind terminarea lucrrilor, corespunde cu comunicarea fcut de pe teren;
B) Instalaia SCB funcioneaz normal;
C) Instalaia SCB a fost desigilat.
87. n caz de neconcordan ntre nscrierea din RRLISC i comunicarea de pe teren din condica portativ privind terminarea
lucrrilor la postul exterior, personalul care a executat lucrrile, trebuie s:
A) Fac corecturile i completrile necesare, printr-un nou nscris n condica portativ, dup care semneaz i
menioneaz ora;
B) Fac corecturile i completrile necesare, printr-un nou nscris in RRLISC, dup care semneaz i menioneaz ora;
C) S avizeze eful staiei.
88. Cine este rspunztor pentru integritatea plumburilor la aparatele S. C. B. prevzute n instrucia de manipulare a
instalaiei respective:
A) Personalul SCB rspunztor cu ntreinerea instalaiei respective;
B) Personalul care utilizeaz aceste aparate;
C) ntotdeauna IDM de serviciu.
89. n toate cazurile n care viaa oamenilor este ameninat sau sigurana circulaiei este pus n pericol, personalul este
obligat s dea urmtorul semnal:
A) n imagine un agent semnalizeaz deasupra capului;
B) n imagine un agent semnalizeaz n partea de jos;
C) n imagine un agent semnalizeaz n cerc.
90. Dup terminarea lucrrilor de ntreinere la un electromecanism de macaz, dac prin lucrrile executate sau deconectat
fire de pe borne, salariatul din ramura SCB verific mpreun cu electromecanicul SCB de la biroul de micare sau n lipsa
acestuia cu IDM: ( n imagine un electromecanic stnd n picioare la vrful unui macaz)
A) Concordana dintre poziia macazului pe teren i luminoschem (pupitrul IDM.)
B) Curentul de mers n gol al electromotorului;
C) Tensiunea de mers pe friciune al electromotorului.
91. Dup executarea lucrrilor pe teren la electromecanismele de macaz, fr deconectarea firelor de pe borne, organul SCB
cere impiegatului de micare efectuarea de probe de bun funcionare.
A) Adevrat
B) Fals
92. Dup executarea lucrrilor pe teren la electromecanismele de macaz, fr deconectarea firelor de pe borne, organul SCB
cere impiegatului de micare efectuarea de probe de concordan.
A) Adevrat
B) Fals
93. La scoaterea din funcie a instalaiei SAT, se restricioneaz circulaia feroviar la cel mult 20 Km/h n dreptul trecerii la
nivel, iar pe semnalul de avertizare rutier se monteaz un indicator octogonal STOP, asigurat cu lact.
A) Adevrat
B) Fals
94. Programarea lucrrilor de ntreinere se va face astfel ca lucrrile cu periodicitate mai mare s se suprapun cu lucrrile cu
periodicitate mai mica.
A) Adevrat
B) Fals
95. n conformitate cu instruciunile pentru urmrirea, evidena i analiza deranjamentelor la instalaiile E. C. T., orice
ntrerupere produs n funcionarea instalaiilor, precum i orice perturbare prin care aparatele i instalaiile nu mai
ndeplinesc condiiile tehnice de funcionare i siguran, indiferent de cauzele care le-au produs, se consider deranjament.
Scoaterea din funciune a unei instalaii pentru executarea lucrrilor de ntreinere i reparare preventiv sau pentru
executarea de msurtori constituie deranjament?
A) Da, ntotdeauna;
B) Nu, dac este planificat;
C) Nu, niciodat.
96. n conformitate cu instruciunile pentru urmrirea, evidena i analiza deranjamentelor la instalaiile E. C. T.,
deranjamentul de categoria I/10 are drept cauz:
A) Defectri din vina personalului ECT;
B) Defectri datorit unor cauze tehnice;
C) Defectri n termen de garanie.
97. n conformitate cu instruciunile pentru urmrirea, evidena i analiza deranjamentelor la instalaiile E. C. T.,
deranjamentul de categoria I/9 are drept cauz:
A) Defectri din vina personalului ECT;
B) Defectri datorit unor cauze tehnice;
C) Defectri n termen de garanie.
98. n conformitate cu prevederile I 351, reparaiile curente (R. C.) se executa periodic, n mod planificat, n scopul nlturrii
uzurilor fizice i a deteriorrii ivite, prin repararea, recondiionarea cu nlocuirea pieselor componente i a subansamblurilor
uzate, nerecuperabile. Reparaiile se executa conform planului de reparaii curente aprobat de conducerea regionalei de ci
ferate. Care este periodicitatea acestor lucrri stabilit prin instrucie?
A) La 3 ani
B) La 5 ani
C) La 7 ani
99. n conformitate cu prevederile I 351, eful districtului SCB este obligat s ntocmeasc carnetul de lucru (antier):
A) Zilnic
B) Sptmnal
C) Decadal
100. n conformitate cu prevederile I 351, eful districtului SCB este obligat s efectueze pe baza de program aprobat de eful
seciei, controale preventive la toate instalaiile S. C. B. de pe raza districtului, verificnd ndeplinirea condiiilor minime de
funcionare, prevzute de instruciuni:
A) Semestrial
B) Anual
C) La trei ani
101. n conformitate cu prevederile I 351, personalul este dator sa execute dispoziiile verbale sau scrise ale conductorilor
direci. Ordinele conductorului se execut integral i la termen. n cazul ndeplinirii unui ordin care contravine vdit
regulamentelor i instruciunilor de serviciu i a crui executare pune n pericol sigurana circulaiei, rspunztor este:
A) Numai executantul;
B) Numai organul ierarhic superior care a dat dispoziia;
C) Executantul poart rspunderea mpreun cu organul ierarhic superior care a dat dispoziia;
102. n conformitate cu instruciunile pentru urmrirea, evidena i analiza deranjamentelor la instalaiile E. C. T., dosarele de
cercetare ale deranjamentelor se ntocmesc:
A) n cel mult 3 zile de la dispunerea cercetrii;
B) n cel mult 5 zile de la dispunerea cercetrii;
C) n cel mult 7 zile de la dispunerea cercetrii.
103. n conformitate cu prevederile Instruciunilor pentru restricii de vitez, nchideri de linii i scoateri de sub tensiune nr.
317, montarea n cale a inductoarelor autostop aferente semnalizrii restriciilor i limitrilor de vitez se face de personalul
de ntreinere a instalaiilor SCB, la solicitarea scris a seciei de ntreinere a cii. Solicitarea scris se transmite:
A) Cu o zi nainte;
B) Cu 3 zile nainte;
C) Nu este precizat.
317, demontarea din cale a inductoarelor, la ridicarea sau la modificarea treptelor restriciilor sau limitrilor de vitez, se face
de personalul de ntreinere a instalaiilor SCB, la solicitarea scris a seciei de ntreinere a cii, transmis:
A) Cu o zi nainte;
B) Cu 3 zile nainte;
C) Nu este precizat.
317, la efectuarea nchiderilor de linie i/sau a scoaterilor de sub tensiune planificate ale liniei de contact, dac lucrrile
afecteaz i instalaiile SCB, la nceperea lor trebuie s fie prezent i delegatul SCB n funcie de cel puin:
A) Montator SCB;
B) Electromecanic SCB;
C) ef district SCB.
106. n conformitate cu prevederile Instruciunilor pentru prentmpinarea i combaterea nzpezirilor la calea ferat nr. 311,
cine ntocmete planul de aciune pentru combaterea nzpezirilor?
A) Fiecare secie de ntreinere a instalaiilor;
B) Fiecare regulator de circulaie;
C) Fiecare secie de ntreinere a cii cu concursul operatorilor de transport feroviar din teritoriu.
unde se precizeaz ordinea n care trebuie curate liniile i aparatele de cale dintr-o staie precum i mprirea staiilor pe
zone de aparate de cale i for de munc ce lucreaz la deszpezire pentru fiecare zon?
A) n planul special de aciune pentru prevenirea i combaterea nzpezirilor;
B) n planul de protecie a cii mpotriva nzpezirilor;
C) n planul de utilizare a plugurilor de zpad.
unde trebuie s acioneze tot personalul mobilizat n aciunea de combatere a nzpezirilor din staiile mari i complexe
feroviare?
A) Numai n zonele fixate i sub conducerea responsabililor de zon;
B) Acolo unde este cazul la solicitarea efului de staie;
C) n zonele cele mai uor nzpezibile la solicitarea efilor direci.
109. Corelai corespunztor ncadrarea deranjamentelor dup cauzele care le-au produs n conformitate cu instruciunile
pentru urmrirea, evidena i analiza deranjamentelor la instalaiile E. C. T.:
ncadrarea:
i1) Categoria I sau II / 3
Cauza deranjamentului:
r1) Defectri produse de personal strin de C. F. R.;
r2) Manipulri nereglementare ale instalaiilor care au provocat scoaterea din funciune sau defectarea acestora de ctre
personalul care le deservete sau alt personal din cadrul C. F. R.;
r3) Defectri din vina personalului E. C. T. datorit lucrrilor de ntreinere si reparare necorespunztoare sau nerespectrii
prevederilor instrucionale n executarea serviciului;
r4) Defectri datorit unor cauze tehnice (defectri de aparatur sau echipamente n termen de garanie, defeciuni tehnice
intempestive de pri componente, care nu puteau fi prevenite prin lucrrile de ntreinere i reparare);
r5) Defectri produse de personalul C. F. R. cu excepia personalului E. C. T., datorit modului defectuos de lucru sau
neprotejrii instalaiilor E. C. T., cu ocazia executrii serviciului sau a lucrrilor;
r6) Defectri n termen de garanie, datorit unor vicii de execuie ascunse, care nu puteau fi prevenite prin lucrri de
ntreinere;
A) (i1-r2); (i2-r5); (i3-r1); (i4-r4)
B) (i1-r5); (i2-r1); (i3-r3); (i4-r4)
C) (i1-r2); (i2-r5); (i3-r1); (i4-r3)
110. Corelai corespunztor ncadrarea deranjamentelor dup cauzele care le-au produs n conformitate cu instruciunile
pentru urmrirea, evidena i analiza deranjamentelor la instalaiile E. C. T.:
ncadrarea:
Cauza deranjamentului:
r1) Defectri provocate de starea necorespunztoare a liniilor, construciilor sau a altor instalaii, care lucreaz mpreun cu
instalaiile E. C. T. (joante izolate defecte, macazuri ieite din norme, rezisten de izolaie a balastului sub norme, instalaii i
dispozitive de protecie pe linie electrificat necorespunztoare etc.);
r2) Defectarea sistemului de alimentare cu energie electric, inclusiv sursele proprii de rezerv;
r3) Defectri din vina personalului E. C. T. datorit lucrrilor de ntreinere si reparare necorespunztoare sau nerespectrii
prevederilor instrucionale n executarea serviciului;
r4) Defectri datorit unor cauze tehnice (defectri de aparatur sau echipamente n termen de garanie, defeciuni tehnice
intempestive de pri componente, care nu puteau fi prevenite prin lucrrile de ntreinere i reparare);
r5) Defectri n termen de garanie, datorit unor vicii de execuie ascunse, care nu puteau fi prevenite prin lucrri de
ntreinere;
r6) Defectri produse de personalul C. F. R. cu excepia personalului E. C. T., datorit modului defectuos de lucru sau
neprotejrii instalaiilor E. C. T., cu ocazia executrii serviciului sau a lucrrilor;
A) (i1-r2); (i2-r5); (i3-r1); (i4-r3)
B) (i1-r5); (i2-r1); (i3-r2); (i4-r4)
C) (i1-r2); (i2-r5); (i3-r1); (i4-r3)
111. n conformitate cu prevederile I 351, districtele, seciile i diviziile de instalaii ntocmesc evidena instalaiilor S. C. B.,
inclusiv hrile de distribuie ale acestora, cu situaia existent la 31 decembrie al fiecrui an. Pn la ce dat aceste evidene
trebuie transmise diviziei de instalaii?
A) Pn la data de 30 noiembrie;
B) Pn la data de 15 decembrie;
C) Pn la data de 10 ianuarie.
112. n conformitate cu prevederile Instruciunilor pentru prentmpinarea i combaterea nzpezirilor la calea ferat nr. -311,
pn la ce dat trebuie ntocmit planul de aciune pentru combaterea nzpezirilor?
A) 15 septembrie;
B) 1 septembrie;
C) 1 noiembrie.
pn la ce dat se efectueaz probele de bun funcionare pentru instalaiile electrice de nclzire a macazurilor, de ctre
organele SCB i cele de electrificare?
A) 30 septembrie;
B) 31 octombrie;
C) 15 noiembrie.
care este termenul limit de remediere a deficienelor constatate n legtur cu scurgerea apelor n zona barelor de manevrare
i control a EMM, cu ocazia controlului strii tehnice a aparatelor de cale din luna septembrie?
A) 31 octombrie;
B) 30 septembrie;
C) 15 noiembrie.
n ce perioad a anului se face aprovizionarea cu clorur de calciu cristalizat pentru a prentmpina i combate
deranjamentele la EMM?
A) Iulie-august;
B) August-septembrie;
C) Septembrie-octombrie.
n ce perioad a anului se face aprovizionarea cu necesarul de aparataj i elemente rezistive pentru nclzitoarele de macaz?
A) Iulie-august;
B) August-septembrie;
C) Septembrie-octombrie.
117. Care este poziia braelor semaforului de intrare, ziua, pentru indicaia "Liber pe linie abtut cu viteza redus"?
A) Dou brae ridicate la 45 grade spre dreapta sensului de mers;
B) Braul de sus ridicat la 45 grade spre dreapta sensului de mers;
C) Braul de sus ridicat la 45 grade spre stnga sensului de mers.
118. Ce indicaie d semnalul luminos de intrare la care arde "o lumina verde i o lumin galben spre tren"?
A) Liber cu viteza stabilit. Atenie ! Semnalul urmtor ordon oprirea;
B) Liber cu viteza redus, semnalul urmtor este pe liber cu vitez stabilit sau redus;
C) Liber cu viteza redus, semnalul urmtor este pe liber cu vitez redus.
119. Ce indicaie d semnalul luminos de intrare la care ard "dou lumini galbene spre tren"?
A) Liber cu viteza stabilit. Atenie! Semnalul urmtor ordon oprirea;
B) Liber cu viteza redus, semnalul urmtor este pe liber cu vitez stabilit sau redus;
C) Liber cu vitez redus. Atenie ! Semnalul urmtor ordon oprirea.
120. Indicaiile semnalelor luminoase de parcurs sunt aceleai cu ale semnalelor:
A) Luminoase de ieire;
B) Luminoase de intrare;
C) Luminoase de ramificaie.
121. Indicaiile semnalelor luminoase de ieire din staiile situate pe seciile nzestrate cu BLA sunt aceleai cu ale:
A) Semnalelor luminoase de intrare;
B) Semnalelor luminoase de ramificaie;
C) Semnalelor de trecere BLA care fac i funcia de semnale prevestitoare.
122. Indicaiile semnalelor luminoase de ieire din staiile situate pe seciile nenzestrate cu BLA, sunt:
A) Rou, galben, verde-galben;
B) Rou, verde, galben;
C) Rou, verde, verde-galben.
123. Ce indicaie dau semnalele luminoase de trecere ale BLA care fac i funcie de semnale prevestitoare la care arde "o
lumina galbena clipitoare spre tren"?
A) Liber cu viteza stabilit, semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit sau redus;
B) Liber cu viteza stabilit, semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus;
C) Liber cu viteza redusa, semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus.
124. Cnd nu exist pericol la trecerea de nivel, la semnalul de avarie:
A) Arde o lumina galben;
B) Nu arde nici o lumin;
C) Arde o lumina roie.
125. Ce indicaie d semnalul luminos de intrare la care arde o lumina verde spre tren?
A) Liber cu viteza stabilit, semnalul urmtor ordon oprirea;
B) Liber cu viteza stabilit, semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus;
C) Liber cu viteza stabilit, semnalul urmtor este pe liber cu viteza stabilit.
126. n ce situaii reperul semnalului prevestitor de pe seciile de circulaie fr instalaii BLA se completeaz cu un triunghi
pe fond alb, cu margini de culoare neagr, n interiorul cruia sunt nscrise cifre de culoare neagr?
A) Cnd semnalul prevestitor este amplasat la o distanta mai mica de 1000 m fa de semnalul pe care i-l precede;
B) Cnd semnalul prevestitor este amplasat pe partea stng a cii n sensul de mers;
C) Cnd semnalul pe care i-l precede nu are vizibilitate asigurat.
127. Care este indicaia semaforului de intrare cu braul de sus ridicat la 45 grade spre dreapta sensului de mers, iar paleta
prevestitoare a semaforului de ieire vzut pe muchie?
A) Liber pe direct, semaforul de ieire este pe liber;
B) Liber cu viteza stabilit, semaforul de ieire este pe liber;
C) Liber pe linia direct, cu viteza stabilit, semaforul de ieire este pe liber.
128. Cnd un semafor de intrare se defecteaz n poziie pe liber, se procedeaz astfel:
A) Braul lui trebuie adus in poziie pe oprire, iar semnalul prevestitor cu care este n dependenta, n poziie
corespunztoare;
B) Se las braul semaforului in poziia pe liber, dar ling semafor n fa se va monta un semnal mobil de oprire,
ziua discul rou iar noaptea i o lumina galben a felinarului respectiv;
C) Semaforul se prevede cu dou ipci ncruciate aplicate pe catarg.
129. Cnd semaforul de intrare se defecteaz n poziie de oprire, noaptea sau ziua cnd vizibilitatea este redusa, se iau
urmtoarele msuri:
A) Se ilumineaz felinarul semaforului i se dubleaz cu agent de semnalizare;
B) Se ilumineaz felinarul semaforului;
C) Nu se ilumineaz, se ia n consideraie indicaia de "zi" a semaforului.
130. Cnd un semafor de intrare, defect pe liber, nu poate fi adus n poziie de oprire se procedeaz dup cum urmeaz:
A) Mecanicul va fi ncunotiinat n scris din staia vecin, prin ordin de circulaie, s treac pe lng semnalul
defect pe liber cu cel mult 20 km/h cu deosebit atenie pn la gararea complet a trenului;
B) Mecanicul va fi ncunotiinat n scris din staia vecin, prin ordin de circulaie, s treac pe lng semnalul defect
pe liber cu cel mult 15 km/h cu deosebit atenie pn la gararea completa a trenului;
C) Mecanicul va fi ncunotiinat, n scris din staia vecin, prin ordin de circulaie, s opreasc trenul
naintea semnalului defect pe liber, pentru a fi primit n staie cu ordin de circulaie.
131. Cnd un semnal mecanic prevestitor nu poate fi adus n poziia corespunztoare poziiei pe oprire a semaforului cu care
este n dependen, se procedeaz dup cum urmeaz:
A) Se va monta lng semnalul prevestitor un semnal mobil de oprire, iar mecanicul oprete trenul i dup 3 minute
pleac cu cel mult 20 km/h;
B) Se va ncunotina n scris, prin ordin de circulaie, mecanicul de locomotiv, iar pe timp de noapte
semnalul nu se va ilumina;
C) Lng semnal va sta un agent de semnalizare, iar noaptea semnalul nu se va ilumina.
132. n care dintre situaii se monteaz semnalul care face funcia de nscriere pe bloc?
A) n staiile cu instalaii centralizate de pe secii de circulaie cu bloc de linie automat;
B) n staiile necentralizate electrodinamic de pe secii de circulaie cu bloc de linie automat;
C) Numai n staiile necentralizate electrodinamic situate pe secii de circulaie cu bloc de linie specializat.
133. Cum procedeaz mecanicul cnd ntlnete un semnal de trecere BLA cu o lumina roie, o indicaie dubioas sau stins
dac nu a fost informat despre acest lucru prin ordin de circulaie?
A) Trece cu 20 Km/h pe lng semnal fr s se opreasc;
B) Oprete n fata semnalului, fr sa-l depeasc;
C) Trece cu viteza redus dnd semnale de fluier.
134. Care din semnalele luminoase de mai jos nu pot fi dotate cu semnale de chemare?
A) Semnale de intrare;
B) Semnale de parcurs;
C) Semnalele de ieire din staii pe secii de circulaie pe cale simpl sau dubl cu BLA banalizat.
135. Care este indicaia pe care o d semnalul de avarie la trecerea la nivel cu lumin roie?
A) Oprete fr a depi semnalul i ateapt ordin de circulaie;
B) Pericol la trecere la nivel, ia toate masurile pentru oprire;
C) Liber cu viteza stabilit. Nu exista pericol in pasaj.
136. Ce indicaie d semnalul luminos de intrare la care arde o lumin galben?
A) Liber cu viteza stabilit. Atenie ! Semnalul urmtor este pe liber cu viteza redus;
B) Liber cu viteza redus. Atenie ! Semnalul urmtor ordon oprirea;
C) Liber cu viteza stabilit. Atenie ! Semnalul urmtor ordon oprirea.
137. n care situaii felinarele de macaz pot fi nlocuite cu tblie indicatoare?
A) Cnd macazurile respective nu sunt aezate pe liniile de primire expediere;
B) Cnd peste aceste macazuri de la schimbtoarele de cale simple nu se executa manevra sau circulaie pe
timp de noapte sau cnd deservesc liniile industriale sau de garaj CFR neramificat din linie curenta i nepzite;
C) Cnd macazurile sunt centralizate i deservesc linii industriale.
138. Cnd un semafor de ieire se defecteaz in poziie pe liber i nu poate fi adus n poziia pe oprire se procedeaz astfel:
A) La semaforul de intrare se opresc toate trenurile cu trecere;
B) Se las braul semaforului in poziia pe liber, dar lng semafor n fa se va monta un semnal mobil de oprire,
ziua discul rou iar noaptea i o lumina galben a felinarului respectiv;
C) La semaforul de intrare se opresc toate trenurile i cele cu trecere i cele cu oprire n staie.
139. n ce baza este permisa intrarea unui tren intr-o staie de pe linie fals, cnd linia fals nu este prevzut cu semnal?
A) n baza ordinului de circulaie emis de staia vecin;
B) n baza ordinului de circulaie emis de staia primitoare;
C) Dup oprirea trenului n baza tbliei de recunoatere nmnat mecanicului n dreptul semnalului de intrare al
liniei normale.
140. n ce situaii se monteaz la semnale de ieire indicatorul pentru ieirea trenurilor pe linia din stnga cii duble?
A) La semnalele de ieire din staiile centralizate electrodinamic, care dau acces spre linii duble cu instalaii
de bloc de linie automat banalizat sau cu bloc de linie automat specializat, dar cu dependente de excludere ntre staii
pe linia din stnga cii duble;
B) La semnalele de ieire din staiile centralizate electrodinamic, care dau acces spre linii duble, prevzute cu
instalaii de bloc de linie automat banalizat sau cu bloc de linie automat specializat;
C) La semnalele de ieire din staiile centralizate electrodinamic, care dau acces spre linii duble, nedotate cu
instalaii de bloc de linie automat.
141. Cnd se considera ca trenul circul pe linie fals, pe linii duble?
A) Cnd nu exist instalaii de BLA sau BLA specializat cu dependine de excludere ntre staii i trenul circul pe
linia din stnga a cii duble, n sensul de mers;
B) Cnd exista instalaii de BLA sau BLA specializat cu dependine de excludere ntre staii i trenul circul
pe linia din stnga a cii duble, n sensul de mers;
C) ntotdeauna cnd se circul pe firul din stnga pe baza de cale liber.
142. Cum poate fi depit un semnal de nscriere pe bloc, defect, prevzut cu reper de culoare alb cu banda roie?
A) Pe baza ordinului de circulaie emis de staia al crui semnal de nscriere pe bloc este defect, n care se
menioneaz c semnalul respectiv este defect;
B) n baza semnalului de chemare;
C) n baza tbliei de recunoatere.
143. Ce indicaie nu se poate ntlni la semnalul urmtor dup un semnal de intrare la care arde o lumina verde?
A) Verde
B) Verde Galben
C) Galben
144. Care este indicaie ordon " mpinge ncet convoiul de vagoane la triere "?
A) O lumina verde spre locomotiv;
B) O lumina alb - lunar clipitoare spre locomotiv;
C) O lumina galben spre locomotiv.
145. Care este indicaia care ordon " Trage convoiul de vagoane de pe cocoa napoi pe liniile grupei de sosire "?
A) O lumin alb - lunar clipitoare spre locomotiv;
B) O lumin roie clipitoare spre locomotiv;
C) O lumin alb - lunar spre locomotiv.
146. Ce indicaie d semnalul de triere, la care arde culoarea alb - lunar clipitor?
A) mpinge ncet convoiul de vagoane la triere;
B) mpinge convoiul de vagoane, cel mult pn la vrful cocoaei;
C) mpinge mai repede convoiul de vagoane la triere.
147. La defectarea unui singur semnal luminos de ieire pe secie cu BLA banalizat cale dubl sau simpl, trecerea unui tren
se face pe baz de:
A) Pe baza de semnal de chemare cu 20km/h pn la semnalul urmtor;
B) Cale liber, ordin de circulaie n care se menioneaz condiiile de circulaie pe BLA i viteza de maxim 15
Km/h peste schimbtoarele de cale la ieire;
C) Cale liber, ordin de circulaie n care se menioneaz condiiile de circulaie pe BLA i viteza de maxim 20
Km/h peste schimbtoarele de cale la ieire.
148. La un semnal mecanic pe timp de noapte avnd indicaia "pe oprire" iar indicaia de zi "liber", cum se procedeaz dac
nu este declarat defect?
A) Se ia n considerare poziia de noapte;
B) Se circul cu viteza redus dnd semnale de "atenie";
C) Se ia n consideraie indicaia de zi.
149. Cum poate fi depit n mod normal de ctre tren un semnal al crui indicator de linie este stins?
A) Cu semnal de ieire pe oprire cu ordin de circulaie;
B) Cu semnal de ieire pe liber i ordinul de circulaie n care se va meniona c trenul se va expedia cu
indicatorul de linie stins i numrul liniei de pe care se poate iei;
C) n baza indicaiei de chemare a semnalului respectiv.
150. Numerotarea contactelor releelor fi privind releul dinspre borne se face:

A) De la dreapta spre stnga, de sus n jos;
B) De la stnga spre dreapta, de jos n sus;
C) De la stnga spre dreapta, de sus n jos.
151. Numerotarea locurilor releelor dintr-o ram normal de relee se face:
152. Siguranele fi de 5A din instalaiile SCB sunt marcate cu culoarea:
A) Neagr;
B) Galben;
C) Roie.
153. Siguranele fi de 2A din instalaiile SCB sunt marcate cu culoarea:
A) Neagr;
B) Galben;
C) Roie.
154. Tensiunea nominal a unui releu NF1 800 este de:
A) 8V
B) 12V
C) 24V
155. Tensiunea de atragere a unui releu NF1 800 este de:
A) 8V
B) 12V
C) 24V
156. Transformatoarele focurilor de semnal din cutia de transformatoare se numeroteaz:
A) ncepnd de stnga jos, de jos n sus, n sens invers acelor de ceasornic, corespunztor ordinii de sus n jos a
focurilor unitii pe care le alimenteaz;
B) ncepnd de stnga jos, de jos n sus, n sensul acelor de ceasornic, corespunztor ordinii de sus n jos a
focurilor unitii pe care le alimenteaz;
C) ncepnd de stnga jos, de jos n sus, n sensul acelor de ceasornic, corespunztor ordinii de jos n sus a focurilor
unitii pe care le alimenteaz.
157. Cheia de control a unei ncuietori cu dou chei i implicit a macazului respectiv, poate fi:
A) Numai cheia din stnga (privind dinspre locaul cheilor)
B) Numai cheia din dreapta (privind dinspre locaul cheilor)
C) Oricare din cele dou chei, n funcie de programul de nzvorre al staiei
158. Ce element asigur protejarea ncuietorii mpotriva demontrii de la in cnd aceasta este ncuiat?
A) Ochelarii ncuietorii;
B) Ciocul ncuietorii;
C) Zvorul ncuietorii.
159. Contactul 52 al unui releu fi poate fi:
A) Contact de lucru;
B) Contact mobil;
C) Contact de repaus.
160. Contactul 63 al unui releu fi poate fi:
A) Contact de lucru;
B) Contact mobil;
C) Contact de repaus.
161. Curentul de atragere a releelor NF1-2 este:
A) 110 mA
B) 170 mA
C) 200 mA
162. Cte relee de comanda macazurilor sunt prevzute pentru un macaz simplu?
A) Un releu de comand;
B) Dou relee de comand;
C) Trei relee de comand.
163. Cte relee de comanda macazurilor sunt prevzute pentru un macaz conjugat?
A) Un releu de comand;
B) Dou relee de comand;
C) Trei relee de comand.
164. La ncuietorile cu dou chei pentru controlul poziiei macazurilor, cheile servesc pentru:
A) Controlul poziiei macazului cheia din stnga privind dinspre locaul cheilor;
B) Controlul poziiei macazului cheia din dreapta privind dinspre locaul cheilor;
C) Cheia din stnga controleaz poziia dezlipit a limbii macazului iar cheia din dreapta controleaz poziia lipit a
limbii macazului (privind dinspre locaul cheilor).
165. Ce rol are ncuietoarea de macaz?
A) Verific lipirea acului de contraac i arat prin cheia de control scoas din ncuietoare poziia n care
macazul a fost manevrat i asigurat;
B) Asigur nzvorrea macazului n poziia manevrat;
C) Arat mecanicului de locomotiv de la distan poziia n care se gsete macazul.
166. Reperul rombic al semnalului BLA din figur semnific faptul c: (n imagine un semnal BLA cu un romb alb n lateral
inscripionat Av)
A) Semnalul luminos BLA, ndeplinete i funcia de semnal de avarie, dac se gsete la o distan mai mare de 500
m, fa de axul trecerii la nivel;
B) Semnalul luminos BLA, ndeplinete i funcia de semnal de avarie, dac se gsete la o distan mai mic
de 500 m, fa de axul trecerii la nivel;
C) Semnalul luminos BLA, ndeplinete i funcia de semnal de avarie, dac se gsete la o distan mai mare de 300
m, fa de axul trecerii la nivel.
167. Care din cele 5 bobine ale releului KAIF1-100, atunci cnd acesta ndeplinete funcia de releu PM, are rolul de
comutare a armturii polarizate?
A) Bobina de 2x50 ohmi
B) Bobina de 0,35 ohmi
C) Bobina de 690 spire
168. Care din cele 5 bobine ale releului KAIF1-100, atunci cnd acesta ndeplinete funcia de releu PM, are rolul de
automeninere a releului pe perioada manevrrii macazului?
169. Care din cele 5 bobine ale releului KAIF1-100, atunci cnd acesta ndeplinete funcia de releu PM, are rolul de realizare
a temporizrii pentru ca releul s nu se dezexcite la macazurile conjugate atunci cnd se trece de la acionarea primului
electromecanism la cel de al doilea electromecanism?
170. Numerotarea contactelor releelor cod fi privind releul dinspre borne se face:
171. Care din adresele de mai jos din fiele de montaj ale instalaiilor SCB poate reprezenta bornele unui condensator?
A) P1-P2
B) C1-C2
C) K1-K2
172. Din punct de vedere constructiv, prizele releelor cod fi exist n urmtoarele variante:
A) Cu trei i cu patru rnduri de contacte;
B) Cu patru i cu cinci rnduri de contacte;
C) Cu trei i cu cinci rnduri de contacte.
173. Din punct de vedere constructiv, releele cod fi exist n urmtoarele variante:
A) Cu trei, patru i cinci rnduri de contacte;
B) Cu trei, patru i nou rnduri de contacte;
C) Cu trei, cinci i apte rnduri de contacte.
174. Succesiunea operaiilor pentru ncuierea unui macaz cu ajutorul unei ncuietori cu dou chei poate fi:
A) Se ridica ciocul ncuietorii, se introduce i se rsucete cheia din dreapta, se rsucete i se scoate cheia din
stnga;
B) Se introduce i se rsucete cheia din stnga, se ridic ciocul ncuietori, se rsucete i se scoate cheia din dreapta;
C) Se ridica ciocul ncuietorii, se introduce i se rsucete cheia din stnga, se rsucete i se scoate cheia din dreapta.
175. Electrocuplajul de palet se folosete la:
A) Trecerea pe liber a semnalelor de circulaie mecanice n cazul depirii lor de ctre tren;
B) Trecerea pe oprire a semnalelor de circulaie mecanice n cazul depirii lor de ctre tren;
C) Trecerea pe oprire a semnalelor mecanice n cazul ruperii transmisiei.
176. Releele de foc de la semnalele luminoase, de circulaie, trebuie sa fie de tipul:
A) NF1A-200R, cu excepia releului focului rou de la semnalul de intrare;
B) KF1-80;
C) NF1L 200/400.
177. Cursa de rupere la un compensator de semnal, este de:
A) 1600 mm pentru semafoarele cu dou brae i 1100 mm pentru celelalte semnale;
B) 1100 mm pentru semafoarele cu dou brae i 1600 mm pentru celelalte semnale;
C) 1700 mm pentru semafoarele cu dou brae i 1200 mm pentru celelalte semnale.
178. Dup felul cum permit atacarea fals a macazului, fixtorii de vrf pot fi:
A) Cu dispozitiv de talonare la fixator i cu dispozitiv de talonare la aparatul de comand;
B) Cu dispozitiv de talonare la fixator i cu dispozitiv de talonare la prghia macazului;
C) Cu dispozitiv de talonare la bara de manevrare i cu dispozitiv de talonare la prghia semnalului.
179. Instalaiile CEM asigur talonarea prghiei n cazul atacrii false a macazului.
A) Adevrat
B) Fals
180. Instalaia BAT, trebuie s asigure un interval de cel puin 8 secunde ntre nceperea semnalizrii optice i nceperea
coborrii cumpenelor.
A) Adevrat
B) Fals
181. Butoanele din figura alturat, servesc la: (n imagine, pe pupitrul de comand, sunt grupuri de cte 3 butoane pentru
ntoarcerea individual a macazurilor cu cele trei becuri pentru poziia sau starea macazului)
A) Manevrarea macazurilor cu seciunea ocupat;
B) Manevrarea individual a macazurilor;
C) Deszvorre artificial.
182. Care din semnalele de mai jos nu poate fi pus pe liber la arderea focului rou:
A) Semnalul de intrare;
B) Semnalul de ieire;
C) Semnalul de parcurs.
183. Care dintre indicatoarele de mai jos se controleaz n schema de comand a semnalelor:
A) Indicatorul de linie;
B) Indicatorul de direcie;
C) Indicatorul "lips distan frnare".
184. n schema releelor KS nu se verific:
A) nzvorrea macazurilor din parcurs i a celor de acoperire;
B) Starea de liber a seciunilor izolate de macaz din parcurs i a celor negabaritice;
C) Starea de liber a liniei de garare.
185. nzvorrea total a unui parcurs prin instalaia CED este realizat la:
A) Dezexcitarea releului de zvor Z;
B) Excitarea releului de parcurs P;
C) Dezexcitarea releului de parcurs P.
186. La executarea unei comenzi de intrare, la o instalaie tip CR-3" cu semnalul X" la linia 1, comanda se execut n sens
invers. Deranjamentul este n schema releelor:
A) SCM;
B) ICC;
C) De direcie (IX).
187. Ct timp stau atrase releele BP de la instalaiile CED tip CR3?
A) Pn la excitarea releului SCM corespunztor;
B) Pn la excitarea releului ICC corespunztor;
C) Pn la dezexcitarea releului SCM corespunztor.
188. Releele D sunt alimentate din staia:
A) Primitoare;
B) Expeditoare;
C) Din ambele staii vecine cu intervalul BLA.
189. Contactul crui releu din schemele CED declaneaz inversarea instalaiei BLA la efectuarea unui parcurs de ieire din
staia fost primitoare:
A) Contactul releului ICC;
B) Contactul releului KSC;
C) Contactul releului KSCE.
190. Cum se realizeaz dependena ntre instalaia autostop i indicaiile unui semnal de ieire alimentat n c. a.?
A) Prin intermediul releelor de foc;
B) Prin intermediul aparatajului de pe plcua autostop;
C) Prin intermediul releelor ASA , ASD si AV .
191. Care este starea inductorilor de 500, 1000, 2000 Hz la un semnal de intrare cu indicaia "V-G"?
A) 500 Hz - A, 1000 Hz - P, 2000 Hz A;
B) 500 Hz - A, 1000 Hz - A, 2000 Hz P;
C) 500 Hz activ (A), 1000 Hz pasiv (P), 2000 Hz pasiv (P).
192. Care este starea inductorilor de 500, 1000, 2000 Hz la un semnal de intrare cu indicaia "Rou"?
A) 500 Hz - A, 1000 Hz - P, 2000 Hz P;
B) 500 Hz -A, 1000 Hz -P, 2000 Hz A;
C) 500 Hz -A, 1000 Hz -A, 2000Hz A.
193. Care este starea inductorilor de 500, 1000, 2000 Hz la un semnal de trecere BLA cu indicaia "Verde"?
A) 500 Hz - A, 1000 Hz - P, 2000 Hz P;
B) 500 Hz - P, 1000 Hz - P, 2000 Hz P;
C) 500 Hz - P, 1000 Hz - A, 2000 Hz P.
194. Care este starea inductorilor de 500, 1000, 2000 Hz la un semnal de parcurs cu indicaia "G-clipitor"?
A) 500 Hz - P, 1000 Hz - P, 2000 Hz A;
B) 500 Hz - P, 1000 Hz - A, 2000 Hz P;
C) 500 Hz - A, 1000 Hz - P, 2000 Hz P.
195. Care este starea inductorilor de 500, 1000, 2000 Hz la un semnal de ieire cu indicaia "G-G"?
A) 500 Hz - A, 1000 Hz - A, 2000 Hz P;
B) 500 Hz - A, 1000 Hz - P, 2000 Hz A;
C) 500 Hz - P, 1000 Hz - P, 2000 Hz P.
196. Unde sunt amplasate poziiile cheilor macazurilor ntr-un tablou mecanic:
A) Cheile de "minus" ale macazurilor n partea superioar a tabloului iar cheile de "plus" n partea inferioar a
tabloului;
B) Cheile de "plus" ale macazurilor n partea superioar a tabloului iar cheile de "minus" n partea
inferioar a tabloului;
C) Cheile se amplaseaz pe o schi geografic a staiei, fiecare n locul macazului pe care -l ncuie.
197. n staiile prevzute numai cu instalaii tip SBW sau cu tablouri mecanice cu chei, se asigur prin instalaie:
A) Controlul poziiei macazurilor i semnalelor din parcurs prin intermediul ncuietorilor de control pentru
macazuri;
B) Controlul liniei de garare pentru parcursul de intrare;
C) Controlul mrcilor de siguran pentru parcursul comandat, mrcile de siguran trebuind s fie libere.
198. Culoarea normal a gemuleelor de control ale cmpurilor de asigurare de la cabine la instalaiile de asigurare SBW este:
A) Alba;
B) Roie;
C) La una dintre cabine este alb iar la cealalt roie, conform documentaiei tehnice.
199. Talonarea unui macaz CEM CFR are ca efect:
A) Ruperea transmisiei macazului respectiv;
B) Talonarea prghiei macazului respectiv;
C) Ruperea ciocului ncuietorii de macaz.
200. Cum se semnalizeaz la biroul de micare poziia semafoarelor de intrare la instalaiile SBW sau CEM?
A) Cu ajutorul unor indicatori luminoi care repet indicaiile date de semafor pe teren;
B) Cu ajutorul unor indicatori luminoi care repet indicaiile date de semafor pe teren;
C) Cu ajutorul unor busole de control sau a unor machete de semnal n miniatur cu dou poziii prin care se
semnalizeaz dac semaforul este pe liber sau pe oprire.
201. La C. F. R. (SCB) noiunea de "cmp electric de curent alternativ" se refer la:
A) Cmpul creat n jurul unui electromagnet;
B) Cmpul creat n jurul unui magnet permanent;
C) Un dispozitiv de la instalaiile de centralizare electromecanic.
202. Inductorul de bloc se folosete la instalaiile C. E. M. pentru:
A) Producerea curentului electric necesar acionrii cmpurilor, soneriilor de bloc i a indicatoarelor de linie;
B) Inducerea curentului electric n circuitele de cale;
C) Realizarea dependenelor ntre aparatul de comand i cel de manevr.
203. Curentul normal n circuitul releelor KSC trebuie s fie de:
A) I=200 mA;
B) I=170 mA;
C) I= 55 mA.
204. Instalaiile CED, CE, permit stabilirea unui parcurs la o linie ocupat.
A) Adevrat
B) Fals
205. Instalaiile CED, CE, nu permit manevrarea macazurilor ocupate cu material rulant sau zvorte ntr-un parcurs.
A) Adevrat
B) Fals
206. Releul ID de comand al indicatorului de direcie este de tipul:
A) KAIF1 - 100;
B) KF1 - 1000;
C) NIF -150.
207. Releele zvor sunt de tipul:
A) NF1-800;
B) NF1L-400;
C) KF1L-400.
208. La apsarea butoanelor de ncepere i terminare a parcursului clipesc celulele ambelor butoane. Deranjamentul este n
schema:
A) Releelor de direcie;
B) SCM;
C) BPA.
209. Dezexcitarea releelor SCM se produce:
A) La nzvorrea prealabila a parcursului;
B) La excitarea releelor AZ ;
C) La dezexcitarea releelor AZ .
210. Rolul releului RPL este:
A) De a nu permite manevrarea macazurilor de la aparatul de comanda ulterior predrii acestora la coloana de
manevr;
B) De a manevra automat pe poziia plus macazurile care se predau la coloana de manevr;
C) De a permite manevrarea macazurilor cu seciunea ocupat cnd acestea sunt predate la coloana de manevr;
211. Cum se semnalizeaz funcionarea releelor SCM:

A) Printr-o lumin clipitoare n celula de nceput de parcurs;
B) Printr-o lumin continu n celula de sfrit de parcurs;
C) Printr-o lumin clipitoare n celula de sfrit de parcurs.
212. Conectarea bobinelor releelor D se face astfel:
A) Serie pentru toate releele D ;
B) Paralel pentru cele din staie i serie pentru cele de pe BLA;
C) Serie pentru cele din staie i paralel pentru cele din dulapurile BLA.
213. Releele OL" si KL" n stare normal sunt:
A) Atrase n ambele staii;
B) Releul OL" atras, "KL" czut - n staia primitoare, releul OL"czut, "KL" atras - n staia expeditoare;
C) Releul OL" atras, "KL" czut - n staia expeditoare, releul OL"czut, "KL" atras - n staia primitoare.
214. Controlul poziiei macazurilor din parcurs la instalaiile cu tablouri mecanice se face:
A) La aparatul de comand cu ajutorul cheii de parcurs;
B) ntotdeauna la aparatul de manevr cu ajutorul cheii de control a ultimului macaz din parcurs;
C) La tabloul mecanic prin blocarea cheilor tuturor macazurilor din parcurs n tablou.
215. Starea normal (atunci cnd nu este executat nici un parcurs) a cmpurilor de asigurare i despiedicare, este:
A) Toate cmpurile (de la BM i cabine sunt roii);
B) Toate cmpurile (de la BM i cabine sunt albe);
C) Cmpurile de asigurare de la cabine sunt albe, iar cmpurile de despiedicare de la BM sunt roii.
216. Culoarea normal a gemuleelor de control ale cmpurilor de asigurare de la cabine la instalaiile SBW este:
A) Alb;
B) Roie;
C) La una dintre cabine este alb iar la cealalt roie, conform prevederilor din PTE.
217. Controlul poziiei macazurilor din parcurs la instalaiile SBW se face:
A) La aparatul de comand cu ajutorul cheii de parcurs;
B) ntotdeauna la aparatul de manevr cu ajutorul cheii de control a ultimului macaz din parcurs;
C) La aparatul de manevr cu ajutorul cheii de parcurs.
218. Instalaia C. E. M. are ca surs de alimentare:
A) Sursele din instalaia C. E. D.;
B) Convertizor static fi;
C) Inductorul de bloc. ?
219. Care este rolul cmpului de la aparatul de manevr SBW?
A) Deszvorrea macazurilor din parcurs i a parcursului;
B) Asigurarea macazurilor din parcurs i dependena dintre aparatul de manevr i aparatul de comand;
C) Numai asigurarea dependenei dintre aparatul de manevr i aparatul de comand.
220. La apsarea butonului B2 de pe bordul invertorului de 160 Vcc\ 200 V- 75 Hz voltmetrul trebuie sa indice o tensiune de
circa:
A) U = 145 Vcc
B) U = 145 Vca
C) U = 220 Vca
221. Temporizarea la cdere a releului de anulare automat a semnalizrii AAS de la instalaiile BAT este de:
A) t = 25 sec.
B) t = min. 8 sec.
C) t = 12 sec.
222. Trasa alb a parcursului din imagine, ne arat c: (n imagine, pe pupitrul de comand, este nregistrat o comand de
ieire cu trasa alb aprins i semnalul pe liber)
A) Relee SD, SA din schema de comanda semnalelor s-au atras;
B) Releele zvor Z, s-au dezexcitat;
C) Releele P i-au schimbat starea.
223. n stare normal, releele zvor Z, sunt dezexcitate.
A) Adevrat
B) Fals
224. Ce semnalizare avem pe luminoschema atunci cnd se ntrerupe total alimentarea cu 127 V ca?
A) Se semnalizeaz numai optic pierderea controlului la macazuri;
B) Se aprinde n mod obligatoriu indicatorul AVARIE RETEA";
C) Se semnalizeaz optic i acustic pierderea controlului la macazuri.
225. La ntreruperea alimentarii cu tensiunea de 160 Vcc, ntr-o staie dotata cu EMM tip EM-2 si EM-5, pierderea
controlului la macazuri se semnalizeaz:
A) Optic si acustic;
B) Numai optic;
C) Numai acustic.
226. Care din releele de excludere se verific n schema de comand a semnalelor:
A) Releele EI din captul opus;
B) Releele EF din captul opus;
C) Releele EI i EF din captul propriu.
227. ntreruperea rezistentei de 75 ohmi din schema KS din ramura corespunztoare unui semnal de intrare are ca efect:
A) Nefuncionarea schemei KS pentru un parcurs de intrare cu semnalul respectiv;
B) Nefuncionarea schemei KS pentru parcursurile de manevra in sensul intrrilor;
C) Nefuncionarea schemei KS pentru parcursurile de circulaie si manevra in sensul ieirilor.
228. Reexcitarea fiecrui releu P , cu excepia celui aferent seciunii izolate de dup semnalul comandat, se face:
A) Cnd trenul a eliberat seciunea respectiv;
B) Cnd trenul se afla pe seciunea respectiv i numai dup dezvorrea seciunii precedente;
C) Cnd trenul se afl pe seciunea precedent.
229. Conectarea becurilor de pe luminoschem, la banda alb a unei linii de primiri-expedieri, la efectuarea unui parcurs de
intrare se face prin:
A) Contacte stabilite ale releului Z dezexcitat si ale releului de cale atras;
B) Contacte stabilite ale releului EF dezexcitat si contacte stabilite ale releului de cale atras;
C) Contacte czute ale releelor repetitoare ale zvoarelor.
230. Dezexcitarea simultana a releelor OL" din staia expeditoare i KL" din staia primitoare poate avea drept cauz.
A) Efectuarea unui parcurs de ieire (prin contacte ZE), ocuparea a cel puin unui circuit de cale de pe BLA;
B) Dezexcitarea releelor de parcurs;
C) Ocuparea liniei de garare.
231. Ce elemente de reglaj exist n circuitul de alimentare al semnalelor de avertizare rutier la o instalaie U75?
A) Rezistene reglabile de 14 pentru reglajul tensiunii la becuri, respectiv 0, 6 pentru reglarea tensiunii pe
releele de foc (FRA, FRB);
B) Rezistene reglabile de 14 pentru releele de foc (FRA, FRB), respectiv 0, 6 pentru reglajul tensiunii la becuri;
C) Rezistene reglabile de 40 att pentru reglajul tensiunii la becuri, ct i pentru releele de foc (FRA, FRB).
232. Cnd comand releul AS, trecerea pe rou a semnalului de avarie?
A) Dac bariera nu s-a nchis n timp de 20-22 s, datorit unor defeciuni;
B) La excitarea releului KT, cnd cumpenele au fost talonate;
C) n cazul arderii unui foc de la ambele semnale de avertizare rutier.
233. La un tablou mecanic cu chei, blocarea n tablou a cheilor macazurilor din parcursul executat se face:
A) Imediat dup introducerea cheilor respective n locaurile lor de pe tabloul mecanic;
B) Dup acionarea butonului de parcurs de pe tabloul mecanic;
C) Dup introducerea tuturor cheilor macazurilor din parcurs n broatele lor de pe tabloul mecanic i rsucirea
acestora spre dreapta.
234. Asigurarea/despiedicarea electric a parcursurilor la o instalaie SBW se execut prin apsarea prghiei cmpului de
asigurare/despiedicare de ctre acar/IDM, astfel:
A) Se nvrte manivela inductorului de 10-12 ori, simultan de cei doi (acar/IDM), pn la schimbarea complet a
cmpului;
B) Se nvrte de acar/IDM manivela inductorului de 10-12 ori, pn la schimbarea complet a cmpului;
C) Se nvrte de acar/IDM manivela inductorului de cel puin 18 ori, pn la schimbarea complet a cmpului.
235. Cum se blocheaz posibilitatea efecturii oricrei comenzi cu aparatul de comand SBW la prsirea biroului de micare
de ctre IDM:
A) Prin ncuierea uii de la biroul de micare;
B) Prin rsucirea spre dreapta i scoaterea cheii de blocare a aparatului de comand din broasca lateral (de
la unul din capetele aparatului de comand);
C) Prin rsucirea spre stnga i blocarea cheii din broasca lateral de la unul din capetele aparatului de comand
broasca de control aparatului de comand.
236. Culoarea normal a gemuleelor de control ale cmpurilor de in izolat la instalaiile CEM de la cabine este:
A) Alb;
B) Roie;
C) La una dintre cabine este alb iar la cealalt roie, conform prevederilor din PTE.
237. Care este rolul cmpului de la aparatul de comand SBW?
A) Deszvorrea macazurilor din parcurs i a parcursului;
B) Asigurarea macazurilor din parcurs i dependena dintre aparatul de manevr i aparatul de comand;
C) Asigurarea dependenei dintre aparatul de manevr i aparatul de comand;
238. n cazul in care rezistena de balast de la un circuit de cale electronic scade sub valoarea minim admis n reglementari,
atunci:
A) Se mrete tensiunea din transformatorul de emisie tip E;
B) Se trece la reglaj special;
C) Se scoate din funcie.
239. Prin apsarea butonului BILC (buton nchidere linie curent), pe pupitrul IDM se semnalizeaz:
A) Linia curent ocupat n ambele staii limitrofe;
B) Linia curent ocupat in staia expeditoare;
C) Linia curent ocupat staia primitoare.
240. Rezistenta de 14 Ohm din schema releelor SCM, CMP, CMM trebuie reglata in aa fel incit curentul nominal in circuit
sa fie de:
A) I = 150 mA
B) I = 60 mA
C) I = 100 mA
241. Unde i cu avizul cui se pot monta semnalele de avarie la trecerile la nivel, pe liniile duble, pentru circulaia pe linia din
stnga?
A) Cu avizul AFER, pe partea stng a sensului de mers, chiar dac pe intervalul dintre staiile respective
semnalele de circulaie sunt montate deasupra axei cii; ?
B) Cu avizul AFER, pe partea dreapt a sensului de mers, chiar dac pe intervalul dintre staiile respective semnalele
de circulaie sunt montate deasupra axei cii;
C) Cu avizul AFER, pe partea stng a sensului de mers, doar dac pe intervalul dintre staiile respective semnalele
de circulaie sunt montate deasupra axei cii.

Intrebari Sef District SCB

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Intrebari Sef District SCB

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Examen VPP Intrebari ef district SCB ------------ puteti accesa www.fedafer.

.ro pentru test ------------- Uniunea Sindicatelor Automatizri Feroviare

Funcia butonului de comand:

150. Numerotarea contactelor releelor fi privind releul dinspre borne se face:

211. Cum se semnalizeaz funcionarea releelor SCM:

S-ar putea să vă placă și