Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
TRANSPORT
UN GHID PENTRU ARHITECTURA SISTEMELOR INTELIGENTE DE
TRANSPORT
De ce este nevoie de o arhitectur i cum este creat aceasta
Versiunea 2
Cuprins
Introducere
(paginile 1 & 2)
Acest Ghid este pentru toi cei care doresc s neleag mai bine
beneficiile i implicaiile utilizrii ITS (Sisteme Inteligente de
Transport ntr-un sistem modern de transport. n particular, acesta
explic cnd i de ce este nevoie de o Arhitectur ITS, ce este
implicat n crearea acesteia i riscurile generate de neuitlizarea ei.
Acesta ar trebui s fie util n special persoanelor de conducere ce
trebuie s ia decizii privind planificarea i dezvoltarea sistemelor de
transport, dar i celor responsabili de furnizarea consultanei de nivel
nalt n domeniu.
Ghidul a fost produs de proiectele FRAME, ca parte a Programului
Cadru 5 IST al Comisiei Europene.
Versiunea 2
Pagina i
Sisteme Inteligente de
Transport (paginile 12 17)
Aprilie 2004
Introducere
Mobilitate durabil i eficient
Pentru o economie modern de success, abilitatea garantrii unui
transport fluent i efficient de mrfuri i personae este o cerin
fundamental. Nereuita ndeplinirii acestei cerine reprezint o
ameninare pentru competitivitate i reflect, deasemenea, o utilizare
ne-durabil a infrastructurii de transport.
Aplicaiile ITS au demonstrate c sunt o modalitate valid i eficient
de sprijin pentru managementul i operare serviciilor de transport.
Acestea pot ajuta la:
-
Versiunea 2
Pagina 1
Aprilie 2004
Versiunea 2
Pagina 2
Aprilie 2004
Versiunea 2
Pagina 3
Aprilie 2004
Assumptions
Assumptions
System A
System B
Assumptions
System A
Versiunea 2
Pagina 4
System B
Aprilie 2004
Un exemplu de beneficii
Dezvoltarea nesistematic cu comunicaie ntre sisteme
O zon urban are un sistem ITS ce conine dou sisteme, unul pentru
managementul traficului i altul pentru managementul transportului
public. Va fi adugat un sistem de planificare a cltoriei.
Versiunea 2
Pagina 5
Aprilie 2004
Versiunea 2
Pagina 6
Aprilie 2004
Issue 2
Page 7
April 2004
Aspiratiile Actorilor
Arhitectura ITS
Versiunea 2
Pagina 8
Elemente
Organizationale
Analiza
Riscurilor
Program de
Dezvoltare
Specificatiile
infrastructurii
Specificatiile
Componentelor
Costuri
Beneficii
Aprilie 2004
Versiunea 2
Pagina 9
Aprilie 2004
Arhitectura Cadru
European ITS
Nevoile
Utilizatorilor
Aspiraiile actorilor
Sub-set selectat
al acestora
Punct de Vedere
Sub-set de funcii
Funcional
rezultat
Arhitectura ITS
Naional sau
Regional
Nevoi
extra
Funcii
extra
Versiunea 2
Pagina 10
Aprilie 2004
ntrebri frecvente
Ct dureaz crearea unei Arhitecturi ITS?
Aceasta depinde de scopul Arhitecturii i de gama de servicii incluse.
O Arhitectur ITS Regional poate fi creat n 6-12 luni, n timp ce o
Arhitectur ITS Naional va avea nevoie de 1-2 ani.
Din fericire, o mare parte din acestea este deja fcut. Arhitectura
Cadru European ITS furnizeaz o baz pentru acest proces i
utilizarea ei poate duce la o reducere considerabil a timpului
necesar.
Este necesar o echip numeroas?
Este mai eficient dac Arhitectura ITS este produs de o echip
redus. Pe durata dezvoltrii Punctului de Vedere Funcional, n
particular, este mai uor de meninut o abordare coerent dac nu
sunt mai mult de dou persoane folosite pentru conversia Nevoilor
Utilizatorilor n Punctul de Vedere Funcional. Oricum, vor fi cerui
experi suplimentari n diferite momente pentru consultri i pentru
producerea altor documente.
Este de asemenea important ca Arhitectura ITS rezultat s fie
revizuit de o echip larg de actori implicai. Aceasta acioneaz ca
o verificare a acceptrii de ctre utilizatori a acurateii i conformitii
pentru utilizare.
Unde pot fi gsite informaii despre specificaiile tehnice?
Website-ul FRAME conine versiunile actuale pentru documentaia
legat de Nevoile Utilizatorilor i Punctul de Vedere Funcional, un
instrument Browsing Tool pentru Punctul de Veder Funcional i un
instrument Selection Tool pentru crearea subseturilor arhitecturii.
Conine de asemenea documente ale proiectelor KAREN, RAID i
CONVERGE.
Versiunea 2
Pagina 11
Aprilie 2004
CCTV
CCTV
Variable
Variable
Message
Signs
Message Signs
Other
Other
Systems
Systems
Versiunea 2
Central
System
Control
Control
Room
Room
Real Time
Time Passenger
Passenger
Real
Information
Information
Bus // Tram
Tram
Bus
Management
Management
Trip
Trip
Planning
Planning
Urban
Urban
Traffic
Traffic
Control
Control
WWW
WWW
Car Park
Park
Car
Monitoring
Monitoring
Pagina 12
Aprilie 2004
Informarea Cltorilor
Aceasta este una dintre ariile n care s-au fcut pai considerabili.
Furnizorii de servicii ITS sunt capabili s ofere informaii ctre
cltori prin intermediul diferitelor canale nainte i n timpul
cltoriei, ex. dispozitive la bordul vehiculului, servicii web, panouri
de mesaje, kiosk-uri speciale, telefoane mobile, etc., oferind suport
pentru alegerea celui mai bun mod i a celei mai bune rute, dar i
informaii despre costurile cltoriei.
ITS ajut la furnizarea unui serviciu complet de cltorie: de la
planificarea cltoriei i ghidarea pe o anumit rut la rezervarea
biletelor i locurilor de parcare. Legturile cu serviciile turistice ofer
servcii suplimentare, cum ar fi rezervri la hoteluri, informaii despre
locuri de vizitat etc.
Exemple
Monitorizarea automat a traficului, condiiilor meteo i celor
rutiere face posibil consilierea cltorilor n ceea ce privete
modificarea rutelor i schimbarea modului de transport.
Conductorii pot fi, de exemplu, atenionai asupra congestiilor
din trafic i pot fi sftuii s aleag rute alternative sau s
foloseasc park and ride.
Pasagerii transportului public pot fi informai despre timpul de
sosire estimat la bordul vehiculului, n staii, pe telefonul mobil sau
chiar pe Internet nainte de startul cltoriei.
n aceste zile ale cltoriilor internaionale, este important s se poat
planifica i primi ajutor pentru cltoriile internaionale. Asta
nseamn c sistemele de informare din diferite ri s fie compatibile
i interoperabile.
Versiunea 2
Pagina 13
Aprilie 2004
Versiunea 2
Pagina 14
Aprilie 2004
Versiunea 2
Pagina 15
Aprilie 2004
Versiunea 2
Pagina 16
Aprilie 2004
Servicii Suport
Exist un numr de aplicaii ITS proiectate s ofere suport aplicaiilor
i serviciilor descrise n paginile anterioare. Acestea includ plata fr
numerar a serviciilor, managementul incidentelor i suport pentru
activiti de impunere a legilor.
Exemple
Un sistem de plat, ex. un singur smart card, care permite
cltorului s plteasc pentru parcare, informaii de cltorie,
taxe, utilizarea sistemelor de transport public, etc. Acest card
poate de asemenea stoca informaii personale i obtiuni, ex.
dizabiliti i categorii de preuri la hotel. Cu acest sistem fiecare
furnizor de servicii primete plata corect pentru serviciul utilizat.
Sisteme de taxare automat care permit vehiculelor s fie taxate
corect fr a opri la ghieul de plat.
Un sistem la bordul vehiculului poate genera un apel SOS automat
n cazul unui accident. Centrul care primete apelul furnizeaz
serviciilor de urgen locaia exact i le ghideaz pe acestea la
locul accidentului cu ajutorul unui sistem de management al
traficului.
ITS poate ajuta n cazul managementului condiiilor excepionale
de transport, ex. mrfuri periculoase, i managementului podurilor
i tunelurilor.
ITS poate fi utilizat la detectarea automat a nclcrilor regulilor
de trafic, ex. vitez ridicat, nerespectarea indicaiilor
semafoarelor, mpreun cu detalii despre vehiculele respective.
Aceste faciliti cresc eficiena aciunilor i elibereaz personalul
pentru alte activiti.
Versiunea 2
Pagina 17
Aprilie 2004
Proiectele FRAME
Neither the European Commission, nor any person acting on behalf of the Commission, is responsible for
the use that might be made of the information in this report. The views expressed are those of the authors
and do not necessarily reflect Commission policy.
Parteneri FRAME:
Rijkswaterstaat-AVV (NL), Siemens Traffic Controls (UK), ERTICO ITS Europe (BE),
MIZAR Automazione (IT), University of Leeds (UK), Politecnico di Torino (IT), MEGA
International (FR), AFT-IFTIM (FR), National Technical University of Athens (GR), VTT
Building and Transport (FI)
Versiunea 2
Aprilie 2004