ORDIN Nr.

1316/C din 29 martie 2012

pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a
Penitenciarelor i unitilor subordonate
Text n vigoare ncepnd cu data de 14 aprilie 2015
REALIZATOR: COMPANIA DE INFORMATIC NEAM
Text actualizat prin produsul informatic legislativ LEX EXPERT n baza actelor normative modificatoare, publicate n
Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, pn la 14 aprilie 2015.
Act de baz
#B: Ordinul ministrului justiiei nr. 1316/C/2012
Acte modificatoare
#M1: Ordinul ministrului justiiei nr. 3773/C/2012
#M2: Ordinul ministrului justiiei nr. 1166/C/2015
Modificrile i completrile efectuate prin actele normative enumerate mai sus sunt scrise cu font italic. n faa
fiecrei modificri sau completri este indicat actul normativ care a efectuat modificarea sau completarea respectiv, n
forma #M1, #M2 etc.
#B
Vznd Referatul de aprobare al Administraiei Naionale a Penitenciarelor nr. 30.584/2011,
potrivit reglementrilor Ordonanei Guvernului nr. 80/2001 privind stabilirea unor normative de cheltuieli pentru
autoritile administraiei publice i instituiile publice, aprobat cu modificri prin Legea nr. 247/2002, cu modificrile i
completrile ulterioare,
n temeiul Hotrrii Guvernului nr. 652/2009 privind organizarea i funcionarea Ministerului Justiiei, cu modificrile
i completrile ulterioare,
ministrul justiiei emite urmtorul ordin:
ART. 1
Se aprob Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i
unitilor subordonate, prevzut n anexa care face parte integrant din prezentul ordin.
ART. 2
Administraia Naional a Penitenciarelor i unitile subordonate vor lua msuri pentru ducerea la ndeplinire a
dispoziiilor prezentului ordin.
ART. 3
La data intrrii n vigoare a prezentului ordin se abrog orice alte dispoziii contrare.
ART. 4
Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.
ANEXA 1
NORMATIV
PRIVIND ASIGURAREA TEHNIC DE AUTOVEHICULE A ADMINISTRAIEI NAIONALE A PENITENCIARELOR
I UNITILOR SUBORDONATE
CUPRINS
Capitolul I - Asigurarea tehnic de autovehicule
Seciunea I - Principii generale
Seciunea II - Managementul asigurrii tehnice de autovehicule
1 - Atribuii generale
2 - Atribuiile structurilor cu sarcini de nzestrare
3 - Atribuiile personalului cu diferite funcii n cadrul unitilor
Seciunea III - Pregtirea de specialitate a personalului
Seciunea IV - nzestrarea i completarea cu autovehicule
1 - Clasificarea autovehiculelor
2 - Primirea-predarea, introducerea n serviciu i retragerea din exploatare a autovehiculelor
3 - Scoaterea din funciune a autovehiculelor
4 - Rodajul autovehiculelor i motoarelor
5 - nmatricularea i evidena autovehiculelor

6 - Vopsirea i inscripionarea autovehiculelor

7 - Detaarea autovehiculelor
Seciunea V - Planificarea, organizarea i realizarea exploatrii autovehiculelor
1 - Planificarea, organizarea i evidena exploatrii autovehiculelor
2 - Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor
3 - Folosirea autovehiculelor
4 - Organizarea, planificarea i realizarea ntreinerilor tehnice
5 - Pstrarea i conservarea autovehiculelor i motoarelor noi sau reparate.
Seciunea VI - Planificarea, organizarea i efectuarea reparrii autovehiculelor
1 - Reguli privind planificarea i organizarea reparrii autovehiculelor
2 - Reguli privind efectuarea reparrii autovehiculelor
Seciunea VII - Definirea, comunicarea i cercetarea accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice
Seciunea VIII - Aprovizionarea materialelor tehnice
Capitolul II - Norme de consum materiale tehnice
Seciunea I - Norme de consum carburani
Seciunea II - Norme de consum lubrifiani
Seciunea III - Norme de exploatare a bateriilor de acumulatori pentru autovehicule
Seciunea IV - Norme de exploatare a anvelopelor i camerelor de aer
Seciunea V - Norme de folosire a lichidului antigel
Capitolul III - Dispoziii finale
ANEXE
Anexa nr. 1 Registru de ieire-intrare a autovehiculelor
Anexa nr. 2 Procesul-verbal de predare-primire
Anexa nr. 3 Situaia nominal a autovehiculelor pe categorii, mrci i tipuri
Anexa nr. 4 Rodajul autovehiculelor noi sau reparate
Anexa nr. 5 Registru de evidena numerelor de nmatriculare
Anexa nr. 6 Norme lunare de carburant pentru autovehiculele din dotare
Anexa nr. 7 Stabilirea necesarului de personal pentru executarea ntreinerilor i reparaiilor auto i a suprafeelor
necesare pentru parcarea i repararea autovehiculelor
Anexa nr. 8 Evidena constituirii rezervei de carburani i motokilometri
Anexa nr. 9 Evidena planificrii i consumului de motokilometri la autovehicule
Anexa nr. 10 Planul anual de revizii tehnice
Anexa nr. 11 Plan lunar de revizii tehnice
Anexa nr. 12 Foaia de parcurs
Model de foaie de parcurs
Anexa nr. 13 Actul de constatare tehnic
Anexa nr. 14 Planul de transport
Anexa nr. 15 Folosirea autovehiculelor pentru transportul personalului la i de la locul de munc
Anexa nr. 16 Operaiunile care se execut cu ocazia verificrii, ntreinerii i reviziilor autovehiculelor
Anexa nr. 17 Norme maxime de timp pentru ntreinerea autovehiculelor
Anexa nr. 18a Norme de consum pentru materialele de ntreinere a autovehiculelor
Anexa nr. 18b Materialele i piesele de schimb folosite n procesul de ntreinere ce se pot distribui i cu "Bon de
consum"
Anexa nr. 19 Lucrrile de ntreinere care se execut cu ocazia trecerii la exploatarea de sezon
Anexa nr. 20 Procesul tehnologic de protejare anticoroziv a autovehiculelor i normele de consum pentru materialele
folosite
Anexa nr. 21 Lucrrile care se execut pentru conservarea autovehiculelor i ntreinerea acestora pe timpul
conservrii
Anexa nr. 22 Inventarul completului pentru atelierul de reparaii auto
Anexa nr. 23 Norme medii de timp pentru executarea reparaiilor curente
Anexa nr. 24 Procesul-verbal de recepie
Anexa nr. 25 Proces-verbal de predare-primire a autovehiculului n reparaie
Anexa nr. 26 Proces-verbal de reparaie (primire-predare-recepie) pentru autovehicule
Anexa nr. 27 Verificrile i probele care se execut la recepie
Anexa nr. 28 Defeciuni ce nu constituie cderi n termen de garanie din vina atelierului reparator
Anexa nr. 29 Proces-verbal de constatare a defeciunilor n termenul de garanie
Anexa nr. 30 Modul n care se rezolv defeciunile n termenul de garanie
Anexa nr. 31 Norme maxime de timp pentru imobilizarea autovehiculelor i agregatelor n ateliere pentru executarea
reparaiilor
Anexa nr. 32 Registru pentru evidena lucrrilor executate n atelier

Anexa nr. 33 Comunicarea, cercetarea, modul de rezolvare i evidena accidentelor de circulaie n care sunt
angajate autovehiculele din dotare
Anexa nr. 34 Norme de consum carburani
Anexa nr. 35 Tabel cu coeficienii (Zi) de corecie a normelor de consum carburani
Anexa nr. 36 Evidena i folosirea bonurilor valorice de carburani n cadrul unitilor Administraiei Naionale a
Penitenciarelor
Anexa nr. 37 Precizri referitoare la folosirea petrolului sau benzinei n amestec cu motorina pe timpul sezonului rece
Anexa nr. 38 Determinarea normelor de consum carburani (N c) i a coeficienilor de corecie a acestora (Z 1).
Verificarea ncadrrii autovehiculelor n consumul normat de carburani i stabilirea coeficientului de corecie a
kilometrilor efectivi
Anexa nr. 39 Norme pentru consumul de ulei prin ardere n motoare i pentru completare n transmisii mecanice
Anexa nr. 40 Calculul parcursului n kilometri echivaleni
Anexa nr. 41 Periodicitatea nlocuirii lubrifianilor uzai din instalaia de ungere a motoarelor, din agregatele de
transmisie i direcie
Anexa nr. 42 Folosirea, ntreinerea i depozitarea bateriilor de acumulatori pentru autovehicule
Anexa nr. 43 Norme minime de exploatare pentru anvelope
Anexa nr. 44 Norme minime de exploatare pentru anvelope i camere de aer de pe autovehiculele din grupele stoc
de mobilizare sau rezerv
Anexa nr. 45 Tabel cu corecia temperaturii ce congelare a lichidului antigel la temperatura de msurare de 20 C
Anexa nr. 46 Reguli privind primirea-distribuirea, verificarea, pstrarea i manipularea lichidelor antigel
Anexa nr. 47 Norme maximale anuale de funcionare pentru autospeciale de geniu
CAPITOLUL I
ASIGURAREA TEHNIC DE AUTOVEHICULE
SECIUNEA I
PRINCIPII GENERALE
ART. 1
Asigurarea tehnic de autovehicule cuprinde ansamblul msurilor i activitilor care se planific, organizeaz i
execut ntr-o concepie unitar, n scopul meninerii autovehiculelor n permanent stare de operativitate, pentru
ndeplinirea misiunilor n care sunt utilizate.
ART. 2
Asigurarea tehnic de autovehicule const n managementul asigurrii tehnice, pregtirea de specialitate a
personalului, nzestrarea cu autovehicule, exploatarea i repararea acestora, aprovizionarea cu materiale tehnice*) i
scoaterea din nzestrare a autovehiculelor.
Managementul asigurrii tehnice de autovehicule revine directorilor i se exercit prin efii serviciilor logistice ai
acestora (similari), i se refer la prevederea, organizarea, antrenarea, coordonarea i controlul activitilor specifice
desfurate de personalul logistic de specialitate din subordine, ct i de personalul destinat exploatrii
autovehiculelor, precum i la realizarea colaborrii cu celelalte compartimente.
Pregtirea de specialitate a personalului cuprinde activitile ce se organizeaz i se desfoar pentru nsuirea
temeinic, n raport cu atribuiile pe care acesta le are de ndeplinit, a cunotinelor privind construcia, funcionarea i
caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din dotare, principiile i regulile de exploatare i reparare, precum i pentru
formarea i perfecionarea deprinderilor n conducerea autovehiculelor, ntreinerea i repararea acestora.
nzestrarea cu autovehicule cuprinde totalitatea activitilor de stabilire a furnizorilor, contractare, aprovizionare,
primire, recepie, repartizare, rodaj i introducere n serviciu a autovehiculelor, n scopul asigurrii necesarului unitilor
pentru uzul curent i stocul de mobilizare, conform prevederilor tabelelor de nzestrare. Totodat, nzestrarea include
activitile legate de analizarea i acceptarea ofertelor de donaii i sponsorizri cu astfel de mijloace, precum i a
propunerilor de transfer fr plat transmise de alte instituii publice.
Exploatarea autovehiculelor reprezint totalitatea activitilor legate de planificarea, organizarea i folosirea legal,
corect i eficient a autovehiculelor, executarea la timp i n volum complet a lucrrilor de ntreinere tehnic,
pstrarea i conservarea n scopul meninerii lor n permanent stare de funcionare, a prevenirii accidentelor de
circulaie sau a evenimentelor tehnice i prelungirea meninerii acestora n exploatare.
Repararea autovehiculelor se refer la totalitatea activitilor desfurate pentru restabilirea, n cel mai scurt timp,
a strii tehnice a autovehiculelor defecte sau accidentate, la nivelul condiiilor tehnice stabilite pentru repararea sau
nlocuirea agregatelor, ansamblurilor, subansamblurilor i pieselor defecte cu altele noi sau reparate.
Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde totalitatea activitilor desfurate pentru stabilirea necesarului, a
furnizorilor, contractarea, achiziionarea, primirea, recepia, depozitarea i distribuirea materialelor tehnice pentru
asigurarea permanent, la timp i n volum complet, a cantitilor necesare exploatrii autovehiculelor, executrii
ntreinerilor tehnice i reparaiilor la acestea.
Scoaterea din nzestrare a autovehiculelor cuprinde totalitatea activitilor ce se desfoar pentru scoaterea din
funciune, transferul fr plat, valorificarea prin vnzare la licitaie i casarea autovehiculelor. Activitile menionate
se execut n conformitate cu legislaia n vigoare.

-----------*) Prin materiale tehnice se neleg: carburanii-lubrifianii, ansamblele, subansamblele, piesele de schimb, materiile
prime i alte materiale folosite n procesul de exploatare, ntreinere i reparare a autovehiculelor.
ART. 3
eful Direciei Economico-Administrative i eful Serviciului Logistic din aparatul central al Administraiei Naionale a
Penitenciarelor, precum i efii serviciilor logistice din unitile subordonate, rspund de organizarea i realizarea
permanent a activitilor de asigurare tehnic de autovehicule astfel nct, n orice situaie, acestea s fie apte pentru
ndeplinirea misiunilor de transport ce revin unitilor.
ART. 4
Estimarea nivelului strii tehnice i de funcionare a autovehiculelor se calculeaz pentru toate categoriile de
folosin (munc operativ, transport, rezerv), folosindu-se urmtorii indicatori (coeficieni):
a) INDICATORUL (COEFICIENTUL) GRADULUI DE NZESTRARE (Cc) se definete ca fiind raportul dintre
existent (E) i necesar (N):
Cc = E / N
Acest indicator apreciaz gradul de nzestrare cu tehnic, pentru o unitate.
Valoarea lui maxim este egal cu unu cnd E = N.
Pe timpul pregtirii i desfurrii activitilor curente de transport, existentul (E) se micoreaz corespunztor
numrului de autovehicule devenite nefuncionale, cu nevoi de reparaii capitale, care nu pot fi executate cu forele din
organica proprie.
Creterea acestui indicator ctre valoarea maxim, se realizeaz numai pe baza posibilitilor de completare cu
astfel de tehnic.
b) INDICATORUL (COEFICIENTUL) DE STARE TEHNIC (Cst) se definete ca fiind raportul dintre numrul de
autovehicule funcionale, la un moment dat i cel existent la acelai moment, respectiv:
Cst = B / E
Cu ajutorul acestui coeficient se apreciaz starea tehnic a parcului de autovehicule al unei uniti.
Autovehiculele apte pentru executarea misiunilor se stabilesc prin parcurgerea unui traseu de 10 - 15 km, dup care
se efectueaz verificarea tehnic a acestora.
Indicatorul poate atinge valoarea maxim (egal cu unitatea) atunci cnd ntreaga tehnic auto existent este
funcional (E = B).
Calificativul se acord n funcie de valoarea coeficientului de stare tehnic, astfel:
0,9 - 1,0 FOARTE BINE
0,8 - 0,89 BINE
0,7 - 0,79 SATISFCTOR
sub 0,7 NESATISFCTOR
c) INDICATORUL (COEFICIENTUL) DE FUNCIONALITATE (Cf) arat proporia de tehnic auto, de o anumit
categorie, avut la dispoziie, funcional la un moment dat, fa de necesarul prevzut n tabelele de nzestrare,
respectiv:
Cf = B / N
Este indicatorul de sintez, nglobnd pe ceilali doi:
Cf = Cc x Cst
Acest indicator definete capacitatea de transport a unitii pentru o anumit categorie de autovehicule i permite
directorului s cunoasc cantitatea de tehnic auto funcional de care dispune, la un moment dat, pentru o nou
misiune, fa de cea prevzut n tabelele de nzestrare.
Valoarea acestui coeficient trebuie luat n considerare la dimensionarea amplorii misiunilor (ntinderea zonei de
responsabilitate, felul misiunilor, ritmul acestora etc.).
S-a notat cu:
N - necesarul de autovehicule de un anumit tip, conform tabelelor de nzestrare;
E - existentul de autovehicule n evidenele contabile (din dotare), la momentul analizei;
B - tehnica auto funcional, la un anumit moment dat.

SECIUNEA a II-a
MANAGEMENTUL ASIGURRII TEHNICE DE AUTOVEHICULE
1. Atribuii generale
ART. 5
Managementul asigurrii tehnice de autovehicule se realizeaz de ctre directorul unitii, prin serviciul logistic, cu
respectarea prevederilor prezentului normativ, a legilor, actelor normative specifice i altor reglementri speciale.
Managementul asigurrii tehnice de autovehicule trebuie s asigure o conducere unitar, continu, ferm, oportun,
supl i s se desfoare cu perspectiv.
2. Atribuiile Direciei Economico-Administrative pe linie de nzestrare*)
ART. 6
Pentru realizarea asigurrii tehnice de autovehicule, Direciei Economico-Administrative i revin urmtoarele atribuii,
pe care le exercit prin compartimentul propriu de specialitate:
a) s organizeze asigurarea tehnic de autovehicule la nivelul aparatului central al Administraiei Naionale a
Penitenciarelor i unitilor din subordinea acesteia;
b) s cunoasc necesarul, existentul i starea tehnic a autovehiculelor i a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto;
c) s realizeze dotarea unitilor din subordine cu autovehicule, utilaje, scule, dispozitive i aparatur conform
prevederilor tabelelor i normelor de nzestrare;
d) s organizeze i s urmreasc aprovizionarea unitilor cu materiale tehnice i folosirea judicioas a acestora,
s previn formarea stocurilor excedentare;
e) s cunoasc necesarul de carburani-lubrifiani i lichide speciale al unitilor subordonate;
f) s cunoasc necesarul i existentul de personal tehnic; s organizeze i s asigure perfecionarea pregtirii de
specialitate a personalului, formarea i pregtirea conductorilor de autovehicule i a personalului tehnic de auto din
cadrul unitilor; s avizeze ncadrarea n funcii a personalului de conducere a asigurrii tehnice de autovehicule din
uniti;
g) s stabileasc msuri pentru ntrirea ordinii interioare n parcurile auto i de prevenire a accidentelor de
circulaie, s urmreasc modul de aplicare a acestora i s analizeze semestrial eficiena activitilor respective;
h) s controleze i s ndrume organizarea i desfurarea inventarierii autovehiculelor i materialelor tehnice;
i) s stabileasc, n conformitate cu evoluia i tendinele construciei de autovehicule, caracteristicile tehnice ale
unor autovehicule noi sau modernizate, necesare unitilor, participnd la experimentarea i omologarea acestora, n
conformitate cu metodologia stabilit n acest sens;
j) s analizeze, s avizeze i s nainteze ierarhic, spre aprobare, propunerile de scoatere din funciune a mijloacelor
fixe din sectorul auto, n conformitate cu prevederile actelor normative;
k) s propun, atunci cnd este cazul, scoaterea din nzestrare a unor tipuri de autovehicule, n conformitate cu
prevederile actelor normative;
l) s stabileasc, pentru unitile reparatoare din subordine, volumul reparaiilor i s urmreasc ndeplinirea
programelor de producie privind repararea autovehiculelor, fabricarea i repararea pieselor de schimb;
m) s elaboreze, pe baza propunerilor unitilor subordonate, programele logistice anuale i de perspectiv privind
nzestrarea cu mijloace de transport i aprovizionarea cu piese de schimb, materiale tehnice i servicii de resortul
sectorului transporturi.
ART. 7
Compartimentul Transporturi face parte din structura Serviciului Logistic din cadrul Direciei EconomicoAdministrative i reprezint organul tehnic de specialitate al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, cu atribuii
privind nzestrarea unitilor cu autovehicule din producia intern i import, pentru uzul curent, rezerva operativ i
stocul de mobilizare.
Compartimentul Transporturi conduce i controleaz ntreaga activitate de asigurare tehnic cu autovehicule
desfurat de unitile subordonate Administraiei Naionale a Penitenciarelor.
Principalele atribuii ale Compartimentului Transporturi sunt urmtoarele:
a) elaboreaz studii i prezint propuneri cu privire la strategia de nzestrare cu autovehicule a unitilor din
subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor;
b) execut analiza propunerilor de asigurare a mijloacelor tehnice i materialelor din competen, naintate de
unitile teritoriale de penitenciare, pe baza crora fundamenteaz propuneri pentru proiectele programelor de
nzestrare;
c) stabilete principiile i normele de exploatare, reparare i aprovizionare cu autovehicule i materiale tehnice i
elaboreaz dispoziiile tehnice care reglementeaz aceste activiti;
d) particip la derularea procedurilor de achiziie i la negocierea ofertelor i calculaiilor de pre, avizeaz din punct
de vedere tehnic contractele economice i urmrete finalizarea acestora la termenele stabilite i n condiii de deplin
legalitate, pentru bunurile materiale i serviciile prevzute a se aproviziona centralizat pentru toate unitile, conform
programelor logistice aprobate;
e) ntocmete caietele de sarcini i/sau specificaiile tehnice pentru achiziia mijloacelor tehnice, materialelor i
serviciilor de resort ce se achiziioneaz centralizat;
f) execut redistribuirile necesare mijloacelor tehnice de resort, impuse de nevoile operative;

g) avizeaz documentaiile tehnice de fabricaie, omologare i recepie pentru mijloacele tehnice i materialele
specifice i prezint propuneri conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pentru introducerea n dotarea
unitilor a autovehiculelor noi, cu performane i caracteristici tehnice superioare i execut experimentarea acestora;
h) organizeaz i particip la recepiile cantitative i calitative ale mijloacelor tehnice contractate, urmrind
respectarea proceselor tehnologice de fabricaie i a parametrilor tehnici i funcionali prevzui n documentaia
tehnic i n caietele de sarcini;
i) n baza programelor ntocmite de Serviciul Organizare, Planificare i Asigurare Resurse din Administraia
Naional a Penitenciarelor, planific, organizeaz i urmrete completarea i mprosptarea mijloacelor tehnice i
materialelor de resort, pentru stocul de mobilizare i rezerv operativ al Administraiei Naionale a Penitenciarelor;
j) urmrete comportarea n exploatare a mijloacelor tehnice de resort nou introduse n nzestrarea unitilor,
centralizeaz datele comunicate de unitile deintoare, efectueaz studiile tehnico-economice aferente i intervine la
furnizori pentru eliminarea neajunsurilor constatate;
k) efectueaz analize privind scoaterea din nzestrare a tipurilor de mijloace tehnice i materialelor uzate moral i
fizic, pe baza propunerilor unitilor deintoare ale acestora, pe care le supune spre aprobare conducerii Administraiei
Naionale a Penitenciarelor;
l) analizeaz din punct de vedere tehnic i prezint propuneri privind oportunitatea prelurii de ctre unitile
subordonate Administraiei Naionale a Penitenciarelor, a unor bunuri materiale de resort, confiscate i intrate n
proprietatea statului, oferite ca donaie sau sponsorizare, n condiiile legii. Organizeaz i particip la verificarea
tehnic, pe teren, a produselor tehnice ce urmeaz a fi preluate;
m) analizeaz propunerile privind programele anuale de reparaii capitale ale mijloacelor de transport auto din
dotarea unitilor, ce se execut, pe plan central, prin Baza de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii i le supune
aprobrii conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor;
n) analizeaz propuneri privind normele medii de timp i consumurile specifice de materiale n cadrul operaiunilor
de reparaii curente ce se execut la nivelul unitilor teritoriale de penitenciare, pe care le supune aprobrii conducerii
Administraiei Naionale a Penitenciarelor;
o) analizeaz trimestrial modul de realizare a programului de reparaii i fabricaie i stabilete prioriti de
introducere n reparaii, lund sau propunnd msurile ce se impun;
p) organizeaz i ine evidena statistic a mijloacelor de transport auto din nzestrarea unitilor din subordinea
Administraiei Naionale a Penitenciarelor;
q) ine evidena numerelor de nmatriculare ale autovehiculelor din dotarea unitilor;
r) organizeaz i ine evidena accidentelor de circulaie produse cu autovehiculele din nzestrare i analizeaz
cauzele producerii acestora, lund sau propunnd msurile ce se impun. Anual sau ori de cte ori este nevoie,
prezint conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor sintezele accidentelor de circulaie produse cu
autovehiculele din nzestrare i msurile necesare diminurii numrului i gravitii acestora;
s) stabilete normele de consum carburani i lubrifiani pentru mijloacele tehnice nou introduse n nzestrare, n
condiiile specifice executrii misiunilor ce revin unitilor. La solicitarea acestora, verific ncadrarea autovehiculelor
din dotare n normele de consum aprobate;
t) efectueaz analize i sinteze pentru informarea conducerii ministerului, pe baza datelor prezentate de ctre
uniti, referitoare la problematica asigurrii tehnice de autovehicule;
u) organizeaz i desfoar convocri de lucru privind pregtirea de specialitate a personalului cu atribuii pe linia
asigurrii tehnice de autovehicule din unitile subordonate Administraiei Naionale a Penitenciarelor;
v) elaboreaz teme de cercetare-proiectare privind asimilarea de produse noi sau modernizarea celor existente;
w) organizeaz i execut activiti de control i ndrumare n uniti. Execut controale pe trasee i n uniti privind
folosirea legal i eficient a autovehiculelor din dotare.
3. Atribuiile personalului cu diferite funcii n cadrul unitilor pe linia asigurrii tehnice de autovehicule
ART. 8
Directorul este obligat:
a) s ia msuri pentru asigurarea personalului necesar executrii la termenele stabilite i n volum complet a
reviziilor i reparaiilor la autovehiculele din dotare, urmrind realizarea concordanei dintre prevederile tabelei de
nzestrare i funciile de personal tehnic auto din statul de organizare;
b) s analizeze i s nainteze propuneri cu privire la introducerea sau scoaterea din nzestrare a bunurilor materiale
din sectorul transporturi, n funcie de natura i specificul misiunilor ce revin unitii;
c) s ia msuri pentru prevenirea producerii evenimentelor rutiere sau tehnice cu autovehiculele din dotare;
d) s organizeze i s desfoare activiti de prevenire a accidentelor de circulaie n rndul personalului propriu,
posesor de autovehicule;
e) s propun i s urmreasc amenajarea i dotarea parcurilor auto cu utilaje i materiale pentru stingerea
incendiilor, precum i completarea i funcionarea acestora; s asigure respectarea, att a normelor de protecie a
muncii, ct i a ordinii interioare n parcurile auto; s verifice modul n care personalul de serviciu cunoate i aplic
atribuiile ce i revin.
ART. 9
eful Serviciului Logistic are urmtoarele atribuii:
a) s urmreasc folosirea legal, corect i eficient a autovehiculelor;

b) s analizeze semestrial starea tehnic i de ntreinere a autovehiculelor din dotare i s ia msuri pentru
meninerea acestora n permanent stare de funcionare;
c) s urmreasc repararea autovehiculelor avariate prin accidente de circulaie sau evenimente tehnice n vederea
repunerii acestora n stare de funcionare, n cel mai scurt timp;
d) s analizeze periodic modul de desfurare a activitilor de planificare, contractare, primire, depozitare,
distribuire i eviden ale materialelor tehnice;
e) s urmreasc remedierea la timp a neregulilor constatate cu ocazia inspeciilor i controalelor efectuate pe linia
asigurrii tehnice de autovehicule.
f) s fac propuneri pentru ntocmirea deciziei zilnice pe unitate privind asigurarea tehnic de autovehicule;
g) s execute, la cerere, tractarea i repararea autovehiculelor aparinnd altor uniti din subordinea Administraiei
Naionale a Penitenciarelor, atunci cnd acestea se defecteaz n zona sa de responsabilitate, pe timpul executrii
misiunilor;
h) s urmreasc permanent ncadrarea tuturor activitilor asigurrii tehnice de autovehicule n criteriile de eficien
operativ i de economicitate.
ART. 10
Personalul tehnic*), n funcie de ncadrare, are urmtoarele atribuii:
-----------*) subofierul administrativ (contabilul de sector) nu face parte din structura personalului tehnic
10.1 - Ofierul inginer (auto sau similar) are urmtoarele atribuii:
a) s cunoasc temeinic construcia i caracteristicile tehnico-funcionale ale autovehiculelor din nzestrare, s
urmreasc comportarea n exploatare a tipurilor noi i s fac propuneri pentru perfecionarea i modernizarea
acestora;
b) s cunoasc necesarul, existentul, starea tehnic i de ntreinere a autovehiculelor din nzestrare; s execute
aprovizionarea, rodajul i introducerea n serviciu a autovehiculelor;
c) s aplice prevederile actelor normative referitoare la folosirea legal, exploatarea i repararea autovehiculelor,
precum i la aprovizionarea cu materiale tehnice;
d) s participe la ntocmirea planului de alarm i a programului pregtirii de specialitate a personalului tehnic; s
organizeze pregtirea de specialitate cu acesta prin edine demonstrative i instructaje privind exploatarea i
repararea autovehiculelor, precum i de cunoatere a noilor tipuri intrate n nzestrare;
e) s cunoasc necesarul, existentul i gradul de pregtire a personalului tehnic din subordine i s participe la
ncadrarea acestora;
f) s asigure prevenirea accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice, s cerceteze i s in evidena
acestora, s urmreasc repararea n cel mai scurt timp i de calitate a autovehiculelor avariate sau defecte;
g) s organizeze i s asigure folosirea la ntreaga capacitate a forei de munc, a mainilor unelte, utilajelor i
dispozitivelor de atelier, s urmreasc executarea la timp i de calitate a reparaiilor;
h) s urmreasc, n permanen, asigurarea i completarea stocurilor de materiale tehnice, s ia msuri pentru
primirea, recepia, conservarea, depozitarea i distribuirea acestora; s organizeze i s execute activitatea de
inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto i s asigure recuperarea, repararea i refolosirea pieselor
de schimb i a materialelor provenite din procesul de exploatare i reparare ale autovehiculelor;
i) s se preocupe permanent de modernizarea tehnologiilor de reparaii, reducerea timpilor de lucru i a
consumurilor de materiale, energie i combustibili i s fac propuneri pentru asigurarea necesarului de documentaie
tehnic, utilaje i dispozitive pentru exploatarea i repararea autovehiculelor.
10.2 - eful de garaj are urmtoarele atribuii:
a) s participe la organizarea i desfurarea inspeciilor tehnice auto; s verifice starea tehnic i de ntreinere a
autovehiculelor, att la plecare n curs ct i la napoiere, a valabilitii termenului de efectuare a inspeciilor tehnice
periodice;
b) s permit ieirea n curs numai a autovehiculelor care au o stare tehnic i de ntreinere bun pentru
ndeplinirea misiunilor la care sunt folosite;
c) s certifice prin semntur n foaia de parcurs:
- starea tehnic a autovehiculelor nainte de plecarea n curs;
- efectuarea reviziilor tehnice periodice i a schimburilor de ulei i filtru ulei motor la rulajele planificate;
d) s nu permit ieirea n curs a autovehiculelor care au depit norma de efectuare a reviziei tehnice periodice
sau de efectuare a schimbului de ulei motor;
e) s urmreasc, n permanen, asigurarea i completarea stocurilor de materiale tehnice, s ia msuri pentru
primirea, recepia, conservarea, depozitarea i distribuirea acestora; s organizeze i s execute activitatea de
inventariere a bunurilor materiale din compartimentul auto i s asigure recuperarea, repararea i refolosirea pieselor
de schimb i a materialelor provenite din procesul de exploatare i reparare ale autovehiculelor;
f) s organizeze i s conduc activitatea pentru executarea calitativ i cantitativ, la termenele fixate, a sarcinilor
privind repararea autovehiculelor;
g) s verifice existena i completarea corect a documentelor de exploatare a autovehiculelor la plecarea n curs,
existena permiselor de conducere, a documentelor de identitate, inuta conductorilor auto i starea fizic a acestora,
nepermind ieirea n curs a autovehiculelor, atunci cnd constat nereguli.

10.3 - eful atelierului de reparaii auto are urmtoarele atribuii:

a) organizeaz, conduce i rspunde de activitatea de reparaii, revizii i ntreinere a parcului auto din unitate;
b) fixeaz sarcini i responsabiliti concrete pe linia ntreinerii mijloacelor auto fiecrui cadru ce are n primire
mijloace auto;
c) urmrete i rspunde de aplicarea consecvent a normativelor, instruciunilor, dispoziiunilor tehnice i a
ordinelor ce reglementeaz activitatea sectorului n ceea ce privete folosirea, exploatarea, ntreinerea, repararea i
evidena mijloacelor auto;
d) s cunoasc particularitile tehnico-constructive i operative ale autovehiculelor din dotare, principalele
caracteristici, date tehnice, reglaje, starea de fixaie a unor scule i utilaje din inventarul autospecialelor;
e) s ia msuri pentru ncadrarea autovehiculelor n normele tehnice de consum;
f) s efectueze planificarea, organizarea i executarea operaiunilor de reparaii i ntreinere a autovehiculelor, de
trecere la exploatarea de sezon, asigurnd introducerea n reparaie a tuturor mijloacelor, ct i recepionarea
autovehiculelor reparate n unitate sau la uniti specializate;
g) s fac parte ca organ tehnic al unitii din toate comisiile tehnice specifice activitii de transporturi;
h) mpreun cu eful de garaj s ntocmeasc cererile de materiale, piese de schimb, utilaje de garaj i atelier,
scule, dispozitive, aparatur de testare i control, ngrijindu-se i de aprovizionarea acestora;
i) s asigure o perfect ordine interioar i o stare disciplinar bun;
j) rspunde de starea de curenie a perimetrului parcului auto precum i a spaiilor aferente acestuia;
n unitile n care nu este prevzut funcia de ef atelier, atribuiunile de mai sus vor fi preluate de eful de garaj.
10.4 - Conductorii auto au urmtoarele atribuii:
a) s cunoasc caracteristicile tehnico-constructive ale autovehiculului ce l are n dotare precum i modul de
funcionare al acestuia;
b) s cunoasc particularitile exploatrii autovehiculului punnd accent pe funcionarea n siguran a acestuia,
prevenirea accidentelor de circulaie i evenimentelor tehnice;
c) s respecte normele legale privind circulaia pe drumurile publice i prevederile actelor normative n vigoare
precum i recomandrile organelor de poliie rutier;
#M2
d) s efectueze examinrile medicale i psihologice n conformitate cu reglementrile legale n vigoare;
#B
e) s completeze foaia de parcurs cite, fr tersturi sau modificri i s certifice prin semntur realitatea i
exactitatea datelor nscrise;
f) s nu se abat de la itinerariul stabilit i s nu foloseasc autovehiculul n alte scopuri dect celui destinat;
g) s informeze eful de garaj asupra eventualelor evenimente tehnice constatate pe timpul efecturii cursei;
h) s participe la executarea operaiunilor de ntreinere tehnic a autovehiculelor.
10.5 - Contabilul sectorului auto are urmtoarele atribuii pe linia asigurrii tehnice de autovehicule:
a) ine evidena contabil a sectorului n baza reglementrilor legale i rspunde de legalitatea operaiunilor derulate
b) emite foi de parcurs pentru autovehiculele unitii completnd datele privind valabilitatea, identificarea
autovehiculului, numele conductorilor auto, datele privind rezerva de kilometri, rulajele la care se execut R.T.1, R.T.2
i schimbul de ulei, plinul rezervorului (la rubrica "Existent la rezervor"), kilometri la bord (de la care ncepe evidena
rulajului pe noua foaie de parcurs);
c) prelucreaz foaia de parcurs, totalizeaz, calculeaz i nscrie totalul kilometrilor (efectivi i echivaleni) parcuri,
consumul de carburani (consum real, consum normat, economii, consum peste norm) i certific prin semntur
operaiunile fcute;
d) pstreaz i completeaz dosarele tehnice ale autovehiculelor cu documentele specifice rspunznd de
coninutul acestora;
e) completeaz n carnetele de bord rubricile privind: evidena rulajului, anvelopelor i acumulatorilor;
f) ntocmete situaia nominal a autovehiculelor din dotarea unitii, evidena constituirii rezervei de carburani i
motokilometri precum i evidena planificrii i consumului de motokilometri;
g) prezint spre aprobare directorului unitii planul zilnic de transport;
h) lunar, nainte de efectuarea inventarierii carburanilor-lubrifianilor, verific mpreun cu gestionarul sectorului
evidena bonurilor de valoare distribuite conductorilor de autovehicule, retrgnd pe cele rmase neconsumate.
ART. 11
Pentru buna desfurare a activitilor de asigurare tehnic de autovehicule, Direcia Economico-Administrativ
poate stabili i alte atribuii specifice unitilor.
SECIUNEA a III-a
PREGTIREA DE SPECIALITATE A PERSONALULUI
ART. 12
Pregtirea de specialitate a personalului pentru asigurarea tehnic de autovehicule se organizeaz i desfoar
pentru nsuirea temeinic, n mod difereniat, n raport cu atribuiile pe care le are de ndeplinit, a cunotinelor privind
construcia, funcionarea i caracteristicile tehnice ale autovehiculelor din nzestrare, principiile i regulile de

exploatare, precum i formarea i perfecionarea deprinderilor n conducerea, ntreinerea i repararea mijloacelor

tehnice.
ART. 13
Perfecionarea pregtirii de specialitate se execut, teoretic i practic, prin cursuri de perfecionare, ntlniri de lucru
n cadrul unitilor proprii sau celor specializate, vizite de documentare la diferite firme care au oferte n domeniu, vizite
de documentare la trguri i expoziii, prin studiu individual.
ART. 14
Pregtirea de specialitate a personalului tehnic se desfoar difereniat, n raport de funciile pe care este ncadrat
i se refer n principal la:
a) cunoaterea prevederilor actelor normative privind asigurarea tehnic de autovehicule;
b) cunoaterea caracteristicilor tehnico-funcionale, construcia, funcionarea, exploatarea i repararea
autovehiculelor din nzestrare, principiile de folosire eficient a acestora, precum i a aparaturii de diagnosticare a
utilajelor i instalaiilor de atelier;
c) cunoaterea particularitilor exploatrii autovehiculelor n diferite anotimpuri, punndu-se accent deosebit pe
funcionarea sigur a acestora n toate condiiile, prevenirea accidentelor de circulaie i evenimentelor tehnice;
d) organizarea asigurrii tehnice n situaii deosebite (ncadrarea incomplet cu personal tehnic, asigurarea parial
cu autovehicule i materiale tehnice etc.);
e) cunoaterea normelor legale privind circulaia autovehiculelor pe drumurile publice, prevenirea accidentelor de
circulaie, ndatoririle efului de garaj, de autovehicul i ale conductorului auto;
f) cunoaterea regulilor de protecie a muncii, precum i a msurilor de prevenire i stingere a incendiilor.
ART. 15
n cazul cnd, prin programul de pregtire sau prin ndeplinirea misiunilor specifice, nu se asigur meninerea
antrenamentului n conducere, conductorii auto vor fi folosii, prin rotaie, la conducerea unor autovehicule care
execut transporturi n cadrul misiunilor pe care unitile le ndeplinesc.
ART. 16
Specializarea i perfecionarea pregtirii conductorilor auto, precum i a personalului tehnic auto, se organizeaz i
desfoar conform programelor i instruciunilor ntocmite de instituii abilitate n domeniul transporturilor rutiere, care
organizeaz astfel de cursuri.
ART. 17
Semestrial, n ultima lun, efii serviciilor logistice vor organiza studierea, de ctre conductorii auto din subordine, a
prevederilor actelor normative n vigoare privind circulaia pe drumurile publice, precum i msurile de prevenire a
accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice.
Cu aceast ocazie, se va organiza i efectua testarea acestora asupra cunoaterii normelor privind circulaia pe
drumurile publice, msuri de acordare a primului ajutor n caz de accidente precum i a modului specific de lucru
pentru situaia n care se transport persoanele care, potrivit legii, sunt private de libertate. n acest sens directorii de
uniti vor transmite invitaii n scris reprezentanilor poliiei rutiere solicitndu-se participarea efectiv a acestora la
aceast activitate.
Pentru personalul care nu ndeplinete baremul legal, se stabilete un alt termen de verificare.
De asemenea, cei care dovedesc c nu au cunotinele necesare i nu manifest siguran n conducerea
autovehiculelor sau produc accidente de circulaie, n mod repetat, din vina lor, nu vor mai avea dreptul de a conduce
autovehicule din dotare.
SECIUNEA a IV-a
NZESTRAREA I COMPLETAREA CU AUTOVEHICULE
1. Clasificarea autovehiculelor
ART. 18
Autovehiculele din nzestrare se clasific, dup destinaie, n grupele: munc operativ, transport, rezerv i stoc de
mobilizare.
Din grupa activiti operative fac parte autovehiculele destinate executrii misiunilor operative permanente sau
temporare.
Din grupa transport fac parte autovehiculele destinate asigurrii nevoilor de transport administrativ-gospodreti.
Din grupa rezerv fac parte autovehiculele destinate asigurrii unor misiuni operative suplimentare sau pentru
nlocuirea autovehiculelor imobilizate pe o perioad mai ndelungat.
Din grupa stoc de mobilizare fac parte autovehiculele care se pstreaz n conservare, destinate nzestrrii
unitilor care se nfiineaz (completeaz la mobilizare).
ART. 19
n conformitate cu prevederile standardelor naionale n vigoare i a reglementrilor emise de instituiile abilitate, n
calitate de autoritate naional n domeniul transporturilor rutiere, n sensul prezentului ordin, vehiculele se definesc,
astfel:
Autovehicul - vehicul care se deplaseaz prin propulsie proprie.

Automobil - autovehicul care se utilizeaz, n mod normal, pentru transportul de persoane i/sau bunuri sau
tractarea de remorci. Nu sunt considerate automobile, tractorul i maina autopropulsat pentru lucrri. Automobilul de
teren are cel puin dou axe motoare, diferenial blocabil i capacitate de trecere corespunztoare.
Autoturism - automobil care, prin construcie i echipare, este destinat transportului de persoane, bagajului i/sau
bunurilor acestora i are maximum 9 locuri pe scaune (inclusiv conductorul auto).
Berlin - caroserie nchis, avnd urmtoarele caracteristici:
a) cu sau fr montant central ntre ferestrele laterale;
b) acoperi rigid fix;
c) poate avea o trap de aerisire;
d) 4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puin 2 rnduri;
e) 2 sau 4 ui laterale;
f) poate avea o capot de portbagaj sau u spate;
g) 4 ferestre laterale.
Break - caroserie nchis, avnd urmtoarele caracteristici:
a) partea din spate ofer un volum mrit;
b) acoperi rigid fix;
c) poate avea o trap de aerisire;
d) 4 sau mai multe locuri, dispuse pe cel puin 2 rnduri;
e) scaunele spate i cotierele pot fi rabatabile sau demontabile pentru mrirea suprafeei de ncrcare;
f) 2 sau 4 ui laterale i u spate;
g) 4 sau mai multe geamuri laterale.
Microbuz (minibuz) - automobil destinat, prin construcie, transportului a mai mult de 9 persoane (inclusiv
conductorul auto), dar nu mai mult de 22 persoane, aezate pe scaune i n picioare, avnd cel mult 17 locuri pe
scaun.
Autobuz - automobil destinat, prin construcie, transportului a mai mult de 9 persoane (inclusiv conductorul auto)
pe scaune i, dup caz, a bagajelor acestora. Poate fi solo sau articulat i poate avea unul sau mai multe niveluri
(autobuz cu etaj).
Autobuz urban - autobuz destinat transportului urban sau suburban de pasageri, aezai pe scaune sau n picioare,
avnd cel puin 18 locuri, care asigur, la staii, posibilitatea unui schimb rapid de pasageri.
Autobuz interurban - autobuz destinat transportului interurban de pasageri aezai pe scaune, cu posibilitatea
transportului, pe distane scurte, a unui numr limitat de pasageri n picioare, pe culoar.
Autocar - autobuz destinat transportului de persoane aezate pe scaune, pe distane lungi, n condiii de confort,
prevzut din construcie, cu spaii special amenajate, n afara salonului pasagerilor, pentru depozitarea bagajelor
acestora.
Automobil mixt - automobil destinat, prin construcie, transportului simultan de persoane i de bunuri, n
compartimente separate.
Automobil utilitar (autoutilitar) - automobil comercial destinat, prin construcie, transportului de bunuri, ntr-o
structur nchis sau deschis.
Autocamion (autoutilitar camion) - automobil utilitar destinat, prin construcie i echipare, transportului de bunuri
pe o platform cu sau fr obloane, care poate fi acoperit cu prelat.
Autofurgon (autoutilitar furgon) - automobil utilitar destinat, prin construcie i echipare, transportului de bunuri
ntr-o structur nchis.
Automobil specializat (autospecializat) - automobil destinat transportului de bunuri sau de persoane, pentru care
sunt prevzute amenajri specifice (ex: autocistern pentru transport ap, autocistern pentru transport carburani lubrifiani, autoizoterm, autofrigorific, autovehicul pentru transport pine etc.).
Automobil special (autospecial) - automobil cu caroserie nchis sau deschis destinat, prin construcie i
echipare, efecturii de servicii i/sau lucrri (ex: autospecial pentru transport deinui, autospecial pentru stins
incendii, autosanitar, autoambulan, autovidanj, automacara, autospeciale de transmisiuni, geniu, chimic etc.).
Autotractor - autovehicul de traciune, destinat exclusiv sau n special, tractrii de remorci.
Autoremorcher - autotractor destinat, n principal, tractrii remorcilor grele cu proap articulat sau a unor vehicule
tractate grele, putnd fi prevzut cu o platform pentru lestare.
Autotractor cu a - autotractor destinat numai tractrii semiremorcilor, prevzut cu un dispozitiv de cuplare de tip
a, care preia o parte important din masa acestora, precum i forele de tractare.
Tractor - autovehicul de traciune destinat, prin construcie i echipare, tractrii, mpingerii i/sau acionrii
diverselor vehicule sau utilaje agricole, industriale etc.
Tractor agricol sau forestier - tractor destinat efecturii unor lucrri n agricultur i silvicultur prin tractarea,
purtarea i, dup caz, acionarea unor remorci sau utilaje speciale din aceste domenii, fiind n general tractor lent, cu o
vitez ce nu depete 30 km/h.
Main autopropulsat pentru lucrri - utilaj autopropulsat destinat, prin construcie i echipare, efecturii unor
lucrri sau service, care circul pe drum numai pentru a se deplasa ntre locul de garare i locul unde execut lucrrile,
avnd o vitez care nu depete 30 km/h (ex: buldozer, excavator, autostivuitor, plug de zpad autopropulsat etc.).
Maina autopropulsat pentru lucrri, realizat pe asiu auto, care pstreaz caracteristicile de performan ale
autovehiculului de baz din care deriv, este asimilat cu autovehiculul special (autospecial).

Remorc (vehicul tractat) - vehicul fr motor, destinat, prin construcie, s fie tractat de autovehicule. Din punct
de vedere al amenajrilor constructive i al destinaiei, acestea pot fi: remorc utilitar camion, remorc utilitar furgon,
remorc specializat, remorc special etc.
Semiremorc - vehicul tractat prevzut, n locul axei directoare, cu un sistem de articulaie cu pivot care se
cupleaz cu aua autotractorului. Axa sau grupa de axe este situat n spatele centrului de greutate al vehiculului
considerat uniform ncrcat, astfel nct o parte semnificativ a masei sale totale maxime autorizate, este suportat de
aua autotractorului. Din punct de vedere al amenajrilor constructive i al destinaiei, acestea pot fi: semiremorc
utilitar camion, semiremorc utilitar furgon, semiremorc specializat, semiremorc special etc.
ART. 20
Terminologia utilizat n art. 18 i 19 se va utiliza, n mod obligatoriu, de personalul logistic de specialitate cu atribuii
specifice n domeniul asigurrii tehnice de autovehicule.
2. Primirea-predarea, introducerea n serviciu i retragerea din exploatare a autovehiculelor
ART. 21
Dotarea unitilor cu mijloace de transport se poate realiza prin: achiziia de autovehicule noi, redistribuirile ntre
uniti, transferul fr plat al unor autovehicule de la alte instituii publice, acceptarea unor donaii sau sponsorizri,
precum i prin preluarea de autovehicule confiscate i intrate n proprietatea privat a statului.
ART. 22
n executarea acestor activiti, se vor avea n vedere necesitile reale i de perspectiv ale unitilor, urmrindu-se
permanent introducerea n dotare, numai a acelor mijloace de transport ale cror caracteristici tehnico-funcionale
permit ndeplinirea n mod corespunztor a misiunilor ce revin unitilor.
ART. 23
Introducerea n dotarea unitilor a unor autovehicule noi, prin achiziii centralizate, se face numai dup avizarea, de
ctre Direcia Economico-Administrativ, a specificaiilor tehnice. Aceast avizare nu poate constitui derogare de la
respectarea prevederilor legale privind achiziiile publice de bunuri i de servicii.
ART. 24
Completarea stocului de mobilizare cu autovehicule noi se realizeaz de ctre Direcia Economico-Administrativ.
mprosptarea stocului de mobilizare se realizeaz cu mijloace de transport noi primite pentru dotare, avnd rodajul
terminat i o stare tehnic i de ntreinere foarte bun.
La grupa rezerv, prin grija unitilor, se vor introduce numai autovehicule cu rulaje reduse i o stare tehnic i de
ntreinere corespunztoare ndeplinirii misiunilor ce revin unitii.
ART. 25
Primirea autovehiculelor noi se execut prin Baza de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii.
ART. 26
Predarea-primirea autovehiculelor se execut astfel:
a. n baza deciziei de distribuie emis de:
1) Directorul general adjunct al Administraiei Naionale a Penitenciarelor care coordoneaz activitatea Direciei
Economico-Administrative - pentru distribuirile de autovehicule noi;
2) eful Direciei Economico-Administrative - pentru distribuirile/redistribuirile efectuate ntre unitile din subordinea
Administraiei Naionale a Penitenciarelor;
b. n baza deciziei zilnice pe unitate i documentelor de eviden contabil, pentru predarea-primirea autovehiculelor
de la o unitate la alt unitate, n cazul detarii autovehiculelor;
c. n baza deciziei zilnice pe unitate i a procesului-verbal de predare-primire, pentru predarea-primirea
autovehiculului de la depozitul unitii la conductorul auto i de la un conductor auto la altul.
nmatricularea autovehiculelor noi sau redistribuite se va face n funcie de necesitile activitilor curente de
transport i, de regul, n raza unde unitile deintoare i au sediul, cu respectarea prevederilor legale.
ART. 27
n cazul distribuirilor/redistribuirilor, la predare, autovehiculele trebuie s fie complete, s aib o stare tehnic i de
ntreinere bun i documentele de eviden a exploatrii completate la zi.
Cu aceast ocazie, se vor verifica urmtoarele:
a) sculele, accesoriile, piesele de schimb etc., conform inventarului de complet;
b) dac datele nscrise n decizia de distribuie i n documentele de eviden a exploatrii corespund cu cele
nscrise pe autovehicul: categoria, marca, tipul, numrul de identificare al autovehiculului i seria de motor;
c) dac marca, tipul i seriile anvelopelor existente pe autovehicul corespund cu cele menionate n documentele de
exploatare;
Se interzice nlocuirea agregatelor, aparatelor, instalaiilor, mecanismelor i pieselor existente pe autovehiculele ce
se predau, cu altele mai vechi sau defecte.
ART. 28
Se interzice predarea-primirea autovehiculelor n situaiile n care nu sunt ndeplinite cumulativ, dup caz, condiiile
prevzute la art. 25, art. 26 i art. 27.
ART. 29
n cazul distribuirilor efectuate ntre uniti, atunci cnd autovehiculele nu corespund a fi predate i delegatul primitor
refuz primirea acestora, directorul unitii predtoare trebuie s ia toate msurile necesare pentru ducerea la

ndeplinire a deciziei (dispoziiei) primite, prin nlturarea tuturor neajunsurilor semnalate. n astfel de situaii, la
unitatea predtoare se va ntocmi un proces-verbal, n care se vor meniona: motivul refuzului, msurile luate pentru
nlturarea neajunsurilor i un nou termen de predare-primire.
Cnd directorul unitii predtoare consider c refuzul primirii nu este ntemeiat, va nainta, ierarhic, procesul-verbal
i documentaia care justific netemeinicia refuzului, urmnd ca Serviciul Logistic din cadrul Direciei EconomicoAdministrative s ia msurile necesare pentru ducerea la ndeplinire a deciziei emise.
ART. 30
La predarea-primirea autovehiculelor se ntocmete document justificativ contabil i proces-verbal model anexa 2,
dup caz.
ART. 31
La introducerea n serviciu a autovehiculelor, se va emite o decizie zilnic pe unitate, n care se va specifica: grupa
de destinaie la care se repartizeaz, numrul de nmatriculare al autovehiculului, norma de rulaj pn la sfritul
anului, gradul profesional, numele i prenumele conductorului auto.
ART. 32
La nceputul fiecrui an, se va emite o decizie zilnic pe unitate pentru reglementarea activitii de asigurare tehnic
de autovehicule, care va cuprinde: date privind identificarea autovehiculului, categoria, marca i tipul autovehiculului;
numrul de nmatriculare; grupa de destinaie (conform prevederilor tabelei de nzestrare); norma anual maxim de
rulaj; gradul profesional, numele i prenumele conductorului auto care l ncadreaz; componena comisiilor pentru:
testarea conductorilor auto, cercetarea accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice.
Modificrile ulterioare ale prevederilor acestei decizii zilnice pe unitate, se pot efectua pentru motive temeinice,
numai prin decizie zilnic pe unitate.
ART. 33
Evidena autovehiculelor se ine pe grupe de destinaie, separat la uzul curent i stocul de mobilizare, conform
tabelelor de nzestrare a unitii la pace i mobilizare i ale celor pe care le asigur din punct de vedere logistic,
menionndu-se: categoria, marca i tipul fiecrui autovehicul.
ART. 34
Compartimentul Transporturi din Direcia Economico-Administrativ ine evidena nominal i statistic a
autovehiculelor din unitile subordonate.
Evidena nominal i statistic se ine n uniti pe formulare model anexa 3.
Unitile teritoriale de penitenciare vor transmite la Direcia Economico-Administrativ - Compartimentul
Transporturi, situaia nominal a autovehiculelor model anexa 3, pn la 15 ale lunii urmtoare trimestrului de referin,
att n scris, ct i prin pota electronic.
3. Scoaterea din funciune a autovehiculelor
ART. 35
Scoaterea din funciune a unor tipuri de autovehicule, se efectueaz cu aprobarea directorului general al
Administraiei Naionale a Penitenciarelor, la solicitarea Direciei Economico-Administrative, n baza propunerilor
naintate de unitile subordonate. Se poate solicita scoaterea din funciune numai a acelor tipuri de autovehicule care
ndeplinesc una dintre urmtoarele condiii:
- au ndeplinit duratele normale de funcionare prevzute de legislaia n vigoare;
- au devenit atipice iar piesele de schimb aferente nu se mai fabric;
- exploatarea lor este neeconomicoas sau starea tehnic nu mai corespunde circulaiei n siguran pe drumurile
publice. Acest aspect va fi confirmat prin raport tehnic eliberat Registrul Auto Romn sau de staiile de inspecie
tehnic autorizate.
ART. 36
Scoaterea din funciune a autovehiculelor i a celorlalte mijloace fixe din sectorul auto, precum i disponibilizarea
bunurilor materiale, altele dect mijloacele fixe, care nu mai sunt necesare unitilor din subordinea Administraiei
Naionale a Penitenciarelor, se face n conformitate cu prevederile legale, ordinele i instruciunile care reglementeaz
aceast activitate.
4. Rodajul autovehiculelor i motoarelor
ART. 37
Rodajul autovehiculelor noi sau reparate sau al celor echipate cu motoare noi sau motoare la care s-au efectuat
reparaii majore (nlocuire set motor, nlocuire arbore cotit) se execut de ctre conductori auto experimentai.
Rodajul se execut nainte de introducerea/reintroducerea n exploatare a autovehiculelor, respectndu-se
instruciunile tehnice ale furnizorului, prescripiile unitii reparatoare sau dispoziiile tehnice n vigoare.
La autoasiurile destinate autospecialelor, de regul, rodajul se efectueaz nainte de montarea instalaiilor speciale.
n perioada de rodaj, autovehiculele pot fi folosite pentru executarea unor transporturi, cu respectarea condiiilor
prevzute n anexa 4.
ART. 38
Rodajul autovehiculelor noi se execut n unitile la care au fost distribuite. n cazul apariiei unor defeciuni, al
producerii unor evenimente tehnice sau accidente de circulaie n perioada de rodaj, rspunderea revine unitii care
efectueaz rodajul, care informeaz, cerceteaz i soluioneaz evenimentul respectiv.

ART. 39
Rodajul autovehiculelor se execut dup ce au fost nmatriculate, iar pe foile de parcurs la rubrica "Beneficiar" se
menioneaz "RODAJ". nainte de nceperea rodajului i pe timpul efecturii acestuia, unitatea deintoare asigur
instruirea conductorilor auto privind instruciunile prescripiile i dispoziiile tehnice ce trebuie respectate.
5. nmatricularea i evidena autovehiculelor
ART. 40
nmatricularea i radierea autovehiculelor se face cu respectarea strict a prevederilor legale n vigoare.
ART. 41
Evidena numerelor de nmatriculare, n vechiul sistem i n noul sistem, precum i a certificatelor de nmatriculare
aferente autovehiculelor din dotarea unitilor sau care sunt asigurate din punct de vedere tehnic de acestea, se ine n
registru model anexa 5, de Compartimentul Transporturi din Direcia Economico-Administrativ.
ART. 42
n cazul n care autovehiculul nmatriculat n vechiul sistem (anterior anului 1990) este scos din nzestrare, se
procedeaz conform reglementrilor legale n vigoare.
6. Vopsirea i inscripionarea autovehiculelor
ART. 43
Culorile n care sunt vopsite autovehiculele, modelele de inscripionare, echiparea cu dispozitive de avertizare
acustico-luminoas, amplasarea i cazurile n care acestea pot fi folosite, se aprob de directorul general al
Administraiei Naionale a Penitenciarelor, la propunerea Direciei Economico-Administrative, cu respectarea
prevederilor legislaiei n vigoare privind circulaia pe drumurile publice.
7. Detaarea autovehiculelor
ART. 44
Atunci cnd situaia impune, autovehiculele din dotare se pot detaa la alte uniti, cu sau fr conductor auto, n
baza deciziei de detaare emis de directorul general adjunct care coordoneaz activitatea Direciei EconomicoAdministrative, la propunerea acesteia.
ART. 45
Decizia de detaare va cuprinde:
a) categoria, marca, tipul, numrul de identificare, seria de motor i numrul de nmatriculare al autovehiculului;
b) gradul profesional, numele i prenumele conductorului auto, dup caz;
c) durata detarii;
d) grupa de munc la care va fi alocat la drepturi autovehiculul, n unitatea la care se detaeaz;
e) rulajul maxim pe care urmeaz s l efectueze pe perioada detarii. Acesta se va determina prin corelarea
prevederilor de la pct. "c" i "d".
ART. 46
Unitile vor emite decizie zilnic pe unitate pentru scoaterea sau alocarea la drepturi a autovehiculelor detaate.
La nceperea i terminarea detarii, se ntocmesc documente justificative i procese-verbale de predare-primire
model anexa 2, iar autovehiculele vor avea plinul de carburani, o stare tehnic i de ntreinere corespunztoare
misiunilor ce le revin i vor fi nsoite de carnetele de bord, completate la zi.
ART. 47
Unitile care primesc autovehicule prin detaare, rspund de acestea ca i de cele proprii, asigurndu-le condiii de
parcare, ntreinere i reparare.
Accidentele de circulaie sau evenimentele tehnice produse, n care sunt implicate autovehiculele detaate, se
comunic de unitatea care le are n folosin, care va lua msuri pentru stabilirea rspunderii patrimoniale i
recuperarea pagubelor.
ART. 48
Unitile care au primit autovehicule detaate, elibereaz foi de parcurs, nregistrndu-se cu rulajul efectuat i
rspund de completarea carnetelor de bord i scderea cu documente legale a materialelor tehnice folosite n procesul
exploatrii i reparrii lor.
ART. 49
Rulajul efectuat de un autovehicul, pe perioada detarii, se scade din norma maxim anual de rulaj la care acesta
a fost alocat de unitatea care l-a detaat.
SECIUNEA a V-a
PLANIFICAREA, ORGANIZAREA I REALIZAREA EXPLOATRII AUTOVEHICULELOR
1. Planificarea, organizarea i evidena exploatrii autovehiculelor
#M1
ART. 50
Exploatarea autovehiculelor se planific, se organizeaz i se desfoar n funcie de misiunile specifice unitilor,
n limita normelor lunare de carburant, prevzute n anexa nr. 6.

Normele anuale de rulaj se stabilesc pentru fiecare autovehicul pe baza normelor de consum extraurban de
carburant prevzute n anexa nr. 34 i a normelor lunare de carburant.
Calitatea exploatrii autovehiculelor depinde n principal de:
a) nivelul pregtirii de specialitate a personalului tehnic i a celui stabilit pentru conducerea autovehiculelor din
dotare;
b) executarea la timp, n volum complet i de calitate a verificrilor i ntreinerilor tehnice;
c) respectarea cu strictee a regulilor de prevenire a accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice;
d) planificarea corect i evidena strict a folosirii autovehiculelor;
e) executarea de controale asupra strii tehnice i de ntreinere a autovehiculelor;
f) asigurarea condiiilor corespunztoare de parcare a autovehiculelor.
#B
ART. 51
Stabilirea personalului necesar pentru executarea la timp, n volum complet i de calitate a lucrrilor de ntreinere i
reparaii auto i a suprafeelor necesare pentru parcarea i repararea autovehiculelor unei uniti, se face n
conformitate cu prevederile anexei 7.
ART. 52
Planificarea i evidena exploatrii, au ca scop corelarea necesarului de kilometri pentru ndeplinirea misiunilor
specifice fiecrei uniti, cu normele anuale de rulaj i cantitile de carburani i lubrifiani repartizate, optimizarea
folosirii autovehiculelor i constau n:
a) stabilirea necesarului anual de carburani, lubrifiani i materiale de ntreinere, pe baza numrului de
autovehicule prevzute n tabelele de nzestrare i normele anuale de rulaj;
b) analiza trimestrial i ori de cte ori este nevoie, a consumului de kilometri;
c) stabilirea anual i lunar, pe baz de grafic, a autovehiculelor la care urmeaz s se execute reviziile tehnice;
d) nscrierea, pe foile de parcurs, a rulajului la care urmeaz s se execute reviziile tehnice i schimbul de ulei i
filtru;
e) stabilirea autovehiculelor care se vor pstra n conservare, n funcie de numrul de conductori auto existeni;
f) cunoaterea strii tehnice i de ntreinere a autovehiculelor.
ART. 53
Necesarul anual de carburani-lubrifiani i lichide speciale, n funcie de autovehiculele existente, se stabilete i se
prevede n programul logistic anual.
ART. 54
Uniti teritoriale de penitenciare care vor crea rezerve de carburani i kilometri, reprezentnd 0,5% din necesarul
anual de carburani i kilometri.
Evidena rezervelor de carburani i kilometri, precum i a consumului acestora, se ine de fiecare unitate, conform
anexei 8.
Aceste rezerve se asigur n procentele respective, fa de normele anuale maxime de kilometri la care sunt alocate
autovehiculele i se pot folosi numai cu aprobarea directorului unitii la nivelul creia s-au constituit.
ART. 55
Norma anual de kilometri se repartizeaz lunar, pe fiecare autovehicul, iar evidena consumului se ine n registru
de evidena planificrii i consumului de kilometri, model anexa 9 de ctre contabilul sectorului auto.
ART. 56
n cadrul aceleiai uniti se pot redistribui kilometri ntre autovehicule, cu aprobarea directorului unitii.
Redistribuirea kilometrilor ntre uniti, se execut cu aprobarea directorului general adjunct al Administraiei
Naionale a Penitenciarelor care coordoneaz activitatea Direciei Economico-Administrative, la propunerea acesteia.
ART. 57
efii serviciilor logistice din uniti vor analiza trimestrial i ori de cte ori este nevoie, consumul de kilometri, de
fiecare dat lund msuri de ncadrare n norme sau de redistribuire.
ART. 58
Activitatea de asisten tehnic se organizeaz i desfoar pe baz de plan pentru toate categoriile de mijloace
de transport care fac obiectul acestui normativ.
Planul anual de revizii tehnice se ntocmete de ctre eful de garaj, dup modelul indicat n anexa nr. 10 i
cuprinde reviziile tehnice 1 i 2 ale mijloacelor de transport din dotare.
Termenul de ntocmire a planului anual de revizii tehnice este 15 decembrie pentru anul urmtor.
1) Pe baza planului anual se ntocmesc planurile lunare de revizii tehnice, de ctre eful de garaj pentru toate
mijloacele din dotare, conform modelului prezentat n anexa nr. 11, pn la 25 ale lunii anterioare lunii de plan.
2) n planul lunar de revizii tehnice ntocmit la nivelul unitii, care este planul de munc al atelierului, se nscriu toate
lucrrile care intr n atribuiile acestuia.
Planul anual de revizii tehnice, se aprob de director, iar planul lunar se aprob de eful serviciului logistic. n aceste
planuri se ine i evidena curent (la zi) a tuturor lucrrilor executate, urmrind ncadrarea strict n termenele stabilite.
ART. 59
La emitere, pe foile de parcurs se vor nscrie rulajele la care urmeaz s se execute reviziile tehnice i schimbul de
ulei i filtru.

Nu se vor elibera foi de parcurs pentru autovehiculele la care nu s-au executat reviziile tehnice sau schimbul de ulei
la rulajele stabilite.
ART. 60
Datele privind funcionarea autovehiculului i consumul de carburani-lubrifiani se nscriu n documentele de
eviden a exploatrii, astfel:
a) n foaia de parcurs, care se completeaz conform anexei nr. 12 i constituie documentul de baz la ieirea
autovehiculelor n curs i la justificarea consumului de kilometri i carburani-lubrifiani, pe perioada pe care a fost
emis;
b) n registrul de evidena planificrii i consumului de kilometri;
c) n carnetul de bord al autovehiculului, care se completeaz lunar.
ART. 61
Carnetul de bord al autovehiculului constituie documentul de eviden a folosirii, ntreinerii, reparrii i conservrii
acestuia, de la introducere i pn la scoaterea din dotare, constituind i documentul de eviden a inspeciilor tehnice.
Carnetele de bord se completeaz cu datele iniiale de identificare i cele generale ale autovehiculului, numrul
facturii de achiziie i se elibereaz de ctre unitile cu atribuii de nzestrare.
Carnetul de bord nsoete autovehiculul cnd este redistribuit, detaat sau introdus n atelier n vederea executrii
ntreinerilor sau reparaiilor.
ART. 62
Carnetele de bord se pstreaz la eful de garaj, care urmrete completarea corect i la timp a acestora de ctre
persoanele care au aceast obligaie prin atribuiile de serviciu.
ART. 63
Fiecrui autovehicul i se constituie dosarul tehnic, care se pstreaz la contabilul de sector i va conine inventarul
completului, procese-verbale de predare-primire, actele de constatare tehnic, precum i copii dup actele justificative
contabile privind micarea bunului i dup documentele de provenien (decizie de distribuie sau transfer, factur,
carte de identitate, copie certificat nmatriculare, copie fi nmatriculare, copii polie asigurare auto, proces-verbal de
transfer fr plat etc.).
Inventarul completului se elibereaz, pentru autovehiculele nou intrate n dotare, de Baza de Aprovizionare,
Gospodrire i Reparaii i conine sculele livrate de furnizor pentru fiecare autovehicul, precum i opionalele cu care
este echipat acesta.
La uniti, n inventarul completului vor fi nscrise i celelalte materiale cu care se echipeaz suplimentar fiecare
autovehicul.
n situaia valorificrii autovehiculului respectiv, aceste materiale (cu excepia cheii de roi i a cricului) vor fi retrase
n depozitul unitii.
Actul de constatare tehnic, model anexa 13, se ntocmete de comisia pentru constatri tehnice, n toate situaiile
cnd se impune nlocuirea la autovehicul a principalelor agregate, piese de schimb i materiale, cum sunt: motor, set
de motor, segmeni, arbore cotit, arbore cu came, chiulas, carburator, ruptor-distribuitor, cutie de viteze, cutie de
distribuie, ambreiaj complet, punte spate, punte fa, electromotor, alternator, radiator, pomp de ap, pomp de ulei,
pomp de injecie, pomp de alimentare, arcuri, amortizoare, axe planetare, parbrize, geamuri, faruri, lmpi de
semnalizare, jante, elemente de tapierie i caroserie etc.
n cazul redistribuirii autovehiculului la alte uniti din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, se va
preda carnetul de bord mpreun cu dosarul tehnic, aceste documente menionndu-se n documentul justificativ de
predare-primire.
Pentru anvelope, baterii de acumulatori, prelate, antigel, ulei de motor i lichide speciale, se ntocmesc acte de
constatare tehnic numai atunci cnd se impune nlocuirea acestora sau vopsirea integral a autovehiculelor, nainte
de ndeplinirea normelor de exploatare.
La scoaterea autovehiculului din evidena unitilor, dup efectuarea activitii de audit intern, carnetul de bord i
dosarul tehnic se distrug n unitate, conform instruciunilor de eviden i mnuire a documentelor secrete.
ART. 64
Carnetele de bord expirate, pierdute, deteriorate sau distruse vor fi nlocuite cu altele noi, prin Baza de
Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii, odat cu iniierea, la nivelul unitii solicitatoare, a cercetrii administrative
asupra celor rspunztori (n cazul celor pierdute, deteriorate sau distruse).
Imprimatele necesare ntocmirii documentelor duplicat, se asigur de Baza de Aprovizionare, Gospodrire i
Reparaii, ca unitate emitent a documentelor originale.
Formularele noi vor fi completate n unitate i se vor certifica pentru conformitate de directorul unitii.
2. Personalul admis pentru conducerea autovehiculelor
#M2
ART. 65
Autovehiculele din nzestrare vor fi conduse de personal autorizat, care posed permis de conducere corespunztor
categoriei din care face parte autovehiculul.
#B
Acesta va fi trecut n decizia zilnic pe unitate i va lua n primire autovehiculele cu proces-verbal, la nceputul
fiecrui an calendaristic sau cnd situaia impune.

Cadrele ce au n primire autovehicule din dotarea unitii, vor exploata i ntreine aceste autovehicule conform
prevederilor prezentului Normativ tehnic i poart ntreaga responsabilitate privind modul de exploatare, ntreinere i
folosire al acestora.
ART. 66
n raport de nevoile muncii, directorii de uniti pot acorda i altor categorii de persoane dreptul de a conduce
autovehiculele din dotare (cu excepia autovehiculelor destinate transportului operativ al deinuilor), dac posed
permis de conducere corespunztor categoriei autovehiculului ce urmeaz s l conduc.
Pentru a exista garania exploatrii legale i corecte a autovehiculelor, personalul respectiv va fi verificat de o
comisie asupra cunoaterii noiunilor tehnice de baz, regulilor de circulaie pe drumurile publice, noiunilor de
acordare a primului ajutor n caz de accident auto, precum i asupra deprinderilor n conducerea autovehiculelor.
#M2
Alineatul 3 *** Abrogat
#B
ART. 67
Pentru conducerea autovehiculelor destinate transportului de persoane, vor fi selecionai conductori auto foarte
bine pregtii profesional, cu experien n conducerea auto, cunosctori ai normelor privind transportul rutier de
persoane i care ndeplinesc condiiile legale de atestare din partea organelor abilitate ale statului n domeniul
transporturilor rutiere.
3. Folosirea autovehiculelor
ART. 68
Autovehiculele din dotarea unitilor se folosesc numai n scopul pentru care sunt destinate prin tabelele de
nzestrare, conform prezentului normativ.
Ieirea n curs a autovehiculelor din dotarea unitilor se va efectua n baza planului de transport, model anexa nr.
14, care se ntocmete zilnic i se aprob de directorul unitii.
Ieirea n curs a autovehiculelor neplanificate se realizeaz prin nscrierea ulterioar a acestora n planul zilnic de
transport.
Intrarea i ieirea n/din curs se menioneaz de cei n drept n "Registrul de intrare/ieire n/din unitate" a
autovehiculelor, model anexa nr. 1.
ART. 69
Autovehiculele din grupa activiti operative se folosesc pentru executarea misiunilor ce revin unitilor, n vederea
ndeplinirii atribuiunilor stabilite prin lege, Administraiei Naionale a Penitenciarelor, dup cum urmeaz:
a) transportul persoanelor care, potrivit legii, sunt private de libertate, pentru prezentare la instanele de judecat,
organele de urmrire penal, uniti spitaliceti din structura proprie a Administraiei Naionale a Penitenciarelor sau
din reeaua Ministerului Sntii, precum i transferului acestora ntre unitile din subordinea Administraiei Naionale
a Penitenciarelor;
b) transportul personalului grupelor de intervenie constituite la nivelul penitenciarelor cu regim de maxim siguran;
c) transportului personalului cu atribuiuni pe linia siguranei deinerii i regimului penitenciar, pentru executarea
misiunilor specifice.
n situaia cnd, n tabela de nzestrare a unitii, nu sunt prevzute autovehicule din grupa transport, se pot folosi
autovehicule din grupa munc operativ i pentru asigurarea nevoilor de transport administrativ-gospodreti.
ART. 70
Autovehiculele din grupa transport se folosesc pentru:
a) transportul cadrelor la activiti privind organizarea i desfurarea procesului de pregtire de lupt i pentru
executarea misiunilor ordonate;
b) aprovizionarea unitilor cu bunuri materiale necesare desfurrii n bune condiii a procesului pregtirii de lupt
i pentru executarea misiunilor ordonate;
c) asigurarea nevoilor de transport, la cerere, n cazul unor evenimente, n controale, precum i n ndeplinirea, n
interesul serviciului, a altor activiti dispuse de directorul unitii, cu autoturismele de serviciu.
ART. 71
Autovehiculele din grupa rezerv se folosesc pentru:
a) ndeplinirea misiunilor operative suplimentare, cu aprobarea conducerii Administraiei Naionale a Penitenciarelor;
b) nlocuirea autovehiculelor, cnd acestea sunt imobilizate, pe o perioad mai ndelungat, cu aprobarea
directorului unitii.
Autovehiculele din grupa rezerv folosite pentru ndeplinirea unor misiuni operative suplimentare, se aloc la
normele de rulaj necesare pentru executarea acestora, ce vor fi comunicate odat cu aprobarea folosirii.
n cazul utilizrii lor pentru nlocuirea autovehiculelor imobilizate, vor consuma din normele de rulaj ale acestora,
proporional cu perioada n care sunt folosite.
Pentru a li se asigura, n permanen, o stare tehnic i de ntreinere corespunztoare ndeplinirii misiunilor la care
pot fi utilizate, autovehiculele din grupa rezerv se vor aloca la drepturi n limita normelor de rulaj prevzute n anexa
nr. 6.
ART. 72

Autovehiculele din grupa stoc de mobilizare constituie parc special, se conserv i se ntrein conform precizrilor
prezentului normativ tehnic i a reglementrilor pe linie de organizare-mobilizare.
ART. 73
Autovehiculele se folosesc n cadrul zonei de responsabilitate a unitii, conform programelor de pregtire pentru
lupt i a planurilor de munc privind misiunile operative i de transport ce revin unitii, avndu-se n vedere utilizarea
eficient a acestora i optimizarea transporturilor prin prevenirea curselor n gol i a rutelor ocolitoare.
ART. 74
n afara limitei zonei de responsabilitate a unitii, autovehiculele se folosesc numai cu aprobarea directorului
unitii, nscris pe foaia de parcurs, precizndu-se itinerarul de deplasare.
ART. 75
Deplasarea, n strintate, a autovehiculelor, se va efectua cu aprobarea directorului general al Administraiei
Naionale a Penitenciarelor, cu respectarea reglementrilor n vigoare.
ART. 76
Directorul general al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, directorii generali adjunci i efii de direcii din
aparatul central al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, precum i directorii unitilor subordonate, pot folosi
autoturismele de serviciu aflate la deservire, pentru deplasarea la i de la domiciliu sau reedin, cu ncadrarea n
cotele lunare de carburant aprobate.
Responsabilul Compartimentului Transporturi din cadrul Direciei Economico-Administrative poate folosi i conduce
autoturisme de serviciu aflate la deservirea aparatului central pentru controlul n trafic al autovehiculelor din
administrarea i folosina unitilor teritoriale, precum i pentru misiuni de control i ndrumare n unitile din
subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor.
Autoturismele de serviciu aflate la deservirea directorilor de uniti vor fi folosite i de ctre celelalte cadre ale unitii
n rezolvarea sarcinilor curente de munc.
Personalul din Administraia Naional a Penitenciarelor i unitile subordonate, poate folosi, dup caz, cu titlu
gratuit, autoturismele de serviciu sau autosanitarele din dotare, pentru transportul acestora la uniti spitaliceti din
structura Ministerului Justiiei i Ministerului Sntii, pentru situaii de urgen, cu avizul cadrelor medicale autorizate
i cu aprobarea conducerii structurilor din care acetia fac parte.
ART. 77
Gararea autovehiculelor se va face n incinta unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor sau
n locuri unde acestora li se pot asigura condiii de siguran.
Se interzice gararea autovehiculelor, proprietate personal a cadrelor, n garajele unitilor.
Pentru aceste autovehicule, gararea se va organiza de ctre directori, n incinta sau n imediata apropiere a
unitilor, conform prevederilor legale n vigoare.
Prin excepie, este permis gararea, n incinta unitilor de penitenciare, a autoturismelor proprietate personal a
cadrelor din aparatul central al Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pe perioada cnd acestea efectueaz misiuni
de control i ndrumare.
ART. 78
Mijloacele de transport aparinnd unitilor administraiei penitenciare pot fi utilizate de ctre funcionarii publici, cu
asigurarea de ctre unitate a cheltuielilor de transport pentru ndeplinirea sarcinilor sau alte atribuii de serviciu.
Autovehiculele aflate n proprietatea unitilor din sistemul administraiei penitenciare pot fi folosite, n limita
disponibilului, cu asigurarea de ctre unitate a cheltuielilor de transport pentru efectuarea transportului personalului
propriu, la i de la locul de munc, pe baza unor trasee aprobate de directorii unitilor.
n stabilirea traseelor, se va urmri parcurgerea distanelor pe traseul cel mai scurt ntre unitate i borna kilometric
"zero" din localitatea de domiciliu sau reedin a personalului transportat.
Compartimentele auto din uniti vor ine evidena lunar a personalului propriu transportat i a cheltuielilor aferente,
urmrind ncadrarea activitii pe criterii de eficien i economicitate.
Se consider eficient activitatea de transport al personalului propriu, la i de la locul de munc, dac numrul
persoanelor zilnic transportate acoper cel puin numrul de locuri pe scaune din compunerea autovehiculelor utilizate.
Se consider economic activitatea de transport al personalului propriu, la i de la locul de munc, dac valoarea
lunar a cheltuielilor de transport/persoan se situeaz la limita maxim a costului abonamentului lunar valabil pentru 1
linie urban practicat de Regia Autonom de Transport Local.
ART. 79
Pentru alte tipuri de transporturi efectuate n interesul personalului propriu, n conformitate cu prevederile legale n
vigoare, autovehiculele pot fi folosite cu plata unui tarif, cu aprobarea directorului unitii.
Metodologia de calcul al acestui tarif va fi stabilit de Serviciul Logistic din cadrul Direciei Economico-Administrative
i aprobat de directorul general adjunct care coordoneaz activitatea acesteia.
ART. 80
Efectuarea transporturilor cu autovehiculele din nzestrarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor,
pentru persoane fizice sau juridice din afara sferei justiiei este interzis.
Prin excepie, se pot executa astfel de transporturi, pentru deplasarea forei de munc special la punctele de lucru
nfiinate n baza contractelor de prestri de servicii, cu decontarea contravalorii acestora de ctre beneficiarii
prestrilor de servicii.
ART. 81

Transporturile care se execut n baza art. 79 din prezentul normativ, se efectueaz n limita posibilitilor, fr a
afecta misiunile ce revin unitii, iar kilometrii consumai se consider n afara normei alocate.
Directorii de uniti rspund de folosirea, pentru executarea transporturilor, numai a autovehiculelor cu starea
tehnic corespunztoare i adecvate numrului persoanelor sau mrfurilor transportate pentru asigurarea optimizrii
transporturilor.
ART. 82
n uniti, calculul sumelor ce se ncaseaz pentru transporturile contracost efectuate cu autovehicule din dotare, se
face de Serviciul Financiar, pe baza datelor furnizate de compartimentul auto (copie foaie de parcurs).
Sumele ncasate se nregistreaz n evidena financiar, n condiiile stabilite de actele normative pe linie financiarcontabil.
Autovehiculele folosite pentru aceste activiti de transport, se nscriu n registrul cu decizii zilnice pe unitate,
precizndu-se persoana care a dat aprobarea, felul i numrul documentului prin care se solicit transportul,
beneficiarul, scopul i perioada deplasrii, itinerariul pe care se execut transportul i numele conductorului auto.
4. Organizarea, planificarea i realizarea ntreinerilor tehnice
ART. 83
Inspecia tehnic periodic a autovehiculelor se execut n conformitate cu reglementrile n vigoare.
Directorii i efii serviciilor logistice (similari) ai unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor,
rspund de executarea la timp a acestei activiti.
ART. 84
Pentru asigurarea exploatrii autovehiculelor*), n condiii tehnice corespunztoare, se vor executa urmtoarele
lucrri de ntreinere tehnic:
a) ntreinerea tehnic zilnic (ITZ);
b) ziua de verificare i ntreinere a tehnicii (ZVIT);
c) revizia tehnic 1 (RT 1);
d) revizia tehnic 2 (RT 2).
-----------*) Cu excepia celor aflate n conservare sau propuse pentru scoatere din funciune i casare.
ART. 85
ntreinerea tehnic zilnic (ITZ) se execut de conductorul auto i const n verificarea tehnic naintea plecrii n
curs i pe parcurs a autovehiculului i ntreinerea tehnic a acestuia la terminarea zilei de lucru (napoiere din curs).
Verificarea naintea plecrii n curs const n controlul strii tehnice, de ntreinere i de completare a
autovehiculului, conform anexei nr. 16, cu toate materialele, sculele, piesele i accesoriile, prevzute n inventarul
completului.
Verificarea tehnic pe parcurs, se execut, de regul, dup fiecare 150 - 200 km sau dup 3 - 4 ore de circulaie,
precum i cu ocazia staionrii i const n verificarea strii anvelopelor, scurgerilor de carburani-lubrifiani i lichide
speciale, temperaturii tamburilor i discurilor de frnare, strii dispozitivelor de mperechere cu remorca i a prelatei,
ncrcturii transportate i remedierea defeciunilor constatate.
ntreinerea tehnic a autovehiculelor la terminarea zilei de lucru, const n alimentarea cu carburani, curarea,
splarea i dezinfectarea, dac este cazul, executarea operaiunilor prevzute la verificarea tehnic pe parcurs i
remedierea defeciunilor constatate.
Curarea, splarea i dezinfectarea autovehiculelor, constau n lucrri care au drept scop ndeprtarea depunerilor
de noroi i de praf de pe autovehicul, verificate sau reparate i asigurarea condiiilor de igien pentru pasageri sau n
scopul prentmpinrii pericolului contaminrii persoanelor sau deprecierii mrfurilor ce urmeaz a fi transportate, dup
ce mijlocul de transport respectiv a fost utilizat la transportul persoanelor private de libertate, respectiv al animalelor,
produselor de origine animal sau a substanelor chimice.
Curarea, splarea i dezinfectarea se execut mecanizat sau manual, de ctre personalul la deservire sau de
ctre conductorii auto.
n lipsa unor condiii minime de splare, autovehiculele pot fi splate sau dezinfectate contracost la unitile
specializate, cu aprobarea directorului unitii.
n cazul n care, conductorul auto constat defeciuni tehnice pe care nu le poate remedia, va informa eful de
garaj sau persoana care rspunde de activitatea din cadrul garajului, iar n lipsa acestuia, persoana care execut
serviciul pe parcul auto.
ART. 86
Ziua de verificare i ntreinere a tehnicii auto (ZVIT) se execut odat pe lun. La aceast ntreinere particip
ntregul personal care are n primire autovehicule, precum i cei ce rspund de acestea.
n cadrul zilei de verificare i ntreinere a tehnicii auto, care va fi prevzut n programul de pregtire al unitii, se
vor executa urmtoarele operaiuni:
a) verificarea i punerea n ordine a elementelor de parc (sectorul de ntreinere, sectorul de reparaii, punctul de
alimentare cu carburani-lubrifiani, punctul de control tehnic etc.), conform prevederilor regulamentare;
b) verificarea, repararea i completarea utilajelor, instruirea personalului pentru prevenirea i stingerea incendiilor;

c) gresarea sau schimbul de ulei, dac acestea coincid n timp sau rulaj cu ziua n care se execut aceast
activitate, precum i operaiunile prevzute n anexa nr. 16 coloana 3 (controlul i ntreinerea zilnic).
ART. 87
Reviziile tehnice 1 i 2 constau n executarea la autovehicule a lucrrilor de verificare, reglare i ungere a
agregatelor i mecanismelor, n scopul meninerii acestora ntr-o stare tehnic i de ntreinere bun i prevenirii
defeciunilor tehnice n cursul exploatrii.
ART. 88
Reviziile tehnice 1 i 2 se execut n atelierele auto proprii sau n uniti specializate, n prezena conductorilor auto
ce deservesc autovehiculele supuse acestor operaiuni.
ART. 89
Revizia tehnic 1 (RT 1) se execut la fiecare 5.000 +/- 500 km efectivi.
ART. 90
Revizia tehnic (RT 2) se execut la fiecare 10.000 +/- 1.000 km efectivi.
ART. 91
Excepie de la art. 89 i art. 90, fac autovehiculele pentru care productorii stabilesc n instruciunile tehnice de
exploatare alt periodicitate de executare a lucrrilor de revizie.
ART. 92
Operaiunile care se execut la autovehicule cu ocazia ntreinerilor tehnice, precum i normele de timp i consum
de materiale necesare efecturii acestora, sunt prevzute n anexele nr. 16, 17 i 18 (a i b).
ART. 93
Cu ocazia executrii ntreinerilor tehnice, se vor remedia i defeciunile constatate.
ART. 94
De executarea la timp, n volum complet i de calitate a lucrrilor de ntreineri tehnice, rspund directorii de uniti i
efii serviciilor logistice (similari).
ART. 95
Executarea reviziilor tehnice se va nscrie n carnetul de bord al autovehiculului, la capitolul respectiv.
ART. 96
Materialele de ntreinere i lichidele speciale pentru autovehiculele de la uzul curent i stocul de mobilizare i
normele de consum sunt cele prevzute n anexa nr. 18 a.
Vopsirea general a autovehiculelor se poate executa, cel mult o dat la 3 ani, dac aspectul exterior impune
aceasta.
Urmtoarele materiale de ntreinere: lichid de frn i lichid antigel pentru nlocuire, element filtru aer, prelat i
operaiunile de vopsire general i protejare anticoroziv, se vor nscrie n carnetul de bord la capitolul "Evidena
conservrii autovehiculului".
ART. 97
nlocuirea elementelor filtrelor de aer, de ulei*) i de combustibil, ntreinerea filtrelor de tip centrifugal din instalaia
de ungere a motoarelor, precum i schimbarea uleiului din filtru de aer tip umed, se efectueaz conform prevederilor
crilor tehnice ale autovehiculelor.
-----------*) Filtrul de ulei se va nlocui obligatoriu la fiecare schimb de ulei motor.
ART. 98
Lucrrile de ntreinere la instalaiile speciale montate pe autovehicule, se execut conform prevederilor din cartea
tehnic a instalaiei, de regul, odat cu efectuarea operaiunilor de ntreinere la autovehiculele respective.
ART. 99
La introducerea autovehiculelor n atelier, pentru revizii tehnice sau reparaii i la recepia final, se face o
constatare tehnic amnunit, inclusiv prin probe de parcurs 5 - 15 km n vederea stabilirii lucrrilor necesare a se
executa sau calitii lucrrilor executate, pe baza actului de constatare tehnic i procesului-verbal de recepie.
ART. 100
Valoarea reparaiilor efectuate la autovehicule, ca urmare a defeciunilor cauzate de calitatea necorespunztoare a
exploatrii sau reparrii, precum i a celor datorate neexecutrii n totalitate, la revizia tehnic precedent a
operaiunilor stabilite prin normativul auto sau crile tehnice, reprezint pagub i se suport de cei vinovai, n
conformitate cu actele normative privind rspunderea patrimonial.
ART. 101
La nceputul sezonului rece sau cald ofierii ingineri (auto sau similari), vor verifica starea tehnic i de ntreinere a
autovehiculelor n cadrul inspeciei tehnice auto i vor lua msuri, dup caz, pentru executarea lucrrilor necesare din
anexa nr. 19.
ART. 102
n perioada martie - octombrie se execut protecia anticoroziv a autovehiculelor, conform anexei nr. 20, n funcie
de necesiti i de recomandrile constructorului.
ART. 103

n perioadele de garanie a autovehiculelor i agregatelor noi sau reparate capital (general), se vor executa lucrri
de revizii la termenele i n atelierele specializate stabilite de fabricant sau de reparator, contracost sau gratuit, funcie
de prevederile contractuale.
5. Pstrarea i conservarea autovehiculelor i motoarelor noi sau reparate
ART. 104
Prin conservarea autovehiculelor, se nelege ntreinerea special ce se execut la acestea, n scopul de a se
asigura, pe timpul pstrrii, o stare tehnic bun, astfel nct s poat fi puse n funciune n cel mai scurt timp.
Autovehiculele ce se conserv trebuie s fie ntr-o stare tehnic i de ntreinere bun i completate cu toate piesele,
sculele, accesoriile i materialele prevzute n inventarul completului.
ART. 105
Motoarele noi sau reparate vor fi conservate nainte de introducerea n depozit, indiferent de perioada de pstrare i
numai dup efectuarea rodajului.
ART. 106
Conservarea autovehiculelor este de dou feluri:
a) conservarea de scurt durat, cnd autovehiculele nu se exploateaz pe o perioad de 2 la 6 luni;
b) conservarea de lung durat, cnd autovehiculele nu se exploateaz pe o perioad mai mare de 6 luni.
ART. 107
Conservarea de scurt durat se execut, de regul la autovehiculele care nu se exploateaz, ca urmare a
numrului insuficient de conductori auto, sau care au fost aprobate pentru scoatere din funciune.
ART. 108
Conservarea de lung durat se execut autovehiculelor de la uz care nu se exploateaz pe o perioad mai mare
de 6 luni, precum i celor de la stocul de mobilizare.
ART. 109
Lucrrile ce se execut cu ocazia conservrii autovehiculelor, precum i cele de ntreinere a acestora pe timpul
conservrii i consumul de materiale, sunt prevzute n anexele nr. 18 a i 21.
Lucrrile de conservare-deconservare i ntreinere se vor executa pe locurile de parcare ale autovehiculelor, de
echipe formate din 3 - 4 meseriai pentru 10 autovehicule.
ART. 110
Timpul maxim de pstrare n conservare a autovehiculelor de la stocul de mobilizare este de 5 ani, pentru fiecare
marc i tip, perioad n care unitile deintoare vor urmri mprosptarea acestora cu mijloace similare, primite
pentru nzestrare la uzul curent.
ART. 111
La expirarea timpului de pstrare n conservare, autovehiculele de la stocul de mobilizare vor fi supuse analizei unei
comisii tehnice constituite la nivelul unitii deintoare i, n funcie de starea tehnic, uzura moral i posibilitile de
nlocuire, se vor face propuneri privind meninerea la stoc sau, respectiv, trecerea la uzul curent, conform
reglementrilor n vigoare.
ART. 112
Introducerea i scoaterea autovehiculelor n i din conservare, se va executa n baza deciziei zilnice pe unitate, n
care se vor meniona: felul, numrul de nmatriculare al fiecrui autovehicul, felul conservrii sau grupa de destinaie
pentru alocare la drepturi.
ART. 113
Ofierii ingineri (auto sau similari) vor lua msuri ca autovehiculele conservate s fie parcate separat de cele aflate n
exploatare, n condiii corespunztoare i n deplin siguran.
SECIUNEA a VI-a
PLANIFICAREA, ORGANIZAREA I EFECTUAREA REPARRII AUTOVEHICULELOR
1. Reguli privind planificarea i organizarea reparrii autovehiculelor.
ART. 114
Procesul de reparare cuprinde totalitatea lucrrilor ce se efectueaz pentru restabilirea strii tehnice normale a
autovehiculelor, repararea i fabricarea pieselor, ansamblurilor i agregatelor.
ART. 115
Normele de nzestrare a atelierelor de reparaii auto cu utilaje, dispozitive, instalaii i scule sunt prevzute n anexa
nr. 22.
ART. 116
n funcie de gradul de uzur i volumul de lucrri necesar, la autovehicule, remorci, agregate, ansambluri i
subansambluri, se execut diferite reparaii curente.
ART. 117
Reparaia curent (RC) reprezint ansamblul operaiunilor de reparare a defeciunilor aprute pe timpul exploatrii,
prin nlocuirea sau repararea unor agregate sau piese i efectuarea de reglaje pentru restabilirea condiiilor iniiale de
asamblare i funcionare.
Reparaia curent are un caracter de necesitate i se execut ori de cte ori este nevoie.

ART. 118
Reparaiile curente se execut n atelierele auto, de ctre personalul acestora sau contracost, cu aprobarea
directorului unitii, n atelierele specializate, atunci cnd volumul de lucru depete posibilitile proprii sau nu exist
dotarea corespunztoare i vor fi consemnate de ctre eful de atelier (similar) n carnetul de bord al autovehiculului la
capitolul "Reparaii curente".
ART. 119
Cu ocazia executrii reparaiei curente, se va efectua o verificare tehnic amnunit a autovehiculului i se vor
remedia toate defeciunile constatate, astfel nct la ieirea din reparaie acesta s fie ntr-o stare tehnic bun.
ART. 120
Pentru reducerea timpului de imobilizare n reparaie a autovehiculelor, se recomand ca remedierea defeciunilor
s se execute prin nlocuirea agregatelor cu altele noi sau reparate, urmnd ca cele defecte s fie reparate ulterior. n
acest scop, unitile i vor asigura un stoc minim de 2 - 3 buci din principalele agregate (motoare, cutii de viteze,
casete de direcie, puni etc.) pentru fiecare categorie, marc i tip de autovehicul, n funcie de numrul celor existente
n unitate.
ART. 121
Autovehiculele vor fi meninute n exploatare prin executarea la timp a reviziilor tehnice i reparaiilor curente, prin
schimbarea sau repararea agregatelor defecte (motor, cutie de viteze, caseta de direcie, puni etc.).
Repararea agregatelor defecte se execut n atelierele unitilor din subordinea Administraiei Naionale a
Penitenciarelor sau la ageni economici specializai.
n cazul defectrii autovehiculelor pe timpul ndeplinirii unor misiuni n alte garnizoane, repararea, inclusiv
remorcarea pn la sediu (dac este cazul), se asigur, de urgen, la cererea delegatului care execut misiunea, de
ctre cea mai apropiat unitate de penitenciare, care dispune de personalul i dotarea necesar.
Piesele de schimb i materialele folosite cu aceast ocazie vor fi justificate pe baz de documente legale i sczute
de unitatea reparatoare, care le va nscrie n foaia de parcurs a autovehiculului respectiv.
La ajungerea n unitate, delegatul va informa, n scris, despre reparaia executat n timpul misiunii, menionnd
piesele de schimb i materialele folosite.
Dup avizare, nota de informare se va introduce n dosarul tehnic al autovehiculului, fcndu-se meniunea i n
carnetul de bord.
ART. 122
Normele medii de timp pentru reparaiile curente la autovehicule sunt prevzute n anexa nr. 23 i reprezint media
volumului de manoper exprimat n ore om/1.000 Km efectivi, pe ntreaga durat de exploatare.
2. Reguli privind efectuarea reparrii autovehiculelor.
ART. 123
Predarea autovehiculelor i agregatelor singulare n reparaie se execut de ctre unitatea deintoare, la data
stabilit, de comun acord cu unitatea (atelierul) de reparaii.
ART. 124
La introducerea n reparaie, autovehiculul trebuie s ndeplineasc urmtoarele condiii:
a) s aib carnetul de bord completat la zi cu toate datele de exploatare i ntreinere;
b) s fie splat i curat la interior i exterior;
c) s fie complet, fr lipsuri i n starea n care a funcionat n exploatare.
Carburantul existent n rezervoarele autovehiculelor aparinnd unitilor teritoriale de penitenciare, care se introduc
n reparaie la ageni economici specializai, se preia cu documente legale, n gestiunea acesteia, urmnd a fi predat
beneficiarului, odat cu autovehiculul reparat.
ART. 125
Pregtirea autovehiculelor pentru introducerea n reparaie se execut prin grija efului de garaj i a conductorului
auto.
Este interzis descompletarea autovehiculelor ce se trimit n reparaie sau nlocuirea de pe acestea, a unor
ansambluri i piese bune, cu altele defecte.
ART. 126
Autovehiculele se introduc n atelierele unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pentru revizii sau
reparaii, pe baza actului de constatare tehnic, iar calitatea lucrrilor executate se certific prin procesul-verbal de
recepie, conform anexei nr. 24.
La introducerea n reparaie a autovehiculelor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, la ageni economici
specializai, se vor ntocmi comanda i proces-verbal de predare-primire specifice.
ART. 127
La introducerea n atelier a autocisternelor de carburani-lubrifiani, autovidanjelor i altor autospeciale ale cror
instalaii i recipiente necesit reparaii, unitile care le au n dotare vor prezenta, n mod obligatoriu, adeverin
eliberat de o unitate specializat, din care s rezulte c s-au efectuat operaiunile de dezactivare, dezinfecie sau
degazare, dup caz.
ART. 128
Lipsurile, substituirile sau distrugerile de piese, subansambluri i agregate prin accidente de circulaie, vor fi
menionate n procesul-verbal de predare-primire ce se ncheie la unitatea reparatoare (anexa nr. 25), n prezena

delegatului unitii care are n gestiune autovehiculul, urmnd ca pentru lucrrile respective s se ntocmeasc deviz
de reparare.
n situaia n care, pe parcursul efecturii reparaiilor, se constat i alte degradri, este sesizat unitatea care are n
gestiune autovehiculul, pentru a trimite un delegat n vederea cunoaterii i stabilirii nevoilor reale de reparaii.
Unitatea sesizat are obligaia s trimit delegatul su, n termen de 48 de ore de la anunare, atunci cnd este n
aceeai localitate cu unitatea reparatoare i n termen de 72 de ore n cazul cnd este n alt localitate.
Un exemplar din procesul-verbal de predare-primire, mpreun cu devizul de reparare, se trimit unitii deintoare,
pentru recuperarea pagubei respective.
ART. 129
Modificrile constructive care schimb performanele autovehiculului, forma, aspectul sau destinaia, precum i
repararea reperelor care asigur securitatea circulaiei pe drumurile publice, se vor executa cu aprobarea Direciei
Economico-Administrative, la solicitarea scris a unitilor.
ART. 130
Repararea autovehiculelor, agregatelor, ansamblurilor i a celorlalte repere auto se execut pe baza documentaiei
tehnice elaborate de constructor sau a normelor interne de lucru elaborate de Direcia Economico-Administrativ.
ART. 131
Termenul de garanie pentru lucrrile de revizii i reparaii executate n atelierele auto din cadrul unitilor
Administraiei Naionale a Penitenciarelor, este de 30 de zile calendaristice sau 2500 km efectivi.
Termenul de garanie ncepe de la data prelurii i recepionrii autovehiculelor de ctre unitile care le au n
dotare.
ART. 132
Atelierele reparatoare sunt obligate s sigileze agregatele reparate, ct i contoarele de kilometri, iar unitile n
dotarea crora se afl autovehiculele au obligaia de a conserva sigiliile pe toat durata termenului de garanie.
Se interzice folosirea autovehiculelor cu contorul i cablul de kilometraj defecte, pe toat durata exploatrii. n
situaia n care, din motive obiective, temeinic argumentate, contoarele de kilometri defecte nu pot fi nlocuite, se pot
folosi aparate tahograf.
ART. 133
Ruperea sigiliilor aplicate de unitatea reparatoare conduce la pierderea garaniei autovehiculului sau agregatului
auto.
ART. 134
Verificrile i probele ce le execut delegatul unitii la recepia autovehiculelor din reparaie sunt cele menionate n
anexa nr. 27.
ART. 135
Unitatea reparatoare prezint autovehiculul pentru recepie, numai dup ce l-a verificat amnunit i a remediat toate
defeciunile constatate la introducerea acestuia n atelier sau pe timpul executrii lucrrilor de revizii i reparaii.
ART. 136
Conductorii auto i efii de garaj pot nsoi autovehiculele n reparaie, participnd efectiv la realizarea lucrrilor de
revizii i reparaii, cu obligaia de a respecta normele de protecia muncii i a se ncadra n programul de lucru al unitii
reparatoare.
ART. 137
Predarea-primirea autovehiculelor i agregatelor auto n i din reparaie, se face numai n prezena efului de garaj
sau a unui cadru tehnic de la unitatea beneficiar, ntocmindu-se proces-verbal, anexa nr. 26.
Constatrile fcute la primirea autovehiculelor i agregatelor auto n reparaie sau pe timpul executrii lucrrilor de
revizii i reparaii, privind exploatarea necorespunztoare a acestora, se comunic de ctre unitatea reparatoare,
imediat, unitii deintoare.
n situaia cnd defeciunile nu se pot remedia pe loc, unitile beneficiare vor refuza primirea autovehiculelor,
stabilind cu unitatea reparatoare, termenul de remediere.
ART. 138
Nu se consider cderi n termenul de garanie din vina unitilor reparatoare defeciunile prevzute n anexa nr. 28.
ART. 139
Defeciunile ce apar n termenul de garanie ca urmare a folosirii n reparaie a unor piese cu incluziuni, pori, fisuri
ascunse sau tratamente neuniforme precum i altele asemntoare, care nu pot fi identificate n procesul de reparaii,
se consider ca provenite din viciu ascuns de material. Aceste defeciuni se remediaz de atelierul reparator, urmnd a
fi consemnate n procesul-verbal ce se ncheie cu ocazia cderii n termen de garanie model anexa nr. 29.
ART. 140
La producerea unei defeciuni n termenul de garanie, se procedeaz conform prevederilor cuprinse n anexa nr.
30.
ART. 141
Defeciunile tehnice care sunt consecina ntrebuinrii n reparaie a unor piese i materiale cu titlu de ncercare,
precum i a diverselor modificri sau adaptri experimentale, se remediaz de ctre unitatea reparatoare, fr ca
valoarea reparaiei s fac obiectul rspunderii materiale.
ART. 142

Pentru justificarea forei de munc, unitile deintoare de autovehicule vor utiliza norme de timp pentru revizii
tehnice la autovehiculele i agregatele singulare, precum i pentru celelalte genuri de lucrri ce le execut, norme ce
vor fi emise de Direcia Economico-Administrativ.
ART. 143
Timpul maxim de imobilizare a autovehiculelor i agregatelor n ateliere, pentru executarea reviziilor tehnice i
reparaiilor curente este prevzut n anexa nr. 31.
ART. 144
n funcie de natura proceselor tehnologice, Direcia Economico-Administrativ elaboreaz norme de consum
carburani, lubrifiani i materiale necesare executrii lucrrilor de reparaii, confecii, transformri i alte operaii, care
se comunic unitilor teritoriale.
ART. 145
Pentru evidena lucrrilor de reparaii executate n atelierele unitilor, se folosete registrul model anexa nr. 32.
ART. 146
Ansamblurile, subansamblurile i piesele de schimb, rezultate n urma reparrii autovehiculelor n unitate sau la
ageni economici specializai se predau la depozit i se nregistreaz ca deeuri, n vederea valorificrii, pe baz de
bon de restituire pe care se face meniunea "deeu feros/neferos rezultat din piese i subansamblurile auto, conform
bon de consum nr. /din."
SECIUNEA a VII-a
DEFINIREA, CLASIFICAREA, COMUNICAREA I CERCETAREA ACCIDENTELOR DE CIRCULAIE I A
EVENIMENTELOR TEHNICE
ART. 147
Evenimentul tehnic reprezint deteriorarea, n urma creia, trebuie s se nlocuiasc sau s se repare unul sau mai
multe ansambluri, subansambluri principale, precum i deteriorarea n urma creia se impune reparaia sau casarea
direct a autovehiculelor.
ART. 148
Evenimentele tehnice se pot datora: exploatrii necorespunztoare, cedrii materialului, neconformitii tehnologiei
de fabricaie, reparaiilor necorespunztoare, interveniilor operative n situaii de necesitate, calamitilor naturale ori
altor mprejurri neprevzute i de nenlturat sau ca urmare a unor infraciuni produse de angajaii unitilor din
subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor sau de tere persoane (fizice sau juridice).
ART. 149
n vederea prevenirii accidentelor de circulaie i a evenimentelor tehnice, directorii de uniti sunt obligai s ia toate
msurile necesare pentru ntrirea i meninerea unei ordini interioare regulamentare n parcurile auto i de
perfecionare permanent a pregtirii de specialitate a personalului tehnic i de execuie care au n primire i conduc
autovehicule din dotarea unitii.
ART. 150
n cadrul analizelor periodice asupra strii i practicii disciplinare, directorii de uniti vor include aspecte privind
comportarea conductorilor auto i personalului cu drept de a conduce autovehicule din dotare ca participani la traficul
rutier i msurile ntreprinse pentru prevenirea accidentelor de circulaie.
ART. 151
Clasificarea, informarea, cercetarea, modul de rezolvare i evidena accidentelor de circulaie i a evenimentelor
tehnice n care au fost angajate autovehiculele din dotarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor se fac
conform anexei 33.
SECIUNEA a VIII-a
APROVIZIONAREA MATERIALELOR TEHNICE
ART. 152
Aprovizionarea cu materiale tehnice (piese de schimb, anvelope, acumulatori, materiale de ntreinere, carburanilubrifiani etc.) se efectueaz n baza "Programului anual de cheltuieli materiale i servicii", aprobat de ordonatorul de
credite.
Programele logistice se ntocmesc n strict conformitate cu necesitile unitilor pe linia exploatrii, ntreinerii i
reparrii autovehiculelor aflate n dotare, la uzul curent i stocul de mobilizare, pentru ndeplinirea, n mod
corespunztor, a misiunilor ce le revin.
La efectuarea aprovizionrii, se va avea n vedere respectarea strict a prevederilor legale privind achiziiile publice
de bunuri i servicii.
Aprovizionarea cu materiale tehnice cuprinde urmtoarele activiti: ntocmirea programelor anuale de cheltuieli
materiale i servicii, cu defalcare pe trimestre, i supunerea lor aprobrii ordonatorului de credite, solicitarea fondurilor
financiare necesare realizrii acestora, reactualizarea programelor logistice i a cantitilor n limita fondurilor financiare
aprobate, realizarea programelor de aprovizionare, recepia, depozitarea, repartiia i distribuirea bunurilor materiale.
n cazul n care autovehiculul este dotat cu sistem de monitorizare GPS, norma de consum de carburant este dat
de acest sistem.

ART. 153
Modalitatea ntocmirii programelor logistice de cheltuieli materiale i servicii i de naintare a acestora n vederea
obinerii fondurilor financiare necesare, se stabilesc de ctre Direcia Economico-Administrativ.
CAPITOLUL II
NORME DE CONSUM MATERIALE TEHNICE
SECIUNEA I
NORME DE CONSUM CARBURANI
ART. 154
Consumul normat de carburani reprezint cantitatea maxim admis a fi consumat de un autovehicul sau
motoagregat pentru parcursul efectuat sau pentru timpul de funcionare, exprimat n litri. Aceast cantitate se
stabilete pe baza normelor de consum carburani (litri/100 km efectivi, respectiv litri/or), prevzute n anexa nr. 34.
n cazul n care autovehiculul este dotat cu sistem de monitorizare GPS, norma de consum de carburant este dat
de acest sistem.
ART. 155
Consumul normat de carburani (Cn) se calculeaz astfel:
a) pentru autovehicule (inclusiv tractoare rutiere):
Pef
a1) Cn = Nc x ----- x Zi, respectiv
100
a2) Cn = Nc x Tf x Zi, n care:
Nc = norma de consum carburani (conform anexei nr. 34), exprimat n litri/100 km (a1), respectiv n litri/or (a2);
Pef = parcursul efectiv, n km;
Tf = timpul de funcionare, n ore;
Zi = coeficieni de corecie a normelor de consum prevzui n anexa nr. 35
b) pentru motoagregate:
Cn = Nc x Tf, n care:
Nc = norma de consum carburani, n litri/or (conform anexei nr. 34);
Tf = timpul de funcionare, n ore.
ART. 156
Consumul de carburani pentru o or de funcionare a motorului n gol este de 1/4 din norma de consum la 100 km
efectivi, conform anexei nr. 34, pentru tipul de autovehicul respectiv.
ART. 157
Consumul de carburani pentru autobasculante se calculeaz n funcie de kilometri efectivi, de norma de consum la
100 km efectivi i de numrul de basculri (1 basculare este echivalent cu 1 km efectiv).
Consumul de carburani pentru funcionarea agregatelor i instalaiilor acionate de la motorul autospecialelor pe
care sunt montate (automacarale, autocisterne, autovidanje etc.), pentru o or funcionare, este 1/3 din norma de
consum la 100 km efectivi.
De asemenea, pentru autovehicule care execut activiti operative, cnd temperatura mediului este sub 0 C, se
pot acorda pn la 0,5 ore funcionare n gol, pentru fiecare 3 ore de staionare pe durata misiunii, aceasta
certificndu-se n foaia de parcurs, cu aprobarea directorului unitii.
ART. 158
Consumul de carburani corespunztor unei ore de funcionare a motorului n gol se poate acorda, pentru fiecare
autovehicul, n urmtoarele condiii:
a) cu ocazia recepionrii i prelurii de la agenii economici productori sau din reparaie;
b) cu ocazia executrii reviziilor tehnice 1 sau 2;
c) cnd se execut ziua de verificare i ntreinere a tehnicii auto sau revista de front a tehnicii;
d) pentru ncrcarea bateriilor de acumulatori, cnd instalaiile radio-telefon montate pe autovehicule sunt folosite cel
puin cinci ore continuu, fr ca autovehiculele s ruleze;
e) n fiecare zi, n cazul staionrii, pe timpul ndeplinirii misiunilor, cnd se impune funcionarea motoarelor i
folosirea instalaiilor de climatizare, acionate prin funcionarea motorului, cnd temperatura mediului este sub 0 C.
Cnd situaiile prevzute la "d" i "e" sunt cumulate, nu se va acorda dect o or de funcionare a motorului n gol.
ART. 159

Consumul de carburani corespunztor unei jumti de or de funcionare n gol a motorului, se poate acorda
pentru fiecare autovehicul n urmtoarele situaii:
a) o singur dat la 24 de ore pentru nclzirea motoarelor pe timpul iernii, la autovehiculele de la uzul curent, care
sunt parcate n garaje (remize) nenclzite, sub oproane sau sub cerul liber (pentru autovehiculele care sunt
prevzute cu instalaii de prenclzire a motorului, nu se mai acord consumul de carburani aferent pornirii pe timp de
iarn, avndu-se n vedere c nclzirea acestora la temperaturi sub 0 C se realizeaz n 3 - 5 minute cu un consum
de carburant nesemnificativ);
b) la autovehiculele aflate n alarm sau care particip la exerciii de alarmare a unitilor, pentru fiecare exerciiu;
c) pe toat perioada controalelor sau inspeciilor tehnice efectuate de ealoanele superioare, o singur dat la
autovehiculele verificate;
d) lunar, n scopul verificrii strii tehnice, la autovehiculele aflate n rezerv, n cursul lunii respective;
e) pentru crearea presiunii n buteliile de aer la autovehiculele cu sistem de frnare cu aer comprimat, cu excepia
cazurilor de la pct. a.
ART. 160
Consumul normat de carburani corespunztor funcionrii n gol a motorului, se aplic i pentru situaiile cnd
autovehiculele execut manevre dese cu deplasri scurte (mbarcri i debarcri de efective, precum i n cazurile n
care autovehiculele sunt folosite n incinta unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, pentru activiti
gospodreti, ncrcarea i descrcarea de materiale, deeuri etc.).
Sunt exceptate autovehiculele de la art. 159.
n astfel de cazuri, consumul normat de carburani se calculeaz n funcie de timpul de folosire a autovehiculului
nscris n foaia de parcurs i confirmat de persoana care a dispus sau a condus aciunea respectiv, lundu-se n
calcul 15 minute de funcionare n gol a motorului, pentru fiecare or de folosire.
ART. 161
Normele de consum carburani pentru iarn se aplic n perioada 1 decembrie - 15 martie.
n funcie de condiiile climaterice locale, respectiv de existena unor temperaturi sub 0 C sau a zpezii i a
poleiului, aplicarea normelor de iarn se poate face i nainte sau dup datele de mai sus, prin decizie zilnic pe
unitate.
ART. 162
Consumul normat de carburani pentru rodajul motoarelor pe banc, dup reparaie, se va stabili prin instruciuni
tehnice de rodaj, elaborate de Direcia Logistic.
ART. 163
Consumul orar normat de carburani pentru rodajul motoarelor la cald, n gol, dup reparaie, este de 1/3 din
consumul la 100 km efectivi.
ART. 164
n situaiile n care se folosesc, pentru alimentarea autovehiculelor din dotarea unitilor Administraiei Naionale a
Penitenciarelor, bonuri valorice de benzin i motorin, se procedeaz conform indicaiilor cuprinse n anexa nr. 36.
ART. 165
Folosirea petrolului sau a benzinei n amestec cu motorin pe timpul sezonului rece se execut conform anexei nr.
37. n lipsa petrolului, se pot folosi aditivi specifici, n cantitile prescrise de productori.
ART. 166
Determinarea normei de consum de carburant, a coeficienilor de corecie a acesteia, verificarea ncadrrii
autovehiculelor n consumul normat de carburani i stabilirea coeficientului de corecie a kilometrului efectiv se
efectueaz conform metodologiei din anexa nr. 38.
SECIUNEA a II-a
NORME DE CONSUM LUBRIFIANI
ART. 167
Consumul normat de lubrifiani reprezint cantitatea maxim admis a fi consumat de un autovehicul (agregat) pe
un anumit parcurs efectuat sau pe o anumit durat de funcionare, ntr-o perioad de timp, att pentru completare ct
i pentru nlocuire.
ART. 168
Normele de consum prin ardere pentru uleiul de motor sunt cele prevzute n anexa nr. 39 i sunt n funcie de
kilometri echivaleni.
Kilometrul echivalent reprezint un parcurs convenional, care se calculeaz aplicnd coeficienii de transformare
prevzui n anexa nr. 40.
ART. 169
Distribuia uleiului pentru completare se face numai n baza aprobrii date pe foaia de parcurs, de eful de garaj sau
de alt organ tehnic din unitate care a efectuat verificarea practic a nivelului de ulei n motor.
ART. 170
Pentru autovehiculele a cror motoare au sistem de ungere prin amestec, consumul normat de ulei prin ardere este
de 4% din consumul normat de carburani (n cazul cnd nu este prevzut alt consum n instruciunile de exploatare
ale productorului).

ART. 171
Consumul normat de lubrifiani pentru nlocuire, reprezint cantitatea necesar umplerii carterelor motoarelor i
agregatelor (capacitile fiind cele prevzute n crile tehnice).
Periodicitatea nlocuirii lubrifianilor uzai la autovehicule se face conform prevederilor anexei nr. 41.
ART. 172
nlocuirea uleiului din carterele motoarelor i ale celorlalte agregate nainte de realizarea normelor de parcurs
(durat) se poate executa i n cazul reparaiilor capitale executate la acestea, precum i n cazul unor defeciuni
tehnice, care au produs alterarea (degradarea) uleiului cu alte produse (benzin, motorin, ap, lichid antigel etc.),
ntocmindu-se actul de constatare tehnic model anexa nr. 13.
ART. 173
nlocuirea uleiului din filtrele de aer umede se va executa la termenele i n cantitile prevzute n manualele de
exploatare sau ntreinere ale fiecrui tip de autovehicul.
ART. 174
Lucrrile de gresare i completare a uleiurilor de transmisie i speciale se vor executa la perioadele i n
conformitate cu schemele din crile tehnice, normele de consum fiind cele prevzute n anexa nr. 18 a i 39.
ART. 175
Se interzice exploatarea autovehiculelor care consum carburani sau ulei peste normele n vigoare.
Pentru autovehiculele la care se constat depirea consumului normat, efii serviciilor logistice vor dispune
organelor tehnice din subordine s stabileasc cauzele producerii unor astfel de depiri i vor lua msurile ce se
impun pentru ncadrarea n norme.
SECIUNEA a III-a
NORME DE EXPLOATARE A BATERIILOR DE ACUMULATORI PENTRU AUTOVEHICULE
ART. 176
Norma de exploatare a bateriilor de acumulatori auto, folosite pentru funcionarea autovehiculelor sau motoarelor
independente (bancuri de rodaj etc.) este de minim 2 ani sau de 50.000 km efectivi.
Durata, n ani, sau parcursul, n km efectivi, se consider de la data montrii bateriei de acumulatori pe autovehicul
sau la motorul independent.
ART. 177
Norma de exploatare pentru bateriile de acumulatori auto este minim, acestea propunndu-se pentru nlocuire,
numai dup ndeplinirea normei sau atunci cnd nu mai pot fi utilizate, caz n care se va ntocmi act de constatare
tehnic model anexa nr. 13.
ART. 178
Pe autovehiculele introduse n depozitare sau la stocul de mobilizare, se vor monta baterii de acumulatori auto noi,
care vor fi rencrcate periodic, iar cele nlocuite vor fi folosite n continuare, pe alte autovehicule din dotare, pn la
ndeplinirea normei de exploatare.
ART. 179
Normele de consum pentru materialele ce se folosesc la ntreinerea bateriilor de acumulatori auto sunt prevzute n
anexa nr. 18.
ART. 180
Folosirea i ntreinerea bateriilor de acumulatori auto n procesul exploatrii, precum i pe timpul depozitrii i
conservrii lor, se execut conform precizrilor din anexa nr. 42.
ART. 181
Evidena folosirii bateriilor de acumulatori se va ine n carnetul de bord.
SECIUNEA a IV-a
NORME DE EXPLOATARE A ANVELOPELOR I CAMERELOR DE AER
ART. 182
Norma de exploatare a anvelopelor este minim i este stabilit n ani sau kilometri efectivi, conform anexelor nr. 43
i 44.
Durata, n ani, i parcursul, n kilometri efectivi, se consider de la data echiprii autovehiculului cu anvelope.
Pentru nlocuirea anvelopelor la autovehiculele i remorcile care lucreaz n condiii speciale, norma de rulaj se
calculeaz conform precizrilor din anexa nr. 43.
Kilometrii parcuri (orele de funcionare la tractoarele rutiere) n condiii speciale, care impun acordarea de sporuri
de kilometri, se vor nscrie n carnetul de bord la capitolul "Evidena anvelopelor", de ctre eful de garaj.
Camerele de aer se exploateaz fr norm de rulaj.
Acestea se retrag n vederea casrii pe baza actului de constatare tehnic model anexa nr. 13.
ART. 183
Anvelopele pot fi utilizate i dup ndeplinirea normei de rulaj, dac au o stare tehnic ce asigur securitatea deplin
a circulaiei pe drumurile publice, conform legislaiei n vigoare.

nlocuirea anvelopelor nainte de ndeplinirea normei de exploatare se execut pe baza actului de constatare tehnic
anexa nr. 13.
n situaia n care se impune, autovehiculele pot fi echipate cu anvelope cu profil de iarn, acestea fiind luate n
primire de conductorul auto, ocazie cu care se vor retrage anvelopele nlocuite, aceste operaiuni fiind efectuate pe
baza documentelor justificative legale.
ART. 184
nlocuirea anvelopelor din import se va face numai n baza actului de constatare tehnic, anexa nr. 13, chiar i dup
ndeplinirea normei de exploatare.
ART. 185
Evidena folosirii anvelopelor se va ine pe serii, n carnetele de bord ale autovehiculelor sau remorcilor.
SECIUNEA a V-a
NORME DE FOLOSIRE A LICHIDULUI ANTIGEL
ART. 186
Lichidul antigel se utilizeaz la mijloacele de transport care, prin natura construciei, au prevzut funcionarea
instalaiei de rcire cu acesta.
ART. 187
Norma de utilizare a lichidului antigel este de 2 ani iar refacerea densitii optime se face conform prevederilor din
anexa nr. 45.
Pentru protecia instalaiei de rcire la autovehicule, se va folosi numai lichidul antigel indicat de productor.
ART. 188
nlocuirea sau completarea lichidului antigel din instalaia de rcire, se poate executa n cazul cnd autovehiculul a
suferit defeciuni tehnice neprevzute (deteriorarea radiatorului, spargerea blocului motor, ruperea conductelor de
legtur etc.), care au condus la pierderea lichidului.
n astfel de situaii, distribuirea cantitii necesare de antigel, se efectueaz pe baza actului de constatare tehnic,
anexa nr. 13.
ART. 189
Datele nlocuirii lichidului antigel i cantitatea distribuit se nscriu n carnetul de bord la subcapitolul "Evidena
conservrii autovehiculului".
ART. 190
Regulile privind primirea, distribuirea, verificarea, pstrarea i manipularea lichidelor antigel sunt cuprinse n anexa
nr. 46.
CAPITOLUL III
DISPOZIII FINALE
ART. 191
Prevederile prezentului normativ se aplic, n mod corespunztor, i n cazul asigurrii tehnice a autospecialelor de
intervenii la incendii.
ART. 192
Normele de exploatare i reparare prevzute n prezentul normativ, pot fi modificate i completate, dup caz, pentru
mijloacele de transport care vor intra ulterior n dotarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor, cu
aprobarea directorului general al instituiei.
ART. 193
Principalele caracteristici tehnice ale autovehiculelor din dotarea unitilor Administraiei Naionale a Penitenciarelor
sunt cuprinse n anexa nr. 34.
ART. 194
Normele de exploatare i reparare ale autovehiculelor i remorcilor acestora, cuprinse n prezentul normativ, pot fi
mbuntite de Direcia Economico-Administrativ, atunci cnd condiiile tehnice sau de exploatare impun aceasta.
ART. 195
Pentru verificarea folosirii legale i eficiente a autovehiculelor, Compartimentul Transporturi din cadrul Direciei
Economico-Administrative, va executa controale, n uniti i pe trasee, i va informa conducerea instituiei despre
modul de exploatare a acestora, precum i despre nivelul pregtirii de specialitate a personalului tehnic din uniti,
lund sau propunnd, dup caz, msurile ce se impun.
ART. 196
Anexele 1 - 47 fac parte din prezentul Normativ tehnic privind nzestrarea unitilor Administraiei Naionale a
Penitenciarelor cu mijloace de transport, exploatarea i repararea acestora.
ANEXA 1
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate

REGISTRU
de ieire-intrare a autovehiculelor din (n) unitate
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - Data
B - Km la bord la terminarea zilei de lucru
C - Observaii
D - Ieire
E - Intrare
______________________________________________________________________________
|Nr. |Categoria,|Numr de |Gradul
|A|
Orele de:
|B|C|
|curent|marca i |nmatri- |profesional,| |_________________________| | |
|
|tipul |culare |numele i | |D |E | D |E | D |E |D |E | | |
|
|autove- |
|prenumele | | | | | | | | | | | |
|
|hiculului |
|conducto- | | | | | | | | | | | |
|
|
|
|rului auto | | | | | | | | | | | |
|______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___|
| 1 |
|
|
| | | | | | | | | | | |
|______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___|
| 2 |
|
|
| | | | | | | | | | | |
|______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___|
| 3 |
|
|
| | | | | | | | | | | |
|______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___|
| 4 |
|
|
| | | | | | | | | | | |
|______|__________|_________|____________|___|__|__|___|__|___|__|__|__|___|___|
Figura 1Lex: Registru de ieire-intrare a autovehiculelor din (n) unitate
ANEXA 2
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
MINISTERUL JUSTIIEI
Administraia Naional a Penitenciarelor
Unitatea: _______________________________
VZUT
DIRECTORUL UNITII,
____________________
PROCES-VERBAL DE PREDARE-PRIMIRE
Nr. ______ din __________
n baza _________________________________________________
Noi ______________ din partea unitii __________ i ____________ din partea ______________ am procedat la
predarea-primirea auto ___________ marca i tipul ___________ serie de motor _______ serie asiu ______ nr. de
nmatriculare ______ certificat de nmatriculare
________________________________
(seria i nr.)
cu un rulaj de ___________________ se pred la starea ____________________________;
este echipat cu anvelope i camere buc. __________________ tip, dimensiunea ___________ i seriile
______________ montate la data ________________; bateria de acumulatori de ________________ montat la data
__________; cantitatea de carburant din rezervor ___________________; scule i accesorii conform inventarului de
complet nr. ___________________ starea tehnic a autovehiculului sau alte observaii:
____________________________________
Prezentul proces-verbal s-a ncheiat n dou exemplare, din care unul rmne la predtor i unul la primitor.
AM PREDAT,

AM PRIMIT,

NOT:
1. Atunci cnd autovehiculul se detaeaz la alt unitate se va nscrie i predarea carnetului de bord.

2. Atunci cnd predarea-primirea se face ntre conductorii auto, procesul-verbal se ntocmete n 3 exemplare din
care 1 (exemplar) rmne la eful de garaj.
ANEXA 3
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
MINISTERUL JUSTIIEI
Administraia Naional a Penitenciarelor
Unitatea: _______________________
SITUAIA*)
nominal a autovehiculelor pe categorii, mrci i tipuri, la data de 01.12. .....
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - Numrul curent
B - Numr de nmatriculare
C - Rulajul efectuat n ultimele 12 luni (km echivaleni)
D - An de fabricaie
E - Culoare
F - Dimensiunea anvelopelor
G - Nr. accidente de circulaie
H - Locul de munc
I - Observaii
______________________________________________________________________________
| A |Categoria|Marca|Tipul |Seria|Seria| B |Rulajul |C |D |E |F |G |H |I |
| |autove- | |autove- |de |de | |de la
| | | | | | | |
| |hiculului| |hiculului|motor|asiu| |nceputul | | | | | | | |
| |
| |i tipul | | | |exploatrii| | | | | | | |
| |
| |motorului| | | |
| | | | | | | |
|___|_________|_____|_________|_____|_____|___|___________|__|__|__|__|__|__|__|
| |
| |
| | | |Km |Km | | | | | | | |
| |
| |
| | | |efec-|echi-| | | | | | | |
| |
| |
| | | |tivi |va- | | | | | | | |
| |
| |
| | | | |leni| | | | | | | |
|___|_________|_____|_________|_____|_____|___|_____|_____|__|__|__|__|__|__|__|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |9 |10|11|12|13|14|15|
|___|_________|_____|_________|_____|_____|___|_____|_____|__|__|__|__|__|__|__|
| |
| |
| | | | | | | | | | | | |
|___|_________|_____|_________|_____|_____|___|_____|_____|__|__|__|__|__|__|__|
| |
| |
| | | | | | | | | | | | |
|___|_________|_____|_________|_____|_____|___|_____|_____|__|__|__|__|__|__|__|
NOT:
a) n prezenta situaie se vor nscrie toate autovehiculele, inclusiv cele disponibile precum i cele n plus fa de
prevederile tabelelor de nzestrare, menionndu-se aceasta n coloana "15";
b) n coloana "14" se va indica corect unde sunt autovehiculele trecndu-se poziia din tabela de nzestrare i
formaiunea pe care o deservete (exemplu: autoturism pentru munca operativ - serv. sig. deinerii etc.);
c) dup completarea situaiei nominale cu autovehicule din dotarea proprie, vor fi nscrise, dup caz, cele detaate
de la alte uniti.
Figura 2Lex: Situaia nominal a autovehiculelor pe categorii, mrci i tipuri
ANEXA 4
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
RODAJUL AUTOVEHICULELOR NOI SAU REPARATE
Rodajul autovehiculelor noi se va executa cu respectarea strict a regulilor i activitilor stabilite de constructor prin
cartea tehnic (manual de utilizare, notie tehnice etc.) a fiecrui tip sau marc de autovehicule. Pentru autovehiculele
reparate, rodajul se va efectua cu respectarea prescripiilor unitii reparatoare.
De asemenea, pe timpul rodajului, conductorii auto vor respecta i urmtoarele condiii:

- se va circula numai pe drumuri modernizate, iar pantele de pe acestea s nu depeasc 6% (pe poriuni scurte se
admit pante pn la 10% numai dac autovehiculele au parcurs cel puin 1/3 din rulajul prevzut pentru rodaj);
- se va evita funcionarea n regim de turaie mare (peste 2/3 din cea maxim) a motorului i de frnare a
autovehiculului cu acesta (frna de motor), cnd drumurile sunt acoperite cu mzg, zpad sau ghea, se va evita
suprasolicitarea autovehiculului;
- nu se permite ca motoarele s funcioneze cu detonri, autoaprinderi, nclziri excesive, zgomote sau bti
anormale etc.;
- se va verifica gradul de nclzire a mecanismelor i subansamblurilor i se vor remedia eventualele defeciuni;
- se va urmri continuu, pe timpul deplasrii, indicaiile aparatelor de bord;
- nu se va folosi autovehiculul la sarcina maxim sau la viteze ce depesc pe cele recomandate i nu se vor
remorca cu el alte autovehicule sau remorci.
Dup terminarea rodajului, autovehiculele destinate stocului de mobilizare se folosesc n munc, n locul altor
mijloace de transport din dotare, pn la realizarea rulajului pentru care furnizorul acord garanie, astfel nct
eventualele defeciuni s poat fi remediate de ctre acesta, dup care, autovehiculele vor fi verificate tehnic,
conservate i depozitate.
Cu autovehiculele la ale cror motoare au fost nlocuii segmenii, rodajul se efectueaz conform indicaiilor unitii
reparatoare. n lipsa acestora se execut un rodaj pe un parcurs de 500 km, cu respectarea restriciilor de vitez i
sarcin.
Condiiile n care se efectueaz rodajul i garania sunt cele solicitate de productor la livrare sau de ctre unitatea
reparatoare.
Motokilometrii consumai pe timpul executrii rodajului nu afecteaz norma anual alocat.
ANEXA 5
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
MINISTERUL JUSTIIEI
Administraia Naional a Penitenciarelor
Unitatea: _______________________
REGISTRU
DE EVIDENA NUMERELOR DE NMATRICULARE
Nr. nmatriculare ___________________
______________________________________ _______________
| Unitatea deintoare
| |
| |
|
|______________________________________| |_______________|
| Felul autovehiculului
| |
| |
|
|______________________________________| |_______________|
| Marca i tipul
| |
| |
|
|______________________________________| |_______________|
| Motor seria/asiu seria
| |
| |
|
|______________________________________| |_______________|
| Seria certificatului de nmatriculare| |
| |
|
|______________________________________| |_______________|
| nscris la data de
| |
| |
|
|______________________________________| |_______________|
| Radiat la data de
| |
| |
|
|______________________________________| |_______________|
| Felul i nr. documentului cu care | |
| |
|
| s-au distribuit/retras plcile cu | |
| |
|
| nr. de nmatriculare.
| |
| |
|
|______________________________________| |_______________|

_______________
|_______________|
|_______________|
|_______________|
|_______________|
|_______________|
|_______________|
|_______________|

|_______________|

ANEXA 6
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME LUNARE DE CARBURANT PENTRU AUTOVEHICULELE DIN DOTARE
AUTOVEHICULE DIN GRUPA MUNCA OPERATIV
1) Autoturism pentru munca operativ ............................. 950 litri
2) Autoturism pentru grupa de intervenie ........................ 950 litri

3) Autospecial i autobuz pentru transfer deinui ............. 4000 litri

4) Autospecial pentru transport deinui ....................... 2000 litri
(de mic, medie i mare capacitate)
5) Autospecial de intervenie la incendii ....................... 175 litri
6) Alte autospeciale (autosanitar, autoambulan) .............. 1000 litri
AUTOVEHICULE DIN GRUPA TRANSPORT
1) Autoturism de serviciu ........................................ 100 litri
2) Autocamion transport marf, autobasculant, autofurgonet,
autostaion pentru transport mixt (materiale, alimente i
persoane), autoizoterm, autofrigorific, autospecial pentru
transport pine, autotractor .................................... 750 litri,
cu excepia Bazei de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii,
pentru care cota lunar de carburant este de 4000 litri, n
vederea executrii activitilor de transport al produselor
agro-zootehnice, la solicitarea unitilor din sistemul
administraiei penitenciare
3) Autobuz ...................................................... 450 litri
4) Microbuz ..................................................... 450 litri
5) Autocistern de transport carburani, lubrifiani i
combustibili lichizi ............................................ 200 litri
6) Autocaravan MRF ............................................. 200 litri
7) Alte autospeciale (autovidanj, autocistern pentru
transport ap, automacara etc.) ................................. 100 litri
8) Tractor rutier i agricol .................................... 750 litri
9) ncrctor frontal, excavator cu cup, motostivuitor ......... 125 litri
AUTOVEHICULE DIN GRUPA REZERV
Autoturism, autocamion ......... se acord 5% din consumurile lunare aferente poziiilor similare din grupa transport
AUTOVEHICULE DIN GRUPA STOC DE MOBILIZARE
1) Autoturisme, autovehicule pentru transport efective i/sau materiale, autospeciale, autospeciale de transmisiuni,
de prevenire i stingere a incendiilor ................ se acord 5% din consumurile lunare aferente poziiilor similare din
grupele munc operativ i/sau transport.
ANEXA 7
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
STABILIREA NECESARULUI DE PERSONAL PENTRU EXECUTAREA NTREINERILOR I REPARAIILOR
AUTO I A SUPRAFEELOR NECESARE PENTRU PARCAREA I REPARAREA AUTOVEHICULELOR
1. La stabilirea personalului necesar pentru ntreinere i reparaii curente al unei uniti deintoare de parc auto i a
suprafeelor necesare pentru parcarea i repararea autovehiculelor se utilizeaz noiunea de "autovehicul echivalent".
2. Transformarea n autovehicule echivalente const n compararea autovehiculelor unui parc auto, cu tipul luat
drept unitate.
3. Autovehiculul echivalent luat ca unitate este un autovehicul cu motor cu aprindere prin scnteie de 70,6 KW, cu o
capacitate de ncrcare de 4 t, un volum de manoper pentru ntreineri i reparaii (Vm) de 12,3 ore-om/1.000 km
echivaleni.
4. Valorile coeficienilor de echivalare a autovehiculelor sunt prevzute n tabelul nr. 1. Stabilirea necesarului de
personal i a suprafeelor necesare pentru repararea i parcarea autovehiculelor se face astfel:
a) pentru personalul de ntreineri i reparaii cu urmtoarea formul de calcul:
Mt
Np = -----Nz x 8
n care:
Np = necesarul de personal;
Mt = volumul total de manoper (ore-om/an) pentru ntreinerea i repararea autovehiculelor unitii;

Nz = 225 - reprezint valoarea medie a numrului de zile lucrtoare pe an, pentru un meseria.
Volumul total manoper (ore-om/an) se stabilete prin nsumarea volumului de manoper necesar pentru fiecare tip
de autovehicul din dotarea unitii, calculat astfel:
Mt = Na x K1 x Nm x K x Vm, n care:
Na = numrul de autovehicule de acelai tip;
K1 = coeficientul de echivalare corespunztor tipului de autovehicul din tabelul nr. 1, col. 2;
Nm = norma maxim anual de kilometri, conform anexei nr. 6;
K = coeficient de transformare n kilometri echivaleni, conform anexei nr. 42;
Vm = 12,3 ore-om/1.000 km echivaleni.
Stabilirea pe meserii a personalului necesar (Np) astfel calculat, se face n funcie de specificul fiecrei uniti
(subuniti), astfel:
Npm = Np x K3, n care:
Npm = numr personal pe meserii;
Np = necesarul de personal;
K3 = coeficientul de participare pe meserii la executarea lucrrilor de ntreineri i reparaii, conform tabelului nr. 2.
b) pentru suprafaa necesar reparrii se nsumeaz de la fiecare tip de autovehicul, produsul dintre numrul de
buci i coeficientul de echivalare corespunztor (K2) din tabelul nr. 1, col. 3;
c) pentru suprafaa necesar parcrii se nsumeaz de la fiecare tip de autovehicul, produsul dintre numrul de
buci i suprafaa medie de parcare, n funcie de condiii, garaj sau platforme betonate, prevzute n urmtorul tabel:
______________________________________________________________________________
|Nr. |
Categoria autovehiculelor
| Suprafaa medie de parcare |
|curent|
| pentru un autovehicul (m2) |
|
|
|____________________________|
|
|
| garaj | platform betonat |
|______|__________________________________________|_______|____________________|
| 1. | Autoturisme i derivate
| 11 |
23
|
| 2. | Autocamioane, autocamionete,
|
|
|
|
| autofurgonete, microbuze i derivate | 30 |
46
|
| 3. | Autobuze i derivate, autospeciale
| 42 |
66
|
|______|__________________________________________|_______|____________________|
TABELUL Nr. 1
COEFICIENII DE ECHIVALARE AI AUTOVEHICULELOR
______________________________________________________________________________
|Nr. | Categoria autovehiculelor |Coeficient de |Coeficient de |
|curent|
|echivalare pentru|echivalare pentru|
|
|
|manoper la
|suprafaa de |
|
|
|exploatarea
|ntreinere i |
|
|
|autovehiculelor |reparaii curente|
|
|
|prin schimb de |(K2)
|
|
|
|agregate (K1) |
|
|______|___________________________________|_________________|_________________|
| 0 |
1
|
2
|
3
|
|______|___________________________________|_________________|_________________|
| 1. | Autoturisme:
|
|
|
|
| - cu capacitatea cilindric
|
|
|
|
| pn la 2 l;
|
0,92
|
0,5
|
|
| - cu capacitatea cilindric
|
|
|
|
| pn la 4 l;
|
0,98
|
0,63
|
|______|___________________________________|_________________|_________________|
| 2. | Microbuze i derivate
|
1,158
|
0,71
|
|______|___________________________________|_________________|_________________|
| 3. | Autobuze i autospeciale
|
|
|
|
| - pn la 11 m;
|
1,853
|
2,65
|
|
| - de la 11 - 12 m;
|
2,094
|
3,84
|

|
| - peste 12 m.
|
2,629
|
5,24
|
|______|___________________________________|_________________|_________________|
| 4. | Autocamioane, autocamionete
|
|
|
|
| autofurgonete i derivate:
|
|
|
|
| - pn la 2 t exclusiv;
|
0,97
|
0,61
|
|
| - de la 2 la 4,5 t exclusiv;
|
1,064
|
1,00
|
|
| - de la 4,5 - 10 t exclusiv:
|
|
|
|
| - cu putere de pn la 160 C.P. |
1,446
|
1,33
|
|
| - cu putere de peste 160 C.P. |
1,498
|
1,84
|
|
| - de la 10 - 12 t inclusiv
|
1,534
|
2
|
|______|___________________________________|_________________|_________________|
TABELUL Nr. 2
COEFICIENII PARTICIPRII PE MESERII LA EXECUTAREA LUCRRILOR DE NTREINERI I REPARAII
________________________________________________________
|Nr. |
LUCRRI
| Valoarea
|
|crt.|
| coeficientului |
| |
|
(K3)
|
|____|__________________________________|________________|
| 1.| - mecanic
|
|
| | - strungrie
|
|
| | - lctuerie
|
0,53 |
| | - alimentare (benzin, motorin) |
|
|____|__________________________________|________________|
| 2.| - electricitate (electronic) |
0,22 |
|____|__________________________________|________________|
| 3.| - sudur
|
|
| | - tinichigerie
|
0,17 |
| | - fierrie
|
|
| | - vopsitorie
|
|
|____|__________________________________|________________|
| 4.| - tmplrie
|
0,08 |
| | - tapierie
|
|
|____|__________________________________|________________|
ANEXA 8
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
EVIDENA*)
constituirii rezervei de carburani i motokilometri
pe anul ______
______________________________________________________________________________
|Rezerva de|U/M|Cantitatea | TRIM I | TRIM II | TRIM III | TRIM IV |
|carburani| |constituit|____________|____________|____________|____________|
|(pe sorti-| |la nivelul |consu-|rmas|consu-|rmas|consu-|rmas|consu-|rmas|
|mente) i | |unitii |mat | |mat | |mat | |mat | |
|kilometri | |
|
| |
| |
| |
| |
|__________|___|___________|______|_____|______|_____|______|_____|______|_____|
| 1 |2|
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|__________|___|___________|______|_____|______|_____|______|_____|______|_____|
| Benzin | t |
|
| |
| |
| |
| |
|__________|___|___________|______|_____|______|_____|______|_____|______|_____|
| Motorin | t |
|
| |
| |
| |
| |
|__________|___|___________|______|_____|______|_____|______|_____|______|_____|
| Kilometri|km |
|
| |
| |
| |
| |
|__________|___|___________|______|_____|______|_____|______|_____|______|_____|
NOT:
Completarea rezervelor de carburani se va efectua trimestrial, astfel nct la nceputul fiecrui trimestru s existe
cantitile constituite la nceputul anului.

ANEXA 9
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
EVIDENA*)
planificrii i consumului de motokilometri la autovehicule
n anul ................
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
a - Norma anual de km
b - TOTAL AN
c - Ianuarie
d - Februarie
e - Martie
f - Total
g - Aprilie
h - Mai
i - Iunie
j - Iulie
k - August
l - Septembrie
m - Octombrie
n - Noiembrie
o - Decembrie
______________________________________________________________________________
|N |Autovehicule|Numr de| a| Trim. I | Trim. II | Trim. III | Trim. IV |b |
|r.|pe grupe de |nmatri-| |___________|___________|___________|___________| |
| |destinaie, |culare | |c |d |e |f |g |h |i |f |j |k |l |f |m |n |o |f | |
|c |tipuri i |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|r |mrci
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|t.|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
Munca operativ:
|
|______________________________________________________________________________|
| - Autovehicule din grupa | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| munca operativ
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|___________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| 1| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| 2| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|..| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|

|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| Total autovehicule din | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| grupa munca operativ | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
Grupa transport:
|
|______________________________________________________________________________|
| - Autovehicule din grupa | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| transport
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|___________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| 1| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| 2| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|..| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| Total autovehicule din | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| grupa transport
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
Grupa rezerv:
|
|______________________________________________________________________________|

| - Autoturisme, camioane | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|___________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| 1| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|..| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| Total autovehicule din | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| grupa rezerv
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
Grupa stoc mobilizare:
|
|______________________________________________________________________________|
| - ....................... | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|___________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| 1| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|..| - .........| - .....| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|____________|________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| - .....................| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|P | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|C | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|

|
|R | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
|
|Cu| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|________________________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
NOT: P - planificat; R - realizat; C - consumat; Cu - cumulat
ANEXA 10
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
APROB:
DIRECTOR UNITATE,
___________________

PLANUL ANUAL DE REVIZII TEHNICE

pe anul _____
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - Obs.
B - nceputul exploatrii
C - nceputul anului
D - Ultima R.T.
E - Rulajul planificat n anul de plan (Km echiv.)
______________________________________________________________________________
|N |Fel, marca |Rulaj (km echiv.)| | Planificat/executat n luna
|A |
|r.|i tip |de la:
| |
| |
| |autovehicul|_________________|___|______________________________________| |
|c |auto|Nr. de | B|C |D | E | 1 | 2 |3 |4 |5 |6 | 7 |8 |9 |10|11|12| |
|r |vehiculului|nmatri-| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|t.|
|culare | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|___________|________|__|__|__|___|___|___|__|__|__|__|___|__|__|__|__|__|__|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|___________|________|__|__|__|___|___|___|__|__|__|__|___|__|__|__|__|__|__|
| |
|
| | | | | |RT1| | | | | | | | | | | |
|__|___________|________|__|__|__|___|___|___|__|__|__|__|___|__|__|__|__|__|__|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|___________|________|__|__|__|___|___|___|__|__|__|__|___|__|__|__|__|__|__|
| |
|
| | | | | | | | | | |RT2| | | | | | |
|__|___________|________|__|__|__|___|___|___|__|__|__|__|___|__|__|__|__|__|__|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
|__|___________|________|__|__|__|___|___|___|__|__|__|__|___|__|__|__|__|__|__|
ntocmit,
ef garaj auto,

Verificat,
ef Serviciu Logistic,
(similar)

Figura 3Lex: Planul anual de revizii tehnice

ANEXA 11
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
APROB:
ef Serviciu Logistic,
(similar)
PLANUL LUNAR DE REVIZII TEHNICE
pe luna ______anul _____
______________________________________________________________________________
|Nr. |Felul, |Nr. de
|
Planificat/executat n ziua de:
|

|crt.|marca i |nmatriculare|_________________________________________________|
| |tipul |
| 1 | 2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10|11|12|13|14|15|16|
| |autovehi-|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| |culului |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|____|_________|_____________|___|___|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|____|_________|_____________|___|___|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| 0| 1 |
2 | 3 | 4 |5 |6 |7 |8 |9 |10|11|12|13|14|15|16|17|18|
|____|_________|_____________|___|___|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|____|_________|_____________|___|___|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|____|_________|_____________|___|___|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. |Felul, |Nr. de
|
Planificat/executat n ziua de:
|Obs.|
|crt.|marca i |nmatriculare|____________________________________________| |
| |tipul |
|17|18|19|20|21|22|23|24|25|26|27|28|29|30|31| |
| |autovehi-|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
| |culului |
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|____|_________|_____________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|____|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|____|_________|_____________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|____|
| |
|
|19|20|21|22|23|24|25|26|27|28|29|30|31|32|33| 34 |
|____|_________|_____________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|____|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|____|_________|_____________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|____|
| |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | |
|____|_________|_____________|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__|____|
ntocmit,
ef garaj

Verificat,
Ofier inginer (auto sau similar)

Figura 4Lex: Planul lunar de revizii tehnice

ANEXA 12
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
FOAIA DE PARCURS
Foaia de parcurs este documentul de baz pentru ieirea autovehiculului n curs, n care se nscriu distribuia i
justificarea consumului de carburani-lubrifiani pe perioada pentru care a fost emis i n care se menioneaz rulajele
la care se efectueaz reviziile tehnice i schimbul de ulei.
Emiterea i schimbarea foii de parcurs se face de contabilul sectorului auto, numit prin decizie zilnic pe unitate, ori
de cte ori este nevoie.
Foaia de parcurs se pred organului emitent, n mod obligatoriu, la sfritul lunii, chiar dac nu a fost folosit
imprimatul n ntregime.
La emiterea foii de parcurs, se vor completa:
- datele privind valabilitatea, identificarea autovehiculului, numele conductorilor auto (care au n primire
autovehiculul);
- datele privind rezerva de kilometri (norma alocat pentru luna n curs) din care se scade totalul km parcuri i
nscrii n foaia de parcurs anterioar, rulajele la care se execut R.T.1, R.T.2 i schimbul de ulei (cu sau fr filtru),
plinul rezervorului (la rubrica "Existent la rezervor"), kilometri la bord (de la care ncepe evidena rulajului pe noua foaie
de parcurs).
Conductorul auto completeaz zilnic:
- datele privind kilometri la plecare n prima curs, la sosire din ultima curs i totalul kilometrilor parcuri;
- datele din coloanele "Plecare", "Sosire", "De unde pn unde (ruta)" (locul de plecare n curs, destinaia, iar n
afara localitii se menioneaz principalele puncte de trecere), "Ore de funcionare pe loc" ( n gol i n sarcin) i "km
efectivi parcuri" (n municipii, n afara municipiilor, pe drumuri neamenajate, dup caz).

n coloana "Beneficiar" se va nscrie compartimentul pentru care se efectueaz transportul iar responsabilul acestuia
va certifica prin semntur rulajul parcurs i intervalul orar. Cursele efectuate n afara limitei zonei de responsabilitate a
unitii vor fi certificate prin semntura directorului unitii ntrit prin tampil.
Zilnic, eful de garaj (similar - stabilit prin decizie zilnic pe unitate) i conductorul auto semneaz pentru
verificarea tehnic a autovehiculelor cu ocazia primei ieiri din parcul auto.
Datele privind alimentarea autovehiculului cu carburani-lubrifiani se completeaz de ctre persoana care
gestioneaz aceste bunuri materiale.
Datele privind parcarea autovehiculului se completeaz i se certific prin semntur de ctre personalul de serviciu
pe unitate (parc auto, punct control) sau conductorul auto, dup caz.
eful de garaj certific prin semntur executarea reviziilor tehnice (R.T.1, R.T.2), menionnd rulajele la care se
execut urmtoarele revizii tehnice, schimbului de ulei i cantitatea de ulei necesar pentru completarea celui
consumat prin ardere.
Contabilul sectorului prelucreaz foaia de parcurs, totalizeaz, calculeaz i nscrie totalul kilometrilor (efectivi i
echivaleni) parcuri, consumul de carburani (consum real, consum normat, economii, consum peste norm) i
certific prin semntur operaiunile fcute.
Organele de control pe linie auto ale Administraiei Naionale a Penitenciarelor, vor nscrie la rubrica "Observaii
speciale", constatrile fcute cu ocazia verificrii autovehiculului.
Persoana stabilit s conduc activitatea asigurrii tehnice de autovehicule din unitate (ofier inginer auto sau
similar), verific i certific prin semntur dac foaia de parcurs a fost completat corect i la toate rubricile i dac sau respectat dispoziiile n vigoare privind executarea ntreinerilor tehnice i folosirea autovehiculelor.
nscrierile n foaia de parcurs se fac cite, cu cerneal sau past, fr modificri sau tersturi.
La sfritul zilei de lucru, foaia de parcurs se pred n mod obligatoriu i se pstreaz la personalul de serviciu pe
unitate (parc auto, punct control).
Pentru cursele ce se efectueaz n afara zonei de responsabilitate se nscrie funcia persoanei care a dat
aprobarea, semntura i tampila sau numrul deciziei zilnice pe unitate.
Pentru situaiile cnd se tracteaz remorci sau se circul n coloan se vor face specificaiile respective.
Foaia de parcurs reprezint un document cu regim special, iar pierderea sau distrugerea acesteia atrage dup sine
luarea msurilor legale ce se impun, conform reglementrilor n vigoare.
Foaia de parcurs care se folosete n cadrul unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor este
conform modelului alturat.
________________
Cotorul MINISTERUL JUSTIIEI
FOAIA DE PARCURS
| ATENIE!
foii de Administraia Naional seria E
|- Act important.|
parcurs a Penitenciarelor
nr. * 0419901
|Se completeaz |
seria E Unitatea ______________
|i se pstreaz |
nr. *
________________________
|cu deosebit |
0419901 | Autovehiculul este | Emis la ........... |grij.
|
Auto
| n stare bun
| Valabil pn la
|- La sfritul |
........ |________________________| .................... |zilei de lucru |
nr. .... |Data|Semntura|Semntura| Auto ............... |se pred la |
Data
| |conduc- |efului | marca .............. |unitate.
|
emiterii | |torului |de garaj | nr. nmatriculare
|________________|
........ | |auto |
| .................... |- Pentru
|
Valabil |____|_________|_________| Conductori auto:
|pierderi sau |
pn la | |
|
| 1. ................. |completri
|
........ |____|_________|_________| (gradul profesional, |greite,
|
Am primit | |
|
| numele i prenumele) |vinovaii vor fi|
foaia de |____|_________|_________| 2. ................. |fcui
|
parcurs, | |
|
| 3. ................. |rspunztori |
conductor |____|_________|_________| 4. ................. |________________|
auto
| |
|
| ef Serviciu Logistic
.......... |____|_________|_________|
(similar)
Semnificaia
| |
|
| L.S. ............. coloanelor din
|____|_________|_________|
tabelul de mai jos
| |
|
|
este urmtoarea:
|____|_________|_________|
A - Rulaj (km)
| |
|
|
B - Semntura
|____|_________|_________|
ef garaj
| |
|
|
________________
|____|_________|_________|
|Operaiune| A| B|
| |
|
|
|__________|__|__|
|____|_________|_________|
|Rezerva de| | |

| |
|
|
|____|_________|_________|
| |
|
|
|____|_________|_________|
| |
|
|
|____|_________|_________|
| |
|
|
|____|_________|_________|
| |
|
|
|____|_________|_________|
| |
|
|
|____|_________|_________|
| |
|
|
|____|_________|_________|
| |
|
|
|____|_________|_________|

|km n luna| | |
|__________|__|__|
|R.T.1 (km)| | |
|__________|__|__|
|R.T.2 (km)| | |
|__________|__|__|
|Schimb | | |
|ulei (km) | | |
|__________|__|__|
|Schimb | | |
|filtru | | |
|(km)
| | |
|__________|__|__|
|Completare| | |
|ulei (1) | | |
|__________|__|__|
Norm consum
carburant
........ l/100 km
Norm consum orar
....... l/or
funcionare

Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:

A - Seria i nr. borderoului sau buletin de distrib.
B - Semntura celui care a fcut alimentarea/retragerea
C - Pentru schimb
D - Retras
E - Distrib.
F - Cons.
____________________________________________
|Existent|
ALIMENTAT
| A| B|
|n
|_____________________________| | |
|rezervor| Benzin
| Ulei motor| | |
|
| (motorin) |
| | |
|
|_________________|___________| | | _____________________
|
| Lichid|Bonuri | C|Pentru | | ||DATA|KILOMETRI |Total|
|
|
|valorice| |comple- | | || |LA
|Km |
|
|
|
| |tare | | || |__________|par- |
|________|________|________| |________| | || |Ple-|Sosi-|curi|
|Data |Lichi| D| E| F| D| | E| F| D| | || |care|re | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|

|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
|
| | | | | | | | | | | || | | | |
|________|_____|__|__|__|__|__|__|__|__|__|__||____|____|_____|_____|
_______________________ ________________________________________
|AUTOVEHICULUL ESTE | |Consum |Consum|Consum|Economii|Consum|
|CONTROLAT, ALIMENTAT | |carburani|real |normat|
|peste |
|I PARCAT
||
|
|
|
|norm |
|(certificare fcut de | |
|______|______|________|______|
|persoana de serviciu pe| |
|
|
|
|
|
|parc)*1)
| |__________|______|______|________|______|
|_______________________| | ntocmit (contabil sector auto)
|
|Data | | | | | | | | | ...................................... |
|i ora | | | | | | | | | (semntura org. care face calculul |
|_________|_|_|_|_|_|_|_| | datelor)
|
|Semntura| | | | | | | | |________________________________________|
|_________|_|_|_|_|_|_|_|
Figura 5Lex: Foaie de parcurs
LUCRUL AUTOVEHICULULUI
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - n gol
B - n sarcin
C - n municipiu
D - n afara municipiului
E - Pe drumuri neamenajate
______________________________________________________________________________
| Plecare| Sosire |ITINERARIUL|Ore |Km
|Beneficiar| Responsabil
|
|
|
|DE
|func.|efectivi| *) | compartiment |
|
|
|DEPLASARE |pe loc|parcuri|
|
|
|________|________|
|______|________|__________|_____________________|
|Data|Ora|Data|Ora|
| A| B | C| D| E|
|Pn|Gradul|Semntura|
| | | | |
| | | | | |
|la |i |
|
| | | | |
| | | | | |
|ora |numele|
|
| | | | |
| | | | | |
| |n |
|
| | | | |
| | | | | |
| |clar |
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|

|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
| | | | |
| | | | | |
| |
|
|
|____|___|____|___|___________|__|___|__|__|__|__________|____|______|_________|
Data ........
|Total | | | | | |
|kilometri| | | | | |
|efectivi | | | | | |
|_________|__|___|__|__|__|
|Total | | | | | |
|kilometri| | | | | |
|echiva- | | | | | |
|leni | | | | | |
|_________|__|___|__|__|__|
Certific exactitatea i
VERIFICAT,
OBS. SPECIALE
realitatea nscrierilor Ofier inginer auto ................................
din prezenta foaie de
(similar),
................................
parcurs
................................
................................
Conductorul
*) Pentru cursele ce se
autovehiculului,
efectueaz n afara zonei de
.................. .................... responsabilitate se nscrie
(semntura)
(semntura)
funcia persoanei care a dat
aprobarea, semntura i tampila
sau numrul deciziei zilnice pe
unitate.
Pentru situaiile cnd se
tracteaz remorci sau se
circul n coloan se vor face
specificaiile respective.
Figura 6Lex: Lucrul autovehiculului
ANEXA 13
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
APROB:
ef Serviciu Logistic,
...........................
ACT DE CONSTATARE TEHNIC
Nr. _____din ____________
ncheiat astzi ________
n baza deciziei zilnice pe unitate nr. ............ din ....................., noi, comisia tehnic compus din ..............................
n calitate de preedinte, ............................ i .................................., membri, n urma verificrii auto
....................................., cu seria asiului ......................... i numrul de nmatriculare, .............. km la bord, am
constatat urmtoarele:
..........................................................................
..........................................................................
..........................................................................

..........................................................................
Cauzele defeciunilor:
..........................................................................
..........................................................................
..........................................................................
..........................................................................
Propuneri fa de cele constatate:
* (nlocuirea piesei sau subansamblului defect, demontarea de pe autovehicul i repararea acesteia/acestuia n
cadrul unitii sau la o unitate reparatoare specializat, cu/fr imobilizarea corespunztoare a mijlocului de transport
etc.)
..........................................................................
..........................................................................
..........................................................................
** pentru situaiile n care se constat c defeciunile s-au produs datorit unei exploatri necorespunztoare a
autovehiculului, se va propune, obligatoriu, i efectuarea cercetrii administrative.
Prezentul act de constatare a fost ntocmit n dou exemplare din care exemplarul 1 se ataeaz la documentele de
scdere din eviden a pieselor sau subansamblelor nlocuite, iar exemplarul 2 se depune la dosarul tehnic al auto
..............................
PREEDINTE
MEMBRI
............
..............
..............
ANEXA 14
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
MINISTERUL JUSTIIEI
Administraia Naional a Penitenciarelor
Unitatea: ______________
APROB:
DIRECTORUL UNITII,
____________
PLANUL DE TRANSPORT*)
pentru data de ............
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - Categoria, marca i tipul autovehiculului
B - Nr. de nmatriculare
C - Gradul, numele i prenumele conductorului auto
D - Compartimentul care solicit transportul i scopul
______________________________________________________________________________
|Nr. | A | B | C | D | Itinerar| Ora de | Data i | Gradul, |Observaii|
|curent| | | | |
| plecare| ora pn | numele i |
|
|
| | | | |
|
| la care se | prenumele |
|
|
| | | | |
|
| execut | eful de |
|
|
| | | | |
|
| transportul| autovehicul|
|
|______|___|___|___|___|_________|________|____________|____________|__________|
|
| | | | |
|
|
|
|
|
|______|___|___|___|___|_________|________|____________|____________|__________|
|
| | | | |
|
|
|
|
|
|______|___|___|___|___|_________|________|____________|____________|__________|
|
| | | | |
|
|
|
|
|
|______|___|___|___|___|_________|________|____________|____________|__________|
VERIFICAT,
EF SERVICIU LOGISTIC
(similari)
Figura 7Lex: Plan de transport

NTOCMIT,
EF GARAJ

NOT:
eful de garaj al unitii (persoana desemnat) va centraliza zilnic, de regul pn la ora 13.00, solicitrile efilor de
compartimente pentru efectuarea unor transporturi n ziua urmtoare, ntocmind proiectul planului de transport n
funcie de numrul i tipul autovehiculelor care pot fi folosite.
Proiectul planului de transport va fi verificat de eful serviciului logistic (similar), care urmrete prevenirea curselor
n gol, a rutelor ocolite sau ncruciate i folosirea autovehiculelor la capacitatea nominal, n vederea utilizrii
raionale a acestora, precum i optimizarea fluxurilor de circulaie.
Dup aceast analiz, contabilul sectorului auto va prezenta planul de transport, spre aprobare, directorului unitii,
care va analiza oportunitatea acestor transporturi.
ANEXA 15
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
FOLOSIREA AUTOVEHICULELOR PENTRU TRANSPORTUL PERSONALULUI, LA I DE LA LOCUL DE
MUNC
1. Autovehiculele aflate n proprietatea unitilor din sistemul administraiei penitenciare pot fi folosite, n limita
disponibilului, cu asigurarea de ctre unitate a cheltuielilor de transport pentru efectuarea transportului personalului
propriu, la i de la locul de munc, pe baza unor trasee aprobate de directorii unitilor. n stabilirea traseelor, se va
urmri parcurgerea distanelor pe traseul cel mai scurt ntre unitate i borna kilometric "zero" din localitatea de
domiciliu sau reedin a personalului transportat.
2. La nceputul fiecrui an, unitile care transport personalul, la i de la locul de munc, cu autovehicule din
nzestrare, vor ntocmi tabele nominale cu personalul care urmeaz s se deplaseze i le vor prezenta spre aprobare
directorului. Dup aprobare, tabelele se predau la compartimentul financiar-contabil.
3. Persoanele din ealoanele superioare, aflate n misiune (controale, inspecii, alte activiti dispuse) care se pot
deplasa cu mijloace de transport ale unitii respective.
4. eful Serviciului Logistic (similar), va analiza zilnic, numrul persoanelor pentru care urmeaz s se asigure
transportul, la i de la locul de munc, i va pune la dispoziie mijloacele de transport care corespund cel mai bine
criteriului de eficien economic.
ANEXA 16
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
1. OPERAIUNILE CARE SE EXECUT CU OCAZIA VERIFICRII, NTREINERII I REVIZIILOR
AUTOVEHICULELOR
______________________________________________________________________________
|Nr. |
DENUMIREA OPERAIUNII
|Controlul|Revizia|Revizia|Observaii|
|curent|
|i ntre-|tehnic|tehnic|
|
|
|
|inerea | 1 | 2 |
|
|
|
|zilnic |
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| LUCRRI DE CURIRE I SPLARE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.|Verificarea strii de completare | X | X | X |
|
|
|general.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 2.|Curirea cabinei i caroseriei. | X | X | X |
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 3.|Salubrizarea i dezinfectarea |
|
| X |
|
|
|autovehiculelor i remorcilor |
|
|
|
|
|
|pentru transport marf, conform |
|
|
|
|
|
|prevederilor reglementrilor
|
|
|
|
|
|
|sanitar-veterinare n vigoare |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 4.|Curirea bii de ulei i a
| - | - | XX |
|
|
|sorbului pompei de ulei.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 5.|Curirea i verificarea
| - | - | XX |
|
|
|rezervoarelor i conductelor, |
|
|
|
|
|
|sistemului de alimentare cu
|
|
|
|
|

|
|carburani.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 6.|Verificarea caroseriei a
| - | X | X |
|
|
|dispozitivelor pentru
|
|
|
|
|
|
|nchiderea-deschiderea i blocarea|
|
|
|
|
|
|uilor, capotelor, capacelor
|
|
|
|
|
|
|obloanelor etc.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| LUCRRI DE CONTROL, STRNGERI I REGLAJE
|
|______________________________________________________________________________|
| 7.|Verificarea plinurilor (lichid de | X | X | X |
|
|
|rcire, ulei de motor,
|
|
|
|
|
|
|combustibil, lichid de frn, |
|
|
|
|
|
|lichid splat parbrizul, ulei |
|
|
|
|
|
|acionare instalaii hidraulice). |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 8.|Pornirea i urmrirea funcionrii| X | X | X |
|
|
|motorului la diferite turaii. |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 9.|Verificarea strii i ntinderii | X | X | X |
|
|
|curelelor de transmisie.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 10.|Verificarea fixrii motorului pe | - | - | X |
|
|
|cadru.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 11.|Reglarea jocului la supape.
| - | - | XX |
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 12.|Verificarea i strngerea
| - | - | XX |
|
|
|chiuloaselor, rampelor,
|
|
|
|
|
|
|culbutorilor, tijelor
|
|
|
|
|
|
|mpingtoare, arcurilor supapelor,|
|
|
|
|
|
|a fixrii colectorului,
|
|
|
|
|
|
|conductelor de evacuarea gazelor |
|
|
|
|
|
|i a bridelor tobei de eapament |
|
|
|
|
|
|la conducte de evacuare.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 13.|Verificarea i completarea
| - | - | X |
|
|
|uleiului din mecanismul hidraulic |
|
|
|
|
|
|de comand al direciei la
|
|
|
|
|
|
|autovehiculele dotate cu sisteme |
|
|
|
|
|
|de comand servoasistat al
|
|
|
|
|
|
|direciei
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 14.|Verificarea tubulaturii de
| - | - | XX |
|
|
|aspiraie i evacuare a
|
|
|
|
|
|
|turbosuflantelor i verificarea |
|
|
|
|
|
|strilor, la motoarele
|
|
|
|
|
|
|supraalimentate.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 15.|Verificarea cadrului la
| - | - | XX |
|
|
|autovehicule remorci i
|
|
|
|
|
|
|semiremorci (asiu, platform, |
|
|
|
|
|
|lonjeroane).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 16.|Verificarea presiunii n cilindrii| - | - | XX |
|
|
|motorului.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 17.|Verificarea jocului axului pompei | - | - | X |
|
|
|de ap i a etaneitii
|
|
|
|
|
|
|garniturilor.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 18.|Verificarea etaneitii i strii| - | - | X |
|
|
|de fixare a tuturor instalaiilor |
|
|
|
|

|
|i sistemelor autovehiculelor. |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 19.|Verificarea elementelor de
| - | - | X |
|
|
|prindere i de acionare a
|
|
|
|
|
|
|compresorului.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 20.|Verificarea intensitii
| - | - | X |
|
|
|zgomotului la eapare i a
|
|
|
|
|
|
|concentraiei oxidului de carbon |
|
|
|
|
|
|(la m.a.s.) i a fumului (la
|
|
|
|
|
|
|m.a.c.) din gazele de evacuare. |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 21.|Verificarea
| - | X | X |
|
|
|ruptorului-distribuitor, starea i|
|
|
|
|
|
|distana dintre contacte, jocul n|
|
|
|
|
|
|buc, starea elementelor
|
|
|
|
|
|
|componente ale dispozitivelor de |
|
|
|
|
|
|avans al aprinderii,
|
|
|
|
|
|
|condensatorului, bobinei de
|
|
|
|
|
|
|inducie.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 22.|Curirea bujiilor i verificarea | - | - | X |
|
|
|distanei i strii electrozilor, |
|
|
|
|
|
|a fielor de nalt tensiune i a |
|
|
|
|
|
|elementelor antiparazitare.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 23.|Verificarea avansului fix al
| - | - | X |
|
|
|motorului.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 24.|Curirea sitei carburatorului. | - | X | X |
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 25.|Curirea, splarea i reglarea | - | - | XX |
|
|
|carburatorului, pompei de
|
|
|
|
|
|
|alimentare i a filtrului de
|
|
|
|
|
|
|combustibil. La m.a.c. filtrul de |
|
|
|
|
|
|combustibil se golete de ap |
|
|
|
|
|
|sptmnal.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 26.|Schimbarea elementului de hrtie | - | X | - |la m.a.c. |
|
|al filtrului de combustibil la |
|
|
|tipul |
|
|treapta 1.
|
|
|
|8135, |
|
|
|
|
|
|10215, |
|
|
|
|
|
|16215 |
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 27.|Idem, la treapta a II-a cnd
| - | - | X |Idem
|
|
|nlocuirea coincide la ambele |
|
|
|
|
|
|trepte, se va lsa un interval de |
|
|
|
|
|
|100 - 1000 km ntre cele dou |
|
|
|
|
|
|trepte.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 28.|Splarea i verificarea
| - | X | X |
|
|
|elementului filtrant de
|
|
|
|
|
|
|combustibil din psl la m.a.c. |
|
|
|
|
|
|RABA sau MAN-D 2156.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 29.|Verificarea funcionrii corecte a| - | - | X |la m.a.c. |
|
|injectoarelor i reglarea pompei |
|
|
|
|
|
|de injecie.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 30.|Curirea filtrului de aer.
| - | - | X |
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 31.|Verificarea strii i fixrii | - | X | X |
|
|
|radiatorului de ap i a paletelor|
|
|
|
|

|
|ventilatorului.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 32.|Verificarea funcionrii
| - | - | X |
|
|
|termostatului i a cuplajului |
|
|
|
|
|
|electromagnetic al ventilatorului.|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 33.|Verificarea jocului tijei
| - | X | X |
|
|
|cilindrului de acionare i a |
|
|
|
|
|
|cursei libere a pedalei
|
|
|
|
|
|
|ambreiajului.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 34.|Verificarea strngerii carcasei | - | - | X |
|
|
|ambreiajului fixrii pompei
|
|
|
|
|
|
|centrale i a cilindrului
|
|
|
|
|
|
|receptor.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 35.|Verificarea strii, fixrii i | - | X | X |
|
|
|etaneitii cutiei de viteze, de |
|
|
|
|
|
|distribuie, organelor transmisiei|
|
|
|
|
|
|cardanice, punilor, arborilor |
|
|
|
|
|
|planetari etc.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 36.|Verificarea asigurrii i
| - | X | X |
|
|
|funcionrii mecanismelor de
|
|
|
|
|
|
|comand a transmisiei, jocul
|
|
|
|
|
|
|furcilor glisante, a pinionului de|
|
|
|
|
|
|atac i strngerea uruburilor de |
|
|
|
|
|
|la carcase i capace.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 37.|Verificarea mecanismului de
| X | X | X |
|
|
|direcie (eventuale jocuri).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 38.|Verificarea i asigurarea
| - | X | X |
|
|
|levierului de comand a direciei |
|
|
|
|
|
|a levierelor fuzetelor,
|
|
|
|
|
|
|articulaiilor sferice, a
|
|
|
|
|
|
|prghiilor i a mecanismelor de |
|
|
|
|
|
|direcie.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 39.|Verificarea i reglarea
| - | - | X |
|
|
|unghiurilor direciei
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 40.|Verificarea fixrii volanului i a| - | - | X |
|
|
|jocului articulaiilor axului |
|
|
|
|
|
|volan
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 41.|Verificarea jocului pivoilor | - | X | X |
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 42.|Verificarea strngerii i
| - | X | X |
|
|
|asigurrii casetei de direcie i |
|
|
|
|
|
|a levierelor de direcie
|
|
|
|
|
|
|(bielete).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 43.|Verificarea etaneitii i
| - | X | X |
|
|
|poziiei corecte, a conductelor i|
|
|
|
|
|
|mbinrilor direciei asistate. |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 44.|La autovehicule prevzute cu
| X | X | X |
|
|
|sistem de protecie mpotriva |
|
|
|
|
|
|ngheului n instalaii de
|
|
|
|
|
|
|frnare, sub 5 C se asigur
|
|
|
|
|
|
|umplerea la capacitatea cu lichid |
|
|
|
|
|
|contra ngheului a rezervorului |
|
|
|
|

|
|pompei i se acioneaz pompa n |
|
|
|
|
|
|timpul umplerii rezervoarelor cu |
|
|
|
|
|
|aer, ct i n parcurs de mai |
|
|
|
|
|
|multe ori n timpul zilei de
|
|
|
|
|
|
|lucru.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 45.|Eliminarea apei din rezervoarele | X | X | X |
|
|
|de aer comprimat.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 46.|Verificarea sistemului de frnare | X | X | X |
|
|
|(eficacitatea acestuia).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 47.|Verificarea strii i fixrii | - | X | X |
|
|
|racordurilor i burdufurilor din |
|
|
|
|
|
|cauciuc de la instalaia de
|
|
|
|
|
|
|frnare.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 48.|Verificarea etaneitii
| - | X | X |
|
|
|instalaiei de frnare.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 49.|Verificarea i asigurarea
| - | X | X |
|
|
|cilindrilor dubli de frn.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 50.|Verificarea strii i fixrii | - | X | X |
|
|
|elementelor din sistemul de
|
|
|
|
|
|
|frnare al remorcilor sau
|
|
|
|
|
|
|semiremorcilor.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 51.|Verificarea funcional a
| - | - | X |
|
|
|supapelor din sistemul de frnare.|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 52.|Eliminarea aerului din circuitul | - | - | X |
|
|
|hidraulic i completarea cu
|
|
|
|
|
|
|lichid.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 53.|Verificarea i reglarea jocului | - | X | X |
|
|
|pedalei de frn i a jocului |
|
|
|
|
|
|dintre tambur i ferodou.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 54.|Curirea filtrului compresorului | - | - | X |
|
|
|i a separatorului de ap i ulei.|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 55.|Reglarea limitatorului de frnare | - | - | X |
|
|
|a regulatorului de sarcin i a |
|
|
|
|
|
|regulatorului de presiune.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 56.|Verificarea strii i fixrii | - | - | X |
|
|
|frnei de staionare i a
|
|
|
|
|
|
|eficacitii funcionrii
|
|
|
|
|
|
|instalaiei pentru frna de motor |
|
|
|
|
|
|(m.a.c.)
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 57.|Curirea i verificarea
| - | - | X |
|
|
|cilindrilor receptori,
|
|
|
|
|
|
|aprtorilor, tamburilor,
|
|
|
|
|
|
|saboilor de frn, arcurilor de |
|
|
|
|
|
|rapel, etrierelor, discurilor i |
|
|
|
|
|
|plcuelor de frn, camerelor sau|
|
|
|
|
|
|cilindrilor de frn.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 58.|Verificarea i curirea filtrului|
|
|
|
|
|
|servomecanismului de frnarea |
|
|
|
|
|
|filtrului regulator de presiune, |
|
|
|
|

|
|racordului de umflare a pneurilor;|
|
|
|
|
|
|sitele pompei de lichid antigel, |
|
|
|
|
|
|site de la rezervorul de egalizare|
|
|
|
|
|
|(pompa central), dozatorul de |
|
|
|
|
|
|ulei de la compresorul de aer, |
|
|
|
|
|
|filtrelor,
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 59.|orificiilor de aerisire de la | - | - | X |
|
|
|toate aparatele instalaiei de |
|
|
|
|
|
|frnare.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 60.|Curirea i verificarea pompei | - | - | X |
|
|
|centrale de frn i ambreiaj i a|
|
|
|
|
|
|cilindrilor receptori,
|
|
|
|
|
|
|servomecanismului supapelor de |
|
|
|
|
|
|reinere, verificarea membranelor |
|
|
|
|
|
|camerelor de frnare
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 61.|Din 2 n 2 ani sau dup o
| - | - | X |
|
|
|staionare de peste 1 an, se
|
|
|
|
|
|
|verific elementele componente ale|
|
|
|
|
|
|instalaiei de frnare, inclusiv |
|
|
|
|
|
|se nlocuiesc garniturile de
|
|
|
|
|
|
|cauciuc i materiale plastice, |
|
|
|
|
|
|lichidul de frn, dac este
|
|
|
|
|
|
|cazul.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 62.|Verificarea strii, fixrii i | - | X | X |
|
|
|etaneitii amortizoarelor i a |
|
|
|
|
|
|barelor antiruliu.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 63.|Verificarea articulaiilor,
| - | X | X |
|
|
|barelor superioare i inferioare |
|
|
|
|
|
|ale suspensiei la autovehicule cu |
|
|
|
|
|
|suspensie independent.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 64.|Verificarea strngerii bridelor | - | X | X |
|
|
|arcurilor i a uruburilor de |
|
|
|
|
|
|fixare a suporturilor de arc. |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 65.|La autobuze n funcie de soluia | - | X | X |
|
|
|constructiv, se execut
|
|
|
|
|
|
|verificarea i reglarea pernelor |
|
|
|
|
|
|de aer, a prghiilor i
|
|
|
|
|
|
|articulaiilor sferice, purjarea |
|
|
|
|
|
|rezervoarelor de aer
|
|
|
|
|
|
|(etaneitatea).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 66.|Verificarea sistemului de rulare | X | X | X |
|
|
|(starea pneurilor, a jantelor |
|
|
|
|
|
|etc.).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 67.|Verificarea i reglarea unghiului | - | - | X |
|
|
|de convergen a roilor i a |
|
|
|
|
|
|altor unghiuri la automobilele cu |
|
|
|
|
|
|suspensie independent, inclusiv |
|
|
|
|
|
|calarea direciei
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 68.|Verificarea strii arcurilor, a | X | X | X |
|
|
|bolurilor i piulielor de la |
|
|
|
|
|
|prezoanele roilor.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 69.|Demontarea roilor, tamburilor, | - | - | XX |
|

|
|butucilor, verificarea jocului de |
|
|
|
|
|
|rulmeni, curirea de praf i |
|
|
|
|
|
|nlocuirea unsorii (roi spate i |
|
|
|
|
|
|fa).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 70.|Verificarea presiunii n pneuri. | X | X | X |
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 71.|Verificarea adncimii profilului | - | - | X |
|
|
|i a echilibrrii roilor la
|
|
|
|
|
|
|autoturisme.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 72.|Verificarea funcionrii
| X | X | X |
|
|
|instalaiei de climatizare i aer |
|
|
|
|
|
|condiionat.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 73.|Verificarea instalaiei electrice | X | X | X |
|
|
|de semnalizare, iluminare etc. |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 74.|Verificarea bateriei de
| X | X | X |
|
|
|acumulatori, nivelul
|
|
|
|
|
|
|electrolitului.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 75.|Verificarea densitii
| - | X | X |
|
|
|electrolitului i a tensiunii |
|
|
|
|
|
|bateriei de acumulatori.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 76.|ntreinerea bateriei (completarea| - | X | X |
|
|
|electrolitului la nivel, ungerea |
|
|
|
|
|
|bornelor, desfundarea orificiilor |
|
|
|
|
|
|buoanelor).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 77.|Verificarea i reglarea releului | - | X | X |
|
|
|regulator de tensiune i releului |
|
|
|
|
|
|de pornire.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 78.|Verificarea i reglarea luminii | - | - | X |
|
|
|farurilor.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 79.|Verificarea strii, fixrii i a | - | - | X |
|
|
|contactelor conductorilor
|
|
|
|
|
|
|electrici.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 80.|Verificarea existenei i strii | - | - | X |
|
|
|siguranelor calibrate din
|
|
|
|
|
|
|instalaia electric.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 81.|Verificarea strii periilor
| - | - | X |
|
|
|generatorului de curent alternativ|
|
|
|
|
|
|aua generatorului de curent
|
|
|
|
|
|
|continuu.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 82.|Demontarea curirea i
| - | - | XX |
|
|
|verificarea demarorului.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 83.|Verificarea funcionrii i a | X | X | X |
|
|
|indicaiilor aparatelor de bord; |
|
|
|
|
|
|presiunea uleiului la instalaia |
|
|
|
|
|
|de ungere, temperatura apei de |
|
|
|
|
|
|rcire, presiunea aerului n
|
|
|
|
|
|
|instalaia de frnare etc.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 84.|Verificarea etaneitii i
| X | X | X |
|
|
|funcionrii sistemelor de rcire,|
|
|
|
|

|
|ungere, alimentare, direcie, |
|
|
|
|
|
|frnare, transmisie.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 85.|Verificarea fixrii i strngerii | - | - | X |
|
|
|lzii de scule, lzii bateriei de |
|
|
|
|
|
|acumulatoare i a barelor de
|
|
|
|
|
|
|protecie
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 86.|Verificarea funcionrii
| - | - | X |
|
|
|dispozitivelor pentru blocarea i |
|
|
|
|
|
|reglarea scaunului oferului, |
|
|
|
|
|
|fixrii scaunelor pasagerilor |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 87.|Controlul repartizrii uniforme a | X | - | - |
|
|
|ncrcturii, nedepirea sarcinii|
|
|
|
|
|
|admise.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 88.|Curirea i verificarea
| - | - | X |
|
|
|crligului de remorcare, ungerea |
|
|
|
|
|
|i verificarea suportului i a |
|
|
|
|
|
|capacelor de protecie.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 89.|Verificarea funcionrii
| X | X | X |
|
|
|sistemului hidraulic de acionare |
|
|
|
|
|
|a instalaiilor speciale.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| LUCRRI DE UNGERE
|
|______________________________________________________________________________|
| 90.|Curirea, verificarea gresoarelor| - | X | X |
|
|
|i nlocuirea celor defecte.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 91.|Se execut gresarea conform
|
|
|
|
|
|
|schemei i la periodicitatea
|
|
|
|
|
|
|recomandat n crile tehnice de |
|
|
|
|
|
|exploatare.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 92.|Se spal filtrul de aer de tip | - | X | X |
|
|
|umed i se nlocuiete uleiul. |
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 93.|Se unge axul distribuitorului de | - | X | X |
|
|
|aprindere i se mbib cu ulei |
|
|
|
|
|
|ungtorul camei.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 94.|Se ung toate punctele
| - | X | X |
|
|
|articulaiilor de comand,
|
|
|
|
|
|
|balamalele i mecanismele de
|
|
|
|
|
|
|nchidere a uilor, macaralele de |
|
|
|
|
|
|geam i articulaiile capotelor i|
|
|
|
|
|
|portbagajului.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 95.|Ungerea articulaiilor de la
| - | X | X |
|
|
|jaluzelele frontale.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 96.|Verificarea i completarea
| - | X | X |
|
|
|nivelului de ulei n agregatele |
|
|
|
|
|
|transmisiei i direciei.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 97.|La motoarele de tip RABA sau D |
|
|
|
|
|
|2150 HMN, odat cu nlocuirea |
|
|
|
|
|
|uleiului se schimb i elementul |
|
|
|
|
|
|filtrant de ulei.
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 98.|Gresarea (ungerea) rulmentului de | - | - | X |
|

|
|presiune al ambreiajului i al |
|
|
|
|
|
|transmisiei cardanice
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
| 99.|nlocuirea uleiurilor din
| - | X | X |
|
|
|mecanismul de direcie, cutia de |
|
|
|
|
|
|viteze, cutia de distribuie i |
|
|
|
|
|
|reductor, punile motoare (cnd |
|
|
|
|
|
|coincid cu rulajele indicate n |
|
|
|
|
|
|crile tehnice).
|
|
|
|
|
|______|__________________________________|_________|_______|_______|__________|
NOT:
1. Operaiunile notate cu "XX" se execut odat la dou RT2.
2. Pentru autovehicule din import, se vor respecta recomandrile constructorului, privind periodicitatea i operaiunile
ce se execut cu ocazia reviziilor tehnice.
ANEXA 17
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME MAXIME DE TIMP PENTRU NTREINEREA AUTOVEHICULELOR
______________________________________________________________________________
| CATEGORIA
| ntreinerea| Splarea i| nlocuirea | Revizia |
| AUTOVEHICULELOR | zilnic | curarea | uleiului uzat | tehnic |
|
|
| general |________________|_________|
|
|
|
|din |Din alte| 1 | 2 |
|
|
|
|motoare|agregate| | |
|
|_____________|____________|_______|________|____|____|
|
|
|
Minute
| ore |
|________________________|_____________|_____________________________|_________|
| - autoturisme i
|
30 |
20 | 25 | 40 | 7 | 19 |
| autoutilitare
|
|
|
|
| | |
|________________________|_____________|____________|_______|________|____|____|
| - autocamioane i
|
40 |
30 | 30 | 40 | 10 | 20 |
| autospeciale
|
|
|
|
| | |
|________________________|_____________|____________|_______|________|____|____|
| - autobuze
|
60 |
80 | 40 | 60 | 14 | 28 |
|________________________|_____________|____________|_______|________|____|____|
| - remorci
|
20 |
15 | - | - | 5 | 9 |
|________________________|_____________|____________|_______|________|____|____|
| - tractoare rutiere i |
30 |
30 | 80 | 70 | 3 | 5 |
| agricole
|
|
|
|
| | |
|________________________|_____________|____________|_______|________|____|____|
ANEXA 18 a
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME DE CONSUM MATERIALE DE NTREINERE I LICHIDE SPECIALE PENTRU AUTOVEHICULE
Semnificaia coloanei A din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - Autocamioane, derivate din acestea i alte autospeciale
______________________________________________________________________________
|Nr. |Denumirea | U/M|Autoturisme|Autoturisme|Autobuze| A |Tractoare|Remorci|
|crt.|materialelor| |de ora i |de teren, |
| |rutiere |
|
| |
| |derivate |utilitare |
| |i
|
|
| |
| |din acestea|i
|
| |agricole |
|
| |
| |
|microbuze |
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 1.|Alcool
|l |
0,3 |
0,3 |
1 | 1|
-| -|
| |tehnic
| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 2.|Ap
|l |
3|
3 | 10 | 5|
3| -|

| |distilat | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 3.|Band
|buc.|
1|
2|
2 | 1|
-| -|
| |izolatoare | |
|
|
| |
|
|
| |(rol)
| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 4.|Burete a |buc.|
2|
2|
4 | 2|
-| -|
| |50 gr.
| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 5.|Bitum
|kg |
-|
-|
- | 4|
-| 3|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 6.|Butelie |buc.|
-|
-|
8 | 8|
4| -|
| |(spray) | |
|
|
| |
|
|
| |pornire | |
|
|
| |
|
|
| |motor Diesel| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 7.|Diluant |kg |
0,25 |
0,25 | 0,5 |0,25|
-| -|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 8.|Vopsea email|kg |
0,5 |
0,5 | 1,0 | 0,5|
-| -|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 9.|Detergeni |kg |
1,5 |
2|
5 | 2|
1| -|
| |auto
| |
|
|
| |
|
|
| |(ampon) | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 10.|Lichid
|l |
3|
3|
4 | 3|
-| -|
| |splat
| |
|
|
| |
|
|
| |parbriz | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 11.|Lichid de |kg |
0,5 |
0,8 | 1,2 | 1,2|
-| -|
| |frn
| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 12.|Materiale |buc.|
2|
2|
5 | 5|
2| -|
| |ters
| |
|
|
| |
|
|
| |(lavete) | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 13.|Materiale |kg |
0,5 |
0,8 |
3 | 3| 1,5 | 1 |
| |ters (crpe| |
|
|
| |
|
|
| |sau bumbac) | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 14.|Mturi
|buc.|
-|
1* |
2 | 2|
-| -|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 15.|Mturici |buc.|
-|
1* |
2 | -|
-| -|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 16.|Perie splat|buc.|
1|
1|
2 | 1|
1| -|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 17.|Pensule 1" -|buc.|
1|
1|
2 | 2|
1| 1|
| |1,5"
| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 18.|Piele de |mp |
0,5 |
0,5 |
1 | -|
-| -|
| |ters
| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 19.|Petice calde|buc.|
1|
1|
1 | 1|
1| 1|
| |(cutii) | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 20.|Petrol sau |l |
2|
3|
5 | 5|
3| 2|
| |motorin | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 21.|Petrosin |l |
-|
-|
- | 4|
-| 3|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 22.|Abraziv pe |coli|
2|
2|
5 | 5|
2| 2|
| |suport
| |
|
|
| |
|
|
| |textil i | |
|
|
| |
|
|
| |suport
| |
|
|
| |
|
|

| |hrtie
| |
|
|
| |
|
|
| |(diferite | |
|
|
| |
|
|
| |granulaii) | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 23.|Talc pudr |kg |
0,1 |
0,1 | 0,5 | 0,5| 0,2 | 0,2 |
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 24.|Ulei
|l |
-|
-|
- | 2|
-| 1|
| |hidraulic | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 25.|Ulei servo- |l |
-|
-|
3 | 3|
-| -|
| |mecanism | |
|
|
| |
|
|
| |direcie | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 26.|Unsoare |kg |
0,02 |
0,02 | 0,05 |0,05| 0,03 | - |
| |antiacid, | |
|
|
| |
|
|
| |neutr
| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 27.|Unsori
|kg |
1|
2 | 10 | 10|
3| 2|
| |consistente | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 28.|Vopsea ulei |kg |
-|
-|
- | 3|
-| 2|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 29.|Vopsea grund|kg |
0,25 |
0,25 |
5 |0,25|
-| -|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 30.|Perie de |buc.|
1|
1|
1 | 1|
1| -|
| |srm
| |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 31.|Glicerin |kg |
0,1 |
0,1 | 0,2 | 0,1|
-| -|
| |tehnic | |
|
|
| |
|
|
|____|____________|____|___________|___________|________|____|_________|_______|
| 32.|Acid
|l |
conform punctului 12
|
| |clorhidric | |
|
|____|____________|____|_______________________________________________________|
| 33.|Sod
|kg |
conform punctului 12
|
| |calcinat | |
|
|____|____________|____|_______________________________________________________|
| 34.|Benzin de |l | 0,25 | 0,5 | 1 | 0,1|
-| -| -|
| |extracie | |
|
|
| |
| |
|
|____|____________|____|_________|_________|_______|____|________|_____|_______|
| 35.|Aditivi |l |
conform instruciunilor de utilizare
|
| |curitori | |
|
| |pentru
| |
|
| |motoarele cu| |
|
| |injecie, | |
|
| |aditivi | |
|
| |pentru
| |
|
| |carburani | |
|
| |i uleiuri | |
|
| |minerale | |
|
| |(motor, de | |
|
| |transmisie, | |
|
| |hidraulice) | |
|
|____|____________|____|_______________________________________________________|
| 36.|Dezodorizant|buc.|
6|
6 | 12 | -|
-| -| -|
| |auto
| |
|
|
| |
| |
|
|____|____________|____|_________|_________|_______|____|________|_____|_______|
NOT:
1. Pentru materialele de la poziiile 3, 14, 15, 16, 17, 30, 35 cantitile sunt maxime, pentru un an de zile, celelalte se
distribuie la nevoie, de ctre organul tehnic, pentru fiecare 10.000 km echivaleni la autovehicule i 400 ore la tractoare
rutiere.
Cele care nu realizeaz rulajele respective ntr-un an, au dreptul la o norm ntreag.

Autovehiculele la care se execut conservarea, au dreptul la o norm ntreag, mai puin materialele prevzute la
poziiile 6, 10, 14, 15, 18, 19, 34, 35.
2. Calculul drepturilor de consum la materiale se face anual, pentru ntregul parc al unitii, iar distribuia materialelor
se face cu ocazia executrii reviziei tehnice nr. 2 (R.T.2) pentru fiecare autovehicul n parte la materialele de la poziiile
4, 6, 9, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18.
3. Poziiile 4 i 16 nu se acord pentru autovehiculele din unitile unde splarea se face n incinta staiilor de
ntreinere prevzute cu instalaii de splare automate. n cazurile cnd splarea se execut de ctre personal
specializat, materialele respective se distribuie acestuia.
4. Lichidul de frn este prevzut pentru completri. Pentru schimbarea lichidului din instalaia de frnare se acord
o cantitate egal cu capacitatea acesteia, o dat la doi ani.
5. Alcoolul tehnic se folosete pentru splarea instalaiei de frnare, numai atunci cnd se nlocuiete lichidul din
instalaie, precum i pentru umplerea pompei de protecie mpotriva ngheului, la autovehiculele prevzute prin
construcie cu un asemenea dispozitiv.
6. Uleiul hidraulic se acord pentru completarea nivelului la autovehiculele prevzute cu instalaii hidraulice.
7. Apa distilat este prevzut numai pentru completri ale nivelului electrolitului n bateria de acumulatori sau a
lichidului de rcire.
8. Petrolul sau motorina de la poziiile 20, se folosete pentru splarea motoarelor i pieselor, n cadrul reviziilor
tehnice periodice i reparaiilor curente care se execut n atelierul auto.
9. Bitumul i petrosinul n raport 1/1, se utilizeaz pentru protecia podelelor din lemn ale caroseriilor
autocamioanelor i remorcilor.
10. Vopseaua de ulei diluat maxim cu 30% petrosin se utilizeaz pentru vopsirea caroseriilor din lemn ale
autocamioanelor i remorcilor, n anii cnd nu se vopsesc integral (numai pentru autovehiculele parcate sub cerul
descoperit).
11. Unsoarea neutr antiacid se folosete pentru ungerea bornelor bateriilor de acumulatori.
____________________________________________________________
| Material | U/M | Cantitate |
Observaii
|
|________________|_____|___________|_________________________|
| Sod calcinat | kg | 0,15 | Bloc motor i chiulas |
| Petrol lampant | l | 0,05 | din font
|
| Ap distilat | l | 1
|
|
|________________|_____|___________|_________________________|
| Acid clorhidric| l | 0,05 | Bloc motor sau chiulas |
| Ap distilat | l | 1
| din aluminiu
|
|________________|_____|___________|_________________________|
12. Pentru autovehiculele destinate transportului de alimente, cantitile de detergent poziia 9 ce se acord vor fi
majorate cu 100%.
13. Poziia 14* se acord numai la utilitate, iar poziia 15* se acord numai la autoturisme de teren i microbuze.
14. Unsoarea de la poziia 27 se folosete pentru gresare i pentru protejarea anticoroziv a caroseriei.
15. Poziia 31 se va folosi pentru ntreinerea garniturilor din cauciuc, chedere.
16. Poziiile 32 i 33 se acord difereniat n funcie de construcia sistemului de rcire al autovehiculului, pentru
splarea acestuia dac este prevzut aceast operaie, n concentraiile precizate mai jos i proporional cu
capacitatea sistemului de rcire.
ANEXA 18 b
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
MATERIALE I PIESE DE SCHIMB FOLOSITE N PROCESUL DE NTREINERE ce se pot distribui i cu "bon
de consum"
______________________________________________________________________________
|Nr. |
Denumirea materialelor | Activitatea pentru care se distribuie |
|crt.|
|
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 1.| Bitum pentru acumulatori
| - asigurarea etaneitii bateriei de |
| |
| acumulatori
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 2.| Ap amoniacal
| - tergerea suprafeelor exterioare |
| |
| ale bateriei de acumulatori i a
|
| |
| locaurilor acestora
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 3.| Vopsea alb
| - nscrierea pe bateria de acumulatori|
| |
| a numrului autovehiculului pe care |

| |
| se monteaz
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 4.| Ap distilat
| - pentru corectarea nivelului
|
| |
| electrolitului sau antigelului
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 5.| Acid sulfuric
| - n combinaie cu apa distilat
|
| |
| pentru formarea unei baterii noi
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 6.| Burete, perie cu coad, deeuri | - splarea i curirea
|
| | crpe sau bumbac, lavete, piele | autovehiculelor
|
| | de cprioar, mturi din p.v.c. |
|
| | sau sorg
|
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 7.| Perie de srm, abraziv pe
| - executarea retuurilor la protecia |
| | suport textil, abraziv pe suport| anticoroziv a caroseriei
|
| | de hrtie, pensul rotund, |
|
| | lat, vopsea email, vopsea
|
|
| | antifon, grund, chit rapid, |
|
| | diluant pentru vopsea email |
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 8.| Petrol
| splarea pieselor la atelier
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 9.| Alcool industrial
| - splarea instalaiei de frn
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 10.| Glicerin tehnic
| - ungerea chederelor de etanare
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 11.| Butelie tip spray pentru
| - pornirea autovehiculelor care sunt |
| | pornirea pe timp rece
| prevzute cu un astfel de sistem
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 12.| Lichid special pentru splat | - splarea parbrizelor
|
| | parbrize
|
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 13.| Acid clorhidric, sod calcinat | - curirea instalaiei de rcire |
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 14.| Talc pudr
| - ntreinere anvelope i camere de |
| |
| aer
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 15.| Ap tare, band izolatoare, | - executarea lucrrilor de ntreinere|
| | borax, carbid, electrozi pentru | i reparaii n cadrul atelierelor |
| | sudur, oxigen industrial, srm| auto
|
| | de oel pentru sudur, srm de |
|
| | alam, ipirig, lichid pentru |
|
| | rcire scule achietoare,
|
|
| | stearin, band sterling
|
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 16.| Lichid de frn
| - completare nivel
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 17.| Petice calde
| - pentru vulcanizare camere
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 18.| Petrosin
| - producia podelelor de lemn n
|
| |
| combinaie cu bitumul sau pentru
|
| |
| diluarea vopselei antifonice
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 19.| Vopsea ulei
| - executarea retuurilor la protecia |
| |
| caroseriilor din lemn
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 20.| Lichid antigel
| - completarea sau nlocuire n
|
| |
| sistemul de rcire
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 21.| Aditivi curitori i aditivi | - ntreinere instalaie de alimentare|
| | pentru carburani i uleiuri | (conform recomandrilor
|
| | minerale (motor, de transmisie, | productorului)
|
| | hidraulice)
| - mbuntirea parametrilor de ardere|

| |
| a carburantului n cilindrii
|
| |
| motorului, respectiv de mbuntire a|
| |
| ungerii motorului i sistemelor
|
| |
| mecanice ale autovehiculului
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
| 22.| Bujii, becuri, curele
| - ntreinerea autovehiculelor
|
| | trapezoidale, sigurane
|
|
| | fuzibile, element filtru de |
|
| | ulei, element filtru
|
|
| | combustibil, element filtru aer,|
|
| | buce de cauciuc, cpcele
|
|
| | valv, ventile, uruburi,
|
|
| | piulie, conductori electrici, |
|
| | plinturi, cuie, gresoare,
|
|
| | papuci electrici, ap de colonie|
|
| | (lavand), garnituri, filtre |
|
| | capsulate, diuze injector
|
|
|____|_________________________________|_______________________________________|
ANEXA 19
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
LUCRRILE DE NTREINERE CE SE EXECUT CU OCAZIA TRECERII LA SEZONUL RECE SAU CALD
n vederea pregtirii autovehiculelor pentru sezonul rece sau cald se execut, de regul, urmtoarele lucrri:
- curarea, verificarea i rencrcarea, dac este nevoie, a bateriei de acumulatori;
- verificarea concentraiei lichidului antigel, eventual nlocuirea acestuia (se execut toamna);
- curarea i verificarea pompei de lichid antigel din instalaia de frnare (se execut toamna);
- verificarea funcionrii dispozitivului de pornire a motorului n anotimpul rece, dac este cazul (se execut toamna);
- verificarea funcionrii instalaiei de climatizare (se execut toamna) i a instalaiei de aer condiionat (se execut
primvara);
- verificarea dotrii autovehiculelor cu huse, nclzitoare de geam sau tergtoare manuale de parbriz, anvelope
corespunztoare, lanuri antiderapante, lopei i alte scule i materiale prevzute pentru sezonul rece (sau a predrii
lor la trecerea la sezonul cald);
- curarea rezervoarelor de combustibil i a conductelor se execut odat pe an (de regul toamna);
- verificarea tubulaturilor de aspiraie i evacuare a turbosuflantelor;
- verificarea i curarea supapelor compresorului din instalaia de frnare, inclusiv a filtrului regulatorului de
presiune;
- verificarea funcional i curarea alternatorului i electromotorului de pornire;
- la autovehiculele cu sistem de frnare cu aer comprimat, se va elimina prin purjare, apa din butelii.
Operaiunile la sistemele care asigur securitatea circulaiei (n special sistemul de direcie i frnare) vor fi
obligatoriu executate de personal cu pregtire i calificare adecvat i verificate de eful de atelier sau eful de garaj.
Pentru evitarea producerii de avarii, prin nghe, la motoarele autovehiculelor care folosesc ap n sistemele de
rcire, la sfritul fiecrei zile de lucru, conductorii auto i personalul de serviciu pe parcurile auto vor urmri
eliminarea apei din ntregul circuit de rcire i vor pune la loc vizibil (la oglinda retrovizoare din interior sau la parasolar)
o plcu cu inscripia "FR AP".
ANEXA 20
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
PROCESUL TEHNOLOGIC DE PROTEJARE ANTICOROZIV A AUTOVEHICULELOR I NORMELE DE
CONSUM PENTRU MATERIALELE FOLOSITE
Introducerea n exploatare a autovehiculelor, care nu au caroserie protejat i garantat de constructor, se va face
numai dup efectuarea protejrii anticorozive a acestora. Aceast operaiune se poate executa n cadrul unitii sau la
ageni economici specializai.
I. PROCESUL TEHNOLOGIC
Protecia anticoroziv a caroseriilor cuprinde totalitatea operaiunilor necesare combaterii sau diminurii aciunii
factorilor care favorizeaz procese corozive la acestea.

a) Lucrri pregtitoare:
- se spal autovehiculul, acordndu-se o atenie deosebit ndeprtrii prafului din nervurile prii inferioare a
caroseriei;
- se aduce autovehiculul ntr-o ncpere special amenajat, iar pentru operaiunea propriu-zis, se vor folosi utilaje i
agregate destinate acestui scop;
- se demonteaz roile, aripile, farurile, lanternele, scaunele i tapieria uilor, se scot covoarele din interiorul
caroseriei i portbagaj;
- se cur toate prile metalice din interiorul caroseriei i portbagajului, suprafeele interioare ale uilor i aripilor,
precum i partea inferioar a caroseriei, poriunile corodate se cur cu o perie de srm sau abrazive pe suport;
- se sufl cu aer comprimat prile curate, urmnd s se elimine praful sau murdria de pe suprafeele ce se vor
acoperi cu soluii protectoare;
- suprafeele metalice astfel curate se degreseaz cu deruginol sau petrosin, apoi se acoper cu dou straturi de
grund prin pensulare.
Pentru grunduirea suprafeelor metalice se folosete grund. Vopseaua antifonic neagr se aplic pe suprafee
acoperite cu grund. Intervalul de timp la care se depun cele dou straturi de grund este de minim 8 ore.
b) Tehnologia de aplicare a soluiilor anticorozive
- dup 4 - 5 ore de la depunerea celui de al doilea strat de grund, se aplic soluia anticoroziv (vopsea antifonic
neagr sau alte soluii similare);
- temperatura de lucru n perioada de realizare a proteciei, trebuie s fie de minimum +5 C i maximum 30 C;
- nainte de utilizarea produsului, acesta se amestec pentru omogenizare, n ambalajul original;
- aplicarea produsului anticoroziv se face prin pensulare sau cu pistol special, numrul de straturi de produs
necesare pentru realizarea unei protecii corespunztoare fiind n funcie de pregtirea suprafeei. n cazul cnd
suprafaa a fost grunduit sau protejat anterior cu alte substane anticorozive, care se menin n stare bun, se depun
dou straturi de produs la interval de cel puin 12 ore.
Atunci cnd curirea suprafeei de protejat se face prin sablare (pe timpul reparaiilor), nu mai este necesar
grunduirea suprafeei, n acest caz se depun trei straturi de soluie anticoroziv. n aceast situaie se deduce, dup
caz, o parte din cantitatea de grund prevzut, nlocuindu-se cu o soluie anticoroziv;
- darea n folosin a autovehiculelor protejate cu soluii anticorozive, se face dup minimum 4 ore de la aplicarea
ultimului strat;
- cu ocazia trecerii autovehiculelor la exploatarea de iarn, se va introduce sau pulveriza ulei ars n praguri i pe
celelalte suprafee ale caroseriei (enumerate la punctul "c"), care sunt supuse procesului de coordonare sau se vor
acoperi cu un strat de unsoare.
c) n vederea protejrii anticorozive, se vor acoperi urmtoarele:
- partea inferioar a caroseriei;
- partea interioar a aripilor;
- podeaua caroseriei i a portbagajului;
- partea interioar a uilor;
- locaurile farurilor i lanternelor;
- alte suprafee supuse corodrii, n raport de fiecare marc i tip de autovehicul.
d) Msuri de protecia muncii i prevenire a incendiilor:
- n timpul aplicrii produselor anticorozive, se vor respecta msurile de protecie a muncii i de prevenire a
incendiilor pentru substane toxice i inflamabile;
- se va asigura o circulaie intens a aerului prin ventilaie, fr a se provoca cureni interni de aer, care ar duna
sntii celor care lucreaz, ct i antrenarea de praf, picturi de ap etc.;
- n interior, pe toat perioada n care se execut protecia anticoroziv, se interzic categoric fumatul, aprinderea
vreunui foc, lucrul cu cabluri metalice sau folosirea de unelte metalice, care prin lovire sau cdere ar putea provoca
scntei;
- se interzice folosirea, pentru tergerea suprafeelor, a materialelor din fibre sintetice sau din ln, care pot produce
scntei datorit curenilor electrostatici ce se formeaz prin frecare;
- la ntreruperea lucrului, personalul trebuie s-i curee minile cu aceton, dup care s se spele bine cu ap
cald i spun i s le ung cu glicerin;
- pstrarea alimentelor, precum i servirea mesei la aceste locuri de munc sunt interzise;
- nainte de nceperea proteciei anticorozive, cu personalul care execut aceast operaiune se va face un instructaj
privind respectarea regulilor de protecia muncii i de prevenire a incendiilor.
n cazurile cnd se folosesc ca produse anticorozive, altele dect cele prevzute n prezentele norme, se vor
respecta regulile de aplicare a acestora, stabilite de societile furnizoare.
II. NORME DE CONSUM

Protejarea prilor metalice ale caroseriilor autovehiculelor supuse corodrii, se face prin acoperirea lor cu vopsea
antifonic neagr sau alte soluii similare, ulei ars i unsoare.
Pentru protejarea anticoroziv a unui autovehicul, se acord urmtoarele cantiti de materiale:
_____________________________________________________________________________
|Nr. | Material | U/M |Consum |Autoturisme|
Consum total
|
|crt.|
| |specific|
|________________________________|
| |
| |pe 1 mp |
|Auto- |Autobuze i |Auto- |
| |
| |
|
|utilitare|autospeciale|camionete|
|____|____________|_____|________|___________|_________|____________|_________|
| 1.| Vopsea | kg | 0,600 |
8|
7|
152,5 |
7|
| | antifonic | |
|
|
|
|
|
|____|____________|_____|________|___________|_________|____________|_________|
| 2.| Petrosin | l | 0,300 |
4 | 3,5 |
7,5 | 1,5 |
| 3.| Aceton | l | 0,015 | 0,100 | 0,100 |
0,200 | 0,050 |
| 4.| Glicerin | l | 0,01 | 0,100 | 0,100 |
0,200 | 0,050 |
| 5.| Perii de | buc.|
-|
1|
1|
2 | 0,33 |
| | srm
| |
|
|
|
|
|
| 6.| Abraziv pe | coli|
1|
10 |
10 |
15 |
5|
| | suport | |
|
|
|
|
|
| | textil | |
|
|
|
|
|
| 7.| Grund
| kg | 0,110 |
1,3 | 1,2 |
2,5 | 0,5 |
| 8.| Diluant | kg | 0,040 |
0,45 | 0,4 |
0,8 | 0,2 |
|____|____________|_____|________|___________|_________|____________|_________|
| 9.| Unsoare | kg | Conform prevederilor din anexa nr. 18 a
|
|____|____________|_____|_____________________________________________________|
Protejarea anticoroziv a caroseriilor se face numai la autovehiculele care necesit aceast operaiune (pentru cele
care nu sunt garantate). Cu ocazia nlocuirii sau reparrii unor elemente de caroserie se va reface stratul de protecie
anticoroziv pe acestea.
ANEXA 21
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
LUCRRILE CARE SE EXECUT PENTRU CONSERVAREA AUTOVEHICULELOR I NTREINEREA
ACESTORA PE TIMPUL CONSERVRII
1. Conservarea de scurt durat se refer la stocarea autovehiculelor pentru o perioad cuprins ntre 2 - 6 luni i
se realizeaz prin executarea urmtoarelor operaiuni:
- se ung cu unsoare articulaiile capotei, balamalele uilor cabinei, macaralele de geam, articulaiile tijelor de frn i
de comand ale carburatorului, pedalele ambreiajului i frnei, dispozitivele de remorcare, alte legturi, cu excepia
celor care au n componen elemente antifriciune care nu necesit ungere;
- se ung cu ulei cablurile de ambreiaj, acceleraie i frna de mn;
- se demonteaz roile autovehiculului, se cur jantele de rugin, se ndreapt i se vopsesc;
- se spal anvelopele de noroi, se usuc, se umfl la presiune normal i se monteaz pe autovehicul;
- se demonteaz bateriile de acumulatori, se cur, se controleaz, se completeaz nivelul electrolitului i se
ncarc (pe timpul ct autovehiculele sunt pstrate n conservare, bateriile de acumulatori vor fi ncrcate n fiecare
lun).
Dup ncrcare se msoar densitatea electrolitului i dac aceasta nu este corespunztoare, se va corecta sau se
va folosi electrolit la densitatea prescris, n funcie de sezonul n care se stocheaz.
- bateriile se vor pstra n ncperi separate, amenajate conform prevederilor normelor de protecia muncii pentru
activitatea de ntreinere, exploatare i reparare a bateriilor de acumulatori;
- se cur rezervoarele de carburani i se verific dac nu sunt scurgeri. Pentru rezervoarele care nu au dop filetat
de golire, acestea se demonteaz i se spal cu lichide speciale pn la ndeprtarea complet a depunerilor, se
umple rezervorul cu carburant apoi se asigur gura de umplere cu buonul;
- se cur interiorul autovehiculelor, iar sub covoarele din interior, caroseria se va cura de rugin, se va terge
pn la uscarea complet i se va reface stratul de vopsea;
- se face cte o pornire de circa 3 - 5 minute n fiecare lun.
2. Conservarea de lung durat se refer la o perioad de stocare mai mare de 6 luni i se realizeaz prin
efectuarea operaiunilor prevzute la conservarea de scurt durat, la care se adaug urmtoarele:
- se cur decantorul de benzin;
- se scoate pompa de benzin, se demonteaz, se cur, dup care se monteaz la motor i se nvelete cu folie
de polietilen;

- se demonteaz filtrul de benzin, se cur fiecare pies component, dup care se asambleaz i monteaz pe
motor.
Filtrul de benzin, pompa de benzin i carburatorul se monteaz n stare uscat, fr benzin;
- geamurile farurilor se acoper cu folie de polietilen;
- orificiul de turnare a uleiului n motor, ferestrele filtrului de aer i gura eapamentului se etaneaz cu hrtie
mbibat n vaselin sau cu folie de material plastic;
- se completeaz instalaia de rcire cu lichid antigel i se etaneaz buonul radiatorului i al vasului de
expansiune cu folie de polietilen, dup caz;
- se slbete ntinderea curelei de ventilator i compresor (dac autovehiculul este nzestrat cu compresor);
- se ung cu vaselin legturile cardanice;
- se astup cu hrtie mbibat cu vaselin, spaiul dintre discul portsaboi i tamburul de frn;
- pe geamuri se lipete hrtie sau pnz colorat pentru a mpiedica ptrunderea luminii n interior (dac
autovehiculele nu sunt parcate n depozite amenajate).
Autovehiculul se aeaz pe butuci sau capre metalice, astfel ca roile s fie ridicate cu 8 - 10 cm de la sol,
respectndu-se normele de protecia muncii privind suspendarea autovehiculelor.
- arcurile se descarc, aeznd buci de lemn ntre ram i axe;
- maneta de schimbare a vitezelor i maneta reductorului se pun la punct mort, iar frnele se las libere;
- capota motorului, rezervoarele de carburani, uile caroseriei i lzile de scule se sigileaz;
- anvelopele se acoper cu huse sau aprtori, confecionate din pnz pentru a le apra de razele solare (cnd
depozitarea se face afar);
- carterele motorului, cutiei de viteze, diferenialului, casetei de direcie se completeaz cu ulei pn la nivelul
normal;
- bateriile de acumulatori se pstreaz n ncperi pregtite special pentru conservare.
Se execut conservarea cilindrilor motorului, n ordinea de funcionare a acestora, procedndu-se astfel:
- se nclzete uleiul deshidratat la temperatura de 65 - 70 C;
- se demonteaz bujiile sau injectoarele i se introduce cu ajutorul unei spriiere n fiecare cilindru 50 - 60 cm3 de
ulei deshidratat i nclzit la temperatura motorului;
- se monteaz i se strng bujiile sau injectoarele dup care se rotete motorul de 4 - 5 ori fr a se porni;
- se ung cu unsoare mecanismele de reglare a pompei de injecie.
La deconservarea motoarelor cu aprindere prin compresie, se extrage cu o spriier corespunztoare, uleiul din
camerele de ardere ale pistoanelor, deoarece n acestea rmn aproximativ 25 - 30 cm cubi de ulei, care, dac nu
sunt extrai, la pornire, n combinaie cu amestecul format din motorin i aer, produc o explozie de 4 - 5 ori mai
puternic dect explozia normal, ceea ce poate duce la deteriorarea chiulasei, spargerea pistoanelor, flambarea
bielelor sau alte deteriorri.
3. Lucrrile de ntreinere a autovehiculelor pe timpul conservrii acestora;
Lunar se execut verificarea i ntreinerea bateriei de acumulatori.
Trimestrial, se efectueaz ntreinerea general a autovehiculelor, care cuprinde urmtoarele lucrri:
- verificarea exterioar;
- se rotete motorul, fr a se porni, de 4 - 5 ori (la cele conservate de lung durat);
- poriunile corodate se cur complet de rugin i murdrie i se vopsesc;
- se nvrtesc de cteva ori roile, iar volanul se rotete n ambele sensuri de 2 - 3 ori;
- se controleaz frna de serviciu, ambreiajul i comanda carburatorului sau a pompei de injecie;
- se controleaz nivelul lichidului n pompa central de frn;
- se verific funcionarea instalaiei electrice;
- se controleaz, se terg i apoi se ung (dac este necesar) sculele, accesoriile i lotul de piese de rezerv;
- se controleaz nivelul carburantului i uleiului motor, precum i starea pneurilor.
O dat pe an, n timpul verii, se vor efectua probe de parcurs de 40 - 50 km la 20% din numrul autovehiculelor, iar
la restul se va face verificarea pe locul de staionare, cu pornirea motoarelor timp de 30 minute de fiecare;
- unitile care au n depozitare mai puin de 15 autovehicule, vor executa proba de parcurs la toate autovehiculele;
Dup executarea probelor de parcurs i a verificrii strii tehnice, se face remedierea eventualelor defeciuni
constatate i se efectueaz lucrrile de ntreinere n vederea conservrii.
nlocuirea carburantului din rezervoarele autovehiculelor i a uleiului din agregate se face, n funcie de calitatea
acestora, la termenele prevzute n anexa nr. 36.
Diversitatea de mrci i tipuri de autovehicule, autohtone i din import, creeaz obligativitatea deintorilor ca, pe
lng lucrrile prevzute n prezenta anex, s execute i alte lucrri specifice care se impun.
ANEXA 22
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
INVENTARUL
completului pentru atelierul de reparaii auto
______________________________________________________________________________

|Nr. | DENUMIREA APARATURII, UTILAJULUI SAU SCULELOR | U/M | Necesar pentru|

|crt.|
|
| atelier
|
| |
|
|_______________|
| |
|
| Tip 1 | Tip 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 1.| Alezor progresiv prin traciune
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 2.| Alezor reglabil 6 - 30 mm
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 3.| Analizor de gaze
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 4.| Aparat comparator
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 5.| Aparat de gresat auto
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 6.| Aparat pentru pornit autovehiculul iarna
| buc. | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 7.| Aparat pentru reglat faruri
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 8.| Aparat pentru verificat geometria roilor
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 9.| Aparat pentru verificat i reglat presiunea n | buc. | 1 | 1 |
| | pneuri
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 10.| Aparat portabil de sudur prin puncte
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 11.| Aparat portabil pentru verificat instalaie
| buc. | 2 | 1 |
| | electric
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 12.| Aparat sincronizare motoare
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 13.| Aparat universal de msur
| buc. | 2 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 14.| Aparat verificat servo direcie
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 15.| Aparat verificat starea tehnic fr demontarea | buc. | 1 | - |
| | motorului
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 16.| Aspersoare de praf
| cpl. | 4 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 17.| Autostivuitoare
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 18.| Aparat pentru controlul bujiilor
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 19.| Bi de sruri i ulei
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 20.| Bi pentru probat radiatoare
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 21.| Balane analitice
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 22.| Banc de verificat eficacitatea sistemului de | cpl. | 1 | 1 |
| | frnare
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 23.| Banc de centicubat pompe injecie
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 24.| Banc de rodat i ncercat motoare
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 25.| Banc pentru verificat pomp central de frn | cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 26.| Banc pentru verificat demaroare i generatoare | cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 27.| Banc pentru verificat servomecanisme de frnare | cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|

| 28.| Banc de lucru cu sertare

| cpl. | 20 | 6 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 29.| Bormain mecanic
| buc. | 6 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 30.| Burghiu spiral de gurit cu coad cilindric 1 - | set | 6 | 2 |
| | 12
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 31.| Burghiu spiral de gurit cu coad conic 12 - 30 | set | 6 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 32.| Butelii de gaze lichefiate (aragaz)
| buc. | 3 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 33.| Butelii de oxigen
| buc. | 50 | 10 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 34.| Butelii bioxid de carbon
| buc. | 4 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 35.| Butelii de argon
| buc. | 4 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 36.| Calculator PC + imprimant
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 37.| Capr metalic telescopic
| buc. | 12 | 12 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 38.| Crucior de canal
| buc. | 3 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 39.| Crucior de lucru sub maini
| buc. | 4 | 3 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 40.| Crucior hidraulic pentru montare-demontare
| buc. | 3 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 41.| Crucior pentru transport acumulatori
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 42.| Crucior pentru montare-demontare i transport | buc. | 3 | 1 |
| | agregate
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 43.| Cheie pentru bujii de 14 mm
| buc. | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 44.| Cheie pentru bujii de 18 mm
| buc. | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 45.| Cheie reglabil bilateral 200 mm
| buc. | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 46.| Cheie dinamometric
| buc. | 4 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 47.| Cntare diferite
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 48.| Ciocan de bronz a 1 kg
| buc. | 6 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 49.| Ciocan de lemn
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 50.| Ciocan de material plastic
| buc. | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 51.| Ciocan de oel a 0,5 kg
| buc. | 10 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 52.| Ciocan de oel a 2 kg
| buc. | 10 | 6 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 53.| Ciocan electric de lipit
| buc. | 4 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 54.| Ciocan pentru tapierie
| buc. | 1 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 55.| Clema crocodil
| buc. | 16 | 10 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 56.| Clete cu vrf (pi)
| buc. | 10 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 57.| Clete papagal pentru evi
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 58.| Clete patent
| buc. | 20 | 10 |

|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 59.| Clete pentru cuie
| buc. | 10 | 3 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 60.| Clete pentru demontat supape
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 61.| Clete pentru montat segmeni
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 62.| Compas pentru interior-exterior (diferite)
| set | 2 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 63.| Electrocompresoare mobile
| cpl. | 5 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 64.| Electrocompresoare stabile
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 65.| Compresometre
| cpl. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 66.| Cric hidraulic de 3 t - 12 t
| buc. | 4 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 67.| Cric hidraulic tip crocodil
| buc. | 6 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 68.| Dalt (diferite)
| buc. | 10 | 10 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 69.| Damigean (diferite)
| buc. | 6 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 70.| Decelerometre
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 71.| Defectoscoape ultrasonice portative
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 72.| Densimetru pentru acid
| buc. | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 73.| Densimetru pentru lichid antigel
| buc. | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 74.| Dispozitiv pentru frezat, rectificat i lefuit | cpl. | 1 | - |
| | scaun supap
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 75.| Dispozitiv pentru nlocuit i completat ulei | buc. | 2 | 1 |
| | transmisie
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 76.| Dispozitiv pentru rectificat filete semitromp | buc. | 1 | - |
| | diferenial
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 77.| Dispozitiv pentru verificat, centrat biele motor | buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 78.| Dispozitiv de roluit ochiuri la foile de arc | buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 79.| Dispozitiv de verificat sistemul de rcire
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 80.| Dispozitiv pentru curbat foi de arc
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 81.| Dispozitiv pentru verificat ambreiaje auto
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 82.| Dispozitiv pentru verificat injectoare
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 83.| Dispozitiv pentru depresat anvelope de pe jante | cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 84.| Dispozitiv pentru verificat convergena
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 85.| Dispozitiv pentru rectificat ferodoul pe saboi | buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 86.| Dispozitiv pentru sablat i ncercat bujii
| buc. | 2 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 87.| Dorn (diferite)
| buc. | 10 | 10 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 88.| Fierstru circular universal
| cpl. | 1 | - |

|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 89.| Fierstru cu panglic
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 90.| Filiere pentru filet metric 43 - 12
| set | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 91.| Foarfec curb pentru tiat tabl
| buc. | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 92.| Foarfec manual dreapt pentru tabl
| buc. | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 93.| Foarfeci ghilotine pentru tabl
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 94.| Foarfeci ghilotine pentru platbenzi i profile | buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 95.| Fummetre
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 96.| Furtun acetilen
| m | 30 | 20 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 97.| Furtun oxigen
| m | 30 | 20 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 98.| Generator acetilen pentru sudur
| cpl. | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 99.| Grup convertizor pentru sudur electric
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 100| Instalaie acionat manual pentru gresarea
| cpl. | 5 | 1 |
| | autovehiculelor
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 101| Instalaie de vulcanizare
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 102| Instalaie distilare ap
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 103| Instalaie pentru acoperiri metalice prin
| cpl. | 1* | - |
| | pulverizare
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 104| Instalaie pentru curare mecanic a
| cpl. | 1 | - |
| | suprafeelor
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 105| Instalaie pentru gresarea autovehiculelor
| cpl. | 1 | - |
| | acionat pneumatic (electric)
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 106| Instalaie pentru curat chimic i electrochimic| cpl. | 1 | - |
| | a suprafeelor
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 107| Instalaie de sudur n mediu protector de gaze | cpl. | 1* | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 108| Lamp de benzin a 1 l
| buc. | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 109| Lamp portativ
| buc. | 4 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 110| Lere pentru filete
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 111| Litrometre
| cpl. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 112| Lere auto
| buc. | 4 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 113| Macara hidraulic mobil pentru
| buc. | 1 | - |
| | demontarea-montarea agregatelor auto
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 114| Macara portal
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 115| Main de echilibrat dinamic pietre polizor
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 116| Main de honuit cilindri
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|

| 117| Main de rectificat supape

| cpl. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 118| Main de alezat cilindri
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 119| Main de ascuit
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 120| Main de bordurat tabla
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 121| Main de cusut tapierie
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 122| Main de debitat alternativ
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 123| Main de debitat cu disc abraziv
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 124| Main de decupat tabl
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 125| Main de echilibrat dinamic roi auto
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 126| Main de frezat universal
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 127| Main electric de gurit portabil
| buc. | 7 | 3 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 128| Main de gurit de banc
| buc. | 5 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 129| Main de ndoit profiluri
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 130| Main de ndoit tabl
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 131| Main de ndoit evi
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 132| Main de rabotat cu cuit mobil
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 133| Main de rectificat arbori cotii
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 134| Main de rindeluit la grosime
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 135| Main manual pentru ndoit tabl
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 136| Main pentru strunjit tamburi frn
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 137| Main universal pentru tmplrie
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 138| Menghin paralel - 100 mm
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 139| Menghin paralel - 150 mm
| buc. | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 140| Menghin paralel - 200 mm
| buc. | 6 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 141| Menghin paralel - 250 mm
| buc. | 6 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 142| Menghin cu excentric
| buc. | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 143| Metru metalic pliant (rulet 2 m)
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 144| Mner cheie dinamometric
| buc. | 4 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 145| Main de presat papuci
| cpl. | 1* | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 146| Main de rectificat plan
| cpl. | 1* | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 147| Main de sudur prin puncte
| cpl. | 1* | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 148| Main de frezat pentru tmplrie
| cpl. | 1* | - |

|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 149| Nicoval 50 kg
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 150| Palane cu acionare manual
| cpl. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 151| Palane cu acionare manual
| cpl. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 152| Pensule (diferite)
| buc. | 10 | 10 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 153| Perie srm (diferite)
| buc. | 6 | 3 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 154| Pil (diferite)
| buc. | 30 | 20 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 155| Plnie de sticl (mas plastic)
| buc. | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 156| Pnz pentru fierstru tiat metale
| buc. | 30 | 20 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 157| Pantograf cu mas
| cpl. | 1* | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 158| Pipet pentru acid
| buc. | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 159| Pistol pentru vopsit
| buc. | 3 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 160| Planet desen (complete)
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 161| Platform ridictoare pentru suspendat
| cpl. | 2 | 2 |
| | autovehicule
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 162| Pod rulant monogrind cu electroplan
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 163| Polizor electric
| buc. | 5 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 164| Polizor portativ
| buc. | 5 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 165| Pomp de priuit (sering)
| buc. | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 166| Port filier
| buc. | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 167| Port tarozi
| buc. | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 168| Preducea 6 - 16 mm
| set | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 169| Pres extractoare (diferite)
| buc. | 8 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 170| Pres hidraulic 6 - 40 tf
| cpl. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 171| Ram fierstru pentru lemn
| buc. | 3 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 172| Ram fierstru tiat metale
| buc. | 6 | 3 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 173| Redresor pentru ncrcat acumulatori
| buc. | 6 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 174| Reductor tub oxigen cu manometru
| buc. | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 175| Rindea (cioplitor) pentru lemn
| buc. | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 176| Rindea dubl pentru lemn
| buc. | 1 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 177| Sabr (diferite)
| buc. | 6 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 178| Stand complet pentru verificare, testare i
| cpl. | 1 | - |
| | diagnoz autovehicule
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|

| 179| Stand pentru ncercat i rodat transmisii auto | cpl. | 1 | - |

|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 180| Stand pentru ncercat compresoare, pompe ulei i | cpl. | 1 | - |
| | ap
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 181| Stand pentru verificat instalaii electrice i | cpl. | 1 | - |
| | aprindere
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 182| Stand pentru verificat instalaie alimentare la | cpl. | 1 | - |
| | autovehicule cu benzin
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 183| Stetoscoape (defectoscoape)
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 184| Strunguri paralele
| cpl. | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 185| Strunguri pentru lemn
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 186| Strunguri pentru prelucrri fine
| cpl. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 187| ubler (diferite)
| buc. | 10 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 188| Supori de lucru pentru reparat organe transmisie| buc. | 2 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 189| urubelnie (diferite)
| buc. | 24 | 10 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 190| urubelnie cu cruce (diferite)
| buc. | 24 | 10 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 191| Tarod pentru filet metric 3 - 12 mm
| set | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 192| Tav pentru splat piese
| buc. | 6 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 193| Tejghele de tmplrie
| buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 194| Transformatoare diferite
| buc. | 5 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 195| Transformator joas tensiune pentru lmpi
| buc. | 4 | 1 |
| | portative
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 196| Trus brenere sudur
| set | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 197| Trus chei cruce
| set | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 198| Trus chei cu clichet
| set | 4 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 199| Trus chei fixe 6 - 36 mm
| set | 10 | 10 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 200| Trus chei inelare drepte 6 - 26 mm
| set | 4 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 201| Trus chei inelare cu cot 6 - 26 mm
| set | 4 | 4 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 202| Trus chei tubulare 10 - 24 mm
| set | 4 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 203| Trus cu dispozitive pentru msurat compresia | set | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 204| Trus freze pentru scaune supape
| set | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 205| Trus micrometre de exterior 0 - 100 mm
| set | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 206| Trus micrometre de interior 80 - 100 mm
| set | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 207| Trus pentru curat supape
| set | 2 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 208| Trus scule TSA
| set | 4 | 1 |

|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 209| Trus scule TSL
| set | 4 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 210| Trus scule TSE
| set | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 211| Trus stetoscop
| set | 2 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 212| Trus tinichigerie
| set | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 213| Trus compas, rotring
| set | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 214| Ventilatoare centrifuge pentru gaze nocive,
| cpl. | 3 | - |
| | explozive
|
|
|
|
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 215| Ventilatoare exhaustor
| cpl. | 4 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 216| Vinci cu cremalier cu aciune manual
| buc. | 3 | 1 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 217| Vinci hidraulic cu acionare simpl i corp unic | buc. | 4 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 218| Vinci hidraulic cu camer de pompare separat | buc. | 1 | - |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
| 219| Voltmetru cu furc
| buc. | 2 | 2 |
|____|__________________________________________________|______|_______|_______|
NOT:
1. nzestrarea unitilor cu scule, dispozitive i aparate care nu sunt nominalizate n inventarul completului pentru
atelierul fix de reparaii, se face cu aprobarea Direciei Economico-Administrative.
2. Utilajele, dispozitivele i instalaiile care nu mai sunt necesare unitii, vor fi comunicate, ierarhic, Direciei
Economico-Administrative.
3. Atelierele de tip 1 sunt cele din cadrul Bazei de Aprovizionare, Gospodrire i Reparaii i Centrului de Reeducare
Trgu Ocna.
4. Atelierele de tip 2 sunt cele din cadrul unitilor din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, cu
excepia celor nominalizate la pct. 3.
ANEXA 23
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME MEDII DE TIMP PENTRU EXECUTAREA REPARAIILOR CURENTE
___________________________________________________________________________
|
CATEGORIA AUTOVEHICULULUI
| Norma medie n ore-om/1000 km |
|
| efectivi
|
|___________________________________________|_______________________________|
| - Autoturisme, autoutilitare i microbuze |
9
|
| - Autocamioane, autospeciale
|
12
|
| - Autobuze, autobasculante
|
16
|
|___________________________________________|_______________________________|
ANEXA 24
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
PROCES-VERBAL DE RECEPIE
ncheiat astzi ............... luna ................ anul ........
Noi, comisia de recepie, compus din .................................... preedinte i ..................................... membri, am
efectuat la data de ........................ recepia auto .................., nr. de nmatriculare ........................ introdus n reparaie
la .............................. n baza actului de constatare tehnic nr. ............. din .............................
n cadrul procesului tehnologic de reparaie, s-au consumat urmtoarele materiale:
................................................................................
................................................................................

................................................................................
Piese i subansamble nereparabile care se vor retrage n vederea casrii:
................................................................................
................................................................................
................................................................................
................................................................................
Autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic i se pred n bun stare de funcionare.
Drept pentru care s-a ncheiat prezentul proces-verbal.
PREEDINTE,
.........................

MEMBRI,
.....................
.....................
DELEGATUL UNITII
BENEFICIARE,
.....................

Not: Se ntocmete n dou exemplare, avnd urmtoarea destinaie:

- exemplarul 1 nsoete autovehiculul reparat, avnd valoarea de certificat de garanie;
- exemplarul 2 rmne la unitatea care a efectuat reparaia
ANEXA 25
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
PROCES-VERBAL Nr. ......../.............
de predare-primire n reparaie, a autovehiculului marc ................ tip ............. cu nr. de nmatriculare
...................., serie motor ................... km la bord .............
1. Piese i subansamble componente existente/lips:
Acumulatori .......................................
Aprtori soare ..................................
Aparatur bord ..................................
Bare protecie ....................................
Broate ui ........................................
Buon rezervor ..................................
Buon radiator ...................................
Buon capac tachei ...........................
Brichet .............................................
Contact cu chei ..................................
Calorifer ............................................
Claxon ..............................................
Contact ui ........................................
Covoare ............................................
Crlig remorcare ................................
Cric ..................................................
Centuri siguran ...............................
Chei ui ............................................
Electromotor ....................................
Filtru aer ..........................................
Faruri ..............................................
Geamuri ui .....................................
Geam parbriz ...................................
Contact general ................................
Inst. splat parbriz ............................
Lanterne fa ....................................
Lanterne spate ..................................
Lamp numr ...................................
Lmpi int. plafon ..............................
Lmpi tablou bord ............................
Mnere ui exterioare ........................
Macarale geam .................................
Mner portbagaj cu chei ...................

Masc radiator .................................

Mnere ui interioare .........................
Manivel ..........................................
Microfon .........................................
Plci numere nmatriculare ................
Oglind exterioar ............................
Oglind interioar .............................
Prelat .............................................
Roat rezerv ...................................
Scrumier .......................................
Semnalizator fa .............................
Semnalizator spate ...........................
Stingtor .........................................
Suport roat rezerv .........................
Staie radio ......................................
tergtor parbriz ..............................
Capac sigurane ...............................
Nuci manet ....................................
Carter ambreiaj ................................
Rame far .........................................
Far proiector ...................................
2. Alte piese i subansambluri lips:
- .................................................
- .................................................
3. Sunt distruse (avariate) urmtoarele piese i subansambluri:
- .................................................
- .................................................
AM PRIMIT,
................ Data ............

AM PREDAT,
................

ANEXA 26
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
MINISTERUL JUSTIIEI
Administraia Naional a Penitenciarelor
Unitatea: ____________________
SE APROB:
COMANDA Nr. ________
Directorul unitii,
Unicat: rmne la evidena de unitate
____________________
Duplicat: se pred unitii beneficiare
Triplicat: rmne nedetaat n carnet
PROCES-VERBAL DE REPARAIE
(Primire, Predare, Recepie)
PENTRU AUTOVEHICULE
I. DATELE UTILAJULUI (AUTOVEHICUL, APARAT)
1. Felul autovehiculului _________________________________________
2. Marca __________ tipul ____________ anul de fabricaie ________
3. Nr. de circulaie ___________ seria asiu _________ serie motor ______________ .
4. Unitatea deintoare __________________________________________.
II. CONSTATRI LA PRIMIREA N ATELIER:
5. Data primirii n atelier ______________________________________
6. Gradul profesional, numele i prenumele predtorului __________
7. Felul reparaiei necesare _____________________________________

8. Starea tehnic i gradul reparaiei necesare:

______________________________________________________________________________
|Nr. | Elemente componente | Starea tehnic |
Reparaii necesare
|
|crt.| (agregate, sisteme, |____________________|______________________________|
| | subansamble)
|Bun |Degradat |Uzat |Mijlocie |General |nlocuire |
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
| |
| |
| |
|
|
|
|____|_____________________|____|_________|_____|_________|_________|__________|
9. Reglaje necesare ______________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
11. Lipsuri i degradri constatate la predare ___________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
12. Lipsuri i degradri constatate dup demontare _______________
__________________________________________________________________

__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
PREDTOR,

PRIMITOR,

ANEXA 27
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
VERIFICRILE I PROBELE CE SE EXECUT LA RECEPIE
1. Pe standul de frnare se verific eficacitatea de frnare, care trebuie s aib valorile prevzute n documentaia
tehnic.
2. Se execut examinarea exterioar, care const n urmtoarele verificri:
- starea de completare cu toate elementele constructive;
- vopsirea s fie uniform fr crpturi, bule sau scurgeri;
- toate locurile de ungere s fie prevzute cu gresoare, n stare bun i vopsite n culoare roie (la fel jojele
indicatoare de nivel);
- uile cabinei sau caroseriei s se deschid-nchid uor i etan, s fie prevzute cu limitatori i tampoane de
cauciuc sau mas plastic;
- broatele i mnerele s funcioneze fr zgomot i nepenire;
- geamurile de la ui sau culisante s se nchid etan, s coboare, s se ridice i s culiseze lin i progresiv i s
nu prezinte urme de vopsea;
- geamurile s aib forma ramelor, muchiile i colurile s fie rotunjite i lefuite; acestea nu trebuie s prezinte valuri
care s deformeze imaginea;
- dispersoarele la faruri i lmpi s nu prezinte urme de vopsea sau s fie mate;
- portbagajul s se nchid etan;
- scrile s fie drepte i la acelai nivel;
- obloanele s aib toate armturile metalice reparate i n bun stare de funcionare, acestea trebuie s se
mnuiasc uor s fie asigurate, pentru a nu se deschide n timpul mersului;
- benele s aib obloanele (pereii) i podeaua ndreptate, reparate i etanate corespunztor;
- caroseriile s fie etane;
- toate asamblrile prin uruburi s fie strnse i asigurate;
- toate aparatele de bord s fie n stare de funcionare;
- cablurile de kilometraj i turometrul vor avea o prindere corect i vor fi sigilate;
3. Starea motorului montat pe autovehicul:
- toate mbinrile prin care circul lichide (carburant, ap, lubrifiant, antigel) sau aer s fie asamblate etan, pentru a
nu exista scurgeri. Conductele nu trebuie s prezinte torsionri, strangulri sau deformri;
- paletele ventilatorului s fie fr fisuri i deformaii i s nu loveasc n ansamblele din jurul su;
- curelele de transmisie s fie ntinse conform documentaiei;
- mecanismele de comand ale carburatorului sau pompei de injecie s se acioneze uor, fr nepeniri i s
revin n poziie de repaus;
- s existe filtre de aer, ulei i carburani cu elemenii nlocuii;
- componentele instalaiilor de aprindere electric s fie bine fixate i izolate, iar cablurile s fie prinse n cleme, s
aib izolaie bun, s nu atrne liber sau s fie prea lungi;
4. Verificarea funcionrii mecanismelor de conducere i iluminare:
- pedalele de comand i maneta frnei de ajutor s se deplaseze uor, fr a se bloca n poziiile extreme;
revenirea n poziia iniial s se fac rapid i fr nepeniri;
- caseta de direcie s fie fixat rigid n supori, jocul volanului s se ncadreze n prevederile documentaiei tehnice;
- ridicnd autovehiculul de pe sol, se controleaz:
a) direcia s se roteasc uor, fr blocri sau zgomote i s fie divizat egal. n poziiile extreme, anvelopele s nu
ating cadrul, racordurile, bara longitudinal de direcie, prghiile fuzetelor sau aripile;
b) capetele de bar s nu prezinte jocuri;
c) articulaiile s fie prevzute cu aprtori contra prafului i noroiului;
d) toate mbinrile filetate s aib filetul n stare bun i s fie asigurate contra deurubrilor n timpul funcionrii;
e) tijele comenzilor s aib posibiliti de reglare;
f) roile s nu fuleze;
g) n timpul nvrtirii roilor nemotrice nu trebuie s se aud zgomote;
5. Verificarea funcionrii autovehiculelor pe parcurs:
- se execut de ctre delegat o prob de parcurs, pe o distan de 5 - 10 km;
- motoarele trebuie s porneasc la demaror, n timp de 3 - 5 secunde;

- se probeaz autovehiculul n fiecare etaj al schimbtorului de vitez, cu viteza prescris n documentaia tehnic
de reparaie;
- se va controla funcionarea corect a subansamblelor i agregatelor, inclusiv instalaia de nclzire a cabinei i
salonului la autobuze i autospeciale;
- motorul s treac, fr ntreruperi, de la turaii mici la turaii mari i invers;
- temperatura lichidului de rcire s fie cuprins n limitele prevzute de societatea constructoare sau documentaia
tehnic de reparaie;
- cuplarea ambreiajului s se fac progresiv; nu se admite patinarea ambreiajului;
- maneta schimbtorului de vitez s se mnuiasc uor i s nu se decupleze de la sine sau se blocheze;
- arborele cardanic s nu vibreze, crucile cardanice s nu produc zgomot la reducerea brusc a acceleraiei;
- se admite zgomot uor i uniform la angrenajele transmisiei, determinat de rodarea acesteia; temperatura
carcaselor s fie suportabil la atingerea cu mna;
- la oprirea liber a autovehiculului, tamburii de frn nu trebuie s prezinte nclziri excesive; la apsarea pe
pedal, sistemul de frnare s acioneze rapid i fr zgomot; pedala nu trebuie mpins pn la refuz sau de mai
multe ori, pentru a obine frnarea;
- la viraje, direcia s funcioneze uor, fr puncte de blocare sau zgomote i s revin liber;
- nu se admite fularea roilor;
- nu se admite deschiderea de la sine, n timpul mersului, a uilor, capacului portbagajului, capotei motor, obloanelor
platformei, coborrea geamurilor, precum i zgomote sau bti ale acestora.
Unitatea reparatoare este obligat s remedieze urgent deficienele constatate cu ocazia probelor, astfel nct
recepia s se poat face n cel mult 24 de ore de la sosirea delegatului.
ANEXA 28
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
DEFECIUNI CE NU CONSTITUIE CDERI N TERMEN DE GARANIE DIN VINA ATELIERULUI REPARATOR
Nu constituie cderi n termenul de garanie urmtoarele defeciuni:
- ruperea foilor de arc i a curelelor de transmisie (ventilator, compresor, alternator etc.);
- slbirea fixrii ventilatorului i a tensiunii curelelor de transmisie;
- defectarea termostatului;
- slbirea sau nlocuirea colierelor la conductele de circulaie a lichidului de rcire i a garniturilor de etanare la
pompa de ap;
- nfundarea filtrelor sistemului de alimentare cu combustibil sau a carburatorului, a pompei de combustibil i a
conductelor sistemului de alimentare;
- spargerea membranei pompei de combustibil;
- defectarea bobinei de inducie, a bujiilor, a condensatorului, a capacului i rotorului distribuitorului de curent,
arderea becurilor i oxidarea contactelor ruptorului distribuitor;
- strpungerea conductorilor de nalt tensiune;
- pierderea de ulei, lichid de frn sau antigel pe la garnituri, cu excepia celor din zonele etanate cu manete de
rotaie (semeringuri);
- defectarea aparatelor de bord;
- defeciunile provocate din urmtoarele cauze: exploatarea neraional a autovehiculelor; nerespectarea regimului
de rodaj; neexecutarea ntreinerilor tehnice; accidente de circulaie sau avarii tehnice; depirea sarcinii de transport;
- dereglrile care se produc la unele mecanisme i dispozitive de comand sau acionare, amplasare n exteriorul
agregatelor importante (motor, ambreiaj, cutie de viteze, cutie de distribuie, punte motoare, mecanism de servofrn i
servodirecie).
ANEXA 29
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
PROCES-VERBAL
DE CONSTATARE A DEFECIUNILOR N TERMENUL DE GARANIE
ncheiat azi .......... ntre delegatul unitii .................................................... i delegatul unitii reparatoare
............................. privind constatarea defeciunilor n termen de garanie aprute la autovehiculul (agregatul) cu nr. de
circulaie ........................ (serie motor ......................., km la bord ................, ore funcionare ......) ce a fost reparat cu
comanda nr. ........... din data de ...............
Defeciunea constatat .......................................
.............................................................................
.............................................................................

Cauzele defeciunii ............................................

.............................................................................
Vinovat de producerea defeciunii se face ..........
.............................................................................
Remedierea va fi executat de ctre ...................
.............................................................................
ncheiat azi ....................... n 2 exemplare cu urmtoarea destinaie:
- un exemplar la unitatea de exploatare
- un exemplar la unitatea reparatoare.
Delegatul unitii
reparatoare,
(semntura)

Delegatul unitii
de exploatare,
(semntura)

ANEXA 30
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
MODUL DE SOLUIONARE A DEFECIUNILOR N TERMENUL DE GARANIE
n caz de cderi n termen de garanie, comisia tehnic a unitii de exploatare decide retragerea autovehiculului
reparat sau la care s-a montat un agregat auto singular reparat general i analizeaz, fr nici o demontare, modul
cum a fost exploatat i cauzele posibile ale defeciunii, lundu-se urmtoarele hotrri:
1. Atunci cnd defeciunea este cauzat de o exploatare sau ntreinere necorespunztoare, remedierea se execut
de unitate. n situaia n care defeciunea s-a datorat unui caz de for major, cheltuielile nu se imput.
2. Cnd defeciunea s-a produs din vina unitii reparatoare sau cnd defeciunea nu poate fi stabilit fr
demontare, se anun atelierul reparator n cel mult 24 ore de la producerea acesteia.
Unitatea reparatoare comunic n termen de 24 ore de la primirea sesizrii, una din urmtoarele decizii:
a) autovehiculul se trimite la unitatea reparatoare pentru constatarea tehnic, stabilirea cauzelor i remedierea
defeciunilor;
b) unitatea reparatoare trimite delegat pentru cercetarea i remedierea pe loc a defeciunii, n acest caz, delegatul
se prezint la unitatea de exploatare, n termen de 48 ore de la primirea sesizrii defeciunii, dac se afl n aceeai
localitate cu unitatea de exploatare sau n termen de 72 ore, dac cele dou uniti sunt din localiti diferite;
c) remedierea poate fi executat de ctre unitatea de exploatare, unitatea reparatoare asumndu-i rspunderea
pentru defeciunea produs. n acest caz, unitatea de exploatare nainteaz la unitatea reparatoare devizul privind
reparaia executat.
Cercetarea defeciunilor n termen de garanie, prevzut la paragraful precedent (punctul 2), se face de ctre o
comisie din care fac parte delegai ai unitii reparatoare i ai celei de exploatare.
Comisia ntocmete un proces-verbal n dou exemplare (conform anexei nr. 30).
Un exemplar din procesul-verbal rmne la unitatea de exploatare, iar cellalt la cea de reparaii.
Atunci cnd membrii comisiei nu cad de acord asupra unuia din punctele procesului-verbal, acesta se ncheie cu
specificarea ambelor preri, urmnd ca ealonul superior s hotrasc, n termen de 10 zile, modul de rezolvare.
Valoarea remedierilor provenite din defectrile n termen de garanie, care cad n sarcina unitii reparatoare, se
suport de salariaii vinovai de producerea lor, proporional cu vinovia fiecrui angajat, astfel:
- 10% organele care au n atribuii executarea controalelor tehnice (eful de echip);
- 15% maistrul de producie (eful de atelier) n sectorul cruia s-a produs defeciunea;
- 75% n pri egale, muncitorii care se fac vinovai de executarea lucrrilor necorespunztoare.
Nerespectarea termenelor de anunare a defeciunii produse n termenul de garanie sau de comunicare a hotrrii
luate de unitatea reparatoare, atrage asumarea rspunderii pentru defeciunea produs.
Valoarea reparaiilor efectuate (inclusiv cheltuielile de transport) la autovehiculele ca urmare a defeciunilor cauzate
de calitatea necorespunztoare a exploatrii sau reparrii, se trateaz ca o pagub i se suport de cei vinovai n
conformitate cu instruciunile de rspundere material.
ANEXA 31
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME MAXIME DE TIMP PENTRU IMOBILIZAREA AUTOVEHICULELOR I AGREGATELOR N ATELIERE
PENTRU EXECUTAREA REPARAIILOR*
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA AUTOVEHICULULUI SAU AGREGATULUI | Timpul maxim de |
|crt.|
| imobilizare, n zile|

|____|___________________________________________________|_____________________|
| 1.| Autoturism de ora
|
25
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
| 2.| Autoturism de teren, autocamionet, autoutilitar,|
30
|
| | autofurgonet, autosanitar i autospeciale
|
|
| | derivate din acestea
|
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
| 3.| Microbuz
|
35
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
| 4.| Autocamion
|
40
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
| 5.| Autospeciale derivate din autocamioane
|
45
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
| 6.| Autobuz
|
50
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
| 7.| Motor cu mai mult de 4 cilindri
|
15
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
| 8.| Cutie de viteze pentru autoturisme, autoutilitare |
5
|
| | i derivate din acestea
|
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
| 9.| Cutie de viteze pentru autobuze, autocamioane, |
7
|
| | autospeciale i derivate din acestea
|
|
|____|___________________________________________________|_____________________|
NOTA: 1. n cadrul timpului de imobilizare nu sunt incluse ziua primirii i ziua predrii n i din reparaie.
2. Timpul de imobilizare se poate prelungi atunci cnd lipsesc unele piese din magazia unitii sau atunci cnd
reparaia este ntrerupt printr-o decizie superioar, situaii care se vor meniona n documentele de eviden a
reparaiei.
ANEXA 32
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale Penitenciarelor i unitilor
subordonate
MINISTERUL JUSTIIEI
Administraia Naional a Penitenciarelor
Unitatea: ____________________
REGISTRU
pentru evidena lucrrilor executate n atelier
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - Felul lucrrii RC, RT precum i natura remedierilor curente
B - Data intrrii n atelier
C - Data ieirii din atelier
D - Atelierul (persoana) care a efectuat lucrrile
______________________________________________________________________________
|Nr. | Categoria
|Marca| Nr. de
| Compartimentul| A | B | C | D |
|comand| autovehiculului,|i | nmatriculare| pe care l | | | | |
|
| ansamblului sau |tipul| i seria | deservete | | | | |
|
| subansamblului | | asiului |
| | | | |
|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|
|
|
| |
|
| | | | |
|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|
|
|
| |
|
| | | | |
|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|
|
|
| |
|
| | | | |
|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|
|
|
| |
|
| | | | |
|_______|_________________|_____|______________|_______________|___|___|___|___|
Figura 8Lex: Registru pentru evidena lucrrilor executate n atelier
ANEXA 33

la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor

subordonate
COMUNICAREA, CERCETAREA, MODUL DE REZOLVARE I EVIDENA ACCIDENTELOR DE CIRCULAIE N
CARE SUNT ANGAJATE AUTOVEHICULE DIN DOTAREA UNITILOR ADMINISTRAIEI NAIONALE A
PENITENCIARELOR
1. Comunicarea accidentelor de circulaie se face conform prevederilor reglementrilor n vigoare.
2. Unitile Administraiei Naionale a Penitenciarelor vor comunica, ierarhic, n termen de 12 ore de la producere,
Serviciului Logistic din cadrul Direciei Economico-Administrative, toate evenimentele rutiere n care au fost angajate
autovehiculele din dotare, indiferent de apartenena vinoviei, conform modelului de mai jos.
NOTA TELEFONICA
Nr. ______ din _____________
privind evenimentul rutier produs n ziua de _______
n ziua de _______, orele ______, autovehiculul (categoria, tipul, marca, an de fabricaie i rulajul)
______________________, aparinnd _________ (denumirea n clar a unitii), condus de
_________________________ (se va meniona gradul profesional, numele i prenumele conductorului auto),
posesor al permisului de conducere ________, n timp ce circula (n misiune sau nu) pe ruta (ora sau osea), a fost
implicat ntr-un eveniment rutier n urmtoarele mprejurri: (se vor meniona cauzele ce au favorizat accidentul,
vinovia, primele concluzii ale organelor de poliie rutier, rniri de persoane, decese i principalele avarii).
Vom informa, de urmare, datele suplimentare privind cercetarea accidentului.
Semneaz: directorul unitii
3. n cazul producerii unui accident de circulaie, directorul unitii este obligat s numeasc prin decizie zilnic pe
unitate, o comisie tehnic de cercetare competent care, mpreun cu organele de poliie rutier, s cerceteze cauzele
producerii accidentului, iar n cazul n care acesta s-a soldat cu victime omeneti, rniri grave sau distrugeri materiale
(pentru care urmrirea penal se efectueaz n mod obligatoriu de ctre organele de procuratur), s anune imediat
organele competente.
Comisia de cercetare va fi alctuit din 3 - 5 persoane din care, obligatoriu, vor face parte: eful serviciului logistic
(similar), ofierul inginer (auto sau similar), eful de garaj, precum i ali specialiti care cunosc caracteristicile i modul
de exploatare ale mijlocului tehnic.
Comisia de cercetare ntocmete actul de constatare tehnic conform anexei nr. 13 i hotrte cum se va efectua
cercetarea administrativ.
Actul de constatare tehnic va fi prezentat, pentru aprobare, directorului unitii, care va dispune, prin decizie
rezolutiv (dup caz), componena comisiei de cercetare administrativ i termenul de finalizare a cercetrii
administrative, conform prevederilor legale n vigoare, privind rspunderea patrimonial a personalului pentru pagubele
produse.
4. Cercetarea administrativ a pagubelor, indiferent de valoarea lor, rezultate ca urmare a avarierilor sau
deteriorrilor produse, este obligatorie n toate cazurile i se efectueaz conform prevederilor actelor normative care
reglementeaz circulaia pe drumurile publice i instruciunilor privind rspunderea patrimonial a persoanelor din
unitile Administraiei Naionale a Penitenciarelor, dup caz.
n situaia n care avaria sau deteriorarea s-a produs prin fapte ce constituie infraciuni, directorul unitii va lua
msuri urgente n vederea ntocmirii dosarului cercetrii administrative i trimiterea acestuia Administraiei Naionale a
Penitenciarelor, conform prevederilor legale n vigoare.
Totodat, directorul unitii va ntiina i organul juridic competent.
n cazul n care avaria sau stricciunea s-a produs de ctre tere persoane (fizice sau juridice), dosarul cercetrii
administrative va fi naintat organului juridic competent n vederea promovrii aciunii civile la instana de judecat.
5. Pentru prevenirea i nlturarea cauzelor care favorizeaz producerea accidentelor de circulaie, directorii de
uniti vor lua msuri de:
- ntrirea disciplinei la nivelul compartimentelor auto i perfecionarea pregtirii de specialitate a personalului tehnic
i a celor care folosesc autovehicule din dotare;
- meninerea unei stri tehnice i de ntreinere bun a autovehiculelor;
- folosirea legal a autovehiculelor;
- pregtirea conductorilor auto i a autovehiculelor pentru exploatarea acestora n condiii grele de teren i de stare
a vremii (vizibilitate redus, ghea, polei, temperaturi sczute, mediu cu praf etc.);
- ncadrarea n termen i pe rute precise a misiunilor ce se execut cu autovehicule;
- instruirea conductorilor auto i a efilor de autovehicule, nainte de plecarea n curs.
6. Evidena accidentelor de circulaie n care sunt implicate autovehiculele din dotare, se ine n toate unitile din
subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor, n registre destinate acestui scop, conform modelului prezentat
n anexa nr. 57.

ANEXA 34
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME DE CONSUM CARBURANI
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - MODUL DE DISPUNERE I NUMRUL CILINDRILOR*)
B - TIPUL ALIMENTRII**)
C - TIP CARBURANT***)
D - TIP TRANSMISIE****)
E - NUMR DE LOCURI (SARCINA UTIL n kg)
F - MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT n kg
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMR |
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR |TOTAL |MAXIM| | | | |TREPTE |
| | AUTOVEHICULULUI|
| cm3 | KW | | | | |I TIP |
| |
|
|
|
| | | | |CUTIE |
| |
|
|
|
| | | | |DE |
| |
|
|
|
| | | | |VITEZE |
| |
|
|
|
| | | | |*****) |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| I. AUTOTURISME I AUTOSTATIOANE
|
|______________________________________________________________________________|
#M1
| 1.| AUDI A6 QUATTRO| AUDI ASN | 2976 | 162 | V6 | V | Pb | F | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
| 2.| BMW 325 i
| 256S2 | 2496 | 141 | R4 | V | Pb | F | 4+1-MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 3.| VOLKSWAGEN 7L | VOLKSWAGEN| 3189 | 162 | V6 | V | Pb | F | 5+1 Hp|
| | TOUAREG
| AZZ
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 4.| VOLKSWAGEN | VW AGZ | 2324 | 110 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
| | PASSAT VR5 |
|
|
| | | | |
|
| | SYNCRO
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
| 5.| MITSUBISHI | MITSUBISHI| 2477 | 51,5 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
| | L 300
| 4D56
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 6.| MITSUBISHI | 4G92
| 1597 | 83 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
| | LANCER
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 7.| DACIA
| 810-99 | 1289 | 40 | R4 | V | P | F | 4+1 MT|
| | 1300 - 1310 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 8.| DACIA
| 810-99 | 1289 | 40 | R4 | V | P | F | 4+1 MT|
| | 1300 - 1310 |
|
|
| | | | |
|
| | BREAK
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 9.| DACIA 1300 | 102| 1397 | 45,5 | R4 | V | P | F | 5+1 MT|
| | (1410)
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 10.| DACIA 1300 | 102| 1397 | 45,5 | R4 | V | P | F | 5+1 MT|
| | (1410) BREAK |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 11.| DACIA 1310 | 106-20 | 1557 | 53 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 12.| DACIA 1310 | 106-20 | 1557 | 53 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
| | BREAK
|
|
|
| | | | |
|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 13.| DACIA 1310 4WD | 106-20 | 1557 | 53 | R4 | V | Pb | Hz | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 14.| DACIA 1310 Li | 102| 1397 | 45,5 | R4 | ES| B | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 15.| DACIA 1310 CLi | 102| 1397 | 45,5 | R4 | ES| B | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 16.| DACIA NOVA GL | 102| 1397 | 45,5 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 17.| Dacia NOVA GTI | 106-30 | 1557 | 53 | R4 | ES| B | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 18.| DACIA SUPER | Renault | 1390 | 55 | R4 | ES| B | F | 5+1 MT|
| | NOVA
| E7J-A2 |
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 19.| DACIA SOLENZA | Renault | 1390 | 55 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|
| | CLIMA 1.4 MPI | E7J
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
| 20.| DACIA LOGAN | K7J
| 1390 | 55 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|
| | 1,4 MPI
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 21.| DACIA LOGAN | K7M-F7 | 1598 | 64 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|
| |
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 22.| DACIA LOGAN | K4M
| 1598 | 77 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|
| | 1,6 16V
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
| 23.| DACIA LOGAN | K9K
| 1461 | 50 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|
| | 1,5 DCI
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 24.| DACIA LOGAN MCV| K9K
| 1461 | 50 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|
| | 1,5 DCI
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 25.| RENAULT LAGUNA | F4PA760 | 1783 | 88 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|
| | 1,8 I
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
| 26.| RENAULT LAGUNA | 68T-N7-92 | 2188 | 61 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|
| | 2,2D
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 27.| RENAULT LAGUNA | F4r-87 | 1998 | 125 | R4 | EM| B | F | 6+1 MT|
| | 2,0
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 28.| DAEWOO LEGANZA | X20 SED | 1998 | 98 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 29.| DAEWOO ESPERO | 1,5 DOHC | 1498 | 66 | R4 | EM| P | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 30.| DAEWOO CIELO | G15MF | 1498 | 57 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|
| | GLE/AC
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
| 31.| DAEWOO ESPERO | C18LE | 1796 | 70 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 32.| DAEWOO NUBIRA | DAEWOO | 1598 | 78 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|
| | II
| A16DMS |
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
| 33.| DAEWOO NUBIRA | A16DMS | 1598 | 78 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|

| | 1,6
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 34.| DAEWOO CIELO | A15MF | 1498 | 63 | R4 | EM| Pb | F | 5+1MT |
| | EXECUTIVE
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 35.| DACIA DUSTER | K9K-J8 | 1461 | 81 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 36.| DACIA DUSTER | K9K-E8 | 1461 | 66 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 37.| DACIA DUSTER | K9K-J8 | 1461 | 81 | R4 | D | D | Az | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 38.| DACIA DUSTER | K9K-E8 | 1461 | 66 | R4 | D | D | Az | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 39.| DACIA DUSTER | K4M-F6 | 1598 | 77 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 40.| DACIA DUSTER | K4MA6 | 1598 | 77 | R4 | EM| Pb | Az | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 41.| SKODA OCTAVIA | BSE
| 1595 | 75 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 42.| HYUNDAI iX35 | G4KD
| 1998 | 120 | R4 | EM| Pb | Az | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 43.| MERCEDES-BENZ | 646.980 | 2148 | 110 | R4 | D | D | F | 6+1MT |
| | VIANO
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 44.| RENAULT MASTER | M9T-B6 | 2299 | 92 | R4 | D | D | F | 6+1MT |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR | ANVELOPE |
|
| VAR
|
| | AUTOVEHICULULUI|
|
|
|
| EXTRAURBAN |
| |
|
|
|
|
| litri/100 km|
| |
|
|_______________|
|
|_____________|
| |
|
| FA | SPATE |
|
| fr | Cu AC|
| |
|
|
|
|
|
| AC |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| I. AUTOTURISME I AUTOSTATIOANE
|
|______________________________________________________________________________|
#M1
| 1.| AUDI A6 QUATTRO| AUDI ASN |235/ |235/ | 5(550)| 2140| 15,50| 16,80|
| |
|
|45x17 |45x17 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
| 2.| BMW 325 i
| 256S2 |205/ |205/ | 5(460)| 1790| 11,50| 12,50|
| |
|
|60R15 |60R15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 3.| VOLKSWAGEN 7L | VOLKSWAGEN|255/ |255/ | 610| 2945| 20,00| 21,00|
| | TOUAREG
| AZZ
|55R18 |55R18 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 4.| VOLKSWAGEN | VW AGZ |205/ |205/ | 5(465)| 1970| 15,50| 17,50|
| | PASSAT VR5 |
|55x16 |55x16 |
|
|
|
|
| | SYNCRO
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
| 5.| MITSUBISHI | MITSUBISHI|185 |185 |5(1040)| 2505| 11,00| 11,70|
| | L 300
| 4D56
|R14C |R14C |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 6.| MITSUBISHI | 4G92
|175/70 |82H |5(1035)| 2505| 10,50| 11,20|
| | LANCER
|
|R13 |
|
|
|
|
|

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 7.| DACIA
|810-99 |155/13 |155/13 | 5(420)| 1360| 9,50| -|
| | 1300 - 1310 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 8.| DACIA
|810-99 |155/13 |155/13 | 5(425)| 1425| 10,00| -|
| | 1300 - 1310 |
|
|
|
|
|
|
|
| | BREAK
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 9.| DACIA 1300 | 102|165/13 |165/13 | 5(420)| 1360| 10,00| -|
| | (1410)
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 10.| DACIA 1300 | 102|165/13 |165/13 | 5(400)| 1380| 10,50| -|
| | (1410) BREAK |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 11.| DACIA 1310 | 106-20 |165/13 |165/13 | 5(420)| 1360| 11,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 12.| DACIA 1310 | 106-20 |165/13 |165/13 | 5(435)| 1380| 11,00| -|
| | BREAK
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 13.| DACIA 1310 4WD | 106-20 |165/13 |165/13 | 5(430)| 1510| 11,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 14.| DACIA 1310 Li | 102|165/13 |165/13 | 5(420)| 1360| 9,50| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 15.| DACIA 1310 CLi | 102|165/13 |165/13 | 5(420)| 1360| 9,50| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 16.| DACIA NOVA GL | 102|165/ |165/ | 5(470)| 1385| 9,50| -|
| |
|
|70x13 |70x13 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 17.| Dacia NOVA GTI | 106-30 |165/13 |165/13 | 5(420)| 1385| 9,50| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 18.| DACIA SUPER | Renault |165/ |165/ | 5(435)| 1385| 7,80| 8,50|
| | NOVA
| E7J-A2 |70x13 |70x13 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 19.| DACIA SOLENZA | Renault |165/ |165/ | 5(470)| 1450| 8,00| 8,70|
| | CLIMA 1.4 MPI | E7J
|70x13 |70x13 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
| 20.| DACIA LOGAN | K7J
|185/ |185/ | 5(515)| 1535| 6,50| 7,20|
| | 1,4 MPI
|
|65R15 |65R15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 21.| DACIA LOGAN | K7M-F7 |185/ |185/ | 5(515)| 1540| 9,70| 11,50|
| |
|
|65x15 |65x15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 22.| DACIA LOGAN | K4M
|185/ |185/ | 5(540)| 1600| 9,70| 11,50|
| | 1,6 16V
|
|65x15 |65x15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
| 23.| DACIA LOGAN | K9K
|185/ |185/ | 5(535)| 1600| 6,00| 6,70|
| | 1,5 DCI
|
|65R15 |65R15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 24.| DACIA LOGAN MCV| K9K
|185/ |185/ | 5(478)| 1796| 6,00| 6,70|
| | 1,5 DCI
|
|65R15 |65R15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 25.| RENAULT LAGUNA | F4PA760 |195/ |195/ | 5(635)| 1900| 13,50| 14,80|
| | 1,8 I
|
|65x15 |65x15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
| 26.| RENAULT LAGUNA | 68T-N7-92 |185x14 |185x14 | 5(590)| 1925| 7,50| 8,20|
| | 2,2D
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 27.| RENAULT LAGUNA | F4r-87 |205/ |205/ | 5(463)| 1950| 8,50| 9,20|
| | 2,0
| 1998 125 |55R16 |60R16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 28.| DAEWOO LEGANZA | X20 SED |205/15 |205/15 | 5(430)| 1830| 12,50| 13,20|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 29.| DAEWOO ESPERO | 1,5 DOHC |185/ |185/ | 5(475)| 1630| 9,50| 10,20|
| |
|
|68x14 |68x14 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 30.| DAEWOO CIELO | G15MF |175/13 |175/13 | 5(435)| 1460| 8,20| 8,80|
| | GLE/AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
| 31.| DAEWOO ESPERO | C18LE |185x65x|185x65x| 5(475)| 1630| 8,50| 9,20|
| |
|
|14 |14 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 32.| DAEWOO NUBIRA | DAEWOO |185x14 |185x14 | 5(508)| 1720| 10,20| 11,70|
| | II
| A16DMS |
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
| 33.| DAEWOO NUBIRA | A16DMS |165x13 |165x13 | 5(435)| 1380| 8,00| 8,70|
| | 1,6
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 34.| DAEWOO CIELO | A15MF |185/ |185/ | 5(442)| 1530| 11,00| 12,00|
| | EXECUTIVE
|
|60x14 |60x14 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 35.| DACIA DUSTER | K9K-J8 |215/ |215/ | 5(427)| 1755| 8,50| 9,30|
| |
|
|65x16 |65x16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 36.| DACIA DUSTER | K9K-E8 |215/ |215/ | 5(421)| 1740| 8,00| 8,80|
| |
|
|65x16 |65x16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 37.| DACIA DUSTER | K9K-J8 |215/ |215/ | 5(429)| 1844| 8,50| 9,30|
| |
|
|65x16 |65x16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 38.| DACIA DUSTER | K9K-E8 |215/ |215/ | 5(388)| 1838| 8,00| 8,80|
| |
|
|65x16 |65x16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 39.| DACIA DUSTER | K4M-F6 |215/ |215/ | 5(428)| 1710| 9,50| 10,30|
| |
|
|65x16 |65x16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 40.| DACIA DUSTER | K4MA6 |215/ |215/ | 5(429)| 1800| 10,00| 10,80|
| |
|
|65x16 |65x16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 41.| SKODA OCTAVIA | BSE
|195/65 |195/65 | 5(600)| 1880| 10,00| 11,00|
| |
|
|R15 |R15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 42.| HYUNDAI iX35 | G4KD
|215/70 |215/70 | 5(450)| 2030| 12,70| 14,00|
| |
|
|R16 |R16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 43.| MERCEDES-BENZ | 646.980 |225/60 |225/60 |7(1085)| 2940| 10,00| 11,50|
| | VIANO
|
|R16 |R16 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 44.| RENAULT MASTER | M9T-B6 |225/ |225/ |9(1206)| 3500| 9,30| 10,40|
| |
|
|65/ |65/ |
|
|
|
|
| |
|
|R16C |R16C |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - MODUL DE DISPUNERE I NUMRUL CILINDRILOR*)

B - TIPUL ALIMENTRII**)
C - TIP CARBURANT***)
D - TIP TRANSMISIE****)
E - NUMR DE LOCURI (SARCINA UTIL n kg)
F - MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT n kg
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMR |
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR |TOTAL |MAXIM| | | | |TREPTE |
| | AUTOVEHICULULUI|
| cm3 | KW | | | | |I TIP |
| |
|
|
|
| | | | |CUTIE |
| |
|
|
|
| | | | |DE |
| |
|
|
|
| | | | |VITEZE |
| |
|
|
|
| | | | |*****) |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| II. AUTOCAMIONETE, AUTOFURGONETE, AUTOIZOTERME, AUTOFRIGORIFICE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AUTOCAMIONET | 810-99 | 1289 | 40 | R4 | V | P | H | 4+1 MT|
| | DACIA 1302 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 2.| AUTOCAMIONET | 102| 1397 | 48 | R4 | V | Pb | R | 5+1 MT|
| | DACIA 1304 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 3.| AUTOCAMIONET | 106-20 | 1557 | 53 | R4 | V | Pb | R | 5+1 MT|
| | DACIA 1304 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 4.| AUTOCAMIONETA | 106-02 | 1557 | 50 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
| | DACIA 1307 1,6 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 5.| AUTOCAMIONETA/ | 106-01 | 1557 | 50 | R4 | EM| Pb | F | 5+1 MT|
| | FRIGORIFIC |
|
|
| | | | |
|
| | DACIA 1307 1,6i|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 6.| AUTOCAMIONETA/ | Renault | 1870 | 45 | R4 | D | D | Hz | 5+1 MT|
| | FRIGORIFIC | FSQ
|
|
| | | | |
|
| | DACIA 1307 1,9D|
|
|
| | | | |
|
| | 4WD
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 7.| AUTOCAMIONETA/ | 106-10 | 1557 | 50 | R4 | EM| B | Hp | 5+1 MT|
| | FRIGORIFIC |
|
|
| | | | |
|
| | DACIA 1307 |
|
|
| | | | |
|
| | 4WD/AC
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 8.| AUTOUTILITARA | K7M
| 1598 | 64 | R4 | EM| B | F | 5+1 MT|
| | DACIA LOGAN VAN|
|
|
| | | | |
|
| | 1,6 MPI
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 9.| AUTOUTILITARA | 106-10 | 1870 | 45 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|
| | DACIA 1305 |
|
|
| | | | |
|
| | PU/E3-F/PICK-UP|
|
|
| | | | |
|
| | 1,9
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 10.| AUTOCAMIONET | L25
| 2495 | 61 | R4 | V | Pb | R | 4+1 MT|
| | ARO 320
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 11.| AUTOCAMIONET | L25
| 2495 | 61 | R4 | V | Pb | Hz | 4+1 MT|
| | ARO 320
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 12.| AUTOCAMIONET | M208
| 2518 | 51 | R4 | V | P | H | 4+1 MT|
| | ARO 320
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 13.| AUTOCAMIONET | L25
| 2495 | 63 | R4 | V | P | H | 4+1 MT|
| | ARO 324
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| 14.| AUTOCAMIONET | D127

| 3119 | 50 | R4 | D | D | R | 4+1 MT|
| | ARO 320
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 15.| AUTOCAMIONET | 4CT90 | 2417 | 63 | R4 | D | D | R |
|
| | ARO 330
| ANDORIA |
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 16.| AUTOCAMIONET | D127
| 3119 | 50 | R4 | D | D | H | 4+1 MT|
| | TV 14 C
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 17.| AUTOCAMIONET | D127
| 3119 | 50 | R4 | D | D | H | 4+1 MT|
| | TV 35
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 18.| AUTOCAMIONET | 4C90
| 2417 | 52 | R4 | D | D | H | 4+1 MT|
| | TV 14 C,
| ANDORIA |
|
| | | | |
|
| | TV 14 F
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 19.| AUTOFURGONET | L25
| 2495 | 61 | R4 | V | P | H | 4+1 MT|
| | TV 12 F |
|
|
| | | | |
|
| | TV 12 C
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 20.| AUTOFURGONET | L25
| 2495 | 61 | R4 | V | P | H | 4+1 MT|
| | TVD 12 F - |
|
|
| | | | |
|
| | TVD 12 C
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 21.| AUTOFURGONET | D127
| 3119 | 50 | R4 | D | D | AZ | 4+1 MT|
| | TVD 12 F - |
|
|
| | | | |
|
| | TVD 14 F
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 22.| AUTOFURGON | SOFIM 8140| 2800 | 92 | R4 | D | D | H | 5+1 MT|
| | IVECO 50C13 | 43S
|
|
| | | | |
|
| | DAILLY
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 23.| AUTOFURGON |
| 5491 | 99,2 | R6 | D | D | H | 5+1 MT|
| | TRANSPORT PINE|
|
|
| | | | |
|
| | DAC - 6135 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 24.| AUTOUTILITAR |
|
|
| | |p | |
|
| | STEYR PYNZGAYER|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 25.| AUTOFRIGORIFIC|
| 2417 |47,10 | R4 | ES| D | H | 5+1 MT|
| | ARO 330 ANT |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 26.| AUTOFRIGORIFIC| ROMAN 392 | 3920 | 190 | | D | D | H | 5+1 MT|
| | AB 8130
| L4 DTI |
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 27.| AUTOIZOTERMA | 810-99 | 1289 | 40 | R 4| V | P | H | 4+1 MT|
| | DACIA 1302 - |
|
|
| | | | |
|
| | 1304
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 28.| AUTOIZOTERMA | 102
| 1397 | 47,8 | R 4| V | P | H | 5+1 MT|
| | DACIA 1304 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 29.| AUTOIZOTERMA | 106-20 | 1557 | 53 | R 4| V | P | H | 5+1 MT|
| | DACIA 1304 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 30.| AUTOIZOTERMA | L 25
| 2495 | 61,1 | R 4| V | P | H | 4+1 MT|
| | ARO 320
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 31.| AUTOIZOTERMA AM| D 3900 A | 3860 | 61 | R 4| D | D | H | 4+1 MT|
| | 320 i
| VAMO
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 32.| AUTOIZOTERMA | L 25
| 2495 | 61,1 | R 4| V | P | H | 4+1 MT|
| | TV 12 F
|
|
|
| | | | |
|

| | TV 12 C
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 33.| AUTOFRIGORIFIC| D 127 | 3119 | 50 | R 4| D | D | H | 4+1 MT|
| | TVD 14 F
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 34.| AUTOIZOTERMA | 797-05 | 5489 | 88 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
| | AB 7120
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 35.| AUTOIZOTERMA | D2156 MTN | 10350 |141,0 | R 6| D | D | H | 6+1 MT|
| | RD.10215F
|8
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 36.| AUTOIZOTERMA | D 127 | 3119 | 50 | R 4| D | D | H | 4+1 MT|
| | TV 35 AI
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 37.| AUTOCAMIONET | ARO TDX28 | 2660 | 64 | R4 | D | D | | 5+1MT |
| | ARO
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 38.| AUTOUTILITAR | OM366.V/1 | 5958 | 97 | R4 | D | D | H | 5+1MT |
| | MERCEDES-BENZ |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 39.| AUTOUTILITAR | F8Q-P6 | 1870 | 45 | R4 | D | D | F | 5+1MT |
| | DACIA DOUBLE |
|
|
| | | | |
|
| | CAB
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR | ANVELOPE |
|
| VAR
|
| | AUTOVEHICULULUI|
|
|
|
| EXTRAURBAN |
| |
|
|
|
|
| litri/100 km|
| |
|
|_______________|
|
|_____________|
| |
|
| FA | SPATE |
|
| fr | Cu AC|
| |
|
|
|
|
|
| AC |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| II. AUTOCAMIONETE, AUTOFURGONETE, AUTOIZOTERME, AUTOFRIGORIFICE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AUTOCAMIONET | 810-99 |165x14 |165x14 | 2(550)| 1950| 9,0| -|
| | DACIA 1302 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 2.| AUTOCAMIONET | 102|175x14 |175x14 | 2(620)| 2080| 8,00| -|
| | DACIA 1304 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 3.| AUTOCAMIONET | 106-20 |175x14 |175x14 |2(1150)| 2230| 10,00| -|
| | DACIA 1304 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 4.| AUTOCAMIONETA | 106-02 |175x14 |175x14 |5(1055)| 1970| 10,00| -|
| | DACIA 1307 1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 5.| AUTOCAMIONETA/ | 106-01 |175x14 |175x14 | 5(750)| 1970| 9,00| 10,00|
| | FRIGORIFIC |
|
|
|
|
|
|(cu |
| | DACIA 1307 1,6i|
|
|
|
|
|
|agre- |
| |
|
|
|
|
|
|
|gat |
| |
|
|
|
|
|
|
|frigo-|
| |
|
|
|
|
|
|
|rific)|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 6.| AUTOCAMIONETA/ | Renault |175x14 |175x14 | 5(750)| 2060| 7,00| 8,00|
| | FRIGORIFIC | FSQ
|
|
|
|
|
|(cu |
| | DACIA 1307 1,9D|
|
|
|
|
|
|agre- |
| | 4WD
|
|
|
|
|
|
|gat |
| |
|
|
|
|
|
|
|frigo-|

| |
|
|
|
|
|
|
|rific)|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 7.| AUTOCAMIONETA/ | 106-10 |175x14 |175x14 | 5(765)| 2060| 10,00| 11,00|
| | FRIGORIFIC |
|
|
|
|
|
|(cu |
| | DACIA 1307 |
|
|
|
|
|
|agre- |
| | 4WD/AC
|
|
|
|
|
|
|gat |
| |
|
|
|
|
|
|
|frigo-|
| |
|
|
|
|
|
|
|rific)|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 8.| AUTOUTILITARA | K7M
|185/ |185/ | 2(700)| 1955| 7,50| 8,20|
| | DACIA LOGAN VAN|
|65R15 |65R15 |
|
|
|
|
| | 1,6 MPI
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 9.| AUTOUTILITARA | 106-10 |175x14 |175x14 | 2(750)| 1970| 7,00| -|
| | DACIA 1305 |
|
|
|
|
|
|
|
| | PU/E3-F/PICK-UP|
|
|
|
|
|
|
|
| | 1,9
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 10.| AUTOCAMIONET | L25
|6.50x16|6.50x16|2(1000)| -| 16,00| -|
| | ARO 320
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 11.| AUTOCAMIONET | L25
|78JR 15|78JR 15|2(1000)|
| 16,00| -|
| | ARO 320
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 12.| AUTOCAMIONET | M208
|650x16 |650x16 |2(1000)|
| 16,00| -|
| | ARO 320
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 13.| AUTOCAMIONET | L25
|650x16 |650x16 |5(1600)| 3445| 16,00| -|
| | ARO 324
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 14.| AUTOCAMIONET | D127
|6.50x16|6.50x16|2(1000)|
| 10,00| -|
| | ARO 320
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 15.| AUTOCAMIONET | 4CT90 |6.50x16|6.50x16|2(1000)|
| 9,50| -|
| | ARO 330
| ANDORIA |
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 16.| AUTOCAMIONET | D127
|750x16 |750x16 |
#|
| 12,00| -|
| | TV 14 C
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 17.| AUTOCAMIONET | D127
|650x16 |650x16 |2(1900)| 4000| 12,00| -|
| | TV 35
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 18.| AUTOCAMIONET | 4C90
|750x16 |750x16 |
#|
| 10,00| -|
| | TV 14 C,
| ANDORIA |
|
|
|
|
|
|
| | TV 14 F
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 19.| AUTOFURGONET | L25
|750x16 |750x16 |
#|
| 16,00| -|
| | TV 12 F |
|
|
|
|
|
|
|
| | TV 12 C
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 20.| AUTOFURGONET | L25
|750x16 |750x16 |
#|
| 16,00| -|
| | TVD 12 F - |
|
|
|
|
|
|
|
| | TVD 12 C
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 21.| AUTOFURGONET | D127
|750x16 |750x16 |
#|
| 12,00| -|
| | TVD 12 F - |
|
|
|
|
|
|
|
| | TVD 14 F
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 22.| AUTOFURGON | SOFIM 8140|195/ |107/ |3(2560)| 5200| 12,50| 13,20|
| | IVECO 50C13 | 43S
|75R1 6C|105R |
|
|
|
|
| | DAILLY
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 23.| AUTOFURGON |
|900/20 |900/20 |
#|
| 23,50| -|

| | TRANSPORT PINE|
|
|
|
|
|
|
|
| | DAC - 6135 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 24.| AUTOUTILITAR |
|
|
|
|
| 23,20| -|
| | STEYR PYNZGAYER|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 25.| AUTOFRIGORIFIC|
|225/ |225/ |2(1380)| 3620| 16,50| 17,50|
| | ARO 330 ANT |
|70R15 |70R15 |
|
|
|(cu |
| |
|
|
|
|
|
|
|agre- |
| |
|
|
|
|
|
|
|gat |
| |
|
|
|
|
|
|
|frigo-|
| |
|
|
|
|
|
|
|rific)|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 26.| AUTOFRIGORIFIC| ROMAN 392 |225/ |225/ |3450- | 7495| 19,00| 21,00|
| | AB 8130
| L4 DTI |75R17,5|75R17,5|volum |
|
|(cu |
| |
|
|
|
|util |
|
|agre- |
| |
|
|
|
|14 mc |
|
|gat |
| |
|
|
|
|
|
|
|frigo-|
| |
|
|
|
|
|
|
|rific)|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 27.| AUTOIZOTERMA | 810-99 |155x13 |155x13 | 2(#)|
| 11,50| -|
| | DACIA 1302-1304|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 28.| AUTOIZOTERMA | 102
|165x14 |165x14 | 2(#)|
| 13,00| -|
| | DACIA 1304 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 29.| AUTOIZOTERMA | 106-20 |175R14 |175R14 |2(1150)| 2230| 14,00| -|
| | DACIA 1304 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 30.| AUTOIZOTERMA | L 25
|IR |IR |2(1600)| 3700| 16,00| -|
| | ARO 320
|
|78x15 |78x15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 31.| AUTOIZOTERMA | D 3900 A |IR |IR | 2(640)| 3000| 14,00| -|
| | AM 320 i
| VAMO
|78x15 |78x15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 32.| AUTOIZOTERMA | L 25
|750/16 |750/16 | 2(#)|
| 17,00| -|
| | TV 12 F
|
|
|
|
|
|
|
|
| | TV 12 C
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 33.| AUTOFRIGORIFIC| D 127 |750/16 |750/16 | 2(#)|
| 12,00| 13,00|
| | TVD 14 F
|
|
|
|
|
|
|(cu |
| |
|
|
|
|
|
|
|agre- |
| |
|
|
|
|
|
|
|gat |
| |
|
|
|
|
|
|
|frigo-|
| |
|
|
|
|
|
|
|rific)|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 34.| AUTOIZOTERMA AB| 797-05 |750R16 |750R16 |2(3000)| 7460| 23,00| -|
| | 7120
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 35.| AUTOIZOTERMA | D2156 MTN |1100/20|1100/20|
#|
| 36,50| -|
| | RD.10215F
|8
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 36.| AUTOIZOTERMA TV| D 127 |750R16 |750R16 |
#|
| 16,00| -|
| | 35 AI
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 37.| AUTOCAMIONET | ARO TDX28 |225/70 |225/70 |
|
| 15,00| -|
| | ARO
|
|R15 |R15 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 38.| AUTOUTILITAR | OM366.V/1 |235/75 |235/75 | 2690| 7490| 18,00| -|
| | MERCEDES-BENZ |
|R17.5 |R17.5 |
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 39.| AUTOUTILITAR | F8Q-P6 |175/14C|175/14C| 1970| 750| 10| -|

| | DACIA DOUBLE |
|
|
|
|
|
|
|
| | CAB
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - MODUL DE DISPUNERE I NUMRUL CILINDRILOR*)
B - TIPUL ALIMENTRII**)
C - TIP CARBURANT***)
D - TIP TRANSMISIE****)
E - NUMR DE LOCURI (SARCINA UTIL n kg)
F - MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT n kg
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMR |
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR |TOTAL |MAXIM| | | | |TREPTE |
| | AUTOVEHICULULUI|
| cm3 | KW | | | | |I TIP |
| |
|
|
|
| | | | |CUTIE |
| |
|
|
|
| | | | |DE |
| |
|
|
|
| | | | |VITEZE |
| |
|
|
|
| | | | |*****) |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| III. AUTOBASCULANTE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AB 26.230 DFK | ROMAN | 10.344 | 171 | R6 | D | D | H | 10+2 |
| |
| D2156MTN |
|
| | | | | MT |
| |
| 8-02
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 2.| RD 8135
| 797-05 | 5491 | 99,2 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
| |
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 3.| R 10215 FK | D2156 MTN8| 10350 |141,1 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 4.| RD 12215 DFK | D2156 MTN8| 10350 |141,1 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 5.| RD 19215 DFK | D2156 MTN8| 10350 |141,1 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR | ANVELOPE |
|
| VAR
|
| | AUTOVEHICULULUI|
|
|
|
| EXTRAURBAN |
| |
|
|
|
|
| litri/100 km|
| |
|
|_______________|
|
|_____________|
| |
|
| FA | SPATE |
|
| fr | Cu AC|
| |
|
|
|
|
|
| AC |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| III. AUTOBASCULANTE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AB 26.230 DFK | ROMAN |825/20 |825/20 | 15.000|26.000| 40,00| -|
| |
| D2156MTN |
|
|
|
|
|
|
| |
| 8-02
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 2.| RD 8135
| 797-05 |900/20 |900/20 |
#|
| 24,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 3.| R 10215 FK | D2156 MTN8|1100/20|1100/20|
#|
| 35,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 4.| RD 12215 DFK | D2156 MTN8|100/20 |100/20 |
#|
| 37,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 5.| RD 19215 DFK | D2156 MTN8|1100/20|1100/20|
#|
| 41,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:

A - MODUL DE DISPUNERE I NUMRUL CILINDRILOR*)

B - TIPUL ALIMENTRII**)
C - TIP CARBURANT***)
D - TIP TRANSMISIE****)
E - NUMR DE LOCURI (SARCINA UTIL n kg)
F - MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT n kg
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMR |
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR |TOTAL |MAXIM| | | | |TREPTE |
| | AUTOVEHICULULUI|
| cm3 | KW | | | | |I TIP |
| |
|
|
|
| | | | |CUTIE |
| |
|
|
|
| | | | |DE |
| |
|
|
|
| | | | |VITEZE |
| |
|
|
|
| | | | |*****) |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| IV. AUTOCAMIOANE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| SR 131
| SR 211 | 5030 | 140 | V 8| V | N | H | 4+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 2.| SR 132
| SR 211 | 5030 | 140 | V 8| V | N | Ap | 4+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 3.| SR 113
| SR 211 | 5030 | 140 | V 8| V | N | H | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 4.| SR 114
| SR 211 | 5030 | 140 | V 8| V | N | Ap | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 5.| SR DAC 6135 | 797-05 | 5488 | 154 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 6.| SR DAC 6135 R | 797-05 | 5488 | 154 | R 6| D | D | Ap | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 7.| RD 8135
| 797-05 | 5488 | 154 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 8.| RD 8135 FAM | 797-05 | 5488 | 154 | R 6| D | D | Ap | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 9.| AB 7120 F - 1AP| 797-05 | 5489 | 88 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 10.| DAC 444 T
| 797-05 | 5489 |
| R 6| D | D | Ap | 5+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 11.| RD. 10215
| D2156HMN8 | 10350 |141,1 | R 6| D | D | H | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 12.| RD. 10215 FAM | D2156HMN8 | 10350 |141,1 | R 6| D | D | Ap | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 13.| DAC 665 T
| D2156HMN8 | 10350 |141,1 | R 6| D | D | Ap | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 14.| RD. 12215
| D2156HMN8 | 10350 |141,1 | R 6| D | D | H | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 15.| RD. 12215 DFA | D2156HMN8 | 10350 | 158 | R 6| D | D | Ap | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 16.| RD. 16230 FL | D2156MTN8 | 10344 | 172 | R 6|D T | D | H | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 17.| RD. 19256
| D2156HMN8 | 10344 |141,1 | R 6| D | D | | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 18.| RD. 26280
| D2156HMN8 | 10344 | 206 | R 6|D T | D | | 6+1 MT|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR | ANVELOPE |
|
| VAR
|
| | AUTOVEHICULULUI|
|
|
|
| EXTRAURBAN |
| |
|
|
|
|
| litri/100 km|
| |
|
|_______________|
|
|_____________|
| |
|
| FA | SPATE |
|
| fr | Cu AC|
| |
|
|
|
|
|
| AC |
|

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| IV. AUTOCAMIOANE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| SR 131
| SR 211 |750/20 |750/20 | 3(#)|
| 31,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 2.| SR 132
| SR 211 |975/18 |975/18 | 3(#)|
| 35,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 3.| SR 113
| SR 211 |825/20 |825/20 | 3(#)|
| 36,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 4.| SR 114
| SR 211 |900/20 |900/20 | 3(#)|
| 39,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 5.| SR DAC 6135 | 797-05 |900/20 |900/20 | 3(#)|
| 23,50| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 6.| SR DAC 6135 R | 797-05 |900/20 |900/20 | 3(#)|
| 24,50| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 7.| RD 8135
| 797-05 |900/20 |900/20 | 3(#)|
| 24,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 8.| RD 8135 FAM | 797-05 |900/20 |900/20 | 3(#)|
| 25,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 9.| AB 7120 F - 1AP| 797-05 |750R16 |750R16 |2(3000)| 7030| 19,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 10.| DAC 444 T
| 797-05 |1400/20|1400/20| 3(#)|
| 30,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 11.| RD. 10215
| D2156HMN8 |1100/20|1100/20| 3(#)|
| 32,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 12.| RD. 10215 FAM | D2156HMN8 |1100/20|1100/20| 3(#)|
| 32,50| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 13.| DAC 665 T
| D2156HMN8 |1400/20|1400/20|
#|
| 38,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 14.| RD. 12215
| D2156HMN8 |1000/20|1000/20| 3(#)|
| 32,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 15.| RD. 12215 DFA | D2156HMN8 |1000x20|1000x20|
2|
| 33,50| -|
| |
|
|
|
|(10600)|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 16.| RD. 16230 FL | D2156MTN8 |1100/20|1100/20|
#|
| 34,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 17.| RD. 19256
| D2156HMN8 |1200/20|1200/20| 3(#)|
| 34,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 18.| RD. 26280
| D2156HMN8 |1200/20|1200/20| 3(#)|
| 34,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - MODUL DE DISPUNERE I NUMRUL CILINDRILOR*)
B - TIPUL ALIMENTRII**)
C - TIP CARBURANT***)
D - TIP TRANSMISIE****)
E - NUMR DE LOCURI (SARCINA UTIL n kg)
F - MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT n kg
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMR |
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR |TOTAL |MAXIM| | | | |TREPTE |
| | AUTOVEHICULULUI|
| cm3 | KW | | | | |I TIP |
| |
|
|
|
| | | | |CUTIE |
| |
|
|
|
| | | | |DE |
| |
|
|
|
| | | | |VITEZE |
| |
|
|
|
| | | | |*****) |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| V. AUTOSPECIALIZATE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AUTOVIDANJERA | 797-05 | 5488 | 99,2 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|
| | DAC 8135
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 2.| AUTOCISTERNA RD| 797-05 | 5488 | 99,2 | R 6| D | D | H | 5+1 MT|

| | 8135
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 3.| AUTOCISTERNA | D 2156 HMN| 10344 | 158 | R 6| D | D | Ap | 6+1 MT|
| | DAC 665T
|8
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 4.| AUTOCISTERNA RD| D 2156 HMN| 10344 | 158 | R 6| D | D | H | 6+1 MT|
| | 12215
|8
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 5.| AUTOCISTERNA RD| D 2156 HMN| 10344 | 158 | R 6| D | D | H | 6+1 MT|
| | 19215 DF
|8
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 6.| AUTOVIDANJERA | D 2156 HMN| 10344 | 158 | R 6| D | D | H | 6+1 MT|
| | RD 19215
|8
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 7.| AUTOCISTERNA | D 2156 MTN| 10350 | 195 | R 6|D T | D | H | 6+1 MT|
| | RD. 26280 DF | 8
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 8.| AUTOMACARA SR | SR 211 | 5030 | 103 | V 8| V | N | H | 5+1 MT|
| | 113
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 9.| AUTOMACARA |
| 10344 | 158 | R 6| D | D | H | 6+1 MT|
| | HIDROM 18 TF |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 10.| AUTOMACARA RD. |
| 10344 | 158 | R 6| D | D | H | 6+1 MT|
| | 12215 AMT 12,5 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 11.| GRUP ELECTROGEN|
|
|
| | | | |
|
| | 75 KVA, 220/380|
|
|
| | | | |
|
| |V
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 12.| GRUP ELECTROGEN|
|
|
| | | | |
|
| | 125 KVA, 220/ |
|
|
| | | | |
|
| | 380 V
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 13.| AUTOINCARCATOR |
|
|
| |D| D| H|
|
| | FRONTAL
|
|
|
| | | | |
|
| | HERCULES 3195 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 14.| EXCAVATOR CU | D 118 |
| 59 | | D | D | H |
|
| | CUPA DE 0,6 M3 |
|
|
| | | | |
|
| | P.801
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 15.| EXCAVATOR CU |
|
|
| |D| D| H|
|
| | CUPA DE 1 M3 |
|
|
| | | | |
|
| | P.1202-S
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR | ANVELOPE |
|
| VAR
|
| | AUTOVEHICULULUI|
|
|
|
| EXTRAURBAN |
| |
|
|
|
|
| litri/100 km|
| |
|
|_______________|
|
|_____________|
| |
|
| FA | SPATE |
|
| fr | Cu AC|
| |
|
|
|
|
|
| AC |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| V. AUTOSPECIALIZATE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AUTOVIDANJERA | 797-05 |900/20 |900/20 | 3(#)|
| 26,00| -|
| | DAC 8135
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 2.| AUTOCISTERNA RD| 797-05 |900/20 |900/20 |3(5000)|
| 28,00| -|

| | 8135
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 3.| AUTOCISTERNA | D 2156 HMN|1400/20|1400/20| 3(#)|
| 48,00| -|
| | DAC 665T
|8
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 4.| AUTOCISTERNA RD| D 2156 HMN|1000/20|1000/20| 3(#)|
| 45,00| -|
| | 12215
|8
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 5.| AUTOCISTERNA RD| D 2156 HMN|1100/20|1100/20| 3(#)|
| 46,00| -|
| | 19215 DF
|8
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 6.| AUTOVIDANJERA | D 2156 HMN|1100/20|1100/20| 3(#)|
| 41,00| -|
| | RD 19215
|8
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 7.| AUTOCISTERNA | D 2156 MTN|1100/20|1100/20| 3(#)|
| 46,00| -|
| | RD. 26280 DF | 8
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 8.| AUTOMACARA SR | SR 211 |900/20 |900/20 |
#|
| 38,00| -|
| | 113
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 9.| AUTOMACARA |
|1100/20|1100/20|
#|
| 44,00| -|
| | HIDROM 18 TF |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 10.| AUTOMACARA RD. |
|1200/20|1200/20|
#|
| 42,00| -|
| | 12215 AMT 12,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 11.| GRUP ELECTROGEN|
|
|
|
|
|5,20 | -|
| | 75 KVA, 220/380|
|
|
|
|
|litri/|
|
| |V
|
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 12.| GRUP ELECTROGEN|
|
|
|
|
|5,40 | -|
| | 125 KVA, 220/ |
|
|
|
|
|litri/|
|
| | 380 V
|
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 13.| AUTOINCARCATOR |
|
|
|
#|
|20,00 | -|
| | FRONTAL
|
|
|
|
|
|litri/|
|
| | HERCULES 3195 |
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 14.| EXCAVATOR CU | D 118 |
|
|
#|
|10,00 | -|
| | CUPA DE 0,6 M3 |
|
|
|
|
|litri/|
|
| | P.801
|
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 15.| EXCAVATOR CU |
|
|
|
#|
|11,00 | -|
| | CUPA DE 1 M3 |
|
|
|
|
|litri/|
|
| | P.1202-S
|
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - MODUL DE DISPUNERE I NUMRUL CILINDRILOR*)
B - TIPUL ALIMENTRII**)
C - TIP CARBURANT***)
D - TIP TRANSMISIE****)
E - NUMR DE LOCURI (SARCINA UTIL n kg)
F - MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT n kg
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMR |
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR |TOTAL |MAXIM| | | | |TREPTE |
| | AUTOVEHICULULUI|
| cm3 | KW | | | | |I TIP |
| |
|
|
|
| | | | |CUTIE |
| |
|
|
|
| | | | |DE |
| |
|
|
|
| | | | |VITEZE |
| |
|
|
|
| | | | |*****) |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

| VI. AUTOVEHICULE TRANSPORT OPERATIV

|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AUTOTURISM ARO | 4 CT 90-1 | 2417 | 63,5 | R 4| D | DA | Az | 5+1 MT|
| | 243 ANDORIA | ME
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 2.| AUTOTURISM ARO | L 25
| 2495 |
| R 4| V | P | | 5+1 MT|
| | 243, 244
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 3.| AUTOTURISM ARO | L 30
| 3007 |
| R 4| V | P | | 5+1 MT|
| | 243, 244
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 4.| AUTOTURISM ARO | D 127 | 3119 |
| R 4| D | D | | 5+1 MT|
| | 243, 244
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 5.| AUTOTURISM ARO | L-27
| 2660 |
| R 4| D | D | | 5+1 MT|
| | 243, 244
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 6.| AUTOSPECIAL | ANDORIA | 2417 | 63,5 | R 4| D | D | | 5+1 MT|
| | GRUP
| 4CT-901 ME|
|
| | | | |
|
| | INTERVENIE ARO|
|
|
| | | | |
|
| | 266
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 7.| MICRODUB
|
|
|
| R 4| D | D | | 5+1 MT|
| | TRANSPORT
|
|
|
| | | | |
|
| | DEINUI TV 14,|
|
|
| | | | |
|
| | TV 35, TV 40 |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 8.| MICRODUB
| ANDORIA | 2417 | 63,5 | R 4| D | D | | 5+1 MT|
| | TRANSPORT
| 4CT-901 ME|
|
| | | | |
|
| | DEINUI ARO |
|
|
| | | | |
|
| | 323
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 9.| MICRODUB
| SOFIM | 2499 | 85 | R4 | D | DA | | 5+1 MT|
| | TRANSPORT
| 8140.47 |
|
| | | | |
|
| | DEINUI IVECO |
|
|
| | | | |
|
| | 35.12
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 10.| AUTODUB
|
| 3920 | 90 | R4 | D | D | | 5+1 MT|
| | TRANSPORT
|
|
|
| | | | |
|
| | DEINUI AB |
|
|
| | | | |
|
| | 8130 FL
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 11.| AUTODUB
|
| 5488 |
| | D | D | | 5+1 MT|
| | TRANSPORT
|
|
|
| | | | |
|
| | DEINUI RD |
|
|
| | | | |
|
| | 8135
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 12.| AUTODUB
|
| 10.350 |
| |D| D| |
|
| | TRANSPORT
|
|
|
| | | | |
|
| | DEINUI RD |
|
|
| | | | |
|
| | 10.215
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 13.| AUTODUB
| ROMAN | 10.344 |
| |D| D| |
|
| | TRANSPORT
| D2156 |
|
| | | | |
|
| | DEINUI RD | MTN8-02 |
|
| | | | |
|
| | 16.215, RD |
|
|
| | | | |
|
| | 16.230
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 14.| AUTODUB
| ROMAN 1035| 10.344 | 191 | R6 | D | DA | | 10+2 |
| | TRANSPORT
| L6 DTI |
|
| | | | | MT |
| | DEINUI AB |
|
|
| | | | |
|
| | 18.260 FL- var.|
|
|
| | | | |
|
| | urban i
|
|
|
| | | | |
|

| | interurban |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 15.| AUTOBUZ
| RENAULT VI| 9834 | 188 | R6 | T | DA | H | 6+1 MT|
| | TRANSPORT
| MIDR
|
|
| | | | |
|
| | DEINUI
| 06.20.45C4|
|
| | | | |
|
| | GRIVBUZ 12 TSD |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 16.| AUTOBUZ SCANIA | DC 12.10 | 11705 | 250 | | D | DA | H | 6+1MT |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
| 17.| AUTOSPECIALA | 646.986 | 2148 | 110 | R4 | D | D | | 5+1 MT|
| | MERCEDES
|
|
|
| | | | |
|
| | SPRINTER 515 |
|
|
| | | | |
|
| | CDI
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 18.| AUTOSPECIALA | OM904LA. | 4249 | 130 | R4 | D | DA | | 5+1 MT|
| | MERCEDES G07 | IV/3
|
|
| | | | |
|
| | TSD/MB 4.8/ |
|
|
| | | | |
|
| | GRIVBUZ
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 19.| AUTOSPECIALA | DC 9.13 | 8867 | 169 | R6 | D | DA | H | 6+1 MT|
| | SCANIA P 230/ |
|
|
| | | | |
|
| | GRV 1D1/
|
|
|
| | | | |
|
| | LB4X2HLA
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 20.| AUTOSPECIALA | SOFIM 3711| 2499 | 85 | R4 | D | D | F | 5+1 MT|
| | IVECO 35.12 |
|
|
| | | | |
|
| | TURBO/DAILLY |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 21.| AUTOBUZ
| OM 442 | 15078 | 213 | R6 | D | D | F | 10+2 |
| | TRANSPORT
|
|
|
| | | | | MT |
| | DETINUTI ROCAR |
|
|
| | | | |
|
| | MERCEDES S |
|
|
| | | | |
|
| | 311-265
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 22.| AUTOSPECIALA | F1CE0481H | 2998 | 130 | R4 | D | DA | | 5+1 MT|
| | IVECO 65C18/ |
|
|
| | | | |
|
| | DAILLY
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 23.| AUTOSPECIALA | F1CE0481H | 2998 | 107 | R4 | D | DA | | 5+1 MT|
| | IVECO 50C15/ |
|
|
| | | | |
|
| | GRV5D2/DAILLY |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 24.| MICRODUB
| MERCEDES | 2148 | 95 | R4 |EM | DA | | 5+1 MT|
| | TRANSPORT
| OM 611 DE |
|
| | | | |
|
| | DEINUI
| 22 LA CDI |
|
| | | | |
|
| | MERCEDES
|
|
|
| | | | |
|
| | SPRINTER 413 |
|
|
| | | | |
|
| | CDI
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 25.| AUTOVEHICUL | JXFA
| 2402 | 85 | R4 | D | D | H | 5+1 MT|
| | SPECIAL M2 |
|
|
| | | | |
|
| | FORD TRANZIT |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 26.| AUTOVEHICUL | D0836 | 6871 | 184 | R6 | D | D | H | 8+1 MT|
| | SPECIAL M3 MAN | LFL 63 |
|
| | | | |
|
| | Agregat
|
|
|
| | | | |
|
| | independent |
|
|
| | | | |
|
| | nclzire
|
|
|
| | | | |
|
| | cabin
|
|
|
| | | | |
|
| | conductor auto|
|
|
| | | | |
|

| | 0,28 litri/or |
|
|
| | | | |
|
| | Agregat
|
|
|
| | | | |
|
| | independent |
|
|
| | | | |
|
| | comp. escorte +|
|
|
| | | | |
|
| | deinui 0,51 |
|
|
| | | | |
|
| | litri/or
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#B
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR | ANVELOPE |
|
| VAR
|
| | AUTOVEHICULULUI|
|
|
|
| EXTRAURBAN |
| |
|
|
|
|
| litri/100 km|
| |
|
|_______________|
|
|_____________|
| |
|
| FA | SPATE |
|
| fr | Cu AC|
| |
|
|
|
|
|
| AC |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| VI. AUTOVEHICULE TRANSPORT OPERATIV
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AUTOTURISM ARO | 4 CT 90-1 |215R15 |215R15 |
#|
| 13,50| -|
| | 243 ANDORIA | ME
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 2.| AUTOTURISM ARO | L 25
|
|
|
#|
| 17,00| -|
| | 243, 244
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 3.| AUTOTURISM ARO | L 30
|
|
|
#|
| 22,00| -|
| | 243, 244
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 4.| AUTOTURISM | D 127 |
|
|
|
| 10,50| -|
| | 243, 244
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 5.| AUTOTURISM ARO | L-27
|
|
|
#|
| 10,50| -|
| | 243, 244
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 6.| AUTOSPECIAL | ANDORIA |225/ |225/ |
6|
| 12,50| -|
| | GRUP
| 4CT-901 ME|75R17,5|75R17,5|
|
|
|
|
| | INTERVENIE ARO|
|
|
|
|
|
|
|
| | 266
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 7.| MICRODUB
|
|
|
|
|
| 14,50| -|
| | TRANSPORT
|
|
|
|
|
|
|
|
| | DEINUI TV 14,|
|
|
|
|
|
|
|
| | TV 35, TV 40 |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 8.| MICRODUB
| ANDORIA |225/ |225/ |
6|
| 15,60| -|
| | TRANSPORT
| 4CT-901 ME|75R17,5|75R17,5|
|
|
|
|
| | DEINUI ARO |
|
|
|
|
|
|
|
| | 323
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 9.| MICRODUB
| SOFIM |175/ |175/ | 11| 3500| 13,50| -|
| | TRANSPORT
| 8140.47 |75R16C |75R16C | (1640)|
|
|
|
| | DEINUI IVECO |
|
|
|
|
|
|
|
| | 35.12
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 10.| AUTODUB
|
|225/75R|225/75R| 20| 8995| 24,00| -|
| | TRANSPORT
|
|
|
| (1500)|
|
|
|
| | DEINUI AB |
|
|
|
|
|
|
|
| | 8130 FL
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 11.| AUTODUB
|
|900/20 |900/20 |
#|
| 28,00| -|
| | TRANSPORT
|
|
|
|
|
|
|
|

| | DEINUI RD |
|
|
|
|
|
|
|
| | 8135
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 12.| AUTODUB
|
|
|
|
#|
| 37,00| -|
| | TRANSPORT
|
|
|
|
|
|
|
|
| | DEINUI RD |
|
|
|
|
|
|
|
| | 10.215
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 13.| AUTODUB
| ROMAN |1100/20|1100/20|
#|
| 40,00| -|
| | TRANSPORT
| D2156 |
|
|
|
|
|
|
| | DEINUI RD | MTN8-02 |
|
|
|
|
|
|
| | 16.215, RD |
|
|
|
|
|
|
|
| | 16.230
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 14.| AUTODUB
| ROMAN 1035|
|
| 35|18.000| 42,50| -|
| | TRANSPORT
| L6 DTI |
|
| (3450)|
|
|
|
| | DEINUI AB |
|
|
|
|
|
|
|
| | 18.260 FL- var.|
|
|
|
|
|
|
|
| | urban i
|
|
|
|
|
|
|
|
| | interurban |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 15.| AUTOBUZ
| RENAULT VI|305/70R|305/70R| 43|17.000| 43,00| -|
| | TRANSPORT
| MIDR
|
|
|
|
|
|
|
| | DEINUI
| 06.20.45C4|
|
|
|
|
|
|
| | GRIVBUZ 12 TSD |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 16.| AUTOBUZ SCANIA | DC 12.10 |275/ |275/ | 43| 23800| 34,00| 36,00|
| |
|
|70x22.5|70x22.5| (8800)|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
| 17.| AUTOSPECIALA | 646.986 |195/75 |107/ | 16|
| 13,50| 14,50|
| | MERCEDES
|
|R16C |105R | (1920)|
|
|
|
| | SPRINTER 515 |
|
|
|
|
|
|
|
| | CDI
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 18.| AUTOSPECIALA | OM904LA. |205/75 |122/ | 22| 8200| 19,00| 20,00|
| | MERCEDES G07 | IV/3
|R17.5 |120M | (2270)|
|
|
|
| | TSD/MB 4.8/ |
|
|
|
|
|
|
|
| | GRIVBUZ
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 19.| AUTOSPECIALA | DC 9.13 |295/80 |152/ | 33| 18600| 27,00| 29,00|
| | SCANIA
|
|R22.5 |148M | (8020)|
|
|
|
| | P 230/GRV 1D1/ |
|
|
|
|
|
|
|
| | LB4X2HLA
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 20.| AUTOSPECIALA | SOFIM 3711|175/ |175/ |2 (640)| 3500| 13,50| 14,50|
| | IVECO 35.12 |
|75R16 |75R16 |
|
|
|
|
| | TURBO/DAILLY |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 21.| AUTOBUZ
| OM 442 |12 R |12 R | 46| 14700| 42,00| -|
| | TRANSPORT
|
|22.5 |22.5 | (3060)|
|
|
|
| | DETINUTI ROCAR |
|
|
|
|
|
|
|
| | MERCEDES S |
|
|
|
|
|
|
|
| | 311-265
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 22.| AUTOSPECIALA | F1CE0481H |225/75 |118 / | 22| 6500| 20,00| 21,00|
| | IVECO 65C18/ |
|R16 |116N | (6500)|
|
|
|
| | DAILLY
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 23.| AUTOSPECIALA | F1CE0481H |195/ |107/ | 10| 5000| 18,00| 19,00|
| | IVECO 50C15/ |
|75R16C |105R | (3750)|
|
|
|
| | GRV5D2/DAILLY |
|
|
|
|
|
|
|

|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 24.| MICRODUB
| MERCEDES |195/70 |195/70 | 16| 6600| 12,00| 13,00|
| | TRANSPORT
| OM 611 DE |
|
| (2000)|
|
|
|
| | DEINUI
| 22 LA CDI |
|
|
|
|
|
|
| | MERCEDES
|
|
|
|
|
|
|
|
| | SPRINTER 413 |
|
|
|
|
|
|
|
| | CDI
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 25.| AUTOVEHICUL | JXFA
|215/75/|215/75/|10(920)| 3500| 12.00| -|
| | SPECIAL M2 |
|R16C |R16C |
|
|
|
|
| | FORD TRANZIT |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 26.| AUTOVEHICUL | D0836 |235/75/|235/75/| 43| 10000| 23,40|COMP. |
| | SPECIAL M3 MAN | LFL 63 |R17.5 |R17.5 | (3180)|
|
|SPATE |
| | Agregat
|
|
|
|
|
|
|2,35 |
| | independent |
|
|
|
|
|
|litri/|
| | nclzire
|
|
|
|
|
|
|or |
| | cabin
|
|
|
|
|
|
|
|
| | conductor auto|
|
|
|
|
|
|
|
| | 0,28 litri/or |
|
|
|
|
|
|
|
| | Agregat
|
|
|
|
|
|
|
|
| | independent |
|
|
|
|
|
|
|
| | comp. escorte +|
|
|
|
|
|
|
|
| | deinui 0,51 |
|
|
|
|
|
|
|
| | litri/or
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - MODUL DE DISPUNERE I NUMRUL CILINDRILOR*)
B - TIPUL ALIMENTRII**)
C - TIP CARBURANT***)
D - TIP TRANSMISIE****)
E - NUMR DE LOCURI (SARCINA UTIL n kg)
F - MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT n kg
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMR |
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR |TOTAL |MAXIM| | | | |TREPTE |
| | AUTOVEHICULULUI|
| cm3 | KW | | | | |I TIP |
| |
|
|
|
| | | | |CUTIE |
| |
|
|
|
| | | | |DE |
| |
|
|
|
| | | | |VITEZE |
| |
|
|
|
| | | | |*****) |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| VII. TRACTOARE, MOTOUTILAJE, AUTOBUZE I MICROBUZE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| TRACTOR U400 | MOTOR | 2340 | 30 | R3 | D | D | |
|
| |
| FILT. |
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 2.| TRACTOR U445 |
| 2340 | 33 | R3 | D | D | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 3.| TRACTOR U650, |
| 4760 |47,79 | | D | D | |
|
| | 651
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 4.| TRACTOR 1010 |
| 5393 | 75 | | D | D | |
|
| | D.T.
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 5.| AUTOBUZ IKARUS |
| 6800 |
| |D| D| |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 6.| AUTOBUZ GRIVBUZ| RENAULT VI| 9834 | 188 | R6 | T | DA | H | 6+1 MT|
| | 12 TP
| MIDR
|
|
| | | | |
|
| |
| 06.20.45C4|
|
| | | | |
|

|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 7.| AUTOBUZ 111 RD,|
| 10.350 |
| | | | |
|
| | 111 RDT, 112 |
|
|
| | | | |
|
| | RDT, 112 UD |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 8.| AUTOBUZ 117 UD |
| 10.350 |
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 9.| AUTOBUZ 108, |
| 5.491 |
| | | | |
|
| | 109 RD
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 10.| AUTOBUZ LEYLAND|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 11.| MICROBUZ TV 14,|
| 3.119 |
| | | | |
|
| | TV 35
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 12.| MICROBUZ
|
| 2.402 | 92 | |EM | DA | |
|
| | MERCEDES 208 D |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 13.| MICROBUZ IVECO | F1CEO481F | 2998 | 107 | R4 |EM | DA | H | 5+1 MT|
| | 50C15/GRV5D3/D |
|
|
| | | | |
|
| | AILLY
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 13.| MICROBUZ FORD |
|
|
| | | | |
|
| | TRANSIT
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR | ANVELOPE |
|
| VAR
|
| | AUTOVEHICULULUI|
|
|
|
| EXTRAURBAN |
| |
|
|
|
|
| litri/100 km|
| |
|
|_______________|
|
|_____________|
| |
|
| FA | SPATE |
|
| fr | Cu AC|
| |
|
|
|
|
|
| AC |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| VII. TRACTOARE, MOTOUTILAJE, AUTOBUZE I MICROBUZE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| TRACTOR U400 | MOTOR |
|
|
#|
|7,00 | -|
| |
| FILT. |
|
|
|
|litri/|
|
| |
|
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 2.| TRACTOR U445 |
|
|
|
#|
|6,50 | -|
| |
|
|
|
|
|
|litri/|
|
| |
|
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 3.| TRACTOR U650, |
|
|
|
#|
|8,00 | -|
| | 651
|
|
|
|
|
|litri/|
|
| |
|
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 4.| TRACTOR 1010 |
|
|
|
#|
|11,00 | -|
| | D.T.
|
|
|
|
|
|litri/|
|
| |
|
|
|
|
|
|or |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 5.| AUTOBUZ IKARUS |
|
|
|
#|
| 23,50| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 6.| AUTOBUZ GRIVBUZ| RENAULT VI|305/70R|305/70R| 42|17.000| 40,00| -|
| | 12 TP
| MIDR
|
|
|(10900)|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 7.| AUTOBUZ 111 RD,|
|
|
|
|
| 37,00| -|
| | 111 RDT, 112 |
|
|
|
|
|
|
|
| | RDT, 112 UD |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|

| 8.| AUTOBUZ 117 UD |

|
|
|
|
| 44,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 9.| AUTOBUZ 108, |
|
|
|
|
| 28,00| -|
| | 109 RD
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 10.| AUTOBUZ LEYLAND|
|
|
|
|
| 28,00| -|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 11.| MICROBUZ TV 14,|
|
|
|
|
| 13,50| -|
| | TV 35
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 12.| MICROBUZ
|
|
|
|
|
| 14,50| -|
| | MERCEDES 208 D |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 13.| MICROBUZ IVECO | F1CEO481F |195/75 |107/ | 17| 5000| 18,00| 19,00|
| | 50C15/GRV5D3/D |
|R16C |105R | (3250)|
|
|
|
| | AILLY
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 13.| MICROBUZ FORD |
|215/ |215/ | 14| 3500| 17,00| 18,00|
| | TRANSIT
|
|75R16 |75R16 | (1225)|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
Semnificaia coloanelor din tabelul de mai jos este urmtoarea:
A - MODUL DE DISPUNERE I NUMRUL CILINDRILOR*)
B - TIPUL ALIMENTRII**)
C - TIP CARBURANT***)
D - TIP TRANSMISIE****)
E - NUMR DE LOCURI (SARCINA UTIL n kg)
F - MASA TOTAL MAXIM AUTORIZAT n kg
______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD |CILINDREEA|PUTERE| A | B | C | D |NUMR |
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR |TOTAL |MAXIM| | | | |TREPTE |
| | AUTOVEHICULULUI|
| cm3 | KW | | | | |I TIP |
| |
|
|
|
| | | | |CUTIE |
| |
|
|
|
| | | | |DE |
| |
|
|
|
| | | | |VITEZE |
| |
|
|
|
| | | | |*****) |
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| VIII. AUTOSANITARE, AMBULANE, AUTOCARAVANE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AMBULAN
|
|
|
| | | | |
|
| | VOLKSWAGEN |
|
|
| | | | |
|
| | LT35MR/2,5TDI |
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 2.| AMBULAN IVECO| F1CEO48 1F| 2998 | 107 | R4 |EM | DA | H | 5+1 MT|
| | 50C15/GRV5G1/ |
|
|
| | | | |
|
| | DAILLY
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 3.| AUTOSANITAR |
|
|
| | | Pb | |
|
| | CHEVROLET CHEVY|
|
|
| | | | |
|
| | VAN 30
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 4.| AUTOCARAVAN |
| 5880 | 134 | | | | |
|
| | MRF IVECO
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
| 5.| AUTOSANITAR | 106-20 | 1557 | 53 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
| | DACIA 1310 |
|
|
| | | | |
|
| | BREAK
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|
#M1
| 6.| AUTOSANITAR |
| 1397 | 45 | R4 | V | Pb | F | 5+1 MT|
| | DACIA 1310 |
|
|
| | | | |
|
| | BREAK
|
|
|
| | | | |
|
|____|________________|___________|__________|______|____|___|____|____|_______|

#B
- continuare ______________________________________________________________________________
|Nr. | CATEGORIA, | TIP/COD | DIMENSIUNI | E | F | NORMA CONSUM|
|crt.| MARCA I TIPUL | MOTOR | ANVELOPE |
|
| VAR
|
| | AUTOVEHICULULUI|
|
|
|
| EXTRAURBAN |
| |
|
|
|
|
| litri/100 km|
| |
|
|_______________|
|
|_____________|
| |
|
| FA | SPATE |
|
| fr | Cu AC|
| |
|
|
|
|
|
| AC |
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| VIII. AUTOSANITARE, AMBULANE, AUTOCARAVANE
|
|______________________________________________________________________________|
| 1.| AMBULAN
|
|
|
|
|
| 13,00| 14,00|
| | VOLKSWAGEN |
|
|
|
|
|
|
|
| | LT35MR/2,5TDI |
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 2.| AMBULAN IVECO| F1CEO48 |195/ |107/ |
5| 5200| 18,00| 19,00|
| | 50C15/GRV5G1/ |
|75R16C |105R | (1850)|
|
|
|
| | DAILLY
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 3.| AUTOSANITAR |
|
|
|
|
| 13,00| -|
| | CHEVROLET CHEVY|
|
|
|
|
|
|
|
| | VAN 30
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 4.| AUTOCARAVAN |
|265/70R|265/70R| 4050| 4| 28,00| 29,00|
| | MRF IVECO
|
|19,5 |19,5 |
|(14500)
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
| 5.| AUTOSANITAR | 106-20 |165x13 |165x13 | 3(435)| 1380| 8,00| -|
| | DACIA 1310 |
|
|
|
|
|
|
|
| | BREAK
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#M1
| 6.| AUTOSANITAR |
|155x13 |155x13 | 3(380)| 1380| 10,50| -|
| | DACIA 1310 |
|
|
|
|
|
|
|
| | BREAK
|
|
|
|
|
|
|
|
|____|________________|___________|_______|_______|_______|______|______|______|
#B
LEGENDA:
*) R - MOTOR N LINIE
V - MOTOR N V
B - MOTOR BOXER
W - MOTOR WONKEL
**) V - CARBURATOR
ES - INJECIE MONOPUNCT
EM - INJECIE MULTIPUNCT
D - DIZEL POMP DE INJECIE
DD - DIZEL INJECIE DIRECT
T - TURBOALIMENTAT
***) N - BENZIN NORMAL
PA - BENZIN ADITIVAT (prevzut la autovehicule cu injecie pe benzin)
R - BENZIN REGULAR CO 90
DA - MOTORIN ADITIVAT (pentru autovehicule de import cu motoare Diesel)
P - BENZIN PREMIUM CO 98
Pb - BENZIN FR PLUMB
D - MOTORIN
Z - AMESTEC PENTRU MOTOARE N DOI TIMPI
****) F - TRANSMISIE FA
H - TRANSMISIE SPATE
Az - TRANSMISIE INTEGRAL COMUTABIL

Ap - TRANSMISIE INTEGRAL PERMANENT

*****) MT - CUTIE DE VITEZE MECANIC
AT - CUTIE DE VITEZE AUTOMATIC
AC - INSTALAIE DE AER CONDIIONAT
# - funcie de specificaia productorului
#M1
NOT:
a) instalaiile de aer condiionat montate pe autovehicule se vor utiliza n perioada sezonului cald, atunci cnd
temperatura exterioar a aerului este T m >/= 27 C, urmrindu-se crearea n compartimentele destinate persoanelor a
unor temperaturi optime cuprinse ntre 23 i 26 C;
b) instalaiile de nclzire a aerului montate pe autovehicule (aeroterme de tip salon, agregate independente de
nclzire etc.) se vor utiliza n perioada sezonului rece, atunci cnd temperatura exterioar a aerului este T m </= 19 C,
urmrindu-se crearea n compartimentele destinate persoanelor a unor temperaturi optime cuprinse ntre 20 i 24 C.
Pentru justificarea folosirii instalaiilor de aer condiionat i de nclzire a aerului, cu respectarea condiiilor stabilite la
lit. a) i b), se va emite o decizie de zi pe unitate n care se va preciza perioada permis folosirii acestora, avnd n
vedere condiiile meteorologice;
c) normele de consum iarn n regim extraurban se determin prin majorarea cu 10% a normelor de consum var n
regim extraurban;
d) pentru calculul normelor de consum, altele dect cele de trafic n regim extraurban, se pot utiliza, dup caz,
coeficienii de corecie prevzui n anexa nr. 35.
#M1
ANEXA 35
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
TABEL
cu coeficienii (Zi) de corecie a normelor de consum
______________________________________________________________________________
|Nr. | Modul de folosire a autovehiculelor | Autovehicule| Autovehicule care |
|crt.|
| fr remorc| tracteaz remorc |
|____|______________________________________|_____________|____________________|
| 1.| n municipiul Bucureti
| Z1 = 1,70 | Z2 = 1,90
|
|____|______________________________________|_____________|____________________|
| 2.| n municipii cu peste 300.000 de | Z3 = 1,40 | Z4 = 1,60
|
| | locuitori*) i pe autostrzi
|
|
|
|____|______________________________________|_____________|____________________|
| 3.| n celelalte municipii
| Z5 = 1,30 | Z6 = 1,50
|
|____|______________________________________|_____________|____________________|
| 4.| n celelalte localiti
| Z7 = 1,20 | Z8 = 1,40
|
|____|______________________________________|_____________|____________________|
| 5.| n afara localitilor
| Z9 = 1,00 | Z10 = 1,20
|
|____|______________________________________|_____________|____________________|
| 6.| n misiuni deosebite**)
| Z11 = 0,20 + Z1 Z10, dup caz |
|____|______________________________________|__________________________________|
| 7.| n condiii deosebite***)
| Z12 = 2,20
|
|____|______________________________________|__________________________________|
*) Confirmarea numrului de locuitori se solicit la nceputul fiecrui an de la Serviciul public comunitar local de
eviden a persoanei din subordinea consiliului local sau de la Biroul judeean de administrare a bazelor de date din
subordinea instituiei prefectului.
**) Coeficienii se aplic pentru una din urmtoarele misiuni deosebite:
- cnd autovehiculele execut misiuni operative (paz, escortare, intervenii, evadri etc.);
- cnd autovehiculele circul n coloan de cel puin 3 autovehicule.
***) Coeficienii se aplic n situaia cnd autovehiculele circul n una dintre urmtoarele condiii deosebite:
- pe drumuri neamenajate;
- pe terenuri muntoase, mltinoase ori inundate.
Prin expresia "drum neamenajat" se nelege drumul cu o stare de viabilitate sau care prezint decliviti ce nu
permit circulaia cu viteze mai mari de 30 km/or.
Pentru traseul parcurs cu autovehiculele din dotare, pentru care sunt ndeplinite condiiile pentru aplicarea
coeficienilor Z11, nu se va aplica n acelai timp i coeficientul Z12.
NOT:

n cazul deplasrilor n care se tranziteaz localiti rurale pe trasee principale sau localiti urbane pe "osele de
centur", nu se aplic coeficieni de corecie a normei de consum carburant, aferent parcursului efectuat.
#B
ANEXA 36
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
EVIDENA I FOLOSIREA BONURILOR VALORICE DE CARBURANI N CADRUL UNITILOR
ADMINISTRAIEI NAIONALE A PENITENCIARELOR
1. Bonurile de valoare pentru carburani auto se elibereaz de societile comerciale care practic acest sistem i cu
care unitatea din subordinea Administraiei Naionale a Penitenciarelor ncheie contracte de achiziie, conform
procedurilor legale.
2. Bonurile de valoare se folosesc n condiiile precizate de furnizor sau prin clauzele contractuale.
3. La primirea (preluarea) bonurilor de valoare, se va urmri ca acestea s fie tampilate, fiecare n parte, cu
tampila unitii emitente i denumirea societii comerciale furnizoare.
4. Pentru asigurarea gestionrii i circulaiei corespunztoare a bonurilor de valoare, unitile din subordinea
Administraiei Naionale a Penitenciarelor, au urmtoarele obligaii:
- s numeasc prin decizie zilnic pe unitate, gestionarul de bonuri de valoare;
- s organizeze evidena bonurilor de valoare i corecta utilizare a acestora, n conformitate cu prevederile
Instruciunilor privind evidena contabil cantitativ-valoric.
5. Evidena de gestiune a bonurilor de valoare se ine la compartimentul cu atribuiuni pe linia gestionrii bunurilor
respective, unde vor fi deschise fie separate i anume Fia de magazie a formularelor cu regim special cod 14-3-8b.
nregistrarea n eviden se face n baza facturii emise de unitatea furnizoare i a documentelor contabile
justificative n care se vor nscrie seriile, numerele i valoarea bonurilor procurate.
6. Eliberarea de bonuri de valoare conductorilor auto, se va face pe baza dispoziiei date n scris pe foaia de
parcurs a autovehiculului, la rubrica observaii, de ctre responsabilul compartimentului auto sau persoana
mputernicit prin decizie zilnic pe unitate.
Gestionarul bonurilor de valoare va elibera conductorilor auto bonurile necesare, fcnd simultan nregistrrile, att
n fia privind eliberarea i justificarea bonurilor de valoare, ct i n foaia de parcurs. Bonurile de valoare vor purta n
mod obligatoriu, pe vrf, tampila cu indicativul unitii.
7. Dup efectuarea alimentrii, fiecare conductor de autovehicul va nscrie n foaia de parcurs la rubricile
prevzute, data, valoarea, cantitatea de carburant introdus i seriile i numerele bonurilor folosite i va semna pentru
confirmare n coloana destinat acestui scop, fiind rspunztor de folosirea legal a bonurilor care i-au fost distribuite.
8. Cu ocazia alimentrilor cu carburani pe baz de bonuri de valoare, la staiile de distribuie, conductorii auto vor
preda numai vrfurile bonurilor i vor reine cotoarele acestora pentru justificare (decontare).
9. Atunci cnd alimentrile cu carburani de la staiile de alimentare se fac pe baza bonurilor de valoare,
conductorul auto este obligat s solicite punerea tampilei cu meniunea "LIVRAT".
Conductorul auto va alimenta, de regul, numai atunci cnd n rezervorul autovehiculului poate fi introdus
ntreaga cantitate de carburant corespunztoare bonului de valoare predat vnztorului de la staia de livrare.
10. Conductorii auto sunt obligai a deconta bonurile de valoare n termen de 24 de ore de la ntoarcerea din
misiune.
11. Bonurile de valoare nejustificate se vor imputa n sarcina celor vinovai, conform reglementrilor n vigoare.
12. Cotoarele bonurilor de valoare vor fi pstrate la evidena de unitate pn la ncheierea primului control de audit,
dup care o comisie numit prin decizie zilnic de unitate, va proceda la distrugerea lor prin ardere ori macerare,
ntocmind un proces-verbal n care va consemna sortimentul (benzin sau motorin), seriile, numerele i valoarea
acestora.
13. Lunar, nainte de efectuarea inventarierii carburanilor-lubrifianilor, contabilul de sector i gestionarul, vor verifica
evidena bonurilor de valoare distribuite conductorilor de autovehicule, retrgnd pe cele rmase neconsumate.
14. La finele lunii, gestionarul va ntocmi, pe baza datelor valorice din fia privind eliberarea i justificarea bonurilor
de valoare, Situaia centralizatoare privind consumurile de carburani pe baz de bonuri de valoare, care vor fi preluate
n Centralizatorul realizrii consumurilor de carburani i lubrefiani de ctre organul tehnic.
ANEXA 37
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
PRECIZRI REFERITOARE LA FOLOSIREA PETROLULUI SAU BENZINEI N AMESTEC CU MOTORIN PE
TIMPUL SEZONULUI RECE
1. n situaia cnd unitile nu au aprovizionat motorina corespunztoare temperaturii mediului ambiant, n sezonul
rece, se poate utiliza petrol n amestec cu motorin, n urmtoarele procente:

__________________________________________________________
| Temperatura
| Motorin | Petrol | Motorin | Petrol |
| mediului ambiant | de var | (%) | de iarn | (%) |
|
(C)
| (%) |
| (%) |
|
|__________________|__________|________|__________|________|
| 0 ... -10
| 80 | 20 | 100 | - |
| -10 ... -15
| 70 | 30 | 100 | - |
| -15 ... -20
| 50 | 50 | 80 | 20 |
| -20 ... -25
| - | - | 70 | 30 |
| sub -25
| - | - | 50 | 50 |
|__________________|__________|________|__________|________|
2. n locul petrolului se poate folosi benzin conform prevederilor din notia tehnic a autovehiculelor.
3. n situaiile prevzute la punctul 1, cantitatea de petrol sau benzin va fi inclus n calculul consumului normat de
carburant pentru autovehiculul respectiv.
ANEXA 38
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
DETERMINAREA NORMELOR DE CONSUM DE CARBURANI (Nc) I A COEFICIENILOR DE CORECIE A
ACESTORA (Zi), VERIFICAREA NCADRRII AUTOVEHICULELOR N CONSUMUL NORMAT DE CARBURANI I
STABILIREA COEFICIENTULUI DE CORECIE A KILOMETRILOR EFECTIVI (K)
1. Pentru autovehiculele nou intrate n nzestrarea Administraiei Naionale a Penitenciarelor la care nu sunt stabilite
normele de consum carburant, precum i pentru acelea care, n decursul exploatrii, au suferit transformri importante,
n msur s le modifice normele de consum prevzute, acestea se vor determina de Direcia EconomicoAdministrativ - Compartimentul Transporturi.
A. Determinarea normei de consum carburani
2. Determinarea normei de consum carburani se efectueaz cu minim 3 autovehicule identice, iar rezultatele se
consemneaz ntr-un proces-verbal tip (model nr. 1) care se completeaz cu datele de identificare pentru fiecare
autovehicul n parte.
n situaia n care numrul de autovehicule existent este inferior celui prevzut mai sus, determinrile se efectueaz
cu cele de care se dispune, nsumnd ns minimum trei determinri.
3. Condiiile tehnice i climaterice care trebuie ndeplinite la determinarea normei de consum carburani sunt:
- autovehiculele s fie rodate i s aib o stare tehnic bun. n acest scop, naintea nceperii determinrilor, se
verific compresia n cilindrii motorului, reglajul distribuiei, starea instalaiilor de alimentare i aprindere, reglajul
frnelor, unghiurile de montaj ale roilor directoare, transmisia etc.;
- presiunea din pneuri, dimensiunile acestora, precum i calitatea carburanilor i uleiului folosit trebuie s
corespund recomandrilor agenilor economici productori;
- motorul i agregatele transmisiei autovehiculului trebuie aduse la temperatura de regim, prin efectuarea unui rulaj
preliminar.
Sectorul de drum trebuie s aib o lungime de 10 km i se parcurge de dou ori n ambele sensuri, efectundu-se
astfel, pentru o determinare, patru msurtori ale consumului, pe un parcurs total de 40 km.
- conductorii autovehiculelor la care se execut determinarea normei de consum carburani, s aib nivel de
pregtire diferit (un conductor foarte bun, unul de nivel mediu i unul fr experien).
Determinrile se efectueaz cu urmtoarele viteze:
- 60 - 80*) km/or pentru autotractoarele cu remorc de mare tonaj;
- 90 - 120*) Km/or pentru autoturisme i derivate;
- 70 - 90*) km/or pentru autovehiculele destinate transporturilor de materiale (cu excepia autobasculantelor)
precum i pentru autospecialele realizate pe asiul acestora;
- 60 - 80*) km/or pentru autobasculante;
- 80 - 90*) km/or pentru autobuze, microbuze (autospeciale realizate pe asiul acestora).
Se va urmri ca viteza de parcurgere a sectorului de drum s fie constant i ct mai aproape de vitezele precizate
mai sus.
Determinrile se fac:
a) la autovehicule cu 50% din sarcina util nominal i complet echipate pentru o exploatare normal (inclusiv plinul
din rezervoarele de carburani);
b) la autospecialele care au montate instalaii permanente, determinrile se execut cu automobilele complet
ncrcate.
Alimentarea automobilelor cu carburani n timpul determinrilor se face prin folosirea unui litrometru racordat la
instalaia de alimentare a motorului, cu o precizie de citire de +/-1%.

Consumul poate fi stabilit i cu aparatur electronic pentru determinarea consumului de carburant. Determinrile se
efectueaz pe timp favorabil (fr ploaie sau ninsoare), la temperaturi ale mediului ambiant de la +5 C la +30 C i la
presiuni atmosferice de 730 - 765 mm Hg. Viteza vntului trebuie s fie mai mic de 3 m/sec.
n cazul n care nu pot fi ndeplinite condiiile climaterice de mai sus, determinarea consumului mediu se va amna
pn la crearea posibilitilor optime pentru efectuarea determinrilor.
-----------*) - limit de vitez admis numai pe autostrzi
4. Pentru determinarea experimental a consumului de carburani se procedeaz n felul urmtor:
- se aduce autovehiculul la nceputul sectorului de drum i se oprete motorul (n dreptul unei borne kilometrice
indicator);
- se racordeaz litrometrul la pompa de alimentare cu carburant a motorului;
- n cazul folosirii aparaturii electronice pentru determinarea consumului de carburant, montarea, citirea i
interpretarea datelor se fac conform instruciunilor de utilizare;
- se deschide robinetul litrometrului i se pornete motorul automobilului, lsndu-se s funcioneze n gol, pn n
momentul n care nivelul carburantului ajunge la gradaia zero; citirile se fac la tangenta meniscului concav al lichidului,
cu tubul gradat al litrometrului n plan vertical;
- se oprete motorul automobilului;
- se pornete motorul i se pleac cu autovehiculul de pe loc, accelernd i schimbnd treptele de viteze, pn se
ajunge n priz direct la viteza precizat la punctul 3 care se menine pe ct posibil uniform (n raport de circulaia
rutier i de teren) pe toat lungimea sectorului;
- se oprete autovehiculul i motorul n dreptul bornei kilometrice (indicatorului) corespunztoare distanei de 10 km
i se citete nivelul carburantului n litrometru;
- se procedeaz similar n sens invers dup care operaiunea se repet, efectundu-se n acelai mod cele 4
msurtori: consumul mediu de carburani (Cm) pentru fiecare msurtoare n parte, se calculeaz cu relaia:
100 x C
Cm = --------S
Cm = consumul mediu de carburani (litri la 100 km efectivi);
C = cantitatea de carburant consumat pe timpul determinrii (litri);
S = lungimea sectorului de drum (km)
Norma de consum carburant (n litri la 100 km) stabilit n urma determinrii la un autovehicul, reprezint media
aritmetic a consumurilor medii rezultate n cele 4 msurtori conform relaiei:
Cm1 + Cm2 + Cm3 + Cm4
Nc1 = ---------------------4
Timpul de parcurgere a sectorului de drum se msoar cu un cronometru. Indicaiile acestea servesc la calcularea
vitezei medii de micare a autovehiculului (Vm) conform relaiei
Vm = 60 x S / t (km/or)
n care:
Vm1 = viteza medie a autovehiculului pe timpul determinrii;
S = lungimea sectorului parcurs (km);
t = timpul (minute).
n mod similar se vor determina normele de consum (Nc 2 i Nc3) i vitezele medii (Vm2 i Vm3).
Norma de consum carburani (n litri la 100 km) reprezint media aritmetic a normelor de consum (Nc 1, Nc2, Nc3)
determinate la cele 3 autovehicule i se calculeaz cu relaia:
Nc1 + Nc2 + Nc3
Nc = ----------------3
n care:
Nc1 = norma de consum carburant determinat la autovehiculul 1;
Nc2 = norma de consum carburant determinat la autovehiculul 2;
Nc3 = norma de consum carburant determinat la autovehiculul 3.

Rezultatele determinrilor se trec n procesul-verbal tip (Model nr. 1).

B. Determinarea coeficienilor de corecie a normei de consum carburant
5. Determinarea experimental a coeficienilor de corecie a normei de consum carburant se efectueaz de ctre
Direcia Economico-Administrativ.
Rezultatele determinrilor efectuate se consemneaz n procesul-verbal (model nr. 2). Determinrile se execut pe
un sector de drum cu o lungime de 10 km, cu minimum 3 autovehicule. n cazul cnd n condiiile respective lucreaz
un singur autovehicul se efectueaz cu acesta 3 determinri.
6. nainte de nceperea determinrii coeficienilor de corecie, se verific norma de consum carburant la
autovehiculele cu care urmeaz a se face determinarea, conform prevederilor de la punctul A.
Dac n urma verificrii se constat depiri fa de norma de consum prevzut, autovehiculele respective vor fi
excluse de la experimentare.
7. Determinarea coeficienilor de corecie a normei de consum carburant se face n raport de condiiile specifice de
exploatare i influena acestora asupra autovehiculelor.
8. Calculul coeficienilor de corecie a normei de consum carburant se face cu relaia:
100 x C
Zi = --------S x Nc
n care:
Zi = coeficientul de corecie care se determin;
C = consumul efectiv de carburant (n litri) pentru parcurgerea n ambele sensuri a ntregului traseu pentru care se
determin coeficientul de corecie;
S = lungimea ntregului traseu pe care s-a fcut determinarea;
Nc = norma de consum carburant stabilit prin norme, n litri la 100 km efectivi.
Pe timpul determinrilor autovehiculele vor fi ncrcate ca n situaia real de exploatare.
9. Pentru determinrile coeficienilor de corecie se execut urmtoarele:
- se aduce autovehiculul supus experimentrii la nceputul traseului respectiv, se oprete motorul i se efectueaz
operaiunile prevzute la punctul 4, alineatele 2 - 5;
- se pornete motorul i se pleac cu autovehiculul de pe loc, accelerndu-se progresiv i schimbnd treptele de
viteze, pn se ajunge la treapta i viteza de circulaie impus de traseu;
- se parcurge ntreaga lungime a traseului, autovehiculul fiind folosit n condiii de lucru identice cu situaiile reale de
exploatare;
- se determin consumul efectiv de carburani "C";
- se calculeaz coeficientul de corecie conform relaiei de la punctul 8.
10. La stabilirea normelor de consum carburant i a coeficienilor de corecie, se vor avea n vedere i datele
rezultate din exploatarea autovehiculelor la uniti.
C. Verificarea ncadrrii autovehiculelor n consumul normat de carburant
11. Consumul normat de carburant se verific obligatoriu la sesizarea conductorilor auto sau a organului tehnic,
cnd se constat depirea acestuia la unele autovehicule i se ntocmete proces-verbal model nr. 1.
12. Probele se efectueaz de ctre comisia tehnic a unitii n condiii reale de folosire a autovehiculelor pe un
sector de drum (10 km) care se parcurge o singur dat n ambele sensuri, efectundu-se 2 msurtori.
Consumul mediu (Cm) realizat se determin cu relaia:
100 x (C1 + C2)
Cm = ----------------S
n care:
C1 = cantitatea de carburant consumat pe timpul determinrii (litri), la dus;
C2 = cantitatea de carburant consumat pe timpul determinrii (litri), la ntoarcere;
S = lungimea sectorului de drum (km).
Acesta (Cm) va fi comparat cu consumul normat de carburant (cn) care se determin cu relaia:
Cn = Zi x Nc
n care:
Zi = coeficientul de corecie al normei de consum pentru traseul pe care s-a fcut determinarea, conform anexei nr.
37;

Nc = norma de consum pentru autovehiculul respectiv.

n cazul n care Cm > Cn, se vor elimina cauzele care au dus la creterea consumului de carburant, dup care se
face o nou determinare.
Dac nici n acest caz Cm nu se ncadreaz n normele prevzute, cte un exemplar al proceselor-verbale al
determinrilor vor fi naintate la Direcia Economico-Administrativ, pentru soluionare.
D. Stabilirea coeficientului de corecie, a kilometrilor efectivi
12. Funcionarea corect a controlului ceasului de kilometraj se verific la sesizarea conductorilor auto sau a
organului tehnic, cnd se constat erori de nregistrare a kilometrilor parcuri la unele autovehicule i se ntocmesc
procese-verbale, model nr. 2.
13. Probele (n numr de 3) se efectueaz de ctre comisia tehnic a unitii pe un sector de drum (10 km) marcat
cu borne kilometrice, astfel:
- se oprete autovehiculul la nceputul sectorului de drum, cu bara de protecie fa n dreptul unei borne kilometrice
i se aduce contorul ceasului de kilometraj cu ultima cifr (0, 1, 2 ... 9) exact n dreptul vizorului de citire (prin
suspendarea unei roi a punii motrice i funcionarea motorului cu cutia de viteze cuplat, ntr-o treapt inferioar);
- se parcurg 10 km dup indicaiile contorului ceasului de kilometraj i se oprete autovehiculul n momentul cnd
ultima cifr a acestuia este ncadrat exact n dreptul vizorului de citire;
- se msoar, cu ruleta, distana (D) de la bara de protecie fa a autovehiculului, pn la borna kilometrului 10,
care se introduce n urmtoarea formul, prin care se determin coeficientul de corecie (K) la 1 kilometru:
10 +/- D
K1 = ---------10
n care:
D = se exprim n km; se ia cu semnul (+) cnd autovehiculul s-a oprit, dup parcurgerea celor 10 km, nainte de
borna kilometric 10; se ia cu semnul (-) cnd autovehiculul s-a oprit, dup parcurgerea celor 10 km, dup borna
kilometric 10.
n mod similar se vor determina coeficienii de corecie ( K2 i K3). Coeficientul de corecie (K) reprezint media
aritmetic a coeficientului de corecie (K1, K2, K3) i se calculeaz cu relaia:
K1 + K2 + K3
K = -------------3
Dac, dup efectuarea probelor, valoarea coeficientului de corecie a kilometrilor efectivi nu se ncadreaz n limita
0,95 - 1,05, unitatea va elimina cauzele care determin aceast situaie, dac nu este posibil remedierea acestei
defeciuni valoarea coeficientului de corecie (K), astfel calculat, se introduce n formula de calcul a consumului
normat de carburant (Cn), astfel:
Pef
Cn = K x ----- x Nc x Zi
100
Unitatea va urmri aprovizionarea pieselor de schimb i materialelor necesare remedierii acestei defeciuni, n cel
mult 60 zile. Dac nici dup aceast perioad nu se poate remedia defeciunea, se va comunica la Direcia
Economico-Administrativ pentru soluionare.
n situaia cnd valoarea coeficientului de corecie (K) este cuprins ntre 0,95 - 10,5 acesta nu se introduce n
calculul consumului normat de carburant.
14. n toate situaiile precedente, dac diferena dintre rezultatele msurtorilor consumurilor de carburant este mai
mare de 5% fa de valoarea medie, se vor efectua determinri suplimentare pn la obinerea unei precizii de
msurare mai mic sau egal cu 5%. Dac nu se poate realiza aceast precizie, autovehiculele vor fi verificate tehnic
sau nlocuite.
MINISTERUL JUSTIIEI
Administraia Naional a Penitenciarelor
Unitatea ................................
Nr. ....... din .........................

MODEL NR. 1

VZUT:
Directorul unitii,
..............................

PROCES-VERBAL
ncheiat azi ......................
1. n baza prevederilor din normativul nr. .......... din ................., noi comisia tehnic compus din:
a. ..................... din .........................;
b. ..................... din .........................;
c. ..................... din .........................;
ne-am ntrunit, n perioada ................., pentru a determina experimental
.............................................................
consum carburant (Nc);
norma de .............. coeficientul de corecie (Zi) a normei de consum;
........................................................................................................
(verificarea ncadrrii autovehiculului n consum normat de carburant)
la auto ............, marca ............... tipul ...................., care se exploateaz n condiii
............................................................
(condiiile care impun determinarea)
2. Pentru determinare au fost folosite urmtoarele auto ................. marca ..............., tipul .............:
a. numr de nmatriculare ................. conductor auto .................................;
b. numr de nmatriculare ................. conductor auto .................................;
c. numr de nmatriculare ................. conductor auto .................................;
(Pentru verificarea ncadrrii autovehiculului n consumul normat de carburant se vor nscrie numai datele acestuia).
3. Caracteristicile tehnice ale auto ...................
- tip/cod motor .......................................;
- dispunerea i numrul cilindrilor*) .....................;
- puterea maxim (kW) .....................;
- capacitatea cilindric (Cmc) ............................;
- raport de compresie .........................................;
- tipul alimentrii**) ....................................;
- tipul carburantului .........................;
- tipul transmisiei****) .............................................;
- numrul de trepte i tipul cutiei de viteze***) .........;
- numrul de locuri ....... sarcina util (kg) .......;
- masa total maxim autorizat (kg) ...........;
- anvelope: ........ buc., dimensiuni fa: ............ spate .........
4. n timpul determinrilor s-au respectat condiiile prevzute n normativ referitoare la starea tehnic a
autovehiculelor, calitatea carburantului i uleiului, starea sectorului de drum, condiiile climaterice i de conducere a
autovehiculelor.
Condiiile n care s-au fcut determinrile:
- vnt (sub 3 m/s) ...................
- temperatura aerului ( -30 C - +30 C) ...........
- starea sectorului de drum
...........................;
(asfalt, beton)
- ncrctura ....... persoane, .......... kg;
- presiunea n pneuri:
- fa ......... at;
- spate ......... at;
- aparatura folosit la determinarea ........;
- sectorul de drum pe care s-au fcut determinrile
..............................................................................
..............................................................................
(drumul naional de la km ..... la km ......, strzi, zon)
-----------*) se nscrie numrul de cilindri i modul de aezare al acestora astfel: R motor n linie, V motor n V; B motor boxer;
W motor Wankel.
**) cu carburator; injecie monopunct, injecie multipunct; Diesel, cu pomp de injecie, injecie direct,
supraalimentat.
***) mecanic; automatic;
****) transmisie fa; transmisie spate; transmisie integral comutabil; transmisie integral permanent.

5. n urma determinrilor au rezultat urmtoarele consumuri: la auto ....... cu numrul de nmatriculare ..............
_____________________________________________________________________
|Numrul | Sensul |Consumul efectiv|Consumul efectiv |Viteza medie|
|Determinrii|
|de carburant (C)|de carburant (Cm)| (Vm) |
|
|
|________________|
| (km/or) |
|
|
| (1/10 km) | (1/100 km) |
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
1 | 2 |
3
|
4
|
5 |
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
1 | dus |
C1
|
Cm1
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
2 | ntors |
C2
|
Cm2
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
3 | dus |
C3
|
Cm3
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
4 | ntors |
C4
|
Cm4
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
Norma de consum carburant (Nc1) (media aritmetic a celor 4 determinri) ............................
la auto .......... cu numrul de nmatriculare .......................
_____________________________________________________________________
|Numrul | Sensul |Consumul efectiv|Consumul efectiv |Viteza medie|
|Determinrii|
|de carburant (C)|de carburant (Cm)| (Vm) |
|
|
| (1/10 km) | (1/100 km) | (km/or) |
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
1 | 2 |
3
|
4
|
5 |
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
1 | dus |
C1
|
Cm1
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
2 | ntors |
C2
|
Cm2
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
3 | dus |
C3
|
Cm3
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
4 | ntors |
C4
|
Cm4
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
Norma de consum carburant (Nc2) (media aritmetic a celor 4 determinri) ............... la auto ........... cu numrul de
nmatriculare ............
_____________________________________________________________________
|Numrul | Sensul |Consumul efectiv|Consumul efectiv |Viteza medie|
|determinrii|
|de carburant (C)|de carburant (Cm)| (Vm) |
|
|
| (1/10 km) | (1/100 km) | (km/or) |
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
1 | 2 |
3
|
4
|
5 |
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
1 | dus |
C1
|
Cm1
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
2 | ntors |
C2
|
Cm2
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
3 | dus |
C3
|
Cm3
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
|
4 | ntors |
C4
|
Cm4
|
|
|____________|________|________________|_________________|____________|
Norma de consum carburant (Nc3) (media aritmetic a celor 4 determinri) ...............
....................................................................
Norma de consum (Nc) este:
Nc1 + Nc2 + Nc3
Nc = ----------------- = 1/100 km
3
Pentru perioada de iarn, norma de consum de carburant se majoreaz cu 10%.

Avnd n vedere probele efectuate, comisia propune spre aprobare, pentru auto ............ urmtoarele:
- norma de consum pe timp de var ...... 1/100 km;
- norma de consum pe timp de iarn ...... 1/100 km;
- instalaia de aer condiionat ..... l/or;
- carburant folosit .................;
Prezentul proces-verbal s-a ncheiat n 2 exemplare.
COMISIA
.......................................................
.......................................................
.......................................................
NOT:
Cele dou exemplare din procesul-verbal se repartizeaz astfel:
1. Pentru determinarea normei de consum carburant sau a coeficientului de corecie a acesteia:
- 1 exemplar la Direcia Economico-Administrativ;
- 1 exemplar la unitatea unde s-a executat determinarea.
2. Pentru verificarea ncadrrii n norma de consum carburant, n situaia n care autovehiculele nu se ncadreaz n
normele prevzute:
- 1 exemplar la Direcia Economico-Administrativ pentru soluionare;
- 1 exemplar la unitatea care a executat determinrile.
MINISTERUL JUSTIIEI
Administraia Naional a Penitenciarelor
Unitatea ................................
Nr. ....... din .........................

MODEL NR. 2

APROB:
Directorul unitii,
..............................
PROCES-VERBAL
ncheiat azi .....................
1. n baza prevederilor din normativul nr. .......... din ................., noi comisia tehnic compus din:
a. ...................................................;
b. ...................................................;
c. ...................................................;
ne-am ntrunit, n perioada ................., pentru a determina coeficientul de corecie a kilometrilor efectivi, la auto
............... marca ............ tipul ............................... serie de motor .................. seria de asiu ............., numr de
nmatriculare ................. .
2. Condiiile n care s-au fcut determinrile:
- anvelope: .......................... buc., dimensiuni .............................;
- presiunea n pneuri:
- fa ................... at;
- spate ................ at;
- sectorul de drum pe care s-au fcut determinrile
..............................................................................
..............................................................................
(drumul naional de la km ..... la km ......)
3. n urma determinrilor s-au nregistrat urmtoarele rezultate:
____________________________________________________________________
|Numrul | Distana
| Valoarea
|
|determinrii| msurat de la autovehicul| coeficienilor de corecie|
|
| la borna kilometrului 10 | a kilometrilor efectivi |
|
|
(+/- D)
|
(K)
|
|____________|___________________________|___________________________|
| 1
|
2
|
3
|
|____________|___________________________|___________________________|
| 1
|
+/- D1
|
K1
|
|____________|___________________________|___________________________|
| 2
|
+/- D2
|
K2
|

|____________|___________________________|___________________________|
| 3
|
+/- D3
|
K3
|
|____________|___________________________|___________________________|
Coeficientul de corecie K (media aritmetic a celor 3 determinri) ................................
4. Avnd n vedere probele efectuate, comisia propune spre aprobare, pentru acest auto ............., coeficientul de
corecie a kilometrilor efectivi, de
K = ........................
care va fi introdus n formula de calcul a consumului normat de carburant i consemnat n carnetul de bord, la
rubrica "Caracteristici tehnice ale autovehiculului".
Prezentul proces-verbal s-a ncheiat n 2 exemplare.
COMISIA
NOTA: Cele 2 exemplare ale procesului-verbal se repartizeaz astfel:
- 1 exemplar la persoana care prelucreaz foile de parcurs;
- 1 exemplar la dosarul tehnic al autovehiculului.
ANEXA 39
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME PENTRU CONSUMUL DE ULEI PRIN ARDERE N MOTOARE I PENTRU COMPLETARE N
TRANSMISII MECANICE
1. Pentru autovehicule i autospeciale
(n litri la 100 km echivaleni)
_______________________________________________________
| Rulajul la care se| Capacitatea cilindric a motorului|
| ncadreaz motorul|
(cmc)
|
| la data punerii n|___________________________________|
| funciune ca nou | Pn la| 2001 - | 5001 - | Peste |
|
| 2000 | 5000 | 10000 | 10000 |
|
|________|________|________|________|
|
|
consumul normat
|
|___________________|___________________________________|
|
1
2
3
4
5 |
|_______________________________________________________|
| pn la 25.000 | 0,075 | 0,125 | 0,175 | 0,225 |
| 25.001 - 50.000 | 0,100 | 0,150 | 0,200 | 0,250 |
| 50.001 - 75.000 | 0,125 | 0,175 | 0,225 | 0,275 |
| 75.001 - 100.000 | 0,150 | 0,200 | 0,250 | 0,300 |
|___________________|________|________|________|________|
2. Pentru tractoare rutiere
(n litri pe or)
_______________________________________________________
| Capacitatea cilindric a motorului | Consumul normat |
| n cmc.
|
|
|____________________________________|__________________|
| pn la 2000
|
0,150 |
| 2.001 - 2.500
|
0,250 |
| 2.501 - 3.000
|
0,300 |
| 3.001 - 3.500
|
0,350 |
| 3.501 - 4.000
|
0,400 |
| 4.001 - 4.500
|
0,450 |
| 4.501 - 5.000
|
0,500 |
| peste 5.000
|
0,550 |
|____________________________________|__________________|
3. Pentru transmisii mecanice

Consumul normat de ulei pentru completare, n agregatele transmisiei i direciei este de maximum 20% din
capacitatea total a acestora, la fiecare 10.000 km echivaleni.
Pentru autovehiculele de import, se vor respecta prescripiile tehnice elaborate de productor, privind normele de
consum, prin ardere i de completare a lubrifianilor.
ANEXA 40
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
CALCULUL PARCURSULUI N KILOMETRI ECHIVALENI
I.
______________________________________________________________________________
|Nr. | Categoria autovehiculelor | Coeficientul cu care se nmulete rulajul|
|crt.|
|
|
|____|_____________________________|___________________________________________|
| 1.| Toate mijloacele auto i | 1,18
|
| | remorci
|
|
|____|_____________________________|___________________________________________|
| 2.| Cnd autovehiculele execut | 1,25
|
| | misiuni operative
|
|
|____|_____________________________|___________________________________________|
| 3.| Autovehiculele care circul | 2,0
|
| | pe drumuri neamenajate
|
|
|____|_____________________________|___________________________________________|
| 4.| Autovehiculele care
| 1,2 coeficient cu care se corecteaz
|
| | tracteaz remorci
| coeficienii de la pct. 1, 2 i 3 numai pe|
| |
| parcursul ct autovehiculul tracteaz |
| |
| remorci
|
|____|_____________________________|___________________________________________|
II. Autovehiculele dotate cu instalaii speciale sau a cror motoare funcioneaz pe loc.
______________________________________________________________________________
|Nr. |
Categoria autovehiculelor
| Prestaia unitar | Sporul |
|crt.|
| efectuat de
| n km
|
| |
| instalaia special| echivaleni|
|____|_______________________________________|____________________|____________|
| 1.| Autobasculante i autocamioane cu | 1 cu basculare |
1 |
| | platform basculabil
| complet
|
|
|____|_______________________________________|____________________|____________|
| 2.| Automacarale, autocisterne ale cror | 1 or de
|
25 |
| | motoare acioneaz pompe,
| funcionare a
|
|
| | autovidanjor, alte autovehicule ale | instalaiei sau |
|
| | cror motoare pun n funciune
| a motorului
|
|
| | instalaia montat pe ele sau ale |
|
|
| | cror motoare funcioneaz pe loc |
|
|
| | (pentru nclzire, pentru ncrcare |
|
|
| | acumulatori etc.)
|
|
|
|____|_______________________________________|____________________|____________|
ANEXA 41
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
PERIODICITATEA NLOCUIRII LUBRIFIANILOR UZAI DIN INSTALAIA DE UNGERE A MOTOARELOR, DIN
AGREGATELE DE TRANSMISIE I DIRECIE
1. Periodicitatea nlocuirii lubrifianilor din agregatele de transmisie i direcie este cea prevzut n crile tehnice
sau instruciunile de exploatare emise de productorii autovehiculelor.
2. Periodicitatea nlocuirii lubrifianilor uzai din sistemele de ungere ale motoarelor i intervalele la care se
efectueaz schimbarea filtrelor de ulei sunt de valoare egal cu cele prevzute n crile tehnice i instruciunile de
exploatare ale productorilor autovehiculelor, inclusiv pentru perioada de rodaj i vor fi exprimate n "km echivaleni"
(ex.: S.C. AUTOMOBILE DACIA S.A. Piteti impune efectuarea schimbului de ulei motor la intervalul de 5.000 km

efectivi, deci n unitile Administraiei Naionale a Penitenciarelor, aceast operaiune se va executa la un interval de
5.000 km echivaleni).
3. Norma de rulaj n km echivaleni pentru nlocuirea uleiului din carterul motorului se stabilete n funcie de
parcursul efectiv, care se nmulete cu coeficienii de transformare, la care se adaug km echivaleni rezultai din
numrul de ore de funcionare a motorului n diferite situaii (acionare instalaii, numr de basculri etc.), conform
prevederilor anexei nr. 41.
4. Pentru mijloacele de transport auto aflate n conservare, nlocuirea uleiului din carterul motoarelor se va face la
interval de doi ani.
5. La autovehiculele care sunt n exploatare, dar nu realizeaz n cursul unui an rulajul prevzut pentru nlocuirea
uleiului de motor uzat i a filtrului de ulei, aceste operaiuni se vor executa anual.
6. Pentru perioada de rodaj a autovehiculelor reparate capital, periodicitatea operaiunilor de la pct. 1 i 2 este cea
indicat de agentul economic reparator.
7. Condiiile minime tehnice i calitative pe care trebuie s le ndeplineasc lubrifianii utilizai la mijloacele de
transport din dotare sunt cele stabilite de productorul autovehiculului.
8. Uleiurile uzate nlocuite se vor colecta n butoaie pe sortimente i vor fi valorificate contracost la agenii economici
specializai (ex.: unitile S.C. PETROM S.A. etc.).
9. Prevederile de mai sus se aplic n mod corespunztor i grupurilor electrogene. n lipsa precizrilor tehnice ale
productorului acestor bunuri, intervalul la care se efectueaz schimbul de ulei i filtrul de ulei la aceste produse este
de 250 ore de funcionare.
ANEXA 42
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
FOLOSIREA, NTREINEREA I DEPOZITAREA BATERIILOR DE ACUMULATORI PENTRU AUTOVEHICULE
Durata de exploatare a bateriei de acumulatori depinde n mare msur de modul n care aceasta a fost folosit i
ntreinut. Pentru exploatarea i ntreinerea bateriei de acumulatori, trebuie s se in seama de instruciunile date de
fabrica constructoare, precum i de urmtoarele indicaii:
1. Folosirea bateriei de acumulatori.
La pornirea motorului, curentul absorbit ajunge la o valoare de patru ori mai mare dect cea nominal, din care
cauz are loc o variaie brusc a volumului de mas activ care conduce la ncovoierea plcilor i la desprinderea
masei active. Din aceast cauz durata de pornire nu trebuie s depeasc cteva secunde (max. 5 sec.) i se va
face pauz ntre pornirile repetate.
Motoarele vor fi bine reglate, astfel ca pornirile s se fac uor.
La pornirea motorului, se deconecteaz ceilali consumatori. Pe timpul iernii, prima pornire a motorului se face, dac
e posibil, cu manivela sau cu alte instalaii specializate.
Se interzice scurtcircuitarea bornelor bateriei, deoarece aceasta se supune la suprasolicitri puternice.
2. ntreinerea bateriei de acumulatori.
La bateriile montate pe autovehicul, sptmnal, se execut urmtoarele lucrri:
- se cur de praf sau noroi, electrolitul scurs pe suprafaa bateriei se terge cu o crp curat, dup care se terge
cu o crp nmuiat ntr-o soluie de amoniac sau sod calcinat i se repet tergerea cu o crp uscat;
- se verific strngerea clemelor pe bornele bateriei, se cur bornele de oxizi (dac este cazul) i se protejeaz cu
unsoare;
- se verific fixarea bateriei;
- se verific i se cur orificiile de aerisire a elementelor bateriei;
- se verific nivelul electrolitului n fiecare element, acesta trebuie s fie cu 10 - 15 mm deasupra plcilor.
Completarea electrolitului se face cu ap distilat sau electrolit, n funcie de densitatea acestuia i de starea de
ncrcare. Se procedeaz la msurarea densitii i tensiunii fiecrui element (cu voltmetru cu furc).
Msurarea densitii nu se face imediat dup o descrcare puternic sau dup turnarea apei, ci dup 1 - 2 ore de
repaus sau n timpul ncrcrii.
Valorile densitii i ale tensiunii msurate la fiecare element indic gradul de ncrcare sau descrcare, astfel:
______________________________________________________________
| Starea bateriei | Densitatea electrolitului | Tensiunea
|
| de acumulatori | (gr./cm3)
| (V pe element) |
|_________________|___________________________|________________|
| - ncrcat 100% |
1,28 - 1,31
| 1,7 - 1,8 |
| - descrcat 25% |
1,25 - 1,27
| 1,6 - 1,7 |
|
50% |
1,21 - 1,23
| 1,5 - 1,6 |
|
75% |
1,17 - 1,19
| 1,3 - 1,4 |
|
100% |
1,09 - 1,15
| sub 1,3
|

|_________________|___________________________|________________|
Diferena de tensiune ntre elemente nu trebuie s depeasc 0,1 V.
O baterie descrcat mai mult de 50% vara i 25% iarna se demonteaz de pe autovehicul i se ncarc cu ajutorul
redresorului.
Periodic, se verific (cu ocazia R.T.) tensiunea generatorului, care trebuie reglat la valoarea prescris (nu mai mare
de 14,5 voli pentru bateriile de 12 V).
n cazul parcrii pe timp mai ndelungat pe platforme descoperite, bateria de acumulatori se demonteaz de pe
autovehicul i se pstreaz ntr-o camer cu temperatura mai mare de 0 C.
3. Conservarea bateriilor de acumulatori demontate de pe autovehicule se face dup cum urmeaz:
- cele n bun stare se ncarc, se cur bine i se depoziteaz ntr-o camer rcoroas, n care temperatura nu
trebuie s scad sub 0 C;
- bateriile depozitate trebuie ncrcate dup 30 - 40 zile pentru a evita sulfatarea;
- bateriile nu se golesc de electrolit, deoarece n acest caz se sulfateaz n cteva zile; fr electrolit nu se
pstreaz dect bateriile noi, care nu au fost niciodat umplute cu electrolit.
Bateriile de acumulatori montate pe autovehiculele care nu circul o perioad de 30 zile, se supun obligatoriu
procesului de ncrcare.
Operaiunile de ncrcare periodic se vor evidenia ntr-o fi, din care s rezulte data ncrcrii i densitatea
electrolitului la sfritul acestei operaiuni.
Intensitatea curentului de ncrcare nu trebuie s depeasc valoarea 1/10 din capacitatea acumulatorului,
exprimat n A x h, la regimul de descrcare de 10 ore.
Normele de timp (pstrare) n ani pe autovehiculele de la stocul de mobilizare i rezerv sunt 1/2 din normele
minime de exploatare pentru cele de la uzul curent.
___________________________________________________________________
Bateriile astfel nlocuite se vor folosi, n continuare, la autovehiculele de uz.
4. Sulfatarea se previne n mod normal dac un acumulator descrcat se ncarc dup cel mult 24 de ore, prin
meninerea permanent a acumulatorului n stare ncrcat i a nivelului de electrolit normal.
nlturarea sulfatrii se face prin ncrcare de lung durat cu intensitate mic de curent (1/2 din cea normal) i
concentraie redus a electrolitului (ap distilat sau electrolit cu densitatea de 1,04 - 1,06 gr/cmc). ncrcarea se
oprete cnd densitatea ajunge la 1,15 gr/cmc, se nlocuiete electrolitul cu ap distilat sau electrolit cu densitatea
mic i se repet operaiunea pn cnd tensiunea acumulatorului i densitatea rmn constante timp de 4 ore. Se
scoate electrolitul i se introduce unul cu densitatea normal (1,28 gr/cmc).
ANEXA 43
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME MINIME DE EXPLOATARE PENTRU ANVELOPE
________________________________________________________________________________
|Nr. |
CATEGORIA AUTOVEHICULULUI
|Norma |Norma de |Adncimea minim|
|crt.|
|de timp|rulaj
|a profilului |
| |
|- ani -|- km
|benzii de rulare|
| |
|
|efectivi - |
(mm)
|
| |
|
|(ore
|
|
| |
|
|funcionare)|
|
|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
| 0|
1
| 2 |
3 |
4
|
|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
| 1.| Autoturisme i autospeciale, pn la| 5 | 24.000 |
1,6
|
| | capacitatea de 1 ton exclusiv
|
|
|
|
|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
| 2.| Autovehicule i remorci cu
| 6 | 30.000 |
1,6
|
| | capacitate de ncrcare de la 1 ton|
|
|
|
| | la 1,5 tone exclusiv
|
|
|
|
|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
| 3.| Autovehicule i remorci cu
| 6 | 36.000 |
1,6
|
| | capacitatea de ncrcare de la
|
|
|
|
| | 1,5 tone la 3 tone exclusiv
|
|
|
|
|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
| 4.| Autovehicule i remorci cu
| 6 | 40.000 |
1,6
|
| | capacitatea de ncrcare de 3 tone |
|
|
|
| | i peste 3 tone
|
|
|
|

|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
| 5.| Microbuze
| 4 | 30.000 |
1,6
|
|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
| 6.| Autobuze
| 4 | 45.000 |
1,6
|
|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
| 7.| Tractoare rutiere pe pneuri:
|
|
|
|
| | - pentru anvelopele de la roile | 6 | 1.200 ore |
2
|
| | din fa;
|
|
|
|
| | - pentru anvelopele de la roile | 6 | 2.500 ore |
4
|
| | din spate.
|
|
|
|
|____|_____________________________________|_______|____________|________________|
1. Pentru norma de rulaj a anvelopelor montate pe autovehiculele i remorcile care lucreaz n condiii speciale, se
va aduga rulajului efectiv, un spor procentual, dup cum urmeaz:
- 10% pentru anvelopele montate pe autovehicule i remorci care lucreaz n antiere, cariere, exploatri forestiere,
miniere sau petroliere;
- 10% pentru anvelopele ce echipeaz autostaioanele, autobuzele, autofurgonetele, autocamionetele realizate pe
asiu de autoturism i autovehiculele operative;
- 15% pentru anvelopele ce echipeaz autovehiculele i remorcile cu instalaii speciale montate permanent pe asiu
(autoateliere, autostaii etc.).
Sporul care se adaug la parcursul efectiv pentru autovehiculele i remorcile cu sarcini utile montate permanent pe
asiu i pentru autostaioanele, autofurgonetele i autocamionetele realizate pe asiu de autoturism, se aplic pentru
ntregul rulaj al anvelopelor,
fr a se meniona despre aceasta n carnetul de bord.
2. Rulajul anvelopelor se stabilete cu relaia:
n
Ra = ----- (Pef + K)
nt
n care:
Ra = rulajul realizat de fiecare anvelop din dotarea autovehiculelor n km efectivi (ore de funcionare la tractoarele
rutiere);
nt = numrul total al anvelopelor care echipeaz autovehiculul (inclusiv cele de rezerv);
Pef = parcursul autovehiculului n km efectivi (ore de funcionare la tractoarele rutiere);
K = sporul de kilometri (ore de funcionare la tractoarele rutiere), care se acord n plus fa de rulajul efectiv al
anvelopelor montate pe autovehicule, tractoare rutiere i remorci care lucreaz n condiii speciale;
N = numrul de anvelope montate pe autovehicul.
ANEXA 44
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME MINIME DE EXPLOATARE PENTRU ANVELOPE I CAMERE DE AER PE AUTOVEHICULELE DIN
GRUPA STOC DE MOBILIZARE SAU REZERV
1. Pentru utilizarea ct mai raional a anvelopelor de pe autovehiculele din grupa stoc de mobilizare sau rezerv
care nu ndeplinesc normele de rulaj n perioada stabilit ca norm de timp, se va proceda astfel:
a) Anvelopele noi care se primesc n unitate, de regul se monteaz pe autovehiculele din grupele stoc de
mobilizare sau rezerv ale cror anvelope nu au ndeplinit normele de rulaj.
Normele de timp (pstrare), a anvelopelor montate, n ani, pe autovehiculele de la stocul de mobilizare i rezerv
sunt 1/2 din normele minime de exploatare pentru cele ale autovehiculelor de la uz, conform anexei 44.
Anvelopele care au ndeplinit norma de rulaj se folosesc n continuare atta timp ct asigur securitatea circulaiei
dar fr a depi norma de timp.
b) Anvelopele i camerele de aer de pe autovehicule din grupele stoc de mobilizare sau rezerv, care nu au putut fi
nlocuite n condiiile stabilite la litera "a", dup ndeplinirea normei de timp se nlocuiesc cu altele noi. Anvelopele
nlocuite se folosesc pe autovehiculele de la uzul curent, atta timp ct asigur securitatea circulaiei, dup care se vor
propune la declasare i casare.
2. Anvelopele ce echipeaz autovehiculele din grupele stoc de mobilizare sau rezerv i care nu au corespondent la
celelalte grupe de la uzul curent, se vor menine pe acestea pn la ndeplinirea normei de timp, n cazul cnd n
aceast perioad nu au ndeplinit normele de rulaj.

Dup ndeplinirea normei de durat, anvelopele i camerele de aer se verific cu atenie, iar cele care sunt n stare
bun, se vor utiliza n continuare atta timp ct asigur securitatea circulaiei, dup care se vor propune pentru
declasare i casare.
ANEXA 45
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
TABEL
pentru corecia temperaturii de congelare a lichidului antigel la temperatura de msurare la 20 C
______________________________________________________________________________
|Temperatura de|Proporia de| Corecia temperaturii de congelare pentru a se |
|Congelare |antigel pur | ajunge la proporia 1:1 (antigel - ap)
|
|indicat de |n amestec |__________________________________________________|
|termodensigel |cu ap
|Se scoate lichid antigel |Se adaug lichid antigel|
| (C)
| (%) |(% din capacitatea
|pur (% din capacitatea |
|
|
|instalaiei de rcire) |instalaiei de rcire) |
|______________|____________|_________________________|________________________|
| -40
| 50 | | |
| -35
| 47 | 10
| 10
|
| -30
| 45 | 18
| 18
|
| -25
| 40 | 20
| 20
|
| -20
| 35 | 26
| 26
|
| -15
| 28 | 32
| 32
|
| -10
| 20 | 38
| 38
|
| -5
| 12 | se nlocuiete totul |
|
|______________|____________|_________________________|________________________|
NOTA:
1. Dac dup adugarea antigelului pur nu se realizeaz umplerea instalaiei, se completeaz cu cantitatea
necesar din lichidul antigel, scos, dar nu mai mult de 1 litru.
2. Lichidul antigel scos din instalaiile de rcire, n vederea coreciei temperaturii de congelare, se va colecta i
regenera prin fierbere, pentru evaporarea apei dup care va fi refolosit.
ANEXA 46
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
REGULI
PRIVIND PRIMIREA-DISTRIBUIREA, VERIFICAREA, PSTRAREA I MANIPULAREA LICHIDELOR ANTIGEL
1. Lichidul antigel se va livra numai n butoaie sau bidoane din plastic curate i sigilate, nsoite de certificate de
calitate sau buletin de analiz, care s ateste calitatea, tipul i fabrica productoare.
2. Pe baza datelor din documentele nsoitoare se va face identificarea i recepionarea antigelului. n acest sens, un
cadru tehnic al unitii va verifica punctul de congelare al antigelului, folosind termodensigelul. n funcie de datele
constatate, se va face nregistrarea antigelului n gestiunea unitii. Se interzice amestecarea lichidelor antigel de
diferite tipuri i caliti.
3. n situaia cnd antigelul este fabricat pe baz de etilenglicol, se va inscripiona cuvntul "TOXIC", cu vopsea, pe
butoaiele sau ambalajele din plastic n care acesta a fost livrat.
Pentru a se evita otrvirea cu lichid antigel pe baz de etilenglicol, se vor respecta urmtoarele reguli:
- manipularea lichidului antigel pe baz de etilenglicol se face numai de personal instruit care cunoate pericolul ce-l
prezint acest produs;
- pentru transvazare, se vor folosi ustensile destinate special acestui scop, fiind interzis absorbirea acestui lichid cu
gura, prin intermediul furtunului;
- dup manipulare, minile se spal cu ap i spun;
- n cazul c s-a produs otrvirea cu etilenglicol, pn la intervenia medicului, se vor provoca pacientului vrsturi,
dndu-i-se s bea ap pn la saturare sau 3 - 4 pahare de ap cu spun, ori un pahar cu ap cald n care a fost
dizolvat o linguri de mutar, apoi i se va da s inspire oxigen medicinal.
4. Temperatura de congelare a lichidului antigel i densitatea acestuia variaz n funcie de proporia componenilor
si. Din tabelul de mai jos, rezult c prin concentrarea soluiei, respectiv prin mrirea proporiei de glicerin sau
etilenglicol n ap, punctul de congelare nu poate fi sczut dect pn la o anumit limit (-47 C, respectiv -67 C).
Depirea acestor limite face ca punctul de congelare s creasc, ajungnd ca n stare pur, glicerina sau
etilenglicolul s congeleze la temperaturi de -17 C i respectiv -12 C.

Variaiile temperaturii de congelare i a densitii lichidului antigel n funcie de concentraia componenilor.

______________________________________________________________________________
|
LICHID ANTIGEL PE BAZ DE:
|
|______________________________________________________________________________|
|
Glicerin
|
Etilenglicol
|
|______________________________________|_______________________________________|
| Coninut |Densitate|Punct de |
Coninut |Densitate|Punct de |
|
% (g)
|la 20 C |congelare|
% (g)
|la 20 C |congelare|
|__________________|
| C |___________________|
| C |
| ap | glicerin |
|
| ap | etilenglicol|
|
|
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
| 70 | 30
| 1,0750 | -9
| 80 | 20
| 1,023 | -9
|
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
| 60 | 40
| 1,1010 | -15 | 70 | 30
| 1,043 | -13 |
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
| 50 | 50
| 1,1275 | -23 | 60 | 40
| 0,057 | -24 |
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
| 40 | 60
| 1,1560 -| -35 la | 45 | 55
| 1,073 | -42 |
| |
| 1,1570 | -40 | |
|
|
|
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
| 33 | 67
| 1,1745 | -47 | 40 | 60
| 1,079 | -55 |
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
| 30 | 70
| 1,1805 | -40 | 33 | 67
| 1,086 | -35 |
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
| 20 | 80
| 1,2040 | -20 | 30 | 70
| 1,089 | -67 |
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
| 0 | 100
| 1,2650 | -17 | 21 | 79
| 1,099 | -49 |
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
|- |||| 0 | 100
| 1,1140 | -12 |
|_____|____________|_________|_________|_____|_____________|_________|_________|
5. Controlul nivelului lichidului antigel i completarea plinului pe timpul exploatrii, se impune att la plecarea, ct i
la napoierea din curs, ct i atunci cnd se constat o funcionare anormal a instalaiei de rcire i a celei de
ungere.
Scderea nivelului lichidului antigel poate fi determinat de urmtoarele cauze:
- evaporarea apei din compunerea antigelului. n acest caz se constat creterea densitii lichidului antigel, iar
completarea plinului se face cu ap distilat;
- pierderea lichidului antigel datorit neetaneitii instalaiei de rcire sau expulzrii lui din cauza spumrii, prin
contaminarea cu produse petroliere. n acest caz, valoarea densitii nu se modific, iar completarea se face cu lichid
antigel nou, de aceeai densitate.
nainte de completarea plinului cu ap sau antigel, se va face verificarea densitii lichidului din instalaia de rcire
i, pe aceast baz, se pot stabili i cauzele pierderilor.
Avnd n vedere proprietatea lichidului antigel de a-i mri volumul prin nclzire, instalaiile de rcire se alimenteaz
cu cantiti mai reduse, astfel, la instalaiile cu vas de expansiune, nivelul lichidului nu va depi reperul maxim, iar la
celelalte autovehicule care nu au vas de expansiune, nivelul lichidului antigel va fi cu 10 mm peste celulele de rcire
ale radiatorului.
ANEXA 47
la Normativul privind asigurarea tehnic de autovehicule a Administraiei Naionale a Penitenciarelor i unitilor
subordonate
NORME MAXIMALE ANUALE DE FUNCIONARE PENTRU AUTOSPECIALELE DE GENIU
_____________________________________________________________________
|Nr. | DENUMIREA TEHNICII
| U/M | Consumuri maximale anuale |
|crt.|
| |___________________________|
| |
| | Motokilometri | Motoare |
| |
| |
| (ore) |
|____|______________________________|_____|_______________|___________|
| 0|
1
| 2 |
3
| 4 |
|____|______________________________|_____|_______________|___________|
| 1 | Grup electrogen de 5 KVA | cpl.|
| 50 |
|____|______________________________|_____|_______________|___________|
| 2 | Grup electrogen de 38 KVA | cpl.|
| 100 |

|____|______________________________|_____|_______________|___________|
| 3 | Autoncrctor frontal IFRON | cpl.|
| 350 |
|____|______________________________|_____|_______________|___________|
---------------