Facultatea de Business i Turism, Academia de Studii Economice din Bucureti

Proiect Marketingul Serviciilor

Analiza comparativ a companiilor aeriene:

WizzAir i Ryanair

Grupa 420

Anton Dorina
Niculae Elena
Petrescu Georgiana
 Introducere

Activitatea companiilor de transport aerian a cunoscut in ultimii ani o importanta

dezvoltare care a fost in mare parte determinata de crestesterea interesului clientilor de a
calaltorii, de a face asta eficient, rapid si la un cost redus, renuntand de cele mai multe ori la
metodele alternative prin care, cu siguranta pierdeau pana la de 3 ori mai mult timp. Putem
spune ca un adjuvant a fost dezvoltarea economica, precum si dorinta de cunoastere au avut un
rol important in dezvoltarea acesteia, putem pune acest aspect si pe seama implicarii Romaniei
in schimbul international de marfuri, si nu in ultimul rand cel de persoane, la nivel national,
european, ajungand intr-un final ca acesta sa poata ajunge si pe piata international. Functiile
transportului international sunt de a asigura securitatea aprovizionarii si a comertului exterior,
de a favoriza dezvoltarea economiei, de a asigura transportul persoanelor doritoare de a
econimisi timp si de a practica turismul.
Inca de la prima incercare, care a fost succedata de reusita, a deschis omenirii pofta
de a zbura. Vorim de o perioada mai lunga de 90 de ani, atrasportul aerian a atins cele mai
inalte culmi, la propriu, devenind cea mai buna alternativa pentru turisti / afaceristi etc sa-si
valorifice timpul si sa petreaca cat mai putin timp in mijloacele de transport teran. Transportul
aerian este o forma comuna de transport pentru calatorii pe distante lungi, si nu numai, una
dintre singurele alternativele rezonabile atunci cand timpul reprezinta elementul esential.
Viteza extraordinara a acestui mijloc de transport in comun este primul motiv al cresterii rolului
transportului aerian.
Marja de profit a transporturilor aeriene se afla, in prezent, sub cea obtinuta de alte
ramuri industriale din lume, in ultimii ani datorita supraofertei de capacitate ea inregistrand
chiar valori negative. Aceasta situatie a determinat guvernele, companiile aeriene si
organizatiile internationale sa se concentreze asupra unor strategii unitare de restructurare a
intregului sector, care prin dimensiunea si legaturile sale influenteaza toate celelate activitati
ale economiei mondiale. Asa cum viteza mare de deplasare a aeronavelor constituie un avantaj
asupra celorlalte mijloace de transport, cheltuielile mari realizate sunt un mare dezavantaj, in
competitie cu aceleasi mijloace de transport. In acest sens, reducerea cheltuielilor de transport
trebuie sa porneasca de la o organizare cat mai buna a activitatilor premergatoare sau finale
zborului, incat acestea sa afecteze cat mai putin timp, sa coste cat mai putin. Daca
infrastructura si liniile cresc in numar, densitate si importanta, utilizatorii se vor prezenta
pentru a le folosi, astfel producatorii vor fi obligati sa deschida noi oportunitati pentru a asigura
o frecventa si rapiditate cat mai mare a serviciilor prestate, la un cost cat mai mic. In spiritul
realizarii acestor obiective se incadreaza si activitatea companiilor despre care am ales sa
discutam in proiectul de fata, Ryanair si Wizzair. Companii aeriene de interes national,
european ajungand sa se vorbeasca si la nivel international.

1
 Capitolul I

1.1. Scurt istoric al companiilor aeriene analizate

Ryanair

Ryanair a fost fondat n 1985 de ctre Christopher Ryan, Liam Lonergan (proprietarul irlandez
al Travel Agent, Club Travel) i binecunoscutul om de afaceri irlandez, Tony Ryan (nume pe care
compania o poart), fondator al Guinness Peat Aviation.
Compania aerian a debutat cu o aeronav de 14 locuri Embraer cu turbopropulsor
Bandeirante, ce zbura ntre Waterford i Aeroportul London Gatwick, cu scopul de a rupe
duopolul Londra-Republica Irlandeza singurele care lansau zboruri la acel moment, deinute de
British Airways i respectiv Aer Lingus.
n 1986, compania a adugat un al doilea traseu - care zbura Dublin-Luton International Airport,
n concuren direct cu duopolul Aer Lingus-British Airways pentru prima dat. Cu dou rute i
dou avioane, compania aerian n devenire a transportat 82.000 de pasageri ntr-un an.
Dup o flotaie de succes la Dublin Stock Exchange i NASDAQ Stock Exchange, compania
aerian a lansat servicii i la Stockholm, Oslo (Sandefjord Airport, Torp, 110 km sud de Oslo),
Paris-Beauvais i Charleroi n apropiere de Bruxelles.

Wizz Air

Compania a fost nfiinat n anul 2003 i a nceput transportul pasagerilor la 19 mai 2004; 19
zile mai devreme Polonia i Ungaria aderau la Uniunea European i astfel n se aflau n piaa
aerian comun.
Wizz Air a transportat 250.000 de pasageri n primele trei luni i jumtate de la nceperea
activitii i a reuit sa aib 1,4 milioane de pasageri n primul an de activitate devenind a
doua companie aerian low-cost din Europa Central i de Est dup SkyEurope.
La conducerea companiei, CEO, se afl Jzsef Vradi fost CEO al companiei Malv din Ungaria.
Wizz Air este nregistrat la Budapesta i a fost cea mai mare companie low-cost din Europa de
Est, cu baze operaionale n Bulgaria, Cehia, Polonia, Romnia, Ungaria i Ucraina.Pn
n mai 2008 Wizz Air a transportat n total 12 milioane de pasageri.n anul 2009 Wizz Air a
transportat 7,8 milioane de pasageri, n cretere cu 33% fa de 2008. Flota companiei este
compus n prezent (august 2010) din 34 de aeronave Airbus A320, ce opereaz de la 12 dintre
bazele Polonia, Ungaria, Bulgaria, Romnia, Ucraina i Cehia.

2
1.2. Prezentarea companiilor Ryanair VS. Wizz Air

In acest capitol am dorit sa subliniem cele mai importante aspecte ale comapaniilor low-cost
analizate in proiectul prezentat. Am incput cu Localizarea sau amplasarea sediului, urmata
fiind de serviciile oferite si nu in ultimul rand de preturile practicate de acestea.

1.1.1. Localizare
Ryanair este o companie aerian low-cost cu sediul principal pe Aeroportul din Dublin. Ryanair
este o companie aeriana irlandeza, lider al companiilor low-cost din Europa. Opereaza peste
1.500 de zboruri pe zi in 28 de tari, permitand conectarea cu peste 168 de destinatii.
Wizzair i-a lansat activitatea din Budapesta, de pe Aeroportul internaional Ferenc Liszt, fiind
prima companie aerian low-cost, major, a Ungariei. Sub numele tehnic de Wizz Air Hungary
Airlines Limited, se folosete, n general, de aeroporturi secundare din multe din oraele
europene importante.

1.1.2. Serviciile oferite

Ryanair detine cele mai mari baze aeriene ale companiei in London-Stansted (106 rute), Dublin
(79 rute), Girona (64 rute), Alicante (57 rute) i Brussels-Charleroi (57 rute), iar cea mai mic
este n Belfast City cu doar cinci rute de zbor .
Ryanair zboar ctre multe aeroporturi regionale sau secundare dintr-un punct la alt punct,
adic pasagerii sunt transportai direct la destinaie nefiind nevoie s cltoreasc cu alt mijloc
de transport pentru a ajunge la destinaia dorit. Acest lucru permite companiei s ofere tarife
mai mici din cauza costurile de manipulare mai mici care se pot negocia la aeroporturi
regionale.
De exemplu, Ryanair nu zboar spre principalul aeroport din Paris-aeroportul Charles de Gaulle,
ci zboar la Beauvais-Tille, care este aflat la 85 km de Paris.Aeroporturile secundare nu sunt
ntotdeauna departe de ora, de fapt, pot fi mai aproape de aeroportul oraului principal, se
face referire aici la aeroportul din Belfast, Gteborg i Roma.
Ryanair aterizeaz ns i pe marile aeroporturi, inclusiv la Dublin, Barcelona, Berlin-Schnefeld,
Londra-Gatwick, Madrid-Barajas i Porto.ncepnd cu 30 octombrie 2010 Ryanair va desfiina
toate rutele de la Budapesta i Praga din cauza taxelor de aterizare i a comisioanelor de
manipulare ridicate. Ryanair a oferit s deschid o baz nou n Praga cu 6 avioane i 33 de
rute.
Ryanair are 44 de baze aeriene n Europa. n ciuda faptului c Ryanair este o companie
aerian irlandez, are o prezen semnificativ n Marea Britanie, Frana, Italia i Spania, i
printre alte ri europene.
Wizzair este in permanenta negociere pentru dezvoltarea retelei sale de destinatii si pentru a
oferi servicii de transport aerian in Europa Centrala si de Est la pret redus. In prezent comania
opereaza curse pe 250 de rute din Europa, reteaua de destinatii fiind in permanenta

3
dezvoltare.Wizz Air urmareste oferirea celor mai mici preturi din regiune, iar alegerea
aeroporturilor unde opereaza are o importanta majora in acest sens.
Compania aerian Wizz Air este cel mai mare transportator aerian din Romnia dup
numrul de pasageri, a inaugurat luni,20 mai 2013 primul zbor direct din Bucureti spre Geneva
(Elveia), avnd 157 de pasageri. Noua rut va fi operat iniial de dou ori pe sptmn, lunea
i vinerea.
Locurile pe noile rute sunt disponibile la vnzare pe wizzair.com, cu preuri pornind de la
142 lei pentru un singur zbor, cu toate taxele incluse.
"Suntem foarte ncntai s fim cei care leag direct Bucuretiul de una dintre cele mai
importante destinaii de business din Europa, Geneva. i cei care sunt n cutarea unei
destinaii de vacan vor fi mulumii de noua destinaie de pe harta Wizz Air, ntruct Geneva
are foarte multe de oferit celor care caut un ora verde i prietenos cu mediul nconjurtor", a
declarat ntr-un comunicat Daniel de Carvalho, corporate communications manager la Wizz Air.
Singura companie care opereaz zboruri spre Elveia este Swiss - cursele ctre Zurich
fiind gestionate de subsidiara Helvetic Airways.
Recent, Wizz Air a anunat c opereaz zboruri ctre Tel-Aviv (Israel), Dubai (Emiratele
Arabe), Perugia (Italia) i Girona (Spania) de pe aeroportul Henri Coand Bucureti.
Wizz Air a transportat anul trecut 2,76 milioane de pasageri, potrivit oficialilor companiei
aeriene low-cost, trafic n cretere 2,2% fa de 2011 i sub estimrile de 3 milioane de euro
anunate n octombrie. Pentru anul acesta este estimat un trafic de peste 3 milioane de
pasageri pe piaa local. La nivel internaional, Wizz Air a anunat peste 12 milioane de
pasageri, reprezentnd o cretere cu 12% fa de anul anterior. Anul trecut Wizz Air i-a
dezvoltat reeaua de transport de la 203 la 250 de rute extinzndu-i operaiunile n 29 de ri
prin operarea de zboruri i ctre Georgia, Israel, Slovenia i Elveia.

1.1.3.Preturile practicate

Companiile aeriene low cost au inceput sa devina din ce in ce mai populare in ultimul timp
datorita preturilor mici pe care acestea le practica. Insa, o atentie deosebita in momentul
achizitionarii unui bilet de avion de la o astfel de companie trebuie acordata costurilor ce apar
atunci cand este vorba despre bagajul cu care calatoresti, precum si de alte costuri legate de
calatoria propriu-zisa sau de anularea acesteia. Drept urmare, mai departe vom analiza cateva
dintre cele mai utilizate companii aeriene low cost din perspectiva tarifelor practicate de
acestea pentru biletele de avion. Atentia va fi indreptata asupra companiilor de acest fel din
Europa. Prin urmare, voi analiza urmatoarele companii: Ryanair (Irlanda), Wizz Air (Ungaria);
acestea fiind cele mai utilizate companii aeriene low cost la nivelul Europei.

Ryanair - Conform www.ryanair.com/ro/fees/, taxele practicate pentru biletele de avion de

aceasta companie sunt dupa cum urmeaza (aceste taxe sunt supuse TVA-ului Italiei, Frantei,
Spaniei, Portugaliei si Germaniei pentru rutele interne calculate la ratele aplicate de guverne):
Pentru biletele de avion achizitionat de la aeroport sau prin Call Centre se aplica urmatoarele
tarife:

4
 Taxa Card de Credit: 2% din costul total al tranzactiei
Loc Premium (incl. Boarding-ul Prioritar) din* (per zbor***): 15 / 15
Loc Normal din* (per zbor***): 7.50/7.50
Boarding Prioritar (per zbor***): 4 / 4
Taxa de re-emitere a cardului : 15/15
Taxa de check-in la aeroport: 70/70
Taxa de copil Per copil/Pentru un singur zbor (trebuie sa fie sub 2 ani pentru
ambele zboruri dus sau intors): 20 / 20
Echipament pentru copil (masina/cosulet/patut pentru calatorie) Taxa aplicata
pe articol/ pentru un singur la o greutate maxima de 20kg per articol (2 articole
de echipament pentru un copil nu includ taxe aici intra 1 crucior plus unul din
urmtoarele elemente: scaun auto sau scaun de rapel sau patut pentru
calatorie): 20 / 20
Taxa pentru echipamentul sportiv per articol/ pentru un singur zbor la o greutate
maxima de 20 kg per articol (Greutatea max. a bicicletelor 30kg): 60 / 60
Costul instrumentelor muzicale per articol/per un singur zbor la o greutate
maxima de 20 kg per item: 60 / 60
Taxe pentru schimbarea zborului per pasager/per un singur zbor: pentru
extrasezon*: 45 / 45, iar
pentru sezonul de varf*: 60 / 60
Taxe pentru schimbarea zborului- extrasezon-pentru zborurile selectate: 75 /
75
Taxe pentru schimbarea zborului- pentru sezonul de varf -pentru zborurile
selectate: 90 / 90
Taxa pentru schimbare numelui Per Pasager: 160 / 160
Taxa de debifare zbor: Per pasager/ Per un singur zbor: 15 / 15 via call center
Taxa de rambursare a taxei administrative guvernamentale- Per pasager: 20 /
17
Taxa pentru Booking: se aplica la toate rezervarile facute la aeroporturi sau prin
call centre-uri: 20 / 20
Taxa de rezervare a oxigenului in scopuri terapeutice- per zbor: 50 / 50
Taxa pentru plecarile ratate disponibila doar pentru mai putin de 40 de minute
inainte si pentru cel mult o ora dupa plecarea ****: 110 / 110 doar la
aeroport

Biletele de avion achizitionate in timpul zborului initial de pe http://www.ryanair.com/

includ urmatoarele taxe:

Taxa Card de Credit: 2% din costul total al tranzactiei

Loc Premium (incl. Boarding-ul Prioritar) din* (per zbor***): 10 / 10
Loc Normal din* (per zbor***): 5/ 5

5
 Loc Normal (incl.Boarding-ul Prioritar disponibil spre achizitionare din 8.04: 7
/7
Boarding Prioritar (per zbor***): 2 / 2
Taxa de copil Per copil/Pentru un singur zbor (trebuie sa fie sub 2 ani pentru
ambele zboruri dus sau intors): 20 / 20
Echipament pentru copil ( masina/cosulet/patut pentru calatorie) Taxa aplicata
per articol/ pentru un singur la o greutate maxima de 20 kg per articol (2
articole de echipament pentru un copil nu includ taxe aici intra 1 crucior plus
unul din urmtoarele elemente: scaun auto sau scaun de rapel sau patut pentru
calatorie): 10 / 10
Taxa pentru echipamentul sportivper articol/ pentru un singur zbor la o greutate
maxima de 20 kg per articol (Greutatea max. a bicicletelor 30kg): 50 / 50
Costul instrumentelor muzicale per articol/per un singur zbor la o greutate
maxima de 20 kg per item: 50 / 50
Taxe pentru schimbarea zborului per pasager/per un singur zbor: pentru
extrasezon*: 30 / 30, iar pentru sezonul de varf* : 40 / 40
Taxe pentru schimbarea zborului- extrasezon-pentru zborurile selectate: 50 /
50
Taxe pentru schimbarea zborului- pentru sezonul de varf -pentru zborurile
selectate: 60 / 60
Taxa pentru schimbare numelui Per Pasager : 110 / 110

* Extrasezon 01/10/13 20/12/13; 05/01/14 03/04/14; 28/04/14 31/05/14
Sezonul de varf 21/12/13 04/01/2014; 04/04/14 27/04/14; 01/06/14 30/09/14
** Taxe mai mari pentru schimbarea zborurilor apar pentru urmatoarele rute: Insulele
Internationale Canare ( cu exceptia zborurilor catre Spania) si toate zborurile
internationale catre rutele grecesti.
***Trebuie avut grija deoarece o taxa crescuta se aplica pentru scaunele alocate si
pentru boarding-ul prioritar pentru rutele selectate.

Sa trecem la taxele pentru bagaje; acestea se prezinta astfel:

Bagajul verificat- taxe per bagaj pentru un singur zbor (fiecarui pasager i se permite sa
inregistreze pana la 2 bagaje).

In acest caz taxele sunt dupa cum urmeaza:

In cazul biletului de avion achizitionat la aeroport sau call centre incepand cu 5

ianuarie 2014, bagajul se va plati astfel: primul/al doilea bagaj (15kg)
extrasezon* din***: 30 / 30; primul/al doilea bagaj (15kg) extrasezon*
zboruri selectate** din***: 40 / 40; primul/al doilea bagaj (15kg) sezonul de
varf* din***: 50 / 50; primul/al doilea bagaj (15kg) sezonul de varf*
zboruri selectate** din***: 70 / 70; primul bagaj (20kg) extrasezon* din***:

6
 40 / 40; primul bagaj (20kg) extrasezon* zboruri selectate** din***: 45 /
45; primul bagaj (20kg) sezon de varf* din***: 55 / 55; primul bagaj (20kg)
sezon de varf* zboruri selectate** din*** 75 / 75
Taxa pentru surplusul de bagaj- per kilogram aceasta se poate plati doar la
biroul pentru bilete din aeroport: 10 / 10
Taxa pentru Declaratia speciala pentru bunuri de valoare permite o limita mai
mare pe raspunderea transportatorului: 50 / 50
Bagajul verificat- taxe per bagaj pentru un singur zbor (fiecarui pasager i se
permite sa inregistreze pana la 2 bagaje)
Pentru biletul achizitionat prin Ryanair.com, taxele per bagaj se aplica dupa cum
urmeaza:
primul/al doilea bagaj (15kg) extrasezon* din***: 15 / 15; primul/al doilea
bagaj (15kg) extrasezon* zboruri selectate** din***: 20 / 20; primul/al
doilea bagaj (15kg) sezonul de varf* din***: 25 / 25; primul/al doilea bagaj
(15kg) sezonul de varf* zboruri selectate** din***: 35 / 35; primul bagaj
(20kg) extrasezon* din***: 25 / 25; primul bagaj (20kg) extrasezon*
zboruri selectate** din***: 30 / 30; primul bagaj (20kg) sezon de varf*
din***: 35 / 35; primul bagaj (20kg) sezon de varf* zboruri selectate**
din***: 45 / 45
* Extrasezon 01/10/13 20/12/13; 05/01/14 03/04/14; 28/04/14 31/05/14
Sezonul de varf 21/12/13 04/01/2014; 04/04/14 27/04/14; 01/06/14 30/09/14
** Taxe mai mari pentru bagaje se aplica pentru zborurile pe urmatoarele rute: Insulele
Internationale Canare( cu exceptia celor catre Spania) si toate zborurile internationale
catre rutele grecesti
***Preturi mai mari se aplica daca cumpararea se face prin Manage Booking

Wizzair - Tarifele aplicate serviciilor conform www.wizzair.com sunt urmatoarele:

Taxe bagaj (Per zbor, per pasager si per bagaj)
Taxa pentru bagaje (extrasezon), prin wizzair.com si centrul telefonic: 68,00 lei
113,00;
Taxa pentru bagaje (sezon de varf), prin wizzair.com si centrul telefonic: 113,00
158,00
Taxa pentru bagaje la aeroport: 270,00 lei
Taxa pentru bagaje la poarta: 270,00 lei
Bagaj de mana mare (extrasezon si sezon de varf), prin wizzair.com si centrul
telefonic : 45,00 lei 81,00 lei
Bagaj de mana mare taxa la check-in: 155,00 lei
Bagaj de mana mare la poarta: 155,00 lei
Taxa pentru echipament sportiv, prin wizzair.com si centrul telefonic: 133,00 lei
Taxa pentru echipament sportiv la aeroport: 270,00 lei
Taxe rezervare
Taxa de administrare: prin wizzair.com si centrul telefonic: 35,00 lei

7
 Taxa de administrare prin intermediul aplicatiei pe mobil: 35,00 lei
Taxa pentru centrul telefonic: 44,00 lei
Taxa pentru check-in la aeroport prin wizzair.com: 44,00 lei
Taxa pentru check-in la aeroport la aeroport: 35,00 lei
Taxa de anulare: 265,00 lei
Taxa de protectie a rezervarii: 354,00 lei
Taxa pentru bebelusi: 113,00 lei
Taxe pentru modificare
Taxa de schimbare a zborului (cu mai mult de 30 de zile inainte de data plecarii) prin
wizzair.com: 84 lei
Taxa de schimbare a zborului (in decurs de 7-30 de zile inainte de data plecarii) prin
wizzair.com: 128,00 lei
Taxa de schimbare (in decurs de 7 de zile inainte de data plecarii) prin wizzair.com:
199,00 lei
Taxa de schimbare (cu mai mult de 30 de zile inainte de data plecarii) prin centrul
telefonic: 128,00 lei
Taxa de schimbare a zborului (in decurs de 7-30 de zile nainte de data plecarii) prin
centrul telefonic: 172,00 lei
Taxa de schimbare a zborului (in decurs de 7 de zile nainte de data plecarii) prin centrul
telefonic: 243,00 lei
Taxa pentru WIZZ Flex : 44,00 lei
Taxa de modificare a facturii: 22,00 lei
Taxa pentru schimbarea numelui prin wizzair.com: 199,00 lei
Taxa pentru schimbarea numelui prin centrul telefonic: 265,00 lei
Taxa pentru pierderea zborului: 309,00 lei
Taxe servicii (Per zbor, per pasager): Wizz Premium (133,00 lei); (Wizz Premium Plus )
217,00 lei; WIZZ Discount Club -Taxa anuala 149,00 lei
Taxa de reannoire pentru Wizz Discount Club (Taxa anuala): 112,00 lei
WIZZ Privilege Pass (Taxa anuala): 438,00 lei
Wizz Flight Info (Per zbor, per rezervare): 4,50 lei
Garantie pentru ajungerea la timp la destinatie (Per zbor, per pasager): 44,00 lei
Cale rapida de depasire a controlului de securitate in Budapesta (Per pasager): 18,00 lei
WIZZ Reserved Seat, prin wizzair.com si centrul telefonic (Per zbor, per pasager): 27,00
lei 63,00 lei
WIZZ Reserved Seat la aeroport (Per zbor, per pasager): 54,00 lei 126,00 lei
Wizz Xtra Space prin wizzair.com si centrul telefonic (Per zbor, per pasager): 45,00 lei
Wizz Xtra Space la aeroport (Per zbor, per pasager): 62,00 lei
Taxa pentru loc prevazut cu spatiu suplimentar pentru picioare WIZZ XXLong- prin
wizzair.com si centrul telefonic (Per zbor, per pasager): 45,00 lei 77,00 lei
Taxa pentru loc prevazut cu spatiu suplimentar pentru picioare WIZZ XXLong la aeroport
(Per zbor, per pasager ): 90,00 lei 154,00 lei
Sala de asteptare de lux in Budapesta (Per pasager): 88,00 lei

8
 Exclusive Lounge Katowice (Per pasager): 88,00 lei
Taxa de imbarcare prioritara Wizz Xpress prin wizzair.com si centrul telefonic (Per zbor,
per pasager): 18,00 lei
Taxa de imbarcare prioritara Wizz Xpress la aeroport (Per zbor, per pasager): 36,00 lei
Taxa de confirmare prin SMS (Per rezervare): 4,50 lei
*Sezon de varf: 17 29 Aprilie, 7 Iunie 28 Septembrie 2014 si 13 decembrie 2014 11
ianuarie 2015 (inclusiv datele de inceput si de sfarsit).
**Extrasezon: perioada din an din afara sezonului de varf.

Capitolul II

3.1 Elementele mediului ambiant

Mediul ambiant reprezin toate elementele i factorii exogeni firmei. Acetia pot fi de natur
economic, tehnic, politic, demografic, cultural, tiinific, organizatoric, juridic, psiho-
sociologic, educaional i ecologic i marcheaz stabilirea obiectivelor acesteia, obinerea
resurselor necesare, adoptarea i aplicarea deciziilor de realizare a lor.

Mediul ambiant cuprinde:

micromediul extern (furnizorii, concurena, clienii, publicul firmei)

macromediul extern (mediul tehnologic, economic, politico-juridic,social-cultural, natural)

Riscuri generate de mediul ambiant: J.Ch. Math consider c exist cinci tipuri de riscuri, pe
care mediul ambiant le incub: riscul politic, economic, juridic, tehnologic i financiar.

Wizz Air Principalele resurse ale companiei:

n primul rnd, n ceea ce privete principala capacitate de productivitate a acestei companii

este sistemul de rezervare. 95% din toate rezervrile sunt fcute prin intermediul internetului
iar rezervarea individuala i a ageniilor de turism sunt separate pentru a opera mai eficient.
De asemenea, veniturile nu sunt strict din vnzarea biletelor ci i prin parteneriate cu alte
companii. Spre exemplu nchirieri de maini, hotel, etc.

Semnificaia alegerii zonei potrivite pentru a ncepe o firm este crucial i fr ndoial cel mai
important factor. Wizzair i are baza unde piaa serviciilor de transporturi aeriene este limitat
sau acolo unde este ns scump i exist cerere pentru companii low cost. Scopul viitor este
extinderea i statorarea. 1

1
https://www.scribd.com/document/92609580/The-analisys-of-Wizz-Air

9
 Ryanair Principalele resurse ale companiei

Pe de alt parte Ryanair i genereaz o substanial parte din profit pe costuri adiionale
costurilor rezervrilor, taxnd n plus pentru pre-rezervri, locuri n avion sau prioritate la
mbarcare.

Ryanair ofer zboruri lungi precum spre SUA din 12 - 14 destinaii europene (potrivit revistei
TheTelegraph.co.uk,2014) n timp ce zborurile vor fi ieftine pasagerii vor trebui s plteasc
pentru celelalte luxuri precum masa n avion sau permiterea bagajelor.

De curnd compania a plasat comanda pentru 175 de nave aeriene. (Ryanair.com, 2013) ceea
ce presupune posibilitatea extinderii in diferite destinaii. 2

WizzAir - mediul extern

Cel mai important strat al mediului ambiant exten este reprezentat de clieni. Este evident,
deoarece acetia sunt publicul int al acestei companii i ei creaz cea mai mare parte din
profit. Cererea i oferta clienilor determin serviciile furnizate i produsele companiei. n timp
ce se ncearc a pstra costurile sczute trebuie s in cont i de cerere deoarece dac nevoile
nu ntlnesc cererile atunci nu ar mai fi profitabil.

Al doilea cel mai important strat este reprezentat de competitori. Lsnd laoparte alte servicii
de transport precum autobuz, tren, etc. sunt alti competitori de servicii de transport aerian
avnd capacitate semnificant precum Ryanair, EasyJet, Norwegian i alii. Competiia dintre
acetia este destul de acerb i se afl ntr-o continua competie a preurilor. Acetia trebuie s
fie pregtii pentru circumstane neprevzute deoarece compania aerian care reacioneaz cel
mai rapid poate prelua conducerea.

Conform CEO Jozsef Varadi, cel mai mare competitor al lui Wizzair este Ryanair. Au aceleai cost
sczut (sau chiar mai puin) i reacioneaz ct de rapid posibil. Diferena este c Wizzair i
menine concentrarea asupra planului de business original i nu ncearc s-l schimbe. Mai mult
dect att este o companie cu o extindere dinamic cu preuri sczute i taxe.

Al treilea strat sunt furnizorii. Acetia sunt parteneri strategici ale companiei i asigur resursele
pentru o afacere de succes. Dup spusele CCO-ului pentru a avea o afacere prosper au nevoie
de nenumrai furnizori precum productorii de avioane, productorii de motoare, ingineri, etc.
n arii comerciale au nevoie de aeroporturi, cldiri, rute, servicii de teren pentru clieni, check-
in, servicii de menaj, companii partenere pentru cazri, servicii bancare, securitate, asigurare,

2
http://www.slideshare.net/MichaelBrennan21/report-on-the-internal-and-external-analysis-of-ryanair

10
companii de PR, companii IT i companii de control de zbor. Exist 5 sau 6 principali parteneri
strategici pentru colaborare de termen lung. Precum Indigo Partners, Lufthansa Technik,
GECAS, etc. Pentru ambele pri este vorba despre o situaie de ctig, lucru ce face
parteneriatul acestora stabil. 3

Pri ale profitului sunt sunt de asemenea reprezentate de taxta de bagaj, alte produse auxiliare
cltoriilor precum i trasport i asigurare la bord de asemenea i reclamele difuzare la bord.

Cel mai mare avantaj al companiei Wizzair este n mod cert cele mai ieftine preuri de pe pia.
Din acest punct de vedere Ryanair este naintea lor. Importana preurilor const n faptul c,
dup sondajele efectuate, ceea ce conteaz cel mai mult pentru pasageri cnd decid cu ce
companie vor zbura, n timp ce factorii de confort al locaiilor de aeroport au o influen mai
sczut n acest decizie. Este important s menionm faptul c Wizz Air a rezistat tentaiei de
a aduga extra servicii pentru un confort mai mare astfel reuind s menin preurile sub
control

Ryanair mediul extern

De asemenea pentru Ryanair satisfacerea clienilor este n cretere dup cum poate poate fi
vzut, cinci milioane de persoane zboar cu Ryanair in Decembrie, cu 4 procente mai mult dect
n Decembrie 2012. Un total de 81.4 milioane de pasageri au fost transportai anul trecut, n
cretere fa de 79.6 milioane in 2012 (Ryanair numarul pasagerilor n 2014).

Cu toate acestea Ryanair nu se descurc prea bine la capitolul ,,satisfacere client i ,,servicii
clieni. De fapt n sondaje recente aceasta este situat pe ultimele locuri. (which.co.uk, 2013).
Din cauza unui serviciu clieni de calitate slab, Ryanair este obligat s menin preurile
sczute pentru a-i menine clienii.

Industria aerian n Europa are 21 de linii aeriene diferite n 16 ri diferite ce includ unii dintre
cei mai mari competitori Ryanair, de pild EasyJet. EasyJet sunt n faa Ryanair n ceea ce
privete profitul.

Competiia o reprezint de asemenea i cltoria cu trenul, autobuzul, feribotul ori maina.

Preurile sunt mai mici ntr-adevr ns acestea consum mai mult timp. n cltorii scurte
regionale, o main e mai iftin i mai rapid dect avionul. Cnd vine vorba de lung distan,

3
https://www.scribd.com/document/92609580/The-analisys-of-Wizz-Air

11
 un zbor are avantaj n perimetrul feribotului care poate ns consuma mai mult timp. Alte
viitoare ameninri sunt trenurile de mare vitez ce ntr-o ar pot avea impact asupra
companiei aeriene.

Ryanair nregistreaz volume mari de clieni, lucru ce i situeaz pe primul loc printre
companiile aeriene low-cost. Acetia zboar ctre aeroporturile cu cea mai mici taxe.
Cteodat ele nu sunt situate n ora ns sunt n scurta apropiere. 4

Volumul legat de branduri ce fac referire la Ryanair este mult mai mare dect al
competitorilor. Prezentarea lui Kevin Gibbons ,,Social Media for Online Reputation la SMX
Londra, arat ca n 2010 media cutrilor globale ale Ryanair a fost de un numr incredibil de
20 400 000 cnd se compar acest rezultat cu cel al Virgin Atlantic 1 500 000 i devine evident
c este vorba despre o enorm recunoatere a brand-ului.

3.2. Elemente de branding

Fr ndoial, Wizz Air i Ryanair sunt unele dintre cele mai cunoscuti furnizori de servicii de
transport aerian. Acest lucru nu se datoreaz doar preurilor sczute, ci i a designul manualului
de brand.

Wizz Air Culorile specifice ale acestei companii sunt roz i mov. Aceste culori sunt culori calde,
lucru ce poate transmite un sentiment de siguran
cltorilor. Ele au devenit reprezentative pentru Wizz Air.
Ei le-au adoptat att n logo-ul lor, uniformele
nsoitorilor de zbor dar i pe aeronave. 5

4
http://www.slideshare.net/MichaelBrennan21/report-on-the-internal-and-external-analysis-of-ryanair
5
https://www.designweek.co.uk/issues/18-24-may-2015/wizz-air-aims-for-the-sky-with-new-visual-identity/

12
n anul 2015 compania a nlocuit culoarea mov cu albastru. Acest rebranding a durat
aproximativ un an i s-a lansat la cea de-a 11 aniversare a companiei. Acest rebranding vine cu o
noua strategie, un nou logo i o nou uniform.
Principalul motiv pentru aceast schimbare ar fi acela c Wizz Air intete spre un look nou, mai
vibrant i mai sofisticat deoarece nu vor sa fie identificai ca simpl companie aerian ci mai
degrab ca un brand de cltorii. Noul albastru dorete a da sentimentul unui brand
profesionist i contemporar.

Ryanair Compania face eforturi s-i imbunteasc imaginea. Galbenul logo-ului este o
culoare menit s atrag atania. De fapt acest lucru l marturisesc i responsabilii de branding
ai companiei Ryanair. Acetia au recunoscut c aceste culori au fost alese pentru a exprima
voioie mai mai ales experiena trit de clieni pentru a crea o imagine mai bun companiei.

13
 Compania dorete s fac un nou rebranding i este n faza de design i planificare. Aceste
schimbri nu vor fi dezvluite pn in 2019. 6

6
http://www.telegraph.co.uk/travel/news/ryanair/Ryanairs-garish-yellow-interiors-under-threat

14
 Capitolul 3

3.1 Modaliti de promovare

Promovarea este unul dintre cuvintele foarte intens utilizate n contextul economiei de pia,
considerat de muli ca fiind secretul succesului n afaceri. n sens restrins prin promovare se
nelege efortul fcut de o organizaie pentru a-i prezenta oferta ntr-o lumin favorabil astfel
ncit s vind cit mai mult i mai repede. Aceast abordare este ns simplist i nu reliefeaz
adevrata putere a promovrii, aceea de a crea o anumit imagine cu privire la un
produs/serviciu/eveniment/idee/organizaie, de a schimba opinii i atitudini n rindul unor
categorii din cele mai diverse ale publicului, de a determina audiena s acioneze ntr-o
anumit direcie.
Publicul-int al promovrii nu este format exclusiv din clienii organizaiei, dar acetia sunt
cel mai des vizai. Procesul de comunicare-promovare se adreseaz practic oricrei persoane
care se afl n mediul extern sau intern firmei. Trebuie proiectate i transmise mesaje ctre
persoane i organizaii din cele mai variate, cum ar fi concuren, parteneri de afaceri, instituii
financiare sau angajai poteniali/efectivi, pentru a se dezvolta o imagine de ansamblu
complet, mai credibil i mai atrgtoare. Nu trebuie uitat c rareori o campanie de
promovare este receptat exclusiv de publicul-int. Practic accesul la mesaje este liber oricrei
persoane, care va evalua informaiile primite i, implicit, organizaia emitent, oferta i
activitatea sa.
O campanie de promovare include mai multe tehnici specifice, care i aduc fiecare contribuia
la atingerea obiectivelor fixate. Unele dintre tehnicile de promovare acioneaz prin
comunicare personal, altele prin comunicare impersonal. Unele dintre ele stimuleaz direct
clienii s cumpere produsele firmei, altele indirect. Unele acioneaz pe termen scurt, altele
determin efecte pe termen lung. Principalele forme pe care le mbrac promovarea sunt:
publicitate : form de prezentare comercial nepersonal a organizaiei i ofertei sale,
cu aciune pe termen lung i impact n special la nivelul imaginii, a caracteristicilor
organizaiei i ofertei sale, precum i la nivelul ncrederii publicului n firm/produsele
prezentate;
relaii publice : un set de tehnici, interpersonale de multe ori, care au menirea
principal de a dezvolta pe termen lung imaginea organizaiei prin schimbarea
eventualei atitudini nencreztoare i dezvoltarea unui comportament favorabil firmei i
mai bunei colaborri cu diferite componente ale mediului. Astfel se ncurajeaz indirect
vnzrile i crete satisfacia clienilor;
promovarea vnzrilor : o serie de metode care duc la sporirea vnzrilor pe termen
scurt prin generarea de avantaje materiale imediate pentru clieni;
marc : dezvoltarea i utilizarea unui semn distinctiv care reprezint organizaia/oferta
i cruia i se asociaz o serie de simboluri i caracteristici de calitate menite s duc la
recunoaterea rapid i creterea ncrederii n societate/produs;

15
 manifestri promoionale : utilizarea unei game largi de tehnici promoionale n cadrul
unor evenimente de tip expoziional care au scopul principal de a prezenta organizaia,
dar contribuie i la stimularea direct a afacerilor
fore de vnzare : utilizarea unor ageni care s prezinte i s vnd produsele/serviciile
organizaiei fr intermediari, meninnd n permanen legtura cu clienii i mediul;
sponsorizare : susinerea i asocierea organizaiei cu diverse evenimente sau persoane
n scopul dezvoltrii i mbuntirii imaginii organizaiei;
marketing direct : o tehnic de promovare prin care organizaia se adreseaz nemijlocit
unui numr mare de persoane n scopul de a le determina s desfoare o anumit
aciune sau numai pentru a le informa cu privire la schimbri i activiti prezente sau
viitoare organizate de firm.

Prin campaniile de promovare o organizaie poate urmri atingerea unor obiective specifice
raportat la diferite categorii de public. Astfel se poate urmri modificarea opiniilor, atitudinii
i/sau a comportamentului fa de firm i/sau oferta sa a numeroase segmente ale audienei,
cum ar fi: clienii poteniali, clienii efectivi, consumatorii finali, distribuitorii, concurena,
personalul, opinia public etc.
n cazul ntreprinderilor mici i mijlocii, care sunt de multe ori firme prestatoare de servicii,
promovarea trebuie s urmreasc n mod consecvent urmtoarele obiective:
crearea unei imagini atractive i puternice, de organizaie de ncredere preocupat de
satisfacerea nevoilor i dorinelor clienilor;
prezentarea n permanen a ofertei (n special n cazul serviciilor care sunt intangibile i
prezint un grad mai ridicat de risc) i activitii sale;
stimularea vnzrilor;
crearea i susinerea unei reele de relaii cu diferite categorii ale publicului;
comunicarea bidirecional cu clienii;
fidelizarea clienilor. 7

7
http://conspecte.com/Marketing/importanta-promovarii-pentru-o-organizatie.html

16
Compania aerian Ryanair are urmtoarele modaliti de promovare:

Pagina de facebook:
https://www.facebook.com/pg/ryanair/about/?ref=page_internal

Pagina de Twitter:
https://twitter.com/ryanair

17
 Promoii la Ryanair. Bilete cu preuri de la 9,99 euro pentru cltorii n ianuarie
i februarie

Ryanair, cea mai mare companie aerian low cost din Europa, a lansat Sptmna Cyber",
astfel c zilnic, timp de opt zile, transportatorul va
lansa oferte promoionale.
Astzi, compania aerian a pus la vnzare 250.000
de bilete la preuri ncepnd de la 9,99 euro ( pe
segment de zbor) pentru cltorii n ianuarie i
februarie. Biletele pot fi rezervate astzi, pn la
miezul nopii, se arat ntr-un comunicat al
companiei.

"Temperaturile au sczut i odat cu ele i tarifele noastre, iar noi lansm "Sptmna Cyber",
sptmna noastr de vnzri promoionale cea mai mare din toate timpurile. Avem 8 zile de
promoii pe pagina web Ryanair.com i pe aplicaie", a declarat Robin Kiely, Head of
Communications, Ryanair.8

http://www.bravofly.ro/bilete-avion/ieftine/companii/ryanair

V urm bun venit pe Bravofly, primul motor de cutare de zboruri low cost i alte servicii
puse la dispoziie cu ajutorul unei tehnologii 100% made in Italy. Dac suntei n cutarea
unui zbor cu Ryanair, atunci suntei pe site-ul potrivit, Bravofly caut zboruri de la peste 400 de
companii low cost i de la toate companiile de zbor regulat. Dac dorii s delimitai cutarea
pentru zborul cu Ryanair, pur i simplu folosii filtrele pe care vi le punem la dispoziie. Putei
alege zborul cu Ryanair n funcie de pre, de numrul de escale pe care suntei dispus s le
acceptai, i de aeroportul de plecare i cel de destinaie.Am selecionat de asemenea pentru
dumneavoastr o list de oferte de zbor cu Ryanair alese dintre cutrile cele mai frecvente
efectuate de ctre utilizatorii notri pe Bravofly. Experiena ne nva c utilizatorii gsesc
feedback-ul altor utilizatori foarte util.Dac suntei surprins de nivelul tehnologiei motorului
nostru de cutare de zboruri low cost, descrcai aplicaia Bravofly pentru smartphone chiar
acum, aa nct s putei avea motorul nostru de cutare de bilete de avion mereu cu
dumneavoastr.Pe Bravofly, vei gsi nu numai zboruri, ci i orice altceva v poate fi folositor -
atunci cnd cltorii, fie n interes de afaceri, fie n calitate de turist, putei s v bazai oricnd
pe serviciile noastre.

8
http://www.b365.ro/promotii-la-ryanair-bilete-cu-preturi-de-la-9-99-euro-pentru-calatorii-in-ianuarie-si-
februarie_255260.html#n

18
Compania aerian Wizz Air are urmtoarele modaliti de promovare:

Pagina de facebook

https://www.facebook.com/wizzaircom/?fref=ts

https://wizzair.com/#/

19
 Prin intermediul site-ului skyscanner.ro

Skyscanner te poate ajuta s gseti zboruri convenabile cu Wizzair precum i date flexibile
de cltorie prin opiunile de cutare de pe website-ul nostru. Aceast compania aerian care
are sediul central n Budapesta, s-a lansat oficial cu prima curs n 2004. n prezent, Wizzair
deservete n jur de 250 de rute europene, avnd birouri n cel puin 8 ri. Compania are n
flot un singur tip de Airbus A320, o aeronav relativ tnr. Toate avioanele Wizzair sunt
echipate cu scaune confortabile de piele. Wizzair opereaz cu 2 linii - Wizz Air Ungaria i Wizz
Air Ucraina.
Prin intermediul site-ului :
http://www.bravofly.ro/bilete-avion/ieftine/companii/wizzair

3.2 Modul de gestionare al ateptrilor clienilor

Wiz Air

Clienii care au achiziionat serviciul WIZZ Flex i pot modifica pe wizzair.com rezervrile cu
pn la trei ore nainte de ora plecrii. n cazul schimbrii de dat, or sau rut a rezervrii, nu
se va percepe tax; cu toate acestea n cazul n care tariful pentru noul zbor este mai mare,
diferena trebuie pltit.

WIZZ Flex se poate achiziiona n timpul procesului de rezervare a zborului, cu un singur click,
pentru numai 15 euro pe zbor i pe pasager. Pasagerii care au optat pentru opiunea Plus Fare
atunci cnd fac o rezervare se vor bucura i de beneficiile mbuntilor aduse serviciului WIZZ
Flex, precum i de multe alte servicii incluse n preul acestui pachet.9

Plus Fare este o opiune suplimentar la Basic Fare (tariful de baz) Wizz Air i ofer
flexibilitate crescut pasagerilor. n plus fa de biletul de avion, Plus Fare include un bagaj de
cal de 32 kg, un bagaj mare de cabin, check-in la aeroport, WIZZ Flex pentru modificarea
datei de cltorie, selectarea locului n avion i prioritate la mbarcare .10
Ryanair

Mai multe beneficii la zborurile business. Ryanair lanseaz serviciul Ryanair Business Plus,
oferind clasei business de turiti mai multe faciliti. Similar serviciului lansat de easyJet,
Ryanair Business Plus le va oferi clieilor flexibilitate privind modificarea biletelor, securitatea
rapid n anumite aeroporturi i prioritate la mbarcare. Mai mult, acetia vor beneficia de
check-in la bagaj de 20 de kilograme, alturi de ceea ce sunt descrise drept locuri premium.11

9
http://www.noobz.ro/2016/09/09/wizz-air-iti-permite-sa-restitui-rezervarea-prin-wizz-flex
10
http://www.thetrends.ro/2015/05/18/plus-fare-o-noua-categorie-de-tarifare-de-la-wizz-air-care-sunt-
beneficiile/
11
http://www.travelmagazine.ro/ryanair-lanseaza-noi-beneficii-la-clasa-business/

20
 Capitolul 4.

4.1 Scurt prezentare a personalului celor dou companii, feedback angajai

Wiz Air
Considerm c oamenii sunt cei care fac diferena. Echipa noastr att angajaii de la bord,
ct i cei de la sol mprtete aceeai pasiune: pasiunea pentru industria aviatic. Echipa
WIZZ crede n standarde etice nalte, susinute de un stil excepional de lucru n echip.
Compania noastr aerian lucreaz cu un personal dedicat, angajat din diferite ri din Europa.
Datorit echipei manageriale multiculturale, caracterizat printr-un nalt nivel de devotament i
profesionalism, leadershipul i motivaia reprezint fora antrenant i cheia succesului n
modul n care i desfoar activitatea compania Wizz Air. 12
Personalul are uniforma n culorile negru i roz.
Pentru a putea deveni membri ai echipajelor Wizz Air, aplicanii trebuie s ndeplineasc o serie
de condiii:
vrsta peste 18 ani,
s dein un paaport valid,
diplom de bacalaureat,
s fie flueni n englez att n scris, ct i vorbit,
s tie s noate,
s fie mai nalte de 1,65m (pentru persoanele de sex feminin) sau 1,75m (masculin),
s aib experien n relaia cu clienii, dar i s poat ajunge la aeroport n maximum o
or.
Abilitile excelente de comunicare, flexibilitatea pentru programul n schimburi i
plcerea de a lucra n echip sunt avantaje clare pentru a fi recrutat.13

12
https://wizzair.com/ro-ro/informatii-si-servicii/despre-noi/informatii-companie#/
13
http://www.businessmagazin.ro/actualitate/wizz-air-face-angajari-vezi-ce-criterii-trebuie-sa-indeplinesti-si-
cand-sunt-programate-zilele-de-recrutare-15596338

21
Feedback Diana, angajat Wizz air de 2 ani i jumtate:

La Wizz Air am avut parte de o experien minunat! Instructorii au fost oamenii care m-au
iniiat i m-au ghidat n tot ceea ce nseamn aviaia. Toi aveau experien de ani de zile n
companiile din Orient i mi plcea mereu s ascult poveti despre ce nseamn
adevrata carier de nsoitor de bord! Eram ca o mic familie. Ne cunoteam toi ntre noi,
lucrul care ajut enorm n zilele n care zburam pn n Italia i napoi de 2 ori sau zborurile de
noapte care preau interminabile, pentru c ne permiteam s fim relaxai, s facem glume i s
crem pur i simplu un mediu de lucru confortabil pentru toi, n ciuda tuturor
responsabilitilor pe care le aveam la bord.

Ryanair

Pentru a putea deveni membri ai echipajelor Ryanair, aplicanii trebuie s ndeplineasc o serie
de condiii:

Fluenta n exprimarea scrisa i oral n

limba englez
Persoan prietenoas, deschis i cu
personalitate placut
Fr cazier, disponibil de a lucra imediat
Inlime ntre 157 i 188 cm
In forma fizic bun, clinic sntos
Apt pentru not
Deintor paaport european

22
 Fr tatuaje vizibile (inclusiv uniforma cu mneca scurt)14

Feedback angajat Ryanair:

Un insoitor de bord are cel puin 12 zboruri pe lun, din care i poate alege doar trei sau
cinci destinaii spre care vrea s zboare, potrivit ei.

Singurul aspect care rupe rutina este c i poi alege s zbori n cteva destinaii n care vrei.
Dintr-o lun normal cam 22-25 de zile eti plecat(...) .Cele mai frumoase destinaii spre care
am zburat.,mi-a plcut tot. Toat lumea m ntreab de cnd am ajuns ce mi-a plcut cel mai
mult. Iubesc Chicago, am fost la New York i nu am rmas neaparat impresionat. Mi-a plcut
China, am avut ocazia s merg la Marele Zid chinezesc, a fost n top trei experiene , a precizat
ea.

Marele dezavantaj cu care vine acest job, potrivit ei, este c nu i poi cldi o via social,
toate relaiile sunt superficiale i conjuncturale, puine pot fi aprofundate. Dezrdcinarea
este cel mai mare minus. (...) Este greu s fii singur att de departe de cas, s faci multe
compromisuri n viaa ta social din cauza lipsei de timp. S mergi n sute de locuri frumoase i
totui s te simi singur. Cu toate astea, a recomanda oricui are puin curaj s ncerce s fac
aceast meserie . Printre provocrile cu care se confrunt nsoitorii de bord sunt cele n
relaia cu pasagerii, experienele urte sunt pe de o parte date de zilele urte pe care i le
provoac dorul de cas i distana fa de tot ce i este drag, iar pe de alt parte unii pasageri
care pot da o not negativ zborului tu. De exemplu, sunt oameni care devin foarte vocali dac
nu primesc varianta de meniu pe care o doresc.

14
http://vreausafiustewardesa.ro/ryanair-recruteaza-insotitori-de-bord-pe-29-iulie/

23
 4.2 Comportamentul angajailor fa de clieni, feedback clieni

Ambele companii Ryanair i Wizz Air sunt companii serioase. Personalul este politicos, amabil,
rspund la reclamaii i le rezolv n cel mai scurt timp, atmosfera pe timpul zborului este foarte
plcut.

Feedback client Ryanair:

O cltorie excelent, aterizare reuit, respectarea orarului de zbor. O companie bun, cu
personal ok, respect programul iar preul biletului este foarte bun, dac este achiziionat la
timp. Am fost plcut surprins c am putut preda bagajul de mn la cal fr a plti n plus.
Fiind iarna i aa haina a ocupat destul de mult spaiu n spaiul de depozitare din avion.

Feedback client Wizz Air:

Am avut probleme cu angajaii wizzair-ului n aeroportul din Bucureti. Foarte arogani i

indisponibili. Pierdusem check in-ul i bagajul meu de mn nu intra din cauza roilor care
pentru foarte puin nu intrau n msurtorul lor. Preau fixai s-mi ia banii. Nu ascultau motive
i cu toate ca au gasit check in-ul meu fcut online nu erau interesai dect de ia 15 euro n
plus. Dup ce am pltit s-mi mbarce bagajul de mn mi l-au i distrus i dup luni n ir de
lupte prin scrisori, recomandate, stres i timp pierdut am reuit s-mi rscumpr valiza distrus.
Prefer s pltesc dublu un bilet dect s cltoresc cu aceast companie. Vd c nu ncearc s
se schimbe. Prerile continu s fie negative. Sper totui ntr-o schimbare nct uneori ne este
comod (pt orar) s lum zborurile de la wizzair. Se dorete mai mult disponibilitate,
amabilitate i toleran. Lipsa acestor lucruri ne face s credem c sunt pui pe japc.
Dimensiunile bagajului de mn este sub standardele internaionale. Nu este corect aa! Este
evident c se ncearc ntr-un mod josnic compensarea unor ncasri.

24
 Concluzii

Wizz Air i Ryanair sunt cei mai renumiti furnizori de servicii de transport aerian. Acetia ofer
zboruri low cost ctre mai multe destinaii.
Cele dou companii sunt n extindere. Ryanair este fr ndoial cel mai faimos furnizor de
aceste servicii de acest gen iar Wizz Air ocup locul doi att n preferinele clienilor ct i n
ceea ce privete profitul anual.
Deoarece Wizz Air i Ryanair sunt companii asemntoare nu doar ca specific ci i ca strategie.
Acestea adoptnd strategii moderne i eficiente de cretere a veniturilor i de extindere reuind
s pstreze preurile la acelai nivel sczut. O mare parte din venituri provenind din luxurile de
la bord pentru care clienii trebuie s plteasc taxe n plus, ori prin parteneriate cu diverse alte
companii de booking ori de nchirieri de maini. Acestea genereaz un profit ambelor companii.
Ambele sunt n plin extindere, cumprnd aeronave noi, ceea ce nseamn i mai multe
destinaii, prin urmare creterea veniturile.
Aadar cele dou companii au un potenial de dezvoltare ridicat i cu strategii bine puse la
punct. De asemenea angajaii sunt bine pregtii i au o inut impecabil. Ryanair i Wizz Air
trateaz cu seriozitate imaginea oferit clienilor i pun nevoile acestora pe primul plan.

25
 Bibliografie i referine:

http://www.slideshare.net/MichaelBrennan21/report-on-the-internal-and-external-analysis-of-
ryanair

https://www.scribd.com/document/92609580/The-analisys-of-Wizz-Air

http://vreausafiustewardesa.ro/ryanair-recruteaza-insotitori-de-bord-pe-29-iulie/

http://www.businessmagazin.ro/actualitate/wizz-air-face-angajari-vezi-ce-criterii-trebuie-sa-indeplinesti-si-
cand-sunt-programate-zilele-de-recrutare-15596338

http://www.thetrends.ro/2015/05/18/plus-fare-o-noua-categorie-de-tarifare-de-la-wizz-air-care-sunt-
beneficiile/

http://www.travelmagazine.ro/ryanair-lanseaza-noi-beneficii-la-clasa-business/

http://www.noobz.ro/2016/09/09/wizz-air-iti-permite-sa-restitui-rezervarea-prin-wizz-flex

https://wizzair.com/ro-ro/informatii-si-servicii/despre-noi/informatii-companie#/

http://conspecte.com/Marketing/importanta-promovarii-pentru-o-organizatie.html

http://www.b365.ro/promotii-la-ryanair-bilete-cu-preturi-de-la-9-99-euro-pentru-calatorii-in-
ianuarie-si-februarie_255260.html#n

http://www.telegraph.co.uk/travel/news/ryanair/Ryanairs-garish-yellow-interiors-under-threat/

26