Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
BUCURESTI
2010
Prezentarea Companiei aeriene British Airways
2
CUPRINS
CAPITOLUL I
Prezentarea Companiei
CAPITOLUL II
CAPITOLUL III
Bibliografie...................................................................................................................................19
3
CAPITOLUL I
PREZENTAREA COMPANIEI
Nasterea Companiei aeriane British Airways coincide cu nasterea aviatiei civile. Astfel
Compania a sarbatorit anul trecut 90 de ani de la prmul zbor planificat ce a avut loc pe data de 25
august 1919. In tot acest timp, calatoria cu avionul a depasit toate asteptarile, fiecare deceniu
parcurs, venind cu noi descoperiri si provocari.
In 1924 4 companii aeriene britanice au fuzionat formand Imperial Airways Limited iar
pana in 1925 acestea isi furnizau serviciile in Paris, Bruxelles, Basel, Cologne si Zurich.
In 1930 alte cateva companii aeriene se uneau punand bazele British Airways Limited,
care devenea principalul competitor al Imperial Airways pe rutele europene.
In 1939 Imperial Airways si British Airways formeaza British Overseas Airways
Corporation (BOAC).
De-a lungul timpului Compania a mai fuzionat cu British South American Airways si
British European Airways formand in 1974 British Airways.
Astazi Compania are milioane de clienti si face parte din alianta de transporturi civile
ONE WORLD alaturi de companii ca American Airlines, Japan Airlines, Iberia, Malev, Finnair
si altele.
1.2 Sediul
In zilele noastre Compania British Airways isi are sediul in Waterside, PO Box 365,
Harmondsworth, UB7 0GB, inregistrat in Anglia: 1777777, membru IATA si AEA.
Ca baza de operare principala Compania foloseste aeroportul Heathrow din Londra, unde
a fost deschis un terminal, terminalul 5, special pentru zborurile efectuate de catre British
Airways. Aceasta mai foloseste ca si hub aeroportul Gatwick din Londra.
4
Director de Vanzari si Marketing: Andrew Crawley
Director operational: Andy Lord
Director al efectivelor operationale: Tony McCarthy
Director in relatia cu clientii: Silla Maizey
Director asupra investitiilor si aliantelor: Roger Maynard
Director asupra operatiunilor de zbor: Stephen Riley
Director de comunicare: Julia Simpson
1.4 Clientii
1.5 Furnizorii
Ca orice mare companie a zilelor noastre, British Airways este constienta de importanta
protejarii mediului inconjurator. Astfel aceasta lucreaza numai in parteneriat cu furnizorii, pentru
a micsora impactul negativ asupra mediului si pentru a construi si implementa o practica etica in
lantul de furnizori. Drept urmare British Airways si-a fixat ca obiectiv audierea tuturor
furnizorilor importanti pe probleme de mediu si etice pana in 2012.
De asemenea Compania organizeaza workshopuri cu furnizorii pentru a se asigura ca
acestia inteleg obiectivele British Airways si sunt capabili sa duca la indeplinirea lor.
Spre exemplu anul acesta British Airways alaturi de cativa furnizori au condus un studiu
despre ciclul de viata al carbonului si au intocmit un tabel ierarhic cu diferite materiale pe care le
5
vor folosi in viitor. Astfel la scara larga aceasta va avea impact asupra organizarii din punct de
vedere al scaunelor din viitoarele cabine de zbor, iar la scara mica va influenta achizitionarea
servetelelor.
1.6 Concurenta
Principalii concurenti ai British Airways si a aliantei din care aceasta face parte, ONE
WORLD sunt:
- SKY TEAM din care fac parte: Aeromexico, Alitalia, Continental Airlines, Czech
Airlines, Delta Airlines, KLM, Air France, Korean Airlines, Northwest Airlines,
Aeroflot
- STAR ALLIANCE: Air Canada, Air New Zeeland, Lufthansa, LOT, Spanair, United
Airlines, US Airways, Swiss Airlines
Asa cum spune si documentul semnat la 01 iunie 2006 cu privire la politica de personal,
British Airways este ferm devotata in mentinerea celor mai inalte standarde de etica, onestitate,
transparenta si responsabilitate, si toti angajatii au un rol important in atingerea acestui obiectiv.
Aceasta politica urmareste sa ofere angajatilor mijloace de comunicare si de ridicare a
problemelor cu increderea ca masurile corespunzatoare vor fi luate si de asemenea ca vor fi feriti
de represalii in urma actiunilor lor.
Exemple de probleme pe care aceasta politica isi doreste sa le rezolve:
- Incalcarea politicilor generale ale Companiei, de reglementare sau de instruire
- Nereguli financiare – fraude
- Infractiunile sau activitatile penale
- Nerespectarea obligatiilor legale
- Preocupari legate de sanatate si siguranta
- Probleme legate de mediu
- Probleme legate de respectul fata de altii cum ar fi: discriminarea, hartuirea,
intimidarea, agresiunea
Astfel angajatii care ridica astfel de probleme trebuie sa:
- Sa ofere informatia cu buna credinta
- Sa creada ca este in totalitate adevarata
- Sa nu actioneze cu rea intentie sau sa faca afirmatii false
- Sa nu aibe ca scop castigul personal prin ridicarea problemei
Angajatii care au ingrijorari despre orice forma de malpraxis, actiuni necorespunzatoare
sau ilicite sunt puternic incurajati sa comunice prin proceduri bine stabilite.
Compania va monitoriza si va rezolva problema in cel mai scurt timp posibil.
6
1.8 Programe de fidelitate
1.9 Flota
Africa
East Africa
Kenya
o Nairobi – Jomo Kenyatta International Airport
Mauritius
7
o Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport
Tanzania
Uganda
North Africa
Algeria
o Algiers – Houari Boumedienne Airport
Egypt
Libya
Tunisia
Southern Africa
Angola
o Luanda – Quatro de Fevereiro Airport
South Africa
Zambia
West Africa
Ghana
o Accra – Kotoka International Airport
Nigeria
8
Americas
Caribbean
Antigua and Barbuda
o Antigua – VC Bird International Airport
Bahamas
Barbados
Cayman Islands
Dominican Republic
Grenada
Jamaica
Saint Lucia
North America
Bermuda
o Ferry Reach – L.F. Wade International Airport
9
Canada
Mexico
United States
10
South America
Argentina
o Buenos Aires – Ministro Pistarini International Airport
Brazil
Asia
East Asia
China, People's Republic of
o Beijing – Beijing Capital International Airport
Hong Kong
Japan
Southwest Asia
Bahrain
o Bahrain International Airport
Cyprus
Israel
Kuwait
Oman
Qatar
11
Saudi Arabia
Europe
Albania
o Tirana – Nënë Tereza Airport
Austria
Belgium
Bulgaria
Croatia
Czech Republic
Denmark
Finland
France
12
o Bordeaux – Mérignac Airport
Germany
Gibraltar
Greece
Hungary
Italy
13
o Genoa – Cristoforo Colombo Airport
o Milan
Malpensa Airport
Linate Airport
Kosovo
Luxembourg
o Findel Airport
Netherlands
Norway
Poland
Portugal
Romania
Russia
14
o Saint Petersburg – Pulkovo Airport
Serbia
Spain
Sweden
Switzerland
Turkey
Ukraine
United Kingdom
o Channel Islands
o England
London
15
Manchester – Manchester Airport
o Scotland
Oceania
Australia
o Sydney – Sydney Airport
CAPITOLUL II
RITMUL DE RITMUL DE
DINAMICA DINAMICA CRESTERE CRESTERE
ANUL PAX CU BAZA CU BAZA CU BAZA CU BAZA IN
( `000) FIXA IN LANT FIXA LANT
2007 33068
16
2008 34613 1,046 1,046 4,6 4,6
2009 33117 1,0014 0,956 0,14 -4,4
RITMUL DE RITMUL DE
DINAMICA DINAMICA CRESTERE CRESTERE
ANUL LPF CU BAZA CU BAZA CU BAZA CU BAZA IN
FIXA IN LANT FIXA LANT
2007 76,1%
2008 79,1% 1,039 1,039 3,9 3,9
2009 77% 1,011 0,973 1,1 -2,7
17
2.3 Analiza RPK (venit/pasager/kilometru)
RITMUL DE RITMUL DE
DINAMICA DINAMICA CRESTERE CRESTERE
ANUL RPK CU BAZA CU BAZA CU BAZA CU BAZA IN
FIXA IN LANT FIXA LANT
2007 112851
2008 118395 1,049 1,049 4,9 4,9
2009 114347 1,013 0,965 1,3 -3,5
RITMUL DE RITMUL DE
DINAMICA DINAMICA CRESTERE CRESTERE
ANUL ASK CU BAZA CU BAZA CU BAZA CU BAZA IN
FIXA IN LANT FIXA LANT
2007 148321
2008 149576 1,008 1,008 0,8 0,8
2009 148504 1,001 0,992 0,1 -0,8
18
CAPITOLUL III
In momentul actual Compania aeriana British Airways trece prin momente destul de
dificile. Dovada stau si indicatorii de trafic care au cunoscut o scadere fata de anul 2008, dar
totodata o usoara crestere fata de anul 2007.
19
Astfel Compania a anuntat masuri drastice menite sa redreseze pierderile, cum ar fi
suprimarea a 1700 de locuri de munca in randul personalului navigant, inghetarea pe timp de 2
ani a salariilor, cresterea numarului de ore de munca si reducerea salariilor pentru viitorii
angajati. Insa acest lucru a condus la greve din partea angajatilor, greve care s-au intins pe mai
multe zile si a cauzat pierderea de catre Companie de zeci de milioane de euro.
La toate acestea se mai adauga si probleme cauzate de mediul inconjurator, referindu-ne
aici la norul de cenusa aparut in urma eruptiei vulcanului din Islanda, nor ce a paralizat traficul
aerian pe intreg continentul european si a adus prejudicii de zeci de miloane de euro tuturor
companiilor aeriene.
Astfel pentru a contracara toate aceste dificultati, British Airways a anuntat reducerea
cheltuielilor cu peste 10%, reducerea costurilor de personal cu 10,2%, iar cele cu combustibil la
22%.
Ca o alta metoda de traversare a crizei economice globale, British Airways a anuntat
fuzionarea cu compania aeriana spaniola Iberia, dupa semnarea unui acord preliminar, aceasta
ducand la nasterea celei de-a 3-a mare linie aeriana la nivel global dupa venituri. Cele 2
companii estimeaza ca vor finaliza operatiunea de fuziune pana la sfarsitul anului 2010 si vor
putea astfel depasi cea mai dificila recesiune din ultimele decenii din industria transporturilor.
Astfel actionarii British Airways vor detine 55% din actiuni, iar cei ai Iberiei restul de
45%. Grupul va avea sediul la Londra si va dispune de o flota de 419 aeronave care vor zbura
catre 205 destinatii din lumea intreaga.
Pentru ca British Airways sa poata reusi o redresare primul pas l-au facut deja, si anume
fuzionarea cu o alta companie aeriana, lucru ce genereaza mai multe aeronave, mai multe
destinatii atinse deci mai multi calatori, adica un venit mai mare, costurile implicate fiind mult
mai mici decat daca ar fi incercat o dezvoltare pe cont propriu.
Capitolele la care trebuie lucrat, pentru a reduce cheltuielile si a mari veniturile, constau
in reanalizarea tuturor activitatilor si operatiunilor generatoare de costuri, de la salarii, la
meniurile de mancare din avion, la combustibilul folosit, la intretinerea aeronavelor, precum si
gandirea unor programe de atragere a clientilor si de fidelizare a acestora.
Daca la intretinerea aeronavelor nu prea se poate face ceva, intrucat siguranta calatoriilor
e un lucru vital in acest domeniu, trebuiesc renegociate contractele cu furnizorii, contractele de
munca, si de ce nu, regandite felurile de mancare oferite pe durata zborurilor.
Exemplele de decizii ce au ca scop reducerea costurilor sunt multe:
- Compania low-cost L`Avion s-a gandit sa alimenteze cu mai putina apa menajera
toaletele din aeronave, ceea ce inseamna o masa a incarcaturii cu 240 de tone mai
mica pe an si astfel se economisesc bani din 2 parti: mai putini bani pe apa si mai
putin carburant consumat, avionul fiind mai usor
- EasyJet a inlocuit hartia igienica cu 2 straturi cu cea cu un strat astfel aparatul de zbor
cantareste cu 7 kg mai putin si economiseste 60 de tone de kerosen pe an
20
- Lufthansa a redus substantial costurile cu hartia de tiparit, astfel toata documentatia
pilotilor (ce cantareste intre 20 si 40 de kg) a fost tranferata pe suport electronic,
economisindu-se 4 milioane de euro
- AirFrance a usurat fiecare obiect de mobila din bucataria avioanelor cu 900 de grame
si paharele de bauturi cu 3,5 grame, aeronava devenind mai “light”
Iar nu in ultimul rand, British Airways trebuie sa gandeasca si sa implementeze rapid noi
programe de fidelizare a clientilor, avand ca scop atragerea in permanenta de noi pasageri. Astfel
de programe reprezinta cheia alegerii unei companii in detrimentul alteia si totodata o foarte
buna modalitate de redresare pe timp de criza.
21
Bibliografie:
- www.britishairways.com
- www.bashares.com
- www.wikipedia.com
- www.wall-street.ro
- www.capital.ro
- www.zf.ro
22