Deteriorarea starii tehnice a sistemului de directie si a suspensiei in timpul

exploatarii automobilului conduce la modificarea unghiurilor ce definesc

geometria rotilor directoare, insotita de simptomele specifice prezentate in tabelul

8.2.

Tabelul 8.2. Principalele simptome ale modificarii unghiurilor geometriei rotilor

directoare

Marime Modificare Simptom 1

Unghi de cadere . Uzarea anvelopelor la exterior

. Pneurile fluiera strident la

franari moderate si la viraje
. Uzarea anvelopelor la interior

. Oscilatiile rotilor in limita jocului

din rulmentii butucului
Inegal stanga- . La mers rectiliniu automobilul
dreapta 'trage'intr-o parte
Unghi de . Volanul se roteste greu
inclinare
transversala al . Volanul nu revine sau revine
pivotului greu la pozitia de mers rectiliniu
Inegal stanga- . in viraje automobilul 'trage'
dreapta lateral
 Unghi de . Volanul se roteste greu in mers
inclinare lon-
gitudinala al . Volanul nu revine sau revine
pivotului greu la pozitia de mers rectiliniu
Inegal stanga- . La mers rectiliniu automobilul
dreapta 'trage' intr-o parte
Convergenta . La mers rectiliniu automobilul
'trage' intr-o parte

. Uzarea anvelopelor la exterior

. Pneurile fluiera strident la

franari moderate si la viraje
. La mers rectiliniu automobilul
'trage'intr-o parte

. Uzarea anvelopelor la interior

. Pneurile fluiera strident la

franari moderate si la viraje
Unghi de bracaj Necorelat . Pneurile fluiera strident la viraje
stanga- stranse
dreapta
. Uzarea anvelopelor