Tema 6. Contractul de vanzare-cumparare in comerţul internaţional.

l.Caracteristica generala si reglementarea contractului de vinzare-cumparare

in comerţul internaţional.
2.0biectul si continutul contractului de vanzare-cumparare.
3.Conditiile livrarii conform INCOTERMS-ului.
4.Termenii de livrare.
5.Pretul in contractul de vanzare-cumparare in comerţul internaţional.
6.Garantiile si raspunderea partilor in contractul de vinzare-cumparare.
7.Contractele speciale de vanzare-cumparare: barter, vanzare de compensatie,
vanzare la bursa, vanzare la licitatie.
1.
Contractul de vanzare-cumparare internaţionala este o intelegere
bilaterala prin care una dinparti, numita VINZATOR, domiciliat intr-o tara, se
obliga sa livreze ceilalte parti, numita CUMPARATOR, din alta tara, un bun
determinat calitativ si cantitativ, intr-un loc anumit, in conditiile convenite, contra
unui pret.
Contractul de vanzare Internaţionala are urmatoarele elemente
caracteristice: este un contract - sinalagmatic ( bilateral),
-cu titlu oneros
-consensual.
El trebuie sa corespunda ambelor elemente de comercialitate si
Internaţionalitate.
In materie de reglementari, referitor la contractul de vanzare Internaţionala in
dreptul intern al RM exista urmatoarele acte normative:
 Legea vanzarii de mărfuri din 03.06.1994 (Monitor Nr. 17/94). Aceasta lege
poate fi aplicata in comerţul Internaţional atunci, cand:
 -partile au convenit in contract despre aceasta,
 -nu a fost stabilit dreptul aplicabil contractuluii, ea se utilizeaza daca
VANZATORUL este domiciliat (cu sediul ) in R.Moldova,
  -marfa se afla in R.M.
 Regulamentul cu privire la contract-model de vanzare a mărfurilor, adoptat
prin Hotarirea Guvemului din 27.12.93. (Monitor Oficial nr.12 /1993)
 Codul civil al R.Moldova.
Pe plan Internaţional principalele izvoare de reglementare sint:
 Conventia ONU privind cumparare-vanzare Internaţionala de mârfuri din
11.04.1980. Viena
 Conventia de la Haga din 1985 "Cu privire la dreptul aplicabil contractelor
de vanzare Internaţionala de mărfuri'".
 Conventia de la New York "Cu privire la termenii de prescriptie in
contractul de vanzare-cumparare internaţionala de mărfuri" din 1974.
Conventia ONU de la Viena - se aplica intre partile ce se afla in tari diferite, atunci
cand:
1) tarile sint participante la conventie ;
2) cand normele dreptului Internaţional privat indica aplicarea legislatiei
unei tari participante la conventie;
Conventia data cuprinde norme materiale. Ea stabileste modul de
incheiere a contractelor de vanzare-cumparare internaţionala de mărfuri,
drepturile si obligatiunila partilor la contract, modalitatile de raspundere a acestora,
exonereaza de raspundere etc.
Conform art.7 a Conventiei, problemele ce nu sint reglementate de
Conventia data, se solutioneaza de normele conflictuale, adica se aplica legea tarii
care, conform normelor conflictuale reglementează aceste relaţii.
Conventia de la Haga'85 stabileste principiile dreptului aplicabil
contractului vanzare-cumparare internatiopnala. Astfel art. 7 p.l indica, ca
contractul de vanzare internaţionala comerciala este guvenat de lex voluntatis.
Daca partile nu au ales dreptul aplicabil - se utilizeaza legea tarii Vanzatorului.
Art. 8 p.8 prevede cazurile de aplicare a legii Cumparatorului si anume:
- cand negocierile si incheierea contractului au avut loc in tara cumparatorului;
- cind in contract este mentionat, ca vanzatorul trebuie sa-si indeplineasca
obligatiunile in tara sa;
- cind contractul a fost incheiat in rezultatul anuntarii de catre cumparator a unui
tender.
Art. 8 p.3 indica, ca atunci cind contractul evident are o legatura mai strinsa
cu alt drep decit cel ce ar fi aplicabil, se aplica anume dreptul acestei tari.
-2-
Obiectul contractului de vanzare-cumparare - este bunul transmis de
catre vanzator cumparatorului. El trebuie sa satisfaca caracteristicilor de calitate si
cantitate.
Calitatea - este insusirea produsului de a satisface unele necesitati ale
oamenilor. Ea trebuie sa fie indicata in contract si trebuie sa corespunda unor
standarde, conditii tehnice, fiind dovedita prin certificate de calitate, certificate de
origine etc. La fel calitatea se determina in baza principiului:
- vazul placut;
- organoleptic,(incercare, degustare);
- telle quelle (asa cum este)-cind vinzatorul nu poarta raspundere pentru calitatea
marfii, cumparatorul find obligat s-o primeasca "asa cum este". Se utilizeaza la
vinzarea fructelor produselor agricole etc.
Conventia de la Viena mentioneaza, ca vanzatorul trebuie sa livreze marfa,
care după calitate si cantitate sa corespunda conditiilor din contract si sa fie
ambalata corespunzator.
Continutul - sunt acele conditii esentiale, prin care se stabilesc drepturile si
obligatiunile partilor.
Contractului de vinzare-cumparare trebuie să conţină:
Iidentificarea partilor;
Clauaze economice
1 Obiectul contractului il constituie marfa. Ea trebuie sa existe sau sa poata
exista in viitor. Marfa trebuie sa fie determinata sau determinabila cantitativ, tehnic
si calitativ.
 2 Pretul marfii in contractul de vinzare-cumparare este valoarea marfurilor
care trebuie achitata de cumparator vinzatorului. El trebuie sa includa pretul unei
unitati de marfa si pretul total. La fel trebuie inclusa valuta de plata, se recomanda
de inclus si modalitatea de formare a pretului (pretul de cost, taxe, accize etc.).
3 Conditiile de plata conţin modalitatea si tipul decontarilor de obicei plati
cu ajutorul cecurilor, acreditive si incaso documentar, ordin de plata. Alegerea unui
sau altui tip de plati numerare depinde de caracterul afacerii.
4. Conditiile livrarii conform INCOTERMS-ului.
5 Termenii de livrare sunt date calendaristice sau perioade de timp in
decursul carora vinzatorul trebuie sa livreze marfa. Data livrarii marfii se considera
data transmiterii acesteia catre transportator sau cumparator. Aceasta data trebuie
sa fie indicata in documentele de transport sau actul de primire / predare.
6 Modul de efectuare a transportului
Transportul unei marfi se va efectua terestru, maritim, fluvial sau aerian, in
functie de intelegere, de necesitate si de cost. In numeroase cazuri transportul va fi
combinat, in functie de pozitia geografica a vinzatorului fata de cumparator.
In contract se va stipula:
* caile (ruta) de transport;
* mijloacele de transport;
* partea care se obliga sa asigure mijloacele de transport;
* documentele de transport (conosament, scrisoare de trasura etc.);
7 Ambalajul si marcarea. In contract se va stipula obligatia vinzatorului de a
asigura un ambalaj corespunzator, care poate varia in functie de transport, conditii
de tranzit, durate tranzitului .
Vinzatorul se va obliga sa marcheze ambalajul in scopul inlesnirii manipularii
marfii si publicitatii comerciale. Se vor indica adresa de destinatie, felul marfii si
diferite mentiuni specifice, cum ar fi cele care atentioneaza asupra fragilitatii
marfii sau asupra necesitatii manipularii cu mare atentie a aparatelor de precizie si
materialelor explozive.
8 Intocmirea si transmiterea documentelor
 Documentele care se refera la transport, plata pretului, calitatea marfii,
asigurare, originea marfii etc., a unei tranzactii de vinzare-cumparare trebuie
specificate in inscrisul contractual. Aceste documente sunt necesare pentru
incasarea pretului marfii, dovedind expeditia si indeplinirea obligatiilor asumate de
vinzator, si pentru realizarea transportului. Formularea acestora se face sub
ingrijirea vinzatorului care isi asuma si obligatia de a le transmite cumparatorului
pe caile stipulate in contract.
9 Receptia marfii
Partile prin contract trebuie sa indice modalitatile de receptie a marfii si de
control. In contract se va stipula locul unde se va face receptia, in functie de natura
marfii si de intelegere. Această clauză va cuprinde:
* modul in care se face controlul si receptia ;
* documentele ce trebuie intocmite pentru atestarea receptiei ;
* solutiile ce se impun in cazurile in care receptia nu poate avea loc si
controlul nu poate fi efectuat din vina partilor.
10 Garantiile vinzatorului
In majoritatea contractelor incheiate sunt incluse garantiile de calitate, care
reprezinta obligatiile vinzatorului de a livra marfa cumparatorului care poseda
anumite calitati pe durata termenului de garantie. In perioada de garantie,
vinzatorul continua sa fie raspunzator pentru remedierea defectiunilor, chiar daca
transferarea riscurilor de la vinzator la cumparator a avut deja loc.
In cazul marfurilor cu termen de garantie, prin contract se va indica:
* inceperea termenului de garantie si durata lui ;
* documentele prin care se atesta calitatea marfurilor (certificat de calitate,
certificat de garantie, buletin de analiza, proces verbal de receptie etc.) ;
* obligatiile partilor in perioada de garantie ;
* modul de lansare a reclamatiilor si modul de rezolvare.
11 Asigurarea marfii în contract este prevazuta in urma intelegerii dintre
importator si exportator şi se numeste CARGO. Contracul se perfecteaza prin
eliberarea unei polite de asigurare care trebuie sa contina:
 12 Asigurarea impotriva riscurilor valutare si nevalutare
Instabilitatea permanenta pe unele piete comerciale si alte conditii specifice in
care se desfasoara operatiunile comerciale internationale impun partilor sa includa
in contracte clauze asiguratorii impotriva riscurilor valutare si nevalutare, riscuri
care, in cazul cind se realizeaza, pot afecta obligatia cel putin a uneia dintre parti
(mai ales pretul), perturbind echilibrul stabilit la incheierea contractului.
Riscurile valutare constau in modificarea cursului de schimb (al paritatii
monetare) al monedei de plata fata de moneda (monedele) de referinta.
Se cunosc urmatoarele clauze de asigurare impotriva riscurilor valutare:
* clauza aur -
 clauzele valutare (inclusiv clauzele de indexare :
 monovalutare ,
 multivalutare bazate pe un cos valutar stabilit de parti (de regula 3-5
monede, )
 multivalutare bazate pe un cos valutar (unitate de cont) DST
Se cunosc urmatoarele clauze de asigurare impotriva riscurilor nevalutare:
 clauza de revizuire a pretului (de indexare nemonetara) –
 clauza de postcalculare a pretului –
 clauza ofertei concurente

Clauzele strict juridice

13. Reclamatiile (pretentiile)
Daca dupa preluarea marfii, cumparatorul constata unele abateri cantitative
sau calitative de la prevederile contractului, determinate de vicii ascunse sau de
alte cauze generate din neglijenta vinzatorului, el are dreptul sa reclame
defectiunile constatate. Aceste reclamatii trebuie sa fie facute in termenele stipulate
in contract
14 Raspunderea pentru neexecutarea contractului
 Aceasta conditie va stabili temeiurile, formele şi mărimea raspunderii
contractuale (amenzi, penalitati, despagubiri a daunelor, raspunderea in natura
etc.).
16. Litigiile si solutionarea lor
In contract partile trebuie sa prevada aparitia unor eventuale litigii si
modalitatile de solutionare a lor.
17. Clauaza de exonerare a răspunderii
18 Clauze suplmentare si mentiuni finale
In afara clauzelor mentionate mai sus, partile sunt libere sa includa in
contracte orice prevederi speciale, determinate de particularitatile marfii ori
serviciului si/sau de conditiile executarii contractului.
In final, contractele incheiate intre prezenti trebuie sa contina semnaturile
partilor sau ale reprezentantilor lor; la cele incheiate intre absenti semnaturile, in
principiu, pe oferta si acceptare (expresa).

-3-
Conditiile de livrare a marfîi in contractul de vanzare-cumparare Internaţional
sint stabilite prin uzantele comerciale, numite INCOTERMS, adoptate de catre
Camera Internaţionala de Comerţ de la Paris.
Scopul uzantelor unificate INCOTERMS este de a stabili o serie de reguli
privind interpretarea termenilor comerciali utilizati in comertul exterior cu
stabilirea :
* modalității de transportul utilizat la livrare;
* repartizării intre parti a cheltuielilor in contractul de vanzare-cumparare
* preturilor de livrare;
* momentului transferului riscurilor fortuite (distrugeri intimplatoare ale
marfii);
* cine indepleneste formalitatile privind trecerea frontierii;
* cine achita taxa vamala;
 * modalitatea de asigurarea a mărfurilor in transport;
* drepturile si obligatiunile ambelor parti.

INCOTERMS, in ultima editie din 2010, contine 11 termeni.

EXW - Ex Works (... named place).
Franco uzina (... locul convenit).
Este conditia de livrare cea mai comoda pentru vanzator, deoarece el nu este
obligat decit sa puna marfa ambalata (dupa caz) la dispozitia cumparatorului, in
locul din uzina si la termenul convenit.
Cumparatorul este obligat sa incarce marfa pe cheltuiala sa si sa o transporte
la destinatie, pe cheltuiala si riscul sau. De asemenea, el este obligat sa
indeplineasca toate formalitatile, din momentul in care marfa a fost incarcata.
Din considerente practice, partile pot conveni ca vanzatorul sa efectueze
incarcarea si formalitatile de vamuire la export pe cheltuiala cumparatorului.

FCA - Free Carrier (... named place).

Franco caraus (... locul convenit).
Marfa, dupa ce a fost vanduta, este predata de exportator primului caraus,
numit de cumparator, la locul convenit.
Vanzatorul poate conveni cu carausul locul de predare in custodie, daca acesta
nu a fost indicat de cumparator. In anumite cazuri, din necesitati practice,
vanzatorul se poate implica in acordarea de asistenta la incheierea contractului de
transport, insa numai pe spezele cumparatorului si din mandatul acestuia (de
exemplu, in traficul aerian si in cel feroviar).
Vanzatorul poate sa predea marfa in custodie unui tranzitar in baza
instructiunilor cumparatorului, obligatia lui de livrare fiind indeplinita din
momentul predarii.
FAS - Free Alongside Ship (... named port of shipment).
Franco de-a lungul vasului (... port de incarcare convenit).
 Prin aceast termen cumparatorul se obliga sa angajeze nava si sa respecte
termenul de aducere a navei la locul de incarcare, informindu-l din timp pe
vanzator de data precisa a sosirii navei la locul respectiv si despre dana la care va fi
trasa.
Vanzatorul este obligat sa aduca marfa in port si sa o plaseze pe chei de-a
lungul navei sau in barje de-a lungul acesteia. Din acel moment, marfa,
formalitatile, cheltuielile si riscurile se transfera cumparatorului. In consecinta,
cumparatorul este obligat sa indeplineasca formalitatile vamale la export.
Vanzatorul va primi din partea cumparatorului un document curat care sa ateste ca
a primit marfa. Acest document poate fi o recipisa de depozit sau un document de
garantie.
FOB - Free On Board (... named port of shipment).
Franco la bord (... portul de incarcare convenit).
Prin aceasta, cumparatorul este obligat sa angajeze nava si sa o aduca in
portul de incarcare la termenul convenit. Vanzatorul este obligat sa aduca marfa pe
bordul navei, la data si in portul convenit. Transferul marfii, cheltuielilor,
formalitatilor si riscului se face din momentul in care marfa a trecut de balustrada
(copastia) vasului, vamuirea marfii la export se face de catre vanzator.
CFR - Cost and Freight (... named port of destination)
Cost si navlu la (... portul de destinatie convenit).
Prin aceasta conditie de livrare, vanzatorul se obliga sa angajeze nava, sa o
incarce si sa o duca in portul de destinatie convenit.Marfa calatoreste neasigurata,
pe riscul cumparatorului, din momentul in care a trecut de balustrada navei, in
portul de expeditie. Orice cheltuiala care apare dupa ce marfa a fost livrata la
bordul navei va fi pe contul cumparatorului. In multe cazuri, cumparatorul poate sa
asigure marfa in tara sa, economisind, in acest mod, valuta forte.
CIF - Cost, Insurance and Freight (... named port of destination).
Cost, asigurare si navlu (... port de destinatie convenit).
Alaturi de FOB, aceasta conditie de livrare este una dintre cele mai utilizate in
transporturile maritime, indeosebi pentru marfuri in vrac. Vanzatorul are obligatie
sa procure pentru cumparator un contract de asigurare impotriva riscurilor
maritime de avariere sau de pierdere a marfii in timpul transportului. Vanzatorul
plateste prima de asigurare pe contul cumparatorului.
CPT - Carriage Paid To (... named place of destination).
Transport platit pina la (... locul de destinatie convenit).
Prin aceasta, vanzatorul se obliga sa plateasca transportul pina la destinatie.
Marfa, cheltuielile, formalitatile si riscul se transfera cumparatorului din momentul
in care marfa a fost predata carausului (prin caraus se intelege si persoana care,
desi nu transporta direct, actioneaza in vederea efectuarii transportului pe cale
ferata, rutiera, maritima, fluviala, aeriana sau printr-o combinatie a acestora).
Vanzatorul este obligat sa efectueze formalitatile vamale la export.
CIP - Carriage and Insurance Paid To (... named place of destination).
Transport si asigurare platite pina la (... locul de destinatie convenit).
Se deosebeste de conditia CPT prin aceea ca, in plus, vanzatorul este obligat
sa asigure marfa in numele si pe contul cumparatorului, contra riscurilor minime de
avariere si pierdere. Ca si conditia de livrare CPT, poate fi folosita pentru orice
mod de transport.
DAT (Delivered at Terminal) - vânzatorul livrează și descarcă din mijlocul
de transport la terminalul (din portul sau locul) stabilit cu cumpărătorul. Terminal
înseamnă orice loc, cum ar fi: chei, depozit, strada, cargo terminal, terminal CFR.
Vânzătorul acoperă toate costurile pentru livrarea și descărcarea mărfurilor la
terminalul stabilit. Este recomandat ca noțiunea de Terminal să fie foarte bine
precizată. DAT acoperă formalitățile de vămuire la export dar nu include costul
formalităților de vămuire la import.
DAP (Delivery at Place) - vânzătorul livrează mărfurile în mijloacele de
transport adecvate la locul stabilit cu cumpărătorul. Vânzătorul acoperă
toate costurile pentru livrarea și descărcarea mărfurilor la terminalul stabilit.
Este recomandat ca noțiunea de Terminal să fie foarte bine precizată. În
cazul în care vânzatorul suporta costuri legate de descărcarea bunurilor la
destinație, acesta nu are dreptul să refactureze aceste costuri
cumpărătorului. Este recomandat ca noțiunea de loc sa fie foarte bine
precizată. DAP acoperă formalitățile de vămuire la export dar nu include
costul formalităților de vămuire la import.

DDP - Delivered Duty Paid (... named place of destination).

Livrat vama platita (... locul de destinatie convenit).
Vanzatorul se obliga sa duca marfa la dispoziția cumpărătorului, la locul
convenit din țara importatoare, asumindu-si toate riscurile si toate cheltuielile
care intervin. Transferul marfii, riscului, formalitatilor si cheltuielilor, se face catre
cumparator, din momentul cind marfa i-a fost predata la destinatie. Vânzătorul
trebuie să suporte toate cheltuielile și riscurile legate de aducerea mărfii în
acest loc inclusiv a taxelor vamale, a altor taxe și speze oficiale care se
platesc la import, precum și a costurilor și riscurilor de îndeplinire a
formalităților vamale. Acest termen poate fi folosit indiferent de modalitatea
de transport.Dupa cum se observa, prin aceasta conditie de livrare, vanzatorul isi
asuma o obligatie maxima, in contrast cu obligatia minima pe care si-o asuma cind
utilizeaza conditia de livrare EXW.

Principalele modificari aduse conditiilor de livrare (Incoterms 2010) sunt:

Au aparut 2 conditii de livrare noi: Delivered at Terminal (DAT) si
Delivered at Place (DAP)
 Au eliminate 4 conditii de livrare : DEQ; DAF; DES; DDU
 DAP inlocuieste pe: DAF; DES; DDU
 DAT inlocuieste pe: DEQ

Condițiile excluse din INCOTERMS 2000

DAF - Delivered At Frontier ( ... named place).
Livrat la frontiera (... locul convenit).
 Vanzatorul este obligat sa puna marfa la dispozitia cumparatorului la frontiera
convenita, inainte de frontiera vamala a tarii invecinate, la locul convenit.
Vanzatorul va indeplini formalitatile de vamuire la import.
DES - Delivered Ex Ship (... named port of destination).
Livrat franco nava (... portul de destinatie convenit).
Vanzatorul suporta toate cheltuielile si riscurile aducerii marfii in portul de
destinatie convenit si indeplineste toate formalitatile necesare. Transferul marfii,
riscului, cheltuielilor si formalitatilor catre cumparator se face in momentul in care
marfa, nevamuita pentru import, a fost pusa la dispozitia cumparatorului pe bordul
navei.
DEQ - Delivered Ex Quay - duty paid (... named port of destination).
Livrat franco chei - vama platita (... portul de destinatie convenit).
Vanzatorul se obliga sa duca marfa, pe cheltuiala si riscul sau, pina la cheiul
(debarcaderul) portului de destinatie convenit si sa plateasca vama pentru import in
tara cumparatorului.
DDU - Delivered Duty Unpaid (... named place of destination).
Livrat vama neplatita (... locul de destinatie convenit)
-4-
Termenii de livrare sunt date calendaristice sau o perioada de timp in
decursul careia Vanzatorul trebuie sa livreze marfa. Sint mai multe modalitati de
fixare in contract a termenilor de livrare:
* Livrarea poate avea loc imediat cu indicarea termenului imediat : 1-14 zile;
* Marfa poate fi livrata in partide in termeni periodici; In contract se utilizeza
notiunea ca "livrat la inceputul lunii" ( data 1-10), "mijlociul lunii " (10-20),
"sfarsitul lunii" ( data de 20-30);
* Livrarea poate avea loc in dependenta de unele conditii, ca:
deschiderea acreditivului, obtinerea licentei de export.etc.
* La produse sezoniere se stabileste perioada de timp, sezon.
Data livrarii se socoate data transmiterii marf. la cumparator sau caraus, data
fiind indicata in documentele de transport sau actele de receptie.
 -5-
Pretul - cantitatea unitatilor banesti de o valuta determinata pe care o
plateste cumparatorul Vanzatorului. In contract se indica modul de formare a
pretului (structura lui), indicindu-se pretul unei unitati de marfa si a intregului
contract.
Modul de stabilire a pretului in contract sint:
* Preturi fixe - stabilite la incheierea contractului. Nu pot fi modificate (pentru
livrari imediate).
* Preturi cu fixare ulterioara - utilizate la livrarea marfi care necesita o fabricare
indelungata. Se stabilesc ulterior de parti in baza unor factori cunoscuti.
* Preturi variabile - utilizate pentru constructii, nave maritime. In procesul de
fabricatie a lor pot sa se schimbe conditiile economice de productie.
* Preturi stabilîte la burse, licitatii.
In contract pot fi indicate si reducerile la pret'.
* simple - pana la 5% din costul marfii
* speciale - pentru parteneri speciali
* progresive - la procurarea angros cu ridicata (pina la 10%)
* sconto - pentru achitarea in numerar -4%
* de bonus - pentru circulatia rapida a marfîi, facuta Pentru agentii specializati ai
producatorului (5-25%)
* de dealer - pentru reprezentantii si distribuitorii permanenti -15%
* de sezon - pentru procurarea marfii in afara de sezon, «15%.
-6-
Prin contract vanzatorul trebuie sa garanteze calitatea marfii. Sint mărfuri ce
necesita certificat de calitate sau buletin de analiza, care le va determina calitatea si
termenul de pastrare. Alte mărfuri sint puse in functiune (utilaj tehnic) si au nevoie
de un termen de garantie in perioada caruia vanzatorul va purta raspundere pentru
defectiuni, lichidindu-le din contul sau. Aceste clauze contractuale trebuie sa
contina inceputul si durata termenului de garantie, obligatiile partilor pe aceasta
perioada, cauzele de prelungire sau incetinire a garantiei, documentele ce atesta
calitatea si garantia, modul si termenele de prezentare a pretentiilor.
Receptia mărfurilor trebuie sa se efectuieze intr-un termen cat mai scurt de
la primirea ei. Contractul trebuie sa prevada modalitatile si persoanele ce vor
efectua receptia. Pot participa reprezentantii din partea vanzatorului,
cumparatorului si o persoana necointeresata. In baza receptiei se intocmeste un act
unde se se fac mentiuni privind rezultatele receptiei.
Daca sint neajunsuri - se va mentiona suplimentar. In cazul neajunsurilor
cumparatorul in modul, termenii si forma stabilita in contract va trimite o pretentie
vanzatorului. In pretentie se indica:date despre contract, partile contractante , se
face trimitere la actul de receptie, neajunsurile si cerintele cumparatomlui.
Cerintele pot fi:
- inlaturarea defectelor din contul vinzatoruli;
- schimbarea mărfurilor necalitative;
- reducerea pretului;
- desfacerea contractului;
- intoarcerea banilor deja achitati etc.;
Primind pretentia in termenul stabilit, vanzatorul este obligat sa dea raspuns
recunoscind-o sau sau respingind-o cu motivatii. In cazul respingerii sau
neexaminarii pretentiei cumparatorul are posibilitatea de a se adresa in Arbitraj.
Fata de vanzatorul necuvincios se pot aplica toate formele de raspundere.
Raspunderea la contractul de vanzare-cumparare se aplica fata de vanzator in
urmatoarele cazuri:
- cand marfa nu este livrata la timp;
- marfa nu corespunde calitatii sau cantitatii;
- cand vanzatorul face greseli in documente de transport.
Cumparatorul raspunde pentru: neachitarea pretului la timp si pentru neluarea in
primire a marfii in timpul si locul stabilit.
-7-
In comerţul Internaţional se deosebesc tranzactii specifice de:
Barter - presupune schimbul unei cantitati de marfa pe o alta marfa
echivalenta la pret. Inrezultatul acestei operaţiuni nu are loc transferul de bani
adica nu e nevoie de valuta si nici de serviciile bancare .
Contrapartida -este contract specific de vinzre-cumparare unde se mentioneaza
obligatia exportatorului (vinzatorului) de a procura din tara cumparatorului o
anumita marfa de o anumita suma de bani – in jurul la 10-40% din suma
contracului. Vinzatorul se obliga sa se incheie un contract de cumparare in
privinta unei marfi din tara vanzatorului de care are nevoie acesta. Scopul acestui
contract este de a pastra valuta in tara.
Compensatie - se utilizeaza cand parile fac schimb de mărfuri dar la diferite
sume, diferenta de pret se depoziteaza pe contul firmei creditoare si poate fi
utilizata de catre acesta procurind marfa sau achitand servicii etc.
Vinzarile la bursa si licitatii- sinestatator