REFERAT

La disciplina „Automobile Alternative”

Instalația de alimentare cu combustibili gazoși.

Elaborat: Rotari Sergiu (DT-183c) Verificat: Meriacri Sergiu

CHIȘINĂU

- 2021 -
 CONȚINUTUL REFERATULUI

Introducere 3
1.1 Construcția și principiul de funcționare a instalației de alimentare cu gaz 4
comprimat.
1.2 Dezavantajele gazului petrolifer lichefiat. 5

1.3 Conversia GPL. 5

1.4 GPL întrebări frecvente. 5

1.5 Cum funcționează pe GPL? 6

1.6 Sisteme de siguranță suplimentare la instalațiile pe GPL. 7

1.7 Restricții pentru șoferi. Mașinile cu instalații GPL, interzise în parcări 7
subterane.
1.8 Comutarea automată gaz-benzină. 9

1.9 Lucrările ce sunt efectuate în cadrul întreținerii tehnice. 9

Bibliografia 10
 Introducere

GPL este numele comun pentru Gaz Petrolifer Lichefiat atunci când este folosit
drept combustibil in motoarele cu ardere interna precum si in aplicații staționare.
Este un produs derivat, un amestec de butan si propan in proporție de 40% si 60%, rapoartele
schimbându-se in funcție de anotimp (iarna sau vara). Se bucura de o mare popularitate in
numeroase tari si teritorii: Uniunea Europeana, India, Filipine, Coreea de Sud, Statele Unite,
Hong Kong, Turcia si Australia.
GPL este utilizat pe scara larga ca un combustibil "verde" deoarece scade emisiile de
noxe. Fiind unul dintre cei mai curați carburanți disponibili cu peste 10 milioane de
automobile la nivel mondial care rulează acum cu GPL acesta devine rapid o alegere populara
atât pentru beneficiile financiare ale persoanelor care li folosesc cat si pentru mediu:
a) 75% mai puțin monoxid de carbon
b) 85% mai puține hidrocarburi
c) 20% mai puțin dioxid de carbon
d) 40% mai putini oxizi de azot
e) 40% reducere din factura dvs. pentru combustibil auto
GPL este :
Un combustibil eficient si durabil folosit de milioane de oameni in mai multe aplicații
O sursa de energie rentabila si eficienta având rezultat risipa de energie, ușor de adaptat
pentru a lucra împreuna cu alți combustibili, precum si cu energiile regenerabile, o energie cu
o putere calorica mai mare pe unitate decât a altor combustibili utilizați in mod obișnuit.

▪ Rulează lin, mai silențios, mai curat

▪ Prelungește viată motorului cu 30% mai mult
▪ Aer mai curat pentru toți
▪ Costuri mai mici de servicii
▪ Abilitatea de a rula pe benzina si pe gaz

Siguranța: instalațiile Auto GPL de calitate sub licența RAR pentru autovehicule sunt
recunoscute ca fiind mai sigure, oferind o mai buna protecție la un accident si toleranta la
incendiu.
Un utilizator business va recupera o parte din costurile de conversie ca cheltuiala de
capital, pentru calatorii lungi având un al doilea rezervor, complet independent de combustibil
va poate spori confortul de a nu caută combustibil la preturi mari
Valoarea la revânzare este sporita in speciala la mașini de exploatare devenind
rezonabile.
 1.1 Construcția și principiul de funcționare a instalației de alimentare cu
gaz comprimat.

Instalația de alimentare cu
gaz comprimat este
caracterizată prin
utilizarea a două
reductoare: de presiune
înaltă, care reduce
presiunea gazului de la
19,6 MPa până la 0,8-1,2
MPa și de presiune joasă
în două trepte, identic
după construcție și
funcționare celui utilizat
în schemele pentru gazul
lichefiat.
Fig. 1.1 Instalația de alimentare cu gaz comprimat.

▪ Rampa de distribuție ▪ Limitator de debit

▪ Conducte de presiune joasă ▪ Mono contact de presiune
▪ Reductor de presiune a gazului ▪ Supapă electromagnetică de
siguranță
▪ Senzor de presiune a reductorului ▪ Rezervor de gaz
▪ Senzor rampei de distribuție ▪ Termorezistență fuzibilă
▪ Priză de încărcare cu gaz ▪ Comutator benzină/gaz
▪ Unitatea electronică de comandă al ▪ Conductă de presiune înaltă
motorului
▪ Conductă de presiune înaltă

Instalația mai conține carburator-amestecătorul, supapa electromagnetică de pornire,

încălzitorul de gaz, manometre de presiune joasă și înaltă, bec semnalizator al rezervei
minime de gaz în butelii. Supapa electromagnetică este destinată pentru pornirea ușoară a
motorului la temperaturi joase ale mediului înconjurător. Filtrul de gaz este încorporat în
supapă, care îndeplinește și funcția unui dispozitiv de blocare al alimentării cu gaz la oprirea
motorului. Fiind amplasată între prima treaptă a reductorului și carburatorul-amestecător,
supapa este dirijată prin intermediul unui contact electric din cabina conducătorului auto.

GPL in faza lichida iese din rezervor prin
multivalva si este condus spre motor prin
intermediul unei conducte. Conducta
traversează o electrovalva care permite
curgerea acestuia numai când motorul
este pornit si comutatorul din bordul
mașinii este trecut pe GPL.
In compartimentul motorului este
amplasat reductorul-vaporizator, unde
GPL intra si suporta o scădere de
presiune, simultan cu trecerea in faza
gazoasa. De la reductor, gazul ajunge
apoi in mixerul aer/combustibil. Acesta
eliberează un debit de gaz corespunzător
cu solicitarea motorului, pentru a asigura
carburația optima in funcție de stilul de
conducere, consum si emisia de noxe.
Pe durata funcționari, electrovalva de
benzina întrerupe alimentarea cu benzina
a motorului, in timp ce in cazul funcționarii
cu benzina, alimentarea cu GPL a
motorului este întrerupta de către
electrovalva GPL. Instalațiile GPL
secvențiale folosesc benzina la pornire
si comuta automat pe GPL când
temperatura optima a fost atinsa.

1.2 Dezavantajele gazului petrolifer lichefiat.

• Prețul instalației GPL, care se amortizează in 10-15.000 km.
• Greutatea mașinii creste cu 10-30 kg
• Instalațiile GPL vechi necesita schimbul frecvent al filtrului
de aer si evacuarea condensului

1.3 Conversia GPL.

Cele mai multe autovehicule cu motoare
pe benzina pot fi convertite pentru a
rula si pe GPL având două sisteme
independente de combustibil si
rezervoare separate.
Foarte important este ca in momentul
conversiei mașina sa funcționeze in
parametrii de uzina, sa aibă aprinderea
foarte buna ( Bobina de inducție, fise,
bujii) catalizatorul sa nu fie înfundat si
valoarea noxelor sa fie in parametrii.
Aceste defecte pot fi detectate si in
atelierul nostrom înainte de instalarea
echipamentului GPL.
Toate echipamentele GPL vor fi riguros
verificate după montaj iar mașina va
pleca perfect reglata in parametrii.
După montaj va puteți bucura de
beneficiile financiare ale GPL-ului.

1.4 GPL întrebări frecvente.

GPL-ul este un amestec de hidrocarburi gazoase ( propan, propena,

butane, izo si normal butan) menținute in stare lichida sub presiune,
foarte asemănător chimic cu benzina, însă cu mult mai volatila decât
aceasta. Compoziția amestecului este reglementata prin norma
1. Ce este GPL? europeana EN 598/2000 adoptata si in Romania sub denumirea SR
EN 589/2002. Pentru a utiliza drept combustibil auto GPL norma
europeana impune valoarea minima de CO89 pentru cifra octanica de
motor.
2. Ce se întâmplă in Prin proces de conversie se înțelege montarea pe autovehicul a unui
procesul de conversie? sistem de combustibil independent cu rezervor propriu.
Montajul unei instalații auto GPL diferă de la caz ajungând de la 2-3
3. Cat durează procesul ore pentru instalații tradiționale si secvențiale simple pana la 8-9 ore
de conversie? pentru mașini cu motoare V6 si V8 sau 2-3 zile daca pentru a monta
echipamentul necesita lucrări ample de mecanica si electric.
 Exemple:
- demontarea galeriei de admisie
- suporți speciali pentru rezervor
- montarea echipament electric prin zone greu accesibil
4. Voi pierde din Rezervoarele de gaz sunt disponibile într-o gama de dimensiuni
diferite cilindrice si toroidale ce pot fi montate in portbagaj, in locul
portbagaj? rotii de rezerva sau sub caroserie.
99% din vehicule pe benzina pot trece pe sistem dual (benzina si
5. Ce tip de vehicul poate GPL). Pentru vehicule pe motorina exista sisteme neomologate încă in
trece pe GPL? Romania care funcționează concomitent având o rentabilitate mica de
5%-35% in funcție de regimul de mers.
6. Cat costa o instalație Acest lucru depinde de mărimea vehiculului, tipul motorului
(capacitate cilindrica si nr. de pistoane), tipul echipamentului si
GPL? alegerea rezervorului.
Pierderea de putere cu o instalație de calitate sau un Kit Dedicat
7. Cat va pierde din mașinii dumneavoastră este de aproximativ 1%-3% ceea ce este
imperceptibil pentru majoritatea oamenilor. Unele sisteme pot reduce
putere pe GPL? puterea cu 10% sau mai mult – așadar alegerea sistemului GPL are
maxima importanta.
8. GPL-ul strica GPL nu strica motorul; doar imperfecțiuni ale pieselor si a reglajelor
pot duce la o proasta exploatare. In zece ani avem montaje pe mașini
motorul? cu motoare care au depășit 350.000 km pe GPL in regim taxi.
Schimbarea filtrelor GPL pentru faza lichida si faza gazoasa se face la
15.000 km sau o data pe an. Reviziile cuprind si alte operațiuni cum
9. Cum se întreține ? ar fi verificare sistem GPL, diagnoza, reglaje si alte proceduri aflate in
manualul de garanție.

1.5 Cum funcționează pe GPL?

Funcționarea pe GPL nu este semnificativ diferită față de

funcționarea pe benzina. Instalația de alimentare cu GPL este Automobilele cu gaz petrolier
un sistem alternativ al variantei de alimentare cu benzina care lichefiat
nu li exclude in totalitate pe acesta ci li folosește până când
motorul va atinge anumiți parametrii de funcționare. Gazul petrolier lichefiat (GPL)
este un combustibil fosil care
Pornirea poate fi folosit pe motoarele
termice ale automobilelor.
Datorita sistemului secvențial pornirea se realizează
Majoritatea automobilelor care
întotdeauna pe benzina (sistemul original al autoturismului) funcționează cu GPL sunt bi-
timp in care funcționarea motorului este verificata pentru a combustibil deoarece utilizează
putea comuta in condiții de siguranță la funcționarea pe GPL. și un alt combustibil, de obicei
Comutarea se realizează doar in cazul in care temperaturi
benzina. Aceste automobile au
motorului ajunge la valoarea unei funcționari corespunzătoare
sisteme de stocare, alimentare
cu GPL.
și injecție specifice pentru cei
La bordul autoturismului se afla un comutator la loc vizibil
doi combustibili.
care are rolul de a realiza comutarea cat si a indica nivelul
gazului din rezervor.

Schimbarea
Prin simpla apăsare a acestui buton se alege combustibilul cu care doriți sa rulați.
In cazul in care gazul din rezervor se termina ( presiunea din rampa de injectoare scade) sistemul
comuta automat pe benzina concomitent cu un semnal acustic. După realimentare cu GPL acest
fenomen dispare. In cazul in care fenomenul persista înseamnă ca sistemul a detectat o eroare in
funcționarea cu GPL si va trebui sa contactați un service autorizat pentru remediere.
 GPL oferă economii financiare uriașe in comparație cu benzina. Nu exista temeri pentru acest fapt.
Este mai eficient ca economie cu 40-45%. Cel mai bun mod de a calcula economiile este de estima
costul carburațiilor pe benzina si GPL la 1000 km parcurși.

Exemplu
Se estimează un consum de 10 litri per 100km pe benzina si un consum de 11 litri gaz per 100
km.
• Preț Benzina 5,4 lei la 1000 km = 540 lei.
• Preț Gaz 3,1 le la 1000 km = 341 lei.
Raportul ne arata o economie de 200 lei, iar o instalație GPL se amortizează in aproximativ
10000-15000 km parcurși.

1.6 Sisteme de siguranță suplimentare la instalațiile pe GPL.

Fiind mai volatil si inflamabil, gazul are
nevoie de masuri speciale de
protecție. Instalația GPL are montat un
senzor si o supapa automata de închidere. In
timp ce benzina nu are astfel de sisteme de
siguranță, o instalație GPL se bucura de
câteva masuri de precauție suplimentare: un
sistem cu supape ce nu permit umplerea
rezervorului cu peste 80% din capacitate, astfel încât gazul sa aibă loc sa se extindă
in caz ca sunt schimbări de temperatura, un senzor de presiune care închide automat
alimentarea daca o conducta se fisurează, simțind un debit crescut si in unele cazuri si o
supapa mecanica ce taie alimentarea la oprirea motorului.
La incendiu s-au gândit si cei care proiectează rezervoarele: au lăsat acea marja de 20%
la umplere astfel încât gazul, chiar daca rezervorul este învăluit de flăcări, sa aibă unde
sa se extindă fără sa explodeze violent.

1.7 Restricții pentru șoferi. Mașinile cu instalații GPL, interzise în parcări

subterane.
La intrarea în unele parcări subterane din Chișinău, deja putem întâlni
indicatoare care restricționează accesul autovehiculelor dotate cu sistem de
alimentare cu gaz. Experții susțin că astfel de mașini, prezintă un pericol chiar și
atunci când sunt cu motorul oprit. O eventuală deflagrație provocată de o
scurgere de gaze, ar putea avea urmări foarte grave.

Majoritatea șoferilor salută inițiativa autorităților de a

interzice automobilele cu sistem GPL în parcările subterane.
De cealaltă parte, mecanicii susțin că mașinile pe gaz, nu prezintă pericol atât
timp cât sistemul de alimentare este instalat corect.
 1.8 Comutarea automată gaz-benzină.
Sistemul „Sequent” realizat de BRC este capabil să detecteze când motorul
rămâne fără gaz sau când presiunea de alimentare a gazului este mică. În această
situație, când butonul este în poziția gaz, șoferul este avertizat sonor că sistemul
va trece automat de pe gaz pe benzină. Sistemul este capabil
să treacă din nou pe gaz dacă presiunea lui de alimentare
crește. Dacă instalația nu are destulă presiune ca să
alimenteze motorul, avertizarea sonoră devine repetativă și
poate fi oprită doar comutând butonul în poziția benzină. În
acest moment este necesar să realimentați cu gaz. Butonul de
comutare are un indicator de nivel format dintr-un rând de
leduri. Este prevăzut cu 4 leduri verzi care indică cantitatea de caz din rezervor
(4 leduri aprinse din 4 înseamnă rezervor plin, 3 din 4 indică 75% nivel de
umplere, 2 din 4 indică 50% nivel de umplere, 1 din 4 indică 25% nivel de
umplere). Primul led verde din partea stângă care se aprinde intermitent
înseamnă că este pe rezervă. Se recomandă să folosiți întotdeauna kilometrajul
secundar al contorului de parcurs al mașinii (pentru a controla și monitoriza
distanța parcursă cu cantitatea de gaz aferentă). La anumite autovehicule în
timpul funcționării cu GPL nu trebuie luate în considerație indicațiile de
autonomie și consum furnizate de computerul de bord și de indicatorul de nivel
benzină. Nivelul efectiv de benzină este vizibil doar la pornirea motorului. După
comutarea pe gaz va fi o scădere aparentă a nivelului de benzină, proporțională
cu kilometrii parcurși. După ce ați oprit motorul și după ce au trecut circa 3
minute, la pornirea motorului veți putea citi din nou nivelul real de benzină. Ex:
Peugeot, Citroen, Renault, etc.

1.9 Lucrările ce sunt efectuate în cadrul întreținerii tehnice.

Lucrările efectuate în cadrul Reviziei Zilnice la instalația de

alimentare cu gaz sânt următoarele:
1) Se verifică vizual și auditiv ermeticitatea sistemului prin deschiderea lentă a ventilului buteliei
și celui magistral;
2) Se apreciază starea exterioară a aparatajului sistemului de
alimentare cu gaz;
3) Se determină existenta și cantitatea gazului în butelii după
indicațiile prescrise;
4) Se verifică pornirea motorului și funcționarea acestuia la
regimul de mers în gol și la diverse turații ale arborelui cotit (motorul trebuie să funcționeze
stabil, fără variații în turațiile arborelui cotit).
 BIBLIOGRAFIE

1. https://autoblog.md/probleme-la-statiile-de-itp-din-tara-soferii-nu-isi-pot-
face-revizia-tehnica/
2. https://www.gaspeco.ro/ro/faq.html
3. https://autoblog.md/detineti-o-masina-cu-instalatie-de-gaz-statul-
pregateste-mai-multe-amenzi/
4. https://primelestiri.md/restrictii-pentru-soferi-masinile-cu-instalatii-gpl-
interzise-in-parcari-subterane---58279.html
5. https://ecolorat.ro/personalizate/587-acces-interzis-pentru-automobile-pe-
gaz.html
6. https://www.livepr.ro/55172-2/
7. https://ro.scribd.com/doc/105633685/Masuri-de-Siguranta-in-Exploatare-
La-Skid-uri-GPL-Auto
8. https://www.e-automobile.ro/categorie-automobile/17-alternative/82-
combustibili-alternativi.html
9. https://supergaz.ro/avantaje-si-dezavantaje-gpl/
10. https://www.automarket.ro/stiri/sistemele-gpl-alternativa-la-combustibilii-
clasici-35948.html