UNIVERSITATEA POLITEHNICA TIMIȘ OARA

FACULTATEA DE MANAGEMENT ÎN PRODUCȚ IE Ș I

TRANSPORTURI

Proiect
Ingineria și Managementul Valorii:
Takata Româ nia

Profesor coordonator: Studenți:

Șerban Miclea Cristina Maria Laudoniu

Cristina Ionela Gruianu

Cristian Stancu

Vanessa Pafka

1
Cuprins
1.OBIECTUL ŞI OBIECTIVUL................................................................................................................1
Sotimente de produse..................................................................................................................................2
1.2 Alegerea produsului existent pentru studiul de analiză a valorii............................................................2
1.3Profilul de marketing al produsului ales.................................................................................................4
Scopul /utilizarea produsului.......................................................................................................................4
1.4 Prezentarea echipei de lucru..................................................................................................................5
1.5 Programarea programului de lucru........................................................................................................5
2.ANALIZA CRITICĂ A PRODUSULUI EXISTENT..........................................................................6
2.1 Culegerea informaţiilor necesare studiului de analiză a valorii..........................................................6
2 Definirea tehnică şi tehnologică a produsului analizat........................................................................10
2.3 Definirea economică şi determinarea coturilor pe component şi operaţiuni.....................................15
2.4 Determinarea nomenclatorului de funcţii pentru un volan BMW....................................................15
2.5 Determinarea ponderilor funcţiilor pentru volanul studiat...............................................................16
2.5 Determinarea costurilor reale/functie CR/F......................................................................................16
2.6Determinarea costurilor ideale per funţie Ci/F..................................................................................17
Concluziile analizei critice:...................................................................................................................18
3. REPROIECTAREA PRODUSULUI ANALIZAT............................................................................18
Propuneri de îmbunătățire sau modernizare a produsului analizat.........................................................18
Calculul costurilor reale/funcţie pentru varianta 1.................................................................................19
Calculul costurilor reale/funcţie pentru varianta 2.................................................................................20
Calculul costurilor reale/funcţie pentru variant 3...................................................................................23
4.Analiza produsului reproiectat sau modernizat...................................................................................24
Selecţia variantei optime:......................................................................................................................25
5.CONCLUZII......................................................................................................................................26
1.OBIECTUL ŞI OBIECTIVUL
1.1 Profilul companiei

Takata este o firma din Japonia care se ocupă cu producția de componente pentru industria auto.

Takata Romania a intrat pe piață în anul 1996.

În portofolilul firmei se regăsesc airbaguri, volane, centuri de siguranță, precum şi scaune de
mașină pentru copii.
La fabrica Takata din Arad se produc volane dar și centuri de siguranţă pentru marile branduri de
autotuturisme.

Domeniul de activitate al întreprinderii conform codului CAEN (2932) este definit ca fiind
‘’Fabricarea altor piese şi accesorii pentru autovehicule şi pentru motoare de autovehicule”.
De-a lungul ultimilor 3 ani atât cifra de afaceri cât şi numarul mediu de angajaţi a întreprinderii a
cunoscut o creştere semnificativă care se evidenţia în felul următor:

Cifra de afaceri
2,500,000,000.00 2269669664
1978144756
2,000,000,000.00 1683160358
1,500,000,000.00
Cifra de afaceri
Lei

1,000,000,000.00
500,000,000.00
0.00
2013 2014 2015
Anul
 Nr. Mediu de angajaţi
4300 4209
4200 4103
4100
Nr. de angajaţi

4000
3900 Nr. Mediu de angajaţi
3782
3800
3700
3600
3500
2013 2014 2015
Anul

Această creştere se datorează şi faptului că industria automotive s-a dezvoltat foarte mult în ultimii ani.

Sotimente de produse
Takata dezvoltă o varietate de sortimente de volane pentru o serie de producători de autoturisme
cunoscuţi în toată lumea.
Firma produce atat volane clasice cât şi volane mai ample: acestea prezintă diverse switch-uri
care ușurează acțiunile coducătorului şi îi oferă acestuia un anumit confort , volane cu elemet de încălzire
care prezintă anumite particularităţi şi în funcţie de modul în care poate fi acoperit putem distinge în
portofoliul firmei: volane îmbrăcate în piele,volane cu lemn precum volane acoperite cu poliuretan.
Pe lângă aceste tipuri de volane Takata mai produce și o serie de volane mai “speciale” şi anume se
face referile la o ramură de aşanumite “produse exotice’’, serii limitate de volane pentru modelele de:
Porsche, Audi R8, McLaren.

1.2 Alegerea produsului existent pentru studiul de analiză a valorii

Scurt istoric al volanului
De-a lungul anilor volanul a suferit diferite modificări.
Inițial maşina era condusă cu ajutorul unui ‘’braţ’’, prin intermediul căruia maşina putea să îşi schimbe
direcţia spre stânga sau spre dreapa, acest braț substituind volanul cu care maşinile sunt manevrate în
prezent.
La scurt timp (1894) după aceasta s-a dovedit ineficienţa acestui braţ ,din acest motiv inventatorii au
incercat să determine o formă ideală a volanului. În acest sens industria marină a reuşit astfel să gasească
o formă adecvată pentru obiectul studiat. Astfel că în anul 1910, producția de mașini cu volan roată a
devenit o tendință generală în Statele Unite.
Odată cu trecerea anilor oamenii au început să fie din ce în ce mai dependenți de autovehicule, cât şi de
confortul din interiorul acestora. Din acest motiv industria automotive a cunoscut o reală dezvoltare şi o
creştere tot mai mare a cerinţelor pe piaţă.
În acest sens putem spune că si produsul studiat a trecut prin mai multe etape, stări şi schimbări astfel
că pentru mai multe decenii, volanul a fost un cerc de lemn simplu, montat în interiorul mașinii. Cu
acesta, conducătorul auto a condus un vehicul o bună perioadă de timp. Dar anii au trecut, mașinile sunt
din ce în ce mai performante, mai dorite, având forme si materiale variate.
În fiecare an, designerii și inginerii au încercat să creeze un mai sigur, mai confortabil și cu un
design mai placut volanul masinii. ”Roata” a început să se dezvolte nu numai ca un mijloc de conducere,
dar și ca o parte importantă a interiorului mașinii. În proiectarea volanului se ia în considerare cerințele de
ergonomie, pentru a conduce o mașină într-un mod convenabil și confortabil. De asemenea, s-au schimbat
materialele de construcție pentru volane.
Primul volan a fost un cerc simplu de lemn, iar apoi a început să folosească plastic, cauciuc, metal, piele.
Nu a existat servodirecție, dar în zilele noastre putem gasi masini atât cu amplificator electro-hidraulic
cât și electric.
Pentru studiul de analiză a valorii am ales un produs care aparţine fabricii de volane Takata şi
anume: volanul din cadrul proiectului BMW A35.

1.2.1Prezentarea generală a produsului ales( volan BMW )

Produsul ales pentru studiul de analiză a valorii este un “Volan BMW’’ care are ca şi referinţă în
cadrul firmei : proiectul A35.

Produsul se produce în cadrul firmei Takata pentru un client de categoria A şi anume clientul
BMW, care impune anumite specificaţii în funcţie de nevoile şi dorinţele utilizatorilor.
Produsul este alcătuit din următoarele component:
-schelet ;
-bucşă;
-poliuretan(spumă);
-heating element;
-piele;
-switch-uri;
-acoperitoare;
-elemente decorative;
1.3Profilul de marketing al produsului ales

Scopul /utilizarea produsului

Volanul are un scop clar definit la nivelul unui autovehicul .Acesta este partea sistemului de direcţie
care este manipulat de către conducătorul auto pentru a face posibilă păstrarea direcţiei şi a controlului
asupra autovehiculului.
De-a lungul timpului volanul a căpătat o funcţinalitatea/utilitate mult mai amplă dată de multitudinea
de componente ataşate volanului care îi oferă conducătorului auto posibilitate de a accesa cu uşurinţă
numeroase comenzi.
Pe lângă scopul precizat anterior volanul prezintă şi rol estetic, acesta fiind "cheia" pentru aspectul și
atmosfera din interiorul maşinii.

Modele, sortimente de produs

Modelele şi sortimentele de volane pe care compania le dezvoltă şi le produce depind de cerinţele şi
necesităţile fiecărui client în parte.
În funcţie de complexitatea lor, firma produce:
-volane simple, clasice;
-volane mai ample care prezintă switch-uri cu ajutorul cărora se acţioneaza de către conducătorul
autovehiculului anumite comenzi;
-volane cu element de încălzire.
Toate aceste tipuri de volane pot fi fi îmbrăcate în fâşii de piele, poliuretan.

Modul de ambalare
Volanele sunt ambalate, în funcție de cerințele clientului, în saci de poliester sau în huse de
pânză.
După această operație, volanele sunt puse în cutii care conțin suporturi pentru volane, iar pentru a se evita
frecarea sunt amplasate fâșii de poliester între acestea. Ulterior cutiile sunt încărcate pe paleți, urmând să
fie transportate către clienții care au solicitat comanda.

Profitul sau beneficiul adus de cantitatea vândută

Conform informaţiilor publicate pe site-ul http://www.mfinante.gov.ro/ compania a înregistrat
pentru cantitatea de produse vândute în anul anterior (2015) un profit de 3207918 lei .
Cantitatea de produse vândute depinde de cerinţele clienţilor dar şi de capacitatea firmei de a
realiza cantităţille solicitate de către clienţi, fiecre dintre aceştia stabilindu-şi un targhet convenabil.
Pentru acest tip de produs firma şi-a propus să vândă un număr de aproximativ 2.500.000 de
volane pe o perioadă de 5 ani.
Durata de viaţă a produsului
Volanul are o durată de viață care se încadrează între 25-30 de ani, însă acest lucru depinde într-o mare
parte şi de componentele care îl alcătuiesc. În acest sens Takata oferă o garanţie, pentru volanele pe care
firma le produce, de circa 25 de ani astfel încat acestea să rămână la nivelul de fucţionare normală. Putem
spune că presupune un grad ridicat de fiabilitate dar şi de mentenabilitate.

1.4 Prezentarea echipei de lucru

Printre persoanele care trebuie să participe la studiul de analiză a valorii pentru produsul ales
(volanul) se numără: manager de proiect, manager de producţie, manager general care face sugestii
cu privire la costuri, specialist contabilitate, quality planner care supraveghează proiectul în stagiul de
preserie până în stagiul de producţie în serie a volanului, specialist ISIR care se ocupă cu aprobarea
componentelor care compun volanul, logistica care clarifică comunicatele clienților.

1.5 Programarea programului de lucru

Responsabil Activitate Durata în zile

CBU Engineering Management - Informarea clientului; - 1zi

- Obținere aprobări de la client - 1zi
- Acorduri cu furnizorul; - 13 zile
Purchasing - Inițiază ordinele de cumpărare; - 10 zile
- Obținerea probelor inițiale; - 15 zile
-Clarifică comunicatele clienților -4 zile
Logistics
-Actualizare schimbare piesă; - 4 zile
- Actualizare diagramă a fluxului - 3 zile
de proces;
Process Engineering - Actualizare instrucțiuni pentru -4 zile
operator;
-Reglarea procesului; -2 zile
-Obținerea de probe inițiale; -4 zile

-Actualizare instrucțiuni de -15 zile

Quality Control inspecție.
-Actualizare; - 2 zile
Advance quality planning -Aprobare PPAP - 10 zile
-Începe activitățile de asamblare - 15 zile
Product Engineering
-Obține probe de testare de la - 5 zile
Testing Evaluation producție
2.ANALIZA CRITICĂ A PRODUSULUI EXISTENT

2.1 Culegerea informaţiilor necesare studiului de analiză a valorii

Diagramă şi componente
Volanul este componenta autoturismului sau vehiculului cu ajutorul căreia conducătorul transmite direcția
de mers. Orice autoturism este echipat cu volan, iar acestea diferă uneori atât ca formă cât și ca aspect.
Cel mai des, diferența dintre diversele tipuri de volane cu care poate fi echipată o mașina este dată de
materialul în care acestea sunt echipate.

Este foarte important ca diametrul să fie unul potrivit pentru că un diametru prea mic al volanului poate
face direcția mașinii dificil de controlat, în mod special la mașinile echipate cu servodirecție.

Scheletul

Ca element central al aspectului și atmosferei din interiorul mașinii,volanul trebuie să aibă un design
sofisticat. În același timp, ca un element cheie în vehicul pentru a-i păstra caracteristicile, scheletul nu
trebuie să crape, să se rupă, să se deformeze sau să afecteze în niciun fel manipularea. În cazul în care
șoferul lovește cu capul sau cu pieptul cadrul volanului, scheletul este special conceput pentru a absorbi
forța de coliziune.
Spuma
Spuma este un material care este rezistent la zgârieturi chiar și după ce a fost utilizat pentru o perioadă
lungă de timp. Aceasta oferă ușurință superioară de prelucrare, astfel încât să se adapteze dorințelor în
ceea ce privește tipul texturii și modelelor de suprafață. De asemenea, poate fi colorată pentru a furniza
diverse opțiuni pentru producătorii auto. Din aceste motive, mai multe mașini sunt echipate cu volane
îmbrăcate în spumă.

Pielea
Pielea este folosită pentru a îmbrăca volanul. Este necesar să se utilizeze o singură fâşie de piele pentru a
înfăţura atât marginile volanului cât şi spiţele acestuia. Pentru fabricarea volanelor cu proprietăți de
manipulare bune, de asemenea este necesar ca şi coaserea pelii sa se facă, în parte pentru fiecare secţiune
deoarece pielea fiind un component natural aceasta poate avea o elasticitate sau o flexibilitate diferită în
funcţie de fiecare secţiune.
Lemn
Decorația de lemn utilizată pentru fabricarea volanelor este fie turnată din plastic cu model de lemn, fie
din lemn natural.
Imprimarea plasticului cu model de lemn are avantajul de a fi uniform în calitate și mai rentabil ca preț.
Cu ajutorul unui proces de imprimare prin transfer cu presiune a apei, este posibil să se facă suprafețe
care arată autentic natural,cu o textură caldă și care arată uimitor de aproape de lemnul autentic.
Pe de altă parte, volanele realizate din lemn autentic sunt realizate manual de către meșteri calificați, care
le oferă culoarea dorită, se aplică un strat transparent, le șlefuiesc și le lustruiesc. Din moment ce este
folosit lemnul autentic, fiecare dintre produsele finite are un aspect unic. Nu numai că au un aspect
extrem de luxos, dar ele dispun de asemenea de culoare unică, frumoasă și de calitate. În consecință,
producția lor necesită îndemânare extraordinară.
Câteva dintre tipurile de lemn utilizate în realizarea volanelor din lemn natural includ paltin, cireș si nuc.
Componente decorative și switch-uri

Se regăsesc pe suprafaţa unui volan se pot referii atât la emblema specifică fiecărui client căruia
urmează să i se distribuie respectivul volan , cât şi la diferite swich-uri pentru controlul
sistemelor audio, bluetooth şi navigaţie de navigație. Pentru a oferi diferite accente de design,
piesele decorative pot fi atașate în diferite culori și materiale. În general, piese decorative sunt
realizate din material plastic extrudat, dar în unele mașini de lux materialele utilizate pot fi fibra
de carbon sau aluminiu. Chiar și atunci când se utilizează aceste materiale “mai exotice”, Takata
are abilități sofisticate de proiectare și de capacități de producție pentru a face aspectul fără
sudură.

Element de încălzire

Anumite volane încorporează în interiorul lor diferite tipuri de heating element. Prin intermediul
acestui dispozitiv mâinile soferului se încălzesc în timp ce acesta conduce prin transmiterea
căldurii prin fire localizate între supma şi pielea volanului. Volane cu element de încălzire sunt
de obicei disponibile numai pentru unele maşini de lux. Takata poate furniza produsul cu această
caracteristică atât pentru volanele acoperite cu piele cât şi pentru volanele cu suprafaţă din lemn.
În componenţa unui volan se mai regăsesc şi următoarele elemente:
-magneziu/aluminiu, nituri, bucşă, acoperitoare, şuruburi, cabluri, etichete, emblemă, burete, amortizor
şocuri, aţă pentru cusut, punte de contact,tt-uri, paddle, arcuri.

2 Definirea tehnică şi tehnologică a produsului analizat

Componente şi modul de asamblare

1.Proces de recepție:-control recepție (toate componentele trebuie să respecte normele, standardele

Takata şi cele impuse de client).

2.Proces manufacturare schelet se realizează prin: producerea inserţiilor, spălarea inserţiilor, turnare
scheleţi magneziu (proces automat care se realizează la o temperature de 800 de grade Celsius),
debavurare scheleţi, scanare în AS 400, spălarea scheleţilor, asamblare inserţii în schelet în funcţie de
cerinţele fiecărui client, asamblare arc.

3.Proces spumare:
-preparare spumă şi vopsea
-spumare şi vopsire volan
-şlefuire şi etichetare
-control şi autocontrol al pasului de proces

4.Coasere set piele

Se alege culoarea aţei corespunzătore fiecărui model de volan .
Se începe procesul propiriu-zis de coasere astfel încât fâşia de piele să fie perfect închisă,fără să existe
cute, acest proces realizându-se manual.
Pregătire şi aplicare heating element :se întind fâşiile de heating element peste care se aplică un
adeziv.Acestea se aşează pe spuma volanului, urmând să fie supuse unui proces de uscare.
5.Proces de asamblare a pielii
-Preparare clei
-Montare piele
-Aplicare clei pe volanul spumat şi pe piele
-Uscare volan în cuvă.

6. Proces sudare component PN (cover)

7.Asamblare punte de contatct se face pe masa de montaj, manual de către operator .

8.Asamblare element amortizor (dumper ).

9.Asamblare e-box-uri(Hod,HE,UAK) şi asamblare caburi în volan se realizează la masa de montaj de

către operator, manual.
10.Proces de asamblare capac ora 12, butoane M ,capac faţă şi tiptronice( TT-uri ) în volan se face
prin presare pe masa de montaj.

11.Procesul de asamblare :
-Asamblare finală volan ,verificare finală în masa
-Control final ,ambalare şi etichetare.
13
14
15
2.3 Definirea economică şi determinarea coturilor pe component şi operaţiuni

Definirea economică și determinarea costurilor pe componente și operațiuni.

Nr. Crt Componente/Reper Nr. bucăți Cost Cod

1 Magneziu 1 1€ 309954781
2 Bucșă 1 7€ 309954681
3 Nituri 4 0,01€ 307302981
4 Spumă 1 1€ 306879481
5 Set piele 1 20€ 306870579
6 Element de încălzire 1 12€ 355789999
7 Switch-uri 2 15€ 654336788
8 Cover plastic 2 12€ 009876587
9 Cabluri 1 9€ 224556677
10 Șuruburi 4 0,016€ 877776544
11 Etichetă 1 0,016€ 624357888
12 Emblemă 1 2€ 687756455
13 Burete 1 1,5€ 455666776
14 Amortizoare 1 4€ 767576654
15 Acoperitoare ornament 1 2,5€ 990987655
16 Ațe cusut 1m 0,010€ 765454433
17 Punte de contact 1 16€ 900098885
18 TT-uri 2 17€ 167786567

Cheltuielile cu componentele pentru un volan sunt aproximativ egale cu suma de 120 €/volan la care se adaugă alte
cheltuieli cu privire la mâna de lucru și alte operațiuni.

2.4 Determinarea nomenclatorului de funcţii pentru un volan BMW.

 FG –asigură controlul şi direcţia vehiculului în timpul mersului;
 F1-asigură o garanţie de circa 25 de ani astfel încat acesta să funcţioneze în parametrii normali. Volanul este
uşor mentenabil şi datorită elementelor care intră în componenţa lui.
 F2- permite acționarea roților într-un unghi maxim;
 F3- asigură conectarea cu:
-sistemul de directie al maşinii;
-conducătorul autovehiculului :
-mediul intern al maşinii (bordul maşinii);
 F4-produsul trebuie să respecte standaredele regăsite în ISO / TS 16949
 F5-asigură un grad ridicat de ergonomicitate conturat de :
- adaptarea dimensiunii volanului (35,87/36,3 cm) astfel încât să existe vizibilitate şi manevrare uşoară în
timpul condusului;
- numărul switch-urilor inserate în volan care oferă posibilitatea de a răspunde la telefon, de a regla
volumul, de a schimba unele opţiuni.

16
 -posibilitatea de reglare atât pe verticală cât şi pe orizontală care oferă confort în funcţie de statura
clientului.
 F6-asigură un ambient plăcut interiorului maşinii prin: culoare, tipul de piele aplicată pe volan, textură,
switch-uri.
 F7-asigură efectul social cultural prin următoarele aspecte:
-prezenţa heating elementului care ofera un contact placut intre mainile conducatorului şi volanul
propriu-zis
-aspectul, textura şi culoarea volanului care conferă un ambient plăcut
-opțiunile prezente pe volan care oferă o alternativă mai rapidă în execuţia
anumitor operațiuni.

2.5 Determinarea ponderilor funcţiilor pentru volanul studiat

Fi F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7
F1 1 1 1 1 1 0 0
F2 0 1 0 0 0 0 0
F3 0 1 1 0 0 0 0
F4 0 1 1 1 0 0 0
F5 0 1 1 1 1 0 0
F6 1 1 1 1 1 1 1
F7 1 1 1 1 1 0 1
IF 3 7 6 5 4 1 2 ∑IF=28
PF 0.10 0.25 0.21 0.17 0.14 0.03 0.07

2.5 Determinarea costurilor reale/functie CR/F

Nr Componente/ Cost Cod Funcţii/ponderi
. Reper F1/3 F2/7 F3/6 F4/5 F5/4 F6/1 F7/2
Crt
1 Magneziu 1 309954781 0.4 0.2 0.2 0.2
€ 0.4 0.2 0.2 0.2
2 Bucșă 7 309954681 0.35 0.2 0.25 0.2
€ 2.45 1.4 1.75 1.4
3 Nituri 0,01€ 307302981 0,5 0,3 0,2
0.005 0.003 0.002
4 Spumă 1 306879481 0.3 0.15 0.2 0.2 0.15
€ 0.3 0.15 0.2 0.2 0.15
5 Set piele 20 306870579 0.2 0.2 0.25 0.25
€
2 4 4 5 5
6 Element de 12 355789999 0.2 0.15 0.65
încălzire € 2.4 1.8 7.8
7 Switch-uri 15 654336788 0.15 0.2 0.05 0.25 0.15 0.2
17
 € 2.25 3 0.75 3.75 2.25 3
8 Cover plastic 12 009876587 0.1 0.1 0.05 0.3 0.45
€ 1.2 1.2 0.6 3.6 5.4
9 Cabluri 9 224556677 0.5 0.3 0.2
€ 4.5 2.7 1.8
12 Emblemă 2 687756455 0.5 0.5
€ 1 1
13 Burete 1,5 455666776 0.1 0.15 0.07 0.23 0.45
€ 0,15 0.225 0.105 0.345 0.675
14 Amortizoare 4 767576654 0.2 0.2 0.15 0.2 0.25
€ 0.8 0.8 0.6 0.8 1
15 Acoperitoare 2,5 990987655 0.1 0.15 0.5 0.25
ornament € 0.25 0.375 1.25 0.625
16 Ațe cusut 0,010 765454433 0.15 0.6 0.25
€ 0.0015 0.006 0.0025
17 Punte de 16 900098885 0.5 0.4 0.1
contact € 8 6.4 0.16
18 TT-uri 17 167786567 0.35 0.2 0.15 0.2 0.1
€ 5.95 3.4 2.55 3.4 1.7
19 Manoperă 25 M587 0.14 0.14 0.14 0.15 0.14 0.15 0.14
€ 3.5 3.5 3.5 3.75 3.5 3.75 3.5
20 Ambalare 7 AMB425 0.25 0.25 0.3 0.25 0.25 0.3 0.25
€ 1.75 1.75 2.1 1.75 1.75 2.1 1.75
21 Cost 35.906 6.653 31.95 13.75 14.49 22.35 31.86
real/funcţie

2.6Determinarea costurilor ideale per funţie Ci/F

Ci/F1=152.02 x 0.10=15.20€
Ci/F2=152.02 x 0.25=38,005€
Ci/F3=152.02 x 0.21=31.92€
Ci/F4=152.02 x 0.17=25.84€
Ci/F5=152.02 x 0.14=21.28€
Ci/F6=152.02 x 0.03=4.56€
Ci/F7=152.02 x 0.07=10.64€

18
Concluziile analizei critice:
-Funcţii ideale:---
-Funcţii optime:F3
-Funcţii cu structură de cost mare:F6, F7, F1;
-Funcţii cu structură de cost redus:F2, F4,F5

3. REPROIECTAREA PRODUSULUI ANALIZAT

Diferența dintre CR/F şi CI/F

Funcţii Pondere CI/F CR/F ∆( CR/F- CI/F)
F1 3 15.20 35.906 20.706
F2 7 38.005 6.653 -31.352
F3 6 31.92 31.95 0.03
F4 5 25.84 13.75 -12.09
F5 4 21.28 14.49 -6.79
F6 1 4.56 22.35 17.79
F7 2 10.64 31.86 21.22

Propuneri de îmbunătățire sau modernizare a produsului analizat

Analiza critică arată că funcţiile produsului volan BMW care necesită îmbunătăţiri sunt F1, F2, F7 deoarece
prezintă diferentele cele mai mari dintre costuri.
Pentru aceste funcţii s-au identificat trei variante de reducere a costurilor sau de creştere a valorii de
întrebuinţare folosind metoda Brainstorming.

19
În urma realizării acestei metode s-au identificat urmatoarele 3 variante pentru îmbunatăţirea produsului analizat:
- Varianta 1 :schimbarea tipului de piele aplicată pe volan
- Varianta 2: folosirea unor switch-uri cu touchscreen
- Varianta 3: renegocierea contractelor cu furnizorii

1.Înlocuirea furnizorului de piele inițial cu un alt furnizor care propune o piele de o calitate superioară;
prevăzută cu adeziv pentru o lipire directa, textura şi un aspect mai plăcut, precum şi posibilitatea de a livra diferite
culori de piele la un preţ mai redus.

Calculul costurilor reale/funcţie pentru varianta 1

Nr Componente/ Cost Cod Funcţii/ponderi
. Reper F1/3 F2/7 F3/6 F4/5 F5/4 F6/1 F7/2
Crt
1 Magneziu 1 309954781 0.4 0.2 0.2 0.2
€ 0.4 0.2 0.2 0.2
2 Bucșă 7 309954681 0.35 0.2 0.25 0.2
€ 2.45 1.4 1.75 1.4
3 Nituri 0,01€ 307302981 0,5 0,3 0,2
0.005 0.003 0.002
4 Spumă 1 306879481 0.3 0.15 0.2 0.2 0.15
€ 0.3 0.15 0.2 0.2 0.15
5 Set piele 17 306870579 0.1 0.2 0.2 0.25 0.25
€
1.7 3.4 3.4 4.25 4.25
6 Element de 12 355789999 0.2 0.15 0.65
încălzire € 2.4 1.8 7.8
7 Switch-uri 15 654336788 0.15 0.2 0.05 0.25 0.15 0.2
€ 2.25 3 0.75 3.75 2.25 3
8 Cover plastic 12 009876587 0.1 0.1 0.05 0.3 0.45
€ 1.2 1.2 0.6 3.6 5.4
9 Cabluri 9 224556677 0.5 0.3 0.2
€ 4.5 2.7 1.8
12 Emblemă 2 687756455 0.5 0.5
€ 1 1
13 Burete 1,5 455666776 0.1 0.15 0.07 0.23 0.45
€ 0,15 0.225 0.105 0.345 0.675
14 Amortizoare 4 767576654 0.2 0.2 0.15 0.2 0.25
€ 0.8 0.8 0.6 0.8 1
15 Acoperitoare 2,5 990987655 0.1 0.15 0.5 0.25
ornament € 0.25 0.375 1.25 0.625
16 Ațe cusut 0,010 765454433 0.15 0.6 0.25
€ 0.0015 0.006 0.0025
17 Punte de 16 900098885 0.5 0.4 0.1
contact € 8 6.4 0.16
18 TT-uri 17 167786567 0.35 0.2 0.15 0.2 0.1
20
 € 5.95 3.4 2.55 3.4 1.7
19 Manoperă 20 M587 0.14 0.14 0.14 0.15 0.14 0.15 0.14
€ 2.8 2.8 2.8 3 2.8 3 2.8
20 Ambalare 7 AMB425 0.25 0.25 0.3 0.25 0.25 0.3 0.25
€ 1.75 1.75 2.1 1.75 1.75 2.1 1.75
21 Costul CR/F 34.92 5.95 30.3 12.4 13.79 20.85 30.3
real/funcţie

Costul complet:148,51€

Concluzii: Această variantă de îmbunătăţire a produsului are ca efect reducerea timpului de lucru prin eliminarea unor
paşi din procesul de lipire şi totodată reducerea costurilor cu manopera.

2. Folosirea unor switch-uri cu touchscreen care vin încorporate direct în body-cover pentru o montare rapidă în
volan dar și pentru o accesibilitate mai ușoară.

Calculul costurilor reale/funcţie pentru varianta 2

Nr Componente/ Cost Cod Funcţii/ponderi
. Reper F1/3 F2/7 F3/6 F4/5 F5/4 F6/1 F7/2
Crt
1 Magneziu 1 309954781 0.4 0.2 0.2 0.2
€ 0.4 0.2 0.2 0.2
2 Bucșă 7 309954681 0.35 0.2 0.25 0.2

21
 € 2.45 1.4 1.75 1.4
3 Nituri 0,01€ 307302981 0,5 0,3 0,2
0.005 0.003 0.002
4 Spumă 1 306879481 0.3 0.15 0.2 0.2 0.15
€ 0.3 0.15 0.2 0.2 0.15
5 Set piele 20 306870579 0.2 0.2 0.25 0.25
€
2 4 4 5 5
6 Element de 12 355789999 0.2 0.15 0.65
încălzire € 2.4 1.8 7.8
7 Switch-uri 20 654336788 0.15 0.2 0.05 0.25 0.15 0.2
€ 3 4 1 5 3 4
9 Cabluri 9 224556677 0.5 0.3 0.2
€ 4.5 2.7 1.8
12 Emblemă 2 687756455 0.5 0.5
€ 1 1
13 Burete 1,5 455666776 0.1 0.15 0.07 0.23 0.45
€ 0,15 0.225 0.105 0.345 0.675
14 Amortizoare 4 767576654 0.2 0.2 0.15 0.2 0.25
€ 0.8 0.8 0.6 0.8 1
15 Acoperitoare 2,5 990987655 0.1 0.15 0.5 0.25
ornament € 0.25 0.375 1.25 0.625
16 Ațe cusut 0,010 765454433 0.15 0.6 0.25
€ 0.0015 0.006 0.0025
17 Punte de 16 900098885 0.5 0.4 0.1
contact € 8 6.4 0.16
18 TT-uri 17 167786567 0.35 0.2 0.15 0.2 0.1
€ 5.95 3.4 2.55 3.4 1.7
19 Manoperă 19 M587 0.14 0.14 0.14 0.15 0.14 0.15 0.14
€ 2.66 2.66 2.66 2.85 2.66 2.85 2.66
20 Ambalare 7 AMB425 0.25 0.25 0.3 0.25 0.25 0.3 0.25
€ 1.75 1.75 2.1 1.75 1.75 2.1 1.75
21 Cost 34.61 5.81 30.56 12.5 14.9 18.6 26.52
real/funcţie
Costul complet:143,5€

22
Concluzii:Prin adoptarea acestei schimbări,se va obţine o reducere a costului de producţie precum şi reducerea
timpului şi a pasilor din procesul de asamblare a switch-urilor.

3. Renegocierea contractelor cu furnizorii în vederea obținerii unor componente la un preț mai redus (pentru
cele cu un preț mai ridicat) dar și adoptarea unei strategii astfel încât să obținem o variantă îmbunătățită a
unora dintre acestea:
-se vor înlocui elementele de încălzire cu noi modele prevăzute cu senzori de detectare astfel încât
volanul se va încălzii doar în momentul atingerii acestuia de către conducătorul auto, la un preţ puţin mai
redus.
Pret initial 12€→Preţul redus 10€
-reducerea prețului pentru puntea de contact
Pret initial 16€→Preţul redus 13€
-reducerea preţului pentru TT-uri
Pret initial 17€→Preţul redus 13€
-reducerea prețului pentru cover-ul de plastic
Pret initial 12€→Preţul redus 9€
-reducerea prețului pentru setul de piele
Pret initial 20€→Preţul redus 16€
-reducerea prețului pentru switch-uri
Pret initial 15€→Preţul redus 12€

23
Calculul costurilor reale/funcţie pentru variant 3
Nr Componente/ Cost Cod Funcţii/ponderi
. Reper F1/3 F2/7 F3/6 F4/5 F5/4 F6/1 F7/2
Crt
1 Magneziu 1 309954781 0.4 0.2 0.2 0.2
€ 0.4 0.2 0.2 0.2
2 Bucșă 7 309954681 0.35 0.2 0.25 0.2
€ 2.45 1.4 1.75 1.4
3 Nituri 0,01€ 307302981 0,5 0,3 0,2
0.005 0.003 0.002
4 Spumă 1 306879481 0.3 0.15 0.2 0.2 0.15
€ 0.3 0.15 0.2 0.2 0.15
5 Set piele 16 306870579 0.1 0.2 0.2 0.25 0.25
€
1.6 3.2 3.2 4 4
6 Element de 10 355789999 0.2 0.15 0.65
încălzire € 2 1.5 6.5
7 Switch-uri 12 654336788 0.15 0.2 0.05 0.25 0.15 0.2
€ 1.8 2.4 0.6 3 1.8 2.4
8 Cover plastic 9 009876587 0.1 0.1 0.05 0.3 0.45
€ 0.9 0.9 0.45 2.7 4.05
9 Cabluri 9 224556677 0.5 0.3 0.2
€ 4.5 2.7 1.8
12 Emblemă 2 687756455 0.5 0.5
€ 1 1
13 Burete 1,5 455666776 0.1 0.15 0.07 0.23 0.45
€ 0,15 0.225 0.105 0.345 0.675
14 Amortizoare 4 767576654 0.2 0.2 0.15 0.2 0.25
€ 0.8 0.8 0.6 0.8 1
15 Acoperitoare 2,5 990987655 0.1 0.15 0.5 0.25
ornament € 0.25 0.375 1.25 0.625
16 Ațe cusut 0,010 765454433 0.15 0.6 0.25
€ 0.0015 0.006 0.0025
17 Punte de 13 900098885 0.5 0.4 0.1
contact € 6.5 5.2 1.3
18 TT-uri 13 167786567 0.35 0.2 0.15 0.2 0.1
€ 4.55 2.6 1.95 2.6 1.3
19 Manoperă 25 M587 0.14 0.14 0.14 0.15 0.14 0.15 0.14
€ 3.5 3.5 3.5 3.75 3.5 3.75 3.5
20 Ambalare 7 AMB425 0.25 0.25 0.3 0.25 0.25 0.3 0.25
€ 1.75 1.75 2.1 1.75 1.75 2.1 1.75
21 Cost 31.45 6.65 27.6 12.65 13.14 19.2 28.25
rereal/funcţie

Costul complet: 138,94 €

24
Concluzii:Prin adoptarea acestei variante de imbunătăţire se va reduce în mod semnificativ costul volanului.
Costurile complete pentru noile variante
Varianta Costul complet
1 148.51 €
2 143,5 €
3 138,94 €

4.Analiza produsului reproiectat sau modernizat

Analiza tehnică, tehnologică a funcţiilor produsului realizat prin noile soluţii

Prin adoptarea noilor soluţii de îmbunătăţire putem spune că procesul de producţie s-a modificat prin anularea
unor pasi de proces printre care se numără:
- procesul de aplicare a lipiciului atât pe piele cât şi pe spumat;
-procesul de asamblare a switch-urilor în bodycover respectiv în volan;
Prin implementarea noilor variante putem spune că echipamentele de producţie nu au suferit modificări, astfel
se vor folosii in continuare vechile echipamente în procesul de producţie al volanului.
Se poate observa că prin implementarea noilor variante s-a realizat o scădere a costurilor pentru componetele
modificate care intră în componenţa volanului, dar şi la creşterea calităţii şi a valorii de întrebuinţare a acestora. Prin
uramare, rezultă şi o scădere a costurilor înregistrate pentru realizarea volanului propriu-zis.

25
Selecţia variantei optime:
- Variante
-:schimbarea tipului de piele aplicată pe volan
- folosirea unor switch-uri cu touchscreen
- renegocierea contractelor cu furnizorii

- Criterii
-timpul de implemetare a variantelor
-durata de funcționare fără apariția problemelor funcționale
-costul de realizare al volanului după renegociere

1.Matricea consecinţelor
C1(luni) C2(ora) C3(€)

V1 3 43800 148.51
V2 4 50000 143,5
V3 1 8760 138,94

2.Calculul consecințelor omogene:

Cazul 1
 C1:
U11=(3-4)/(1-4)=0.33
U21=(4-4)/((1-4)=0
U31=(1-4)/(1-4)=1

 C2:
U12=(43800-8760)/(50000-8760)=0.85
U22=(50000-8760)/(50000-8760)=1
U32=(8760-8760)/(50000/8760)=0

 C3:
U13=(148.51-148.51)/(138.94-148.51)=0
U23=(143.5-148.51) )/(138.94-148.51)=0.52
U33=(138.94-148.51)/(138.94-148.51)=1

3.Matricea consecinţelor omogene

C1 C2 C3
V1 0.33 0.85 0
V2 0 1 0.52
V3 1 0 1
KI 0.7 0.2 0.1

UG V1=0.33+0.85+0=1.18
UG V2=0+1+0.52=1.52
UG V3=1+0+1=2

26
VOPTIM= max(1,18 ; 1.52 ,2)= 2

=> VOPTIM=V3

Cazul 2.Coeficientul de importanţă

UG V1=(0.33x0.7)+(0.85x0.2)+(0x0.1)=0.4
UG V2=(0x0.7)+(1x0.2)+(0.52x0.1)=0.252
UG V3=(1x0.7)+(0x0.2)+(1x0.1)=0.8

VOPTIM= max(0.4 ;0.25 ,0.8)= 0.8

=> VOPTIM=V3

5.CONCLUZII
1.Dupa implemetarea modificărilor aduse produsului analizat se observă o scădere evidentă a costurilor de
producţie adusă de renegocierea contractelor cu furnizorii prin care s-au obţinut anumite componente la un preţ mai
redus precum şi eliminarea unor operaţiuni din procesul de producţie care implică şi scăderea costurilor
corespunzătoare manoperei.

Varianta Costul
Initial 156.95€
1 148.51 €
2 143,5 €

3 138,94 €

Evoluţia costului
160 156.95
155
150 148.51
145 143.5 Costul (€)
140 138.94
135
130
125
Var. initiala V1 V2 V3

2.Produsul reproiectat aduce beneficii atât producătorului cât şi utilizatorul final:

-pentru producător beneficiul adus de produsul modernizat se raportează la un profit mai mare odată cu scăderea
costurilor dupa cum urmează:
 8.44 € pentru un volan vândut dacă adoptăm varianta 1 de îmbunătăţire
 13.45€ pentru un volan vândut dacă adoptăm varianta 2 de îmbunătăţire
 18.01€ pentru un volan vândut dacă adoptăm varianta 3 de îmbunătăţire
-pentru utilizatorul final beneficiul adus de produsul modernizat se referă la crearea unui ambient mai plăcut si
modern în interiorul maşinii dar şi la o uşurinţă de accesare a funcţiilor disponibile pe volan.
27
-Diagrama Gantt de implementare a variantei optime
Prin calcul am am ajuns la concluzia ca varianta optima este variant cu numarul 3.Astfel am realizat o diagram
Gantt care defineste implementarea noului produs raportat atat la durata cat si la persoanele responsabile de
implemetare.

28