MINISTERUL EDUCAŢIEI, CULTURII ŞI CERCETĂRII AL REPUBLICII MOLDOVA

UNIVERSITATEA DE STAT „ALECU RUSSO" DIN BĂLŢI

FACULTATEA DE ŞTIINŢE REALE, ECONOMICE ŞI ALE MEDIULUI
CATEDRA DE ŞTIINŢE FIZICE ŞI INGINEREŞTI

PRACTICA TEHNOLOGICĂ DE DOCUMENTARE ȘI CERCETARE

Elaborat: Studentul grupei IM31R : Gutuleac Denis

Verificat : dr.conf.univ Ojegov Alexandr

BĂLŢI, 2021
 CUPRINS:
1.Introducere ..................................................................................................................................pag. 2
2.Scurt istoric despre întreprindere.................................................................................................pag.3…4
3.Producția .....................................................................................................................................pag. 5...7
4.Rolul întreprinderii în economia națională .....................................................................................pag.8
5.Structura managerială a întreprinderii .......................................................................................pag.9.. 11
6.Sistemul de logistică ...............................................................................................................pag. 12...14
7.Mașini-unelte, instalații, aparate din cadrul întreprinderii ......................................................pag. 15...20
8.Descrierea procedeelor de producție .......................................................................................pag. 21...27
9.Concluzie .......................................................................................................................................pag. 28
10.Bibliografie ...........................................................................................................................pag. 29

Mod Coala Nr. document Semnat Data

USARB
Elaborat Gutuleac D. Lit. Coala Coli
Verificat Ojegov A. 1 29
Inginerie și management în
transport auto USARB, ȘREM,
gr.IM31r
 Introducere

Grupul Dräxlmaier  este o companie specializată în componente de interior electrice și electronice

pentru automobile din segmentul premium cu sediul in Bavaria de Jos Vilsbiburg. Compania de familie
are în prezent aproximativ 50.000 de personae, la mai mult de 60 de locații în peste 20 de țări.

Grupul Dräxlmaier este printre primii 100 de furnizori auto din lume și este lider de piață în
domeniul de produse de interior si componente electrice pentru vehicule de clasa premium. Printre
clienți se numară BMW Group (BMW, MINI, Rolls Royce), Daimler AG (Mercedes Benz Cars),
Volkswagen AG (VW, Audi, Porsche, Bugatti, Lamborghini), Jaguar Land Rover Limited (Jaguar,
Land Rover) , General Motors (Opel, Cadillac, Chevrolet) si Fiat SpA (Fiat, Maserati).

În continuare voi descrie unele procese care au loc în întreprindere, raportul va reflecta la fel și o
analiză a unor mașini sau aparate utilizate în fabrică.

Compania este condusă după un model german , ceea ce este un avantaj pentru orașul nostru,
localitățile din preajma acestuia și chiar pentru țara întreagă. În descrierea producției acestei companii se
Кvor folosi multe instalații și aparate noi care corespund standartelor europene.

Repartizarea muncii pe departamente conduce la realizarea mai eficientă a produsuliui finit, fiecare
department răspunde de sarcinile sale și totodată pentru a atinge o eficiență maximă este nevoie de o
colaborare strînsă între acestea.

Locația a doua din Bălți (fig.1.1)se ocupă cu producerea cablajelor pentru noile automobile
BMW i3 și i8, aceste cablaje parcurg aici absolut toți pașii de execuție și sunt livrate direct la client
ceea ce evient demonstrează calitatea serviciilor prestate de către această întreprindere și totodata mi-a
permis să observ și să analizez obținerea unui produs finit într-o companie cu capital strain.

Fig.1 Locația Dräxlmaier 2 Bălți

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

2
 Scurt istoric despre intreprindere

Compania a fost înființată în mai 1958, fondat de Lisa și Fritz Dräxlmaier. Primul contract primit
au fost 50.000 cablaje efectuate pentru Hans Glas GmbH Goggomobil. In 1964 a fost construită prima
hală proprie de lucru cu o suprafață de producție de 2.400 metri patrați. 
În anul 1966 BMW a devenit clientul întreprinderii. În anul 1969 Audi este denumit la fel client al
întreprinderii, iar în 1972 ca client mai este denumit și Wolkswagen. Prima producție internațională a
fost în 1974 produsă în Tunisia, iar în 1978 a fost deschis și locația în Braunau, Austria.

1985 compania a fost transformată în corporație, astfel a apărut Lisa Dräxlmaier GmbH și Eldra
Plastic GmbH. În 1990 compania a dezvoltat cablajul specific clientului (KSK).

 Expansiunea în "fostul bloc de Est" a avut loc în 1993 , cu locații în fosta Cehoslovacie și
România. 1996 DAA Draexlmaier Automotive ale Americii în Duncan / Spartanburg SC și PZU
Draexlmaier Automotive de Mexico a fost înființată în Reynosa.

"Grupul de companii Draxlmaier", a fost în 1997 redenumit "Dräxlmaier Group"

(DRX). 1999.Dtaexlmaier era primul furnizor pentru Mercedes Benz CL Coupe, care realiza interiorul
complet din piele.. Noi locații au fost în 2003 în Shenyang, China, în 2005, în San Luis Potosi,
Mexic, în 2006 , în Japonia, 2007 la Bălți, Republica Moldova și în 2008 a fost deschisă în Zrenjanin,
Serbia. 

Fig.2 Prima hală de producție

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

3
 În 2011 Dräxlmaier a dezvoltat producția din fibre naturale. 2012  Grupul Dräxlmaier a deschis o
nouă fabrică în China Xiaoshi. În același timp, compania extinde facilitățile sale de producție existente
în Shenyang și a fost construit în macedonean Kavadarci o unitate de producție complet integrată.
În 2013  compania a primit inclusiv și premiul „BME Award“„BMW Supplier Innovations Award“ și i-a fost
acordat premiul „Top Arbeitgeber Automotive 2014“.

In ianuarie 2007 a fost inaugurata prima locatie (DRA1) care si-a startat lucrarile de producere
(montarea cablajelor) in luna iulie a aceluiasi an. Initial fabrica identifica o suprafata de cca 6.800 m²
care odata cu dezvoltarea capacitatii de producere a crescut pina la cca 9800 m², iar in procesul de lucru
sunt implicate cca. 1700 persoane.
In data de 10 mai 2011 a fost inaugurata a doua locatie (DRA2) cu o suprafata de productie de
8100 metri patrati unde se produc sisteme electrice de bord pentru producatorii de automobile din
sectorul premium.Din 2013 compania produce cablaje si module pentru astfel de automobile cum ar fi
BMW i3 si i8.

Fig.2.1 BMW i3

Fig 2.2 BMW i8

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

4
 Descrierea producție

Printre clienții de top a companiei, se enumeră giganții producători de automobile: Audi, BMW,
Jaguar, Cadillac, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen (Fig 2.1)ș.a.

Fig.2.3 Clienții de top a companiei

DRA Balti pune accentul pe debitarea cablului, preconfectie si asamblarea de module pentru
confectionarea cablajelor finite pentru BMW seria 1 si 3, la fel BMW i3 si i8.
Departamentul Productiei DRA1 are urmatoarele activitati:
 Producerea cablajelor mari Basis si a modulelor individuale de marca BMW(Fig 2.2);
 Asamblarea cablajelor finite pentru clienți;
 Construcția planșetelor de montaj;
 Supravegherea si dirijarea producție;
 Asigurarea unui proces de producție optimal;

Departamentul Producție DRA2 are urmatoarele activități:

 Debitarea cablului si baterea contactorilor;
 Rasucirea cablului;
 Sudura cu ultrasunet;
 Cositorirea;
 Clipsarea;
 Realizarea operațiilor de preconfecție;
 Asamblarea cablajelor finite pentru BMW;

Fig 2.4 Cablaj finit

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

5
 Producția în cadrul locație DRA2 Bălți este divizată în mai multe sectoare cum ar fi: KS, VK , KSK
și atelierul mecanic

KS - Operatiile ce se efectueaza in cadrul acestui sector sunt:debitare la lungime(Fig.2.3), dezizolare,

sertizare contactori, montare garniture de etansare (Tülle), cositorire, tiparire (bedrucken) operatiile
fiind conduse succesiv pe un cablu.

Fig.2.
5Sect orul
KS

Cablurile rezultate sunt de doua categorii:   

 KS Ware – cabluri finite ce nu mai necesita prelucrare in sectie (cca. 40% din volumul de lucru)
 VK Ware – cabluri ce necesita operatii ulterioare in VK

VK- Operațiile efectuate in acest sector sunt urmatoarele: dezizolare, sertizare contactori, cositorire,
imperecherea a mai multor tipuri si marimi de cabluri, etansare cu garnituri, cuptorire, insurubare,
clipsari, etansare cu diferite tipuri de tuburi de etansare, matisari etc.

Fig.2.6 Sectorul VK

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.docume Semna Data 6

nt t
KSK- acest sector are ca activitate constructia cablajului electric pentru tipul de auto BMW i3 clientul
nostru fiind BMW. KSK-ul (Fig 2.5) contine module construite in montaj module si module din cabluri
finalizate in Zusbau. Cablajul se verifica electric 100% si se livreaza la client secventionate in Aula de
catre departamentul Logistica.

(Fig 2.7) Sectorul KSK

MM (fig.2.6) - are ca activitate construcția de module folosite la constructia în KSK pentru tipul de auto
BMW i3 i BMW i8 și a unor cablaje finite mici (ca de ex: uși) care se livreza la BMW, W, Audi.

Operațiile efectuate în acest sector sunt următoarele:

 Matisarea

 Introducerea în carcase
 Verificarea electric
 Adăugarea unor piese adiționale
 Împachetarea

Fig.2.8 MM

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data
7

Rolul întreprinderii în economia națională

Zona economică liberă „Bălți” (abreviat ZEL Bălți) a fost lansată la 26 mai 2010, și reprezintă a
șaptea zonă economică liberă din Moldova. Guvernul a desemnat în martie 2010 drept administrator al
Zonei pe Marin Ciobanu. La 1 ianuarie 2010, volumul total al investițiilor în zonele economice libere a
constituit 124,7 milioane dolari SUA, din care, în anul 2009, au fost investite circa 4,6 milioane dolari.
ZEL „Bălți” contribuie esențial la realizarea următoarelor sarcini: atragerea investițiilor străine majore;
sporirea potențialului de export al RM cu produse competitive; dezvoltarea infrastructurii existente și
crearea unei infrastructuriindustriale de transport și comunale noi; crearea unui număr mare de noi
locuri de muncă și perfecționarea cadrelor existente; ameliorarea situației social-economice în
municipiul Bălți . La fel ca și celelalte zone, zona liberă de la Bălți beneficiază de un set de facilități,
prevăzut de legea cadru privind zonele antreprenoriale libere, de Codul Vamal și de cel Fiscal.
În 2010 erau înregistrați 7 rezidenți: ÎCS „Klampfer Building Services” SRL, „Magic V.S.” SRL,
ÎCS „Unger Steel” SRL – toate specilizate în construcții; „Nica-R” SRL – activează în domeniul
servicilor de alimentație publică; ÎCS Societatea „Administrarea imobiliară” SRL și Claritate SA –
prestează sevicii de arendă . Cel mai mare este compania Draexlmaier, care are circa 1300 de angajați și
fabrică diverse cabluri pentru gigantul automobilistic german BMW. Doar 10 la sută din angajați sunt
din localitate, restul fiind aduși cu transportul companiei din satele și raioanele învecinate.
Activitatea ZEL este orientată spre producerea utilajelor constructoare de mașini, componentelor
și altor produse cu valoare adăugată înaltă; realizarea producției finite pe piața externă; utilizarea
capacităților de producție existente și a infrastructurii municipale. Un rol deosebit este rezervat
industriei constructoare de mașini.
La moment compania Draexlmaier dispune de cel mai mare număr de angajați și cum s-a
menționat mai sus aici activează nu numai locuitori al municipiului dar și numeroase persone din
suburbie. Se cunoaște evident că în RM în localitățile rurale este lipsa locurilor de muncă și persoanele
sunt nevoite să plece hotare pentru a supravețui. Compania asigură aceste personae cu locuri de muncă
bine achitate ceea ce evident schimbă favorabil starea lor financiară. Odată ce aceste persoane sunt
angajate oficial, ei din salariile proprii achită impozitul pe venit ceea ce favorează dezvoltarea
economiei naționale, pe cînd plecînd peste hotare salariile lor nu sunt oficializate și astfel apare un
decalaj al economiei.
Compania Draexlmaier are un rol important în economia Republicii Moldova mai în special a zonei
economice de nord și contribuie la imbunătățirea continuă a acestea.
 

Coala
Mod Coala Nr.document Semnat Data
Raport de practică 8

Structura managerială a întreprinderii

Structura managerială reuneşte ansamblul posturilor din sistemul de management, compartimentelor

funcţionale şi relaţiile organizatorice astfel constituite încît să se asigure condiţii economice, tehnice şi
de personal necesare desfăşurării procesului managerial şi a proceselor de execuţie. Compania
Draexlmaier este o compania germană care și-a păstrat structura managerială caracteristică acesteo țări
în Germania, principiile protestante si teoriile lui Max Weber au condus la conceptul de economie
sociala de piață, ai carei promotori au fost membrii asa-zisului Freiburger Kreis (1942-1943), dar au si
influențat comportamentul managerial si organizarea structurala a intreprinderilor. În Germania se
întalnesc mai frecvent structuri organizatorice pe funcțiuni și structuri divizionale. Caracterizarea
managementului si managerilor din Germania trebuie făcută diferențiat în funcție de nivelul ierarhic la
care se situează. În intreprinderile germane, managementul de nivel superior cuprinde, pe langa membrii
echipei de conducere (Directoratul), si personal executiv, în cadrul caruia delegarea este mai puțin
utilizată, iar specializarea se intalnește pîna la nivelul managementului de nivel superior.  În organizarea
structurală a întreprinderilor germane, un rol important se atribuie șefului de echipa sau maistrului, ca
reprezentant a managementului de nivel inferior. Sigur că acest rol a mai scăzut în urma schimbărilor
profunde care au avut loc prin informatizarea activităților, prin reducerea unor activități care intrau in
sfera lor de preocupare, cum ar fi cele de programare a producției, care au fost transferate unor
compartimente specializate. Dar, în ultima perioada, maistrul sau șeful de echipa devine tot mai
important in soluționarea neințelegerilor care compensează, într-o oarecare măsură, scăderea puterii lor,
ceea ce reclamă o anumită autoritate funcționala. În compania Draexlmaier structura managerială este
organizată conform organigramelor reprezentate mai jos:
D ra e x lm a ie r

Logistică

Calitate

Producție

Inginerie
Industrială

Finanțe
Fig.3 Clasificarea departamentelor întreprinderii
Coala
Mod Coala Nr.document Semnat Data
Raport de practică 9

În cadrul departamentului de producție structura managerială este organizată în felul următor:

Șef producție KS/VK/KSK

Asistentă

Șef atelier
mecanic
KS/VK/KSK

Schicht Schicht Schicht Rekl.Opti Maistru

A B C m.Sch.Ve Școlarizări
rwalter
KS/VK/KS KS/VK/KSK
Maistru Maistru Maistru K

Fig.3.1

Organigrama departamentul inginerie:

Șef departament

Serviciu
Planificare Planificare implement Laborator
Coordonare
Tehnică are
Tehnică Proiect
Internatională
modificări
tehnice

Fig.3.2 Organigrama departamentul inginerie

Coala
Mod Coala Nr.document Semnat Data
Raport de practică 10

Organigrama department calitate:

Fig.3.3 Organigrama department calitate

Organigrama departament logistica:

Șef
depart
Key-
ament
Mai Use
stru Șef
Șef de Besc r Șef Șef
școl sect Șef Oper dep
schim haffu IPST FST
ariz orKS TKS ator ozit
b ng /
are K TKS intro Mag
Teh MT
Mai Mai Spe Teh man duce azini
B nici OE
stru stru ciali nici ager re și er
D an TKS FST
Ers BS- AT st anli (am prelu Brig
E livr adie
atz infoKäfi IPST vrări bala crare
KS- ări r
Briga
g je) date
Sort
dier BDE
VK- lager
Bahn
hoff Fig.3.4 Organigrama departament logistica

Coala
Mod Coala Nr.document Semnat Data
Raport de practică 11

Descrierea sistemului de logistică a întreprinderii

Activitățile departamentului logistică:

• Recepționarea / distribuirea comenzii și marfei prime;

• Depozitarea marfei prime;
• Procesarea datelor de producție;
• Aprovizionarea producției cu materiale și ambalaje;
• Coordonarea fluxului de material din producție;
• Preluarea produsului finit și livrarea acestora către client în termenul stabilit;
• Coordonarea transportului intern și extern;

Reeșind din activitățile departamentului de mai sus se observă că logistica este responsabilă practic
de toate procesele din fabrică , ea trebuie mai întîi să asigure producția în timpul necesar cu materialele
coresponzătoare și odata ce aceasta își finisează sarcina care urma să o indeplinească lucrătorii
departamentului de logistică trebuie sau să transmită această marfa în alt sector al întreprinderii sau să o
livreze la client în timp în caz contrat clientul poate scrie reclamație pe firma furnizor.
Logistica este o componentă care conectează firma cu clienții și furnizorii ei, prin intermediul  a
două fluxuri intercorelate - fluxul mărfurilor si cel al informațiilor. La rîndul său logistica are doua
component: cumpărarea si distribuirea fizică.

Sistemul logistic include urmatoarele trei componente majore:

1. distribuția fizică: reprezintă un complex de activități privind deplasarea materiilor prime,

materialelor, semifabricatelor și produselor finite, precum si stabilirea unui  itinerar optim de
transport. Activități întîlnite: transportul, stocarea, depozitarea, manipularea, sortarea,
preambalarea, condiționarea, expedierea și recepția produselor.
2. activități de susținere a producției: contribuția logisticii în domeniul producției se referă doar la
asigurarea materialelor, componentelor și produselor în curs de prelucrare.
3. aprovizionarea se referă la relațiile între firma si furnizorii ei.              

În subordinea departamentului se includ următoarele compartimente:

BDE - Responsabil pentru prelucrarea in timp real,  a  datelor in sectoarele „Debitare cablu “ și
preconfecții   

FST – ( planificarea producției) ) care pe baza datelor primite de la centrala (VIB) lansează produsele în

vederea fabricării acestora în baza planunlui de livrare către client.

 Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

12

KS Sort – Responsabili  cu incarcarea optima a masinilor de debitat, pentru un raport cat mai bun intre
minutele lucrate si cele de pregatire.  

JIS Steuerung/Operating TEM - se ocupa cu prelucrarea Baugruppelor, Arbeitsschritte si Aufträge

(în AVAS) înainte să intre în sistem (IPST si HOST), clarifică probleme și termene cu clientul și
prelucrează modificările survenite.  

Beschaffung -(aprovizionare materii prime) care, pe baza planificării lansărilor, face aprovizionarea cu
materia prima, prin intermediul centralei. Aprovizionează la timp și în cantitatea necesară toate materiile
prime necesare fabricii. Supravegheaza livrările ( dpdv al termenului de livrare și al cantității) materiilor
prime,  pe baza comenzilor emise de DRX. Clarifică cu furnizorul necesarul imediat sau suplimentar.
Organizează livrarea retur a mărfii la furnizor. Coordonează măsurile în cazul intîrzierii livrării de către
furnizor și evitarea materiilor lipsă, chiar și prin măsuri de prevenire. Declansează căutarea de materiale
inlocuitoare in cazul unui material lipsă. Optimizeaza în permanență stocul disponibil. Este în
permanență legătură cu: furnizorii, compartimentul de planificare-lansare producție, compartimentele de
productțe, serviciul calitate, centrul de distribuire a materiilor prime VIB, depozit și  compartimentul de
verificarea a recepției mărfii, aprovizionare DRX, serviciul de proiectare.

Lager (depozit)- pregatește materia primă in vederea alimentării posturilor de lucru și la fel
pregatește produsul finit în vederea livrării acestuia. În intermediul depozitului Draexlmaier Bășți este
folosit principiul FIFO înseamna că marfa care a fost livrată prima , va fi și prima prelucrată.
Principiul FIFO este garantat prin sistem astfel :

a) La materia primă , prin lista de comisionare este precizat care materie primă urmează sau care se
prelucrează prima (Buchungsnumere in ordine crescătoare).
b) În cazul modulelor , acestea vor fi luate din depozitul de module totdeauna în ordinea apariției pe
monitorul calculatorului , de sus in jos ( criteriul : grupa și serie) și în această ordine se pun în
depozitul de comisionare.
VK Bahnhoff- sortează cablurile și aprovizionează cu matriale sectorul VK

BS-Info – Împachetează cablurile, împărțesc materialele pe serii pentru a le transmite în continuare în

sectoarele corespunzătoare.

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

13
 Fig.4 BS-Info

AULA- depozit intermediar în care se secvențiază și se depozitează marfa menită pentru livrarea către
client.

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

14
 Analiza mașinilor unelte, instalațiilor, aparatelor din cadrul
întreprinderii
În intreprindere se utilizează diverse aparate și instalații care vor fi descrise în continuare:

KS Maschine Komax Gamma 333 - Această mașină (Fig.5) complet automată de sertizare iese în
evidență față de restul pentru productivitatea sa de zi cu zi mare care se realizează prin momente de
schimbare scurte și disponibilitate ridicată. Această mașina bine încercată și testată are de asemenea și
o curea de transmisie. Aceasta înseamnă că cu ajutprul ei putem preluca ușor contactori lungi și dificili
pentru ai prelucra. În funcție de cerințe, aceste mașini pot aplica doi încheiat contactori și manșoane
pentru diferite componente, precum și dubla sertizare la conexiuni cu trei contacte sau sigilii și mâneci
la capătul al cablului. Cositorire și marcare cu jet de cerneală sunt alte două opțiuni. Aceste modele pot
integra aplicațiile specifice ale clientului, cum ar fi MIL sertizare, sudura sau compactare pentru o
diversificare producția.
Parametri tehnici:
Gama de lungime 60mm-65000mm (2.36in-213.3ft) 
Optional de la 30mm (1.18in)
Lungime precizie Precizie de repetare: ± (0,2% + 1.0mm (0.04in)
Stripping lungimi Side 1: 0.1-15mm (0.004-0.59in) Optional de la 28mm (1.10in
Side 2: 0.1-15mm (0.004-0.59in)
Secțiune cablu * 0.13mm²-5mm² (AWG26-AWG10)
Wire remiză în viteză 10m / s 50m / s ² (32.8ft / s 164ft / s²)
Nivel de zgomot <75dB (fără sertizare module)
Conexiune electrică 3x208 - 480V 50/60 Hz
Conexiune pneumatice 5-6bar (73-87psi) 
Consumul de aer 6.5m³ / h (230ft³ / h) 
Greutate aprox. 1250 kg (2759lb) brut

Fig.5 KS Maschine Komax Gamma 333

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

15
KS Maschine Komax Alpha 355 (Fig.5.1)- este proiectată pentru sertizare pot fi cu una și cu două fețe
și sigiliu de încărcare. Ea chiar se ocupă de dubla sertizare, conexiuni care implică diferite lungimi și
aceleași tipuri de sârmă, fără nici o problemă. 
Sistemul ultra precis blade dual-channel permite o gamă largă de dimensiuni de sârmă fără modificări
blade.
Firele extrem de tari și rezistente nu poate fi prelucrate, chiar dacă se încadrează în intervalul de mai jos
a secțiunii transversal.
Parametri tehnici:
Gama de lungime 60mm-65000mm (2.36in.-213ft.) 
Optional de la 30mm (1.18in.)
Lungime precizie (Repetare) ± (0,2% + 1.0mm (0.04in.)
Stripping lungimi 0.1-35mm (0.004-1.38in.)
Lungimi de decapare cu bandă parțială Începând de 35mm sârmă ± 1mm (1.38in. ± 0.04in.)
Sfârșitul de 35mm sârmă ± 1mm (1.38in. ± 0.04in.)
Secțiune cablu * 0,22 - 6.0mm² (AWG24 - AWG10) 
opțional până la 0.13mm² (AWG26)
Wire remiză în viteză max. 12m / s (39ft / s)
Nivel de zgomot <75dB (nu modul de sertizare)
Conexiune electrică 3x208 - 480V 50/60 Hz 5kVA
Conexiune pneumatice 5-8bar (73-116psi) 
Consumul de aer 9m³ / h (318ft³ / h) 
Greutate aprox. 1300 kg (2866lb.), Inclusiv două module de ser

Schița Fig.5.1 KS Maschine Komax Alpha 355

Fig.5.2

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

16
KS Maschine Komax Kappa 330 ( Fig.5.3)- Acest model este conceput pentru prelucrarea
cablurilor cu o secțiune transversală de până la 35mm², contactori cu un diametru exterior de până
la 16 mm sau cabluri plate, cu o lățime de până la 40 mm. Clientul poate alege o curea de
transmisie sau diferite unități dublu-role, în funcție de dorințele cerințele sale.
* Generațiile Kappa poat procesa mai mulți contactori în afara domeniului de secțiune indicată. Anumite
fire deosebit de grele, dure nu poate fi capabile să fie prelucrate, chiar dacă acestea sunt în domeniul
secțiune indicate. 
Parametri tehnici:

Secțiune cablu, toroane *  0.22-35mm² 

AWG24-AWG2 
max. diametru exterior 16mm (0.63in.)
Gama Lungime cablu 1mm-700000mm (0.039in.-765.53yd.)
max. viteza de transport sârmă 4.0m / s (157.5in. / S)
Gama Cantitate (buc) 1-99999 
max. stripping lungimi Benzi Full
Side 1: 180mm (7.09in.) 
Side 2: 50mm (1.97in.) parțială bandă Side 1: 999.9mm (

Stripping Intermediar Cantitate × max. lungime 

programabil (fără restricții privind cantitatea și lungime)
Monitorizarea prin cablu (detector de cablu) Opțional
Detectare automată secțiune transversală Opțional
(detector Conductor)
Nivel de zgomot <70dBA
Sistem de propulsie Dublu unitate rola sau curea de transmisie
Producția de masă Opțional
Conexiune electrică 110 / 230VAC ± 10% 50 / 60Hz 520VA
Conexiune pneumatice 5-8bar (73-116psi)
Dimensiuni (W x H x D) 630 × 365 × 480 mm (24,8 × 14,8 × 18.9in.)
Greutate Aprox. 55 kg (157.4lb)

Fig.5.2 KS Maschine Komax Kappa 330

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

17
KS Maschine Alpha 488 (Fig.5.4)– Putere mare de răsucire rezultată din prelucrarea paralelă a
celor doi conductori și o divizie de prelucrare de ansamblu în trei procese principale Această mașină,
optim sincronizează între ele. Sârma liniar-egal cu analizor lungime delta integrat (DLA) asigură
manipularea ușoară a firelor. Capul de torsiune cu servo-drive AC este inima de Alfa 488. Analizorul
integrat (TFA) garantează rasucirea uniformă de analiză a forțelor exercitate în timpul răsucirii și de
reglementare a mișcărilor de ajustare ulterioare ale capului de răsucire.
Parametri tehnici:
Gama de lungime 700mm-4000mm (27.6in-157.5in) 
700mm-7000mm (27.6in-275.6in) 
700mm-10000mm (27.6in-393.7in) 
Optional de la 150mm (5.9in) 
lungime finala de perechi torsadate
Lungime precizie ± 0,3% (min. ± 1,5 mm)
Stripping lungimi Side 1: 0.1-18mm / Seite 2: 0.1-35mm
Secțiuni transversale Wire * 2 × 0.22mm²-2 × 2.5mm² (AWG24-AWG14), opțional de la 2 × 0.13mm² (
Deschideți capete de sârmă 30-99mm (opțional. 30-125mm pe partea 1), depinde de smoală, secțiune
Lungime Pitch  Programabil de la 5mm la 80mm  
Wire remiză în viteză  max. 5m / s 
Nivel de zgomot <75dB
Conexiune electrică 3 × 208-480V / 50-60 Hz; 10kVA
Conexiune pneumatice 5-6bar
Consumul de aer 12m³ / h
Greutate Inclusiv două module de ondulare și două garnituri module 
Alpha 488 / 4m: aprox. 3000 kg 
Alpha 488 / 7m: aprox. 3700 kg 
Alpha 488 / 10m: aprox. 4,400 kg

Fig.5.3 KS Maschine Alpha 488

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

18
 Mașinile utilizate în sectorul VK:

Șublerul (fig) este un instrument de măsură a lungimii, folosit pentru a măsura cu o precizie de
până la o sutime de milimetru, lungimea sau lățimea unui obiect, distanța între două planuri sau
profunzimea unei găuri.
Șublerul este utilizat în general în mecanică pentru a măsura distanța dintre suprafețele opuse ale
corpurilor.
Digital de 150 mm de carbon
Intervalul de la 0 la 150 mm
Rezoluţie 0,1 mm
Precizie 0,1 mm

Fig.5.4 Șubler

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

19
 Stivuitorul este o mașină autopropulsată sau manevrată de către om și este folosit la transportul
mărfurilor atât pe orizontală, cât și pe verticală.

După modul de deplasare stivuitoarele pot fi:

Autopropulsate

motostivuitoare: cu motor pe benzină, pe motorină, cu GPL;

electrostivuitoare: acționate de un motor electric;

manuale: împinse/trase de către om.

După locul de comandă al stivuitoarelor:

 cu conducător pe scaun;
 cu conducător purtat în picioare;
 cu conducător pedestru;

Fig.5.5 Stivuitor

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

20
 DESCRIEREA PROCEDEELOR DE PRODUCȚIE

Pentru a descrie procedurile de producție la noi la întreprindere am nevoie de un exemplu. Ca

exemplu o să iau procesul de producție pentru un cablaj de i01 Life

Fig.8.Fluxul de materiale în întreprinderea Draexlmaier

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

21
Conform schemei de mai sus clientul și anume BMW(fig.6.2) face comandă de un numar “n” de
cablaje, aceste date sunt transmise la DRA Technik și introduse în AVAS , după ce pachetul de cablaje a
fost planificat de către specialistul IPST pe data corespunzătoare , Besschaffung-ul analizează situația
din depozit și în urma analizei conform programelor cum ar fi Host. Alteori el cere ca la unele materiale
sa fie facut o inventariere, pentru ca sa fie increut in stocul ramas. După ce marfa a fost comandată de
către Beshaffung în depozit lucrurile parcurg în felul următor:
 Recepția mărfii(fig.6.3)- aici după descărcarea mărfii livrate, potrivit documentației de
transport (pickliste) se vor verifica numărul și corectitudinea echipamentului de depozitare
(LM-Nr). Verificarea cantității și etichetarea materialelor se vor efectua potrivit etichetei
furnizorului, iar neconcordanțele sunt anunțate la Beschaffung Europa. Apoi marfa de pe
transport din Lager30 este transferat în depozit pe Lager20. Materialele recepționate în
depozitul 20 vor fi mutate cu scanerul sau manul în:

Fig.6.3 Recepția mărfii

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

22
  Depozitul 05 (fig.6.4) – aici sunt depozitate materialele care nu se impart cum ar fi bobinele și
restul materialelor care nu sunt urgente la împărțit

Fig.6.4 Depozit 05
 Depozitul 04 ( fig.6.5) – aici merg direct de la recepție materialele care sunt urgent împărțit,iar
după împărțire se vor transgera în lager 08.

Fig.6.5 Depozit 04

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

23
 Rolele de contactori se vor recepționa și înregistra individual, și se vor așeza în REPACK stivuiți,
după care se vor înmagazina în depozitul 05 (fig 6.6)verical în suporți. Nu este permis ca rolele din masă
plastică și cele din carton să se depoziteze amestecat unele peste altele.

Fig.6.6
 Depozitul 08 ( fig.6.7) – Prin intermediul programului Host se obține necesarul de material
pentru o grupă respectivă , în fabrica din Moldova se comisionează material pentru montage
pentru grupe de Moldova și Pitești.

Fig.6.7 Comisionarea modulelor

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

24
 Depozitul 10 - depozit de comisionare KANBAN:
WH 10 reprezinta un depozit cu rafturi de inaltine mах. 2,5 m de unde Se vоr comisiona materialele
pentru liniile din PR care sunt amenajate respectiv sistemului KANBAN . Sistemul KANBAN
subinlelege depozitarea materialelor in cutii originale de la fuiTizor in cantitate integrala in wH10 ,
furnizбndu-se сйtrе liniile pregatite speoial amenajate , de ех cockpit si/sau zsB, in cutii de plastic verzi
confotm comenzilor plasate de operatorii de Productie а acestor linii.
Depozitul 09 -depozit destinat materialelor се necesita сопtrоl de t*c
zona special amenajata , sub "cheie" сu acces limitat, unde se depoziteaza materialele се necesita о
temperatura speciala pentru pastrarea calitatilor tehnice а acestora. De obicei , astfel de materiale sunt
materiale саrе dupa fisa tehnica au astfel de cerinte prescrise si impuse direct de furnizor. In aceasta
zona se pot pastra si alte materiale dupa rесоmапdаrеа Depaftamentului de calitate. Temperatura
incaperii se reguleaza si pastreazainъaza sistemului de ventilare si conditionare.
Depozitul 07- deposit intermediary destinat bobinelor cu fire pentru sectorul KS
zona special amenajata in sectorul de pR in forma de "insule" cu standere de metal unde sunt depozitate
bobinele cu cablu pentru amsinile ks . zona,,in asteptare" , bobinele repartizindu-se 1а masini dupa
comenzile plasate in ks-soRT. comenzile se vor plasa in baza codului de rezervare 505 RE, transferindu-
se ре LMNR WH07. Scaderea si ajustarea cantitatii debitate de fiecare masina se va face de catre sistem
automat о data lb 2 оrе . Restul cantitatii rаmаsе in plus se vа соrесtа manual de catre wH сопfоrm
etichetelor de material prezentate de personalul din ks si lа cerinta acestora. De aici din zona de
comisionare după ce lada împlută cu modulele necesare prin intermediul scanerelor ea merge în zona de
aștepare pentru a fi introdusă în banda de Life(fig.6.10)

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

25
 Toate cablajele necesare pentru construcție le putem găsi în programul IPST-STO. Prin
intermediul acestui program noi putem urmări toți pașii necesari de prelucrare pentru a primi un cablaj
finit. Pașii necesari de parcurgere pentru cablajul Life de i3 sunt:
1. Printarea listei necesare de module care necisită comisionate.
2. Comisionarea modulelor (fig.8.7) –aici se comisionează toate modulele necesare pentru
construcția cablajului și predarea lor în bană pentru construcție
3. Înregistrarea cablajului pe planșeta care va fi construit
4. Apoi el trece 4 posturi de PickByLight(fig.8.8)- unde se construiește Basis-ul cablajului
5. Sudura cu ultrasunet 1
6. Sudura cu ultrasunet 2
7. Clip test 100
8.Clip test 0
9. Statusul de control și scoaterea cablajului din bandă
10. Testul electric (fig.8.9)
11. Spumarea
12. Înșurubarea
13. Asamblarea video a siguranțelor
14. Împachetarea
Astfel noi putem analiza cîte cablaje mai sunt nevoie sa fie montate pentru livrare și dacă acestea sunt
montate conform secvenței, dacă nu se va respecta secvența cablajelor atunci ele nu vor putea fi livrate la
timpul respectiv. La fel dacă ar aparea o greșeală în banda de DRIVE (fig.6.11) de example la sudura cu
ultra sunet prin intermediul programului IPST noi vom reuși să scadem pasul la sudură vom șterge erorile
și sudura se va realiza din nou. Acest program ne mai ofera posibilitatea de afla in urma unei reclamatii, la
ce data a fost fabricat acest cablaj, ora cind a fost scos de banda si multe alte informatii foarte utile.

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

26
După ce asupra cablajului în bandă în diferite posturi s-au efectuat multiple operații cablajul va trece
stația electrică (fig.6.12) pentru a verifica conexiunea corectă a acestuia

Fig.6.12

Dupa ce cablajul a trecut toti pasii de executie i.o il putem impacheta. Temporar pina cind nu au iesit
toate cablajele necesare pentru livrare din productie , ele se vor depozita in depozitul intermediar
AULA.(fig.6.13)
Dupa secvențiere cablajele se incarcă pe transport si sunt livrate la client, transportul este organizat de
către subcompartimentul TKS, care are grijă sa facă comandă la timp a transporturilor și le urmărește
prind sistemult GPS pînă la ieșirea din țară :

Fig.6.14 Încărcarea cablajelor în transport

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

27
 Concluzie:

Pe perioada activitatii sale în cadrul firmei Dräxlmaier , am avut oportunitatea de a afla ce

reprezintă un loc de muncă și care sunt așteptările firmei faţă de un angajat.La fel am avut ocazia
de a face excursie prin toate sectoarele fabricii si pe scurt sa aflu de ce se ocupa fiecare. Cred ca
această perioadă de practică m-a ajutat mult să cunosc ce este un lucru la întreprindere, să cunosc
cum lucrează toate proccesele între ele, scopurile unei firme, riscurile pe care asumă, am
cunoscut ce este lucru în colectiv si multe alte.Sunt satiisfăcut si aştept cu nerăbdare următoarea
perioadă de practica.

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

28
 Bibliografie:

1. Ghidul angajatului LG. Hr. Grecu A. BAL-HS882/Hr. Timbalistru O. BAL-PAA3/Fr. Taranu

V. BAT-PAA35.
2. Ghidul angajatului KS/VK Hr. Grecu A. BAL-HS882/Hr. Timbalistru O. BAL-PAA3/Fr.
Taranu V. BAT-PAA35.
3. Grupul Dräxlmaier https://md.draexlmaier.com/
4. Scurt istoric a întreprinderii https://md.draexlmaier.com/draexlmaier-group/draexlmaier-pe-
scurt/
5. komax alpha 355 https://windeq.ru/razdel-oborudovaniya/oborudovanie-dlya-obrabotki-
provodov-i-kabelej-proizvodstvo-zhgutov/avtomaticheskie-linii-dlya-obrabotki-provodov/alpha-355-s/
6. komax alpha 488 S https://windeq.ru/razdel-oborudovaniya/oborudovanie-dlya-obrabotki-
provodov-i-kabelej-proizvodstvo-zhgutov/avtomaticheskie-linii-dlya-obrabotki-provodov/alpha-488-s/
7. Komax Gamma 333 PC-B https://windeq.ru/razdel-oborudovaniya/oborudovanie-dlya-
obrabotki-provodov-i-kabelej-proizvodstvo-zhgutov/avtomaticheskie-linii-dlya-obrabotki-provodov/
gamma-333-pc-pc-b/

Raport de practică Coala

Mod Coala Nr.document Semnat Data

29