POȘTA FRANCEZĂ

Compania franceză La Poste este subsecțiunea de servicii

poștale a companiei-mamă Le Groupe La Poste. La Poste este unul
dintre cele mai vechi servicii poștale din Franța care și-a construit o
reputație solidă pentru serviciile poștale și continuă să fie opțiunea
preferată pentru livrarea coletelor (cu maşini de mare capacitate,
complet automatizate), în special pentru persoanele din Franța. Compania este deținută în
totalitate de statul francez și deține aproximativ 17.000 de oficii poștale.

Poşta franceză are obligaţia impusă de stat de a-şi păstra cele 17.000 de puncte de
prezenţă pe teritoriu, însă această prezenţă poate evolua, oficiile poştale cu activitate scăzută
se pot transforma. Reţeaua de oficii poştale a devenit un canal de distribuire a celorlalte
activităţi ale companiei: produse bancare, din domeniul curieratului, al expedierii expres,
coletăriei şi telefoniei mobile.
La Poste are în subordine centre industriale de triere sau distribuire a coletelor sau
curierului, centre de profit din sectorul digital sau e-commerce, echipe care elaborează oferta
de telefonie mobilă sau din domeniul bancar etc.
Distribuirea curierului şase zile pe săptămînă la toate domiciliile este o obligaţie
impusă de stat. Factorul poştal are în continuare un rol social foarte important, mai ales în
zonele rurale şi pe lîngă persoanele în vîrstă. Acest serviciu costă din ce în ce mai mult, căci
volumul curierului scade în medie cu 3% pe an şi costurile de structură rămîn aceleaşi.

1
 De aceea, Poşta franceză a creat şi comercializează
servicii suplimentare pe care le efectuează factorii
poştali: instalarea receptoarelor de televiziune
numerică sau a releveelelor de gaz sau electricitate
et
Curierul emis de particulari reprezintă în
jur de 5% din volumul total. Este vorba, în
majoritate, de scrisori trimise de la particulari către
instituţii. Există o singură excepţie, prezentă mai
ales în lumea anglo-saxonă: cărţile poştale trimise
de sărbători sau la diferite ocazii se menţin foarte
bine. În ultimii cinci ani asistăm la o integrare din
ce în ce mai pronunţată a curierului cu canalele
numerice. De exemplu, numărul de cărţi poştale
cumpărate şi completate online, şi apoi imprimate
şi distribuite, se dezvoltă extrem de rapid. De
asemenea, curierul publicitar este din ce în ce mai
frecvent integrat în campanii de marketing
multicanal cu punţi de trecere de la un canal la altul. Pe un catalog publicitar apar din ce în ce
mai des tag-coduri lângă fotografiile articolelor. Acestea permit citirea de către destinatar cu
un smartphone şi consultarea unei pagini explicative suplimentare sau cumpărarea articolului
cu telefonul mobil.
Scrisorile a căror adresă de destinaţie nu există sunt returnate expeditorului sau, dacă
expeditorul nu şi-a scris adresa, sunt expediate la un centru unde, în condiţii foarte stricte,
sunt deschise pentru identificarea expeditorului. Un salariat al Poştei nu are voie să deschidă
nici o scrisoare (cu excepţia amintită) şi depune jurământ la angajare în sensul acesta.
Există un serviciu special, creat în 1962, la Libourne, dedicat copiilor care vor să îi
scrie lui Moş Crăciun. Scrisorile pot fi trimise fără timbru, la adresa: Père Noël, 1, Chemin
des Nuages, Pôle Nord. Începînd cu data de 22 noiembrie, serviciul Poştei franceze răspunde,
fără excepţie, la aceste scrisori.
Deoarece există încă mii de pasionaţi de timbre, plicuri şi cărţi poştale, Poşta
Franceză a creat o filială, Philaposte, care are în atribuţii emiterea de noi serii filatelice.

În anul 2015, Renault

Trucks și Poșta franceză au pus în
circulație, cu titlu experimental,
pentru prima oară în Europa, o
flotă de autovehicule electrice cu
un sistem de celule de combustibil
pe bază de hidrogen. Acestea
acționează în provincia Burgundia
- Franche – Comté (BFC).

2
 În timp ce Groupe La Poste operează diverse servicii prin subsecțiuni, cum ar fi
serviciile bancare și asigurările cu La Banque Postale și telecomunicațiile prin La Poste
Mobile, se concentrează în principal pe logistică atât prin La Poste, cât și prin omologul său
internațional de logistică, GeoPost.
La Poste este încă un serviciu de livrare
a coletelor, lider pe piață în cadrul
companiei, iar profiturile din La Poste
reprezintă aproximativ jumătate din
veniturile companiei Grupului La Poste.
Acest lucru se întâmplă în ciuda
creșterii concurenței în sector din partea
altor servicii poștale și curierilor privați,
cum ar fi Post NL, DHL si altii. La
Poste și GeoPost, deși operează în
cadrul aceleiași companii-mamă, sunt entități diferite și tratează corespondența în mod
diferit. În timpul sărbătorilor de iarnă, Poșta franceză distribuie în jur de 4 milioane de
pachete, pe zi.
La Poste operează în 40 de țări de pe 4 continente, generând cu cei peste 260.000 de
angajați o cifră de afaceri de 22,2 miliarde de euro (din care 17,9% în afara Franței), iar
compania-soră GeoPost gestioneză multe dintre transporturile sale internaționale în
străinătate, în special în Europa. Cu toate acestea, când vine vorba de alte destinații, pachetele
La Poste sunt adesea predate curierilor locali, privați, pentru a-și finaliza călătoria în alte țări.
Comercianții cu amănuntul francezi aleg adesea să-și livreze comenzile la La Poste,
deoarece ambii sunt confortabili cu utilizarea serviciului de lungă durată, care a asigurat o
relație bună client-client, dar și datorită opțiunilor de livrare internaționale pe care le oferă.
Urmărirea pachetului La Poste sau GeoPost se face cel mai bine prin Ship24, deoarece
oferă un singur sistem de urmărire a expedițiilor care acoperă peste 900 de curieri și mii de
magazine online. 
În anul 2016, Compania
națională de poștă franceză La
Poste și compania feroviară
SNCF au lansat un proiect în
urma căruia sute de lockere s-
au instalat în stațiile trenurilor
din Franța. În prima fază, 130
de lockere, așa-numite „Collect
& Station”, au fost instalate în
Ile de France.Clienții care vor
să folosească aceste lockere pot
opta pentru această modalitate
de livrare atunci când
achiziționează ceva online.
Atunci când coletul este gata de

3
a fi ridicat, clientul primește un SMS și un eMail cu codul pe care trebuie să îl folosească
într-un anumit locker, din stația de tren aleasă de acesta. Codul este introdus pe ecran, după
care locker-ul se deschide și clientul își poate ridica coletul.

Bibliografie:
https://ro.wikipedia.org/wiki/La_Poste
https://dilemaveche.ro/sectiune/tema-saptamanii/articol/un-popas-la-posta-franceza
https://www.wall-street.ro/articol/eCommerce/198003/la-poste-introduce-puncte-de-
colectare-in-statiile-de-tren.html
https://www.ship24.com/ro/curieri/la-poste-tracking
https://www.rfi.ro/special-paris-139327-franta-pentru-sarbatorile-de-iarna%2C-se-cauta-zeci-
de-mii-de-muncitori-sezonieri
https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/dans-les-hauts-de-france-la-poste-
confrontee-a-un-pic-d-activite-avant-l-heure-1606669435