ÎNCEPUT

SPERĂM SĂ VĂ
PLACĂ
REACȚII REDOX.PILE ELECTRICE
Realizat de :Ciogolea Cosmin Ioan și Iavni-Maria-Petronela
clasa a IX a E
Colegiul Tehnic de Industrie Alimentară Suceava
Profesor îndrumător : Avrămiuc- Camelia- Zaraza
 REACȚII REDOX
O reacție de oxido-reducere, adesea denumită și reacție redox (prescurtare de la reducere-
oxidare) este un tip de reacție chimică în urma căreia atomilor reactanților li se modifică
numărul de oxidare. Ele pot fi procese redox complicate durabile, cum ar fi oxidarea
carbonului pentru a obține dioxid de carbon (CO2) sau reducerea carbonului cu hidrogen cu
obținerea metanului (CH4), sau un proces complex, cum ar fi oxidarea zahărului
(CO6HO12O6) în corpul uman printr-o serie de procese complexe cu transfer de electroni.

Oxidarea este pierderea de electroni sau creșterea stării de oxidare cu o moleculă, un atom sau
un ion.
Reducerea este câștigarea de electroni sau reducerea stării de oxidare cu o moleculă, un atom
sau un ion.
 COMBUSTIA CONSTĂ DIN
RUGINIREA REACȚII REDOX CE
FIERULUI IMPLICĂ RADICALI LIBERI
 PILE ELECTRICE
Sunt genratoare de energie electrica, alimentate continuu cu specie
activa la electrozi. La electrodul de combustibil are loc oxidarea acestuia
cu oxidantul rezultat de la celalalt electrod. Printer cei mai obisnuiti sau
utilizati combustibili sunt: H, methanol, aniline, unele hidrocarburi.
Drept oxidant, se foloseste oxigenul pur sau oxigenul diluat(aer
atmosferic). Cea mai studiata si raspandita pila de combustie este pila
hidrogen-oxigen care serveste ca sursa de enetgie electrica si apa,
utilizarea ei pana in prezent este la toate navele cosmice. In aceasta pila,
procesul activ invers electrolizei consta in sinteza apei din elementele
constituitive, reactia controlata elibereaza energie electrica si caldura in
cantitati echivalente cu entalpia libera a reactiei de formare a apei.
 PILE ELECTRICE (II)
Nu are importanţă dacă carburantul este lichid sau gazos, trebuie să fie bogat în atomi de
hidrogen. Secretul pilelor de combustie? Să se separe electronul şi protonul fiecărui atom de
hidrogen şi apoi să ia un drum diferit. Dupa ce hidrogenul este extras din carburant, traversează
un catalizator care scindează atomii de hidrogen în electroni şi protoni. Aceste sarcini se
îndreaptă spre un electrolit sau o membrană, după tipul pilei, care nu lasă să treacă decât
protonii.
 Electronii sunt deci excedentari pe una dintre feţele filtrului, care se încarcă negativ. Electrozii,
cel mai adesea din carbon sau siliciu, încadrează filtrul şi recuperează sarcinile electrice. Sunt
bornele pilei. Când circulă curentul, electronii ajung la electrodul pozitiv. Ei se recombină cu
protonii şi oxigenul din aer, formând vapori de apă.
 Cataliza este însoţită de o puternică degajare de căldură. Bilanţul energetic este repartizat astfel:
40% electricitate şi 60% căldură. Pilele de combustie oferă simultan electricitate şi căldură.
Degajarea căldurii ridică însă probleme atunci când se doreşte numai obţinerea de energie
electrică. Este cazul automobilului. Deja anumite soluţii de recuperare şi reciclare a căldurii
permit obţinerea randamentelor de 80%. Oricare ar fi randamentul pilelor este deja net superior
celui de grupuri electrogene tradiţionale care este de 20%. Ele încep să ia locul acestora pentru
aprovizionarea cu electricitate a zonelor izolate.
 Aşadar, pilele de combustie permit producerea de electricitate şi căldură cu un randament
superior şi slabe emisii poluante.
PILE ELECTRICE IMAGINI
Clasificarea pilelor electrice
Pile primare:
- Pila Daniell
- Pila Leclanche
PILA DANIELL
PILA LECLANCHE
Cea mai comuna forma de pila galvanica este pila Leclanche inventata
de chimistul francez Georges Leclanch în 1860. In limbaj popular este numita
pila uscata sau baterie proiectoare. Pila Leclanche utilizata ln zilele noastre
este foarte similara inventiei originale. Electrolitul consta dintr-un amestec
de clorura de amoniu si clorura de zinc facuta pasta. Electrodul negativ este
facut din zinc ca si carcasa externa a pilei, iar electrodul pozitiv, o tija de
carbune înconjurata de un amestec de carbon si dioxid de mangan. Pila
Leclanche produce circa 1.5V.
Pila Leclanché este frecvent utilizata pentru alimentarea aparatelor de
radio cu tranzistori, a lanternelor de buzunar, la instalatii de semnalizare etc.
 Forta electromotoare a acestei pile este de 1,5 - 1 ,65 V, si scade pe masura
ce pila se descarca. In mod frecvent, se leaga in serie mai multe astfel de
baterii.
O alta întrebuintare este in bateriile de acumulatoare. Astfel de baterii
sunt dezvoltate pentru uz electric pentru a fi folosite ca nivelatoare de
încarcatura, pentru a compensa fluctuatiile momentane de capacitate ale
sistemului. Astfel de baterii ar putea fl instalate aproape de locurile cu
cerinte speciale. Acestea cauzeaza putine probleme de mediu si ocupa putin
spatiu.
SFIRSIT