Cum încălzim motorul pe timp de iarnă – doua variante

Există două variante de încălzire a motorului pe timp de iarnă, și fiecare dintre ele
are avantajele și dezavantajele sale, deci iată cele două variante :
 Încălzirea motorului în mersul în gol la o temperatură de 60 de grade, apoi
are loc deplasarea automobilului.
 Pornirea automobilului peste un minut după încălzirea motorului la turații
scăzute, pînă la încălzirea normală a motorului.
Care dintre aceste două varinate e cea mai bună, dacă e să luăm în considerație
siguranța motorului, economia combustibilului și impactul asupra mediului ?
Dacă alegem prima variantă, uleiul ce devine mai consistent din cauza frigului, se
încălzește și proprietățile sale lubrifiante revin la normal, în timp ce asupra
motorului nu se face forțare, reducând astfel riscul de frecare și deformare parțială
a pieselor, fapt periculos a motorului rece.
Dar, totuși adepții uită o nuanță la încălzirii motorului. După încălzirea motorului
pîna la temperatura normală de funcționare, șoferul foarte ușor începe deplasarea
automobilului, uitînd de faptul că uleiul a devenit mai consistent nu numai în
motor, dar și în cutia de transmisie, care au nevoie de lubrificare pentru a
funcționa.
Astfel, protejînd motorul, șoferul expune riscului de frecare extremă alte
mecanisme, ceea ce este inacceptabil. Nu trebuie de omis faptul că atunci când
motorul mașinilor moderne sunt incluse după pornirea la rece, sistemul de bord are
comanda să prezinte un amestec mai mare de combustibil, în scopul de a asigura o
funcționare lină și stabilă a motorului, care, la rândul său, duce la creșterea
emisiilor de deșeuri nocive în atmosferă.
Acesta este motivul pentru care în multe țări încălzirea motorului e strict interzisă,
deoarece dăunează mediului înconjurător.
În concluzie, cea mai optima variantă este încălzirea motorului în timp condusului
lent.