Ministerul Educaţiei, Culturii și Cercetării

UNIVERSITATEA TEHNICA A MOLDOVEI

Facultatea de Inginerie Mecanică, Industrială şi Transporturi

(FIMIT)
Departamentul "Transporturi"

REFERAT

Disciplina: „Echipamentul electric și electronic al automobilului”

Subiect - Sistemul ABS al vehiculului („sistem

antiblocare”) scop și principiu de funcționare

Grupa ITA 191 f/r student - Vrabie Marius

Lector univer. dr. în șt. tehn. - Oleg PETROV

Chișinău 2023
 Descriere sistem bujii cu incandescenţă

Bujiile incandescente sunt utilizate pentru a încălzi camerele de ardere ale

motoarelor diesel în condiţii de vreme rece, pentru a ajuta sistemul de aprindere
în timpul pornirii la rece. În vârful bujiei incandescente se află o bobină de fir
rezistiv sau un filament care se încălzeşte la conectarea curentului electric.
Bujiile incandescente sunt necesare datorită faptului că motoarele diesel produc
căldura necesară pentru a aprinde combustibilul prin comprimarea aerului în
cilindru şi camera de ardere. Pe timp de vreme rece şi atunci când blocul motor,
uleiul de motor şi apa de răcire sunt reci, căldura generată în timpul primelor
rotaţii ale motorului este respinsă de mediul rece înconjurător, împiedicând astfel
aprinderea. Bujiile incandescente sunt pornite înainte de pornirea motorului
pentru a furniza căldură camerei de ardere şi rămân pornite în timpul pornirii
motorului, pentru a aprinde primele încărcări de combustibil. Odată pornit
motorul, bujiile incandescente nu mai sunt necesare, deşi unele motoare le mai
lasă în funcţiune timp de 5-10 s după pornire, pentru a asigura un rulaj lin şi
eficient şi, uneori, pentru a menţine motorul în limita legislaţiei privind emisiile,
având în vedere că eficienţa de ardere este cu mult redusă atunci când motorul
este foarte rece. În toată această perioadă, puterea trimisă bujiilor
incandescente este cu mult redusă, pentru a preveni arderea prin supraîncălzire
a acestora.Bujiile incandescente sunt controlate prin intermediul unui modul de
comandă a bujiilor incandescente. Temperatura şi consumul de energie sunt
controlate de modulul de comandă a motorului (ECM) şi de aparatul de
comandă în limite largi pentru a îndeplini cerinţele de preîncălzire a motorului.
Fiecare bujie incandescentă este acţionată individual. Această capabilitate duce
la obţinerea unor timpi de pre-încălzire mai optimi pentru bujiile incandescente,
permiţând astfel menţinerea la minimum a timpilor de pre-incandescenţă, pentru
a obţine timpi reduşi de aşteptare până la pornirea motorului şi o durabilitate
maximă a bujiilor. Un cod de eroare se va declanşa dacă există o eroare în
sistemul bujiilor incandescente.

Un sistem care funcţionează normal operează după cum urmează:

• Porniţi aprinderea cu motorul oprit, la temperatura camerei.

• Bujiile incandescente se aprind şi se încălzesc în 2 s, iar apoi sunt supuse unei modulaţii a du-
ratei impulsurilor (PWM) timp de încă 2 s.
• Lampa de aşteptare pentru bujiile incandescente este aprinsă timp de 1 s în timpul unei porniri
la rece.
• Este posibil ca lampa de aşteptare pentru bujiile incandescente să nu se aprindă în timpul unei
porniri cu motorul cald.

• Dacă motorul este pornit cu ajutorul manivelei în timpul sau după parcurgerea secvenţei de mai
sus, bujiile incandescente pot parcurge un ciclu de pornire şi oprire după ce comutatorul de
aprindere este readus din poziţia de start, indiferent dacă motorul porneşte sau nu. Motorul nu
 trebuie să ruleze pentru a întrerupe ciclul bujiilor incandescente.

Durata iniţială de activare a bujiilor de pre-încălzire va varia în funcţie de tensi-

unea şi temperatura tensiunii sistemului. Temperaturile joase cauzează prelun-
girea duratei de activare.

Modulul ECM pune în funcţiune bujiile incandescente după pornirea unui motor
rece. Această acţionare de după start este iniţiată atunci când comutatorul de
aprindere este readus din poziţia Start în poziţia Run (rulaj). Această funcţie
ajută la curăţarea fumului alb în exces şi/sau calitatea slabă de mers în gol după
pornire.

Bujiile de preîncălzire

Bujiile incandescente sunt elemente de încălzire de 4,4 V din interiorul cilindrilor,

care pornesc şi sunt apoi supuse unei modulaţii a duratei impulsurilor atunci
când comutatorul de aprindere este adus în poziţia RUN (rulaj) înainte de
pornirea motorului. Controlerul bujiilor incandescente rămâne cu simbolul bujiilor
incandescente pulsând puţin timp după pornire, iar apoi acesta se stinge.

O lampă de aşteptare înainte de pornire, amplasată pe tabloul de bord, oferă

informaţii despre condiţiile de pornire a motorului. Lampa de aşteptare înainte de
pornire nu se va aprinde în timpul funcţionării post-pornire a bujiilor
incandescente.

Bujie incandescentă/controler

Aparatul de comandă a bujiilor de preîncălzire este un dispozitiv

cusemiconductori care acţionează bujiile de pre-ăncălzire. Controlerul bujiilor
incandescente este conectat la următoarele circuite:

• Circuitele de tensiune ale bateriei

• Circuitul de comunicaţie CAN, amplasat între modulul ECM şi controlerul bujiei incandescente

• Circuitul de împământare al motorului

• Circuitele de alimentare cu tensiune a bujiilor incandescente, amplasate între controlerul

bujiilor incandescente şi bujiile incandescente

Circuitele de diagnosticare a bujiilor incandescente sunt monitorizate

individual,în mod direct, utilizând un tranzistor separat pentru a controla
curentul trimis la fiecare bujie incandescentă. Astfel, este posibilă
diagnosticarea fiecărei bujii incandescente în parte.