UNIVERSITATEA DIN BUCURESTI FACULTATEA DE PSIHOLOGIE SI STIINTELE EDUCATIEI

Raport de practica
Scoala de soferi Teo Laboratorul de psihologie

Indrumator: Psiholog Elvira Teodorescu Student : Ilie (Niculescu) Florentina An I, seria I, ID

BUCURESTI 2011

Cuprins

1. Organizarea practicii pedagogice / 3 1.1 Descrierea pe scurt a misiunii organizatiei/institutiei in care s-a desfasurat stagiul de practica ,insusiri ale legislatei si modalitatile de lucru specific 1.2 Descrierea populatiei tinta a institutiei, cabinetului, laboratorului respective, nevoile si problemele intalnite, comportamentul specific personalului specializat 1.3 Reflectii privind aspectele observate 2. Descrierea obiectivelor stabilite si atinse in cadrul stagiului de practica / 6 3. Descrierea metodologiei de lucru folosite / 7 3.1 Metode de investigatie psihologica - metoda psihometrica - metoda observatiei - metoda anamnezei 3.2 Metodologia de examinare psihologica in vederea obtinerii permisului de conducator auto

4. Descrierea activitatilor la care am participat, a modului in care a decurs precum si rezultatele obtinute / 27 5. Studiu de caz / 29 6. Anexe fise de lucru folosite / 33 7. Reflectii cu privire la formarea deprinderilor ca viitor specialist in domeniul psihologic / 39 8. Sugestii si observatii personale / 40

Bibliografie

Organizarea practicii pedagogice

Descrierea Cabinetului de Psihologie din cadrul Scolii de soferi Teo In perioada martie-mai 2011 am efectuat practica de specialitate in cadrul cabinetului individual psihologic de pe langa Scoala de soferi Teo, indrumati de doamna psiholog Teodorescu Elvira si Baburu Daniela. Cabinetul ofera o gama larga de servicii: Psihologia transportatorilor (cabinet agreat de catre Ministerul Transporturilor si Infrastructurii), Psihologia muncii si organizationala, Psihologia aplicata in domeniul securitatii, apararii si ordinii publice si Psihologia clinica . Pe perioada practicii s-a abordat Psihologia transportatorilor, mai exact modalitatea prin care viitorii posesori ai carnetului de conducere pentru toate categoriile ( A, A1, B, B1, BE, C, CE, D) sunt testati psihologic. Activitatea scolii se desfasoara in 6 puncte de lucru, repartizate in fiecare sector al capitalei. Trei dintre acestea dispun si de sali de legislatie rutiera dotate cu calculatoare pentru simularea examenului sustinut la politie si conduse de profesori cu experienta, necesare deprinderii cunostintelor teoretice necesare oricarui conducator auto. Scoala de soferi TEO este pregatita deasemenea sa faca fata si modificarilor legislative anuntate in perioada imediat urmatoare, care vor impune testarea teoretica pe calculator, achizitionand in acest sens un set de PC-uri care sa corespunda acestor cerinte. Personalul de instruire este selectat cu atentie si testat in permanenta, astfel incat subiectii tinta ai Scolii de soferi Teo sa beneficieze de serviciile unor adevarati profesionisti. Au fost prezentate si celelalte activitati pe care cabinetul este autorizat sa le desfasoare: Psihologia muncii si organizationala Legislatia actuala impune ca angajarea, mentinerea in functie, reluarea sau schimbarea activitatii de baza a unui salariat, promovarea acestuia, indiferent de pregatire si varsta, sa se faca, numai dupa ce, in prealabil, a efectuat un control medical si o verificare a aptitudinilor psiho-profesionale. Serviciile de psihologia muncii completeaza investigaaiile medicale solicitate de medicul de medicina muncii pentru intocmirea fisei de aptitudini pentru fiecare dintre angajatii companiei. Tipuri de evaluari psihologice:

Evaluarea psihologica la angajare face parte din procesul de selectie, desfasurat dupa recrutare, si are rolul de a evidentia daca un candidat are intr-adevar abilitatile, aptitudinile si atitudinea potrivita astfel incat sa poata indeplini cu succes cerintele locului de munca specificate in fisa postului. Trebuie totusi specificat faptul ca pentru anumite meserii si profesii, acest tip de evaluare este obligatoriu, mentionam aici: - personal cu functie de decizie (functionar public cu atributii de interpretare si aplicare a legilor in vigoare); - cadre didactice; - personal sanitar superior, mediu si personal educativ; - munca la inaltime; - munca in conditii de zgomot; - munca in conditii de izolare; - lucru in tura de noapte; 3

- munca in campuri electrice; - munca in campuri electromagnetice; - manipulare de substante toxice si stupefiante; - munca in mediu subteran; - angajatii care conduc autovehicule de serviciu sau personale in interesul firmei si in timpul orelor de serviciu sau se deplaseaza cu acestea intre locul de munca si domiciliu.

Evaluarea psihologica periodica este importanta pentru o organizatie care-si doreste ca rezultatele sale sa fie continuu optimizate. Angajatii unei companii pentru a fi performanti trebuie sa simta faptul ca sunt reprezinta o parte importanta din ea, ca participa activ la viata si la cresterea ei. Un angajator nu trebuie sa piarda din vedere faptul ca motivatia la locul de munca poate fluctua, interesele, aspiratiile se schimba si drept urmare calitatea muncii depuse de coechiperii sai poate suferi modificari nedorite. Pentru a avea informatii despre gradul de producere a acestora sunt necesare aceste evaluari periodice. Tot ele ne pot oferi posibilitatea cunoasterii tendintelor de evolutie a abilitatilor si aptitudinilor evaluate la angajare, oferindu-ne suportul decizional legat de necesitatea de formare si dezvoltare personala si profesionala a colegilor nostri de munca, de nivelul de adaptare la cerintele crescande a postului sau a functiei pe care o ocupa. Evaluarile psiho-aptitudinale periodice se pot realiza la diferite intervale de timp: bianual, anual, la interval de doi sau trei ani in functie de cerintele locului de munca, de optiunea angajatorului, de recomandarea medicului de medicina muncii, insa trebuie respectate prevederile legale prevazute pentru meseriile si profesiile enuntate la evaluarile pentru angajare. Evaluarea psihologica la schimbarea functiei - posibilitatea oferita de companie unui angajat de a lucra intr-un alt departament trebuie dublata de verificarea posibilitatilor acelui angajat de a desfasura o munca cu un randament ridicat. Evaluarea psihologica pentru promovare profesionala este o etapa importanta in procesul de crestere in cariera a unui angajat. Compania ii ofera posibilitatea de a se forma si dezvolta profesional, iar acesta la randul sau trebuie sa fie capabil sa faca fata cererilor si nevoilor ei crescande de performanta din partea sa. In urma unei asemeni evaluari, managerul are posibilitatea sa obtina informatiile necesare in luarea hotararii de a-si supune subalternul la un salt profesional sau nu. Evaluarea psihologica la reluarea activitatii - se realizeaza dupa un concediu medical prelungit sau dupa unul de maternitate/paternitate. Psihologia aplicata in domeniul securitatii nationale , apararii si ordinii publice

Serviciile de psihologie aplicata in domeniul securitatii nationale se adreseaza persoanelor fizice si juridice cu atributii in domeniul apararii, ordinii publice, sigurantei nationale si/sau similare din Romania, precum si pentru persoanele fizice si juridice care solicita sau poseda dreptul de procurare, detinere sau, dupa caz, port si folosire a armelor letale. Aceste evaluari psihologice au ca scop determinarea compatibilitatilor dintre capacitatile intelectuale, abilitatile psihice generale, structura de personalitate si cerintele specifice posesorului si utilizatorului de armament si munitie. Valabilitatea rezultatului examinarii psihologice (avizul psihologic) se refera la scopul si momentul evaluarii si la faptul ca rezultatul este valabil timp de 12 luni calendaristice. Reexaminarea psihologica se poate efectua o singura data, la un interval de timp de minim 15 zile si maxim 30 zile de la data primei evaluari psihologice. Psihologia clinica Psihologia clinica este psihologia aplicata in patologie si in optimizarea subiectilor umani sanatosi (ex. profilaxia bolilor, optimizarea performantelor intelectuale etc.). Patologia studiaza 4

modul in care se instaleaza, evolueaza si se termina bolile. Stabilirea rolului si controlul factorilor psihologici implicati in patologie revin psihologiei clinice. De asemenea, dupa cum rezulta si din definitie, un accent puternic se pune recent in psihologia clinica si asupra profilaxiei bolilor si optimizarii performantelor subiectilor umani sanatosi.

Doamna Elvira Teodorescu a facut o prezentare mai detaliata a activitatii si responsabilitatii psihologului specializat si testarile psihologice auto pentru categoriile populatiei tinta, in cazul de fata elevii scolii de soferi: 1. Scolile de soferi (avize pentru urmatoarele categorii de permise auto: Tractor+E; A1; A; A+B; B; B+E; C; C+E; D; D+E), aici incluzandu-se si testari psihologice auto pentru persoanele cu handicap locomotor care exercita cursurile de conducere auto pe masini adaptate. Scoala de soferi Teo este singura din Bucuresti care e autorizata sa testeze persoanele cu handicap. 2. Instructori auto atestati: avize pentru elevii acestora, obtinere permis conducere categoriile: A si B. 3. Avize siguranta circulatiei ( ARR): transport marfuri generale, intern si international; transport marfuri periculoase, intern si international; transport agabaritic, intern si international; transport bancar valori, intern si international; tractorist rutierist; transport persoane, intern si international; transport persoane in regim de taximetrie; profesor legislatie rutiera; persoana desemnata sa conduca activitatea de transport; consilier ADR; transportator marfuri periculoase conform conventiei ADR; conducator troleibus; conducator tramvai. 4. Preschimbare permis conducere, persoane rezidente in Romania 5. Suspendare permis conducere 6. Anulare permis conducere

Descrierea obiectivelor stabilite si atinse in cadrul stagiului de practica

Principalele obiective stabilite in cadrul stagiului de practica au fost: - dezvoltarea capacitatii de a transpune notiunile teoretice in practica - intelegerea modului de organizare a activitatii pe care o desfasoara institutia - dezvoltarea abilitatilor in lucrul practic - comunicarea directa cu persoanele implicate in toate etapele procesului - cunoasterea si respectarea legislatiei ce reglemeteaza funcionarea activitatii pe care o desfasoara institutia Locatia in care am efectuat stagiul de practica, scoala de soferi Teo, ne-a oferit sansa de a lucra direct cu subiectii, de a ne fi implicat in munca operativa. Ne-a ajutat in dezvoltarea deprinderilor si calitatilor necesare pentru a deveni viitori psihologi. Am fost spijiniti sa intelegem care este statutul si rolul nostru, sa ne insusim profilul meseriei conform aptitudinilor, sa cunoastem limitele si granitele profesiei, sa stabilim o relatie profesionala cu colegii si nu numai.

Descrierea metodologiei de lucru folosite

Metodologia de selectie, orientare si mentinere in functie a personalului din siguranta circulatiei

Metode de investigatie psihologica A. Metoda psihometrica : vizeaza masurarea capacitatilor psihologice ale unei persoane in vederea stabilirii prezentei lor la nivelul de dezvoltare solicitat de tipul de activitate pentru care este evaluata. Pentru functii care sunt implicate direct in siguranta circulatiei (conducatori auto) se folosesc baterii de siguranta care sunt alcatuite din: a. teste de aptitudini b. teste de personalitate c. teste comportamentale Prin testele aptitudinale sunt evaluate aspecte privind conduita perceptiva, prosexica, cognitiva (conduite bazale in conducerea auto avand in vedere ca atat reglarea activitatii cat si a comportamentului individual se realizeaza prin culegere si procesare de informatie), conduita motorie si reglatorie. Prin testele de personalitate sunt evaluate aspecte privind echilibrul temperamental si emotional, gradul de maturitate psihica (responsabilitate, seriozitate comportamentala, spirit de disciplina, autocontrol si stapanire de sine, atitudinea fata de risc). Prin testele de comportament sunt vizate aspecte privind: activismul, dinamismul, rezistenta la oboseala, toleranta la frustratie si stres, reactiile in situatii de eroare sau conflict. Pentru functii care sunt implicate indirect in siguranta circulatiei (functii de coordonare, control, supraveghere, consiliere, instruire) se folosesc baterii de teste alcatuite din: 1 . teste aptitudinale 2 . teste atitudinale 3 . teste de personalitate 4 . teste comportamentale Prin testele aptitudinale sunt vizate aspecte privind: inteligenta generala, memoria (cu accent pe memoria logica si memoria procedurala), atentia. Prin testele atitudinale sunt vizate aspecte privind : mentalitatea si atitudinea fata de munca, gradul de satisfactie si identificare cu functia ocupata si cu cerintele organizatiei din care face parte, orientarea atitudinala fata de sine si de ceilalti oameni. Prin testele de personalitate sunt vizate aspecte privind: echilibrul si maturitatea psihica, capacitatea de comunicare si relationare, capacitatea de coordonare si organizare a unei activitati. Prin testele comportamentale sunt vizate caracteristicile exprimate mai sus. B. Metoda observatiei - consta in culegere, selectare, analizare si organizare de informatie in scopul intelegerii, clasificarii si clarificarii comportamentului persoanei examinate. Pentru atingerea acestui scop, protocolul observatiei trebuie sa cuprinda: a. datele pasaportale : nume, sex, varsta, nivel de pregatire b. date privind situatia concreta: data, locul de desfasurare c. lista aspectelor simptomaticii stabile si dinamice: tipul costitutional, aspecte fizionomice (inaltime, greutate, semne particulare - ochelari, amputari, usoare dischinezii sau parestezii) -, tipul temperamental, pantomimica (tinuta, gestica, mers) mimica, modificari vegetative d. lista conduitelor expresive si verbale (ofera informatie cu privire la aspecte culturale, 7

temperamentale si emotionale) e. lista conduitei reflexive: - aspecte perceptive: inspecteaza-exploreaza campul informational caracteristic sarcinii de rezolvat, formeaza/nu formeaza algoritm de scanare a campului informational, rezista/este distras la aparitie de factori perturbatori circumstantiali; sunt elemente care ne dau informatie cu privire la daca si cat de repede va forma strategii perceptive caracteristice conducerii auto. - aspecte mnezice: tine/nu tine minte simbolurile grafice pe care trebuie sa le detecteze, memoreaza/nu memoreaza repede si corect instructiunile care i se dau, sunt trainice/nu sunt trainice schemele mentale formate (solicita permanent sa i se repete instructiunile in timpul probei de fond, declara la sfarsitul probei ca a gresit pentru ca la un moment dat a uitat ce are de facut, etc.) - aspecte intelective : intelege/nu intelege informatia care i se transmite, invata/ nu invata repede si corect procedurile de actiune, cere/ nu cere explicatii suplimentare, reflecteaza/nu reflecteaza asupra sarcinii si actioneaza calculat sau precipitat/ lent,etc. - aspecte volitionale: mobilizare-demobilizare cand intampina dificultati, stapanire de sine in situatii critice - aspecte atitudinale: atitudinea fata de examenul psihologic ca situatie frustranta (acceptare, dezinteres, pasivitate, revolta, etc); atitudinea fata de psiholog (dominatoare, provocatoare, opozanta, nonconformista, agresivitate, impulsivitate, nemultumire, impolitete fata de conformism, respect, politete, acceptare, deferenta); atitudinea fata de sarcina (dezinteres, lipsa de mobilizare, neglijenta, subapreciere supraapreciere a dificultatilor, pasivitate fata de interes, valorizarea calitatii comportamentului, etc) f. conduita de lucru: - calitatea miscarilor motorii: promptitudine, precizie, reglarea amplitudinii, dozarea intensitatii, siguranta-nesiguranta fata de precipitare sau inertie motorie, dificultati de reglare a amplitudinii si intensitatii miscarilor - conduita in situatie de eroare: deruta, confuzie psiho-motorie, blocaje, agitatie, impulsivitate, indiferenta, abandon fata de stapanire de sine, siguranta, prezenta de spirit g. conduita afectiv emotionala: manifestata prin conduita expresiva, verbala, manifestari vegetative si motorii (congestie/paloare a faciesului, transpiratii, tremuraturi ale membrelor) Pentru notarea fiecarei conduite in parte se pot utiliza: a. scale de evaluare cu trepte de 3,5,7, puncte (scala like b. adjective sau adverbe prin care se descrie intensitatea conduitei (de la f. puternic la f. slab) sau frecventa conduitei (de la f. frecvent la deloc) c. evaluari dihotonice: prezent absent d. descrieri amanuntite C. Metoda anamnezei: consta in sondarea longitudina a evenimentelor importante din biografia subiectului pentru a se surprinde evolutia social profesionala si evolutia psihologica. Etapele anamnezei: a. etapa premergatoare: intretinere libera asupra unor probleme neutre: scopul examenului, motivatia pentru obtinerea permisului/sau un anumit post, starea de confort psiho-somatica, date privind implicarea anterioara in evaluari psihologice, opinii privind scopul si necesitatea examenului psihologic, etc. b. etapa de culegere de informatii personale si biografice: varsta, situatia civila, pregatirea scolara si profesionala, profesia actuala, mediul familial de formare si familia prezenta, nivelul sanatatii si principalele boli, evenimente importante din viata personala: probleme familiale, probleme sociale si profesionale. Forma de desfasurare recomandata: convorbire semi-dirijata: sunt stabilite obiectivele urmarite (ghid de discutie) fara sa se urmareasca strict un plan de desfasurare a interviului. Conditii de desfasurare: 8

1. stabilirea unei relatii de incredere intre psiholog persoana examinata 2. adoptarea de catre psiholog a unei atitudini de neutralitate obiectiva dar binevoitoare 3. evitarea intrebarilor de tip curriculum vitae, a celor care duc la raspunsuri dihotonice( da/nu) sau a celor care solicita explicarea unei situatii ( de ce? ) 4. punerea in discutie de probleme care sa solicite persoana sa faca descrieri de sine detaliate, sa-si exprime opiniile fata de situatiile respective, atitudinile, motivatiile Strategia de evaluare si avizare psihologica consta in analiza inter-relationala a informatiilor cantitative si calitative obtinute prin folosirea metodelor de investigatie psihologica. Selectia si orientarea profesionala realizata printr-un examen psihologic include: a. un anumit procent de subiectivitate dat de: - conditiile de examinare - tehnicile psihologice folosite - personalitatea examinatorul b. o probabilitate de alterare a performantei persoanei examinate din acelasi motive anuntate la punctul a. Avand in vedere impactul pe care il are rezultatul unui examen psihologic atat asupra persoanei examinate cat si asupra societatii este necesar sa se reduca cat mai mult cauzele care pot influenta atat de semnificativ realizarea unei selectii obiective si corecte. Pentru aceasta se impune ca examenul psihologic sa aiba la baza o viziune unitara atat asupra fenomenelor psiho-sociale ale sistemului om-vehicul-ruta cat si asupra modalitatilor de a creste din punct de vedere psihologic fiabilitatea acestui sistem. Aceasta presupune: Reactualizarea modelului teoretic om - masina - ruta in conformitate cu modificarile obiective inregistrate la nivelul sistemului care: sa dea posibilitatea stabilirii suportului teoretic unitar pentru toti psihologii implicati in activitatea de selectie si orientare profesionala in domeniul transporturilor rutiere; realizarea unui cadru metodologic unic care sa asigure, prin standardizarea strategiilor si tehnicilor de examinare, obiectivitatea si corectitudinea selectiei ; crearea unei banci de date care sa dea posibilitatea coroborarii si coordonarii eficiente atat a datelor cat si a dinamicii examinarilor in teritoriu.

Metodologia de examinare psihologica in vederea obtinerii permisului de conducere, categoriile A1, A, B

Obiective: stabilirea directiei spre care inclina sa fie saturat criteriul succes - esec in procesul de pregatire, instruire si educatie a unui potential conducator auto; sensibilizarea persoanei examinate in directia autocunoasterii, automodelarii si valorizarii comportamentului de securitate rutiera; potentarea procesului de formare si instruire prin transmiterea de informatie psihologica catre formatori.

Scop: cresterea fiabilitatii sistemului om - masina prin prevenirea si reducerea probabilitatii de aparitie a disfunctionalitatilor la nivelul factorului uman; realizarea bazei de pornire in formarea si consolidarea comportamentelor de securitate rutiera. Principii: importanta examenului psihologic consta nu in limitarea dreptului unei persoane de a circula ci in asigurarea dreptului oricarei persoane de a circula in siguranta; limita de admisibilitate trebuie sa fie abordata din prespectiva posibilitatilor de formare si perfectionare a fiecarui individ; limita de admisibilitatea tebuie stabilita dupa criteriul probabilitate de succes esec iar avizarea sa precizeze daca are- nu are inca competenta necesara intrarii in sistem; centrul de greutate al examenului psihologic trebuie sa fie dat de activitatea de consiliere ( pregatirea psihologica a individului pentru adaptarea la o activitate care inseamna in primul rand asumare constata de risc).

Examinarea psihologica va urmari: prezenta la nivel de admisibilitate a capacitatilor cognitive si psihomotrice necesare formarii si consolidarii comportamentului bazal specific activitatii de conducere auto; nivelul deschiderii spre modelare si automodelare in directia valorizarii comportamentului de securitate rutiera. Se investigheaza: Capacitati cognitive: - atentia perceptiva - memori - operativitatea gandirii Capacitati operationale: - capacitatea de a actiona pe baza de patternuri de raspunsuri formate si consolidate prin exersare (care implica coordonare, rapiditate, precizie, corectitudine motorie) - capacitate de adecvare a comportamentului la diferite tempouri de actiune; - tipul de reactivitate Capacitati de reglare si autoreglare: -echilibrul emotional si temperamental Strategie si tehnica de examinare: Examenul psihologic in vederea obtinerii permisului de conducere categoriile A1 / A / B trebuie sa se realizeze pe baza unui standard de minimum 5 probe plus anamnaza/interviu. Este calculat sa dureze aproximativ 1 ora. Probele aplicate trebuie sa vizeze: Operativitatea si eficienta atentiei perceptive: 2 probe tip creion-hartie care sa ofere informatie cu privire la atentia concentrata si distributiva 1 proba de masurare a vitezei de percepere a stimulilor vizuali in miscare Potentialul psiho-motor: 1 proba de reactivitate care sa ofere informatie privind: 10

nivelul abilitatilor motorii modul de invatare,formare,consolidare si automatizare a schemelor operational - executive caracteristicile dinamicii personale modul de adaptare afectiva la solicitari 1 proba timp de reactie care sa ofere informatie privind tipul de reactivitate constitutional

Etapele evaluarii: Identificarea simptomelor semnificative cu relevarea punctelor forte, a deficientelor si a cauzelor psihice care le genereaza Prognoza comportamentului pe baza acestor relevari Formularea recomandarilor Formularea avizului Pentru a fi atinse obiectivele examenului psihologic este necesar: Informatiile obtinute prin tehnicile de investigatie sa fie sintetizate intr-un profil psihologic care sa dea limita admisibilitatii Evaluarea finala sa surprinda modul specific de adaptare si integrare a subiectului la activitatea de conducere auto Subiectul sa aiba permanent acces la informatia privind evolutia si performanta obtinuta la fiecare proba psihologica Sa fie transmise subiectului strategii si tehnici comportamentale care sa-I faciliteze procesul de formare

Metodologie de examinare psihologica in vederea obtinerii permisului de conducere, categoriile C, E

Obiective: Stabilirea directiei spre care inclina sa fie saturat criteriul succes - esec in procesul de adaptare integrare la noile conditii de desfasurare a activitatii de conducere auto; Sensibilizarea persoanei examinate in directia constientizarii propriei limite de pericol. Scop: Cresterea fiabilitatii sistemului om - masina prin realizarea predictiei privind posibilitatile pe care le are un individ de a atinge un anumit grad de stabilitate si siguranta comportamentala in conducerea unui anumit tip de vehicul; Consolidarea comportamentului de securitate prin facilitarea cunoasterii de catre individ a propriei limite de pericol. Principii: Limita de admisibilitate trebuie sa fie abordata din prespectiva capacitatii de capitalizare de experienta a subiectului si a gradului de plasticitate mobilitate functionala pe care il poate atinge in urma acumularii de experienta; Limita de admisibilitatea tebuie stabilita dupa criteriul probabilitate de succes esec atat in invatarea tehnicii de conducere a unui vehicul de un anumit gabarit cat si in capacitatea de a adopta strategii si tactici de conducere in raport de tipurile de vehicul pe care le implica 11

categoria solicitata; Examinarea psihologica va urmari: prezenta la nivel de admisibilitate a capacitatilor cognitive si psihomotrice necesare formarii si consolidarii comportamentului bazal specific activitatii de conducere a unor tipuri de vehicule conform categoriei solicitate; starea de echilibru si maturitate psihica.

Se investigheaza: Capacitati cognitive: - operativitatea si eficienta atentiei - inteligenta adaptativa - capacitatea de memorare si operativitatea memoriei - operativitatea gandirii Capacitati operational - executive: - capacitatea de a structura si restructura scheme operational motorii - capacitate de adecvare a comportamentului la diferite tempouri de actiune; - tipul de reactivitate; - capacitati de reglare si autoreglare: - capacitate de organizare psiho-motorie sub presiunea timpului - rezistenta la factori perturbatori - capacitatea de autotemperare - starea de vigilenta - starea de echilibru si maturitate psihica - echilibru emotional si temperamental - adaptarea sociala Strategie si tehnica de examinare: Examenul psihologic in vederea obtinerii permisului de conducere categoriile C, E trebuie sa se realizeze pe baza unui standard de mnimum 6 probe plus anamnaza/interviu ). Este calculat sa dureze aproximativ 2 ore. Probele aplicate trebuie sa vizeze: Operativitatea si eficienta atentiei perceptive: 2 probe tip creion-hartie care sa ofere informatie privind concentrarea, distributivitatea, mobilitatea si stabilitatea atentiei 1 proba de masurare a capacitatii de identificare promta si corecta a stimulilor vizuali in miscare si a starii de vigilenta

Nivelul atins de functionalitatea structurilor operational - motorii: 1 proba de reactivitate care sa ofere informatie privind: inteligenta adaptativa capacitatea de memorare operativitatea gandirii mobilitatea functionala capacitatea de coordonare motorie complexa capacitatea de autoorganizare si autoreglare psiho-motorie tempoul de actiune 12

 capacitatea de a mobiliza, orienta si mentine in mod voluntar atentia 1 proba de rezistenta nervoasa care sa ofere informatie privind rezistenta nervoasa, stabilitatea comportamentala in conditii de monotonie si de aparitie de factor perturbator. Starea de echilibru si de maturitate psihica : Un chestionar de personalitate care sa poata surprinde: gradul de conformism gradul de iritabilitate/irascibilitate nivelul de agresivitate nivelul de anxietate Etapele evaluarii: Identificarea simptomelor semnificative cu relevarea punctelor forte, a deficientelor si a cauzelor psihice care le genereaza Prognoza comportamentului pe baza acestor relevari Formularea recomandarilor Formularea avizului Pentru a fi atinse obiectivele examenului psihologic este necesar: Informatiile obtinute prin tehnicile de investigatie sa fie sintetizate intr-un profil psihologic care sa dea limita admisibilitatii Evaluarea finala sa surprinda modul specific de adaptare si integrare a subiectului la activitatea de conducere auto Subiectul sa aiba permanent acces la informatia privind evolutia si performanta obtinuta la fiecare proba psihologica Sa fie transmise subiectului strategii si tehnici comportamentale care sa-I faciliteze consolidarea comportamentului de securitate.

Metodologie de examinare psihologica in vederea obtinerii permisului de conducere, categoria D si soferi profesionisti

Obiective: Stabilirea gradului de compatibilitate dintre cerintele tipului de transport solicitat si capacitatile persoanei examinate (cat.D si angajare); Evaluarea gradului de dezvoltare si perfectionare aptitudinala pe baza cumularii de experienta profesionala, a gradului de conservare a functionalitatii structurii psiho comportamentale diagnosticate anterior si a dinamicii factorilor psihici in raport de varsta, solicitarile locului de munca, tipul de transport (mentinere in functie) Sensibilizarea persoanei examinate in directia constientizarii propriei limite de pericol. Scop: Cresterea fiabilitatii sistemului om - masina prin realizarea de predictie privind posibilitatile pe care le are un individ de a atinge un anumit grad de stabilitate si siguranta comportamentala in conducerea unui anumit tip de vehicul; Consolidarea comportamentului de securitate prin facilitarea cunoasterii de catre individ a 13

propriei limite de pericol. Principii: Limita de admisibilitate trebuie sa fie abordata din prespectiva capacitatii de capitalizare de experienta a subiectului si a gradului de plasticitate mobilitate functionala pe care il poate atinge in urma acumularii de experienta; Limita de admisibilitatea trebuie stabilita dupa criteriul probabilitate de succes esec luand in consideratie: Capacitatea individului de a se adapta la dimensiunea, identitatea si importanta activitatii specifice tipului de transport solicitat/efectuat Compatibilitatea intre modul specific de a desfasura o activitate a individului si specificitatea sarcinilor pe care le are de rezolvat Competenta de prestator de servicii; Limita de admisibilitate trebuie sa fie abordata si din perspectiva capacitatii individului de modelare si perfectionare a abilitatilor, deprinderilor, atitudinilor, cunostiintelor in functie de cerintele si exigentele postului solicitat. Examinarea psihologica va urmari: prezenta la nivel de admisibilitate a capacitatilor cognitive, psihomotrice si psiho sociale necesare comportamentului bazal specific activitatii de conducere a vehiculelor de transport persoane sau marfa (conform tipurilor de marfuri transportate); starea de echilibru si maturitate psihica. Se investigheaza: Capacitati cognitive: - operativitatea si eficienta atentiei - inteligenta adaptativa - capacitatea de memorare si operativitatea memoriei - operativitatea gandirii Capacitati operational - executive: - capacitatea de a structura si restructura scheme operational motorii (promtitudinea, precizia, coerenta, corectitudinea, plasticitatea operatiilor mintale si motorii) - capacitate de adecvare a comportamentului la diferite tempouri de actiune; - tipul de reactivitate Capacitati de reglare si autoreglare: capacitate de organizare psiho-motorie sub presiunea timpului rezistenta la factori perturbatori capacitatea de autotemperare starea de vigilenta Starea de echilibru si maturitate psihica echilibru emotional si temperamental adaptarea sociala Strategie si tehnica de examinare: Examenul psihologic in vederea obtinerii permisului de conducere categoriile C, E trebuie sa se realizeze pe baza unui standard de minimum 6 probe plus anamnaza/interviu. Este calculat sa dureze aproximativ 2 ore.

14

Probele aplicate trebuie sa vizeze: Operativitatea si eficienta atentiei perceptive: 2 probe tip creion-hartie care sa ofere informatie privind concentrarea, distributivitatea, mobilitatea si stabilitatea atentiei 1 proba de masurare a capacitatii de identificare promta si corecta a stimulilor vizuali in miscare si a starii de vigilenta

Nivelul atins de functionalitatea structurilor operational - motorii: 1 proba de reactivitate care sa ofere informatie privind: nivelul de perfectionare a abilitatilor psiho motorii calitatea deciziei si actiunii atitudinea fata de risc si disponibilitatea expunerii la risc capacitate de apreciere a vitezei si de evaluare a miscarii in functie de viteza adaptarea la dinamica evenimentelor mobilitatea, flexibilitatea functionala capacitatea de reorganizare rapida psiho motorie in situatii de criza 1 proba de rezistenta nervoasa care sa ofere informatie privind rezistenta nervoasa, stabilitatea comportamentala in conditii de monotonie si de aparitie de factor perturbator. Starea de echilibru si de maturitate psihica : Un chestionar de personalitate care sa poata surprinde: gradul de conformism gradul de iritabilitate/irascibilitate nivelul de agresivitate nivelul de anxietate

Etapele evaluarii: Identificarea simptomelor semnificative cu relevarea punctelor forte, a deficientelor si a cauzelor psihice care le genereaza Prognoza comportamentului pe baza acestor relevari Formularea recomandarilor Formularea avizului Pentru a fi atinse obiectivele examenului psihologic este necesar: Informatiile obtinute prin tehnicile de investigatie sa fie sintetizate intr-un profil psihologic care sa dea limita admisibilitatii Evaluarea finala sa surprinda modul specific de adaptare si integrare a subiectului la activitatea de conducere auto Subiectul sa aiba permanent acces la informatia privind evolutia si performanta obtinuta la fiecare proba psihologica Sa fie transmise subiectului strategii si tehnici comportamentale care sa-I faciliteze consolidarea comportamentului de securitate.

15

Probe psihologice creion - hartie utilizate in testarea psihologica

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Atentie distributiva semnale (A.D.S) Baraj Toulouse Pieron Atentie concentrata cifre Atentie concentrata litere Krepelin (K) Praga Labirint Test de personalitate : SCHUBERT

Probe din baza computerizata RQPLUS

PROBA RCM1( Reactivitate motorie complexa 1) Proba este conceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din 38 de secvente formate din combinarea aleatorie a max. 3 stimuli semnal situati central si 1 stimul semnal situati periferic si consta in emiterea de raspunsuri prestabilite pentru fiecare stimul- semnal dintr-o seventa . In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea urmatoarelor situatii problematice caracteristice activitatii de conducere auto : - aparitie aleatoare (timp, numar, localizare in spatiu) a stimulilor semnal in cadrul unei secvente - aparitie aleatoare in timp a stimulului semnal periferic - desfasurarea probei in regim de timp impus ( lent, rapid ) si timp liber - imprevizibilitate de situatii Proba solicita : prelucrare corecta si in timp util a informatiei memorie coordonare unisegmentara, bisegmentara si multisegmentara precizie motorie selectarea prompta a modalitatilor de raspuns capacitate de a folosi informatia data de feedback reglarea vitezei de executie la dinamica impusa de aparitia stimulilor dozare optima a procesului inhibitor mobilitate, plasticitate functionala apreciere corecta a timpului util de actiune operativitate autocontrol atentie sustinuta echilibrare emotionala in situatii de pressing temporal toleranta la frustratie Proba implica incarcatura emotionala si tensiune perturbatoare create prin : expunere la risc (solicitarea sa lucreze repede si corect in regim de tempou rapid impus) actiune sub presiunea timpului desfasurare dinamica a situatiilor starea conflictuala creata de comanda

16

Scop diagnostic: a) Capacitatea de a forma,consolida si automatiza structuri operational - executive b) Capacitatea de organizare psiho-motorie in conditii de pressing temporal c) Rezistenta la distragere Descriere: a. Continut imagine: - o sosea in perspectiva - patru patrate stimuli - semnal de culoare rosie: 2 stimuli plasati in partea stanga a soselei in perspectiva apropiat/indepartat (jos/sus), 2 stimuli plasati in partea dreapta a soselei in perspectiva apropiat/indepartat (jos/sus) - un stimul - semnal periferic semnificativ sub forma de cerc (culoare verde/rosu) plasat in extremitatea dreapta-sus a monitorului - o fereastra de atentionare la eroare plasata in extremitatea stanga-sus a monitorului b. Dispozitive de raspuns : - 2 manete stanga/dreapta - 2 pedale stanga/dreapta Dinamica: - La intervale de timp variabile si intr-o ordine aleatorie pe sosea apar patrate de culoare rosie fenomen care reprezinta aparitie de stimul-semnal - La intervale de timp aleator variabile culoarea verde a cercului din extremitatea dreapta-sus se schimba in rosu - fenomen care reprezinta aparitie de stimul-semnal - Proba se desfasoara in regim de viteza lenta (viteza 1), viteza rapida (viteza 2) si autotempo Sarcina subiectului : a. Emiterea de raspunsuri la aparitie de stimul semnal (patrate de culoare rosie) prin apasarea manetelor sau/si pedalelor in functie de pozitia ocupata pe sosea. b. Emiterea de raspunsuri prin apasarea manetei din dreapta la aparitia stimulului - semnal cerc rosu din extremitatea dreapta-sus si blocarea reactiei de raspuns pentru stimulii-semnal patrate aparuti in acelasi timp PARAMETRI Adaptare/exercitiu Viteza 1 + viteza 2 Autotempo

-nr. stimuli efectuati -nr. raspunsuri corecte -nr. raspunsuri eronate -nr. omisiuni

nr. raspunsuri corecte nr. raspunsuri eronate nr. omisiuni

timp de executie nr. raspunsuri corecte nr. raspunsuri eronate

Vigilenta -nr. raspnsuri corecte -nr. erori de tip 1 (de identificare) 17

-nr. erori de tip 2 (de substitutie) -nr. erori de tip 3 (raspuns prin eroare sau omisiune dupa factor perturbator) Coeficienti : - coeficient de adecvare - coeficient de mobilitate functionala - media timpului de reactie - coeficient de rezistenta la distragere - coeficient ROP (ritm optim personal) - coeficient de vigilenta - coeficient de adecvare emotionala Informatia psihologica pentru profil: Inteligenta adaptativa Operativitatea memoriei Eficienta operational - executorie Timp de reactie util Rezistenta la distragere Autocontrol Starea de vigilenta Capacitate de organizare psihica

PROBA TAC I (Atentie concentrata ) Proba clasica reconceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din 150 de secvente formate din combinarea a 75 de stimuli nesemnificativi cu 75 de stimuli semnal. Proba consta in emiterea de raspuns prestabilit pentru fiecare stimul - semnal identificat printre stimuli nesemnificativi. In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea urmatoarelor situatii problematice caracteristice activitatii de conducere auto : derulare rapida a stimulilor vizuali intr-un camp vizual limitat aparitia aleatoare (timp si spatiu) de stimuli vizuali semnificativi aparitia de factor perturbator (prin alternare de luminozitate) combinare de stimuli vizuali nesemnificativi cu stimuli vizuali semnificativi schimbarea tempoului de actiune Proba solicita : capacitate de focalizare a atentiei si de inspectie vizuala rapida pe spatiu restrans prompitudinea reactiilor la semnale vizuale ce trebuie diferentiate adecvarea dinamicii personale la ritmul probei dozarea optima a procesului inhibitor viteza de inspectie vizuala atentie sustinuta mobilitate functionala adaptare emotionala

18

Proba implica incarcatura emotionala si tensiune perturbatoare create prin : expunere la risc (prin dinamica probei) actiune sub presiunea timpului starea conflictuala creata de comanda Procedati in asa fel incat sa nu omiteti nici o litera Scop diagnostic: Operativitatea si eficienta atentiei perceptive in conditii de stimulare dinamica si de aparitie de factor perturbator Descriere: Continut: a. Continut imagine: 1. Fundal - o sosea in perspectiva 2. fanta in interiorul careia se gasesc sapte litere 3. fereastra de atentionare la eroare plasata in extremitatea dreapta jos b. Dispozitive de raspuns: Maneta Dinamica: In interiorul fantei se deruleaza siruri de cate sapte litere de culoare neagra ; derularea sirurilor se desfasoara pe verticala de sus in jos, intr-un ritm constant de aparitie ; in mod aleator unul din siruri poate contine litera S sau Z - fenomen care reprezinta aparitia de stimuli-semnal ; in mod imprevizibil se schimba luminozitatea fantei ; Proba se desfasoara in regim de viteza lenta (viteza 1) si viteza rapida (viteza 2)

Sarcina subiectului: Emiterea de raspuns la aparitia stimulilor-semnal S sau Z prin apasarea pe butonul manetei stanga (mana cu care se actioneaza este la alegerea subiectului). Parametrii probei: Adaptare/exercitiu -Total semne - Numar erori -Numar omisiuni -Durata adaptarii Viteza 1 + viteza 2 total semne nr. raspunsuri corecte nr. raspunsuri corecte intarziate nr. raspunsuri eronate nr. omisiuni numar raspunsuri corecte in perioada de aparitie a factorului perturbator numar raspunsuri corecte intarziate in perioada de aparitie a factorului perturbator 19

numar raspunsuri eronate in perioada de aparitie a factorului perturbator numar omisiuni

Coeficienti: coeficient de operativitate atentie perceptiva coeficient de eficienta atentie perceptiva coeficient de adaptare coeficient mnezic coeficient de adecvare coeficient rezistenta la distragere coeficient de adecvare emotionala

Informatia psihologica pentru profil: Operativitatea si eficienta atentiei perceptive Operativitatea memoriei Eficienta operational - executiva Mobilitatea functionala Rezistenta la factor perturbator Capacitate de organizare sub presiunea timpului

PROBA TR(TIMP DE REACTIE) Proba este conceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din 50 de secvente. Proba consta in emiterea de raspuns prestabilit la aparitie de stimul-semnal si se desfasoara in regim de timp impus. In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea de situatii problematice prin : ritm variabil de aparitie de stimuli semnal timp limitat de aparitie de stimuli semnal Proba solicita : promptitudine a reactiilor atentie sustinuta dozare optima a procesului inhibitor Scop diagnostic: Masurarea timpului de reactie simplu

Descriere: Continut imagine: o sosea un bord de vehicul un vehicul Diispozitive de raspuns : 1 maneta Dinamica : 20

la intervale de timp aleatoriu pozitiile stop ale unui vehicul isi schimba culoarea din gri in rosu fenomen care inseamna aparitie de stimul-semnal

Sarcina subiectului: sa emita raspuns la aparitia stimulului-semnal prin apasarea butonului manetei Parametrii probei: numar raspunsuri corecte numar raspunsuri anticipate numar raspunsuri intarziate omisiuni media timpului de reactie abaterea medie

Coeficienti : media timp reactie

Informatia psihologica pentru profil: timpul de reactie simplu

PROBA VIGILENTA Proba este conceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din 100 secvente care prezinta in mod aleator un stimul vizual semnificativ sau stimul vizual nesemnificativ. Modalitatea de raspuns este prestabilita.Proba se desfasoara in regim de timp impus. In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea urmatoarelor situatii problematice asemanatoare activitatii de conducere auto: aparitie de stimuli vizuali asemanatori intre ei ca semnificatie,forma, grafica aparitie imprevizibila de stimul semnal Proba solicita : discriminare si identificare in timp util a stimulului vizual semnal dozare optima a proceselor de excitatie si inhibitie memorie vizuala promptitudine atentie sustinuta autocontrol Scop diagnostic: eficienta in timp a starii de vigilenta Descriere: Continut imagine : o sosea in perspectiva un suport pentru semne de circulatie o fereastra de atentionare la eroare 21

Dispozitive raspuns : maneta

Dinamica: la intervale de timp aleatoriu si in succesiune imprevizibila pe suport apar noua semne de circulatie cu semnificatia interzicere sau restrictie; Aparitia semnului de circulatie acces interzis autovehiculelor cu exceptia motocicletelor fare atas reprezinta fenomenul de aparitie de stimul-semnal.

Sarcina subiectului : emiterea de raspuns la aparitia stimulului semnal prin apasarea butonului manetei din stanga ( mana cu care se actioneaza este la alegerea subiectului) .

Parametrii probei: numar corecte numar anticipari numar intarzieri numar erori reactii la stimuli nesemnificativi numar erori de discriminare fina reactii la stimuli nesemnificativi asemanatori partial cu stimulul semnal media timpului de reactie Informatia psihologica pentru profil: Operativitatea si eficienta atentiei perceptive Operativitatea memoriei Eficienta operational executorie Timp de reactie simplu Starea de vigilenta Proba CIRCULATIE PRINCIPIUL DE CONSTRUIRE Proba este conceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din: sase trasee pe care se deplaseaza pe orizontala stanga/dreapta, dreapta/stanga un numar de stimuli-semnal de culori diferite si de stimuli periferici care sunt stimuli-semnal dar sunt stimuli nesemnificativi. Modalitatatile de raspuns sunt prestabilite. In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea urmatoarelor situatii problematice caracteristice activitatii de conducere auto: - aparitia imprevizibila (timp si spatiu) a stimulilor-semnal - alternarea aleatorie a modalitatilor de raspuns - alegerea in criza de timp a modalitatilor de raspuns - discriminarea si identificarea in criza de timp a stimulilor semnal si a dispozitivelor de raspuns -Viteze diferite de deplasare a stimulilor-semnal -Aparitia in exteriorul campului de actiune principal de stimuli perturbatori semnificativi Proba solicita : inspectie si explorare rapida a spatiului de desfasurare a probei si a spatiului de actiune precizia perceptiei vitezei si evaluarea miscarii in functie de viteza 22

prezenta de spirit in situatii presante, de urgenta atentie comutativa memorie vizuala spirit de observatie coordonarea activitatii dinamism, operativitate atentie sustinuta adaptare emotionala rezistenta nervoasa autocontrol rezistenta la frustratie adaptare la dinamica probei echilibru temperamental

Proba implica incarcatura emotionala si tensiune perturbatoare create prin : expunere la risc (solicitarea sa lucreze repede si corect in regim de tempou rapid impus) actiune sub presiunea timpului desfasurare dinamica a situatiilor starea conflictuala creata de comanda Procedati in asa fel incat sa actionati repede si corect Scop diagnostic: capacitatea de organizare psiho-motorie in conditii de stimulare intensa

Descriere: Continut imagine: sase benzi de circulatie sase vehicule colorate (alb, verde, galben, albastru, negru, rosu) sase semafoare plasate pe benzile de circulatie (un semafor/banda) in pozitia stop sase spatii delimitate plasate in fata semafoarelor un semnal-stimul perturbator de culoare verde in extremitatea stanga sus a imaginei un semnal-stimul perturbator de culoare verde in extremitatea dreapta sus a imaginei

Dispozitive de raspuns: un pupitru cu sase butoane colorate doua pedale (stanga/dreapta) Dinamica: La intervale de timp aleatoriu din directii stanga/dreapta ,dreapta/stanga si cu doua viteze diferite pe cele sase benzi de circulatie se deplaseaza vehicule-stimul ; intrarea unui vehicul pe spatiul delimitat al semaforului plasat pe directia lui de mers reprezinta fenomenul de aparitie stimulsemnal La intervale de timp aleatoriu unul din cercurile stanga/dreapta plasate in partea superioara a monitorului isi schimba culoarea din verde in rosu - fenomen care reprezinta aparitie de stimulsemnal. Sarcina subiectului: 23

Sa creeze unda verde vehiculului care intra in raza de actiune a semaforului (spatiul delimitat) prin apasarea butonului de pe pupitru cu aceeasi culoare ca a vehiculului Sa emita raspuns ori de cate ori cercurile din extremitati isi schimba culoarea in verde prin apasarea uneia din pedale (stanga/dreapta) in functie de pozitia stanga/dreapta a acestora

Parametrii probei: numar treceri numar opriri timp oprire numar anticipate numar erori de substitutie numar erori de succesiune numar aparitii cerc stanga numar aparitii cerc dreapta numar apasari pentru cerc stanga numar apasari pentru cerc dreapta timp raspuns pentru cerc stanga timp raspuns pentru cerc dreapta

Coeficienti: coeficient de adaptare coeficient de adecvare coeficient de mobilitate functionala coeficient presiune timp

Informatia psihologica pentru profil: Inteligenta adaptativa Eficienta operational executorie Mobilitate functionala Rezistenta la factor perturbator Starea de vigilenta Capacitate de organizare psiho-motorie sub presiunea timpului

Criteriul obiectiv extern la care ne raportam in evaluarea capacitatilor psihologice ale unei persoane/sau conducator auto care solicita obtinerea/completarea de categorii specifice conducerii auto, consta in reusita/nereusita in procesul de formare/perfectionare a deprinderilor si strategiilor comportamentale specifice conducerii auto. Pentru persoanele care sunt implicate direct (conducatori auto) sau indirect (functii specifice) in siguranta circulatiei ne raportam la criteriul obiectiv extern succes/insucces in activitatea profesionala. Se va avea in vedere ca, in conformitate cu modelul standard de reusita stabilit pentru un post de munca, saturarea acestor criterii in directia reusita/ sau succes solicita un anumit nivel de dezvoltare al abilitatilor perceptive,cognitive,executive si reglatorii. Pentru a se stabili daca aptitudinilor cerute ating acest nivel se folosesc urmatoarele criterii interne de evaluare:

24

1. criterii test( performanta in probe): 1.1. criteriu-produs: informatii cantitative si calitative provenite din scorurile obtinute la testele psihologice efectuate (produsul poate fi exprimat in valori brute raspunsuri corecte, erori, omisiuni sau in valori corelate - coeficienti si indici obtinuti prin corelarea valorilor brute) 1.2. criteriu- actiune: rapiditatea , promptitudinea cu care se raspunde la itemii unei probe 2. criterii non-test: 2.1. criteriu calitativ: informatii relevante provenite din alte surse (observatie, anamneza) care pot fi apreciate calitativ (prezent, absent, bun-rau,etc) privind: conduita psiho-motorie, echilibrul emotional, orientarea atitudinala, trasaturi caracteriale 2.2. criteriu subiectiv: impresiile si aprecierile subiective ale psihologului examinator. Rezultatele obtinute la testele aptitudinale sunt raportate la un etalon valoric alcatuit sub forma de cinci clase normalizate cu urmatoarea semnificatie: Clasa I nivel f. slab Clasa II nivel slab Clasa III nivel mediu Clasa IV nivel bun Clasa V nivel f. bun Scorurile standardizate sunt concentrate intr-un profil grafic care da posibilitatea sa fie apreciata persoana examinata in comparatie cu profilul de referinta specific postului de munca solicitat. Evaluarea fiind centrata pe valorile performantei obtinute (caracteristica probelor aptitudinale) compararea se va realiza prin tehnica diferentei dintre cotele standard de reusita si cotele persoanei examinate. In general, se va considera ca scorurile standardizate ale subiectului corespund cerintelor profilului de referinta cand, acestea, se plaseaza, cel putin, la limita critica a etalonului (prima valoare a clasei a treia). Daca se constata abateri semnificative, in minus, a scorurilor standardizate la unii din indicii aptitudinali, se recomanda: sa fie decelati factorii constitutionali care au dus la o anumita performanta de cei ircumstantiali care au influentat, pana la distorsionare, randamentul persoanei investigate: emotivitate, oboseala, nivel cultural limitat, boli acute. predictia privind eficienta in activitate sa fie facuta din perspectiva capacitatii de perfectionare a abilitatilor prin invatare si antrenament sa fie luata in consideratie capacitatea persoanei examinate de a compensa unele functii deficitare prin experienta profesionala si prin afirmarea unor calitati care potenteaza eficienta in activitate: nivel intelectual, motivatie, simtul raspunderii, orientarea atitudinala , capacitate de autocontrol.

Pentru a se lua o decizie corecta si obiectiva (concretizata in avizul de apt/inapt ) este necesar ca informatia provenita din profilul grafic care contine indici aptitudinali sa fie corelata atat cu informatiile provenite din testele atitudinal-caracteriale, comportamentale cat si cu cele provenite din celelalte surse folosite : anamneza-interviu, observatia, opiniile subiective ale psihologului examinator. Etapele evaluarii: Identificarea simptomelor semnificative cu relevarea punctelor forte, a deficientelor si a cauzelor psihice care le genereaza 25

Prognoza comportamentului pe baza acestor relevari Formularea recomandarilor Formularea avizului

Grila de observatie (folosita pe parcursul examinarii) 1.Tinuta vestimentara: a) b) c) d) conforma ingrijita neconforma extravaganta

2. Atitudinea fata de examinator si situatia de examen in: a) cooperanta , de intelegere usoara a sarciniilor b) necooperanta, imatura 3.Adaptarea la cerintelor probelor: a) usoara, necesita un timp scurt de intelegere atat la probele scrise cat si la probele computerizate. b) dificila necesita un timp indelungat si informatii suplimentare pentru o intelegere adecvata a sarciniilor 4.Modul de lucru: a) organizat, sustinut, incadrat in limita de timp, structurat b) nestructurat, haotic, neechilibart in organizare

5.Limbajul nonverbal: a) adecvat , conform cu stare psihica exprimata b) necontrolat, tradeaza o stare de nervozitate si tensiune interna 6.Autocontrol emotional: a) echilibrat, mentine o stare de maturitate afectiva pe intreg parcursul examinarii b) dezechilibrat, starea de tensiune psihica persista pe intreg parcursul probei 7.Starea sanatatii: a) antecedente heredo-colaterale b) internari c) exanen medical efectuat la d) tratament medicamentos in prezent Dosarul de examinare va mai cuprinde: a. Probele scrise aplicate, corectate si baremele b. Probele computerizate aplicate cu observatia individuala a psihologului c. Profilul computerizat d. Referatul final-motivatia psihologica a avizului emis e. Fisa de evaluare

26

Descrierea activitatilor la care am participat, a modului in care a decurs precum si rezultatele obtinute

Practica de specialitate s-a desfasurat in perioada martie-mai pe parcursul a 28 de ore. Impreuna cu ceilalti colegi din grupa am participat activ atat la testarea scrisa cat si computerizata si am realizat diferite observatii asupra comportamentului fiecaruia, in functie de testul pe care il executa. Am obtinut astfel informatii despre cum sa facem analiza sistemului psihic uman, care sunt caracteristicile obligatorii pe care un conducator auto trebuie sa le posede, cum sa observam si sa interactionam cu un subiect, care sunt metodele de analiza (protocoalele de observatie) folosite si care sunt criteriile de care trebuie sa tinem cont in analiza unui subiect: temperament (elemente dinamico energetice) aptitudini (elemente de operare) caracter (elemente de relationare) auto-reglare (functiile cognitiv-motivationale si de reglare) Ni s-a atras atentia asupra faptului ca atunci cand testam un subiect trebuie urmarita mai mult structura operatorie (corelarea si intergrarea diferitelor procese si insuiri psihofiziologice). Aptitudile subiectului nu trebuie sa fie excelente pentru fiecare test in parte deoarece se poate face o compensare reciproca astfel incat deficitul unuia sa fie suplinit de un nivel mai inalt de dezvoltare al celorlalte. De exemplu, nu este obligatoriu ca rezultatele atentiei sa fie foarte bune insa o instabilitatea exagerata a acesteia devine un factor perturbator pentru activitatea de condus. Nici memoria nu trebuie sa fie extraordinara, insa neinsusirea semnelor de circulatie si a regulamentului face imposibila reusita la conducerea auto. Este posibila dupa noul regulament declararea ca apte pentru condus a persoanelor care au doar patru clase, atata timp cart stiu sa scrie si sa citeasca. Astfel nu se cere un coeficient superior de inteligenta insa o inteligenta la limita sau sub limita normala face imposibila testarea psihologica cu instrumentele folosite. Concluzia este ca exista o limita valorica pentru fiecare proces si solicitare in conducerea auto si in functie de aceasta limita persoana poate fi declarata apta su inapta pentru condus. Caracteristicile psihice pe care trebuie sa le posede o persoana ce doreste sa fie conducator auto sunt: a) echilibru psihic (din punct de vedere temperamental si al emotivitatii, cu alte cuvinte, dozarea proportionala a aenergiei solicitate in actiunerezistenta la asteptare, temperarea tentatie spre viteze mari, respectiv autocontrolul eficient in situatii conflictuale sau neasteptate). b) mobilitatea psihica, care presupune rapiditatea proceselor psihice de prelucrare, percepere, precizie si mobilizare adecvata in situatii neprevazute. c) forta si rezistenta psihica, ceea ce presupune o conduita optima in situatii grele, la eforturi le dulga durata si in starile de asteptare. d) posibilitatea de a forma steriotipuri dinamice e) maturitate psihica, adica stabilitatea procesului de atentie f) trasaturi pozitive de caracter, care constau intr-o relationare buna, de colaborare cu oamenii si o capacitate intelectuala buna. g) aspecte pozitive ale proceselor de vointa, cum ar fi posibilitatea de a hotara in situatii conflictuale sau persistenta efortului voluntar in timp. Aspectele negative care pot duce la declararea ca inapt pentru a fi conducator auto sunt: a) tipul nematurizat psihic (cu instabilitate sau superficial) b) nivel intelectual limitat (subiectul este depasit de complexitatea sarcinilor) c) tipul temperamental slab (capacitate limitata de effort, lipsa de rezistenta) d) tipul dezechilibrat (cum ar fi tipul hipermotiv: cu reactii neadecvate in situatii conflictuale, cu 27

un consum nervos excesiv si cu dezorganizarea steriotipurilor in situatii critice, sau tipul excitat: cu tentatie la viteza excesiva, cu miscari necoordonate si impulsive, cu lipsa rezistentei la starile de asteptare, cu alte cuvinte cu un caracter neadecvat al reactiilor). e) trasaturi negative de caracter, cum ar fi lipsa simtuli de raspundere, vicii(in special alcolism si droguri) f) tipul sovaielnic, cu aspecte negative ale vointei g) tipul inert, care are un proces de gandire si reactie, cu posibilitate redusa de adaptare la situatii complexe nesteptate si reactivitate complexa limitata.

28

Studiu de caz

Prezentarea subiectului In vederea sustinerii examenului auto pentru eliberarea obtinerea carnetului auto categoria B, subiectul Dragutescu Claudia Mirela s-a prezentat la Soala de soferi Teo pentru examinarea psihologica. In acest sens, s-a procedat dupa cum urmeaza. Inregistrarea subiectului in registrul de evidenta:
Nr. Crt 1 Data examinare 27.04.2010 Nume si Prenume Dragutescu Claudia Mirela CNP 2740721441528 Localitate Bucuresti Categorie B Test Creion-hartie Rezultat apt Semnatura examinator

Instructajul in vederea completarii dosarului de examinare (vezi anexa 1). Subiectul este intrebat daca a inteles cele prezentate, dupa care trece la completarea declaratiei pe propria raspundere, dar si a anamnezei. Foarte importanta este semnatura subiectului. Dupa ce declaratia a fost completata, subictului ii este prezentat modul de parcuregere al testelor creion-hartie pentru fiecare test in parte, timpul alocat rezolvarii precum si alte informatii suplimentare solicitate. In anexa 3 se regasesc testele pe care elevii scolii de soferi Teo le-au primit spre rezolvare. 1. Touluse-Piero ( test de atentie concentrata-anexa 2): durata testului este de 10 min, in timpul acesta subiectul/subiectii trebuie sa identifice cele trei simboluri prezente intr-un sir de 1000 de simboluri (cate 500pe fiecare parte a foii), subiectul/subiectii trebuie intrebat/intrebati daca a/au inteles sarcina pe care urmeaza sa o execute si testul incepe la semnalul psihologului. Pe parcursul testului psihologul trebuie sa observe comportamentul, tinuta, rapiditatea cu care completeaza, atitudinea fata de test si psiholog,...... Pentru a trece testul subiectii trebuie sa identifice corect 75% din simboluri. Se vor numara atat simbolurile care nu au fost identificate, cat si cele care au fost identificate gresit. Se poate observa de asemeni daca subiectul este atent la inceputul probei sau daca atentia acestuia se inbunatateste pe pe parcursul testului. 2. Rombul de cifre (test de atentie distributive-anexa 3): durata testului este de 7 minute, timp in care subiectul trebuie sa identifice care sunt cifrele lipsa( cate un numar din fiecare interval), din cele 10 intervale de numere grupate. Practic subiectul trebuie sa gaseasca in ordine crescanda numerele de la 1 la 70 si sa le scrie in coloana de raspunsuri in dreptul grupei(intervalului de numere) corespunzator. Evaluarea se face pe clase, lunad in ordine crescatoare cate doua clase: Clasa 1: grupele 1 -2 (nivel foarte slab) Clasa 2: grupele 3 - 4 (nivel slab) Clasa 3: grupele 5 - 6 (nivel mediu) Clasa 4: grupele 7 - 8 (nivel bun ) Clasa 5: grupele 9-10 (nivel foarte bun) 3. Labirintul (test de atentie concentrate-anexa 4): durata testului este de 10 minute, timp in care subiectul trebuie sa urmareasca de la stanga la dreapta firele numerotate de la 1 la 25 si sa scrie in partea dreapta numarul corespunzator pentru fiecare fir.Evaluarea rezultatelor se face tot pe clase: 29

Clasa 1: grupele 1 -2 (nivel foarte slab) Clasa 2: grupele 3 - 4 (nivel slab) Clasa 3: grupele 5 - 6 (nivel mediu) Clasa 4: grupele 7 - 8 (nivel bun ) Clasa 5: grupele 9-10 (nivel foarte bun) In timpul si dupa terminarea acestor teste, psihologul trebuie sa completeze o fisa de evaluare a comportamentului subiectului in care apar elementele semnificative de simptomatica stabila (daca este relevanta) si simptomatica labila (conduita expresiva, verbala, reflexiva: pantonima, mimica, vorbirea, modificari vegetative,pozitia, atitudinea subectului). In cazul subiectului Dragutescu Claudia Mirela am intocmit o fisa de observatie. Subiect: Dragutescu Claudia Mirela Ocupatie: Jurist Nivel pregatire: studii superioare Atitudine fata de proba: intelege usor instructajul, este calma, se concentreaza pentru a nu gresi, atentie distributiva buna dar nu se lasa perturbata de acestea, vorbeste in timpul testelor pe computer si este autocritica. Atitudine fata de psiholog: se conformeaza instructajului dat, comunicativa, atrage singura atentia asupra propriilor greseli. Observatii: are incredere in ea, este hotarata, vrea sa faca fata cat mai bine probelor si sa se testeze daca intruneste aptitudinile necesare pentru obtinerea carnetului de conducere.

Comportamentul Inregistrat Capacitate de adaptare Atentie Capacitate de intelegere Capacitate

Conduita la proba scrisa Se adapteaza usor Atentie distributiva Intelege foarte usor si nu e nevoi sa i se repete instructajul Se concentreaza la teste

Conduita la testul computerizat Se adapteaza usor Atentie distributiva Este relaxata, anticipeaza ce urmeaza sa faca. Se concentreaza la teste, are o capacitate de executie foarte buna Relaxata, zambitoare, fata putin congestionala la sfarsitul testelor Rapide si precise Comenteaza ceea ce face si glumeste Putin emotionata dar ferma in executie, nu se lasa disturbata de ceeea ce e in jur.

Mimica

Relaxata, zambitoare.

Gesturi Conduita verbala Echilibru emotiona

Lente si precise Vorbeste putin Ferma in executie

Viteza de lucru

La inceput mica dar in continua Ridicata, se concentreaza pe crestere ceea ce face

Concluzii: se controleaza foarte bine, trece usor peste momentele de distragere a atentiei, nu isi 30

ascunde trairile fiind auto critica cand greseste, se adapteaza usor.

La expirarea timpului alocat pentru teste, subictul este invitat pentru proba din baza computerizata. Aici el este instruit cu privire la cele 4 probe pe care trebuie sa le parcurga, si anume: reactivitate/reactie motorie complexa proba este conceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din 38 de secvente formate din combinarea aleatorie a max. 3 stimuli semnal situati central si 1 stimul semnal situati periferic si consta in emiterea de raspunsuri prestabilite pentru fiecare stimul- semnal dintr-o seventa . In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea urmatoarelor situatii problematice caracteristice activitatii de conducere auto : - aparitie aleatoare (timp, numar, localizare in spatiu) a stimulilor semnal in cadrul unei secvente - aparitie aleatoare in timp a stimulului semnal periferic - desfasurarea probei in regim de timp impus ( lent, rapid ) si timp liber - imprevizibilitate de situatii Sarcina subiectului: Emiterea de raspunsuri la aparitie de stimul semnal (patrate de culoare rosie) prin apasarea manetelor sau/si pedalelor in functie de pozitia ocupata pe sosea. Emiterea de raspunsuri prin apasarea manetei din dreapta la aparitia stimulului - semnal cerc rosu din extremitatea dreapta-sus si blocarea reactiei de raspuns pentru stimulii-semnal patrate aparuti in acelasi timp. atentie concentrata - proba clasica reconceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din 150 de secvente formate din combinarea a 75 de stimuli nesemnificativi cu 75 de stimuli semnal. Proba consta in emiterea de raspuns prestabilit pentru fiecare stimul - semnal identificat printre stimuli nesemnificativi. In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea urmatoarelor situatii problematice caracteristice activitatii de conducere auto : derulare rapida a stimulilor vizuali intr-un camp vizual limitat; aparitia aleatoare (timp si spatiu) de stimuli vizuali semnificativi; aparitia de factor perturbator (prin alternare de luminozitate); combinare de stimuli vizuali nesemnificativi cu stimuli vizuali semnificativi; schimbarea tempoului de actiune Sarcina subiectului: Emiterea de raspuns la aparitia stimulilor-semnal S sau Z prin apasarea pe butonul manetei stanga (mana cu care se actioneaza este la alegerea subiectului). timp de reactie - Proba este conceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din 50 de secvente. Proba consta in emiterea de raspuns prestabilit la aparitie de stimul-semnal si se desfasoara in regim de timp impus. In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea de situatii problematice prin: ritm variabil de aparitie de stimuli semnal; timp limitat de aparitie de stimuli semnal Sarcina subiectului: Emite raspuns la aparitia stimulului-semnal prin apasarea butonului manetei. proba vigilenta - este conceputa sub forma unui model dinamic alcatuit din 100 secvente care prezinta in mod aleator un stimul vizual semnificativ sau stimul vizual nesemnificativ. Modalitatea de raspuns este prestabilita.Proba se desfasoara in regim de timp impus. In alcatuirea probei s-a avut in vedere crearea urmatoarelor situatii problematice asemanatoare activitatii de conducere auto: aparitie de stimuli vizuali asemanatori intre ei ca semnificatie,forma, grafica; aparitie imprevizibila de stimul semnal. Sarcina subiectului: Emiterea de raspuns la aparitia stimulului semnal prin apasarea butonului manetei din stanga ( 31

mana cu care se actioneaza este la alegerea subiectului) . Pe toata durata testului, Dragutescu Claudia Mirela a afisat o tinuta relaxata, zambitoare, fata putin congestionala la sfarsitul testelor. Concluzia examinarii psihologice a fost apt psihologic pentru categoria B, asa cum se poate observa si in anexa 5; 6 si 7.

32

Anexe- fise de lucru folosite

Anexa 1

33

Anexa 2

34

Anexa 3

35

Anexa 4 36

Anexa 5 si 6

37

Anexa 7 38

Reflectii cu privire la formarea deprinderilor ca viitor specialist in domeniul psihologic

Formarea profesionala are doua mari componente: intelegerea si acumularea cunostintelor teoretice pe care se bazeaza actiunea profesionala; dezvoltarea abilitatilor de practicare a profesiei respective si de aplicare a cunostintelor teoretice. Cele doua componente presupun in mod obligatoriu legarea studiului teoretic cu disponibilitatea pentru aplicarea cunostintelor in practica. Un bun profesionist va incerca permanent sa-si dezvolte cunostintele teoretice si practice. Astfel, va incerca sa dobandeasca acces la informatii privind cele mai valide conceptii teoretice din domeniul sau si sa participe la cercetari in aria sa de activitate. Totodata, va incerca sa deruleze noi activitati, sa-si asume noi responsabilitati, sa experimenteze metode si strategii noi de lucru, cu scopul de a face lucrurile mai bine si mai eficient. Practica fixeaza cunostintele studentilor si permite dobandirea deprinderilor care sa ii ajute sa se confrunte cu greutatile profesiei. Pot apare situatii in care absolventi bine pregatiti la nivel teoretic sufera un adevarat soc in momentul in care se angajeaza in domeniu si nu stiu cum sa stabileasca legaturi cu mediul profesional, cum sa aplice cunostintele pe care le detin, sau cum sa abordeze beneficiarii serviciilor pe care le presteaza. De aceea este indicat ca studentii sa profite la maxim de oportunitatea pe care stagiul practic o ofera pentru a intra in contact cu aspectele practice ale profesiei pe care si-au ales-o.

39

Sugestii si observatii personale

Stagiul practic pentru studenti tinteste doua mari obiective: 1. familiarizarea cu mediul profesional in care isi exercita profesia prin intelegerea modului in care functioneaza o organizatie de profil 2. crearea contextului institutional in care studentii sa poata aplica cunostintele lor teoretice si sa isi dezvolte deprinderile de relationare Stagiul practic si prima perioada de angajare sunt, intr-un fel, asemanatoare: in ambele apare o perioada de cunoastere a organizatiei si de integrare; ambele presupun constituirea unor relatii cu colegii si coordonatorii; in ambele situatii trebuie sa te obisnuiesti cu tipul de clienti care beneficiaza de serviciile tale. Cu alte cuvinte, ambele presupun o perioada solicitanta in care trebuie sa te adaptezi la mediul organizational in care ai intrat. Avantajul stagiului practic este crearea unor oportunitati protejate de invatare, in care studentul beneficiaza de un supervizor/indrumator care il ajuta sa isi construiasca propriile modalitati de a se face util asistatilor si serviciului care l-a primit. Prin punerea in aplicare a planurilor de practica si prin urmarirea rezultatelor obtinute, cunostintele dobandite in cadrul unor cursuri si seminarii vor deveni operationale, iar notiunile despre deprinderile necesare asistentului social in munca cu persoana individuala si relatiile ei cu familia, grupurile si comunitatile vor putea deveni competente.

40

Bibliografie

Ciascai L, R. E. Secar - Ghid de practic pedagogic. Un model pentru portofoliul studentului, Editura Universit ii din Oradea, 2001 Colegiul Psihologilor din Romania Acte normative (2006) Constantin T. Evaluarea psihologica a personalului, Editura Polirom, Iasi Carl Graf Hoyos Psychologie de la circulation rotiere, PUF, Paris Mihai Anitei, Simona Trifu, Mihaela Craif Ghid de practica psihologica pentru student, Editura universitara, Bucuresti, 2010

www.testcentral.ro

- batera multidimensionala de aptitudini - testul arborelui - proba de circulatie PRC - proba de vigilenta - ptoba timp de reactie stimuli complecsi - proba de timp reactie - proba RMC1 - atentie distributiva

www.psiho.ro

41