Ampenaje

orizontale

Diaconescu Alexandru-Eugen
Constructii Aerospatiale 2LF661
 Cuprins

• Definitie
• Suprafete de comanda
• Tipuri de ampenaje
• Ampenaje neconventionale
• Concluzii
• Bibliografie
 Definitie

Ampenajul este o structura din coada avionului alcatuit din 3 parti: ampenajul orizontal, cel vertical
si fuzelajul de care acestea se prind. Ampenajul are proprietatea de a stabiliza avionul in timpul zborului datorita
suprafetelor de comanda ce se afla pe acesta.
 “ Ampenajele sunt aripi mai mici si multe aspecte ale aripilor se aplica
si ampenajelor. Singura diferenta dintre ele este ca ampenajele
folosesc o mica parte din portanta, daca acestea ar folosi un coeficient
maxim in zbor, atunci ampenajul este calculat gresit.”
(Aircraft Design Part 9)

Dr. Jan Roskam

“
 Suprafete de comanda

Ampenajul orizontal: 2 parti ->una fixa (stabilizatorul orizontal)

->una mobila (profundorul)

Partea fixa, stabilizatorul orizontal, ajuta la stabilizarea navei.

Partea mobila, profundorul, determina miscarea in jurul axei

de tangaj prin manevrarea mansei inainte sau inapoi

La avioanele mari, profundorul este prevazut cu un compensator,

ce regleaza forta pe ampenajul orizontal pentru a determina
unghiul de atac dorit.
 Eurofighter

In configuratia clasica, avioanele au stabilizatorul orizontal in spate, insa la avioanele de vanatoare

modern stabilizatorul se poate pozitiona in fata acestuia realizandu-se o configuratie canard
 B-2 SPIRIT

Aripa a preluat rolurile de stabilizare si comanda

Tipuri de ampenaje

Ampenajele se pot clasifica dupa:

• Numarul lor: 0(Canard)-3(Roe I Triplane)

• Amplasarea lor: in partea de sus, jos sau mijloc a fuzelajului
• Formate dintr-o parte fixa si una mobile sau complet mobile (F-16)
Ampenaje neconventionale

In V In X
O soluție mai simpla, Is the color of blood,
mai usoara, cu and because of this it
rezistenta mai mica la has historically been
inaintare si cu associated with
amprenta radar mai sacrifice, danger and
mica decat cea a courage.
ampenajului clasic
Davis DA-2

Lockheed XFV
Concluzii

◉ Majoritatea avioanelor au o coada formata din ampenaj

orizontal, vertical si fuzelaj.
◉ Un avion fara ampenaj este foarte instabil.
◉ Manevrabilitatea creste cu ajutorul ampenajelor, dar si a
compensatoarelor la avioane mari.
Bibliografie

◉ Empennage - D. Stinton The design of the aeroplane

◉ Roskam, Jan - Airplane Design: Pt. 3
◉ Aeroclubul României, Curs teoretic de zbor
◉ Roskam, Jan - Airplane Design: Pt. 9