1

Problema 1
Se cunosc urmatoarele date in ceea ce priveste traficul international de calatori dintre
Romania si Ungaria:
a) Bilete vandute pe relatia Romania-Ungaria:
- simple: 2.000
- dus-intors: 4.000
b) bilete vandute pe relatia Ungaria-Romania:
- simple: 1.000
- dus-intors: 6.000
Sa se determine numarul calatorilor plecati si sositi pentru fiecare tara.
Problema 2
Sa se analizeze activitatea unei unitati feroviare pe baza urmatorilor indicatori:
Indicatori Notatii Plan Realizat
vagoane incarcate v
i
1.500 1.800
vagoane incarcate primite v
ip
3.800 2.500
parcursul vagoanelor incarcate (vagkm) Pv
i
1.100.000 950.000
Coeficientul parcursului gol 0,2 0,2
Timpul mediu de rulare (zile)
rul t
0,9 0,9
Rezolvare
Se observa ca timpul mediu de rulare al vagoanelor incarcate este egal in ambele
perioade; de aceea, pentru analiza activitatii feroviare vom folosi indicatorul parcursul mediu
zilnic al vagoanelor (PMZ)
rul
t
t
l
PMZ =
(

zi
km
p

v v
Pv
v
Pv
l
+
= = | | km
p

t
v v
) (1 Pv
) (1 l l
+
+
= + = | | km
Pentru ceea ce s-a planificat:
249
3.800 1.500
0,2) (1 1.100.000
l
pl t
=
+
+
= | | km
276
0,9
249
PMZ
pl
= =
(

zi
km
Daca avem in vedere valorile realizate efectiv:
265
2.500 1.800
0,2) (1 950.000
l
ef t
=
+
+
= | | km
2
294
0,9
265
PMZ
ef
= =
(

zi
km
Calculam abaterea absoluta si relativa a indicatorului PMZ:
18 276 294 PMZ PMZ PMZ
pl ef
= = =
(

zi
km
(106,5%) 1,065 100) (
276
294
100) (
PMZ
PMZ
I
pl
ef
PMZ
= = =
In concluzie, unitatea feroviara a lucrat eficient, reusind sa realizeze zilnic un parcurs
mediu cu 18 km mai mare decat cel planificat, ceea ce reprezinta o crestere procentuala de 6,5%.
Problema 3
O unitate feroviara realizeaza o incarcatura statica de 11 tone / osie fata 10 tone / osie, cat
a fost planificat. Sa se determine cu cat a crescut productia unitatii feroviare (parcursul
marfurilor). Se stie ca tonajul brut al trenului este de 2.700 tone brute, tara pe osie: 4 tone / osie
si se circula pe 3 sectii ale unitatii feroviare cu:
L
1
= 110 km
L
2
= 150 km
L
3
= 140 km
cu cate 28 de perechi de trenuri de marfa pe fiecare sectie.
Rezolvare
osii
s
N
Q
I =
(

osie
tone
- se determina numarul mediu de osii al unui tren:
osii
ef s
N
Q
I =
osii
N
T
t =
osii
brut
osii
ef s
N
Q
N
T Q
t I =
+
= +
(

osie
tren tone
t I
Q
N
ef s
brut
osii
+
=
(

tren
osii
180
4 11
2700
N
osii
=
+
=
(

tren
osii
- se determina cresterea tonajului brut al trenului in conditiile modificarii incarcaturii statice:
180 10) (11 180 I N I N I N Q
s osii s osii s osii
I
net
1 0 1 1 1
s
= = = = | | tone
- se determina sporul productiei de baza a unitatii feroviare:

=
=
3
1 i
i net i
L Q Nr.tren Pq
i
[tonekm] relatia (1)
4.032.000 140 180 28 2 150 180 28 2 110 180 28 2 Pq = + + = [tonekm]
3
Pentru determinarea relatiei (1) s-a procedat astfel:
L Q Pq =
s osii
I N Q =
L I N Pq
s osii
=
Variatia parcursului marfurilor (Pq) ca urmare a variatiei incarcaturii statice in cazul
unui tren este:

=
=
n
1 i
i s osii
L I N Pq relatia (2)
Pentru a determina variatia parcursului marfurilor (Pq) ca urmare a variatiei incarcaturii
statice in cazul unei unitati feroviare, vom inmulti relatia (2) cu numarul de trenuri ale unei
unitati feroviare (in exemplul avut in vedere: 228):
osii
net
s
N
Q
I =

=
=
n
1 i
i s osii i
L I N Nr.tren Pq

=
=
n
1 i
i
osii
net
osii i
L
N
Q
N Nr.tren Pq

=
=
3
1 i
i net i
L Q Nr.tren Pq
i
Problema 4
Intr-o statie feroviara se incarca zilnic cu carbuni 200 de vagoane conventionale. Ce
cantitate de carbuni se poate transporta suplimentar intr-un an, daca incarcatura statica creste de
la 10 tone / osie la 12 tone / osie. Cate vagoane se elibereaza zilnic datorita cresterii incarcaturii
statice?
Rezolvare:
a) Cantitatea de carbuni ce se poate transporta suplimentar este Q.
osii
s
N
Q
I =
(

osie
tone
Pentru o zi:
s osii
I N Q = [tone]
La nivel de perioada (un an):
zc_an I N Q
s osii
= [tone]
Q N ) I (I N I N I N Q Q Q
1 0 1 1 0 1 0 1
osii s s osii s osii s osii 0 1
= = = = - la nivel de zi
zc_an Q N Q
1
osii
= - la nivel de perioada (an)
Numarul de osii este egal cu numarul vagoanelor conventionale inmultit cu 2 (numarul
osiilor unui vagon conventional). Astfel:
292.000 365 10) (12 2 200 Q = =
(

an
tone
4
b) Variatia numarului de vagoane:
g nr.osii_va I
I N
vag.zi
0
s
s osii

=
(

zi
ale convention vagoane
40
2 10
10) - (12 2 200
vag.zi =

= A
(

zi
ale convention vagoane
Numarul total de vagoane conventionale este dat de raportul dintre numarul total de osii
si numarul de osii ale unui vagon conventional:
g nr.osii_va
N
Nr.vag.
osii
= [vagoane conventionale]
s
osii
I
Q
N =
Asadar:
g nr.osii_va I
Q
Nr.vag.
s

=
Trebuie determinata variatia numarului de vagoane ca urmare a variatiei (cresterii)
cantitatii totale transportate:
g nr.osii_va I
I N
g nr.osii_va I
Q
vag.zi
0
1
0
s
s osii
s


=

=
Problema 5
Activitatea unei unitati feroviare se caracterizeaza prin urmatoarele date:
Perioade
Grupa de marfuri
Perioada de baza Perioada curenta
osii incarcate tone incarcate osii incarcate tone incarcate
produse petroliere 750 5.750 790 6.400
cocs 540 5.550 600 6.400
carbuni 100 830 84 750
minereuri 450 4.380 410 4.600
produse din lemn 1.030 6.300 980 6.300
Sa se calculeze:
a) incarcatura statica a vagoanelor pe grupe de marfuri si total pentru fiecare perioada
b) economia sau risipa de vagoane determinata de modificarea incarcaturii statice
c) dinamica volumului total de marfuri incarcate
d) influenta relativa si absoluta a celor doi factori (incarcatura statica si numarul de osii) asupra
modificarii acestei dinamici
5
Rezolvare:
a)
Nr.
crt.
Grupe de marfuri Incarcatura statica Perioada de baza Perioada curenta
1. produse petroliere
osii
s
N
Q
I =
7,6
750
5750
I
s
= = 8,1
790
6400
I
s
= =
2. cocs
10,3
540
5550
I
s
= = 10,7
600
6400
I
s
= =
3. carbuni
8,3
100
830
I
s
= = 8,9
84
750
I
s
= =
4. minereuri
9,7
450
4380
I
s
= = 11,2
410
4600
I
s
= =
5. produse din lemn
6,1
1030
6300
I
s
= = 6,4
980
6300
I
s
= =
Pentru a determina incarcatura statica pe total:

=
i
osii
i
s
N
Q
I
La nivelul perioadei de baza: 7,9
2870
22810
I
0
s
= =
(

osie
tone
La nivelul perioadei curente: 8,5
2864
24450
I
1
s
= =
(

osie
tone
Se observa ca, atat pentru fiecare categorie de marfuri in parte, cat si pe total, incarcatura
statica a crescut in perioada curenta fata de perioada de baza, ceea ce reprezinta un aspect pozitiv
(a crescut gradul de incarcare a vagoanelor).
b)
g nr.osii_va I
I N
vag.zi
0
1
s
s osii

=
(

zi
ale convention vagoane
106 7 , 105
2 7,9
7,9) (8,5 2864
vag.zi = =

=
(

zi
ale convention vagoane
c) Se va calcula dinamica absoluta si relativa a volumului total de marfuri incarcate:
- dinamica absoluta: 1640 22810 24450 Q Q Q
0 1
= = = [tone]
- dinamica relativa: 1,07
22810
24450
Q
Q
I
0
1
Q
= = =
Volumul marfurilor incarcate a crescut in perioada curenta fata de perioada de baza cu
1640 tone, ceea ce reprezinta o crestere procentuala de 7%.
d) Se va calcula pentru fiecare factor de influenta (numarul de osii si incarcatura statica)
abaterea absoluta si relativa a indicatorului volum marfa transportata (Q):
- influenta N
osii
asupra Q:
47,4 9 , 7 2870 9 , 7 2864 I N I N Q
0 0 0 1
osii
s osii s osii
N
= = = [tone]
0,997
2870
2864
I N
I N
I
0 0
0 1 osii
s osii
s osii N
Q
= =

=
6
Volumul marfurilor transportate a scazut in perioada curenta fata de perioada de baza cu
47,4 tone, ceea ce reprezinta o diminuare procentuala de 0,3%, ca urmare a modificarii (scaderii)
numarului de osii.
- influenta I
s
asupra Q:
1718,4 9 , 7 2864 5 , 8 2864 I N I N Q
0 1 1 1
S
s osii s osii
I
= = = [tone]
1,076
7,9
8,5
I N
I N
I
0 1
1 1 s
s osii
s osii I
Q
= =

=
Volumul marfurilor transportate a crescut in perioada curenta fata de perioada de baza cu
1718,4 tone, ceea ce reprezinta o crestere procentuala de 7,6%, ca urmare a modificarii (cresterii)
incarcaturii statice.
Problema 6
Cresterea de 8000 tone a volumului de marfuri incarcate a fost determinata in egala
masura de factorii de influenta. Incarcatura statica in perioada de baza a fost de 8 tone/osie,
numarul vagoanelor conventionale incarcate in perioada curenta: 20.000 vagoane incarcate. Sa se
calculeze si sa se analizeze:
a) volumul marfurilor incarcate in cele doua perioade
b) modificarea relativa si absoluta a volumului de marfuri incarcate ca urmare a influentei
factorilor.
Rezolvare:
a)
s osii
I N
Q Q Q + =
8000 Q = si
s osii
I N
Q Q = , asadar 4000 Q Q
s osii
I N
= =
4000 Q I N I N I N Q
0 s osii s osii s osii
N
0 1 0 0 0 1
osii
= = = 4000 I N Q
0 1
s osii 0
=
In perioada curenta numarul vagoanelor conventionale a fost de 20000, ceea ce inseamna
ca numarul osiilor in perioada curenta este 200002=40000. Asadar 40000 N
1
osii
=
Prin urmare, 316000 4000 8 40000 Q
0
= = [tone]
324000 8000 316000 Q Q Q
0 1
= + = + = [tone]
Abaterea absoluta a volumului marfurilor incarcate (Q) este de 8000 tone. Vom calcula si
abaterea relativa a acestui indicator (Q):
1,025
316000
324000
Q
Q
I
0
1
Q
= = =
Volumul marfurilor incarcate a crescut in perioada curenta fata de perioada de baza cu
8000 tone, ceea ce reprezinta o crestere procentuala de 2,5%.
b) Factorii de influenta a volumului marfurilor incarcate sunt numarul de osii si incarcatura
statica (dupa cum se observa si din formula de calcul a Q,
s osii
I N Q = ). Stim ca influenta
celor doi factori este egala, precum si faptul ca, abaterea absoluta a lui Q este 8000 tone,
asadar fiecare factor, numarul de osii si incarcatura statica, exercita o influenta de cate 4000
tone. Volumul marfurilor incarcate a crescut in perioada curenta fata de perioada de baza cu
4000 de tone ca urmare a influentei numarului de osii si cu 4000 de tone ca urmare a
influentei incarcaturii statice. Vom calcula, in continuare, influenta relativa a celor doi
factori:
7
1,0126
316000
320000
I N
I N
I
0 0
0 1 osii
s osii
s osii N
Q
= =

=
1,0125
320000
324000
I N
I N
I
0 1
1 1 s
s osii
s osii I
Q
= =

=
Volumul marfurilor incarcate a crescut cu 1,26% ca urmare a influentei numarului de osii
si cu 1,25% ca urmare a influentei incarcaturii statice.
Problema 7
Despre activitatea unei unitati feroviare se cunosc urmatoarele date:
- reducerea cu 8% a distantei medii de transport fata de perioada de baza a diminuat parcursul
marfurilor cu 17.400 tonekm;
- cresterea numarului de osii incarcate cu 16% a determinat o crestere a parcursului marfurilor
cu 26.400 tonekm.
Sa se calculeze si sa se analizeze:
a) parcursul marfurilor realizat in ambele perioade
b) modificarea relativa si absoluta a parcursului marfurilor
c) influenta exercitata asupra parcursului marfurilor de catre modificarea incarcaturii medii
statice.
Rezolvare
a) Stim ca parcursul marfurilor a crescut cu 26400 tonekm ca urmare a influentei numarului
de osii (care a crescut cu 16%):
26400 d I N d I N Pq
0 s osii 0 s osii
N
0 0 0 1
osii
= = [tonekm]
0 0 0 0 1
osii osii osii osii osii
N 1,16 N
100
116
100
16
N N N = = + =
Asadar:
0 s osii 0 s osii 0 s osii 0 s osii
N
d I N 0,16 d I N 1) (1,16 d I N d I N 1,16 Pq
0 0 0 0 0 0 0 0
osii
= = =
0 0 s osii
N
Pq 0,16 d I N 0,16 26400 Pq
0 0
osii
= = = , 165000
0,16
26400
Pq
0
= = [tonekm]
Mai stim ca parcursul marfurilor a scazut cu 17400 tonekm ca urmare a influentei
distantei de transport (care s-a redus cu 8%):
17400 d I N d I N Pq
0 s osii 1 s osii
d
1 1 1 1
= = [tonekm]
0 0 0 0 1
d 92 , 0 d
100
92
100
8
d d d = = =
Asadar:
0 s osii 0 s osii 0 s osii 0 s osii
d
d I N 08 , 0 - d I N 1) (0,92 d I N d I N 92 , 0 Pq
1 1 1 1 1 1 1 1
= = =
0 s osii
d
d I N 08 , 0 - 17400 - Pq
1 1
= = , 217500
0,08
17400
d I N
0 s osii
1 1
= = [tonekm]
17400 d I N Pq d I N d I N
0 s osii 1 0 s osii 1 s osii
1 1 1 1 1 1
= =
200100 17400 217500 17400 d I N Pq
0 s osii 1
1 1
= = = [tonekm]
Se observa ca parcursul marfurilor a crescut in perioada curenta fata de perioada de baza
de la 165.000 [tonekm] la 200100 [tonekm].
8
b) Vom calcula abaterea absoluta si relativa a parcursului marfurilor:
35100 165000 200100 Pq Pq Pq
0 1
= = = [tonekm]
1,21
165000
200100
Pq
Pq
I
0
1
Pq
= = =
Se observa parcursul marfurilor a crescut in perioada curenta fata de perioada de baza cu
35100 [tonekm], ceea ce reprezinta o crestere procentuala de 21%.
c) Influenta, absoluta si relativa, exercitata asupra parcursului marfurilor de catre modificarea
incarcaturii medii statice este:
0 s osii 0 s osii
I
d I N d I N Pq
0 1 1 1
s
=
Stim ca 217500 d I N
0 s osii
1 1
= . Trebuie sa determinam
0 s osii
d I N
0 1
:
Dar 26400 Pq d I N d I N d I N Pq
0 0 s osii 0 s osii 0 s osii
N
0 1 0 0 0 1
osii
= = =
Asadar 191400 26400 Pq d I N
0 0 s osii
0 1
= + = [tonekm]
26100 191400 217500 d I N d I N Pq
0 s osii 0 s osii
I
0 1 1 1
s
= = = [tonekm]
1,136
191400
217500
d I N
d I N
I
0 s osii
0 s osii
I
Pq
0 1
1 1
s
= =


=
Parcursul marfurilor a crescut in perioada curenta fata de perioada de baza cu 26100
[tonekm] ca urmare a influentei modificarii incarcaturii statice, ceea ce reprezinta o crestere
procentuala de 13,6%.