Proiect de specialitate pentru examenul de

certificare a calificrii profesionale nivel 3

Calificare: Tehnician Transporturi

TEMA PROIECTULUI

Transportul Rutier
Profesor ndrumtor:
Corpade Lucian

Elev:
Marius Popa
Clasa:
a XIII- a E

-- 2012

Cuprins:
Argument
1.Transportul-notiuni generale
2.Clasificarea transporturilor
3.Autoritatea Rutiera Romana (ARR)
4.Operatorii de transport rutier
5.Pregatire si calificare
6.Transportul rutier in regim de taxi
7.Norme specifice de securitate a muncii pentru transporturile
rutiere de persoane
8.Anexe

ARGUMENT
Majoritatea activitatilor economice, sociale implica utilizarea
mijloacelor de transport. Intre evolutia societatii si cea a mijloacelor
de transport exista o stransa relatie. Progresele inregistrate in
domeniul transporturilor a facilitat o crestere calitativa si cantitativa
a schimburilor comerciale, sociale sau culturale inlaturand bariere si
construind punti. La randul sau societatea umana si-a valorizat o
mare
parte
din
cuceririle
sale
in
dezvoltarea
mijloacelor,infrastructurilor, metodelor, legislatiei si a organizarii
sistemelor de transport.
Transportul persoanelor implica o principala necesitate
zilnica atat nationala cat si mondiala, de aceea am ales ca tema de
studiu Transportul rutier de persoane pentru a detalia principala
modalitate de transport a persoanelor.
Am conceput aceasta lucrare n urma unui studiu ndelungat al
literaturii de specialitate, sub ndrumarea coordonatorului de proiect
si pe baza cunostintelor acumulate de-a lungul studiului
disciplinelor de specialitate pe parcursul tuturor anilor de studiu din
cadrul liceului.
Prin aceasta lucrare doresc sa fac dovada gradului de pregatire
n calificarea Tehnician n transporturi cunostinte dobndite n
cadrul disciplinelor tehnice si a laboratoarelor practice in perioada
anilor de studio.

Capitolul I
Transportul- notiuni generale

Conform Dicionarului explicativ al limbii romne, cuvntul

transport nseamn: faptul de a transporta; acea ramur a economiei
naionale cuprinznd totalitatea mijloacelor rutiere, aeriene i navale
care asigur circulaia bunurilor i a persoanelor; totalitatea
bunurilor sau a persoanelor care sunt transportate la un moment dat
n condiii determinate. Sensul cuvntului a transporta este: a
deplasa cu un vehicul bunuri sau persoane dintr-un loc n altul, a
cra, a duce, a purta.
Transportul reprezint acea activitate organizat i depus
scopul invingerii distanelor. Prin aceast activitate se asigur i
realizeaz deplasarea in spaiu a bunurilor i oamenilor,in vederea
satisfacerii nevoilor materiale i spirituale ale societii omeneti.
Transportul nu reprezint un scop sine, ci este un mijloc de
realizare a unor scopuri practice, deplasarea unor bunuri sau a
oamenilor depinzand exclusiv de scopul urmrit, de efectele
economico-sociale ce urmeaz s se obin. Dac in vremurile
strvechi, omul se deplasa dintr-un loc altul in cutare de hran i
protecie potriva vicisitudinilor naturii cu atat mai mult, viaa
modern de astzi furnizeaz extrem de multe motivaii privind
deplasarea oamenilor.
Transportul este strans legat de societatea omeneasc; a aprut o
dat cu aceasta i s-a dezvoltat din punct de vedere calitativ,
cantitativ i structural concomitent cu dezvoltarea produciei, tiinei
i tehnicii, facilitand la randul su, intr-un mod direct dezvoltarea
produciei i a schimbului, antrenand i condiionand creterea
economic pe plan mondial. Un salt uria l-a inregistrat societatea in
momentul in care a fost inventat roata i cei mai muli consider c
3

invenia acesteia este motivul apariiei civilizaiei antice i moderne,

roata fiind considerat ca vital pentru toate societile. Roata este
fundamental pentru apariia i dezvoltarea cltoriilor, precum i a
comerului. Geografic, roata a fost inventat de ctre summerieni,
care locuiau in Orientul Mijlociu, in zona cuprins intre Tigru i
Eufrat, in jurul anului 3500 in.Hr.
Transporturile asigur deplasarea oamenilor i a mrfurilor, are
rolul de a aduce mrfurile unde este nevoie de ele; fr transporturi
nu putem vorbi de existena comerului i cum comerul este un
factor ce determin existena oraelor, inexistena facilitilor de
transport constituie o real piedic in apariia sau dezvoltarea
oraelor.
Astfel, se poate concluziona c transporturile reprezint acea
ramur a economiei naionale care d vitalitate societii; sunt acele
artere i mijloace care menin in via oraelecentre industriale i
de civilizaie. In acelai timp, infrastructura concretizat in osele,
ci ferate, porturi, aeroporturi, ci de navigaie interioar reprezint
organele de micare ale oricrui stat, existena lor asigurindu-i
vitalitate, putere i progres.
Dintotdeauna transportul a fost o necesitate uman de baz i o
surs important de ctig pentru cei care s-au ocupat de organizarea
acestei activiti. n Romnia, transportul de persoane ntre localiti
se poate face pe cale feroviar sau rutier. Diferenierea pe care
oamenii o fac ntre aceste modaliti de cltorie are la baz criterii
cum ar fi: rapiditatea, confortul, sigurana, serviciile asigurate pe
parcursul cltoriei i, nu n ultimul rnd, preul pe care trebuie s-l
plteasc. Mai ales n contextul economiei actuale, n care
mobilitatea forei de munc nregistreaz creteri semnificative,
transportul interurban de persoane capt o importan deosebit.
Conform Institutului Naional de Statistic, n anul 2001
numrul de pasageri care au apelat la transporturile rutiere
interurbane i internaionale a fost de peste 200 milioane, dar
tendina este una descendent. S-au utilizat peste 3000 de autobuze
i microbuze. n cazul transporturilor rutiere internaionale de
4

persoane, n Romnia anului 2002 s-a nregistrat o tendin

descresctoare (aproximativ 90% fa de anul 2001 la majoritatea
indicatorilor). n prezent pe piaa transporturilor interurbane de
persoane opereaz aproape 2000 de firme, dintre care peste 500
realizeaz i transporturi n afara granielor rii.

Capitolul II
Clasificarea transporturilor
2.1. n functie de obiectul sau, transportul este transport de
persoane si transport de bunuri (marfuri). Transporturile de persoane
reprezinta un mic segment din ansamblul activitatii de transporturi,
dominata de deplasarea marfurilor.
2.2. n functie de calea sau mijlocul de transport, transporturile
sunt terestre (rutiere, feroviare), pe apa (maritime, fluviale, pe ruri
navigabile, pe lacuri navigabile) sau aeriene. O.G. nr. 19/1997
privind transporturile exemplifica, n cuprinsul art. 5, modurile de
transport care fac parte integranta din sistemul national de transport:
transportul rutier, transportul feroviar, transportul naval (maritim si
fluvial), transportul aerian, transportul combinat si multimodal.
2.3. n functie de itinerariul parcurs, transporturile sunt
transporturi n trafic intern si transporturi n trafic international. n
transporturile internationale obisnuite, localitatea de expeditie si
localitatea de destinatie se afla n tari diferite. Transportul
international poate, nsa, sa presupuna si tranzitul altor tari. Criteriul
care deosebeste cele doua notiuni consta n principal n trecerea
frontierei de stat de catre vehiculul care
transporta persoane. n consecinta, n functie de depasirea
teritoriului unui stat, transportul are caracter intern sau international.
2.4. n functie de interesul servit, deosebim transporturile n
interes public (denumite n reglementarile recente si transporturi
5

publice) si transporturi n interes propriu sau privat. Acestea din

urma se subclasifica n transporturi n interes personal
(transporturile executate de persoanele fizice n vederea asigurarii
deplasarii unor persoane sau bunuri) si transporturile n folos
propriu (transporturile executate de persoane fizice sau juridice
pentru activitatile proprii autorizate cu mijloacele de transport pe
care le detin n proprietate sau le folosesc n baza unui contract de
nchiriere sau de leasing). Transporturile publice sunt executate de
catre persoane fizice si juridice, n conditii nediscriminatorii de
acces pentru terti, pe baza unui contract de transport, contra cost
[art. 20 alin. (2) din O.G. nr. 19/1997]. Contractul de transport se
ncheie ntre transportator si beneficiarul de transport si se probeaza,
pentru transportul de persoane, printr-un titlu de transport nmnat
pasagerului. Pentru activitatea de transporturi publice este necesara
autorizatia Ministerului Transporturilor. Articolul 22 din O.G. nr.
19/1997 dispune ca persoanele fizice sau juridice care efectueaza
transporturi de persoane se autorizeaza de catre Ministerul
Transporturilor. Ministerul Transporturilor tine evidenta autorizatilor
n registre unice pe moduri de transport. Pentru transporturile de
persoane n regim de taximetrie exista reglementari specifice (Legea
nr. 38/2003 privind transportul n regim de taxi si n regim de
nchiriere). Transportul n folos propriu de bunuri si de persoane se
analizeaza ca un accesoriu al unei alte activitati economice
executate de catre persoana care l organizeaza, iar bunurile
transportate trebuie sa fie proprietatea acesteia sau rezultatul
activitatii sale. Transporturile n interes propriu de persoane se
executa fara perceperea unui tarif sau a echivalentului acestuia n
bunuri si servicii. Transporturile n folos propriu sunt supuse
autorizarii Ministerului Transporturilor, ca si transporturile publice.
n situatia n care transporturile n interes propriu sunt efectuate de
catre institutiile componente ale sistemului national de aparare,
autorizatiile se acorda de catre organele proprii ale acestora.
Persoanele care efectueaza transporturi n interes personal nu sunt
supuse autorizarii de catre Ministerul Transporturilor.
6

Transportul rutier n cont propriu este efectuat fara ncasarea

unui tarif sau a echivalentului n natura sau n servicii al acestuia si
se realizeaza n principal n urmatoarele conditii:
- transportatorul detine vehicule n proprietate sau cu orice alt
titlu;
- aceste transporturi sunt o activitate accesorie sau auxiliara a
celorlalte activitati ale operatorului de transport;
- persoanele transportate sunt angajatii operatorului de transport
sau membri de familie ai acestuia, scopul transportului fiind n
interesul activitatilor proprii, n interes familial, social, sportiv sau
de binefacere. Transportul rutier n interes personal se efectueaza, n
sensul art. 12 din fosta O.G. nr. 44/1997, de catre persoane fizice, cu
vehiculul proprietate personala, cu respectarea prescriptiilor privind
numarul de locuri si a masei maxime autorizate, pentru deplasarea
membrilor familiei, precum si a bunurilor aflate n proprietatea lor.
Noua reglementare, respectiv, O.U.G. nr. 109/2005, se
dezintereseaza de transportul n interes personane.

Capitolul III
Autoritatea Rutiera Romana (ARR)
Autoritatea de stat n domeniul transporturilor rutiere este
Ministerul Transporturilor, care asigura cadrul general privind
realizarea, modernizarea, dezvoltarea si siguranta transporturilor
rutiere. De asemenea, Ministerul Transporturilor este autoritatea
competenta pentru aplicarea acordurilor si conventiilor
internationale, bilaterale sau multilaterale la care Romnia este
parte. Atributiile Ministerului Transportului referitoare la licentele
de transport, controlul respectarii legislatiei specifice, aplicarea
conventiilor internationale n domeniul transporturilor rutiere la care
Romnia este parte etc. sunt exercitate prin intermediul Autoritatii
7

Rutiere Romne. Autoritatea Rutiera Romna nu se confunda cu

Registrul Auto Romn (RAR).
Autoritatea Rutiera Romna (ARR) a fost constituita n baza
H.G. nr. 625/1998. Autoritatea Rutiera Romna este o institutie
publica cu personalitate juridica, aflata n subordinea Ministerului
Transporturilor, fiind un organism tehnic specializat pentru
transportul rutier, desemnat n principal sa asigure inspectia si
controlul n trafic, acordarea de licente operatorilor de transport
rutier etc. A.R.R. este o institutie publica finantata integral din
venituri extrabugetare, realizate din prestari de servicii specifice,
precum si din desfasurarea altor activitati privind valorificarea unor
produse din activitati proprii si conexe, cum ar fi: chirii, prestatii
editoriale, exploatari ale unor bunuri pe care le au n administrare
etc. Potrivit art. 5 din Regulamentul sau de functionare, patrimoniul
ARR este constituit din bunuri proprietate privata a statului, date n
administrarea acestei institutii pe toata durata de existenta a acesteia.
Aceste bunuri pot fi nstrainate n conditiile legii. Conducerea ARR
este asigurata de catre un consiliu compus din 9 persoane, iar
presedintele consiliului de conducere este directorul general
inspector de stat sef. Presedintele si ceilalti membri ai consiliului de
conducere sunt numiti si revocati prin ordin al ministrului
transporturilor. ARR are n structura sa organizatorica Inspectoratul
Rutier, organizat la nivel de directie.
Atributiile Autoritatii Rutiere Romne sunt urmatoarele:
- inspectia si controlul de stat privind respectarea
reglementarilor interne si internationale specifice transporturilor
rutiere, referitoare la conditiile de siguranta a transporturilor rutiere
si de protectie a mediului;
- acordarea licentelor de transport si de executie pentru
operatorii de transport si a licentelor pentru activitatile conexe
transportului rutier, conform prevederilor legale;
- controlul respectarii normelor obligatorii de securitate rutiera,
norme stabilite de catre Ministerul Transporturilor;
8

- elaborarea programelor de transport rutier public de persoane

prin servicii regulate;
- nregistrarea operatorilor de transport n Registrul operatorilor
de transport rutier;
- tinerea evidentei detinatorilor de licente de transport rutier;
- asigurarea controlului achitarii de catre contribuabili a
obligatiilor privind constituirea Fondului special al drumurilor
publice;
Capitolul IV
Operatorii de transport rutier
Activitatea de transport rutier si cea conexa transportului rutier
este permisa, ca ntreprindere, numai operatorilor de transport rutier,
nregistrati n Registrul operatorilor de transport rutier. Prin operator
de transport rutier se ntelege, n sensul O.U.G. nr. 109/2005, orice
ntreprindere, care detine n proprietate sau cu orice alt titlu vehicule
rutiere, care efectueaza transporturi rutiere interne si/sau
internationale si care a obtinut n prealabil, licenta de transport. De
remarcat faptul ca, atunci cnd defineste operatorul
de transport, O.G. nr. 19/1997 arata ca acesta detine n proprietate,
cu chirie sau n leasing mijloace de transport. Pentru a desfasura o
activitate de transport rutier, operatorii de transport rutier trebuie sa
obtina licenta de executie pe vehicul, pe categorii si tipuri de
transport. Licenta se acorda numai operatorilor de transport public
care ndeplinesc conditiile de onorabilitate, dotare tehnica
corespunzatoare, capacitate profesionala si capacitate financiara,
stabilite de catre ARR. Licenta de transport se elibereaza pe o
perioada de 5 ani si se vizeaza anual. Daca operatorul detine
vehiculul n baza unui contract de nchiriere sau de leasing, licenta
de transport se acorda pentru perioada de valabilitate a acestui
contract, dar nu mai mult de 5 ani. Regimul tarifelor si al
comisioanelor pentru eliberare de licente de transport si licente de
9

executie se stabilesc de catre autoritatea competenta. Conducatorii

de autovehicule rutiere trebuie sa posede permis de conducere
pentru clasa din care face parte vehiculul respectiv; ei sunt obligati,
de asemenea, sa ncheie anual o asigurare obligatorie de raspundere
civila.
Capitolul V
Pregtire i calificare
Pentru a putea desfura activiti de transport rutier public,
operatorii trebuie s posede o licen, care se acord n funcie de
ndeplinirea unor criterii ce vizeaz onorabilitatea, competena
profesional, capacitatea financiar i baza tehnico-material.
Pentru creterea competitivitatii n raport cu concurena, firmele
de transport trebuie s dispun de personal calificat. n acest sens,
Uniunea Naional a Transportatorilor Rutieri din Romnia
(UNTRR) i Consiliul pentru Standarde Ocupaionale i Atestare
(COSA) au nfiinat primul centru de evaluare ocupaional n
domeniul transporturilor rutiere din Romnia, CevoTrans.
Companiile de profil au astfel posibilitatea de a-i testa angajaii n
funcie de standardele europene. Se acord certificate de atestare.
Pentru a avea dreptul de a efectua operaiuni de transport rutier
de persoane, trebuie obinute o serie de licene i autorizaii,
conform Normelor Metodologice din 4 decembrie 2001, aprobate
prin Ordinul nr. 1842 / 04.12.2001 al Ministerului Lucrrilor
Publice, Transporturilor i Locuinei.
n cazul transporturilor internaionale de persoane, trebuie s se
obin licen de transport de persoane n regim internaional. De
asemenea, firma trebuie s fie capabil s ofere informaii complete
clienilor care efectueaz cltorii n afara rii, n legtur cu toate
documentele i formalitile necesare, pentru a se asigura legalitatea
transportului (printre care i obligativitatea de a emite bilete dus10

ntors). Aceste msuri sunt necesare datorit tendinei romnilor de a

rmne n strintate i a-i cuta un loc de munc, dup expirarea
perioadei de edere. Compania de transport este rspunztoare, pe
durata cltoriei, de securitatea i sigurana n trafic a turitilor i a
bagajelor.

Capitolul VI
Transportul rutier n regim de taxi
1. Legea nr. 38/2003 reglementeaza pentru prima data n
legislatia noastra activitatea de taximetrie si cea de transport rutier
n regim de nchiriere (rent-a-car). Potrivit legii, transportul n regim
de taxi poate fi transport de persoane si transport de bunuri.
Transporturile publice n regim de taxi se realizeaza de catre
operatorii de transport n regim de taxi si de catre taximetristii
independenti autorizati. Conform art. 6 lit. 1) din Legea nr. 38/2003,
operatorii de transport sunt definiti ca fiind persoane juridice
romne care detin un parc de autovehicule din categoria celor
prevazute pentru activitatea de taximetrie, dotate specific pentru
efectuarea transportului de persoane si de bunuri n regim de taxi.
Operatorii de transport efectueaza transporturi n regim de taxi cu
vehicule detinute cu orice titlu, cu exceptia contractului de comodat.
Conform art. 6 lit. u), taximetristul independent autorizat se
defineste ca fiind persoana fizica autorizata conform legii, care
desfasoara transporturi de persoane sau de bunuri n regim de taxi
cu un singur autovehicul aflat n proprietatea sa. Taximetristul
independent va fi supus aceluiasi tratament ca si operatorul de
transport n regim de taxi, cu privire la sanctionarea si respectarea
reglementarilor n vigoare. Legiuitorul ncadreaza transporturile de
persoane sau de bunuri n regim de taxi n categoria serviciilor
publice de transport local de interes public care se afla, n
11

consecinta,
sub
autoritatea
administratiei
publice
locale.Transporturile rutiere n regim de nchiriere sunt acele
transporturi efectuate de catre client sau de catre soferul pus la
dispozitie de locator, cu un autoturism al locatorului, pus la
dispozitia clientului pe baza de contract de nchiriere cu titlu oneros,
tarifat pe ora sau pe zi, cu plata anticipata a prestatiei contractate pe
baza de documente (rent-a-car). Transporturile n regim de
nchiriere sunt doar transporturi de persoane, nu si transporturi de
bunuri. Transporturile n regim de nchiriere pot fi efectuate numai
de catre operatori de transport cu autovehicule detinute cu orice
titlu, cu exceptia contractului de comodat. Si acest tip de transport
face parte din categoria transporturilor publice, dar el se afla sub
autoritatea Ministerului Transporturilor, prin Autoritatea Rutiera
Romna.
2. Transportul public de persoane si de bunuri n regim de taxi
se realizeaza contra cost, pe baza de bon-client. Costul
transporturilor de persoane si de bunuri n regim de taxi se
determina prin nsumarea tarifelor pe distanta parcursa si/sau timpul
de stationare, masurate, dupa caz, cu un aparat de taxat aflat n
dotarea autovehiculului respectiv, la care se adauga, dupa caz, si alte
tarife. Tariful de pornire este un tarif unic exprimat n lei, nregistrat
automat de catre automatul de taxat la nceputul cursei, care apare
pe afisaj client o data cu activarea dispozitivului de control din
pozitia de operare liber n pozitia de operare ocupat. Tariful de
stationare, exprimat n lei/ora, este aplicat automat de catre aparatul
de taxat pentru perioada ct taxiul a stationat la dispozitia clientului,
la cererea acestuia, precum si pentru perioadele n care taxiul, aflat
n cursa, s-a deplasat sub limita vitezei de comutare. Costul
transporturilor n regim de nchiriere se determina prin aplicarea
costului de distanta si/sau timpul, dupa caz, ct autovehicul se afla
la dispozitia clientului, conform contractului.

12

Capitolul VII
Norme specifice de securitatea a muncii pentru transporturile
rutiere de persoane (2002)
Art.6.
Conducerea autovehiculelor este permisa conducatorilor auto numai
n conditiile prevazute de Regulamentul privind circulatia pe
drumurile publice si instructiunile si dispozitiile n vigoare emise de
Ministerul Transporturilor.
Art.7.
Instructajul de protectia muncii se va face pe faze, n conformitate
cu prevederile normelor generale de protectie a muncii n vigoare.
Art.14.
Se interzice plecarea n cursa a autovehiculelor care prezinta stare
tehnica si estetica necorespunzatoare sau care depasesc limitele
admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime admise
ale noxelor n gazele de evacuare.
Art.15.
Se interzice plecarea n cursa a autovehiculelor destinate
transporturilor de persoane care nu sunt amenajate n conformitate
cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile
publice si ale prezentelor norme.
Art.19.
Persoanele fizice sau persoanele juridice trebuie sa asigure ca n
inventarul autovehiculului sa se gaseasca:
a) doua capre pentru suspendarea autovehiculului;
b) trusa medicala de prim ajutor;
c) trusa de scule si unelte, n buna stare, corespunzatoare tipului de
autovehicul;
d) cric corespunzator tonajului autovehiculului ncarcat si suport de
lemn pentru stabilitatea acestuia;
e) doua triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a
avariilor;
13

f) pe timp de iarna, autovehiculele vor fi dotate, n plus, cu: huse

pentru acoperirea mastii radiatorului, lanturi antiderapante, lopeti,
nisip, sare etc..
Art.23.
Conducatorilor auto le este interzis sa transporte un numar de
persoane mai mare dect cel stabilit prin constructia autovehiculului
si nscris n certificatul de inmatriculare.
Art.34.
Transporturile de calatori se vor efectua cu autobuze sau, n cazuri
deosebite, cu autocamioane special amenajate.
Art.39.
Autobuzele vor fi dotate cu cte doua stingatoare, amplasate unul
lnga usa din fata a autobuzului iar celalalt lnga usa din spate.
Art.43.
n timpul transportului de calatori, conducatorilor auto le revin
urmatoarele obligatii:
a) sa supravegheze n permanenta ca urcarea si coborrea calatorilor
sa se faca n ordine si n conditii care sa evite accidente;
b) sa porneasca din statie numai dupa coborrea si urcarea
calatorilor.
ANEXA 1

LEGE
privind transporturile rutiere
O.U.G. nr. 109/2005 privind transporturile rutiere
modificata si aprobata prin Legea nr. 102/2006
CAPITOLUL III
Accesul la activitatea de transport rutier
Sectiunea I
Transportul rutier public
14

Art. 16. - (1) Pot desfasura operatiuni de transport rutier public

numai operatorii de transport rutier inregistrati in Registrul
operatorilor de transport rutier, tinut de autoritatea competenta.
(2) Modul de intocmire, completare si gestionare privind Registrul
operatorilor de transport rutier se stabileste de catre autoritatea
competenta.
Art. 17. - (1) Pentru dobandirea calitatii de operator de transport
rutier, o intreprindere trebuie sa obtina licenta de transport care se
acorda in urma indeplinirii conditiilor de onorabilitate, capacitate
financiara si competenta profesionala.
(2) Conditia de competenta profesionala se considera ca fiind
indeplinita daca persoana desemnata sa conduca permanent si
efectiv activitatea de transport rutier este titulara a unui certificat de
pregatire profesionala, eliberat de catre autoritatea competenta.
Certificatul de pregatire profesionala atesta detinerea nivelului
necesar de cunostinte stabilit de autoritatea competenta si se acorda
in urma unei examinari scrise obligatorii care poate fi completata cu
o examinare orala in forma stabilita de autoritatea competenta.
Art. 18. - (1) Exemplarul original al licentei de transport se
elibereaza operatorului de transport rutier de catre autoritatea
competenta, cu valabilitate de 5 ani, si se pastreaza la sediul
acestuia.
(2) Pentru fiecare din vehiculele rutiere detinute de operatorul de
transport rutier si utilizate la operatiuni de transport rutier,
autoritatea competenta elibereaza cate o copie conforma cu
exemplarul original al licentei de transport.
(3) Copiile conforme cu exemplarul original al licentei de transport
se elibereaza de catre autoritatea competenta pentru perioade
succesive de un an pana la expirarea licentei de transport.
(4) In cazul in care operatorul de transport detine numai vehicule
rutiere pe baza de contract de inchiriere sau contract de leasing,
licenta de transport se acorda pe perioada de valabilitate a acestui
contract, dar nu mai mult de 5 ani.
15

Art. 19. - (1) Efectuarea transportului rutier public este permisa

numai pe baza copiei conforme valabile a licentei de transport,
emisa de autoritatea competenta pentru fiecare vehicul rutier.
Art. 20. - (1) Licenta de transport se retrage in cazul in care
operatorul de transport rutier nu mai indeplineste conditiile care au
stat la baza acordarii acesteia sau in cazul in care operatorul de
transport a furnizat documente continand informatii eronate cu
ocazia solicitarii acordarii acesteia.
CAPITOLUL V
Transportul rutier de persoane
Art. 29. - (1) Transportul rutier public de persoane poate fi efectuat
numai de catre operatorii de transport rutier cu autovehicule la
bordul carora se afla, pe toata durata transportului, o copie conforma
a licentei de transport acordata de catre autoritatea competenta.
(2) Transportul rutier in cont propriu de persoane poate fi efectuat
de catre intreprinderi numai cu autovehicule la bordul carora se afla,
pe toata durata transportului, o copie conforma a certificatului de
transport in cont propriu, precum si documente care sa dovedeasca
ca transportul efectuat este in cont propriu.
Art. 30. Transportul rutier public de persoane se poate realiza prin:
a. servicii regulate;
b. servicii regulate speciale;
c. servicii ocazionale.
Art. 32. - (1) Transportul rutier public de persoane prin servicii
regulate pe un traseu international, se poate efectua de catre
operatorii de transport rutier romani numai pe baza de autorizatiei
de transport international eliberata de autoritatea competenta a
statului unde este situat celalalt capat de traseu si a autorizatiilor de
transport international eliberate de catre autoritatile competente ale
statelor
tranzitate.
(2) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate pe un
traseu international se poate efectua si de catre mai multi operatori
16

de
transport
rutier,
in
comun.
Art. 33. - Operatorii de transport straini pot efectua transport rutier
public de persoane prin servicii regulate in trafic international pe
teritoriul Romaniei numai pe baza autorizatiei de transport
international
eliberate
de
autoritatea
competenta.
Art. 34. - (1)Transportul rutier public de persoane prin servicii
regulate speciale in trafic national se poate efectua de catre
operatorii de transport rutier numai pe baza licentei de traseu
eliberata de autoritatea competenta cu valabilitate de 1 an, serviciul
respectiv utilizand ca statii pentru urcarea/coborarea persoanelor
transportate altele decat statiile publice, asigurandu-se existenta la
bordul autovehiculului a legitimatiilor valabile eliberate de
beneficiarul transportului.
(2) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate
speciale in trafic international se poate efectua de catre operatorii de
transport rutier romani numai pe baza autorizatiei de transport
international eliberata de autoritatea competenta a statului unde este
situat celalalt capat de traseu si a autorizatiilor de transport
international eliberate de catre autoritatile competente ale statelor
tranzitate, serviciul respectiv utilizand ca statii pentru
urcarea/coborarea persoanelor transportate altele decat statiile
publice, asigurandu-se existenta la bordul autovehiculului a
legitimatiilor valabile eliberate de beneficiarul transportului.
Art. 35. - (1) Transportul rutier de persoane prin servicii ocazionale
in trafic national se poate efectua de catre operatorii de transport
rutier numai pe baza documentului de transport eliberat de
autoritatea competenta.
(2) Transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionale in
trafic internationale se poate efectua numai in conditiile respectarii
prevederilor Acordului privind transportul international ocazional de
persoane cu autocarul si autobuzul ( Acordul INTERBUS) la care
Romania a aderat prin Legea nr.439/2002 pe baza documentelor
prevazute in respectivul Acord, eliberate de autoritatea competenta.
17

(3) Pentru statele nesemnatare ale acordului Interbus, transportul

rutier public de persoane prin servicii ocazionale in trafic
international se poate efectua numai pe baza documentului de
transport convenit intre autoritatea competenta si autoritatile
competente din statele pe teritoriul carora se deruleaza transportul.
(4) Transportul rutier ocazional de persoane in cont propriu in trafic
international se poate efectua numai pe baza documentului de
transport eliberat si convenit de autoritatea competenta cu
autoritatile competente din statele pe teritoriul carora se deruleaza
transportul.
CAPITOLUL VII
Regimul vehiculelor rutiere
Art. 46. - (1) Transportul rutier poate fi efectuat numai cu vehicule
rutiere a caror stare tehnica corespunde reglementarilor specifice in
vigoare, avand inspectia tehnica periodica valabila, acestea fiind
clasificate/incadrate corespunzator conform prevederilor legale in
vigoare.
(2) Pentru accesul pe infrastructura rutiera vehiculele rutiere
fabricate in tara sau in strainatate, inmatriculate sau care urmeaza sa
fie inmatriculate in Romania, sunt supuse omologarii in vederea
admiterii in circulatie pe drumurile publice si/sau inspectiei tehnice
periodice, dupa caz, in conformitate cu prevederile legale in vigoare.
(3) Transportul rutier de persoane se efectueaza numai cu vehicule
rutiere destinate prin constructie tipului respectiv de transport.
Art. 47. - (1) Omologarea in vederea admiterii in circulatie a
vehiculelor rutiere se acorda de catre autoritatea competenta, care
elibereaza si cartea de identitate a vehiculului rutier.
(2) Conditiile de certificare si omologare a vehiculelor rutiere pentru
circulatia pe drumurile publice se stabilesc de catre autoritatea
competenta.
Art. 49. - Echipamentele, piesele de schimb si materialele de
exploatare pentru vehiculele rutiere fabricate in tara sau importate,
18

trebuie sa fie certificate si/sau omologate din punct de vedere tehnic,

potrivit reglementarilor in vigoare, de catre autoritatea competenta.
Art. 52. - Eliberarea licentelor de transport si a copiilor conforme
ale acestora, a certificatelor de transport in cont propriu si a copiilor
conforme ale acestora, a licentelor de traseu, a licentelor pentru
activitati conexe si ale autorizatiilor de transport international, se
face de catre autoritatea competenta, contra cost, pe baza tarifelor
stabilite de catre aceasta.

Harta Rutiera a Romaniei

19

Bibliografie:
1. O. Capatna, Caracteristici ale transporturilor rutiere, R.D.C. nr.
9/1996;
2. O. Capatna, Dreptul transporturilor transporturile rutiere
interne si internationale, Ed. Lumina Lex, Bucuresti, 1997;
3. O. Capatna, Gh. Stancu, Dreptul transporturilor. Partea speciala
(vol. II), Ed. Lumina Lex, Bucuresti, 2000, p. 70
4. C. ALEXA, Transporturi i expediii internaionale, Ed. All
Bucureti 1995
5. I.T. Ciobanu, Dreptul transporturilor, Ed. Actami, Bucuresti,
1999;

20