UNIVERSITATEA TEHNICA DE CONSTRUCTII BUCURESTI

FACULTATEA UTILAJ TEHNOLOGIC

DEPARTAMENT MASINI DE CONSTRUCTII SI MECATRONICA
DISCIPLINA: Tehnologia si mecanizarea lucrarilor de cai de comunicatii

AN UNIVERSITAR ________________________
STUDENT

________________________

AN DE STUDIU

________________________

VARIANTA DE PROIECT _________________

NUMAR DE ORDINE ______________________

PROIECT TEHNOLOGIC DE MECANIZARE

TEMA PROIECTULUI:

EXECUTIA MECANIZATA A LUCRARILOR DE

REABILITARE LA SUPRASTRUCTURA
UNUI TRONSON DE DRUM

TERMENUL DE PREDARE A LUCRARII

NOTA OBTINUTA ____________

CONDUCATOR PROIECT :

_________

DESTINATIA LUCRARILOR DE CONSTRUCTII

Drumurile sunt cai de comunicatie terestre destinate circulatiei vehiculelor si

autovehiculelor rutiere.
ALCATUIREA OBIECTULUI DE CONSTRUCTII

La un drum se pot diferentia 2 parti structurale distincte: infrastructura si suprastructura

Infrastructura reprezinta totalitatea lucrarilor care au rolul de a sustine partea carosabila
si de a transmite eforturile date de suprastructura terenului de fundatie, de a asigura continuitatea
caii la trecerile peste cursurile de apa, vai, etc.
Suprastructura reprezinta lucrarile ce constituie partea amenajata, consolidata, calea pe
care se circula, constituind elementul intermediar ntre vehicul si terenul natural si are rolul de a
prelua sarcinile date de vehicule si a le transmite la teren prin intermediul infrastructurii.
Partea consolidata, calea drumului este alcatuita din mai multe straturi formand sistemul
rutier. Acesta este format din: mbracaminte, stratul de baza, fundaie si substrat.
In functie de natura materialelor care intra n structura straturilor, sistemele rutiere se
mpart n:
- sistem rutier rigid, care are n alcatuirea lui un strat de beton din ciment sau macadam
de ciment;
- sistem rutier nerigid, care are n alcatuirea lui celelalte tipuri de straturi.
In timpul exploatarii, imbracamintile de drumuri pot prezenta o serie de deteriorari. In
scopul maririi duratei de exploatare a drumurilor este necesar ca acestea sa fie intretinute
permanent si supuse periodic, conform necesitatilor unor lucrari de reparatii si reabilitare.
In cazul depistarii defectiunilor (suprafete deformate, uzate, fisuri si crapaturi, suprafete
cu aderenta redusa etc.) trebuie sa se analizeze posibilitatea ca, prin alegerea procesului
tehnologic de reparare, sa se economiseasca resursele de materii prime si sa se evite poluarea
determinata de depozitarea vechii imbracaminti dislocate, dar in acelasi timp sa se utilizeze
judicios mijloacele financiare disponibile. Prin reabilitarea vechii structuri rutiere (vezi tabel 1)
se urmareste obtinerea unui sistem rutier a carui componenta este prezentata in fig. 1.

In cazul de fata, repararea structurii presupune aplicarea tehnologiei de reabilitare prin

reciclare cu amestecarea pe loc la rece a materialelor.

DATELE PROIECTULUI

a) Date caracteristice:
Tabel 1
Nr
crt

Date
CARACTERISTICA

SIMBOL UM

personale
pentru n =

Tipul sistemului rutier

SR

Clasa de trafic

CT

Nerigid

n5

usor

5 n 10

mediu

10 n 15

greu

15 n

F.greu

Natura agregatelor minerale

NA

n = 2k + 1

- piatra

n = 2k

sparta
- balast

Lungime tronson de drum

LT

Km

5+n

Latime carosabil

lc

2x7

Panta transversala

pT

Adancime de frezare

hf

cm

20

Distanta medie de transport a Dm

materialelor

Km

Distanta medie de transport a

Km

150

utilajelor

Du

10

Termen de executie a

DE

luni

1,5

lucrarii
b) Date generale.
Regim de lucru zilnic: 1 schimb x 10 ore.
CONDITII DE PROIECTARE
Desenele vor fi elaborate pe formate STAS (4 - 5 formate A 3) executate la scara n minim doua
vederi principale cu detalii.
Pentru utilajele conducatoare din sistema de masini se vor elabora fise tehnico-tehnologice.
Piesele scrise vor contine circa 30 pagini cu prezentarea tabelara a calculelor. Tabelele vor fi
nsotite de exemple numerice de aplicare a relatiilor de calcul.
Coperta si foaia de capat se vor ntocmi conform modelului.
CONTINUTUL PROIECTULUI
1. Tema transcrisa cu datele personale calculate.
2. Desen de ansamblu al obiectului (inainte si dupa reabilitare) cu sectiuni si detalii.
3. Analiza procesului tehnologic de mecanizare si lista de activitati (tabel 1).
4. Calculul cantitatilor de lucrari. Antemasuratoare - tabel.2
5. Tabloul solutiilor tehnologice de mecanizare si preselectare a 3 variante de studiu
(tabel 3 - anexa 18.1 - tabel 4)
6. Centralizator cu date primare de calcul pentru variantele de studiu (tabel 4 - tabel 5).
7. Calculul numarului de masini-zile, a duratelor activitatilor, a numarului de utilaje si
mijloace de transport (tabel 5, tabel 6).
8. Scheme si planuri tehnologice de mecanizare pentru activitatile luate n studiu.
9. Calculul necesarului de combustibili si energie electrica exprimat n combustiibil
conventional (tabel 6 a si tabel 6 b).
10. Calculul costurilor unitare fizice pe articole de deviz ( activitate tehnologica tabel
7).
13. Masuri de protectia muncii, PSI si protectie a mediului nconjurator.
14. Bibliografie.
15. Borderoul documentaiei de baza.
ETAPE DE ELABORARE A PROIECTULUI

Sedinta de lucru

Continut

I + II

1,2,3

III

4,5,6

IV

7,8

9,10,11

VI

Predare proiect. Sustinere

BIBLIOGRAFIE PRIMARA

Mihailescu S, Bratu P., Tehnologii si utilaje pentru executarea, intretinerea si

Zafiu Gh.P., Gaidos A reabilitarea suprastructurilor de drumuri, vol, 2, Ed.
s.a
Impuls, Bucuresti, 2005

Zafiu Gh.P.

- Tehnologia si mecanizarea lucrarilor de constructii

(aplicatii pentru cai de comunicatii), ICB, 1986.

Zafiu Gh.P.

- Planuri tehnologice de mecanizare a lucrarilor de cai de

comunicatii.

Zafiu Gh.P.

- Tehnologia si mecanizarea lucrarilor de constructii,

cursul predat.

Zafiu Gh.P, Gaidos, A.

- Ingineria si managementul resurselor tehnologice n

constructii, Ed. MATRIX, 2001.

***

- Normativ privind asigurarea cerintelor de calitate a

constructiilor printr-o mentenanta eficienta a masinilor si
utilajelor de constructii, indicativ NE-003/1997

***

Normativ privind asigurarea resurselor n activitatea de

mecanizare si transport tehnologic n constructii, indicativ
NE-004/1997.

***

Catalogul privind duratele normale de functionare si

clasificare a mijloacelor fixe, 1994.

***

Indicator de norme de deviz pentru lucrari de drumuri D

1981

10

***

Indicator de norme de deviz pentru lucrari de reparatii de

drumuri RpD