Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Rasfoire Metodologia Investigarii Criminalistice A Accidentelor de Trafic Rutier PDF
Rasfoire Metodologia Investigarii Criminalistice A Accidentelor de Trafic Rutier PDF
Universul Juridic
Bucureti
-2011-
REDACIE:
DEPARTAMENTUL
DISTRIBUIE:
tel./fax:
tel.:
e-mail:
021.314.93.13
0731.121.218
redactie@universuljuridic.ro
tel.:
fax:
e-mail:
021.314.93.15; 0726.990.184
021.314.93.16
distributie@universuljuridic.ro
www.universuljuridic.ro
COMENZI ON-LINE,
CU REDUCERI DE PN LA 15%
Consideraiigeneraleprivindaccidentuldecirculaie
PREFA
Apariia unei noi lucrri tiinifice, destinat combaterii faptei ce se nscrie ntr-un
fenomen cu implicaii deosebite umane, sociale i economice, a se vedea accidentele
rutiere reprezint un moment important n activitatea tiinific i de practic judiciar,
astfel cum se contureaz demersul tiinific al domnului dr. Ioan Liviu Tut, intitulat
Metodologia investigrii criminalistice a accidentelor de trafic rutier.
Firete, literatura de specialitate n domeniu abund de lucrri sau studii privind
traficul rutier din varii perspective, ns, lucrarea domnului dr. Tut are menirea s
actualizeze tot ce presupune cercetarea din perspectiv judiciar a acestor accidente care
preocup toate rile civilizate i, bineneles, Romnia dat fiind trendul cresctor al
acestui tip de evenimente nefericite din date oficiale numai n anul 2010 i-au pierdut
viaa n ara noastr circa 2000 de persoane, fr a meniona persoanele rnite sau
pagubele materiale produse.
Raportat la cele de mai sus, autorul a subliniat, pe bun dreptate, importana i
evoluia acestui nefericit fenomen cu statistici recente i, de aici, a pus n eviden de la
nceput importana i complexitatea investigaiei evenimentelor de trafic rutier.
Pornind de la trista realitate i bazat pe experiena sa bogat de ofier de poliie din
domeniul judiciar, autorul i-a structurat lucrarea, pe baza unui plan construit judicios i
realist, care i-a permis s analizeze i s supun ateniei tot ce presupune acest gen de
cercetare, mergnd pe firul firesc al investigaiei penale.
Astfel, lucrarea debuteaz, n mod firesc, cu analiza pertinent a fenomenului
menionat, a cauzelor acestora, urmat de dezvoltarea problematicii cercetrii locului
accidentelor rutiere. Cititorii pot remarca, n continuare, particularitile cercetrii locului
faptei n condiiile prsirii locului faptei, de conductorul auto implicat n acest accident,
ca i fixarea rezultatelor cercetrii.
Autorul a acordat atenia cuvenit tacticii audierii persoanelor implicate n accident,
moment important n stabilirea unor fapte i mprejurri n care s-a produs evenimentul.
Aceeai preocupare se constat n prezentarea msurilor de urmrire a autovehiculelor
disprute de la locul faptei.
Este remarcabil modul n care autorul a detaliat dispunerea, efectuarea i valorificarea expertizelor judiciare sau constatrilor tehnico-tiinifice ntlnite frecvent n
asemenea cazuri. Au fost avute n vedere, de exemplu, constatrile tehnice auto, n toat
complexitatea lor, expertizele criminalistice, expertizele medico-legale, neomindu-se
aplicaiile software folosite n aceste mprejurri.
Remarcm, de asemenea, modul n care aspectele teoretice sunt susinute de
aspectele practice, ceea ce ntrete calitatea demersului tiinific al autorului.
Cititorul poate constata, totodat, c ntreaga abordare a subiectului s-a fundamentat
pe o bibliografie adecvat de specialitate, romn i strin, la care autorul a apelat cu
pricepere i consecven pentru susinerea propriilor opinii tiinifice n materie.
METODOLOGIAINVESTIGRIICRIMINALISTICEAACCIDENTELORDETRAFICRUTIER
Consideraiigeneraleprivindaccidentuldecirculaie
CAPITOLUL I
CONSIDERAII GENERALE PRIVIND ACCIDENTUL
DE CIRCULAIE
Seciunea I
Noiuni introductive
1. Accidentul de circulaie flagel al lumii contemporane
Ritmul alert imprimat dezvoltrii complexe i dinamice a vieii sociale impune cu
stringen identificarea factorilor de risc care pot aduce atingere vieii, integritii corporale i sntii speciei umane. Supravieuirea acesteia nu este condiionat doar de
pericolele naturale ci, ndeosebi, de cele artificiale, printre care pe un loc aparte se
situeaz accidentele de circulaie. Sigurana rutier a devenit o component major chiar
n politica statelor moderne, fapt dovedit de realizarea Primei Conferine Ministeriale
Mondiale privind Sigurana Rutier la Moscova, 2009, 19-20 noiembrie, cu misiunea de
a reduce numrul deceselor rezultate din accidentele de circulaie. n prezent, conform
statisticilor realizate de Asociaia Internaional a Sntii, anual 1.300.000 de persoane
mor i alte 50 de milioane sunt rnite n accidente de circulaie. Mai grav este faptul c
aproximativ 20% dintre victime sunt copii.
Preocuprile n sensul prevenirii accidentelor de circulaie au devenit o prioritate n
acest context i trebuie subliniat faptul c asistm n continuare la creterea indicelui de
motorizare, la mbuntirea continu a mijloacelor de transport rutier i, nu n ultimul
rnd, a vitezei de deplasare a acestora, element care deine primul loc n ierarhia cauzelor
care genereaz producerea accidentelor de trafic rutier.
Gradul deosebit de periculozitate a accidentelor de circulaie este ilustrat de faptul
c, n ntreaga lume, din totalul deceselor i al rnirilor cu caracter violent, involuntar,
peste 30% aparin accidentelor din domeniul transporturilor auto, la care se adaug
pagubele materiale considerabile provocate de acest gen de evenimente1.
n cadrul Consiliului Europei a fost creat, n anul 1957, un comitet de experi
guvernamentali care a primit mandatul de a pregti i pune n aplicare planul de aciune
al Consiliului Europei n domeniul prevenirii crimei i tratamentului delincvenilor.
Atenia acestui comitet a fost atras i de gravitatea pericolului pe care l constituie,
pentru ansamblul rilor europene, nclcarea regulilor circulaiei rutiere. ntr-adevr,
A se vedea Em. Stancu, Tratat de criminalistic, ed. a II-a, Ed. Universul Juridic, Bucureti, 2002,
pp. 605-606.
METODOLOGIAINVESTIGRIICRIMINALISTICEAACCIDENTELORDETRAFICRUTIER
1
A se vedea I. Hurdubaie, Cooperarea judiciar european, cadrul convenional penal, vol. I,
Ed. M.A.I., Bucureti, 2003, p. 145.
2
Procedurile internaionale standard prevd c nregistrrile manuale pe grupe de vehicule sunt
interpretate i prelucrate pentru calcularea unei medii zilnice a vehiculelor, care este determinat n vehicule
etalon tip autoturism i nu reprezint o estimare a vehiculelor fizice din trafic.
Recensmntul de circulaie pe drumurile naionale ale Romniei se efectueaz strict conform
procedurilor adoptate de ctre Comisia economic pentru Europa a Organizaiei Naiunilor Unite. Potrivit
regulamentului ONU, recensmntul de circulaie se face prin nregistrarea direct n posturile de recenzare,
pe 11 grupe de vehicule, prin consemnarea de ctre recenzori special desemnai ai C.N.A.D.N.R. Datele
nregistrate de recenzorii din teren sunt prelucrate electronic prin softuri speciale. La fiecare 10 autovehicule
ce trec pe unul dintre sensuri se marcheaz o unitate etalon.
3
A se vedea I.G.P.R., Direcia Rutier, Analiza cazuisticii accidentelor de circulaie grave comise n
perioada 1 octombrie-6 decembrie 2010.
Consideraiigeneraleprivindaccidentuldecirculaie
10
METODOLOGIAINVESTIGRIICRIMINALISTICEAACCIDENTELORDETRAFICRUTIER
1
A se vedea C. Suciu, Criminalistica, Ed. Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1972, p. 640; n acelai
sens G. Antoniu, C. Bulai, G. Chivulescu, Dicionar juridic penal, Ed. tiinific i Enciclopedic, Bucureti,
1976, p. 20.
2
A se vedea I. Bolocan, I. Stanca, Accidentul de circulaie, Ed. Militar, Bucureti, 1977, p. 21.
3
A se vedea N. Vduva, Criminalistica. Curs universitar de tactic i metodic, Ed. Universitaria,
Craiova, 2006, p. 252.
4
A se vedea V. Berchean, n Colectiv, Tratat de metodic criminalistic, Ed. Carpai, Craiova, 1994,
p. 96.
5
A se vedea N. Grofu, Timpul element ce trebuie avut n vedere n investigarea accidentelor de
circulaie, n Investigarea criminalistic a accidentelor rutiere. Contribuia mass-media n prevenirea acestora,
Bucureti, 2008, p. 416.
Consideraiigeneraleprivindaccidentuldecirculaie
11
1
Exista i o a patra condiie ce definea accidentul de circulaie, i anume: d) s-a produs ca urmare a
nclcrii unei reguli de circulaie, dar conform art. II i art. I pct. 20 din Ordonana de urgen a Guvernului nr.
69/2007, prevederile art. 75 lit. d) se abrog la data intrrii n vigoare a dispoziiilor legii prin care se
reglementeaz constatarea amiabil n caz de accidente de circulaie din care au rezultat numai pagube materiale.
12
METODOLOGIAINVESTIGRIICRIMINALISTICEAACCIDENTELORDETRAFICRUTIER
accident soldat numai cu pagube materiale n care unul sau mai multe vehicule
implicate au fost avariate ori au provocat numai pagube materiale.
Seciunea a II-a
Activiti infracionale n legtur cu survenirea unui accident
de circulaie
1. Explicaii preliminare
Rspunderea penal cea mai grav form a rspunderii juridice poate fi atras n
cazul accidentelor de circulaie pentru svrirea unor fapte, precum1:
a) punerea n circulaie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori
remorci nenmatriculate sau a unui tramvai nenregistrat;
A se vedea I. Tut, Metodica cercetrii accidentelor de circulaie, Ed. Proema, Baia Mare, 2006,
pp. 12-14.