Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Facultatea de Drept
Criminalistica
1.
Introducere
vatamarea integritatii corporale ori moartea unei persoane, pagube materiale, precum si
stanjenirea circulatiei.3
Atributii privind supravegherea, controlul si responsabilitatea pentru luarea si executarea
masurilor de asigurare a sigurantei circulatiei revin organelor de politie. Astfel, in virtutea
simetriei, aceleasi organe vor avea si atributii de cercetare, strangere a probelor, identificarea
faptuitorului, stabilirea raspunderii acestuia in vederea trimiterii sau nu in judecata a acestuia.
2.
a). accidentele cauzate de factorul uman reprezinta aproximativ 90% din totalul
evenimentelor rutiere, ceea ce a facut sa se afirme ca nu exista accidente de automobile, ci de
automobilisti.
In cadrul acestei categorii, cele mai frecvente cauze concrete sunt, in ordinea ponderii,
excesul de viteza, neatentia pietonilor, depasirea neregulamentara si conducerea sub influenta
bauturilor alcoolice.
b). accidente cauzate de factori tehnici (i.e. care tin de autovehicul): cauza concreta poate
fi defectuozitatea sistemului de franare, a celui de directie, de semnalizare etc.
Uneori factorul tehnic se intrepatrunde cu cel uman, in sensul ca soferul nu se preocupa
suficient si nu depune suficiente diligente pentru intretinerea corespunzatoare a vehiculului.
3
c). accidente cauzate de factori rutieri (drumuri, strazi, autostrazi etc.): starea proasta a
asfaltului, lipsa de vizibilitate, podurile inguste, intersectiile dintre arterele circulate intens,
existenta unor obstacole pe carosabil etc. sunt cauze frecvente care stau la baza accidentelor
rutiere.
vietii sau proprietatii (de aspectele acestea depinzand inclusiv incadrarea juridica ce se va retine
de organele judiciare). Astfel, victima poate contribui la producerea accidentului si pot fi
aplicabile dispozitiile privitoare la fapta victimei, cele referitoare la cazul fortuit etc., in functie
de cazul concret.
In definitiv, conteaza, bineinteles, si daca evenimentul respectiv putea fi evitat, daca a
prezentat pentru persoanele implicate caracter de forta majora, de caz fortuit, aceste aspecte
avand, si ele, o inraurire hotaratoare asupra incadrarii juridice.
Cercetarea la fata locului in cazul accidentelor de circulatie reprezinta unul dintre cele
mai importante acte de urmarire penala, cu caracter imediat si necesar, de modul in care este
efectuata depinzand direct solutionarea cauzei.7
Datorita tipicitatii sale, desi se supune normelor generale ale tacticii criminalistice si ale
procedurii penale, cercetarea accidentelor rutiere are si cateva trasaturi particulare. Mentionam,
in acest context, ca problematica si particularitatile cercetarii la fata locului au stat in centrul
atentiei multor autori de specialitate.8
Cercetarea la fata locului in cazul accidentelor rutiere are doua obiective generale
esentiale:
Stabilirea imprejurarilor de loc, timp si mod in care s-au produs accidentul, imprejurari
Vl. Stoica, Cercetarea accidentelor de circulatie, in rev. PCC, nr. 3/1981, p. 41-61 din
fondul documentar al Compartimentului de Criminalistica si de Criminologie al Procuraturii
Generale
8
A.O. Fink, Cercetarea accidentelor de circulatie, Hamburg, 1956, traducere in limba
romana aflata in fondul documentar al compartimentului de criminalistica al Parchetului
General; R. Lechat, La technique de denquette criminelle, vol. II., p. 543-564 etc.
Accidente rutiere in care autorul a ramas la locul faptei (aceeasi e si situatia conform
Primele masuri la locul accidentului sunt luate de organul de politie care se deplaseaza
operativ la fata locului. Sarcinile agentului de politie sosit primul la locul evenimentului sunt
urmatoarele:
-
accidentului
Identificarea celorlalte persoane implicate in accident si a martorilor oculari
Raportarea evenimentului pentru ca, in functie de gravitatea accidentului, sa se decida
Cercetarea la fata locului accidentului se face de catre o echipa, in care intra, pe langa
lucratorii de politie, specialisti criminalisti si, eventual, medicul legist, daca accidentul a avut ca
urmare moartea unor persoane. In situatii de exceptie, nu se exclude participarea personala a
procurorului la efectuarea cercetarii. Pregatirea cercetarii consta in:
9
inconjurator al accidentului
Obtinerea unor prime informatii cu privire la imprejurarile de producere a evenimentului
Stabilirea sarcinilor si a metodelor tehnico-stiintifice care vor fi aplicate pe parcursul
cercetarii, precum si a locului de unde incepe cercetarea
Cercetarea propriu zisa are mai multe faze:
1). In faza statica se procedeaza la examinarea si fixarea aspectului de ansamblu a locului
accidentului, la stabilirea pozitiei si a distantei dintre autovehicule, dintre victima si
autovehicul, dintre victima si urmele descoperite etc. Vor fi efectuate fotografii judiciare
operative de orientare, schita, masuratori fotografice, alte genuri de masuratori necesare
ridicarii schitei locului accidentului, o atentie deosebita trebuind sa fie acordata masurarii
urmei de franare.10
2). In faza dinamica se trece la analizarea detaliata a locului faptei in scopul descoperirii,
identificarii, ridicarii si interpretarii urmelor accidentului. Prin aceste procedee este probabila
rezolvarea mai multor aspecte importante, inca din prima faza a cercetarilor, cum ar fi:
-
fotografiere, inregistrare audio-video etc. Examinarea medicala a victimei sub aspectul leziunilor
10
11
Ibidem, p. 618
Ibidem, p. 619
suferite, imbracamintei etc. se apreciaza ca trebuie facuta de medicul legist potrivit regulilor
aplicate in cazul oricarei morti violente.
I.
Ascultarea martorilor
Ascultarea martorilor, in primul rand al celor care au perceput in mod direct, prin
propriile simturi, imprejurari legate de accidentul in cauza, este susceptibila de a contribui la
lamurirea unor aspecte legate de modul cum s-a petrecut evenimentul: viteza de circulatie,
comportamentul victimei, modul in care soferii autovehiculelor ce au intrat in coliziune au
respectat regulile de circulatie, indicatoarele etc. Pentru o mai buna analiza a acestor aspecte,
organele judiciare trebuie sa se raporteze la conditiile in care s-a petrecut evenimentul, interesand
gradul de iluminare, conditiile meteo, experienta persoanei ascultate, modul in care ar putea
percepe viteza, cunostintele referitoare la regulile de circulatie etc.
II.
Aceasta trebuie facuta cu maxima rapiditate, declaratiile acestora continand elemente esentiale
pentru solutionarea cauzei. Totodata, organele de urmarire trebuie sa ia in considerare starea de
soc a acestor persoane sau alte imprejurari psihologice care ar putea determina o oarecare
dificultate in ascultarea lor.
III.
5. Concluzii
Abordarea din punct de vedere criminalistic a accidentului de circulatie fenomen cu
dimensiuni patologice, psihologice si sociologice constituie un demers care vizeaza
problematica complexa a cercetarii acestui flagel ce cauzeaza importante pagube materiale si
pierderi de vieti omenesti.
Definirea notiunii de loc al faptei in cazul accidentelor de circultie prezinta importanta
din punct de vedere procedural si criminalistic intrucat examinarea acestuia trebuie efectuata cu
deosebita atentie pentru descoperirea, ridicarea si exploatarea diverselor categorii de urme si
BIBLIOGRAFIE