Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Proiect Marketingul Serviciilor
Proiect Marketingul Serviciilor
Istoric Metrorex
- Piaa Unirii II
- Tineretului
- Pieptnari ("Eroii Revolutie")
- Ctin. Brncoveanu
- Pa. Sudului
- Aprtorii Patriei
- I M G B ("Dimitrie Leonida")
- Depoul IMGB("Berceni")
n octombrie 1987 se d n exploatare tronsonul II (Piaa Unirii II Pipera) din
magistrala II compus din ase staii: Universitate, Pa. Roman, Pa. Victoriei,
Aviatorilor, Aurel Vlaicu, Pipera.
n luna august 1989 se d n folosin magistrala III care face legtura ntre staia
Gara de Nord i staia Dristor 2 avnd ase staii: Pa. Victoriei 1, Stefan Cel Mare, Obor
Pa. Iancului, Pa. Muncii, Dristor 2
Dup 1990, avnd n vedere c distana dintre staiile Armata Poporului ("Lujerului")
i staia Pcii era de circa 2,5 Km i c, cartierul Militari, zona Piaa Gorjului (zon foarte
aglomerat) era la mijlocul acestei distane, se ia hotrrea ca la Pa. Gorjului s se
construiasc o nou staie. Lucrrile au fost foarte anevoioase mai ales c trenurile
trebuiau s circule.
n aceste condiii s-a hotrt ca staia s se construiasc i s se dea n exploatare
mprit n jumatate. Astfel, aceast staie a fost dat n exploatare n dou etape n anii
1994 i 1998.
n anul 1994 s-a dat n exploatare jumtatea de staie care desemna direcia de mers
dinspre Armata Poporului ("Lujerului") spre Pcii iar n 1998 s-a dat i cealalt jumtate
de staie.
Pe data de 1 Martie 2000 se d n exploatare magistrala IV de metrou avnd 4 staii:
Gara de Nord II, Basarab II, Grivia, 1 Mai.
Pe data de 19 Noiembrie 2008 se d n exploatare tronsonul de prelungire al Magistralei
IV dintre Nicolae Grigorescu i Linia de Centur avnd ca staii: Nicolae Grigorescu II,
1 Decembrie 1818, Policolor (actuala "Nicolae Teclu"), Linia de Centur (actuala
"Anghel Saligny").
Caracteristicile reelei
Linii de metrou : 4;
Lungimea reelei: 66.95 km cale dubla;
Numr depouri : 4;
Numr de staii : 49;
Distanta medie intre doua staii : 1.5 km;
Lungimea unei staii : 135 175 m;
Adncimea medie a unei staii : 12 m;
Ecartament : 1432 mm;
Sistem Automat de Taxare cu cartela magnetica din 1995, modernizat in 2000. Din 2006
este realizata cu RATB o platforma funcionala care permite utilizarea unor titluri de
transport comune, aceasta fiind prima etapa a integrrii tarifare Metrorex RATB.
Parc in exploatare: 44 trenuri tip Bombardier si 33 trenuri tip IVA
Tipuri de cartele
Statistica calatori
INDICATORUL
2007
2008
2009
6603693
7290805
8070171
4835265
164781
182017
170887
89936
2649213
2870915
2554366
1344332
Sem. I
2010
Promovarea serviciului
In viitor personal cred ca veniturile acestei companii vor creste si mai mult, deoarece
este un serviciu de baza pe care aproape toti locuitorii Bucurestiului il folosesc, iar
ponderea sa, in contextul scumpirii pretului benzinei, va creste.Cheltuielile si ele vor fi
mai mari deoarece Metrorex are un plan de dezvoltare a retelei de metrou cu in 2-3
magistrale. Chiar tind sa cred ca in momentul inceperii lucrarilor preturile la abonamente
sau cartele de calatorii chiar va mai creste pentru a acoperii cheltuielile cauzate.Salariile
din aceasta companie sunt oricum salarii bune pentru economia romaneasca, iar angajatii
Metrorex nu cred ca vor avea motive sa se planga din cauze salariale. Daca va exista
interes din partea statului si a celor din conducerea Metrorex cred ca se vor putea realiza
lucruri bune, durabile si moderne.
Bibliografie:
www.metrorex.ro
Bucureti
2011