EDUCAIE I INGINERIE

GLOBALIZAREA: ISTORIC I TENDINE

Ec. Raluca Francisca GALOS, Prof. dr. ing. Laura BACALI,
Prof. dr. ing. Dorel BANABIC
Universitatea Tehnic din Cluj-Napoca
REZUMAT. Motivaia alegerii acestei teme const n importana tot mai mare pe care o are abordarea global
a afacerilor n economia de pia a noului mileniu. De asemenea, dat fiind faptul c majoritatea studiilor
efectuate pn acum privesc globalizarea din perspectiva sa teoretic, se creeaz posibilitatea unei contribuii
originale prin realizarea unor studii i cercetri din perspectiv economic, cu aplicaii n industrie.
Globalizarea a devenit un concept la mod n diverse domenii de investigaie tiinific, dar i n rndul
jurnalitilor care analizeaz fenomenele politice i socio-economice. n lucrare se prezint o scurt istorie a
dezvoltrii conceptului de globalizare precum i cteva exemple de globalizare n contextul actual. De
asemenea este prezentat structura unui lan de proces globalizat specific industriei de automobile.
Cuvinte cheie: globalizare, istoric, perspective, structura unui lan de proces globalizat.
ABSTRACT. The motivation for choosing this theme is the growing importance that global business is
addressing the market economy of the new millennium. Also, since most studies to date on globalization in
its theoretical perspective, it creates the possibility of original contributions by carrying out studies and
research from an economic perspective, with applications in industry. Globalization has become a fashionable
concept in various fields of scientific inquiry, but also among journalists who analyze political and socioeconomic phenomena. In this paper is presented a short history of the concept of globalization and some
examples from the actual context. Also is presented the structure of the globalized process chain specific in
the automotive industry.
Keywords: globalization, historical aspects, perspectives, structure of the globalized process chain.

Globalizarea reprezint procesul prin care

diferitele zone ale lumii interacioneaz economic,
politic, cultural i tehnologic.
Principalii factori care influeneaz globalizarea
sunt prezentai n figura 1.
Termenul de globalizare a fost utilizat prima dat n
publicaia Towards New Education n anul 1930.
ncepnd cu anii `60 termenul a nceput s fie frecvent
utilizat att de economiti ct i de sociologi. McLuhan
introduce ntr-o lucrare publicat n anul 1962 [1]
termenul de Global Village (Satul Global), termen
adoptat i utilizat rapid de politologi i sociologi.
McLuhan introduce acest concept n scopul de a
descrie noul mod de comunicare ntre diferitele regiuni
ale globului, ncepind cu anii 1920, bazat pe comunicarea radio.
Primul exemplu de globalizare l reprezint comerul ntre diferitele regiuni geografice aflate pe aanumitul Drum al mtsii (vezi fig. 2). Aici sunt
prezentate i principalele ci de comunicaii terestre i
maritime dintre aceste regiuni. Principalele regiuni
economice participante la globalizare n secolul XIII
sunt prezentate n figura 3. Acestea sunt: Europa de
vest, Europa de sud, Orientul Mijlociu, Egiptul, India
de vest, India de est, China i Imperiul Mongol.
Contribuia principalelor regiuni geografice la
economia mondial de-a lungul istoriei precum i
prediciile pentru urmatoarea perioad este prezentat n figura 4 [2]. Din figur se observ c
economia Chinei o va depi att pe cea a SUA ct
44

i pe cea a Europei n 2020-2025 iar n anul 2040

economia Indiei va fi sensibil egal cu a celor dou
mari puteri actuale, SUA i Europa.
Resursele de materiale, n special cele strategice,
i cele energetice joac i vor juca un rol tot mai
important n globalizare. Repartiia unor materiale
cu rol strategic, cum ar fi cobaltul, nichelul, magneziul, plumbul, tungstenul etc. (eseniale pentru
obinerea de oeluri de nalt performan utilizate n
special n industria de automobile), este n zone de
risc politic sau militar. Acest aspect are o important
crucial privind evoluia pe plan politic i militar pe
termen mediu i lung a acestor regiuni. n tabelul 1
[2] sunt prezentate aceste minerale precum, i principalele domenii de utilizare a acestora. Aa cum se
observ din coloana a doua a tabelului, principalele
utilizri ale acestor minerale sunt exact n domeniile
cheie de dezvoltare a principalelor ri industrializate:
obinerea de oeluri speciale utilizate n industria de
automobile i aeronautic; industria nuclear; industria
electronic etc. Totodat, din coloana a patra a
tabelului, se observ c aceste minerale sunt localizate
cu preponderent n zone instabile politic i militar
ale planetei.
Organizaiile economice regionale cele mai importante la nivel global sunt prezentate n figura 5.
ntre acestea exist o strns interdependen. Pentru a
asigura schimburile dintre aceste regiuni, s-a dezvoltat
o puternic infrastructur de comunicaii, terestr,
naval i aerian, aa cum se vede n figura 5.

Buletinul AGIR nr. 1/2013 ianuarie-martie

GLOBALIZAREA: ISTORIC I TENDINE

Fig. 1. Factorii de baza care influeneaz

globalizarea.

Fig. 2. Drumul mtsii, primul exemplu istoric

de globalizare.

Fig 3. Principalele regiuni economice

participante la globalizare n secolul XIII.

Fig. 4. Evoluia i predicia economiilor Europei,

SUA, Chinei i Indiei [2].

Buletinul AGIR nr. 1/2013 ianuarie-martie

45

EDUCAIE I INGINERIE
Tabelul 1. Distribuia principalelor minerale n diferite regiuni ale globului

EU

la locaia n care se ansambleaz automobilul (care

poate fi n alt locaie dect cartierul general al firmei).
Automobilele ansamblate se transport la cel mai
apropiat distribuitor al firmei de clientul care a fcut
comanda.

Fig. 5. Principalele organizaii economice la nivel global.

n continuare va fi prezentat un exemplu de lan de

proces globalizat. Motorul principal al creterii
accentuate a globalizrii proceselor de fabricaie sau de
distribuie este sistemul de comunicatii extins la scara
planetar. Acest lucru, realizat prin intermediul internetului, permite conexiunea on-line, a tuturor elementelor
lanului de proces, indiferent de localizarea geografic
a acestora. n figura 6 [3] este prezentat un lan de
proces, specific industriei de automobile, n care cumprtorul comand prin internet elementele specifice
ale automobilului pe care dorete s-l cumpere (practic
i personalizeaz automobilul). Toate informaiile sunt
colectate la cartierul general al firmei constructoare de
automobile care, mai departe, face comenzile
elementelor specifice ale automobilului la furnizorii si
specializai (spre exemplu, furnizorul de CD playere,
de sisteme GPS, de roi etc). Acestia pot fi localizai n
zone geografice diferite (de multe ori pe continente
diferite). Componentele automobilului sunt transmise
46

Fig. 6. Structura unui lan de proces global specific industriei de

automobile [3].

Not. Lucrarea a fost elaborat n cadrul programului de studii doctorale POSDRU/107/1.5/S/78534.

BIBLIOGRAFIE
[1] M. McLuhan, The Gutenberg Galaxy, University of Toronto
Press, Toronto, 1962 (tradus n romn la Editura Politic,
Bucureti, 1975).
[2] www.oica.net
[3] R. Russell, B. W. Taylor, Operations Management (Chapter 3,
Supply Chain Management), Wiley, New York, 2006.

Buletinul AGIR nr. 1/2013 ianuarie-martie

GLOBALIZAREA: ISTORIC I TENDINE

Despre autori
Ing. Raluca Francisca GALOS
Universitatea Tehnic din Cluj Napoca
Doctorand la Universitatea Tehnic din Cluj Napoca. Absolvent a Facultii de tiine Economice i Gestiunea
Afacerilor, secia Marketing. Advertising, de la planificare strategic la implementare .
Prof. dr. ing. Laura BACALI
Universitatea Tehnic din Cluj Napoca
Profesor la Departamentul de Management i Inginerie Economic, Facultatea de Construcii de Maini.
Absolvent a Institutului Politehnic Cluj-Napoca, Facultatea de Mecanic i a Universitii Babe-Bolyai, Facultatea
de tiine Economice. Contribuii in: Promovarea marketingului n managementul romanesc. Managementul
marketingului ecologic. Sisteme informatice pentru management. Strategii de management si marketing pentru
firme care protejeaza mediul inconjurator. Identificarea clienilor i a cerinelor acestora.
Prof. dr. ing. Dorel BANABIC
Universitatea Tehnic din Cluj Napoca
Profesor la Universitatea Tehnic din Cluj Napoca. Membru corespondent al Academiei Romane, Membru al
Academiei Internationale de Ingineria Productiei (CIRP). Preedinte al Asociaiei Europene de Deformarea
Materialelor (ESAFORM) (http://users.utcluj.ro/~banabic/). Contribuii n: Modelarea constituiv a materialelor.
Simularea proceselor de deformare plastic. Globalizarea n industria de automobile.

Buletinul AGIR nr. 1/2013 ianuarie-martie

47