Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
P R o I e C T Tehnologii de Exploatare Portuară
P R o I e C T Tehnologii de Exploatare Portuară
PROIECT
TEHNOLOGII DE EXPLOATARE PORTUAR
Student:
ndrumtor:
Constana
2011
TEMA de PROIECT
S se stabileasc tehnologia de manipulare a mrfurilor pentru elementele
prezentate n tabelul de mai jos (nr. cond.= numrul de condic al studentului) preciznd:
A. Activitatea de comer: import, export, tranzit (export, import), transport intern (n
ar);
B. Ruta de transfer (direct sau indirect);
C. Descrierea succint a tehnologiei respective;
D. Schema tehnologic adoptat, cu codificarea acesteia;
E. Fazele tehnologice i elementele definitorii ale fiecrei faze tehnologice.
1. Fazele tehnologice;
2. Elemenele definitorii ale fazelor tehnologice (greutatea sarcinii unitare pentru
fiecare faz tehnologic, distanele i vitezele de transport, timpii i durata ciclurilor etc.);
3. Alegerea i prezentarea principalelor utilaje, scule i dispozitive auxiliare
utilizate pentru fiecare faz tehnologic cu desene, figuri, fotografii etc.), mijloacele de
protecie pentru docheri etc.;
4. Capacitatea intrinsec a fiecrui subsistem n parte (manipulare mrfuri i
transport interior);
5. Performana real preconizat;
6. Dimensionarea numrului de docheri/conductori de utilaje folosii n fiecare
faz tehnologic;
7. ntocmirea fiei tehnologice a operaiunii (calculul normei de producie =
performana real, dispoziii i instruciuni privind securitatea i sntatea n munc i
aprarea mpotriva incendiilor, indicaii specifice privind procesul tehnologic, descrierea
detaliat a ntregului proces);
8. Msuri de mbuntire a operaiunii tehnologice respective.
Se vor studia eventuale alternative tehnologice, se va alege varianta optim i se va
completa fia tehnologic a operaiunii (cu excepia normelor de protecie a muncii).
Numar condica
20
De la
Marfa *
la
Vagon
Fasole n big-bags
Nava
1 t/bb
Distana de transport
(observaii) **
n vagon: 8 m
n nav: 21 m
Alte precizri:
1.Utilajele existente la dispoziie i capacitile de transport ale acestora sunt:
Denumire utilaj
Numr
Capacitate transport
Macarale cheu
1 x 3 t; 2 x 6 t; 2 x 12 t
Tractoare
3 x 8 t; 2 x 10 t;
Remorci
12
4 x 2 t; 2 x 3 t; 6 x 4 t
Trailere
10 t
Motostivuitoare
4 x 2 t; 4 x 3 t
Electrostivuitoare
2 x 1 t; 2 x 1,5 t
Palei reversibili
24
sarc. max. 2 t
Macarale mobile
12 t
Portainere
60 t
Autostivuitoare cu furci
45 t
stivuire pe 3 rnduri
4
45 t
stivuire pe 3 rnduri
60 t stivuire pe 4
Crucioare manuale /
10
Dispozitive i scule
conform necesitilor
trolii
rnduri
250 Kg
A.Activitatea de comert
Din datele prezentate in tema de proiectare rezulta ca marfa a sosit in port, dintr-o
zona a Romaniei, cu un mijloc de transport terestru (CF). Obiectivul principal al
activitatii de operare a navelor este acela de a realiza un transfer cat mai rapid si mai
sigur al marfurilor la nave. Avand in vedere ca fluxul de transfer este de la uscat la mare
se observa ca activitatea comerciala este tranzitul de export.
B.Ruta de transfer:
Marfa este preluata direct din vagon (de unde marfa este manipulata direct la nava;
nefiind nevoie sa fie depozitata ) rezulta ca transferul se face pe ruta directa. Dupa cum se
observa in desenul de mai jos:
===
===
1. Platforma:
n vederea prelurii i ncrcrii rapide a mrfurilor, fr manipluri suplimentare,
n partea dinspre uscat pot fi construite platforme de-a lungul pereilor longitudinali.
Pentru a se asigura manipularea mrfurilor n cazul existenei frecvente a condiiilor
meteo nefavorabile, se construiesc copertine care asigur o protecie eficient a spaiului
de manipulare a mrfurilor mpotriva intemperiilor.
Pentru recepia sau livrarea la teren a mrfurilor este necesar s se alinieze ua de
ncrcare i pardoseala vagoanelor la acelai nivel. O metod des utilizat este construcia
unei platforme de pe care s se fac ncrcarea / descrcarea mrfurilor n/din
trenuri.Construcia tipic a unei platforme :
2.Electrostivuitor
Avnd n vedere greutatea pe big-bags este Q = 1 t rezulta o sarcina totala petru
electrostivuitor Qt = 1 t. Nu se vor folosii paleti deoarece sacii big-bags sunt prevazuti cu
4 manere pentru patrunderea furcilor.
Cia=158,24 t/h
B. Transferul marfii de pe platforma pana la nava cu macaraua de cheu
Cib = Qb x (3600 / Tbc) =2x(3600/180)= 40 t/h
Cib=40 t/h
C. Stivuirea marfii (cu electrostivuitorul) in nava
Cic = Qc x (3600 / Tcc)=1x(3600/37,78)=95,28 t/h
Cic=95,28 t/h
Conform principiului crligul macaralei trebuie s se afle n permanent micare
rezult c celelalte faze tehnologice trebuie s fie subordonate asigurrii micrii
permanente a crligului macaralei, deci s aib capaciti cel puin egale cu cele ale fazei
B care este determinant pentru asigurarea unor performane maxime n sistem.
Din aceast condiie se poate determina numrul de resurse necesare n aceste faze
pentru a satisface aceast cerin.
Pentru faza A se determina numarul de electrostivuitoare de 1,5 t :
Nes = Cib / Cia=40 / 158,24=0,25
Nes =1 electrostivuitor de 1,5 t
Pentru manipularea marfii in vagon este necesar un electrostivuitor de 1,5 t.In acest
caz numarul electrostivuitoarelor poate fi asigurat deoarece sunt in dotare 2
electrostivuitoare de 1,5 t.
Capacitatea intrinsec a fazei A fiind n acest caz de 158,24 t/h > 40 t/h
Pentru faza C rezult c numrul de elecrostivuitoare de 1t cu care trebuie sa se
lucreze n nav este de:
Nes = Cib / Cic = 40 / 95,28=0,41
Nes =1 electrostivuitor 1 t
Numrul total de electrostivuitoare necesar la cele 2 hambare la care se lucreaz
simultan este de 2 electrostivuitoare de 1 t care poate fi asigurat deoarece este egal cu
disponibilul de electrostivuitoare de 1 t prevzut n tema de proiectare (2 bucati).
Capacitatea intrinsec a fazei C fiind n acest caz de 95,28 t/h > 40 t/h.
S.C.(operator)
Operatiunea:
Transbord direct de la Vagon la Nava; activitatea comerciala este
tranzitul de export.
Marfa:
Fasole n bigbags 1t / bb
SCHEMA TEHNOLOGICA
De la
VAGON
La
NAVA
A
B
C
ELEMENTE pentru CALCULUL TIMPULUI NORMAT, A PRODUCIEI
pe FORMAIE_SCHIMB i FORMAIE_OR
Greutatea sarcinii(big-bags)tone /buc
1 tona
TIMP OPERATIV pe SCHIMB (Top/s)
a.
Electrostivuitor
1,5 t
Ds
Durata schimbului
10
Capacitat
b.
Macara de cheu
6t
Tpi
Timp de pregtire-ncheiere
0,66
ea de
transport
c.
Electrostivuitor
1t
Tdto Timp de deservire tehnico-organizat.
0,142
(tone)
Qu
8m
Tto
0,5
21 m
Ton
Ts
Taesp
Taesg
Transport cu electrostivuitorul
Depus big-bags pe platforma
9,63
4,12
Top/s
Timp de odihn
i necesiti
12%
fireti
Timp suplimentar
(Tpi+Tdto+Tto+Ton)
Timp operativ pe schimb (Ds Ts)
1,284
Tap
Distanta
a.
Vagon
de
(electrostiuitor)
transport b.
Nava (electrostiuitor)
(m)
pentru:
Preluat big-bags-ul
Tad
Reintoarcere electrostivuitor
Tbc
Transfer cu macaraua(platforma-nava)
180
Tcp
Tcd
Tcesp
Tcesg
Preluat big-bags-ul
Reintoarcere electrostivuitor
Transport cu electrostivuitorul
Depus big-bags in hambarul navei
5,5
3,1
19,09
10,09
Dt
2,58
9,42
FAZELE OPERATIEI
A
Doch
eri
4
Cond. Ut.
1 conducator utilaj
PRODUCIA pe FORMAIE_SCHIMB (Pfs) i FORMAIE_OR (Pfh)
Total
Pfs = 320 t / sch
3
Intocmit
158,24
1 conducator utilaj
40
4 doc. + 1 cond. utilaj
95,28
Pfh = 34 t / sch
7
Verificat
Aprobat
Faza
FORM.
Doc.
-
Cd.
1
Utilaje
Scule si
Dispozitive
Electrostivuitoare
de 1,5 tone
Macara de cheu cu
SWL de 6 t
Dispozitiv
pentru
manipularea
a 2 pachete.
Se utilizeaza
si pentru
manipularea
big-bagsurilor de 1
sau 2 tone
Total
Electrostivuitoare
de 1 tona
FAZA
A.
n cazul n care furcile nu au ptruns pn la baz n urechile big-bags-ului, acesta se las pe sol iar prin
deplasarea electrostivuitorului si se introduc complet furcile urechile big-bags-ului.
B.
Se vor evita sau se vor limita la minim deplasrile pe ine a macaralei n timpul schimbului prin alegerea
unei poziii iniiale convenabile a acesteia la nceputul schimbului
n cazul n care furcile nu au ptruns n urechile big-bags-ului, acesta se las pe sol iar prin deplasarea
electrostivuitorului si se introduc complet furcile urechile big-bags-ului.
Etape:
-Se ia big-bagsul cu electrostivuitorul ;
-Se deplaseaza pe o distanta de 21 de metrii;
-Se depun big-bags-urile in hambar;
-Electrostivuitorul se deplaseaza fara sarcina pana la locul de preluare a altui big-bags.
C.
ECHIPAMENT DE PROTECTIE
DOCHERI
Manusi
Sort
Casca de protectie
CONDUCATORI UTILAJE
-