1

PROIECT PHARE 2005/017-553.04.02.02.01.208

Calitate i Productivitate prin Instruire Continu CAPRICO

INSPECTOR DRAFT SURVEY

Expert consultant CERONAV

Dan Stelian POPA

INTRODUCERE

Scopul unui draft survey este sa determine cantitatea de marfa incarcata sau
descarcata in beneficial tuturor partilor interesate. Un draft survey bine facut pentru o nava
mare ar trebui sa atinga acuratetea de 0.5 % .
Un draft survey trebuie facut meticulous luind in considerare toate circumstantele . Raportul
final ar trebui sa contina or ce aspect sau dificultate in care au fost intilnite pentru a sublinia
toate aspectele acestei actiuni. In timp ce activitatea de draft survey poate fi facuta de
surveiori profesionisti ,ofiterii navei ar trebui la randul lor sa aiba o pregatire de acelas nivel.

Draft survey
Draft survei inseamna tot ceea ce se intimpla inaintea si dupa incarcarea
/descarcarea navei in legatura cu deplasamentul acesteea. Diferenta intre aceste doua
deplasamente este greutatea marfii incarcate sau descarcate.

Deadweight survei
In anumite circumstante surveiorul sau ofiterul navei nu poate avea nici o alta sansa
decat sa calculeze un deadweight survei. Greutatea masurata a tuturor elementelor care nu
fac parte din incarcatura navei sunt determinate combustibil, apa, balast, provizii etc.
Acestea fac parte din deplasamentul initial al navei ( inclusiv constanta navei). Totalul este
dedus din deplasamentul prezent pentru a afla greutatea aproximativa a incarcaturii de la
bord.

Procedee practice
Este inposibil sa rezolvi toate problemele care ar putea fi intilnite atunci cand
desfasori un draft survei. Navele si porturile sunt atat de deiferite in cat vor exista

3
intotdeauna circumstante necunoscute care vor cere rezolvari pe moment. Aceasta lucrare
ofera o abordare cat mai larga a acestui subiect , dar experienta in domeniu nu poate fi
inlocuita cu nimic.
Un draft survei gresit poate duce la cheltueli considerabile pentru toate partile ,de aceea el
ar trebui facut cu atentie si corectitudine. Pentru un darft survei facut corect ai nevoie de o
buna pregatire si timp suficient. Poate ca nu e placut sa intarzii nava ca sa faci un draft
survei corect , da asta poate economisi bani pe termen lung. Decizia aceasta trebuie sa
apartina comandantului care poate aprecia cum poate reduce aceste intirzieri la minim.
Toate partile ar trebui sa conlucreze impreuna pentru un rezultat unanim ; faptele ar trebui
sa fie stabilite prin inspectii si nu prin intelegeri verbale.

I -Documentatie si informare
Surveiorii si ofiterii secunzi ai navei ar trebui sa discute detaliile de documentatie si
locatie si starea tuturor compartimentelor. Informatiile din documentul de satabilitate si
tablele de sonde ar trebui studiate si deasemenea ar trebui facuta o verificare a capacitatii
tancurilor cu planul de capacitate. Trebuie de amintit ca tancurile din babord si tribord pot sa
nu fie asemanatoare si in consecinta pot avea table de sonde separate.
Ar trebui notate sondele maxime ale tancurilor , pescajul maxim de vara , bordul liber si
ultima inregistrare a sondelor la tancuri.
In cazul in care nu sau facut masuratorile la tancurile de buncar sunt luate in considerare
cifrele inregistrate de seful mecanic (combustibil greu,combustibil usor, ulei ) si consumul
zilnic in stationare.
Orce bunkerare sau aprovizionare din timpul satationarii trebuie incluse in rezultatul final.
Pentru acuratetea calculului de draft survei ar trebui luata in considerare pozitia ancorelor
( daca sunt la post sau daca sunt fundarisite )

II -Masurarea salinitatii apei si citirea pescajelor

Densitatea apei.

4
Folosind o sonda luati mostre de apa de la jumatatea adincimii pescajului din cel
putin doua pozitii din ambele parti ale navei, evitind descarcarile ce provin de la motoarele
navei.Mostrele vor fi de aproximativ un litru si nu vor fi amestecate.Puneti apa primei mostre
intr-un vas si cititi densitatea atent protejand vasul de vant si lumina directa, tinind cont de
menisc (citirea sa nu se faca la varful meniscului ).Daca densitatile obtinute nu arata nici o
variatie majora atunci calculati valoarea medie iar daca ar exista suspiciuni in variatia citirilor
atunci ar trebui adaugate mostre aditionale si acest lucru trebuie inclus intr-un raport.

Pescaje
Pescajele si densitatile ar trebui obtinute in acelas timp. Pescajele si densitatile luate
la maree joasa sunt cel mai corecte da aceasta nu se poate practica.
Toate pescajele ar trebui citite cu mare atentie si facute din exterior ,perpendicular pe
marcile de pescaj folosind o barca sau o sacra .Cifrele ar trebui inregistrate in momentul in
care sau citit pentru a evita greselile de memorie.

III- Determinarea cantitatilor deductibile ( combustibil greu,combustibil

usor,apa,provizii ,balast ,etc.)

Fiecare compartiment capabil sa transporte apa ar trebui inspectat si sondat, lasind suficient
timp pentru marcarea sondei.Sonda trebuie sa atinga usor pe fundul tancului.
Tancurile goale vor avea apa chiar la sonde zero, aceste cantitati nedeterminabile pot fi
ignorate atat la surveiul initial cat si la cel final daca toate partile sunt satisfacute si nu sau
intimplat modificari in intervalul dintre cele doua .In alte circumstante poate fi necesar sa se
presupuna un mic procentaj de 1 2 % din capaciotatea totala a tancurilor ca greutate
aditionala pentru a acoperi cantitatile ramase pe fundul tancului.
Daca sondele masurate la tancuri depasesc nivelul din cartea de sonde atunci balastul
trebuie deversat pana la un nivel convenabil.

5
Se verifica bazinul de inot, tunelul ,santinele si orce deversare a navei in timpul stationarii
trebuie inregistrata.

Mostra de balast

Mostra de balast se ia pentru a determina corect greutatea balastului remanent din

tanc.Masurarea densitatii si densimetrul pot provoca erori in determinarea corecta a greutatii
balastului existent.
Dupa terminarea incarcarii sau descarcarii toate operatiunile enumerate pana aici vor fi
repetete masurarea densitatii,citirea pescajelor,determinarea cantitatii de deductibilein vederea stabilirii draft surveiului final.

Ce este draft survey ?

Prin draft survey intelegem ,determinarea cantitatii de marfa aflata la bordul

unei nave prin calcul la pescajele citite.
Pentru a intelege mai bine vom da urmatorul exemplu :
Sa luam de pilda un borcan de gem si sa-l asezam pe o parte a balantei iar pe bratul celalalt
vom aseza unitati standard de greutate ca sa aflam greutatea totala a borcanului cu gem.
Cunoscind greutatea borcanului gol , din greutatea totala masurata vom scadea pe cea a
borcanului gol si vom afla greutatea pe care o are gemul .

Prin urmare daca vrem sa aflam greutatea neta dintr-un recipient ,vom
masura (cantari) intreaga cantitate din care vom scadea greutatea recipientului.
Imaginat-iva ca acum vom aseza pe un brat al balantei o nava incarcata cu marfa iar pe
bratul opus vom aseza atatea greutati standard pana aceasta se va echilibra ca in imaginea
de mai sus .
Ca si in exemplul de mai sus nu ne ramine decat sa scadem din totalul greutatii gasite prin
cantarire greutatea navei goale pe care o cunoastem din documentatia navei- si vom afla
cantitatea de marfa care se afla pe nava..

Cum bine stiti navele ce transporta marfuri pe fluvii si mari sunt foarte mari de zeci si sute
de mii de tone si sunt foarte greu de ridicat pentru a se determina greutatea lor reala.
Vom apela de aceea la Principiul lui Arhimede.care spune ca : daca un corp e scufundat
intr-un lichid, acesta este impins ascendent pe verticala cu o forta egala cu greutatea
volumului de lichid dislocuit. Aplicand aceasta lege ( Principiul lui Arhimede ), greutatea
volumul de lichid dislocuit va reprezenta tocmai greutatea navei.

Nu ne ramane altceva de facut decat sa determinam volumul de lichid dislocuit de

nava,folosindu-ne de Principiul lui Arhimede
Cunoscind volumul lichidului dezlocuit si deasemenea densitatea lichidului ( pe care o
aflam prin masuratoare cu ajutorul unui instrument numit densimetru) vom afla greutatea
totala a navei la pescajele citite.

Greutatea = Volumul x Densitatea

Sa ne imaginam ca avem un metru cub de apa pura ,care are densitatea 1,000 Aplicand
formula de mai sus vom obtine 1000 kg .
Sa vedem ce se va intimpla daca metrul cub de apa va fi luat din Marea Mediterana sau
Oceanul Atlantic unde densitatea apei este de 1,025. Si in acest caz aplicam formula de mai
sus si obsarvam ca de aceasta data greutatea este de 1025 Kg.
Deci la volume egale ,greutatile sunt diferite .Din cele doua exemple tragem concluzia ca
pentru a determina greutatea unei nave in flotatie dupa determinarea volumului de apa
dislocuit trebuie sa aplicam si corectia de densitate adica sa aflam greutatea reala.

Cunoscind toate aceste lucruri vom afla cum se determina volumul unui corp geometric de
forma paralelipipedica , facand o comparatie cu corpul navei.

9
Stim ca aflarea volumului unui paralelipiped se face cunoscind : lungimea acestuia, latimea
si inaltimea pe care le are.

V=Lxlxi

V=volumul
L=lungimea
l = latimea
i =inaltimea (pescajul)

Daca partea imersa a navei ar avea aceasta forma regulata am putea determina cu usurinta
volumul masei de lichid dislocuit si cunoscind si densitatea vom afla greutatea.
Dar nava are o forma hidrodinamica pentru a nu opune o rezistenta prea mare la inaintare
,din acest motiv pentru a afla volumul va fi nevoie de calcule si aplicarea unor corectii.

CORECTIA PESCAJELOR
Dupa citirea pescajelor navei in ambele borduri vom aplica corectia si in final determinarea
pescajului mediu care ne va ajuta sa scoatem din tablele hidrostatice volumul lichidului
dislocuit sau deplasamentul navei .

10

df = draft fore- pescajul prova

dfp=draft fore portside pescaj prova babord

dfs=draft fore starboard pescaj prova tribord

da=draft aft pescaj pupa

dap=draft aft portside-pescaj pupa babord

das=draft aft starboard- pescaj pupa tribord

dm =draft mediu pescaj mediu

= Media pescajului prova (df)

= Media pescajului pupa ( da)

= Media pescajului centru

11

= Media mediilor pescajelor

Avand media pescajelor prova, centru si pupa facute prin citire directa in locurile unde se
gasesc marcile de pescaje ale navei, nu ne ramane decat sa observam ce pozitie are nava
in plan longitudinal.
-

Daca media pescajului pupa e mai mare decat media

pescajului prova nava e apupata.

Daca media pescajului prova e mai mare decat media

pescajului pupa nava e aprovata

Daca nava se afla pe chila dreapta, atunci mediile pescajelor prova si pupa
sunt egale nava pe chila dreapta

12

Diferenta dintre media pescajului pupa si media pescajului prova se numeste asieta navei.
Aceasta poate avea in calcul valori pozitive cand nava e apupata si valori negative cand
nava e aprovata. Vom nota cu litera t asieta navei.
Pentru a calcula corectia de pescaje vom avea nevoie de anumite date ale navei pe care le
obtinem din documentatia navei.

13

LBM-Lengths between marks (Lungimea intre marcile de pescaje)- lungimea navei ca

dimensiune ,masurata de la scara de pescaj prova pana la scara de pescaj pupa.

LBP-Lengths between perpendiculars (Lungimea intre perpendiculare ) lungimea navei ca

dimensiune principala masurata de la linia de apa de calcul,intre fetele interioare ale etravei
si etamboului, adica de la piciorul perpendicularei prova pana pana la cel al perpendicularei
pupa.

F.P.-Fore part ( Partea prova )-distanta de la etrava navei pana la scara de pescaj prova
A.P.-Aft part ( Partea pupa ) distanta de la etamboul navei pana la scara de pescaj pupa

Corectia prova =

Corecta pupa =

Media pescajului prova (df ) x t

LBM

Media pescajului pupa (da ) x t

LBM

Facand media dintre pescajele prova si pupa vom obtine un pescaj mediu pe care il vom
compara cu pescajul centru. Daca valoarea obtinuta este egala cu pescajul centru atunci
nava e dreapta si valoarea obtinuta (Means of Means -media mediilor ) cu care vom intra in
Curbele hidrostatice, unde linia pescajului va intersecta curba deplasamentului.
Curba deplasamentului este diagrama care reprezinta variatia deplasamentului unei nave in
functie de pescaj.

Din formula D = V x d in care :

14

D = deplasament,
V= volumul carenei pentru un pescaj dat ,
d= densitatea apei
rezulta ca la trecerea navei din apa sarata in apa dulce pescajul creste deoarece densitatea
apei este mai mica ; iar la trecerea navei din apa dulce in apa sarata pescajul scade.

Pentru scopurile practice de exploatare ale navei se intocmeste scara capacitatii

de incarcare. Aceasta este o tabela grafica intocmita pe baza datelor extrase din diagrama
deplasamentului,cu ajutorul careia se rezolva la bord problemele practice ale raportului
dintre pescaj, deplasament si capacitatea de incarcare.
Tabela arata ,valorile deplasamentului si capacitatii totale de incarcare in tone
metrice ; inaltimea bordului liber in metrii sau in picioare ; incarcarea pe centimetru sau pe
tol (inch ) - in functie de variatia pescajului in metrii sau in picioare , pentru apa de mare sau
apa dulce

15

Cu ajutorul acestei tabele grafice se pot rezolva urmatoarele :

- determinarea deplasamentului si a capacitatii de incarcare pentru un pescaj dat
- determinarea pescajului navei pentru un deplasament dat sau pentru o incarcatura data
- variatia pescajului navei in functie de greutatea in tone a marfii ce se incarca sau se
descarca.
- calculul greutatii marfurilor incarcate sau descarcate, in functie de variatia pescajului
citita la scarile de pescaj.

In cazul in care media pescajelor prova si pupa este mai mica decit valoarea pescajului
centru atunci spunem ca nava are arc.
Daca observam ca media pescajelor prova si pupa e mai mare in valoare decat pescajul la
centru atunci spunem ca nava are contraarc.

Datorita solicitarilor pe care le sufera nava pe timpul transportului si a schimbarii greutatilor

in timpul marsului ( combustibil care se consuma sau se transfera de la prova la pupa , apa
potabila etc.) nava mai poate avea o pozitie inclinata intr-un bord sau altul,
adica este bandata .

16

Cand nava are pozitie de arc ,contraarc sau bnandata ( ea nu se afla in pozitie dreapta) ,
media mediilor se calculeaza dupa urmatoarea formula :

Media mediilor =

df + da + (6 x dc)
8

Cu valoarea obtinuta vom intra in Scara de Incarcare a navei sau in Tabelul curbelor
hidrostatice de unde vom obtine deplasamentul navei la o densitate data a apei.
Deplasamentul navei astfel obtinut este un deplasament necorectat , urmind ca acestuia sa i
se aplice alte corectii.

CORECTIA DE ASIETA
Este pozitia de echilibru a navei in plan longitudinal definita prin unghiul de inclinare al chilei
fata de planul de baza orizontal sau prin diferenta intre pescajele prova si pupa.
In functie de aceasta pozitie relativa ori normala intalnim urmatoarele situatii :
A -cand chila navei este orizontala ( pescajul prova egal cu pescajul pupa) chila dreapta
even keel
B -aprovata sau cu asieta negative ( cand pescajul prova este mai mare decat pescajul
pupa) trim by the head
C apupata sau cu asieta pozitiva ( cand pescajul pupa este mai mare decat pescajul
prova) trim by the stern

Practic ,asieta navei este exprimata prin diferenta de pescaj pupa prova. O anumita asieta
a navei se realizeaza si se mentine printr-o repartitie judiciuasa in sens longitudinal a
incarcaturii si balastului.
Corectia de asieta ( cu valori pozitive sau negative ) se aplica deplasamentului
initial practic in doua situatii :
1 Cand nava este apupata corectia este pozitiva.
2 Cand nava este aprovata corectia este negativa.
De fapt corectia de asieta este formata din doua corectii insumate cu semnul fiecareia.

17
Prima corectie primeste semnul negativ sau pozitiv de la LCF ( longitudinal center of
flotation centrul longitudinal de flotatie.) scos din Tablele Hydrostatice existente la nava.

Corectia I =

L.C.F. x T.P.C x t x 100

L.B.P.

In care L.C.F. = Centrul longitudinal de flotatie ( Table Hydrostatice )

T.P.C. = Tone per centimetru ( Table Hydrostatice)

Reprezinta greutatea adaugata/luata navei pentru a o afunda/ridica cu

un centimetru. Se poate intilni si reprezenterea T.P.I. = Tone per inch,
in cazul in care masurarea pescajelor se face in picioare (feet).
t = asieta navei ( Calcul dupa citirea pescajelor diferenta intre pescajul pupa
si pescajul prova corectat ).
100 = constanta
L.B.P. = Lungimea intre perpendicularele duse la nava la prova si pupa - Lengh
between perpendiculars - ( Documentatia navei )

18

A doua corectie are intotdeauna valoare pozitiva.

Corectia II =

50 x ( t)2 x dM
L.B.P.

50 = constanta
t = asieta navei (Calcul dupa citirea pescajelor, diferenta intre pescajul
pupa si pescajul prova ).
dM = Diferenta intre M.T.C.1 si M.T.C.2 ( Tablele Hydrostatice )

19
L.B.P.= Lungimea masurata intre perpendicularele navei .
- (Din documentatia navei )

Cele doua corectii de asieta se insumeaza la deplasamentul precedent tinand cont de

semnele lor ,obtinindu-se un deplasament intermediar caruia i se aplica corectia de salinitate
pentru a se obtine in cele din urma deplasamentul final.

Din Tabele hidrostatice sau scarile de incarcare care se gasesc la bordul navei
putem scoate deplasamentul sau deadweight-ul navei la un pescaj dat.Tablele
hidrostatice sau Curbele hidrostatice sunt acelias numai ca unele sunt reprezentate
grafic si trebuie scoase valorile lor-Curbele hidrostatice iar celelalte sunt scoase din 2
in 2 centimetri sub forma de tabel Tabele hidrostatice.
Si una si alta ne dau aceias valori de are avem nevoie. Aceste tabeler sau
reprezentari grafice sunt individuale pentru fiecare nava, neputand fi folosite nici
nacar la nave surori sister ship deoarece greutatile lor sunt diferite.

20
,ele fiind individuale pentru fiecare nava sau chiar intre nave surori sister ship
Deplasamentul = Deadweight + Greutatea navei goale
Greutatea navei goale o gasim in documentatia navei ,data de santierul constructor
sau se poate determina prin calcul atunci canda la o nava au survenit modificari la
corp sau suprastructura.
Greutatea navei goale daca ar fi s-o definim este greutatea in tone a unei nave
complet echipate in vederea exploatarii cu apa in caldari si in conducte, dar fara
combustibil si lubrefianti, fara apa de alimentare si de baut, fara echipaj si provizii si
fara incarcatura utila. Reprezinta greutatea volumului de apa dezlocuit de o nava in
stare de plutire, in conditiile aratate.
Deplasamentul sau deadweight-ul navei in tablele hydrostatice si scarile de incarcare
sunt date pentru o salinitate standard ( 1.025 ) si densitatea 1.000. Din acest motiv cand
salinitatea este mai mare sau m,ai mica decat aceia scoasa din table,deplasamentului trebuie
sa i se aduca o corectie corectia de salinitate.
O nava care are aceiasi greutate si ar alterna de la o densitate mai mica la o
densitate mai mare pescajul acesteea va scade si invers cand se trece de la o salinitate mai
mare la o salinitate mai mica.
Din Tabla hydrostatica luam ca exemplu ,deplasamentul de 5362 mt corespunzator pescajului
de 5,14 m la o salinitate de 1.015. Mentinand acelasi deplasament de 5362 mt dar la o
salinitate a apei de 1,025 ,pescajul navei va fi de 5,096 m.
La pescaje egale la aceiasi nava dar la salinitati diferite , greutatea navei va fi mai
mare la o salinitate mai mare si mai mica la o salinitate mai mica.
Tot din tablele hydrostatice la un pescaj de 5,20 m vom observa ca deplasamentul
la o densitate de 1,000 este de 5356 mt , la densitatea de 1,015 deplasamentul este de 5437
mt , si la densitatea de 1,025 , deplasamentul este 5490 mt.
Pe acest principiu al variatiei deplasamentului functie de salinitate, capitanii secunzi
ai navelor isi intocmesc un tabel cu variatia deplasamentului la o linie de salinitate,cunoscand
in orce moment pescajul maxim al navei la sosire.

21
Tabelele hidrostatice sau curbele hydrostatice se pot gasi la orce nava ,ele avand rolul de-a
ne ajuta sa gasim datele de care avem nevoie in calculul de stabilitate al navei precum si in
calculul cantitatii de marfa draft survey.
Nu e nici un impediment daca pentru determinerea cantitatii de arfa a unei nave se va lucra
cu tablele hidrostatice sau cu curbele hidrostatice ,rezultatul va fi acelas. Diferenta consta in
faptul ca la curbele hidrostatice trebuie sa acordam mare atentie atunci cand se citeste
valoarea deplasamentului sau a altor date care ne interesaza.
Vom exemplifica mai jos cum arata tablele hydrostatice la o nava si cum se poate
scoate datele de care avem nevoie pentru determinarea cantitatii de marfa a unei nave sau
al calculului de stabilitate.
Avand ca exemplu media mediilor pescajului (pescajul final corectat) de 5,32
metri. Vom intra in tablele hydrostatice cu aceasta valoare si vom obtine urmatoarele date
de care avem nevoie :

Deplasamentul navei raportat la pescajul mentionat la diferite salinitati 5503 5586 5641
KM = 6,72
MTC=7503
LCB=46,29
TPC=12,58
Toate aceste date mai putin KM ne sunt necesare in calculul cantitatii de marfa
deci in draft survey , KM ne este necesar in calculul stabilitatii navei.
Pentru o mai buna intelegere vom exemplifica cu un exemplu .
O nava vine in Portul Galati incarcata cu carbune avand la sosire urmatoare date :
a)-Pacura

b)-Motorina

tk central no.2 =101,509 mt

tk central 4 = 63,852 mt

tk superior tribord =73,609 mt

tk decantare = 9,018 mt

tk superior babord = 73,609 mt

total

= 248,727 mt

c)-Lubrefianti

total

= 72,87 mt

d)-Apa potabila si sanitara

storage tk = 9,585 mt

afterpeak stbd = 21,42 mt

tk. De circulatie = 3,364 mt

afterpeak port = 28,67 tm

hydr.oil tk = 2,18 mt

total

= 50,09 tm

22
hydr.oil tk.V.P.P. = 0,756
total

= 15,885 mt

e)-Balast existent la nava

1.-D.B.No. 1S

= 4,254 mt

D.B.No.1P

= 1,23

mt

2.-D.B.No.2 S

= 1,64

mt

D.B.No.2 P

= 2,152 mt

3.-D.B.No. 3S

= 1,168 mt

D.B.No.3P

= 0,84 mt

4.-D.B.No.4 S

= 0,943 mt

D.B.No.4 P

= 1,179 mt

Total ballast

= 13, 406 mt

Total greutati existente pe nava = 400,978 mt

Pescaj prova /babord = 5,25 m tribord = 5,25 m
Pescaj pupa /babord = 5,26 m tribord = 5,34 m
Pescaj centru/babord = 5,24 m tribord = 5,26 m
Pe toata perioada operarii in Portul Galati nava consuma :
Motorina

3,6 mt

Apa

4,95 mt

Dupa terminarea completa a descarcarii nava are urmatoarele date :

Pescaj prova /babord = 3,18 m tribord = 3,18 m
Pescaj pupa /babord = 3,30 m tribord = 3,30 m
Pescaj centru/babord = 3,24 m tribord = 3,24 m

23
Nava paraseste Portul Galati in ballast dupa ce balasteaza toate tancurile de ballast
existente .
1.-D.B.No. 1S

= 126,15 mt

3.-D.B.No.3S

= 162,56 mt

D.B.No.1 P

= 126,15 mt

D.B.No.3P

= 162,56 mt

2.- D.B.No.2 S

= 156,12 mt

4.-D.B.No.4 S

= 142,13 mt

D.B.No.2 P

= 156,12 mt

D.B.No.4 P

= 142,13 mt

Total ballast la plecare = 1073,92 mt

Greutatea navei goale = 1533 mt

Lungimea intre perpendiculare = 94,86 m
Lungimea intre marcile de pescaj = 92,3 m
Distanta la prova = 1,26 m
Distanta la pupa = 1,30 m
Avand toate datele de care avem nevoie putem incepe calculul cantitatii de marfa la sosirea
navei in Portul Galati (draftul initial)
Dupa citirea pescajelor vom aplica corectia pescajelor iar cu pescajele corectate vom
determina media mediilor care ne e necesara pentru a intra in Tablele hidrostatice.
Asieta navei se obtine prin scaderea pescajelor prova si pupa .Corectia pescajelor poate lua
valori positive sau negative.
Cu media mediilor a pescajelor 5,294 m vom intra in Tablele hidrostatice la salinitatea apei
1,ooo ( salinitatea in Portul Galati) si vom obtine un deplasament de 5472,80 mt. La acest
prim deplasament obtinut vom aplica Corectia de asieta , obtinind un deplasament nou
avand valoarea de 5634,149 mt. Daca in curbele hidristatice pentru un pescaj mediu nu e
dat deplasamentul pentru mai multe salinitati si e data de regula numai pentru salinitatea de
1,025 atunci va trebui ca la ultimul deplasament obtinut sa aplicam o noua corectie
Corectia de densitate si numai atunci vom obtine deplasamentul final.

24
Deplasamentul corectat x densitatea masurata
Deplasamentul

final =

Densitatea specificata in informatia hidrostatica

Din deplasamentul final vom deduce greutatea navei goale , obtinand deadweight-ul navei
4101,149 mt.
Nu ne ramane altceva de facut decat sa deducem (sa scadem) totalul greutatilor existente la
bord din deadweight unde vom obtine cantitatea de marfa impreuna cu constanta navei.

Deadweight

= 4101,149 mt

total greutati

Total marfa + K = 3700,171 mt - la sosirea navei in Portul Galati

400,978 mt

Constanta navei va fi determinata prin calcul la fiecare operatiune de incarcare si

descarcare.
Acum nu ne ramane decat sa determinam prin calcul constanta navei K
Pescajul mediu dupa terminarea descarcarii este de 3,241 m , din tablele hidrostatice la
salinitatea apei de 1,000 vom scoate deplasamentul initial de 3100 mt.

Aplicand corectiile de pescaj si asieta la pescajul de 3,24 m si gasind T.P.C. = 11,11 , LCB
= 46,64 obtinem deplasamentul corectat de 3171,61 mt. Nu mai este necesar sa aplicam si
corectia de salinitate daca in Tablele hidrostatice e dat pentru salinitatea in care ne aflam.
Deci deplasamentul final e de 3171,61 mt
Greutatea navei goale

1533,00 mt

Deadweight ul nave

1638,61 mt , aceasta reprezinta totalul greutatilor de pe nava

impreuna cu constanta K ,deoarece nu avem marfa la bord. Daca din deadweight vom
deduce totalul de greutati existente pe nava ,vom obtine valoarea constantei navei.
Total greutati aflate pe nava inainte de a parasii Portul Galati din care sau dedus
consumurile pe perioada operarii in Portul Galati = 1566,348 mt.
Acum daca din deadweight-ul navei vom scade suma totala a greutatilor existente pe nava
vom obtine constanta navei , care ne va ajuta sa determinam cantitatea reala a marfii
descarcata in Portul Galati.
1638,61 mt (deadweight) 1566,348 mt( total greutati) = 72,262 mt (constanta reala a
navei). Cunoscand ca la sosire cantitatea de marfa sosita in port impreuna cu constanta a

25
fost calculate si avea valoarea de 3700,171 mt , vom afla foarte usor prin scadere ,
cantitatea reala de marfa descarcata in Portul Galati.
3700,171 mt 72,262 mt = 3677,909 mt
Cantitatea reala descarcata in Portul Galati este de 3677,909 mt
Pentru acuratetea unui draft survey trebuie tinut cont de urmatoarele :
-

citirea pescajelor sa se faca cat mai aproape de planul apei

mostrele de apa din jurul navei luate si determinate corect

apa in care se afla nava sa fie cat mai calma posibil (fara valuri sau hula)

sa nu existe curent marin in locul unde se afla nava squat effects

adancimea sub chila sa fie de trei ori pescajul existent al navei

sondele luate la tankurile de combustibil , balast sau apa sa fie cat mai corecte

determinarea salinitatii tancurilor de balast bine determinate

interpolarile care se fac in tablele hidrostatice

Probleme si exercitii
I Urmaroarele pescaje au fost citite in metrii in timpul unui ciclu de valuri.
11,25 9,80 11,40 9,70 11,35 9,75
11,30 9,60 11,00 9,90 11,25 9,70
Calculati draftul corect
Raspuns : Vom anula cele doua citiri de maxim si minim ( 11,40 si 9,60 ) dupa care vom
face media celor ramase.
Suma pescajelor citite ramase/ numarul de pescaje ramase = 10,50 m ,care reprezinta
pescajul aproximativ citit.

II Pescajele observate si citite sunt : prova = 6,00 m

pupa = 7,40 m

26
centru= 6,40 m
- FP = 2,0 m pupa

LBP = 100 m

- AF = 5,0 m prova
- t trimul apparent = 1,40 m
- media pescajelor prova si pupa 6,70 m deci nava este in contraarc
- asieta intre prova si centru este de 0,40 m
- corectia prova = 2 x 0,4/ (50 2) = - 0,017 m
- pescajul prova corectat = 5,983 m
- asieta intre pupa si centru = 1,0 m
- corectia pupa = 5,0 x 1,0 / (50 5) = + 0,111
- pescajul pupa corectat = 7,511 m
- media mediilor = ( 6 x 6,40 ) + 5,983 + 7,511/ 8 = 6,487 m

Se poate folosi si alta metoda de corectie a pescajelor prova si pupa

-

corectia prova = 2 x 1,4/93 = 0,0301 m

pescalul prova corectat = 6,03 m

corectia pupa = 5 x 1,4/93 = 0,075 m

pescajul pupa corectat = 7,475 m

media mediilor = (6 x 6,40) + 6,03 + 7,475/8 = 6,488 m

III Corectia pentru inclinare a navei

-

o nava este inclinata cu 5 grade

pescajul la centru babord = 6,0 m TPC = 32

pescajul la centru tribord = 8,0 m - TPC = 34

corectia tot timpul pozitiva este = 6 (34 32)(8 6 ) = 24 tone (pozitiv)

IV O nava cu LBP 150 m are pescajele : prova = 6,85 m

pupa = 7,25 m
LCF situate la 70 m in prova AP
TPC = 40 t/cm
Sa se calculeze prima corectie de asieta

27
Prima corectie = 5 x 40 x 0,40 x 100/150 = + 53,33 tone

V O nava pluteste in apa de mare avand un pescaj mediu de 6,10 m corectat si asieta de
1,4 m apupata.
Din tablele hidrostatice vom scoate :
-

MCT1 pentru 5,60 m = 310,0

MTC2 pentru 6,60 m = 322,9

LBP = 170

Sa se calculeze cea de a doua corectie de asieta in conditiile date

Corectia a II-a = 50 x 1,4 x 1,4 x (322,9 310)/ 170 = 7,4 tone

VI Valoarea deplasamentului unei nave la un pescaj dat de = 5,30 m pentru apa sarata
standard ( 1,025 ) este de 15250 tone
Gasiti va rog deplasamentul pe care il va avea nava daca pescajul ramane acelasi iar
densitatea apei este de 1,015
Noul deplasament = 15250 x 1,015/1,025 = 15101,20 tone

VII Sonda la un tank de combustibil este de 0,2 m

-

LBP = 150 m

Asieta navei apupata = 2,0 m

Latimea tancului = 12,5 m

Distanta de la peretele tancului pupa pana la sonda 6,0 m

Sa se determine volumul corect al cantitatii de combustibil ?

Corectia sondei = 0,2 + 6 x 2/150 = 0,2 +0,08 = 0,28 m

28

Volumul = 150 x 12,5 x (0,28 x 0,28 )/2,0 x 2 = 36,75 metri cubi

GLOSSAR
Coeficientul bloc

- cantitatea de apa dislocuita de corpul unei nave

Block coefficient

corespunzatoare unui bloc retangular cu acelasi

volum.

Latimea

- latimea maxima a unei nave

Breadth(Beam)
Latimea modulata

- latimea unei nave la mijlocul ei in interior

Moulded breadth
Centrul de flotatie
Centre of flotation

- centrul de greutate al liniei de plutire-centrul de greutate al

suprafetei liniei de apa in care pluteste nava.

Centrul longitudinal de
flotatie
Longitudinal centre of

- distanta centrului de flotatie de la mijlocul navei sau de la

perpendiculara pupa.

flotation
Deadweight
Deadweight

- greutatea totala ce se poate ambarca pe o nava, pana la

pescajul maxim admis.Are valoare constanta si reprezinta
diferenta dintre deplasamentul navei incarcate la linia de
incarcare de vara si deplasamentul navei goale.

Densitate
Density

- Masa pe unitate de volum

29
Densitatea reala
True density
Inaltimea de constructive

- Greutatea in vacuum a unei unitati de volum

- Distanta masurata pe vertical de la suprafata puntii la

chila.

Depth

Inaltimea modulata
Moulded depth

- Distanta de la chila la puntea navei masurata in interior

Deplasament

- Masa de apa deslocuita de nava.Reprezinta totalul

greutatilor navei si
este calculate : volumul dislocat x densitatea apei

Displacement

Incarcare deplasament de vara Deplasamentul navei cand se incarca la linia de incarcare de

vara.
Summer Load Displacement
Pescaj
Draught (draft)

- Distanta de la chila masurata pe vertical la linia de plutire.

Media pescajelor mathematic Media artmetica a pescajului prova si pupa

Arithmetical Mean Draught
Chila dreapta
Even keel

- Cand pescajul prova si pupa sunt egale.

Bord liber
navei.
Freeboard

- Distanta pe vertiocal de la linia de plutire a apei la puntea

Arc
prova si
Hog
corpului navei.

- Conditia unei nave cand e deformata iar media pescajelor

pupa sunt mai afundate. Mai e numita si deflectia

Lungimea intre perpendiculare-Distanta de la perpendiculara prova la perpendiculara pupa.

Lendtg between perpendiculars
Perpendiculara pupa- distanta masurata de la perpendiculara pupa la scara de pescaj pupa
Aft perpendicular (AP)
Perpendiculara probva-distanta de la perpendicular prova la scara de pescaj prova
Foreward perpendicular (FP)
Contraarc Conditia unei nave cand e deformata iar media pescajelor prova si pupa e
mica decat
pescajul la centru .

mai

30

DIMENSIUNI PRINCIPALE ALE NAVEI KAVO MATAPAS

Lungimea maxima.171,65 m
Lungimea intre perpendiculare..162,00 m
Latimea maxima24,80
m
Inaltimea de constructive.14,10 m
Greutatea navei goale ..6563,00 mt
Deplasamentul maxim la linia de incarcare de vara..32302,00 mt
Deadweight-ul navei la linia maxima de incarcare.25739,00 mt
A.F. .1,39
m
A.P. .3,05
m
Pescaj maxim la linia de vara ..10,00 m
CAPACITATE TANCURI SI MAGAZIE DE BALAST

Nr.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23

Denumire tanc balast

Fore peak
Tanc DB ( P) 1
Tanc DB (S ) 1
Tanc DB ( P) 2
Tanc DB (S ) 2
Tanc DB ( P) 3
Tanc DB (S ) 3
Tanc DB ( P) 4
Tanc DB (S ) 4
Tanc DB ( P) 5
Tanc DB (S ) 5
After peak
Tanc superior (P) 1
Tanc superior (S) 1
Tanc superior(P) 2
Tanc superior(S) 2
Tanc superior(P) 3
Tanc superior(S) 3
Tanc superior(P) 4
Tanc superior(S) 4
Tanc superior(P) 5
Tanc superior(S) 5
Hold No.3

Capacitate Greutate(1,025)
1068,8
1095,5
260,0
266,5
260,0
266,5
569,1
583,3
569,1
583,3
523,0
536,0
501,2
513,7
682,3
699,3
682,3
699,3
564,8
578,1
564,8
578,1
252,1
258,4
219,1
224,5
219,1
224,5
317,2
325,1
317,2
325,1
241,3
247,3
241,3
247,3
321,8
329,8
321,8
329,8
318,1
326,0
318,1
326,0
5244,4
5375,5

31

CAPACITATE TANCURI APA POTABILA SI SANITARA

Nr. Denumire tanc apa
Capacitate Greutate
1
Apa dulce sanitara
68,6
tk.60
2
Apa dulce sanitara
68,6
tk.61
3
Apa potabila
66,5
tk.62
4
Apa dulce sanitara
88,5
tk.63

68,6
68,6
66,5
88,5

CAPACITATE TANCURI COMBUSTIBIL GREU

NR. Denumire tanc comb. Capacitate Gravity =0,93
1
Tk. Nr.30 (P)
140,50
2
Tk.Nr.31 (S)
129,26
3
Tk.Nr.32 (P)
380,50
4
Tk.Nr.33 (S)
295,18
5
Settling tk.
50,01
6
Tk de serviciu
21,42
7
Tk. decantare
6,27
8
Tk. de supraplin
25,70
CAPACITATE TANCURI COMBUSTIBIL USOR
Nr. Denumire tanc comb. Capacitate Gravity=0,86
1
Tk.Nr.40 (P)
103,47
2
Tk.Nr.41 (S)
77,97
3
Tk.Nr.42 (S)
12,75
4
Settling tk.
12,75
5
Tk. de supraplin
26,22

Nr.
1
2
3
4
5
6
7

CAPACITATE TANCURI LUBRIFIANTI

Denumire tanc
Capacitate Gravity=0,90
Tk.circulatie
15,14
Tk.de folosinta M.E.
19,14
Tk.ulei D.G.
19,90
Tk.ulei M.E.
37,29
Tk.ulei cilindri M.E.
13,26
Tk.ulei uzat
18,70
Tk.ulei M.E.
7,00

DIMENSIUNI MAGAZII MARFA

Nume
Capacitate Lungime/latime
magazie
1
4911,8
21,7/24,8
2
7045,5
25,5/24,8

Guri magazii
Lungime/latime
12,6/12,0
12,6/13,6

Rezistenta
paiol
15,7 t/mp
10,6 t/mp

32
3
4
5

5244,4
7075,3
7057,4

19,2/24,8
25,6/24,8
25,6/24,8

DISPL.
DISPL
LCB
DRAFT
m
G=1000
G=1.025 m
m
3.00
8664.6
8881.2
84.268
3.01
8669.5
8912.9
84.269
3.02
8726.5
8944.7
84.269
3.03
8757.5
8976.5
84.269
3.04
8788.6
9008.3
84.270
3.05
8819.6
9040.1
84.270
3.06
8850.7
9071.9
84.270
3.07
8881.7
9103.8
84.271
3.08
8912.8
9135.6
84.271
3.09
8943.8
9167.4
84.272
3.10
8774.9
9199.3
84.272
3.11
9006.0
9231.1
84.272
3.12
9037.0
9263.0
84.273
3.13
9068.1
9294.8
84.273
3.14
9099.2
9326.7
84.273
3.15
9130.3
9359.5
84.274
3.16
9161.4
9390.4
84.274
3.17
9192.5
9422.3
84.274
3.18
9223.6
9454.1
84.275
3.19
9254.7
9486.0
84.275
3.20
9285.8
9517.9
84.275
3.21
9316.9
9549.8
84.276
3.22
9348.0
9581.7
84.276
3.23
9379.1
9613.6
84.276
3.24
9410.2
9645.5
84.277
3.25
9441.3
9677.4
84.277
3.26
9472.5
9709.3
84.277
3.27
9503.6
9741.2
84.277
3.28
9534.7
9773.1
84.278
3.29
9565.9
9805.0
84.278
3.30
9597.0
9836.9
84.278
3.31
9628.1
9868.8
84.279
3.32
9659.3
9900.8
84.279
3.33
9690.4
9932.7
84.279
3.34
9721.6
9964.6
84.280
3.35
9752.8
9996.6
84.280
3.36
9783.9
10028.5
84.280
3.37
9815.1
10060.5
84.280
3.38
9846.3
10092.4
84.281
3.39
9877.5
10124.4
84.281
3.40
9908.6
10156.3
84.281
3.41
9939.8
10188.3
84.282
3.42
9971.0
10220.3
84.282
3.43
10002.2
10252.2
84.282
3.44
10033.4
10284.2
84.282
3.45
10064.6
10316.2
84.283
3.46
10095.8
10348.2
84.283
3.47
10127.0
10380.2
84.283

12,8/13,6
17,6/13,6
17,6/13,6

KB

LCF
m

1.544
1.549
1.554
1.559
1.564
1.569
1.575
1.580
1.585
1.590
1.595
1.600
1.605
1.610
1.616
1.621
1.626
1.631
1.636
1.641
1.646
1.651
1.657
1.662
1.667
1.672
1.677
1.682
1.687
1.693
1.698
1.703
1.708
1.713
1.718
1.723
1.728
1.734
1.739
1.744
1.749
1.754
1.759
1.764
1.769
1.775
1.780
1.785

TKM
m

84.392
84.393
84.393
84.392
84.390
84.389
84.388
84.387
84.385
84.384
84.383
84.382
84.380
84.379
84.378
84.377
84.376
84.374
84.373
84.372
84.371
84.370
84.368
84.367
84.366
84.365
84.364
84.363
84.361
84.360
84.359
84.358
84.357
84.356
84.355
84.354
84.352
84.351
84.350
84.349
84.348
84.347
84.346
84.345
84.344
84.343
84.342
84.341

19,8 t/mp
10,0 t/mp
15,2 t/mp
TPC
t/cm

16.958
16.906
16.854
16.815
16.775
16.736
16.698
16.659
16.620
16.582
16.543
16.505
16.467
16.429
16.392
16.354
16.317
16.279
16.242
16.205
16.169
16.132
16.095
16.059
16.023
15.987
15.951
15.915
15.879
15.844
15.808
15.773
15.738
15.703
15.668
15.634
15.599
15.565
15.531
15.497
15.463
15.429
15.395
15.362
15.329
15.295
15.262
15.229

31.58
31.58
31.59
31.60
31.60
31.61
31.61
31.62
31.63
31.63
31.64
31.64
31.65
31.66
31.66
31.67
31.67
31.68
31.69
31.69
31.70
31.70
31.71
31.72
31.72
31.73
31.73
31.74
31.74
31.75
31.75
31.76
31.77
31.77
31.78
31.78
31.79
31.79
31.80
31.80
31.81
31.82
31.82
31.83
31.83
31.84
31.84
31.85

MCT
Tm/cm
292.3
292.3
292.3
292.6
292.8
293.0
293.2
293.4
293.6
293.8
294.0
294.2
294.4
294.6
294.8
295.0
295.2
295.4
295.6
295.7
295.9
296.1
296.3
296.4
296.6
296.8
296.9
297.1
297.2
297.4
297.5
297.7
297.8
298.0
298.1
298.2
298.4
298.5
298.6
298.8
298.9
299.0
299.1
299.3
299.4
299.5
299.6
299.7

33
DRAFT
3.47
3.48
3.49
3.50
3.51
3.52
3.53
3.54
3.55
3.56
3.57
3.58
3.59
3.60
3.61
3.62
3.63
3.64
3.65
3.66
3.67
3.68
3.69
3.70
3.71
3.72
3.73
3.74
3.75
3.76
3.77
3.78
3.79
3.80
3.81
3.82
3.83
3.84
3.85
3.86
3.87
3.88
3.89
3.90
3.91
3.92
3.93
3.94
3.95
3.96
3.97
DRAFT
3.98
3.99
4.00
4.01
4.02

DISPL.
10127.0
10158.2
10189.4
10220.7
10251.9
10283.1
10314.3
10345.6
10376.8
10408.0
10439.3
10470.5
10501.8
10533.1
10564.3
10595.6
10626.9
10658.1
10689.4
10720.7
10752.0
10783.3
10814.6
10845.9
10877.2
10908.5
10939.8
10971.1
11002.4
11033.7
11065.0
11096.4
11127.7
11159.0
11190.4
11221.7
11253.1
11284.4
11315.8
11347.1
11378.5
11409.9
11441.2
11472.6
11504.0
11535.4
11566.7
11598.1
11629.5
11660.9
11692.3
DISPL.
11723.7
11755.1
11786.6
11818.0
11849.4

DISPL
10380.2
10412.2
10444.2
10476.2
10508.2
10540.2
10572.2
10604.2
10636.2
10668.2
10700.3
10732.3
10764.3
10796.4
10828.4
10860.5
10892.5
10924.6
10956.6
10988.7
11020.8
11052.8
11084.9
11117.0
11149.1
11181.2
11213.3
11245.4
11277.5
11309.6
11341.7
11373.8
11405.9
11438.0
11470.1
11502.3
11534.4
11566.5
11598.7
11630.8
11663.0
11695.1
11727.3
11759.4
11791.6
11823.7
11855.9
11888.1
11920.3
11952.5
11984.6
DISPL
12016.8
12049.0
12081.2
12113.4
12145.6

LCB
84.283
84.283
84.284
84.284
84.285
84.285
84.285
84.285
84.285
84.286
84.286
84.286
84.286
84.287
84.287
84.287
84.287
84.287
84.288
84.288
84.288
84.288
84.288
84.289
84.289
84.289
84.289
84.289
84.290
84.290
84.290
84.290
84.290
84.291
84.291
84.291
84.291
84.291
84.291
84.292
84.292
84.292
84.292
84.292
84.292
84.293
84.293
84.293
84.293
84.293
84.293
LCB
84.293
84.294
84.294
84.294
84.294

KB
1.785
1.790
1.795
1.800
1.805
1.811
1.816
1.821
1.826
1.831
1.836
1.841
1.846
1.852
1.857
1.862
1.867
1.872
1.877
1.882
1.887
1.893
1.898
1.903
1.908
1.913
1.918
1.923
1.928
1.934
1.939
1.944
1.949
1.954
1.959
1.964
1.970
1.975
1.980
1.985
1.990
1.995
2.000
2.005
2.011
2.016
2.021
2.026
2.031
2.036
2.041
KB
2.046
2.052
2.057
2.062
2.067

LCF
84.341
84.342
84.339
84.338
84.337
84.336
84.335
84.334
84.333
84.332
84.331
84.330
84.329
84.328
84.327
84.326
84.325
84.324
84.323
84.322
84.321
84.320
84.319
84.318
84.317
84.316
84.315
84.314
84.313
84.312
84.311
84.310
84.310
84.309
84.309
84.308
84.307
84.306
84.305
84.304
84.304
84.303
84.302
84.301
84.300
84.300
84.299
84.298
84.297
84.297
84.297
LCF
84.296
84.295
84.294
84.293
84.293

TKM
15.229
15.197
15.164
15.132
15.099
15.067
15.035
15.003
14.972
14.940
14.909
14.877
14.846
14.815
14.785
14.754
14.723
14.693
14.663
14.633
14.603
14.573
14.543
14.514
14.484
14.455
14.426
14.397
14.368
14.340
14.311
14.283
14.255
14.227
14.199
14.171
14.144
14.116
14.089
14.062
14.035
14.008
13.981
13.954
13.928
13.902
13.876
13.850
13.824
13.798
13.773
TKM
13.747
13.727
13.672
13.647
13.625

TPC
31.85
31.85
31.86
31.87
31.87
31.88
31.88
31.89
31.89
31.90
31.90
31.91
31.91
31.92
31.92
31.93
31.93
31.94
31.94
31.95
31.95
31.96
31.96
31.97
31.97
31.97
31.97
31.98
31.98
31.99
31.99
32.00
32.00
32.01
32.01
32.02
32.02
32.03
32.03
32.04
32.04
32.05
32.05
32.05
32.06
32.06
32.07
32.07
32.08
32.08
32.08
TPC
32.09
32.09
32.10
32.10
32.10

MCT
299.7
299.8
299.9
300.0
300.1
300.3
300.4
300.4
300.5
300.6
300.7
300.8
300.9
301.0
301.1
301.2
301.3
301.3
301.4
301.5
301.6
301.6
301.7
301.8
301.9
301.9
302.0
302.1
302.1
302.2
302.3
302.3
302.4
302.4
302.5
302.6
302.6
302.7
302.7
302.8
302.8
302.9
302.9
303.0
303.0
303.1
303.1
303.2
303.2
303.3
303.3
MCT
303.4
303.4
303.4
303.5
303.6

34
4.03
4.04
4.05
4.06
4.07
4.08
4.09
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18
4.19
4.20
4.21
4.22
4.23
4.24
4.25
4.26
4.27
4.28
4.29
4.30
4.31
4.32
4.33
4.34
4.35
4.36
4.37
4.38
4.39
4.40
4.41
4.42
4.43
4.44
4.45
4.46
4.47
4.48
4.49
DRAFT
4.50
4.51
4.52
4.53
4.54
4.55
4.56
4.57
4.58
4.59

11880.8
11912.3
11943.8
11975.2
12006.7
12038.1
12069.6
12101.1
12132.6
12164.0
12195.5
12227.0
12258.5
12290.0
12321.5
12353.0
12384.5
12416.0
12447.5
12479.0
12510.5
12542.1
12573.6
12605.1
12636.6
12668.2
12699.7
12731.3
12762.8
12794.4
12825.9
12857.5
12889.0
12920.6
12952.1
12983.7
13015.3
13946.9
13078.4
13110.0
13141.6
13173.2
13204.8
13236.4
13236.4
13268.0
13299.6
DISPL.
13331.2
13362.8
13394.4
13426.0
13457.6
13489.3
13520.9
13552.5
13584.2
13615.8

12177.9
12210.1
12242.4
12274.6
12306.8
12339.1
12371.4
12403.6
12435.9
12468.1
12500.4
12532.7
12565.0
12597.2
12629.5
12661.8
12694.1
12726.4
12758.7
12791.0
12823.3
12855.6
12887.9
12920.2
12952.6
12984.9
13017.2
13049.5
13081.9
13114.2
13146.5
13178.9
13211.2
12243.6
13275.9
13308.3
13340.7
13373.0
13405.4
13437.8
13470.1
13502.5
13534.9
13567.3
13696.9
13729.3
13761.7
DISPL
13794.1
13826.5
13858.9
13891.3
13923.8
13956.2
13988.6
14021.0
14053.5
14085.9

84.294
84.294
84.295
84.295
84.295
84.295
84.295
84.296
84.296
84.296
84.296
84.296
84.296
84.297
84.297
84.297
84.297
84.297
84.297
84.297
84.298
84.298
84.298
84.298
84.298
84.298
84.298
84.298
84.298
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
84.299
LCB
84.299
84.299
84.299
84.300
84.300
84.300
84.300
84. 299
84. 299
84. 299

2.072
2.077
2.082
2.088
2.093
2.098
2.103
2.108
2.113
2.118
2.123
2.129
2.134
2.139
2.144
2.149
2.154
2.159
2.164
2.170
2.175
2.180
2.185
2.190
2.195
2.200
2.206
2.211
2.216
2.221
2.226
2.231
2.236
2.241
2.247
2.252
2.257
2.262
2.267
2.272
2.277
2.282
2.288
2.293
2.298
2.303
2.308
KB
2.313
2.318
2.324
2.329
2.334
2.339
2.344
2.349
2.354
2.359

84.292
84.293
84.295
84.296
84.297
84.298
84.300
84.301
84.302
84.303
84.304
84.305
84.306
84.307
84.307
84.308
84.309
84.310
84.311
84.311
84.312
84.313
84.313
84.314
84.314
84.315
84.315
84.315
84.315
84.316
84.316
84.316
84.317
84.317
84.317
84.317
84.317
84.317
84.317
84.317
84.317
84.317
84.317
84.317
84.257
84.255
84.253
LCF
84.250
84.248
84.246
84.242
84.239
84.235
84.232
84.228
84.224
84.221

13.604
13.583
13.561
13.540
13.519
13.502
13.498
13.477
13.456
13.435
13.414
13.394
13.373
13.353
13.332
13.312
13.292
13.272
13.252
13.232
13.212
13.192
13.172
13.153
13.133
13.114
13.094
13.075
13.056
13.037
13.018
12.999
12.980
12.961
12.942
12.924
12.905
12.887
12.868
12.850
12.832
12.814
12.796
12.778
12.760
12.742
12.724
TKM
12.707
12.689
12.672
12.654
12.637
12.620
12.603
12.586
12.569
12.552

32.11
32.11
32.11
32.12
32.12
32.12
32.12
32.13
32.13
32.13
32.13
32.14
32.14
32.14
32.15
32.15
32.15
32.15
32.16
32.16
32.16
32.17
32.17
32.17
32.17
32.18
32.18
32.18
32.19
32.19
32.19
32.19
32.20
32.20
32.20
32.21
32.21
32.21
32.21
32.22
32.22
32.22
32.23
32.23
32.23
32.24
32.24
TPC
32.24
32.24
32.25
32.25
32.25
32.26
32.26
32.26
32.27
32.27

303.7
303.8
303.9
304.0
304.1
304.2
304.3
304.4
304.5
304.6
304.7
304.8
304.9
305.0
305.1
305.1
305.2
305.3
305.4
305.5
305.5
305.6
305.7
305.8
305.8
305.9
306.0
306.0
306.1
306.2
306.3
306.3
306.4
306.4
306.5
306.6
306.6
306.7
306.7
306.8
306.9
306.9
307.0
307.0
307.0
307.1
307.1
MCT
307.2
307.2
307.3
307.3
307.4
307.4
307.5
307.5
307.6
307.6

35
4.60
4.61
4.62
4.63
4.64
4.65
4.66
4.67
4.68
4.69
4.70
4.71
4.72
4.73
4.74
4.75
4.76
4.77
4.78
4.79
4.80
4.81
4.82
4.83
4.84
4.85
4.86
4.87
4.88
4.89
4.90
4.91
4.92
4.93
4.94
4.95
4.96
4.97
4.98
4.99
5.00
5.01
DRAFT
5.02
5.03
5.04
5.05
5.06
5.07
5.08
5.09
5.10
5.11
5.12
5.13
5.14
5.25
5.26

13647.4
13679.1
13710.7
13742.4
13774.0
13805.7
13837.3
13869.0
13900.7
13932.3
13964.0
13995.7
14027.4
14059.1
14090.7
14122.4
14154.1
14185.8
14217.5
14249.2
14280.9
14312.7
14344.4
14376.1
14407.8
14439.5
14471.3
14503.0
14534.7
14566.5
14598.2
14630.0
14661.7
14693.5
14725.2
14788.7
14820.5
14852.3
14884.0
14915.8
14947.6
14979.4
DISPL.
15011.2
15043.0
15074.8
15106.6
15138.4
15170.2
15202.0
15233.8
15265.6
15297.5
15329.3
15361.1
15393.0
15424.8
15456.6

14118.4
14150.8
14183.3
14215.7
14248.2
14280.6
14313.1
14345.6
14378.1
14410.5
14443.0
14475.5
14508.0
14540.5
14573.0
14605.5
14638.0
14670.5
14703.0
14735.5
14768.0
14800.5
14833.0
14865.6
14898.1
14930.6
14963.2
14995.7
15028.2
15060.8
15093.3
15125.9
15158.5
15171.0
15183.6
15191.1
15199.7
15223.6
15256.1
15288.7
15321.3
15353.9
DISPL.
15386.4
15419.0
15451.6
15484.2
15516.8
15549.4
15582.1
15614.7
15647.3
15679.9
15712.5
15745.2
15777.2
15810.4
15843.0

84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84. 299
84.298
84. 298
84. 298
84. 298
84. 298
84. 298
84. 298
84. 298
84. 298
84.297
84. 297
84. 297
84. 297
84. 297
84. 297
84. 297
84.296
84. 296
84. 296
84. 296
84. 296
84. 296
84.295
84. 295
LCB
84. 295
84. 295
84. 295
84. 295
84.295
84.294
84. 294
84. 294
84. 294
84. 294
84. 294
84. 294
84. 293
84. 293
84. 293

2.365
2.370
2.375
2.380
2.385
2.390
2.395
2.400
2.406
2.411
2.416
2.421
2.426
2.431
2.436
2.441
2.447
2.452
2.457
2.462
2.467
2.472
2.477
2.483
2.488
2.493
2.498
2.503
2.508
2.513
2.518
2.524
2.529
2.534
2.539
2.544
2.549
2.554
2.559
2.565
2.570
2.575
KB
2.580
2.585
2.590
2.595
2.601
2.606
2.611
2.616
2.621
2.626
2.631
2.636
2.642
2.647
2.652

84.217
84.213
84.210
84.206
84.202
84.199
84.195
84.191
84.187
84.184
84.180
84.176
84.172
84.168
84.165
84.161
84.157
84.153
84.149
84.145
84.142
84.138
84.134
84.130
84.126
84.122
84.118
84.114
84.110
84.106
84.102
84.098
84.094
84.090
84.086
84.082
84.078
84.074
84.070
84.066
84.062
84.058
LCF
84.054
84.050
84.046
84.042
84.037
84.033
84.029
84.025
84.021
84.017
84.012
84.008
84.004
84.000
84.995

12.535
12.518
12.502
12.485
12.469
12.452
12.436
12.420
12.404
12.388
12.372
12.356
12.340
12.324
12.309
12.293
12.278
12.263
12.247
12.232
12.217
12.202
12.187
12.172
12.157
12.143
12.128
12.114
12.099
12.085
12.071
12.056
12.042
12.028
12.014
12.001
11.987
11.973
11.960
11.946
11.933
11.919
TKM
11.906
11.896
11.885
11.875
11.864
11.854
11.844
11.834
11.823
11.813
11.803
11.793
11.783
11.773
11.762

32.27
32.28
32.28
32.28
32.28
32.29
32.29
32.29
32.30
32.30
32.30
32.31
3231
32.31
32.32
32.32
32.32
32.33
32.33
32.33
32.34
32.34
32.34
32.35
32.35
32.35
32.36
32.36
32.36
32.37
32.37
32.37
32.38
32.38
32.38
32.39
32.39
32.39
32.40
32.40
32.40
32.41
TPC
32.41
32.42
32.42
32.42
32.43
32.43
32.44
32.44
32.44
32.45
32.45
32.46
32.46
32.47
32.47

307.7
307.7
307.8
307.8
307.8
307.9
307.9
308.0
308.0
308.0
308.1
308.1
308.2
308.2
308.2
308.3
308.3
308.3
308.4
308.4
308.4
308.5
308.5
308.5
308.6
308.6
308.6
308.7
308.7
308.7
308.8
308.8
308.8
308.9
308.9
308.9
309.0
309.0
309.0
309.1
309.1
309.1
MTC
309.2
309.2
309.3
309.4
309.5
309.6
309.6
309.7
309.8
309.9
309.9
310.0
310.1
310.2
310.2

36
5.17
5.18
5.19
5.20
5.21
5.22
5.23
5.24
5.25
5.26
5.27
5.28
5.29
5.30
5.31
5.32
5.33
5.34
5.35
5.36
5.37
5.38
5.39
5.40
5.41
5.42
5.43
5.44
5.45
5.46
5.47
5.48
5.49
5.50
5.51
5.52
5.53

15488.5
15520.3
15552.2
15584.0
15615.9
15647.7
15679.6
15711.5
15743.3
15775.2
15807.1
15839.0
15870.9
15902.7
15934.6
15966.5
15998.4
16030.3
16062.2
16094.1
16126.0
16157.9
16189.9
16221.8
16253.7
16285.6
16317.5
16349.5
16381.4
16413.3
16445.3
16477.2
16509.2
16541.0
16573.0
16604.9
16636.9

15875.7
15908.3
15941.0
15973.6
16006.3
16038.9
16071.6
16104.3
16136.9
16169.6
16202.3
16234.9
16267.6
16300.3
16333.0
16355.7
16398.4
16431.1
16463.8
16496.5
16529.2
16561.9
16594.6
16627.3
16660.0
16692.8
16725.5
16758.2
16790.9
16823.7
16856.4
16889.2
16921.9
16954.6
16987.3
17020.1
17052.8

84. 293
84. 293
84.292
84.292
84. 292
84. 292
84. 292
84.291
84. 291
84. 291
84. 291
84.290
84. 290
84. 290
84. 290
84.289
84. 289
84. 289
84. 289
84.288
84. 288
84. 288
84.287
84.287
84.287
84.286
84.286
84.286
84.285
84.285
84.285
84.284
84.284
84.284
84.283
84.283
84.282

DRAFT
8.50
8.51
8.52
8.53
8.54
8.55
8.56
8.57
8.58
8.59
8.60
8.61
8.62
8.63
8.64
8.65
8.66
8.67
8.68

DISPL.
26306.9
26340.4
26374.0
26407.5
26441.0
26474.6
26508.1
26541.7
26575.3
26608.9
26642.5
26676.1
26709.7
26743.4
26777.0
26810.6
26844.3
26878.0
26911.7

DISPL
26964.6
26998.9
27033.3
27067.7
27102.1
27136.4
27170.8
27205.3
27239.7
27274.1
27308.6
27343.0
27377.5
27411.9
27446.4
27480.9
27515.4
27549.9
27584.4

LCB
83.875
83.872
83.870
83.867
83.864
83.861
83.859
83.856
83.853
83.850
83.848
83.845
83.842
83.839
83.836
83.834
83.831
83.828
83.825

2.657
2.662
2.667
2.672
2.677
2.683
2.688
2.693
2.698
2.703
2.708
2.713
2.719
2.724
2.729
2.734
2.739
2.744
2.749
2.754
2.760
2.769
2.770
2.775
2.780
2.785
2.790
2.795
2.801
2.806
2.811
2.816
2.821
2.826
2.831
2.837
2.842

84.991
84.987
84.983
84.978
84.974
84.970
84.965
84.961
84.957
84.953
84.948
84.944
84.939
84.935
84.931
84.926
84.922
84.917
84.913
84.909
84.904
84.900
84.895
84.891
84.886
84.882
84.877
84.873
84.082
84.078
84.074
84.070
84.066
84.062
84.058
84.054
84.050

11.752
11.742
11.732
11.723
11.713
11.703
11.693
11.683
11.673
11.663
11.654
11.644
11.634
11.625
11.605
11.596
11.586
11.577
11.567
11.558
11.548
11.539
11.530
11.520
11.511
11.502
11.492
11.483
11.483
11.474
11.465
11.456
11.446
11.437
11.428
11.419
11.410

32.47
32.48
32.48
32.49
32.49
32.49
32.50
32.50
32.51
32.51
32.51
32.52
32.52
32.53
32.53
32.53
32.54
32.54
32.55
32.55
32.55
32.56
32.56
32.57
32.57
32.57
32.58
32.58
32.59
32.59
32.59
32.60
32.60
32.61
32.61
32.61
32.62

310.3
310.4
310.4
310.5
310.6
310.6
310.7
310.8
310.8
310.9
311.0
311.0
311.1
311.2
311.2
311.3
311.4
311.4
311.5
311.6
311.6
311.7
311.7
311.8
311.9
311.9
312.0
312.0
312.1
312.2
312.2
312.3
312.3
312.4
312.4
312.5
312.6

KB

LCF
81.748
81.734
81.720
81.705
81.691
81.677
81.663
81.649
81.635
81.620
81.602
81.592
81.578
81.564
81.550
81.535
81.521
81.507
81.493

TKM
10.086
10.086
10.085
10.085
10.084
10.084
10.083
10.083
10.083
10.082
10.081
10.081
10.081
10.080
10.080
10.080
10.079
10.079
10.079

TPC
34.18
34.18
34.19
34.20
34.21
34.22
34.23
34.24
34.25
34.26
34.27
34.28
34.29
34.30
34.31
34.32
34.33
34.34
34.35

MCT
356.0
356.3
356.6
356.9
357.2
357.5
357.8
358.1
358.4
358.7
359.0
359.3
359.6
359.9
360.2
360.5
360.8
361.1
361.4

4.372
4.377
4.382
4.388
4.393
4.398
4.403
4.409
4.414
4.419
4.424
4.429
4.435
4.440
4.445
4.450
4.456
4.461
4.466

37
8.69
8.70
8.71
8.72
8.73
8.74
8.75
8.76
8.77
8.78
8.79
8.80
8.81
8.82
8.83
8.84
8.85
8.86
8.87
8.88
8.89
8.90
8.91
8.92
8.93
8.94
8.95
8.96
8.97
8.98
8.99
9.00
9.01
DRAFT
9.02
9.03
9.04
9.05
9.06
9.07
9.08
9.09
9.10
9.11
9.12
9.13
9.14
9.15
9.16
9.17
9.18
9.19
9.20
9.21
9.22
9.23
9.24
9.25

26945.3
26979.1
27012.8
27046.5
27080.2
27113.9
27147.7
27181.5
27215.2
27249.0
27282.8
27316.6
27350.4
27384.2
27418.1
27451.9
27485.7
27519.6
27553.5
27587.3
27621.2
27655.1
27689.0
27723.0
27756.9
27790.8
27824.8
27858.7
27892.7
27926.7
27960.7
27995.0
28029.0
DISPL.
28063.0
28097.0
28131.0
28165.0
28199.0
28233.0
28267.1
28301.1
28335.2
28369.2
28403.3
28437.4
28471.5
28505.6
28539.7
28573.9
28608.0
28642.2
28676.3
28710.5
28744.7
28778.9
28813.1
28847.3

27619.0
27653.5
27688.1
27722.6
27757.2
27791.8
27826.4
27861.0
27895.6
27930.2
27964.9
27999.5
28034.2
28068.8
28103.5
28138.2
28172.9
28207.6
28242.3
28277.0
28311.8
28346.5
28381.3
28416.0
28450.8
28485.6
28520.4
28555.2
28590.0
28624.8
28659.7
287694.8
28729.7
DISPL
28764.6
28799.4
28834.2
28869.1
28904.0
28938.8
28973.7
29008.6
29043.5
29078.5
29113.4
29148.3
29183.3
29218.3
29253.2
29288.2
29323.2
29358.2
29393.3
29428.3
29463.3
29498.4
29533.4
29568.5

83.822
83.819
83.816
83.813
83.810
83.807
83.805
83.802
83.799
83.796
83.793
83.790
83.787
83.784
83.781
83.778
83.774
83.771
83.768
83.765
83.762
83.759
83.756
83.753
83.750
83.747
83.743
83.740
83.737
83.734
83.731
83.727
83.724
LCB
83.721
83.718
83.714
83.711
83.707
83.704
83.700
83.697
83.693
83.690
83.686
83.683
83.679
83.670
83.672
83.669
83.665
83.662
83.658
83.655
83.651
83.648
83.644
83.640

4.471
4.477
4.482
4.487
4.492
4.498
4.503
4.508
4.513
4.519
4.524
4.529
4.534
4.540
4.545
4.550
4.555
4.561
4.566
4.571
4.577
4.582
4.587
4.592
4.598
4.603
4.608
4.613
4.619
4.624
4.629
4.635
4.640
KB
4.645
4.650
4.656
4.661
4.666
4.671
4.677
4.682
4.687
4.693
4.698
4.703
4.708
4.714
4.719
4.724
4.730
4.735
4.740
4.745
4.751
4.756
4.761
4.767

81.479
81.465
81.450
81.436
81.422
81.408
81.394
81.379
81.365
81.351
81.337
81.323
81.308
81.294
81.280
81.266
81.252
81.237
81.223
81.209
81.195
81.181
81.166
81.152
81.138
81.124
81.110
81.095
81.081
81.067
81.053
81.038
81.024
LCF
81.010
80.994
80.978
80.962
80.947
80.931
80.915
80.899
80.884
80.868
80.853
80.837
80.822
80.806
80.791
80.775
80.760
80.744
80.729
80.714
80.699
80.683
80.668
80.653

10.078
10.078
10.077
10.077
10.077
10.077
10.077
10.076
10.076
10.076
10.076
10.076
10.076
10.076
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.075
10.076
10.076
10.076
TKM
10.076
10.076
10.077
10.077
10.077
10.078
10.078
10.078
10.079
10.079
10.079
10.080
10.080
10.081
10.081
10.082
10.082
10.083
10.083
10.084
10.084
10.083
10.085
10.086

34.36
34.36
34.37
34.38
34.39
34.40
34.41
34.42
34.43
34.44
34.45
34.46
34.47
34.48
34.49
34.50
34.51
34.52
34.53
34.54
34.55
34.56
34.57
34.58
34.59
34.60
34.61
34.62
34.63
34.64
34.65
34.66
34.67
TPC
34.68
34.69
34.70
34.71
34.72
34.73
34.74
34.75
34.77
34.78
34.79
34.80
34.81
34.82
34.83
34.84
34.85
34.86
34.87
34.88
34.89
34.90
34.92
34.93

361.7
352.0
362.3
362.6
362.9
363.2
363.5
363.8
364.1
364.4
364.7
365.0
365.3
365.7
366.0
366.3
366.6
366.9
367.2
367.5
367.8
368.2
368.5
368.8
369.1
369.4
369.7
370.1
370.4
370.7
371.0
371.3
371.7
MCT
372.0
372.3
372.7
373.0
373.4
373.8
374.1
374.5
374.8
375.2
375.5
375.9
376.3
376.6
377.0
377.3
377.7
378.0
378.4
378.8
379.1
379.5
379.8
380.2

38
9.26
9.27
9.28
9.29
9.30
9.31
9.32
9.33
9.34
9.35
9.36
9.37
9.38
9.39
9.40
9.41
9.42
9.43
9.44
9.45
9.46
9.47
9.48
9.49
9.50
9.51
9.52
9.53
DRAFT
9.54
9.55
9.56
9.57
9.58
9.59
9.60
9.61
9.62
9.63
9.64
9.65
9.66
9.67
9.68
9.69
9.70
9.71
9.72
9.73
9.74
9.75
9.76
9.77
9.78
9.79
9.80
9.81
9.82

28881.6
28915.8
28950.1
28984.3
29018.6
29052.9
29087.2
29121.5
29155.8
29190.1
29224.5
29258.8
29293.2
29327.6
29361.9
29396.3
29430.7
29465.1
29499.6
29534.0
29568.4
29602.9
29637.4
29671.8
29706.3
29740.8
29775.3
29809.9
DISPL.
29844.4
29878.9
29913.5
29940.0
29982.6
30017.2
30051.8
30086.4
30121.0
30155.7
30190.3
30224.9
30259.6
30294.3
30329.0
30363.6
30398.3
30433.1
30467.8
30502.5
30537.3
30572.0
30606.8
30641.6
30676.3
30711.1
30746.0
30780.8
30815.6

29603.6
83.637
29638.7
83.633
29673.8
83.630
29708.9
83.626
29744.1
83.622
29779.2
83.619
29814.4
83.615
29849.5
83.612
29884.7
83.608
29919.9
83.604
29955.1
83.601
29990.3
83.597
30025.5
83.593
30060.7
83.590
30096.0
83.586
30131.2
83.582
30166.5
83.579
30201.8
83.575
30237.1
83.571
30272.3
83.567
30307.7
83.564
30343.0
83.560
30378.3
83.556
30413.6
83.553
30449.0
83.549
30484.3
83.545
30519.7 83.541
30555.1
83.538
DISPL
LCB
30590.5
83.534
30625.9
83.530
30661.3
83.526
30696.7
83.522
30732.2
83519
30767.6
83.515
30803.1
83.511
30838.6
83.507
30874.1
83.503
30909.5
83.500
30945.0
83.496
30980.6
83.492
31016.1
83.488
31051.6
83.484
31087.2
83.480
31122.7
83.476
31158.3
83473
31193.9
83.469
31229.5
83.465
31265.1
83.461
31300.7
83.457
31336.3
83.453
31372.0
83449
31407.6
83.445
31443.3
83.441
31478.9
83.437
31514.6
83.433
31550.3
83.429
31586.0
83426

4.772
4.777
4.783
4.788
4.793
4.798
4.804
4.809
4.814
4.820
4.825
4.830
4.836
4.841
4.846
4.851
4.857
4.862
4.867
4.873
4.878
4.883
4.889
4.894
4.899
4.905
4.910
4.915
KB
4.921
4.926
4.931
4.937
4.942
4.947
4.953
4.958
4.963
4.969
4.974
4.979
4.985
4.990
4.995
5.001
5.006
5.011
5.017
5.022
5.027
5.033
5.038
5.043
5.049
5.054
5.059
5.065
5.070

80.638
80.623
80.608
80.593
80.578
80.563
80.548
80.533
80.518
80.503
80.488
80.474
80.459
80.444
80.429
80.415
80.400
80.385
80.371
80.356
80.342
80.327
80.313
80.299
80.284
80.270
80.256
80.241
LCF
80.227
80.213
80.199
80.185
80.170
80.156
80.142
80.128
80.114
80.100
80.086
80.072
80.059
80.045
80.031
80.017
80.004
79.990
79.976
79.962
79.949
79.935
79.922
79.908
79.895
79.881
79.868
79.855
79.841

10.086
10.087
10.087
10.088
10.089
10.089
10.090
10.090
10.091
10.092
10.092
10.093
10.094
10.094
10.095
10.096
10.-97
10.097
10.098
10.099
10.100
10.100
10.101
10.102
10.103
10.104
10.105
10.106
TKM
10.106
10.107
10.108
10.109
10.110
10.111
10.112
10.113
10.114
10.115
10.116
10.117
10.118
10.119
10.120
10.121
10.122
10.123
10.124
10.125
10.126
10.127
10.128
10.129
10.130
10.132
10.133
10.134
10.135

34.94
34.95
34.96
34.97
34.98
34.99
35.00
35.01
35.02
35.03
35.04
35.05
35.07
35.08
35.09
35.10
35.11
35.12
35.13
35.14
35.15
35.16
35.17
35.18
35.19
35.20
35.22
35.23
TPC
35.24
35.25
35.26
35.27
35.28
35.29
35.30
35.31
35.32
35.33
35.34
35.35
35.37
35.38
35.39
35.40
35.41
35.42
35.43
35.44
35.45
35.46
35.47
35.48
35.49
35.51
35.52
35.53
35.54

380.5
380.9
381.3
381.6
382.0
382.3
382.7
383.1
383.4
383.8
384.1
384.5
384.8
385.2
385.6
385.9
386.3
386.6
387.0
387.3
387.7
388.1
388.4
388.8
389.1
389.5
389.8
390.2
MCT
390.5
390.9
391.3
391.6
392.0
392.3
392.7
393.0
393.4
393.8
394.1
394.5
394.8
395.2
395.5
395.9
396.3
396.6
397.0
397.3
397.7
398.0
398.4
398.8
399.1
399.5
399.8
400.2
400.5

39
9.83
9.84
9.85
9.86
9.87
9.88
9.89
9.90
9.91
9.92
9.93
9.94
9.95
9.96
9.97
9.98
9.99
10.00
10.01
10.02
10.03
10.04
10.05
DRAFT
10.06
10.07
10.08
10.09
10.10
10.11
10.12
10.13
10.14
10.15
10.16
10.17
10.18
10.19
10.20
10.21
10.22
10.23
10.24

30850.4
30885.3
30920.2
30955.0
30989.9
31024.8
31059.7
31094.6
31129.6
31164.5
31199.5
31234.4
31269.4
31304.4
31339.4
31374.4
31409.4
31443.9
31479.0
31514.0
31584.1
31619.2
31654.3
DISPL.
31689.4
31724.5
31759.6
31794.7
31829.9
31865.0
31900.2
31935.4
31970.6
32005.8
32041.0
32076.2
32111.4
32146.6
32181.9
32217.1
32252.4
32287.7
32323.0

31621.7
31657.4
31693.2
31728.9
31764.7
31800.4
31836.2
31872.0
31907.8
31943.6
31979.4
32015.3
32051.1
32087.0
32122.8
32158.7
32194.6
32230.0
32265.9
32301.8
32337.8
32373.7
32409.7
DISPL
32445.6
32481.6
32517.6
32553.6
32589.6
32625.6
32661.7
32697.7
32733.8
32769.8
32805.9
32842.0
32878.1
32914.2
32950.3
32986.4
33022.6
33058.7
33094.9

83.422
83.418
83.414
83.410
83.406
83.402
83.398
83.394
83.390
83.386
83.382
83377
83.373
83.369
83.365
83.361
83.357
83353
83.349
83.345
83.341
83.337
83.333
LCB
83.329
83.324
83.320
83.316
83.312
83.308
83.404
83.300
83.295
83.291
83.287
83.283
83.279
83.274
83.270
83.266
83.262
83.258
83.253

5.075
5.081
5.086
5.091
5.097
5.102
5.107
5.113
5.118
5.123
5.129
5.134
5.140
5.145
5.150
5.156
5.161
5.166
5.172
5.177
5.182
5.188
5.193
KB
5.198
5.204
5.209
5.215
5.220
5.225
5.231
5.236
5.241
5.247
5.252
5.258
5.263
5.268
5.274
5.279
5.284
5.290
5.295

79.828
79.815
79.801
79.788
79.775
79.762
79.749
79.736
79.722
79.709
79.696
79.683
79.671
79.658
79.645
79.632
79.619
79.606
79.594
79.581
79.586
79.556
79.543
LCF
79.530
79.518
79.505
79.493
79.480
79.468
79.456
79.443
79.431
79.419
79.406
79.394
79.382
79.370
79.358
79.345
79.333
79.321
79.309

10.136
10.137
10.139
10.140
10.141
10.142
10.144
10.145
10.146
10.147
10.149
10.150
10.151
10.153
10.154
10.155
10.157
10.158
10.160
10.161
10.162
10.164
10.165
TKM
10.167
10.168
10.170
10.171
10.173
10.174
10.176
10.177
10.179
10.180
10.182
10.183
10.185
10.187
10.188
10.190
10.191
10.193
10.195

35.55
35.56
35.57
35.58
35.59
35.60
35.61
35.62
35.63
35.64
35.66
35.67
35.68
35.69
35.70
35.71
35.72
35.73
35.74
35.75
35.76
35.77
35.78
TPC
35.80
35.81
35.82
35.83
35.84
35.85
35.86
35.87
35.88
35.89
35.90
35.91
35.92
35.93
35.95
35.96
35.97
35.98
35.99

400.9
401.3
401.6
402.0
402.3
402.7
403.0
403.4
403.8
404.1
404.5
404.8
405.2
405.5
405.9
406.3
406.6
407
407.3
407.7
408.0
408.4
408.8
MCT
409.1
409.5
409.8
410.2
410.5
411.3
411.6
412.0
412.3
412.7
413.0
413.4
413.8
414.1
414.5
414.8
415.2
415.5
415.9

40