Unitatea de nvare nr.

Efectul suprafetelor libere lichide asupra inaltimii metacentrice

Unitatea de invatare nr.6.....1

1. Efectul suprafetelor libere lichide asupra inaltimii metacentrice....2
2. Determinarea inaltimii metacentrice critice10
3. Intrebari pentru autoevaluare......13
4. Bibliografie.13

Obiectivele unitatii de invatare nr.6

La sfritul modulului cursanii vor cunoate aspecte legate de

caracteristicile navelor maritime comerciale, cum ar fi:
intelegerea notiunii de suprafata libera si a efectului acesteia
asupra inaltimii metacentrice
intelegerea influentei suprafetelor libere lichide asupra
stabilitatii transversale a navei

1
1. Efectul suprafetelor libere lichide asupra inaltimii metacentrice. Corectarea inaltimii
metacentrice calculate.

Atunci cand un tanc de la bordul navei este complet umplut cu lichid, lichidul nu se poate
misca in interiorul tancului cand nava se inclina. Din acest motiv, din punct de vedere al
studiului stabilitatii, lichidul poate fi considerat o greutate statica avand centrul de greutate in
centrul de greutate al lichidului din tanc.
Cand o nava cu tancuri partial umplute (slack or partly filled tanks) este angrenata pe
mare intr-o miscare de ruliu, lichidul din tancuri se va deplasa spre partea inclinata de fiecare
data cand nava ruleaza, cauzand astfel o crestere a unghiului si a perioadei de ruliu. Datorita
faptului ca nava se comporta ca si cum inaltimea metacentrica se reduce, putem spune ca un tanc
partial umplut cauzeaza o scadere imaginara (virtual loss) a inaltimii metacentrice. Acest lucru
este denumit efectul suprafetei libere (free surface efect - FSE).
Scaderea imaginara a inaltimii metacentrice poate fi calculata foarte usor si este intalnita
sub denumirea de corectia pentru suprafete libere (free surface correction - FSC).
Pentru a indica daca corectia de suprafete libere a fost aplicata sau nu, inaltimea
metacentrica este denumita inaltimea metacentrica solida (solid GM), inainte de a se scadea
valoarea corectiei pentru suprafete lichide, iar dupa scaderea corectiei este denumita inaltimea
metacentrica fluida (fluid GM).
In figura de mai jos este reprezentata o nava cu un tanc nedivizat care este partial umplut
cu lichid. ne putem imagina ca lichidul din tanc este inghetat sin nu se deplaseaza pe masura ce
nava se inclina.

Nava este apoi inclinata de o forta externa la un unghi mic de inclinare.

In pozitia inclinata a avei, apare bratul de redresare GZ. Deoarece lichidul este inghetat,
el actioneaza ca o greutate statica si astfel nu se deplaseaza.
Consideram acum cazul real, cand lichidul din tanc este liber sa se deplaseze. Atunci
cand nava se afla in pozitie dreapta si lichidul din tanc ramane in aceeasi pozitie. Vom vedea in
2
cele ce urmeaza ce se intampla atunci cand nava este inclinata datorita unei forte externe la un
unghi mic de inclinare (figura de mai jos).

Astfel, la o inclinare a navei, o parte a lichidului se transfera catre partea inclinata a

navei. Deoarece o greutate a fost deplasata, centrul de greutate al navei G se va deplasa paralel si
in aceeasi directie cu cea a deplasarii greutatii, GG1. ca rezultat al deplasarii lichidului, bratul de
redresare se reduce de la GZ la G1Z1.
Sa studiem aceasta miscare mai in detaliu, astfel (vezi figura de mai jos):

Bratul de redresare G1Z1 este acelasi ca si cum GZ existent ar avea pe G deplasat in Gv.
GGv reprezinta deplasarea virtuala a lui G pe verticala in sus, ca rezultat al suprafetei
libere lichide din tancul partial umplut.

Centrul de greutate al navei G - nu se deplaseaza in fapt, dar deplasarea lichidului in

tanc are acelasi efect asupra valorilor bratului de redresare GZ ca si cum G s-ar fi deplasat pe
verticala in sus, de aceea este denumita deplasare virtuala a lui G.
3
 Astfel:
GM este denumita inaltime metacentrica solida (GM solid)
GvM este denumita inaltimea metacentrica efectiva sau fluida (GM fluid)

De retinut!

Cand se calculeaza inaltimea metacentrica a navei, este important ca efectul suprafetelor

libere din tancuri sa fie luat in considerare, adica intotdeauna se va determina GMfluid pentru a
se lua in considerare reducerea valorilor bratului de redresare GZ care apar datorita deplasarii
lichidului in tancuri in momentul inclinarii navei.

Retineti: in realitate G nu se deplaseaza in Gv.

Determinarea corectiei (FSC free surface correction) care trebuie aplicata inaltimii
metacentrice, se determina cu relatia:

FSM
GGv (FSC) =
Deplasament

FSM (free surface moment) momentul suprafetei libere lichide se determina cu relatia:

FSM = I x tanc

Unde:
I este momentul de inertie al suprafetei libere lichide
tanc densitatea lichidului din tanc

Pentru un tanc cu forme rectangulare, momentul de inertie al suprafetei libere lichide se

determina cu relatia:

I = l b / 12

Unde:
l - lungimea tancului
b latimea tancului

Tinand cont de faptul ca D = V x - astfel relatia finala de calcul a corectiei pentru

suprafete libere lichide devine:

GGv = ( l b) x tanc
12 x V x

In final, inaltimea metacentrica calculata si corectata pentru efectul suprafetelor libere

lichide din tancuri se va determina cu relatia:

4
 GMfluid = GMsolid - GGv

Cand la bordul navei se afla mai multe tancuri partial umplute, mometele de inertie
pentru suprafete libere este calculat separat pentru fiecare tanc si apoi insumate pentru a obtine
valoarea totala.
Putem concluziona, ca ori de cate ori exista suprafete libere lichide in tancurile de la
bordul navei se impune corectare inaltimii metacentrice pentru efectul acestora.
De retinut!

Din relatia care exprima corectia pentru suprafete libere putem observa urmatoarele
aspecte importante:
Corectia are intotdeauna valoare negativa;
Corectia nu depinde nici de cantitatea de lichid continuta in tanc si nici de nivelul
acestuia (materializat prin sonda efectuata);
Corectia depinde de momentul de inertie al suprafetei libere in raport cu axa de inclinare
a lichidului
Corectia depinde de volumul de carena al navei;
Corectia depinde de densitatile lichidelor din tanc precum si de densitatea apei in care
pluteste nava.

Reprezentarea la bordul navelor a informatiilor privid suprafetele libere

Trebuie mentionat faptul ca formula pentru corectia suprafetelor libere lichide, dedusa
mai sus, poate fi aplicata doar tancurilor de forma rectangulara. Intrucat majoritatea tancurilor nu
au aceasta forma, aceasta formula ne da doar o valoare aproximativa, iar in practica la bordul
navelor, corectiile pentru suprafetele libere lichide se obtin din tabele, sau grafice, precum
corectia inaltimii metacentrice pentru suprafete libere lichide care dau valoarea corectiei
pentru fiecare tanc al navei functie de deplasament sau tabelul cu vaorile momentelor de inertie
ale suprafetelor libere lichidepentru fiecare tanc.
Momentele de inertie ( i ) pentru orice tanc partial umplut, sunt obtinute din
documentatia tehnica a navei. Valoarea acestora inmultita apoi cu densitatea lichidului ne da
momentele de inertie pentru acele tancuri. Aceste momente sunt apoi adunate la suma
momentelor de greutate (asa cum au fost calculate in tabelul pentru determinarea cotei centrului
de greutate al navei) iar rezultatul final este impartit la deplasamentul total al navei, iar ceea ce
rezulta este tocmai valoarea cotei centrului de greutate corectata pentru suprafete libere lichide.
Unul din cazurile cele mai des intalnite in practica este, de exemplu, consumul de
combustibil din tancurile dublu fund pe timpul voiajului. Acest fapt are un efect dublu asupra
inaltimii metacentrice transversale. De exemplu, daca un tanc de combustibil din dublu fund
contine 300tone si 200 tone s-au consumat pe timpul marsului, inaltimea metacentrica va fi
afectata astfel:
Suprafata libera lichida va reduce inaltimea metacentrica;
Consumul de combustibil din dublu fund este similar cu descarcarea unei greutati
similare dintr-o pozitie aflata sub centrul de greutate al navei, fapt ce duce la deplasarea
pe verticala in sus a centrului de greutate al navei si implicit la scaderea inaltimii
metacentrice transversale.

5
 Exemplu
O nava are deplasamentul de 16635t, KM=8.25m, KG=7.4m, iar la bord are urmatoarele
tancuri partial umplute:
No.1DB, contine apa de mare, i = 400, densitate relativa 1.015
No.3Central, contine HFO, i = 1200, densitate relativa 0.950
No.4Tb, contine HFO, i = 270, densitate relativa 0.950
No.5Bd, contine DO, i = 180, densitate relativa 0.880
No.8Bd, contine apa dulce, i = 25
No.8Td, contine apa dulce, i = 15
Sa se determine inaltimea metacentrica corectata pentru suprafetele libere din tancuri.
Tancul Continut i FSM
No.1DB , SW, 400 x 1.015 410
No.3 Central , HFO, 1200 x 0.950 1140
No.4Tb , HFO, 270 x 0.950 256.5
No.5Bd , DO, 180 x 0.880 158.4
No.8Bd , FW, 25 x 1 25
No.8Td , FW, 15 x 1 15
2004.9
FSM
FSC (free surface corection)= = 0.121 m
D
GM corr(fluid) = GMsolid FSC = KM KG FSC = 0.729m

Masuri de reducere a efectului suprafetelor libere

Scaderea inaltimii metacentrice datorita suprafetelor libere lichide creste functie de

valoarea latimii tancului care contine lichidul. Putem observa ca suprafata libera a unui tanc
poate fi foare mult redusa prin divizarea longitudinala a tancului in mai multe tancuri mai mici.
Daca un tanc este divizat longitudinal in doua tancuri, fiecare jumatate din latimea tancului are
un moment al suprafetei libere egal cu 1/8 din valoarea initiala a latimii. Prin faptul ca avem
acum doua tancuri in loc de unul, momentul suprafetei libere total pentru acelasi volum de lichid,
este din latimea maxima a tancului.

B B/2 B/2 B/3 B/3 B/3

Fig.2.21
Din fig.2.21 se poate observa efectul divizarii longitudinale a tancurilor asupra
suprafetelor libere.
Astfel, scaderea inaltimii metacentrice datorita efectului suprafetelor libere a lichidului
aflat intrun tanc care a fost divizat longitudinal in n spatii este data de relatia:

GGv = _1_ L x B tanc

n 12D
6
 Din formula de mai sus se poate observa ca, atunci cand un tanc este divizat longitudinal,
scaderea inaltimii metacentrice pentru tancul nedivizat se imparte la patratul numarului de sub-
compartimente in care tancul se divide. Trebuie deasemenea remarcat ca greutatea actuala a
lichidului din tanc nu va avea nici un efect asupra corectiei inaltimii metacentrice datorita
suprafetei libere.
Dupa cum se poate observa, divizarea transversala a tancurilor partial umplute nu are
nicio influenta in reducerea efectelor suprafetei libere

Tanc cu forma dreapta Tanc cu forma triunghiulara

Fig.2.22
Din fig 2.22. se poate observa ca efectul suprafetei libere este independent de nivelul
lichidului in tancurile cu forme drepte (cu sectiune transversala rectangulara) deoarece suprafata
lichidului se extinde pe toata latimea tancului. Efectul suprafetei libere este redus cand este
insuficient lichid in tanc sau cand curgerea este restrictionata de tank top. Totusi, efectul
suprafetei libere, creste odata cu nivelul lichidului in tancurile cu sectiune transversala
triunghiulara (forepeak si afterpeak).

Exemplul no.1

O nava are deplasamentul de 3000t. si are un tanc dublu-fund de forma rectangulara de

15m lungime si 8m latime. Tancul este umplut partial cu balast avand densitatea de 1.025.
Daca inaltimea metacentrica transversala fara efectul suprafetei libere este 0.18m sa se
determine scaderea inaltimii metacentrice transversale si inaltimea metacentrica transversala
finala pentru urmatoarele situatii:
a. tancul nu are subdiviziuni
b. tancul are o diviziune transversala situata la jumatatea lungimii
c. tancul are o diviziune longitudiinala situata la jumatate
d. tancul are doua diviziuni longitudinale situate la 1/3 (in trei parti egale).

Raspuns punctul a.)

B = 8m

L = 15m

FSC = (scaderea inaltimii metacentrice ) = I x SW = L x B x SW = 0.2187

W 12 x W
7
GMTfluid = GMT solid FSC = 0.1800 - 0.2187 = - 0.0387 !!!!! (nava instabila)

Raspuns punctul b.)

B = 8m

L=7.5m L=7.5m

FSC = 2L x B x SW = 0.2187 !!!! acelasi raspuns ca la punctul a, in consecinta se poate

12 x W trage concluzia ca diviziunile transversale ale tancului nu
reduc efectul suprafetei libere, rezulta ca nava este instabila

Raspuns punctul c.)

B2= B/2 = 4m

B2= B/2 = 4m

L = 15m

FSC = L x 2B2 x SW = 0.0547m

12 x W
GMTfluid = GMT solid FSC = 0.1800 - 0.0547 = + 0.1253 - nava stabila, dar valoarea inaltimii
metacentrice corectate este sub valoarea minima impuse de criteriile de stabilitate adica +0.15m

Raspuns punctul d.)

B3= B/3

B3= B/3

B3= B/3

L = 15m

8
FSC = L x 3B3 x SW = 0.0243m
12 x W
GMT fluid = GMT solid FSC = 0.1800 - 0.0243 = + 0.1557 - nava stabila

De retinut!

Din exemplul de mai sus putem deduce ca diviziunile longitudinale au efecte pozitive,
reducand scaderea inaltimii metacentrice transversale.
Atunci cand un tanc este divizat pe latime intrun numar identic de compartimente etanse
n-, corectia totala pentru suprafete libere atunci cand toate compartimentele sunt partial
umplute este 1/n din corectia pentru suprafete libere care ar fi fost daca acelasi tanc partial
umplut nu ar fi fost divizat.
Atentie !, - 1/n - nu poate fi folosit atunci cand diviziunile nu sunt identice !!! (in aceste
cazuri se calculeaza corectia pentru fiecare diviziune in parte functie de dimensiuni).
Efectul latimii unui tanc partial umplut asupra corectiei pentru suprafete libere lichide
este un factor foarte important de considerat cand se decide a se lua masuri tunci cand nava are
un tanc mic sau chiar o valoare negativa a inaltimii metacentrice.
Astfel, efectul suprafetelor libere lichide depind de:
densitatea lichidullui din tanc;
deplasamentul navei;
diimensiunile si forma tancului;
diviziunile din tancurile partial umplute.

Exemplul no.2
O nava cu un deplasament de 10000t, KM=9.3m, KG=7.3m are doua tancuri rectangulare
identice, in babord si tribord, fiecare cu urmatoarele dimensiuni: 15m x 10m x 8m. Tnacul din
tribord este complet umplut cu apa de mare in timp ce tancul din babord este gol. Sa se
determine inaltimea metacentrica in mometul in care un sfert din apa din tancul tribord este
transferata in tancul babord.
Inainte Dupa

2m
6m

2m

Greutatea lichidului din tanc = Volumul x = 15 x 10 x 8 x 1.025 = 1230 t

Greutatea de lichid transferata - w - = x 1230 = 307.5 t

GG1 = gg1 x w = 6 x 307.5 = 0.185m

W 10000
Vechiul KG = 7.300m
GG1 = 0.185m
Noul KG = 7.115m
KM = 9.300m
GMsolid = 2.185m

9
FSC (pentru tancul babord) = i x = lb x = 0.128m
W 12 W
FSC (pentru tancul tribord) = 0.128m
FSC (totala pentru ambele tancuri) = 0.256m
Solid GM = 2.185m
FSC = 0.256m
Fluid GM = 1.929m

2. Determinarea inaltimii metacentrice critice si verificarea stabilitatii initiale a navei

Inaltimea metacentrica critica este acea inaltime metacentrica care inca mai poate asigura
navei o stabilitate transversala suficienta. De aceea, in calculul stabilitatii transversale este foarte
important sa se cunoasca inaltimea metacentrica critica.
Inaltimea metacentrica critica este calculata de santierul constructor pentru diferite
conditii ale navei si este data in documentatia tehnica a navei cum ar fi:
Diagrama inaltimilor metacentrice care satisfac toate conditiile de stabilitate, inaltimea
metacentrica este scoasa din diagrama functie de deplasament (figura de mai jos).

Diagrama cu curba cotelor limita ale centrelor de greutate si curba cotelor

metacentrului transversal.

10
Aceasta diagrama exprima variata cotei limita a centrului de greutate si a cotei metacentrului
transversal, functie de deplasamentul navei. Inaltimea metacentrica critica pentru un anumit
deplasament se obtine ca diferenta dintre ordonatele celor doua curbe. Din figura de mai sus
se vede ca inaltimea metacentrica critica pentru deplasamentul D1 este este egala cu valoarea
segmentului EF.
Curba momentelor statice maxime admisibile si curbele de inaltime metacentrica
constanta

11
In graficul de mai sus se da variatia momentelor maxime admisibile functie de deplasament.

Odata calculata si corectata pentru suprafete libere inaltimea metacentrica este comparata
cu inaltimea metacentrica critica scoasa din documentatia tehnica a navei functie de
deplasamentul la momentul respectiv.
Pentru stabilitatea transversala a navei, conditia obligatorie este:

GMcorectata > GMcritica

12
 Daca aceasta conditie nu este indeplinita sau chiar daca este indeplinita dar inaltimea
metacentrica corectata are o valoare mult prea mare, cargo planul initial al navei va fi refacut.

3. Intrebari pentru autoevaluare si aplicatii practice

1. Ce sunt suprafetele libere ?

2. Care este efectul suprafetelor libere lichide asupra inaltimii metacentrice transversale ?
3. Cum se determina corectia care trebuie aplicata inaltimii metacentrice in cazul suprafetelor
libere lichide ?
4. Care sunt factorii care influenteaza corectia pentru suprafete libere lichide ?
5. Care sunt masurile ce se pot lua pentru a se elimina suprafetele libere lichide ?

4. Bibliografie

1. A. Beziris si Gh.Bamboi Transportul Maritim, Probleme Tehnice si de exploatare. Vol.I

si Vol.II, 1988
2. Viorel Maier Mecanica si Constructia Navei, Vol.I-Statica Navei, 1985
3. T.Walton si B.Baxter Know your own ship, Ed. a XX-a, 1970
4. H.J.Pursey Merchand Ship Stability, 1992
5. J.Klinkert & J.W.White Nautical Calculations Explained, 1969
6. K.Macdonald Practical Ship Stability, 1953
7. K.Van Dokkum & K.Koomen Ship Stability, 2007
8. D.R.Derrett Ship Stability for Masters and Mates, Ed. a VI-a, 2006
9. M.Rhodes Ship Stability OOW 2009
10. M. Rhodes Ship Stability: Masters and Mates 2009
11. H.Subramanian Ship Stability, Book IV, 2010
12. H.Subramanian Ship Stability, Book V, 2010
13. H.Subramanian Ship Stability, Book VI, 2010
14. W.E.George Stability and Trim for the Ships Officer, Ed a IV-a, 1994
15. I.C.Clark The Management of Merchant Ship Stability, Trim & Strenght,2002
16. Resolution MSC.267(85) Adoption of the International Code on Intact Stability, 2008
(2008 IS CODE)

13