FAMILIARIZARE TANCURI PETROLIERE

ADITIV ANTISTATIC: Este o substan adugat unui produs petrolier pentru a ridica conductibilitatea static peste valoarea hidrostatic peste 100 ps/m n vederea prevenirii acumularii electricitii statice. ANALIZORUL DE OXIGEN: Aparat fix sau portabil ce funcioneaz pe baza fluxului magnetic destinat, msurrii concentraiei de oxigen dintr-un amestec de gaze. ANTIEXPLOZIV: Un echipament electric, definit i certificat astfel atunci cnd este nchis ntr-o carcas capabil s suporte n interiorul su explozia unui amestec inflamabil de gaze i deasemenea s previn aprinderea unor astfel de amestecuri n afara sa ca rezultat al creterii temperaturii pe suprafaa sa exterioar. AP DE SPLARE A TANCURILOR: Apa de mare nclzit la diverse temperaturi destinat splrii suprafeelor interioare aletancurilor cu maini fixe de splare n vederea currii acestora pentru primirea balastului curat sau degazare. ATMOSFER EXPLOZIV: Atmosfer creat ntr-un tanc n care exist concomitent cele 3 elemente ale riscului de explozie, gaze de hidrocarburi, oxigen n proporie convenabil, i o surs de aprindere. ATMOSFERA CONTROLAT: Atmosfera dintr-un tanc, sub control permanent din punct de vedere al concentraiei de hidrocarburi i oxigen, astefel nct aceasta s nu fie inflamabil. ATMOSFER INERT: Atmosfera dintr-un tanc ce prezint o concentraie de oxigen sub 8%, ceea ce o face neinflamabil. APARAT PENTRU REANIMARE: Un echipament folosit n asistena medical sau pentru restabilirea respiraiei unei persaoane. AUTOAPRINDEREA: Aprinderea materialelor (substane combustibile) fr ajutorul unei surse externe atunci cnd materialul atinge o temperatur la care combustia apare independent. BALAST CURAT: Apa de mare introdus n tancurile demarf dup descrcarea mrfii, dup ce a fost executat operaia de splare a tancului, cu toate instalaiile acestuia. BALAST CONTAMINAT: Ap ce prezint un coninut de hidrocarburi, cnd aceasta ar trebui s fie curat. CDERE LIBER: Curgerea nerestricionat a lichidului. CEA DE AP: Suspensie de picturi fine de ap, creat la trecerea apei sub presiune printr-o duz sau alte orificii. CERTIFICAT LIBER DE GAZE: Document eliberat de o persoan autorizat ce atest c n mometul testrii atmosferei printr-un tanc, aceasta a fost gsit fr gaze inflamabile. CONTROLUL POMPRII: Asigurarea unui control permanent att a parametrilor de pomopare i n special a conexiunii nav-terminal, pentru evitarea n special a pulsaiilor conexiunii. DECANTAREA: n deprtarea operei libere de impuriti limpezint ntr-un amestec n tancul de slop. DESTINDERE BUTTERWORTH: Deschidere de mrimi standardizate n puntea tancului prin care sunt manevrate mainile de splare tancuri, portabile. ECHIPAMENT APROBAT: Echipament al crui prototip a fost testat i aprobat de ctre o autoritate precum un departament s-au societate de clasificare ce certific faptul c echipamentul este sigur pentru a fi folosit n zone cu atmosfer periculoas.

EJECTOR: Dispozitiv bazat pe principiul tubului Venturie ce menine o aspiraie constant i continu la golirea tancului. ELECTRICITATE STATIC: Electricitatea produs asupra unor materiale definite prin contact fizic i separarea acestora. EXPOZIMENTUL: Aparat ce d posibilitatea emanrii gazelor combustibile stabilind concentraia vaporilor de substan toxic. EXPLOZIA DE TANC: Expansiunea gazelor i a presiunii locale. n spaii deschise, gazele sunt uor dispersate n mediul nconjurtor n timp ce n tanc presiunea va crete rapid ducnd la spargerea pereilor ca urmare a rezistenei la rupere. FLACR DESCHIS: Focul, material incandescent, orice surs de aprindere deschis. FUND DE AP: Ap limpezit, eliberat de produse petroliere ntr-un tanc de slop. FUNDURI: nlimea mrfii n partea final a descrcrii, atunci cnd valoarea sondei este sub 1 m. GAZE DE PETROL: Gaze derivate sau degajate de petrol a cror coninut sunt hidrocarburile. FR GAZE: Tanc, compartiment ce este liber de gaze atunci cnd n acesta a fost introdus o cantitate suficient de mare de aer proaspt n scopul reducerii nivelului de inflamabilitate sau toxicitate. Operatiunea se execut n vederea efecturii inspeciei sau a lucrului la cald. GAZ INERT: Gaze ce nu ntrein arderea, azot, dioxid de carbon, amestec de gaze cu coninutredus de oxigen, rezultate dintr-un proces de ardere. GRAVITARE: Deplasarea lichidelor n interiorul sau exteriorul unui tanc prin folosirea diferenei de nlime hidrostatic. HIDROGENUL: Gaz uor, netoxic cu o inflamabilitate foarte mare. HIDROGEN SULFURAT: Gaz inflamabil, foarte toxic. n concentraii slabe prezint miros de ou stricat, iar la concentraii ridicate paralizeaz simul olfactiv. INDICATOR DE GAZ COMBUSTIBIL: Msoar compoziia de gaze, hidrocarburi i aer ce da posibilitatea msurrii concetraiei de gaze n procente fa de limita inferioar de inflamabilitate. NCRCARE DE PETROL VOLATIL: La ncrcarea produselor petroliere evaporarea ncepe odat cu ptrunderea produsului n cargotancuri, iar vaporii formai vor fi depozitai n spaiul de ulaj, avnd densitatea mai mare dect a aerului. NCCARE DE PETROL NEVOLATIL: Motorin, pcur, ulei de ungere, n tancuri gas free, unde concentraia normal nu va trece peste limita de inflamabilitate n afara cazurilor cnd acestea sunt peste limita de inflamabilitate. NCRCAREA TOTAL: ncrcarea mrfii prin puncte superioare prin tubulatur cu capul n tanc, prin intermediul unor reducii sau alte deschideri practicate n punte avnd ca rezultat cderea liber a lichidului. NCRCAREA PE DEASUPRA: ncrcarea suplimentar a unui produs peste un produs similar reinut n tancurile de slop dintr-o cltorie anterioar. LEGARE LA PMNT: Conectarea echipamentelor electrice la pmnt ce se execut la bord prin asigurarea continuitii electrice la structura navei. LIMITA INFERIAOR DE INFLAMABILITATE: Este valoarea concentraiei gazelor de hidrocarburi sub care explozia, aprinderea nu pot avea loc din cauza gazelor de hidrocarburi din amestec.

LIMITA SUPERIOAR DE INFLAMABILITATE: Valoarea concentraiei de hidrocarburi dintr-un amestec, peste care iniierea sau propagarea arderii sau exploziei nu pot avea loc din cauza participrii n exces a particulelor de hidrocarburi.

LUCRUL LA CALD: Implic orice surs de foc sau temperatur sufucient de ridicat pentru a produce aprinderea unui amestec de gaze. Lucrul la cald include lucrul cu echipamente de sudur, ardere, lipire, acionarea sculelor mecanice, motoare cu ardere intern, echipament electric portabil, fr siguran extrinsec. MAINI PORTABILE DE SPLARE TANCURI: Dispozitiv ce realizeaz un jet rotativ pentru splarea cu ap, suspendat n tanc n diferite puncte pe verticala acestuia. MAINI FIXE DE SPLARE SUPERIOARE: Maini fixe de splare introduse prin deschideri n puntea tancului amplasate n poziii fixe, fiind destinate splrii, zonelor superioareale plafonului i pereilor tancului. MAINI FIXE DE SPLARE FUND: Sunt maini fixe de splare amplasate la fundul tancului fiind destinate splrii zonelor inferioare ale tancului, zonelor moarte (de umbr), zone n care nu pot aciona mainile fixe de splare superioar. NAV MIXT: Nav destinat s transporte o ncrctur de produse petroliere n vrac, fie mrfuri solide n vrac. NEINFLAMABIL: Substan sau material ce nu arde. OFIER RESPONSABIL: Comandantul sau orice alt ofier de la bord cruia comandantul i poate acorda responsabilitatea ndeplinirii unei operaiuni la bordul navei. OPRITOR DE FLCRI: Dispozitiv la gurile de ulaj sau aerisiri, ce poate preveni trecerea flcrilor prin aceste deschideri fr a restriciona trecerea gazelor. PERMIS DE LUCRU: Un document eliberat de o persoan autorizat ce permite executarea unei anumite lucrri ntr-un anumit interval de timp i ntr-o zon bine determinat. PERMIS DE LUCRU LA CALD: Document eliberatde o persoan autorizat ce permite executarea unor lucrri specifice, la cald, ntr-un interval de timp bine precizat i ntr-o zon strict delimitat. PETROL: Noiune generic ce include ieiul ct i orice hidrocarburi lichide provenite din acesta. PETROL BRUT: Petrol nerafinat n starea n care se afl n momentul extraciei dintr-o sond. PETROL NEPERSISTENT: Produs petrolier foarte rafinat ce prezint o evaporare rapid de la suprafaa apei. PETROL NEVOLATIL: Produs petrolier ce prezint un punct de aprindere de 60o C (140o F). PETROL PERSISTENT: Produs de origine nemineral ce nu se evapor uor cnd este lsat n ap. PETROL VOLATIL: Prezint un punct de aprindere mai mic de 60o C (140o F).

PETROLIER EXISTENT: O nav petrolier care nu este nou. PETROLIER NOU: Un petrolier al crui contract de construcie a fost ncheiat dup 1 iunie 1979. Este acel petrolier a crui chil a fost pus dup 1 ianuarie 1980. Sau acea construcie la care livrarea a avut loc dup 1 iunie 1982. Sau cel care a suferit o transformare important astfel: contractul pentru lucrri de transformare ncheiat dup 1 iunie 1979; n lipsa acestui contract lucrrile au nceput dup 1 ianuarie 1980; cnd lucrrile sau terminat dup 01.06.1982. PRODUSE ALBE: Un produs foarte rafinat , fr culoare dac nu i se ncorporeaz colorani. PRODUSE NEGRE: Produs petrolier ce prezint un coninut ridicat de impuriti negre. PUNCT DE ARDERE: Valoarea ce-a mai sczut a temperaturii la care vaporii degajai din produs n amestec cu aerul de deasupra acesteia se aprind i continu s ard pentru prima dat la ndeprtarea sursei de aprindere. PUNCT DE CONGELARE: Temperatura la care lichidul nu mai curge. PUNCT DE INFLAMABILITATE: Trmperatura la care ncep s cristalizeze unele componente din masa petrolului. POMP DE STRIP: Pomp pentru golirea i uscarea tancurilor de marf. PRESIUNEA VAPORILOR REID: Este o caracteristic ce prezint valoarea presiunii gazelor generate de un produs lichid determinat de o temperatur standard t=100oF(37,8oC)
VG 4 = . VL 1

PRESIUNEA REAL DE VAPORI: Caracteristic dat de valoarea presiunii absolute exercitat de vaporii degajai dintr-un lichid la atingerea strii de echilibru ntre starea lichid i cea gazoas. PROTECIE CATODIC: Protecia suprafeei metalice a tancurilor prin tehnici electrotehnice. REZIDURI: Resturi de nisip, cear, gudroane, reziduri, rmase dup descrcarea petrolului. REZIDURI DE SPLARE: Ap cu reziduri ce se pompeaz continuu ntre un tanc n timpul splrii pentru a se evita acumularea lor la partea inferioar a tancurilor. REPREZENTANTUL TERMINALULUI: Persoan ce are responsabilitatea unei operaii sau servicii la bord, desemnat de terminal. REINERE LA BORD: Reinerea la bord a petrolului din rezidurile de splare dup separarea prin decantare i ndeprtarea apei. SALA POMPELOR DE MARF: Compartiment din structura navei n care sunt amplasate pompele de marfa, fiind desprit printr-un perete etan continuu. SCURGERE ACCIDENTAL: Deversare accidental de petrol de la bordul navei, cnd petrolul ajunge n ap n zona limitrof navei. SIGURAN INTRINSEC: Circuit electric, sau o parte a acestuia, prezint siguran intrinsec produs n mod normal prin nchiderea sau deschiderea, unui circuit, este incapabil s aprind un amestec inflamabil de gaze. SISTEM DE CURGERE LIBER: Sistem ntlnit la transportul de iei, cu pori alunectoare amplasate la baza pereilor transversali etani, prin care marfa gravitaioneaz dinspre prova spre pupa pn la un tanc adiacent compartimentului pompe marf. SPLARE CU IEI: Splarea tancurilor n partea final a descrcrii tancurilor prin returnarea ieiului n cargotancurile golite sub form de jeturi de splare.

SUPAP DE PRESVACUM: Este o supap cu un dubluventil amplasat n sistemul de ventilaie al tancului ce asigur un dublu rol i anume de a preveni apariia valorilor excesive ale presiunii sau depresiunii n tancuri cu la ncrcarea/descarcarea tancului. TANCURI DE BALAST SEGREGAT: Tancuri n care nu se transport marf, pline cu ap de mare cnd nava nu are ncrctur la bord. Tancuri cu instalaii proprii fr legtur cu tancurile de marf. TANCURI DE BALAST CURAT: Tancuri ce sunt folosite pentru balast curat pe tumpul balastrii navei (nava merge cu balast). TANCURI DE REZIDURI (SLOP): Tancuri folosite pentru separarea prin decantare gravitaional i reinerea la bord din reziduri. Sunt amplasate n imediata vecintate a pompelor de marf. TANC CENTRAL: n interiorul unei nchideri longitudinale. TANC LATERAL: Adiacent la bordajul navei. TERMINAL: Loc de acostare a tancurilor petroliere n scopul ncrcrii/descrcrii unei ncrcturi de produse petroliere i aria aferent instalaiilor. IEI ACID: Prezint un coninut ridicat de hidrogen sulfurat. ULAJ: Distana msurat pe vertical ntre suprafaa liber a lichidului din tanc i plafonul tancului. UND DE PRESIUNE: Cretere rapid a valorii presiunii unui lichid , produs de o schimbare brusc n viteza de curgere. VINCI CU AUTORECUPERARE: Vinci de acostare prevzut cu un tambur pe care se nfoar o parm ce este permanent recuperat. VINCI CU DE TENSIUNE: Vinci de acostare cu un dispozitiv ce poate fi reglat s ajusteze automat tensiunea ntr-o srm sau parm de acostare. VALOARE LIMIT DE PRAG: Valoarea concentraiei maxim a vaporilor de substan toxic la care poate fi expus o persoan 8 ore pe zi, ntr-operioad nelimitat. ZON PERICULOAS: Zona de pe o nav petrolier considerat periculoas la folosirea echipamentelor electrice obinuite sau a oricrei alte surse de foc. ZON DE RISC: Zon de la uscat ce este riscant la folosirea echipamentelor electrice sau a oricrei alte surse de aprindere. CRETEREA SECURITII Rezoluia I.M.O. Nr. 6: Deversri de petrol n mare i metode de cercetare, probleme asociate privind deversarea produselor petroliere. Nr. 8: Cerine legate de pescajul navelor petroliere, cu tancuri de balast segregat. Nr. 10: Creterea eficienei instalaiilor pentru controlul deversrii petrolului n mare; aceasta indic necesitatea stabilirii celor mai exacte metode pentru supravegherea deversrii de petrol cu ajutorul separatoarelor, monitoarelor. Nr. 12: Necesitatea dezvoltrii tehnologiilor de depozitare i transfer n instalaiile de la uscat a rezidurilor, balastului i apei de splat. Nr. 20: Necesitatea echipamentului standard pentru controlul deversrilor apelor uzate, stabilirea unor metode de testare a denumirii acestor ape. Nr. 5: - prevenirea accidentelor la nave prin procedee de navigaie sigure, a unor scheme de separare a traficului, pentruprevenirea coliziunilor, eurilor, creterii

manevrabilitii i creterea controlului la navele mari, supravegherea n cart, mar i staionare i perfecionarea personalului; - necesitatea reducerii riscurilor de deversare a petrolului din navele avariate asigurnd posibiliti i mijloace de pompare pentru extragerea petrolului din tancurile avariate; - reducerea daunelor provocate mediului marin prin poluare, cu produse chimice pentru nlturarea efectului poluant. CARACTERISTICI ALE PRODUSELOR PETROLIERE Hidrocarburile sunt substane ce prezint n componena lor carbon i hidrogen. Inflamabilitatea: - punctul de inflamabilitate: reprezint valoarea cea mai joas a temperaturii la care vaporii degajai din masa produsului lichid se aprind pentru prima dat n contact cu flacra; - inflamabilitatea este dat de STAS 5482/80, Pensky Martens (aparat), presiunea de vapori STAS 121/1980; - presiunea real de vapori ce se prezint ca o caracteristic ce d cunoaterea unei presiuni solicitate de vaporii dintr-un produs petrolier la atingerea strii de echilibru lichid-gaz. Pentru un produs pur, presiunea normal de vapori depinde numai de temperatura acesteia. Pentru un amestec de produs presiunea real de vapori depinde de temperatura amestecului i de valoarea volumului n care se produce vaporizarea. Reid: - caracteristic determinat STANDARD ce const din dou containere al cror raport al bornelor este de 4 la 1; determinarea const n : - umplerea containerului; - se ansambleaz etan; - se introduc ntr-o baie de ap; - d cunoatrea volatilitii produsului.

Densitatea: este condiionat de compoziia chimic a produsului petrolier, aceasta crescnd de la alcani la hidrocarburile aromatice odat cu creterea procentului de carbon din molecul. Densitatea se determin cu STAS 35/1980, cu: - aerometrul; - balana Mohr Westpman; - picuometrul (60o F), (15,56o C). Determinarea cantitativ a petrolului: Densitateat (temperatura din tanc) = densitatea15 (grade) k(t-15), k = 0,0007. TOXICITATEA PRODUSELOR PETROLIERE Produsele petroliere prezint pericol att n stare lichid ct i n stare gazoas. n stare lichid: - pericol la ingurgitare (nghiire); - contact prelungit aldermei (afeciuni incurabile). n stare gazoas: - efectul de narcoz, dureri de cap, iritaia ochilor, stri de ameeal, responsabilitate sczut; n concentraii sporite pot genera paralizii, pierderea contiinei, moartea; valoarea limit este de 250 ppm; expunerea la peste

1000 ppm duce la iritaia ochilor; la 2000 ppm, 30 min iritaie pronunat a ochilor gtului, nasului. Vaporii de benzen sunt toxici, valoarea limit de prag scade la numai 10 ppm. Hidrogen sulfurat, valoare limit de prag 10 ppm. Expunerea la concentraii cuprinse ntre 50 i 100 ppm, o or, duce la iritaia ochilor i a aparatului respirator. Expunerea la 200 300 ppm, o or duce la iritaie pronunat a ochilor i ngreunarea operaiilor . Expunerea la 500 700 ppm, 15 min. produce ameeli puternice, greuri dureri de cap. Expunerea la 500 700 ppm, 30 - 60 min. duce la pierdera continei i moartea. Expunerea la 700 1000 ppm duce la moarte aproape instantanee. Benzinele etilate: prezena benzenului, tetraetilului de plumb. GAZUL INERT I CONSTITUENII SI Locul oxigenului este luat de dioxidul de azot i dioxidul de carbon. Oxidul de azot: este o substan toxic, gaz incolor, miros slab, cu o valoare limit de prag 25 ppm. Dioxidul de azot: valoare limit de prag 5 ppm. Dioxidul de carbon: pericol pentru om, duce la o asfixie mecanic. Oxidul de carbon: duce la asfixie chimic. ZONE DE PERICOL I ZONE DE RISC Zone de pericol: - zona de pericol 0, cu riscul cel mai, mare ce cuprinde cargotancuri, puntea principal i compartimentul pompe marf, unde amestecurile de gaze pot fi prezenta n permanen; - zona de pericol 1, zona teug, castel pupa; - zona de pericol 2, zona compartimentului maini, buctrii, spaii de depozitare, diverse magazii. Zona de risc la terminal: - funcie de probabilitatea apariiei amestecurilor de gaze inflamabile: - zona de risc 0: zon ce acoper suprafaa de pe aria unui terminal n care amestecul de gaze pot fi prezente n permanen; zona de risc 0 se refer la aria din dana terminalului de-a lungul magistralelor de conducte pn la rezervoarele de petrol; - zona de risc 1: zona n care este posibil apariia sau existena unor amestecuri inflamabile de gaze n condiii normale de lucru; aceasta acoper aria adiacent zonei de risc 0; - zona de risc 2: zona n care gazele inflamabile pot fi prezente pentru o perioad acurt de timp i n mod ntmpltor; zona de risc 2 se refer la aria cuprins ntre zona de risc 1 i gardul terminalului.

PERICOLUL ELECTROSTATIC Electricitatea static prezint un pericol real pe timpul operaiilor de ncrcare/descrcare a produselor petroliere i alte operaii specifice la bord. Un pericol devine iminent la ndeplinirea condiiilor: separarea sarcinilor electrostatice, acumularea ncrcturii electrostatice, descrcarea electrostatic. Separarea apare la nivelul de separaie dintre dou medii cu densiti diferite. La nivelul suprafeii de separare, n cele dou categorii de fluide , sarcinile se vor separa i se vor grupa de o parte i de alta a acestor suprafee. Separarea sarcinilor poate avea loc la curgerea lichidelor prin conduct, curgerea la nivelul filtrelor fine i la nivelul suprafeelor de impact i a picturilor de petrol. Pe msur ce sarcinile se separ va crete diferena de potenial ntre punctele de acumulare a celor dou categorii de sarcini. UNDA DE PRESIUNE Apare ntr-un sistem hidraulic la variaii brute de curgere a vitezei de curgere a fluidului n tubulatur. Cauze: nchiderea brusc a unei valvule, inchiderea rapid a ventilului de reinere la captul conductelor lungi, la intrarea n rezonan a pulsaiilor debitului cu cele din terminal. Producerea undei de presiune depinde de trei componente ale presiunii totale: valoarea presiunii pe aspiraie a pompei; valoarea presiunii realizate de pomp ntre flana de aspiraie i cea de refulare; valoarea presiunii hidrostatice de poziie. Pentru a evita apariia undei de presiune trebuie stabilit un timp minim necesar nchiderii acestor valvule. Acest timp este direct proporional cu presiunea total:
min

Pt Ltub , n

min

> 30 s.

MANIPULAREA PRODUSELOR PETROLIERE Pe timpul operaiunilor vor fi asigurate msuri de siguran, iar ofierul responsabil numit se va afla n permanen la bord, cu oameni din echipaj pentru asigurarea securitii. Din partea terminalului va exista un reprezentant ce va acorda asisten pe toat durata operaiilor n dan. n dana terminalului mai exist o persoan ce supravegheaz continuu conexiunile terminal nav. Se va asigura un sistem de comunicaie pe toat durata operaiunilor i modalitatea de operare n caz de urgen. Pe timpul manipulrii petrolului, ofiterul responsabil trebuie s se asigure c operaiile se desfoar normal, c sunt n concordan termenii prestabilii, precum i c ntreaga instalaie este n bun stare de funcionare. NCRCAREA PRODUSELOR PETROLIERE nceperea ncrcrii va fi precedat de manevrarea tuturor valvulelor din terminal pn la valoarea debitului de ncrcare. Spre momentul final al ncrcrii, nava va solicita reducerea debitului pn la o valoare la care nava s poat realiza ncrcarea ct mai exact la valoarea ulajelor stabilite iniial.

n scopul realizrii valorilor prestabilite, pentru finalul operaiunilor se va stabili un timp minim necesar opririi pompelor din terminal, perioad de atentiune pe care nava va trebui s o repecte cu strictee. Unde este posibil ncrcarea final se va face prin diferen de nivel.

NCRCAREA PRODUSELOR PETROLIERE VOLATILE Vor fi respectate: - folosirea ratelor reduse la nceputul i la sfritul ncrcrii; - reducerea timpului de operare a navei n dan ; - evitarea apariiei vidului, depresiunii pe linia de operare; - evitarea ventilaiei i a pierderilor de gaze la nivelul deschiderilor n punte; - control permanent al dispersiei gazelor la ieirea din atmosfer.

DESCRCAREA PRODUSELOR PETROLIERE Descrcarea ncepe la o rat sczut, dup efectuarea manevrelor de deschidere a valvulelor. Unde exist o anumit presiune, valvula de la manifoldul navei va fi deschis numai dup echilibrarea presiunii ntre cele dou pri. Dac n paralel cu descrcarea se ncepe balastarea tancurilor de balast segregat vor fi luate msuri pentru evitarea ptrunderii gazelor n tancurile ce se balasteaz. n final se va asigura curirea conductelor, iar dup suflarea acestora cu gaz inert sau aer i nainte de eliberarea tubulaturii se va deschide instalaia de drenare de la amnifold pentru nlturarea petrolului i pentru echilibrarea presiunii din tubulatur cu cea atmosferic. BALASTAREA NAVEI Operaia poate ncepe numai dup o discuie prealabila cu terminalul i dup ce terminalul i-a dat acordul privind nceperea balastrii. Dac balastarea se execut n tancuri nedegazate vor fi respectate aceleai msuri de siguran ca n cazul ncrcrii produselor volatile deoarece exist pericolul eliminrii gazelor din aceste tancuri ce pot forma amestecuri inflamabile. La balastarea tancurilor neinertate se vor respecta urmtoarele msuri n plus: - valvulele se manevreaz cu deosebit atenie; - presiunea va fi cea de curgere, redus pn cnd nlimea balastului n tanc va atinge 1,5 m pentru a evita apariia fenomenului de gheizer n scopul evitrii pericolului electrostatic. INTRAREA N SPAIILE NCHISE. MSURI DE SIGURAN Gazele de hidrocarburi, lipsa sau insuficiena oxigenului, prezena benzenului, hidrogenul sulfurat, iluminat defectuos, vor fi luate n considerare la intrarea ntr-un spaiu nchis.

Prezena gazelor de hidrocarburi este proprie tuturor spaiilor n care a existat un produs petrolier sau n care a ptruns accidental. Lipsa sau insuficiena oxigenului se constat n spaii sau compartimente etanate vreme ndelungat, cnd au continut ap sau sunt supuse umiditii. Intrarea nu este permis fr aparat de respiraie sau fr ventilaie corespunztoare. Msuri de siguran: - accesul n spaii nchise se face cu permisia ofierului responsabil ce se va convinge de atmosfera tancului i c pe timpul activitii n tanc se poate menine o ventilaie corespunztoare; - pe timpul lucruluise va asigura obligatoriu supravegherea din exterior; - se va asigura un sistem de comunicaie; - echipamentele de protecie, centurile de siguran, trebuie s fie n bun stare, iar echipamentele de reanimare s fie pregtite de a fi folosite; - la ptrunderea n tancurile nchise se va cerceta zona de lucru pentru depistarea rezidurilor ndeprtate; - se va asigura o ventilare corespunztoare i o testare a atmosferei din tancul respectiv; - uneltele utilizate vor fi transportate de cei ce lucreaz, coborrea n spaii se va face prin saci, glei dar nu vor fi aruncate; - naintea folosirii sculelor de impact, ofierul responsabil trebuie s se asigure c nu exist gaze inflamabile; - se va asigura o testare periodic care se va situa dup cum urmeaz:

iluminatul trebuie s fie corespunztor; pentru lucrul la rece se va obine permis de lucru; pentru lucrul la cald, ce va fi eliberat de persoane autorizate, numai dup ce nava are un certificat de fr gaze (Gas Free).