I.

PREZENTAREA COMPANIEI
Royal Dutch Shell plc, cunoscut de publicul larg ca Shell, este o companie multinaional ce
activeaz in industria petrolier i are o origine att britanic ct si olandez. Este cea de-a doua cea
mai mare corporaie a sectorului privat de energie din lume, i una din cele ase "supermajors" ( cele
mai puternice ase corporaii private din industria energetic). Sediul operaional al companiei este in
Haga, Olanda, iar sediul social n Londra - Centrul Shell.
Principalul obiect de activitate al companiei este reprezentat de cautatea de noi surse de exploatare,
producia, prelucrarea, transportul, si comercializarea de hidrocarburi (petrol i gaze). De asemenea,
Shell deine in portofoliu o puternica ramur petrochimic - Shell Chemicals. n cadrul corporaiei
regsim un sector care axat pe explotarea formelor de energie regenerabil, dar acesta este abia n curs
de dezvoltare. n cadrul acestui sector se pune accentul pe energia eolian, solar si cea a
hidrogenului. Aciunile Shell se tranzacioneaz cu precdere la Bursa de Valori de la Londra i
Euronext Amsterdam numai aciunile de tip A se pot indexa la AEX.
n anul 2007, Forbes Global 2000 a clasificat Shell ca fiind cea de-a opta cea mai mare companie din
lume. De asemenea, n 2007, revista Fortune afirma c Shell este a treia cea mai mare corporaie din
lume, plasndu-se imediat dup Wal-Mart i ExxonMobil.
Shell opereaz n peste 140 de ri. Filiala din Statele Unite poart numele Shell Oil Company i are
sediul n Houston, Texas, i este una din cele mai mari filiale ale corporaiei.
Grupul de firme reunite sub numele Royal Dutch Shell a fost creat n februarie 1907, cnd Royal
Dutch Petroleum Company (denumirea legal n olandez, NV Koninklijke Nederlandsche Petroleum
Maatschappij), a fuzionat cu Shell Transport i Trading Company Ltd din Marea Britanie.
Grupul Royal Dutch Shell opereaz n peste 145 de ri i are aproximativ 135.000 angajai n
ntreaga lume. Prin asocierea practic a unui mini-magazin ce comercializeaz o gama larg de
produse, de la accesorii auto pna la produse alimentare la fiecare staie de alimentare cu carburant,
Shell s-a implicat i n comertul cu amanuntul, reeaua de magazine astfel format depind de dou
ori pe cea a McDonalds.
Carburanii i lubrifianii produi azi de Shell sunt testai n cele mai riguroase condiii, fiind
folosii de firma Ferrari pentru monoposturile din Formula 1.
 1.1 SCURT ISTORIC

nceputurile

n 1833, negustorul Marcus Samuel a decis s extind afacerea sa din Londra. El vindea antichiti, dar a
adugat acum si scoici orientale. El intentiona s valorifice o noua mod de a le utiliza n designul
interior.Instinctul lui a fost corect i Samuel a nceput rapid importul de scoici din Orientul ndeprtat,
punnd bazele afacerii sale de import/export.

La nceput

Piaa uleiului rmsese limitat la ulei pentru iluminat i lubrifiani, pn cnd, n 1886, au aprut
motorul cu combustie intern i cererea de benzin (Karl Benz i primul Mercedes). La acel moment,
compania lui Samuel a fost preluat de Marcus Samuel junior i fratele su, Sam. Ei au exportat utilaje
britanice, textile i unelte pentru noile industrializate Japonia i Orientul ndeprtat i la ntoarcere importau
orez, mtase, vesel din porelan i cupru n Orientul Mijlociu i Europa. La Londra, tranzacionau n lumea
ntreag produse de baz, cum ar fi zahr, fin de gru.
n timpul unei cltorii n Japonia, Marcus a devenit interesat de afacerea exportului de petrol, cu sediul
la Baku, Rusia. Familia Rothschild a investit masiv n anii 1880 n ci ferate i tuneluri pentru a depi
dificultile de transport ale petrolului din aceasta regiune fr ieire a Mrii Negre ctre pieele externe.
Transportul reprezenta nc o problem deoarece petrolul era in butoaie, care puteau produce scurgeri si ocupau
mult spaiu n cala navei.

Revoluionarea transportului de petrol

Marcus i Sam au comandat o flot de vapoare, pentru transportul petrolului n vrac, folosind pentru
prima dat Canalul Suez. De asemenea, ei au nfiinat centre de stocare ale petrolului n vrac n porturile din
Orientul ndeprtat i mpreun cu Benito, un grup de productori rui controlai de familia Rothschild,
furnizori de kerosen. Strategia lor era riscant: dac s-ar fi aflat de operaiunile lor, Rockefeller le-ar fi restrns
activitatea prin poziia dominant a Standard Oil. Cu voiaj inaugural al primei nav-cisterne vrac "Murex", prin
Canalul Suez n 1892 Samuels a revoluionat transportul de petrol. Transportul n vrac a redus substanial
costurile petrolului prin creterea enorm a volumului, care ar putea fi transportat. Fraii Samuel au denumit
initial compania lor The tank Syndicate, dar n 1897 au schimbat denumirea n Shell Transport and Trading
Company.
Petrolul era, de asemenea produs n Indiile de Est, o colonie olandez, i n anul 1890 o societate a fost
nfiinat pentru a dezvolta un cmp petrolier n Sumatra. Aceasta a fost originea a ceea ce avea s devin
Royal Dutch Petroleum Company. Sub conducerea lui JB
August Kessler, au construit o conduct si o rafinrie la Pankalan Brandan. Lui Kessler i s-a alturat n
1896 un director de marketing dinamic tnr, Deterding Henry, care avea s devin o figur dominant n
cadrul companiei, pn la izbucnirea celui de-al Doilea Rzboi Mondial. Confruntndu-se cu concurena din
partea lui costurilor reduse ale lui Samuels, Royal Dutch a nceput construcia de petroliere i a instalaiilor de
stocare i a nfiinat propria organizaie de vnzri.

Cutnd noi resurse de petrol

Pe la nceputul secolului, Marcus Samuel a devenit un model de plutocrat Edwardian cumprnd de
la Lordul Romney casa imens n Londra i un conac la ar, care au fost ticsite cu mobilier, picturi i parcuri.
El a pstrat caii i caletile i a fost activ n viaa public a Londrei. El a fost nnobilat n 1898, a devenit
Primar al oraului Londra i a fost o figur de frunte n comunitatea de afaceri din Londra. Dar
dependena lui Marcus Samuel de productorii rui il fcea vulnerabil i a decis s caute alte surse de petrol.
Orientul ndeprtat a fost locul evident pentru cutare - i prima sa ncercare n Borneo l-a pus
mpotriva Royal Dutch Petroleum, unul dintre concurenii cei mai mari din regiune. Cele dou companii i-au
alturat forele pentru a se proteja mpotriva Standard Oil, i formeaz o organizaie de vnzri n 1903,
Asiatic Petroleum Company. Descoperirea de petrol din Texas a compensat o serie de probleme care au
afectat ambele companii.
n 1904, carapacea scoici Pecten nlocuiete primul marketing logo al Shell Transport, o carapace
midii. n diverse forme, a rmas n folosinta de atunci, devenind unul dintre cele mai cunoscute simboluri de
companii din lume.

Fuziunea Royal Dutch Shell Grup

Fuziune complet a celor dou societi n Royal Dutch Shell Grup a venit n 1907. Au fost dou
societi tip holding distincte cu Royal Dutch lund 60% din ctiguri i Transport Shell lund 40%.
Compania a fost condus de o varietate de societi de operare. Fuziunea, a transformat norocul ambelor
companii. Sub conducerea lui Henry Deterding s-au transformat din entiti falimentare n companii de
succes n termen de dousprezece luni.
 Grupul s-a extins rapid n ntreaga lume. Companii de marketing s-au format n ntreaga Europ i n
multe pri ale Asiei. Explorarea i producia au nceput n Rusia, Romnia, Venezuela, Mexic i Statele
Unite.
Primii doisprezece ani au adus, de asemenea, multe oportuniti interesante pentru a demonstra
calitatea produselor n noua pia de benzina, aflat n plin dezvoltare. Acetia au inclus curse de doborre a
recordurilor, zboruri i cltorii de explorare. n 1907, prinul Borghese a cstigat raliul Pekin - Paris Motor
cu maina Shell Spirit Motor.Acelai tip de combustibil a fost folosit n cursele de la Brooklands n
Regatul Unit. n Antarctica, Shackleton i cpitanul Scott au folosit combustibil Shell, n timp ce zborul peste
Canal al lui Bleriot a fost fcut n spiritul Shell.

nceputul secolului 20

n timpul primului rzboi mondial, Shell a devenit principalul furnizor de combustibil a British
Expeditionary Force i au profitat i de creterea utilizrii autovehiculelor de dup rzboi. Pn la sfritul
anului 1920 compania Shell a devenit liderul mondial n furnizarea de petrol i a fondat Shell Chemicals.
Depresia din 1930 a forat Shell s-i reduc personalul i al Doilea Rzboi Mondial a dus la distrugerea
multora dintre proprietaile sale.
Primul Rzboi Mondial a adus inevitabil condiii mixte pentru grup. Shell a avut o contribuie major
la efortul de rzboi al Aliailor , devenind principalul furnizor de combustibil pentru Fora expediionar
britanic. A fost, de asemenea, singurul furnizor de combustibil de aviaie i a furnizat 80% din explozibilul
Armatei. n plus, a oferit voluntar tot costul logistic maritim Amiralitii Britanice. Astfel, i-a consolidat
reputaia i profiturile i a continuat s se dezvolte n pri ale lumii neafectate de conflict, cum ar fi n
Venezuela, Mexic i Sarawak. Rzboiul a confirmat supremaia transportului pe baz de produse petroliere
comparativ cu sistemul feroviar german mai lent si mai puin flexibil. Din nefericire, invazia german din
Romnia n 1916 a distrus 17% din producia mondial a Grupului n cteva zile, n timp ce n Rusia,
revoluia a consfiscat toate activele.

Prospera perioad interbelic

Perioada postbelic a nceput sub auspicii bune cnd Alcock i Brown au utilizat combustibil
Shell pentru a face primul zbor trans-atlantic n 1919. Anii interbelici au fost un moment de
expansiune rapid pentru companiile petroliere, deoarece utilizarea de autovehicule i cererea de
benzin a crescut. Au fost, de asemenea, ctiguri uriae n cmpuri petroliere majore descoperite n
California, America de Sud i Orientul Mijlociu i n special n Irak i Arabia Saudit. Tehnicile de
foraj au fcut pai uriai cu utilizarea de noroi pentru reglarea presiunii n puuri de petrol.
Rafinriile i ntreprinderile conexe, au crescut de asemenea rapid i n 1929, Shell Chemicals a fost
nfiinat pentru a mbuntii rafinamentul de produse chimice din petrol.
Pn la sfritul anului 1920 Shell a fost compania lider mondial n producia de petrol,
producnd 11% din aprovizionarea globului cu iei (petrol) i deine 10% din tonajul
tancurilor. Calitatea combustibilului a fost ridicat, s-a diversificat baza de produse i, i-a
asigurat surse prolifice de petrol din Orientul Mijlociu. Dar, preul petrolului s-a dovedit a fi
volatil, iar eforturile de a controla preul pieei prin dumping ori prin intermediul unui cartel
informal au fost sortite eecului.

Strategii, provocri i crize

Anii 1930 au nceput cu Marea Depresie, fornd Shell s reduc fora de munc i s impun
reduceri financiare. Chiar i ziua anual de sport la clubul Lensbury din Londra a czut victim. Dar
cei zece ani au vzut multe progrese: progrese mari n cercetarea pentru combustibil i produse
chimice i o explozie extraordinar de publicitate pe teme de putere, puritate, fiabilitate, modernitate
si detaarea de toate acestea. Multe modele au devenit clasice.
Ca un semn de ncredere de sine, Group a achiziionat, de asemenea, un teren pe malul
Tamisei n Londra, pentru a construi ShellMex House, una dintre cldiri reper Grupului jurul lumii.
Compania ShellMex era responsabil de comercializare a produselor Shell. Partea din consolidarea
tot mai mare a activitilor de marketing a fost dezvoltarea reelei global de staii de servicii n care
mainile puteau realimenta. Staiile de serviciu, cu aspectul lor distinctiv, a ajutat la construirea
reputaiei Grupului pe baz de fiabilitate si calitate.

Umbra rzboiului

Anii 1930 au vzut politica petrolului. Activele Shell n Mexic au fost confiscate i pentru a evita o
soart similar n Venezuela a fost forat s cedeze termeni generoi guvernului. n Europa, ascensiunea
nazitilor reprezenta o ameninare pentru activele olandeze ale Grupului. Cu invazia din Olanda dup
izbucnirea rzboiului n 1939, sediul central al companiilor olandeze s-a mutat la Curacao. Biroul din Londra
a rmas deschis, dar a fost dedicat sprijinirii efortului britanic de rzboi. Proprieti n Europa de Est au fost
distruse, n special n Germania, i accesul la Romnia a fost pierdut. Rafinrii din SUA au produs
combustibil de aviaie pentru a sprijini forele aeriene aliate. Shell Chemical Corporation produsese butan
pentru cauciucul sintetic, o materie prim vital. Toate tancurile petroliere au ajuns sub controlul guvernului
i pierderile Shell au fost grele, n valoare total de 87 nave.
Muli angajai Shell au afisat o mare vitejie n a ine tancurile petroliere n funciune i au fost rspltii n
mod corespunztor. Cel mai faimos dintre acestea a fost asul Douglas Bader, pilot de avion, a crui poveste
inspirant a fost spus n filmul Reach for the Sky. El a lucrat n cadrul Departamentului de Aviaie of Asiatic
Petrroleum nainte de aderarea la RAF n 1939. El s-a ntors la Shell dup rzboi,ca un erou.

Expansiunea de dupa razboi

Anii de dup rzboi au fost unii dintre cei mai grei la care Shell a trebuit s fac
fa.Reconstrucia a fost extrem de costisitoare.Dar piaa petrolului se schimba rapid iar Grupul avea
nevoie de un program de expansiune ambiios.Noi programe de explorare au nceput n Africa i
America de Sud i noi rafinrii au fost construite n Anglia.Navele au devenit mai mari i mai
puternice putnd transporta o ncarctur mai mare.S-a nscut superpetrolierul.
n 1947, a fost construit prima platform petrolier n Golful Mexicului. Doi ani mai trziu
Shell construiete prima s-a platform petrolier acolo.Pn n 1955 Shell are 300 puuri de
extracie, majoritatea n Golf. Dar au fost i noi descoperiri n delta Nigerului i n Borneo.Producia
comercial de petrol n Nigeria ncepe n 1958.
Pacea a adus o explozie n cererea pe piaa civil a produselor petroliere n particular de
benzina n SUA, unde numarul mainilor a crescut cu 60% ntre anii 1945 i 1950. Pentru a termina
cu problemele de furnizare, Shell a format o alian cu Middle East Gulf Oil, cednd o parte
substanial din aceast important regiune n cretere.

Istoria logo-ului Shell

Cuvntul "Shell", aprut pentru prima dat n 1891, ca marc pentru kerosen care era expediat
n Orientul Mijlociu de Marcus Samuel i de compania sa. Cuvntul a fost ridicat la statutul de
corporaie n 1897, cnd Samuel a format "Shell" Transport and Trading Company. Primul logo
(1901) a fost o coaj de midii , dar ncepnd din 1904 logo-ul se prezenta sub forma unei carapace
de scoic. Emblema a fost introdus pentru a oferi o manifestare vizual pentru corporaie i pentru
un nume de brand.
 Alegerea unei scoici ca emblem nu a fost surprinztor, deoarece a fost numele companiei.
De asemenea, fiecare dintre tancurile lui Samuel care transportau kerosen n Orientul ndeprtat au
fost numite dupa diferite scoici.
Att cuvntul "Shell" i simbolul Pecten poate au fost sugerate lui Samuel de ctre o alt
parte interesat. Un domn Graham, care a importat kerosen lui Samuel n India i i-a vndut
"Graham's Oil"a devenit director al, "Shell" Transport and Trading Company.
Exist unele dovezi c emblema Shell a fost luat de la haina de vntoare a familiei sale. "St
James's Shell" a fost adoptat de familia Graham dup ce strmoii lor au fost n pelerinaj la Santiago
de Compostella, n Spania.. Oricare ar fi originile sale, design-ul original, a fost o reproducere
fidel a rezonabilului Pecten sau a scoicilor.
Forma de emblema Shell a fost schimbat treptat pe parcursul anilor, n linie cu tendinele n
design-ul grafic. Emblema actual a fost creat de marele designer Raymond Loewy i a fost
introdus n 1971. De-a lungul timpului emblema Shell devenind din ce n ce mai recunoscut.

De ce rou i galben?

Originile exacte ale Shell rou i galben sunt greu de definit. Este adevrat c primele
ncrcturi care expediuau kerosen n Orientul ndeprtat ale companiei lui Samuel erau vopsite n
rou.
Astzi, rou i galben, doar cu minore modificri sunt culorile folosite de companiile Shell n
ntreaga lume.
Emblema Shell rmne una din cele mai mari simboluri de marc a secolului 20.
 SCOPUL COMPANIEI

Obiectivele grupului Shell urmeaz s se implice n mod eficient, responsabil i profitabil n

ulei, produse petroliere, gaze, produse chimice i a altor ntreprinderi selectate i s participe la
cutarea i dezvoltarea altor surse de energie pentru a face fa evoluiei nevoilor clienilor i a lumii
n cretere cererea de energie.
Acetia cred c nevoia de petrol i gaze va fi parte integrant a cerinelor de energie la nivel
mondial n dezvoltarea economic pentru multe decenii de acum nainte.
Scopul lor este de a lucra ndeaproape cu clienii , partenerii i pentru a promova politici mai
eficiente i utilizarea durabil a energiei i resurselor naturale.

II. ANALIZA GRADULUI DE INTERNAIONALIZARE

Varietatea formelor de ptrundere pe pieele externe

Shell n ntreaga lume

Shell este printre primele companii mondiale de energie i, prin urmare, joac un rol esenial n
cretere furnizrii de energie n responsabilitatea economic, de mediu i sociale.
Shell a explorat i produs petrol i gaze de peste un secol. "Activ n unele 90 de tari cu
aproximativ 101,000 de angajai, sediul Grupului aflndu-se n Haga, n rile de Jos i Peter Voser
este Directorul Executiv. Grupul-mam a companiei este Royal Dutch Shell Plc o companie
nregistrat n Anglia i ara Galilor.
Shell este prezent n Africa, Asia ,Europa, Comunitatea statelor independente, America de
nord, America Latin, Orientul Mijlociu .

America de Nord

n cea mai mare parte a istoriei sale Shell, n activitile sale n Statele Unite, Shell Oil
Company a fost n mod substanial independent cu stocul su ("Shell Oil"), fiind tranzacionate la
NYSE i cu implicarea direct din grupul central de birouri n conducerea afacerii americane. O astfel
de practic, de asemenea, s-a schimbat n anii 1990, cnd primul Shell a cumparat actiuni la Shell Oil.
n Canada, Shell a finalizat achiziia de aciuni n Shell Canada ca s aplice la nivel mondial un nou
model de afaceri.

Australia

n Australia , distribuitorul Coles Group (acum parte a Wesfarmers ) a achizitionat drepturile

afacerii de vnzare cu amnuntul de la existenta Shell Australia prin franciz n 2003 pentru o sum
mai mic de 100 de milioane $.
Cumprarea s-a fcut ca rspuns la o reducere de oferta de combustibil , oferit de rivalul
Woolworths Limited care o lansase cu civa ani n urm.

Coles Express singur filial a Shell, unde Shell este furnizorul exclusiv de combustibil i a
produselor lubrifiant, contractele de leasing de proprietate staiei de la Coles, i menine prezena
Pecten i alte Shell-uri. Coles Express ruleaz afaceri, ofer confort i mrfuri alimentar, prin lanul
su de aprovizionare i a reelei de distribuie, i angajeaz direct personalul staiei de servicii.

Norvegia, Suedia, Finlanda i Danemarca

La 27 august 2007, Royal Dutch Shell i Reitan Grupului , proprietar al mrcii 7-Eleven din
Scandinavia a anunat pentru a rebrndui 269 din Norvegia, Suedia, Finlanda i Danemarca, sub
rezerva obinerii aprobrilor de reglementare n temeiul legislaiei n domeniul concurenei diferite n
fiecare ar.

Irlanda

Shell i-a nceput activitatea din Irlanda n 1902.

Shell E & P, Irlanda (SEPIL) (anterior Enterprise Energy Ireland) este un irlandez de explorare
i producie a filialei Royal Dutch Shell. Sediul su se afl pe strada Leeson n Dublin. Ea a fost
achiziionat n mai 2002 . Principalul su proiect Corrib gas project este un mare zcmnt de gaze
n largul coastei de nord-vest, pentru care Shell a ntlnit controverse i proteste n legtur cu
conducta de pe uscat i n condiii de liceniere.

Filipine
 n ianuarie 2010, Biroul vamal pretinde 7.34 miliarde de pesos pentru neplata accizelor
mpotriva Pilipinas Shell pentru importul de benzina CCG) i LCCG care s ateste c aceste
importuri sunt obligate pentru plata tarifelor.
Pilipinas Shell a negat afirmaia care s ateste c aceste importuri sunt materii prime pentru
realizarea produselor lor. Compania mai trziu a subliniat c acestea au avut vedere pentru a nchide
localelor de rafinare a petrolului va continua dac este cazul Shell. Pilipinas a informat public c va
epuiza toate msurile necesare pentru a satisface cererea de combustibil.

I. ROYAL DUTCH SHELL pe piaa din Romnia

Royal Dutch Shell nu se mai afl pe piaa din Romania

In continuare voi prezenta un articol de pe site-ul www.wall-streatt.ro despre retragerea
de pe piaa din Romnia.

Grupul mondial Shell a ieit din afacerile desfsurate pe piaa local prin vnzarea diviziei
de GPL, dupa ce benzinariile companiei fuseser preluate n 2004 de catre MOL. Shell Gas,
membr a grupului Shell, a ieit de pe piaa autohton a gazului petrolier lichefiat (GPL) n urma
vnzrii afacerii ctre compania francez Rubis. Shell a vndut de asemenea i afacerile sale cu GPL
pe care le desfoar n Bulgaria, Cehia, Germania, Spania, Elvetia. Vnzarea diviziei din Romania va
fi supus dreptului de preemptiune si preaprobare exprimate de ctre partenerii Shell de pe piaa
local.
Ne concentrm investiiile n zonele n care are deja o prezena considerabil, investind i
dezvoltndu-ne pe pieele cu cel mai ridicat potenial de cretere. Am fcut progrese semnificative n
simplificarea portofoliului, reducerea complexitaii i a costurilor de operare, a declarat Erwin
Friederich, vicepreedintele Diviziei GPL din Shell.
Shell Gas Romania a fost creat n 1996, ca un joint-venture ntre Grupul Shell care deine 55%
din aciuni i Petrom 45%. Shell Gas este unul dintre cei mai importani juctori de pe piaa gazului
petrolier lichefiat, alturi de Butan Gas Romania sau Crimbo Gas. Dac tranzacia cu Rubis va fi
finalizat i n Romania, acesta va reprezenta punctul de intrare al companiei franceze pe piaa
romneasc de profil.
Rubis este un operator internaional din industria petroliera cu sediul la Paris, specializat n
sectorul downstream i cu o experien semnificativ n domeniul GPL. Prin intermediul mrcii
Vitogaz, Rubis este prezent pe pieele GPL din Europa, Africa i Caraibe. Compania francez a
achiziionat activitatile GPL ale Shell din Antilele Franceze i din Guyana Franceza.

Shell Romania se va transforma in MOL Ro Comer

Compania Shell Romania i va schimba numele, n perioada imediat urmtoare, n MOL Ro
Comer, ca urmare a desfurarii programului de integrare a staiilor achizitionate de ctre MOL, la
sfritul anului trecut, de la grupul anglo-olandez.
Directorul executiv al grupului ungar MOL, Gyrgy Mosony, a declarat c a fost deja depus
documentaia la Registrul Comerului, urmnd ca nregistrarea efectiv s aib loc n una sau dou
sptmni.
"De astzi (n.r - vineri) ncepe o perioad de integrare de ase luni, timp n care MOL Ro
Comer va realiza rebranding-ul staiilor Shell. n tot acest timp, cele dou companii (n.r - noua firma
MOL Ro Comer i cea care deine n prezent reeaua grupului ungar, MOL Romania) vor opera n
paralel, dar sub aceeai coordonare", a explicat Mosony.
El a mai spus c directorul executiv al celor dou societai va fi actualul manager al MOL
Romania, Karoly Robak. Perioada de integrare a afacerii preluate de la Shell va dura ase luni, iar
cele dou firme deinute de MOL n Romania vor fuziona dup finalizarea acestei etape.
100.000 de euro pentru rebranding-ul unei singure staii
Potrivit lui Mosony, principalul obiectiv pe termen scurt al grupului ungar pe piaa romneasc
este acela de a finaliza aceast tranzacie, innd cont c procedura de rebranding este dificil i
impune costuri.
"Rebranding-ul unei staii de distribuie se ridic, n medie, la 100.000 de euro", a apreciat
directorul executiv al MOL, artnd ca pe lang aceste sume vor fi necesare fonduri suplimentare,
deoarece unele uniti preluate au nevoie de investiii n modernizare pentru a ajunge la standardele
grupului ungar.
Astfel, avnd n vedere c MOL a cumprat de la Shell 59 de staii de distribuie a carburanilor,
suma iniial se va ridica la aproape 6 milioane de euro.
Pe lng acestea, MOL va continua i cu realizarea unor proiecte greenfield, prin construirea
unor noi benzinrii.
"Prin achiziia Shell Romania am ajuns la o cot de pia de 12 la suta. intim nsa spre un nivel
de 15 la suta pna la 20 la suta", a mai spus Mosony. Tranzacia ntre Shell i MOL a fost perfectat n
luna noiembrie a anului trecut, grupul ungar prelund prin acest acord activitaile Shell n domeniul
distribuiei de carburani, lubrifianilor si combustibililor pentru aviaie, dar nu i activitaile n
domeniul gazului petrolier lichefiat, unde Shell este reprezentat prin societatea mixt format cu
Petrom, Shell Gas. "Vom continua s distribuim lubrifianii Shell. De asemenea, vom servi n
continuare clienii Shell i vom mbunatii serviciile de loializare", a precizat directorul executiv al
MOL.
n ceea ce privete distribuia de combustibil pentru aviaie, grupul ungar va analiza
profitabilitatea acestei afaceri i va lua o decizie n legtur cu viitorul acestui segment preluat de la
Shell.
Cardurile EuroShell mai sunt acceptate doar ase luni
Potrivit unui comunicat al MOL, cardurile EuroShell deinute de clienii din Romnia nu vor
mai fi acceptate dect pentru o perioad limitat, de ase luni. Aceste servicii vor fi nlocuite apoi de
cardurile de combustibili MOL Gold si MOL Silver, care pot fi utilizate n ntreaga reea MOL din
Romnia i n Ungaria.
Pentru cei care cltoresc n afara acestor reele, compania ofer cardurile co-branded de
combustibili MOL-DKV, acceptate n ntreaga Europ. Pe de alt parte, cardurile EuroShell deinute
de clienii strini vor fi acceptate n ntreaga reea MOL Romnia i dup trecerea celor ase luni.
Pn n luna septembrie, deintorii de carduri Shell Smart si pstreaz beneficiile acestui serviciu, iar
n paralel, ei vor putea trece la programul de loialitate care va fi lansat de MOL.
Tot la sfritul lunii septembrie va fi definitivat i structura organizaional a noii companii
integrate. Prin integrarea reelei Shell, MOL intenioneaza sa-i dubleze volumul de vnzari cu
amanuntul.
MOL activeaz n Romania din 1995. Compania maghiara deine, mpreun cu firma croat
INA, peste 1.000 de benzinrii n 11 ri din Europa Central i de Est. Aciunile acesteia sunt listate
la bursele din Budapesta, Luxembourg si Varovia, fiind tranzacionate i n cadrul sistemului
Internaional Order Book (IOB), din Londra.
nainte de integrarea firmei Shell Romnia, MOL deine74 de benzinrii i are aproximativ
1.000 de angajai. Shell a intrat pe piaa romneasc n 1992 i a investit peste 200 de milioane de
dolari, n principal pentru dezvoltarea reelei de benzinarii, care cuprindea, anterior tranzaciilor cu
MOL, peste 80 de uniti.