Nikolaus Otto

Nikolaus August Otto (n. 14 iunie 1832, Holzhausen

an der Haide, Nassau; d. 26 ianuarie 1891, Köln) a fost
un inventator german, născut în Ducatul Nassau. A lo-
cuit în Franța unde s-a interesat de mașinile cu gaz ale
inginerului francez Etienne Lenoir.
Otto a fost inventatorul primului motor cu combus-
tie internă care ardea în mod eficient combustibilul di-
rect într-o cameră cilindrică cu piston mobil, mișcarea
efectuându-se de-a lungul generatoarei cilindrului. Deși
fuseseră inventate și alte motoare cu combustie internă
(de exemplu, de către Etienne Lenoir), acestea nu s-au
bazat pe patru timpi separați. Conceptul de patru timpi
este posibil să fi fost deja discutat la data invenției lui Ot-
to, dar el a fost primul care l-a pus în practică.
Acesta este un montaj video de motoare Otto care funcționează
la Western Minnesota Steam Threshers Reunion (WMSTR), în
Rollag, Minnesota. (2min 16sec, 320x240, 340kbit/s video)
1 Ciclul Otto
Motorul Otto a fost conceput ca un motor staționar; ac-
3 Legături externe
țiunea motorului constă într-o mișcare în sus sau jos a
unui piston într-un cilindru. Otto l-a vândut doar ca pe • U.S. Patent 0194047—1877
un motor staționar. • U.S. Patent 0365701
Utilizat mai târziu drept motor de automobil, într-o formă
adaptată, sunt implicați patru timpi sus-jos:

1. Admisie descendentă - cărbune, gaz și aer intră în

camera pistonului.

2. Compresie adiabatică în sens ascendent - pistonul

comprimă amestecul.

3. Ardere și destindere adiabatică descendentă - ames-

tecul de combustibile se aprinde printr-o scânteie
electrică și arde.

4. Evacuarea ascendentă – degajă gazele de eșapament

din camera pistonului.

2 Brevete anterioare
Potrivit recentelor studii istorice inventatorii italieni Eu-
genio Barsanti și Felice Matteucci au brevetat o primă
versiune care funcționa eficient a unui motor cu combus-
tie internă în 1854 în Londra (patent nr. 1072). Se susține
că motorul Otto este în multe privințe inspirat din prece-
dentele invenții ale acestuia, dar, deocamdată nu există
nicio documentație despre un motorul de inspirație itali-
ană creat de Otto.

1
2 4 TEXT AND IMAGE SOURCES, CONTRIBUTORS, AND LICENSES

4 Text and image sources, contributors, and licenses

4.1 Text
• Nikolaus Otto Sursă: https://ro.wikipedia.org/wiki/Nikolaus_Otto?oldid=10084568 Contribuitori: MihaitzaBot, Mishuletz, YurikBot,
RobotQuistnix, Orioane, FlaBot, Strainubot, NeaNita, Victor Blacus, Escarbot, Thijs!bot, JAnDbot, Rei-bot, Goliath, VolkovBot, TXi-
KiBoT, SieBot, Rad Urs, Idioma-bot, RadufanBot, PipepBot, Cristyraul, SpBot, Luckas-bot, MSClaudiu, ArthurBot, Xqbot, Sîmbotin,
Terraflorin, TobeBot, TjBot, EmausBot, ChuispastonBot, MerlIwBot, MihaelaAndreeaS, Addbot, BreakBot, XXN-bot, KasparBot și Ano-
nim: 5

4.2 Images
• Fișier:Flag_of_Germany.svg Sursă: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/Flag_of_Germany.svg Licență: Public do-
main Contribuitori: ? Artist original: ?
• Fișier:Gtk-dialog-info.svg Sursă: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b4/Gtk-dialog-info.svg Licență: LGPL Contri-
buitori: http://ftp.gnome.org/pub/GNOME/sources/gnome-themes-extras/0.9/gnome-themes-extras-0.9.0.tar.gz Artist original: David
Vignoni
• Fișier:Nicolaus-August-Otto.jpg Sursă: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/df/Nicolaus-August-Otto.jpg Licență:
Public domain Contribuitori: ? Artist original: ?
• Fișier:Otto_Engines_-_WMSTR_Montage_2.ogg Sursă: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Otto_Engines_-_
WMSTR_Montage_2.ogg Licență: CC BY-SA 3.0 Contribuitori: Operă proprie Artist original: DMahalko, Dale Mahalko, Gilman, WI,
USA -- Email: dmahalko@gmail.com
• Fișier:Wikidata-logo.svg Sursă: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/Wikidata-logo.svg Licență: Public domain Con-
tribuitori: Operă proprie Artist original: User:Planemad

4.3 Content license

• Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0