Transportul marfurilor

Logistica
Transportul marfurilor

I. Importanta economica a transporturilor

II. Elemente de economia transporturilor
1. Cererea de transport
2. Structura costurilor de transport
3. Strategiile de pret
III. Modurile de transport
1. Caracteristicile modurilor de transport
2. Analiza comparativa a modurilor de transport
3. Transportul intermodal
IV. Decizii referitoare la transportul de marfuri
1. Decizii strategice si operationale
2. Evaluarea si selectia transportatorilor
3. Programarea transporturilor si stabilirea rutelor
V. Masurarea costurilor si performantelor
Transportul marfurilor

I. Importanta economica a transporturilor

Importanta economica a transporturilor

Transportul este componenta a sistemului logistic datorita contributiei acestuia la indeplinirea

misiunii logisticii.

Transportul este definit ca miscarea fizica a persoanelor si marfurilor.

Transportul are la bază un set de activități logistice, care se desfășoară în orice canal de marketing și
constă în crearea utilităților de loc și de timp.

Principalele componente care participă la tranzacțiile de transport și/sau le influențează:

• Participanții primari- reprezentați de furnizorii de mărfuri și clienții lor
• Transportatorii - obiectivul acestora fiind maximizarea venitului obținut
• Guvernul- implicat în: reglementarea domeniului, promovarea sa și proprietate
• Publicul- care are ca principale cerințe: accesinilitatea serviciilor, costurile adecvate, eficacitatea
serviciilor, respectarea mediului și a standardelor de siguranță
Importanta economica a transporturilor

Factorii ce determină importanța transportului la nivel microeconomic:

• Utilitatea de loc – produsul are valoare cand se afla la locul potrivit

• Utilitatea de timp – produsul trebuie să fie la momentul potrivit, în locul unde a avut loc cererea
• Utilitatea de formă- la destinație, produsele trebuie să aibă caracteristicile dorite de clienți
• Impactul asupra competitivității- îndeplinirea aștepărilor clienților referitoare la timpul de
servire, mai bine decât concurența
• Contribuția la costuri și prețuri
• Efectul de pârghie asupra profitului
• Impactul asupra altor activități logistice
• Influența asupra altor laturi ale activității organizației
Importanta economica a transporturilor

Principalii factori ce determină importanța transporturilor de mărfuri la nivel macroeconomic:

• Posibilitatea specializării geografice
• Producția pe scară mare
• Intensificarea concurenței
• Dezvoltarea economică
Importanta economica a transporturilor

Importanța transporturilor de mărfuri la nivel social, politic, ecologic:

• Semnificatia sociala – serviciile de transport reprezinta un sector de activitate in care este angajat
un numar mare de persoane

• Semnificatia politica – pentru sustinerea dezvoltarii economiei, guvernele se implica in:

• Reglementarea domeniului transporturilor
• Crearea si dezvoltarea infrastructurii de transport – reteaua de drumuri, autostrazi, cai ferate,
porturi si aeroporturi

• Semnificatia ecologica – comnitatile sunt interesate in diminuarea impactului negativ al

transportului asupra:
• mediului - asupra calitatii aerului, apei
• poluarii fonice
Transportul marfurilor

II. Elemente de economia transporturilor – DIMENSIUNILE ECONOMIEI TRANSPORTURILOR:

1. Cererea de transport
2. Structura costurilor de transport
3. Strategiile de pret
Elemente de economia transporturilor
Cererea de transport

Principalele elemente care tin de economia transporturilor, din perspectiva CERERII DE

TRANSPORT sunt:
a. Caracterul derivat al cererii de transport
b. Influenta costurilor de transport asupra cererii pentru un anumit produs
c. Elesticitatea cererii de transport
Elemente de economia transporturilor
Cererea de transport

a. Caracterul derivat al cererii de transport:

Dezechilibrul existent intre Oferta si Cerere, in cazul unui anumit produs, in cadrul unei arii
geografice, genereaza cerere de transport.

Cererea de transport are caracter derivat:

• Dpdv al OFERTEI:
• In situatia unui deficit de oferta – transportul faciliteaza satisfacerea cererii prin fluxuri
de produse care isi au originea in alte zone
• In situatia unui excedent de oferta – transportul permite reorientarea spre alte piete

• Dpdv al CERERII – cererea de transport este dependenta de cererea de marfuri.

Elemente de economia transporturilor
Cererea de transport
b. Influenta Costurilor de transport asupra cererii pentru un anumit produs

Influența costurilor de transport asupra cererii unui produs, într-un anumit loc, este legat de
Costul produsului la descărcarea la destinație

Costul produsului la descărcarea la destinație include:

• Costul produsului la sursa de origine - CP
• Costul transportului la destinatie - CT

Influența Costului produsului la descărcarea la destinație - este determinată de:

• Avantajul Competitiv - suma dintre Costul produsului la sursa si Costul de transport la o
anumita destinatie este mai mica decat suma dintre cele 2 tipuri de costuri pentru alte
variante de produse, ceea ce genereaza un avantaj competitiv

• Aria pieței - limita aria pietei in cazul a doua firme concurente (A, B) este punctul in care
Costul la descarcarea la destinatie este egal pentru produsele celor doua firme.
CPA+CTA=CPB+CTB;
Elemente de economia transporturilor
Cererea de transport
c. Elesticitatea cererii de transport

Elesticitatea cererii de transport presupune analiza:

• Elesticitatii cererii de transport fata de pret – Coeficientul de ealsticitate a cererii fata de
pret se calculeaza ca raport intre variatia procentuala a cantitatii cerute si variatia
procentuala a pretului.
Elasticitatea indica variatia procentuala a cererii in conditiile variatiei cu 1% a pretului de
transport.
• La nivel agregat, pa ansamblul economiei, cererea de transport este inelastica in raport cu pretul.
• La nivel dezagregat,pe moduri de transport si pe transportatori, cererea de transport este sensibila
(elastica) fata de modificarile de tarife.

• Elesticitatii cererii de transport fata de nivelul serviciilor de transport – se analizeaza:

• Importanta pe care utilizatorii o acorda serviciilor de transport
• Rolul serviciilor de transport atribuit in difeentierea fata de concurenta
Elemente de economia transporturilor
Structura costurilor de transport

2. Structura costurilor de transport

Principalele criterii care se utilizează pentru studierea/analiza costurilor sunt:
• VARIAȚIA COSTURILOR – din perspectiva acestui criteriu, costurile pot fi:
• Costuri fixe
• Costuri variabile
• SEPARABILITATEA COSTURILOR (criteriul alocarii responsabilitatilor pe grupe de
utilizatori, din perspectiva costurilor) - care se delimitează in:
• Costurile specifice/separabile
• Costurile asociate
• Costurile comune
Tarifele de transport se calculeaza in functie de doua dimensiuni majore:
• Distanta
• Volumul marfurilor transportate
Elemente de economia transporturilor
Structura costurilor de transport

2. Structura costurilor de transport

Aplicarea Principiului economiei de scara face posibila reducerea costurilor pe unitatea de produs
transportata, datorita realizarii unui volum mai mare de activitate cu aceleasi costuri fixe.

În funcție de modalitatea de acțiune se pot obține următoarele tipuri de economii:

• Economii datorate mai bunei utilizări a capacității mijlocului de transport
• Economii din utilizarea unor mijloace de transport de dimensiuni mai mari
• Economii de scară în infrastuctură
• Economii din creșterea parcului/ flotei de mijloace de transport utilizate
Elemente de economia transporturilor
Strategiile de pret

3. Strategiile de pret
La stabilirea tarifelor firmelede transport se pot baza pe o serie de variante de strategii de pret:
• Strategia de preț în funcție de costul serviciului - presupune stabilirea tarifului în funcție de
costul oferirii serviciului de transport, la care se adaugă marja de profit dorită
• Strategia de preț focalizată pe valoare - Strategia stabilirii diferențiate a prețului
a. semnifică faptul ca produsele care au o valoare mare le corespunde un tarif înalt, iar celor care au o
valoare mică, un tarif scăzut. Valoarea unui produs este dată de:
• elasticitatea cererii
• costurile produselor
b. Diferentierea pretului in functie de grupurile distincte de cumparatori, pe baza criteriior:
• Marfa care trebuie transportata – cantitatea, calitatea
• Timpul si locul necesare deplasarii

• Strategia combinata – considerarea simultană a strategiei bazată pe costul serviciului și a

strategiei în funcție de valoarea produsului.
Transportul marfurilor

III. Modurile de transport

1. Caracteristicile modurilor de transport
2. Analiza comparativa a modurilor de transport
3. Transportul intermodal
Transportul marfurilor

III. Modurile de transport

Modul de transport reprezinta o forma sau metoda de transport de baza.

Alegerea unui mod de transport presupune analiza:

• Caracteristicilor de cost
• Caracteristicilor de performanta
Transportul marfurilor
Modurile de transport

1. Caracteristicile modurilor de transport:

Fiecare utilizator de servicii de transport poate selecta una sau mai multe moduri de transport:
• transport pe apă
• transport pe aerian
• transport pe feroviar
• transport pe rutier
• transport prin coducte

Utilizatorul va selecta serviciul sau combinatia de servicii care asigura cel mai convenabil raport
intre calitate si costuri.
Transportul marfurilor
Modurile de transport - Caracteristicile modurilor de
transport
Cele mai importante caracteristici considerate in selectia selectia serviciilor de transport sunt:
1. Costurile - în general transportul aerian este cel mai scump, iar transportul feroviar şi prin conducte sunt
cela mai ieftine.
2. Timpul de tranzit/viteza este timpul mediu în care marfurile ajung de la origine la destinaţie.
3. Consecventa
4. Disponibilitatea
5. Flexibilitatea
6. Frecventa
7. Siguranta.

Costurile pe care le generează un grad scazut de siguranţă sunt:

• Costul mărfurilor pierdute
• Costul înlocuirii sau reparării produselor deteriorate
• Costul opririi procesului de producţie
• Costul vânzărilor pierdute din cauza indisponibiltăţii produselor
• Costul stocurilor de siguranţă necesare
• Costul de asigurare
Transportul marfurilor
Modurile de transport - Analiza comparativa a modurilor de
transport
Modul de transport Costuri
Fixe variabile
FEROVIAR Costuri mari Costuri mici
Echipamente, terminale,linii de cale ferată

RUTIER Costuri mici Costuri medii

Creerea şi întreţinerea căilor de transport de Combustibili, salariile, înteţinerea mijloacelor de
instituţii publice transport

PE APĂ Costuri medii Costuri mici

Mijloace de transport şi echipamente Posibilitatea de a trasporta cantităţi mari

AERIAN Costuri mici Costuri mari

Aeronavele, sisteme de manipulare Combustibilul, forţă de muncă, întreţinerea

PRIN CONDUCTE Costurile cele mai mari Costurile cele mai mici
Construirea si întreţinerea conductelor, controlul Costuri neseminificative cu forţa de muncă
spaţiilor de pompare
Transportul marfurilor
Modurile de transport - Analiza comparativa a modurilor de
transport

Caracteristicile relative ale modurilor de transport:

Caracteristica Modul de transport

feroviar rutier Pe apă Prin conducte aerian

VITEZA 3 2 4 5 1

DISPONIBLITATE 2 1 4 5 3

CONSECVENŢA 3 2 4 1 5

FLEXIBILITATE 2 3 1 5 4

FRECVENŢA 4 2 5 1 3
Transportul marfurilor
Modurile de transport - Transportul intermodal

Transportul intermodal constă în combinarea a două sau trei moduri de transport între punctul de
origine si destinaţia finală.

Combinatiile pot fi de tip:

• Feroviar - rutier - a avut o largă extindere
• Rutier - pe apa - a fost dezvolt pentru schimburile internaţionale pentru produsele de mare
valoare
• Aerian - rutier - pe plan internaţional, asigură circulaţia marfii ,,uşă în uşă,,
• pe apă - rutier - permit transportul remorcilor şi a altor încărcături pe roţi, pentru navele de tip
RoRo
• Feroviar - pe apă
• prin conducte
• alte moduri (apă, rutier, feroviar)
Transportul marfurilor
Modurile de transport - Transportul intermodal

Variaţii ale combinării sintemului feroviar:

1.Remorca plasată pe vagonul platformă. Acest sistem combină flexibilitatea şi comoditatea

transportului auto, cu economiile de costuri care sunt specifice transportului pe distanţe lungi. Este
un sistem ,, uşă la uşă,,.

2.Containerul plasat pe vagonul platformă. Este un sistem ,,uşă la uşă,, şi este generat adesea de
combinaţii între transportul oceanic şi cel feroviar.

3. Sistemul ,,roadrailer,, este o variantă combinată de transport rutier si feroviar. Avantajele oferite
de acest sistem sunt: diminuarea costurilor, greutatea mai mică a echipamentelor de transport, lipsa
nevoii de utilizare a mecanismelor pentru descărcare.
Transportul marfurilor

IV. Decizii referitoare la transportul de marfuri

1. Decizii strategice si operationale
2. Evaluarea si selectia transportatorilor
3. Programarea transporturilor si stabilirea rutelor
Transportul marfurilor

IV. Decizii referitoare la transportul de marfuri

1. Decizii strategice si operationale

Transportul reprezinta una din cele mai importante componente ale sistemului logistic al unei
organizatii, datorita:
• Ponderii costurilor de transport in costurile totale de dstributie
• Impactului asupra nivelului de servire a clientilor

La nivelul organizatiei, deciziile in transporturi se adopta la nivel Strategic si Operational

Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -
Decizii strategice si operationale

Scopul strategiei si activitatilor de transport il reprezintă - Oferirea clienţilor utilităţile la timpul,

locul şi forma solicitată, in condiţiile unui cost convenabil.

Acestui scop, in functie de nivelul serviciilor oferite clientului, ii corespund o serie de obiective
strategice de marketing:
• Menţinerea loialităţii clienţilor interni şi externi ai firmei
• Obţinerea unui avantaj competitiv
• Poziţionare bună pe piaţă sau pe segmentul de piaţă ales

Deciziile strategice - se referă la direcţionarea activităţii de transport pe o perioadă mare de timp,

comparativ cu

Deciziile tactice (operaţionale) - vizează implementarea strategiilor strategice şi soluţionarea

aspectelor curente ale activităţii de transport
Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -
Decizii strategice si operationale

Factorii care influenţează alegerea Variantelor strategice sunt:

• Tipul de produs transportat
• Nivelul de servire solicitat de clienţi
• Componenta logistică vizată
• Aria teritorială
• Resursele organizaţiei
Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -
Decizii strategice si operationale

Criteriile fundamentale considerate pentru definirea strategiei de transport sunt:

• Modurile de transport
• Coordonarea modurilor de transport
• Gradul de implicare directă în activităţile de transport:
• Apelarea numai la firme de transport
• Numai activităţi proprii de transport
• Combinarea celor două variante
• Numărul transportatorilor
• Gradul şi modalitatea de consolidare:
• Consolidarea stocului
• Consolidarea mijlocului de transport
• Consolidarea depozitului
• Consolidarea temporală
Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -
Decizii strategice si operationale

Principalele Decizii tactice/operationale (de transport) pentru implementarea Strategiei de

transport sunt:
• Selecţia transporturilor
• Programarea transporturilor
• Efectuarea comenzilor de servicii
• Urgentarea transportului
• Redirecţionarea transportului
• Urmărirea transportului
Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -
Decizii strategice si operationale

In vederea indeplinirii obiectivelor, alaturi de implementarea deciziile strategice şi operaţionale,

managerii trebuie să desfăşoare o serie de activităţi conexe:
• Stabilirea bugetului de transport
• Negocierea tarifelor de transport
• Urmarirea platilor catre transportatori
• Solicitarea de despagubiri pentru pierderea sau deteriorarea produselor pe parcursul
transportului
• Crearea unui sistem informational referitor la activitatea de transport
• Analiza efectelor activitatii de transport asupra celorlalte componente ale sistemului logistic
IV. Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -Evaluarea si
selectia transportatorilor

Una dintre cele mai importante decizii tactice este selecţia transportatorilor.
Etapele procesului de evaluare si selecţie al transportatorilor:
• Prospectarea pieţei serviciilor de transport
• Definirea criteriilor de selecţie
• Evaluarea preliminară
• Evaluarea detaliată
• Alegerea transportatorilor
IV. Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -Evaluarea si
selectia transportatorilor
Cele mai importante criterii de selecţie ale transportatorilor sunt:
• Costurile
• Mediul de tranzit/viteza
• Consecvenţa/gradul d evariatie a timpului de tranzit

Exista situatii SPECIFICE in care criteriile sunt diferite: Serviciul are o importanţă mai mare decât
Costul. Firmele mici preferă furnizorii care livrează marfa în aceeşi zi, deoarece n-au suficient spaţiu
de depozitare.
Setul de Criterii de selecţie cel mai frecvent folosit de logisticieni este format din:
• Costul de transport
• Timpul de tranzit
• Variaţia timpului de tranzit
• Disponibilitatea
• Flexibilitatea
• Siguranţa
IV. Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -Evaluarea si
selectia transportatorilor

Etapele procesului de evaluare si selectie a transportatorilor sunt:

• Stabilire a celui mai relevant set de criterii

• Estimarea importanţei fiecărui criteriu. (În funcţie de necesităţi, fiecare utilizator de servicii de
transport stabileşte importanţa fiecărui criteriu)
• Calcularea scorului total
• Alegerea transportatorului in functie de scorul obtinut
Transportul marfurilor

IV. Decizii referitoare la transportul de marfuri

3. Programarea transporturilor si stabilirea rutelor - reprezinta cele mai importante decizii
tactice care se iau in sfera transporturilor
IV. Transportul marfurilor
Decizii referitoare la transportul de marfuri -
Programarea transporturilor si stabilirea rutelor
Eficienţa şi eficacitatea transportului depind de programarea transporturilor şi stabilirea rutelor.
Programarea şi Stabilire a rutelor de transport presupune luarea in considerare a unor criterii care sa asigure
respectarea urmatoarelor principii:
• Minimizarea distantelor parcurse si a timpului de deplasare intre punctele de oprire - mijloacele de transport
auto vor fi încărcate cu mărfurile care urmează să fie livrate unor destinaţii aflate unele în apropierea altora
• Minimizarea numarului de mijloace auto necesare pentru servirea tuturor punctelor de oprire - Opririle în
zile diferite vor fi astfel programate încât să alcătuiască grupuri compacte
• Identificarea celei mai indepartate opriri si trasarea rutei in sens invers, spre depozitul de origine -
Proiectarea unei rute va începe cu oprirea cea mai îndepărtată faţă de depozitul de livrare a mărfurilor
• Trasarea rutelor de transport respectand cu forme similare, evitarea intersectarii diferitelor segmente -
Succesiunea opririlor situaţiei pe ruta unui mijloc de transport auto trebuie să aibă configuraţia unei lacrimi
• Asigurarea unui grad inalt de utilizare a vehiculelor celor mai mari - Cele mai eficiente rute sunt proiectate
pe baza utilizării celor mai mari vehicule disponibile
• Includerea in rutele de livrare a preluărilor de mărfuri
• Folosirea d emijloace de transport alternative - O oprire care este foarte îndepărtată în raport cu grupul de
puncte care constituie ruta este un bun candidat pentru un mijloc de livrare alternativ
• Identificarea si evitarea restricţiilor de timp care diminuează foarte mult durata opririi
• Dezvoltarea de produse software special concepute pentru luarea acestui tip de decizii.
Transportul marfurilor

V. Masurarea costurilor si performantelor

Transportul marfurilor - Masurarea costurilor si performantelor
Indiferent de modul de realizare - prin mijloace proprii sau cu ajutorul firmelor transportatoare -
Responsabilitatea managerului de transport consta in evaluarea:
• Costului transportului
• Performanţei transportului
Procesul de masurare presupune folosirea unui sistem informational capabil sa furnizeze
informatiile necesare.

Costurile reprezinta elementul cheie al controlului activităţii de transport. Măsurarea acestora se

face pe baza indicatorilor relativi şi absoluţi.
Primcipalii indicatori urmăriţi se referă la urmatoarele aspecte:
• Costul total – anasamblul costurilor aferente activitatii de transport
• Elementele costurilor – analiza componentelor costurilor, pe baza marimilor absolute si relative
• Costurile pe diferitele niveluri de agregare – costuri in valoarea absoluta calculate pe fiecare
unitate de analiza (vehicul, client, piata) si care se compara cu valorile medii inregistrate in parcul
propriu.
Evaluarea costurilor trebuie sa ia in considerare coordonata temporala - se poate face pe o anumită
perioadă de timp şi/sau se analizează evoluţia în timp.
Transportul marfurilor - Masurarea costurilor si performantelor

Măsurarea performanţelor transportului se face pe baza următoarelor aspecte:

• Resursele disponibile
• Activitatea de transport
• Gradul de utilizare a resurselor
• Productivitatea
• Eficienţa
• Eficacitatea

Evaluarea corecta a activitatii de transport presupune compararea Costurilor si performantelor de-a

lungul mai multor perioade de timp, cu ajutorul indicilor d edinamica.

Pe baza indicatorilor referitori la Costuri şi Performanţe, sunt indentificate ariile critice şi se adoptă
deciziile necesare pentru îmbunătăţirea activităţii de transport.