Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Detalii
Categorie: Logistica
Accesări: 3127
Printre cele mai importante domenii decizionale privind activitatea de transport pot fi
mentionate:
Ce mijloc de transport si ce prestator de transporturi îndeplinesc cel mai bine cerintele service-
lui de livrare?
Cum se stabilesc cantitatile de livrare astfel încat la o cerere data sa se obtina o minimizare a
costului de transport?
Costurile de transport
Costurile de transport includ toate costurile direct asociate deplasarii produsului de la o unitate
la alta. Costurile de transport variaza de la mai putin de 1% pentru aparate la peste 30% pentru
alimente din pretul de vanzare recomandat al produsului, în functie de natura gamei de produs si de
piata. În orice caz, costul mediu de transport este între 5-6% din pretul de vanzare cu amanuntul
recomandat al produsului. Transportul reprezinta un cost direct adaugat la pretul produsului si orice
reducere a costului de transport va determina o crestere a profitului.
regularitate
capacitate de transport
rapiditate
cost redus.
Fiecare din sistemele de transport folosite ( feroviar, rutier, naval, aerian sau special ) raspund
într-un mod specific acestor cerinte în functie de particularitatile tehnico- economice ale fiecaruia. În
aceste conditii alegerea mijlocului de transport sau a mijloacelor de transport, devine o problema a
carei corecta rezolvare face posibila, în continuare, optimizarea transporturilor.
Factorii care pot influenta fundamental selectia transportului pot fi grupati în patru grupe:
caracteristicile clientului;
caracteristicile produsului;
caracteristicile mediului;
caracetristicile întreprinderii.
Caracteristicile clientului
Caracteristicile produsului
Greutatea;
Marimea si forma;
Gradul de fragilitate;
Valoarea.
Caracteristicile mediului
Operatiunile de transport pot fi afectate de factorii de mediu în trei feluri diferite. În primul
rand, alti utilizatori ai drumurilor por avea o influenta semnificativa asupra eficientei operationale, în
mod deosebit atunci cand cererea creeaza aglomeratie si conduce la întarzieri de livrare. În al doilea
rand, exista constrageri operationale impuse de teren, conditii meteo sau legislatie care pot limita
folosirea anumitor tipuri de vehicule pe unele drumuri. În al treile a rand, exista schimbari tehnologice
în echipament si infrastructura care pot îmbunatatii productivitatea.
Caracteristicile companiei
Caracteristicile importante ale companiei care ar trebui luate în considerare sunt:
Ariile de vanzari
Amplasarea depozitelor
Politicile financiare
Performanta concurentei.
Distanta critica se calculeaza egaland costurile aferente celor doua mijloace de transport, a
caror utilizare se are în vedere si din care urmeaza sa se aleaga cel mai ieftin. De ex. Daca un furnizor
are posibilitatea sa livreze pe calea ferata sau cu mijloace autoatunci pentru calcul avem în vedere ca:
Cf = Ca
Mijlocul de transport ale carui cheltuieli variabile sunt, de regula mai mari, va fi cel care va da
un cost total mai redus decat celalalt, pe distante mai mici decat indiferenta si invers.
Sporul de rapiditate se calculeaza atunci cand transportul unor produse trebuie sa se execute
cu mare viteza, de exemplu, produsele foarte perisabile sau comenzi care au rolul de a înlatura
rupturile de stoc la unele produse de mare importanta pentru desfasurarea, în bune conditii, a activitatii
întreprinderilor. În aceste conditii, nu sunt avute în vedere cheltuielile suplimentare care vor fi
compensate de evitarea unor pagube rezultate din sosirea produselor cu întarziere ci timpul total de
transport. Sporul de rapiditate Sr, se va calcula între timpii totali de efectuare a transportului pe
mijloacele avute în vedere, din care se va alege cel mai rapid. De exemplu, daca putem alege doar între
calea ferata si auto, atunci, vom compara timpii totali de efectuare a transportului T care au în
componenta lor : - timpul efectiv de drum Td = d/vit. Com
la care se adauga timpii de încarcare, descarcare si daca exista, timpii afectati unor operatii
speciale cum ar fi, timpii pentru preluarea vagoanelor în statiile tehnice, la CFR.
1. necesarul zilnic pentru deplasare unei cantitati de produse , într-o perioada de timp, se
stabileste folosind relatia:
n = Q/W x Z
Z = numarul de zile în care este planificat sa aiba loc transferul lotului respectiv.
2. necesarul anual mediu zilnic pentru transportul tuturor produselor repartizate unei anumite
categorii de capacitate. Se calculeaza:
t = td + tf + te în minute;
n = ( T x C )/t;
u = n x k în tone /zi
U = u x Ta în tone /an
Unde:
tf = timpul cu încarcarea
te = timpul cu descarcarea
N = A x d / D, unde:
Costurile de transport variaza de la mai putin de 1% ( pentru aparate ) la peset 30% ( pentru
alimente ) din pretul de vanyare recomandat al produsului, în finctie de natura gamei de produs si de
piata. În orice caz, costul mediu de transport este între 5 –6 % din pretul de vanzare cu amanuntul
recomandat al produsului. Transportul reprezinta un cost direct adaugat la pretul produsului si orice
reducere a costurilor de transport va determina o crestere a profitului, presupunand ca pretul ramane
constant.
Una din cele mai productive cai de reducere a cotei de cheltuieli de circulatie ce revin
transporturilor, o reprezinta alegerea acelor furnizori de materii prime, materiale si marfuri care sa
conduca la reducerea distantei de la care are loc aprovizionarea întreprinderii.
Alti factori sunt: folosirea remorcilor de catre autocamiaonele de mare tonaj, folosirea
graficului orar de transport, reducerea duratei stationarilor la încarcare si descarcare, extinderea
tehnologiilor moderne de transport, îmbunatatirea muncii în depozitele furnizorilor si ale
beneficiarilor, amenajarea corespunzatoare a produselor în mijloacele de transport.