Distributia fizica (logistica)

Raileanu Adelin Mihai

Distributia fizica poate fi definita ca: sistemul de deplasare efectiva (fizica) a
bunurilor si serviciilor, prin canale stabilite, de la sursa lor de provenienta, pana
la inceputul activitatii productive, sau de la capatul terminal al acesteia (obtinerea
produselor) pana la consumatorul sau utilizatorul final.

Distributia fizica cuprinde o suita de operatii cum sunt: expedierea (transportul,

receptia, stocarea, depozitarea), sortarea, preambalarea, conditionarea,
etalarea si altele.Avand in vedere varietatea operatiilor care alcatuiesc miscarea
fizica a marfurilor, gradul ridicat de specializare a unora din ele, separarea lor in
timp si spatiu, la realizarea lor participa, de regula, mai multe organizatii
(intreprinderi) economice apartinand unor structuri organizatorice diferite (de
transport, de comert de asigurari, etc.).

1.Expedierea

Reprezinta prima operatie in circuitul fizic al marfurilor. Ea consta in pregatirea

loturilor, prin conditionarea efectuata la circulatia marfurilor si incarcarea acestora
in mijlocul de transport. Locul care formeaza obiectul unei expeditii trebuie sa
corespunda cerintelor beneficiarilor, astfel incat costurile determinate de
operatiunile ulterioare ale distributiei (transport, stocare etc.) sa fie minime.

2.Conditionarea

Conditionarea reprezinta o succesiune de operatii pentru pregatirea produselor in

functie de destinatia lor (consum in stare proaspata, pastrare, industrializare,
export etc.), astfel incat sa corespunda normelor de calitate legale. Operatiile care
o compun sunt diferite in functie de tipul produsului valorificat si pot fi executate
la produsele si/sau intermediar. Principalele operatii care alcatuiesc procesul de
conditionare sunt: curatirea, sortarea, calibrarea, spalarea (pentru unele
produse), perierea, tratamente termice, chimice etc., in functie de produs si
destinatie.

3.Transportul

Transportul prin care se realizeaza deplasarea bunurilor pe circuitele de desfaceri,

este o etapa costisitoare si cu rol foarte important in asigurarea unei distributii
eficiente. Rationalizarea cailor de vehiculare fiind unul din obiectivele prioritare
atat ale producatorului cat si ale beneficiarului.

Transportul joaca un rol important si in cazul distributiei fizice pe pietele externe,

atat in privinta mijloacelor cat si a rutelor folosite. In multe cazuri transportul are
un rol determinant in asigurarea eficientei economice a unei tranzitii de export-
import. Mijloacele de transport pot fi ale exportatorului, ale importatorului (mai
ales la distante si partizi mici) sau de cele mai multe ori a unor intermediari
specializati. Pe plan international se folosesc uzante INCOTERMS, care
reglementeaza obligatiile partilor contractante in ceea ce priveste importanta
cheltuielilor de transport, riscurile conform conditiei de livrare.
Dupa mediul in care au loc transporturile pot fi:

 pe uscat – rutiere si feroviare

 pe apa – maritime si fluviale;

 aeriene;

 combinate: terestru-apa; terestru-aer; apa-aer; terestru- apa-aer.

Transporturile rutiere sunt utilizate atat pentru distante mai mici (cca 300 km,
sau 10 ore, tractoare rutiere si autocamioane) cat si la distante mari, pentru
transportul international. Sunt transporturile economice operative si fara
manipulari intermediare. La distante mai mari si mai ales pentru produse
perisabile se utilizeaza semiremorcile, izoterme, refrigerate sau frigorifice sau
autocamioane si autoizoterme si frigorifice cu oblon hidraulic ridicator care au
posibilitatea reglarii temperaturii si mentinerii acesteia la nivelul dorit o anumita
perioada de timp, dupa tipul acesteia.

Transporturile feroviare se utilizeaza pentru expedierea unor cantitati mai mari

de produse la distante mai mari, atat pentru produsele destinate pietei interne cat
si a celei externe. In functie de posibilitatea de racire a aerului, vagoanele pot fi
obisnuite (pentru cereale, plante tehnice etc.), izoterme, refrigerate, frigorifice
(legume si fructe, carne), incalzite (pentru animale vii, iarna).