LAMINAREA

1. Generalitati

            Laminarea este metoda de prelucrare prin deformare plastica– la cald sau la rece –
la care materialul este obligat sa treaca fortat printre doi cilindri in rotatie (Fig. 1.). Cei doi
cilindri au axele de rotatie O1şi O2. Dimensiunile materialului (h0) se reduc in directia apasarii si
cresc in celelalte directii (de la b0 la b1).

Fig. 1.

            Utilajul se numeste laminor, iar procedeul laminare. Produsul rezultat este denumit
laminat.

            La laminare dimensiunile materialului se reduc in  directia apasarii si cresc in  celelalte

directii (volumul ramanand constant).

            Materialul laminat are o structura omogena cu graunti alungiti si ordonati dupa directia de
laminare.

            Laminarea se poate efectua intre doi cilindri netezi ca in  cazul produselor plate sau cu
canale inelare numite calibre practicate in  corpul cilindrilor , in zona de lucru pentru prelucrarea
profilelor.

            Pentru cazul cel mai raspandit al laminarii longitudinale, cilindrii au sensuri diferite de
rotatie, axele cilindrilor fiind paralele.

            Aproximativ 90% din productia mondiala de otel este supusa laminarii.

Principalele scheme de laminare sunt:

1.   Laminare longitudinala.

Figura 2. Schema de principiu a laminarii longitudinale

1 - semifabricat; 2,3 - cilindrii; 4 - produs laminat.

 2.   Laminare transversala.

3.   Laminare elicoidala.

            Dupa directia de laminare, acestea se clasifica astfel :

1)      Laminare longitudinala – de-a lungul dimensiunii maxime.

2)      Laminaretransversala.

3)      Laminaretangentiala – utilizatapentruobtinereaunorpieseinelare de
tipulbandajelorpentrurotile de caleferata.

4)      Laminare elicoidala – pentru laminarea tevilor.

            Pentru a se realiza un anumit grad de deformare se executa de obicei mai multe treceri
succesive ale semifabricatului printre cilindri, dupa micsorarea distantei dintre ei.

           

            Prin laminare se obtin repere avand urmatoarele rugozitati :

-         laminare la cald : Ra = (12,5 – 50) m

-         laminare la rece : Ra = (6,3 – 0,2) m

2. Bazele teoretice ale laminarii

            In procesul de deformare plastica prin laminare se disting trei stadii:

1.   Stadiul prinderii materialului de catre cilindrii laminorului.

2.   Stadiul laminarii propriu-zise.

3.   Stadiul de iesire al materialului dintre cilindrii laminorului.

2.1. Fortele care apar in  zona de deformare. Conditia laminarii.

            Intre cilindri de lucru si semifabricat in  zona de contact actioneaza doua forte principale:

1.   Forta radiala de apasare N, cu componentele ei No si Nv ;

2.   Forta tangentiala de antrenare (frecare) cu componentele To si Tv ;

            Componenta orizontala a fortei de frecare To produce antrenarea materialului intre

cilindri. Componenta verticala Nv a fortei de apasare se numeste forta de laminare si produce
deformarea materialului.
            Conditia laminarii:

                    

            Greutatea cilindrilor se neglijeaza, iar f reprezinta coeficientul de frecare dintre cilindrii si

semifabricat. Pentru ca laminarea sa fie posibila este necesar ca sa avem pentru componenta
orizontala urmatoarele conditii :

                    

- unde  este unghiul de frecare;

- unde  este unghiul de atac;

pentru ca laminarea sa fie posibila este necesar deci ca unghiul de frecare sa fie mai mare decat
unghiul de atac               

            Valorile coeficientului de frecare f sunt de : f=0,20 … 0,70 -pentru otel laminat la cald si
f=0,03 … 0,12 pentru otel laminat la rece.

2.2. Avansul si intarzierea in  zona de deformare

            Zona de deformare poate fi impartita in  trei parti distincte:

I.    zona de intarziere a vitezei semifabricatului fata de viteza periferica a cilindrilor;

II.  zona de avans a vitezei semifabricatului fata de viteza periferica a cilindrilor;

III. zona neutra sau a vitezelor egale;

2.3. Calibrarea cilindrilor de laminor

            Calibrul reprezinta ansamblul format din doua caneluri opuse executate pe o pereche de

cilindri si care corespunde cu forma produsului pe care dorim sa-l obtinem prin laminare. Prin
calibrare se intelege calculul si constructia formelor sectiunilor succesive ale calibrelor astfel ca
plecand de la sectiunea initiala a semifabricatului sa se ajunga la produsul finit. Prin calibrare se
urmareste obtinerea unor produse fara defecte si dintr-un numar minim de treceri.

            Tipuri de calibre:

1.   Calibre de degrosare;
2.   Calibre de pregatire;
3.   Calibre de finisare;
Dupa constructia lor ele pot fi:

a)   complet deschise;
b)  partial inchise;
c)   cu deschideri mixte;

            Caja de laminare se compune din:

-         cilindrii laminorului;

-         lagarele lor;

-         cadrul de sustinere al lagarelor si cilindrilor;

-         mecanismele de reglaj ce servesc la modificarea distantei dintre cilindri;

-         ghidajele ce servesc la dirijarea metalului la intrarea si iesirea din cilindrii;

-         motorul de antrenare;

-         volantul;

-         reductorul;

Mai multe caje alcatuiesc un tren de laminare.

Criteriile de clasificare a laminoarelor sunt:

1.   Dupa metalul sau aliajul prelucrat :

a)   Laminor pentru prelucrarea otelurilor;
b)  Laminor pentru prelucrarea aliajelor de cupru;
c)   Laminor pentru prelucrarea aliajelor de zinc;
2.   Dupa temperatura de lucru :
a)   Laminoare pentru prelucrare la cald;
b)  Laminoare pentru prelucrare la rece;
3.   Dupa sensul de rotatie al cilindrilor :
a)   Laminoare ireversibile ( intr-un singur sens );
b)  Laminoare reversibile ( in ambele sensuri );
4.   Dupa dispunerea cilindrilor :
a)   Laminoare orizontale;
b)  Laminoare verticale;
c)   Laminoare oblice;
5.   Dupa numarul de caje :
a)   Laminoare cu o caja;
b)  Laminoare cu mai multe caje;
6.   Dupa tipurile de trenuri de laminare :
a)   Laminoare de degrosare;
b)  Laminoare de finisare;

3. Tehnologia  laminarii

            Materialele care se lamineaza sunt lingouri (de diferite forme si marimi) sau alte
semifabricate obtinute prin forjare sau prin laminari anterioare.

            Etapele procesului de laminare la cald sunt :

 1.   Alegerea si pregatirea semifabricatului. Lingourile se curata de retasuri, iar
celelalte semifabricate se debiteaza la dimensiunile necesare.
2.   Incalzirea.
3.   Laminarea propriu-zisa. Calibrele sunt alese astfel incat semifabricatul sa se
lamineze la forma finala la o singura incalzire, respectand domeniul optim al
temperaturii de deformare (pentru otel 1100 - 1600  K).
4.   Dupa calibrare se taie produsul la dimensiunile prescrise.
5.   Control tehnic de calitate.

Etapele laminarii la rece sunt :

1.   Debitarea semifabricatului obtinut prin laminare la cald;

2.   Curatirea suprafetei;
3.   Laminarea propriu-zisa;
4.   Taiere la dimensiuni;
5.   Tratament termic;
6.   Control tehnic de calitate.

  Exemple de repere care se obtin prin laminare :

    piese lungi de sectiune constanta (sine de cale ferata si orice alt tip de profil);
    table;
    tevi;
    axe, roti, bandaje;

4. Linia de laminare

Prin laminor se înelege un complex de utilaje cu ajutorul cărora se execută atât

prelucrarea prin laminare a materialelor metalice, cât ẟi operaiile legate de această prelucrare
(tăiere, îndreptare, etc.).

LINIE DE LAMINARE

1- caja de laminare; 2- motor principal de actionare; 3-mecanisme de transmitere a miscarii

de rotatie
4.1. Elemente componente
Caja de laminare – este utilajul de baza al liniei de laminare in care se realizeaza
deformarea materialului metalic.

Motorul principal de actionare – are rolul de a imprima cilindrilor de laminare

miscarea de rotatie necesara laminarii.
 Mecanismele de transmitere a miscării de rotatie (reductorul, cuplajele, caja de angrenare,
bara de cuplare, volantul) au rolul de a transmite miscarea de rotatie de la motor la cilindrii de
laminare.

Reductorul - reduce turatia motorului pana la turatia necesara laminarii in conditii

optime.

Cuplajele – fac legatura si transmit miscarea de rotatie de la un arbore la altul.

5.Caja de laminare

Caja de angrenare este alcatuita dintr-un numar de cilindri egal cu numarul cilindrilor de
lucru care-i antreneaza, transmitand miscarea de rotaie de la motor la cilindrii de laminare.

1) Fundatia si placile de baza

- sustine ansamblul cajei cu tot echipamentul mecanic si electric;

-cadrele se sprinjina pe fundatie prin intermediul placilor de baza turnate din fonta sau otel.

2) Cadrele cajei
– schelet rigid care sustine toate elementele cajei de lucru si preia prin lagăre si dispozitivele de
fixare a cilindrilor toate eforturile ce se nasc in timpul laminarii in urma presiunii metalului pe
cilindri;
3) Lagare
- in ele se rotesc fusurile cilindrilor de laminare;
- suporta fortele de apasare in timpul trecerii metalului printre cilindri;
- sunt supuse la : frecare, incalzire, uzura, deformatie (turtire), socuri mari;
- pot fi : lagare de alunecare sau lagare de rostogolire.

4) Portlagare
- servesc la mentinerea cuzinetilor intr-o anumita pozitie care sustin o parte din lagare;
- se fac din otel turnat.

5) Mecanismul de pozitionare al cilindrilor

- modifict distanta dintre cilindri;

- distanta dintre cilindri trebuie modificata datorita :

• uzurii cilindrilor sau a lagarelor,
• schemei de laminare (la laminoarele la care distanata dintre cilindri trebuie modificata dupa
fiecare trecere).

6) Dispozitiv de reglare a cilindrilor

- serveste pentru mentinerea corectaa axei de laminare;

-orizontalitatea cilindrului inferior se regleaza prin adaugarea intre portlagăre si cadru a unor
calaje calibrate sau un dispozitiv cu pană si surub;

-orizontalitatea se verifica cu nivela cu apa asezata pe tablia cilindrului.

 7) Dispozitiv de echilibrare
- rolul lui este mentinerea portlagarului cilindrului superior in contact permanent cu suruburile
de presiune.

8) Dispozitive de siguranta
- au rolul de a preveni distrugerea elementelor cajei;
- pot fi :capse de siguranta sau dispozitive de masurare a fortei;
- capsa de siguranta se distruge la un supraefort , care apare datorita unor cauze nedorite cum ar
fi: metal rece , reducere mare sau presiune mare;
- dispozitivul de masurare a fortei, cand forta depaseste limita admisa, da
comanda de oprire a motoarelor principale de actionare a cilindrilor.

Ansamblul unei caje de laminare

1- cadre; 2 - cilindrii de lucru; 3 - lagare; 4 - dispozitiv de reglare a distantei dintre cilindri,

compus din surub si piulita de presiune; 5 - dispozitiv de echilibrare a cilindrilor; 6 - placa de
baza;

Traversa
superioara

Parte verticala

Cadrele cajei

a) de tip inchis; 1-parte verticala; 2-traversa inferioara; 3-traversa superioara.

b) de tip deschis; 1-capac; 2- parti verticale; 3- buloane.