Analiza activitatii logistice a transportului

societatii comerciale Vipropat SRL

 Cuprins
1. Prezentarea întreprinderii........................................................................... 3
2. Descrierea sistemului logistic......................................................................4
3. Partenerii de afaceri.................................................................................... 6
4. Logistica de transport.................................................................................. 7
5. Elemente privind stocarea şi gestionarea stocurilor...................................8
6. Probleme,puncte slabe,riscuri şi impedimente identificate........................8
7. Propuneri de îmbunătăţire a sistemului logistic al întreprinderii................9
8. Concluzii.................................................................................................... 10
Bibliografie.................................................................................................... 11
 1. Prezentarea întreprinderii

Compania Vipropat este o societate cu răspundere limitată.Sediul firmei se află în oraşul

Chişinău,pe strada Miron Costin 7,oficiul 408.

Pentru mai multă informaţie puteţi accesa site-ul companiei: www.cogeneration.md sau
puteţi apela la adresa de e-mail: info@cogeneration.md.

Firma Vipropat este distribuitorul autorizat şi furnizorul de servicii al companiei austriece

GE Jenbacher în R.M.Domeniul principal de activitate al companiei reprezintă
proiectarea,furnizarea,instalarea,punerea în funcţiune a turbinelor cu gaz,centralelor
electrice,centralelor de cogenerare şi trigenerare bazate pe echipamentul companiei austriece
GE Jenbacher.

Comapnia austriacă îşi are originea în anul 1487,fondată de familia Fugger.Iniţial

compania a fost o simplă mină şi turnătorie.Din 1939 firma deja prelucra părţi componente ale
avioanelor şi producea motoare pentru rachete.În 1998 Jenbacher şi-a început relaţia de succes
cu Clarke Energy care este astăzi unul dintre distribuitorii de motoare cu gaz ai companiei.Mai
tîrziu,în 2003 compania a trecut în proprietatea General Electric.

În R.M. Vipropat SRL şi-a început activitatea în 2005.Scopul companiei este de a fi

lider,îndeplinind următoarele sarcini:

 furnizarea sistemelor inovatoare de energie şi a echipamentelor speciale;

 deservire;
 analiza tehnico-economică a instalaţiilor de energie;
 formarea specialiştilor/a personalului.

Piaţa ţintă o reprezintă:

 autorităţile administrative;
 operatorii de sisteme de alimentare/energetice;
 producătorii de energie electrică;
 reţelele de utilităţi T&D;
 instituţii financiare;
 orgaizaţii de dezvoltare a proiectelor;
 întreprinderi industriale;
 investitori internaţionali;
 societăţi comerciale;
 companii de construcţii.

Zone de import:Europa Centrală/de Est şi Europa de Vest.Zone de export:Rusia.

În cadrul companiei activează nouă angajaţi.Întrucît firma este relativ tînără şi destul de
mică,aceasta este structurată doar în trei departamente:departamentul de contabilitate,marketing
şi inginerie.Biroul de logistică lipseşte,deoarece Vipropat recurge la serviciile companiilor de
transport care se ocupă de alegerea mijlocului de transport potrivit pentru marfa destinată
exportului sau importului,iar gestionarea stocurilor se efectuează de şeful de depozit.Marfa la
depozit nu se reţine mai mult de o noapte.Din această cauză nu este nevoie de o persoană
anume care ar gestiona stocurile.

2. Descrierea sistemului logistic

Infrastructura logistică a companiei Vipropat:

 Libera alegere a companiilor de transport(în majoritate se face în funcţie de preţ),una

dintre aceste companii este HD Transport S.R.L.;
 Companiile de transport alese sunt înzestrate cu sisteme care permit urmărirea traseului
mărfii,deci în orice moment compania poate telefona la firma de transport pentru a afla
unde se află marfa;
 mai multe depozite amplasate în diferite colţuri ale ţării şi în apropierea punctelor
vamale.Există cca 6-8 depozite ale companiei;
 Livrarea se efectuează de la 4-5 zile la o saptamină de la plasarea comenzii,în funcţie de
tipul produselor comandate;
 Existenţa unui singur oficiu al companiei,care este amplasat în or.Chişinău;
 Distribuţia se efectuează exclusiv pentru Rusia;
 Sunt cca 15 puncte de aprovizionare dintre
care:Germania,Franţa,SUA,România,Austria,Italia,Marea Britanie,Olanda etc.

Infrastructura logistică a companiei este relativ simplificată datorită faptului că firma nu

are un lanţ logistic complicat.Vipropat se specializează doar pe un singur domeniu şi exportă
doar într-o singură ţară,iar marfa nu se reţine mai mult de o noapte sau o zi în depozit.

Mărfurile incluse în sistemul logistic sunt: părţi componente ale echipamentelor de

încălzire/răcire şi ale altor echipamente,motoare ce funcţionează pe bază de gaz,uleiuri
grele,lubrifiante pentru compresoare şi turbine.

În cadrul companiei există trei persoane(1 persoană din cadrul departamentului de

marketing şi doi office manager-i)care se implică în activitatea de logistică.În general,practic
întregul personal participă la activităţile de logistică a companie,fie la etapa de
aprovizioanre,depozitare sau alte activităţi.Compania este mică şi personalul se completează
reciproc.Departamentele din cadrul companiei nu au doar o singură funcţie şi sunt responsabili
de mai multe activităţi în acelaşi timp.Împreună ei reuşesc să menţină firma la standarde bune.

Pentru recepţionarea comenzilor,compania nu are soft-uri speciale,ci le primeşte

manual,direct de la clienţii săi.Cum am menţionat anterior,Vipropat conlucrează cu mai multe
companii din diferite ţări.Compania achiziţionează mărfurile,uneori,în funcţiile de mărcile
produselor dorite de client şi în funcţie de preţ.Toate acestea sunt negociate şi discutate cu
clientul.Costurile distribuţiei sau a transportării la client se efectuează,de obicei,pe contul
Vipropat.

Din cauza faptului că firma importă produse din diverse ţări,timpul de livrare la destinaţie
se poate prelungi.Uneori problema apare din cauza unor reţineri la vamă.
 Canalul de distribuţie poate fi reprezentat astfel:

Fig.1 Canal de distribuţie

Produsele care sunt vîndute companiei din Rusia sunt minuţios verificate,pentru a ajunge
într-o stare bună la client.Odată ce marfa a ajuns în vamă,se completează documentele
corespunzătoare,iar cînd vine inspectorul,un reprezentant al firmei(de obicei şeful
departamentului de marketing)verifică starea mărfii şi face poze pentru a avea dovadă că
acestea au ajuns nevătămate în R.M..După aceasta camionul este sigilat înapoi şi în urma
completării documentelor poate pleca spre destinaţia finală.

În ceea ce priveşte relaţiile post-vînzare,putem menţiona faptul că firma este întotdeauna

receptivă la cererile clienţilor.Angajaţii companiei au grija să verifice la timp e-mail-urile şi să
le răspundă la timpul potrivit clienţilor.Vipropat este întotdeauna interesată de situaţia
clienţilor,adică are grijă să întrebe dacă nu mai sunt alte comenzi pe care ar fi dorit sa le facă
sau dacă sunt mulţumiţi de produsele livrate etc.De asemenea,compania oferă servicii de post-
vînzare,care au tendinţa de a spori încrederea clienţilor.Serviciile post-vînzare aplicate sunt:

 Servicii de informare periodică;

 Servicii de consiliere a clienţilor;
 Servicii de instalare a echipamentului;
 Servicii de reparaţii şi întreţinere.

3. Partenerii de afaceri

Vipropat îşi alege cu mare atenţie partenerii de afacere,deoarece de activitatea acestora

depinde în mare parte productivitatea şi eficienţa companiei.Criteriile luate în consideraţie la
alegerea partenerilor de afaceri pot fi considerate următoarele:

 Experienţa şi competenţa - pentru ca toate operaţiile să fie bine şi corect gestionate

este absolut necesar ca acest lucru să fie pus la punct de specialişti în domeniu,de
oameni competenţi,cu experienţă în domeniu;
 Responsabilitatea - în cazul prezenţei unor parteneri de afaceri responsabili,toate
operaţiunile se vor executa la timpul şi momentul potrivit,precum şi în condiţiile
stabilite;
 Rapiditatea efectuării operaţiilor - este un criteriu important în alegerea mijlocului de
transport sau a altor parteneri de afaceri.Un lucru primordial îl constituie timpul-cît de
 rapid va putea fi livrată marfa.De asemenea,rapiditatea este un criteriu obligatoriu în
alegerea personalului.Acesta trebuie să aibă capacitatea de a executa toate operaţiile cît
mai rapid;
 Credibilitatea şi onestitatea - în acest caz e nevoie ca fiecare firma care se implică în
activitatea Vipropat să deţină documente de identificare corespunzătoare.Compania
Vipropat nu cooperează cu firme "fantome";
 Obiective comune - spre exemplu în cazul în care alegem personalul necesar este
nevoie ca acesta să aibă aceleaşi dorinţe şi scopuri ca şi compania în cauză.E nevoie ca
partenerii de afaceri să conlucreze împreună pentru a-şi atinge obiectivele cît mai
complet şi rapid,avînd prin urmare rezultate cît mai bune.Atitudinea personalului poate
schimba în bine sau în rău situaţia activităţii firmei;
 Politica de preţ - este foarte importantă pentru orice companie.Se doreşte întotdeauna
obţinerea de maxim profit cu cheltuieli minime.

Compania Vipropat este o companie relativ tînără şi de o dimensiune destul de

mică.Aceasta este unicul distribuitor de echipamente tehnice(de încălzire,răcire etc) de calitate
din R.M.,deci este în afara oricărei concurenţe.Firma importă produse din diferite părţi ale
Europei,iar ţara ţintă în care exportă marfa este Rusia,datorită faptului că aceasta se află la o
distanţă avantajoasă faţă de R.M..Vipropat are contracte stabilite şi cu unele întreprinderi şi
organizaţii din R.M. ca: Red-Nord,Termocom,Comgaz-Plus etc.Compania a încheiat un contract
şi cu Gazprom,care este un gigant partener de afaceri,unul stabil şi de încredere.

Neînţelegeri între parteneri nu au fost numeroase,dar uneori apar unele probleme.Cauza

acestora deseori este neglijenţa şi neatenţia companiilor de transport de exemplu.S-a întîmplat
un caz atunci cînd firma de transport angajată nu a ales corect mijlocul de transport.Astfel,o
parte din paleţi a rămas la depozitul din Franţa,fiind necesar comanda unui mijloc de transport
adiţional.De asemenea,compania de transport nu a anunţat la timp firma Vipropat despre
situaţia dată.

O altă poblemă care a apărut pe parcursul activităţii firmei a fost nerespectarea termenilor
de livrare.Acest lucru s-a întîmplat din cauza excesului de cerere la producători,care nu făceau
faţă fluxului mare de comenzi.

4. Logistica de transport

Întrucît compania nu are un departament al logisticii,fiecare angajat se implică în această

activitate.De regulă,office manager-ul este cel care organizează transportul mărfii.El are funcţia
de a urmării ofertele cîtorva firme de transport,de a le analiza din mai multe puncte de
vedere,preţul fiind un factor de bază.Atunci cînd a fost aleasă compania potrivită,office
manager-ul telefonează firma de transport respectivă şi încheie un contract.Tranportatorului i se
eliberează anumite documente printre care şi lista de ambalare în care este indicat destinaţia
mărfii,locul descărcării,cantitatea mărfurilor,localizarea mărfurilor etc.În funcţie de această listă
transportatorul alege mijlocul de transport potrivit.După aceasta firma depune o anumită sumă
în contul bancar al companiei de transport.
 Produsele,în funcţie de comandă,sunt preluate de la depozitul amplasat în Germania,pe baza
unor documente.Se completează declaraţia de export împreună cu invoice-ul(documentul cu
lista mărfurilor,cantitatea şi preţul) şi lista de ambalare(documentul cu lista de
mărfuri.cantitatea,masa netă şi masa brută).După îndeplinirea documentelor necesare marfa se
expediază în R.M.

Odată ajuns în R.M.,camionul cu marfă pleacă direct la terminalul vamal din oraşul
Chişinău.Broker-ul vamal îndeplineşte şi înaintează declaraţia de IMPORT IM 7(tipul de
declaraţie care permite comercializarea mărfii în depozitul vamal şi expedierea acesteia la
destinaţiile corespunzătoare).Pentru îndeplinirea declaraţiei de import este absolut necesar
prezentarea informaţiei despre marfă,cu scopul de a identifica corect codul vamal.Prin
intermediul acestui cod vamal se poate identifica,la orice punct vamal,tipul de produse
transportate(deoarece pot fi de exemplu produse toxice,periculoase sau medicamente
necunoscute etc).Broker-ul are nevoie şi de lista de ambalare,invoice-ul şi contractele de
vînzare-cumpărare.Pentru finalizarea completării declaraţiei de import compania trebuie să
depună o sumă anumită de bani în contul vămii.După ce declaraţia a fost validată inspectorul
permite acceptarea mărfii,iar marfa propriu-zisă o direcţionează în depozitul vamal.

După procedura de depozitare se completează declaraţia de EXPORT.Pentru a completa

această declaraţie broker-ul are nevoie de următoarele documente:Invoice-ul de la firma
Vipropat,emisă pe numele firmei din Rusia care urmează să recepţioneze marfa,lista de
ambalare,contractul cu firma care achiziţionează marfa şi o specificaţie la contract.În urma
completării declaraţiei maşina sau camionul care transportează marfa poate pleca spre clientul
final.

Transportul spre client este asigurat de regulă de firma Vipropat.

Vipropat lucrează,de obicei,cu firme de transport ca: HD Transport

S.R.L.,CARGOEXPRES-TIR S.R.L. etc. Companiile date sunt dotate cu GPS,pentru fiecare
comandă între 100 şi pînă la 25 000 kg.Spre exemplu,compania HD Transport deţine 50 de
camioane de diferite tipuri: TAUTLINER,FRIGO şi MEGA TRAILER.Menţinerea vehicolelor
se efectuează doar în service-uri autorizate cum ar fi: SCANIA,DAIMLER,RENAULT
etc.Compania respectivă este membru a EUROWATCH,deci au posibilitatea de a umrări
transportarea 24/24.

5. Elemente privind stocarea şi gestionarea stocurilor

Toate documentele financiar contabile care sunt utilizate în procesul de logistică(la

stocare,depozitare,transportare,aprovizionare)se trimit contabilului.Acesta duce evidenţa
contabilă,verifică corectitudinea documentelor,completează un raport trimestrial care îl aduce la
Oficiul Fiscal(în acest raport se specifică toate veniturile şi valoarea datoriilor).Documentele cu
care se lucrează sunt:declaraţii,facturi,chetuielile de transport,cheltuieli vamale,cheltuieli cu
depozitul,bonuri etc.

După cum am mai menţionat anterior,marfa nu se reţine în depozit decît o perioadă foarte
scurtă de timp(o noapte).Din această cauză,firma nu are nevoie de programe speciale de
gestionare a stocurilor.De marfa din depozit se ocupă şeful depozitului.Un reprezentant al
firmei Vipropat telefonează la depozit şi anunţă venirea camionului cu cel puţin o zi înaintea
sosirii acestuia.Depozitului i se comunică datele privitor la marfă şi şeful de depozit stabileşte
din timp suprafaţa necesară pentru marfă.Uneori,marfa nu este descărcată,ci intră în depozit
împreună cu camionul.

Unul dintre depozitele la serviciile căruia recurge compania Vipropat se numeşte:

VamServInform.Aceasta este o întreprindere de stat şi oferă mai multe servicii decît cele de
depozitare(de exemplu,servicii de antrepozit vamal şi depozit provizoriu,servicii de broker
vamal etc).

6. Probleme,puncte slabe,riscuri şi impedimente identificate

Vipropast este o întreprindere relativ tînără,iar sistemul logistic îşi are punctele sale
slabe.Firma le va îndepărta,probabil,odată cu acumularea de experienţă sau extinderea pe o
piaţă mai mare.

În urma analizei sistemului logistic al întreprinderii date,am constatat că există cîteva

puncte slabe.Din cauza faptului că firma nu deţine un departament de logistică este nevoie ca
alţi angajaţi,nespecializaţi în domeniu şi care au posturi necorespunzătoare,să se ocupe de
activităţile de logistică.Astfel,personalul este uneori suprasolicitat şi nu-şi îndeplineşte toate
sarcinile cum se cuvine.Mai mult decît atît,personalul care nu este specializat într-un anumit
domeniu are nevoie de mai mult timp pentru a executa anumite operaţiuni(şi are nevoie de un
instructaj,cel puţin).De asemenea,atunci cînd sunt multe de făcut e posibil ca angajaţii să mai
uite de alte responabilităţi pe care le au.Şeful de marketing şi de comercializare a produselor
trebuie să se deplaseze permanent la depozit şi la punctul vamal pentru a pune semnăturile
corespunzătoare şi pentru a verifica marfa,ceea ce este un lucru obositor.Un alt punct slab se
consideră schimbul permanent al partenerilor de afaceri.Compania nu are maşinile proprii cu
care să transporte marfa,deci e nevoită să recurgă la firme de transport,pe care le alege în
funcţie de preţ.Deseori companiile sunt diferite,ceea ce poate duce la anumite pagube.Partenerii
pot fi de neîncredere,chiar dacă există documente care ar demonstra vice versa.

O problemă pe care am menţionat-o în urma discuţiilor cu unul dintre angajaţii firmei

Vipropat este faptul că există un singur inginer al firmei.Aşadar,atunci cînd este transmisă lista
produselor de către client,este nevoie uneori sfatul inginerului.Se întîmplă,cîteodată,ca inginerul
să nu fie pe loc,în acest caz este un dezastru.Comanda nu poate fi confirmată,deoarece este
strictă nevoie de sfatul sau confirmarea inginerului.De asemenea,uneori bariera de limbă este o
problemă,din cauza absenţei unor lucrători ce ar cunoaşte limba străină respectivă(cazuri sunt
foarte puţine,de regulă angajaţii fac faţă conversaţiilor cu clienţii).

În cazul companiei Vipropat riscurile sunt minime,deoarece firma activează pe un

teritoriu restrîns(importă din mai multe ţări,dar exportă doar în Rusia).Astfel,întreprinderea nu
are un sistem logistic complex.
 7. Propuneri de îmbunătăţire a sistemului logistic al întreprinderii

Compania Vipropat este o companie cu un sistem logistic simplu.Firma recurge la

serviciile diferitor companii(de transport,depozite),deoarece nu are nevoie de un compartiment
de logistică.Acest lucru permite întreprinderii să obţină un venit stabil cu mai puţine
cheltuieli.Utilizarea serviciilor celorlalte companii este mai productiv decît stabilirea unui
compartiment propriu de logistică(acest lucru ar însemna cheltuieli în plus).Totuşi,Vipropat ar
trebui să ia în consideraţie,pentru viitor,următoarele propuneri:

 Crearea stocurilor (în cazul produselor cu cerere mare şi stabilă)

De obicei,timpul de livrare a mărfii se extinde pînă la o saptămînă de la recepţionarea

comenzii,ceea ce reprezintă un interval de timp destul de mare.În cazul apariţiei concurenţei
este foarte probabil ca Vipropat să-şi piardă clienţii(în cazul cînd concurenţii vor oferi servicii
mai rapide).Din această cauză,pentru produsele cu cerere mare şi stabilă,este absolut necesar de
a crea anumite stocuri pentru a micşora timpul de livrare.

 Automatizarea proceselor logistice

Recepţionarea e-mail-urilor,conversaţii îndelungate şi fără rost sunt elemente ce ţin de

trecut.Astăzi suntem într-o lume modernă care ne pune la dispoziţie numeroase soft-uri care pot
simplifica munca de zi cu zi.Prin recurgerea la programe de gestionare a comenzilor va putea fi
posibilă satisfacerea mai rapidă şi eficientă a cererilor clienţilor.Sistemele logistice ale
majorităţii companiilor sunt deja dependente de sistemele IT,în special acele întreprinderi care
au mii de clienţi.

Zara-una dintre cele mai de succes şi cele mai dinamice companii spaniole de haine-are la
bază două obiective principale: să lucreze fără stocuri şi să răspundă rapid la cerinţele
pieţii.Zara se descurcă de minune în legătură cu aceste obiective.Mai mult decît atît,compania a
dezvoltat una dintre cele mai efective sisteme de răspuns rapid în industria sa.1

 Angajarea unui logistician

Se consideră absolut necesar prezenţa unui logistician în cadrul întreprinderii.Acesta va fi

asemeni unui ghid care va indica care sunt punctele forte şi care sunt punctele slabe în domeniul
logisticii.Logisticianul va fi responsabil de coordonarea sistemului logistic,iar ceilalţi angajaţi
vor avea posibilitatea să se preocupe de alte probleme specifice postului fiecăruia,intervenind
doar cînd este necesar.Datorită prezenţei,în cadrul firmei,a unei persoane specializate în
domeniul logisticii operaţiunile legate de acest domeniu vor deveni mai eficiente şi mai
productive,iar veniturile întreprinderii se vor mări.Este cert faptul că logistica reprezintă o
necesitate şi succesul unei firme se datorează eficienţei sistemului de logistică al companiei.

 Crearea unui plan de îmbunătăţire a sistemului de logistică

Mai tîrziu sau mai devreme va fi nevoie de un plan de îmbunătăţire al sistemului de

logistică.Această nevoie poate apărea din cauza apariţiei concurenţei,dar şi din simplu motiv de
a satisface cerinţele clienţilor la standardele cît mai înalte(un lucru ce ţine de prestigiul
1
companiei).Indiferent cît de ideal nu ar părea sistemul logistic al companiei
Vipropat,întotdeauna există cîteva lagune.Pentru a acoperi aceste lagune şi pentru a profita de
oportunităţi este nevoie de elaborarea acestui plan.Pentru ca planul să devină de succes e necesar
ca toţi angajaţii să se implice în elaborarea acestuia.

 Integrarea tuturor funcţiilor logistice

Toate funcţiile logistice ar trebui să aibă o prognoză de afaceri care este bazată pe
obiectivele strategice ale companiei.Elaborînd această prognoză,firma ar putea transforma
logistica într-un avantaj competitiv,deoarece va permite întreprinderii să furnizeze nivelurile de
servicii prestabilite pentru clienţi la cel mai mic cost posibil(sau în cazul neexistenţei unei
concurenţe la mărirea considerabilă a profitului firmei).Pentru a elabora prognoza e nevoie ca
toate departamentele să se unească şi să lucreze împreună.Investirea într-o funcţie de prognozare
bună este de-a dreptul meritată.Aceasta va integra toate funcţiile logisticii.Costul neexistenţei
unei asemenea prognoze poate fi extraordinar.2

8. Concluzii
Deși firma este mică,sistemului logistic în cadrul acesteia este bine realizat.Pornind de la
situaţia actuală a întreprinderii,nu sunt necesate investiți și resurse umane numeroase.În cazul în
care firma dorește să se extindă aceasta va fi nevoită șă-și creeze atît un management mai
eficient al resurselor umane cît și să investească pentru lărgirea depozitelor și achiziţionarea de
sisteme IT,care sunt foarte populare în rîndul companiilor ce activează pe piaţă.Firma este mică,
însă activitatea sa este bine pusă la punct fapt ce determină profitabilitate mare și un sintem
logistic destul de rudimentar,dar eficient atît datorită volumului mic de tranzacții cît și
specificul produselor comercializate.

Din 2005 şi pînă în 2014 tehnologia a evoluat puternic,fapt care impune Vipropat să
recurgă la tehnologii avansate de lucru.O îmbunătăţire a serviciilor prestate de companie ar fi
introducerea şi achiziţionarea de soft-uri ce ar permite gestionarea mai eficientă şi mai rapidă a
comenzilor,în special dacă intenţionează să-şi lărgească spectrul de clienţi.

Site-ul companiei este unul sărac,care nu oferă prea multe detalii despre activitatea
companiei,despre obiectivele acesteia,istorie etc.În general,din punct de vedere al
marketingului,site-ul nu este creat pentru atragerea clienţilor.Deci ar fi absolut necesar
refacerea şi îmbunătăţirea site-ului oficial al companiei.Ar fi foarte actual,adăugarea sau crearea
unui magazin online,prin care clienţii să-şi poata alege produsele şi să facă comanda.Pentru
aproape toate întreprinderile shopping-ul online este un element absolut necesar.

Bibliografie

2
1.John Fernie,Leigh Sparks,"Zara:Time-based competition in a fashion
market",Retail logistics:changes and challenges,pag.12

2.Leo A.P.Moerkens,William K.Pollock, mai 2000,"Structured approach to

logistics improvement"

3.Mike Morel,"Improving logistics and distribution processes at International

subsidiaries",Inbound Logistics

4.http://cogeneration.md/

5.http://md.kompass.com/c/vipropat-srl-sc/md025734/

6.http://multichannelmerchant.com/opsandfulfillment_warehouse/how-to-
improve-your-warehousing-and-logistics-techniques-14012012/