8.3.

STABILITATEA TRANSVERSALĂ A VELIERELOR

- Performanţă vitală, datorită

înclinărilor transversale mari;

- Momentul de redresare trebuie

să împiedice răsturnarea
transversală a navei!

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 1
STABILITATEA DE GREUTATE

- Nava este stabilă deoarece

centrul de greutate G se află
sub centrul de carenă B;

- La deplasări mici ale punctului G

rezultă moment de redresare mic;

- La deplasări mari ale punctului G

rezultă moment de redresare mare.

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 2
STABILITATEA DE FORMĂ

- Nava este stabilă deoarece

centrul de carenă B se
deplasează mult;

- La înclinări mici rezultă

moment de redresare mare;

- La înclinări mari rezultă

moment de redresare mic.

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 3
VELIERELE:

- Datorită înclinărilor transversale mari, au nevoie:

- de stabilitate de greutate (lest sub chilă);
- de stabilitate de formă (lăţime mare).

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 4
VELIERE UŞOARE:
- nu au lest sub chilă:
- moment de redresare asigurat
de echipaj;
- echipajul este o masă mobilă
(poziţia extremă de trapez).

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 5
VELIERE UŞOARE:

- au moment de înclinare transversală

pe carenă dreaptă, datorat echipajului;

- echipajul generează momentul de

redresare care se opune înclinărilor
transversale date de acţiunea vântului.

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 6
VELIERE DE TIP CATAMARAN:

- nu au chilă masivă:
- moment de redresare asigurat
de echipaj;
- echipajul este o masă mobilă
(poziţia extremă de trapez);
- au pescaj mic;

- au volum mic (atenţie la

răsturnarea longitudinală)!

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 7
 VELIERE DE TIP CATAMARAN:

Diagrama de stabilitate
transversală:

- GZ max la
unghiuri mici
de înclinare
transversală;

- răsturnare posibilă
la unghiuri relativ
mici de înclinare
transversală!

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 8
VELIERE DE TIP CATAMARAN:

- catamaranul răsturnat
este foarte stabil;

- catamaranul răsturnat
este dificil de readus
în poziţia de navigaţie!

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 9
VELIERE DE TIP MONOCORP:

- lăţime mare
(pentru stabilitate de formă);
- lest sub chilă
(pentru stabilitate de greutate).

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 10
 VELIERE DE TIP MONOCORP:

Bord liber mare:

- măreşte momentul
de redresare;
- creşte unghiul
de răsturnare.

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 11
 VELIERE DE TIP MONOCORP:

Ruf cu volum mare:

- micşorează
momentul
de redresare
al velierului
răsturnat!

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 12
 VELIERE DE TIP MONOCORP:
Diagrama de stabilitate transversală:

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 13
 VELIERE DE TIP MONOCORP:

Diagrame
tipice
de stabilitate
transversală:

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 14
VELIERE DE TIP MONOCORP:
Soluţii pentru mărirea momentului de redresare:

- tancuri de balast;

- lest mobil sub chilă.

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 15
VELIERE DE TIP MONOCORP:
Comportarea pe valuri de travers:

- valurile sparte de travers = un mare pericol pentru răsturnarea navei!

- condiţia critică de răsturnare:
înălţimea valurilor = lăţimea velierului!

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 16
Regulile de stabilitate transversală a velierelor, ISO 12217

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 17
Regulile de stabilitate transversală a velierelor, ISO 12217

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 18
 Regulile de stabilitate transversală a velierelor, ISO 12217

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 19
 Regulile de stabilitate transversală a velierelor, ISO 12217

University Dunarea
Universitatea Dunărea
de Jos
de Jos
of Galati
din Galați
Facultatea
Faculty of Naval
de Arhitectură
Architecture
Navală 20