Proiect realizat de Slt.

Răzvan Harag

ROMÂNIA
MINISTERUL APĂRĂRII NAȚIONALE
ACADEMIA TEHNICĂ MILITARĂ ”Ferdinand I”

Ecroplane celebre de-a lungul istoriei

BUCUREȘTI 2023

1
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

Cuprins

Ecranoplanul sovietic .........................................................................3

„Monstrul Mării Caspice”...................................................................5
Nava a fost scoasă din serviciul activ în 1990.....................................7
Ekranoplanul, o idee relansată.............................................................9
Bibliografie.........................................................................................10

2
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

Ecroplane celebre de-a lungul istoriei

Ecranoplanul sovietic

Vasul Lun Class, construit de Uniunea Sovietică în timpul Războiului

Rece, echipat cu focoase nucleare şi capabil să meargă pe mare cu 550 de
kilometri pe oră, a fost lăsat în paragină, deşi au existat discuţii pentru a fi
reabilitat şi reîncadrat în flotă, relatează Digg.com.
Ecranoplanul a fost construit pentru a transporta trupele în Europa de Vest în
timpul războiului şi este de fapt jumătate avion, jumătatenavă. O astfel de navă
profită de efectul aeronautic care îi permite să se ridice, în ciuda greutăţii uriaşe,
dar zborul se limitează la odistanţă de 5 metri deasupra apei. Altitudinea ei
niciodată nu va putea fi mai mare decât lungimea aripilor.

Un blogger specializat în aviaţie, Igor113, a realizat câteva fotografii cu

ecranoplanul şi le-a postat pe site-ul său. Ecranoplanul Lun-Class a fost folosit
de marina sovietică începând cu 1987 până la sfârşitul anilor 1990. Nava are o
lungime de aproximativ 74 de metri şi poate zbura doar aproape de suprafaţa
mării. De asemenea ecranoplanul are 8 turboventilatoare montate la provă. Este
dotat astfel încât este pregătit atât pentru a naviga, cât şi pentru a zbura.
Ecranoplanul a fost construit special pentru război, ca să fie pregătit în caz de o
invazie a europenilor sau un atac neaşteptat a forţelor NATO.
Vasul era echipat cu şase rachete P-270 Moskit, armate cu focoase
nucleare, poziţionate deasupra corpului navei. Atât la provă, cât şi la pupă, sunt

3
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

montate sisteme de urmărire şi radare performante. O altă versiune a vasului

Lun a fost programată să fie un spital de teren (Spasatel).

În 2007, Ministerul Apărării al Rusiei a anunţat că va relua producţia

acestui model de ecranoplan. Lun-Class n-ar fi putut zbura niciodată la o
altitudine mai mare decât lungimea aripilor. Ecranoplanul, care poate transporta
15 oameni, zboară cu o viteză de 550 de km/h pe o distanţă de 2.000 de km, la o
altitudine de maxim5 metri. Vehiculele cu efect de sol sunt de două ori mai
eficiente decât avioanele tradiţionale şi pot transporta de două ori mai mult.
Ecranoplanul poate căra sute de tone de marfă şi trupe, fiind pregătită pentru o
posibilă invazie europeană. Coada vasului este armată, astfel încât ar avea
nevoie de susţinere pentru luptă. Deşi poate evita mine şi torpile, Lun-Class este
vulnerabil atunci când se află în aer. Dezvoltat în 1970 şi construit între 1983 şi
1987, vasul a funcţionat pe Marea Neagră şi Marea Mediterană, înainte de a fi
reperat deavioanele-spion ale NATO.
Acesta este singurul exempler complet şi se află în Kaspisk, Rusia, pe
coasta Mării Caspice.

4
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

„Monstrul Mării Caspice”

Ambarcațiunea uriașă a fost dezvoltată de Uniunea Sovietică ca un fel de

hibrid între avioane și nave. Se poate deplasa peste apă fără a o atinge efectiv. A
intrat pentru prima dată în serviciu în 1987, a fost singurul din clasa sa care a
fost finalizat și și-a petrecut ultimele trei decenii ascuns pe un debarcader din
sudul Rusiei . Acum, sa întors pe uscat după un proces de extracție helluva.

Lun a fost condus încet de-a lungul țărmurilor Mării Caspice și scos din
apă în iunie de trei remorchere și două nave de escortă. Nu este o sarcină ușoară,
având în vedere că superavionul cântărește 380 de tone și are o anvergură a
aripilor de 148 de picioare. Efortul uriaș a durat în total 14 ore și a necesitat
coordonarea atentă a mai multor nave, împreună cu ajutorul pontoanelor de
cauciuc, după cum a raportat CNN. Relicva uriașă, care se află în prezent pe o
porțiune de coastă din sudul Rusiei, va fi piesa centrală a unui nou muzeu militar
numit Patriot Park. Este programat să se deschidă în orașul Derbent la sfârșitul
anului 2020. Până atunci, Lun va rămâne singur pe plajă.

5
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

În timp ce avionul dărăpănat în prezent nu arată decât o bucată uriașă de

fier vechi aerodinamic, a fost cândva o mașină formidabilă. Echipat cu opt
turboventilatoare curajoase, ar putea atinge viteze de până la 340 mph și ar putea
lansa șase rachete antinavă din zbor.

În plus, profitând de un principiu aerodinamic cunoscut sub numele de

„efect de sol”, ar putea aluneca fără probleme peste apă, fără a o atinge
efectiv. Aceasta este o caracteristică ingenioasă a tuturor ekranoplan-urilor,
adică vehicule cu efect de sol, care străbate suprafața apei la o înălțime cuprinsă
între 3 picioare și 16 picioare. Acest lucru le face dificil de detectat de radar și
perfecte pentru atacurile pe mare. Aeronava mamut ar putea chiar să decoleze și

6
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

să aterizeze pe vreme tumultoasă, în timp ce se confruntă cu valuri de până la 8

picioare.

Nava a fost scoasă din serviciul activ în 1990

Ekranoplanurile au acoperit vastul corp de apă interioară dintre Uniunea

Sovietică și Iran, ceea ce le-a adus porecla „Monstrul Mării Caspice”. Acest
monstru special a fost ultimul din rasa sa și a fost blocat de armata rusă când
Uniunea Sovietică s-a prăbușit în anii 1990. După prăbușirea URSS, nava a fost
scoasă din serviciul activ în 1990, iar un al doilea ekranoplan, aflat în construcție,
a fost abandonat.

7
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

Avionul-vapor de 380 de tone era propulsat de opt motoare puternice,

fiind capabil să decoleze și să aterizeze chiar și pe furtună, când valurile erau de
până la 2,5 metri înălțime. În prezent, singurul ekranoplan se află pe plaja
orașului Derbent, din Dagestan.

„Lun” va fi vedeta Parcului Patriot din Derbent, un muzeu militar și parc

tematic care va expune diferite tipuri de echipamente militare sovietice și rusești.
Lucrările pentru construirea parcului ar trebui să înceapă spre sfârșitului anului
acesta, însă, între timp, „Lun” va aștepta liniștit pe plajă. Autoritățile locale speră
ca, în jurul lui, să construiască o adevărată destinație turistică.

8
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

Ekranoplanul, o idee relansată

Dincolo de ruși, și în alte țări, precum China, SUA și Singapore, există

investitori interesați în relansarea unor astfel de aeronave. Potrivit CNN, în
Singapore, o companie locală, Wigetworks, lucrează la dezvoltarea unui astfel de
avion, denumit AirFish 8, iar în China, a fost testat deja un prototip numit
Xiangzhou 1. În Statele Unite, The Flying Ship Company dezvoltă o dronă
uriașă, fără echipaj uman, gândită să faciliteze transportul de marfă în zonele
greu accesibile.

9
Proiect realizat de Slt. Răzvan Harag

Bibliografie

https://gadgetreport.ro/ekranoplan-monstrul-din-marea-caspica-povestea-unui-
avion-unic/

https://robbreport.com/motors/aviation/russia-lun-class-ekranoplan-caspian-sea-
monster-moves-1234577120/

https://en.wikipedia.org/wiki/Lun-class_ekranoplan

10