Geografia Economica Mondiala Sem I

Ministerul Educaiei i Cercetrii Proiectul pentru nvmntul Rural
GEOGRAFIE
Geografie economic mondial
Cristian BRAGHIN
Ionel MUNTELE
2005
2005
Ministerul Educaiei i Cercetrii Proiectul pentru nvmntul Rural Nici o parte a acestei lucrri nu poate fi reprodus fr acordul scris al Ministerului Educaiei i Cercetrii
ISBN 973-0-04116-4
Cuprins
CUPRINS
INTRODUCERE Unitatea de nvare nr.1 INTRODUCERE N GEOGRAFIA ECONOMIC Obiectivele unitii de nvare nr. 1 1.1. Obiectul de studiu al geografiei economice, relaii interdisciplinare 1.2. Factorul uman - premis a sistemelor economice 1.3. Geneza i contradiciile economiei moderne Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 1 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.2 GEOGRAFIA ACTIVITILOR PRIMARE: PREMISELE NATURALE I ANTROPICE Obiectivele unitii de nvare nr. 2 2.1. Premisele naturale ale dezvoltrii agriculturii 2.2. Premisele social-economice ale dezvoltrii agriculturii 2.3. Distribuia spaial a suprafeelor agricole Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 2 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.3 GEOGRAFIA ACTIVITILOR PRIMARE: TIPURILE DE ECONOMIE AGRAR Obiectivele unitii de nvare nr. 3 3.1. Tipologia structurilor agrare 3.2. Tipologia activitilor agricole dup modul de integrare n circuitele comerciale Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 3 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.4 GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: FORME DE ORGANIZARE Obiectivele unitii de nvare nr. 4 4.1. Structuri i forme de organizare a activitilor industriale 4.2. Localizarea produciei industriale Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 4 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.5 GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIALIZARE Obiectivele unitii de nvare nr. 5 5.1. Evoluia procesului de industrializare Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 5
Proiectul pentru nvmntul Rural
IV 1 1 1 4 8 13 15 15 16 16 16 20 23 26 27 28 29 29 29 32 37 38 38 39 39 39 44 51 51 52 DE 53 53 53 60 60 i
EVOLUIA
PROCESULUI
Cuprins
Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.6 GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: ROLUL ENERGIEI N DEZVOLTAREA ECONOMIC Obiectivele unitii de nvare nr. 6 6.1. Producia i consumul de energie electric 6. 2. Etapele dezvoltrii energeticii Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 6 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.7 GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIA PETROLULUI I A GAZELOR NATURALE Obiectivele unitii de nvare nr. 7 7.1.Rezervele de petrol i principalele ri productoare 7.2. Prelucrarea petrolului 7.3. Rezervele de gaze naturale i principalele ri productoare Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 7 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.8 GEOGRAFIA ACTIVITIILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIA CARBONIFER Obiectivele unitii de nvare nr. 8 8.1.Rezervele de crbuni i principalele ri productoare Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 8 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.9 GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIA NUCLEARO-ELECTRIC I INDUSTRIA HIDROELECTRIC Obiectivele unitii de nvare nr. 9 9. 1. Combustibilii nucleari i centralele nuclearo-electrice 9. 2. Potenialul hidroenergetic i valorificarea sa 9. 3. Energia mareelor i valorificarea sa Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 9 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.10 GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: CENTRALELE HELIOELECTRICE, CENTRALELE EOLOELECTRICE, CENTRALELE GEOTERMICE Obiectivele unitii de nvare nr. 10 10. 1. Centralele helioelectrice 10. 2 Centralele eoloelectrice 10. 3. Centralele geotermice Rspunsuri i comentarii la teste ii
61 62 62 62 65 71 72 72 73 73 73 79 81 85 88 87 87 87 87 95 95 96 97 97 97 101 105 106 107 107 108 108 108 110 112 114
Cuprins
Lucrarea de verificare nr. 10 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.11 GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIA SIDERURGIC Obiectivele unitii de nvare nr. 11 11.1.Repartiia geografic a minereurilor de fier i pentru aliaje 11.2. Distribuia produciei de oel 11.3. Restructurarea siderurgiei mondiale Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 11 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.12 GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIA DE ECHIPAMENT I INDUSTRIA UOAR Obiectivele unitii de nvare nr. 12 12.1. Industria de echipament 12.2. Industria uoar Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 12 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.13 GEOGRAFIA TRANSPORTURILOR Obiectivele unitii de nvare nr. 13 13.1.Transporturile feroviare 13.2. Transporturile rutiere 13.3. Transporturile maritime 13. 4. Transporturile aeriene Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 13 Bibliografie minimal Unitatea de nvare nr.14 GEOGRAFIA SCHIMBURILOR ECONOMICE INTERNAIONALE Obiectivele unitii de nvare nr. 14 14.1. Apariia i dezvoltarea pieei mondiale 14.2. Zonele libere 14.3. Bursele de mrfuri 14, 4. Organizaii comerciale regionale Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 14 Bibliografie minimal BIBLIOGRAFIE MINIMAL
115 115 116 116 116 121 125 127 127 128 129 129 129 135 139 140 140 141 141 141 145 147 152 156 157 157 158 158 158 162 164 166 171 171 172 173
iii
Introducere
INTRODUCERE Economia mondial reprezint un ansamblu al schimburilor reciproce de activiti (producia material, circulaia bunurilor, serviciilor, capitalurilor, cercetarea tiinific etc). Se poate spune c este un sistem de interdependene n care celulele de baz sunt, nc, economiile naionale, a cror influen asupra economiei mondiale este n funcie de nivelul lor de dezvoltare. n diferite zone geografice, evoluia economic este diferit, fazele de expansiune alternnd cu cele de recesiune, dar rezultanta global este de cretere a produsului mondial brut. Economia mondial este un sistem eterogen, pentru c statele difer ca mrime, potenial demografic i economic, dar se mai menin diferene i n privina sistemului economic. Modulul ,,Geografie economic mondial" este structurat pe 14 uniti de nvare prin care autorii doresc s evidenieze rolul factorului uman n dezvoltarea economic, cauzele i urmrile procesului de globalizare economic, factorii i formele de localizare a activitilor economice. n fiecare domeniu au fost evideniai liderii mondiali, marile piee de desfacere i concurena foarte aspr, rolul societilor transnaionale n economia mondial. Prima unitate ncearc s introduc cursanii n problematica complex a obiectului de studiu al geografiei economice abordnd aspecte legate de fundamentarea unor concepte cu care opereaz geografia economic, de geneza i contradiciile geografiei economice. Unitile doi i trei ofer o analiz general referitoare la geografia activitilor primare: premisele naturale i social economice ale dezvoltrii agriculturii, distribuia spaial a suprafeelor agricole, evoluia structurilor agricole, tipurile de economie agrar. Cea mai extins parte a modulului, un numr de nou uniti de nvare, este dedicat prezentrii temelor eseniale legate de geografia industriei. S-a urmrit o interpretare a competitivitii economice a naiunilor, a cauzelor marilor diferene existente la nivel mondial. O atenie deosebit se acord resurselor energetice pentru c dezvoltarea economic a rilor s-a reflectat de-a lungul timpului i n creterea consumului de energie, aceasta fiind de nenlocuit n procesele vieii economice i sociale. Problemele energiei sunt legate reciproc de cele ale materiilor prime utilizate n circuitul energetic. Producia de energie este dependent de existena unor resurse specifice (combustibili fosili i minerali), iar extragerea i prelucrarea acestora necesit consum de energie. Unitatea de nvare nr. 13 trateaz cteva probleme referitoare la cile de comunicaii i transporturi, care ocup un loc central n cadrul activitilor economice. Evoluia continu a transporturilor i comunicaiilor n direcia rapiditii, consumului redus de combustibil, siguranei, a permis interconexarea economiilor locale, naionale i deci apariia i dezvoltarea unei economii mondiale ce cunoate n prezent o derulare spectaculoas. Ultima unitate a modulului abordeaz cteva probleme din sfera schimburilor economice internaionale. Diviziunea internaional a muncii a determinat o specializare a rilor dezvoltate n ramurile de nalt tehnicitate pe cnd rile n curs de dezvoltare au rmas profilate pe ramurile industriei tradiionale (siderurgie, construcii de maini, chimie), necesitnd consumuri mari de energie i materii prime. Apariia rilor recent industrializate a determinat aplicarea unor msuri protecioniste pe pieele interne ale rilor dezvoltate, viznd limitarea importurilor din noile puteri industriale. iv
Introducere
Fiecare unitate de nvare este structurat pe una sau mai multe subseciuni, urmate fiecare de teste de autoevaluare (n total 33 teste), cu ntrebri accesibile, dar importante pentru a reine elementele eseniale de coninut. Dup fiecare ntrebare exist un spaiu liber pentru inserarea unor rspunsuri scurte i clare, posibile de redactat dac s-a nsuit coninutul subseciunii respective. Pentru verificarea acestor teste, la sfritul unitii de nvare se gsesc comentarii i rspunsuri care vin n ajutorul cursanilor. n cazul n care rspunsurile cursanilor sunt n neconcordan cu cele de la sfritul capitolului, recomandm restudierea subseciunilor respective i consultarea surselor bibliografice. Cele 14 lucrri de verificare se gsesc la sfritul fiecrei uniti i au rolul de a evalua continuu nivelul de nsuire a cunotinelor. Fiecare tem este compus din mai muli itemi la care se solicit rspunsuri pentru a cror formulare este necesar parcurgerea unitii respective i a bibliografiei minimale inserate la sfritul capitolului. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : titulatura acestui curs, numrul lucrrii de verificare, numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) i adresa cursantului. Fiecare rspuns al lucrrii de verificare va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii recomandm lsarea unei margini de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Bibliografia necesar fiecrei teme se gsete la sfritul unitilor de nvare i ofer posibilitile de a rspunde la cerinele impuse de temele de verificare. De asemenea, la sfritul modulului se regsete lista complet a bibliografiei minimale. Pe lng lucrri de referin din domeniul geografiei economice, au fost utilizate i cteva periodice pentru actualizarea datelor statistice. Notarea lucrrilor va avea n vedere gradul de nsuire a materialelor prezentate, posibilitile de interpretare a unor materiale grafice, modul propriu de analiz a unor fenomene economice din perioada actual. Evaluarea cursantului va consta, pe de o parte, din rezultatele obinute la lucrrile de verificare (50%), iar pe de alt parte din evaluarea final, care se va face prin examen scris (50%). Autorii
Introducere n geografia economic
Unitatea de nvare nr.1

INTRODUCERE N GEOGRAFIA ECONOMIC
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 1.1. Obiectul de studiu al geografiei economice, relaii interdisciplinare 1.2. Factorul uman - premis a sistemelor economice 1.3. Geneza i contradiciile economiei moderne Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 1 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 1 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : c geografia economic studiaz localizarea formelor de producie i consum specifice fiecrei activiti economice c factorul uman are o importan deosebit n valorificarea resurselor locale c eficacitatea productiv a populaiei mondiale este inegal i conduce la apariia unor puternice dezechilibre ntre statele dezvoltate i cele n curs de dezvoltare c economia capitalist, fondat pe principiul liberei concurene i al iniiativei individuale a avut un rol esenial n formarea sistemului economic mondial modern ce este globalizarea i mondializarea i care este importana lor n dinamica structurilor economice contemporane care sunt principalele efecte spaiale ale globalizrii/mondializrii din perspectiv geo-economic, la scar local, regional sau mondial Pagina 1 1 5 8 13 15 15
1.1OBIECTUL DE STUDIU INTERDISCIPLINARE
AL
GEOGRAFIEI
ECONOMICE,
RELAII
Geografia economic este una din principalele ramuri ale geografiei umane. Spre deosebire de geografia fizic, pentru care omul, habitatul su i activitile desfurate de ctre acesta, constituie unul din elementele explicative ale evoluiei mediului, geografia uman ia n calcul influena mediului ca unul din elementele explicative ale formelor de amenajare a teritoriului de ctre societile umane. Cele dou puncte de vedere nu sunt contradictorii ci complementare, fiind singura modalitate de a menine unitatea geografiei prin atenia acordat raporturilor dintre om i mediu. Activitile umane Geografia uman poate fi redus la trei ramuri eseniale : geografia component populaiei care urmrete explicarea dinamicii, structurii i formelor de esenial a distribuie spaial a comunitilor umane; geografia aezrilor, axat pe geosistemului studiul genezei i dinamicii sistemelor de aezri umane, a formelor de manifestare teritorial i a funcionalitii acestora; geografia economic, al crei obiect principal de studiu const n explicarea localizrii activitilor economice, a modului n care omul exploateaz resursele naturale, a formrii sistemelor de transport i schimb. Aceste trei ramuri sunt intim legate ntre ele fr a fi inseparabile.
De la geografia economic descriptiv la geografia economic integral
Tema distribuiei formelor de producie i schimb constituie nucleul dur al geografiei economice
Interesul geografiei pentru activitile umane, productive sau destinate deservirii populaiei, este vechi. Totdeauna au ieit n eviden diferenierile spaiale, modalitile diverse prin care omul exploateaz resursele, adaptarea original a unor comuniti umane la mediu. ntr-o prim faz, geografia economic avea un caracter descriptiv, mrginindu-se la inventarierea resurselor disponibile ntr-o anumit regiune i a activitilor economice. Ulterior, accentul a czut pe regularitile distribuiei spaiale a activitilor economice. Explicarea localizrii acestora prin intermediul unor modele teoretice i formarea regiunilor economice au devenit premizele unei geografii economice complexe, tot mai atent la procese complicate precum cele care in de globalizare sau de mondializare. Viziunea sistemic, integratoare, este privilegiat, dat fiind capacitatea sa explicativ. S-a trecut de la o geografie economic disjunct, n care fiecare categorie de activiti poate fi tratat separat (geografia agriculturii, geografia industriei, geografia turismului, geografia schimburilor etc.) la o geografie economic integral n care acestea sunt considerate elemente inseparabile ale sistemului economic. Dac n scopuri tiinifice aceast ultim opiune este dezirabil, din raiuni didactice geografia economic este n continuare prezentat secvenial, ntr-o succesiune prestabilit de la activitile primare (productoare de materii prime) la cele secundare (productoare de produse finite) i la cele teriare (responsabile de circulaia materiilor prime i a produselor finite ca i de gestionarea structurilor economico-sociale n ansamblu). Analiza repartiiei calitative i cantitative a grupurilor umane la nivel global este punctul de plecare al oricrui demers n geografia economic, constituind aa-numitul potenial uman sau resursele umane, factor esenial n dezvoltarea activitilor economice.
Figura 1.1 Poziia geografiei economice n cadrul sistemului teritorial (adaptare dup I.Iano, 2002) 2
Geografia economic actual este sprijinit de existena unei veritabile avalane de informaii, colectate de ctre diverse instituii publice, a cror dinamic, de multe ori imprevizibil, ofer un vast cmp de studiu. Tehnicile moderne de prelucrare a acestor informaii reprezint o real ans n dorina de elucidare a mecanismelor complexe care guverneaz societatea i activitile desfurate de ctre aceasta. Contextul interdisciplinar n care se dezvolt geografia economic este unul dominat de tiinele economice i cele sociale dar rmne strns legat de tiinele explicative, pornind de multe ori de la modele teoretice create de economiti : modelul rentei funciare (von Thnnen 1826), modelul localizrii activitii industriale (Weber 1909), teoria locurilor centrale, care explic localizarea serviciilor (Christaller, 1933, Lsch, 1940) etc. Adaptnd aceste modele teoretice la particularitile impuse de rugozitatea spaiului (caracterul neuniform al acestuia), geografii au reuit astfel s impun o nou viziune asupra dinamicii spaiilor economice, fundamentnd concepte precum : regiune economic, spaiu polarizat, interaciune spaial, difuziune spaial, proximitate, concuren spaial. n acest mod geografia economic a devenit indispensabil aciunilor de planificare teritorial, studierea impactului pe care l pot avea activitile economice devenind o practic obinuit. Pmntului prin predilecia pentru studiul localizrii activitilor economice i al interaciunilor sistemice generate. n strns legtur cu dezvoltarea tehnicilor de calcul s-au impus i alte curente de gndire, orientate spre elaborarea unor teorii. Test de autoevaluare 1.1. Studierea acestui subcapitol v-a oferit cteva elemente eseniale pentru a nelege importana geografiei economice. Justificai necesitatea unei geografii economice integrale. a) Avnd n vedere figura 1.1. stabilii care este poziia geografiei economice n ansamblul disciplinelor geografice.
b) Care credei c sunt punctele comune ale celor trei discipline de baz ale geografiei umane ?
Comentarii la aceste ntrebri sunt inserate la sfritul capitolului n subcapitolul parcurs, au fost prezentate sintetic, elementele definitorii ale geografiei economice, importana acestei discipline. Modul n care au fost ntocmit materialul a avut n vedere : -definirea principalelor concepte, ntr-un limbaj accesibil; -familiarizarea cu un mod de gndire sistemic; -posibilitatea identificrii unor noiuni de maxim importan pentru nelegerea realitilor lumii contemporane
Reine!
1.2
FACTORUL UMAN - PREMIS A SISTEMELOR ECONOMICE

Repartiia activitilor productive, intensitatea acestora i fluxurile generate se supun unor legiti diferite, de inegal importan. Volumul i natura produciei sunt subordonate ntr-o anumit msur factorilor de mediu (att n agricultur ct i n industrie prin intermediul resurselor naturale). Acumularea unui potenial uman i a unor capaciti tehnice este la fel de important dar au aceeai valoare relativ. Prezena resurselor energetice, de exemplu, nu este suficient pentru dezvoltarea unor activiti industriale de anvergur n absena unei infrastructuri adecvate i a unei calificri superioare a forei de munc. n sens invers, condiii aparent defavorabile pot fi deturnate prin tehnici avansate : drenarea unor regiuni mltinoase, prelucrarea eficient a unor materii prime importate etc. n absena omului, prezena resurselor naturale este un factor de producie virtual. Prezena omului are o semnificaie sensibil diferit de aceea a condiiilor de producie. Important nu este att numrul ct eficacitatea sau capacitatea de organizare, calitatea bunurilor produse, nivelul consumului. Populaia mpreun cu factorii tehnici i resursele naturale constituie baza oricrui sistem economic.
1.2.1 Importana studiului populaiei n geografia economic

Interesul geografiei economice pentru studiul populaiei provine din importana caracteristicilor acesteia n redistribuirea activitilor economice De reinut: dinamica populaiei, distribuia spaial a acesteia i inegalitatea dotrii cu mijloace de producie stau la baza inegalitilor economice 4 Trei sunt caracteristicile populaiei care implic mutaii economice : - dinamica : numrul locuitorilor Planetei este n continu cretere, atenuat dup vrful nregistrat n jurul anului 1970 (6,43 Md.la sfritul anului 2004, cu un ritm anual de cretere de 1,1%, fa de maxima de 2,1% din 1970). Preocupant este diferenierea tot mai profund ntre statele dezvoltate i cele n curs de dezvoltare, mai ales din Africa Subsaharian, surs a unor viitoare dezechilibre demografice. Aceasta alimenteaz deja fluxuri importante de imigraie generate de excedentul de populaie activ tnr. mbtrnirea demografic a rilor dezvoltate constituie o veritabil sfidare a noului mileniu, compensarea prin emigraie nefiind totdeauna o soluie viabil, cel puin pe termen lung; -repartiia inegal n spaiu, n funcie de terenurile exploatabile i de gradul de cunoatere a resurselor; -inegalitatea dotrii cu mijloace de producie, suprapus inegalitii consumului, att la nivel continental (Africa este slab dotat dar, la nivel regional, R.Sud-African poate fi privit drept un stat dezvoltat). Inegalitatea se manifest i la nivel local (populaia alb a statului menionat are un nivel al consumului identic cu cel din statele occidentale). Aceste trei elemente sunt la originea diferenierii celor dou categorii majore de state : dezvoltate i n curs de dezvoltare. Dac prima categorie pare mai unitar, a doua este mai eclectic. Se poate astfel diferenia o categorie a statelor subdezvoltate, mcinate de conflicte sau lipsite de resurse importante i o categorie a noilor state industriale (dragonii sau tigrii asiatici, statele arabe petroliere etc.). Epitetul de Lumea a Treia a devenit desuet odat cu dispariia blocului sovietic. State dezvoltate sunt considerate acele state care s-au modernizat economic pornind de la o baz naional, prin fore proprii. Randamentul activitilor este
aici mai ridicat iar acumularea capitalului permite subvenionarea activitilor teriare i din ce n ce mai mult a agriculturii. Populaia dominant urban i nivelul de instrucie ridicat sunt alte caracteristici. Statele n curs de dezvoltare se definesc prin antitez. Majoritatea posed o economie dominant agricol, activitile industriale sunt dominate adesea de extracia unor resurse, pe baza capitalului strin, serviciile sunt deficitare. Randamentul este redus iar veniturile sunt masiv dirijate spre subzisten. Gradul ridicat de analfabetism, slaba asisten social, populaia dominant rural i dezvoltarea haotic a oraelor sunt alte caracteristici. Dincolo de aceste caracteristici generale trebuie menionate progresele nregistrate de multe state n curs de dezvoltare, n special n America Latin i Asia, inclusiv de ctre cei doi gigani demografici (China i India). Aceast diviziune general nu ine cont i de existena unor state cu un statut incert, aflate n tranziie, aa cum sunt statele ex-comuniste din estul Europei. n acest sens o imagine mai corect o prezint indicele de dezvoltare uman care ine cont att de performanele economice ct i de cele sociale sau culturale (vezi fig.1.2.1)
Figura 1.2.1 Indicele de dezvoltare uman n anul 2003 (cf.UNEP)
1. 2. 2 Explozia demografic i dezvoltarea economic

De reinut : corelaia ntre explozia demografic contemporan i subdezvoltare este foarte puternic Termenul de explozie demografic s-a ncetenit n statele europene n secolul al XIX-lea i reprezint un efect al procesului de tranziie demografic, manifestat prin creterea rapid a populaiei n contextul decalajului dintre scderea progresiv a celor doi indicatori demografici principali natalitatea i mortalitatea. Chiar dac ritmul de cretere este n scdere susinut n ultimele decenii, creterea populaiei se menine la un nivel nalt n valori absolute (72 mil. n 1970, 95 mil. n 1986 i 76 mil. n 2003). Aceast cretere accelerat a populaiei (n 1950 triau pe Pmnt doar 2,5 Md.locuitori) constituie nc una din problemele majore ale omenirii. Corelaia dintre aceasta i subdezvoltare este ct se poate de evident, 5
exercitnd o dubl presiune : asupra mediului natural, prin supraexploatarea resurselor i asupra mediului social, prin imposibilitatea asigurrii unor locuri de munc pentru generaii tot mai numeroase. Astfel, omajul cronic a devenit o regul n statele slab dezvoltate. Creterea populaiei la nivel mondial este extrem de inegal, distingnd trei categorii de state : -state cu o cretere lent sau chiar cu o descretere sensibil a efectivelor populaiei. n aceast categorie intr toate statele europene, cele din nordul Americii, Australia i unele state est-asiatice avansate (Japonia, Coreea de Sud, Taiwan etc.). Presiunea demografic este practic nul iar cererea de for de munc determin o imigraie intens n statele atractive, cu rdcini n perioada colonial (Marea Britanie, Frana), legat de reconstrucia postbelic (Germania) sau normal, n statele constituite din imigrani (Canada, S.U.A., Australia);
Figura 1.2.2 Bilanul natural al populaiei -state cu o cretere moderat, apropiate de media mondial, cazul unor state n care controlul creterii s-a impus de mult vreme (statele din Asia Musonic) sau n care nivelul urbanizrii este ridicat iar dezvoltarea industriei a impus modificarea comportamentului tradiional (America Latin sau rile arabe); -state n care explozia demografic este n plin derulare, cu creteri de 24%anual, corespunztor unei perioade de dublare de 20-40 ani. Este situaia dominant din Africa Subsaharian, excepional n Asia sau America Latin. Acumularea unor mase importante de populaie tnr va menine mult timp, prin inerie, o cretere demografic susinut. Europa i America de Nord i-au redus importan n favoarea Africii mai ales. Repartiia populaiei rmne inegal, ponderea factorilor naturali fiind nc important. Astfel, Asia Musonic rmne cea mai important aglomerare uman de pe Terra (53% din populaie). Aici se ntlnesc cele mai mari densiti : Banghladesh (1025 loc./kmp), Taiwan (620 loc./kmp), Coreea de Sud (500 loc./kmp), fa de media mondial de 49 loc./kmp. Europa este a doua mare concentrare demografic mondial (11% 6
Consecina principal a exploziei demografice const n modificarea ponderii diverselor regiuni geografice n populaia Globului
mpreun cu partea european a Rusiei). Americile i Australia dein cele mai mari disponibiliti de spaiu locuibil, aici populaia fiind concentrat n regiunile litorale. Africa nu este un continent suprapopulat dect prin prisma dezvoltrii economice dar continuarea exploziei demografice poate conduce la efecte dezastruoase din punctul de vedere al echilibrului ecologic. Trei sferturi din populaia Globului este concentrat pe numai 8,6% din suprafaa acestuia. Problemele pe care le ridic explozia demografic nu in de lipsa de spaiu ci de incapacitatea asigurrii unor condiii acceptabile de via n rile n curs de dezvoltare. O alt tendin modern este aceea a concentrrii progresive a populaie n regiunile litorale, n paralel cu creterea ponderii regiunilor cu clim cald n defavoarea celor temperate, considerate optime dezvoltrii societii. n regiunile tropicale o excepie de la concentrarea n lungul litoralului o constituie regiunile nalte cu un climat mai clement, altitudinea atenund excesele climatului. Msura comun a repartiiei populaiei, densitatea, are o valoare relativ. Densitile corespund unor realiti economice i sociale diferite. Multe regiuni slab populate nu sunt lipsite de resurse (Siberia, Canada) dar sunt limitate climatic. Tehnicile actuale permit i valorizarea unor regiuni aparent sterile, cazul Arabiei Saudite unde sistemele de irigaii au smuls deertului peste 2 mil.ha. Vaste ntinderi precum cele menionate din zona boreal sau din cea ecuatorial (Amazonia, Kalimantan, Noua Guinee) pot constitui o rezerv de spaiu dar costul punerii n valoare este considerabil iar efectele ecologice sunt imprevizibile.
Eficacitatea productiv a populaiei Globului este la fel de inegal. Astfel, 75% din producia industrial este asigurat de un numr redus de state, a cror populaie nu depete 20% din totalul mondial. Dezechilibrul ntre resurse i necesiti nu provine totdeauna din insuficiena sau absena acestora ci din slaba utilizare a celor disponibile, mai ales a resurselor umane. Putem vorbi de o veritabil risip de energie uman, de via n ultim instan (statele slab dezvoltate au un nivel mult mai ridicat al Populaia mortalitii). La efective comparabile de populaie corespund realiti umane mpreun cu diferite. Puterea unui stat nu se mai msoar neaprat n numrul de factorii tehnici i resursele naturale oameni ci n capacitatea acestora de a gestiona eficient resursele de care dispun de a le potena la un nivel competitiv, aa cum este cazul unor state constituie baza de mici dimensiuni din Europa : Elveia, Belgia, Olanda etc. oricrui sistem economic Test de autoevaluare 1. 2 Studierea acestui subcapitol v-a oferit cteva elemente eseniale pentru a nelege importana studiului populaiei n abordarea geografiei economice. a) ncercai s surprindei elementele de interes major ale evoluiei actuale a populaiei mondiale, din perspectiv economic. b)Plecnd de la figurile 1.2 i 1.3 stabilii care sunt corelaiile dintre nivelul dezvoltrii economice i explozia demografic. Comparai categoriile de state prezentate n text cu valorile indicatorilor cartografiai.
Reine!
Comentarii la aceste probleme sunt inserate la sfritul capitolului Subcapitolul parcurs ofer o imagine de ansamblu a potenialului uman al Planetei, introducere necesar nelegerii : -importanei factorului uman n dezvoltarea economic -inegalitilor i decalajelor existente ntre state - relativitii diviziunii obinuite a statelor lumii n dou categorii aparent opuse : state dezvoltate i state n curs de dezvoltare
1.3
GENEZA I CONTRADICIILE ECONOMIEI MODERNE

Economia modern se afl n plin faz de accelerare a mutaiilor structurilor economice i a raporturilor internaionale a)Economia capitalist (de pia) Acest tip de economie este fondat pe principiul liberei concurene i al iniiativei individuale. Se sprijin pe crearea ntreprinderilor care au drept scop mbogirea fondatorului prin utilizarea forei de munc salariate, remunerat iniial la un tarif impus, negociat mai trziu de ctre organizaiile sindicale. Economia capitalist prezint originalitatea dominanei activitilor industriale i a serviciilor. Importan schimburilor este amplificat, stimulnd activitile diverse i speculaiile financiare. Dezvoltarea i diversificarea consumului este o alt caracteristic, stimulnd expansiunea la nivel mondial. Introducerea acestui mod de producie a antrenat o transformare complet a tuturor sectoarelor economice. Piaa capitalist este dominat de interesul profitului, obinut direct sau prin plasamente bancare ca rezultat al unui bilan n care sunt incluse toate cheltuielile. Evoluia continu a economiei capitaliste a dus la reducerea progresiv a numrului de ntreprinderi prin concentrare, dei sunt nfiinate continuu noi ntreprinderi. Concurena acerb conduce la crearea holdingurilor, trusturilor, concernelor, cartelurilor, fiecare dorind o parte ct mai nsemnat din piaa de desfacere. Concurena mbin dou procese simultane : crearea sferelor de influena i lrgirea pieei interne de consum. Aceasta din urm stimuleaz dezvoltarea tehnicilor i creterea necesitilor fr a exclude crizele periodice, de supraproducie sau financiare. Expansiunea capitalismului a fost stimulat de aciunile marilor puteri europene : -valorificarea spaiilor slab locuite din zona temperat a Lumii Noi, prin producia de materii prime agricole la preuri coborte de ctre coloniti furnizai de excedentul populaiei europene aflat n plin explozie demografic (sec. XVII-XIX); -organizarea politico-militar a ntreprinderilor europene de exploatare a resurselor naturale din rile tropicale, utiliznd structurile sociale i fora de munc local. Prima aciune a creat n timp economii paralele celor europene, furniznd la rndul lor modele noi de exploatare, producie i consum. A doua aciune a dus la crearea imperiilor coloniale care au introdus/generalizat economia monetarizat sau a amenajat condiii de producie, ndeosebi n
Cheia inegalitilor i decalajelor economice care separ statele Globului este deinut de geneza economiei capitaliste
Concurena este esenial pentru succesul unei economii de pia dei n prezent cooperarea tinde s o nlocuiasc
agricultur i minerit. Colonia absorbea astfel o parte din capitalul metropolei, degrevat de o parte din riscuri. Intrarea n competiie a unor noi puteri economice (Germania, Japonia) a condus la exacerbarea competiiei pentru exploatarea regiunilor tropicale, genernd faza imperialist a colonialismului. b)crearea economiilor de tip comunist Principala reacie la economia capitalist a constituit-o crearea economiilor de tip comunist Apariia acestora a fost generat de crizele succesive ale economiei capitaliste i de exacerbarea conflictelor imperialiste. La baza sa st ideologia comunist care substituie profitul privat unei finaliti sociale distributive. Dintre cile de impunere a acestui tip de economie modelul sovietic s-a remarcat prin durata i impactul su. Acest model presupune crearea unei puternice industrii de echipament, puternic angrenat n aplicaiile militare (industria grea) n paralel cu colectivizarea agriculturii i nlocuirea serviciilor private prin servicii publice controlate strict. Economia de tip comunist este o economie strict planificat, centralizat i dirijat de un aparat birocratic politico-economic supradimensionat al crui scop declarat era crearea unei economii puternice capabile s concureze economia capitalist. Mobilizarea excesiv a resurselor i concentrarea investiiilor n industria grea, n dauna produciei de bunuri i a agriculturii a condus la apariia unei decalaj ntre producie i consum, germene al crizei care a condus la prbuirea sistemului comunist. Acest decalaj a condus i la cutarea unor alternative bazate pe autogestiune (Iugoslavia) sau pe descentralizare i responsabilizare a factorilor locali, aa numitul socialism de pia (China), n care miza o constituie crearea unor zone speciale, n care capitalismul este permis. Piaa relativ nchis creat de rile comuniste a perturbat sistemul comercial al statelor capitaliste, n consecin aprnd noi piee, extrem de dinamice, n imediata vecintate (dragonii i tigrii din sud-estul Asiei, Turcia, Grecia sau statele latino-americane i cele arabe petroliere etc.), n paralel cu multiplicarea paradisurilor fiscale i financiare. Fostele state comuniste sunt nc marcate de disfuncii derivate din consolidarea mentalitilor paternaliste i a pasivitii n perioada comunist ori din aplicarea greit a unor politici de transfer al proprietii. n cadrul rigid al economiei comuniste mai rmn doar dou state, Cuba i Coreea de Nord sau unele enclave izolate, transformate n paradis al tuturor formelor de trafic ilegal (Transnistria, unele regiuni caucaziene etc.). Viabilitatea economiei de tip comunist s-a dovedit utopic dei succesele din prima faz creaser convingerea competitivitii sale generat de refuzul mondializrii. Odat integrat n circuitele economice mondiale a fost pus n imposibilitatea meninerii capacitilor de producie create genernd o criz multipl cu efecte de lung durat, multe dintre statele care au cunoscut acest regim sunt nc departe de a se fi nscris pe un trend ascendent (cazul Romniei este tipic). c)decolonizarea Cel mai important eveniment politic produs dup 1945 n fostele state
Prbuirea economiilor de tip comunist dup 1990 a condus la apariia unui vast spaiu aflat n tranziie spre economia de pia
O alt reacie, cu urmri contradictorii a fost procesul de decolonizare
coloniale grevate de probleme sociale i economice insurmontabile. Caracteristica esenial a acestor state const n acumularea unui enorm decalaj fa de statele dezvoltate, explicabil doar n contextul politicii imperialiste a marilor puteri. Slaba coeziune naional, precaritatea pieei interne, nivelul redus al instruciei i asistenei sanitare, incapacitatea asigurrii cu locuri de munc a populaiei aflat ntr-o spectaculoas explozie demografic, constituie simptomele unei situaii practic insolvabile. Apariia relaiilor de tip neocolonial, bazate pe creditare i impunerea unor tarife, a adncit decalajele i a aruncat multe dintre fostele colonii ntr-o criz fr ieire. Naionalizarea unor resurse de mare interes (petrol, minereuri) a atenuat criza dar n cele mai multe cazuri aceste msuri au fost nbuite prompt de ctre statele dezvoltate prin boicoturi, blocade i sanciuni. Pe plan politic, apariia micrii rilor nealiniate a creat o anumit solidaritate ntre aceste state, abandonat n timp pe msura impunerii unor relaii clientelare cu statele puternice. Evoluiile din ultimele decenii, ndeosebi dup cderea comunismului, a produs diferenieri majore ntre fostele state coloniale, pornind de la diferenele de potenial natural sau economic. Statele cu resurse bogate sau aflate n proximitatea pieelor de desfacere occidentale s-au detaat treptat, avnd deja structuri economice moderne (America Latin i statele arabe petroliere) spre deosebire de Africa Subsaharian sau unele state sud-asiatice, dominant agricole. O categorie aparte sunt noile state industriale, care s-au apropiat i mai mult de standardele occidentale (Coreea de Sud, Taiwan, Singapore etc.). Cei doi mari gigani demografici, China i India, se disting prin coexistena unor regiuni subdezvoltate cu regiuni deja puternic ancorate n circuitele mondiale.
Conceptul de dezvoltare durabil a fost impus n cadrul PNUD (Programul Naiunilor Unite pentru Dezvoltare) de ctre G. H. Brundtland (1987) 10
Figura 1.3 Produsul intern brut n anul 2002 (cf. Banca Mondial)
d)Globalizarea i mondializarea Manifestarea unor probleme grave ale lumii contemporane care exprim pericolul unor disfuncii social-economice i naturale de mare amploare a impus o serie de concepte printre care i acela al dezvoltrii durabile. Acesta exprim nelegerea structurii sistemice a lumii care, printr-o funcionalitate echilibrat, asigur meninerea durabilitii structurilor naturale, a resurselor necesare vieii i poate garanta libertatea politic sau securitatea umanitii la orice nivel. Fundamentat la convenia ONU asupra mediului i dezvoltrii (Rio de Janeiro n 1992) acest concept nu este dect rezultatul unor preocupri anterioare, generate de observarea unui decalaj ntre potenialul resurselor naturale i dezvoltarea economic. n fond, dezvoltarea durabil este strns legat de alte dou concepte moderne : creterea economic (care impune existena unor limite ale creterii) i dezvoltarea uman. Creterea economic pune accent pe relaia direct dintre sporirea produciei economice i dezvoltare, prima fiind considerat o condiie a celeilalte. Dezvoltarea uman presupune calitatea vieii i respectarea drepturilor naturale ale individului, ntre care libertatea politic este cea mai important. Realizarea acestui obiectiv presupune eliminarea unor tare tradiionale ale societii, printre care srcia este cea mai acut. Dezvoltarea durabil integreaz creterea raional i dezvoltarea uman, viznd trei obiective principale : respectul integritii mediului, dezvoltare prin eficien economic i garantare a justiiei sociale, inclusiv a drepturilor generaiilor viitoare. Necesitatea aplicrii unei politici globale este un imperativ al zilelor noastre, departe nc de un consens, date fiind interesele unor state sau structuri multinaionale. Convergena sistemelor economice locale st la originea globalizrii. Treptat, aceste sisteme au intrat ntr-o interaciune profund crendu-se sistemul economic mondial n care rolul principal l-au avut europenii. S-a impus astfel un model universal de organizare social, economic i adesea cultural, prin colonizare sau dominaie politic. Acest proces de extindere la scar planetar este cunoscut sub numele de mondializare, manifestat iniial doar la nivelul schimburilor economice, stimulate de rspndirea unor moduri de consum care necesitau resurse complementare. Ulterior mondializarea a cuprins i fluxurile de capital, reelele de comunicaii, schimbul de idei i de bunuri culturale, pe fondul unei mobiliti tot mai accentuate a populaiei. Omogenizarea produciei i a consumului sub efectul constituirii unor mari corporaii, trusturi, cu activiti extinse la nivel mondial s-a produs dup 1950. Pentru a elimina ingerinele acestora n echilibrul pieelor de materii prime, capital, resurse umane etc. au fost create organisme de anvergur mondial al cror scop este tocmai eliminarea oricror dezechilibre. Dintre acestea, ONU se distinge ca un instrument al noii ordini mondiale, pe toate planurile. Procesul de integrare multipl n structurile mondiale, n scopul asigurrii dezvoltrii durabile i evitrii unor disfuncii majore ale geosistemului, ca form complet a mondializrii, este cunoscut sub numele de globalizare. 11
De reinut : Globalizarea este rezultatul convergenei continui a unor sisteme economice locale, ncepnd din Neolitic, proces accelerat prin crearea unei piee mondiale unice, dup 1950
Globalizarea i mondializarea a produs doua serii de consecine durabile : de natur tehnic i de natur socialeconomic
Acest proces a cuprins dup 1950 toate statele lumii, fiind nc n curs. Principalii beneficiari par deocamdat tot statele dezvoltate ale cror interese nu coincid dect rareori cu cele ale statelor n curs de dezvoltare. Globalizarea ca proces social-economic de anvergur al epocii contemporane este inevitabil. Efectele negative par a fi atenuate de noile tehnologii informaionale care permit cunoaterea i stpnirea mai eficient a tuturor problemelor cu care se confrunt omenirea n acest nou mileniu. e)efectele mondializrii i ale globalizrii O prim categorie de efecte sunt cele generate de mutaiile tehnice. Industria, ca principal ramur ce nglobeaz inovaiile tehnologice, s-a transformat profund n statele dezvoltate devenind o activitate tot mai puin consumatoare de for de munc i n care cheltuielile de transport s-au diminuat n favoarea celor legate de promovare (marketing), formele de localizare modificndu-se radical. Domeniul transportului de mrfuri a cunoscut transformri importante legate de reducerea duratei de transport, regularitatea i reducerea costurilor, vizibile n apariia transportului multimodal i intermodal (containerizare), vector al mondializrii economiei prin sistemele de transbordare de la un mod de transport la altul. Telecomunicaiile au produs o veritabil revoluie prin transmiterea automat a informaiei la distan au permis delocalizarea anumitor funcii dar i segmentarea spaial a activitilor. Mijloacele de telecomunicaii au fost dublate recent de mijloacele telematice (transfer de fiiere, documente etc.). O a doua categorie de mutaii sunt cele economice i sociale care cuprind trei etape succesive : -internaionalizarea (dezvoltarea fluxurilor de export); -transnaionalizarea (dezvoltarea fluxurilor de investiii); -formarea economiei globale (apariia reelelor mondiale de producie i schimb). Creterea fr precedent a fluxurilor de bunuri i servicii a fost impulsionat de politica de liberalizare impus de GATT. Mrirea intensitii fluxurilor a cuprins i schimburile tehnologice care nsoesc globalizarea financiar ce a lrgit aria de influen a marilor ntreprinderi. Asistm la o concentrare continu a unor grupuri gigant mai ales n domeniul extraciei petroliere sau al activitilor bancare. Cu toate declaraiile politice care fac din mondializare un el indispensabil progresului, intervenionismul i protecionismul sunt nc prezente, de multe ori sub forma dumpingului. Mondializarea economiei a avut ca efect i separarea tot mai vizibil a dou mari categorii de firme : marile grupuri economice i ntreprinderile mici i mijlocii (IMM). Mutaiile menionate au acionat inevitabil asupra localizrii activitilor, producndu-se o regrupare a industriilor i serviciilor n parcurile industriale sau tehnologice, vectori ai implantrii inovaiilor. La scar regional aceste mutaii au determinat criza industriilor tradiionale care a impus ample politici de reconversie. n acest fel transferul tehnologic a 12
GATT este sigla Acordului General pentru Tarife i Comer
devenit vectorul principal al modernizrii dei statele dezvoltate nu difuzeaz totdeauna cele mai noi prototipuri, existnd un apanaj asupra celor considerate strategice. Mondializarea face ns ca posibilitatea controlului acestui transfer s fie diminuat, dovad fiind extinderea rapid a produciei de tehnologie informatic spre statele asiatice. Test de autoevaluare 1. 3. Acest subcapitol a prezentat succint principalele evoluii care au condus la crearea pieei mondiale unice. a) Comentai rolul specific fiecrei categorii de state n cadrul acestui proces. Corelai aceste comentarii cu distribuia inegal a produsului intern brut prezentat n figura 1.4.
b) ncercai s surprindei diferenele semantice dintre globalizare, mondializare i internaionalizare.
Comentarii la aceste probleme sunt inserate la sfritul capitolului Acest subcapitol v introduce n problematica general a dezvoltrii economice, sub toate aspectele sale. Esenial n acest proces este modul n care fiecare stat reuete s se integreze n piaa mondial fr a renuna la prerogativele suveranitii. Trebuie reinut astfel importana efectelor mondializrii n gsirea unor soluii la situaiile de criz, adesea inevitabile.
Reine!
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 1.1. a) trebuie urmrit poziia geografiei economice mai nti n ansamblul disciplinelor uman-geografice, conexiunile cu unele discipline fizicogeografice i n final raporturile interdisciplinare, n spe cu disciplinele economice b) pentru cutarea acestor puncte comune trebuie definit obiectul de studiu al fiecrei discipline de baz a geografiei umane (populaia, aezrile umane i activitile productive). n acest mod se va observa ca omul este elementul central privit ns din unghiuri diferite : ca fiin supus unor constrngeri biologice i social-economice n cazul geografiei populaiei; n calitate de transformator al spaiului geografic prin crearea sistemelor de aezri, n cazul geografiei aezrilor i a
13
sistemelor productive, n cazul geografiei economice. Toate acestea stau la baza crerii sistemelor teritoriale complexe. Testul de autoevaluare 1.2. a)Elementele de interes major ale evoluiei actuale a populaiei mondiale, din perspectiv economic deriv din existena unor mari diferene dinamice i structurale ntre statele Globului. Consecina principal a acestor diferene o constituie dezvoltarea mobilitii spaiale a populaiei, n special a forei de munc, sprijinit de dezvoltarea fr precedent a mijloacelor tehnice de deplasare la distan. Alte consecine decurg din amplificarea decalajelor economice dintre state ca efect al creterii inegale a populaiei. b)Analiza celor dou materiale cartografice pune n eviden existena unei strnse legturi ntre explozia demografic i indicele dezvoltrii umane. Dincolo de aceasta exist numeroase neconcordane, state cu o cretere demografic rapid putnd nregistra un indice al dezvoltrii umane mediu sau ridicat, la popul opus, state cu o cretere demografic redus avnd un indice al dezvoltrii umane mediu sau redus. Testul de autoevaluare 1.3. a)Fiecare categorie de state are un rol specific n procesul de mondializare strns legat de distribuia inegal a produsului intern brut, ca indicator al puterii i bogiei unei ri. Motorul acestui proces l-au constituit totdeauna statele puternice, cu o economie avansat. Interesele acestora pot determina ns beneficii importante i pentru acele state n curs de dezvoltare care dispun de resurse importante sau de o poziie geografic deosebit. b)Termenii menionai acoper aparent pot fi confundai foarte uor, nglobnd fiecare ideea difuziunii i generalizrii unor modele socialeconomice sau culturale. O analiz atent poate surprinde o anumit subordonare, primul termen fiind mai cuprinztor spre deosebire de ultimii doi, limitai de regul la aspectele economice sau politice.
14
LUCRAREA DE VERIFICARE NR. 1

Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea capitolului introductiv al cursului de Geografie economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? 1) 2) 3) 4) 5) 6) Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : Credei c geografia economic se poate substitui n totalitate geografiei umane ? De reinut c mult vreme, n perioada comunist, aceast idee era larg acceptat. Determinai principalele ramuri ale geografiei economice i obiectul de studiu al acestora, plecnd de la existena celor trei sectoare majore de activitate : primar, secundar i teriar. Comentai modul n care dinamica, distribuia spaial i structura populaiei din judeul de domiciliu influeneaz dezvoltarea economic. Explicai conceptul de explozie demografic. Comentai relaia dintre economia capitalist i globalizare. Explicai efectele implantrii economiei centralizat planificate de tip sovietic n statele est-europene n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale.
Bibliografie minimal
Braudel F., (1987), Timpul lumii, Edit. Meridiane, Bucureti Iau C., Muntele I., (2002), Geografia economic, Edit. Economica, Bucureti Negu S. (coord.), (2002), Geografia economic mondial, Edit. tiinific, Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti Wallerstein I., (1991-1993), Sistemul mondial, vol I-IV, Edit. Meridiane, Bucureti
15
Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

GEOGRAFIA ANTROPICE ACTIVITILOR PRIMARE: PREMISELE NATURALE I
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 2 2.1. Premisele naturale ale dezvoltrii agriculturii 2.2. Premisele social-economice ale dezvoltrii agriculturii 2.3. Distribuia spaial a suprafeelor agricole Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 2 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 2
Pagina 16 16 20 23 26 27 28
Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : c localizarea activitilor agricole este strns dependent de condiiile naturale dar i de nivelul de dezvoltare tehnic a societii c agricultura este un factor esenial n modelarea peisajului geografic ce sunt structurile agrare i sistemele de cultur care este repartiia resurselor funciare la nivel global, regional i local care sunt limitele spaiului agrar mondial care sunt principalele tendine ale dezvoltrii agriculturii contemporane 2.1 PREMISELE NATURALE ALE DEZVOLTRII AGRICULTURII Geografia agriculturii s-a dezvoltat iniial sub forma unei ramuri a geografiei economice cu caracter descriptiv, axat pe ierarhizarea i clasificarea regiunilor dup nivelul produciei agricole sau al modului de Cutarea logicii utilizare a terenurilor. Orientarea cantitativist a introdus abordarea spaiale a cauzal, accentuat n ultimele decenii de progresele tehnicii diferenierilor informaionale. observate i a Un punct de plecare esenial n abordarea teoretic a localizrii distribuiei activitilor agricole l-a avut opera economistului german J.von Thnnen activitilor de profil (1826). Acesta explic modul n care formele de utilizare a solului i este obiectivul studiilor de geografie intensivitatea produciei agricole variaz n funcie de distana fa de pia, n condiiile unui mediu natural relativ omogen i a unei economii a agriculturii liberale. Numit renta localizrii, aceast funcie presupune o dispunere concentric a specializrilor agricole n jurul marilor centre consumatoare. Prima centur se specializeaz n producie de legume i lactate, mai perisabile, urmat de o centur forestier, de protecie ecologic i de cele specializate n culturi cerealiere, tehnice iar la extremitate, n zootehnie extensiv. Acest model simplu a fost ameliorat ulterior prin luarea n calcul a unor constrngeri precum diversitatea mediului fizic, existena unor axe de comunicaie sau a unor aglomeraii urbane multipolare. Meritul acestui model, cu toate criticile ulterioare const n impunerea constrngerilor spaiale i economice alturi de cele derivate din interaciunile mediului n explicarea peisajelor rurale. 16
Agricultura a devenit n principala form de modificare a ecosferei
Geografia agriculturii a devenit o disciplin aplicativ, integrat ntr-un context interdisciplinar, viznd amenajarea teritoriului i asigurnd nelegerea impactului antropic. Omul nu s-a nscut agricultor ci a ajuns n aceast ipostaz dup sute de mii de ani de hominizare, de evoluie biologic, tehnic i cultural. Abia n Neolitic (cca 10 000 de ani n urm), a nceput s cultive plante i s creasc animale, domesticite de el nsui, introducndu-le i multiplicndu-le n cele mai diverse locuri, transformnd astfel ecosistemele naturale n ecosisteme cultivate, artificializate. Premisele naturale ale localizrii activitilor agricole se manifest sub forma unor potenialiti, n sensul existenei unor condiii a cror valorizare depinde de nivelul tehnic propriu fiecrei societi. Potenialul agricol al unei regiuni nu poate fi neles n forma abstract a variabilelor fizico-geografice ci numai corelat cu aspectele concrete derivate din capacitatea omului de a le pune n valoare. Pe msura evoluiei tehnicilor, limitele impuse de factorii naturali se dovedesc a fi mai puin intangibile, prin crearea unor hibrizi, modificarea unor componente naturale prin amendare, irigare, drenaj, adpostire etc. Componentele potenialului bio-pedo-climatic sunt ambivalente, acionnd att ca factori limitativi (restrictivi) ct i ca factori favorizani, n funcie de contextul local. De exemplu, excesul de umiditate poate limita dezvoltarea agriculturii n zona temperat, pe terenuri plane, dar devine un factor favorizant n Asia Musonic, n aceleai condiii morfologice. Solul este un prim element al acestui potenial, fiind un element instabil al suprafeei terestre. Absent n ariile lipsite complet de via, solul este fragil, disprnd acolo unde condiiile de conservare i rennoire nceteaz. Ptura de sol se formeaz pe baza unui strat mobil, susceptibil a suporta o vegetaie suficient de dens pentru a furniza elemente vitale combinaiilor chimice complexe care au loc aici. Apar astfel diferene eseniale n funcie de prezena sau absena materialului grosier, permeabilitate, aciditate etc. Intervenia activitilor agricole ntrerupe ciclul evolutiv al solului, implicnd prelevarea anumitor substane n detrimentul procesului de formarea a solului. Solurile din zona tropical sunt cele mai fragile, datorit accelerrii splrii i formrii crustelor lateritice. Solurile din zona temperat oceanic sunt mai stabile prin impregnarea constant cu umiditate atmosferic. Foarte instabile sunt solurile din regiunea mediteranean, marcate de violena precipitaiilor i de ariditate sau cele din regiunea temperat-continental, unde vntul i precipitaiile toreniale favorizeaz eroziunea i alunecrile de teren. Relieful intervine prin caracteristicile hipsometrice, care impun limite altitudinale. Gradul de uniformitate a spaiilor utilizate agricol este un factor esenial. Se disting zonele plane, fr variaii de relief, mai propice practicrii unei agriculturi moderne, de cele fragmentate, 17
Factori naturali impun produciei agricole o serie de limite geografice, definite de regimul termic, higrometric sau pluviometric
Potenialul bio-pedoclimatic cuprinde suma constrngerilor i favorabilitilor factorilor naturali implicai n desfurarea activitilor agricole
Relieful influeneaz decisiv practicarea agriculturii, fiind unul din elementele cel mai eficient stpnite de ctre om atunci cnd tehnicile utilizate sunt ingenioase
accidentate, care necesit un efort suplimentar de amenajare i ntreinere. Expoziia versanilor este un alt factor favorizant sau restrictiv, n corelaie cu elementele climatice. Panta este elementul principal, acionnd n corelaie cu alte componente ale potenialului natural (climatice, biotice), prin declanarea unor procese negative. Panta limiteaz tehnicile agricole moderne precum mecanizarea, impunnd reducerea progresiv n altitudine a suprafeelor agricole. n anumite situaii (zona tropical) se ajunge la o inversare a intensitii utilizri agricole, prin amenajarea zonelor accidentate favorabil expuse. Relieful determin diferenele de potenial agricol, n funcie de altitudine i specializarea activitilor agricole. Limitele altitudinale sunt dublate de limite latitudinale.
Plantele de cultur ca i animalele domestice (mai puin sensibile) sau dezvoltate n condiii specifice, cu un anumit necesar de cldur, luminozitate sau umiditate
Figura 2.1 Limitele latitudinale i altitudinale ale culturii viei de vie n Europa Agricultura a fost totdeauna dependent de caracteristicile termice i de umiditate, factori care impun limite derivate din excesul sau insuficiena acestora ca i din variaiile sezoniere. Aceste limite pot fi nlturate prin amenajri costisitoare (asanarea, drenaj, irigaii). Fiecare faz de dezvoltare a plantei este strns legat de condiiile climatice. De exemplu, grul necesit o temperatur minim de 2-3 la germinaie i un optim termic ntre 0 i 35. Pentru a ajunge la maturitate, plantele au nevoie de o anumit cantitate de cldur, numit constant termic : suma temperaturilor din zilele n care media termic depete 5 C. La cartof, acest indice variaz de la 1300 la 3000 C, la porumb de la 1200 la 3700, la gru de la 2000 la 2300 C. Aceste valori stau la baza zonrii culturilor agricole. Un rol esenial l are lumina, prin intermediul creia plantele sintetizeaz substanele organice i minerale n decursul fotosintezei.
Consumul specific de ap difer n funcie de specie, condiii termice, tip de sol
18
Durata i intensitatea iluminrii se constituie ntr-un factor limitativ, variind n corelaie cu alte componente (latitudine, anotimp, nebulozitate). Precipitaiile constituie sursa de aprovizionare cu ap a plantelor, necesar formrii soluiilor nutritive i dizolvrii srurilor minerale din sol, ajutnd i la transportul acestora n corpul plantelor sau la meninerea echilibrului mecanic al celulelor i esuturilor. Consumul de ap este destul de ridicat, pentru o unitate substan uscat format se consum de la 200 la 1000 uniti de ap, dintre care cea mai mare parte (98-99.5%) este eliminat prin transpiraie. Necesarul de ap variaz i n funcie de fazele de cretere a plantelor. Aa numitele faze critice, n care consumul este maxim, se suprapun de regul germinaiei, nfloririi, formrii boabelor, deci unor procese vitale n evoluia plantei. Cunoaterea acestor faze este esenial pentru stabilirea momentului optim de irigare. n funcie de preteniile fa de ap, se manifest i rezistena fa de secet. Se disting astfel : -plante xerofite, rezistente la secet, care pot fi cultivate i n zone aride (mei, sorg, linte); -plante mezofite, cu rezisten medie (porumb, secar, gru, floarea soarelui); -plante higrofite, care nu rezist la secet (orez, ovz, cartof, in pentru fibr etc.). Activitile agricole sunt limitate i de factori biotici (plante slbatice, parazii i boli care pot concura sau parazita speciile cultivate). Concurena poate fi nlturat mai uor, prin tehnici agricole adecvate dar combaterea paraziilor necesit tratamente chimice costisitoare. Se adaug duntorii, specii de animale care distrug parial sau total recoltele, caracteristice fiind insectele gregare (lcuste) i roztoarele. Reine! Test de autoevaluare 2.1. Acest subcapitol a prezentat succint modul n care elementele cadrului natural influeneaz dezvoltarea activitilor agricole. a)ncercai s surprindei elementele definitorii ale potenialului agricol natural din judeul dumneavoastr de domiciliu.
b)Explicai, pe baza figurii 2.1., limitele latitudinale i altitudinale ale culturii viei de vie n Europa
Comentarii la aceste probleme sunt inserate la sfritul capitolului
19
Acest capitol v-a introdus n problematica premizelor naturale ale activitilor agricole. n acest mod ai neles c agricultura, spre deosebire de alte activiti economice se distinge printr-o mai mare dependen de constrngerile bio-pedoclimatice. 2.2 PREMISELE SOCIAL-ECONOMICE ALE DEZVOLTRII AGRICULTURII Agricultura nu a aprut oriunde ci n acele arii n care existau anumite premise naturale : plante valoroase biologic, susceptibile a fi cultivate, specii Agricultura, dei de animale productive. Se adaug existena unor condiii sociale : dependent de solidaritatea uman, dorina de aciune colectiv, gradul de structurare i premisele organizare a comunitilor preistorice. Aceste condiii au fost ntrunite mai naturale, suport ales n medii aparent ostile, n regiuni subtropicale aride, situate n i constrngerile inerente societii, apropierea unui mare curs de ap (Valea Nilului, Mesopotamia de ex.). derivate din evoluia culturii i Procesul de trecere de la o economie de prad (cules, vnat, pescuit) la agricultur este cunoscut sub numele de Revoluia neolitic. Aceasta s-a civilizaiei umane manifestat n mai multe regiuni ale Globului, independent, mai nti n Orientul Apropiat, apoi i n estul Asiei sau n America Central. Tehnicile agricole s-au bazat nc de la nceput pe irigaii, factor de mrire a coeziunii sociale. Esenial a fost i specializarea timpurie n cultura plantelor sau creterea animalelor, impulsionnd astfel comerul. Tranziia la agricultura propriu-zis a durat cel puin un mileniu, revoluionnd complet modul de via al oamenilor sub aspect tehnic, economic i cultural. Dezvoltarea acestui mod de via sedentar a fost condiionat de o serie de inovaii care au permis exploatarea pe scar larg a unor noi resurse : secera, cuitul, mcinatul, depozitarea produselor, ceramica, toporul, securea, toate cu un rol major n defriarea i ntreinerea terenurilor, recoltarea produselor sau construcia locuinelor i anexelor. Primele urme ale unor cereale cultivate (alacul, grul amidonier) dateaz de circa 9500 ani. Cultivarea orzului, mazrei, lintei, nutului sau inului este atestat acum 9 000 ani. Domesticirea animalelor dateaz de circa 16000 ani pentru cine, 9500 pentru capr, 9200 pentru porc, 9000 pentru oaie, 8400 pentru bovine i 5500 pentru mgar. Expansiunea agriculturii neolitice a cunoscut doua forme : colonizarea progresiv a teritoriilor anterior neocupate sau aflate n stpnirea populaiilor de vntori i culegtori; transmiterea din aproape n aproape a uneltelor, speciilor de animale domestice i de plante, a cunotinelor, modurilor de punere n valoare spre spaiile ocupate de populaiile de vntori i culegtori, convertite astfel la agricultur. Trecerea la agricultur a fost punctul de plecare al operei de transformare a naturii, de creare a peisajelor agrare, conforme tehnicilor specifice, obinuinelor sociale sau sistemelor economice. Aceste peisaje dei variate se disting prin existena unor structuri fundamentale similare. Ocuparea i aproprierea unei poriuni a suprafeei terestre, 20
transformarea sa n teritoriu, utilizat i amenajat, duce la apariia unor elemente distincte, constitutive structurilor agrare : -moia, teritoriul pe care se regrupeaz o comunitate rural, pentru a-l defria i cultiva, asupra cruia i exercit anumite drepturi juridice; -ogorul, o ntindere de teren individualizat din punct de vedere agronomic, fie ca urmare a unor caliti naturale sau prin amenajrile ntreprinse de ctre om (terasri, irigaii etc.); -habitatul rural, vatra satului, cu gospodriile i anexele lor a cror grupare corespunde fie condiiilor naturale fie modului de organizare social (grupat, disociat sau dispers).; -morfologia agrar, adic aspectul, conturul parcelelor, al drumurilor de exploatare, dispunerea relativ a cmpurilor cultivate, a pdurilor, i punilor, ntr-o moie. Se disting dou tipuri : cmpuri deschise (oppenfield), mai frecvente n cmpii i cmpuri nchise (infield, bocage), mai frecvente n regiunile colinare sau muntoase; -sistemul de cultur care cuprinde tehnicile de cultura, asociaiile de plante i asolamentul, elemente mai dinamice. Structurile agrare sunt rezultatul interferenei mai multor categorii de factori : -factorii agronomici, care impun selecia anumitor asociaii de plante n funcie de condiiile ecologice locale, rezultnd astfel fie sisteme de cultur monoculturale fie policulturale, unele dintre ele extrem de rigide, greu de modificat datorit performanelor productive (cazul culturii orezului n Asia); -factorii sociologici, n primul rnd coeziunea social care distinge agricultura individualist de cea comunitar, apoi inegalitatea social, motor al modificrii structurilor agrare, n general distingndu-se marile domenii de proprietatea rneasc individual la care se pot aduga terenurile comunale i cele ale statului (n Europa). Din aceasta deriv modul de exploatare (direct sau indirect), surs a unor tensiuni sociale rezolvate cel mai adesea prin intermediul reformelor agrare; -factorii demografici intervin fie prin creterea presiunii demografice, care determin extinderea suprafeelor agricole sau prin scderea acesteia cu efecte contrare n trecut, mult reduse astzi prin mecanizarea avansat a lucrrilor agricole; -factorii economici sunt la fel de importani, prin intermediul modelul economic de organizarea a activitilor agricole, de la cel subzistenial, orientat spre autoconsum, la cel speculativ, orientat spre pia. Poate fi adugat modelul colectivist, impus n fostele state comuniste.
Structurile agrare se refer la existena unor legturi profunde i durabil ntre om i teritoriu, exprimate prin peisaje rurale (agrare specifice.
21
Reine :
Figura 2.2 Schema sistemului productiv din agricultur Structurile agrare constituie baza sistemului productiv din agricultur. Evoluia acestuia a condus n timp la apariia filierelor agro-alimentare care nglobeaz baza material/imaterial a produciei, sistemul de producie i infrastructura de valorificare/desfacere a mrfurilor rezultate. Activitile agricole sunt astfel organizate n sistem antreprenorial similar celor industriale sau de deservire. Rolul politicilor agricole devine astfel tot mai important, att n rile dezvoltate ct i n cele n curs de dezvoltare.
22
Test de autoevaluare 2. 2. Acest subcapitol v-a informat asupra modului n care elementele cadrului social-economic influeneaz dezvoltarea activitilor agricole. a) ncercai s surprindei evoluia formelor de proprietate i exploatare a terenurilor agricole din localitatea de domiciliu, n special dup 1989.
b) Pe baza figurii 2.2, efectuai o analiz a bazei tehnico-materiale a agriculturii din localitatea de domiciliu
Comentarii la aceste probleme sunt inserate la sfritul capitolului. 2.3 DISTRIBUIA SPAIAL A SUPRAFEELOR AGRICOLE Din spaiul ocupat de ctre om o parte important este destinat agriculturii : 60% (3,6 Md. Ha),1,4 Md. ha constituind suprafaa efectiv cultivate (9% din suprafaa emers). Restul este ocupat cu puni i fnee (2 Md. ha) i plantaii pomi-viticole (0,2 Md. ha). O parte important a ecumenei este ocupat cu pduri i tufriuri (2 Md. ha) la care se adaug suprafaa construite sau ocupat de infrastructura industrial i de transporturi. Acest calcul exclude suprafeele neproductive, considerate ca exterioare ecumenei. Aceast repartiie global mascheaz profunde inegaliti regionale. Zonele exploatabile agricol se situeaz n cea mai mare parte n zona temperat i n cea intertropical. Zonele temperate cuprind 5,5 Md. Ha, din care 2 Md. ha fac obiectul agriculturii. Acestea sunt structurate astfel : 2/5 terenurile cultivate sau ocupate cu plantaii perene, 3/5 puni i fnee, destinate zootehniei.
Spaiul ocupat de ctre om, ecumena, reprezint doar 40% din suprafaa emers (12% din suprafaa total a Globului, 6 Md. ha, adic 1 ha/loc.)
23
Inegalitile regionale devin i mai evidente dac le raportm la efectivul populaiei.
Zona intertropical este apropiat ca extindere (5 Md. ha) dispune de suprafee agricole mai reduse (1,4 Md. ha) dar proporia ntre cele dou categorii se pstreaz. Exist i diferene calitative importante. n zonele temperate, o mare parte din suprafeele agro-pastorale sunt exploatate ca fnee, fiind astfel superior valorificate, fapt impus de climatul mai riguros. Tot aici, calitatea punilor, mai ales n zonele cu climat oceanic, este superioar, randamentul zootehniei fiind mai ridicat, chiar n condiii de exploatare tradiional. Spre deosebire, n zona tropical, aceste suprafee sunt mai slabe calitativ, situate adesea n condiii improprii, deertice sau semideertice, destinate unui punat continuu, cu un randament redus al produciei zootehnice. Un rol important n distribuia spaial a suprafeelor utilizabile agricol revine altitudinii i latitudinii. Influena lor se exprim prin limitarea ariilor de extindere a unor culturi agricole n funcie de adaptabilitatea proprie. Astfel, cultura orzului nu depete 1600 m n regiunea alpin, dar urc la 3100 n Pamir iar n Tibetul meridional la 4600 m. Citricele nu depesc 600-700 m n sudul Europei dar ating n Anzii nordici, n lungul Ecuatorului, 1800 m. America de Nord (S.U.A. i Canada) dispun de 0,8 ha terenuri arabile i 1,15 ha terenuri pastorale pe locuitor, mult peste media mondial (0,23, respectiv 0,34 ha). O situaie similar caracterizeaz i spaiul C.S.I., cu o populaie apropiat de cea a Americii de Nord (300 Mil.) unde revin 0,75, respectiv 1 ha/loc. Spre deosebire, America Latin (inclusiv arhipelagul antilez) dispune de 1 ha terenuri arabile i plantaii pentru fiecare locuitor dar exploateaz doar 0,2 ha puni i fnee. Europa, dens populat i antropizat, apare complet defavorizat cu doar 0,25 ha arabil/culturi permanente i 0,15 ha puni/fnee. La fel de defavorabil, dac nu chiar mai mult innd cont de nivelul tehnic precar, este situaia Africii, unde revin 0,3, respectiv 0,8 ha pentru fiecare din cei peste 840 Mil. locuitori. Cea mai puin favorizat prin prisma acestor cifre este Asia, continent ce grupeaz 60% din populaia Globului. Aici revin doar 0,12 ha terenuri arabile sau cu plantaii i numai 0,07 ha puni i fnee, fiecrui locuitor, acestea din urm fiind concentrate n regiunile aride din sud-vestul continentului. Aceast comparaie ascunde inegalitile i mai profunde care exist la scri mai detaliate de analiz sau sunt amplificate de calitatea terenurilor (a solului, a particularitilor morfologice, climatice etc.). ntre terenurile cultivate n savanele africane i cele cu soluri fertile din marile cmpii ale zonei temperate exist un ecart productiv considerabil. Analiza prezentat permite ns nelegerea faptului c economia agricol modern nu poate subzista dect pe baza unor schimburi masive de produse alimentare, la scar intercontinental, dar i c populaiile cele mai defavorizate, al cror acces la aceast piaa mondial de produse agricole este redus, sunt condamnate la subnutriie, la foamete.
24
Figura 2.3 Presiunea antropic asupra suprafeelor arabile (2004, cf.FAO)
Spaiul agricol, ocupat treptat, pe msura extinderii ecumenei i a creterii populaiei, a ajuns la limitele maxime
Rezerva de terenuri ocupate cu pduri ar putea permite extinderea spaiului agricol. Estimrile F.A.O. admit posibilitatea introducerii n circuitul agricol a circa 1,3-2 Md. ha, n special pe seama pdurilor i a savanelor tropicale, aciune parial realizat, cu mari riscuri ecologice ns. n realitate, extinderea terenurilor cultivate a devenit dificil, din diverse cauze : -anumite spaii neexploatate, dei sunt situate n interiorul ecumenei nu sunt propice unei exploatri agricole (datorit condiiilor climatice sau impuse de relief); -terenurile abandonate n rile dezvoltate (cu climat temperat), din cauza rentabilitii reduse, nu pot fi repuse n circuitul agricol, pentru c ar spori excedentul de produse al acestor ri, confruntate cu criza de supraproducie, n afara cazului n care rile dezvoltate, ntr-un exces de bunvoin, ar transfera acest surplus spre rile dezvoltate; -defriarea pdurilor, aa cum se practic n Brazilia (Amazonia) sau n sud-estul Asiei, conduce la compromiterea echilibrului ecologic al planetei, reducnd capacitatea de absorbie a carbonului emis n atmosfer. Din cele expuse asupra limitrii spaiului agricol, pot fi extrase dou concluzii: -statele n care resursele alimentare sunt insuficiente trebuie s gseasc soluii pentru limitarea creterii demografice paralel cu ameliorarea productivitii agricole; -rile dezvoltate, principalii consumatori de energii fosile care contribuie esenial la creterea coninutului bioxidului de carbon n atmosfer, nu pot cere rilor n curs de dezvoltare s opreasc defriarea spaiilor forestiere (inclusiv n scopuri energetice), dect n msura n care acord un sprijin mai eficace dect simplele ajutoare alimentare, de fapt un transfer al unei pri din surplusul propriu, deci aciuni n direcia dezvoltrii produciilor agricole ale acestora prin intensivizare i modernizare tehnic.
25
Test de autoevaluare 2. 3. Acest subcapitol v-a prezentat diferenierile regionale existente la nivel mondial din punctul de vedere al distribuiei spaiale a suprafeelor agricole: a)Plecnd de la informaiile referitoare la ponderea celor dou mari categorii de terenuri agricole (cultivate i agro-pastorale) i la raportul acestora cu numrul de locuitori, ntocmii o serie de diagrame structurale, suprapuse pe un planiglob. Observai diferenele existente la nivel continental.
b)Explicai diferenierea presiunii antropice asupra terenurilor arabile surprins n figura 2.2
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 2.1. a)Trebuie s scoatei n eviden particularitile locale ale potenialului agricol natural i modul de valorificare al acestuia. b)A se urmri rolul jucat de factorul climatic i de prezena catenelor muntoase principale (lanul alpin, lanul carpatic etc.) Testul de autoevaluare 2.2. a)Urmrii transformrile suportate de structurile agrare ca urmare a renunrii la formele de exploatare colectiv i modificrile sistemelor de cultur. b)ncercai s surprindei punctele forte i punctele slabe ale bazei tehnico-materiale i s imaginai soluii pentru integrarea agriculturii locale n circuitele economice. Testul de evaluare 2.3 a)Alegei una din metodele clasice de reprezentare (diagrama circular, histograma) i ncercai s explicai diferenierile observate.
26
b)urmrii existena unor deosebiri la nivel continental i ncercai s le explicai. De exemplu, n Europa exist practic trei fii orientate dinspre nord-vest spre sud-est, n legtura cu densitatea populaiei, presiunea antropic fiind mai redus n estul continentului i n sud-vestul acestuia. Densitatea populaiei nu explic totdeauna aceste diferene : comparnd India i China se observ o presiune mult mai mare n aceasta din urm dei densitatea populaiei este mult mai redus. Vastele suprafee deertice i cele muntoase din vestul Chinei explic aceast diferen. LUCRAREA DE VERIFICARE NR . 2 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea capitolului referitor la premisele naturale i antropice privind dezvoltarea agriculturii al cursului de Geografie economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) Credei c potenialul agricol se poate substitui noiunii de fond funciar? 2) Putei explicita cauzele care determin utilizarea agricol mai intensiv a unor regiuni cu altitudine ridicat din zona tropical (de ex. Podiul Abisiniei sau Yemenul)? 3) Care dintre structurile agrare urmtoare sunt mai eficiente : a)structurile agrare cu cmpuri deschise specializate n cerealicultur; b)structurile agrare cu cmpuri deschise specializate n legumicultur; c)structurile agrare cu cmpuri nchise specializate n creterea animalelor n sistem pastoral? Argumentai. 4) Realizai o schem a sistemului productiv din localitatea de domiciliu. 5) Surprindei principalele diferene de potenial agricol dintre zona intertropical i cea temperat, aplicnd cunotine nsuite la alte discipline geografice. 6) Menionai care ar fi posibilele modificri de mediu induse de extinderea suprafeei utilizabila agricol : a)n cazul extinderii suprafeelor cu puni n regiunea intertropical; b)n cazul extinderii suprafeelor cultivate n regiunea ecuatorial. n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale.
27
Bibliografie minimal Iau C., Muntele I., (2002), Geografia economic, Edit. Economica, Bucureti Muntele I, (2000), Geografia agriculturii, Edit.Univ.Al.I.Cuza, Iai Negu S. (coord.), (2002), Geografia economic mondial, Edit. tiinific, Bucureti Raboca N, (1994), Agricultura mondial, Sarmis, Cluj-Napoca Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti
28
Geografia activitilor primare : Tipurile de economie agrar

GEOGRAFIA ACTIVITILOR PRIMARE: TIPURILE DE ECONOMIE AGRAR
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 3 3.1. Tipologia structurilor agrare 3.2. Tipologia activitilor agricole dup modul de integrare n circuitele comerciale Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 3 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 3 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : evoluia sistemelor de cultur, de la cele mai simple, bazate pe tehnici rudimentare, la cele complexe axate pe integrarea cercetrii tiinifice c orientarea spre pia este un criteriu esenial n diferenierea activitilor agricole care sunt tipurile actuale de economie agrar i diferenele dintre ele care sunt principalele tendine n modificarea sistemelor de cultur tradiionale 3.1 TIPOLOGIA STRUCTURILOR AGRARE Formele de agricultur difer de la un loc altul, n funcie de particularitile sistemelor de cultur, ntr-o succesiune logic de la sistemele extensive la cele intensive. n Europa, de exemplu, s-au succedat : culturile manuale pe terenuri defriate prin tiere i ardere n timpurile preistorice, cerealicultura cu plug de lemn din Antichitate, cerealicultura cu brzdar de fier din Evul Mediu, policultura asociat cu creterea animalelor pe baza rotaiei culturilor n perioada modern sau culturile mecanizate i motorizate de astzi. Primele sisteme de cultur i cretere a animalelor au aprut n Neolitic, acum circa 10 000 de ani, n cteva regiuni ale planetei, prin transformarea modului de via bazat pe vntoare i cules. Cultura plantelor practicat n preajma locuinelor, pe aluviunile depuse prin creterea nivelului apelor, terenuri gata fertilizate i care nu necesitau defriarea, s-a impus progresiv ca i pstoritul animalelor domesticite n prealabil. Agricultura neolitic s-a rspndit n ntreaga lume sub cele dou forme (pstorit, cultura plantelor), prin tierea i arderea vegetaiei forestiere, aprnd sistemele agrar-forestiere. Pstoritul s-a rspndit n zonele ierboase unde s-a meninut pn astzi n savane i stepe att n nordul Eurasiei ct i n Sahel sau pe platourile andine. Sistemele agrar-forestiere subzist nc n Africa Central, sud-estul Asiei i America Latin. Creterea populaiei a exercitat o presiune continu manifestat prin despdurirea treptat a unor suprafee imense, pn la deertificare n unele cazuri. Culturile prin tiere-ardere au cedat treptat locul unor sisteme agrare post-forestiere, difereniate n funcie de climat, care sunt la originea seriilor evolutive distincte i relativ independente : 29 Pagina 29 29 32 37 38 38
Orice form de agricultur practicat ntr-un anumit loc, la un moment dat, apare ca un obiect ecologic i economic complex, compus din mai multe categorii de uniti de producie ce exploateaz diferite tipuri de terenuri i diverse specii de plante sau animale
Milenii de evoluii separate, adesea ncruciate, au produs o gam variat de structuri agrare, fundamental diferite i inegal performante, care ocup diversele medii exploatabile ale planetei.
-structurile agrare bazate pe utilizarea apei, cu culturi de descretere a apelor sau irigate, aprute la sfritul Neoliticului n Mesopotamia, Valea Nilului, Valea Indusului sau n oazele i vile andine ale Imperiului incas. Un caz particular l constituie rizicultura acvatic dezvoltat n zonele tropicale umede din sud-estul Asiei, Madagascar sau coasta guineean a Africii, prin amenajarea terenurilor bine drenate i umezite (piemonturi, interfluvii), pe msura presiunii demografice fiind amenajate i terenurile mai greu de protejat i drenat (deltele, luncile sau chiar versanii, prin terasare). n timp, utilajul folosit s-a perfecionat ca i numrul de recolte obinute n fiecare an; -structurile agrare de savan, dezvoltate n regiunile intertropicale semiumede, prin ndeprtarea arborilor. Pot fi difereniate : sistemul de cultur itinerant cu spliga (platoul congolez); sistemul de cultur asociat cu creterea animalelor (platourile est-africane, Sahel); sistemul de cultur asociat cu arboricultura i creterea animalelor (savana-parc cu Accacia albida, din vestul Africii); -cerealicultura pluvial cu asolament bienal, asociat cu creterea animalelor, care utiliza unelte manuale (splig, hrle) i brzdarul de lemn purtat de animale; -n Evul Mediu, n nord-vestul Europei, se dezvolt sistemul cu asolament trienal, parale cu utilizarea plugului cu brzdar de fier i a carului; -n sec. XVI-XVII, prima revoluie agricol a timpurilor moderne genereaz sistemul culturilor cerealiere i furajere fr asolament, cu rotaia complet a culturilor. Sistemele agrare europene s-au rspndit dup marile descoperiri n noile colonii de populare din Lumea Nou, unde s-au mbogit cu noi plante de cultur (cartof, porumb). -simultan, n zonele tropicale sunt constituite plantaii dirijate spre export, dezvoltate n snul sistemelor preexistente, substituindu-se adesea i genernd noi sisteme specializate (trestie de zahr, cacao, cafea, palmier de ulei, bananier); -a doua revoluie agricol a timpurilor moderne genereaz ncepnd cu secolul al XIX-lea sistemele motorizate, mecanizate, fertilizate cu ngrminte minerale, utiliznd plante i rase de animale selecionate i specializate aa cum subzist pn astzi. ncepnd cu sfritul secolului al XIX-lea, odat cu revoluia transporturilor, toate aceste sisteme s-au trezit confruntndu-se pe o piaa din ce n ce mai mondializat, dezvluind inegaliti de diverse ordine ntre formele de agricultur practicate, mai ales diferene enorme de productivitate. Confruntate cu aceast criz, agriculturile mai puin echipate i productive au devenit victime ale concurenei fiind condamnate la regres i eliminare. n acest fel milioane de mici exploatatori agricole au disprut n rile dezvoltate dup 1900. Acest fenomen afecteaz acum sute de milioane de agricultori din rile n curs de dezvoltare, alimentnd exodul rural, omajul i srcia social, limitnd creterea cererii de produse agricole. rile dezvoltate i sateliii lor dei continu s extind activitile agricole sunt tot mai mult asfixiate de lipsa debueelor generat de supraproducie. Criza general a agriculturii contemporane i are originea n criza masiv, tot mai extins, a agriculturii rneti, mai puin dotate de natur sau de istorie, criz ce rezult din concurena cu agriculturile productiviste.
Ctigurile celei dea doua revoluii agrare moderne au fost enorme antrennd o scdere important a preului produselor agricole, mrind diferena dintre sistemele agrare extreme, de la 1 a 10 la 1900, la 1 la 500 n anul 2000 (dup productivitatea medie. 30
Cel mai mare pericol al epocii noastre este acela c reducerea necesarului de for de munc din agricultur nu mai poate fi compensat cu creterea acestuia n alte sectoare, omajul i srcia extinzndu-se astfel mult mai rapid dect bunstarea la scar planetar. Creterea rapid a populaiei Globului amplific efectele acestui fenomen. Paradoxal, creterea populaiei a fost ncurajat i de scderea preului produselor agricole, fcnd s scad costul reproduciei alimentare a vieii umane. Dac problema esenial a economiei mondiale rezid astzi n confruntarea distrugtoare ntre agriculturi foarte diferite i inegal productive, ce constituie o motenire istoric, atunci soluia crizei generale trece obligatoriu printr-o politic coordonat la scar mondial, permind agriculturilor srace, pe cale de eliminare , s se menin i s se dezvolte. O politic just, capabil s juguleze exodul, omajul, srcia i care s permit reconstituirea n rile srace a cererii de produse, care ar putea relansa investiiile productive i prin ricoeu economia mondial. Redarea posibilitii de participare la construcia unui viitor viabil pentru umanitate, tuturor formelor de agricultur este adevratul drum pentru rezolvarea crizei generale a economiei lume contemporane. Test de autoevaluare 3. 1. Acest subcapitol v-a prezentat evoluia structurilor agrare prin prisma modificrii sistemelor de cultur : a)ncercai s surprindei corelaiile existente ntre factorii naturali i dinamica sistemelor de cultur
b)analizai msura n care dezvoltarea transporturilor favorizeaz/mpiedic modernizarea structurilor agrare din localitatea de domiciliu
31
3.2 TIPOLOGIA ACTIVITILOR AGRICOLE DUP MODUL DE INTEGRARE N CIRCUITELE COMERCIALE Odat cu apariia economiei deschise, a monedei i noiunii de pre agricultura devine tot mai mult o activitate speculativ orientat spre pia i sensibil la fluctuaiile sale, schimbare ce a introdus vizibile mutaii n spaiul rural Din punct de vedere economic se disting trei mari tipuri de agricultur tranate : tradiional, speculativ (de pia) i socialist (colectivist). Fiecare dintre acestea presupun existena mai multor subtipuri. 1)Agricultura tradiional (de subzisten) Marcheaz largi zone ale lumii a treia, regrupnd dou treimi dintre ranii planetei. Este o agricultur policultural, capabil s asigure mai multe produse pe parcursul anului. Sistemul de cultur este dependent de condiiile naturale, presiunea demografic i de viaa social. Este o agricultur discontinu n spaiu exploatnd doar att teren ct s asigure subzistena. Tehnicile sunt elementare i cer un efort maxim. Prezena unei aglomeraii urbane n aceste condiii este artificial, aria rural vecin nefiind capabil s o hrneasc. Este un tip de agricultur greu modificabil, intervenind att factorii fiziologici (proasta alimentaie limiteaz eforturile), ct i factorii mentali (rigiditatea sistemului de cultur) sau sociali (marea proprietate). Peisajele rurale rmn astfel surprinztor de stabile. Se pot distinge urmtoarele subtipuri, cu urmtoarele caracteristici: a)agricultura itinerant : -absena unei moii stabile determin un peisaj neclar, durata de utilizare a cmpurilor fiind de civa ani fr a se ajunge la o distincie net fa de vegetaia natural; -tehnicile de cultur nu modific prea mult solul, despdurirea nefiind complet nct , dup abandon, vegetaia natural se reinstaleaz rapid, n condiiile climatului tropical umed; -sistemele de cultur difer i poart diverse denumiri : ladang n Insulinda, lugan n Africa de Vest, ray n Indochina, jhoum n nord-estul Indiei, milpa n America Central; -slaba ocupare a solului i productivitatea redus fac ca necesarul de spaiul al acestor comuniti s fie foarte mare; -modul de utilizare conduce la o distribuie concentric a parcelelor, de la cele mai intens cultivate, din apropierea aezrii la cele folosite ocazional. Remarcabil este varietatea culturilor practicate. b)agricultura sedentar neirigat din zona tropical: -caracterizeaz unele regiuni ale Africii tropicale, att n regiuni de cmpie ct i n zone muntoase, de obicei dens populate; -limitele terenurilor sunt stabile, precise ca i reeaua de drumuri. Creterea sistematic a animalelor asigur i ngrminte naturale, utilizate frecvent n cultura plantelor; -n multe cazuri exist o combinaie cu tehnicile specifice agriculturii itinerante; -morfologia agrar este complex, peisajul rezultat fiind foarte variat de la cmpurile deschise, vaste (Senegal, Ciad de ex., la cmpurile nchise, de mici dimensiuni dar intensiv lucrate, n regiunile muntoase, de ex. n Camerun). Exist o anumit legtur cu importana creterii animalelor, acolo unde aceasta este prezent cmpurile fiind deschise;
Agricultura itinerant este forma cea mai primitiv de exploatare a solului, ntlnit nc n Africa subsaharian, regiunile interioare ale Indochinei i ale Podiului Dekkan, n Amazonia i n unele arii izolate din America Central.
Agricultura sedentar neirigat din zona tropical posed tehnici mai ingenioase care permit adesea o agricultur mai intensiv
32
c)rizicultura din Asia Musonic -este o veritabil civilizaie a orezului, plant care se impune pregnant n peisajul regiunii; -peisajul geometrizat este dominat de opoziia tradiional ntre regiunile plane (cmpii, vi, delte) i cele colinare sau montane, mai slab utilizate sau complet ignorate n absena presiunii demografice. Habitatul este totdeauna grupat iar viaa comunitar foarte intens; -sistemul de cultur este marcat de absena punilor, prin urmare a creterii extensive a animalelor (n afara celor utilizate la munci agricole sau dependente de resursele orezriei). Tehnicile sunt foarte ingenioase (asolamente savante, fertilizani diveri etc.). Irigaiile constituie factorul principal de intensivizare a agriculturii din zona tropical fiind destinate unor plante iubitoare de ap sau pentru mrirea eficacitii i duratei perioadei vegetative d)agricultura oazelor i a marilor cmpii irigate: -se desfoar att n regiunile efectiv aride ct i n cele cu deficit de umiditate pentru anumite plante. De ex. n India peninsular cantitile de 1000 m precipitaii nu sunt suficiente pentru o bun dezvoltare a culturilor iar sub 500 mm fr irigaii agricultura nu este posibil. -este un tip de agricultur practicat pe suprafee mai restrnse, utiliznd apele pluviale i freatice sau, mai adesea, apele provenind din regiunile mai nalte, prin aduciuni ingenioase sau baraje; -prezint aspectul unor pete nguste, discontinui la poalele unor masive muntoase sau n lungul unor vi. Excepie fac marile cmpii irigate (Mesopotamia, Valea Indului, Ferghana etc.); -gestiunea apei este capital, fiind o resurs colectiv. Amenajri de anvergur sunt cele care cuprind aduciuni de la mari distane, din zona nalt de regul (qanat n Iran, foggara n Sahara, kiarez n Asia central). Tehnicile moderne au permis construirea unor mari acumulri (pe Nil, Eufrat, Indus, Amudaria etc.); -slaba calitate a solurilor impune riscul srturrii i introducerea unor amendamente (cenu, var, nitrai, nisipuri); -exploataia i proprietatea sunt net distincte, relaiile feudale fiind nc prezente cu toate tendinele de modernizare; -marile cmpii irigate prezint o situaie aparte prin dimensiune (milioane de ha) i prin diversitatea plantelor cultivate. 2)Agricultura de pia Apare n Europa de la mijlocul secolului al XIX-lea, odat cu revoluia industrial i creterea urban cnd agricultura s-a modificat pentru a asigura excedente capabile s asigure necesarul populaiei neagricole tot mai numeroase disponibiliti pentru export. Agricultura se integreaz astfel ntr-un sistem economic complex care cuprinde i transportul, pstrarea sau comercializarea produselor. Principalele efecte ale introducerii acestui nou tip de agricultur sunt: -specializarea, destinat sporirii profitului (astfel devine sudul Franei o adevrat uzin de vin). Specializarea poate fi cantitativ (creterea produciei) sau calitativ (obinerea unor produse superioare); -motorizarea i mecanizarea, care a redus costul minii de lucru permind productorului s-i evalueze timpul de lucru i cheltuielile de producie. Este strns legat de specializare, un policultor nu va putea s-i cumpere toate utilajele necesare; 33
Agricultura de pia devine o activitate destinat cumprrii de bunuri, orientnd astfel sistemul de cultur i de aici peisajul rural. Pentru aceasta ea adopt metode noi.
-caracterul tiinific al tehnicilor de cultur, producia de mas se obine numai prin intensivizare, mai ales cnd suprafeele sunt restrnse. n acest scop sunt utilizate asolamente complexe, minuioase, care permit dou-trei recolte pe an, costisitoare dar compensate de producia calitativ superioar; -instabilitate, pentru c depinde de pia, de variaiile acesteia, la care trebuie s se adapteze i prin respecializare; -cost ridicat al forei de munc, impus i de specializarea acesteia sau de implicarea n activiti de gestiune sau de ntreinere a parcului de maini i utilaje. Acest tip de agricultur a devenit omniprezent, impus de mondializarea activitilor economice. n zona intertropical sau chiar n unele ri aflate n tranziie are un rol secundar. Exist i zone unde se practic o agricultur pur speculativ, mai ales n Lumea Nou.
Fig.3.1. Tipurile de agricultur ale lumii contemporane
34
Se pot distinge urmtoarele subtipuri cu urmtoarele caracteristici: a)agricultura de plantaie : - ocup un spaiu restrns, n regiunile favorizate de un climat propice unor culturi tropicale sau n regiunile cu acces facil : America Central, coasta atlantic a Braziliei, coasta Golfului Guineei, sud-estul Asiei; - este practicat pentru obinerea unor produse foarte cutate, alimentare (trestie de zahr, bananier, ceai, cafea cacao) sau industriale (palmierul de ulei, arborele de cauciuc); - este orientat masiv ctre export, de unde concentrarea preferenial litoral; - necesit o mn de lucru abundent, prost pltit, motiv pentru care sa localizat n regiuni tropicale dens populate; - plantaiile sunt de mari dimensiuni (pn la cteva mii de ha) i nu necesit o mecanizare avansat (cu excepia ctorva culturi); - organizarea tiinific a produciei este o regul, n scopul obinerii unor producii ridicate i de bun calitate. Este motivul pentru care necesit mari investiii (multe firme multinaionale implicate); - este instabil i ecologic fragil, datorit fluctuaiei preului de desfacere sau incidenei unor maladii. b)agricultura comercial nord-american -morfologia agrar i habitatul prezint o remarcabil geometrizare, att Agricultura n Canada unde domin sistemul rang ct i n S.U.A. unde domin comercial de tip nord-american este sistemul township, crend un peisaj original; -sistemul de cultur are drept scop producia unor recolte destinate n rezultatul unei mare parte exportului (S.U.A. i Canada realizeaz 1/5 din producia ocupri recente i mondial de gru, din cea de porumb i 1/5 din cea de bumbac cu rapide a unor terenuri virgine fiind numai 5% din populaia Globului; -producia la preuri ct mai coborte este principalul obiectiv, atins prin prezent i n concentrare funciar (jumtate dintre ferme au peste 200 ha), Australia sau mecanizare avansat, perfecionare tehnic i specializare. Aceasta din Argentina urm face ca monocultura s fie mai economic, astfel aprnd belt-urile din S.U.A. : Cornbelt, Dairybelt, Wheatbelt, Cottonbelt etc. c)agricultura comercial a Europei Occidentale : -contrastul clasic ntre cmpurile deschise, cerealiere i cele nchise destinate policulturii i zootehniei s-a diminuat prin extinderea exploataiilor specializate, de talie mare; -n regiunile sudice, cu climat mediteranean s-au produs modificri similare, treptat agricultura comercial concentrndu-se n regiunile depresionare sau costiere, irigabile (huertas n Spania), sediul unei Agricultura agriculturi ultraintensive : plantaii de citrice, mslin, vi-de-vie, culturi comercial vestlegumicole etc. Regiunile colinare au pstrat mai bine caracterul european a policultural bazat pe triada antic gru-mslin-vi-de-vie i pe creterea modificat profund extensiv a animalelor, dominant n regiunile montane; clasica opoziie -acomodarea structurilor agrare la necesitile unei populaii numeroase dintre cmpurile a impus peste tot mrirea exploataiilor, facilitat adesea de exodul rural; nchise i cele deschise, persistnd -frmiarea proprietii subzist n regiunile colinare, impunnd o politic de remembrare, nceput nc din secolul al XVIII-lea n statele ns deferene din nordul continentului (aussiedlung n Germania). Regiunile colinare majore sunt mai intens utilizate dect n Lumea Nou, prin ample lucrri de amenajare a versanilor (terasare, rempdurire, nivelare etc.); -agresiunea urban este mai vizibil dect n America de Nord, vaste Agricultura de plantaie este dezvoltat de grupuri de afaceri localizate n statele dezvoltate care profit de avantajele climatice ale unor regiuni tropicale
35
suprafee agricole fiind scoase din circuit prin aglomeraii. Specializarea horticol i zootehnic a devenit astfel o regul; -n regiunile muntoase nalte subzist structuri tradiionale bazate pe o zootehnie semiintensiv, decenii de activitile turistice (agroturism).
extinderea marilor periferiilor urbane a i peisaje agricole dublat n ultimele
Agricultura socialist, n restrngere astzi, urmrete scopuri similare agriculturii de pia i folosete aceleai tehnici : extindere i specializare a exploataiilor, motorizare i mecanizare etc.
3)Agricultura socialist Se distinge prin planificarea pieei de consum, presupunnd previziuni asupra livrrilor, consumului i constituirea de stocuri de securitate care evit, teoretic, distorsiunile ntre cerere i ofert. Producia este realizat colectiv, iar dinamica sistemului necesit o cretere ct mai rapid posibil a produciei la preuri ct mai coborte pentru a se ajunge la o economie distributiv. Agricultura colectivist de tip sovietic prezint urmtoarele nuane: -instalarea sa a necesitat nlocuirea aproape complet a structurilor agrare anterioare, similare celor din vestul Europei, prin colectivizarea proprietilor rneti i crearea marilor ferme de stat pe fostele domenii. Intr-o prim faz au fost efectuate reforme agrare, urmate de constituirea unor asociaii de productori (ntovriri); -gigantismul unitilor de exploatare devenise o regul (mai ales n fosta U.R.S.S., pn la 2-10 mii ha); -diferene nsemnate se manifestau ntre fermele de stat, mai performante i cooperativele agricole n care mecanizarea i specializarea erau incomplete; -fragilitatea solului din unele regiuni (cmpiile stepice din est) a impus n peisaj perdelele forestiere de protecie, distruse dup 1990; -regruparea forat a habitatului n regiunile n care acesta era dominant dispers, pn la concentrarea acestuia n centre agro-industriale ; -ntre statele comuniste au existat diferene importante : n Bulgaria, terenurile au fost cooperativizate n totalitate, n fosta R.D.G. fermele de stat dominau, n Romnia i Cehoslovacia, sectorul privat a fost meninut n regiunile muntoase iar n Polonia i Iugoslavia, cooperativizarea a euat revenindu-se masiv la proprietatea rneasc tradiional; -dei orientat spre obinerea unor performane impuse de necesitile unei populaii urbane n cretere rapid, agricultura est-european a cunoscut mai multe crize succesive care au condus, printre altele la prbuirea sistemului comunist. Statele comuniste asiatice se deosebesc prin prezervarea unor structuri comunitare anterioare (comunele populare, n China) i prin rezultate net superioare din punct de vedere al randamentului. Un caz particular de agricultur colectivist este cel israelian unde s-au constituit dou forme originale de organizare : kibboutz i moshav, n care agricultura nu constituie ns singura activitate. Experiene de organizare dup modelul sovietic au existat i n unele state africane, fr s se impun durabil (Algeria, Etiopia, etc.).
36
Test de autoevaluare 3. 2. Acest subcapitol v-a prezentat diferitele tipuri de economie agrar, insistnd i asupra unor elemente de peisaj agrar : a) ncercai s explicai, cu ajutorul figurii 3.1, diferenele de localizare dintre tipurile de agricultur
Comentariile la aceasta tem sunt inserate la sfritul capitolului
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 3.1. a) trebuie urmrit modul n care factorii naturali au impus o serie de modificri ale sistemelor de cultur, ponderea acestora n crearea unor structuri agrare mai rigide (de ex. rizicultura sau creterea nomad a animalelor) sau mai dinamice (policultura pluvial din zonele temperate). b) prezena unei infrastructuri de transport adecvate nu este hotrtoare n modernizarea structurilor agrare, intervenind i apropierea de pieele de consum. n acest sens poate fi urmrit modul n care n localitatea de domiciliu se manifest specializarea agricol i utilizarea unor tehnici moderne. Deschiderea spre economia de pia este, de asemenea, n strns legtur cu calitatea infrastructurii de transport. Testul de autoevaluare 3.2. a) figura 3.1. surprinde o serie de nuane ale tipurilor de economie agrar prezentate n text. Se observ astfel existena unui gradient de productivitate n Europa, pe direcia vest-est, strns legat de impunerea modelului colectivist de tip sovietic dar i de prezena unui gradient climatic. Diferene similare pot fi surprinse i n bazinul mediteranean, ntre nord-vestul i sud-estul acestuia, corespunztor performanelor economice. Fa de particularitile menionate n text, poate fi observat o mai mare diversitate a modurilor de valorificare a potenialului agricol
37
LUCRAREA DE VERIFICARE NR . 3 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit nsuirea unor noiuni elementare referitoare la importana activitilor agricole n studiul geografic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) Credei c se poate vorbi de o convergen a structurilor agrare la nivel planetar sub impulsul modernizrii tehnicilor i al generalizrii unor moduri de consum? 2 ) Imaginai modaliti de racordare a structurilor agrare din judeul dumneavoastr de domiciliu la sistemul comercial mondial 3 ) Pe baza bibliografiei recomandate ncercai s surprindei diferenele de randament economic a trei state caracteristice pentru unul din cele trei tipuri de agricultur principale : agricultura tradiional, agricultura de pia i agricultura socialist n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Iau C., Muntele I., (2002), Geografia economic, Edit. Economica, Bucureti Matei H., Negu S., Nicolae I., (2003), Enciclopedia statelor lumii, ed. A 9a,Meronia, Bucureti Muntele, 2000, Geografia agriculturii, Edit.Univ.Al.I.Cuza, Iai Negu S. (coord.), (2002), Geografia economic mondial, Edit. tiinific, Bucureti Raboca N., (1994), Agricultura mondial, Sarmis, Cluj-Napoca Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti ***** Economia lumii (trad. Din lb. francez a Images economique du monde, dir. A.Gamblin), 2003-2005, Ed. t.Sociale i Politice, Bucureti
38
Geografia activitilor industriale : Forme de organizare

GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: FORME DE ORGANIZARE
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 4 4.1. Structuri i forme de organizare a activitilor industriale 4.2. Localizarea produciei industriale Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 4 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 4 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : evoluia formelor de organizare a activitilor industriale caracteristicile generale ale formelor de organizare a activitilor industriale factorii principali ai localizrii industriilor clasificarea activitilor industriale formele de concentrare a produciei industriale 4.1 STRUCTURI I FORME DE ORGANIZARE A ACTIVITILOR INDUSTRIALE Clasificarea activitilor industriale depinde de natura procesului de producie i a materiilor prime. Trei tipuri de clasificri sunt mai frecvente: - cele care opun industria grea i industria uoar; Industriile grele sunt cele care prelucreaz materiile prime (combustibilii i minereurile). Mari consumatoare de energie i de materii prime, depind de aceste resurse fiind localizate n apropierea zonelor de extracie sau de import. Industriile uoare utilizeaz produse semifabricate sau materii prime "uoare", care pot fi transportate mai lesne la distan, dependena de locul de producie fiind redus. Distincia ntre cele dou categorii se refer i la volumul sau la ritmul rotaiei capitalului necesar : industria grea este cel mai adesea mare consumatoare de capital, care se amortizeaz greu ; industria uoar are un consum redus i un ritm rapid de rotaie, dar i o sensibilitate mai mare fa de fluctuaiile pieei; -cele care opun industria de echipament i industria de bunuri de consum. Este o distincie mai precis dect cea anterioar. Industriile de echipament (intermediare) au ca obiect de activitate furnizarea de utilaje, instalaii, produse semi-fabricate i mijloace de transport celorlalte activiti economice. Sunt de fapt industriile din amonte : exploatrile de minereuri i combustibili, metalurgia, petrochimia, construciile de maini, industria materialelor de construcii. Corespund n mare parte industriei grele. Pagina 39 39 44 51 51 52
Industria este activitatea cea mai caracteristic a lumii contemporane chiar dac utilizeaz mai puin for de munc dect agricultura sau serviciile
39
Industriile de bunuri de consum utilizeaz utilajele i produsele semifabricate ale celei de echipament, valorific materii prime vegetale i animale, necesit investiii reduse, corespunznd parial industriilor uoare : textilele, electronica i electrotehnica, mecanica fin, chimia de sintez, pielria, industria alimentar etc. Specializarea tehnic poate duce la distincia ntre fabricaia de baz (filatur, estur de ex) i cea de finisaj (confecii). Rotaia rapid a capitalurilor, amortizarea n scurt timp a investiiilor iniiale, consumul redus (ca volum) de materii prime i energie sunt motivele pentru care multe ri n curs de dezvoltare le-au utilizat ca industrii de decolare (Coreea de Sud, Taiwan sau, la timpul ei, Japonia). Aceste distincii sunt de multe ori artificiale. De ex. construciile de autocamioane pot fi privite ca industrii de echipament dar cele de autoturisme ca bunuri de consum dei procesul de fabricaie nu este prea diferit. ntre activitile industriale din amonte i cele din aval exist o circulaie de capital care conduce la interaciuni complexe. -cele care opun industriile dependente celor libere sau induse, prin raportarea la relaiile dintre resursele utilizate i localizare. Industriile dependente (de materiile prime sau de sursele de energie) sunt foarte frecvente. Tipic este siderurgia sau prelucrarea unor produse alimentare (zahrul). Dependena nu este absolut, recurgerea la importuri fiind frecvent, impunnd o deplasare a produciei dinspre zonele interioare, bogate n materii prime i energie, spre zonele litorale ( Frana, Romnia, Germania); Industriile libere sunt cele care nu cunosc constrngeri legate de accesul la resurse. Existena unei fore de munc specializate, a pieei de consum, accesul la informaie sau concentrarea unor activiti administrative i financiare pot interveni n localizarea acestora. Sunt mai difuze n spaiu dar sunt supuse unor tendine divergente : industria electronic, legat de marile orae cu for de munc specializat, se disperseaz iar industria textil, mult timp difuz, se concentreaz n marile aglomeraii urbane fiind tot mai sensibile la fluctuaiile pieei; Industriile induse, legate de necesitile locale (regionale) ale populaiei i care trebuiesc amplasate n apropierea clientelei : industriile de materiale de construcii i cele agro-alimentare ndeosebi. Numrul statelor care realizeaz un registru industrial complet este limitat. Trei serii de cauze pot fi invocate : - anumite industrii nu sunt rentabile dect n apropierea surselor de materii prime sau de energie, dac sunt mari consumatoare. rile slab dotate cu astfel de resurse sunt private de aceste industrii ; - numai rile care dispun de capital susceptibil a fi rapid investit n sectoarele n curs de dezvoltare pot ine pasul cu ritmul inovaiilor tehnice care necesit angajarea unor credite tot mai consistente ; - condiiile istorice ale industrializrii a produs o difereniere ntre rile care au preferat dezvoltarea unei industrii de transformare, cu ritm rapid de rotaie a capitalurilor i cele care au preferat investiiile pe termen lung n industriile de baz.
Economia industrial a unui stat comport un ansamblu de activiti care, atunci cnd condiiile naturale i posibilitile tehnicofinanciare sunt ntrunite, pot regrupa toate activitile industriale realizate n economia mondial
40
n consecin, numrul statelor care posed repertoriul complet de activiti industriale este restrns : S.U.A., Federaia Rus (state de dimensiuni continentale), Marea Britanie, Germania, Frana (vechi state industriale), Italia, Japonia (mai nou industrializate). Dimensiunea produciei variaz enorm de la un stat la altul, specializarea fiind impus de necesitatea schimburilor. Distincia fundamental este aceea care separ rile ce posed industrii de echipament de cele care nu posed dect industrii de transformare sau de bunuri de consum. O ar care nu posed industrii de echipament nu poate dezvolta celelalte activiti dect fcnd apel la importuri costisitoare, acumularea capitalului fiind dificil. La baza acumulrii de capital pot sta i industriile uoare, avnd n vedere rotaia rapid a circuitului economic, cu condiia existenei unei fore de munc puin pretenioase, fiind de fapt calea urmat de Japonia, Coreea de Sud i alte state asiatice. O schi geografic a repartiiei mondiale a industriei comport dou serii de distincii : aceea dintre rile industrializate i cele neindustrializate ; aceea dintre rile care posed industrii de echipament i cele care posed doar industrii uoare. Analiznd consumul de energie i producia de oel, ajungem la concluzia c producia industrial este apanajul Europei, Americii de Nord i Japoniei. Trebuie remarcat ns c n ultimele decenii s-au impus noile state industriale din estul Asiei (Coreea de Sud, Taiwan, Singapore, Malaysia etc.). Pot fi adugate unele regiuni ale unor state de mari dimensiuni : nord-estul i sud-estul Chinei, bazinul Damodar din India, sud-estul Australiei, provincia Transvaal din Africa de Sud, regiunile costiere ale Americii de Sud (Rio de Janeiro, estuarul La Plata). Din perspectiva organizrii activitilor industriale, unitatea de producie cuprinde un ansamblu de cldiri destinate produciei propriu-zise, recrutrii i pregtirii forei de munc. Ritmul lor cotidian este punctat de fluxul i refluxul lucrtorilor. Dimensiunile depind de vechime i de evoluia tehnicii (substituirea mainii cu abur de ctre energia electric a permis meninerea multor instalaii de dimensiuni artizanale, mpotriva tendinei de concentrare a activitilor). ntreprinderea este unitatea financiar de producie. Este forma invizibil de organizare care comport un numr oarecare de stabilimente situate n diverse locuri. n economia capitalist s-au dezvoltat simultan dou procese : multiplicarea ntreprinderilor (concurena) i concentrarea. Puterea tehnic i financiar a marilor ntreprinderi le defavorizeaz pe cele mici i mijlocii, mai ales n sectoare precum siderurgia, petrochimia. Concentrarea poate privi localizarea sau modul de organizare a activitilor. Dup localizare se pot distinge dou forme: -concentrare orizontal, cnd ntreprinderile care produc aceleai mrfuri se regrupeaz, stabilind legturi financiare n scopul mririi eficienei, a reducerii concurenei, constituirii monopolului asupra unor fabricaii etc. Politica statului sprijin adesea acest proces;
Trebuie fcut o distincie clar ntre unitatea de producie i ntreprindere
41
Criteriile de clasificare a industriilor nu corespund strategiilor financiare ale proprietarilor de capital
-concentrare vertical, cnd o ntreprindere investete n produciile din amonte sau din aval. O industrie de consum poate investi n una de echipament sau n activiti financiar-bancare. Cel mai adesea, concentrarea financiar este rezultatul regruprii financiare a unor firme puternice n care domin capitalul bancar. Aceast concentrare financiar nu implic i o concentrare geografic a activitilor, dar poate oricnd conduce la abandonarea unitilor de producie considerate nerentabile sau la retragerea de pe piaa unui stat. Concentrarea este un fenomen geografic cnd se opereaz la nivelul stabilimentelor industriale dar este pur financiar la nivelul ntreprinderii dei consecinele geografice sunt i n acest caz puternice. Astfel, adunarea n aceeai ntreprindere a unui numr variat de stabilimente omogene din punct de vedere tehnologic, mine de crbune sau filaturi de bumbac poate fi privit ca o form de concentrare orizontal. n multe cazuri se poate ajunge la integrarea asociat, similar concentrrii verticale : n acelai stabiliment fabricaia fiind organizat n procese tehnologice succesive sau divergente (succesiv - filatur, vopsitorie, estur, confecii; divergent - extracie de crbune, producie de energie electric, cocserie, carbochimie sau siderurgie). Anumite forme de concentrare se efectueaz obligatoriu la ealonul stabilimentelor, cazul industriilor miniere unde extracia i prelucrarea primar sau chiar secundar sunt grupate n acelai sit industrial, chiar dac resursa respectiv este abundent (cuprul n Chile, sau crbunii n Ruhr sau Yorkshire).
Cea mai expresiv form de concentrare este dat de marile societi petroliere care efectueaz, direct sau indirect, prin filiale, prospectarea, exploatarea zcmintelor, transportul, rafinajul, distribuia produselor derivate etc. Aceste concentrri depesc frontierele intrnd n concuren la nivel mondial. Se ajunge astfel la monopol ( Coca-Cola, Boeing, Shell). O alta form este asocierea, cea mai veche fiind cartelul, specific Formele de concentrare la nivelul Germaniei unde producia de crbune i oel era controlat de mari trusturi. Astzi, cele mai cunoscute sunt organizaiile sau firmele ntreprinderilor sunt transnaionale (O..P.E.C de ex.) care mascheaz adesea monopolul variate asupra unor activiti pentru a scpa de msurile legislative. Concentrarea la nivelul administrativ i financiar prin intermediul arbitrajului marilor bnci este mai puin vizibil dar poate ajunge pn la controlul unor largi sectoare ale economiei naionale (n America Latin dar i n rile dezvoltate). O alt form de concentrare financiar este naionalizarea unor activiti, precum exploatarea minier, transporturile, sau unele industrii strategice, cele mai cunoscute fiind complexele militar-industriale (american, ex-sovietic sau israelian). Dintre consecinele geografice ale concentrrii industriilor frecvent n lumea contemporan este delocalizarea, mutarea unor activiti (asamblare sau producie finit) n state cu legislaie social permisiv i for de munc ieftin (state n curs de dezvoltare sau din estul Europei). Delocalizarea este i o msur de frnare a migraiei spre 42
Consecinele geografice ale concentrrii industriilor merg pn la abandonarea unitilor de producie marginale, dezavantajate de distana fa de piaa, de accesul la resurse ori de costul forei de munc
rile dezvoltate. Astfel, investitorii nord-americani au mpnzit nordul Mexicului cu ntreprinderi semi-clandestine care produc pentru export, la preuri coborte (maquilladoras). O consecin a concentrrii financiare este i omniprezena societilor multinaionale. Ele au aprut mai nti, nu ntmpltor, n Olanda, un stat puin ntins cu o piaa intern redus (Royal Dutch, unit mai trziu cu britanica Shell, apoi Unilever, Phillips). Tendina actual este de extindere continu a ariei de influen a acestor multinaionale care absorb sectoare largi din economia unor ri reuind s le domine. Exemplele sunt foarte multe : Exxon, Gulf Oil n industria petrolier; Volkswagen, Ford, General Motors, Toyota n construcia de automobile, Alcoa, Kayser, Pchiney n producia de aluminiu; Michelin n producia de pneuri; IBM, Samsung n electronic, etc). Un caz aparte l constituie marile concerne asiatice, de tip corporatist avnd originea n structurile familiale tradiionale - zaibatsu n Japonia sau shaebol n Coreea de Sud. Cazul extrem al concentrrii financiare l-au constituit economiile de tip sovietic dominate de o organizare piramidal care avea n vrf puterea central a statului. n acest caz, repartiia investiiilor era conform unor planuri prealabile de armonizare a localizrii unitilor de producie, eludndu-se parial raportul ntre resurse i consum ori chiar gradul de dezvoltare tehnic la nivel local.
Fig.ura 4.1. Relaiile sistemice ale unei ntreprinderi
43
Test de autoevaluare 4. 1. n acest subcapitol au fost prezentate formele de organizare i structurare a activitilor industriale : a) ncadrai principalele ntreprinderi din oraul de reedin al judeului de domiciliu n una din categoriile de industrii menionate n text. Argumentai alegerea fcut i ncercai s surprindei relaiile sistemice ale acestora, pe baza figurii 4.1.
b) Explicai termenul de delocalizare plecnd de la un exemplu concret. Rspuns:
Comentariile la aceasta tem sunt inserate la sfritul capitolului 4.2. LOCALIZAREA ACTIVITILOR INDUSTRIALE Regula general a localizrii industriilor, la scar regional, const n cutarea costului minim de producie, cu excepia unor considerente Localizarea strategice. n statele dezvoltate, intervine contradicia dintre interesul activitilor public i cel privat care impune msuri de coordonare, planuri de industriale poate fi modernizare, dezvoltare i amenajare regional, chiar i n economiile definit i cele mai liberale. interpretat la dou Preul de cost al unei implantri industriale clasice provine din : costul scri diferite : energiei i materiilor prime (inclusiv transportul), cel al forei de munc mondial i (inclusiv calificarea acesteia), accesul la pieele de desfacere, prezena naional. La scara surselor de energie ieftin. Cu ct cantitile de materii prime i energie mondial deriva din consumate sunt mai mari i mai greu transportabile cu att preul de cost factori istorici. este mai ridicat iar localizarea industriilor trebuie s in cont de Condiiile naturale abundena resurselor. Este cazul exploatrilor de huil care au avut un intervin ns decisiv rol fixator pentru siderurgie i alte industrii grele. provocnd diferenieri ntre state Un factor de localizare l constituie i legitatea care prevede c industria atrage industrie, proliferarea i diversificarea ofertei activitilor productive ntr-o regiune industrial veche fiind un fapt logic, general valabil. Industriile de bunuri de consum sunt mai indiferente n localizarea lor datorit preului de cost mai redus. Aici pot interveni tradiiile unor activiti cu caracter artizanal-manufacturier sau prezena unei fore de munc abundente ori apropierea de marile piee de consum. n general, aceste industrii sunt mai difuze dect industria grea. Fac excepie industriile de bunuri de lux concentrate n mari metropole cu clientel 44
pretenioas (Paris, Londra, Milano etc.). O alt excepie o constituie industriile care prelucreaz materii prime perisabile (unele fructe, sfecl de zahr, produse piscicole). Un alt factor n localizarea industriilor cu o importan decisiv n ultimul deceniu l constituie inovaiile tehnice. Acestea s-au fcut simite de mult timp. De ex. echiparea rurilor din Alpi sau din Scandinavia cu hidrocentrale a permis dezvoltarea electrochimiei, mare consumatoare de energie electric. Implantarea atomocentralelor n regiuni lipsite de energii convenionale a permis dezvoltarea unor industrii consumatoare (Frana, Belgia). Progresele transportului energiei electrice la distan au facilitat dezvoltarea industriei, n statele de mari dimensiuni (Brazilia, ex.-U.R.S.S.). Dezvoltarea tehnicilor informaionale constituie inovaia cu cel mai mare impact asupra localizrii industriilor, tot mai multe devenind indiferente la factorii menionai. Regiunile care dispun de centre de cercetare, personal nalt calificat, o poziie favorabil n reeaua de transport, o integrare avansat n circuitele financiar-bancare i de relaii internaionale sunt privilegiate. Apariia parcurilor de activiti (sau tiinifice) i a tehnopolurilor pe lng marile universiti ori institute de cercetare este un fenomen curent n statele occidentale (Sillicon Valley, Berkeley, Seattle n America, regiunea londonez n Marea Britanie, regiunea parizian i Coasta de Azur n Frana, Tsukuba n Japonia etc.). Telecomunicaiile moderne reduc rolul distanei ca frn n dezvoltarea activitilor economice. n consecin, activitile contemporane nu mai devin factori de concentrare a populaiei ci de dispersie a acesteia. Teoriile localizrii activitilor industriale Industria transform profund peisajul dar nu se implanteaz la ntmplare, urmnd o serie de legiti care implic o alegere dintre mai multe posibiliti. Weber (1909) considera c activitile industriale se implanteaz n funcie de costul minim al transportului energiei, materiilor prime i produselor elaborate (triunghiul localizrii) la care adaug existena unei fore de munc ieftine i accesibile. Locul ideal pentru amplasarea unei uniti industriale ar fi astfel acolo unde costul transportului este minim iar fora de munc este cea mai ieftin. Se adaug efectul de aglomeraie care impune concentrarea industriilor cu condiia ca aceasta s nu atrag cheltuieli suplimentare legate de transport.
Noile forme de localizare sunt extrem de difuze, n lungul axelor de mare circulaie, dar i n interior
Prima aprofundare teoretic a localizrii industriilor aparine lui Alfred Weber, iniiatorul economiei spaiale
45
Fig.4.2 Modelul de localizare (triunghiul) lui Weber
Mondializarea a bulversat teoriile localizrii, factorii reali depind acum obiectivele fabricrii i comercializrii. Cel mai mult conteaz climatul economic : existena unor instituii de formare (licee, universiti), de cercetare, o via cultural intens, posibiliti de agrement, etc.
n practic acest model se dovedete de multe ori teoretic, alegerea ntreprinztorilor fiind de multe ori contrar. Excepie fac industriile grele, la care costul ridicat al cheltuielilor de transport impune amplasarea ct mai favorabil fa de resursele mobilizate. Costul legat de transport intervine i n deplasarea forei de munc. Prezena resurselor energetice i a materiilor prime este un factor favorizant al implantrii industriilor dar nu singurul, la nivel mondial resursele fiind mai disperse dect activitile industriale. Fora de munc, prin caracteristicile sale (calificare, specializare) constituie tot mai mult un factor esenial n localizarea industriilor, dar ntr-o manier selectiv, n funcie de interesele investitorilor. Astfel, state cu for de munc abundent i ieftin rmn n afara industrializrii, cantitatea nefiind totdeauna un avantaj. Dimpotriv, noile activiti (high-tech) tind s se concentreze tot n rile dezvoltate, acolo unde fora de munc, fr a fi abundent, este nalt calificat. Exist o anumit fluctuaie a localizrii unor industrii de transformare : n perioadele de avnt economic, se pot difuza larg n spaiu, pn la utilizarea complet a forei de munc (inclusiv n arii rurale); n perioadele de criz se concentreaz din nou n ariile urbanizate. Calitatea i diversitatea forei de munc devine astfel un factor favorizant, ca i proximitatea unei piee de desfacere sigure. Calitatea climatului economic este un element de prestigiu, att pentru activitile de deservire industrial ct i pentru cele de producie efectiv. n acest mod industriile de vrf tind s se localizeze n apropierea aeroporturilor sau a universitilor ori a instituiilor de cercetare. O alt tendin const n regruparea unitilor productive n vaste zone industriale sau n parcuri de activiti, unde costurile investiiilor pot fi repartizate ntre mai multe ntreprinderi.
46
Numrul factorilor care intervin n alegerea unei implantri industriale este tot mai mare. Elementele de ordin administrativ dein un loc tot mai important : crearea unor zone libere, relaxare fiscal etc. Se adaug climatul politic sau cel sindical. Spaiul, cu neregularitile i barierele lui, intervine tot mai puin. Deciziile ntreprinztorilor sunt doar rezultatul unei optimizri succesive ntr-un cmp de posibiliti parial explorat. Rolul informaiilor devine capital ca i al imaginii unei aezri sau regiuni. Marii investitori pun mai mare pre acum pe proximitatea pieei de desfacere. n general, demersul lor este urmtorul : se alege o ar, apoi o regiune, un ora i la urm un sit precis. Rareori se alege din mai multe alternative, iar localizarea nu este totdeauna cea optim. O viziune simplist asupra localizrii a fost cea marxist, care pune accent pe diviziunea internaional a muncii. n unele cazuri, multe Amplasarea grupuri industriale tind s delocalizeze activitile poluante sau activitilor industriale se supune consumatoare de for de munc ori energie n state mai puin dezvoltate, confirmnd aceast teorie. tot mai puin O alta teorie este cea a flexibilitii, mai pertinent, conform creia factorilor specifici, procesul de producie are nevoie de suplee, de capacitate de semnnd tot mai adaptare la schimbri. Marile firme i schimb des localizrile n mult cu serviciile, tradiional mai difuze. funcie de conjunctur. Un caz ilustrativ este furnizat de regiunile nordestice ale Italiei unde s-au dezvoltat districte industriale bazate pe ntreprinderi mici i mijlocii, fr tradiii anterioare n domeniu. Factorii spaiali ai amplasrii activitilor industriale : - disponibilitile de teren pentru extindere sau anexe, multe delocalizri fiind determinate de speculaiile funciare din marile orae. Preul Creterea ponderii factorilor calitativi de terenurilor impune astfel delocalizarea unor uniti productive sau descentralizarea n orae mai mici ; localizare implic n - calitatea terenurilor i abundena apei industriale sau potabile, dup caz; prezent amenajarea parcurilor de activiti - calitatea deservirii, tot mai important, favorizate fiind zonele cu acces multiplu (rutier, feroviar, aeroport i reele de distribuie); capabile s ofere - calitatea mediului, la fel de important, mai ales pentru industria gama complet de bunurilor de consum. echipamente i servicii (tehnologice, -integrarea industriei n mediul local a devenit capital. Oferta de noi tiinifice, industriale locuri de munc nu trebuie s depeasc un sfert din cele existente deja n alte activiti, fr riscul declanrii unor perturbri sociale. etc). Excepie fac fostele state comuniste unde implantarea unor industrii n plin mediu rural era frecvent. Dei dezvoltat punctual , industria are un impact deosebit n organizarea spaiului, subordonndu-i celelalte ramuri economice. Cele mai multe industrii prefer mediul urban, la periferia acestora, sub forma zonelor industriale. Constituirea acestora este veche (1897 la Manchester) i ocup vaste suprafee (de la 1 ha la peste 1000 ha), deosebindu-se zonele mono-industriale de cele complexe. Forma cea mai avansat noilor zone industriale sunt tehnopolurile : concentrri de activiti cu caracter inovator, combinnd cercetarea tiinific cu activitile practice. Obiectivul principal este facilitarea transferului de tehnologie ntre ntreprinderi sau ramuri nrudite. 47
Presupun existena unor incubatoare de afaceri sau pepiniere de ntreprinderi, elemente cheie ale transferului tehnologic. Modelul acestora l-au constituit cteva zone industriale nord-americane : autostrada 128 la Boston, Silicon Valley la sud de San Francisco, pe terenurile Universitii Stanford. Ulterior, s-au extins n Japonia (Tsukuba, cu Universitate proprie), Marea Britanie (Cambridge), Frana (Sophie-Antipolis la Nice, Meylan la Grenoble) n Rusia (Akademogorodok, lnga Novosibirsk). Efectele spaiale ale dezvoltrii industriei : a)specializarea regional i diversificarea activitilor economice. ntreprinderile cu acelai profil au tendina de a se regrupa n spaiu fie din raiuni obiective (prezena unor materii prime), fie subiective (existena unor tradiii : ceasornicria n Jura, industria textil n Flandra, a porelanurilor i sticlriei n nordul Cehiei etc.). Comunitile locale i cele regionale caut totdeauna s diversifice profilul activitilor industriale pentru a evita crizele sectoriale care au afectat multe regiuni mono-industriale : Lorena n nordul Frantei, Middlands n Anglia etc. ntre beneficiile specializrii, care asigur produse competitive, adesea unicate i necesitatea diversificrii ofertei de mrfuri industriale, se nate o competiie care conduce la formarea complexelor industriale. Acestea regrupeaz pe spaii restrnse uniti economice interdependente - unele specializate n produse de prim transformare altele n cele finite. Existena unor resurse complementare, cel mai adesea crbune i minereu de fier, conduce la apariia combinatelor (cazul multor bazine de extracie a acestor resurse), ce asigura un nalt grad de specializare local, extrem de fragil, diversificarea activitilor prin dezvoltarea industriilor conexe (mecanica) constituind o soluie (Reia i Hunedoara de ex.). b)centralizarea activitilor de coordonare, mai ales la nivel financiar. Pentru a o contracara se impune descentralizarea, reducerea gradului de concentrare spaial a puterii decizionale. Astfel de aciuni au fost ntreprinse imediat dup rzboi n rile occidentale (Frana, Marea Britanie, Olanda) i, sub o form particular, n rile ex-comuniste. Prin mijloace financiare i fiscale, puterile locale au fost ncurajate s dezvolte noi activiti n urma unor studii serioase bazate pe analiza factorilor de producie : calitatea infrastructurii, a forei de munc, posibilitile de formare, de primire a specialitilor etc. Transplantarea unor activiti din marile concentrri industrial-urbane a reuit atunci cnd acestea au suscitat activiti induse i cnd climatul economic local a fost favorabil sau calitatea mediului natural este favorabil (oraelor franceze din zona alpin, Annecy, Grenoble). Descentralizarea a afectat mult timp doar activitile industriale nu i pe cele de servicii. Astfel s-a ajuns la noi disfuncii, efectul fiind adesea contrar - ntrirea centralizrii activitilor la nivel de decizie politic i economic, mrirea dependenei regiunilor periferice etc. Politicile de descentralizare a activitilor teriare din unele state ca Marea Britanie sau Frana nu au dat totdeauna rezultate, legtura acestora cu mediul economico-social local fiind mult mai puternic. Planurile de descentralizare s-au derulat lent (ntre 1967-1991 n Frana, fr mari rezultate, sau ntre 1946-1964 n Marea Britanie), lovindu-se de 48
reticena factorilor politici (ministere, deputai). Descentralizarea poate lua mai multe forme : transferul tuturor activitilor unei ntreprinderi (inclusiv cele financiare), foarte rar; transferul capacitilor de producie sub forma unor noi extinderi, frecvent; crearea unor noi capaciti pentru a satisface nevoile de dezvoltare, diversificare, regrupare a activitilor, cea mai frecvent. n fostele state comuniste aceste politici au vizat delocalizarea activitilor industriale mai rar a serviciilor : n U.R.S.S. dinspre partea european spre cea asiatic, n Ungaria dinspre Budapesta spre periferii, n Polonia dinspre sud (Silezia) spre nord etc. Cu toate acestea controlul economic i politic, concentrat la centru, elimina autonomia local sau regional, problemele actuale legate de descentralizare fiind foarte grave n aceste ri. Politica recent a unor state occidentale merge n direcia controlului localizrii noilor ntreprinderi, dirijate spre zonele prioritare, supuse ajutorului financiar ori beneficiind de o fiscalitate preferenial (zone defavorizate). O politic similar descentralizrii este cea de relaxare (redistribuire) a activitilor n spaiu, atunci cnd noile extinderi vizeaz regiuni apropiate de marile concentrri industrial-urbane, cazul politicii britanice (1960-1970) de construire a unei reele de expanding towns n jurul Londrei , sau a celei franceze de creare a villes nouvelles n jurul Parisului. Aceasta politic a fost nsoit adesea de o tendin spontan a noilor ntreprinderi de a se localiza la periferia marilor aglomeraii. De multe ori, aceast relaxare afecteaz nu numai industriile ci i serviciile (mai ales comerul en-gros), dar i activitile formative i de cercetare (universiti, laboratoare). Avantajele cutate de ntreprinderi n acest caz sunt de ordin funciar (terenuri mai ieftine), deservire facil (prezena autostrzilor), posibilitatea de construire a unor sedii noi, mai funcionale), calitatea mediului etc. Acest fenomen, numit exurbanizare, nu conduce la ruperea total a relaiilor spaiale, dimpotriv extinderile se produc axial n lungul marilor ci de comunicaii. Efectul principal l poate constitui decderea activitilor economice n centrul marilor aglomeraii urbane, dezindustrializarea lor. Multe metropole occidentale au fost obligate s cear msuri speciale pentru evitarea descongestionrii totale, ncurajnd dezvoltarea unor noi activiti, care atrag mai ales populaia tnr, nalt calificat (fenomen specific n S.U.A.- yuppies). c) mutaiile i reconversia industrial Structurile industriale evolueaz rapid, mutaiile i reconversia fiind astfel inevitabile. Acestea pot lua mai multe forme : - mutaii tehnice, n interiorul unei ramuri - automatizare, informatizare, nlocuirea unor materiale costisitoare (plastic cu metale de ex.) nsoite de multe ori i de mutaii financiare (vnzarea activelor etc.) - mutaii geografice atunci cnd factorii de localizare dispar - cazul industriei miniere n cazul epuizrii rezervelor (orae-ciuperci); - reconversia produciilor n declin cu cele n avnt (trecerea de la papetrie la celuloz i celofibr de ex), sau n cazuri extreme nlocuirea complet a produciei (de aici tendina construciilor modulare);
49
- reconversia regional atunci cnd o activitate dominant este n declin - cazul vechilor industrii bazate pe crbune i minereu de fier sau pe textile (Lorena, Flandra, Middlands), costul produciei devenind mai ridicat, iar concurena noilor productori sau avantajele localizrii portuare impunnd o modificare a profilului regional. Acest tip de reconversie necesit obligatoriu intervenia statului (programe de dezvoltare, ca n Valea Jiului) sau a puterii publice (Marea .Britanie). Costul acestora este ridicat - restructurare, respecializare a forei de munc (chiar deplasare) etc. Aceste aciuni sunt mai facile n perioadele de avnt economic, crizele succesive eliminnd eforturile n acest sens. Reconversiile devin adesea necesare i ca urmare a unei descentralizri forate, puin conforme cu necesitile locale (cazul industriei grele la noi), unele ramuri avnd avantaje atunci cnd sunt concentrate regional. n general, reconversia presupune schimbarea complet a profilului activitilor, a destinaiei unitilor de producie, crearea altora noi, moderne (friches industrielles, pays noires). O politic recent este aceea a crerii n zonele aflate n dificultate a zonelor de afaceri (zone libere de obicei, cu fiscalitate avantajoas, cazul insulei Corsica n Frana). Test de autoevaluare 4.2. n acest subcapitol a fost prezentat localizarea activitilor industriale i efectele spaiale ale dezvoltrii acestora: a) ncercai s evaluai, empiric, eficacitatea localizrii unei ntreprinderi industriale din judeul domiciliu, aplicnd modelul lui Weber
b) Imaginai un model de reconversie a unui centru industrial aflat n criz, preferabil din judeul de domiciliu
50
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 4.1. a)ncadrarea trebuie s in cont de criteriile de difereniere menionate n text. Astfel, aceeai ntreprindere poate fi privit att ca industrie grea, ct i ca industrie de echipament sau industrie dependent (cazul unui laminor, al unei turntorii sau al unui combinat petrochimic). Evidenierea relaiilor sistemice poate uura ncadrarea unei activiti, n funcie de destinaia produciei i relaia cu pieele menionate n schem; b)Poate fi luat n calcul un caz cunoscut la nivel naional sau internaional cu precizarea factorilor implicai n procesul de delocalizare i a consecinelor acestuia. Testul de autoevaluare 4.2. a)Demersul cerut nu presupune o cunoatere detaliat a tuturor raporturilor spaiale ale ntreprinderii alese ci o aprofundare a modelului menionat pe baza unui studiu de caz, observnd msura n care acesta corespunde realitii; b)Modelul de reconversie cerut trebuie s porneasc de la analiza sumar a resurselor locale (materiale i umane) dar i de la efectele derivate din calitatea poziiei geografice. LUCRAREA DE VERIFICARE NR . 4 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit nsuirea unor noiuni elementare referitoare la importana factorilor naturali i antropici n localizarea industriei. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1. n ce msur dezvoltarea industriei unui stat depinde de structurile politicoeconomice? 2. Comentai amplasarea urmtoarelor activiti industriale : siderurgia la Clrai, prelucrarea aluminiului la Slatina, industria textil n regiunea Sibiului; 3. Cum vedei evoluia industriei romneti n cadrul Europei unite, prin prisma tendinelor i a proceselor descrise n curs? n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale.
51
Bibliografie minimal Iau C., Muntele I., (2002), Geografia economic, Edit. Economica, Bucureti Matei H., Negu S., Nicolae I., (2003), Enciclopedia statelor lumii, ed. A 9-a,Meronia, Bucureti Muntele, 2000, Geografia agriculturii, Edit.Univ.Al.I.Cuza, Iai Negu S. (coord.), (2002), Geografia economic mondial, Edit. tiinific, Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti
52
Geografia activitilor industriale : Evoluia procesului de industrializare

GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: EVOLUIA PROCESULUI DE INDUSTRIALIZARE
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 5 5.1. Evoluia procesului de industrializare Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 5 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 5 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : caracteristicile generale ale procesului de industrializare cile urmate de principalele state n procesul de industrializare importana procesului de industrializare n apariia unor decalaje de dezvoltare economic la nivel naional sau regional componentele specifice ale procesului de industrializare importana procesului de industrializare n stimularea creativitii 5.1 EVOLUIA PROCESULUI DE INDUSTRIALIZARE Industrializarea s-a efectuat conform unor procese variabile, regula fiind aceea a simultaneitii dezvoltrii industriei de echipament i a celei de Rolul, locul i bunuri. Exis i cazuri deja amintite (Japonia), cnd materiile prime formele prin care se manifest activitile lipsesc i sunt dezvoltate iniial industriile uoare. Un caz particular este cel al fostelor state comuniste care au dezvoltat predilect industriile de industriale sunt fundamental diferite echipament. n funcie de vechimea procesului Industrializarea timpurie (prima revoluie industrial) este specific Europei de Nord-Vest, unde tradiiile n domeniu urc la nceputul sec. de industrializare al XVIII-lea. Aceasta a fost fondat pe cteva elemente : - existena unor resurse importante de crbuni : bazinele miniere ara Galilor, Midlands, Yorkshire, Scoia Central (Marea Britanie) ; Ruhr, Saar, Aachen (huile) sau Kln (lignit) n Germania; Silezia n Polonia, Limburg n Olanda, Flandra i Valonia (nordul Franei, Belgia), Lorena (Frana); - acumularea unor resurse financiare i vechimea unor instituii bancare a cror tradiie urc n Evul Mediu, legat de comerul intens i de aciunile de explorare i colonizare a Lumii Noi (Olanda, Marea Britanie, Frana) ; - abundena forei de munc, ca urmare a densiti ridicate a populaiei i a reducerii ponderii activitilor agricole aflate n curs de modernizare. Se adaug generalizarea timpurie a instruciei i interesul ridicat pentru cunoaterea tiinific; - existena unei burghezii comerciale numeroase i bogate; - posibilitatea importului de materii prime ieftine din colonii i a comercializrii unor produse finite, cu ctiguri mari (economie colonial). Tipic n acest sens a fost cazul Marii Britanii (textile).
Pagina 53 53 60 60 61
53
Industria textil a devenit unul dintre pilonii vechii industrii britanice alturi de siderurgie.
Marea Britanie a fost primul stat industrializat, prin dezvoltarea siderurgiei care utiliza huila din bazinele carbonifere i a minereul de fier produs n Anglia Central. Unitile de producie au fost amplasate de preferin n zona litoral, conform caracterului maritim al regatului, facilitnd exporturile. Industria grea a fost mai rar amplasat n interior, cu excepia zonelor de exploatare a minereului de fier : Coventry, Hull, Lincoln, Northampton. Amplasarea litoral corespundea i cu principalul consumator de metal - construciile navale. Industriile de bunuri de consum s-au concentrat n interior, n jurul Londrei (mecanica) sau n jurul oraului Manchester (prelucrarea bumbacului) sau Glasgow (prelucrare lnii).
Germania s-a industrializat mai tardiv dar ntr-un mod similar. Difuziunea timpurie Siderurgia, dezvoltat n bazinele carbonifere (Ruhr, Saar) prezenta handicapul deprtrii de debueele maritime, Rotterdamul, port a industriei de echipament, dar i olandez, fiind mult timp inaccesibil. Germania a construit o reea deas de canale pentru facilitarea transportului (Mittelandkanal). Concentrarea a celei uoare, a asigurat Germaniei activitilor n siderurgie i metalurgia neferoas a fost puternic n aceast ar : Krupp (oel), Thyssen(crbune, cocs). Aceasta i-a o solid tradiie asigurat o importan financiar i politic de prim ordin n a doua parte industrial a sec. al XIX-lea. O alt particularitate const n dezvoltarea timpurie a industriei chimice (rafinarea petrolului, petrochimie) predilect n sud-vest (Baden-Wrtemberg). Industria textil s-a concentrat de timpuriu n Ruhr (Wuppertal).. Celelalte state europene nu au cunoscut o amploare similar a procesului de industrializare, limitat la cteva regiuni favorizate de prezena unor resurse (nordul Franei, sudul Olandei, Walonia n Belgia etc.), de apropierea unei imense piee de consum (regiunea parizian) ori de tradiiile manufacturiere (nordul Italiei, Elveia, Flandra, Suedia). n timp, acest model de industrializare, bazat pe dezvoltarea siderurgiei i a industriei textile a devenit fragil pe msur ce crbunele era concurat de petrol. Industrializarea Lumii Noi, criza din 1929, apariia fibrelor artificiale, epuizarea rezervelor carbonifere au transformat vechile regiuni industriale europene n "ri negre", grav afectate de probleme de mediu, treptat reconvertite la alte activiti. Efectele pozitive ale industrializri timpurii (creterea nivelului de trai, urbanizarea, acumularea financiar), au implicat dezvoltarea puternic a industriilor de transformare, destinate consumului. Industria britanic s-a concentrat astfel, treptat, n jurul Londrei unde capitalul i mna de lucru calificat au impus dezvoltarea construciilor mecanice (armament sau automobile la Coventry, i Birmingham, aeronautic la Bristol), a chimiei de sintez (pe litoralul Mrii Mnecii), a industriilor alimentare sau a textilelor de lux (Londra). n Germania, chiar dac Ruhrul i-a pstrat importana, de concentrare industrial major, marile orae au impus o concentrare a industriilor de transformare n ariile metropolitane (Mnchen, Stuttgart, Frankfurt pe Main, Bremen, Hamburg, Hanovra), cu toate nfrngerile din cele dou rzboaie mondial Germania redevenind rapid principala putere industrial european. 54
A doua revoluie industrial a impus n prima parte a secolului al XXlea, alte dou puteri europene n domeniu : Italia i Frana. Industria italian dei recent este nc n plin dezvoltare. Lipsit de resurse energetice sau minerale notabile, aceast ar a mizat pe dezvoltarea industriei textile (ln, mtase, bumbac) plecnd de la tradiiile solide din nord, apoi a industriilor alimentare i mai trziu i a Dependent de construciei de automobile (Torino). Punerea n valoare a unor resurse materiile prime gazeifere i importul masiv de hidrocarburi, favorizat de apropierea importate i de Orientului Mijlociu, au impus dezvoltarea rapid a petrochimiei i a capitalul strin (american), Italia s- chimiei de sintez, de multe ori unitile fiind amplasate n sudul rmas a specializat treptat n afara procesului de industrializare pn n 1950. O ramur major a industriei italiene este i aceea a materialelor de construcii, cu vechi n industria de bunuri de consum, tradiii. Dezvoltarea industriei grele a fost legat de creterea necesitilor interne dar i de politica de reducere a decalajelor dintre strict specializate nord i sud, de unde concentrarea predilect in zonele portuare din adesea (grupul sud. Olivetti) Industria francez a cunoscut cea mai spectaculoas transformare dup 1950. Reconversia vechilor regiuni industriale din nord (Lorena, Flandra), a redus disparitile anterioare, multe activiti noi fiind implantate n regiunile sudice, fr tradiii n domeniu (aeronautic la Toulouse de ex.). Creterea populaiei dup 1950 (inclusiv prin Absena resurselor imigraie) a stimulat piaa, industriile de bunuri de consum i materiale energetice a impus de construcie cunoscnd o difuziune extrem. Noi ramuri : automobile, aeronautic, electronic, cauciuc sintetic, mase plastice, au luat locul Franei utilizarea industriilor tradiionale (siderurgie, textile). Energia ieftin a permis masiv a concentrarea chimiei de sintez sau a metalurgiei, mari consumatoare, hidroenergiei i n regiunea alpin. Planurile de descentralizare au condus la difuziunea dezvoltarea energeticii nucleare, activitilor industriale n regiunile mai slab dezvoltate fr a recupera complet decalajul (Masivul Central). Vechile regiuni industriale nu i-au n scopul reducerii revenit complet din declin iar cu toat politica de descentralizare dependenei de activitile industriale continu s fie concentrate n aglomeraia importurile de parizian (le de France, preferat de capitalul internaional). petrol Celelalte state europene, lipsite de crbuni dar dispunnd de resurse hidroenergetice (sau n cazul Suediei i de minereu de fier de bun calitate), s-au industrializat ntr-o manier similar, dezvoltnd industria bunurilor de consum sau specializndu-se n mecanica de precizie (Suedia, Elveia), petrochimie i electronic (Olanda) sau textile (Spania, Portugalia). Industria nord-american de distinge prin dominana liberalismului. Procesul de industrializare a S.U.A. s-a sprijinit pe trei piloni : - bogia excepional n materii prime, continentul nord-american concentrnd o mare parte din producia mondial de combustibili, din potenialul hidroenergetic sau din resursele metalifere. Solul constituie o alta resurs abundent, asigurnd un loc principal n producia cerealier i n zootehnie, controlnd mare parte din piaa de profil; -dinamismul excepional al oamenilor, spiritul de iniiativ, aptitudinea
55
Liberalismul nordamerican a favorizat restructurarea permanent a activitilor industriale, evitnd problemele grave legate de reconversia unitilor motenite din prima revoluie industrial
pentru progres tehnic, productivismul (organizarea tiinifica a muncii, taylorismul, depit azi cumva). Se adaug metodele moderne de administrare a afacerilor (management) dezvoltate dup 1950; - exportul de capital n strintate, att n ri slab dezvoltate dar i n cele dezvoltate (Italia), pn la controlul unor economii naionale de ctre marile companii nord-americane (United Fruits n America Central sau ITT n Chile de ex.). Rolul dolarului, principala moned de schimb, a fost la fel de important, ajustnd deficitul balanei de pli prin exportul inflaia proprii la scar mondial. Aceast anomalie monetar asigura S.U.A. controlul economiei mondiale. Industrializarea continentului nord-american a urmat oarecum modelul european. Vechile implantri s-au localizat n bazinele carbonifere din nord-est (Pennsylvania, Virginia), deplasndu-se ulterior spre axele de circulaie (Marile Lacuri, favorizate de prezena minereului de fier) i porturile atlantice. Litoralul Golfului Mexic s-a specializat n petrochimie iar industriile de echipament s-au concentrat n nord-est. Dup 1950 o nou etap a impus sud-vestul (Sunbelt -centura Soarelui, Florida, Texas, California, Arizona, Oregon, Washington) unde se dezvolt tehnologiile avansate. Canada se deosebete prin ponderea mai mare a industriei extractive (teritoriu ntins, foarte bogat n resurse minerale), industria de transformare fiind concentrat n zona Marilor Lacuri, o anex a vechii concentrri industriale din nord-estul S.U.A.
Industria nipon, constituie astzi unul din motoarele economiei mondiale, bazat pe doua componente : - o mn de lucru docil i tenace, mult timp prost pltit ; - o capacitate excepional de adaptare a tehnologiilor strine Fr tradiii n (spionajul industrial a constituit mult timp o politic de stat, cercetarea domeniu i lipsit tiinific fiind foarte recent). Copiind modelul american al marilor de resurse, Japonia a trecut la trusturi i al complementaritii ntre mediile de afaceri i cele politice, japonezii au ajuns la un nivel extrem al productivitii. Ca particularitate sfritul secolului al XIX-lea (era Meiji, nipon, poate fi menionat sistemul paternalist care domin relaiile ntre antreprenor i angajai. Lipsit de resurse, Japonia s-a vzut dup 1867) la obligat s importe cantiti imense de materii prime, motiv pentru care dezvoltarea unei principalele concentrri industriale se localizeaz n jurul Mediteranei structuri japoneze ntre Tokio i Kitakyushu, devenit una din marile concentrri industriale solide industriale ale lumii. Fac excepie industriile de bunuri de consum care sunt mai disperse. Industria australian se aseamn cu cea canadian, fiind chiar mai dependent de extracia bogatelor resurse naturale. Populaia redus numeric i distanele mari nu asigur o pia suficient de mare pentru a stimula extinderea la scar larg a industriei de transformare care asigur numai necesarul intern, exportul fiind dominat de materii prime. Industria sud-african urmeaz o cale similar, subsolul acestei vaste ri fiind extrem de bogat mai ales n resurse metalifere. Mult timp grevat de politica de apartheid, industria local a trebuit s se diversifice pentru a asigura piaa intern (embargouri asupra unor importuri de combustibil etc.). 56
Industrializarea statelor ex-comuniste Aceste state puteau fi clasate pn recent drept noi ri industriale. Procesul de dezvoltare a acestei ramuri economice a fost tardiv, fiind accentuat dup 1950. Sistemul economic bazat pe proprietatea de stat, n cadrul unei gestiuni planificate, greoaie, rigide, era regula. Marile societi naionale acionau ca orice firm privat, aprndu-i propriile interese n dauna celor colective (de ex. cele legate de poluare) Industria sovietic a reuit s se impun ca a doua for n domeniu pn n 1990, bazndu-se asemenea altor state de dimensiuni continentale pe bogia n resurse, chiar dac, uneori, condiiile de punere n valoare erau dificile. Se adaug materiile prime agricole, variate i ieftine, grevate ns de productivitatea redus. Primul nucleu industrial sovietic s-a conturat n bazinul carbonifer Donbass, azi partajat ntre Ucraina i Rusia, favorizat de proximitatea unor resurse de minereu de fier (Krivoi Rog, Kursk) ce permiteau dezvoltarea industriei grele. Ocupaia german a obligat statul sovietic s deplaseze o parte din unitile de producie n Urali i n sudul Siberiei, dou regiuni bogate n resurse energetice i minerale, a cror industrializare s-a impus dup 1950. Industriile performante s-au dezvoltat n regiunile metropolitane ale celor dou mari orae, Moscova i St.Petersburg, dar i n statele baltice, periferiile fiind specializate n industrii agroalimentare (R. Moldova) sau n industrii textile (Uzbekistan). Regiuni ntinse, unele bogate n resurse, au rmas n afara procesului de industrializare. Statul sovietic nregistra dispariti extreme n ce privete gradul de dezvoltare, mai frapante dect cele din Italia. Efortul de reducere a acestor discrepane n anii '80 a fost un eec, ntrind dependen extrem a periferiei fa de principala component a uniunii - Federaia Rus. rile est-europene au adoptat modelul sovietic, dup 1945, baznduse pe dezvoltarea industriei grele. Tradiiile industriale nu lipseau n unele regiuni carbonifere din Polonia (Silezia) sau estul Germaniei, ori n Cehia, principala regiune industrial a fostului Imperiu Habsburgic. Acestea au constituit motorul dezvoltrii unor structuri industriale relativ performante, dar tehnologic nvechite n cele mai multe cazuri. Unele state (Ungaria, Bulgaria, Iugoslavia) lipsite de resurse energetice au preferat s dezvolte predilect industriile cu consum redus de energie (mecanic, electrotehnic) sau mai ales pe cele care valorificau produciile agricole. Un caz particular l constituie Romnia care a dezvoltat pn la paroxism modelul sovietic, n pofida absenei sau precaritii resurselor naturale, devenind n scurt timp dependent de importuri. Industria chinez s-a dezvoltat pe baza implantrilor de tip colonial din Manciuria, unde japonezii au valorificat nainte de 1940 enormele resurse naturale (crbuni, minereuri). Ulterior, acestui nucleu industrial i se adaug o sumedenie de centre dezvoltate n apropierea extraciei unor resurse, dispersate n partea central-estic, bazate pe industria grea. Valorificarea potenialului agricol a completat baza industrial n ariile lipsite de resurse, iar n perioada "marelui salt nainte" (anii 19601970) se dezvolt i o industrie de echipament, localizat predilect n
57
zona litorala din sud-est (Shanghai, Canton) sau n jurul capitalei, preludiu al deschiderii spre exterior care survine dup moartea lui Mao Tze Dong. Ultimele decenii au continuat tendina de deschidere, zona litoral sud-estic a Chinei devenind una din cele mai dinamice regiuni economice ale lumii, baza noului avnt fiind de data aceasta industriile de vrf (electronic, electrotehnic). Industrializarea statelor n curs de dezvoltare Slaba dezvoltare a industriei a fost vzuta mult timp ca o rezultant a epocii coloniale n care economiile locale erau orientate spre Industria rilor n satisfacerea nevoilor metropolelor. Totui, n acest timp au fost curs de dezvoltare implantate o serie de structuri industriale, unele rezultate din iniiativa are ca principal caracteristic slaba local (n India). n epoca post-colonial, economia industrial a acestei categorii de state urmeaz trei tendine : participare la - crearea industriilor capabile s substituie importurile, de multe ori crearea P.I.B. Capacitatea redus industrii de montaj-asamblare dar i capaciti complete ; - utilizarea forei de munc abundente, adesea eficace mai ales dac de a asigura se folosesc utilaje moderne. S-a putut trece astfel la producia unor echipamentele mrfuri cu valoare ridicat sau de larg consum, destinate pieelor din necesare i bunurile de consum rile dezvoltate (electronic, electrotehnic, confecii). Este calea urmat de Hong-Kong (azi component al Chinei), Singapore, Taiwan, este o alta Coreea de Sud iar n prezent de Indonezia, Malaysia sau Vietnam ; caracteristic - naionalizarea progresiv a produciei de materii prime energetice, minerale sau agricole, fr s se poat vorbi de o autonomie complet, statele fac apel n continuare la marile firme occidentale pentru consultan, retehnologizare sau orientarea pieei. Aceast simbioz ntre controlul unor resurse strategice de ctre ri n curs de dezvoltare i necesitatea unui management i marketing competitiv s-a dovedit n cursul crizei petroliere din 1973 cnd din creterea preului la petrol au beneficiat n cele din urma tot rile occidentale. Exista diferene nsemnate n gradul de dezvoltare a industriei acestei largi categorii de state. Unele, precum Brazilia sau India dispun de o infrastructur industrial aproape complet, chiar dac insuficient, date fiind dimensiunile i bogia n materii prime, altele au trecut recent la diversificarea activitilor industriale miznd pe resursele energetice (Iran, Mexic, Algeria, Venezuela) sau metalice (Chile). Cea mai mare parte a Africii i unele state asiatice sau latino-americane mai izolate rmn ns n afara procesului de industrializare (Nepal, Laos, Haiti, Paraguay). Noile ri industriale sunt acele state care au atins un nivel ridicat al diversificrii ofertei de produse, contribuind la crearea fluxurilor comerciale mondiale 58 Noile ri industriale Se ncadreaz n aceast categorie unele state de dimensiuni continentale capabile s asigure exporturi masive de mrfuri industriale, chiar n domeniul industriilor de echipament - cazul Indiei i al Braziliei, similar oarecum celui al Chinei, dar i state de dimensiuni mici care au atras investiii masive n scopul utilizrii complete a unei fore de munc abundente - cei patru dragoni din sud-estul Asiei Hong-Kong, Singapore, Taiwan i Coreea de Sud. Primele dou au profitat de poziia geopolitic favorabil, reuind s concentreze servicii de nalt nivel n domeniul financiar-bancar mai ales, atingnd astfel un nivel de dezvoltare comparabil cu al rilor dezvoltate.
Aceste state au urmat un model de dezvoltare diferit de cel al statelor dezvoltate, bazat pe crearea unei industrii grele diversificate, capabil s sprijine dezvoltarea industriei de bunuri de consum. Dragonii au preferat s porneasc de la dezvoltarea industriilor de bunuri de consum (textile, electronic) implantate de ctre marile societi multinaionale n cutare de profit. Capitalul acumulat a permis crearea unei pturi locale de antreprenori care au dezvoltat noi activiti att n domeniul industriei (siderurgie, construcii navale mai ales) ct i al serviciilor, n contextul unei fiscaliti avantajoase i al unui cost de producie extrem de sczut. O alt faz a constituit-o dezvoltarea unor industrii de echipament profitabile (autovehicule) ajungndu-se astfel la creterea nivelului de trai i al consumului dar i a costului de producie. Astfel se trece la ultima etap, n care aceste state devin exportatoare de capital, delocalizndu-i capacitile de producie n alte state, pstrnd doar funciile de coordonare. Acest stadiu este deja larg atins de Hong-Kong i Singapore, fiind avansat i n Coreea de Sud sau Taiwan. Beneficiarele acestei delocalizri snt statele din imediata apropiere, aflate n plin avnt economic - Thailanda, Malaysia, Indonezia, Filipine, iar n ultimul timp chiar Vietnamul. China este un alt beneficiar, mai ales dup deschiderea pieei n perioada lui Deng Xiao Ping. Aceti "tigri" asiatici au constituit o contrapondere la prbuirea sistemului economic comunist din Europa de Est, reuind s se desprind de grupul statelor slab industrializate chiar dac pstreaz nc o proporie ridicat de populaie ocupat n agricultur sau dispariti frapante de dezvoltare ntre diversele regiuni. La alt scar i n alte condiii, multe state latino-americane pot fi nscrise n aceast categorie. n afara Braziliei, statele din extremitatea sudic a continentului (Argentina, Uruguay, Chile) dispun de o infrastructur industrial veche (n sectorul agro-alimentar), de resurse importante capabile s le propulseze n categoria statelor dezvoltate. Constituirea Mercosur urmeaz aceste evoluii, dar distana fa de pieele mondiale i ponderea demografic redus constituie un impediment major.
59
Test de autoevaluare 5.1. n acest subcapitol a fost prezentat evoluia procesului de industrializare : a) Comparai evoluia procesului de industrializare n rile dezvoltate
b) Comparai evoluia procesului de industrializare n rile excomuniste i n rile n curs de dezvoltare
Comentariile la aceasta tem sunt inserate la sfritul capitolului RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 5.1. a) Observai care sunt resursele specifice mobilizate de fiecare stat prezentat i ramurile industriale care au constituit baza procesului de industrializare b) Observai diferenele dintre o abordare voluntarist, planificat a procesului de industrializare i specularea unor avantaje oferite de piaa mondial LUCRAREA DE VERIFICARE NR . 5 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit nsuirea unor noiuni elementare referitoare la importana resurselor naturale, antropice n dezvoltarea economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri.
60
Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) Pe baza bibliografiei recomandate, ncercai s surprindei particularitile procesului de industrializare n Romnia 2) Utiliznd informaiile statistice din sursele bibliografice, analizai msura n care statele europene principale i-au pstrat unele specializri impuse de procesul de industrializare 3) ncercai s explicai, pe baza bibliografiei menionate, modul n care China a trecut de la un model de dezvoltare industrial de tip comunist la unul liberal 4) Explicai care este importana unor asociaii economice (ASEAN, Mercosur) n dezvoltarea activitilor industriale din rile n curs de dezvoltare n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Iau C., Muntele I., (2002), Geografia economic, Edit. Economica, Bucureti Matei H., Negu S., Nicolae I., (2003), Enciclopedia statelor lumii, ed. A 9a,Meronia, Bucureti Muntele, 2000, Geografia agriculturii, Edit.Univ.Al.I.Cuza, Iai Negu S. (coord.), (2002), Geografia economic mondial, Edit. tiinific, Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti ***** Economia lumii (trad. Din lb. francez a Images economique du monde, dir. A.Gamblin), 2003-2005, Ed. t.Sociale i Politice, Bucureti
61
Geografia activitilor industriale : Rolul energiei n dezvoltarea economic

GEOGRAFIA ACTIVITILOR DEZVOLTAREA ECONOMIC INDUSTRIALE: ROLUL ENERGIEI N
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 6 6.1. Producia i consumul de energie electric 6.2. Etapele dezvoltrii energeticii Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 6 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 6
Pagina 62 62 65 71 72 72
Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : importana resurselor energetice n dezvoltarea economic i social a unui stat implicaiile geopolitice ale exploatrii resurselor energetice modul n care s-au impus n economia mondial principalele resurse energetice particularitile regionale ale produciei i consumului energetic caracterul epuizabil al resurselor energetice convenionale 6.1 PRODUCIA I CONSUMUL DE ENERGIE ELECTRIC Abundena sau lipsa resurselor energetice nu determin aprioric gradul de dezvoltare a unui stat. Accesibilitatea i calitatea lor este mult mai important. Economia industrial, aa cum deriv din revoluia nregistrat Producia n secolul al XVIII-lea, este mare consumatoare de energie. Mult timp, energetic constituie unul din cantitatea de energie consumat pe cap de locuitor a constituit un indicator al dezvoltrii industriale. Acesta nu reflect dect parial distribuia elementele care produciei i consumului energetic. Doar o mic parte din energia produs condiioneaz este consumat pe loc. Cu excepia crbunelui i a hidroenergiei celelalte dezvoltarea forme utilizate nu au determinat totdeauna concentrarea regional a industriei industriei. 90% din producia petrolier este consumat la o distan de cel puin 1000 km de locul de extracie. Jumtate din producia mondial de circa 12 Md.tone echivalent crbune, este obiectul transportului la mare distan. Mult timp, resursele energetice ale statelor dezvoltate au fost mai bine exploatate dar, n ultimele decenii, acestea sufer de pe urma epuizrii unor rezerve. rile n curs de dezvoltare dein adesea controlul unor resurse energetice strategice (cazul petrolului). Resursele energetice se clasific n dou categorii: - convenionale: lemn, crbuni, petrol, gaze naturale, hidroenergie; - neconvenionale: energia nuclear, energia solar, energia geotermic, energia mareelor, a valurilor sau curenilor oceanici etc. Primele forme sunt utilizate de mult vreme i constituie nc baza economiei actuale, celelalte sunt abia la nceputul exploatrii lor raionale, cu perspective mari datorit caracterului lor regenerabil.
62
Producia i consumul energiei electrice prezint urmtoarele caracteristici: - imposibilitatea stocrii; -creterea rapid a preului odat cu creterea distanei. Transportul energiei electrice rmne un factor esenial n localizarea unitilor de producie, limita de rentabilitate fiind la circa 1000 km. Este motivul pentru care industriile mari consumatoare de energie sunt implantate n apropierea marilor centrale hidroelectrice. Progresele nregistrate n domeniul reelelor de foarte nalt tensiune au permis reducerea acestei dependene. Implantarea unor industrii mari consumatoare de energie n apropierea surselor de energie (metalurgie) este frecvent n Alpii elveieni, n Scandinavia sau n Siberia.
Figura .6.1.1 Dinamica produciei de energie electric (1980-2003) Repartiia geografic a produciei s-a modificat n ultimele decenii. n 1970, 90 % din energia electrica era obinut de Europa, Japonia i America de Nord, dar n anul 2000 aceste regiuni mai deineau doar 63%. Progresele cele mai notabile s-au nregistrat n America Latin i estul Asiei, unde China a ajuns al doilea mare productor mondial de energie electric dup S.U.A., urmat fiind de Japonia, Rusia, Germania, Canada i Frana, toate cu minimum 500 Md. kwh (producia Romniei nu depete 55 Md kwh). Creteri rapide au nregistrat i Brazilia, Coreea de Sud, Turcia, Mexic. Producia mondial a crescut ntre 1975-2003 de la 6260 Md.kwh la 13760 md.kwh. n ce privete structura consumului se deosebesc patru tipuri de state : - state care utilizeaz mai ales hidroenergie - Norvegia, Brazilia,
63
Columbia i cele mai multe ri din Lumea a Treia ; - state care utilizeaz mai ales energia nuclear - Frana, Belgia, Bulgaria, Lituania ; - state care utilizeaz mai ales termoenergie pe baza combustibililor clasici - estul Europei, China, India, Australia, Africa de Sud, statele petroliere. Sunt state care de obicei au un potenial hidroenergetic mai redus i care nu i-au dezvoltat pe scar larg activitile nucleare. - state care utilizeaz toate filierele, n proporie variabil, state mari de obicei sau cu o industrie dezvoltat - S.U.A., Germania, Rusia, Japonia.
Figura 6.1.2 Producia de energie electric pe cap de locuitor n 2003 Consumul general de energie este n continu cretere (7 Md. tone echivalent petrol n 1970 i peste 9,5 n 2003) dar raportat la creterea populaiei este n scdere(1.67 tone echivalent petrol/loc n 1980 i 1.45 n 2003). Motivul acestei scderi este reducerea consumului specific al unor ramuri industriale din rile dezvoltate. Legtura dintre nivelul de dezvoltare i structura produciei i consumului de energie electric este vizibil Exist o diferen esenial ntre distribuia produciei i a consumului energetic pe plan global. Orientul Mijlociu i Europa de Vest sunt singurele arii geografice n care producia este n cretere, ponderea Americii de Nord scznd continuu. Consumul a sczut drastic n Europa de Est dar cunoate o dinamic ascendent n Asia de Est i rile petroliere. Bilanul energetic demonstreaz c Japonia este cea mai dependent de materiile prime energetice, Europa satisfcndu-i o parte nsemnat din necesiti. Cele mai mari excedente revin Orientului Mijlociu i Africii, dar cele mai mari posibiliti de extindere le are Comunitatea Statelor Independente. n structura consumului se observ o dominare a petrolului i gazelor naturale (60%). Tendina actual este de sporire a ponderii gazului natural i mai ales a energiei nucleare, un uor reviriment nregistrndu-l i crbunele. 64
Test de autoevaluare 6.1. n acest subcapitol a fost prezentat evoluia utilizrii formelor de energie, sub aspectul producie i consumului : a) Analizai producia i consumul de energie din judeul de domiciliu sub aspectul localizrii unitilor de producie i al structurii consumului
b) Comentai figurile 6.1 i 6.2
Comentariile la aceasta tem sunt inserate la sfritul capitolului 6.2 ETAPELE DEZVOLTRII ENERGETICII naintea revoluiei industriale, principalele surse de energie utilizat erau de origine vegetal (lemn) sau animal (traciune). Transporturile pe ap utilizau i energia vntului sau a apelor dar toate resursele comune astzi, dei cunoscute, aveau o utilizare cu totul accidental. Crbunii, au fost sursa de energie care a declanat prima revoluie industrial, secolul al XIX-lea fiind supranumit "secolul crbunelui" Etapa crbunelui Apogeul utilizrii lor coincide cu extinderea cilor ferate i dezvoltarea propulsiei cu vapori a navelor, dup 1830. Punerea n valoare a hidrocarburilor i valorificarea energiei hidraulice a redus cererea de crbune n prima parte a secolului nostru. Tendina mai rapid de epuizare a petrolului i gazelor a determinat n ultimele decenii o relansare a produciei de crbune, n statele cu rezerve importante : China, S.U.A., India, Australia, Africa de Sud. Productorii europeni cu tradiie n domeniu (Marea Britanie, Germania, Polonia, Cehia) ocup un loc secundar, avnd rezerve mai modeste. Fosta U.R.S.S., mult timp principalul productor, nregistreaz un declin consecutiv crizei economice generalizate, dei aici se afl cantonate cele mai mari rezerve, unele puin accesibile, localizate n regiunile central-estice ale Siberiei. 65
Utilizarea crbunilor a nregistrat modificri importante. Dac n secolul al XIX-lea domina producia de cocs energetic, destinat siderurgiei i utilizarea brut, drept combustibil, treptat, cea mai mare parte a produciei a fost dirijat spre obinerea energiei electrice sau termice, generatoare de grave fenomene de poluare. O utilizare modern este cea carbochimic : sintetizarea fibrelor chimice (vscoza), a fibrelor carbonice utilizate n optica i electronica modern, a diamantelor i grafitului artificial etc. Se poate face o distincie ntre state n privina formelor de utilizare : rile dezvoltate l consuma n primul rnd sub forma cocsului n siderurgie i pentru carbochimie; statele n curs de dezvoltare (mai ales China, India) sau n tranziie, l consum pentru producia de energie termic sau electric. Repartiia global a produciei este subordonat mai degrab cererii dect posibilitilor naturale. Europa furnizeaz nc 1/5 din producia mondial dei rezervele sale nu depesc 7-8%. Petrolul - intrat n uz industrial dup 1850, a devenit timpuriu sursa unei concurene acerbe ntre marile puteri pentru controlul acelor regiuni ce dein rezerve importante Etapa petrolului Aceast valoroas materie prim, cu o utilizare mai complex dect crbunele, s-a impus la sfritul primei revoluii industriale. Producia a cunoscut o cretere ascendent, cu toat epuizarea rapid a unor rezerve. Explicaia acestei creteri rezid n creterea cererii dar i n utilizarea complet a acestei materii prime (motoare cu ardere interna, propulsia avioanelor, producie de energie, cauciuc, fibre sintetice, mase plastice etc.). De exemplu, n 1900 se extrgeau doar 20 Mil. t, n 1930 se ajunge la 210 Mil. t, pentru a se depi 1 000 Mil. t n 1960 i la 3 116 Mil. t n 1973. Dup aceast dat, criza petrolier generat de creterea preului de extracie de ctre O.P.E.C., producia s-a stabilizat la circa 3 Md.t dar cunoate recent o nou cretere (3,24 n 1996 i 3,6 n 2003). Aportul O.P.E.C. s-a diminuat, noi productori impunndu-se (Marea Britanie, Norvegia, China), exploatrile off-shore fiind responsabile n bun msur ca i sporirea capacitii de extracie (n Mexic). O.P.E.C. deinea 55% din producia mondial n 1972 i numai 34% n 2003. Economia petrolier are o istorie mai agitat dect cea a crbunelui, implicaiile politice fiind mai pregnante. Printre statele industrializate, doar trei i pot asigura integral (Rusia) sau parial (S.U.A., Marea Britanie), necesitile. Cele mai multe state dezvoltate sunt dependente de petrolul provenit din rile n curs de dezvoltare. Punerea n valoare a unui zcmnt necesit investiii masive i o industrie de echipament specializat. Rentabilitatea unor rezerve este condiionat de certitudinea exploatrii lor. Concentrarea financiar devine astfel regula n aceast ramur, mai ales c investiiile (prospeciuni, foraje) sunt rapid amortizate. Stocarea i evacuarea produciei necesit crearea unei infrastructuri speciale (rezervoare, conducte) care implic investiii importante, constituind astfel un al treilea factor de concentrare financiar dar i geografic.
66
Economia petrolier este extrem de sensibil la implicaiile politice
Rafinarea cere i ea cheltuieli masive devenind al patrulea factor de concentrare a economiei petroliere. Iniial, n America cel puin, concentrarea s-a efectuat la nivelul rafinrii i transportului (Standard Oil), astzi concentrarea este complet, de la prospeciuni la consumul produselor derivate. La scar mondial exist trei mari concerne care mpart controlul produciei, rafinrii, transportului i distribuiei : Standard Oil (american), Shell (fost Royal Dutch Shell, anglo-olandez) i British Petroleum (fost Anglo-Iranian). n evoluia economie petroliere pot fi detaate trei faze : - faza concesiunilor, de tip semicolonial, n care societile interesate obin de la statele posesoare de rezerve dreptul de a efectua prospeciuni, foraje i extracie n schimbul unor venituri (royalties) acordate guvernelor acestor state. Beneficiile obinute de marile companii petroliere au fost considerabile n aceast faz (Royal Dutch-Shell, British Petroleum, Exxon, Gulf Texas Oil sunt cteva dintre acestea). Contientizarea valorii petrolului ca resurs a determinat rile productoare s devin treptat mai exigente impunnd, dup exemplul Venezuelei, un partaj de 50% al veniturilor obinute. Aceast faz a durat pn spre 1960. - faza naionalizrii zcmintelor, deschis de iniiativa din 1938 a Mexicului, urmat n 1951 de Iran (prima naionalizare a fost de fapt cea sovietic din 1922). n aceste condiii statele trateaz cu societile de exploatare plasate sub controlul lor pentru a asigura producia i a vinde petrolul altor societi care devin doar organisme de comer, transport i distribuie, funcia tehnic principal fiind aceea de rafinare. - faza deschis brusc de rzboiul de Yom Kippur ntre Israel i rile arabe n 1973, cnd fixarea preului petrolului brut devine atribuia rilor productoare din cartelul O.P.E.C. (nfiinat n 1960 la Bagdad). Aceasta a avut ca efect declanarea celei mai mari crize petroliere din perioada postbelic, consecinele remarcndu-se prin scderea produciei (Libia, Iran mai ales) dar i o reducere a cererii, n paralel cu creterea ponderii surselor alternative de energie (cea nuclear ndeosebi). O alt consecin este proliferarea prospeciunilor, mai ales n mrile puin adnci, valorificndu-se zcmintele petrogazeifere din Marea Nordului care au fcut din Norvegia o mare putere petrolier i au salvat Marea Britanie dintr-o criz economic inevitabil. -faza stagnrii, dup 1978, cnd criza se atenueaz iar producia crete sensibil fr s depeasc nivelul record din 1973. Relaiile politice complexe din Orientul Mijlociu au determinat n anii 1980-1990 fluctuaii ale produciei, cu schimbri n ierarhia marilor productori, cele mai afectate fiind statele cu atitudine politic anti-occidental (Iran, Libia, Iraq). -faza relansrii produciei, generat de modificarea echilibrului geopolitic n urma prbuirii regimurilor comuniste. Dup 1990, producia crete sensibil n unele state din zona Golfului (Arabia Saudit, E.A.U., Kuweit, care dein, cu celelalte state din zon, 2/3 din
67
rezervele lumii, evaluate la 140 Md. t). Producia S.U.A. scade rapid din cauza epuizrii rezervelor. Creteri sensibile se i n jurul Caraibelor, al doilea bazin petrolier al lumii, n special n Mexic, unde zcmintele din golful omonim constituie obiectul unei dispute cu vecinii de la nord. S.U.A. au devenit practic principalul importator (lsnd deoparte U.E.), peste 1/2 din necesar fiind importat n ultimii ani, fa de numai 20% n 1973. Productori importani au devenit o serie de ri africane, unde n afara Nigeriei, productor deja tradiional, membru O.P.E.C., se impun Congo, Angola, Gabon, Guineea Ecuatorial, care dispun de rezerve submarine importante. Tendinele tehnice recente merg n direcia recuperrii rezervelor rmase dup exploatare(nici un zcmnt nu este exploatat complet, o parte din rezerv rmne cantonat aici), sau n direcia prospeciunilor de pe platformele continentale. Pentru rentabilizarea exploatrilor submarine platformele deja clasice au fost nlocuite cu uniti flotante de producie, stocare i descrcare, mai suple i mai economice, unele cu capaciti de 120 000 t. Etapa gazelor naturale c). De obicei, rezervele gazeifere sunt ntlnite aproximativ n aceleai arii ca i cele de petrol, acumularea lor fiind posibil tot n bazinele sedimentare. Epuizarea lor, previzibil, o nsoete pe aceea a petrolului, legtura ntre aceste dou resurse pstrndu-se i n ceea ce privete procesarea industrial. Spre deosebire de petrol, utilizarea gazelor presupune un cost mai ridicat al transportului la mari distane (conducte sigure, dificultatea transportului pe mare, care necesit lichefierea prealabil). Producia este mai dependent de cerere, gazul consumndu-se aproape instantaneu. Capacitile de stocare n pnze freatice sau n stratele de sare reduc aceasta dependen (Frana dispune de capaciti de stocare de 24 Md. mc). Distribuia produciei este legat de cea a rezervelor cantonate n mare parte n apropierea bazinelor petroliere. Exist totui i cmpuri pur gazeifere foarte productive. Orientul Mijlociu rmne privilegiat, rezervele cele mai mari revenind ns Iranului (14% din totalul mondial). C.S.I. depete aceast regiune, concentrnd grosul rezervelor (40%), dispersate n mai multe arii de extracie. Datorit costului legat de transport, s-a conturat treptat o puternic macro-regionalizare a surselor de aprovizionare cu principalele piee de consum. Rspndirea tehnicilor de lichefiere permite marilor consumatori s diversifice ariile de aprovizionare. Etapa mobilizrii forelor naturii n scopuri energetice Consumul de combustibili fosili tinde s fie nlocuit treptat cu noi mijloace de producie a energiei, fondate pe mobilizarea unor fore naturale, manifeste sau latente. Toate acestea sunt derivate din energia solar, sub diverse forme de manifestare dintre care doar cteva sunt integrate n circuitele economice. Energia apelor curgtoare, energia mareelor, a valurilor , a curenilor oceanici etc.), geotermia (cldura intern a Pmntului), micrile de aer (vnturile), radioactivitatea unor metale (uraniul ndeosebi),
Gazele naturale sunt un combustibil modern, intrat n uz abia n secolul al XXlea, avnd avantajul distribuiei rapide n spaiu prin sistemele de conducte, capacitate energetic ridicat, i o palet larg de utilizri industriale
Potenialul teoretic al energiei electrice este de 5,65 Mil. MW, cel tehnic amenajabil de 3,96 Mil. MW iar cel economic amenajabil de numai 1,24 Mil. MW din care doar 1/10 este utilizat. 68
radiaia solar etc. Deocamdat, cele mai bine stpnite de ctre om sunt : energia apelor curgtoare, radioactivitatea metalelor, geotermia i indirect, energia solar. Energia hidraulic este utilizat de mult vreme, dar sub forma modern este relativ recent. Principala form exploatat este energia cursurilor de ap, pentru obinerea energiei electrice (hidrocentrale). Potenialul hidraulic este neuniform repartizat pe Glob, de multe ori n regiuni inaccesibile sau slab populate, iar costul amenajrilor este ridicat, compensat de preul cobort al energiei obinute. Cel mai ridicat potenial este ntlnit acolo unde se combin doi factori : panta i precipitaiile abundente, relativ constante. Zonele montane, bine umezite sunt astfel privilegiate. Amenajarea acestui potenial depinde de nivelul tehnic al fiecrui stat, dar i de apropierea de piaa de consum, transportul la distan determinnd pierderi importante. Unele state au amenajat aproape integral acest potenial (Norvegia, Elveia dar i alte state europene), sau i asigur cea mai mare parte a consumului energetic din aceasta resurs (Canada, statele europene menionate, multe ri africane sau latino-americane). Avantajul acesteia este faptul c este nepoluant i regenerabil. Repartiia acestei resurse nu este uniforma, ca i utilizarea sa de altfel. Europa atinge cel mai nalt grad de utilizare, pn aproape de 100% (Elveia, Germania, prin tehnici complexe de aduciune i acumulare a apei). Spre deosebire, n America de Sud doar 5% din potenial este amenajat, Africa deine rezerve chiar mai importante, doar 2% din potenialul sau fiind amenajat. Absena consumului sau distan fa de zonele populate constituie o explicaie. Exist diferene i n ce privete talia centralelor hidroelectrice i a lacurilor de acumulare. n zonele muntoase relativ populate, acestea sunt de obicei de dimensiuni mici (n Europa), dar dense, pentru a utiliza complet potenialul fiecrui curs de ap. n zonele de cmpie sau n cele muntoase nepopulate acumulrile i implicit centralele sunt de mari dimensiuni (cazul unor mari fluvii ruseti - Volga, Enisei, sau nord-americane - Colorado, Columbia, ori sud-americane - Paran, Orinoco, unde se ajunge la amenajri gigantice). Avantajele amenajrilor hidroenergetice sunt multiple : producie de energie, regularizarea debitelor, irigaii, alimentare cu ap. Interesul pentru planurile de amenajare complex a unor cursuri de ap a fost constant n ultimii 50 de ani (bazinul lui Tennessee n S.U.A. este cel mai cunoscut caz). Energia maremotric deine un potenial imens, slab valorificat, nedepind nivelul experimental. Cunoscut este centrala de pe rul La Rance din vestul Franei, dar proiecte ndrznee prevd utilizarea unor zone cu potenial ridicat (coastele Canadei, Argentinei, vestul Indiei, zona Mrii Barents etc.). Energia valurilor, a curenilor marini, nu este valorificat nc dei experimentele n curs par promitore. Energia valurilor este utilizat indirect pentru propulsia navelor maritime.
69
Energia geotermic este deja larg utilizat n statele cu o activitate tectonic mai intens (Cercul de foc al Pacificului, sudul Europei, Islanda), fie pentru producerea energiei electrice fie prin utilizarea apelor termale. Energia solar constituie resursa cea mai rvnit dat fiind imensul potenial. Nici una din filierele utilizate (fotovoltaic sau fisionar) nu au dat rezultate convingtoare. Sub diverse forme, acest tip de energie este utilizat tot mai mult (nclzirea agentului termic, efectul de ser, bateriile electrice etc.) Energia nuclear - recent intrat n uz, la nceput costisitoare, dar n prezent extrem de competitiv, nregistrnd cea mai susinut dinamic. Baza acesteia o constituie combustibilul nuclear, obinut din uraniu i alte elemente radioactive. Uraniul este o resurs relativ rar, a crei utilizare presupune un nalt potenial tehnic, constituind apanajul rilor dezvoltate, dei cele mai mari rezerve sunt cantonate n state africane sau asiatice (Niger, Namibia, Africa de Sud, India), la care se adaug i Canada, Fed. Rus sau Australia. Producia de uraniu s-a dezvoltat rapid n anii 70-80 dar cunoate o oarecare criz n prezent. Prospeciunile efectuate au mrit rezervele, dispersate n mai multe state de pe Glob. Fabricarea combustibilului nuclear (uraniul mbogit) este apanajul ctorva state dezvoltate - S.U.A., Frana, Fed.Rus, Japonia, noi tehnici mai puin poluante fiind n curs de aplicare (utilizarea laserului cu vapori de cupru n locul difuziunii gazoase). Cu toate problemele legate de depozitarea deeurilor nucleare, aceast ramur s-a dezvoltat rapid ajungnd s domine energetica unor state precum Frana, Belgia, Bulgaria, Lituania. Ponderea sa n producia mondial a ajuns la 20%, cu tendina de cretere, mai ales n rile recent dezvoltate sau n curs de dezvoltare - Coreea de Sud, Taiwan, China, India, Pakistan, de multe ori combinat cu utilizrile militare. Cea mai mare parte a capacitilor actuale se situeaz n Europa de Vest (1/3, n special n Frana ce deine 17%) urmat de America de Nord i Asia. Pericolul unor accidente i problema deeurilor a stopat unele planuri de extindere a reelei de centrale nucleare n Germania, Italia sau Japonia
70
Test de autoevaluare 6.2. n acest subcapitol a fost prezentat evoluia utilizrii resurselor energetice : a) ncercai s surprindei modul diferit n care resursele energetice au influenat dezvoltarea economiei mondiale
a ) Explicai implicaiile politice ale exploatrii resurselor petroliere
Comentariile la aceasta tem sunt inserate la sfritul capitolului RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 6.1 a)Aceast analiz necesit redactarea unui material cartografic asupra localizrii unitilor de producie i a unei diagrame structurale care s surprind categoriile de consum. n cazul n care accesul la informaii este dificil se poate analiza doar localizarea unitilor de producie. b)Trebuie s se urmreasc diferenierile regionale, att pentru dinamica produciei de energie electric dar i pentru producia de energie electric pe cap de locuitor. De observat msura n care unele state slab dotate din acest punct de vedere au nregistrat o stagnare sau chiar un declin al produciei (n special n Africa) sau dimpotriv, o cretere important (mai ales n Asia). S se ncerce explicarea unor situaii deosebite, ca de ex. cea a statului Paraguay, bine dotat i cu o dinamic accelerat sau a statului Belarus, mediu dotat i cu o dinamic negativ. n acelai mod trebuie explicate unele particulariti regionale, ca de ex. scderea sau stagnarea produciei de energie n majoritatea rilor comuniste, creterea accelerat a acesteia n rile asiatice etc. Testul de autoevaluare 6.2 a)Aceast tem trebuie abordat din perspectiva utilizrii specifice a fiecrei resurse energetice, fiecare avnd i alte valene economice. Se adaug perspectiva dat de bogia fiecrei resurse i accesibilitatea acestora. b)Exploatarea resurselor petroliere a fost totdeauna legat, att de interese de natur politic ct i de natur economic. n acest scop pot fi consultate o serie de lucrri cu aceast tem sau se poate redacta un eseu pe baza informaiilor curente din mass-media, asupra unui aspect considerat important, de actualitate (de ex. implicaiile situaiei politice din Iraq asupra economiei petroliere mondiale etc.)
71
LUCRAREA DE VERIFICARE NR . 6 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit nsuirea unor noiuni elementare referitoare la importana resurselor energetice n studiul geografic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? 1) 2) 3) 4) 5) 6) Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : Exist o corelaie ntre condiiile naturale i consumul de energie electric? Care sunt avantajele deinerii mai multor filiere de producie a energiei electrice? Credei c dependena de importurile energetice constituie o frn n calea dezvoltrii economiei unui stat?. Exemplificai rspunsul. Care dintre urmtoarele resurse energetice este mai dependent de costul de transport : crbunii, petrolul, gazele naturale sau uraniul? Argumentai rspunsul. Fiecrei etape din evoluia industriei energetice i corespund anumite ramuri ale industriei de prelucrare. Explicai i argumentai aceste conexiuni. n ultima jumtate de secol au existat mai multe crize energetice. Analizai cauzele acestora i implicaiile lor asupra economiei mondiale. n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Bran Florina, Simion Tamara, Ioan Ildiko, (2000), Geografia economic mondial, Economica, Bucureti, Iau C., Muntele I., (2002), Geografia economic, Edit. Economica, Bucureti Lupei N., (1986), Zestrea energetic a lumii, Albatros, Bucureti, 1986 Matei H., Negu S., Nicolae I., (2003), Enciclopedia statelor lumii, ed. A 9a,Meronia, Bucureti Negu S. (coord.), (2002), Geografia economic mondial, Edit. tiinific, Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti ***** Economia lumii (trad. Din lb. francez a Images economique du monde, dir. A.Gamblin), 2003-2005, Ed. t.Sociale i Politice, Bucureti 72
Geografia activitilor industriale: Industria petrolului i a gazelor naturale
Unitatea de nvare nr. 7

GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIA PETROLULUI I A GAZELOR NATURALE
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 7. 7.1. Rezervele de petrol i principalele ri productoare 7.2. Prelucrarea petrolului 7.3. Rezervele de gaze naturale i principalele ri productoare Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 7 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 7 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : Relaia dintre deintorii principali de rezerve i marii consumatori Importana geopolitic a statelor bogate n hidrocarburi Discordana dintre zonele productoare i cele de prelucrare Rolul OPEC pe piaa petrolului 7.1. REZERVELE DE PETROL I PRINCIPALELE RI PRODUCATOARE Volumul rezervelor sigure de petrol a crescut permanent n acest secol, cu ritmuri diferite, datorit descoperii unor noi cmpuri petrolifere, reevalurii mrimii unor zcminte, mririi coeficientului de recuperare din zcmnt. O cretere mare s-a rile OPEC nregistrat n perioada 1950 1970 cnd rezervele sigure au posed 77% din urcat de la 13 mld.t la 90 mld.t. Rezervele economic exploatabile rezerve, iar cele din OECD doar 7%. se cifreaz la 156 mld.t (anul 2003) la care se adaug aproape 360 mld.t rezerve probabile. Nisipurile i isturile bituminoase conin cca. 100 mld. tone petrol rezerve probabile. Aceste rezerve adugate la cele din zcmintele de petrol sunt Crizele petroliere din anii 70 au fost considerate, ntr-o anumit msur, suficiente pentru viitorul apropiat. Se sper ns, descoperirea unor zcminte n regiunile generate de platformelor continentale sau n regiuni de uscat mai puin politica OPEC. explorate. Raportul ntre volumul reperelor certe de petrol i nivelul mondial al produciei din 2003 (3,7mld. t) indic o asigurare a consumului pentru circa 40 ani. Rezervele de petrol sunt prezente n peste 70 de ri ale lumii, dar numai 14 au rezerve mai mari de 1 mld.t Romnia este Producia mondial de petrol a fost dominat mult vreme de recunoscut ca S.U.A. care n 1930 deinea 72 % din totalul mondial, 60% n prima ar care a 1938 i 63% n 1946. Ponderi mai mari aveau ex. U.R.S.S. 11 % nregistrat o n 1938 i 15 % n 1946. Regiunea Orientului Mijlociu extrgea n producie de 1946 doar 6 % din totalul produciei mondiale. n perioada petrol, n 1856 urmtoare producia a sczut mult n S.U.A., i a crescut foarte Exploatarea mult n Orientul Mijlociu, n Africa. America de Sud, i n exindustrial ncepe U.R.S.S. n anul 1973, la declanarea primei crize majore a n S.U.A., n 1859. petrolului, Orientul Mijlociu deinea 37% din producie.
Proiectul pentru nvmtul Rural
Pagina 73 73 79 81 85 86 86
73
Orientul Mijlociu deine 63% din rezervele sigure (Arabia Saudit23%, Iran. 11%, Irak-10%. EAU8,5%, Kuweit 8,4%)
Figura 7.1 Repartiia rezervelor de petrol (miliarde tone) Dup anul 1974 se produc mutaii semnificative n ierarhia productorilor de petrol. Ex. U.R.S.S devine primul productor mondial, S.U.A. trec la exploatarea zcmintelor din Alaska, iar rile din Orientul Mijlociu cunosc o scdere a produciei datorit conflictelor militare din zon. n prezent, Orientul Mijlociu ofer 30% din producia mondial, urmat de Europa cu 22% i America de Nord cu 18%. 74
Asia deine 42% din producia mondial de petrol cea mai mare cot revenind rilor din regiunea Golfului Persic. Exploatrile din Regiunea Golfului aceast zon prezint avantaje incontestabile: adncimile la care Persic are cele mai se afl zcmintele sunt reduse (o medie sub 2000 m), favorabile condiii productivitatea sondelor este foarte mare iar densitatea petrolului este redus ceea ce permite un grad ridicat de valorificare. geologice pentru Arabia Saudit a devenit prima productoare mondial n ultimii exploatare ani (13% din producia mondial) datorit scderilor de producie din Federaia Rus i S.U.A. Principalele exploatri sunt Arabia Saudit este cea mai mare localizate n regiunea terestr la Ghawar, apreciat ca cel mai mare zcmnt al lumii cu cca.11 mld.t rezerve recuperabile i n exportatoare de regiunea submarin a Golfului Persic: Safanyah (cel mai mare petrol zcmnt submarin), Manyafa, Ras Tannurah. Iranul a exploatat primul petrol din Orientul Mijlociu i n anul 1973 era al treilea productor mondial. Conflictul militar cu Irakul (1980-1988) a determinat o scdere foarte mare a produciei (20 Cele 6 milioane tone n 1987) urmat de o redresare treptat, fiind n productoare 2003 a patra productoare mondial (5%). Principalele exploatri (Arabia Saudit, sunt situate n sud-vestul rii: Marun, Ahwaz, Agha Jari, Gach Iran, Irak, Kuweit, EAU, Qatar ) au rol Saran. n zona Golfului Persic exploatrile submarine mai hotrtor n OPEC importante sunt n perimetrul Darius. Emiratele Arabe Unite dispun de exploatri mai recente (dup (mai fac parte 1962) i au devenit o mare productoare n ultimii ani (3% n Indonezia, Venezuela, Algeria, 2003). Cea mai mare parte a produciei provine din exploatrile submarine: Zakum, Umm Shaif n Abu Dhabi i Fateh n Dubai Libia, Nigeria) (exploatri din anul 1969). Kuweit a cunoscut o scdere mare a produciei n timpul confictului militar cu Irak (1990-1991), dar apoi creterea a fost rapid (110 mil.t 2003, inclusiv cota aferent din producia Zonei Neutre). Preul de cost al extraciei este cel mai mic din Din Orientul lume datorit productivitii deosebite a zcmintelor. Principalul Mijlociu pleac cele mai puternice zcmnt este Burgan, situat n regiunea sudic n apropierea Golfului Persic i considerat al doilea zcmnt al lumii, cu fluxuri de export rezerve de cca 9 mld.t. spre Japonia, Irakul a fost pn la izbucnirea ,,Rzboiului din Golf(1990) al S.U.A. i cincilea productor mondial dar embargoul constituit de ONU pentru petrolul irakian a determinat scderea produciei pn la 36 mil.t n 1997 dup care s-a revenit la o producie de 66 mil. t. n 2003. Cele mai importante zcminte sunt n nordul rii: Kirkuk, Ain Yalah, i sud: Rumaila, Zoubair, Bururgan. Alte productoare importante n Orientul Mijlociu sunt: Oman, Qatar, Bahrain.. R.P Chinez este o mare productoare n ultimii ani, cea mai accentuat cretere fiind dup anul 1970. Nivelul produciei a atins 170 mil.t n 2003 fiind a aptea productoare mondial. China a devenit o mare importatoare Cele mai productive exploatri sunt n nordul rii: Takeng, provincia Hubei, n China de Nord-Est (Daquing), China de NordVest (Yumen) precum i n regiunea submarin a Gofului Bo Hai. Indonezia este cea mai veche productoare de petrol din Asia i dispune de exploatrile cele mai importante n insula Sumatera
75
Indonezia export ndeosebi spre China i Japonia
(Perlak, Jambi, Raja), n insulele Kalimantan i Jawa. Exploatri submarine cu producii semnificative sunt n regiunea insulei Jawa (Rembang) i n strmtoarea Sulawesi.
Malaysia realizeaz n totalitate producia de petrol din exploatri submarine. Principalele perimetre de exploatare sunt n regiunea estic a Peninsulei Malaya, ct i n apropierea teritoriilor deinute n insula Kalimantan: Sabah i Sarawak. India are exploatri mari n partea terestr a rii, n statele Assam, Bihar, Punjab., iar mai nou n vest, n zona Golfului Cambay. Azerbaidjan a fost cea mai veche regiune de exploatare a fostei U.R.S.S. Exploatrile vechi din Peninsula Aperan au fost Transportul petrolului din zona nlocuite cu exploatri n zona submarin a Mrii Caspice Mrii Caspice spre (Pesciani, Neftiane Kamni). Kazahstan dispune de exploatri n bazinul hidrografic Emba i n Europa constituie Peninsula Manglak i n platoul continental al Mrii Caspice. o disput Recent, a fost descoperit un zcmt imens, Tengiz, care a deosebit. strnit interesul marilor companii petroliere Europa produce 22% din cantitatea total de petrol. Federaia Rus (11,5% din producia mondial) este a doua Rusia export productoare mondial. Principalele regiuni de extracie sunt n circa 40% din producie spre UE partea european: spaiul dintre Volga i Ural (Sugurova, Tuimaz, Romakino), regiunea Peciora (Uhta), n apropierea Mrii Caspice (Grozni, Kuban). n partea asiatic cea mai important zona de extracie este Cel mai mare zcmnt al Rusiei Siberia de Vest (al treilea Baku) cu exploatri principale n este Samotlorskoe bazinul fluviului Obi (Samotlorskoe, Tiumen, Surgunt). n insula Sahalin au fost puse n valoare zcmintele Sahalin I i Sahalin II de mrime considerabil. Norvegia a devenit al doilea productor european i dispune de zcminte submarine n Marea Nordului (Ekofisk, Eldfisk, Norvegia export cea mai mare parte Bream). Cercetrile ulterioare au intensificat rezerve importante pe aliniamentul Marea Baltic Marea Barents, n zona platoului a produciei ctre continental dar i n regiunea terestr. UE Marea Britanie, al treilea productor european, exploateaz zcmintele din sectorul britanic al Mrii Nordului. Extracia Marea Britanie este i un principal petrolului este mult mai scump fa de exploatrile terestre, dar calitatea ieiului este foarte bun (ieiul Brent este cel mai bine importator cotat pe piaa mondial). Perimetrele principale de exploatare sunt n regiunea central a Mrii Nordului (Piper, Forties, Montrose) i n apropierea insulelor Shetland (Brent, Magnus). Romnia (6 mil.t n 2003) are o producie constant dup 1990 Rezervele principalele regiuni de exploatare fiind ntre Carpai i Dunre: Romniei Cmpia Romn (25% din producie), Podiul i Subcarpaii reprezint doar Getici, Subcarpaii Curburii. Cea mai recent regiune de 0,1% din cele exploatare este platforma continental a Mrii Negre (cca. 1 mondiale mil.t/an).
76
S.U.A. sunt cel mai mare consumator i importator
Prudhoe Bay este unul din zcmintele supergigantice din lume Mexic i Canada sunt furnizori principali pentru S.U.A.
Din nordul Africii pornesc dou direcii majore de export : spre sudul Europei i S.U.A.
Nigeria alimenteaz UE i America de Nord
America de Nord asigur 18% din producia mondial de petrol. S.U.A. sunt a treia productoare mondial realiznd 9% din producia mondial n 2003, dei mult timp au fost prima productoare mondial (din 1974 au fost ntrecute de fosta Uniune Sovietic). Principalele regiuni de exploatare sunt: - regiunea de la Golful Mexic (Louisiana Texas) cu exploatri mixte n zona deltei fluviului Mississippi, n zona Lake Charles i respectiv Vernon, Panhandle, Big Lake; regiunea Middlecontinent cu exploatri mai nsemnate n statele Oklahoma (Wichita), Kansas i Arkansas; - regiunea vestic n statele California (Bakersfield, San Diego), Colorado, Utah, New Mexico; - regiunea peninsulei Alaska cu exploatri terestre (Umiat, Cook Inlet) i submarine (Prudhoe Bay - cel mai mare zcmnt din S.U.A., Sag River). Mexic a avut o cretere rapid a produciei n ultimele decenii: 22 mil.t n 1972 i 189 mil.t n 2003. Principalele regiuni de extracie sunt n peninsula Yucatan (Campo de Reform), litoralul vestic al Golfului Mexic (Chicontepec) i n regiunea submarin a golfului Campeche (Cantarell). Canada, o veche productoare de petrol, n care regiunea cea mai important este n provincia Alberta (Redwater, Pembina), apoi urmeaz exploatrile din provinciile Columbia Britanic i Saskatchewan. Ultimele cercetri au identificat zcmintele de iei n delta fluviului Mackenzie i n platforma continental a Mrii Beaufort. Africa are o pondere de 11% n producia mondial de petrol. n acest continent sunt dou regiuni principale de extracie: Africa de Nord (Libia, Algeria, Egipt i Maroc) i regiunea de la Golful Guineea (Nigeria, Gabon, iar mai la sud Angola). Libia a avut o producie record n 1970 (162 mil.t) dup care a urmat o scdere continu. Cele mai importante exploatri sunt n partea central i nord estic: Zelten, Raguba, Waha. Algeria dispune de zcminte importante n apropierea graniei cu Libia: Hassi Messaoud (Nezla, Messdar, Gassi Tonil etc.) n nord i la sud, Edjeleh (Alrar, Askarene, Zarzaitine etc.). Egipt nregistreaz o cretere lent a produciei. n Peninsula Sinai se afl exploatri la Gemsa i El Morgan iar n zona Golfului Suez la Ramadan i Belayim. Exploatri mai noi sunt la vest de Nil El Alamein. Nigeria este cea mai mare productoare african (3% di producia mondial n 2003). Exploatrile cele mai importante sunt cele terestre la Eastern Region (Imo River, Wari) i n Central Western Region (Olomaro) ct i cele submarine din dreptul deltei Nigerului (Okan). Angola are exploatri terestre n regiunea Cabinda dar i importante exploatri submarine n regiunea de nord-vest..
77
Petrolul din Venezuela merge ndeosebi spre rafinriile S.U.A n zona Campos Basin se gsesc cele mai adnci exploatri din domeniul submarin
America de Sud asigur 9,2% din producia mondial de petrol n special prin regiunea Mrii Caraibilor. Venezuela este a asea productoare mondial (5% din total) i dispune de dou regiuni cu zcminte deosebite: zona lagunei Maracaibo care asigur cea mai mare parte din producia rii (exploatri la Mene Grande, Lagunillas, Mara, Tra Juana etc.) i Oriente cu zcminte n bazinul mijlociu i inferior al fluviului Orinoco (Oficina, Jusepin, El Temblador etc.). Argentina) are exploatri n sudul rii (Podiul Patagoniei i Insula ara de Foc) n regiunea de nord (Salta) i n partea central (Mendoza). Brazilia dispune de zcminte importante n statele Bahia i n regiunea Amazonia, dar cea mai mare parte a produciei provine din domeniul submarin Campos Basin. Productoare mari importante sunt i Columbia, cu importantul zcmnt de la Cusiana, Ecuador, Peru. . Test de autoevaluare 7.1 Acest subcapitol v-a oferit aspecte generale privind rezervele de petrol i principalele ri productoare a) Cum apreciai situaia economiei mondiale avnd n vedere rezervele limitate de petrol ?
b) Identificai consecinele distribuiei inegale ntre repartiia marilor rezerve i consumatori
Reine !
Comentarii pentru aceste probleme gsii la sfritul capitolului
Subcapitolul pe care l-ai parcurs v-a oferit situaia repartiiei rezervelor sigure de petrol i distribuia statelor importante n producia mondial
78
7.2. PRELUCRAREA PETROLULUI Petrolul are o mulime de ntrebuinri. Prin rafinare se obin: benzin, motorin, petrol lampant, pcur, propan, butan, bitum, parafin. Petrochimia permite fabricarea cauciucului sintetic, a materialelor plastice, fibrelor textile, detergenilor etc. Capacitatea de Centrele de prelucrare au fost amplasate n corelaie cu prezena rafinare depete cererii sau a ofertei, fie n apropierea marilor centre cu puin nivelul produciei mondiale consumatoare, fie n apropierea marilor regiuni productoare, fie n porturi specializate n exportul sau importul de petrol. Capacitatea mondial a rafinriilor era n 2003 de circa 4 mld.t cele mai mari ponderi revenind Europei, Asiei i Americii de Nord America de Nord prelucreaz 25% din producia de petrol. S.U.A. au ocupat poziia frunta n prelucrarea petrolului nc de Din zonele de la nceputul acestei industrii. principalele rafinrii sunt n regiunea rafinare pornesc litoral estic (New York, Philadelphia, Boston, Baltimore), n conducte zona Marilor Lacuri (Chicago, Toledo, Cleveland), la Golful Mexic magistrale care (Houston, Beaumont Port Arthur), n California (Los Angeles), alimenteaz marile n Middlecontinent (Tulsa, Kansas, City). aglomerri urbane Canada dispune de rafinrii mai importante la Montreal ( ntre cele mai mari din ar ), Sarnia, Vancouver, St. John i Halifax. Europa continu s prelucreze o cantitate de petrol cu mult peste producia proprie (30% din producia mondial) Rafinria Ufa este Federaia Rus, a doua capacitate de rafinare din lume, are cele cea mai mare din mai importante rafinrii n regiunea Volga Ural (3/4 din Rusia capacitatea total de rafinare) la Samara, Ufa, Tuimazi, Perm. Alte rafinrii sunt amplasate de-a lungul conductelor magistrale: Sankt Petersburg, Angarsk, Krasnoiarsk. Dintre rafinriile amplasate n porturi amintim pe cea de la Novorosiisk, la Marea Neagr, important punct pentru transportul i prelucrarea petrolului din regiunea Mrii Caspice. n Uniunea European cele mai importante capaciti de rafinare se gsesc n : Italia are cele mai mari rafinrii n porturi (Milazzo, Augusta, n Sicilia; Cagliari n Sardinia; Genova, Ravenna). Rafinrii importante sunt i n nordul industrializat: Milano, Torino, Novara, Valpiano. Germania dispune de mari rafinrii n Gelsenkirchen, Kln, Karlsruhe, Ingolstadt legate de conductele magistrale care vin dinspre porturile de la Marea Nordului i Marea Mediteran. Alte rafinrii sunt chiar n porturi: Hamburg i Wilhelmshaven. Frana prelucreaz petrolul n marile rafinrii situate n regiunile litorale: Lavera, Berre la Marea Mediteran, Dunkerque la Marea Mnecii. De-a lungul Senei se afl cteva rafinrii, cea mai mare fiind cea de la Gonfreville. Marea Britanie are rafinrii numai n zona litoral ndeosebi n zona de vrsare a Tamisei (Shellhaven), n sudul rii Galilor (Milford Haven), n zona estuarului Mersey, pe rmul Mrii Nordului (Grangemounth, Dundee) i la Marea Mnecii (Fawley). 79
Germania are 3 concentrri ale capacitilor de rafinare Cea mai mare rafinrie francez este cea de la Gonfreville
Olanda are cele mai mari rafinrii n zona portului Rotterdam (mai multe rafinrii fac din Rotterdam cel mai mare centru mondial al prelucrrii petrolului). Alte rafinrii mai mari sunt la Gelen n est i Amsterdam. Asia deine 25% din capacitatea global de rafinare. Japonia, a patra ar n privina capacitii de rafinare, i-a construit majoritatea rafinriilor n regiunile litorale. Mari uniti se Japonia a fost devansat de China afl n zona Tokyo (Chiba, Kawasaki), n zona Nagoya, n apropiere de Osaka. Alte rafinrii mari au fost amplasate n insula Hokkaido la Hakodare i Muroran. R.P. Chinez deine a treia capacitate de rafinare din lume cele mai mari rafinrii fiind la Shaghai, Beijing, Fushun i Lda. Coreea de Sud i-a depit mult capacitatea de rafinare n ultimii ani. Importul masiv a determinat amplasarea rafinriilor n porturi Exist proiecte mari Ulsan, Pusan. Orientul Mijlociu, cea mai mare productoare de petrol, are o pentru construirea capacitate mai redus de rafinare (doar 8% din total) n unor mari rafinrii n Arabia Saudit i comparaie cu producia. Cele mai mari rafinrii sunt n Arabia Saudit lnga zona portuar Ras at Tannurah, Iran la Abadan i Iran Shiraz, n Kuwait (39 mil.t anual) n portul Mena al Ahmadi, America de Sud dispune de o capacitate total care reprezint 8% din totalul mondial. Venezuela are rafinrii importante la Amnuy Bay, San Lorenzo n zona Maracaraibo Falcon i Caripito n regiunea Oriente. Capaciti mari de rafinare sunt i n Antilele Olandeze: Aruba i Craao. Brazilia (70 mil.t anual) are rafinrii care lucreaz n cea mai mare parte pe baz de import. Cele mai nsemnate sunt situate n porturile din regiunea estic: Curitiba, Recife, Rio de Janeiro, Sao Paulo. Africa are rafinrii mai puine care pot prelucra anual cca. 4% din petrolul mondial. Cele mai importante rafinrii sunt n porturi: n Cea mai important capacitate din zona Rotterdam este Pernis Algeria la Arzew i Skikda, n Egipt la Suez i El Iskandarya, n Libia la Zuentina, n Nigeria la Port Harcourt i n Africa de Sud la Durban i Cape Town. Test de autoevaluare 7.2. Acest subcapitol a oferit o imagine de ansamblu asupra situaiei capacitilor de rafinare a) Cum explicai diferitele situaii de localizare a rafinriilor ?
b) De ce capacitile de rafinare din Orientul Mijlociu sunt cu mult sub producie ?
Comentarii pentru aceste probe gsii la sfritul capitolului. 80

Reine !
Acest subcapitol cuprinde o imagine asupra distribuiei geografice a capacitilor de prelucrare i a tipurilor de localizare
7.3. REZERVELE DE GAZE NATURALE I PRICIPALELE RI PRODUCTOARE Gazele naturale au intrat mai trziu n balana energetic. Folosirea lor ca materie prima n industria chimic este, de asemenea relativ recent. Importana lor este mai mare datorit puterii calorice (5.000 - 13.500 kcal/m3) i numrul mare de produse realizate de ctre industria chimic (ngrminte, mase plastice, negru de fum, acetilen, amoniac, metanol, aldehid formic, acid cianhidric, etc.). Rolul economic important al gazelor naturale crete i prin faptul c pot fi valorificate integral, iar transportul este facil cu ajutorul conductelor la distane mari fa de locul unde au fost exploatate. Costurile necesare pentru exploatarea i utilizarea gazului metan de exemplu, sunt de 8 pn la 12 ori mai mici dect pentru crbune sau petrol.
Gazele naturale au i avantajul c sunt mai puin poluante
Problemele legate de criza resurselor energetice au determinat o campanie susinut de identificare a noi zcminte de gaze naturale. Dac n 1960 rezervele mondiale sigure erau de 18.600 Creterea rezervelor este mai mld.m3 n 1980 de cca. 70 000 mld.m3, n 2003 ele au fost apreciate la 175 000 mld.m3 ceea ce nseamn o acoperire a consistent, consumului mondial (peste 2.000 mld. m3 anual) pentru o comparativ cu perioad de 67 ani. Rezervele poteniale recuperabile sunt petrolul estimate la aproape 270 000 mld.m3. Cele mai mari rezerve sigure sunt deinute de regiunea Orientului Mijlociu (41%), ndeosebi n Iran (15%) i Qatar (14%). Europa are o pondere de circa 35% datorit Federaiei Ruse care are cele mai mari rezerve din lume - 27%. Africa i restul Asiei dein fiecare cte 8%, iar America de Nord doar 4%. Att prin rezervele cunoscute ct i prin producia realizat pe primul loc se situeaz Federaia Rus care n 2003 a realizat aproape 22% din producia mondial i asigur att consumul propriu ct i nevoile unor state europene. Bazinul fluviului Obi are cele mai mari rezerve, zcmntul principal fiind cel de la Urengoi. Zona asiatic a Rusiei deine 60% din rezerve i d 50% din producie. De aici pleac cel mai nsemnat gazoduct
Zcmtul Urengoi este considerat cel mai mare din lume
Rusia este cel mai mare exportator, principalul beneficiar fiind Germania
81
Figura 7.2 Repartiia rezervelor de gaze naturale (5.600 km) ce ajunge pn n Frana. n sectorul european al Rusiei sunt valorificate gazele din sud-vestul munilor Ural (Orenburg), zona Volga Ural (Saratov), apoi n inuturile nordice aflate pe litoralul mrii Kara, bazinul Peciora (Vorkuta). Principalele regiuni consumatoare de gaze sunt gruparea industrial din bazinul Moscovei i zona Uralilor. n Europa o producie important realizeaz i Olanda (3% din totalul mondial. Principalul zcmnt este cel de la Groningen, din nord-estul rii, apoi cel de la Placid din Marea Nordului. Olanda este o important furnizoare de gaze naturale pentru rile Uniunii Europene.
82
Marea Britanie consum ntreaga cantitate
Germania este cea mai mare importatoare european
Marea Britanie realizeaz anual peste 100 mld.m3, avnd exploatrile principale n zona Mrii Nordului la Lehman Bank, West Sal i Wiking. Din platforma continental a Mrii Nordului extrage gaze naturale i Norvegia, principalele exploatri sunt la Ekofisk, Frigg, Cod. Alte ri europene productoare de gaze naturale sunt: Germania care utilizeaz n principal zcmintele din nordul rii (Saxonia inferioar) i din Bavaria; Italia cu rezerve apreciabile n cmpia Padului (Parma, Pavia, Piacenza, Bordolano etc.) i n Sicilia, Romnia (0.5% din producia mondial. n Asia se detaeaz Iranul (3%) cu o producie format n principal din gaze de sond, Indonezia cu centrele Perlak i Palembang din insula Sumatera i Tenjung i Tarakan n insula Kalimantan; China care exploateaz zcminte din regiunea litoral a golfului Bo Hai i aria cursului inferior al fluviului Huang He; Pakistanul care exploateaz rezervele din cmpia Indusului, ca i India, apoi cele din nordul rii din apropierea capitalei Islamabad, Malaysia cu exploatri att n zona continental ct i n cea litoral. n America de Nord, S.U.A. produc anual circa 21% din totalul mondial i ocup locul doi pe glob dup Rusia. Zona cea mai productiv se afl n sectorul central-sudic n statele Texas i Louisiana, la este de Mississippi pn la Rio Grande (Corpus Cristi, Texas City, Beaumont, etc.). Un loc important revine exploatrilor off shore din Golful Mexic. n statul Oklahoma din nordul Texasului, se contureaz cea de-a doua arie gazeifer care se extinde i n Kansas, avnd ca centre principale: Tulsa, Amarillo, Oklahoma etc. Alte zcminte sunt cantonate n Munii Stncoi, pe teritoriile statelor New Mexico (San Juan), Colorado, Wyoming, California, n Podiul Preriilor i n Alaska sudic la Kenay, West Fork i Cook Inlet. SUA dispune de o reea dens de conducte care asigur distribuirea gazelor naturale pe ntreg teritoriu. Zcminte importante deine Canada, care este a treia productoare mondial. Principalul areal gazeifer se ncadreaz n provinciile Columbia Britanic, Alberta i Saskatchewan. Circa 40 % din producia Canadei este exportat n SUA. Mexic exploateaz zcmintele de la Reynosa, Tampico, Poza Rica, Minatitlan.
83
S.U.A. sunt cel mai mare importator mondial
Figura 7.3 Itinerarul gazoductului ce traverseaz Orientul Mijlociu Din America de Sud se remarc Argentina cu o producie obinut din perimetrele Comodoro Rivadavia i Pico Truncado situat n sud, cel din partea central vestic a rii, din apropiere de Mendoza i cel din nord, de la Salta. Venezuela dei dispune de cele mai mari rezerve din acest continent, extrage o cantitate mic format aproape exclusiv din gaze de sond. Regiunea golfului Maracaibo i zona El Tigre asigur cea mai mare parte a produciei. Australia exploateaz resursele gazeifere din partea central a rii, sectorul litoral sud-vestic i n est, pe teritoriul statului Queensland i din domeniul submarin nord-vestic. n Africa, Algeria este cea mai mare productoare de gaze naturale, principalele zcminte se gsesc la Hassi RMel, apoi n sudul rii la Ain Sakan i Berga. Conductele transmediteranee ce pornesc din portul Arzew transport gazele n Sicilia, de unde se ramific spre Italia continental, Grecia i rile Europei Centrale i Vestice.
Din Algeria pornesc conducte spre Italia, Spania, Portugalia
84
Test de autoevaluare 7.3. Acest subcapitol v-a redat situaia general existent privind rezervele i producia de gaze naturale a) Cum apreciai situaia rezervelor de gaze naturale avnd n vedere consumul actual ?
b) Comparai situaia rezervelor i a produciei n Orientul Mijlociu
Comentarii pentru aceste probleme gsii la sfritul capitolului
Reine !
Subbcapitolul parcurs conine o prezentare de ansamblu asupra situaiei rezervelor, a principalilor productori, ct i asupra comerului cu gaze naturale
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 7.1. a) Marii productori vor proceda la creterea preurilor, n dezavantajul rilor n curs de dezvoltare. Este necesar gsirea unor surse alternative, etc b) Apariia unor fluxuri comerciale, interesul marilor puteri pentru a domina statele cu rezerve mari Testul de autoevaluare 7.2. a).Localizarea rafinriilor ine cont de cererea i oferta de produse petroliere. n cea mai mare parte rafinriile sunt amplasate n marile regiuni consumatoare. b) rile din regiunea Orientului Mijlociu au investit mai puin n capacitile de rafinare. Iniial industria petrolului de aici a aparinut puterilor coloniale. Marile puteri nu au interes s importe produse rafinate. Testul de autoevaluare 7.3.
85
a) Se estimeaz c locul petrolului va fi luat de gazul natural, cu posibilitatea de a descoperi noi rezerve n regiunile cu climat aspru. La consumul actual durata de asigurare este mai mare fa de petrol. b) Producia este nesemnificativ, comparativ cu rezervele, pentru c nevoile energetice sunt acoperite n cea mai mare parte de petrol LUCRAREA DE VERIFICARE NR. 7 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea capitolului Industria petrolului i a gazelor naturale al cursului de Geografie economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) Comentai importana geopolitic a statelor din Orientul Mijlociu generat de prezena petrolului 2) Cum vedei rolul OPEC n viitor avnd n vedere prezena S.U.A. n Irak ? 3) Analizai situaia capacitilor de rafinare din Romnia n contextul actual 4) Considerai c prezena rezervelor mari de gaze naturale n Rusia i ofer anumite avantaje ? n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Erdeli G., Braghin C., Frsineanu D., (2000), Geografie economic mondial, Edit. Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti Gamblin A.,(2004), Economia Lumii -2004, Edit. tiinelor Sociale i Politice, Bucureti Negoescu B.,Vlsceanu Gh., (2001) Geografie economic. Resursele Terrei, Edit. Meteora Press. Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti *** (2004) BP Statistical Review of World Energy, London 86
Geografia activitilor industriale: Industria carbonifer

GEOGRAFIA ACTIVITIILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIA CARBONIFER
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 8 8.1.Rezervele de crbuni i principalele ri productoare Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 8 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 8 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : Rolul crbunilor n evoluia economic trecut i viitoare Diferenierile existente n repartiia rezervelor Limitele utilizrii acestui combustibil 8.1. REZERVELE DE CRBUNI I PRINCIPALELE RI PRODUCTOARE Crbunele de pmnt este o roc sedimentar caustobiolitic i Crbunii reprezint provine din incarbonizarea resturilor vegetale. Procesul de o important surs transformare se desfoar lent, n absena oxigenului de energie primar atmosferic, la presiuni i temperaturi ridicate care depind de adncimea la care se afl acumulrile vegetale. Formarea crbunilor a avut loc n ere geologice diferite. Substanele crbunoase sunt ntlnite chiar n strate precambriene. Acumulrile de crbune dateaz ns din permocarbonifer pn n neozoic. Pentru clasificarea crbunilor se ine seama de origine, vechime, Exist i alte compoziia, putere caloric, umiditate, reziduuri provenite din criterii de arderea i prelucrarea lor. Dup aceste criterii au fost deosebii clasificare: dup crbunii superiori (antracit, huil) i crbunii inferiori (crbune destinaie, dup brun ,lignit i turb). tipul materiei Ca urmare a puterii calorice pe care o degaj, crbunii sunt vegetale din care folosii pe scar larg n industria energetic. Crbunii superiori s-au format dezvolt 7.000-9.000 kcal /kg, iar cei inferiori 2.600-5.000 kcal/kg. De asemenea, crbunii superiori sunt folosii la obinerea cocsului care rezult din procesul de carbonizare la temperaturi nalte. Cocsul, la rndul lui, este utilizat drept combustibil n Exploatarea ncepe siderurgie la topirea minereurilor , dar i ca materie prim sau n sec. XI-XII produs auxiliar la fabricarea fontei , a carburii de calciu i a altor derivate industriale. Au avut rol n secolul XIX, crbunii au avut un rol fundamental n dezvoltarea deosebit n industriei (aceast perioad mai este numit i secolul crbunilor) dezvoltarea transporturilor Primele evaluri ale resurselor carbonifere au fost fcute la feroviare i Congresul Internaional de Geologie de la Torino (1913), ele fiind maritime apreciate la cca. 7 100 mld. tone, cu urmtoarea repartiie
Pagina 87 87 95 95 96
87
:America de Nord 68%, Asia 17%, Europa 10%, Africa 3% , Australia 2%. Intensificarea lucrrilor de identificare a noilor zcminte a condus la mrirea potenialului resurselor carbonifere la cca. 16 500 mld. tone
Figura 8.1 Repartiia rezervelor de crbuni Rezervele economice exploatabile sunt ns mult mai mici, cu puin sub 1.000 mld tone i pot asigura consumul mondial, la nivelul actual de cca. 4,5 mld. tone, pentru aproape 200 de ani. De altfel, rezervele de crbuni dein 80% din totalul rezervelor de combustibili fosili. Repartiia geografic a rezervelor carbonifere arat c 90% din total sunt concentrate n emisfera nordic, n special ntre paralelele de 35 i 60. Cele mai mari rezerve sigure aparin 88
n S.U.A. i Federaia Rus ponderea crbunilor inferiori este mai mare.
S.U.A. (25%), Federaiei Ruse (16%) Chinei (11%), Indiei (9%) Australiei (8%), Germaniei (7%), Africii de Sud (5%),Ucrainei i Kazahstanului, fiecare cte 3,5%. n structura rezervelor mondiale exist o uoar dominare a crbunilor superiori (519 mld. tone) fa de cei inferiori (465 mld. tone). De menionat, c fa de petrol i gaze naturale, rile OECD au o situaie mult mai favorabil pentru c dein 45% din rezervele totale.
Contribuia crbunilor n balana energetic mondial este foarte important, dei ponderea lor este n scdere. Astfel, contribuia la producia de electricitate pe plan mondial este de 33%, cu o Marea Britanie a estimare de 31% pentru anul 2025. De asemenea, ponderea trecut la utilizarea crbunilor a sczut de la 26% n 1990 la 24% n anul 2003. hidrocarburilor, Frana s-a orientat Declinul produciei de crbune s-a nregistrat ndeosebi n Uniunea European, Europa Central i de Est, fostele state spre energia sovietice. Dac n cazul Europei de Vest scderea s-a datorat nuclear nlocuirii crbunilor cu alta surse de energie, n celelalte state declinul a fost generat de colapsul economic prezent dup1990. Cele mai mari Creteri ale consumului de crbune s-au nregistrat n S.U.A., consumuri de Australia, Japonia, Noua Zeeland, n rile n curs de dezvoltare crbune le au din Asia, n special China i India. De altfel, cele mai populate ri S.U.A. i China ale lumii au o economie bazat pe energia crbunilor, care le ofer circa 75% din producia de electricitate. Producia carbonifer este influenat n ultimii ani i de cerinele UE a hotrt s introduc comerul impuse n protecia mediului. Crbunii sunt considerai ca fiind sursa cea mai puternic pentru emisiile de gaze cu efect de ser. cu permise de n decembrie 1997 s-a negociat la Kyoto Protocolul privind negociere n reducerea acestor emisii pn n 2012 cu 5% fa de nivelul domeniul gazelor anului 1990. Angajamentul luat de rile industrializate a fost cu efect de ser respectat parial (S.U.A. au renunat la angajament). n schimb, unele ri din UE (Marea Britanie, Germania) au propus reduceri mult mai mari (60% pn n 2050). n toate scenariile de dezvoltare economic consumul de crbune va crete Producia mondial de crbuni a crescut continuu, dei ponderea acestui combustibil a sczut n balana de energie primar. n 1890 se extrgeau 512 mld. de tone, iar n 1910 s-a ajuns la 1,5 mld. de tone datorit creterii numrului de maini cu abur i creterii cererii de crbune cocsificabil. Perioada urmtoare, pn n 1950, cunoate o cretere mai lent datorit impunerii petrolului pe piaa energetic (n 1950 producia mondial de crbuni a fost de 1,8 mld. tone). Crizele petrolului au determinat o cretere a cererii de crbuni energetici, astfel c evoluia produciei mondiale este mai rapid pn n 1985 (4,4 mld. tone ), dup care urmeaz o perioad de constan, dup 1990 nivelul produciei mondiale fiind de cca. 4,5 mld. tone. n structura produciei domin net crbunii superiori, care reprezint 78%, dintre marile productoare doar Germania are o producie dominat de crbunii inferiori.
89
Producia mare i intrarea n funciune a centralelor nucleare permit un export semnificativ
Cel mai mare consumator indian este sectorul energetic
R.P.Chinez a avut o cretere deosebit a industriei carbonifere dup anul 1950 i produce astzi 33,5% din totalul mondial, crbunii fiind principala surs de energie a rii Zcmintele sunt de calitate superioar, grosimea stratelor este mic iar adncimea de exploatare redus permite n multe situaii exploatarea n carier. Regiunea de nord - est deine cele mai mari zcminte: Fushun, cu mari exploatri n carier, provinciile Benxi i Shanxi. (exploatri de huil). n partea nordic a rii, cele mai importante bazine sunt:Taiyuan i Datong. n China central i de Sud domin zcmintele de crbuni inferiori, cele mai mari exploatri fiind n provinciile Yunnan i Hunan . India este a doua productoare asiatic i a treia mondial, cu o producie aproape n exclusivitate format din huil. Cele mai mari exploatri se afl la vest de Calcutta, `n statele Bengalul de Vest, Madhya - Prades, Bihar. n partea central estic se remarc zcmintele de pe Valea Godavari iar n regiunea estic exploatrile din apropiere de Madras. India a cunoscut o cretere rapid a produciei datorit cererii siderurgiei naionale i exportului spre Japonia. Producia de crbune inferior este dat ndeosebi de exploatrile de suprafa din statul Tamil Nadu, care deine 90% din rezervele de crbune inferior. Kazahstan dispune de rezerve care ar putea asigura producia pentru cca. 100 de ani. Principalul bazin carbonifer este Karaganda, situat la nord de lacul Balha cu exploatri de huil cocsificabil, dar i de crbune brun. Un alt bazin care asigur o producie mult mai mic este Ekibastuz (cca. 10 % din producia rii). n aceast ar s-a produs o scdere semnificativ de producie (doar 50% din capacitate)
S.U.A. a deinut mult vreme supremaia n industria carbonifer, iar n prezent se situeaz pe poziia secund cu o pondere de 22%, aproape n totalitate crbuni superiori. Cea mai mare parte Industria a produciei este dat de regiunea munilor Appalachi, n care se carbonifer nu este n declin, spre remarc exploatrile din statele Pennsylvania, Virginia de Vest i Alabama. Calitatea crbunilor este deosebit, iar adncimea deosebire de mic ofer avantaje pentru exploatare. Europa O alt regiune carbonifer important este situat la est de fluviul Mississippi (Bazinul Central Estic), cu exploatri n statele Illinois, Inidiana, Kentucky, Ohio. Ea este completat cu Bazinul Central Vestic, cu zcminte pe teritoriile statelor Iowa , Missouri, Exploatrile din S.U.A nregistreaz Nebraska. Cele mai mari rezerve sunt situate n regiunea Munilor Stncoi (75%), dar participarea la producia rii este cea mai mare mai redus (35%). Zcmintele sunt de calitate inferioar fa de productivitate din regiunea central estic i vestic i se afl pe teritoriile statelor lume Dakota de Nord, Colorado i Wyoming. Lignitul mai este obinut i din statele Texas i Louisiana (exploatri la suprafa) Producia de crbune a SUA este asigurat de cca. 3 000 de productori de mrimi diferite, iar 55% din producia de huil provine din exploatri la suprafa. 90
Crbunele asigur 14% din consumul canadian de energie
Canada are o producie echilibrat, crbunii superiori au un uor avantaj. Cele mai importante sunt exploatrile din partea estic: Noua Scoie, New Brunswick i cele din provinciile Alberta i Saskatchewan (cele 25 de mine de aici asigur 95 % din producia total). De remarcat c 13 mine produc exclusiv pentru export. .Australia este o mare deintoare de rezerve i a III-a productoare mondial, avnd o cretere uoar a produciei n ultimii ani mai ales pentru crbuni superiori. Cea mai mare parte a rezervelor se afl n regiunea Alpilor Australieni unde se remarc bazinele: Sydney, Ipswich, Newcastle, Blair Athol. O mare parte a exploatrilor se face n carier iar calitatea crbunilor de aici este foarte bun . Rezerve mai mici n nord estul Australiei (Charles), n sud-vest (Collie) i n insula Tasmania. Africa de Sud se remarc prin existena unor rezerve formate aproape n totalitate de crbuni superiori . Producia sa a crescut constant dup 1990 (cu 5 mil. tone pe an) datorit cererii la export ajungnd n anul 2003 la aproape 240 mil.t. Zcminte importante se exploateaz n provincia Transvaal (bazinul Witbank). Alte exploatri se gsesc n provinciile Orange i Natal. Federaia Rus are mari bazine carbonifere n partea european, dar mai ales n partea asiatic. Bazinul Peciora dispune de rezerve mari de crbuni superiori i este considerat cel mai extins bazin carbonifer al Europei. Cunoscut i sub numele de Donbasul Polar , alimenteaz regiunea Sankt Petersburg i chiar regiunea industrial a Moscovei. Bazinul Moscova posed rezerve de crbuni energetici i este principala surs de combustibili pentru industria energiei electrice din aceast regiune. n regiunea Munilor Ural sunt cteva bazine carbonifere care au importan deosebit pentru industria din aceast zon: Ekaterinburg, Kizel i Celeabinsk. Bazinul Kuznek, situat pe rul Tomi, afluent al fluviului Obi, deine cca. 200 de straturi carbonifere i este cel mai important pentru producia rii (35%). Se extrage ndeosebi crbune cocsificabil pentru siderurgia din Siberia de Vest. n partea asiatic se mai remarc bazinele: Kansk-Acinsk cu exploatri la suprafa, Ceremhovo - Irkutsk, la nord de lacul Baikal, cu exploatri huilifere, Tunguska n partea central a Siberiei. Multe bazine carbonifere au o valorificare slab: Lena, cele din nordul Siberiei (Taimr, Kolma), cele din Extremul Orient (Bureea, Sucean, Sahalin). Federaia Rus deine primul loc n lume la rezervele i producia de turb, care se exploateaz din prile de vest i est ale Siberiei.
Mari rezerve de lignit se afl n statul Victoria, bazinul Gippsland
Africa de Sud dispune de uzine pentru obinerea benzinei sintetice din crbune
Federaia Rus a trecut la privatizarea exploatrilor carbonifere
91
Programul de restructurare prevede funcionarea a 31 mine care ar putea asigura o producie de peste 80 mil. t. anual
Producia carbonifer a Federaiei Ruse a cunoscut o scdere substanial dup 1990 (doar 5% din producia mondial) ca urmare a scderii cererii interne i a reducerii exporturilor, Polonia deine rezerve mari de huil n sudul rii (Silezia Superioara), care nsumeaz peste 90 % din rezervele rii . Celelalte rezerve de huil se afl n Silezia Inferioara - bazinul Walbrzych i n Podiul Lublin. Prezena a dou ci navigabile importante - Odra i Wisla - este un avantaj deosebit pentru transportul crbunilor spre porturile situate la Marea Baltic. Crbunii inferiori se exploateaz n bazinele Turow i KoninTurek. Polonia este i un important productor de turb prin exploatrile din nord-estul rii, n zona Colinelor Mazuriei. Producia de huil a Poloniei provine din subteran, minele fiind situate, aproape n totalitate n Silezia Superioar. Se are n vedere reducerea produciei cu toate c acest combustibil asigur 95 % din energia electric a rii.
Germania se remarc printr-o producie mare de crbuni energetici (20% din totalul mondial). Zcmintele cele mai mari pentru aceast varietate se afl n Germania de Est, n regiunea Saxono - Turingian, care produce peste 50% din producia naional. Rezerve mari se afl i n bazinul Lauchhamer, dar producia este mai sczut. Exploatri de crbuni inferiori se afl i n Germania de Vest: bazinele Aachen, Ville-Kln. Bazinul Ruhr reprezint principala regiune de extracie a crbunilor superiori. Rezervele sunt estimate la peste 20 mld. tone centrate n 124 de strate care conin cei aproape 10 mld. tone de crbuni inferiori. Prezena crbunilor a constituit unul din Numrul factorii poteniali ai dezvoltrii industriale deosebite pe care a personalului din cunoscut-o aceast regiune, alturi de axa fluvial a Rinului. industria minier Bazinul huilifer Saar, din apropierea graniei cu Frana are german importan secundar. a sczut de Germania a cunoscut o reducere foarte mare a produciei de aproape 2 ori comparativ cu anul crbune. Dup ce muli ani a atins un nivel de 450 - 500 mil. t., dup 1990 producia de crbuni superiori s-a redus cu aproape 1996 50%, iar cea de crbuni inferiori cu 24%. Ucraina are un bazin carbonifer foarte important Donek, situat pe cursul inferior al Doneului - care asigur aproape ntreaga producie. Zcmintele sunt n cea mai mare parte (cca. 60%) formate din crbuni energetici. Acest bazin conine cca. 300 de straturi, dar se exploateaz cca. 100 i este considerat bazinul cu cea mai ridicat pondere a crbunilor cocsificabili din Europa. Poziia geografic favorabil determinat de prezena minereurilor de fier de la Krivoi - Rog i de ci de transport naval (Marea Neagr, Canalul Volga - Don), a dus la dezvoltarea deosebit a industriei. Producia de huil a Ucrainei a sczut n ultimii ani cu 40 % i reprezint n prezent sub 2% din totalul mondial ca urmare a nchiderii multor mine. Bazinul Ruhr deine 83% din rezervele de huil
92
Importurile de crbune depesc producia intern a Marii Britanii
Industria carbonifer din Europa Central i de Est a suferit un amplu proces de restructurare
Marea Britanie a dominat industria carbonifer mai mult de 100 de ani. Crbunii au avut o contribuie hotrtoare la dezvoltarea industrial a Marii Britanii n secolele trecute. Zcmintele de bun calitate, adncimea mic de exploatare au fost elemente care au favorizat o producie timpurie i cantitativ ridicat. Prezena minereurilor de fier a determinat dezvoltarea unei puternice siderurgii. n ultimul deceniu producia a sczut foarte mult ajungnd la circa 30 mil. tone n ultimii ani fa de 100 mil. tone n 1990 i peste 200 mil tone la sfritul celui de-al doilea rzboi mondial. Cea mai mare parte a produciei este dat de bazinele: Wales, Yorkshire, Northumberland, 25 % fiind obinut n exploatri de suprafaa. Cehia are o producie dominat de crbunii superiori. Principala regiune carbonifer este Ostrava - Karvina din Silezia Ceh cu rezerve de crbuni cocsificabili, de unde se obine peste 80% din producie. Crbunii superiori se extrag din bazinele Rosice ( la vest de Brno ), Plsen i Kladno (situat la vest de Praga). Producia de crbuni inferiori este dat n cea mai mare parte de Boemia Nordic i bazinele Most i Sokolov. Romnia dispune de rezerve evaluate la circa 4 mil.t. din care aproape 80% sunt crbuni inferiori. Cea mai mare pondere revine lignitului, peste 70%, cele mai importante bazine carbonifere fiind : Bazinul Olteniei, format din zonele de exploatare Motru, Jil, Rovinari, Vlcea (Berbeti-Alunu) i Mehedini (Husnicioara), Bazinul Arge (Aninoasa-Godeni), Bazinul Barcu-Crasna. Crbunii superiori (huile) sunt prezeni n Depresiunea Petroani i Munii Banatului (exploatri de la 1790). Producia este n scdere continu, cu o prognoz de 24 mil t. n anul 2010. De altfel, numrul personalului din industria minier a sczut la mai puin de jumtate comparativ cu anul 1997 cnd s-au produs cele mai mari disponibilizri. Utilizarea crbunilor este dominant n sectorul energetic. Fluxurile comerciale cu aceast resurs sunt mult mai puin intense fa de cele cu petrol i gaze naturale. Aproape n totalitate comerul internaional cu crbune se bazeaz pe tranzaciile cu huil . Exist i un comer transfrontalier cu lignit, ndeosebi n Europa unde principalii exportatori sunt Cehia i Federaia Rus. Schimburile mondiale cu crbuni au reprezentat n ultimii ani aproape 11 % din producia mondial, tranzaciile derulndu-se n special pe cale maritim (450 mil. tone) i mai puin pe cale terestr (50 mil. tone). n general, 12 ri (Australia, S.U.A., Canada, Polonia, Federaia Rus, Kazahstan, Cehia, Africa de Sud, China, Indonezia, Columbia i Venezuela) au asigurat aproape n totalitate exporturile mondiale.
93
Cererea de crbune a Asiei va fi asigurat ndeosebi de Australia, S.U.A., China, Africa de Sud
n Europa problemele legate de mediu vor putea influena cererea de crbune
Australia asigur mai mult de 30% % din totalul mondial al exporturilor, principalii beneficiari fiind: Japonia, Republica Coreea, Vietnam. Alte regiuni beneficiare ale exporturilor australiene sunt Europa i America Latin. Se prognozeaz c Australia va rmne principalul exportator i n urmtoarele decenii. China a devenit a doua exportatoare n ultimii ani, principala beneficiar fiind Japonia. Africa de Sud. Exporturile s-au orientat n special spre Uniunea European (33 mil. tone) i spre Asia (20 mil. tone). S.U.A. export spre Uniunea European, spre Europa Central i Estic (inclusiv Romnia, Bulgaria), spre America Latin i spre Africa. Polonia export aproape echitabil ntre rile Europei de Vest i Europei Centrale . Canada are o producie orientat n proporie de 93% spre export, principalele beneficiare fiind: Japonia, Republica Coreea i rile U.E. Cele mai mari importuri sunt realizate de Japonia, Coreea de Sud, Germania, Marea Britanie. Pentru anii urmtori se preconizeaz o cretere a cererii de crbune n regiunea Asia Pacific i n America de Nord. n Europa se ateapt o cretere a cererii pentru crbunii energetici, n special n rile U.E., ceea ce va duce la o intensificare a comerului mondial cu crbunii folosii pentru producerea de electricitate. Pe de alt parte cererea pentru crbune cocsificabil va rmne relativ constant datorit proceselor de restructurare din industria siderurgic. Test de autoevaluare 8.1. Acest capitol a prezentat principalele probleme ale industriei carbonifere pe plan mondial a) Analizai creterea deosebit a industriei carbonifere din China
Scade cererea de crbune cocsificabil ca urmare a extinderii tehnologiei cu arc electric n obinerea oelului
b) Cum apreciai viitorul crbunilor n contextul protocolului de la Kyoto ?
Comentarii privind aceste probleme gsii la sfritul capitolului Reine ! Capitolul referitor la industria carbonifer conine elemente privind rezervele de crbune, rolul acestui combustibil n diferite regiuni, distribuia marilor productori, principalele fluxuri
94
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 8.1. a) Industria carbonifer a Chinei a cunoscut o cretere forat datorit politicii de industrializare a guvernului chinez. Cea mai mare siderurgie a lumii avea nevoie de crbune. Pe de alt parte, rezervele de petrol i gaze nu sunt prea mari, De abia n ultimii ani guvernul chinez a ncurajat exportul de crbune b) Protocolul de la Kyoto stabilete norme difereniate privind reducerea gazelor cu efect de ser i n special a dioxidului de carbon de ctre rile industrializate. Marii consumatori, China i India nu au angajamente n acest sens. Tehnologiile performante permit ns utilizarea crbunilor fr probleme. LUCRAREA DE VERIFICARE NR. 8 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea capitolului Industria carbonifer al cursului de Geografie economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) Cum apreciai evoluia sinuoas a produciei carbonifere n a doua parte a sec. XX ? 2) Identificai motivele pentru care industria carbonifer nord-american nu este n declin 3) Situaia industriei carbonifere din Europa Central i de Est este asemntoare. n acest context cum vedei evoluia acestei ramuri n Romnia ? n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale.
95
Bibliografie minimal Erdeli G., Braghin C., Frsineanu D., (2000), Geografie economic mondial, Edit. Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti Gamblin A., (2004), Economia Lumii -2004, Edit. tiinelor Sociale i Politice, Bucureti Negoescu B., Vlsceanu Gh., (2001), Geografie economic. Resursele Terrei, Edit. Meteora Press. Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti *** (2000 -2004), International Energy Outlook, Energy Information Administration, Washington *** (2000 - 2004), Coal Information, International, Energy Agency, Paris
96
Industria nuclearo-electric i industria hidroelectric

GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: ELECTRIC I INDUSTRIA HIDROELECTRIC
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 9 9. 1. Combustibilii nucleari i centralele nuclearo-electrice 9. 2. Potenialul hidroenergetic i valorificarea sa 9. 3. Energia mareelor i valorificarea sa Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr.9 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 9 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : Rolul i locul energiei nucleare n balana energetic Diferenierile existente n utilizarea energiei nucleare Importana apelor curgtoare ca surs regenerabil de energie Tendinele n valorificarea energiei apelor oceanice 9.1. COMBUSTIBILII NUCLEARI I CENTRALELE NUCLEARO-ELECTRICE Energia nuclear a fost prima soluie energetic dup marile ocuri petroliere din deceniul 1970-1980 Centralele nuclearo-electrice asigur 16% din electricitatea mondial i se bazeaz pe reacia de fisiune nuclear n care combustibilul principal este uraniul. Uraniul se gsete sub forma a trei izotopi: U234 (este nerecuperabil), U238 i U235 care intereseaz din punct de vedere energetic. Acest izotop se gsete n cantitate redus, avnd o concentraie natural de 0,7%. De aceea, este necesar o mrire a concentraiei, n uzine de mbogire, pn la 3%. Asemenea tehnologii sunt foarte costisitoare i se gsesc doar n cteva ri: SUA, Frana, Marea Britanie, Federaia Rus care sunt i puteri nucleare militare. Un zcmnt de uraniu este considerat rentabil dac are o concentraie de 0,1% dioxid de uraniu. La aceast concentraie, dintr-o ton de minereu se pot recupera circa 7 g de U235. Puterea energetic este foarte mare: un gram de uraniu elibereaz o cantitate de energie de trei ori mai mare fa de un gram de carbon, ceea ce ofer avantajul amplasrii centralelor la distane foarte mari de sursa de combustibil. Alte avantaje sunt date de randamentul ridicat, ritmicitate n funcionare, posibilitatea de a folosi apa nclzit n circuitul de rcire pentru necesitile industriale sau casnice. Rezervele de uraniu au fost apreciate diferit n funcie de criteriile folosite: 24,5 milioane tone rezerve certe i probabile, 4,6 milioane tone rezerve recuperabile i adiionale, 3,1 milioane tone rezerve recuperabile la un pre sub 80 USD/kg (uraniul ieftin) Cele mai nsemnate rezerve sigure se gsesc n regiunile foarte vechi ale uscatului. 97
INDUSTRIA
NUCLEAROPagina 97 97 101 105 106 107 107
Piaa minereului de uraniu este dominat net de Canada i Australia care produc 50% din totalul mondial
Australia va deschide nc dou exploatri, care o vor apropia de Canada n privina produciei
Cele mai mari companii din domeniul exploatrii uraniului sunt canadiene : Cameco i Cogema S.U.A., Frana. Japonia, Germania, care produc 2/3 din energia electric de origine nuclear, sunt nevoite s importe cantiti mari de uraniu
Australia este cea mai mare deintore de rezerve sigure (28%). Prima min de uraniu a fost Radium Hill, din Australia de Sud care a funcionat ntre anii 1954-1962 Au urmat apoi noi deschideri de exploatri : Rum Jungle (Teritoriul de Nord), Mary Kathleen (Queensland) .a. n prezent, a doua producie pe plan mondial este asigurat de 2 mine : Olympic Dam situat la 500 km nordvest de Adelaide i Ranger, n Teritoriul de Nord. De remarcat c toat producia este destinat exportului, Australia neavnd centrale nucleare. Kazahstan deine 15% di rezervele mondiale i este a treia productoare mondial, dispunnd de patru cmpuri uranifere : la vest de Almaty, altul aproape de Marea Caspic, iar celelalte dou n nordul i estul rii. Canada dispune de 14% din rezervele mondiale, dar este de muli ani cea mai mare productoare, circa 1/3 din totalul mondial Celebrele exploatri de la Port Radium i Blind River au fost nchise, astfel c principalele exploatri se gsesc n nordul provinciei Saskatchewan : Mc Arthur River, Rabbit Lake, Cluff Lake Africa de Sud deine rezerve apreciate la circa 10%, exploatrile fiind destul de vechi datorit asocierii cu minereuri de aur i cu diamante. Cea mai important zon de extracie este Vaal River. Namibia are o pondere de 8% din rezervele mondiale, a asea productoare datorit exploatrilor n carier din Munii Rssing. Brazilia este cotat cu 6% din rezerve, dar are o producie modest generat de exploatrile din statele Bahia, Ceara, Minas Gerais. Federaia Rus (4%) exploateaz uraniul din 1944 i dispune de 4 perimetre uranifere n partea european i 11 n cea asiatic, cele mai importante fiind TransUralul i Siberia de Vest S.U.A. deine numai 3% din rezervele de uraniu prin zcmintele din statele Wyoming, Utah, Nebraska, Colorado. Niger, cu rezerve mai mici, dar al IV-lea productor mondial are principalele zone de extracie n partea central-nordic a rii : Takriza i Tamov. Alte ri deintoare i productoare de uraniu sunt : Ucraina, Cehia, Germania, Spania, Frana, Portugalia, India, Romnia. Centralele nuclearo-electrice (CNE) pot funciona cu uraniu natural (cantitatea de combustibil este mai mare) sau cu uraniu mbogit (combustibil mai puin, dar procesul de mbogire este costisitor) Prima central nuclearoelectric cu caracter industrial a fost cea de la Obninsk (Rusia, cu o putere instalat de 5 MW). Au urmat apoi cele de la Calder Hall (Marea Britanie) i Marcoule (Frana) n 1956, Shippihgfort (SUA) n 1957. n anul 1960 funcionau 29 reactoare n 5 state (celor menionate li s-a adugat Germania. Crizele energetice determinate de piaa petrolului au determinat multe state s opteze pentru energia nuclear astfel c se ajunge la nceputul anului 2005 la 438 reactoare aflate n funciune n 30 de ri (Taiwanul este inclus la China) cu o putere instalat 364
Producia este concentrat n dou zone : UE i America de Nord care dau 2/3 din electricitatea nuclear
98
China a cunoscut o cretere a produciei de 33 ori n ultimii 15 ani
445 Mwe (conform datelor oferite de World Nuclear Association). Cele mai multe reactoare aparin SUA (103 reactoare); Franei (59 reactoare); Japoniei (53 reactoare); Germaniei (28 reactoare) i Federaiei Ruse (31 reactoare).
Figura 9.1 Puterea instalat n centrale nucleare
99
Asia este singura regiune care a nregistrat o cretere a ponderii n producia mondial de energie electric nuclear
UE nu are un program coerent privind strategia energeticii nucleare pe termen lung Frana dorete reducerea dependenei energetice fa de Rusia Estimrile indic c nu se vor schimba tendinele actuale din rile dezvoltate de a renuna la programele nucleare
La aceeai dat numrul reactoarelor aflate n construcie era de 26, iar al celor planificate s intre n construcie-37. n ultimii ani se nregistreaz o cretere accentuat a construciei de reactoare n Asia. Japonia intenioneaz s i dubleze producia de energie nuclear pn n anul 2010 i are n construcie 3 reactoare i alte 13 sunt n program, China, cu 15 reactoare active, va ncepe n urmtorii ani construirea a zece noi reactoare de putere mare; Coreea de Sud a optat pentru energia nuclear ca surs principal de electricitate reuind s pun n funciune 19 reactoare, India are 14 reactoare. Programe de introducere a energiei nucleare au: Indonezia, Iran, Israel, Coreea de Nord, Turcia, Vietnam. Conform datelor WNA, dintre rile dezvoltate doar Frana, Japonia i Finlanda au n derulare programe nucleare. Pe de alt parte, s-a trecut la prelungirea duratei de funcionare, care n mod obinuit este de 40 ani, la 60 ani (S.U.A.) i chiar 70 ani (Japonia) Accidentele petrecute de-a lungul timpului, opoziia populaiei, au determinat unele state i renune la construirea de noi reactoare: Statele Unite au ncheiat execuia ultimei centrale n februarie 1996 i au anulat proiectele care vizau construirea a peste 90 reactoare; Suedia a dat n folosin ultima central nuclear n 1985, Spania n 1988, Germania n 1989 iar Marea Britanie n 1995. Energia electric de origine nuclear are ponderi ridicate n structura produciei de energie electric a unor ri. n anul 2004 ea a reprezentat 80 % n Lituania, 78% n Frana, 57% n Slovacia, 55% n Belgia, 50% n Suedia. n 17 ri ponderea energiei nucleare depete 25% din producia total de electricitate. Estimrile Ageniei Internaionale pentru Energie Atomic pentru anul 20015 indic o cretere a capacitii instalate la 370 Mwe, dar ponderea energiei nucleare n producia total de electricitate va scdea la 13%
100
Test de autoevaluare 9. 1. Acest subcapitol a oferit o privire de ansamblu asupra situaiei valorificrii energiei nucleare a) Care au fost cauzele evoluiei rapide a CNE pn n 1980 ?
b) Analizai relaia dintre prezena centralelor nucleare i dezvoltarea economic
Comentarii pentru aceste probleme gsii la sfritul capitolului Subcapitolul pe care l-ai parcurs v-a oferit cteva elemente referitoare la distribuia rezervelor de uraniu i situaia prezent i de perspectiv a centralelor nuclearoelectrice
Reine !
9.2. POTENIALUL HIDROENERGETIC I VALORIFICAREA SA Energia hidraulic este generat de circuitul apei n natur Energia apelor curgtoare este cea mai ieftin surs de obinere a electricitii, iar valorificarea sa, n aceast direcie, apare n a doua jumtate a sec. al XIX-lea. Astzi, hidrocentralele produc 19% din electricitatea mondial, transformnd energia primar a apelor curgtoare n energie electric. Avantajele pe care le ofer hidrocentralele sunt date de: cost mic al energiei produse, grad foarte redus de poluare, mbuntirea navigaiei, posibilitatea utilizrii apei pentru agricultur, industrie, consum casnic, prevenirea inundaiilor prin regularizarea debitelor. Construcia unor asemenea centrale necesit ns un timp mai lung de execuie, investiiile sunt mai mari, iar n unele situaii se produc modificri substaniale n mediul nconjurtor, au loc strmutri de populaie. Tipologia centralelor hidroelectrice este foarte diferit, n funcie de condiiile fizico-geografice, care impun anumite soluii tehnice. Astfel, sunt centrale amenajate n corpul barajului sau la cote inferioare acestuia, cu aduciunea apei prin conducte sau prin canale de derivaie.
Rentabilitatea amenajrilor crete prin valorificarea complex a lacurilor de acumulare
101
ri cu potenial mare sunt: R.D. Congo, Rusia, China, S.U.A., Brazilia, Canada, Norvegia
Investiiile foarte mari mpiedic statele n curs de dezvoltare s valorifice potenialul hidroenergetic
Mrimea potenialului hidroenergetic este dependent de o serie de factori : - cantitatea i regimul precipitaiilor valori mari i o repartiie uniform sunt situaiile favorabile; - particularitile reliefului regiunile muntoase prezint diferene de nivel mai mari ; - substratul geologic,- rocile cu un grad foarte mic de permeabilitate sunt necesare ; - profilul longitudinal i transversal al arterei hidrografice este necesar o anumit pant de scurgere i o lime ct mai mic a vii. Cele mai mari valori ale potenialului hidroenergetic teoretic se regsesc n Asia, Africa, America de Nord, America de Sud. Fluviile cele mai favorabile pentru obinerea hidroenergiei sunt Zair, Enisei, Chang Jiang, Brahmaputra, Parana, Columbia, Yambezi, Nil. Valorificarea resurselor hidroenergetice este destul de redus, sub 20% din potenialul tehnic amenajabil, cu ponderi mai mari n Europa i America de Nord. Sub medie se nscriu Asia, America de Sud, Africa, Oceania. Cele mai mari capaciti instalate n centrale hidro sunt deinute de ctre Europa, Asia i America de Nord. Dintre rile cu valori mai mari ale puterilor instalate n hidrocentrale menionm: SUA, Canada, China, Brazilia, Fed. Rus. Europa dispune de 30% din capacitatea mondial instalat n hidrocentrale i produce 29% din hidroenergia lumii. Se remarc ndeosebi Federaia Rus care dispune de mari sisteme hidroenergetice att n partea european ct i n partea asiatic. Amenajrile de pe fluviul Volga nsumeaz circa 14 000 MW dintre care Volgograd 2 530 MW i Samara 2 300 MW. n zona asiatic s-a valorificat potenialul fluviului Enisei - 6 hidrocentrale (Saian - Sushensk 6 400 MW, Krasnoiarsk 6 000 MW etc.) i Angarei (Bratsk 4 600 MW, Ust - Ilimsk 4 300 MW, Boguciani 4 000 MW). Exist i un proiect, nceput nc din 1976, abandonat din motive financiare, de a construi o hidrocentral de 2 200 MW pe fluviul Bureea (lucrrile au renceput n 2003). Cel mai ambiios plan al Rusiei prevede o hidrocentak de 20 000 MW la Turukhan (bazinul Tunguska). Amenajri mai importante sunt i pe Dunre (Porile de Fier I 2 100 MW, Porile de Fier II - 850 MW, Iller, Isar, Inn (Germania). Numeroase hidrocentrale de mic putere se afl n Norvegia, Suedia, Austria, Frana, Italia. Asia posed 25% din puterea total a hidrocentralelor, iar producia acestora reprezint 22% din cea mondial. China este lider mondial n privina numrului de microhidrocentrale (peste 40 000) fiind i cel mai mare exportator pentru asemenea tip de
n Europa Central i de Est multe proiecte au fost abandonate sau conservate datorit lipsei de resurse financiare
Asia are cele mai numeroase proiecte n domeniul hidroenergiei
China este primul exportator mondial de microhidrocentrale 102
S.U.A. au fost prima ar n care s-a trecut la construcia hidrocentralelor de America de Nord deine aproape 25% din totalul capacitii mare putere globale dar producia de hidroenergie reprezint 27% din cea (Hoover, pe mondial. SUA dispun de sisteme hidroenergetice mari pe fluviul Colorado) Columbia (25 de amenajri dintre care se remarc Grande Coulee I, II, III cu aproape 11 000 MW), Colorado, Tennesse (47 hidrocentrale). Canada are amenajri importante pe fluviul Churchill (5 225 MW), La Grande River (10 000 MW n patru hidrocentrale), pe fluviul Sf. Laureniu i afluentul su Saguency. Numeroase ri De remarcat c SUA i Canada produc 25% din hidroenergia sud-americane lumii (11% i respectiv 14%). De menionat proiectele Canadei de obin peste 60% a instala peste 10 000 pe fluviul Mackenzie i a 600 MW pe Bear din electricitate prin hidrocentrale River. America de Sud are un potenial foarte mare dar puterea instalat reprezint numai 15% din cea mondial i particip cu 18% la producia total. Brazilia are un coeficient de amenajare de 35% i dispune de amenajri importante pe fluviul Parana - Itaipu, n colaborare cu Paraguay, cu o putere final de 12 600 MW, mrit ulterior cu nc 2 grupuri a 750 MW, pe Paranaiba (Ilha Solteria 3 200 MW), pe fluviul Rio Grande (sistemul Paolo Afonso cu 5 100 MW). Argentina valorific aproape un sfert din potenialul economic amenajabil, cu mari centrale pe Parana (Yacireta 3 100 MW), Corpus Posados- 6 900 MW, Salto Grande (construit n colaborare cu Uruguay). Venezuela a construit hidrocentrala Guri (a doua din lume, cu 10 300 MW n final) pe fluviul Caroni, afluentul fluviului Orinoco. Africa dei dispune de mari resurse hidroenergetice posed doar 3% din puterea total iar participarea la producia mondial este de 2 %. Pe fluviul Nil se afl hidrocentralele Aswan I (350 MW) i Aswan II (2 100 MW) n Egipt, Owen Falls n Uganda. Pe Zambezi s-au construit dou hidrocentrale mari: Cabora Bassa n Mozambic de 4 150 MW i Kariba 1 200 MW n Zimbabwe. Sistemul fluvial Zair dispune de cteva hidrocentrale importante: Inga I, II i altele n construcie, preconizndu-se o putere final de peste 20 000 MW. Hidroenergia constituie elementul dominant n structura produciei de energie electric a multor ri:
centrale. Se remarc amenajrile de pe fluviul Huang He (Liujiaxia i Sanmenxia de cte 1100 MW) i cele de pe fluviul Chang Jiang (Gezhouba 2 700 MW). Pe acest fluviu se deruleaz construcia hidrocentralei Trei Defilee care n final va nsemna circa 18 000 MW, preconizat s fie dat n funciune n anul 2009. Turcia, alturi de China, are cele mai vaste programe hidroenergetice. Cea mai important amenajare se afl pe Eufrat (Ataturk-2400 MW. Japonia dispune de numeroase hidrocentrale de putere mic datorit activitii seismice intense. India are un potenial mare valorificat foarte puin pe Indus, Gange i Brahmaputra.
Cererea redus de energie impune funcionarea la capaciti pariale
103
- ntre 90 -100%: Norvegia, Islanda, Paraguay, Zambia, Zair, Ghana, Uganda, Laos, Sri Lanka, Brazilia; - ntre 80 - 90%: Etiopia, Kenya, Africa Central, Peru, Costa UE dezvolt Rica; programe pentru - ntre 70 - 80%: Austria, Chile, Angola, Vietnam; construcia hidrocentralelor de - ntre 60 - 70%: Noua Zeeland, Canada, Sudan, Mali. - ntre 50 60% : Cte d' Ivoire, R.P.D. Coreean. mic putere (sub rile cu o producie mai mic de energie electric au, n general, 15 MW) ponderi mai mari ale hidroenergiei, iar rile cu producie total mare, dei au cele mai mari producii de hidroenergie, ponderile Cele mai mari sunt mult mai mici. proiecte de dezvoltare a n ultimii ani s-au semnalat unele aspecte negative datorate hidroenergiei construciilor hidrotehnice: aparin statelor n curs de dezvoltare - barajele mpiedic migraia petilor. Sunt pe cale de dispariie cteva specii din sistemul fluvial Columbia ; acelai lucru se semnaleaz i n privina sturionilor, la gurile Dunrii ; Din rile - construciile hidrotehnice au influene asupra deltelor. S-a dezvoltate, doar constatat c Egiptul ar putea pierde n 60 de ani 19% din Canada are un suprafaa locuibil din Delta Nilului ca urmare a unei cantiti mai program amplu mici de aluviuni; privind noi - exist, din ce n ce mai mult, dificultate n a asigura debite capaciti corespunztoare pentru o funcionare eficient datorit colmatrii hidroenergetice mai rapide, fa de previziuni, a lacurilor de acumulare; - n ultimii 50 de ani cteva milioane de oameni au fost nevoii si prseasc domiciliul datorit apariiei lacurilor de acumulare. Numai proiectul Trei Defilee de pe fluviul Chang Jiang impune strmutarea a peste un milion de persoane. Tendinele actuale sunt de realiza amenajri complexe, n cascad, de a construi hidrocentrale de vrf, destinate suplimentrii produciei la cereri foarte mari, de instalare a microhidrocentralelor (sub 15 MW), de a realiza hidrocentrale de cdere mare (diferena de nivel dintre lac i centrala electric). Test de autoevaluare 9. 2. Acest subcapitol a prezentat o imagine de ansamblu privind valorificarea energiei hidraulice a) Cum explicai faptul c Europa are cel mai ridicat grad de valorificare a potenialului hidroenergetic ?
b) Identificai cauzele pentru care unele state, dei dispun un potenial hidroenergetic mare, au un grad redus de valorificare
Comentarii privind aceste probleme gsii la sfritul capitolului 104

Reine !
Prezentul subcapitol v-a introdus n problematica major a valorificrii potenialului energetic al apelor curgtoare i a problemelor ridicate de amenajrile hidroenergetice.
9.3. ENERGIA MAREELOR I VALORIFICAREA SA Condiiile de valorificare sunt foarte dificile Barajele nchid golfurile sau estuarele, urmrile fiind negative asupra ecosistemelor Centralele mareemotrice utilizeaz energia fluxului i refluxului n condiiile existenei unor amplitudini de cel puin 5 m. Cele mai favorabile zone pentru valorificare acestei surse de energie sunt rmul estic al Canadei, Golful California, Golful Bristol, litoralul atlantic al Franei, rmurile estice ale Marii Britanii, litoralul Mrii Albe. Prima central mareemotric - La Rance a intrat n funciune n 1967 n nordul peninsulei Bretagne din Frana i include 24 turbine a 10 MW fiecare. Centrala a fost nchis n 1996 pentru retehnologizare. O a doua central de acest gen a fost realizat de Federaia Rus la Kislaia Guba n Golful Kola. Canada a construit o central mareemotric la Golful Fundy, Annapolis cu o putere de 20 MW. R. P. Chinez a pus n funciune 5 uniti de mic putere (12 MW) n anul 1958, suplimentate n 1970 cu 3 MW la Jiangxia i 1 MW la Baishakou, urmate de altele. Din pcate, unele aceste instalaii au fost dezafectate, un numr de 7 uniti au astzi 11 MW. Dei rezultatele nu au fost prea promitoare, numeroase ri au proiecte foarte ambiioase n privina valorificrii acestei energii : Argentina intenioneaz construirea unor asemenea centrale la Golf San Jose (NV Pen. Valdes, Patagonia), Golf Nuevo (SE Pen. Valdes, Patagonia), Santa Cruz (Estuar Rio Chico), Estuar Rio Gallegos (Patagonia de Sud) ; Canada dorete asemenea centrale la Cobequid (NE Golf Fundy), Cumberland (NV Golf Fundy), Shepody (NV Golf Fundy); India la Golf Kutch (statul Gujarat), Golf Cambay (statul Gujarat) Mexic are un proiect pentru Rio Colorado (Golful California) Marea Britanie consider viabile proiectele Estuar Severn (Golf Bristol), Estuar Mersey (Marea Irlandei), Estuar Duddon (NV Golf Morecambe), Estuar Wyre (SE Golf Morecambe), Estuar Conwy (N ara Galilor) S.U.A. dorete amenjri la Golf Passamaqooddy (Maine, SUA New Brunswick, Canada), Knik Arm (N Golf Cook Inlet, Alaska) Turnagain Arm (S Golf Cook Inlet, Alaska).
nceperea acestor proiecte depinde de situaia celorlalte surse de energie
105
Test de autoevaluare 9.3. Subcapitolul v-a prezentat situaia existent n domeniul valorificrii energiei mareelor a) Realizai o analiz privind perspectivele valorificrii acestei forme de energie
Comentarii pentru aceast problem gsii la sfritul capitolului
Reine !
Acest subcapitol a pus n eviden situaia existent pe plan mondial n valorificarea energiei mareelor.
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 9.1. a) Iniial era lupta tehnico-tiinific dintre Blocul comunist i rile occidentale, dar factorul hotrtor a fost declanarea marilor crize petroliere dup 1970 b) Energia nuclear, dac este corect utilizat, este un factor de progres economic. CNE pot oferi alternativa viabil pentru rile fr resurse energetice, n special petrol a crui pia este imprevizibil. Energia nuclear este nepoluant, iar cantitile de combustibil fiind mici centralele pot fi amplasate indiferent se sursa de materii prime. De, asemenea evoluia tehnologic a dus la scderea preului energiei electrice de origine nuclear. Testul de autoevaluare 9.2 a) Dezvoltare economic mai timpurie, resurse de hidrocarburi mai reduse (cu excepia Rusiei i pn la descoperirile din Marea Nordului), cerinele impuse de unele ramuri energofage (industria aluminiului) b) Cauze de natur financiar, prezena altor resurse energetice, cerere energetic redus, condiii nefavorabile pentru construcii. Testul de autoevaluare 9.3 a) Centralele mareemotrice necesit investiii foarte mari. Realizrile de pn acum pot fi considerate de excepie. Dup centrala de la Rance nici o ar nu i-a permis o asemenea construcie.
106
LUCRAREA DE VERIFICARE NR. 9 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea capitolului Centralele nucleare, centralele hidroelectrice, centralele mareemotrice al cursului de Geografie economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 cuvinte Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1. Comentai situaia programelor nucleare din Uniunea European 2. Cum apreciai situaia programului nuclear romnesc ? 3. Comparai situaia valorificrii hidrroenergiei America de Nord i America de Sud. n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Brown L., (2004), Eco-economia, Edit, Tehnic, Bucureti Erdeli G., Braghin C., Frsineanu D., (2000), Geografie economic mondial, Edit. Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti Negoescu B.,Vlsceanu Gh., (2001) Geografie economic. Resursele Terrei, Edit. Meteora Press. Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti Ungureanu Al., (2000), Geografia resurselor naturale, Centrul de Multiplicare al Universitii Al. I. Cuza, Iai
107
Centralele helioelectrice, centralele eoloelectrice, centralele geotermice

GEOGRAFIA ACTIVITILOR HELIOELECTRICE, CENTRALELE GEOTERMICE
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 10 10. 1. Centralele helioelectrice 10. 2 Centralele eoloelectrice 10. 3. Centralele geotermice Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr.10 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr.10 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : Necesitatea introducerii unor surse alternative de energie Situaia valorificrii energiei solare, eoliene, geotermice Politicile energetice europene 10.1. CENTRALELE HELIOELECTRICE La suprafaa Pmtului ajunge doar 20% din energia emis de Soare Centralele helioelectrice folosesc energia solar, surs inepuizabil avnd n vedere c durata de via a Soarelui este de nc 5 mld.ani. Potenialul mediu la nivel planetar este de 1 500 KWh/m2/an. Distribuia energiei solare este determinat de forma Pmntului, de repartiia nebulozitii, de succesiunea anotimpurilor. Regiunile cele mai favorabile pentru valorificarea energiei solare sunt cele de la latitudini mici i mijlocii, cu nebulozitate redus. Transformarea energiei solare n energie electric poate fi realizat fie indirect, trecnd prin alte forme de energie, fie direct. Unele instalaii solare de acest gen funcioneaz ca nite cuptoare siderurgice n care se poate atinge 3 5000C (Frana) sau la desalinizarea apei marine a) Centrale helioelectrice cu captatori parabolici, echipate cu dispozitive electronice de urmrire a micrii aparente a Soarelui. Radiaia focalizat este transformat cu ajutorul unor tuburi speciale prin care circul apa n vapori care acioneaz turbine clasice pentru a produce electricitate. Cele mai multe centrale de acest gen sunt de talie mic : Odeillo (Frana), Almeria (Spania), Adrano (Italia), Nyo (Japonia). Rezultate notabile s-au nregistrat n S.U.A. prin construirea centralei Barstow (10 MW), n apropiere de Los Angeles. La nceputul anilor 80, n deertul Mojave din California au fost instalai 345 MW n mai multe centrale solare. Cea mai mare central de acest gen este cea de lng cosmodromul Edwards, din California, construit n mai multe etape, care se apropie de 300 MW (Ungureanu, 2000). Germania are proiecte de construcie a unor centrale solare care s preia o parte din cota de electricitate a centralelor nucleare.
INDUSTRIALE: EOLOELECTRICE,
CENTRALELE CENTRALELE
Pagina 108 108 110 112 114 115 115
108
b) Centrale cu jgheaburi solare, realizate n Israel. Sistemul de jgheaburi reflectorizante, care urmresc traiectoria Soarelui, concentreaz radiaia solar asupra unor tuburi n care se afl petrol. Prin sisteme de conversie cldura este preluat de apa aflat n rezervoare speciale Acest sistem are i o capacitate de stocare de 8 ore a energiei termice, iar preul energiei electrice este de mai avantajos fa de sistemul cu oglinzi parabolice. PV-urile sunt folosite i pentru realizarea automobilului solar, pompe solare, relee de televiziune, faruri maritime etc. c) Centrale cu celule fotovoltaice (PV), care permit transformarea direct a energiei solare n energie electric. Primele PV-uri au fost realizate de firma ,,Bell n anul 1954, iar primele utilizri au fost pentru echiparea navelor cosmice. Prezint avantajul de a nu necesita ntreinere, dar deocamdat rmn la un pre ridicat. Producia mondial anual de celule fotovoltaice (panouri voltaice) a crescut de la 0,1 MW n 1971 la 150 MW n 2000 i la peste 740 MW n anul 2003. Peste 20 de ri fabric celule, dar Japonia deine supremaia (40%), urmat de UE (25%) i S.U.A (24%). Cele mai mari productoare de panouri voltaice sunt firmele Sharp, Shell Solar, Kyocera, BP Solar, Mitsubishi Electric. Asemenea centrale au fost realizate n Japonia (Saizo), S.U.A. (Santa Monica, Sacramento). O perspectiv deosebit este oferit de panourile voltaice cu film subire cu film subire pe baza crora SUA au demarat construcia unei centrale solare de 100 MW n Nevada. Celulele fotovoltaice sunt foarte eficiente pentru electrificarea unor aezri rurale din regiunile mai izolate, astfel c n ultimii ani o nou pia s-a deschis n satele din rile n curs de dezvoltare care nu sunt racordate la o reea electric. Fondul Global pentru Mediul nconjurtor a subvenionat cteva proiecte de acest gen n Kenya, Zimbabwe, Republica Dominican i India. n anul 2003 peste un million de locuine obineau curent electric prin intermediul celulelor fotovoltaice. Dar i rile industrializate au trecut la folosirea PV-urilor n sectorul casnic : n Japonia instalaiile casnice depesc 100 MW, iar n Germania 90 MW. Test de autoevaluare 10. 1. Acest subcapitol trateaz problematica unei forme de valorificarea a energiei solare centralele helioelectrice a) Explicai cauzele pentru care foarte multe ri nu valorific energia solar
Problema rspndirii acestor instalaii nu este costul n sine ci lipsa unor programe de creditare la scar mic pentru finanarea lor
Comentarii pentru aceast problem gsii la sfritul capitolului Reine ! Subcapitolul pe care l-ai parcurs prezint tipurile de centrale helioelectrice i situaia realizrilor n acest domeniu 109
10. 2 CENTRALELE EOLOELECTRICE Energia eolian reprezint circa 2% din energia solar primit de Pmnt Centralele eoliene folosesc energia vnturilor i au fost reconsiderate dup 1980. Potenialul eolian al Terrei este de circa 5 ori mai mare fa de producia total de energie electric realizat astzi pe Glob. Cele mai favorabile regiuni pentru valorificarea energiei eoliene sunt cele de la latitudini mari, zonele litorale i montane unde intensitatea i durata vnturilor au valori ridicate. Instalaiile eoliene pot funciona cu eficien n zonele n care viteza medie anual a vntului depete 5 m/s. Capacitatea mondial instalat a crescut rapid dup 1980 (10 MW), la 17 000 MW n 2000 i a ajuns n 2004 la peste 40 000 MW. Europa deine cea mai mare parte a capacitii instalate - circa 70%, prin care se asigur aproape 2,5% din consumul de electricitate din Uniunea European. Germania domin industria eolian n ultimii ani punnd n funciune aproape jumtate din capacitatea anual nou aprut pe Glob. Dispune de o capacitate de 16 000 MW (2004), care asigur 45 000 locuri de munc i contribuie cu 6% la producia de energie electric. Cea mai mare frecven a instalaiilor eoliene se regsete n landurile Schleswig Holstein, Brandeburg, Mecklenburg Vorpomern, Sachsen. Spania a nregistrat progrese deosebite ajungnd s dispun de peste 8 000 MW i obine astfel 4% din producia de electricitate. Politica statului a fost cea de a favoriza acest tip de energie prin practicarea sistemului de subvenie pentru instalaiile eoliene. Provinciile cu cele mai numeroase amplasri de centrale eoliene sunt : Galicia, Aragon, Navarra i Castilia.
Germania instaleaz anual 50% din capacitatea mondial
Spania a crescut de la 52 MW n 1993 !
Figura10.1 Puterea instalat n centralele eoloelectrice din Europa 110

Ecologiti britanici acuz degradarea estetic a peisajului Exist un proiect pentru o central de 3 000 MW amplasat n Dakota de Sud
India acord subvenii pentru utilizarea energiei eoliene
Danemarca are peste 4 000 de instalaii eoliene care i asigur circa 20% din energia electric, cel mai mare aport procentual din toate economiile lumii. Cea mai nare parte a noilor capaciti se regsete n domeniul off-shre : Rodsand/Nysted-160 MW, Samso-23 MW. Marea Britanie are cel mai ridicat potenial eolian din Europa dar capacitatea instalat este mai redus - 800 MW i intenioneaz instalarea a circa 2 000 MW n viitorul apropiat, din care 50% n domeniul off-shore. n ara Galilor funcioneaz cea mai mare central eolian din Europa, la Carno (33 MW). SUA dein a treia capacitate instalat n centrale eoliene (6 400 MW), dar participarea energiei vntului la producia de energie electric este foarte modest- sub 1%. Instalaiile eoliene sunt prezente n 30 de state, dar numai 5 din ele adun peste 80% din total : California (2 000 MW) - unde se preconizeaz obinerea a 8% din energia electric, Texas (1 300 MW), Minnesota, Iowa i Wyoming. Canada, cu un potenial enorm, i-a orientat politica energetic spre energia eolian n defavoarea cele nucleare. Din totalul de peste 300 MW instalai pn la sfritul anului 2003 cea mai parte se afl n provincia Alberta. India, care se confrunt cu criz energetic de durat, a nceput instalarea de turbine eoliene dup 1994 i are n prezent peste 2 100 MW, opiunea pentru energia eolian fiind foarte solid. De altfel, firma indian Suzlon a reuit s instaleze primele turbine eoliene pe teritoriul SUA i se ateapt impunerea EI PE piaa mondial a energiei eoliene. Potenialul eolian ar putea asigura majoritatea energiei electrice n Argentina, Chile, Marea Britanie, Federaia Rus i circa 2% n Egipt, India, Mexic, Tunisia. Intermitena curenilor de aer impune cuplarea instalaiilor eoliene cu alte surse de energie. Alte dezavantaje sunt date de distanele mari dintre zonele cu potenial ridicat i concentrrile umane i de mrimea suprafeelor necesare pentru instalarea centralelor eoliene - pentru a obine o energie egal cu cea produs de o central clasic de 1000 MW este necesar ocuparea unei suprafee de cca. 80 km2. Test de autoevaluare 10. 2. Subcapitolul abordeaz problema centralelor eoliene. a) Cum explicai rmnerea n urm a S.U.A. n acest domeniu, dei aici s-a nscut industria eolian ?
Reine !
Comentarii pentru aceast problem gsii la sfritul capitolului Acest subcapitol trateaz aspecte privind dezvoltarea industriei eoliene la nivel mondial 111
10.3. CENTRALELE GEOTERMICE Prezena resurselor geotermale a fost cunoscut n secolele XVI XVII cnd primele mine au ajuns la adncimi de cteva sute de metri, iar cei care lucrau n subteran au ajuns la concluzia c temperatura Pmntului crete odat cu adncimea. Energia termal a Pmtului este imens, dar valorificarea sa este limitat la ariile unde condiiile geologice permit transferul de cldur, prin intermediul apei sau vaporilor, de la adncime ctre suprafaa scoarei. Cmpurile geotermale reprezint o abordare geografic, care indic n mod normal arealele unde activitatea geotermic este prezent la suprafaa scoarei sau se situeaz deasupra unor rezervoare geotermale. Exist cteva categorii de cmpuri geotermale, condiionate de alctuirea geologic i de tectonica regiunii (Ungureanu, 2000): - cmpuri geotermale prezente n zonele unde se produce fenomenul de subducie: Cercul de foc al Pacificului, regiunea cutrilor alpine din Eurasia, arhipelagul Antilelor Mici; - cmpuri geotermale prezente n zonele unde se produce desprinderea plcilor tectonice: dorsale medie atlantic, grabenul din estul Africii, grabenul din Masivul Central Francez; - cmpuri geotermale prezente n lungul faliilor transformate: arhipelegul Hawaii, insulele Canare.
Exist cmpuri geotermale dominate de prezena apei i cmpuri dominate de prezena vaporilor
Prima utilizare a fost pentru obinerea acidului boric, n 1827, Italia
Tehnologia utilizat pentru centralele geoelectrice depinde de caracteristicile resurselor geotermice: Centralele convenionale utilizeaz vaporii cu temperaturii mari, de cel puin 1750C care acioneaz turbine clasice dup care exist 2 Italia (1904), Japonia (1919), posibiliti: fie se degaj n atmosfer, fie fluxul este trecut printr-o unitate de condensare. n primul caz consumul de vapori este dublu, S.U.A. (1921) au fost primele dar preul instalaiilor este mai redus, iar durata de realizare mai mic. Asemenea tip de central se utilizeaz mai ales pentru ri care au proiecte-pilot, pentru experimente n cmpurile geotermale, pentru folosit valorificarea unor foraje izolate sau cnd vaporii au un coninut mai geotermia pentru a obine mare de gaze necondensabile (peste 12 % din greutate). Centralele curent electric cu uniti de condensare au puteri instalate net superioare, de regul 55-60 MW, dar n ultimii ani au fost realizate capaciti chiar de 110 MW. Centralele binare pot s utilizeze resursele geotermale cu potenial Preul de cost termodinamic mediu i chiar sczut. Ele folosesc un fluid colportor, al electricitii de regul de natur organic (cel mai utilizat este pentanul), cu un geotermale punct de fierbere sczut, care preia energia termic de la fluidul este comparabil cu geotermal prin intermediul unui schimbtor de cldur. Vaporii rezultai acioneaz o turbin, trec apoi prin unitatea de condensare i cel al se reia ciclul iniial. Asemenea centrale sunt, de obicei, de talie hidroenergiei redus- de la sute de KW pn la civa MW, iar costul lor depinde de temperatura fluidului geotermal, de calitile schimbtorului de cldur, de sistemul de rcire. Aceast tehnologie este foarte util pentru valorificarea sistemelor geotermale cu temperaturi mai mici de 1700C. 112
Capacitatea instalat n centralele geoelectrice a crescut de la 3 887 MW n anul 1980, la 5 832 MW n 1990, pentru ca n anul 2000 s se nregistreze aproape 8 000 MW, 8 402 MW n anul 2003, iar estimrile pentru anul 2005 indic un spor de circa 3 000 MW. Centralele geotermice sunt prezente astzi n 21 de ri, iar n unele din ele dein un procentaj important din producia naional de energie: Filipine-22%, Salvador- 20%, Nicaragua-17%, Islanda- 14%, Costa Rica- 10%. SUA, unde energia electric de origine geotermal se obine din anul 1960, dein cea mai mare putere instalat din rndul celor 21 de state. Resursele geotermale pot asigura instalarea a circa 20 000 MW, iar cele posibile sunt estimate a fi de 5 ori mai mari. Cele mai mari capaciti se afl n California i Nevada - circa 90% din total (tabel 4). Estimrile indic o cretere a capacitii instalate la 2376 MW n anul 2005, iar unele din proiecte prevd transportul de ape reziduale tratate de la Santa Rosa ctre The Geysers (66 km) pentru a fi reinjectat n subteran i a reface astfel volumul rezervorului geotermal. Filipine este al doilea productor mondial de energie electric pe baza resurselor geotermale fiind foarte aproape de SUA. Centralele geotermice acoper aproape 22% din cererea naional de energie i ele sunt prezente n 11 areale productive din cele 6 cmpuri geotermale importante: Mak-Ban, 70 km sud de Manila (3 uniti), Tiwi, n sudul insulei Luzon (o unitate, dar cea mai mare din ar 330 MW), Tongonan I, II, III n insula Leyte, cel mai mare cmp geotermal din ar, Palinpinon I,II, n insula Negros, Bac-Man I, II, n peninsula Bicol (insula Luzon), Mindanao I, II, n NV munilor Apo din nordul provinciei Cotabatao. Guvernul filipinez are numeroase proiecte prin care capacitatea centralelor geotermale va crete cu peste 500 MW pn n anul 2008. Mexic dispune de 3 sisteme geotermale productive (pn n prezent): Cerro Prieto cu 9 uniti operaionale i aproape 800 MW, Los Azufres 8 uniti de cte 5 MW i una de 50 MW, Los Humeros cu 5 uniti a 6 MW fiecare. Cmpul geotermal La Primavera (n apropiere de Guadalajara) ofer posibilitatea instalrii a circa 75 MW, dispunnd de resurse cu temperaturi de peste 3500 C situate la adncimea de circa 2900 m. Indonezia are cel puin 6 cmpuri geotermale de mare capacitate prin care se asigur peste 5% din energia naional. n insula Jawa, temperaturile resurselor geotermale ajung la peste 2400 C, aici exist centralele Kamojang (140 MW), Salak (330 MW n 4 uniti), Darajat (55 MW), Dieng (60 MW). n insula Sumatra s-au construit centralele Sybaiak (25 MW), iar n insula Sulawesi exist 15 instalaii de producere a energiei electrice n suprafaa geotermal la Hendong. Exist, de asemenea, prospeciuni n circa 70 de areale cu temperaturi ridicate: 31 n Sumatra, 22 n Jawa i Bali, 6 n Sulawesi, 8 n Nusatenggara i 3 n Maluku. Rezervele estimate ale acestor locaii sunt de circa 20.000 MW, iar cele economice de circa 10.000 MW. 113
Japonia are o capacitate geotermal teoretic de 60 000 MW
Alte ri cu realizri n domeniul centralelor geotermice (MW): Japonia(560 ), Noua Zeeland (421), Islanda (200), Salvador (161)
Italia, prima ar unde s-a experimentat (1904) i a funcionat o central geotermic (1913), a oferit experiena generrii de electricitate din surse geotermale. Principala regiune cu potenial geotermic este n Toscana, binecunoscuta Larderello, cu o suprafa de circa 250 km2, pe care exist 27 uniti de producie cu o capacitate total de aproape 550 MW. Tot n Toscana mai sunt prezente ariile geotermale Travale-Radicondoli (50 km2, 5 uniti cu 90 MW), Monte Amiata descoperit ntre 1950-1960, cu 5 uniti care nsumeaz aproape 100 MW. O alt regiune geotermal este localizat n munii Volsini (din Latium). Este un sistem geotermal cu temperaturi ntre 190-2400 C, unde exist o capacitate de aproape 40 MW. Test de autoevaluare 10. 3. Subcapitolul analizeaz situaia valorificrii energiei geotermice n scopul producerii de energie electric a) Prezentai i alte aspecte ale valorificrii economice energiei geotermice (be baza bibliografiei indicate).
Comentarii pentru aceasta gsii la sfritul capitolului Reine ! Acest subcapitol v-a prezentat situaia actual a valorificrii geotermiei pentru producerea de electricitate
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 10.1. a) Cauzele pot fi multiple: din punct de vedere al poziiei geografice, prezena n cantiti suficiente a altor surse de energie, aspecte de ordin tehnologic, resursele financiare. Testul de autoevaluare 10.2 a) S.U.A., dei au dominat la nceput industria eolian, prezena altor resurse energetice, n aceste sectoare sunt foarte multe locuri de munc, interese mari de ordin financiar, au avut un ritm de cretere mult mai lent comparativ cu Germania i chiar India sau Spania. Testul de autoevaluare 10.3 a) Energia geotermic este valorificat i pentru nclzirea spaiilor rezideniale i industriale (Germania, Frana , Islanda , peste 25 de ri), n agricultur (nclzirea solului, nclzirea serelor, acvacultur), n industrie (industria celulozei i hrtiei, industria petrolului, obinerea CO2) sau n transporturi (protejarea oselelor), balneoterapie. 114
LUCRAREA DE VERIFICARE NR. 10 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea capitolului Centralele helioelectrice, centralele eoloelectrice, centralele geotermice al cursului de Geografie economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1. Prezentai i alte forme de valorificare a energiei solare 2. Romnia se nscrie cu un potenial eolian mediu. Analizai modul de valorificare 3. Cum vedei viitorul energiei geotermice ? n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Braghin C., (2005), Energia geotermic. Prezent i perspective Terra, XXXII XXXIV, Societatea de Geografie din Romnia Brown L., (2004), Eco-economia, Edit, Tehnic, Bucureti Erdeli G., Braghin C., Frsineanu D., (2000), Geografie economic mondial, Edit. Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti Gamblin A., (2004), Economia Lumii -2004, Edit. tiinelor Sociale i Politice, Bucureti Negoescu B.,Vlsceanu Gh., (2001), Geografie economic. Resursele Terrei, Edit. Meteora Press. Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti Ungureanu Al., (2000), Geografia resurselor naturale, Centrul de Multiplicare al Universitii Al. I. Cuza, Iai
115
Geografia activitilor industriale: Industria siderurgic

GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE: INDUSTRIA SIDERURGIC
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 11 11.1.Repartiia geografic a minereurilor de fier i pentru aliaje 11.2. Distribuia produciei de oel 11.3. Restructurarea siderurgiei mondiale Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 11 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 11 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : Relaia dintre prezena minereurilor de fier i dezvoltarea siderurgiei; Factorii care influeneaz repartiia produciei de minereu de fier; Situaia pe piaa mondial a oelului; Tendinele de modernizare i delocalizare a industriei siderurgice 11.1. REPARTIIA GEOGRAFIC A MINEREURTLOR DE FIER Siderurgia a fost un element de baz al primei revoluii industriale n industria siderurgic principala materie prim o formeaz minereurile de fier alturi de care fierul vechi deine un procentaj tot mai ridicat . Pentru obinerea oelurilor superioare sunt folosite i alte metale precum : mangan, crom, nichel, vanadiu, molibden, wolfram (tungsten), titan etc. Minereurile de fier alctuiesc compui chimici (oxizi, dioxizi, carbonai, sulfai) ce dein fier ntre 20 -70% .n general, pentru a fi eficiente se utilizeaz minereuri cu un coninut de peste 20 25% fier, dar sunt unele state care utilizeaz i minereuri mai srace. Rezervele de minereu de fier. Dup cel de-al doilea rzboi mondial, rezervele de minereu de fier au fost evaluate la 84,5 mld.t. Cercetrile ulterioare au pus n valoare noi zcminte, astfel c ultimele estimri indic 151 mld.t., rezerve sigure cu un coninut mediu n metal de 42,8% i 230 mld.t. rezerve poteniale cu un coninut mediu n metal de 44,1%. Rezervele sigure pot acoperi necesarul mondial pentru 150 de ani, iar cele poteniale pentru aproape 233 de ani. Inegal distribuite pe continente i state, minereurile de fier sunt difereniate prin coninutul de metal, prin adncimea la care se afl i posibilitile de extracie, preparare, transport i prelucrare. Se constat c cele mai bune minereuri, sub aspectul concentraiei, sunt deinute de Australia, Africa de Sud, India, Brazilia i Venezuela. Pe de alt parte, unele ri au reuit o identificare complet a resurselor, ponderea lor scznd n totalul rezervelor poteniale: China, Frana.
Pagina 116 116 121 125 127 127 128
Cele mai bune i utilizate minereuri de fier sunt : magnetitul, hematitul, limonitul
Concentraia medie a rezervelor celor 5 state depete 50%
116
Federaia Rus are o producie n declin puternic, astfel c a ajuns a 4-a productoare mondial dei este ara cu cele mai
Anomalia KurskBelgorod se ntinde pe circa 120 000 km2
Figura11.1 Repartiia rezervelor de minereuri de fier mari resurse din lume. Principalele acumulri de minereu de fier se gsesc n anomalia magnetic de la Kursk Belgorod (100 mld.t), n peninsula Kola i la sud de Moscova (Lipek). Minereurile cu cel mai bogat coninut de metal -75% se gsesc la Magnitnaia Gora n Ural i dein aproape 20% din rezervele rii. Zonele asiatice ale Rusiei dein 30% din rezerve n Siberia 117
Zcmintele de la Krivoi Rog sunt complexe, dar domin hematitul
Rezervele Franei, Germaniei, Marii Britanii sunt aproape epuizate
Producia de minereu a Chinei a fost forat de cererea mare din partea pieei interne
Prima regiune de extracie se mai numete i ,,patrulaterul de fier al Indiei Australia este cea mai mare exportatoare de minereu de fier
Minereul este numit itabirit
Central sunt mai importante zcmintele de la Angara Ilim i Angara Pitsk. Dei n ultimele decenii s-a trecut la valorificarea zcmintelor situate la est de Ural (Siberia Vestic i Extremul Orient) rolul minereurilor de aici este mai sczut, din cauza lipsei forei de munc, dar i a condiiilor dificile de exploatare. Ucraina dispune de zcmintele imense de la Krivoi Rog apreciate la cca. 20 mld.t. Minereul de aici este de calitate superioar, iar extracia se face mai ales n carier. Apropierea de bazinul carbonifer Donek a determinat apariia unei regiuni siderurgice foarte puternice. Alte zcminte sunt cele din Peninsula Kerci, de dimensiuni mult mai mici i de calitate mai sczut. Europa de Vest este deficitar n minereuri de fier. Industria siderurgic din Europa vestic funcioneaz, n prezent, pe baza importurilor masive din Africa, Asia i Australia . Doar Suedia se impune att cantitativ ct i calitativ (53% coninut n metal) avnd importante rezerve n Laponia, exploatate la Kiruna, Kirunavora i Gallivare i expediate prin porturile Lulea i Narvik. A doua zon important este n Suedia central, exploatate la Bergeslagen-Gransgerberg . China a fost muli ani prima productoare mondial fiind devansat n prezent de Brazilia. Concentraia n metal este mai redus i anume de 39%. Aa sunt zcmintele din jumtatea nordic a rii, n apropiere de Anshan, ca i cele din platoul mongol, de la nord de Huang He. n partea sudic sunt zcminte cu un coninut de fier mai ridicat, dar cu rezerve mai mici. Aa se explic importul de minereu de fier din Brazilia, Australia i India. Datorit apropierii de resursele carbonifere se exploateaz mai intens minereurile din NE (Anshan, Benxi i Tunhua) ca i cele din provinciile Sichuan i Guizhou. n India, zona principal de extracie o reprezint statele Bihar i Orissa. Rezerve importante se exploateaz i n zona central i cea sudic la Madras-Myssore. Situate aproape de suprafa i avnd un coninut bogat n fier (61% ), minereurile din India sunt exportate n multe ri Australia, a treia productoare mondial, dispune de mari zcminte n zona arid din V i NV la Mount Newman, Yampi Sound, Pilbara, Mount Tone Price etc. n partea central-sudic, principalele zcminte se exploateaz la Iron Baron, Iron Duke, Iron Monarch. Cea mai mare parte din producie este furnizat Japoniei, S.U A. i Europei vestice . Exploatrile n carier i coninutul ridicat de metal (64% ) au dus la creterea rapid a produciei i exportului. Brazilia este n prezent cea mai mare productoare de minereu de fier din lume. Cea mai mare parte a rezervelor se afl n zona central a statului Minas Gerais, n patrulaterul de fier, n regiunea Itabira, n statul Para unde exist o mare exploatare n carier, la Carajas. Coninutul de metal atinge 60 %. Rezerve mai mici se gsesc n statele Mato Grosso, Bahia, Sao Paolo, Parana i n inuturile din nord.
118
n America Latin rezerve nsemnate de minereuri, n afar de Brazilia, mai dein Venezuela, n marele zcmnt Cerro Bolivar Exploatrile de la i la El Pao, n bun parte exportate n S.U.A., apoi Mexic, El Pao au fost Bolivia, Peru, Chile. deschise cu investiii din S.U.A. n S.U.A. rezerve i exploatrile se concentreaz n zona Marilor Minereurile situate la sud de Marile Lacuri sunt denumite taconite Lacuri care deine 75% din rezerve i producie. Arealele bogate n minereu de fier se gsesc n statele Minnesota, Wisconsin i Michigan. Aici se afl cea mai mare grupare siderurgic din lume. A doua regiune o formeaz Munii Appalachi cu rezerve apreciabile, pe rama vestic, n statele New York i Pennsylvania dar i n sud, n statele Alabama, Georgia i Tennessee. Partea vestic a S.U.A. constituie a treia arie geografic, bogat n zcminte feroase. Acestea sunt localizate n statele: Dakota, Colorado, Utah, Oregon, Idaho, California, Nevada, Arizona. Ca urmare a importului masiv de produse siderurgice din Japonia, Uniunea European i unele ri n curs de dezvoltare, siderurgia S.U.A. nu funcioneaz la ntreaga capacitate de mult vreme. Canada are zcminte mari n scutul canadian, (Pen. Labrador), mai puin bogate n metal -39% . Canada este un important furnizor pentru siderurgia S.U.A., n special din provincia Ontario de unde minereul se transport pe sistemul Marilor Lacuri Africa i-a sporit substanial producia de minereu de fier, cel mai important productor fiind Africa de Sud, urmat de Liberia i Mauritania care obine 80 % din veniturile realizate din import. Rezerve i producii mai mici au i Algeria, Angola, Gabon, Guineea etc. Comerul cu fier vechi reprezint cca. 250 mil.t. anual cele mai intense fluxuri fiind n cadrul Uniunii Europene, n Asia de Sud i de Est, n America de Nord. Metale pentru aliaje. Acestea sunt utilizate pentru a conferi produselor siderurgice anumite nsuiri: duritate, elasticitate, rezisten la coroziune etc. Manganul se gsete n natur sub form de oxizi i imprim oelului duritate i rezisten la uzur. Rezervele sunt evaluate la 812 mil.t. fiind concentrate n Africa de Sud, Ucraina care dein peste 30% fiecare, Gabon 5,5%, India, Australia i Brazilia care au ntre 2 - 3,5% fiecare. Cele mai mari zcminte se gsesc la Ciatura n Caucaz, Nikopol n Ucraina, Kazahstan, Ural i Siberia n Rusia, n provincia Cap din Africa de Sud, n statele Mato Grosso i Minas Gerais din Brazilia i podiul Yeye din Gabon. Recent, au devenit nsemnate ri productoare de minereu de mangan i Australia, India i Japonia. Cromul este folosit la fabricarea oelului inoxidabil i la cromare. Cromul se obine din cromit, care este prezent n rocile eruptive. Rezervele mondiale sunt evaluate 3 mld. tone din care 70% n Africa de Sud, apoi n Zimbabwe 10%, Albania, Turcia, Indonezia, India, Filipine i Finlanda. 119
n Pen. Labrador multe aezri umane au aprut ca urmare a mineritului Toate cele 3 state africane au minereuri de bun calitate
Complexul Bushweld este cel mai important pentru crom
Zcmintele de la Norilsk (Siberia de Vest) sunt considerate cele mai mari din lume
China deine 50% din producia mondial de wolfram
Nichelul este utilizat la fabricarea oelurilor speciale rezistnd la atacul acizilor, dar i la obinerea de aliaje (alpaca, argentan, constantan i nichelin). Rezervele sunt evaluate la 150 mil. tone i sunt cantonate n Noua Caledonie (peste 30%), Canada, Rusia, Cuba, Republica Dominican. Cele mai mari productoare de nichel sunt: Canada, Fed. Rus, Noua Caledonie, Australia. Wolframul se obine din wolframit, este foarte rezistent i este folosit la fabricarea filamentelor pentru becurile electrice (se topete la 3400C), a oelurilor speciale i pentru plcue widia. Zcminte importante se gsesc n China (45%), Rusia (13%), SUA (7%), Canada (12%), Suedia i Portugalia. Cobaltul are o mare duritate, i intr n componena unor aliaje. Se folosete la fabricarea sticlei i porelanului i este utilizat n terapeutic. Rezervele sunt mici, circa 3,3 mil. tone (R.D.Congo 41%, Cuba 31%). Titanul, dei rspndit n natur, se gsete n concentraii mici. Este folosit la fabricarea oelurilor speciale n aeronautic, construcii aerospaiale i n pictur sub form de oxid de titan, un pigment alb. Importante zcminte sunt n India, Australia, Finlanda, Norvegia, Rusia, Japonia, Africa de Sud, Canada, SUA i Brazilia. Principalii exportatori de titan sunt Rusia i Japonia. Vanadiul confer oelurilor o mare rezisten; resursele se gsesc n special n Rusia 60%, Africa de Sud 20%, China 14%, SUA, Finlanda, Norvegia i Chile. Molibdenul este folosit la fabricarea oelurilor speciale. Circa 50% din rezerve i producie aparin SUA, fiind urmat de Chile (20%), Canada (8%), Rusia (8%), China, Japonia. Test de autoevaluare 11. 1. n acest subcapitol a fost prezentat distribuia geografic a principalelor resurse de minereuri feroase si pentru aliaje a) ncercai s explicai de ce puine state dispun de minereuri cu o concentraie foarte bun.
b) Care sunt implicaiile prezenei minereurilor pentru aliaje ntr-un numr redus de state ?
Reine !
Comentariile la aceste probleme le gsii la sfritul capitolului n acest subcapitol a fost prezentat repartiia geografic a principalelor deintoare ale resurselor de minereuri de fier i pentru aliaje
120
11. 2. DISTRIBUIA PRODUCIEI DE OEL Topirea minereurilor, elaborarea fontelor, oelurilor i laminatelor implic procese tehnologice complexe, ce se realizeaz n centre integrate sau specializate. Gradul de organizare i dotare, precum i criteriile de amplasare a obiectivelor siderurgice, difer de la o ar la alta. Producia mondial de oel a atins un nivel record, de peste 1mld. t n 2004, aproape 25% revenind Chinei Economia mondial a fost marcat n ultimii ani de o cretere nentrerupt pentru rile dezvoltate cu economie de pia, exceptnd Japonia care, afectat de criza asiatic, a nregistrat o reducere sever a ritmului de dezvoltare economic. n majoritatea acestor ri gradul de utilizare a capacitilor producie s-a situat peste media istoric de 80%. Evoluia economic n rile aflate n tranziie a confirmat aprecierile potrivit crora transformarea sistemului este un proces ndelungat, costisitor din punct de vedere economic i social. Ultimii ani au evideniat i faptul c echilibrul macroeconomic rmne nc fragil acolo unde modificrile instituionale au fost incomplete sau superficiale. rile n curs de dezvoltare din Asia i America Latin au fost afectate i ele de tulburrile financiare ceea ce a determinat o mrire a fragilitii pieelor de desfacere a produselor siderurgice. n acest context industria siderurgic nregistreaz un proces important de restructurare, exprimat prin reducerea numeric a unitilor productoare, cu excepia ctorva ri n curs de dezvoltare, prin expansiunea minilaminoarelor att din punct de vedere numeric ct i n privina creterii capacitilor individuale de producie (unele depesc deja 1 milion t/an). n acelai timp se constat i o nlocuire a procedeelor tradiionale de obinere a produselor siderurgice cu unele moderne, cu un consum mai mic de materii prime i energie i cu o eficien sporit. n ultimii ani se constat o cretere a protecionismului datorit prezenei unui excedent de ofert, deteriorrii pieelor de desfacere n numeroase ri i scderii semnificative a preurilor, uneori sub nivelul costurilor de producie. Dezvoltarea sectoarelor consumatoare de oel n rile cu for de munc ieftin, care nu sunt productoare importante de oel, determin un volum ridicat al fluxurilor dinspre rile industrializate, lucru confirmat de importurile mari efectuate de rile asiatice pn la declanarea crizei economice. Tendina de specializare a produciei este tot mai evident, puine companii producnd o gam complet de laminate. Foarte muli productori s-au orientat spre o producie restrns, ca diversificare, de sortimente pe care le realizeaz cu o eficien ridicat. n acelai timp, construirea unor noi capaciti de producie este destul de costisitoare i necesit o perioad de civa pn la intrarea n exploatare. Aceste cauze determin companiile siderurgice s exploateze la maxim instalaiile pentru a fi eficiente i a reduce cheltuielile specifice. 121
S.U.A. au impus msuri de protecie datorit preurilor mai mici practicate de UE i unele ri din Europa Central i de Est Procesele de delocalizare sunt printre cele mai evidente n cadrul industriei mondiale
Un rol important pentru productorii din rile n curs de dezvoltare revine investiiilor strine directe
Productorii tradiionali se confrunt cu prezena unui excedent de capacitate n urma scderii dramatice a cererii din partea pieei militare a fostelor ri comuniste ct i prezenei crizei financiare din Asia. Astfel, Federaia Rus i Ucraina, care livreaz pe piaa internaional peste 34 mil. tone (21% din exportul mondial), au fost grav afectate de scderea cererii din partea rilor asiatice care reprezint principala lor pia de desfacere. n condiiile n care cererea intern este practic foarte mic, iar schimburile ntre rile C.S.I. se limiteaz la tranzacii de tip barter, productorii de aici sunt dependeni ntr-o msur foarte mare de export, ceea ce duce de multe ori la practicarea unor preuri de dumping. Asia reprezint principala regiune productoare de oel din lume, cu peste 40% din totalul mondial, fiind n acelai timp i continentul cu cea mai bun dinamic (cretere cu circa 10% pe an). China este primul productor realiznd n 2004, aproape 272 mil. t. Industria siderurgic din aceast ar a fost fondat de ctre japonezi nc nainte de cel de-al doilea rzboi mondial i a fost modernizat n ultimele decenii tot cu sprijin japonez. Cele mai mari centre siderurgice, care integreaz centre carbonifere, furnale, oelrii i laminoare sunt : Anshan, Baotou, Wuhan. Evoluia deosebit a produciei se datoreaz creterii puternice a consumului intern ceea ce va face ca aceast ar s rmn principalul productor mondial de oel i n viitor. Japonia cu o producie de peste 112 mil. tone n 2004 ocup locul II pe glob. Japonia i procur materiile prime din import, n special din Australia (40% din minereul de fier), India i Brazilia. Ctre aceste state ca i spre Filipine, Malaezia, Chile, Peru, se ndreapt o mare parte din producia siderurgic japonez. Mari complexe siderurgice, cu fluxurile tehnologice automatizate n ntregime, se gsesc la Fukuyama i Kytakyushu. Cea mai important grupare siderurgic se afl n sudul rii: Kobe, Okayama, Yawata etc., iar cea de-a doua n jurul capitalei. (Kawasaki, Yokohama, Chiba). n paralel cu importul de minereuri i crbuni, Japonia achiziioneaz i mari cantiti de fier vechi din America de Nord, India i Australia. Intensificarea concurenei internaionale i cererea slab din partea pieei interne au determinat regruparea a trei mari productori interni: Nippon Steel, Sumitomo Metal Steel i Kobe Steel care au ncheiat un acord privind reducerea capacitilor mai puin rentabile. n 2002 a fost realizat o alian ntre ali doi mari productori: NKK i Kawasaki Steel care au format compania JFE Holdings. Coreea de Sud este a treia productoare de oel din continentul asiatic i a 5-a din lume n anul 2004 cu o producie de circa 47 mil t., dar cu un consum intern mai mare, ceea ce face ca aceast ar s devin un importator net de produse de siderurgice.
n Asia i au originea cteva companii gigant : Mittal Steel (prezent i n Romnia), Posco, Nippon Steel
Japonia a dominat muli ani piaa oelului
122
India realizeaz o producie nsemnat de oel (32 mil. t.) n NE rii, la Bhilai, Jamshedpur, Bokaro, regiune bogat n resurse de crbuni superiori, minereuri de fier, crom i mangan. Tehnologiile americane sunt mai costisitoare comparativ cu UE sau Japonia SUA cu o producie de aproape 98 mil. tone se afl pe locul trei n lume. Dac n perioada 1915-1970 SUA a deinut constant primul loc n producia de oel, n ultimul timp a ajuns s importe pn la 20% din nevoile de consum din Japonia i Uniunea European. Iniial siderurgia a fost amplasat n apropierea Munilor Appalachi, la Pittsburg, apoi au aprut mari uzine n zona Marilor Lacuri, la Chicago, i Cleveland. Recent, pe baza minereurilor din import s-au adugat uzinele de la Sparrows Point i Monisville de pe litoralul golfului Chesapeacke, pe bordura Golfului Mexic sau pe coasta Californiei (Los Angeles, San Francisco). Se constat preocuparea societilor siderurgice pentru restructurare , dar mai ales pentru consolidarea n societi mari care s poat face fa procesului de modernizare. Astfel Internaional Steel Group a cumprat compania Bethlehem Steel, iar grupul United States Steel a achiziionat National Steel. Realizarea acestor achiziii a permis, pentru prima dat, ca o companie american s figureze printre marii productori de oel pe plan mondial: UNITED STATES STEEL, care n 2002 era a asea productoare dup ARCELOR (UE), ISPAT (India), POSCO (Coreea de Sud), NIPPON STEEL (Japonia) i JFE (Japonia). Canada prelucreaz materiile prime interne realiznd 16 mil. tone anual. Gruparea siderurgic cea mai important se afl la nord de Marile Lacuri, i este format din centrele: Hamilton, Toronto, Montreal i Elliot Lake. Alte centre importante sunt Vancouver, n vest i Winnipeg, n partea central a rii. n Brazilia, principalul productor din America de Sud (70% din totalul produciei continentale ), a realizat peste 33 mil. t. n 2004 valorificnd o parte din minerul de fier extras n ar. Uzine siderurgice de mare capacitate se gsesc la Volta Redonda, Belo Horizonte, Acaminas i Macapa. Producii mai mici de oel realizeaz n aceast parte a lumii i Mexic, Argentina i Venezuela.
n Europa, cea mai important productoare este Federaia Rus (64 mil. t. n 2004). Industria siderurgic a Rusiei a cunoscut un Siderurgia declin puternic dup 1990, datorit pierderii unor piee ruseasc, ca de tradiionale i restructurrilor economice interne. Zona munilor altfel din toate Ural rmne n continuare de importan deosebit cele mai mari rile foste centre fiind: Celeabinsk, Ekaterinburg, Magnitogorsk. n comuniste, apropiere de Moscova siderurgia s-a dezvoltat pe baza produce la un nivel minereurilor de fier de la Kursk-Belgorod, principalele centre fiind de circa 50% din Tula, Lipek, Novolipek. Siderurgia din Siberia, dei dispune de capacitatea anului materii prime deosebite, este de mai mic importan datorit 1990 distanelor mari. Se remarc centrele: Novokuznek, Novosibirsk, Kemerevo.
123
Uniunea European a nsumat o producie de aproape 170 mil. tone (cu puin mai mult comparativ cu anul 2000), n pofida majorrii importurilor din Asia i rile est europene. Germania a produs circa 46 mil. t. n 2004. Cu o tradiie deosebit n domeniul siderurgic cu resurse carbonifere, i minereuri de fier din import, are o producie care i asigur Pentru a face fa exportul pe piaa Americii de Nord i n cadrul Uniunii Europene. concurenei, grupurile germane Mai mult de 75% din producia de oel se obine n gruparea Ruhr. Importurile sunt asigurate din Suedia, Mauritania, Africa de Krupp i Thyssen Sud, Australia. O parte se prelucreaz n porturile nordice au fuzionat Hamburg, Bremen, Lbeck iar restul se transport pe Rhin. O alt arie siderurgic o reprezint bazinul Saar, cu centrele Dillingen, Saarbrucken i Neunkichirchen care utilizeaz i minereuri indigene dei sunt de calitate inferioar. Alte centre siderurgice se gsesc n est la Branderburg, Eisenhuttenstadt i Calbe. Italia i Frana au o Italia i-a creat o siderurgie modern pe baza materiilor prime importante. Moderne centre siderurgice sunt: Genova, Torino, siderurgie Milano, Napoli i Taranto. n 2004 a produs 28 mil.t. dominant de tip Frana a realizat 21 mil.t. n 2004 ,n special, din materii prime litoral indigene. O arie siderurgic tradiional o reprezint Lorena, cu centrele Metz, Nancy, Thionville i Briey, care d 2/3 din producia rii. n Podiul Central Francez s-au dezvoltat centrele Creuzot, St. Etienne i Nevers, iar pe baza importurilor de materii prime s-au construit uzine moderne n porturile Dunkerque, Le Havre, Bordeaux i St. Nazaire. Marea Britanie a dezvoltat de timpuriu industria siderurgic. n 1850 ddea 70% din producia de oel a lumii, n 1913 ponderea sczuse la 10%, iar n prezent este de sub 2%. Centrelor siderurgice mai vechi Sheffield, Birmingham li s-au adugat cele din porturile: Cardiff, Swansea, Bristol, Glasgow, Newcastle, Middlesbrough. n 2004 a realizat 14 mil. t. Test de auto evaluare 11. 2. Acest subcapitol a prezentat tendinele actuale din producia mondial de oel i situaia marilor productori a) Cum explicai declinul puternic al produciei de oel n fostele ri comuniste ?
b) ncercai s explicai introducerea msurilor protecioniste n comerul cu produse siderurgice
Comentarii pentru aceste probleme gsii la sfritul capitolului 124

Reine !
n acest subcapitol s-au prezentat mutaiile intervenite n industria siderurgic i distribuia marilor productori de oel
11.3. RESTRUCTURAREA SIDERURGIEI MONDIALE Una din tendinele prezente n producia de oel este descreterea rapid a ponderii cuptoarelor Simens-Martin n totalul produciei mondiale, de la aproape 40% n 1970 la 4% n 2004. n unele ri aceast tehnologie a fost complet abandonat: n Japonia nc din 1979 i n S.U.A. din 1992 sau este neglijabil cum este cazul rilor din Uniunea European. rile din Europa Central nregistreaz i ele o descretere rapid a participrii acestui procedeu la producia de oel, dar n rile C.S.I. ponderea acestei tehnologii este nc important ca i n cteva ri n curs de dezvoltare, reprezentate n special de China i India. Producia obinut n convertizoare cu oxigen a cunoscut o relativ stagnare ncepnd cu anul 1974, dup o cretere cu 10% n perioada 1970-1974. La nivel regional se constat c participarea acestui procedeu este n descretere n rile Uniunii Europene (de la 70% n 1981 la 60% n 2004), n Japonia (de la 80% n 1970 la 73% n 2004) i, cu ritmuri mai mici, n S.U.A.. n rile din CSI ponderea acestei tehnologii este n cretere permanent, de la aproape 20% n 1970 la 56% n anul 2000, ca de altfel n toate rile Europei Centrale, i n multe din rile n curs de dezvoltare, ndeosebi n China unde de la 25% n 1970 sa ajuns la 83% n 2004. Ponderi foarte mari ale produciei de oel obinut prin insuflare de oxigen sunt prezente n Olanda 98%, Slovacia 92%, Cehia 88%, Australia 87%, Romnia 80%. O cretere semnificativ i continu nregistreaz procedeul de obinere a oelului n cuptoare cu arc electric n toate regiunile lumii. Numrul unitilor bazate pe acest procedeu a crescut de la Tehnologia bazat 86 n 1970 (14% din total) la peste 300 n 2004, reprezentnd 34% din total. La nivel global producia de oel obinut n pe arc electric cuptoare electrice a crescut de la 15% n 1970 la aproape 33% n avantajeaz rile care folosesc fierul 2004. Tendina de cretere a participrii acestui procedeu s-a manifestat pentru marii productori, ndeosebi n S.U.A. unde s-a vechi ca materie prim i dispun de ajuns la o pondere de 45% i Japonia cu 35%. Sunt cteva ri n care disponibilitatea de energie electric ct i utilizarea fierului suficient energie vechi au determinat o cretere deosebit a utilizrii cuptoarelor electric cu arc electric Luxemburg 100%, Spania 71%, Turcia 64%, Italia 59%. Tehnologia cu arc electric este utilizat, n general, n unitile cu capaciti mici, orientare considerat a fi cea mai eficient i care, fiind bazat pe utilizarea fierului vechi, determin penetrarea pieelor rezervate produciei de oel obinut n convertizoare cu oxigen. Noile tehnologii utilizate permit obinerea unui oel de aceeai calitate ca i n cazul utilizrii insuflrii de oxigen, ceea ce va putea conduce la nlocuirea
Restructurarea a fost impus de creterea costurilor legate de materiile prime, energie, for de munc, dar i de cerinele impuse de protecia mediului
125
unitilor de producie integrate, iar n cazul perioadelor cu cerere mic, unitile mici sunt superioare, ca eficien, celor integrate. O dezvoltare deosebit a cptat metoda bazat pe turnarea continu, cea care nlocuiete n mod evident vechea tehnologie de topire a blocurilor de metal. ncepnd cu anul 1997 aceast metod are o participare de peste 80% la producia mondial de oel. Se poate constata existena diferenelor majore ntre ponderea acestei tehnologii n Japonia, S.U.A., Canada i Uniunea European unde procentajele depesc 90% i rile din Europa Central i de Est i chiar China, primul productor mondial de oel Noile tehnici menionate vor schimba n mod decisiv structura industriei siderurgice, iar productorii de oel vor trebui s fac fa unor opiuni diferite. Specialitii consider c n viitor industria siderurgic va fi structurat pe urmtoarele tipuri de uniti productoare: - uniti convenionale integrate bazate, n principal, pe convertizoare de cu oxigen, care beneficiaz de o economie de scar, o mare experien i investiii deja amortizate. Aceste ntreprinderi se vor concentra asupra ridicrii calitii, iar avantajul comparativ va fi dat de abordarea unor strategii difereniate; - unitile convenionale de capacitate mic bazate pe utilizarea fierului vechi. Acestea sunt beneficiare ale unei flexibiliti n producie i de investiii reduse, comparativ cu prima categorie. Ele folosesc tehnologia bazat pe arc electric i turnarea n foi foarte subiri. Avantajul comparativ va fi dat, n aceast situaie de strategia liderului de pre; - uniti noi, integrate, de capacitate redus cu o strategie tehnologic ce poate fi considerat ca un proces de introducere a inovaiilor de ultim or. Aceste noi ntreprinderi vor penetra piaa productorilor tradiionale de oel, iar avantajul comparativ va fi asigurat tot de politica liderului de cost. . Test de autoevaluare 11. 3. Acest subcapitol a prezentat, pe scurt, cteva probleme legate de restructurarea siderurgiei mondiale. a) Incercai s explicai dominarea tehnologiei bazate pe insuflare cu oxigen i cu arc electric n siderurgia mondial
Unitile integrate pot s asigure toate fazele ciclului productiv Se poate constata o puternic concentrare a capitalului ex. grupul ISPAT a fost preluat de Mittal Steel, crearea grupului ARCELOR (francoluxemburghezspaniol).
Comentarii pentru aceste probleme sunt prezente la sfritul capitolului 126

Reine !
Subcapitolul prezent prezint probleme legate de schimbarea tehnologiilor ct i tendinele privind structura unitilor siderurgice
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 11.1. a) Minereurile foarte bune se gsesc n regiunile vechi de uscat. b) Statele posesoare pot controla piaa metalului respectiv. Testul de autoevaluare 11.2. a).Declinul s-a datorat pierderii pieelor tradiionale, scderii cererii interne etc. b) Msurile protecioniste sunt impuse de protejarea productorilor interni Testul de autoevaluare 11.3. a) Cele dou tehnologii au fost impuse de creterea preurilor la materiile prime i energie, de necesitatea sporirii randamentelor (implicit scderea costurilor cu fora de munc), de nevoia reciclrii unor produse manufacturate. LUCRAREA DE VERIFICARE NR. 11 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea capitolului Industria siderurgic al cursului de Geografie economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) Identificai consecinele situaiilor distribuie difereniate dintre deintorii resurselor de materii prime i productorii de oel 2) Analizai cauzele creterii i descreterii produciei de oel n statele dezvoltate sau n curs de dezvoltare. 3) Cum vedei situaia actual a siderurgiei romneti i n contextul intrrii n Uniunea European ? 4) Pe baza datelor statistice obinute din bibliografie analizai modalitile de obinere a oel (Siemens- Martin, arc electric, insuflare cu oxigen, turnare continu) n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale.
127
Bibliografie minimal Braghin C., Zamfir Daniela., (2000), Aspecte privind evoluia recent a siderurgiei mondiale. Terra, nr 1, Societaea de geografie din Romnia, Bucureti Erdeli G.,Braghin C., Frsineanu D., (2000), Geografie economic mondial, Edit. Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti Gamblin A.,(2004), Economia Lumii -2004, Edit. tiinelor Sociale i Politice, Bucureti Negoescu B.,Vlsceanu Gh., (2001), Geografie economic. Resursele Terrei, Edit. Meteora Press. Bucureti *** (2000-2004), The Steel Market, U. N. New York
128
Geografia activitilor industriale : Industria de echipament i industria uoar

GEOGRAFIA ACTIVITILOR INDUSTRIALE : INDUSTRIA DE ECHIPAMENT I INDUSTRIA UOAR
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 12 12.1. Industria de echipament 12.2. Industria uoar Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 12 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 12 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : importana industriilor de echipament i a industriilor uoare n dezvoltarea economic a unui stat caracteristicile generale ale industriei de echipament i ale industriei uoare, din perspectiva localizrii distribuia spaial a principalelor capaciti de producie specifice acestor ramuri industriale fluxurile comerciale generate de produciile specifice acestor ramuri industriale 12.1 INDUSTRIA DE ECHIPAMENT O prim categorie de industrii destinate echiprii infrastructurii edilitare i a celei de transport (osele, poduri etc.) este industria materialelor de construcii i de prelucrare a lemnului. Cea mai important dintre acestea este industria cimentului. Concentrat Industriile de echipament cuprind odinioar n regiunile dezvoltate (America de Nord, Europa Occidental, Japonia i Europa de Est), dup 1990 cunoate o explozie fr precedent dou mari ramuri : industriile destinate n rile n curs de dezvoltare. Producia global a crescut rapid (700 Mil. t n 1974, 975 n 1995, 1648 n 2003 ) saltul unor ri fiind spectaculos construciilor i (China a evoluat de la 15 la 658 Mil. t, devenind prima productoare sau lucrrilor publice; India de la 4 la 106 Mil. t). rile n curs de dezvoltare dein astzi 75% din industriile care produc echipamente, producia mondial (doar 9% n 1974). Consumul de ciment s-a deplasat i el spre aceste ri odat cu avntul construciilor civile i industriale (mai instalaii, utilaje, mijloace de transport ales hidrotehnice). n Europa de Vest vrful consumului s-a situat ntre 1950-1960, deceniile urmtoare fiind dominate de rile ex-comuniste. sau aparate Localizarea acestei industrii energofage depinde de materia prim, electrocasnice abundent i uor de exploatat (calcarul) dar i de sursele de energie electric. Corelate acestei industrii sunt i ramurile care produc sticl, ceramic, porelanuri, industrii difuze, cu tradiii vechi (Boemia, Saxonia, Veneia cunoscute n Europa pentru produsele de sticlrie, centrul Italiei cunoscut pentru produsele ceramice sau din faian, China pentru porelanuri etc.) Extracia unor roci de construcie, cutate pentru duritatea lor (granit, bazalt) sau pentru aspectul ornamental (marmur, travertin, gresie), exploatate nc din Antichitate (Grecia, Italia, Spania), cu o larg difuziune spaial i o mare varietate constituie o alt ramur conex.
Pagina 129 129 135 139 141 140
129
Tot complementar este i prelucrarea lemnului destinat parial construciilor (lemn brut) dar i amenajrilor interioare (mobilier), o alt parte fiind chimizat sub forma produselor de papetrie (celuloz, hrtie). Statele cu un fond forestier bogat sunt favorizate (cele nordice mai ales, ca Suedia, Finlanda, Canada, pentru cherestea i hrtie sau cele din zona tropical - Brazilia, sud-estul Asiei pentru lemn preios), industria mobilei fiind dezvoltat i n funcie de tradiiile n domeniu (cele mai multe state europene, inclusiv Romnia). Caracteristic acestei industrii este maxima difuziune, unitile de prelucrare fiind de regul n zonele de exploatare (n Carpai de ex.), excepie fac regiunile subpolare nordice unde plutritul este nc utilizat pentru transportul lemnului n porturi sau n zone mai populate. Industria de maini-unelte i echipament industrial Este o ramur complex, esenial pentru dezvoltarea unui stat producnd o gam foarte variat de utilaje destinate susinerii celorlalte ramuri industriale. Necesit n fora de munc nalt calificat i o baz siderurgic important. Din aceast cauz este apanajul rilor dezvoltate i al celor aflate n avnt economic (sud-estul Asiei). S.U.A. au fost mult timp cel mai mare productor, depite fiind astzi de Germania i Japonia. Un productor dinamic este Italia ajuns pe locul 4, iar unele state s-au specializat n anumite produse (Suedia n rulmeni, Elveia n maini-unelte etc.). Statele foste comuniste deveniser mari productoare de utilaje clasice, dar n prezent au dificulti legate de retehnologizare. Spre deosebire, noile state industriale din sud-estul Asiei - Taiwan, Malaysia, Coreea de Sud, cunosc o dezvoltare rapid, impunndu-se cu utilaje competitive. Marile state n curs de dezvoltare (China, India, Brazilia) constituie un alt grup care cunoate o dinamica ascendent permis de dimensiunile pieei interne. Tradiional aceste industrii erau localizate n apropierea capacitilor de producie siderurgic. Evoluiile recente spre miniaturizare, cu o pondere tot mai mare a mecanicii fine i automatizrii au diminuat rolul acestui factor, noile parcuri tehnologice fiind localizate n zone complet lipsite de resurse metalurgice, dar bogate n inteligen i creativitate. Construciile navale i fabricarea de material rulant Este o ramur de veche tradiie industrial, sprijinind dezvoltarea transporturilor grele (naval i feroviar). n rile dezvoltate, aceste industrii au cptat aspectul unor industrii de ntreinere a unui parc deja existent, din cauza nlocuirii complete a traciunii cu abur de ctre cea electric. Dimpotriv, rile n curs de dezvoltare i dezvolt capacitile de producie n direcia extinderii reelelor de transport. n domeniul construciilor navale, marile antiere europene au trecut pe plan secund (cele mai multe erau postate n zonele apropiate de bazele siderurgice - estul Angliei, sau la noi la Galai). Dimpotriv, statele asiatice (Japonia, iar mai recent Coreea de Sud i Taiwan) , i-au mrit enorm capacitile dominnd de departe producia naval mondial (75 % din capacitile nou construite). n acest domeniu un rol important l are nc fabricaia destinat aprrii, de multe ori aflat n avangard (S.U.A., Marea Britanie, Rusia). Mondializarea i mrirea fluxurilor comerciale a 130
impus construirea unor capaciti gigantice al cror promotor a fost, dup 1950, Japonia. Crizei mineralierelor i petrolierelor gigantice datorat ocului petrolier din 1973 i-a urmat un reviriment, susinut de apariia unor noi consumatori. n domeniul materialului feroviar, tendin actual este aceea a construirii unor echipamente destinate liniilor de mare vitez, promotorul principal fiind Frana, urmat de Japonia i Germania. Localizarea acestei ramuri este dependent de fluiditatea traficului, nodurile feroviare fiind privilegiate. Un avnt considerabil l cunoate aceast ramur n statele Lumii a Treia ce dispun de o reea vast de ci ferate (India, Brazilia, China), devenite principalii productori i exportatori de material rulant. Industria de material agricol Este o ramur foarte difereniat, adaptat la diversele culturi sau exploataii agricole. Paralel, unitile de profil produc i utilaje necesare lucrrilor publice (buldozere, compresoare etc.). Cele mai mari productoare sunt rile cu o agricultur foarte avansat : S.U.A., vestul Europei. Acestea dispun de o gam complet de producie, investind masiv n activiti de asamblare n statele n curs de dezvoltare. Se remarc o specializare a statelor : Suedia produce utilaje pentru prelucrarea laptelui, Frana produce utilaje destinate culturii viei de viei i vinificaiei etc. Este una din ramurile cu o puternic concentrare financiar (firmele americane Massey-Harris, International Harvester Mac Cormick). Construciile de automobile Aceast ramur este una dintre cele mai reprezentative, distingndu-se prin urmtoarele caracteristici - sunt industrii cu un tonaj mai redus dect alte industrii de echipament . - sunt dirijate spre o piaa dubl, cea a activitilor productive reprezentate de societi de transport i cea a clientelei private - sunt sensibile la variaiile pieii i al crizele economice - fac apel la un numr mare de materii prime i produse semi-elaborate utiliznd lucrtori de diverse profesii cel puin la ealonul montajului. - contribuie la conservarea unei diferenieri a ntreprinderilor specializate : fabricarea de piese, de motoare, aparate de msur i control, acumulatori , vopsele, pneuri etc. Uzina de construcii auto este astfel o uzina de montaj a unor piese furnizate de diveri productori specializai. Exist dou posibiliti : integrarea orizontal, descris mai sus, sau cea vertical, cnd, ntr-un singur complex industrial, sunt concentrate toate aceste activiti, cazul american sau cel francez ( Renault ndeosebi). - este o industrie indiferent fa de localizarea materiilor prime, mai sensibil fa de pieele de desfacere aparinnd acelui tip de industrii cu mare potenial de difuziune, n jurul fabricaiei de automobile concentrndu-se, n timp, tot felul de activiti anexe productoare de accesorii. De asemenea, creeaz un climat favorabil instalrii altor constructori (de utilaj feroviar, agricol, aeronautic mai ales etc.), aa cum o demonstreaz cazul parizian sau cel al oraului american Detroit. Foarte supl n localizare, este pretabil programelor de dezvoltare regional (cazul Franei, unde multe uzine pariziene au fost
131
descentralizate, n Germania dispersia fiind tradiional, mai fiecare ora important avnd uzinele proprii). Ca i alte industrii, construciile de automobile n forma complet nu exista dect n cteva state, cele mai multe posed doar uzine de montaj a pieselor livrate de marii productori. Mutaia major survenit n ultimele decenii este declinul marilor productori europeni i americani n fa agresivitii Japoniei i Coreei de S, state care domin piaa mondial. Durata de via a automobilelor este tot mai restrns (sub cinci ani), presiunea cererii impunnd o concuren tot mai mare pentru ctigarea unor sectoare largi de piaa. Declinul marilor productori europeni este legat i de dezvoltarea montajului n state ca Spania (peste 2 Mil. buci anual, locul 6 n lume), Polonia, Cehia mai recent . Producia asiatic i datoreaz dinamismul Coreei de Sud i Chinei, Japonia i-a stabilizat producia la circa 8 Mil. autoturisme i 2 Mil. autoutilitare, prefernd delocalizarea n toate colurile lumii (Honda, Nissan, Toyota dispun de uzine att n S.U.A. dar i n Brazilia, India sau China). Coreea de Sud este al cincilea productor (n 1980 era practic necunoscut iar n 2003 producea 2.5 mil. autoturisme i 0,5 Mil. utilitare. Urmnd exemplul nipon, marile concerne (Hyundai, Daewoo) caracterizate printr-o puternic concentrare i integrare au devenit mari investitori n varii domenii.
Fig.12.1 Distribuia spaial a produciei de automobile Producia ruseasc este ntr-un declin inexorabil cu toate investiiile occidentale (Fiat la Tolliatti pe Volga ) fiind preferate produsele din import. Piaa de profil este foarte fluctuant iar concurena foarte acerb, constituirea firmelor multinaionale reducnd presiunea prin asocierea marilor productori americani i niponi .
132
Construciile aeronautice Considerat strategic, aceast ramur este concentrat n patru state S.U.A. , Frana, Regatul Unit i Germania. nainte de 1990 fosta U.R.S.S. era de asemenea un mare productor. Lovit puternic de criza petrolier din 1973 (combustibilii utilizai sunt mai scumpi) este n prezent n cretere, cererea fiind mai mare ca oricnd att pentru producia civil ct i pentru cea militar, mai ales n zonele aflate n avnt economic (Asia de Sud-Vest i cea de Sud-Est). Integrarea acestei industrii n complexele militaro-industriale ale rilor productoare este foarte avansat datorit importanei fabricaiei avioanelor de lupt. De obicei pe acestea sunt testate toate inovaiile, aplicate apoi i n aviaia civil a avioanelor de linie i transport. S.U.A. rmn cel mai mare productor, cu 750 000 salariai, uzinele fiind concentrate n Sunbelt, din Texas n California (Dallas, Los Angeles-Long Beach) i spre nord pn n Washington (Seattle, sediul uzinelor Boeing). Dezvoltarea aeronauticii americane este legat de importana transporturilor aeriene n aceast ar dar i puterii sale militare mai ales de cnd a devenit jandarmul mondial. Concurena european se apr printr-o colaborare avansat a marilor firme care au reuit s obin aparate foarte solicitate precum Concorde (franco-britanic, ieit din uz) sau Airbus (franco-germano-britanic). Uzinele, localizate iniial n regiunile metropolitane ale Londrei i Parisului, s-au delocalizat n parte la Toulouse, Coventry sau Bristol la care se adaug numeroasele centre germane, belgiene i spaniole. Numrul salariailor ajunge astfel la peste 500 000, din care un sfert n Frana, noile prototipuri rezistnd concurenei americane n ciuda accidentelor frecvente. Producia militar, dezvoltat mai ales n Frana (Mirage) i Regatul Unit este masiv dirijat spre piaa extern, fiind o surs considerabil de venituri. Aeronautica ruseasc este singura care mai conteaz, mai ales n privina materialului militar (MIG-urile cutate pentru preul redus), criza complexului militaro-industrial sovietic dup destrmarea U.R.S.S. repercutndu-se vizibil. Caracteristic era dispersia uzinelor, de la Odessa la Habarovsk, dispersia maxim fiind n Rusia Central i Ural. Mai multe ri ncearc n prezent s dezvolte aceast industrie de vrf extrem de profitabil, de remarcat mai ales unele state central-europene (Cehia, Polonia, Romnia) i Japonia, inserate deocamdat n circuitele de ntreinere i recondiionare sau n cazul Japoniei n cele financiare. Industria electromecanic Dezvoltat mai nti sub forma construciei de motoare i aparataj, a proliferat n anii ' 50 sub forma materialului radioelectric, electronic, maini de calcul, aparate de control, mai trziu i a celor de telecomand i ordinatoare. Dezvoltarea sa cere o nalt tehnicitate i mari investiii, motiv pentru care este specific rilor avansate (S.U.A. Japonia, Regatul Unit, Germania, Frana, Suedia, Olanda, Italia). Localizrile cele mai favorabile sunt n apropierea marilor orae care dispun de fora de munc nalt calificat, de centre de cercetare, dei se pot dispersa oriunde, aa cum se ntmpl cu asamblarea produselor electronice de vrf. Este motivul pentru care rile asiatice (Coreea de Sud, Taiwan, China) sau din America Latin (Brazilia, Mexic, Argentina) iar mai nou din Europa central-estic sunt n plin avnt n acest domeniu .
133
Piaa este dominat net de marile firme multinaionale. Cea mai puternica rmne IBM, dar se remarc i 2M, ITT, Honeywell-Bull, Mac Intosh, Minolta, Packard Bell, toate americane. Foarte solide i implantate cu filiale peste tot n lume de mult timp sunt concernele europene Siemens i AEG Telefunken (Germania), Phillips (Olanda), CGE (Frana), GEC (Marea Britanie), Brown Boveri (Elveia) sau Olivetti (Italia). n afara acestor industrii exist i activiti destinate unor produse specifice, localizate n zone cu tradiii n domeniu. Este cazul ceasornicriei, mult timp apanajul zonei muntoase jurasice (Elveia i Frana) astzi puternic concurat de producia japonez (mai slab calitativ). La fel de strict localizat este industria de armament (strategic), apanajul marilor puteri care dispun de "complexe militaro-industriale", n special S.U.A., Frana i Marea Britanie, dar i Rusia, cu toat criza economic. Controlul produciei militare s-a nsprit n ultimul deceniu, multe state est-europene exportatoare (Cehia, dar i Romnia) fiind obligate sa-si restrng masiv activitile specifice. Industria rzboiului este una din cele mai profitabile de aici miza controlului unor piee avide de echipament militar precum Orientul Apropiat sau sud-estul Asiei fiind foarte mare. Test de autoevaluare 12.1. n acest subcapitol au fost prezentate principalele industrii de echipament : a) Comentai distribuia spaial a produciei de automobile n anul 2003, conform figurii 12.1.
b) Comentai asemnrile i deosebirile existente n privina localizrii ntre ramurile industriei de echipament.
134
12.2 INDUSTRIA UOAR Industria textil Expansiunea culturii bumbacului a fost facilitat de revoluia industrial (inventarea mainii de egrenat) i de expansiunea colonial european a) Producia materiilor prime textile Bumbacul este utilizat din vechime n unele zone tropicale (sudul Asiei, America Central). Treptat, fibrele de bumbac ajung s domine net piaa textilelor, mai ales n domeniul confeciilor de mbrcminte i lenjerie (60% din necesar, fa de 10% ct reprezint fibrele de lna). Producia de fibre a crescut constant, situndu-se n 2003 la circa 20 Mil. t (fa de 5 n 1940). Simultan, aria de cultur s-a extins considerabil, prin selecie i adaptare, mai ales n regiunile temperate (pn la 47 lat N n Ungaria sau Ucraina). Extinderea irigaiilor a permis cultivarea pe scar larg n zonele cu climat subtropical arid (Egipt, Asia Central) nct cea mai mare parte a plantaiilor actuale se situeaz n afara ariilor geografice n care aceast plant se poate dezvolta spontan. Bumbacul a constituit unul din principalele elemente ale speculaiei coloniale. Succesul su se datoreaz unei duble serii de circumstane : - prelucrare uoar, reducndu-se astfel costurile de producie (mult sub cel al lnii sau inului) ; - producia materiei prime n cadru colonial, pe terenuri fertile, achiziionate la preuri joase, utiliznd fora de munc local, ieftin ; Bumbacul s-a impus att prin preul de cost (de 10 ori mai redus dect al lnii i de 2 ori dect al fibrelor sintetice) dar i prin caliti deosebite (rezisten, luciu, prelucrare facil). Aceasta nu a nlturat crizele datorate caracterului speculativ al culturii sale. Variaiile anuale ale produciei sunt mari, cantitatea de bumbac comercializat pe plan mondial scade (principalele burse snt cele de la New Orleans, Alexandria i Bombay), datorit creterii consumului n rile productoare (China i India mai ales) sau n cele aflate n dezvoltare rapid (sud-estul Asiei). Repartiia produciei este relativ stabil n ultimul deceniu. Asia ocup primul loc, cu peste 50 % din total. Aici sunt patru mari productori : China, unde culturile s-au extins n Marea Cmpie Chinez dar mai ales n Platoul de Loess (la vest de Beijing), India cu arii specializate n nordvestul Podiului Dekkan, Pakistanul care l cultiv n valea Indusului utiliznd masiv irigaiile i Turcia. Cu producii mai modeste se adaug i Iranul, Siria sau unele ri sud-est asiatice. Toi aceti productori sunt dinamici, cererea intern fiind tot mai mare. O a doua arie o formeaz Americile, n zonele subtropicale ale acestora : S.U.A., mult timp principalul productor, cu mari plantaii de tip colonial n sud-est; Mexicul, Brazilia, Argentina. C.S.I. formeaz o a treia arie, a crei importan a sczut mult dup 1990. Principalul areal se suprapune cmpiilor semideertice ale Asiei Centrale unde irigaiile sunt obligatorii (Uzbekistan, Turkmenistan etc.) Africa nregistreaz o larg extindere a culturii acestei plante dar productivitatea redus impune doar cteva ri n care aceasta dateaz din perioada colonial, Egiptul n primul rnd. Productori importani precum Sudanul sau Uganda au intrat n declin dar un interes deosebit se constat n Africa Occidental (Nigeria, Coasta de Filde). 135
Exportul este asigurat de civa mari productori : Pakistan, S.U.A., Turcia, Uzbekistan iar importul este dirijat n special spre consumatorii europeni i est-asiatici. Lna este un produs cu o utilizare strveche, constituind baza produciei manufacturiere nainte de revoluia industrial (stofe, covoare, pturi), n rile din zona temperat i cea mediteranean a Eurasiei. Zootehnia ovin constituia astfel o component principal a agriculturii, fiind la baza formrii unui comer interregional timpuriu, ntre regiunile de cretere extensiv a oilor i cele mari consumatoare. Acest sistem a fost dezorganizat de revoluia industrial i de modernizarea activitilor agricole. Creterea populaiei urbane i a necesitilor de hran a implicat reducerea suprafeelor pastorale i orientarea produciei zootehnice n favoarea creterii bovinelor pentru lapte i a porcinelor pentru carne. Producia de ln a fost astfel deplasat n noile colonii ncepnd cu secolul al XIX-lea. Piaa lnii, controlat nc din sec. XVII-XVIII de ctre Marea Britanie, principalul productor european, a devenit astfel obiectul speculaiilor de tip colonial, bazat pe creterea extensiv n Australia, Noua Zeeland i Africa de Sud. Unele state latino-americane, proaspt independente (Argentina, Uruguay) au urmat aceeai cale, nct treptat emisfera sudic devine principala furnizoare a acestui produs a crui utilitate nu a sczut niciodat. Creterea ovinelor a devenit treptat mai intensiv, utiliznd mai puin spaiu, selecionnd varieti i rase mai valoroase, producia cunoscnd o cretere lent dar constant, variaiile periodice fiind datorate incidenelor climatului, mai ales n Australia. n perioada contemporan producia oscileaz ntre 2-3 Mil.t anual (2.5 n 1974, 3.2 n 1988, 2.6 n 2002), scderea cererii fiind invocat n unii ani, concurena fibrelor sintetice fiind sensibil, dei piaa produselor textile naturale are o clientel fidel. Cderea produciei este caracteristic n ultimul deceniu (dup 1990) n primul rnd marilor productori din emisfera sudic (Australia, 0.94 Mil.t n 1988 i 0.7 n 1996, dar i n N. Zeeland sau Argentina), la care se adaug statele est-europene. Dimpotriv, unii productori tradiionali, precum China, statele din Asia Central, nordul Africii, cunosc o cretere continu a produciei, stimulat i de lrgirea pieei interne chiar dac preul actual al lnii nu este stimulativ. Mult timp mari exportatori au avut ca principal debueu, Europa NordVestic, n prezent piaa fiind mult mai dispers, cu timpul statele din estul Asiei constituind o destinaie preferenial, favorizat i de apropierea geografic (fa de Australia mai ales). Inul i cnepa sunt ntr-o profund criz, concurena bumbacului fiind dublat n ultimul secol de cea a produselor sintetice. Inul mai cunoate o oarecare importan doar n nordul Franei i n Belgia (productoare tradiionale de dantele i pnzeturi din in) la care se adaug Rusia. Inul pentru ulei este preferat tot mai mult, avnd un debueu sigur n industria vopselelor. Cnepa, utilizat aproape exclusiv n industria ambalajelor i-a restrns arealul tradiional din sud-estul Europei, cultivndu-se mai ales n subcontinentul indian. 136
Iuta este singura care cunoate un interes constant, utilizat fiind n producia de covoare i mochete. Fibrele de iut sunt obinute aproape exclusiv de ctre patru productori (India i Bangladesh -3/4 din total, sudul Chinei i Thailanda), iar importurile sunt asigurate de statele vesteuropene, sub form brut (Mare Britanie, Belgia, mari productoare de mochete, i covoare). b)Industria de prelucrare a materiilor prime textile Se concentreaz adesea n vechile regiuni cu industrii manufacturiere tradiionale (prelucrarea lnii i inului, ca n Flandra sau n nordul Angliei - Manchester) ori sunt determinate de importurile unor materii prime (bumbac n primul rnd), concentrate astfel n zonele portuare (Rouen de ex n Frana) sau n zonele libere de la frontiere - Alsacia. Un factor important de localizare l-au constituit condiiile naturale - ape silicioase i limpezi, climate umede i blnde care favorizeaz prelucrarea fibrelor fine - cazul vestului Angliei i versanilor vestici mai umezi ai vechilor masive europene ori din Noua Anglie n S.U.A.. Progresiv aceti factori au sczut din importan, concentrri textile importante aprnd n regiunile productoare de bumbac (Cottonbelt n S.U.A., India Central, Uzbekistan) considerate ca fiind a doua generaie de productori. A treia generaie, mai nou este cea dezvoltat de firmele multinaionale care folosesc fora de munc ieftin din nordul Africii, vestul i sud-estul Asiei (Coreea de S i Taiwan n frunte) . Industria de prelucrare a lnii, mai complex din punct de vedere tehnic pstreaz concentrrile tradiionale din Europa (Yorkshire n Anglia, N Franei, Silezia, Noua Anglie sau cele din Germania unde snt foarte dispersate). Industria mtsii este perfect calchiat pe zonele de producie a materiei prime, dispersate n China i India ndeosebi dar i n Indonezia, Japonia sau Coreea. O distribuie aparte o prezint fibrele artificiale i sintetice care domin astzi piaa mondial a textilelor. n unele cazuri ele s-au suprapus pe vechi regiuni cu tradiii n manufactura textil, regiunea lioneza sau cea milanez de ex. Dispersia lor este maxim fiind totui legat de petrochimie, carbochimie i industria celulozei care-i furnizeaz materia prim. Constituie apanajul rilor dezvoltate, necesitnd o chimizare de sintez complex. O importan secundar o au azi fibrele de in, produse mai ales n nordul Franei i Silezia sau cele de iut concentrate n subcontinentul indian sau n porturile de import (Dundee, Dunkercque). Industria pielriei Este o ramur industrial difuz, n mare parte artizanal, presupunnd mai multe operaii de prelucrare a materiei prime brute (concentrate n tbcarii), unitile de producie fiind mult mai disperse. Tradiii vechi n domeniu au unele state europene care domin piaa mondial (Italia, Elveia, Germania, Frana, Cehia) unde aceste industrii sunt tipice
Localizarea acestei industrii a fost influenat n Europa de consideraii de ordin istoric dar i tehnico-economic
137
pentru mediul rural. n statele n curs de dezvoltare existena unor moduri particulare de consum a acestor produse asigur dezvoltarea difuz a numeroase ateliere, producia european fiind destinat n primul rnd unei clientele adaptat modei europene. Industria farmaceutic i cosmetic Este o ramura mai pretenioas, care presupune o legtur mai mare cu piaa de desfacere. Legat de industria chimic ce-i furnizeaz produse semifinite, este independent de ali factori putndu-se localiza oriunde exist un personal calificat. Prefer ns apropierea marilor centre urbane care-i asigur consumul, cele mai mari concentrri fiind tipice n bazinul parizian, cel londonez, n zona oraului New York, n megalopolisul japonez, pe valea Rhinului etc. Similare ca localizare sunt i industriile de materiale fotografice sau imprimeriile (industria tipografic) care pot aduce beneficii imense. Acestea sunt localizate de obicei n marile aglomeraii urbane dar cunosc o difuziune extrem n spaiu. Materialele fotografice se produc tot mai mult n estul Asiei iar n imprimerie prin producii de calitate se impun statele europene. Industriile alimentare Cunosc cea mai larg difuziune n spaiu, dat fiind legtura cu piaa de consum i caracterul perisabil al multor produse agricole. Corelaia cu ariile de producie este astfel foarte evident, specializarea regional impunnd anumite concentrri specifice (producie de vinuri, de conserve de legume i fructe etc.). Exist astfel dou tipuri de localizare : n zonele de producie i n apropierea marilor piee de consum. De obicei n primul caz sunt concentrate unitile de prelucrare primar, n zonele de consum localizndu-se cele de prelucrare finit (panificaie, produse lactate, produse de patiserie i cofetrie etc.). Evaluarea produciei acestei ramuri industriale este dificila, dar innd cont de totalul produciei agricole mondiale, este ramura care vehiculeaz probabil cele mai mari cantiti de produse. Dezvoltarea tehnicilor moderne de conservare i prelucrare a mondializat i acest sector, modelele locale de consum fiind bulversate, multe produse tropicale impunndu-se pe pieele tarilor dezvoltate din emisfera nordic, la rndul lor produse de baza precum cele de panificaie sau rezultate din prelucrarea crnii, tipice Europei sau Americii se impun masiv n rile asiatice sau africane. Cu toata aceasta dispersie ponderea acestei ramuri n crearea PIB este redus n rile dezvoltate.
138
Test de autoevaluare 12. 2. n acest subcapitol au fost prezentate principalele caracteristici ale industriilor uoare : a) ncercai s explicai cauzele care au condus la declinul produciei unor materii prime textile tradiionale precum inul i cnepa
b)Comparai factorii localizrii industriei textile cu cei ai industriei alimentare
Comentariile la aceasta tem sunt inserate la sfritul capitolului. RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 12.1 a) surprindei existena unor regiuni de concentrare a produciei de automobile la nivel mondial i explicai cauzele formrii lor (Europa de Vest, Asia de Est de ex.). ncercai s corelai dominana produciei de autoturisme cu dimensiunile pieei interne, existena unor tradiii, orientarea produciei spre export etc. b) a se urmri existena unor factori comuni (tradiii meteugreti, nivelul de dezvoltare social-economic, nivelul calificrii forei de munc, etc.) i a unor factori specifici (dependena de industriile furnizoare de materii prime, interesele strategice, de ex.) Testul de autoevaluare 12.2 a) a se compara condiiile de cultur ale celor dou plante cu cele ale bumbacului, modul n care aceste plante pot concura fibrele sintetice, rolul economiei coloniale i al revoluiei tehnico-tiinifice n stimularea/scderea interesului economic pentru produsele specifice etc. b) a se remarca dependena mai mare fa de sursele de materii prime n cazul industriilor alimentare (datorit perisabilitii produselor) sau rolul industrializrii i al economiei coloniale n dezvoltarea industriei textile.
139
LUCRAREA DE VERIFICARE NR . 12 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit nsuirea unor noiuni elementare referitoare la localizarea activitilor industriei de echipamente i industriei uoare. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) Explicai cauzele declinului produciei de ciment din rile dezvoltate, cu accent pe situaia particular a fostelor state comuniste 2) Explicai cauzele dezvoltrii mai susinute a industriei de prelucrare a lemnului n regiunile boreale fa de cele ecuatoriale 3) ncercai s comparai ramurile industriei de echipament sub aspectul concentrrii financiare i a concentrrii produciei 4) ncercai s explicai interesul marilor firme constructoare de automobile pentru delocalizarea unitilor de producie n statele aflate n curs de dezvoltare 5) Care dintre ramurile industriei uoare prezentate n curs necesit un grad mai nalt de tehnologizare i este mai dependent de calificarea forei de munc. Argumentai rspunsul. 6) Ce anse credei c pot avea ramurile industriei de echipament n Romnia? Dar a celei uoare? Argumentai rspunsul. n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Bran Florina, Simion Tamara, Ioan Ildiko, (2000), Geografia economic mondial, Economica, Bucureti, Iau C., Muntele I., (2002), Geografia economic, Edit. Economica, Bucureti Matei H., Negu S., Nicolae I., (2003), Enciclopedia statelor lumii, ed. A 9a,Meronia, Bucureti Negu S. (coord.), (2002), Geografia economic mondial, Edit. tiinific, Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti ***** Economia lumii (trad. Din lb. francez a Images economique du monde, dir. A.Gamblin), 2003-2005, Ed. t.Sociale i Politice, Bucureti 140
Geografia transporturilor

GEOGRAFIA TRANSPORTURILOR
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 13 13.1.Transporturile feroviare 13.2. Transporturile rutiere 13.3. Transporturile maritime 13. 4. Transporturile aeriene Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 13
Pagina 141 141 145 147 152 156 157

157
OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 13 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : factorii de evoluie ai cilor de comunicaie la nivel regional i global; rolul transporturilor n dezvoltarea economic; repartiia geografica a cilor de comunicaie; cauzele diferenierilor existente ntre naiuni care sunt principalele tendine ale dezvoltrii transporturilor contemporane 13.1. TRANSPORTURILE FEROVIARE Evoluia reelei de ci ferate. Dintre toate tipurile de transport, cel feroviar, puternic concurat de cel rutier, datorit avantajelor pe care le prezint - capacitate, frecven, siguran, vitez, costuri - i pstreaz ntietatea. Apariia i dezvoltarea transportului feroviar este socotit ca o revoluie tehnic n istoria omenirii. Posibilitatea crescut de circulaie a mrfurilor, persoanelor, informaiilor a dus la dinamizarea produciei materiale, la dezvoltarea unor regiuni geografice izolate. Primele ncercri de construire a cilor ferate dateaz nc din secolul al XV-lea, iar la nceputul secolului al XIX-lea existau numeroase ci ferate n mine, care foloseau traciunea animal sau uman la transportarea crbunelui. n minele de crbune din Anglia, Frana, Germania, unde transportul pe ine se folosea nc din secolul al XVII-lea, calea de rulare era construit din lemn. n 1783, iar n localitatea Whitehaven a fost introdus prima dat linia de rulare din fier. n 1808 au nceput a fi folosite liniile de font, n 1820 primele linii de oel, aceasta rezolvnd problema distrugerii rapide a cilor de rulare. n prima jumtate a secolului al XIX-lea, ncepnd cu 1814, ntemeietorul transportului feroviar G. Stephenson construiete mai multe tipuri de locomotive, iar n 1823 a condus lucrrile de construcie ale primei ci ferate pentru Darlington. Aceast cale ferat a funcionat doar pn n 1827, motiv pentru care liniei ferate date n exploatare n 1830 ntre Liverpool i Manchester i aparine ntietatea. Evoluia ulterioar este extrem de rapid, n anii imediat urmtori apar ci ferate n Frana (1833), Belgia, Germania (1835), Austria (1838). 141
Transportul feroviar a fost unul din factorii principali ai dezvoltrii economice n sec. al XIX-lea
Evoluia reelei feroviare a fost foarte rapid n Europa
Reeaua feroviar actual are o repartiie n concordan cu suprafaa statelor i dezvoltarea economic a acestora
n 1841 n Anglia existau deja 2 520 km de cale ferat. La nivel mondial, ritmul dezvoltrii reelei de ci ferate cunoate de asemenea un ritm accelerat; astfel, n 1840 lungimea total a cilor ferate era de 8 000 de km, n 1850 de 38000 km i n 1881 de 363 000 km, din care: 172 000 km n Europa, 165 000 km n America, 15 000 km n Asia, 7 000 km n Australia i 4 000 km n Africa. n 1951 lungimea cilor ferate era de 1,3 mil. Km, pentru ca n prezent s nsumeze peste 1,6 mil. Km. n Romnia, prima cale ferat a fost cea dintre Oravia i Bazia (construit ntre 1854-1856); apoi, pn n 1939 se ajunsese deja la 9 900 km, pentru ca n prezent lungimea total s fie de 11 380 km, din care 3 758 km cale ferat electrificat. n perioada actual, la nivel mondial, reeaua feroviar are o repartiie neuniform, ea aflndu-se n concordan cu nivelul de dezvoltare economico-social i cu particularitile fizico-geografice ale diverselor regiuni. Pe continente i pe regiuni exist mari diferenieri n ceea ce privete lungimea cilor ferate; astfel, n America de Nord se concentreaz 45% din totalul mondial, urmat fiind de Europa cu 27%, Asia cu 13%, America de Sud cu 7%, Africa cu 5% i Australia/Oceania cu 3%. Cele mai mari densiti ale reelei de ci ferate, pe 1000 de km2 se nregistreaz n Europa (Germania 12km/1000 km2, Belgia 12km/1000 km2, Luxemburg - 11km/1000 km2), urmat de America de Nord (SUA - 2km/1000 km2, Canada - 1km/1000 km2) Cea mai mare parte din lungimea cilor ferate aparine rilor cu suprafee mari. Rspndirea cilor ferate pe ri este dominat de SUA (341 000 km), Rusia (137 500 km), Canada (93 000 km), India (60 000 km), China (50 000 km), Argentina, Australia, Germania, Frana, Japonia . a. Clasificarea cilor ferate Cile ferate se difereniaz astfel: a) dup mediul n care este construit linia: - ci ferate de suprafa (cea mai mare parte a reelei feroviere); - ci ferate subterane (cele de mine, metrourile, tunelurile); - ci ferate suspendate pe piloni (liniile aeriene urbane, sau din regiunile industriale); b) dup dimensiunea ecartamentului (distana dintre ine): - ci ferate cu ecartament foarte larg (1 676 mm) specific pentru unele ri din America de Nord i de Sud, Spania, India; - ci ferate cu ecartament larg ( 1524 mm) specific pentru unele ri din Asia: Rusia, China, Mongolia; - ci ferate cu ecartament normal (1 435 mm) caracteristic celei mai mari pri a reelei feroviare din Europa, Asia, i Africa - ci ferate cu ecartament ngust (700 1 200 mm) folosite n transporturile industriale, n zonele de exploatare forestier, agricol dar i n zonele montane pentru transportul cltorilor c) dup importana liniei pentru trafic: - ci ferate magistrale (de importan pentru circulaia naional i
Cele mai rspndite ci ferate sunt cele cu ecartament normal Cea mai lung magistral feroviara este Transiberianul (Moscova Vladivostok), peste 9000 km 142
internaional). Magistrale feroviare importante sunt n Europa, care unesc puncte extreme (nordul i sudul continentului: Arhanghelsk Moscova Odesa, Narvik Atena, Edinburgh Brindisi; vestul i estul: Lisabona Moscova, Bordeaux Odessa .a.), n America de Nord, cu direcie est-vest, n SUA i Canada: New York Los Angeles (6 350 km), Halifax Vancouver (6 000 km); n America de Sud liniile transandine: Buenos Aires Valparaiso (1420 km); n Asia (n China, India, Japonia), Africa, Australia; - ci ferate principale ce fac legtura ntre magistrale i liniile secundare. Cile ferate principale sunt caracteristice zonelor industrializate, cu o mare densitate a populaiei; sunt construite pentru a asigura deplasarea unor cantiti mari de mrfuri i a unui numr mare de persoane (Germania-Ruhr, Belgia-Brabant, Frana-regiunea parizian, SUA-regiunea industrial nord-estic); - ci ferate secundare sunt considerate cele din zona de centur a marilor orae (Milano, Viena etc.), din perimetrele exploatrilor miniere (Strehaia-Motru, Bbeni-Alunu), agro-industriale (Caracal-Corabia). n Japonia se experimenteaz un nou tren de mare vitez MAGLEV, numit i trenul zburtor Tenurile de mare vitez prezint o serie de noi avantaje fa de transportul clasic feroviar. Astfel, viteza de deplasare sporit, calitatea excepional a serviciilor, sigurana, fac din trenurile de mare vitez o component a transportului viitorului. Primele trenuri de mare viteza au aprut n Japonia (Tokaido, ntre Tokyo Osaka, 515 km, n 1964), iar ulterior reeaua s-a extins pe alte direcii : linia Sanyo ntre Osaka Okayama (1972) i apoi pn la Hakata (1975), linia Tohoku care leag Tokyo de Morioka (1982), linia Joetsu de la Tokyo la Niigata (1982), linia Hokuriku ntre Tokyo i Nagano (1997). Trenurile de mare vitez n Europa Trenul de mare vitez Nord Sud pe relaia Berlin Halle/Leipzig Erfurt Nurnberg / Munchen Innsbruck tunelul BrennerFortezza Verona. va aduce o contribuie deosebit la reducerea impactului negativ asupra mediului produs de traficul rutier, n special n regiunea Alpilor, va contribui la obinerea unor ctiguri de timp, datorit vitezelor de 200- 250 km/or (un ctig de 2 ore i 30 minute pentru distana Berlin Munchen i de 3 ore pentru Munchen Verona. Proiectul conine 2 pri: Berlin Nurnberg i traversarea Alpilor (Munchen Verona), pentru care se va construi un tunel lung de 55 km. Trenul de mare vitez Frana Belgia - Germania Olanda Anglia Acest proiect este primul pentru viteze mari, care va traversa mai multe granie, va lega cteva capitale i alte orae importante din Europa. Intrarea n funciune a tronsonului Paris Lille n 1993 i a traseului pe sub Canalul Mnecii n 1994 au fost primele realizri din acest proiect. Va aduce mari economii de timp : Bruxelles Londra (cu 2 ore i 50 minute), Bruxelles Paris (cu 1 or), Bruxelles Amsterdam (cu 1 or i 15 minute). Consiliul Europei a aprobat i includerea n proiect a legturii Koln Frankfurt. 143
TGV-ul francez este la ora actual cel mai rapid tren din lume
Trenul de mare vitez Sud - Spania Frana. Proiectul vizeaz realizarea unei legturi de ecartament standard ntre Peninsula Iberic i Frana. Se are n vedere construirea unor noi linii de mare vitez i mbuntirea celor existente pn la nivelul care s permit viteze mari. Aproape 75% din acest proiect vizeaz teritoriul Spaniei. Proiectul include 2 componente: Mediterana i Atlanticul. Ele vor permite realizarea unor legturi rapide ntre Madrid, Barcelona, Paris, cu conexiuni cu TGV-ul mediteranean i cel atlantic. Economiile de timp sunt estimate astfel : 3 ore pentru distana Madrid Barcelona, 6 ore pentru Madrid Perpignan.
Trenul de mare vitez Est: Frana Germania Luxemburg are ca scop construirea unei noi linii ntre Paris i grania de est a Franei unde vor fi realizate 2 legturi cu reeaua feroviar german : Forbach Saarbrucken i Strasbourg Kehl. De asemenea, va fi realizat o legtur ntre Metz i Luxemburg. Acest proiect are o mare importan pentru accesul la instituiile europene: Strasbourg, Frankfurt, Luxemburg. Economiile anticipate de timp : Paris Frankfurt 2 ore, Paris Munchen aproape 4 ore.
Uniunea Europeana a lansat proiecte vaste pentru extinderea trenurilor de mare vitez
Trenul de mare vitez Frana - Italia Proiectul dorete s vitalizeze axa Lyon Torino Trieste, considerat vital pentru Europa. Va permite construcia unei rute Atlantic Adriatica, cu posibiliti de dezvoltare ctre est. Principalele avantaje sunt date de mrirea posibilitilor de traversare a Alpilor, protecia mediului i scurtarea duratei cltoriei (ntre Lyon Torino cu peste 2 ore, ntre Milano i Paris cu peste 3 ore). Seciunea Lyon Torino const n aproape 250 km de cale nou i include un tunel de 54 km lungime. Seciunea Torino Trieste nseamn aproape 500 km de reea nou. Trenurile de mare vitez n SUA au o rspdire mai redus :reeaua Acela care cuprinde liniile New York Boston, 240 km i New York Washington, reeaua Florida Over Land Exprex (Fox) ntre Miami i Orlando (2004) apoi Tama (2006), Texas TGV ntre Dallas Houston San Antonio. Test de autoevaluare 13. 1. Acest subcapitol a prezentat pe scurt evoluia reelei de ci ferate, tipologia acestora, problema modernizrii prin creterea vitezelor de transport. a) ncercai s explicai modul de evoluie a cilor ferate la nivel regional; b) Identificai factorii rspndirii cailor ferate de mare vitez
Comentarii la aceste probleme sunt inserate la sfritul capitolului. 144

Acest subcapitol a permis cunoaterea principalelor aspecte legate de transporturile feroviare la nivel regional i global. 13. 2 . TRANSPORTURILE RUTIERE Reine ! Transporturile rutiere, datorit avantajelor pe care le prezint comoditate, vitez sporit, posibilitatea penetrrii n locuri greu accesibile ocup un loc principal n structura formelor de transport. n prezent reeaua rutier depete de circa 10 ori reeaua feroviar mondial. Drumurile reprezint cea mai veche cale de legtur ntre diversele puncte de pe Glob. Dac drumurile sunt cunoscute nc din antichitate, preocupri mai intense n ceea ce privete modernizarea acestora au aprut abia n secolul al XVIII-lea n Frana, unde n 1775 s-a trecut la pietruirea drumurilor. n Marea Britanie, inginerul Mac Adam a introdus n secolul al XIX-lea un sistem de mbrcminte a drumurilor care i poart numele macadam. Secolul XX apare deja ca un secol al oselelor moderne, asfaltate, al unor regularizri de trasee, al construciei de poduri, tuneluri, pasaje de nivel. Tot acum ncep a se construi magistrale rutiere continentale, autostrzi (ncepnd cu perioada interbelic n Europa de Vest, SUA), drumuri de altitudine (care urc pn la 5 000m n Tibet, pn la 4 800m n Anzi, 2 500m n Alpi, 2 000 m n Carpai), tuneluri moderne (n Alpi: Tirol 14 km, Mont Blanc 11,6km, Saint Gothard 16,8 km, Frejus 12,8 km, cel mai nalt fiind Oroya n Munii Anzi situat la 4 770m); poduri peste strmtori, fluvii i ruri etc.n paralel cu modernizarea, reeaua de drumuri a nregistrat i o puternic extindere. Din totalul de 16 mil km lungime ct nregistreaz n prezent reeaua rutier, SUA deine primul loc cu un total de 6,2 mil km lungime, urmat la mare distan de India 2,3 mil. km, Brazilia - 1,6 mil km, fostul CSI 1,4 mil km (Federaia Rus - 880 mii km),, Japonia 1 mil km, Canada, Australia, China, Marea Britanie. Reeaua de drumuri din Romnia msoar 74 000 km lungime. Densitatea cea mai mare a reelei rutiere este n Europa: Luxemburg 1997 km la 1 000 km2, Germania 1767,4 km la 1 000 km2, Danemarca 1648 km la 1 000 km2, Marea Britanie, Frana. n SUA densitatea medie este de 660 km la 1 000 km2, n celelalte continente nregistrndu-se valori mult mai reduse. Cea mai lung osea de pe glob strbate faada pacific a continentului american ( Panamericana ), avnd o lungime de 15 000 km, format din trei sectoare: Alaska Highway , Autostrada Pacific pe teritoriul SUA i oseaua Panamerican - unete punctele extreme Fairbanks (Alaska) i Puerto Mont (Chile). Din aceast osea deriv numeroase ramificaii mai ales n SUA, Brazilia, Argentina i Chile. Tot pe continentul american se remarc: Transcanadianul, Transamazonianul, Transbrazilianul. Pe locul al doilea n ceea ce privete lungimea autostrzilor este Europa, cu o concentrare mai mare n Europa vestic, central i de sud. Principalele autostrzi sunt: Hamburg-Verona, Basel-Rotterdam (Autostrada Rinului), Viena-Paris, Marsilia-Paris-Amsterdam, Marsilia-Milano (Autostrada del Fiori), Milano-Palermo (Autostrada del Sole). 145
Reeaua rutier este mult mai extins fa de cea feroviar
Primele autostrzi au fost construite n Germania, n perioada interbelic
n S.U.A. lungimea autostrzilor depete 80 000 km, iar n Canada 7 000 Km
O autostrad renumit n Asia este Jiddah Mecca (Arabia Saudit)
n Asia, cea mai important osea-magistral strbate Asia de SudVest i Sud, desfurndu-se ntre Istanbul-Teheran-KabulRawalpindi-Lahore-Delhi-Asansol-Calcutta. Alte magistrale se afl n sudul Federaiei Ruse, n China de Est, iar. n Japonia menionm autostrada Tomei (Tokyo-Osaka-Kobe) dar exist i alte numeroase autostrzi cu lungimi mai mici. n Africa, principalele magistrale rutiere sunt: Transaharianul, cu o lungime de 3 000km ntre El Golea (Algeria) i Gao (Mali); Transafrican de Nord (Marrakech-Cairo); Magistrala Ecuatorial (Lagos-Mombasa) etc. Pentru Australia menionm magistralele Est-Vest: Sydney Canberra Melbourne Adelaide Perth, iar de la nord la sud alte trei osele: Kairns Melbourne, Darwin Port Augusta, Wyndham Perth. Pentru mbuntirea reelelor de transport n Europa exist acorduri privind amenajarea a nou coridoare de transport : Coridorul 1 - cale ferat i osea 1000 km Helsinki Tallin Riga- Kaliningrad Gdansk Varovia Coridorul 2 cale ferat i osea 1830 km Berlin Varovia Minsk - Moscova Coridorul 3 cale ferat i osea 1640 km Berlin Wroclaw Cracovia Lvov - Kiev Coridorul 4 cale ferat i osea - 3285 km Dresda Praga Bratislava Gyor Budapesta Arad Craiova Sofia Plovdiv Salonic Istambul Coridorul 5 cale ferat i osea 1600 km Trieste Ljubljana Budapesta Lvov Coridorul 6 cale ferat i osea 715 km Gdanssk - Varovia sau Torun Katowice Bratislava Zilina Coridorul 7 fluviul Dunrea - 1600 km Se are n vedere modernizarea porturilor i a cii navigabile n vederea creterii eficienei sistemului de transport fluvial Rhin Main Dunre Coridorul 8 cale ferat i osea 900 km Durres Tirana Skopje Sofia Plovdiv Burgas Varna Coridorul 9 cale ferat i osea 3400 km Helsinki St. Petersburg Moscova - Kiev Chiinu Bucureti Dimitrovgrad Istanbul - Alexandropolis Test de autoevaluare 13. 2. Prin acest subcapitol s-realizat o imagine de ansamblu asupra reelei rutiere la nivel global i european n privina coridoarelor de transport. a) Care au fost cauzele stabilirii coridoarelor de transport n Europa ?
Romnia este strbtut de coridoarele 4, 7, 9
Comentarii pentru aceste probleme se gsesc la sfritul capitolului. 146

Acest subcapitol v a fcut cunoscute cteva aspecte generale privind evoluia i repartiia reelei feroviare i a traseelor coridoarelor de transport europene. 13. 3. TRANSPORTURILE MARITIME Reine ! Transportul maritim reprezint, datorit avantajelor pe care le are, principala categorie prin care se realizeaz transportul intercontinental de mrfuri (ntre 75-80%). Economia i relaiile economice externe se bazeaz, pentru majoritatea rilor, pe transportul maritime. Transporturile maritime au cunoscut o dezvoltare accentuat ncepnd cu perioada marilor descoperiri geografice, iar apoi motorul cu aburi, motorul Diesel au nsemnat elemente ce au generat practice o explozie a acestui mod de transport. Dezvoltarea economic de ansamblu, necesarul tot mai mare de materii prime, produse finite a determinat sporirea capacitii de transport a navelor, a vitezei, creterea siguranei n exploatare.
Transportul pe ap este cel mai ieftin mijloc de transport
Flota maritim comercial este alctuit din urmtoarele categorii de nave: Structura flotei - nave tanc destinate transportului de mrfuri lichide; comerciale este - nave pentru transportul mrfurilor solide (dry cargo); dependent de - nave combinate care pot transporta concomitent mrfuri solide i cererea pentru lichide; anumite produse i - nave speciale; de necesitatea - nave auxiliare. micorrii timpilor de operare n Navele tanc sunt reprezentate n cea mai mare parte de petroliere porturi care pot s aib tonaje cuprinse ntre 20 000-60 000 tdw pentru produsele rafinate i ntre 100 000-400 000 tdw pentru iei sau pcur. n afara petrolierelor, n categoria navelor tanc mai intranavele pentru transportul gazelor naturale, uleiurilor vegetale, produselor chimice lichide, vinului etc. Flota pentru transportul mrfurilor solide este format din cargouri (pentru transportul mrfurilor generale, manufacturate), nave pentru transportul mrfurilor n cantitate mare vrachiere - (minereuri, crbuni, cocs, bauxit, cereale etc.), vrachiere universale (nave care pot transporta orice fel de mrfuri n vrac). Navele combinate mbin avantajele mineralierelor cu cele ale tancurilor petroliere i pot transporta concomitent mrfuri solide i lichide. Categoria navelor speciale include navele frigorifice, cele de pescuit, n ultimii ani a navele port-container i navele port-barje. Navele port-container au crescut foarte mult tonaje cuprinse ntre 1 000- 20 000 tdw i pot fi de tip LO-LO (cu construcia navelor ncrcare-descrcare pe vertical) i de tip RO-RO (permit port-container ncrcarea-descrcarea pe orizontal). Cele din urm au dou variante mai rspndite: RO-RO container ship care asigur ncrcarea i descrcarea containerelor cu utilaje obinuite ale portului i RO-RO trailer ship care transport containere fixate pe trailere (prezint avantajul c n portul de destinaie trailerele pot fi
147
remorcate i transportate pe osele). Navele port-barje sunt utilizate pentru transportul intermodal (maritime-fluvial). Grupa navelor auxiliare include remorchere, dragoare, nave de alimentare, sprgtoare de ghea etc. Flota comercial mondial nsumeaz un tonaj de aproape 800 mil. tdw, cele mai mari tonaje revenind petrolierelor (41%) i navelor Dup naionalitatea pentru transportul mrfurilor uscate (36%), urmate de navele portcontainer (10%). La nivel de ri cele mai mari ponderi n tonajul armatorilor, Grecia are cea mai mondial le au Grecia (18%), Japonia (13%), Norvegia (7%), SUA (5%). numeroas flot Cele mai numeroase flote (dup numrul total de nave) sunt deinute de Grecia, Japonia, China, Federaia Rus, Germania i Norvegia. n structura flotei comerciale mondiale ponderea numrului petrolierelor este ntr-o uoar scdere, ajungnd la circa 25% din totalul navelor comerciale. Se poate constata c cele mai multe petroliere aparin Greciei, Japoniei i Norvegiei. n cretere continu este numrul navelor port-container, Germania avnd aproape un sfert din numrul acestora. rile dezvoltate se O analiz a repartiiei flotei comerciale dup pavilionul de nregistrare arat o alt ierarhie a celor mai mari flote: rile care folosesc de dispun de pavilion de convenien (pavilion de nmatriculare nregistrarea liber). Acest lucru se practic de unele ri n curs de dezvoltare: navelor sub Panama, Liberia, Bahamas, Malta, Cipru, Costa Rica, Vanuatu, pavilion de Ins. Marshall, care autorizeaz armatorii strini s foloseasc convenien pavilioanele lor i s nregistreze navele n porturile lor, pltind o tax foarte mic de nregistrare. n acelai timp, armatorii nu sunt obligai s-i stabileasc domiciliul sau s i deschid birouri n aceste ri. Profiturile obinute de armatorii strini care i nregistreaz navele sub aceste pavilioane nu sunt supuse, de regul, impozitrii sau aceste impozite sunt foarte mici, neglijabile. Porturile reprezint elemente de infrastructur eseniale pentru derularea comerului internaional Activitatea de transporturi maritime este strns legat de reeaua mondial de porturi. Porturile comerciale sunt organizaii complexe de transport, protejate prin mijloace naturale sau artificiale, la adpostul crora navele pot intra i iei, pot ncrca i descrca marf, pot efectua manevre n condiii de siguran a navigaiei Portul reprezint o aglomerare de instalaii de ap i uscat care asigur funciile comerciale (operaiile de acostare, aprovizionare, reparare pentru nave, de incrcare/descrcare, de depozitare, de prelucrare pentru mrfurile transportate)i pe cele administrative (asigurarea securitii navigaiei, prevenirea polurii bazinelor etc.) De asemenea, n sistemul general al transporturilor i schimburilor de valori, porturile ocup un loc deosebit, reprezentnd importante noduri rutiere i feroviare. Infrastructura portuar este organizat n funcie de scopul diverselor instalaii ce-l deservesc: instalaii de ncrcare/descrcare a mrfurilor (macarale, utilaje de transport i stivuire, spaii de depozitare), instalaii de aprovizionare a navelor (combustibili, ap
148
potabil, depozite de alimente), instalaii de reparare i ntreinere a navelor (antiere navale, docuri uscate), uniti administrative, de paz, etc. Poziia geografic asigur avantaje specifice Porturile pot fi clasificate dup mai multe criterii: a) dup poziia geografic: -porturi de front de mare (situate la marea liber)-Constana, Bari, Barcelona, Tampico, Durban; -porturi de estuar (situate la gurile de vrsare ale unor fluvii)Hamburg, Bordeaux, Anvers, Bremen, Londra; -porturi de golf-Marsilia, Tokyo, New York, Alger; -porturi de fiorduri-Oslo, Bergen, Trondheim (Norvegia); -porturi de strmtori-Istanbul, Gibraltar, Aden, Singapore; -porturi de insule-Colombo (Sri Lanka), La Valleta (Malta), Santa Cruz (Tenerife), Havana (Cuba); -porturi de cap i peninsule-Brindisi, Brest, Recife; -porturi de delt-Tulcea, New Orleans (Mississippi); -porturi pe canale-Port Said-Suez (canalul Suez), Colon-Panama (Canalul Panama), Brunbruttel-Kiel (Canalul Kiel); b) dup funcionalitate (aceast clasificare ia n considerare natura operaiilor portuare) -porturi cu trafic mixt de mrfuri-Lisabona, Barcelona, Rotterdam, Constana, New York, Tokyo, Calcutta, Shanghai; -porturi specializate: petroliere (Kharg, Milford Haven, La Salina, Port Arthur), carbonifere (Norlfok, Newcastle, Newport), mineraliere (Narvik, Lulea, Kerci, Port Cartier, Port Hedland), cerealiere (Adelaide, Rosario, Vancouver, Tacoma), pentru transportul lemnului (Arhanghelsk, Oulu-Finlanda, Tacoma). -alte categorii: porturi de ferry-boats (Folkestone, Dover, Calais, Ostende), porturi de tranzit (Santa Cruz, Dakar, Gibraltar, La Valleta), porturi turistice (Acapulco, Cannes, Nice, San Remo, Porto Fino), porturi pescreti (n Japonia, Norvegia, Chile), porturi militare (Brest, Cherbourg, Portsmouth, Taranto, Sevastopol); c) dup gradul de dependen i integrare: -porturi simple (autonome) cu bazine i cheiuri (Barcelona, Liverpool, Hamburg); -avanporturi (pentru prelucrarea traficului greu-Europoort pentru Rotterdam); -complexe portuare (Keihin Port); d) dup mrimea traficului anual de mrfuri: -porturi foarte mari (peste 100 mil.tone/an) - Rotterdam, Singapore, Shanghai, Chiba, New York, Yokohama; -porturi mari (50-100 mil.tone/an) - Rio de Janeiro, Vancouver, Osaka, Hamburg, New Orleans, Marsilia; -porturi mijlocii (10-50 mil.tone/an) - Buenos Aires, Sydney, Montreal, Alexandria, Rouen, Bordeaux, Barcelona, Constana; -porturi mici (1-10 mil.tone/an) - Alger, Cape Town, Mangalia.
Europort este un port artificial
Rotterdam, Singapore, Shanghai depesc 300 mil, t anual
149
Cele mai aglomerate rute maritime sunt pentru transportul petrolului
Pentru comerul maritim internaional cele mai importante sunt drumurile maritime internaionale (rutele care asigur legtura dintre porturile diverselor state care nu fac parte dintr-o uniune vamal, situate n acelai bazin maritim Constana _ Odessa) i drumurile oceanice internaionale. Acestea sunt rutele transoceanice, de curs lung, strbtute de nave de mare tonaj. n ambele cazuri este permis circulaia navelor tuturor statelor, n condiii de egalitate, potrivit normelor mrii libere reglementate prin Convenia de la Genava din 1958. Principalele rute maritime pe Glob se afl n Oceanul Atlantic (peste 50% din totalul mondial); din Europa spre America de Nord, America de Sud, Africa; din Africa spre America de Nord, America de Sud; din America de Nord spre America de Sud, etc. n Oceanul Pacific se deruleaz circa 35% din principalele fluxuri maritime, ndeosebi ntre continentele America de Nord i Asia, America de Sud i Asia, Australia i America de Nord. n ultimele decenii, datorit dezvoltrii regiunii Asia-Pacific, fluxurile comerciale din Oceanul Pacific s-au accentuat n mod deosebit. n Oceanul Indian, rutele comerciale se desfoar ntre Asia de Sud, Sud-Vest i Asia de Est, Africa, Europa, datorit ndeosebi exporturilor masive de hidrocarburi din zona Golfului Persic. Anual, pe aceste rute, se transport peste 5 miliarde tone mrfuri n urmtoarea structur procentual: 60% petrol, 10% crbuni, 5% fier, 3% lemn, 2% fosforite, ceea ce reprezint circa 80% materii prime i 20% produse agricole i industriale. Canalele maritime sunt ci de navigaie artificial i n funcie de poziia lor n sistemul rutelor maritime pot s fie de importan naional sau internaional. Cele de importan naional sunt situate pe teritoriul unui singur stat i nu au importan mare pentru traficul internaional. Canalul Corint, ntre Marea Ionic i Marea Egee, aparine Greciei, are a lungime de 6,3 km i o lime de 24 m. Canalele de importan internaional, (pot fi pe teritoriul unuia sau mai multor state), sunt supuse unor norme juridice deosebite prin care se asigur libertatea de navigaie pentru navele altor ri.Canalul Suez leag Marea Mediteran de Marea Roie i asigur cel mai scurt drum maritim ntre Europa i Asia. Are o lungime de 161 km i o lime cuprins ntre 70 i 125 m fiind cel mai lung canal fr ecluze din lume. A fost construit n perioada 1859-1869 cnd Egiptul se afla sub stpnirea Turciei. Navigaia prin acest canal a fost reglementat prima dat prin Convenia de la Constantinopole din 1888 prin care canalul era deschis navelor comerciale i militare ale tuturor statelor , pe baz de egalitate. Canalul Panama a fost dat n folosin n 1914 i realizeaz legtura dintre Oceanul Atlantic (portul Colon) i Oceanul Pacific (portul Ciudad de Panama) scutind navele comerciale s parcurg o rut lung i anevoioas prin strmtorile Magellan i Drake, sau prin ocolire, pe la Capul Horn. Are o lungime de 81 km i o lime de 100 - 300 m. Mai mult de 1/3 din lungimea canalului reprezint o suprafa excavat, iar restul trece prin lacurile Gatun i Miraflores.
Navigaia prin canale este reglementat prin tratate internaionale
150
Din cauza diferenei de nivel dintre apele acestor lacuri i ale celor dou oceane (26 m) a fost nevoie s fie construite 3 ecluze n trepte. n anul 1903 s-a ncheiat un acord ntre Panama i SUA prin care primul stat a cedat pe o perioad de 99 ani o fie de 5 mile de ambele pri ale canalului. Ulterior, s-a prevzut cedarea progresiv a canalului ctre statul Panama, lucru finalizat la sfritul anului 1999. Canalul Kiel a fost construit ntre 1887-1985, are o lungime de 99 km i o lime de 102 m i face legtura dintre Marea Nordului i Marea Baltic. Un capt al canalului se afl aproape de gura de vrsare a fluviului Elba, iar cellalt este lng portul german Kiel. Este dotat cu ecluze duble la ambele capete i este traversat de poduri care limiteaz nlimea catargelor navelor la 30 m. Pn n 1919 a fcut parte din apele interioare ale Germaniei care avea drept de folosin exclusiv. Tratatul de la Versailles, din 1919, a adus internaionalizarea i libertatea de navigaie pe baz de egalitate pentru navele comerciale i de rzboi ale tuturor statelor. Transportul de Transportul de cabotaj este un transport de-lungul coastelor, la cabotaj descongestioneaz maximum 100 mile marine distan de limita apelor teritoriale. Transportul mrfurilor prin cabotaj se face sub control vamal i este transportul rezervat, n special, navelor naionale. Cabotajul poate fi naional terestru (ntre porturile aceleai ri) i internaional (ntre porturi ale unor ri diferite). Cabotajul internaional se desfoar ntre porturile care aparin rilor ce fac parte dintr-o uniune vamal (Uniunea vamal a Africii de Sud sau Uniunea European). Cabotajul naional se mparte n mic cabotaj, practicat ntre porturile unei ri situate n acelai bazin maritim (Constana-Mangalia, Odessa-Ialta) i mare cabotaj desfurat ntre porturile aceleai ri situate n mri sau oceane diferite (New York-Los Angeles, Samsun-Ceyhan). Exist un proiect pentru construirea unui al doilea canal Panama Test de autoevaluare 13. 3. Prezentul subcapitol a analizat aspectele principale legate de cel mai ieftin mod de transport, cel maritim. a) Analizai structura i repartiia flotei comerciale mondiale
b) Comentai distribuia geografic a marilor porturi i interdependena cu rutele i canalele maritime
Comentarii privind aceste probleme gsii la sfritul capitolului.

151
Acest subcapitol a tratat structura i repartiia flotei comerciale mondiale, porturile maritime i clasificarea acestora, rutele i canalele maritime. 13. 4. TRANSPORTURILE AERIENE Reine ! Naterea aviaiei civile. Spre deosebire de calea ferat care s-a dezvoltat sub presiunea nevoilor industriei, transportul aerian i-a fcut apariia datorit cerinelor militare. Pn n 1918, avionul a Transporturile fost utilizat doar n scopuri militare, dei cteva servicii ale potei aeriene permit aeriene fuseser experimentate anterior. Primele linii regulate de legturi rapide la pasageri au fost introduse imediat dup terminarea primului rzboi distane mari mondial, suplinind progresiv dirijabilele, a cror folosin comercial se dezvoltase n Atlanticul de Nord graie unui inginer german pe nume Ferdinand von Zeppelin. Astfel, un serviciu cotidian ntre Paris i Londra a fost inaugurat la data de 8 Printre naintaii februarie 1919. Aparatele asigurau doar un transport mic, de circa aviaiei au fost i 5-10 persoane. romnii Traian Dup 1945, graie progreselor nregistrate de aviaie n timpul Vuia i Aurel celui de-al doilea rzboi mondial, aparatele de zbor devin din ce n Vlaicu ce mai confortabile, presurizarea permindu-le zboruri la nlimi superioare, de 10.000 m. Cu toate acestea, avionul este un mijloc de transport minoritar n comparaie cu trenul sau transportul maritim datorit capacitii limitate a aparatelor: de exemplu, Romnul Henri motorul Lockheed Constellation, pus n circulaie n 1947, nu Coand este putea asigura mbarcarea dect a ctorva zeci de pasageri. considerat n anii 1950, avioanele cu reacie revoluioneaz aviaia civil, printele motorului atingnd uor o vitez de 1.000 km/h i putnd transporta mai cu reacie multe sute de persoane (ajungndu-se pn la 500 de pasageri n cazul marilor avioane aprute n anii 1970). Avionul Concorde Transportul aerian supersonic i face apariia odat cu crearea a fost scos din avionului francezo-britanic Concorde, a crui punere n funciune circulaie va debuta n 1976. Totodat, remarcabilul succes tehnic al acestui aparat se va transforma ntr-un eec comercial (15 exemplare construite, ultimul n 1980). Structura traficului este dominat net de transportul de pasageri De-a lungul anilor 1960, transportul aerian a monopolizat transporturile intercontinentale, asigurnd aproape toate legturile internaionale intracontinentale, dar i o mare parte din legturile interne (la distane mai mari de 500 km). Alturi de celelalte companii aeriene existente, ncepnd cu anii 1970 se dezvolt i companiile cu zboruri charter. Astzi, avionul transport anual aproape 2 miliarde de pasageri. Distingem n prezent trei tipuri de linii aeriene: avioanele de cursa lunga care parcurg o distanta mai mare de 3.500 km ( patru ore de zbor minim); avioanele de cursa medie ce acoper o distanta cuprinsa intre 700 i 3.500 km (intre o ora i patru ore de zbor); avioanele de cursa scurta (mai puin de o ora de zbor). acestea din urma concureaz cu trenurile tgv i chiar cu cele tradiionale.
152
Companiile cu costuri mici (low cost) au aprut n S.U.A. , dar s-au extins i n Europa. Ele sunt n progres deosebit prin atragerea clientelei tinere.
Alianele sunt necesare pentru a face fa concurenei puternice impus de companiile cu costuri mici
Companiile aeriene (n numr de 222 n 2004) sunt regrupate n Asociaia Internaional a Transportului Aerian (A.I.T.A.), fondat n 1919 i reorganizat n 1945. Transportul aerian se afl sub egida Organizaiei Aviaiei Civile Internaionale (O.A.C.I.), creat provizoriu cu ocazia Conferinei de la Chicago din data de 7 decembrie 1944 i definitiv instaurat n aprilie 1947. Reunind mai mult de 150 de state membre, organizaia i are sediul la Montreal. Astzi, cea mai mare parte a companiilor naionale (ce asigur organizarea transporturilor aeriene) se asociaz formnd asociaii de companii: n jur de 400 de aliane existau n 1995. Cea mai recent asociere (2004) este cea dintre Air France (Frana) i KLM (Olanda). Air France i KLM vor intensifica liniile ntre Amsterdam i regiunea francez i ntre Paris i regiunea olandez, prin punerea n funciune a trei noi trei linii: AmsterdamBordeaux, Amsterdam-Marseille i Charles de Gaulle-Rotterdam. Air France i KLM vor obine un profit complementar din reelele lor de coresponden: Air France beneficiaz de o prezen important n Europa de Sud, n timp ce KLM a dezvoltat o nsemnat reea n Europa de Nord. Asociaia Air France-KLM propune pasagerilor un total de 225 de destinaii n lumea ntreag: 106 curse lungi i 119 curse pe distane medii i scurte. La nivelul anului 2003, n lume existau patru mari aliane: Star Alliance care regrupeaz 14 companii: Air Canada, Air New Zealand, ANA (All Nippon Airways), Asiana (din 1.03.2003), Austrian Airlines Group, British Midland, Lufthansa, LOT-Polish Airlines (din octombrie 2003), Mexicana Airlines, SAS (Scandinavian Airline System), Singapore Airlines, Spanair (din 1.04.2003), Thai Airlines i United Airlines. Dintre acestea, Lufthansa, SAS, United Airlines, Air Canada i Singapore Airlines au asigurat 24 % din traficul mondial n anul 2002; Oneworld, fondat n septembrie 1998 de ctre American Airlines i British Airways, este compus din 8 membri: Air Lingus, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Lan Chile i Qantas., companii ce au realizat 18 % din traficul mondial n acelai an, 2002; Skyteam, creat n iunie 1999 n jurul companiilor Air France i Delta Air-Lines, grupa 6 companii n 2003: Aeromexico, Air France, Alitalia, CSA Czech Airlines, Delta Air Lines i Korean Air. Aliana Skyteam a realizat n 2002, 13 % din traficul mondial; KLM/ Northwest era compus n 2003 din compania olandez KLM i cea american Northwest. Aceste dou companii aeriene au participat cu 7 % la traficul mondial pentru anul 2002. n cazul ultimelor dou aliane, situaia s-a schimbat n 2004, cnd a luat natere aliana Air FranceKLM. La ora actual, n S.U.A. exist 14 companii aeriene, dintre care 11 de transport al pasagerilor i 3 de transport al mrfurilor. n categoria companiilor destinate transportului de pasageri, sunt 6 companii ce ofer servicii intercontinentale: American Airlines, United Airlines, Delta Air Lines, Northwest, Continental i US Airways, celelalte 5
153
companii avnd reele limitate doar la continentul american: Alaska Airlines, American Eagle Airlines, American Trans Air (ATA), Southwest Airlines i America West (ultimele trei sunt companii low cost). Piaa european este dominat de patru mari companii: Air France, KLM, British Airways i Lufthansa. ntre cele patru companii exist un echilibru privind participarea lor la realizarea traficului european (valori apropiate de 17%). Prezenta situaie se explic prin faptul c acestea fac parte sau au fcut parte din cele mai mari aliane la nivel mondial. Dup criza sever care a marcat sectorul aerian la nceputul anilor 1990, planurile de restructurare i de liberalizare a pieei europene au permis companiilor aeriene o perioad de rennoire a legturilor cu succes. Dar, vitalitatea transportului aerian a adncit problemele legate de saturarea aeroporturilor sau de suprancrcarea sistemelor de control aerian, responsabil de ineficiena i ntrzierile considerabile (n anul 2000, 25% din zborurile la nivel mondial au avut ntrzieri). n afara liniilor aeriene regulate i a zborurilor charter (de pasageri i mrfuri) trebuie menionat i sectorul aviaiei generale ce include toate activitile aeriene civile: liniile aeriene de afaceri, colile de pilotaj i zborurile de loisir. Aviaia de afaceri pune la dispoziia ntreprinderilor sau a particularilor avioane cu o capacitate n general de zece locuri. Aceste activiti aeriene de afaceri au luat natere imediat dup al doilea rzboi mondial n S.U.A. n anul 2003, traficul aerian mondial a sczut cu 2,4 % fa de anul anterior n ceea ce privete raportul pasageri/km (conform bilanului pe 2003 publicat de ctre A.I.T.A.). O nou diminuare de 7-8 % este ateptat i anul acesta. Ca urmare a ntmplrilor din septembrie 2001, companiile aeriene i revin cu greu. n ceea ce privete ponderea de acoperire a capacitii avioanelor un alt indicator cheie aceasta a sczut cu 1,8 %. Doar transportul aerian de mrfuri nregistreaz un scor pozitiv (respectiv creteri de 4,9 % privind raportul pasageri/km i de 2,5 % referitor la ponderea de acoperire a capacitii avioanelor). Totodat, pentru deceniile urmtoare este prevzut o cretere a traficului de pasageri pe rutele naionale, dar i pe cele internaionale. La nivel mondial, i transportul aerian de mrfuri va progresa din ce n ce mai mult, fiind prevzut n urmtorii douzeci de ani o triplare a acestei categorii de transport, care va depi valorile traficului de pasageri. totalul transporturilor de mrfuri pentru europa a fost de 11.4 mil.t/an n anul 2000. media transportului aerian de mrfuri n cadrul companiilor aeriene este de 16%, depind valoarea de 20 % n cazul unor companii.
Cauzele scderii traficului sunt multiple: evenimentele de la 11 septembrie 2001, rzboiul din Irak, recesiunea economic, creterea preurilor la kerosen, dezvoltarea telecomunicaiilor
154
n lume exist aproximativ 200 de aeroporturi care sunt n curs de construcie sau renovare. S.U.A concentreaz primele dou aeroporturi din lume ca trafic de pasageri, situate n Atlanta (79 mil. pasageri) i Chicago (69 mil. pasageri). Urmeaz platformele aeroportuare din Marea Britanie - Londra (63 mil. pasageri), Japonia - Tokyo (aproape 63 mil. pasageri), Los Angeles, Dallas, Frankfurt am Main, Paris ; Amsterdam. Clasificarea aeroporturilor: Dup tipul de rute pe care le deservesc: - Internaionale-destinate curselor externe (Kenedy-New York, Heathrow-Londra, Orly-Paris), Otopeni-Bucureti; - Naionale-care servesc curse interne (Bneasa); - Locale; - Turistice (Miami, Nice, Las Palmas, Palma de Mallorca). Dup traficul anual de pasageri: - Aeroporturi foarte mari-peste 10 mil/an (OHara-Chicago, Harstfield-Atlanta); - Aeroporturi mari-ntre 5 i 10 mil/an (Charles de Gaule-Paris); - Aeroporturi mijlocii-ntre 1 i 5 mil/an (Hamburg, Otopeni); - Aeroporturi mici-sub 1mil/an. Infrastructura european a aeroporturilor se apropie n fiecare an de limitele capacitii. Anumite aeroporturi nsemnate sunt deja saturate, fapt ce limiteaz accesul noilor companii doritoare de concuren n ceea ce privete traseele clasice. n cadrul rilor membre U.E., primele locuri privind traficul pasagerilor sunt deinute de Marea Britanie, Frana, Germania i Olanda. Test de autoevaluare 13. 4. n acest subcapitol s-a fcut o prezentare a principalelor probleme ale transporturilor aeriene a) Ce implicaii a avut apariia acestui mod de transport asupra economiei ?
b) Cum explicai declinul unor mari companii aeriene ?
Comentarii la aceste probleme sunt la sfritul capitolului Reine ! n subcapitolul parcurs au fost prezentate, sintetic, probleme privind evoluia aviaiei civile, problematica companiilor aeriene, situaia traficului n UE i S.U.A., o clasificare a aeroporturilor. 155
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 13.1. a).Evoluia reelei feroviare a fost mai timpurie n Europa pentru c aici s-a declanat prima revoluie industrial. Cile ferate din Europa de Vest sunt printre cele mai moderne din lume. n America de Nord, Australia, distanele mari au impus dezvoltarea prioritar a altor moduri de transport. Nivelul general de dezvoltare redus al Africii nu a necesitat prezena unor densiti mari de ci ferate. b).Cile ferate de mare vitez, aprute iniial n Japonia au cunoscut o extindere la nivelul Europei, apoi S.U.A., China etc. ca urmare a necesitii scderii timpului de transport pentru oamenii de afaceri, pentru depasrile zilnice legate de locul de munc, dar i ca urmare a ridicrii standardului cerinelor populaiei. Testul de autoevaluare 13.2. a) Evoluia diferit a reelei rutiere a fost determinat de nivelul dezvoltrii economice la un anumit moment, politicile de planificare teritorial a statelor, mrimea teritoriului de stat, apariia unor noi activiti economice .a. b) Necesitatea coridoarelor de transport a fost generat de uniformizarea politicilor n acest domeniu, de mbuntirea condiiilor de transport n urma creterii traficului rutier. Testul de autoevaluare 13.3. a) Flota comerciala mondial are o structur complex dominat nc de petroliere, dei a crescut ponderea navelor pentru transportul mrfurilor n vrac (vrachiere). Ponderea petrolierelor este n scdere. Crete rapid procentajul navelor port container. Se va face o comparaie ntre repartiia flotei dup ara de provenien a armatorilor i repartiia dup pavilionul de nregistrare. b).Marile porturi sunt situate la interferena dintre transportul maritim i cel fluvial (Rotterdam), pe o rut maritim obligatorie ntr-o anumit regiune (Singapore), n zonele litorale cu o activitate economic deosebit (Chiba), etc. Testul de autoevaluare 13.4. a) Apariia transporturilor aeriene a condus la posibilitatea deplasrilor intercontinentale n scop de afaceri, la creterea activitii turistice, la dezvoltarea unor noi industrii aeronautic i altele pentru asigurarea materialelor, apariia unor noi locuri de munca etc. b).Declinul marilor companii aeriene este legat, n primul rnd de costurile ridicate impuse de utilizarea unor aparate de capacitate mare, utilizarea unui personal numeros, oferirea de servicii deosebite, etc.
156
LUCRAREA DE VERIFICARE NR. 13 Lucrarea de verificare solicitat implic activiti care necesit cunoaterea capitolului Geografia Transporturilor al cursului de Geografie economic. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs? Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) Pe baza bibliografiei recomandate analizai situaia transporturilor feroviare n zonele cu altitudini mari . 2) Realizai, o schi de hart care s reprezinte traseele coridoarelor de transport europene. 3) Pe baza datelor statistice din materialele bibliografice analizai evoluia flotei comerciale mondiale 4) Comentai, pe baza bibliografiei, distribuia marilor aeroporturi la nivel regional i global i identificai cauzele acestei repartiii. . n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Erdeli G., Braghin C., Frsineanu D., (2000), Geografie economic mondial, Edit. Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti Gamblin A., (2004), Economia Lumii -2004, Edit. tiinelor Sociale i Politice, Bucureti Negoescu B.,Vlsceanu Gh., (2001), Geografie economic. Resursele Terrei, Edit. Meteora Press. Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti *** (2000-2004), Review of maritime transport, UNCTAD, Geneva
157
Geografia schimburilor economice internaionale

GEOGRAFIA SCHIMBURILOR ECONOMICE INTERNAIONALE
Cuprins Obiectivele unitii de nvare nr. 14 14. 1. Apariia i dezvoltarea pieei mondiale 14. 2. Zonele libere 14. 3. Bursele de mrfuri 14. 4. Organizaii comerciale regionale Rspunsuri i comentarii la teste Lucrarea de verificare nr. 14 Bibliografie minimal OBIECTIVELE unitii de nvare nr. 14 Dup studierea acestui capitol vei fi capabil s nelegi mai bine : condiiile de apariie i evoluie ale pieei mondiale; c zonele libere au o mare diversitate i importan n comerul mondial; rolul burselor de mrfuri n derularea schimburilor economice; importana zonelor de integrare economic n dezvoltarea regional; repartiia geografic a fluxurilor de materii prime i produse manufacturate. 14. 1. APARIIA I DEZVOLTAREA PIEEI MONDIALE Apariia schimburilor comerciale a fost determinat de dezvoltarea agriculturii i existena unui surplus de produse care fcea obiectul unor schimburi n natur. Iniial, schimburile de produse s-au desfurat pe plan local iar extinderea ariei de desfurare s-a fcut datorit cunoaterii i folosirii metalelor preioase, mtsii, mirodeniilor n urma cltoriilor i descoperirilor geografice. REI au aprut i Dezvoltarea marilor imperii coloniale a favorizat schimburile s-au dezvoltat o comerciale dintre metropol i teritoriile administrate, acestea dat cu evoluia avnd rol de baz n aprovizionarea cu materii prime. Revoluiile economic i cu industriale au impus noi posibiliti de transport i prelucrare a materiilor prime, astfel c se produce o internaionalizare tot mai adncirea accentuat a schimburilor de mrfuri. diviziunii Relaiile economice internaionale (REI) reprezint ansamblul internaionale a raporturilor, structurilor i tranzaciilor economice dintre ageni care muncii. aparin unor state diferite. Ele includ: comerul internaional, cooperarea n producie, cooperarea tehnico-tiinific, relaiile financiar valutare, Piaa mondial este rezultatul diviziunii internaionale a muncii Piaa mondial semnific sfera schimbului de mrfuri care cuprinde totalitatea circulaiei produselor diferitelor ri legate ntre ele prin diviziunea internaional a muncii. Pieele naionale sunt componente ale pieei mondiale, iar comerul internaional reprezint o modalitate de legtur ntre acestea, exprimnd dependena economic dintre state. Aceste schimburi sunt o consecin a diviziunii internaionale a muncii, fenomen pentru a crei apariie s-au emis mai multe preri: Pagina 158 158 162 164 166 171 171 172
158
n evoluia pieei mondiale se pot separa 3 etape
Prima revoluie industrial are o influen major asupra pieei mondiale
- unele opinii afirm c apariia sa este dependent, n cea mai mare msur, de anumite deosebiri dintre condiiile naturale ale diferitelor ri i regiuni. n aceast accepiune, unele ri sunt destinate s produc mrfuri agricole, altele materii prime pentru industrie, iar unele produse manufacturate; - alte preri susin c aceast diviziune este impus de disponibilitile anumitor ri pentru diferite forme de activiti economice, unele fiind destinate s dezvolte agricultura, altele industria. n realitate, ambele teorii s-au dovedit a fi neconforme cu dezvoltarea economiei mondiale. Mediul geografic este o condiie care face posibil apariia i dezvoltarea diferitelor forme ale produciei n anumite ri, dar nu are o influen hotrtoare asupra specializrii produciei n diferite regiuni. Se poate remarca faptul c i condiiile social- istorice au avut un rol deosebit n dezvoltarea diviziunii muncii, evoluia tiinei i tehnicii fiind hotrtoare. n procesul de dezvoltare al pieei mondiale se pot distinge cteva etape ( Sut, 1997): 1. etapa manufacturier a capitalismului a cuprins secolele XVI XVII i primele decenii ale secolului al XVIII lea. Perioada manufacturier a nsemnat o dezvoltare deosebit a diviziunii muncii i a pieelor interne, relaiile economice au cptat amploare, ncepe s se formeze piaa mondial. Datorit marilor descoperiri geografice i dezvoltrii produciei de mrfuri n Europa apar noi circuite comerciale ntre Europa i America, iar greutatea comerului mondial se mut din bazinul Mrii Mediterane ctre Europa de Vest i bazinul Oceanului Atlantic. Trstura principal este dat de rolul dominant pe care l-a avut capitalul comercial, ca intermediar ntre diferii productori, susinut puternic de un sistem comercial protecionist. 2. etapa capitalismului liberei concurene n cadrul creia se pot separa dou perioade: a) perioada de la prima revoluie industrial i pn la jumtatea secolului al XIX lea, n care Anglia deinea monopolul industrial i comercial la nivel mondial. Rolul capitalului comercial devine tot mai redus, n schimb crete foarte mult cel al capitalului industrial. Baza comerului este transferat de la producia oferit de micii productori de mrfuri ctre circulaia produselor oferite de marea industrie. Pe msur ce puterea sa comercial a crescut, Anglia renun la protecionism i proclam liberul schimb, ceea ce i ofer posibilitatea de a ptrunde uor pe pieele altor ri Prima revoluie industrial a avut ca urmri dezvoltarea n continuare a pieei mondiale i a diviziunii internaionale a muncii. Acest lucru a fost posibil datorit unei serii de factori: - noile tehnologii au fcut posibil diversificarea produciei, marea producie din agricultur determin apariia agriculturii comerciale; - marea industrie dezvolt continuu producia de mrfuri, ceea ce impune noi piee de desfacere, att la nivel naional ct i internaional;
159
- creterea produciei impune i sporirea consumului de materii prime, se atrag n circuitele comerciale noi ri care erau numai cumprtori de produse manufacturate; - dezvoltarea industriei duce la apariia unor mari centre industriale n care se concentreaz o populaie n continu cretere, implicnd i o dezvoltare a pieelor de produse agricole i de bunuri industriale; - marea producie determin i dezvoltarea transporturilor i a comunicaiilor , elemente cu rol esenial n derularea schimburilor Apariia unor noi comerciale. puteri industriale b) perioada care ncepe n deceniul ase al secolului al XIX - lea i se desfoar pn n deceniul opt al aceluiai secol. Principala determin caracteristic este dezvoltarea deosebit a liberei concurene ca anumite urmare a apariiei unor noi puteri industriale: SUA, Germania, Frana. schimbri ale polilor de putere Crete sfera de extindere a pieei mondiale i se mrete capacitatea sa de absorbie. Se dezvolt n mod revoluionar comercial transporturile, ndeosebi feroviare i maritime. n majoritatea statelor se atenueaz protecionismul i se adopt liberul schimb. 3. etapa capitalismului monopolist cunoate apariia i ascensiunea deosebit a marilor firme, creterea rolului i instituirea dominaiei capitalului financiar. i n aceast etap se disting cteva perioade: a) prima perioad se ncheie la sfritul primului rzboi mondial i marcheaz ncheierea procesului de formare a pieei mondiale. Apar noi caracteristici : exporturile de capital sunt mai mari dect cele de mrfuri, se desfoar o competiie acerb pentru acapararea pieelor de desfacere, a surselor de materii prime, a sferelor de investire a capitalurilor; A doua revoluie industrial este declanat n ultimele decenii ale sec. XIX . Sectoarele definitorii pentru aceasta sunt: mecanica ce a generat civilizaia automobilului, petrolul, electricitatea, sintezele chimice b) perioada interbelic, marcat semnificativ de apariia U.R.S.S. ; comerul internaional este afectat de restrngerea sferei de influen Introducerea a capitalismului i de crizele economice de supraproducie unor msuri (1920/1921, 1929/1933, 1937/1938) ; protecioniste duce la apariia c) perioada de dup al doilea rzboi mondial a fost marcat de unele mutaii profunde n economia mondial : formarea blocului statelor crizelor socialiste, apariia SUA ca principala putere economic, apariia unui economice numr de peste 100 de state pe harta politic a lumii, colapsul comunismului i dispariia blocului economic al acestor state (CAER). A treia revoluie industrial a fost declanat n anii 70 fiind denumit i revoluia tiinifico-tehnic. Ramurile economice de avangard sunt : electronica, robotica. telematica, biotehnologia, industria nuclear Apariia Organizaiei Mondiale a Comerului. Dup cel de-al doilea rzboi mondial se realizeaz pai importani pentru asigurarea stabilitii relaiilor economice internaionale. La Bretton Woods, n SUA, s-au nfiinat n 1944 Fondul Monetar Internaional 160
OMC continu activitatea GATT i reglementeaz comerul mondial
i Banca Mondial, organisme care au importan major pentru dezvoltarea economiei mondiale. n anul 1947 a fost creat Acordul General pentru Tarife i Comer (GATT) cu scopul de a coordona i asigura o flexibilitate mai mare relaiilor economice internaionale. Un obiectiv important al GATT a fost reducerea proteciei tarifare la frontiere. Au fost iniiate opt runde de negocieri comerciale multilaterale care au condus la o scdere progresiv a barierelor tarifare de la aproape 40 % n anul 1947 la mai puin de 4 % dup runda Uruguay, ultima din seria celor opt. Cel mai important rezultat al Rundei Uruguay care a durat apte ani (1986-1993), a fost apariia Organizaiei Mondiale a Comerului (OMC). ncheierea negocierilor, la care au participat 124 de state, a fost finalizat prin Declaraia de la Marrakech (Maroc) din aprilie 1994. Aceast declaraie afirm c rezultatele Rundei Uruguay consolideaz economia mondial i vor spori schimburile comerciale avnd Se introduc consecine n crearea unor noi locuri de munc i a creterii reglementri privind comerul veniturilor pentru toate rile lumii. Elementele de baz ale acordului privind crearea OMC sunt legate cu servicii i de acordul pe piaa internaional, de comerul cu servicii, de drepturile de comerul agricol, de cel cu produse textile, de tratamentul difereniat proprietate pentru rile n curs de dezvoltare i cele n tranziie economic. intelectual Prevederile actului final de la Marrakech menioneaz protecia pentru patente, copyright, drepturile productorilor de sunet, La nceputul anului 2005 OMC protecia mrcilor de origine i a mrcilor industriale. Organizaia Mondial a Comerului i-a nceput activitatea la 1 numra 148 de ianuarie 1995 i este cadrul instituional al activitii sistemului state comercial mondial. OMC are un domeniu de cuprindere mai larg fa de GATT (normele se aplicau numai la mrfuri), incluznd serviciile i drepturile de proprietate intelectual. Test de autoevaluare 14. 1. Studierea acestui subcapitol v-a oferit cteva elemente eseniale pentru a nelege evoluia pieei mondiale. a) Cum au aprut relaiile economice internaionale ?
b) Care sunt elementele definitorii ale evoluiei pieei mondiale ?
Comentarii la aceste ntrebri sunt inserate la sfritul capitolului 161
Reine!
n subcapitolul parcurs, au fost prezentate sintetic, elementele definitorii ale evoluiei pieei mondiale i importana OMC. Modul n care au fost ntocmit materialul a avut n vedere : -definirea principalelor concepte, ntr-un limbaj accesibil; -posibilitatea identificrii unor noiuni de maxim importan pentru nelegerea realitilor lumii contemporane.
14.2. ZONELE LIBERE Zonele libere au constituit pentru multe state elemente importante ale dezvoltrii economice Zonele libere reprezint, de regul, o suprafa de teren, limitat de frontiere naturale sau artificiale, situat n apropierea sau n interiorul unei ci de transport (port maritim sau fluvial, aeroport, cale ferat), prin care se tranziteaz un volum mare de mrfuri. Zonele libere au ca principal scop captarea investiiilor strine directe necesare pentru dezvoltarea economic. Primele zone libere au aprut n porturi nc din secolul al XVI-lea n Italia (Toscana, Livorno), apoi n Asia de Sud-Est (Singapore, Bangkok) avnd ca principal scop depozitarea mrfurilor. Mai trziu, n cadrul zonelor libere s-au introdus i alte operaiuni pentru mrfuri: reexportarea acestora, sortarea, ambalarea iar n ultimul timp prelucrarea din care rezult alte mrfuri destinate exportului. Cele mai multe zone libere sunt prezente n zonele litorale, mai ales acolo unde exist o cerere mare pentru anumite mrfuri, scutirea de taxe vamale compensnd o putere de cumprare mai redus. n rile dezvoltate i n unele ri cu o cretere economic rapid (China), zonele libere au constituit factori poteniali pentru apariia unor concentrri industriale. Zonele libere pot fi clasificate n funcie de localizarea geografic (porturi, regiuni litorale, regiuni interioare), de operaiunile desfurate (zone comerciale orientate spre export sau spre import, zone industriale). Conform ONUDI (Organizaia Naiunilor Unite pentru Dezvoltarea Industriei), zonele libere sunt de urmtoarele tipuri: - zone portuare scutite de impozite, prezente pe insule, axate pe operaii simple, nfiinate de STN (societi transnaionale) ; - zone libere de depozitare, prezente n porturi i n apropierea granielor; - zone libere de frontier, situate ntre dou ri cu nivele diferite de dezvoltare, unde se desfoar mai ales activiti industriale; - zone libere comerciale- principalul scop este aprovizionarea cu mrfuri din import; - zone libere industriale de export, n care se realizeaz anumite produse destinate exportului. Zonele libere industriale, n concepia UNCTAD (Conferina ONU pentru Comer i Dezvoltare), reprezint o zon geografic care beneficiaz de privilegii vamale i unde activitatea principal este prelucrarea mrfurilor n vederea exporturilor. Acest tip reprezint o evoluie a zonelor libere tradiionale n care activitatea principal o constituia depozitarea sau comerul. 162
Primele zone libere au avut ca scop depozitarea mrfurilor
Exist mai multe criterii pentru clasificarea zonelor libere
Conceptul de zon prelucrtoare pentru export semnific o enclav teritorial n care firmele strine, beneficiare de privilegii speciale, produc bunuri industriale pentru export. n evoluia acestora s-au remarcat cteva elemente: a) n unele situaii privilegiile zonei au fost extinse i n alte Cele mai importante sunt ntreprinderi, locale sau deinute de strini, care funcioneaz n alte pri ale teritoriului de stat, n ideea c aceste avantaje ar avea zonele libere aceleai efecte pozitive asupra exporturilor sau crerii de locuri de industriale munc; (prelucrtoare b) multe zone prelucrtoare pentru export au achiziionat funcii pentru export) prelucrtoare de import, opernd aproape exclusiv pentru piaa intern Acest lucru este prezent mai ales n America de Sud, datorit unor condiii reale ca: dificultatea tehnic de a controla contrabanda din zon spre ara gazd, presiunile consumatorilor locali care doresc acces la mrfurile, superioare calitativ, produse n zon ; c) se constat instalarea ntreprinderilor interne n zonele prelucrtore pentru export, iar n unele ri participarea local, cel puin prin societi mixte, este obligatorie. Aceasta se datoreaz presiunilor politice n ideea c avantajele economice acordate investitorilor strini pot s reprezinte o discriminare mpotriva ntreprinderilor locale; d) n unele situaii zona prelucrtoare de export este un teritoriu mult mai extins fa de o enclav, cptnd denumirea de zon economic special, situaie specific Chinei. e) tendina actual este de a se transforma zonele prelucrtoare de export n zone orientate spre servicii. Aceast evoluie reflect importana crescnd a sectorului servicii n activitile economice, datorit, ndeosebi, impactului telecomunicaiilor. n funcie de legislaia fiecrui Prima zon liber cu caracter industrial a aprut n Irlanda, n 1959, prin crearea zonei libere de export Shannon. India a creat prima stat zonele zon liber industrial din rile n curs de dezvoltare (Kandla, n prelucrtoare 1965). n anul 1970 existau numai 8 zone libere industriale n rile pentru export cunosc o mare n curs de dezvoltare, n 1980 erau 55 de zone libere industriale n 30 de ri iar n prezent acestea sunt prezente n 60 de ri n curs varietate de dezvoltare. Asia deine 50 % din numrul total, 80 de zone libere industriale sunt n America Latin, iar 20 n Africa. Zonele off - shore reprezint o variant a zonelor economice libere fiind orientate spre export, parcuri industriale sau tehnologice. Activitile off-shore sunt considerate ca orice activitate comercial legal a persoanelor juridice i fizice strine pe teritoriul rii unde au fost nregistrate cu un regim valutar, vamal, fiscal i administrativ preferenial. Aceste zone sunt prezente ndeosebi pe teritoriile statelor mici, care pentru a obine profituri acord faciliti fiscale investitorilor strini cu condiia ca acetia s nu practice nici o activitate pe teritoriul respectiv. Ele sunt create numai pentru investitorii strini, antreprenorii naionali fiind obligai s plteasc toate impozitele i taxele ctre stat.
Distribuia geografic este dominat de Asia
163
Statele mici obin venituri importante n urma activitilor off-shore
Teritorii off-shore sunt: Insulele Antile, Bahamas, Cayman, Man, Barbados, Samoa de Vest, Irlanda, Liberia,Cipru, Malta, Liban, Liechtenstein, Panama, Singapore, Elveia, Hong Kong . a. Companiile off-shore sunt foarte numeroase (peste cteva milioane) pentru c muli investitori prefer, pe ci legale s se eschiveze de la plata impozitelor sau s devin ,,strini n ara lor de origine. Test de autoevaluare 14. 2. Studierea acestui subcapitol v-a oferit cteva elemente eseniale pentru a nelege importana zonelor libere a) Care sunt criteriile care stau la baza stabilirii tipologiei zonelor libere ?
b) Identificai rolul zonelor prelucrtoare pentru export n dezvoltarea economic a unui stat.
Comentarii la aceste ntrebri sunt inserate la sfritul capitolului. n subcapitolul parcurs au fost prezentate sintetic, elementele eseniale referitoare la zonele libere. Modul n care a fost structurat materialul a avut n vedere : - definirea principalelor concepte privind zonele libere; Reine ! - cunoaterea tipologiei i importanei acestor elemente ale comerului mondial. 14. 3. BURSELE DE MRFURI Bursele se mrfuri au o mare importan n tranzaciile de pe piaa mondial Bursele de mrfuri reprezint un element structural de importan deosebit pentru comerul mondial. Pn n secolul al XVII-lea, principalele locuri de practicare a comerului au fost trgurile organizate iniial de comercianii ambulani. Primele reglementri stabileau locurile de vnzare n funcie de tipul de marf oferit, introducndu-se i interdicia desfurrii schimburilor n afara acestor trguri n scopul de a preveni speculaii ale preurilor. Creterea numrului de tranzacii a impus constituirea unor asociaii de comer care reprezentau interesele unei noi clase sociale. Termenul de burs semnific o instituie a economiei de pia. Denumirea se pare c vine din Belgia, unde o familie de hangii Van der Boursen - a nfiinat n secolul al XIII-lea, n oraul Bruges, un loc de ntlnire unde se negociau metale preioase i diferite mrfuri. n timp, locurile de ntlnire ale comercianilor au primit numele de burs.
164
Ele asigur continuitatea comerului mondial i contribuie la eliminarea speculei n situaii de criz
Bursele reprezint locuri de concentrare a cererii i ofertei pentru mrfuri i hrtii de valoare. Bursele de mrfuri tranzacioneaz bunuri care se individualizeaz prin anumit caracteristici (greutate, volum, grad de prelucrare). Ele sunt piee reprezentative avnd un important rol n dinamizarea comerului internaional. Funcionarea permanent asigur continuitatea tranzaciilor comerciale i a proceselor economice. Prima burs de mrfuri a fost cea din Anvers, nfiinat n 1531, unde se ncheiau tranzacii cu mrfuri aduse din coloniile belgiene. n anul 1554 se nfiineaz o burs n Londra care dup 1773 se va profila numai pe schimburi financiare. n secolul al XVII-lea, n Frana apar bursele din Lyon, Toulouse, Rouen, Montpellier. Urmeaz n secolul al XVIII-lea bursele din Viena (1761), New York (1792), Bruxelles (1799). Bursele moderne au aprut odat cu introducerea livrrilor de mrfuri la termen, proces desfurat pentru prima oar la Chicago, n 1865. Acest gen de comer s-a extins apoi n New York, Londra, Berlin. n anul 1880 doar grul, porumbul, ovzul, bumbacul fceau obiectul tranzaciilor la termen. n timp, gama produselor comercializate astfel s-a extins la materii prime industriale, iar dup 1971 i la metale preioase. Principalele burse de mrfuri au urmtoarea repartiie geografic: - n America de Nord cele mai importante burse sunt Chicago (cereale, carne), New York (cacao, cafea, zahr, bumbac), New Orleans (orez), Minneapolis (floarea soarelui), Winnipeg (gru). - n Europa se remarc bursele de la Londra (metale preioase, metale feroase i neferoase, produse petroliere), Paris (zahr, cafea, cacao), Amsterdam (cartofi), Rotterdam (petrol, uleiuri comestibile). - n Asia menionm bursele de la Kuala Lumpur (cauciuc natural), Bangkok (orez), Tokyo (cereale, zahr), Nagoya (bumbac). - n America de Sud sunt cunoscute bursele de la Santos, Sao Paulo, Rio de Janeiro, iar n Oceania cea mai important burs este cea de la Sydney (aur, cereale). Test de autoevaluare 14. 3. Studierea acestui subcapitol v-a oferit cteva elemente importana burselor de mrfuri n schimburilor economice. a) ncercai s realizai corelaii ntre repartiia principalelor burse de mrfuri i nivelul general de dezvoltare economic, zone de producie agricol etc.
Tranzaciile pe diferite termene au fost posibile datorit apariiei burselor moderne
Exist burse reprezentative pentru diferite mrfuri
165
Reine !
Subcapitolul parcurs ofer o imagine general asupra evoluiei, rolului i repartiiei geografice a burselor de mrfuri.
14. 4. ORGANIZAII COMERCIALE REGIONALE Dezvoltarea n ultimele decenii a blocurilor economice regionale ia determinat pe oamenii de tiin pun n discuie contradicia sau legtura strns dintre procesul de globalizare i individualizarea zonelor de integrare economic. Contradiciile sunt legate de temerile c accentuarea legturilor economice, sociale i politice se va face la nivelul acestor blocuri n defavoarea celor la nivel global. Rolul acestor organizaii este de a dinamiza schimburile economice, cu avantaje reciproce, avnd ca scop creterea economic. Considerm c ntre procesul de globalizare i cel de integrare este doar o diferen de scar; globalizarea urmrind, n linii generale, aceleai etape ca i integrarea la nivel regional (conform principiului complementaritii). Se disting trei etape ale integrrii: economic, politic i social. Integrarea economic este un proces complex de dezvoltare a economiilor naionale, aprut dup 1950, care presupune o dezvoltare a interdependenelor dintre state, fiind determinat de un complex de factori, ntre care un rol deosebit l are revoluia tehnico-tiinific contemporan. Dup gradul de integrare se disting urmtoarele faze ale integrri economice (cu mai multe faze n funcie de gradul de integrare, determinat, la rndul su, de capacitatea de a adopta suplimentar unele politici economice ale grupului care se impun cu prioritate n raport cu politicile naionale): acordurile de comer preferenial, zonele de liber schimb, uniunea vamal, piaa comun, uniunea economic i financiar. Acordurile de comer preferenial. Prin aceste nelegeri se stabilesc tarife reduse n raport de cele practicate fa de teri. Cel mai important exemplu pentru aceast faz de integrare este Asociaia Statelor din Sud-Estul Asiei (ASEAN). Zonele de liber schimb. n aceast faz se elimin total barierele vamale dintre statele membre, permindu-se politici independente ale membrilor fa de teri. Cele mai importante zone economice de liber schimb sunt: Spaiul Economic European (format din cele 12 state membre ale Comunitii Europene i cele 7 state ce formau AELS), Asociaia European a Liberului Schimb, Asociaia Integrrii Latino-Americane, Acordul de Comer Liber al Americii de Nord, Acordul de Liber Schimb SUA-Canada, Acordul de Liber Schimb SUA-Israel, Acordul de Liber Schimb al rilor Central Europene. Uniunea vamal. Este o faz superioar de integrare n care partenerii accept uniformizarea politicilor lor comerciale fa de teri. Adoptarea acestei politici contribuie la eliminarea unor fenomene distorsionate de tipul pseudotransferurilor de produse
Apariia unor relaii economice prefereniale ntre statele unor anumite regiuni a condus la individualizarea conceptului de integrare economic
Sunt recunoscute mai multe etape ale procesului de integrare, cu diferite forme de acorduri comerciale
166
intraregionale, destinate ocolirii barierelor comerciale mai pronunate n anumite ri dect n altele aparinnd aceluiai grup. Reprezentative pentru aceast faz a integrrii sunt: Benelux (Belgia, Olanda, Luxemburg), Comunitatea Africii de Est ( Kenia, Tanzania i Uganda). Piaa comun. n aceast faz are loc dezvoltarea liberului schimb la nivelul tuturor factorilor de producie (for de munc i capital) precum i al tuturor categoriilor de produse (bunuri fizice i servicii). Se disting pentru acest stadiu de integrare: Piaa Comun a Americii Centrale, Comunitatea Economic European (ce 12 state, pn la transformarea n Uniunea European), Uniunea Mahgreb, Mercosur. Uniunea economic i monetar. Este faza superioar ce presupune armonizarea legislaiei ntre rile membre precum i utilizarea unei monede unice. Prin Tratatul de la Maastricht (1991) Comunitatea Economic European s-a propus trecerea ctre aceast faz superioar a integrrii. Integrarea economic semnific crearea unui spaiu economic comun, libera circulaie a capitalurilor, mrfurilor, serviciilor i persoanelor, adaptarea unei politici comune n domeniul industriei, agriculturii, serviciilor i n domeniul social. n acelai timp, procesul de integrare conduce la o diviziune a muncii, la o specializare intra i internaional, fiind de fapt un ansamblu de aciuni prin care diferite state constituie un grup sau un bloc comercial regional. Uniunea European are o politic n domeniul comercial care intr adeseori n contradicie cu cea a S.U.A. Principalele regiuni de integrare economic Uniunea European (UE) Nucleul acestei organizaii a fost format n 1951 prin nfiinarea Comunitii Economice a Crbunelui i Oelului (CECO) de ctre 6 state: Frana, R.F.Germania, Italia, Olanda, Belgia, Luxemburg. n 1957, la Roma se semneaz tratatul prin care CECO se transform n Comunitatea Economic European (CEE). n 1973 celor 6 state li se altur Marea Britanie, Irlanda, Danemarca. n 1979 se nfiineaz sistemul monetar european i se introduce moneda unic european (ECU). n anii ulteriori noi state ader la CEE. Astfel, n 1981 Grecia i n 1986 Spania i Portugalia. n 1995, n UE (noua form) intr Austria, Finlanda, Suedia. Numrul statelor ajunge la 15. Norvegia a hotrt prin referendum s nu adere la UE. Denumirea de UE a intrat n vigoare la 1 noiembrie 1993, cu o ntrziere de zece luni fa de ce s-a stabilit la Maastricht (decembrie 1991) ntrzierea s-a datorat ratificrii greoaie de ctre parlamentele celor 12 state componente la acea vreme. Principalele prevederi ale acestui tratat din care rezid i importana sa major sunt urmtoarele: crearea Uniunii Economice i Monetare, crearea Marii Piee Europene, crearea Uniunii Politice, creterea rolului Parlamentului European, cetenia comun. 167
Prin aspectele sale, integrarea economic conduce la apariia unor blocuri comerciale regionale
n prezent, 25 de state europene compun UE
Cea mai important dintre aceste prevederi, crearea Uniunii Economice i Monetare are ca prim pas introducerea monedei unice - EURO - la 1 ianuarie 1999. La 1mai 2004 UE primete alte 10 state: Cehia, Slovacia, Polonia, Ungaria, Slovenia, Estonia, Letonia, Lituania, Malta, Cipru. O serie de state posed statutul de state asociate la UE: Turcia, sau mai noi: Romnia, Bulgaria, Croaia . n contextul intrrii multor state din AELS i CEFTA n UE, rolul acestor organizaii s-a diminuat Asociaia Economic a Liberului Schimb (AELS) Aceast organizaie a fost creat n 1960 din iniiativa Marii Britanii ca o replic la CEE (Frana se opusese aderrii Marii Britanii la CEE) i a fost format iniial din Marea Britanie, Irlanda, Danemarca, Islanda, Norvegia, Suedia, Finlanda, Austria, Elveia, Liechtenstein. Ulterior unele ri au aderat la UE. n mai 1992 CEE i AELS semneaz un acord privind crearea Spaiului Economic European (SEE). n prezent SEE numr 380 milioane de locuitori i deine 40% din comerul mondial. Acordul de Liber Schimb al Europei Centrale (CEFTA) Iniial a fost creat Trilaterala de la Viegrad alctuit de Polonia, Ungaria, Cehoslovacia n februarie 1990, iar ulterior, ca urmare a Declaraiei de la Cracovia (octombrie 1991) s-a czut de acord n privina crerii unei zone de liber schimb n conformitate cu prevederile GATT pn la 1 ianuarie 2001. n anul 1994 a fost acceptat i Slovenia ca membru cu drepturi depline. Iniial Romnia a fost refuzat la aceast nelegere, dar dup ndelungate negocieri, cele 5 state (numr rezultat din mprirea Cehoslovaciei) au hotrt i primirea Romniei - 1 iulie 1997, iar ulterior i a Bulgariei. Dintre prevederile mai importante ale acestui acord trebuiesc amintite o serie de reduceri ale taxelor vamale la mai multe categorii de produse industriale i agricole. Cooperarea Economic a Mrii Negre (CEMN) A fost nfiinat prin declaraia semnat n iunie 1992 la Istambul Fa de inteniile de ctre statele riverane Mrii Negre: Turcia, Bulgaria, Romnia, iniiale, CEMN a Rusia, Ucraina, Georgia precum i de alte ri: Grecia, Rep. reuit s realizeze Moldova, Armenia, Azerbaidjan, Albania. puine lucruri CEMN reprezint o structur regional cu rolul de a pune n valoare potenialul economic, resursele umane (250 milioane locuitori), situarea geopolitic. Un obiectiv de prim importan pentru aceast organizaie l reprezint transportul gazelor naturale i al petrolului dinspre Mare Caspic spre Europa Occidental, element de maxim importan deosebit i pentru Romnia. Principalele atuuri de care dispune ara noastr sunt: un grad mare de siguran, existena unor disponibiliti de prelucrare, capacitatea sporit a portului Constana, facilitarea legturii cu Marea Nordului prin intermediul Dunrii. Energia constituie, de altfel una din principalele preocupri n cadrul acestei regiuni de integrare. Se caut noi strategii i politici, criterii i prioriti n scopul conectrii reelelor din regiune pentru crearea unui sistem regional. 168
De asemenea, transporturile reprezint un domeniu de prim cooperare, avndu-se n vedere realizarea unor coridoare de transport ctre Asia Central i Orientul Mijlociu. Comitetul pentru transport a acordat o atenie deosebit unor proiecte: coridorul nr. 7, nr. 8, sau coridorul Marea Neagr - Rusia Central - Marea Azov. O mare importan este acordat problemei dezvoltrii oportunitilor de investiii pentru dezvoltarea industriei i a comerului. Acordul de Liber Schimb Nord American (NAFTA) Acest acord a fost iniiat n 1989 ntre S.U.A. i Canada, ulterior a aderat i Mexicul care ntr-o prim faz a ntmpinat dificulti din Intrarea Mexicului partea S.U.A. ncepnd cu decembrie 1992 acordul a fost ratificat de cele trei ri i a intrat n vigoare la 1 ianuarie 1994. NAFTA n NAFTA a aceast pia comun de circa 360 milioane locuitori - este permis considerat n prezent a doua regiune de integrare, ca potenial , societilor dup Uniunea European. Acest bloc reunete dou ri cu europene venituri pe locuitor foarte mari S.U.A. i Canada i o ar n curs prezente aici s de dezvoltare Mexic avnd loc astfel o deplasare a procesului de ptrund mult integrare i pe axa Nord-Sud. Acordul conine numeroase mai uor pe prevederi privind comerul reciproc cu servicii, telecomunicaii, pieele S.U.A. i fluxurile de capital, politicile comune n domeniul concurenei i Canadei drepturilor de proprietate intelectual, dar nu conine nici-o nelegere n domeniul politicilor macroeconomice. Pentru viitor, ntr-o perioad de 15 ani, se prevede o eliminare a tuturor barierelor vamale dintre S.U.A., Canada i Mexic i crearea unei piee unice. Piaa Comun a Sudului (MERCOSUR) n anul 1986 Argentina i Brazilia au semnat un acord de cooperare care a reprezentat punctul de plecare pentru crearea acestei regiuni de integrare, iar n 1990, la Buenos Aires a fost ncheiat o nelegere prin care se prevedea crearea unei uniuni vamale pn n 1994. Acest lucru a fcut ca i Paraguay i Uruguay s fie interesate, astfel c, n 1991 este semnat, la Asuncion, tratatul de nfiinare a MERCOSUR, prin care se prevedea crearea unei uniuni vamale pn n 1995, astfel c este, ncepnd cu 1 ianuarie 1995, prima zon de liber schimb i de uniune vamal din America Latin i cea de-a patra n lume ca importan dup UE, NAFTA i ASEAN. La mijlocul anului 1995 Bolivia i Chile au ncheiat nelegeri prin care au obinut statutul de membru asociat. Produsul intern brut este de circa o jumtate din cel total al Americii Latine, potenialul de dezvoltare este de asemenea foarte mare - 12 mil.km2 i 200 mil. consumatori. Forumul de Cooperare Eeconomic Asia-Pacific (APEC) Aceast organizaie a luat natere dintr-o iniiativ a S.U.A. ca o form de avertizare a UE, c i poate gsi oricnd aliai n Asia, reprezentnd cel mai important proiect de integrare din lume. APEC a luat fiin n 1989, cu ocazia Conferinei ministeriale de la Canberra, unde au participat 12 state din zona Asia-Pacific:
MERCOSUR a semnat un acord de colaborare cu UE. Exist intenia S.U.A. de a realiza o pia comun a Americii
169
Este prima organizaie comercial care include Japonia. Prin acceptarea Chinei i a Rusiei APEC a cptat dimensiuni excepionale
ASEAN este considerat a patra organizaie de integrare economic
Australia, Brunei, Canada, Corea de Sud, Filipine, Indonezia, Japonia, Malaysia, Singapore, S.U.A., Thailanda i Noua Zeeland. n anul 1991 au mai fost primite Republica Popular Chinez, Hong-Kong China, Taiwan, din 1993 numrul membrilor a crescut la 17 prin aderarea Mexicului i a statului Papua-Noua Guinee, iar n 1994 Chile mrete numrul la 18. Reuniunea de la Vancover (1997) a hotrt primirea a trei noi state: Federaia Rus, Peru i Vietnam. Condiiile pe care trebuie s le ndeplineasc un stat ce dorete s fac parte din APEC: s fie din aceast regiune, s aib relaii economice cu membrii APEC s accepte obiectivele unei zone libere de comer i o liber circulaie a investiiilor. ntlnirea de la Bogor (Indonezia), din 1994, a stabilit principalele obiective ale acestui forum de cooperare: - liberalizarea comerului i a investiiilor n zona Asia-Pacific pn n anul 2010 de ctre statele avansate (S.U.A., Japonia, Canada, Australia, Noua Zeeland) i pn n 2020 de rile n curs de dezvoltare; - extinderea i accelerarea programelor APEC de facilitare a schimburilor comerciale; Asociaia Naiunilor din Asia de Sud-Est (ASEAN) Este o organizaie creat la Bangkok la 8 august 1967, n timpul desfurrii rzboiului din Vietnam, avnd ca scop regruparea rilor din regiune n faa ameninrii comuniste. Statele fondatoare sunt: Indonezia, Malaysia, Filipine, Singapore i Thailanda. n anul 1984 ader i Brunei, urmat n 1995 de ctre Vietnam. Ulterior au mai fost primite i Myanmar, Laos i Cambodgia Obiectivul major al acestei organizaii este de a se transforma ntr-o zon de liber schimb Asian Free Trade Area pn n anul 2008. Test de autoevaluare 14. 4. Studierea acestui subcapitol v-a oferit cteva elemente importana organizaiilor comerciale regionale. a) ncercai s surprindei elementele principale care au impus apariia acestor organizaii
b) Care este rolul acestor zone n dezvoltarea economic la nivel continental ?
Comentarii la aceste probleme sunt inserate la sfritul capitolului. 170

Reine !
Subcapitolul parcurs realizeaz o imagine de ansamblu asupra unor regiuni care au stabilit anumite acorduri pentru liberalizarea schimburilor comerciale, fiind astzi n diferite stadii de evoluie.
RSPUNSURI I COMENTARII LA NTREBRILE DIN TESTELE DE AUTOEVALUARE Testul de autoevaluare 14.1. a)Apariia pieei mondiale a fost generat de o multitudine de factori: surplusul de produse, marile descoperiri geografice, revoluiile industriale, diviziunea internaional a muncii .a. b) Elementele definitorii ale evoluiei pieei mondiale caracteristicile etapelor de dezvoltare pe care le-a cunoscut Testul de autoevaluare 14.2. a) Criteriile cele mai utilizate sunt: poziia geografic i natura operaiunilor care se desfoar b) Zonele libere atrag investiii strine directe, creeaz locuri de munc, se dezvolt activiti economice pe orizontal Testul de evaluare 14.3 a) Bursele de mrfuri sunt localizate, de obicei, n principalele regiuni de producie pentru materii prime de origine agricol i n marile metropole pentru metale preioase, metale neferoase, produse agricole. Testul de evaluare 14.4 a) Apariia organizaiilor comerciale regionale a avut la baz nevoia unei grupri de state de a ntreine relaii comerciale reciproc avantajoase, de a armoniza politicile din domeniul comercial, de a nltura protecionismul b) Se poate constata c Uniunea European are un rol dominant n economia Europei, MERCOSUR reprezint 50% din PIB-ul Americii de Sud, majoritatea statelor din ASEAN au ritmuri mari de dezvoltare economic (tigrii asiatici) etc. LUCRAREA DE VERIFICARE NR . 14 Lucrarea de verificare solicitat implic cunoaterea problemelor referitoare la schimburile economice internaionale. Rspunsurile la ntrebri vor fi transmise prin pot tutorelui pentru comentarii, corectare i evaluare. Pe prima pagin a lucrrii se vor scrie urmtoarele : -titulatura acestui curs -numrul lucrrii de verificare -numele i prenumele cursantului (acestea se vor meniona pe fiecare pagin) -adresa cursantului Fiecare rspuns va trebui s fie clar exprimat i s nu depeasc 250 de cuvinte. Pentru uurina corectrii lsai o margine de circa 5 cm, precum i o distan similar ntre rspunsuri. Menionai totodat, specializarea universitar absolvit, anul absolvirii, coala unde activai i poziia n cadrul corpului profesoral. Care erau ateptrile dumneavoastr de la acest curs?
171
Problemele la care trebuie s rspundei sunt urmtoarele : 1) ncercai s comparai etapele dezvoltrii pieei mondiale, cutnd s identificai asemnri i deosebiri. 2) Explicai rolul OMC n desfurarea schimburilor economice internaionale. 3) n contextul intrrii Romniei n Uniunea European care va fi viitorul zonelor libere din ara noastr ? 4) Analizai rolul burselor de mrfuri n derularea tranzaciilor comerciale. 5) Cum vedei viitorul Cooperrii Economice de la Marea Neagr ? Argumentai rspunsul. n evaluarea rspunsurilor fiecare problem va fi notat cu maximum 10 puncte, iar nota final va reprezenta media aritmetic a notrilor pariale. Bibliografie minimal Bari I., (2001), Globalizare i probleme globale, Edit. Economic, Bucureti Caraiani Gh., Cazacu C., (1995), Zonele libere, Edit. Economic, Bucureti Dobrescu E. (2001), Integrarea economic, Edit All Beck, Bucureti Erdeli G.,Braghin C., Frsineanu D., (2000), Geografie economic mondial, Edit. Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti Gamblin A.,(2004), Economia Lumii -2004, Edit. tiinelor Sociale i Politice, Bucureti Negoescu B.,Vlsceanu Gh., (2001) Geografie economic. Resursele Terrei, Edit. Meteora Press. Bucureti Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti Sut., N., Sut- Selejan Sultana, (1997), Istoria comer]ului mondial i a politicii comerciale, Edit. All, Bucure[ti. * * * (2004), Handbook of International Trade and Development Statistics, U.N., New York.
172
Bibliografie minimal Bari I., (2001), Globalizare i probleme globale, Edit. Economic, Bucureti Bran Florina, Simion Tamara, Ioan Ildiko, (2000), Geografia economic mondial, Edit. Economic, Bucureti Braghin C., Zamfir Daniela., (2000), Aspecte privind evoluia recent a siderurgiei mondiale, Terra, nr 1, Societatea de Geografie din Romnia, Bucureti Braghin C., (2005), Energia geotermic. Prezent i perspective, Terra, XXXII XXXIV, Societatea de Geografie din Romnia, Bucureti Brown L., (2004), Eco-economia, Edit, Tehnic, Bucureti Braudel F., 1987, Timpul lumii, Edit. Meridiane, Bucureti Caraiani Gh., Cazacu C., (1995), Zonele libere, Edit. Economic, Bucureti Dobrescu E. (2001), Integrarea economic, Edit All Beck, Bucureti Erdeli G., Braghin C., Frsineanu D., (2000), Geografie economic mondial, Edit. Fundaiei Romnia de Mine, Bucureti Gamblin A., (2004), Economia Lumii - 2004, Edit. tiinelor Sociale i Politice, Bucureti Iau C., Muntele I., (2002), Geografia economic, Edit. Economic, Bucureti Lupei N., (1986), Zestrea energetic a lumii, Albatros, Bucureti, 1986 Matei H.,.Negu. S, Nicolae I., (2003), Enciclopedia statelor lumii, Ed. a 9-a, Meronia, Bucureti Muntele I., (2000), Geografia agriculturii, Edit.Univ.Al.I.Cuza, Iai Negoescu B., Vlsceanu Gh., (2001), Geografie economic. Resursele Terrei, Edit. Meteora Press. Bucureti Negu S., (coord.), 2002, Geografia economic mondial, Edit. tiinific, Bucureti Matei H.,.Negu. S, Nicolae I., (2003), Enciclopedia statelor lumii, Ediia a 9-a, Meronia, Bucureti Muntele I., (2000), Geografia agriculturii, Edit.Univ.Al.I.Cuza, Iai Raboca N., (1994), Agricultura mondial, Sarmis, Cluj-Napoca Sut., N., Sut- Selejan Sultana, (1997), Istoria comerului mondial i a politicii comerciale, Edit. All, Bucureti. Velcea I., Ungureanu Al., (1993), Geografia economic a lumii contemporane, Edit. ansa SRL, Bucureti Vlsceanu Gh., Negoescu B., (2005)., Geografia transporturilor, Edit. Meteora Press. Bucureti Wallerstein I., 1991-1993, Sistemul mondial, vol I-IV, Edit. Meridiane, Bucureti *** (2000 - 2004), Review of maritime transport, UNCTAD, Geneva *** (2000 - 2004), Coal Information, International, Energy Agency, Paris *** (2000 - 2004), International Energy Outlook, Energy Information Administration, Washington *** (2000-2004), The Steel Market, U. N. New York *** (2004), BP Statistical Review of World Energy, London ** (2004), Handbook of International Trade and Development Statistics, U.N., New York
173

Geografia Economica Mondiala Sem I

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Geografia Economica Mondiala Sem I

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Ministerul Educaiei i Cercetrii Proiectul pentru nvmntul Rural

Proiectul pentru nvmntul Rural

Proiectul pentru nvmntul Rural

Proiectul pentru nvmntul Rural

Introducere n geografia economic

Unitatea de nvare nr.1

1.1OBIECTUL DE STUDIU INTERDISCIPLINARE

Introducere n geografia economic

De la geografia economic descriptiv la geografia economic integral

Introducere n geografia economic

Proiectul pentru nvmntul Rural

Introducere n geografia economic

FACTORUL UMAN - PREMIS A SISTEMELOR ECONOMICE

1.2.1 Importana studiului populaiei n geografia economic

Introducere n geografia economic

Figura 1.2.1 Indicele de dezvoltare uman n anul 2003 (cf.UNEP)

1. 2. 2 Explozia demografic i dezvoltarea economic

Proiectul pentru nvmntul Rural

Introducere n geografia economic

Introducere n geografia economic

Proiectul pentru nvmntul Rural

Introducere n geografia economic

GENEZA I CONTRADICIILE ECONOMIEI MODERNE

Introducere n geografia economic

O alt reacie, cu urmri contradictorii a fost procesul de decolonizare

Introducere n geografia economic

Introducere n geografia economic

Proiectul pentru nvmntul Rural

Introducere n geografia economic

GATT este sigla Acordului General pentru Tarife i Comer

Introducere n geografia economic

b) ncercai s surprindei diferenele semantice dintre globalizare, mondializare i internaionalizare.

Proiectul pentru nvmntul Rural

Introducere n geografia economic

Proiectul pentru nvmntul Rural

Introducere n geografia economic

LUCRAREA DE VERIFICARE NR. 1

Proiectul pentru nvmntul Rural

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Unitatea de nvare nr.2

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Agricultura a devenit n principala form de modificare a ecosferei

Proiectul pentru nvmntul Rural

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Consumul specific de ap difer n funcie de specie, condiii termice, tip de sol

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Comentarii la aceste probleme sunt inserate la sfritul capitolului

Proiectul pentru nvmntul Rural

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Proiectul pentru nvmntul Rural

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Proiectul pentru nvmntul Rural

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Inegalitile regionale devin i mai evidente dac le raportm la efectivul populaiei.

Proiectul pentru nvmntul Rural

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Figura 2.3 Presiunea antropic asupra suprafeelor arabile (2004, cf.FAO)

Proiectul pentru nvmntul Rural

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice

Comentarii la aceste probleme sunt inserate la sfritul capitolului

Proiectul pentru nvmntul Rural

Geografia activitilor primare : Premisele naturale i antropice