Trenuri

Populatia a crescut semnfificativ in ultimii ani Pentru a tine pasul cu aceasta marire semnificativa,
trebuie sa avansam si in tehnologia transportului in comun. Asadar urmatoarea generatie de transport
trebuie sa isi ridice standardele , precum viteza , siguranta publica si fiabiliattea acestuia . În plus, trebuie
să fie potrivit pentru tranzit în masă, convenabil, ecologic, întreținere scăzută, mic și ușor. Trenul de
levitație magnetică ( Maglev ) este una dintre cele mai bune opțiuni pentru îndeplinirea acestor criterii.
În timp ce un tren convențional se mișcă înainte folosind frecare între roți și șine, trenul Maglev
înlocuiește roțile cu electromagneti și leviteaza pe calea de ghidare, producând forța de propulsie
electromecanica fără niciun contact.

Magneții utilizați sunt supraconductori, ceea ce înseamnă că atunci când sunt răciți la mai puțin de 450
de grade Fahrenheit, sub zero grade , pot genera câmpuri magnetice de până la 10 ori mai puternice
decât electromagnetii obișnuiti, suficient pentru a suspenda și propulsa un tren.

Aceste câmpuri magnetice interacționează cu bucle metalice simple plasate în pereții de beton ai căii de
ghidare Maglev.Buclele sunt realizate din materiale conductoare, cum ar fi aluminiul, iar atunci când un
câmp magnetic trece de acestea , se creează un curent electric care generează un alt camp magnetic.

Ca sa meraga mai departe trenul , se fixeaza trei tipuri de bulcle la anumite intervale specifice . Acestea
au sarcinile foarte importante : una creează un câmp care face ca trenul să se miște cu aproximativ 5
centimetri deasupra traseului ; a doua menține trenul stabil pe orizontală. Ambele bucle folosesc
repulsie magnetică pentru a menține trenulul în locul optim . Cu cât ajunge mai departe de centrul
ghidajului sau mai aproape de fund, cu atât mai multă rezistență magnetică il împinge înapoi pe pistă.

Cel de-al treilea set de bucle este un sistem de propulsie care funcționează prin puterea curentului
alternativ.Aici, atât atracția magnetică, cât și repulsia sunt folosite pentru a muta trenul de-a lungul căii
de ghidare.Imaginați-vă o cutie cu patru magneți - unul pe fiecare colț.Colturile din față au megneti cu
poli nordici care se îndreaptă spre exterior, iar colțurile din spate au magneti cu poli sudici spre exterior.
Electrificarea buclelor de propulsie generează câmpuri magnetice care trag trenul înainte din față și
înainte din spate.

Acest design magnetic plutitor creează o călătorie usoara. Deși trenul poate călători până la 375 de mile
pe oră, un călător se confruntă cu mai puține turbulențe decât pe trenurile tradiționale cu roți din oțel,
deoarece singura sursă de frecare este aerul.

Un alt mare beneficiu este siguranța.Trenurile Maglev sunt direcționate de ghidul alimentat.Daca două
trenuri călătoresc pe aceeași rută nu se pot prinde sau sa se ciocnesca , deoarece ambele se deplaseaza
la aceeași viteză.